INFORMACION GENERAL
Domingo 29 de mayo de 2011
I
LUEGO DEL INCENDIO s ALISTAN EL ROMPEHIELOS
EN VILLA LUGANO
Secuestran a un chico y lo llevan en un colectivo
La reparación de un buque único En el trabajo de recuperación del Almirante Irízar, incendiado en 2007, se invertirán 400 millones de pesos DANIEL GALLO LA NACION Cambió la cara del rompehielos Almirante Irízar. Con la reciente pintura del casco, se recuperó la gallardía del buque incendiado en abril de 2007. Después de tener toneladas de hierros chamuscados, el porte del navío muestra una mejor forma en el astillero Tandanor. En octubre próximo se colocarán los nuevos motores. Será ese el paso decisivo para llegar a su puesta en funcionamiento, prevista para mediados de 2012. Con una inversión de 400 millones de pesos, del anterior Irízar sólo quedará este casco embellecido. El resto será un rompehielos nuevo, según prometen los responsables del proyecto que ya avanzó en un 40 por ciento. “Se dará un perfil diferente al buque, que antes estaba destinado en su mayor parte al apoyo logístico de las bases en la Antártida y, en menor medida, se dedicaba a tareas de investigación científica. Con la reforma en marcha, se invertirán esas prioridades, por lo que habrá muchos cambios en las estructuras internas”, explicó Mario Fadel, presidente de Tandanor. Los trabajos en el buque comenzaron, efectivamente, en octubre del año pasado, cuando el Irízar ingresó en el dique seco. En ese momento, se quitaron más de 850 toneladas de hierro. Por entonces, ya se había conseguido la aprobación del proyecto por parte de la clasificadora noruega DNV. En 2009, se había presentado el anteproyecto diseñado por la constructora original del buque, la compañía SKF, de Finlandia. Fue rechazado por DNV, que pidió 52 modificaciones importantes para señalar al rompehielos dentro de los parámetros de seguridad internacionales. La empresa finlandesa se retiró luego de las labores de renovación y el desarrollo de la ingeniería básica quedó en manos del consorcio argentino-español Sener. Con los planos aprobados y la inspección diaria de un técnico de DNV en el propio astillero, el trabajo sobre el Irízar se repotenció. “Una reparación de esta envergadura puede ser un punto de inflexión en la industria naval argentina”, comentó Martín Canevaro, el ingeniero encargado del proyecto.
Toda potencia Uno de las modificaciones estará en la planta de propulsión. Dos motores con más de 6000 kW de potencia fueron adquiridos a la empresa alemana MAN. También cuatro plantas generadoras de energía de 4000 kW de potencia. Ya están en el astillero, en espera de ser colocados a bordo. Esa labor deberá hacerse con el buque en el agua por el peso de esos equipos. Una grúa especial levantará en octubre próximo las 15 toneladas de cada motor y las 90 toneladas de las plantas generadoras de energía. A partir de ese momento, arrancará el trabajo de ensamble de bloques que se arman en el Complejo Industrial Naval Argentino, integrado por los linderos astilleros Tandanor
La policía rescató al menor en un control Un chico de 12 años que era llevado cautivo por dos jóvenes delincuentes en un colectivo para luego exigir dinero por su liberación fue rescatado durante un control policial en el barrio porteño de Lugano. Según informaron fuentes policiales, el violento episodio ocurrió anteanoche, minutos después de las 20, cuando el chico salió de su casa, situada en la Torre 1 del barrio General Savio, en Villa Lugano, aparentemente para ir a cambiar un videojuego. El chico fue sorprendido cuando bajaba la escalera por dos jóvenes, uno de 16 y otro de 18 años. Las fuentes relataron que, para ganar la confianza del adolescente, los jóvenes asaltantes le ofrecieron si quería comprar trapos de piso, broches y fibrones, y así poder llevarlo hacia una parada de colectivos cercana amenazándolo con una trincheta. Luego, los asaltantes obligaron al menor a subir a un colectivo de la línea 91. Aparentemente, la intención de los jóvenes malvivientes era trasladar al menor cautivo a una vivienda del barrio General Villegas, situado en el partido de La Matanza, para después exigir una determinada suma dinero como rescate. Sin embargo, cuando el colectivo pasó por el control vehicular instalado por la Policía Federal en el cruce la General Paz y la avenida Roca, efectivos de la comisaría 52a subieron para una requisa. A los policías les llamó la atención un chico sentado en el asiento del fondo del colectivo, atemorizado y con dos sospechosos ubicados a cada lado. Entonces, los agentes policiales separaron al chico de sus acompañantes. En ese momento, el chico, de 12 años, relató a los uniformados que lo habían secuestrado y que tenían en su poder su campera, su celular y el juego de PlayStation que iba a cambiar a una cuadra de su casa. En ese momento, los dos jóvenes fueron detenidos por los efectivos policiales y el chico contó que ambos le habían preguntado si sus padres tenían plata, cuántos vivían en su casa y otros datos para luego llamarlos y pedirles dinero como rescate. Los acusados fueron llevados a la comisaría y quedaron imputados de robo y privación ilegal de la libertad, a disposición del Juzgado de Menores N° 3, a cargo de Julia Sanchís. Según fuentes de la investigación, durante la madrugada, la magistrada ordenó la libertad del acusado, de 16 años, mientras resolvía la situación del restante detenido.
El porte del navío ya muestra una mejor semblanza en el astillero Tandanor; en octubre próximo se colocarán los motores nuevos y Almirante Storni. Serán más de 600 los equipos que deberán montar los empleados de Tandanor. Y se promete que la tecnología de punta que se instalará dará mayores recursos al nuevo Irízar, como una sala de máquinas que no necesitará el control físico permanente de los marinos; un radar y un sistema de aterrizaje renovados para los dos helicópteros que transportará el buque y equipos eléctricos preparados para evitar la propagación de incendios como el que afectó al rompehielos durante la navegación de abril de 2007. Además, el paso de corriente continua a corriente alterna también aumentará la potencia del buque en un 10 por ciento. Los trabajos eléctricos están a cargo de la empresa ABB, de Finlandia, y de una empresa subsidiaria en la Argentina. Por el siniestro ocurrido hace cuatro años, quedó fuera de servicio el 70 por ciento del buque. Corrieron mejor suerte el sector llamado de habitabilidad, el edificio central donde están los camarotes y los puestos de mando, que resultaron intactos en el fuego expandido entonces desde la sala de máquinas. Sin embargo, se optó por modificar también esa estructura para ampliar la capacidad de alojamiento y los sectores destinados a laboratorios científicos. De las 245 personas que podían navegar en el viejo Irízar se pasará ahora a una capacidad de 313 camas, mientras que el espacio destinado a la investigación aumentará de los 74 metros cuadrados existentes a un total de 415 metros cuadrados. “Esto no es una simple reparación. El Irízar en sí mismo es una empresa. Así lo consideramos en
Tandanor. Por eso, la decisión política de hacer aquí este trabajo es un paso vital en la recuperación de la industria naval”, contó Fadel. Por los plazos que se manejan en el astillero, se espera que la Armada pueda operar de nuevo el Irízar en la campaña antártica de 2012-13. La expectativa se centra en que, línea de mantenimiento mediante, el rompehielos Irízar se mantenga en servicio al menos 30 años. Y si bien pasaron cuatro años desde el incendio, el avance empezó a notarse en los últimos meses.
Arreglar, no cambiar En los primeros momentos, tras el siniestro, se evaluó la conveniencia de reparar el buque o adquirir uno nuevo. El análisis oficial descartó el proceso de compra, ya que no existía en el mercado un buque de similares características, en venta, con entrega inmediata. Los presupuestos observados para la construcción de un rompehielos en astilleros extranjeros tampoco entusiasmaron. Al tomar la decisión de reparar el navío, otra secuencia de decisiones llevó a pensar la posibilidad de realizar los trabajos en el exterior o en la Argentina. Se decidió, finalmente, realizarlo en Tandanor, pero con desarrollo a cargo de la empresa que había construido el Irízar en la década del 70. Las objeciones al diseño realizadas por la clasificadora DNV provocaron otro cambio, pues se dejó de lado la compañía finlandesa y se optó por la planificación local. En los últimos tres meses se hicieron los trabajos para finalizar la pintura del casco. Con la cara renovada, entonces, el Irízar espera volver a destino: la Antártida.
Los empleados deberán montar más de 600 equipos
Unas 850 toneladas de hierro fueron removidas del Irízar FOTOS DE RICARDO PRISTUPLUK
Diez preguntas para un felicitado
LOTERIAS Y QUINIELAS / SORTEOS DEL 28-5-2011
Quien conteste acertadamente siete de las diez preguntas que se formulan a continuación se hará acreedor de un felicitado. Las respuestas correctas se publicarán mañana en esta sección.
Quiniela nacional
1. En el norte de Europa se ex-
tiende una península que limita al norte con el estrecho de Skagerrak, al Este con el estrecho de Kattegat y el canal de Valet, y al Oeste con el Mar del Norte. Comprende parte de SchleswigHolstein, en Alemania, y toda la tierra firme de Dinamarca. ¿Cuál es esa península?
2. Un inventor e ingeniero aero-
náutico alemán (1848-1896) fue el primero en demostrar la ventaja de las superficies curvadas en las alas de los aviones. En 1877 inventó un planeador con alas curvadas similares a las de los pájaros y en 1891 tuvo su primer vuelo con éxito. ¿De quién se trata?
3. La capital de la comunidad au-
tónoma española de Extremadura está en la provincia de Badajoz, pero no es la capital de la provincia. Su conjunto arqueológico fue declarado por la Unesco patrimonio de la humanidad. ¿Qué ciudad es?
4. El químico estadounidense Leo
Hendrik Baekeland (1863-1944) inventó hacia 1906 una resina de fenol-formaldehído que se emplea para moldeo, obtención de hojas laminadas y tubos, y como adhesivo para madera. ¿Cómo se llama ese material?
5. Según la mitología griega, uno de los titanes que lucharon en la guerra contra las deidades olímpicas, hijo de Japeto y Climene, y
27
hermano de Prometeo, como castigo fue condenado a cargar para siempre en sus espaldas la tierra y el firmamento. ¿Quién era?
6.
En el antiguo Egipto se utilizaba una planta de la familia de las ciperáceas con fines tanto ornamentales como prácticos, como la confección de tocados, sandalias, cajas, barcas y una especie de papel. ¿De qué planta se trata?
7. El mono antropoide más grande
y fuerte habita en los bosques del Africa ecuatorial. Puede alcanzar una altura de 1,70 m y un peso de 200 kg. ¿Qué animal es?
8. El anillo del nibelungo es una
tetralogía formada por cuatro óperas, escritas en orden inverso entre 1853 y 1874. Estás óperas son El oro del Rin, La valquiria, Sigfrido y El crepúsculo de los dioses. ¿Quién las compuso?
9. En física se estudia un dispo-
sitivo que consiste en un objeto suspendido de un punto fijo y que oscila de un lado a otro bajo la influencia de la gravedad. ¿Cómo se denomina?
10. La segunda isla en extensión
del Caribe, después de Cuba, tiene una superficie de 76.000 km2. Políticamente está dividida en dos países, Haití y la República Dominicana. ¿Cómo se llama esa isla?
Sorteo matutino
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10 º
8995 4646 7417 6352 6357 8702 5112 1790 3010 8109
Quiniela nacional Letras: C-G-H-W
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º 16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
6124 2107 7194 6086 9769 3113 4441 7860 0651 1781
Quiniela de la Pcia. de Bs. As. Sorteo matutino
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10 º
4285 9463 4819 7562 5891 1016 9428 5785 2165 8738
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º 16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
9174 4687 5508 1750 9181 2359 5914 8033 8484 7134
Sorteo nocturno
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10 º
0887 9736 0829 7125 7590 5225 1184 7731 4466 0664
Quiniela de Montevideo
Letras: D-F-N-V
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º 16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
2963 1118 7792 9629 2736 4438 9096 5029 4841 8021
Quiniela de la Pcia. de Bs. As. 5806 2264 2361 5800 4498 9644 2339 5418 3573 6218
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10 º
0433 9668 0964 7725 7312 5199 1259 7219 4205 0756
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º 16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
2855 1919 7685 9412 2833 4534 9322 5467 4802 8414
Quiniela de Mendoza
Sorteo nocturno
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10 º
Quiniela Plus
Sorteo de anoche
Sorteo de anoche
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º 16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
2185 7380 7608 7505 4933 7422 2682 1794 3472 8008
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10 º
3613 7096 8379 8589 8212 3459 2552 3244 5851 4446
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º 16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
8806 3058 8812 9748 8417 4061 4871 4080 0997 0244
8 aciertos: $ 890.841,32 (vacante). 7 aciertos: 7 ganadores; c/u cobra $ 7347,41. 6 aciertos: 67 ganadores; c/u cobra $ 262,53. Letras: D-F-N-V 01 13 18 21 25
6º 7º 8º 9º 10 º
29 31 36 37 38
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º
41 63 64 66 75
16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
84 87 90 92 96
Quiniela Super Plus 7 aciertos: 2 ganadores; c/u cobra $ 40.086,50 1º 2º 3º 4º 5º
17 21 22 23 26
1º
00
11 º
61
2º
05
12 º
64
3º
06
13 º
68
4º
08
14 º
72
5º
18
15 º
73
6º
22
16 º
80
7º
33
17 º
82
8º
39
18 º
85
9º
44
19 º
94
10 º
50
20 º
98
Lotería de Santa Fe Sorteo de anoche
Quiniela Poceada
1º 2º 3º 4º 5º
8 aciertos: $ 350.000 (vacante) 7 aciertos: 4 ganadores; c/u cobra $ 16.761,66 6 aciertos: 137 ganadores; c/u, $ 326,26. 5 aciertos: 1560 ganadores; c/u, $ 2
6º 7º 8º 9º 10 º
34 35 42 44 49
11 º 12 º 13 º 14 º 15 º
54 58 62 67 73
16 º 17 º 18 º 19 º 20 º
74 75 76 80 96
1º
55290
11 º
35810
2º
49401
12 º
19526
3º
06907
13 º
46786
4º
15564
14 º
35258
5º
51320
15 º
23757
6º
38416
16 º
56359
7º
17200
17 º
40789
8º
11662
18 º
02284
9º
30667
19 º
30800
10 º
13970
20 º
40092
