BASES TECNICAS DE LICITACION N° BT7206102016 Rev. 2 Agosto 2016

Contrato 1, “Explotación mina CÓDIGO BIP Nº 00072016” Contrato 2 “Transporte del material al puerto Ventana y Sistema de Pesaje CÓDIGO BIP Nº 0102016”

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INDICE 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4

Aspectos generales 5 Introducción Propósitos de las bases Modalidad de licitación 7 Alcance de los trabajos 1.4.1 Derechos y permisos 1.4.2 Cambios de servicios 1.4.3 Protección y cuidado de obras existentes 1.4.4 Trabajos ejecutados por otros contratistas 8 1.4.5 Fortificación, energía y señalética 1.4.6 Examen del terreno 9 1.4.7 Antecedentes sobre suelos y reservas en La Violeta 1.4.8 Declaración de Impacto Ambiental 1.5 Fecha de entrega del mineral para el primer embarque

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2.0 Descripción general del proyecto de explotación mina La Violeta 3.0 Estimación probadas de reservas del mineral a explotar 4.0 Del contrato 4.1 Impuesto del valor agregado (IVA) 4.2 Permisos 4.3 Consideraciones generales

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5.0 De los pagos 6.0 Garantías 6.1 De la seriedad de la oferta 6.2 Del fiel cumplimiento del contrato

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7.0 Retenciones

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8.0 Inspección

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9.0 De los incumplimientos el contrato 9.1 Discrepancia durante la vigencia del contrato 9.2 Término anticipado del contrato

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10 Topografía de la mina 11 Protocolos

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12 Calificaciones 13 Pruebas y ensayos

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14 Instalación de faenas 15 Portón y camino ingreso al fundo

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15.1 Personal de vigilancia

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Contrato 2 “Transporte del material a puerto...”

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1.0 2.0 3.0 4.0

Servicio a licitar Breve descripción del alcance Plazo de ejecución del servicio Antecedentes de precalificación 4.1 Requisitos técnicos 1.0 BASES TECNICAS 1.1 Antecedentes generales 1.2 Objetivo general 1.3 Características del servicio 1.3.1 Inicio del servicio 1.3.2 Tipo de servicio 1.3.3 Frecuencia 1.4 Requisitos de los camiones y servicio 1.4.1 de los camiones 1.4.2 Del servicio 1.4.3 Requisitos del personal 1.4.4 Camiones de reemplazo 2.0 Condiciones generales 2.1 Requerimientos de información ANEXOS

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1 Norma NMX-L-159-SCFI-2003 2 Proyecto de baritina 3 Resumen Ejecutivo 4 Bases Administrativas 5 D. S. N° 132 6 D N° 170 7 D N° 594

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ASPECTOS GENERALES 1.1 INTRODUCCIÓN

CAMIN INVERSIONES LIMITADA, es dueña de derechos reales sobre una serie de pertenencias mineras, así como de pedimentos y manifestaciones de esta misma naturaleza, ubicadas en el fundo de La Polcura comuna de Petorca región de Valparaíso, con un total de 1.425 hectáreas las que se enumeran a continuación: 1. Camin 1 Rol 05202-1672-3 2. Camin 2 Rol 05202-1673-1 3. Camin 3 Rol 05202-1674-K 4.

La Barita

Rol 05202-1675-8

5.

Usillo

Rol 05202-1676-6

6.

Caletón

Rol 05202-1677-4

7.

La Violeta Rol 05202-1517-4

La presente Licitación entrega al contratista el total de las propiedades para que el contratista continúe con exploraciones y la explotación de los yacimientos mineros. El proyecto Explotación se enfoca inicialmente en mina La Violeta, donde recientemente hemos terminado su exploración geológica y permite continuar con explotación subterránea en los actuales túneles de exploración de 2,8m x 2,8m, pudiendo iniciar actividades en otros frentes a rajo abierto o subterráneo. Las presentes Bases Técnicas (BLI) tienen por objetivo presentar a los Proponentes un resumen de las obras necesarias para llevar a cabo la construcción del Proyecto orientándolos y otorgando los requerimientos mínimos necesarios para la elaboración de sus ofertas. El presente documento junto con las El Resumen Ejecutivo, Bases de Licitación, Preguntas y Respuestas, Norma NMX-L159-SCFI-2003, Decretos, Adjudicación de Contrato y el Contrato componen los Documentos Administrativos de Licitación. 1.2 PROPÓSITO DE LAS BASES El propósito de las presentes Bases Técnicas de Licitación es el siguiente: a) Entregar una descripción resumida y lo más fiel posible de las actividades que se deben desarrollar para cumplir correctamente con la ejecución de las obras del Proyecto. Para la elaboración de su Oferta, el Proponente deberá conocer y estudiar todos los documentos, Especificaciones técnicas que se entregarán en conjunto con estas BLI. b) Indicar brevemente la Metodología que se debe seguir en las diferentes etapas de la obra. c) Establecer el Sistema de Medición para Pago aplicable a las mismas, que regirán durante el desarrollo del contrato correspondiente.

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d) Presentar a los Proponentes la documentación técnica del Proyecto en forma ordenada y completa para su mejor comprensión. e) Las partes del Contrato serán Camin Inversiones Ltda., por una parte y por la otra el Contratista que resulte favorecido de la licitación privada para celebrar un contrato especial de operación para la exploración y explotación de sulfato de bario (baritina), en todas las propiedades mineras de Camin ubicadas en Polcura, comuna de Petorca. f) El objeto del Contrato será facultar al Contratista para explorar y explotar, una cuota de hasta cien mil (100.000) toneladas de baritina mensual, en cualquier área de las propiedades de CAMIN ubicadas en Polcura, comuna de Petorca, las cuales la mitad deberá entregarse concentrada bajo malla 200. Asimismo, el Contratista deberá entregar la baritina en el puerto de Ventana, en los términos y condiciones que contempla estas bases. El Contratista asumirá todos los costos y riesgos inherentes a la exploración y explotación, debiendo aportar a su exclusivo cargo la tecnología, capitales, equipos, maquinarias y demás inversiones que fueren necesarias para la prospección, exploración y explotación de la cuota a que se refiere el párrafo anterior. g) El Contrato tendrá una duración de tres (3) años renovables contados desde la fecha de adjudicación del contrato. Si a causa de alguna circunstancia de caso invocada por el Contratista, se interrumpen las operaciones de explotación o transporte del mineral a puerto por un período superior a una semana, CAMIN tendrá la opción de dar por terminado este Contrato sin que el Contratista tenga derecho a indemnización alguna y hacer efectiva las garantías. h) La ejecución del Contrato será supervisada por ITOS CAMIN. Se comunicará al Contratista los nombres de sus representantes titulares y reemplazantes dentro de los sesenta (60) días siguientes a la fecha de vigencia del Contrato. CAMIN podrán sustituir, cuando lo consideren conveniente, uno o más de sus ITOS i) Todas las relaciones entre las partes derivadas del Contrato quedarán sujetas a lo que en él se especifica y a la ley chilena. En el ejercicio de los derechos y en el cumplimiento de las obligaciones que derivan del Contrato, el Contratista estará sujeto a todas las reglas legales pertinentes vigentes en el país. El Contratista cumplirá con la Constitución, las Leyes, Reglamentos, Ordenanzas y normas oficiales chilenas, y aquellas establecidas en tratados internacionales ratificados por la República de Chile y que se encuentren vigentes. j) En caso que se produzca un desacuerdo entre las Partes respecto de cualquier materia relacionada con este Contrato, o a falta de una decisión del ITO sobre alguna materia que le competa, las Partes se reunirán para discutir el problema, y harán todos los esfuerzos posibles para solucionarlo. Sin perjuicio de lo anterior, cualquiera de las Partes está facultada para someter la materia en disputa a la resolución de los Tribunales Ordinarios de Justicia de Chile, prorrogando la competencia ante los Tribunales de la comuna de Antofagasta. k) El Contratista, a lo menos una vez a la semana, deberá remitir al ITO, toda aquella información que éste le requiera para el debido cumplimiento de sus funciones toda la información técnica que haya obtenido durante la ejecución de las operaciones, incluyendo sin que ello importe limitación, datos geológicos y geofísicos en forma reproducible cuando corresponda. CAMIN tendrá derecho a usar todos los datos geológicos, geofísicos y similares proporcionados por el Contratista.

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l) El Contrato terminará cuando ocurra cualquiera de las causales que a continuación se indican: (1) Cuando el Contratista no entregue el tonelaje comprometido en el puerto de Ventana. (2) Cuando se cumplan tres (3) años a contar de la fecha de Adjudicación del Contrato. (3) Si el Contratista, en cualquier momento durante la vigencia del Contrato, deja de cumplir sin causa justificada alguna de las obligaciones contraídas en virtud del Contrato, en especial la exploración, explotación y transporte del mineral a puerto de embarque. En este caso, CAMIN notificará por escrito al Contratista el incumplimiento de que se trate y, si el Contratista no ha subsanado el incumplimiento dentro de cinco (5) días hábiles a contar de la fecha de la notificación, se entenderá que el Contrato ha terminado ipso facto. 1.3 MODALIDAD DE LA LICITACION La modalidad de la licitación será a SUMA ALZADA, precio por tonelada extraída, precio por tonelada transportada en moneda nacional. 1.4 ALCANCE DE LOS TRABAJOS El Contratista deberá proporcionar todos los materiales, mano de obra, bienes muebles, equipos y maquinarias necesarios para el Proyecto, las cuales deberán desarrollarse de acuerdo al programa de explotación que deberá realizar antes de iniciar la explotación, junto con los permisos de explotación que deberá obtener del Sernageomin, y organismos pertinentes. 1.4.1 DERECHOS Y PERMISOS Los derechos u otros cargos fiscales relacionados con la Explotación mina, serán de cargo del Contratista. No obstante, lo indicado anteriormente, el Contratista deberá considerar en su oferta el costo de la gestión asociada a dichos permisos, así como de todo permiso sectorial para la ejecución de las obras objeto de la presente Licitación. 1.4.2 CAMBIOS DE SERVICIOS El Contratista deberá informar a la ITO la existencia de interferencias con servicios públicos, a objeto de que CAMIN se encargue de tramitarlas con la entidad que corresponda. 1.4.3 PROTECCIÓN Y CUIDADO DE OBRAS EXISTENTES El Proponente deberá considerar en su Oferta y por lo tanto dentro de sus costos la debida protección y cuidado de las especies vegetales o cualquier otra estructura que se encuentre en el entorno inmediato a las obras. Asimismo, todas las obras a construir deberán estar protegidas de las aguas lluvias, de tal modo que, en caso de ocurrencia, no afecten los plazos de entrega del mineral. El Contratista que se adjudique la presente Licitación deberá efectuar un levantamiento fotográfico y topográfico previo al inicio de las obras y emitir un informe al respecto, y deberá ser aprobado por la ITO.

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1.4.4 TRABAJOS EJECUTADOS POR OTROS CONTRATISTAS El Contratista debe tener en cuenta que CAMIN ha ejecutado ya obras de Túneles, Galerías y Piques. El Contratista se encontrará con obras ejecutadas y que dicen relación con el Pique, Galería Principal y Secundaria de mina La Violeta. Las obras del Túnel de La Violeta comprenden la excavación del túnel en su primera parte como exploración parte de la primera parte (Exploración).

1.4.5 FORTIFICACIÓN, ENERGÍA Y SEÑALÉTICA El Contratista a su costo ejecutará las siguientes obras: Fortificación de Túneles y Galerías de ser necesarios. Contratos de Sistemas, agua y Energía. Señalética. FORTIFICACIÓN DE TÚNELES Y GALERÍAS Los trabajos del adjudicatario tendrán el siguiente alcance: Levantamiento topográfico de la obra ejecutada de túneles y galerías y realización de planos. La fabricación, suministro, transporte a obra, almacenamiento y apilamiento de la totalidad de materiales que guardan relación con la fortificación de Túneles y Galerías, así como su instalación de ser necesarios. Medios auxiliares para el montaje y fijación de las fortificaciones de los túneles y de las galerías de acceso. Provisión e instalación de la impermeabilización de túneles y galerías de ser necesario. Protección provisional de todos los minerales extraídos hasta la recepción final en puerto. Análisis químico en laboratorio de los minerales extraídos para asegurar su calidad y especificaciones técnicas, los que deberán ser aceptados por la Inspección Técnica. En general, el Contratista debe realizar todas las obras necesarias que le permitan entregar el mineral objeto de esta licitación y no contempladas dentro del alcance especificado en los Términos del Contrato. En cuanto a los medios de izado, el Contratista debe prestar apoyo en el traslado de materiales utilizando los equipos de que disponga en terreno. Así mismo, el Contratista deberá disponer de suministro eléctrico autónomo. El costo de la energía eléctrica será de cargo del Contratista.

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SEÑALÉTICA El Contratista proveerá a su costo toda la Señalética requerida por la Normativa Minera en cuyo alcance se considera el desarrollo de los planos de montaje y originales de gráfica, fabricación e instalación de señalética.

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Ley 18.248 – Código de Minería 

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Decreto N° 1 – Reglamento del Código de Minería

Decreto Ley 132 – Reglamento de Seguridad Minera Decreto Ley 3.525 – Servicio Nacional de Geología y Minería Ley 20.551 – Cierre de faenas e instalaciones mineras Decreto 41: Reglamento Cierre Faenas e Instalaciones Mineras

1.4.6 EXAMEN DEL TERRENO  El proponente deberá examinar cuidadosamente el terreno, verificando dimensiones, características y ubicación de construcciones y eventuales servicios existentes, instalaciones provisorias, condiciones locales en que se ejecutarán los trabajos, tales como facilidades para los accesos de maquinaria y otros aspectos pertinentes al proyecto de explotación mina y circulación de camiones.  1.4.7 ANTECEDENTES SOBRE SUELOS Y RESERVAS EN MINA LA VIOLETA  La estratigrafía del subsuelo y Reservas del mineral fue observada a través de pozos excavados en el terreno, zanjas, análisis químicos, topografías durante la exploración. Los resultados de la exploración, se incluyen en los Informes del Proyecto. Toda la información derivada de las investigaciones se adjunta a la documentación del Proyecto, con el propósito de permitir a los Proponentes efectuar su propia interpretación. Tales antecedentes se entregan a título informativo, sin responsabilidad para CAMIN, siendo obligación del Proponente su respectiva comprobación o verificación. El diagnóstico geológico-geotécnico constituye el mejor acercamiento posible a las condiciones reales del terreno. Las condiciones geológicas encontradas durante la ejecución de las obras podrán diferir de este diagnóstico.  1.4.8 DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL Y PLAN DE PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL  Considerando las características del proyecto, CAMIN se ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) contemplado en la Ley 19.300 y su reglamento, en la forma de presentación de una Consulta de Pertinencia de Ingreso al Sistema de Impacto Ambiental. En esta Consulta se identifican los potenciales problemas que podrían ocasionarse durante la ejecución del proyecto, estableciendo las medidas de mitigación que se deben aplicar, por lo tanto, este documento es de particular interés y debe ser conocido por el Contratista que va a ejecutar los trabajos. El 01 de marzo de 2016 la Comisión de Evaluación de la Región de Valparaíso, califica  ambientalmente favorable el Proyecto "Explotación en Cantera de Baritina” Resolución Exenta N° 77 del 2016. El Contratista deberá presentar, su programa de explotación para obtener los permisos correspondientes.     9

1.5 FECHA DE ENTREGA DEL PRIMER EMBARQUE El primer embarque se iniciará el día 28 de noviembre del presente año, el Contratista deberá haber enterado las 30.000 toneladas del primer embarque el día 15 de noviembre en las bodegas de CAMIN en el puerto Ventana, y así sucesivamente, en otras palabras, iniciado el primer embarque el contratista mensualmente deberá enterar las 30.000 toneladas en bodegas puerto todos los días 15 de cada mes, el aumento de la producción y entrega, como anticipar la fecha del primer embarque deberá ser acordado entre las partes.

2. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO DE EXPLOTACIÓN MINA LA VIOLETA El proyecto Reconocimiento Baritina en mina “La Violeta” se ubica dentro de los terrenos de La Sociedad Agrícola La Polcura, del sector del mismo nombre en la localidad de Chincolco, comuna y provincia de Petorca, quinta Región de Valparaíso. Las coordenadas del punto de inicio de trabajos (Veta Violeta) son: Norte: 6,428,046 metros Este: 325,432 metros Cota: 966 m.s.n.m. Datum: Prov. Sudamericano La Canoa 1956 (Huso 19) Carta I.G.M: Petorca (E-030). La exploración inicial se realizan la zona denominada Mina Violeta, a través de túneles, los cuales poseen sección 2.8m ancho x 2.8m alto. Las galerías continúan paralelos al sistema estructural predominante en los diferentes niveles, a fin de obtener información y definir posteriormente la metodología de explotación (explotación por chimeneas inclinadas, caserones por tiros largos, etc.). Existen estructuras similares en las cercanías de veta Violeta (paralelas), las cuales serán exploradas durante el avance del proyecto. Paulatinamente, al avanzar en los túneles se prepararán labores anexas requeridas para la exploración (galerías para la realización de sondajes, calicatas). El proyecto posee 11 Bloques de trabajo, de los cuales a la fecha se han trabajado parcialmente en 3.

3. ESTIMACIÓN PROBADAS DEL MINERAL A EXPLOTAR Avance por túneles de exploración por veta, a fin de identificar cuerpo mineralizado. Muestreo de las labores de avance se establecen para control de leyes, mediante sistemática de muestreo. Se prepararán posiciones para sondear las estructuras, realizando sondajes perpendiculares y de corte a las estructuras vetiformes e intersectar vetas paralelas a las estructuras mayores. Se realiza una estimación de mineral a explotar, de acuerdo a plan para sectores de veta Violeta y extensión hacia afloramiento Cachi-3.

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Sector/Identificacion

Largo (m) Potencia (m)

Mineral (ton)

Esteril (ton)

N895

800

0.9

8,470

11,490

N922

750

0.8

7,060

11,340

N932 N942

500 550

0.6 0.6

3,530 3,880

8,320 9,150

N975

500

0.8

4,700

7,560

N1005

300

0.7

2,470

4,760

N1045 N1045 Cachi3

180 250

0.7 0.7

1,480 2,060

2,860 3,970

Adicional Subtotal (1)

Sector/Identificacion

8,918 3,830

33,650

Potencia (m)

68,368

Mineral (ton)

Esteril (ton)

Bloque-1 Bloque-2

0.75 0.75

3,200 3,700

Bloque-3 Bloque-4 Bloque-5 Bloque-6

0.75 0.75 0.75 0.75

4,500 7,600 7,600 9,000

Bloque-7

0.75

9,700

4,100

Bloque-8

0.75

13,000

5,600

Bloque-9

0.75

16,400

7,000

Bloque-10

0.75

14,600

6,200

Bloque-11

0.75

9,600

Bloque-inferior

0.75

88,700

Bloque-1 cachi3

0.75

4,800

2,000

Bloque-2 cachi3

0.75

7,000

3,000

Bloque-inferior cachi3

0.75

27,200

11,600

Adicional

1,300 1,500 35,600

191,000

1,900 3,200 3,200 3,800

4,100 39,700

19,640

Subtotal (2)

226,600

226,600 117,840

Total (1+2)

260,250

186,208

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Plano perfil de Yacimiento principal Baritina

Plano perfil de Veta Violeta

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Plano perfil de Afloramiento Cachi-3

La licitación es la explotación de las minas propiedad de CAMIN, iniciando la explotación en mina La Violeta, para continuar posteriormente con la mina Usillo y/u otros frentes disponibles de acuerdo a los avances, se cuenta con estudios geológicos entregados por la I. Municipalidad de Petorca a través de su Secretario Municipal que entregaremos en su momento a la empresa que se adjudique el contrato de explotación. Toda la información derivada de las investigaciones, exploraciones etc., que se adjuntan a la documentación del Proyecto, con el propósito de permitir a los Proponentes efectuar su propia interpretación, se entregan a título informativo, sin responsabilidad para CAMIN, siendo obligación del Proponente su respectiva comprobación o verificación. Estos contratos son suma alzada por tonelada extraída y entregada para su embarque en las bodegas del puerto de Ventana, CAMIN tiene compromisos de venta por 30.000 toneladas mensuales en broza tamaño 6” (seis pulgadas) con las siguientes características:

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Parámetros Densidad (g/cm3) HUMEDAD (%) Granulometría: Retenido en malla 200 ASTM (Abertura A 75 µm) (%)

Especificaciones 4,20 mínimo 0,3 máximo

4,0 máximo

Retenido en malla 325 ASTM (Abertura 45 µm) (%)

8,5 mínimo

Metales alcalinotérreos (mg/kg) como calcio soluble (Ca+2)

250,0 máximo

Alcalinidad total como carbonato de calcio (CaCO3) (%)

6,0 máximo

El proponente adjudicado deberá cumplir con las cantidades y especificaciones técnicas del mineral extraído, para ello deberá colocar un sistema de selección del mineral mecánico o manual que asegure las especificaciones que además deberán contar con análisis químicos de un laboratorio del mismo contratista o externo, costos asumidos por el contratista.

Layout Mineral 6”

El proponente deberá trasladar al mineral desde la mina hasta los lugares de acopio, pesarlo y realizar el carguío del mineral a los camiones para su transporte al puerto de embarque, para esto deberá contar con todo el equipamiento necesario (cargadores, sistema de pesaje, camiones de traslado del mineral mina canchas de acopio, cargadores y personal para el carguío de los camiones de transporte a puerto). Puerto cuenta con sistemas de pesaje. Toda la documentación adjunta en anexos, forman parte integral de esta propuesta. En Anexo 1 se adjunta la Norma NMX-L-159-SCFI-2003, que deberá cumplir el proponente adjudicado en la entrega del mineral a CAMIN, el mineral que no cumpla con la Norma no será considerado como mineral entregado y se descontará del volumen total de entrega por parte del contratista.

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4. DEL CONTRATO El contrato será en la modalidad de Suma Alzada, con reajustes y con estados de pagos mensuales, contra toneladas de material extraído y transportado a puerto. Los derechos y obligaciones que nacen con ocasión del desarrollo de la licitación serán intransferibles. El plazo para suscribir los Contratos será de siete (7) días, contados desde la fecha de notificación de la adjudicación respectiva. Si el oferente adjudicado no firmare los Contratos, en el plazo señalado en el punto anterior, su oferta podrá dejarse sin efecto; haciéndose efectiva la Garantía de Seriedad de la Oferta presentada a favor de Camin; pudiendo en ese caso, aceptarse la oferta de otro proponente o desestimarse la Licitación. Los Contratos que se firmen, deberán incorporar como parte integrante de él; los términos de las presentes Bases, y todos sus adjuntos; las Aclaraciones respectivas, todo el contenido de la Oferta del oferente adjudicado; así como las aclaraciones que hubiese emitido Camin. Podrá efectuarse modificaciones a los Contratos cuando exista acuerdo mutuo entre las partes, fundamentadas en informe escrito y siempre que ello no signifique afectar la igualdad de los oferentes. Cualquiera modificación que se acuerde introducir, estará sujeta al mismo trámite de aprobación que el Contrato Original. 4.1 IMPUESTO AL VALOR AGREGADO. Este Contrato estará afecto al pago del Impuesto al Valor Agregado. El monto de este impuesto lo pagará CAMIN directamente al Contratista, junto con el pago de las facturas de cada Estado de Pago. 4.2 PERMISOS. Las sumas alzadas del Contrato incluirán todos los recursos y trabajos relacionados con la obtención de permisos, servidumbres, derechos e indemnizaciones por conceptos de uso de botaderos y explotación de yacimientos para rellenos por parte del Contratista. Por tanto, todos los costos asociados al uso de estos terrenos son de exclusiva responsabilidad del Contratista. Cabe mencionar que los trabajos a realizar en estos sitios deben cumplir con todas las exigencias de la normativa actual, partiendo por corresponder a lugares autorizados. Por ese motivo la selección de los botaderos y yacimiento debe ser autorizada por la ITO en obra.

4.3 CONSIDERACIONES GENERALES. Es conveniente establecer que algunas actividades, tales como; Topografía, Inspecciones, Análisis Químicos, Control de Calidad, etc., su costo deberá incluirse en el valor total de la tonelada extraída o transportada. 5. DE LOS PAGOS El Contratista deberá mensualmente entregar un mínimo de 30.000 toneladas mensuales en broza tamaño 6” en puerto Ventana, que cumplan las especificaciones técnicas de la NORMA NMX-L159-SCFI-2003.

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Los primeros 10 días del mes siguiente deberá entregar a ITO CAMIN, dos estados de pago para su revisión y aprobación un estado de pago por contrato 72016 y otro estado de pago por contrato 102016, CAMIN aprobará o rechazará los estados de pago los 5 días hábiles siguientes a su recepción, aprobado el estado de pago, el contratista procede a confeccionar y entregar facturas a CAMIN por cada estado de pago en forma separada, las que serán pagadas a los 30 días hábiles a contar de la recepción de la factura correspondiente. Al tratarse de dos contratos (Explotación mina CÓDIGO BIP Nº 00072016” Contrato 2 “Transporte del material al puerto Ventana y su Sistema de Pesaje CÓDIGO BIP Nº 0102016”), adjudicados a un mismo contratista, para el sistema de pago, garantías, normativas, etc., se considerarán como dos contratos independientes, para el cumplimiento de la entrega del mineral en puerto se considera que ambos abran cumplidos o ambos no abran cumplido con el tonelaje comprometido. 6. GARANTÍAS Existirán, para efectos de esta licitación, Garantías correspondientes a los siguientes ítems: 6.1. DE LA SERIEDAD DE LA OFERTA, se deberá entregar Boleta Bancaria o Vale Vista como Garantía de Seriedad de la Oferta por un monto de $5.350.000.- por proyecto postulado, emitida por un banco autorizado para operar en Chile. La glosa de la Boleta debe señalar respectivamente, de forma textual: “Para Garantizar la Seriedad de la Oferta de la Propuesta Privada denominada, ejemplo “Explotación Mina” La vigencia deberá ser de noventa (90) días corridos. En los casos de no cumplimiento de las Bases y declaración “Fuera de Bases”, esta boleta será devuelta de inmediato por la Dirección de Administración y Finanzas de Camin debidamente endosada. En el caso de que se genere un error en la presentación de la Boleta de Garantía, se dejará fotocopia de la misma para constancia. Estas boletas se deberán enviar junto con las ofertas de licitación. 6.2.- DEL FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO, Boleta Bancaria como Garantía de Fiel Cumplimiento del Contrato, equivalente al cinco por ciento (5%) del valor ofertado, para el contrato que da origen esta licitación: 6.2.1. BOLETA GARANTÍA “CONTRATO TRANSPORTE MAXI SACOS A PUERTO” el monto será: ton total a trasladar en el mes (30.000) * valor de la tonelada a trasladar * 36 meses * 5% = valor de la boleta de garantía. 6.2.2. BOLETA GARANTÍA “CONTRATO EXPLOTACIÓN MINA” el monto será: ton total explotadas en el mes (30.000) * valor de la tonelada explotadas * 36 meses * 5% = valor de la boleta de garantía.

El oferente favorecido tendrá un plazo de siete (7) días desde la fecha de la Adjudicación, para hacer entrega de ambas boletas en el Departamento de Administración y Finanzas, ubicado en Arturo Prat 461 oficina 2102 de Antofagasta, puede enviar por Chilexpress.

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El monto de la (s) citada (s) garantía(s) será considerado como una evaluación convencional anticipada de los perjuicios que fuesen causados con ocasión del incumplimiento de las obligaciones a que está comprometido el oferente contratado. La cláusula penal procederá de pleno derecho sin necesidad de recurrir a los tribunales de justicia, renunciando desde ya el oferente a interponer cualquier acción tendiente a entrabar o perturbar la plena aplicación de las garantías a favor de Camin Inversiones Ltda. Estas boletas deberán indicar el nombre del proyecto y la glosa deberá señalar en forma textual: “Para Garantizar la Correcta Ejecución del Servicio y Fiel Cumplimiento del Contrato de la Propuesta Privada denominada, por ejemplo “EXPLOTACIÓN MINA”. La vigencia mínima que deberán tener las boletas será igual al plazo de ejecución (36 meses), más sesenta días corridos, a contar del momento de la suscripción del contrato. En el caso de haber un aumento en el plazo de la ejecución del proyecto o en el tonelaje a explotar y transportar, esta garantía deberá ser renovada de acuerdo a los nuevos valores, con las mismas condiciones anteriores. 7. RETENCIONES: En cada Estado de pago se retendrá, a lo menos el 5% del valor del contrato, incluidos sus aumentos, (Ley 20.123 de subcontratación). Las retenciones serán devueltas 120 día hábiles después de terminado el contrato de 36 meses, sin reajustes. Al momento de la suscripción del contrato, el adjudicatario deberá hacer entrega de un vale vista bancario o depósito a la vista, emitido por un banco comercial con sucursal en Santiago de Chile, que garantice el fiel cumplimiento del servicio efectuado. El antedicho instrumento de garantía deberá emitirse por un monto equivalente al 5% del valor total del contrato por cada uno de ellos, extendido como irrevocable y pagadero a la vista, y renovarse con 60 días de anticipación a su vencimiento. El Instrumento bancario de garantía debe ser extendido con los siguientes datos: Nombre Rol Único Tributario: Camin Inversiones Limitada.: 76.312.921-7. El Vale Vista Bancario o el Depósito a la Vista deberá llevar la glosa: "Garantía de Fiel Cumplimiento del Contrato “Explotación mina CÓDIGO BIP Nº 00072016” " o “Transporte del material al puerto Ventana y su Sistema de Pesaje CÓDIGO BIP Nº 0102016”. La glosa deberá inscribirse al reverso del instrumento junto con la firma del otorgante o consignándola en una declaración jurada ante notario acompañada a tal instrumento, en la que señale el instrumento de garantía asociado. En caso de hacerse efectiva la garantía, deberá ser repuesta por el Contratista en un plazo no superior a diez (10) días hábiles, contados a partir de la fecha en que se le notifique que se ha dispuesto hacerla efectiva, si el contrato continuara. Si Camin decidiera adjudicar los dos contratos a un solo proponente, por aumentar el riesgo en esta decisión, se cobrará al inicio de los contratos una de las boletas de garantía, la de mayor valor en compensación ese contrato quedará liberado del pago del 5% mensual y el contrato podrá solicitar 3 anticipos durante la vigencia del contrato sin intereses y devolución parcelada.

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8. INSPECCIÓN La inspección del estricto cumplimiento de lo establecido en estas bases de licitación y en el contrato respectivo, corresponderá a la ITO CAMIN. El Contratista se obliga a otorgar a CAMIN todas las facilidades para supervisar y controlar la mantención de todos los aspectos establecidos en el contrato. Asimismo, deberá corregir las observaciones que surjan de tales controles, dentro del plazo que ITO determine. CAMIN podrá, asimismo, requerir la incorporación de medios tecnológicos para apoyar el proceso, siendo de cargo del contratado el costo de contar con el servicio en los términos definidos en estas Bases. CAMIN informará al contratado los requisitos que deberá cumplir dicho servicio, entre los cuales se podrá considerar la posibilidad de envío de la información que genere dicho medio tecnológico a la ITO CAMIN. 9. DE LOS INCUMPLIMIENTOS DEL CONTRATO a) Caducidad o término anticipado y unilateral del contrato. A) De la caducidad: Podrá aplicarse la sanción de Caducidad del contrato, en el caso de que se verifique cualquiera de los incumplimientos de contrato que se Indican a continuación: a) El abandono del servicio sin causa justificada. b) La cesión del contrato o la subcontratación del servicio. c) El realizar transporte de cargas peligrosas sin las debidas autorizaciones. d) El falsear datos estadísticos. e) Si el adjudicatario/a fuera declarado en quiebra o cayera en notoria insolvencia respecto de sus proveedores/as o se acreditara que no cuenta con recursos económicos para mantener los contratos. f) Modificación o incumplimiento de la frecuencia de los camiones contratados sin previa autorización en el caso del contrato Nº 0102016 o aplicar procedimientos en la exploración o explotación sin las autorizaciones del ITO CAMIN contrato 00072016. g) Incumplimiento en el inicio de los servicios, por causas atribuibles al contratado. En caso de aplicarse la sanción de caducidad del contrato, CAMIN podrá llamar a un nuevo proceso de licitación o realizar la contratación directa, en los mismos términos establecidos en estas Bases. Sin perjuicio de lo anterior, en caso de que así lo determine CAMIN, el Contratista caducado podrá prestar el servicio en los términos y por el plazo que señale CAMIN, en tanto se procede a un nuevo proceso licitatorio o de contratación. 9.1 DISCREPANCIAS DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO Si durante la vigencia del contrato se produjeran diferencias en el cumplimiento de éste en cuanto a lo previsto en los diversos instrumentos que regulan la materia, la controversia se resolverá aplicando el siguiente orden de prelación: 1. Bases de la Licitación. 2. Aclaraciones y Respuestas, y Modificaciones y Rectificaciones a las Bases de Licitación y sus Anexos. 3. El respectivo contrato de licitación.

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4. Oferta del Proponente. Si aún persistieran divergencias entre las partes, será la Justicia Ordinaria quien dirimirá la controversia, para lo cual las partes fijan domicilio en la comuna de Antofagasta, Región Antofagasta, Chile. 9.2 TÉRMINO ANTICIPADO DEL CONTRATO CAMIN también podrá poner término anticipado al presente contrato, por las causales que se mencionan a continuación: 1. Estado de notoria insolvencia del contratante, a menos que se mejoren las cauciones entregadas o las existentes sean insuficientes para garantizar el cumplimiento del contrato.

2. Por exigirlo el interés público. 3. Por incumplimiento de las obligaciones contractuales nacionales o internacionales. 10 TOPOGRAFÍA DE LA MINA. El Contratista ejecutará todos los trazados específicos que requieran las obras, siendo por tanto responsable de todas las mediciones para la ejecución correcta de los trabajos. La ITO sólo revisará la metodología del Contratista para el replanteo de las obras. Sin perjuicio de lo anterior, la ITO se reserva el derecho a efectuar revisiones topográficas parciales o totales de las obras, con el objetivo de verificar convenientemente el adecuado desarrollo de los trabajos. Cabe destacar que las revisiones topográficas que efectúe la ITO, no eximirán de modo alguno al Contratista de su responsabilidad exclusiva en la ejecución total y correcta de los trabajos. El Contratista mantendrá un libro de Obra especial denominado “Trabajos Topográficos”, en el que se indicarán los trabajos ejecutados, las mediciones efectuadas, los problemas que puedan presentarse, los resultados obtenidos, las aprobaciones que efectúe la ITO y toda otra anotación que sea necesaria u obligatoria dejar registrada. El Libro Topográfico será periódicamente revisado por la ITO. El Contratista estará obligado, además, a efectuar todos los levantamientos topográficos, cálculos, cubicaciones, planos y diagramas que sean necesarios durante la ejecución de las obras, con el objetivo de determinar con la mayor precisión el alcance, volúmenes o situaciones de obra que requiera el análisis, estudio y/o aprobaciones de la ITO. Además, deberá efectuar todas las actividades topográficas que se requieran para la actualización y correcciones del proyecto. El Contratista estará obligado a disponer y proporcionar, durante toda la ejecución de los trabajos, el personal topográfico competente, experimentado y suficiente y alarifes necesarios. El Contratista deberá proveer todo el instrumental topográfico normal apropiado a las características de las obras, tales como estaciones totales, taquímetros, niveles miras, huinchas, jalones, etc. Incluirá, además, los materiales anexos a los trabajos de topografía tales como: libretas, lápices, calculadoras, pinturas, clavos, etc. Todo instrumental de topografía del Contratista precisará ser nuevo o en óptimo estado de funcionamiento. Los certificados de calibración de este instrumental deberán presentarse a la ITO para su revisión y aprobación, en forma previa al inicio de los trabajos y, periódicamente según recomendación del fabricante durante el período de ejecución de las obras. El instrumental del Contratista rechazado por la ITO deberá ser remplazado de inmediato, sin derecho a reclamo alguno por parte de éste.

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11 PROTOCOLOS Esta actividad comprende la confección de todos los protocolos de explotación mina, en particular: Perforación. Tronadura. Acarreo. Carguío Transporte. Etc. Y cualquier otra especialidad involucrada en la mina, de manera de ir complementándolos secuencialmente y archivándolos de tal forma que se vaya configurando el historial de explotación. Estos protocolos deberán considerar a lo menos: Actividades a realizar Hojas de respaldo de buena ejecución de las actividades (por ej. medición o Inspección visual por la ITO), en la cual se deje constancia de la aprobación o rechazo de la actividad y, cualquier otro ítem que sea necesario para la buena ejecución, planificación, dirección, organización y control de la mina. Los protocolos deberán ser emitidos antes de ejecutar la obra en cuestión. Estos serán revisados, comentados, aprobados o rechazados por la ITO. Los protocolos deberán ser hechos para todas y cada una de las obras a realizar; sean éstas de perforación, tronadura, acarreo, carguío, transporte, apilamiento, recepción y/o pruebas del mineral, así como toda actividad necesaria para la buena ejecución de las tareas. Los protocolos deberán ser hechos por profesionales del Contratista de la explotación mina, los cuales deberán estar debidamente calificados para esto. CAMIN se reserva el derecho de pedir el reemplazo de alguna de las personas que trabajan en esta actividad, si así lo considera necesario. 12 CALIFICACIONES. Esta actividad comprende la calificación de todos los trabajadores especializados, necesarios para la correcta ejecución de las obras, que así lo requieran; tales como: Administrador de contratos, Prevencionista de Riesgos, Perforistas, Manipuladores de explosivos Operadores de equipos, camiones y camionetas y cualquier otro trabajador especializado, que, a juicio de la ITO, así lo requiera. Estas calificaciones deberán hacerse de acuerdo a las normas y estándares respectivos. Las calificaciones deberán ser presentadas a la ITO, antes de ejecutar los trabajos relacionados con la calificación.

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Estas serán revisadas, comentadas, aprobadas o rechazadas por la ITO, sin perjuicio de quién, cómo y cuando haya realizado las calificaciones. Se deberá calificar a cada uno de los trabajadores especializados participantes de una actividad que a juicio de la ITO debe de ser efectuada por personal calificado. Estos trabajos serán previamente definidos. Las calificaciones deberán ser hechas por organismos autorizadas para este efecto. 13 PRUEBAS Y ENSAYOS Será obligación del Contratista efectuar todas las pruebas y ensayos, de acuerdo a normas, especificaciones e instrucciones de la ITO, necesarios para dar cumplimiento a las exigencias del proyecto. Las pruebas, ensayos y chequeos se harán cumpliendo con los protocolos confeccionados para este efecto o Normas que lo regulen, por el Contratista y aprobados por la ITO. Las pruebas, ensayos y chequeos serán realizados por las entidades debidamente calificadas para este efecto. Las pruebas, ensayos y chequeos deberán hacerse cuando los protocolos así lo definan. El Contratista estará en la obligación de avisar a la ITO, con al menos 24 horas de anticipación, las pruebas que se realizarán, indicando lugar, fecha y hora. Estas pruebas deberán realizarse prioritariamente en días hábiles, en horario normal de trabajo. 14 INSTALACIÓN DE FAENAS El Contratista deberá proveer y construir la totalidad de las instalaciones temporales que éste requiera para la ejecución de sus trabajos, así como las de la Inspección, de acuerdo con las Especificaciones Técnicas y Bases de Licitación del proyecto. El Contratista deberá considerar en su oferta todos los costos asociados con las instalaciones de faenas, incluyendo el retiro de estas una vez concluidos los trabajos, costos que deberá sumar a la tonelada extraída. Será de responsabilidad y cargo del Contratista la construcción de dichas instalaciones. En el precio cotizado deberá considerar el suministro de materiales, equipos y mano de obra necesarios para la construcción completa de las instalaciones de faena. Se incluye instalaciones de servicios eléctricos, de agua, saneamiento y alcantarillado, estacionamientos, etc., y todo lo necesario para dejar todas las instalaciones correctamente ejecutadas y recepcionadas por la Inspección. En su instalación, el Proponente debe considerar al menos lo siguiente: - Oficinas, bodegas, comedores, mobiliario, lockers, servicios higiénicos e instalaciones para el personal del Contratista. - Oficinas y servicios para la Inspección Técnica, consistentes en oficinas para la ITO y baño. 15 PORTÓN Y CAMINO INGRESO AL FUNDO Considera el suministro, colocación y mantención durante la duración del proyecto, de un portón y un camino al ingreso del fundo. El Contratista deberá colocar un portón de ingreso al fundo de manera que el área que se utilizará como ingreso al proyecto quede totalmente cerrada y aislada del ingreso común al fundo. Se deberá considerar portones que permitan el ingreso y salida de personas, equipos y vehículos que se usarán en los trabajos. El Contratista deberá construir los cierros y portones nuevos y la continuación de camino para empalmar con camino existente, este punto se revisará en visita a terreno. Se utilizarán cierros y portones ambos del tipo 2. Los cierros estarán realizados por marcos de bastidores metálicos de perfil de ángulo L6.5x3.88 en módulos de 2,570 m de longitud y 3,750

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de altura, colocados sobre pilares de tubo rectangular 15x15x26,4 fijados al piso con pernos de anclaje, y rigidizados con el mismo tipo de perfil tubular en forma de cartabón y dimensiones 600x1200 mm. Se deberá construir un dado de hormigón de 70 cm de arista, para colocar las fijaciones de la base del cerco. Los cierros estarán cerrados con plancha de OSB de 15 mm de espesor pintado con óleo opaco de color a definir. Deberá considerar una iluminación. Los portones estarán formados por marcos de bastidores metálicos de perfil ángulo C125x5,07 en módulos de 5,025 m de longitud y 3,775 m de altura con dos hojas abatibles, ancladas a los pilares laterales con 4 pomeles de Ø1 1/4”. Se incorpora una hoja peatonal abatible al interior de 1.262,5x2.600 mm compuesto por un bastidor elaborado con perfil ángulo C125x5,07 cerrado con una placa de 115x5 mmy anclada con 3 pomeles de Ø5/8”. Los portones estarán cerrados por el lado exterior con plancha metálica de 0,8 mm de espesor pintado con esmalte de color a definir. A los portones se les instalará una cadena de seguridad soldada en cada una de las dos hojas afianzadas al borde superior del pilar adyacente. Los portones serán anclados al terreno para asegurar su estabilidad. . Estos cierros irán pintados por el exterior, con el color y el diseño que indique la Inspección. Además, deberán mantenerse en buenas condiciones durante todo el período de duración de las faenas. Deberán repararse y repintarse todas las veces que sea necesario, para mantenerlos en el estado original. Deberán mantenerse permanentemente afianzados al terreno y perfectamente alineados, de manera de asegurar su estabilidad y seguridad. Se deberá efectuar las reparaciones necesarias para mantener los cierros en buenas condiciones durante todo el período que duren las faenas y hasta la entrega de éstos a la Inspección al término de los trabajos. Se hace presente que CAMIN asigna especial importancia a la buena imagen que se ofrezca a la comunidad, en el orden y aseo de las obras e instalación de faenas, por lo que se exigirá mantener dicha imagen durante toda la obra. Los portones cierros podrán ser modificados en sus especificaciones previo acuerdo entre las partes. 15.1 PERSONAL DE VIGILANCIA Una vez iniciado el transporte de camiones al puerto, el contratista deberá colocar en el portón de entrada vigilantes las 24 horas del día que controlaran el ingreso de todo vehículo a faena.

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Contrato 2 “Transporte del material al puerto Ventana y su Sistema de Pesaje CÓDIGO BIP Nº 0102016” 1. SERVICIO A LICITAR A través del presente proceso de licitación privada, Camin Inversiones Limitada en adelante “Camin”, invita a empresas con reconocida experiencia en la materia, a presentar ofertas por el servicio denominado “SERVICIO DE TRANSPORTE MINA PUERTO DE VENTANA”. 2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL ALCANCE Los alcances del servicio requeridos, se refieren a un sistema convencional de transporte de mineral sólido, granel en 6”, mediante el uso de equipos y vehículos, para los cual el Contratista proveerá todos los servicios administrativos, técnicos y profesionales; desarrollará todas las operaciones, incluyendo, la supervisión de sus trabajadores y suministrará los elementos técnicos para prestar satisfactoriamente los servicios detallados en las presentes bases técnicas. Transporte de mineral en broza a granel de Sulfato de Bario (baritina) desde Minas Camin ubicadas en la Polcura comuna de Petorca al puerto de Ventanas, Valparaíso.

3. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO El plazo para la ejecución de los servicios será de 36 (treinta y seis) meses corridos, a contar de la fecha del Acta Inicio de Actividades. 4. ANTECEDENTES DE PRECALIFICACIÓN El presente Proceso considera una instancia de precalificación de los Proponentes. Será motivo de descalificación, si la empresa no cumple con las exigencias mínimas indicadas. 4.2. REQUISITOS TÉCNICOS Podrán participar las empresas que cumplan con lo siguiente: a) Gestión de riesgos: las empresas deberán presentar un Certificado otorgado por una mutualidad de seguridad u organismo competente a la cual se encuentre afiliada, en donde se acredite el Historial de Perdidas Incidentales. Sólo podrán presentar Oferta en el Proceso de Licitación aquellos Proponentes cuyos antecedentes hayan sido evaluados positivamente. BASES DE LICITACIÓN PRIVADA PARA EL TRANSPORTE DE MINERAL DESDE MINA PETORCA A PUERTO VENTANAS, DE LA REGIÓN DE VALPARAISO

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BASES TÉCNICAS 1.1 ANTECEDENTES GENERALES CAMIN debe transportar el mineral extraído de las diferentes minas ubicadas en La Polcura comuna de Petorca región de Valparaíso al puerto de Ventana. Su objetivo es, mediante el transporte privado mina – puerto, embarcar el mineral con destino a diferentes compradores internacionales 1.2 OBJETIVO GENERAL El principal objetivo de esta licitación es el transporte del mineral en camiones bateas, bajo la modalidad valor tonelada transportada suma alzada. 1.3 CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO 1.3.1 INICIO DEL SERVICIO CAMIN, informará por escrito al operador, la fecha de inicio del servicio, una vez que EL MINERAL SE ENCUENTRE DISPONIBLE PARA SU TRASLADO y se encuentre totalmente tramitado los respectivos permisos aprobatorio del contrato. 1.3.2 TIPO DE SERVICIO El servicio a prestar por el operador, será el de Transporte de carga, bajo la modalidad transporte terrestre, la mantención y mejora de los caminos del fundo la Polcura que usará en los tramos a que se refieren estas Bases 1.3.3 FRECUENCIA El servicio se realizará mediante viajes redondos diarios, de forma continua, considerando los días festivos o feriados cumpliendo mensualmente con el total de la carga programada a transportar, inicialmente 30.000 toneladas mensuales. El operador podrá solicitar por escrito al ITO CAMIN, la modificación de la frecuencia, lo que deberá ser fundado en el bien común o el interés del proyecto, o que dicha solicitud se produzca en virtud de caso fortuito o fuerza mayor. Cuando la modificación se refiera al recorrido del servicio, el ITO, hará llegar dichas solicitudes a CAMIN, acompañando las mismas mediante un Informe fundado y el pronunciamiento del operador a que se refiere el párrafo siguiente, que exprese la conveniencia o no de las modificaciones solicitadas, y si se cumplen los requisitos para acceder a las mismas. CAMIN, en el caso de la modificación del recorrido, analizará en conjunto el informe emitido por el ITO y las solicitudes fundadas, y el pronunciamiento del operador en su caso, y si lo estima pertinente autorizará o establecerá las mismas mediante solicitud fundada. Las modificaciones de frecuencia y/o recorrido que se establezcan o autorice, no podrán alterar el equilibrio económico financiero del contrato celebrado.

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1.4 REQUISITOS DE LOS CAMIONES Y EL SERVICIO 1.4.1 DE LOS CAMIONES Para efectuar el servicio, los proponentes deberán contar al menos con lo siguiente: i) Camiones bateas o similar con una antigüedad máxima de cinco años y estén conformes a la Normativa Vigente. íi) Capacidad para transportar su carga en espacios o bodegas cerrados, que aseguren el buen estado de su carga hasta el destino. iii) Mantener en forma permanente las condiciones habilitantes para la prestación del servicio, especialmente en cuanto a capacidad, disponibilidad y seguridad en el transporte de su carga, dando cumplimiento además a las disposiciones reglamentarias vigentes. iv) Los camiones deberán contar a lo menos con un chaleco color verde para el operador del vehículo y su ayudante si lo tiene. El operador del camión deberá asegurarse de su uso en mina y en puerto, junto con los demás elementos de seguridad, lentes, guantes y casco. v) Deberá a mantener y mejorar los caminos del fundo que usaran los camiones, con maquinaria propia o subcontratada. 1.4.2 DEL SERVICIO i) El contratista deberá velar porque los camiones cumplan permanentemente con todas las disposiciones legales y reglamentarias respecto a medio ambiente, higiene y seguridad. En especial, deberá ocuparse de mantener condiciones de orden, aseo y prevención de riesgos y adoptar todas las medidas necesarias para evitar cualquier daño o perjuicio. ii) El contratista deberá contratar y mantener durante la vigencia del contrato y hasta los 60 días siguientes al término del mismo, un seguro que cubra riesgos de la carga, para lo cual, el contratado deberá tomar una póliza de seguro por un monto mínimo a acordar entre las partes. Copia de dicha póliza deberá ser entregada antes de iniciar el transporte al puerto de ventana. El servicio no podrá iniciarse antes de haberse entregado la mencionada copia. El contratista será el único responsable de todo daño o perjuicio, de cualquier naturaleza, que, con motivo de la operación del contrato, se cause a terceros y a su propiedad, al personal y vehículos, o al medio ambiente, que el seguro no cubra. El contratista deberá adoptar, mientras dure el contrato, todas las medidas para evitar daños a terceros y al personal. Igualmente deberá tomar todas las precauciones para evitar daños a la propiedad de terceros y al medio ambiente durante la ejecución del contrato. iii) El operador deberá mantener vigentes las certificaciones necesarias de los camiones emitidas por las autoridades pertinentes. iv) El contratista deberá contar con un registro permanente de la dotación con sus respectivas acreditaciones.

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v) El contratista deberá mantener contacto permanente con el ITO CAMIN para que el servicio prestado se ajuste a las necesidades del proyecto.

1.4.3 REQUISITOS DEL PERSONAL Los operadores de los camiones deberán contar con las licencias vigentes a que se refiere el Decreto Supremo Nº 170 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; Subsecretaría de Transporte Los vehículos deben operar siempre al menos con la dotación mínima exigida. La contratación del personal es de exclusiva responsabilidad del Contratista, CAMIN no será responsable de ninguna obligación laboral o previsional del personal contratado por el operador. 1.4.4 CAMIONES DE REEMPLAZO El Contratista deberá sustituir por una de reemplazo, cuando el vehículo no se encuentre apta para realizar el servicio. En tal caso, el nuevo camión a presentar, deberá ser de similares o superiores condiciones de capacidad y comodidad a la original, para lo cual el Contratista informará a la ITO de tal situación, y deberá presentar los antecedentes del camión de reemplazo (mismos documentos solicitados en el proceso de licitación). No obstante, lo anterior, CAMIN podrá autorizar el uso de un camión de reemplazo de condiciones diferentes a las enunciadas precedentemente, por acto administrativo fundado, y por un tiempo claramente especificado. Para estos efectos sólo se admitirá un tiempo máximo de Inactividad de 12 horas, (tiempo mayor se aplicarán multas contempladas en BA), contadas a partir del inicio del servicio previamente programado. Sin perjuicio de las hipótesis contempladas en los párrafos anteriores, una vez iniciado el servicio, el operador podrá en cualquier momento presentar a CAMIN, una propuesta escrita de reemplazo de vehículos contratados originalmente, por otra de similares o superiores características, para lo cual acompañará los antecedentes señalados en estas bases. Por su parte, CAMIN podrá rechazar fundadamente o aceptar el reemplazo, cuando a su juicio, éstos sean adecuados para la operación del servicio, sin alterar las demás condiciones del mismo, y sin que signifique un mayor costo para el contrato. Todo lo anterior, no libera al Contratista de cumplir con toda la normativa aplicable en materia de transporte terrestre. 2

CONDICIONES GENERALES 2.1 REQUERIMIENTOS DE INFORMACIÓN El Contratista deberá informar diariamente al ITO CAMIN, en medios físicos y magnéticos (planilla de cálculo), del cumplimiento de las frecuencias, señalando fecha, lugar y hora de salida. Adicionalmente, todos los vehículos del contratista que se encuentren trabajando en los proyectos objeto de esta licitación deberán contar con un sistema GPS, cuyos informes se entregaran diariamente a la Inspección técnica de CAMIN, para estos efectos, el Contratista de transporte deberá contratar el servicio de una empresa especializada que implemente y opere un Sistema de Información y Gestión de Flota que incluya un sistema GPS. Será de cargo del Contratado el pago del servicio que se contraten con esta finalidad

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• CAMIN fijará los requisitos que deberán cumplir tanto el Contratista del transporte como también la empresa encargada de su implementación y operación, mediante la entrega de un procedimiento elaborado por la ITO CAMIN, el que se referirá, entre otras materias, a aspectos tales como: a) Capacidad del Sistema para permitir conocer la posición geográfica y velocidades de todos los camiones, camionetas etc., que componen la flota del servicio de transporte en distintos instantes durante su operación, lo anterior aplica a todos los vehículos que operen en plantas de beneficios y mina. b) Competencias de la empresa que se contrate para implementar y operar este sistema correctamente. c) Especificaciones técnicas del Sistema de Posicionamiento Global que deberá ser utilizado y estándares de calidad de los datos que sean recolectados por dicho sistema. d) Fecha para el inicio de la operación del sistema y la duración de los períodos de implementación y prueba de éste. En el caso que la ITO requiera el Sistema de Información y Gestión de Flota, el Contratado deberá presentar un "Informe de Cumplimiento de Condiciones de Operación del Servicio", generado a partir de los datos capturados, almacenados, procesados y transmitidos por dicho sistema. La ITO fijará, las condiciones de presentación, transferencia de la información, contenido y formato que deberá cumplir este informe. Entre las principales disposiciones podrán estar las siguientes: a) El Contratista presentará todos los días dicho informe a la ITO. Se establecerán plazos máximos para su entrega y la forma detallada para su presentación como archivo computacional. b) Se definirá un conjunto de puntos de control o "geocercas", de acuerdo a las condiciones de operación establecidas en los contratos, en los cuales se capturará a través del GPS3, la información sobre la prestación del servicio de transporte. c) Información de fechas y horas y lugar de salida y llegada para cada camión. d) Datos de localización de los distintos camiones en distintos instantes del transporte. El Contratista deberá otorgar libre acceso al personal CAMIN y de otros organismos competentes, a todos los antecedentes que sean necesarios para su labor de fiscalización y control del cumplimiento de las obligaciones emanadas del contrato a que se refieren estas Bases. Asimismo, el Contratista deberá permitir en todo momento el acceso a los camiones e instalaciones por parte del personal de CAMIN o mandatados por éste en materias de apoyo, para la inspección y obtención de información necesaria para el correcto desempeño de las labores de la ITO.

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Los vehículos en servicio deberán cumplir en todo momento con las normas técnicas, mecánicas, de emisión y de seguridad dictadas o que se dicten en el futuro. Todos los días y cada vez que se cambie el conductor realizar un Check List del vehículo, que deberá mantenerse en él. Este Check List deberá ser confeccionado por el Prevencionista de Seguridad del Contratista y aprobado por la ITO de CAMIN.

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ANEXOS

1. Norma NMX-L-159-SCFI-2003 2. Proyecto de Baritina 3. Resumen Ejecutivo 4. Bases Administrativas 5. D. S. N° 132 6. Decreto N° 170 7. Decreto N° 594

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