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economía

| Lunes 28 de enero de 2013

el pulso económico

La teoría de la conspiración permanente Por Jorge Oviedo —LA NACIoN—

E

l Gobierno tiene un estilo perfectamente reconocible para reaccionar ante cualquier observación que se haga a sus planes: denuncia una conspiración, un intento destituyente. Si resulta que las advertencias se vuelven realidad, el oficialismo y sus múltiples voceros culpan de haber causado los problemas a quienes los vieron venir. El de los precios, la inflación y la devaluación es un caso típico y no por eso menos alarmante. No fueron precisamente pocos los especialistas que advirtieron que usar las reservas del Banco Central y emitir descontroladamente para financiar el déficit fiscal llevaría a la inflación y a insoportables presiones inflacionarias. Toda clase de calumnias cayeron sobre los que dijeron lo que la lógica y la historia económica dicen. Mercedes Marcó del Pont chicaneó desde el Banco Central que la emisión “no siempre produce inflación”. Es una verdad de Perogrullo. Del mismo modo que “no siempre” produce gripe o bronquitis salir a la calle ligero de ropas. En las actuales circunstancias, debería saber o sabe Marcó del Pont que la emisión no puede tener otro resultado. El cristinismo obra como alguien que sale en traje de baño y ojotas diciendo “no pasa nada, cipayos”, en pleno frío invernal. Cuando se enferma y le recetan medicamentos y reposo, denuncia una conspiración entre médicos, farmacéuticos y laboratorios para hacerle consumir remedios innecesarios. La Presidenta además hizo algunas consideraciones asombrosas. La primera, cuando dijo que hay que hacerles “el vacío” a los que aumentan los precios, como si no hubiera aumentos generalizados. Pero además dijo algo de gravedad inaudita: “Si no te defendés vos, no te defiende nadie”. ¿El Gobierno no está interesado en hacer trabajar correctamente a los organismos de defensa de la competencia y los consumidores?

Valor total de los billetes en circulación En millones de pesos

234.407,7

19.847,1

194.111,3

196.291,6

ZONA AMPLIADA

169.689 170.955 0

150.000

23 MAY 2003

31 DIC 2011

15 MAY

13 JUL 31 AGO 2012

31 DIC

CUÁNTO LE RINDE A UN EXPORTADOR CADA DÓLAR EN PESOS Tipo de cambio real multilateral Pesos por diciembre de 2001 = 1 US$ 2001

1

2003

2,12

2004

2,11 2,01

2005 Diciembre de cada año

1,88

2006 2007 2008

1,51

2009

1,48

2010 2011 Octubre

1,70

2012

1,27 1,16 1,10

Fuente: BCRA y IAEF / LA NACION

Y además pareció adherir a los pensamientos de quienes le advirtieron desde 2007 que no haga lo que hace: “Además está demostrado por el paso de la historia que obligar, acordar, esas cosas no sirven, es el propio usuario y consumidor el que tiene que hacer valer sus derechos”. Es la misma presidenta que sigue dando cada vez más poder a Gui-

llermo Moreno para que imponga precios internos, que son más que difíciles de encontrar. Cualquier cosa que tenga un valor mayor es “premium”, incluso el queso cremoso, que se embromen los ricos. Moreno también persigue a las ONG de defensa de los consumidores y cierra la entrada de bienes extranjeros, supuestamente para

cuidar la industria nacional. Por primera vez en una década, el Indec tuvo que reconocer que las fábricas produjeron en el año último menos que en el anterior. Ni siquiera en la recesión de 2008 y 2009, en que era esperable un desplome, el Indec debió reconocer tanto. El tipo de cambio desdoblado ya le ha causado enormes problemas al Gobierno. Necesita desesperadamente inversiones, pero nadie quiere traer recursos a un país que no permite llevarse las utilidades y obliga a venderle los dólares al Banco Central a 4,70 pesos, mientras los costos se alinean con los más de 7,50 del blue. Esperando el fallo El Gobierno parece dispuesto a esperar un fallo favorable en Nueva York que aleje el peligro de tener que pagarles ciento por ciento a los deudores que no aceptaron el canje y entrar en un default técnico. Luego, creen en la Casa Rosada, los dólares de la soja impulsarían más hacia abajo el blue, aleccionando a quienes compraron a precios altos. Parece difícil. Muchos que han convalidado el valor del blue se han encontrado con que les sale más barato incluso así vacacionar fuera del país. Si por la suba de costos las inversiones van más despacio todavía, es difícil que el mercado laboral mejore. Es un escenario muy poco favorable para un año electoral. Ni la economía ni la valoración de la Presidenta en la opinión pública han caído tanto en esta recesión como en 2008. Igual, parece temerario que la Presidenta y su equipo no hagan nada de verdad y se limiten a esperar que el contexto internacional y los tribunales de Nueva York los ayuden, una vez más. Como lo demostró el fallido acto de la Fragata Libertad en Mar del Plata, algunos hechos altisonantes que rindieron en el pasado no parecen ahora aportar grandes resultados.ß

Los colectivos porteños pasan a ser controlados por empresas del interior

transporte urbano. Se acelera el proceso de concentración de un negocio cuya principal

fuente de ingresos dejó de ser la venta de pasajes: ahora, el atractivo es el subsidio

polémica. El dirigente del campo acusó al

secretario de defender al sector comercial antes que a los productores de leche

José E. Bordón PARA LA NACION

SANTA FE.– Para el presidente de la Federación Agraria Argentina (FAA), Eduardo Buzzi, Guillermo Moreno, secretario de Comercio Interior, “es un atorrante” porque, en el caso de los tamberos, que vienen reclamando una actualización del precio que reciben en tranquera, “defiende al sector comercial antes que al productor”. “Nada se puede esperar de un gobierno que se dice nacional y popular y luego fomenta la concentración en perjuicio del eslabón más débil de la cadena. La lechería va hacia la concentración si se sigue con estas políticas”, afirmó el dirigente. Buzzi presidió en la localidad de Suardi, departamento de San Cris-

Murió René Bonetto ^b^b^ René Bonetto, ex

presidente de la Federación Agraria Argentina (FAA), nacido en la lucha agropecuaria de la mano del histórico dirigente Humberto Volando, a quien luego sucedió en el cargo (1996), murió ayer, en Rosario, como consecuencia de complicaciones durante una intervención quirúrgica de la que no pudo reponerse.

^b^b^ Bonetto fue produc-

tor agropecuario y, al mismo tiempo, un activo militante de la Unión Cívica Radical (UCR). Tuvo una vasta trayectoria institucional: fue convencional constituyente y presidente de la fundación Leandro N. Alem, director del Banco Nación, del INTA y consultor de la FAO y la OEA.

tóbal, 290 km al noroeste de esta capital, en el límite con Córdoba, una asamblea que reunió a un centenar de tamberos, para analizar la situación actual del sector. Se decidió que la Mesa Nacional de Lechería resuelva el 6 de febrero las acciones a seguir. Buzzi aceptó una consulta sobre la denuncia que involucró a FAA, señalándose que no les pagó a los productores trigueros el precio establecido. “Ésa es una mentira absoluta. Nos quieren poner en el lugar de Jaime o Boudou o Felisa Miceli. Nos quieren embarrar tratando de hacer creer que nosotros nos quedamos con plata que no nos corresponde”, reprochó de viva voz. Durante la asamblea, los tamberos decidieron que este año no soportarán recibir una paga de 1,60 pesos el litro de leche en tranquera. Por eso, se decidió fijar una fecha límite: 6 de febrero. Si para entonces las usinas no mejoran los precios, ese día la Mesa Nacional de Lechería resolverá la ejecución de movilizaciones frentes a las lácteas del país. “La situación es grave, estamos pasando por una situación de quebranto. Para poder recuperar el poder adquisitivo tendríamos que estar cobrando el litro de leche a 2,20 pesos”, explicó Daniel Olleros, dirigente zonal de Federación Agraria, que acompañó a Buzzi en la cabecera de la asamblea. Supervivencia Olleros contrastó los valores del sector que representa con los de los combustibles. “Desde hace dos años el precio que cobra el tambero no se ha modificado. Sin embargo, en ese período, el gasoil pasó de 4 a casi 7 pesos. Así es difícil sobrevivir. Hay una idea generalizada de cerrar los tambos”, aseguró. El centenar de tamberos participante de la asamblea exigió el pago de una compensación por parte del Gobierno de unos 30 centavos para los primeros 3000 litros y créditos a 24 o 36 cuotas sin intereses.ß

Buscan reemplazar a Roca por Evita en todos los billetes de $ 100

Alfredo Sainz LA NACION

Los colectivos porteños ya no son tan porteños. En los últimos años, y con un llamativo bajo perfil, varias de las más tradicionales líneas de colectivos de la ciudad pasaron a manos de grupos del interior. Desde la 19, que fue adquirida por una empresa correntina, hasta el ramal 90, que tiene nuevo dueño misionero, pasando por un clásico como la 60, que sumó entre sus nuevos accionistas a Rosario Bus. El último jugador del interior en poner un pie en la Capital Federal fue el grupo correntino ERSA. La firma fundada por el correntino Juan Carlos Romero ya operaba una docena de líneas en las principales ciudades del noroeste del país –Corrientes, Resistencia, Santiago del Estero y Santa Fe– y su último paso fue la adquisición de Micro Omnibus Saavedra, la sociedad que opera la línea 19, que une Plaza Once con la localidad de Carapachay, en el norte del conurbano. Con la compra de la 19, ERSA no está haciendo otra cosa que seguir los pasos de otra compañía mesopotámica como Casimiro Zbikoski. La firma controlada por la familia Zbikoski fue la pionera en lanzarse en esta cruzada federal cuando, en la década del 90, se alzó con el control de La Nueva Metropol, la empresa que opera la línea 65 (ConstituciónBarrancas de Belgrano). A partir de esa primera adquisición, los misioneros fueron sumando otras líneas del área metropolitana, como la 194, la 195, la 151, la 228 y la 365. Su más reciente compra fue el ramal 90, que hace unos años ya había sido absorbida por la firma Expreso San Isidro, que opera la 168 (La Boca-San Isidro) y desde hace unas semanas volvió a independizarse desde el punto de vista accionario, manteniendo el recorrido Constitución-Griveo. La lista de jugadores del interior con presencia porteña se completa con el grupo Rosario Bus, controlado por la familia Bermúdez. Hace cinco años la empresa inició su arribo porteño con la compra de Azul SATA (la firma dueña de la línea 41), que conservó la razón social, pero cambió el color de sus colectivos, que pasaron a recorrer la ruta Once-Munro con unidades pintadas de amarillo. De amarillo también están pintados los colecti-

Buzzi, muy duro con Moreno: “Es un atorrante”

cambio de cara. La jefa de la Casa de Moneda

lo planteó como uno de los objetivos para 2015

La línea 19, que acaba de ser adquirida por el grupo correntino ERSA vos de la línea 60, en la que Rosario Bus también puso su pie como socio del grupo accionario que controla la empresa Monsa, junto con el grupo porteño DOTA y la sociedad Micro Omnibus Tigre (línea 720). La hora del subsidio Para entender este proceso no hace falta más que remitirse al refrán que asegura que Dios está en todas partes, pero atiende en Buenos Aires. Desde hace varios años, en las empresas transportistas reconocen que su principal fuente de ingresos dejó de ser la venta de pasajes y su lugar fue ocupado por los subsidios estatales. En este sentido, no es un dato menor que el área metropolitana absorba más del 70% de los fondos que reparte todos los meses el Ministerio del Interior y Transporte que maneja Florencio Randazzo. Si bien desde julio del año pasado el Gobierno les puso un tope a los subsidios que reciben las empresas de transporte los fondos que aporta el Estado continúan siendo decisivos a la hora de definir la suerte económica de cualquier empresa de transporte urbano. De acuerdo con el nuevo régimen que entró en vigor hace seis meses, las líneas de colectivos del área metropolitana reciben por mes $ 965 millones, mientras que otros $ 397 millones van a parar a las manos de las empresas del interior.

El traspaso de las líneas de colectivos forma parte de un proceso de concentración mucho más amplio que vive el negocio del transporte urbano de colectivos en el área metropolitana, cuyo principal ganador de este proceso no es ninguna empresa del interior del país sino el grupo porteño DOTA. DOTA nació a partir de la operación de la 28 (Retiro-Puente La No-

De los colectivos al catamarán Avanzada correntina Los planes de expansión del grupo ERSA no se terminan en el negocio de los colectivos: acaba de adquirir a la Cacciola Viajes y Turismo. Cruzando el río La Cacciola cuenta con una flota de tres catamaranes –el mayor con capacidad para transportar más de 300 pasajeros– y una motonave que une todos los días los puertos de Tigre y Carmelo, en Uruguay.

Hernán zenteno

ria), con la razón social Doscientos Ocho Transporte Automotor y, en la actualidad controla a más de treinta líneas que recorren la Capital Federal y el Gran Buenos Aires. La mayoría de sus colectivos se pueden identificar por contar con el dibujo de una abeja gigante en el costado de sus unidades, como ocurre en los casos de las líneas 28, 5, 117 o 101. DOTA, que está controlado por un grupo liderado por el empresario José Faija, también tiene un pie en el negocio de las terminales de colectivos, ya que controla la firma Megacar, que es el representante oficial en la Argentina de la compañía brasileña Industria Agrale, y para completar el proceso de integración vertical también controla a la carrocera Todobus. En el ranking de subsidios, la firma DOTA –controla en forma directa a las líneas 28, 44 y 101– figura recién en el puesto número 9, con un total de $ 796 millones recibidos en los últimos siete años. Sin embargo, cuando se analiza la lista detenidamente se descubre que los ingresos del grupo en concepto de subsidios superaron los $ 3500 millones, tomando en cuenta los aportes que recibieron sus diferentes subsidiaras y participadas como Transportes Larrazábal (líneas 20, 117, 161, 188), Lope de Vega (56, 76, 91, 135), Nudo (6, 50, 107), Transportes Río Grande (5, 8, 23) o Tomás Guido (9. 25, 84).ß

La presidenta de Casa de Moneda, Katya Daura, anticipó que a fines del mes próximo comenzará a llegar al país el papel para imprimir masivamente y durante todo el año los billetes de 100 pesos con la imagen de Evita y sostuvo que, “para 2015, estamos deseosos de que ya no haya más [billetes con la imagen de] Roca dando vueltas”. La funcionaria señaló a la agencia oficial Télam que ya no se imprimía más papel moneda con el retrato del ex presidente (18801886) Julio Argentino Roca en el frente, billete que reproduce en el reverso el cuadro de Juan Manuel Blanes titulado La conquista del desierto. Roca encabezó a fines del siglo XIX la controvertida campaña militar contra los pueblos originarios que poblaban el territorio del sur de la provincia de Buenos Aires y la Patagonia, y abrió así paso a la explotación agropecuaria de las tierras así incorporadas por la elite porteña. Daura aclaró que la circulación del billete tradicional “va a depender de la demanda del público y de sus tenencias”. La funcionaria explicó que “las licitaciones para el papel las hace el Banco Central y por lo general éste viene de Europa, de una empresa instalada en París”, e insistió: “Vamos a trabajar fuertemente para sacar a Roca del mercado”. En cuanto a los resultados de sus entrevistas en Oriente, Daura precisó que “en Emiratos estuvimos con el hermano del príncipe heredero, que nos comentó que, pese a contar con muchos recursos, aún no pueden imprimir su propia moneda”. “Ellos –dijo Daura– tienen intenciones de montar su propia Casa de Moneda y quedamos en hacer un acuerdo para transmitirles conocimientos y asesorarlos.”

“El príncipe nos planteó que siempre estaban a merced de los proveedores de equipos y tecnología y que para ellos era muy importante contar con experiencias estatales como la nuestra.” “En Abu Dhabi [capital de Emiratos] –agregó la funcionaria– se quedaron sorprendidos con la vasta tradición de nuestra empresa, con 137 años acuñando billetes y monedas y dos siglos que se cumplen este año de la Asamblea del año 1813, que mandó a acuñar la primer moneda.” En Indonesia, explicó Daura, “también estuvimos en Casa de Moneda y acordamos con sus directivos una visita a la Argentina en marzo y abril próximos para firmar un acuerdo de colaboración, ya que ellos imprimen sus propios billetes con máquinas y características tecnológicas muy parecidas a las nuestras”. “Embelesados con el billete” La funcionaria comentó que “quedaron embelesados con el nuevo billete de Eva Perón, que tiene tecnología de vanguardia, y quieren ver cómo pudimos usar las tintas más modernas y conjugar equipos del 2011 con otros de los años 70 y 80, que es lo que tenemos en la Argentina, muy similares a los de Indonesia”. Daura señaló que “en octubre próximo se realizará la conferencia internacional de casas de moneda del océano Pacífico, donde participan Chile y México por América latina, pero desde Yakarta van a proponer que la Argentina sea miembro invitado”. “Vale la pena recordar que la mejor forma que tienen los países para avanzar en las medidas de seguridad para sus billetes es con el intercambio de conocimientos y experiencias”, concluyó la funcionaria.ß