bajo la lupa
MOTOGP URBANA
Honda RC213V-S: la moto utilizada en el Mundial de velocidad homologada para circular en las calles Texto: Álvaro Ferrero Fotos: Agencia
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a develación de la nueva Honda RC213V-S durante el pasado mes de junio en Barcelona (España) sorprendió a los motociclistas de todo el mundo y levantó una gran expectación debido a su majestuosidad, su diseño y, sobre todo, por sus impresionantes especificaciones técnicas. La RC213VS es una motocicleta homologada para circular en la calle –de ahí la S de Street–, utilizando como base la RC213V, pilotada por los españoles Marc Márquez y Dani Pedrosa del team Repsol Honda en el Campeonato Mundial de MotoGP de 2015. No obstante, según anunció la marca del ala dorada, alrededor del 80% de los componentes de este nuevo modelo son idénticos
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a los incorporados en las motos de competición de ambos pilotos. De hecho, las modificaciones realizadas han sido mínimas para su circulación en las calles y carreteras, con la incorporación de los elementos obligatorios de seguridad vial, así como la variación de componentes relacionados con algunas partes del motor, de la transmisión y de los frenos, cuyos discos de carbono pasan a ser de acero con el objetivo de alargar su vida útil. El sistema seamless será sustituido por un cambio de marchas convencional de seis velocidades, las válvulas neumáticas se cambiarán por otras de muelles, mientras que la unidad de control de motor (ECU) también será diferente a la versión de MotoGP con el fin de cumplir con la normativa de emisiones vigente.
MODELO EXCLUSIVO En cuanto a sus especificaciones técnicas, la flamante RC213V-S portará un motor V4 de 999 cc con 159 CV de potencia a 11,000 rpm, con la posibilidad de incrementar estas prestaciones hasta los 215 CV a 13,000 rpm gracias a la incorporación de un kit para competición ofrecido por Honda Racing Corporation con el cual sólo se podrá rodar dentro de un circuito. Debido a su exclusividad, la RC213V-S no se fabricará en la línea de producción habitual, sino que sólo puede ser reservada mediante la cumplimentación de un formulario habilitado en la página web www.rc213v-s.com, disponible
desde el pasado 13 de julio y hasta el 30 de septiembre. Su fabricación será de una unidad por día durante aproximadamente un año y, aunque se hablaba de un volumen máximo de alrededor de 200 motocicletas, es previsible que finalmente se produzcan cerca de medio millar. Los mercados accesibles a este modelo son Europa, Estados Unidos, Australia y Japón, por lo que todavía no existe la posibilidad de verla en México. Si sus características técnicas son imponentes, su precio no se queda atrás, ya que su costo aproximado es de $184,000 dólares (alrededor de tres millones de pesos). Sin duda, un sueño al alcance de unos pocos privilegiados.
Datos técnicos RC213V (MotoGP) Motor 4T V4, LC DOHC 16V Cilindrada (cm3) 999 Potencia máx. (CV/rpm) 239 / N.D. Frenos delanteros Doble disco hidráulico Frenos traseros Disco hidráulico Chasis Diamante Longitud (mm) 2,052 Ancho (mm) 645 Alto (mm) 1,110 Distancia entre ejes 1,435 mm Distancia mínima al suelo 115 Neumático delantero N.D. Neumático trasero N.D Cap. combustible (L) 20 Peso Más de 158 kg. (después de correr)
RC213V-S RC213V-S (con kit) 4T V4, LC DOHC 16V 4T V4, LC DOHC 16V 999 999 159 / 11,000 215 / 13,000 Doble disco hidráulico Doble disco hidráulico Disco hidráulico Disco hidráulico Diamante Diamante 2,100 2,100 790 770 1,120 1,120 1,465 mm 1,465 mm 120 120 120/70ZR17M/C 120/70ZR17M/C 190/55ZR17M/C 190/55ZR17M/C 16.3 16.3 170 kg. (en seco) 160 kg. (en seco)
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