ALEGACIONES AL INFORME DE SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL (ISA) DEL PLAN DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURAS DEL PUERTO DE PASAIA

OCEANA EUROPA Calle Leganitos, 47 6ª 28013 –[email protected] T. 911 440 880 F. 911 440 890

Noviembre 2010

Alegaciones de Oceana al ISA del P.D.I. Puerto Pasaia

Índice

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Introducción

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Análisis del Informe de Sostenibilidad Ambiental

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Medio marino: masas de agua costera y masa de agua del Oiartzun

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Referencias

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ANEXO I. Informe “Protección de la Zona Marina frente a Jazikibel y Ulía, Euskadi” OCEANA y COBE, 2010

ANEXO II. Informe “Vida marina en la costa de Ulía”. MARTÍNEZ, J. Y ADARRAGA, I

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INTRODUCCIÓN La bahía de Pasaia y los municipios localizados en los alrededores de la misma están condicionados por la actividad industrial del puerto de Pasaia. El alto grado de degradación del entorno urbano está ocasionado principalmente por el ruido generado por las mercancías, el polvo que desprenden las actividades de carga y descarga o la contaminación que produce la central térmica. No cabe duda de que esta situación actual en Pasaia en insostenible y que es necesario actuar de forma urgente para revertir dicha situación. Sin embargo, OCEANA considera que la actual alternativa propuesta y seleccionada para llevar a cabo en el marco del Plan Director de Infraestructuras de Pasaia que incluye, además de la regeneración de la bahía interior, la construcción de un puerto exterior y de las vías de acceso, es una alternativa INJUSTIFICADA, NO VIABLE y que CONTRAVIENE la normativa europea y los convenios internacionales en materia ambiental. La alternativa propuesta no soluciona el problema, simplemente implica trasladarlo de un lugar a otro. El traslado de esta actividad, -e incluso su incremento como propone la alternativa -, generaría graves impactos tanto sobre el monte Jaizkibel como sobre la zona marina frente a los acantilados de Jaizkibel. Es decir, produciría la pérdida de una de las pocas zonas semivirgen y con escasa urbanización que existen en el litoral cantábrico, ya declarada Lugar de Interés Comunitario (LIC) bajo la Directiva Hábitat (92/43/CEE). De acuerdo a la alternativa seleccionada, la eliminación de la actual actividad portuaria de la bahía interior no implica su recuperación ya que ni siquiera existe hasta el momento un proyecto concreto que proponga acciones específicas para conseguir el objetivo de recuperar los valores de la bahía. Por el contrario, es evidente que el incumplimiento o la ausencia, durante décadas, de medidas enfocadas a evitar los ruidos y la contaminación en la bahía interior, son la principal causa de la degradación del entorno de los municipios de la bahía de Pasaia. La falta de instalaciones adecuadas y de un control y gestión medioambiental sobre las actividades desarrolladas en el actual puerto son las principales causas del descontento social en los municipios del entorno. Asimismo, la alternativa seleccionada contraviene las políticas ambientales existentes, que promueven un desarrollo sostenible consiguiendo un elevado nivel de protección del medio ambiente e integrando los aspectos ambientales en la toma de decisiones relacionadas con el desarrollo de actividades en proyectos en el medio. Actualmente, tanto el Gobierno Vasco como el español están muy lejos de cumplir con los objetivos, tanto nacionales como internacionales, en materia de conservación de la biodiversidad. En enero de 2010, durante la reunión organizada por la Fundación Biodiversidad en Madrid bajo la presidencia española de la Unión Europea, se realizó el llamado documento Prioridades Cibeles, para detener la pérdida de biodiversidad en Europa (Gobierno de España, 2010). Este informe, publicado por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino asume que “los esfuerzos realizados hasta la fecha, tanto a nivel global como europeo, para evitar la pérdida de biodiversidad no han sido suficientes” y constata “la obligación de tomar medidas urgentes para preservar la biodiversidad”, considerada como “esencial para mantener las condiciones que permiten la existencia del ser humano sobre la tierra”, además del “derecho de todos los ciudadanos a disfrutar de un medio ambiente saludable y sostenible, lo que exige preservar la biodiversidad”. Constata, además, que “las áreas protegidas y redes ecológicas constituyen la pieza angular de los esfuerzos para preservar la biodiversidad”.

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En el documento se insta a todos los gobiernos, en su prioridad cuarta, a “aplicar plenamente las Directivas de Aves y de Hábitats de la Unión Europea y completar el establecimiento de la Red Natura 2000”, “estableciendo los planes de gestión que aseguren tanto la preservación de sus valores naturales como un desarrollo económico respetuoso con los mismos”. En el caso marino, se reclama completar urgentemente la Red Natura 2000 como parte de su Prioridad Quinta, “Preservar el medio marino”. Claramente, la construcción de un puerto exterior frente a los acantilados de Jazikibel, desoye estos llamamientos: -

En el medio terrestre, donde el monte y los acantilados de Jazikibel y Ulía ya fueron designados como zonas protegidas que forman parte de la Red Natura 2000, la construcción del puerto exterior y de los accesos indiscutiblemente no asegurarían la preservación de los valores naturales ni promoverían un desarrollo económico respetuoso con los mismos.

- En el medio marino, a pesar de que no existe actualmente ni una sólo área marina protegida en Euskadi que forme parte de la Red Natura 2000, la construcción del puerto exterior ignora la existencia de valores ecológicos relevantes, recogidos en una propuesta ya existente para crear un corredor ecológico marino frente a los acantilados de Jaizkibel, basada en información científica existente de la zona (OCEANA, 2010).

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ANÁLISIS DEL INFORME DE SOSTENIBILIAD AMBIENTAL Centrándonos en el Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) presentado por la Autoridad Portuaria, y que actualmente está en fase de información y participación ciudadana, OCEANA considera imprescindible abordar la discusión de algunos aspectos generales y fundamentales. Éstos han de tenerse en cuenta a la hora de evaluar las futuras acciones que la Autoridad Portuaria propone y discutir, de esta forma, los impactos reales que la alternativa seleccionada generaría en el entorno.

La valoración ambiental negativa de un Plan o Programa debería ser concluyente e imponer, per se, el rechazo al desarrollo de dicho Plan o Programa. El impacto que generaría la alternativa que incluyen la construcción de un puerto exterior (Alternativas 4) es calificado globalmente en la valoración de impactos del Informe de Sostenibilidad Ambiental como “severo” con la aplicación de las medidas adecuadas, considerando además que ciertos aspectos tendrían un impacto “crítico”. El ISA diferencia cuatro niveles de gravedad, que de menor a mayor intensidad son “compatible”, “moderado”, “severo” y “crítico”. El propio informe reconoce que la gravedad de los impactos que produciría la construcción de una dársena exterior frente a los acantilados de Jaizkibel y las vías de acceso sería de gran intensidad e irreversibles. Los planes o programas con una valoración ambiental tan negativa no deberían ser llevados a cabo, puesto que contradicen los fundamentos que ampara la Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente. Esta ley introduce en la legislación española “un instrumento de prevención que permita integrar los aspectos ambientales en la toma de decisiones de planes y programas públicos”. El texto de esta ley afirma que “Los fundamentos que forman tal directiva son el principio de cautela y la necesidad de protección del medio ambiente a través de la integración de esta componente en las políticas y actividades sectoriales. Y ello para garantizar que las repercusiones previsibles sobre el medio ambiente de las actuaciones inversoras sean tenidas en cuenta antes de la adopción y durante la preparación de los planes y programas en un proceso continuo (…). Este proceso no ha de ser una mera justificación de los planes, sino un instrumento de integración del medio ambiente en las políticas sectoriales para garantizar un desarrollo sostenible más duradero, justo y saludable que permita afrontar los grandes retos de la sostenibilidad como son el uso racional de los recursos naturales, la prevención y reducción de la contaminación, la innovación tecnológica y la cohesión social”. Evidentemente, los impactos que generaría la construcción de un puerto exterior en los acantilados de Jaizkibel, con la calificación global de “severo” realizada por el propio organismo promotor, contradice el objetivo de esta ley que persigue “promover un desarrollo sostenible, conseguir un elevado nivel de protección del medio ambiente y contribuir a la integración de los aspectos ambientales en la preparación y adopción de planes y programas, (…)”. Es imprescindible que dicho proyecto, junto con el túnel que se proyecta para acceder al mismo, sean sustituidos por otros proyectos más respetuosos con el medio ambiente y más acordes con los objetivos de desarrollo nacionales e internacionales, siendo necesario por lo tanto, que se plantee una alternativa de Plan Director de Infraestructuras del puerto de Pasaia diferente a las que existen actualmente.

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La propuesta incumple la normativa europea y contraviene los convenios internacionales en materia ambiental. El monte Jaizkibel pasó a formar parte de la red europea de espacios protegidos “Natura 2000” tras su propuesta en el año 1997, siendo designado como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC), de acuerdo a la Directiva Hábitat 92/43/CEE relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres. A pesar de que esta normativa europea no establece, de forma específica, las actividades o usos que se pueden desarrollar en las áreas que forman parte de la Red Natura 2000, se opone al desarrollo de actividades o usos que no aseguren la permanencia en el área protegida de los valores naturales por los que fue designada. Tampoco hay que olvidar que el Plan Territorial Sectorial de Protección y Ordenación del Litoral de la Comunidad Autónoma del País Vasco (PTS) (TECNA, 2007) incluye este LIC en la categoría de “Zona de Especial Protección Estricta” y, además, se encuentran, junto a las marismas y terrazas del Bidasoa, en el “Listado Abierto de Espacios de Interés Naturalístico del País Vasco” (BOPV, 1997). Por último destacar que el monte de Jaizkibel está considerado como Punto de Interés Geológico de Gipuzkoa, según el inventario realizado por la Diputación Foral de Gipuzkoa (Gobierno del País Vasco, 1991), por su interés geológico, geomorfológico, sedimentológico y de profesos, aparte de puramente paisajístico. Es notorio que la construcción de un puerto exterior afectaría a la fauna y flora presentes en el monte y en los acantilados, ocasionados por las vibraciones y ruidos que generaría la construcción del túnel de acceso, por la construcción de la dársena exterior y por el continuo tráfico marítimo y de mercancías. Hay que añadir que el efecto sinérgico procedente de las acciones y actividades relacionadas con la actividad del puerto exterior alteraría las características de este entorno natural, sin que existan zonas de amortiguamiento alrededor de la zona que atenúen los efectos que produciría un proyecto de esta envergadura, afectando por lo tanto a los valores naturales por las que fue designada. Llevar a cabo obras de estas magnitud a pesar de su grave impacto y a pesar de afectar a áreas protegidas por la Directiva Hábitat, desprovee de todo sentido la propia existencia y promulgación de la Directiva Hábitats, que tiene por objeto “contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres en el territorio europeo”. Hay que añadir que, en relación al medio marino, a pesar de que estamos muy lejos de cumplir con los objetivos nacionales en materia ambiental, así como con la normativa europea y los convenios internacionales, en lugar de proponer acciones encaminadas hacia su consecución, el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasaia (PDIPP) propone acciones encaminadas hacia su deterioro, las cuales generarían un grave impacto ambiental en el medio marino, afectando a la flora y fauna del entorno y contraviniendo dichos objetivos, normativas y convenios. Las carencias de la actual Red Natura 2000 marina en el mar Cantábrico, queda aún más en evidencia en el caso de las aguas de Euskadi, donde no existe ningún Lugar de Importancia Comunitaria designado. Como quedó patente en el Seminario Atlántico Marino celebrado en Galway (Irlanda) en 2009, la Comisión Europea consideró que todos los hábitats marinos enumerados en la Directiva, así como algunas especies, para las que se exige crear áreas de conservación, estaban escasamente representados en el mar Cantábrico y, por

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tanto, es obligatorio subsanar estas deficiencias y aumentar la deficiente red de espacios marinos protegidos. Asimismo, esta obligación de crear áreas marinas protegidas enfocadas a la protección de la biodiversidad y la recuperación de los recursos pesqueros, viene impuesta por otros compromisos internacionales. Este es el caso del Convenio de Diversidad Biológica (CBD) de Naciones Unidas que exige la protección de, al menos, un 10% de la superficie marina mundial (CBD, 2004); de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) que pide que este porcentaje se eleve hasta el 20%-30%; la Convención para la Protección del Medio Ambiente Marino del Atlántico Nordeste (OSPAR) que también exige la creación de una red coherente de espacios marinos protegidos a lo largo de su área de aplicación (OSPAR 2003), que incluye las aguas cantábricas. Por otra parte, el proyecto de Ley de Protección del Medio Marino del Gobierno español (MARM, 2009) -elaborado para cumplir con la Directiva Marco sobre la Estrategia Marina de la UE (DOUE, 2008)- también incluye entre sus objetivos la creación de una red de espacios protegidos y, como dice textualmente en su artículo 26, punto 3: “Fomentar la conservación de corredores ecológicos y la gestión de aquellos elementos que resulten esenciales o revistan primordial importancia para la migración, la distribución geográfica y el intercambio genético entre poblaciones de especies de fauna y flora marinas”. A pesar de lo expuesto, actualmente en Euskadi tan sólo existen dos pequeñas áreas marinas protegidas designadas Biotopos Protegidos, de acuerdo a la Ley 16/1994 de conservación de la naturaleza del País Vasco: Gaztelugatxe (129 has) y Deba- Zumaia (3.740 has.). Por estas razones, OCEANA considera inaceptable el desarrollo de este tipo de planes sin tomar en consideración las políticas ambientales y la normativa y convenios internacionales.

La gravedad de los impactos que produciría la construcción de un puerto exterior tiene carácter internacional En la costa francesa de Aquitania, la Red Natura 2000 marina está mucho mejor desarrollada en comparación con la costa de Euskadi. Son 5 Lugares de Importancia Comunitaria y 2 Zonas de Especial Protección para las Aves las que han sido designadas en la zona hasta el momento. 1.- Parte francesa de la bahía de Txingudi (LIC Baie de Chingoudy; 341 has.) 2.- Dominio de Abadía y cornisa vasca (LIC Domaine d’Abbadia et Corniche Basque; 571 has.) 3.- Río Nivelle: estuario, áreas de inundación y cursos de agua (LIC La Nivelle: Estuaire, Barthes et Cours d’Eau; 1.450 has.) 4.- Arrecifes de Biarritz: Bouccalot y Roche Ronde (ZPS Rochers de Biarritz: La Bouccalot et la Roche ronde; 254 has.) 5.- Estuario del río Bidasoa y bahía de Hondarribia (ZPS Estuaire de la Bidassoa et baie de Fontarabie; 9.479 has.) 6.- Costa vasca rocosa y extensión a alta mar (LIC Cote Basque Rocheuse et extensión au large) 7.- Acantilados de San Juan de Luz a Biarritz (LIC Falaises de Saint- Jean- de- LUZ a Biarritz; 1.353 has.)

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Figura. Red Natura 2000 francesa en las proximidades de Jaizkibel y Ulía

Debido a la proximidad entre la localización donde se proyecta construir el puerto exterior y todas estas áreas marinas protegidas, el aumento del tráfico marino previsto en el Plan Director de Infraestructuras de Pasaia, evidentemente generaría impactos sobre la fauna y flora que habita en estas áreas pertenecientes a la Red Natura 2000 francesa. En el marco de la Unión Europea, los proyectos que se desarrollen en zonas transfronterizas han de ser evaluados conjuntamente, teniendo en cuenta los impactos que se generen, no sólo en el marco nacional o sobre el espacio físico que ocuparía el desarrollo del Plan Director, sino en el marco internacional. Más aún, hay que señalar que en el proceso de integración europea existe un creciente interés por crear espacios protegidos transfronterizos enfocados a la valoración y conservación del medio natural. El corredor ecológico marino propuesta por OCEANA y el COBE, dan respuesta a esta exigencia europea. La creación de espacios protegidos marinos transfronterizos ya es una realidad en diversos mares y océanos del mundo, como en el estrecho de Bonifacio con la reserva natural Bouches de Bonifacio en Córcega y el Parque Nacional del Archipelago di La Maddalena en Cerdeña, el Orca Pass Marine Protected Area entre Canadá y Estados Unidos, el corredor de islas del Pacífico Galápagos- Cocos-Coiba-Gorgona-Malpelo de Ecuador, Colombia, Costa Rica y Panamá, o la reciente propuesta para unir la ZEPA francesa de cap Bear-cap Cerbere, con el Parque natural y área marina protegida de cañón de Creus en Cataluña.

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El Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) es incompleto, siendo imposible, por lo tanto, realizar una adecuada evaluación de los impactos ambientales que generaría el Plan Director de Infraestructuras de Pasaia. En el ISA sólo algunos proyectos pueden ser evaluados adecuadamente. El Plan carece por completo de información relevante en relación a algunos proyectos, como en el caso, por ejemplo, del proyecto de Regeneración de la Bahía Interior, actualmente inexistente. La ausencia de una descripción de las acciones concretas que se llevarían a cabo en dicho proyecto imposibilita su evaluación. Estas carencias pueden conllevar además que se realicen evaluaciones que podrían resultar “falsas”, ya que se está realizando una evaluación fragmentada de proyectos y no se está contemplando los efectos sinérgicos de impactos que pueden producir los diferentes proyectos del Plan Director. El propio ISA asume en el texto que “en esta fase de evaluación ambiental estratégica de un plan se presentan dificultades debidas a la inconcreción del proyecto final a desarrollar, por lo que la valoración de los impactos se realizará de forma cualitativa partiendo de la información existente” (Pag. 60, Tomo III). Teniendo en cuenta la Resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental por la que se aprueba el documento de referencia para la evaluación ambiental del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasajes (PDIPP), de 21 de octubre de 2009, estas vaguedades no deberían ser aceptadas por las instituciones públicas correspondientes. De acuerdo a este documento “el ISA debería tener, al menos, el contenido mínimo establecido en el Anexo I de la Ley 9/2006, de 28 de abril. Dentro de este contenido mínimo, las cuestiones percibidas como problemáticas por las administraciones e instituciones previamente consultadas se considerarán como aspectos significativos que deben tenerse en cuenta en la realización del ISA, por lo que necesariamente deberán tratarse con profundidad en el informe y plantear su incorporación en la planificación de manera satisfactoria”. Este documento especifica que, dentro del contenido del ISA, “los objetivos específicos propuestos deberán traducirse en actuaciones concretas, especialmente las destinadas a regenerar la Bahía de Pasaia, que garanticen el cumplimiento íntegro de esos objetivos. Estos deberán ser medibles (..)”. Asimismo, se destacan numerosos aspectos que el ISA debe incorporar, entre los que se encuentran la necesidad de: (i) especificar las actuaciones concretas que se piensa llevar a cabo en la bahía; (ii) explicar con claridad las instalaciones energéticas que se prevén en el puerto exterior; (iii) realizar un inventario del medio que contenga una caracterización de los fondos marinos, los litorales, los arenales, así como el análisis de las geomorfología costera y la dinámica litoral; (iv) respecto al medio marino, estudiar la no afección del puerto a especies y hábitats protegidos por la legislación estatal, comunitaria e internacional, como el convenio OSPAR, entre otras; (v) evaluar los efectos derivados de la aplicación del PDIPP sobre la afección a la dinámica litoral, la alteración a la geomorfología, los efectos sobre cetáceos, la pérdida de la pradera de Gelidium sesquipedale y el efecto sobre los stocks pesqueros. A pesar de estar especificado en este documento de referencia, ninguno de los aspectos citados es tratado en el ISA con el necesario detalle.

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La ausencia en el ISA de una alternativa adecuada, enfocada en la regeneración de la bahía de Pasaia y en la correcta gestión ambiental y modernización del puerto actual sin necesidad de construir un puerto exterior, resulta en una evaluación ambiental incompleta La redacción de un ISA debe considerar objetivamente todas las alternativas posibles, para revertir de forma efectiva la situación de degradación ambiental generada en el puerto de Pasaia durante décadas. Para ello es imprescindible que no haya una clara alternativa predefinida de antemano. De acuerdo al artículo 8 de la Ley 9/2006 sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente, ”en el informe de sostenibilidad ambiental el órgano promotor debe identificar, describir y evaluar unas alternativas razonables, técnica y ambientalmente viables, incluida entre otras la alternativa cero”. Esto viene igualmente señalado en el anexo I de la misma ley, “Contenido del informe de sostenibilidad ambiental”. En el Informe de Sostenibilidad Ambiental se proponen 5 alternativas diferentes y se afirma que la recuperación de la bahía de Pasaia no se puede realizar si no se construye una dársena exterior a la que derivar toda la actual actividad portuaria. Sin embargo, la situación actual proviene de la falta de una adecuada gestión ambiental en el puerto, que incluya la modernización de las instalaciones y la puesta en práctica de medidas preventivas y correctoras durante las actividades portuarias. Inevitablemente, las condiciones en los municipios que rodean la bahía de Pasaia cambiarían con la adopción de “buenas prácticas portuarias”, con la adopción de protocolos efectivos sobre la denominada Coordinación Preventiva por parte de las empresas concesionarias, con la supervisión de todas las actividades altamente contaminantes, con la construcción de instalaciones semicerradas específicas y/o polivalentes para las mercancías contaminantes, con el cumplimiento de la Ley de Riesgos Laborales en materia de prevención y de la toma de medidas correctoras que minimicen los efectos altamente negativos sobre los trabajadores y con el control de la radioactividad de las chatarras, todo esto de forma similar a como se realiza en otros puertos estatales de características similares y que no sufren los efectos negativos que padece el de Pasaia. A su vez, el problema actual de contaminación se solucionaría en gran medida mediante la inversión en el aumento, la instalación o la mejora, entre otros, del servicios de limpieza, de los aspersores de agua para minimizar las polvaredas generadas durante la descarga de chatarra, de las nefastas condiciones del alcantarillado, obstruidos en numerosas ocasiones y que vierten directamente al mar sin ningún tipo de tratamiento previo y de los medidores ambientales y meteorológicos, actualmente insuficientes o inexistentes. La implementación de estas y muchas otras medidas constituyen una alternativa real que debe ser evaluada ambientalmente y considerada como alternativa viable para minimizar los problemas actuales de contaminación existentes, sin necesidad de llevar el problema a otro lugar y generar graves impactos sobre el medio. Esta alternativa debe basarse, además, en la valoración del patrimonio natural y cultural. Las buenas condiciones paisajísticas existentes en los alrededores de Pasaia y Jaizkibel, el número de yacimientos prehistóricos en la falda norte de Jaizkibel, el elevado número de rutas y senderos existentes en Jaizkibel utilizados para actividades recreativas, la importante conectividad desde todos los municipios distribuidos alrededor de la bahía, así como su gran atractivo turístico convierten a esta zona en un lugar con un gran potencial

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económico. Es imprescindible realizar un cambio de mentalidad y fortalecer actividades como el turismo, la hostelería, las actividades de recreo (senderismo y el buceo) y demás actividades sostenibles a largo plazo. Esto coincide sobremanera con el propio diagnóstico ambiental realizado en el ISA. Así, se describe en la página 340 del Tomo II, que existe la “percepción ciudadana generalizada de que la situación actual es insostenible y anhelo de un futuro mejor para la bahía, en base a un entorno habitable, con una profunda transformación de la base económica del territorio que permita evolucionar hacia una “nueva economía” basada en la creatividad, el conocimiento y la innovación, preferentemente apoyada en la tradición marítima, en los factores endógenos y en los valores paisajísticos singulares del entorno”. Añade la existencia de un “rechazo de las instituciones locales y de la opinión pública al mantenimiento indefinido de la Central Térmica de Pasaia”.

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MEDIO MARINO: MASA DE AGUA COSTERA Y MASA DE AGUA DEL OIARTZUN OCEANA pone de manifiesto su oposición a la construcción de la dársena exterior frente a los acantilados de Jazikibel, por ser una zona de alto valor ecológico. El ISA realizado por el promotor expone claramente que su construcción no está justificada ya que concluye que generaría impactos sobre el entorno CRÍTICOS, PERMANENTES e IRRECUPERABLES. El impacto se produciría tanto sobre el cinturón rocoso, que discurre de forma paralela a costa en la zona más somera y sobre los afloramientos rocosos a unos 40 metros de profundidad en la zona oeste, como sobre los fondos blandos, localizados en la cala Asabaratza y en las zonas más profundas. Más al contrario, OCEANA y el COBE consideran que la zona marina frente a los acantilados de Jaizkibel y Ulía debería ser protegida mediante su incorporación en la Red Natura 2000. Estas instituciones presentaron en julio de 2010 dicha propuesta, basada en la información científica disponible y en la recopilación de nuevos datos, como fórmula para otorgar mayor coherencia a la Red Natura 2000, concediendo al área una alta potencialidad para la recuperación de los hábitats y especies marinas, comerciales o no, y añadiendo nuevos valores a toda la zona. Todo ello está recogido en el informe Propuesta de Protección de la Zona Marina frente a Jaizkibel y Ulía (ver Anexo I). En relación al informe de sostenibilidad presentado, a continuación hacemos una descripción de diferentes aspectos relevantes a la hora de evaluar el Plan Director de Infraestructuras de Pasaia así como el propio ISA:

El impacto global sobre el medio marino es más grave aún que el determinado por el ISA. El ISA reconoce que la construcción de la dársena exterior generaría un impacto, “IRREVERSIBLE Y CRÍTICO sobre la fauna marina del entorno próximo provocando el desplazamiento de las especies existentes actualmente”, tanto en la fase de construcción como de funcionamiento. Este impacto procede del aumento de ruidos y del dragado durante la fase de construcción, así como de la ocupación del espacio de forma permanente. Sin embargo, en relación a la fauna marina – incluyendo las aves marinas- , además hay que considerar igualmente las particularidades del área; las especies o hábitats singulares reconocidas por científicos expertos o considerados en alguna categoría de amenaza de la Lista Roja de la Unión Internacional de Conservación de la Naturaleza (IUCN, 2010); y las comunidades y especies protegidas por normativas, convenios internacionales y/o nacionales, como es el caso de la Directiva Hábitats, la Directiva de Aves, el Convenio de OSPAR, Convenio de Berna, Convenio de Bonn, el Catálogo Español de Especies Amenazadas o el Catálogo Vasco de Especies Amenazadas. Las particularidades de la fauna y flora marina litoral se deben a las condiciones oceanográficas de la zona, ya que el calentamiento estival de las aguas del fondo del Golfo de Bizkaia genera la aparición de especies típicas de aguas más templadas de tipo mediterráneo, en comparación con el resto de la costa cantábrica, lo que incrementa su biodiversidad y su interés biológico, y en consecuencia la necesidad de protegerlo.

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En cuanto a las especies y hábitats presentes en Jaizkibel, al menos 30 especies y 7 hábitats marinos se encuentran protegidos por la normativa o los convenios internacionales. Esto conlleva la obligación de tomar medidas concretas y desarrollar planes específicos que garanticen su conservación. Este número es aún mayor si se consideran las recomendaciones científicas y la Lista Roja de Especies Amenazadas de la IUCN. Entre estas especies y hábitats de gran relevancia internacional, que se verían afectados por la construcción del puerto exterior, encontramos diferentes especies de cetáceos como el delfín mular (Tursiops truncatus) y el delfín común (Delphinus delphis) entre otros cetáceos; aves como la pardela cenicienta (Calonectris diomedea); especies de esponjas como Hippospongia communis o Spongia officinalis; moluscos como Charonia lampas; artrópodos como la langosta (Palinurus elephas); equinodermos como Echinus esculentus; peces como el tiburón peregrino (Cetorhinus maximus), el mero (Epinephelus marginatus) o el cazón (Galeorhinus galeus); así como “agregaciones de esponjas”, “bancos de arena cubiertos permanentemente por agua marina poco profunda”, “arrecifes de poliquetos” y “cuevas marinas sumergidas o semisumergidas”. Todas estas especies, a pesar de haber evidencias de su presencia frente a los acantilados de Jaizkibel y estar bajo alguna figura de protección o catalogación internacional, están ausentes en el ISA.

Figura: Estaciones de muestreo. OCEANA-COBE, 2010

Otros efectos, como la afección a la dinámica litoral o a la geomorfología, no son evaluados en el ISA, lo cual justifican “por la ausencia de datos disponibles”. Además hay que sumar igualmente los impactos que generaría sobre otros aspectos que no han sido

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evaluados, como es el caso de algunas actividades como las pesquerías o la recolección de Gelidium sesquipedale y los cetáceos, entre otros. En el caso de la alteración de la calidad de las aguas por turbidez, considera que sólo estará asociada a la construcción de la dársena y al uso de material sedimentario de los fondos marinos como material de relleno, así como debido a la realización del dragado de los fondos marinos para la construcción del dique principal; aun así, considera que será un impacto MODERADO. Sin embargo, el cambio en la dinámica litoral y sedimentaria de la zona, sumado al continuo tráfico marítimo y los riesgos asociados a nuevas mercancías como hidrocarburos, generarían un impacto en la zona mucho más grave que el considerado. De la misma forma, en el ISA se considera que todos estos impactos se producirían sólo sobre el área donde se localizaría el nuevo puerto exterior y sobre el entorno inmediatamente próximo, cuando en realidad el impacto se produciría sobre un área mucho mayor a las 99 hectáreas ocupadas por la nueva dársena, debido principalmente a las relaciones intra e interespecíficas existentes, las corrientes y derivas litorales y el carácter eminentemente dinámico del medio marino en general. Una vez considerados todos los posibles impactos, muchos de ellos ausentes en el ISA, hay que valorar además los efectos sinérgicos derivados de todas las alteraciones producidas por el proyecto y la extensión real de los mismos. Por último, hay que destacar que algunas de las medidas protectoras y/o correctoras que se han propuesto son acciones que debieran desarrollarse de forma previa a la evaluación ambiental estratégica y no después como en el ISA se propone. Es el caso, por ejemplo, del estudio batimétrico o del estudio de las comunidades de cetáceos. El presente estudio ni siquiera plantea que algunas de las medidas compensatorias propuestas generarán otros impactos, como al plantear que “para paliar los impactos ambientales que se puedan derivar de las diferentes actuaciones y regulaciones previstas en el Plan, se considera la búsqueda de un nuevo arenal de características similares o la extracción de la arena y deposición en otro punto para su disposición por Costas. De acuerdo al ISA, “el arenal somero en la zona de Asabaratza, dadas sus características de tamaño y grado de clasificación del grano, así como de limpieza, es considerado una importante fuente de material de alta calidad para la regeneración para las playas a nivel regional” (Pag. 89, tomo II). La necesidad de buscar otro arenal que proporcione materiales para la regeneración de playas, refleja una vez más el alcance de los impactos, de mucha mayor extensión que la ocupada por la propia dimensión de la dársena, generando un nuevo impacto en otro lugar al aplicar la propia medida compensatoria. En el caso concreto de los acantilados de Jaizkibel y Ulia, la evidente continuidad terrestremarítima es una razón añadida para su protección y los impactos que se generarían sobre dicha continuidad por la construcción de la dársena exterior deberían ser considerados por la ruptura del equilibrio ecosistémico existente. Debido a las claras evidencias que existen sobre la continuidad ecológica del ecosistema marino con el espacio natural terrestre, estos medios no deben ser tratados de forma independiente. En el área de estudio además, esta continuidad quede aún más evidenciada por la existencia de estructuras geológicas muy peculiares tanto en la zona litoral como sumergidas en los fondo marinos. Oceana fue testigo de esta continuidad descrita al filmar bajo el mar a profundidades de 50 metros, con ayuda de un robot submarino (ROV) durante la Expedición que realizó por el Cantábrico en 2008, una de las formaciones geológicas pseudokársticas más particulares de la zona, las conocidas como “paramoudras”. Estas geoformas son concreciones silíceas de gran tamaño organizadas en torno a tubos de organismos marinos. En Jaizkibel se han

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formado en torno a tubos de poliquetos marinos, en turbiditas emplazadas durante el Eoceno en zonas oceánicas abisales (Galán, 2009). La descripción e importancia de estas formaciones (pseudokarst, cavidades, geoformas, paramoudras, espeleotemas y fauna cavernícola) en Jaizkibel ha sido descrita a partir de numerosos estudios realizados estos autores desde 1987 (Galán 2001, 2009; Galán et al., 2007, 2008a, 2008b, 2008c, 2009ª, 2009b, 2009c, 2009d, 2010a, 2010b, 2010c). Este pseudokarst posee un singular conjunto de rasgos propios, representando probablemente algunos de los mejores ejemplos en su tipo a nivel mundial.

La ausencia de una información científica completa de la zona de estudio, imprescindible para hacer una correcta y adecuada evaluación ambiental del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasaia, revela la inexactitud de las conclusiones del ISA. Los datos científicos existentes y tenidos en cuenta en el ISA son escasos e incluso, en relación con algunos aspectos fundamentales de la zona, nulos. Esto impide realizar una adecuada evaluación ambiental y por lo tanto, impide predecir los impactos reales que produciría el desarrollo del Plan Director propuesto. Aun partiendo de estas premisas, el resultado del ISA es que generaría un impacto CRÍTICO, por lo tanto, es evidente que evaluando todos los impactos “olvidados” se agravaría aun más la situación. Por lo tanto, no existe ninguna razón lógica, ambiental y probablemente económica que pueda respaldar el desarrollo de este Plan. Es evidente que la geomorfología marina, así como la dinámica litoral y las comunidades biológicas frente a los acantilados de Jaizkibel, serán unas de las características ambientales que se verán más gravemente afectadas por el desarrollo de los proyectos del Plan, en concreto, por la construcción de una dársena exterior en dicha zona. Sin embargo, el informe reconoce que no dispone de información suficiente para realizar su correcta evaluación ambiental. Geomorfología y dinámica litoral Lo anteriormente expuesto queda de manifiesto en las afirmaciones contenidas en los siguientes párrafos: Página 102, Tomo III: “Afección a la geomorfología: los fondo marinos ocupados por la dársena se verán afectados tanto durante la fase de construcción del Nuevo Puerto como durante el funcionamiento del mismo. De la misma manera, cabe pensar que se influirá en la dinámica marina y sedimentaria, aunque no será hasta la realización del correspondiente estudio cuando se sepa con certeza esta circunstancia” Página 89, Tomo II: En relación a la dinámica sedimentaria: “Se pueden apreciar distintas formas asociadas a la dinámica de sedimentos en esta franja (como algunos frentes de duna descritos en apartados anteriores) pero, por lo general, hay que decir que la dinámica de sedimentos en este rango de profundidades en un campo en el que existen aún grandes lagunas de conocimiento”; “Los trabajos realizados en el área de estudio en relación a la dinámica sedimentaria son escasos (…)”. Página 103, Tomo III: “Afección a la dinámica del litoral: Dado el grado de detalle de los datos disponibles actualmente, no es posible realizar una valoración de los impactos que

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se pueden ocasionar. Es cierto que, previsiblemente, esta variable se verá como durante el funcionamiento del mismo, pero no es posible cuantificar el impacto a ocasionar” La construcción de una dársena exterior de tal magnitud frente a los acantilados de Jaizkibel, constituiría, sin ninguna duda, un cambio en la dinámica litoral y una barrera al transporte sedimentario de la zona que no han sido evaluados. Comunidades bentónicas En el Tomo II del Informe de Sostenibilidad Ambiental se realiza una descripción general de las comunidades biológicas presentes en la costa vasca, así como una identificación de los hábitats EUNIS en Euskadi, en base a las descripciones realizadas por Borja y colaboradores para la costa vasca (Borja et al., 2004) y en base a los trabajos realizados por AZTI para el Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, en el contexto del seguimiento y evaluación de la Estrategia Ambiental Vasca de Desarrollo Sostenible- Programar Marco Ambiental. Sin embargo, no existen datos concretos de la zona marina frente a los acantilados de Jaizkibel. No se han realizado estudios específicos de la zona y por lo tanto, se han asumido las comunidades generales descritas para la costa vasca como las presentes en Jaizkibel, en función del tipo de sustrato. Esto implicaría que la evaluación de cualquier actividad sería la misma en cualquier lugar de la costa vasca, en función simplemente del tipo de fondo, lo cual es irreal y erróneo, ya que intervienen decenas de factores en la presencia o no de comunidades biológicas en un área concreta. Ante una propuesta de esta envergadura y con el fin de identificar realmente aquellas especies, comunidades y hábitats marinos que se verían afectados por la construcción de una dársena exterior, es imprescindible conocer las especies, hábitats y comunidades que están presentes en la zona de estudio. Esto queda puesto de manifiesto en el informe elaborado por Oceana y el Colegio Oficial de Biólogos de Euskadi en relación a la propuesta de ampliación del LIC de Jaizkibel incorporando la zona marina adyacente (Oceana - COBE, 2010). Este informe, basado en la realización de inmersiones submarinas, tanto con buceadores autónomos como con un ROV, muestra la existencia en la zona de estudio de numerosas especies y hábitats marinos protegidos y para los que hay que declarar áreas marinas protegidas, anteriormente mencionados y presentes en la zona de estudio, que no han sido descritos ni mencionados en el ISA. Mamíferos marinos El estudio, identificación y conocimiento de las diferentes especies de mamíferos marinos presentes en la zona costera frente a Jaizkibel no ha sido tenido en cuenta en el ISA y son imprescindibles para evaluar el impacto real de la construcción de la dársena exterior. Son varias las especies que han sido observadas frente a los acantilados de Jaizkibel-Ulia, como el delfín común (Delphinus delphis) y el rorcual aliblanco (Balaenoptera acutorostrata). Más alejados de costa han sido avistados el delfín listado (Stenella coeruleoalba), el calderón común (Globicephala melas), el zifio de Cuvier (Ziphius cavirostris), el cachalote (Physeter macrocephalus) y la yubarta (Megaptera novaeangliae). Es también sobradamente conocido que esta zona era antiguamente utilizada como lugar de cría de la ballena franca o vasca (Eubalaena glacialis) y para su caza por parte de las poblaciones costeras del Cantábrico (Aguilar, 1986). Todas estas

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especies están contenidas en el Anexo IV de la Directiva Hábitat, regulado por el Artículo 12 de dicha directiva y que prohíbe entre otras cosas, deterioro de sus áreas de reproducción o descanso. En cuanto a los mamíferos marinos contenidos en el Anexo II de la Directiva, el delfín mular (Tursiops truncatus) se ha encontrado en las aguas de Jaizkibel-Ulia (Marcos-Ipiña et al., 2009) mientras que la marsopa común (Phocoena phocoena) se ha observado en LIC adyacentes. Como puede verse en la figura, frente a los acantilados de Jaizkibel se ha identificado un área de máxima importancia para el delfín mular, especie para cuya protección el gobierno español está obligado a crear áreas marinas protegidas conocidas como Zonas Especiales de Conservación (Red Natura 2000), que garanticen su mantenimiento o, en su caso, su restablecimiento, en un estado de conservación favorable.

Es imprescindible evaluar los efectos que tendría la ocupación del lugar, al aumento previsto en el tráfico marítimo, la generación de ruidos y el cambio en la dinámica de la zona en las poblaciones de estos animales. El impacto de los ruidos generados por la navegación marítima en mamíferos marinos ha sido extensamente estudiado. Numerosos estudios han demostrado que los delfines y ballenas expuestos a ruidos procedentes del tráfico marítimo alteran su comportamiento (Hastie et al. 2003, Janik & Thompson 1996, Nowacek et al. 2001). Como consecuencia, los mamíferos marinos modifican o cesan de producir sonidos que son imprescindibles para que puedan comunicarse, alimentarse, evitar depredadores o como parte de sus estrategia de localización (NRC 2003, 2005; Van Parijs & Corkeron 2001).

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Ecología marina Para conocer la dinámica de una zona es necesario el desarrollo de estudios de ecología a nivel de poblaciones, comunidades y ecosistemas, considerando las relaciones inter e intraespecíficas, el estado sucesional, variaciones estacionales, etc. Estos estudios son necesarios para poder predecir el impacto que se produciría durante la construcción y operación de un determinado proyecto. En el caso que nos ocupa, la construcción del puerto exterior en Jaizkibel, se puede predecir que los impactos en el medio marino no sólo afectarían a la superficie ocupada por la dársena exterior, sino que el proyecto influirá negativamente en un área mucho mayor alrededor de las 99 hectáreas contempladas. Asumir lo contrario es reducir la complejidad del medio marino, su carácter dinámico y de espacio sin fronteras, a un entorno estanco reducido a lo que ocuparía físicamente el puerto. La única referencia a la ausencia y necesidad de este tipo de conocimiento en el ISA se realiza en la pág. 271 del Tomo II, en relación a los hábitats de interés para crustáceos, cuando se afirma que “no se conoce con precisión el tamaño de muchas especies propias del litoral y menos aún, su dinámica de poblaciones, por lo que estos estudios nos facilitan al menos poder tener una idea de la estructura general de las poblaciones de especies bentónicas, lo cual nos puede llegar a posibilitar evaluar el alcance de un determinado impacto sobre la dinámica general y su grado de magnitud sobre el total de hábitats existentes”. En este caso se hace referencia al estudio realizado por AZTI sobre modelización de ecosistemas y definición de nicho óptimo orientado al mejor conocimiento de especies de alta valor comercial, como es el caso del bogavante. Como el propio ISA expone en la pág. 273 del Tomo II, “los resultados de dispersión muestran así mismo que la población del tramo entre Pasaia hasta Cabo Higuer se encuentran prácticamente aisladas, (…), de forma que prácticamente el 100% de las larvas que se asientan en estas zonas proceden de ellas mismas.” Considerando que del mismo estudio se desprende que el hábitats preferencial del bogavante en la costa del País Vasco se encuentra en zonas situadas en el límite entre fondos sedimentarios y rocosos y que estas zonas coinciden con áreas localizadas entre los 34 y 40 metros de profundidad, es probable que el área de puesta entre Pasaia y cabo Higuer se vea reducida por la ocupación de su hábitat preferencial por la nueva dársena exterior, con su consecuente impacto en las actividades extractivas de valor comercial en la zona, aspecto no evaluado en el Tomo III. Hay que añadir además que, claramente, el estudio del bogavante exclusivamente no es suficiente para evaluar las consecuencias que tendría un proyecto de esta envergadura sobre la ecología del medio marino. Bajo la situación actual y los estudios existentes, resulta imposible.

Las inconsistencias en la descripción general de los resultados y de la metodología de los estudios científicos generan cierta confusión, dificultando su comprensión. De acuerdo al apartado 4 del artículo 8 de la Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente, “el informe de sostenibilidad ambiental, (…), debe ser accesible e inteligible para el público y las

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Administraciones públicas (..)”. Sin embargo, las descripciones de algunos apartados son incompletas y confusas, representando un claro inconveniente a la hora de evaluar correctamente los impactos ambientales que dicho Plan Director puede ocasionar. 1.- Algunas secciones son descritas en profundidad mientras que otras son abordadas de forma muy liviana sin justificar esta diferencia: Entre otras, una muestra de esta afirmación es la ausencia de un inventario y la caracterización de las comunidades bentónicas existentes en los fondos marinos frente a los acantilados de Jaizkibel donde se propone construir una dársena exterior, frente a la caracterización sedimentológica del fondo marino, más completa y basada en la toma de muestras en 221 estaciones (207 recuperadas + 14 en fondos duros). Igualmente, la vaguedad con que se han descrito algunos aspectos queda evidenciada en la ausencia de la caracterización de la geomorfología, de la dinámica litoral y de las especies ícticas presentes en la zona costera. 2.- En algunas secciones no existe una sistematización a la hora de presentar los resultados, complicando sobremanera su comprensión; es evidente que la utilización de la información disponible para justificar el plan, sin haber realizado estudios pertinentes y necesarios para completar las carencias de información existente, genera algunos vacíos de conocimiento e inconsistencias: Por citar tan sólo algunos ejemplos, en la sección que hace referencia a la calidad de las aguas (1.2.1.11, pág. 90 Tomo II): (i) la fauna ictiológica se describe en algunas masas de agua, como en la masa de agua de transición del Oiartzun, mientras que en el resto no, como es el caso de las masas de agua costeras de Mompás-Pasaia y Getaria-Higer; (ii) en algunas tablas se presentan datos y estaciones de muestreo que no corresponden con los datos a los que hace referencia a lo largo del texto; (iii) en los mapas donde se indican las estaciones de muestreo la información es incompleta, no estando representadas algunas de dichas estaciones. Hay que añadir que a lo largo del estudio las citas bibliográficas no van acompañadas de sus correspondientes listas de referencias, no pudiendo por lo tanto conocerse a que documento o artículo se hace referencia. Algunas de dichas citas, entre muchas otras, son: Adarraga, 2004; Dauvin, 1988; Martínez and Adarraga, 2001; Martínez y Cabioch et al., 1977; López et al., 1991. 3.- La ausencia de la descripción detallada de la metodológica en algunas secciones, impide la realización de un adecuado análisis de los resultados presentados. La descripción de los métodos utilizados en la recogida de datos en los diferentes estudios relacionados con el medio marino es fundamental para poder analizar los resultados obtenidos e identificar la representatividad de los mismos. Sin embargo, a lo largo del texto, esta información está en ocasiones ausente o arroja ciertas dudas sobre su representatividad, puesto que algunos estudios se han basado en un solo muestreo o se han realizado pocas réplicas, no pudiendo por lo tanto ser tratados como datos medios, sino puntuales. Esto es asumido en la sección referente a la dinámica sedimentaria, donde basándose en estudios desarrollados en la zona de estudio, se emplea un modelo de transporte del que se asume que “entre las limitaciones del modelo cabe destacar que los resultados del mismo expresan unas condiciones momentáneas (…). Esto implica que los resultados

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podrían variar significativamente si se considerase otro instante de muestreo” (pág. 90, Tomo II). Al respecto sobrevienen algunas dudas, por ejemplo, en el estudio de la fauna ictiológica en el estuario o de las comunidades bentónicas frente a Jaizkibel, ¿cuántos muestreos se hicieron al año?, ¿en qué épocas del año?, ¿qué instrumentos y métodos de muestreo fueron utilizados?, ¿qué método de análisis?, etc.

La inexactitud en la presentación de algunos resultados revela la importancia de mejorar los datos disponibles sobre la zona de estudio. Comunidades bentónicas Resulta sorprendente comprobar que los resultados presentados en el Informe de Sostenibilidad Ambiental en relación a las comunidades bentónicas existentes en Jaizkibel son exactamente iguales que los resultados obtenidos por Martínez e Idarraga para la costa de Ulía. Es más, los resultados se exponen como una copia literal del informe “Vida marina en la costa de Ulía” elaborado por estos autores (anexo II), pero sin citar dicho informe y cambiando en el texto la palabra “Ulía” por “Jaizkibel”, además de algún que otro párrafo. Eso explicaría la confusión que se genera a la hora de interpretar esta sección del ISA, puesto que algunas frases que hacen mención a la información de la que se dispone no corresponden a estudios realizados en la zona, sino a los estudios realizados en Ulía. Así, a lo largo del texto, algunas frases como “A partir de los datos que disponemos…”, ”Datos relativos al año 2003 han permitido...”, “Además de todas estas especies de invertebrados, la inmersión con escafandra autónoma nos permite visualizar una gran variedad de peces en estos fondos”, “(…) en base a las investigaciones efectuadas se han identificado de manera general”, corresponden a los estudios realizados en Ulía y no en Jaizkibel. Además, clarifica igualmente la ausencia de la explicación metodológica, de la descripción de las estaciones de muestreo y de las referencias bibliográficas completadas, la omisión de la procedencia de la información, así como la continua referencia en el texto a los antiguos colectores de Mompás, a Ulía y a Murguita. Como conclusión obtenemos que no se han realizado estudios de las comunidades bentónicas en la zona de estudio, ni ha sido comprobado que la fauna y flora marina frente a Jaizkibel se corresponde con aquella descrita para Ulía. Oceana considera que disponer de esta información sobre Ulía es de gran importancia y puede servir como orientación a la hora de desarrollar los pertinentes estudios en la zona de Jaizkibel, sin necesidad de intercambiar los resultados. La importancia de realizar las pertinentes investigaciones en la zona de estudio queda igualmente patente en el informe “Vida marina en la costa de Ulía”, en el que se describe la existencia de numerosos ejemplares en la zona intermareal de Mompás de un poliqueto nuevo para la ciencia. Según se describe en el propio informe, “Curiosamente, a pesar de poseer y estudiar numerosas muestras a lo largo de la costa vasca, en lugares parecidos, únicamente parece habitar en las rocas de la zona infralitoral de Mompás. Debida a esta exclusividad y en honor al lugar donde fue hallada, la especie se bautizó con el nombre científico de Exogone mompasensis (Martínez et al., 2002).” “Este hallazgo no se trata sin embargo de un caso aislado. A lo largo de los últimos años, hemos recolectado en los

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sustratos rocosos y los fondos blandos arenosos una serie de especies que, en algunos casos, han constituido nuevas citas para las costas de la península Ibérica y en otros, han sido nuevas referencias para las costas atlánticas europeas”. Es probable que la inversión de un mayor esfuerzo en el conocimiento de las comunidades bentónicas frente al acantilado de Jaizkibel, arroje nuevos datos que reflejen la singularidad de la zona y que permitan evaluar adecuadamente el proyecto que se propone. Sin dicha información, su evaluación no es posible.

La existencia de aspectos fundamentales en el medio marino de la zona de estudio que no han sido analizados muestra la inadecuada e incompleta evaluación de impactos global realizada en relación a la construcción de la dársena exterior. En este apartado hacemos mención a aquellos aspectos que si bien han sido citados y descritos en el Tomo II, sin embargo no se ha evaluado el impacto que se generaría sobre los mismos, es decir, están ausentes en el Tomo III. En el ISA, son varios los efectos significativos sobre el medio marino considerados. Se menciona el impacto sobre los fondos marinos y sobre la dinámica marina y dinámica sedimentaria que ocasionaría la ocupación del fondo por la infraestructura portuaria; la turbidez del agua marina que generarían los movimientos de tierra y otras acciones asociadas a la construcción de la dársena; el empeoramiento de la calidad físico-química de las aguas costeras, hábitats marinos de la zona y dinámica litoral y trasporte sedimentario que produciría el consumo de recursos naturales, prevista por la utilización de material sedimentario de los fondos marinos como material de relleno durante las obras de la dársena; los impactos sobre la calidad físico-química del agua, la geomorfología marina, la tipología de fondos y la fauna marina provocados por el dragado de los fondos marinos para la obtención de material de relleno para la construcción del dique principal y; los efectos sobre la fauna marina en la zona de afección generados por la alteración del confort sonoro debidos al aumento del tráfico marítimo (pág. 73, 74, 75 y 76 Tomo III). Como se ha descrito anteriormente, ninguno de estos impactos, a pesar de haber sido identificados, ha sido cuantificado y algunos de ellos ni siquiera “estimados” por falta de información científica. Sin embargo, Oceana considera que, como ya se ha indicado, es necesario: (i) disponer de la información científica necesaria que permita conocer y evaluar correctamente los impactos reales que se producirían en el medio; (ii) considerar que el impacto no se reduciría al entorno próximo, sino que el área de impacto sería mucho mayor; (iii) recordar que son muchos los aspectos que no han sido tenidos en cuenta ni evaluados. La inclusión de estos aspectos en la evaluación reflejaría, sin duda, una mayor gravedad de los impactos que generaría la construcción de una dársena exterior. Algunos de estos aspectos que han sido omitidos son los siguientes: Praderas de Gelidium sesquipedale La importancia de las praderas de esta alga para la zona queda de manifiesto en diferentes párrafos y secciones a lo largo del tomo II, como son:

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Pags. 237 y 238, Tomo II: “Ecosistemas de fondos rocosos intermareales; franja infralitoral: las praderas de G. sesquipedale se suelen extender hasta los 5-15 metros de profundidad y son objeto de explotación comercial para la extracción del agar- agar, en especial las praderas de la cosa de Gipuzkoa por su menor mezcla con otras especies de algas”; “En Jaizkibel se encuentran algunas de las praderas de Gelidium de mayor productividad de la costa vasca, encontrándose las praderas mejor desarrolladas en los alrededores del arenal de cala Asabaratza, con las mayores densidades (mayores de 5.000 gr/m2) hasta los 5 metros de profundidad y extendiéndose hasta la isobata de 10 m”. Pág. 263, Tomo II: “1.2.2.2.4.2. Las praderas de Gelidium: En la País Vasco español representa un importante recurso para unos 40 barcos de arribazón, 4 de arranque (prohibido desde 2003) y multitud de personas que recogen arribazones desde tierra”; “La transformación de las algas se realiza tanto por empresas españolas (Burgos, Bizkaia, Asturias) como francesas (Hendaya)”; “Las praderas de Gelidium constituyen quizás el ecosistema litoral submarino más característico de la zona de estudio y representa la flora marina de mayor biomasa”; “de gran importancia tanto económica como ecológica” Diversos estudios llevados a cabo sobre la evolución de esta alga en la costa vasca, y enfocados en el diseño de medidas adecuadas de gestión, han mostrado un preocupante descenso tanto en biomasa como en cobertura de las praderas a lo largo de la costa vasca. Este descenso viene descrito en el propio ISA, como a continuación se expone: Pág. 266, Tomo II: “(…), se observa un alarmante descenso de biomasa, porcentaje de cobertura y densidad de las praderas, que ya llevó a cerrar la explotación comercial mediante cortas en el año 2000, y que sitúan a este ecosistema en un estado de elevada fragilidad ambiental. Como ejemplo, la biomasa total del sector 2 se ha reducido en un 50% desde el año 1986 hasta el 2009”. De acuerdo a la figura 93 (pág. 265, Tomo II) donde se muestran las áreas de muestreo, el sector 2 corresponde justamente a la zona donde se propone construir el puerto exterior. Sin embargo, a pesar de la importancia ambiental y socio-económica del alga Gelidium sesquipedale en la zona y de la fuerte regresión que están sufriendo sus praderas, en lugar de plantearse medidas enfocadas a su protección y conservación, se propone la construcción de una dársena que reduciría aún más su cobertura, poniendo en riesgo su recuperación en la zona. A pesar de que la ejecución de dicha obra eliminaría la presencia de esta alga en la zona, el impacto tanto de la construcción del puerto exterior como el aumento del tráfico marítimo en la zona no han sido evaluados en el Tomo III. Se ha realizado por lo tanto, una omisión total del impacto de esta obra sobre las praderas y sobre la actividad extractiva asociada a las mismas, información fundamental para evaluar el impacto global ambiental de la Alternativa 4 seleccionada. Áreas de interés pesquero y de acuicultura Nuevamente, se realiza una descripción en el Tomo II de un aspecto que se vería negativamente impactado por el desarrollo del Plan Director que, sin embargo, no es evaluado en el Tomo III. De acuerdo al propio ISA, en la zona donde se propone la construcción del puerto exterior, existen zonas de interés para la pesca, representadas en la Figura 112 (Pág. 327, Tomo II) y descritas en el siguiente párrafo: “Bajo los acantilados de Jaizkibel, especialmente en Asabaratza, se encuentra la mayor biomasa del País Vasco de Gelidium sesquipedale, un algo de gran interés como recurso pesquero”, “Existe actividad

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pesquera artesanal intensa en los bajos rocosos de los acantilados de Ulía y Jaizkibel, cercanos a la bocana de Pasaia. La actividad de pesca artesanal intensa, abarca el uso de artes fijos como betas, miños, nasas y palangres”, “En esta zona de interés pesquero se permite faenar con artes menores de enmalle (netas y miños), además de artes tanto fijas (nasas y palangres) como móviles (cerco y líneas de mano)” (Pág. 327, Tomo II). Evidentemente la construcción del puerto exterior y su consecuente zona de servidumbre portuaria, así como el aumento del tráfico marítimo impactarían negativamente en esta actividad extractiva, no tan sólo en la zona e inmediaciones a la superficie ocupada por la nueva dársena, sino también en un área mayor, por el carácter dinámico del medio marino. Una de las realidades que constató Oceana, durante la expedición que realizó en 2008 en el Cantábrico, fue la escasez de peces registrados. Teniendo en cuenta la continua regresión que tienen las pesquerías en el Cantábrico, es evidente que este tipo de acciones van en contra de la implementación de medidas enfocadas hacia su recuperación, como la creación de área marinas protegidas. Potencial riesgo de contaminación ligado a la manipulación y almacenaje de hidrocarburos, antifouling y aceites La construcción de un puerto exterior prevé la captación de nuevos tráficos, entre los que se encuentran los graneles líquidos. Esto implica el desarrollo de una planta de biodiesel, tanques para almacenamiento y expedición de hidrocarburos, cemento y Clinker, así como tanques para el almacenamiento de Gas Natural Licuado (GNL). Además, se propone reservar el dique para el futuro atraque de barcos gaseros y productos petrolíferos. El riesgo que supone el almacenamiento y la manipulación de este tipo de sustancias, tanto para la calidad del agua como para la fauna y flora marina, así como el antifouling usado en los barcos, no ha sido evaluado en ninguna sección del Informe de Sostenibilidad Ambiental. El impacto que generaría un derrame o escape en el medio marino es de tal gravedad que su consideración debe ser incorporada en la evaluación.

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ANEXO I Protección de la Zona Marina frente a Jaizkibel y Ulia, Euskadi. Propuesta científica para la creación de un corredor ecológico marino entre Donostia (Ulia) y Biarritz, mediante su inclusión en la Red Natura 2000. OCEANA Y COBE, 2010

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ANEXO II Informe Vida marina en la costa de Ulía MARTÍNEZ, J. Y ADARRAGA, I.

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Altza, hautsa kenduz- VIII

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J. Martínez e I. Adarraga (Sociedad Cultural INSUB)

VIDA MARINA EN LA COSTA DE ULÍA

INTRODUCCIÓN La franja costera de Ulía constituye uno de los lugares más singulares y emblemáticos de la costa guipuzcoana. Sus espectaculares acantilados y formaciones geológicas, junto a la presencia de importantes comunidades faunísticas y botánicas, han llevado a considerar esta zona como un biotopo a proteger para las generaciones futuras. Localizados en el sector oriental del litoral guipuzcoano, estos acantilados de 62,7 ha de extensión son utilizados habitualmente como lugar de cría para numerosas colonias de aves como las gaviotas argénteas y sombrías, el cormorán moñudo, amén de otras especies de aves marinas. También algunas aves terrestres, entre las que destaca el halcón peregrino, encuentran en esta zona un lugar adecuado para su refugio y reproducción. En cuanto a la flora, la naturaleza del terreno condiciona la presencia de especies especialmente adaptadas a los fuertes vientos y a la elevada salinidad. De entre todas ellas, debemos destacar el endemismo vasco Armeria euskadiensis. Esta planta catalogada como Rara y en Peligro de Extinción, se distribuye regularmente en los acantilados costeros del monte Ulía. Estas singularidades, además de otros factores, han motivado que toda esta área costera sea incluida como Área de Interés Naturalístico en el marco de las Di-

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J. Martínez e I. Adarraga

rectrices de Ordenación del Territorio del País Vasco. Sin embargo, muy pocas son las personas que saben que donde verdaderamente Ulía cobra un valor especial desde el punto de vista naturalístico es en la confluencia con la mar y bajo sus aguas. Los vertidos contaminantes de aguas residuales al mar procedentes de los colectores de Ulía o de Mompás que se venían produciendo hasta fechas recientes, impulsaron desde mediados de los años 80 una serie de estudios encaminados a evaluar los efectos sobre las comunidades faunísticas circundantes. En estas investigaciones, a la vez que se pudo constatar el perjuicio de estos efluentes sobre la biota más próxima, se puso en evidencia una gran riqueza y diversidad biológica en áreas relativamente cercanas. Es así como en el transcurso de uno de estos trabajos, tuvimos la oportunidad de encontrar e identificar en la zona intermareal de Mompás numerosos ejemplares de un anélido poliqueto o gusano marino que resultó ser nuevo para la Ciencia. Curiosamente, a pesar de poseer y estudiar numerosas muestras a lo largo de la costa vasca, en lugares parecidos, únicamente parece habitar en las rocas de la zona infralitoral de Mompás. Debida a esta exclusividad y en honor al lugar donde fue hallada, la especie se bautizó con el nombre científico de Exogone mompasensis (Martínez et al., 2002). Este hallazgo no se trata sin embargo de un caso aislado. A lo largo de los últimos años, hemos recolectado en los sustratos rocosos y los fondos blandos arenosos una serie de especies que, en algunos casos, han constituido nuevas citas para las costas de la península Ibérica y en otros, han sido nuevas referencias para las costas atlánticas europeas; descubrimientos que han sido puestos en conocimiento en diversos foros científicos.

METODOLOGÍA El estudio de las comunidades biológicas marinas requieren la práctica de unas técnicas especiales. Los métodos que habitualmente utilizamos a tal fin son múltiples y variados, y dependen en cada caso de las características de la zona a investigar. Para el estudio de las comunidades rocosas intermareales, es decir de las comunidades existentes en la franja rocosa que queda entre el nivel de la pleamar y el de la bajamar, se utiliza el raspado de superficies normalizadas mediante una rasqueta o raspador. La muestra obtenida se fija para su conservación con formaldehído al 5% con agua de mar, realizándose la separación y clasificación de los ejemplares en el laboratorio mediante el uso de lupas binoculares y microscopios adecuados.

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Bajo el nivel del mar, el estudio de las comunidades submareales en los sustratos rocosos requiere el empleo de escafandra autónoma, procediéndose de igual manera que en el caso anterior.

Buzo realizando un mapeado de las comunidades rocosas submareales.

En los fondos blandos submareales y circalitorales los muestreos se efectúan a bordo de una embarcación adaptada al efecto. Para la recogida de las muestras se

Draga Van Veen utilizada en el estudio cuantitativo de las comunidades presentes en los fondos

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emplean diversas dragas especiales. En nuestro caso, la draga más utilizada ha sido la draga Van Veen. Este aparato nos permite recoger en cada lance una porción del sedimento marino cuya superficie equivale a una décima parte de un metro cuadrado. Esporádicamente, se ha empleado una draga epibentónica Sanders, draga de arrastre de gran envergadura, utilizada únicamente en el estudio de las comunidades más profundas en la plataforma continental de esta zona.

En el centro de la fotografía se pueden apreciar dos dragas epibentónicas HesslerSanders. Las características de estas dragas son adecuadas para el estudio cualitativo de la fauna submarina hasta profundidas considerables.

Tanto en un caso como en el otro, el sedimento obtenido se tamiza a bordo de la embarcación a través de una malla de 1 ó 0,5 mm de luz (según que casos), procediéndose a continuación a la fijación con formaldehído de las muestras retenidas en dichas mallas. Paralelamente, se registran datos sobre el sedimento y se toman pequeñas muestras del mismo para su análisis físico-químico en el laboratorio. La separación y clasificación de los ejemplares se realiza de igual modo que en los sustratos rocosos.

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De esta manera, se han podido identificar en el conjunto de estas investigaciones más de un millar de especies entre algas e invertebrados marinos en la zona de Ulía, algunas de las cuales han resultado de especial importancia biológica tal y como ya se ha comentado anteriormente.

COMUNIDADES BIOLÓGICAS

Lectura in situ de medidas del pontencial redox en el sedimento retenido en una de las cucharas de la draga Van Veen.

La distribución de los diferentes organismos varía lógicamente en función de la naturaleza del sustrato. Según su composición se distinguen dos tipos de fondos: duros y blandos. Las comunidades que aparecen sobre unos y otros son muy distintas, habiendo muy pocas especies que pueden vivir indistintamente sobre uno u otro tipo.

En la costa de Ulía los fondos rocosos se extienden hasta los 30-35 metros de profundidad, llegando a aparecer ocasionalmente algunos afloramientos rocosos hacia la isobata de los 100 metros de profundidad. Los sedimentos blandos comienzan su aparición a partir de esos 30-35 metros de profundidad, variando su textura en función de la profundidad como consecuencia de los diversos fenómenos de sedimentación y transporte marino. En base a esta clasificación se podrían diferenciar los siguientes ecosistemas presentes en la franja costera de Ulía: -. Ecosistemas de fondos rocosos intermareales. -. Ecosistemas de fondos rocosos submareales. -. Ecosistemas de fondos blandos submareales.

Ecosistemas de fondos rocosos intermareales. La zona intermareal en sentido estricto podría definirse como la extensión de terreno que se extiende desde el nivel de la pleamar y de la bajamar como consecuencia del efecto de las mareas.

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Debido a su localización atlántica las mareas que tienen lugar en la costa vasca son de tipo semidiurno, es decir, se producen dos pleamares y dos bajamares a lo largo de un día. Mediante los datos suministrados por un mareógrafo en el puerto de San Sebastián, Iríbar & Ibáñez (1979), calcularon unos valores máximos para nuestra costa de 4,4 metros en mareas vivas equinocciales y mínimos de 2,2 metros en periodos de mareas muertas. Tomando como referencia los valores calculados por los anteriores autores y siguiendo los esquemas clásicos de Lewis (1964) y de Stephenson (1949), se podría subdividir la zona litoral en función de los periodos de emersión e inmersión de la siguiente manera: -. Zona infralitoral: Por debajo del nivel 0 de marea. -. Franja infralitoral: Entre el nivel 0 de marea y 0,9 metros de altura. -. Zona mediolitoral inferior: Entre los 0,9 y 1,6 metros sobre el nivel 0 de marea.

Esquema de la distribución de los organismos marinos en los sustratos rocosos intermareales de la costa vasca (tomada de Borja et al., 2004)

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-. Zona mediolitoral media: Entre los 1,6 y 3,00 metros sobre el nivel 0 de marea. -. Zona mediolitral superior: Entre los 3,00 y 3,70 metros sobre el nivel 0 de marea. -. Franja supralitoral: Entre los 3,70 y 4,40 metros sobre el nivel 0 de marea. -. Zona supralitoral: Desde los 4,40 metros hasta el comienzo de la vegetación típica terrestre. La zonación o distribución vertical de los organismos marinos en las anteriores subdivisiones litorales guarda un patrón más o menos regular a lo largo de toda la costa vasca. De esta manera y en cualquier punto de la costa de Ulía que tenga la suficiente pendiente o inclinación, se pueden establecer de manera general los siguientes horizontes o niveles bióticos desde el nivel superior al inferior:

Zona supralitoral Esta zona cuya influencia marina se reduce a las salpicaduras que se producen en épocas de temporales o mal tiempo se encuentra casi exclusivamente colonizada por los líquenes halófitos Xanthoria parietina y Verrucaria maura en el nivel superior, y algunos individuos aislados del bígaro Melarhaphe neritoides y de la lapa Patella rustica. Otras dos especies de líquenes de distribución más restringida que pueden avistarse en esta zona son Caloplaca marina y Lichina conffinis. La extensión de esta zona es muy variable en función del grado de exposición. En algunos puntos próximos a los antiguos colectores de Mompás se han llegado a encontrar ejemplares de M. neritoides por encima de los 12 metros sobre el nivel del mar. La anchura de la banda que ocupa el liquen negro V. maura en cada lugar de la franja costera es considerada como un indicador fiable del grado de exposición de ese punto en la costa. Franja supralitoral La franja supralitoral sólo estaría cubierta por el mar en las pleamares correspondientes a las mareas vivas equinocciales. En este horizonte podemos observar en la parte superior un recubrimiento variable del liquen Lichina pygmaea, debajo un compacto horizonte del crustáceo cirrípedo Chthmalus montagui que puede llegar a cubrir por completo el sustrato rocoso (en algunos casos se han llegado a contabilizar más de 30.000 individuos por metro cuadrado), y acompañando a éste numerosos ejemplares de M. neritoides. Este pequeño molusco que ocupa las grietas y los caparazones vacíos de los Chthmalus para evitar la desecación, puede llegar a alcanzar densidades de más de 100.000 individuos por metro cuadrado. Como en el caso de V. maura, un gran desarrollo del cinturón de Ch. montagui sería indicativo de unas condiciones de elevado grado de exposición. Otras espe-

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cies comunes en este horizonte son las lapas Patella vulgata y Patella intermedia, ésta última preferentemente en el interior de las pozas mareales. Zona mediolitoral El mediolitoral que presenta unas condiciones ambientales más estables que la zona anterior, alberga una mayor riqueza y diversidad biológica. Habitualmente, esta zona se suele dividir en otras tres: superior, media e inferior. En el mediolitoral superior de toda la costa de Ulía y Mompás encontramos como en la zona anterior densas poblaciones del cirrípedo Ch. montagui. A la misma altura mareal y adherida fuertemente al sustrato se distribuye en forma de pequeñas manchas oscuras el alga marrón Ralfsia verrucosa la cual puede llegar a ser confundida con un liquen o también con manchas de galipot. En el mediolitoral medio aparecen, además de las anteriores especies, las algas rojas Lithophyllum tortuosum que ocupa las zonas de escorrentía y Caulacanthus ustulatus, alga de tendencia meridional muy frecuente en este nivel mareal. Por debajo de ellas, en el mediolitoral inferior es característica la presencia casi constante del cinturón conformado por las rodofíceas calcificadas Lithophyllum incrustans y Corallina elongata. De modo general, el horizonte formado por estas dos algas es el que suele presentar la mayor riqueza específica de todo el intermareal. A modo de ejemplo, en un estudio reciente realizado en la cala Murguita hemos podido identificar en una superficie de tan sólo 400 cm2 (equivalente a la veinticincoava parte de un metro cuadrado) 36 especies de algas y 48 especies de invertebrados marinos. Entre la fauna que habita la zona mediolitoral destacan por su abundancia las lapas: P. vulgata, P. intermedia y Patella ulyssiponensis, los mitílidos: Mytilus galloprovincialis, Mitilaster minimus, Musculus costulatus, Modioliula phaseolina, el bivalvo Lasaea rubra, el erizo Paracentrotus lividus que ocupa los fondos de las cubetas, el cnidario Actinia equina en grietas y pozas, los poliquetos: Eulalia viridis, Platynereis dumerilii, Syllis amica y Syllis gracilis, los anfípodos: Hyale perieri, Hyale stebbingi, Hyale spinidactyla, Amphithoe ramondi, Jassa falcata, Jassa marmorata, los isópodos: Campecopea hirsuta. Dynamene bidentata, Ischyromene lacazei y el tanaidaceo Tanais dulongii, entre otros. Franja infralitoral La franja infralitoral sólamente resulta visible en su mayor parte durante las bajamares de las mareas vivas. En esta zona, además de las algas rojas: L. incrustans, C. elongata y Pterosiphonia complanata y de varias especies del alga verde Cladophora, lo más característico es el comienzo del horizonte formado por el alga roja Gelidium sesquipedale. A menudo, sobre esta alga aparece como epífita la rodofícea Plocamium cartilagineum. Del mismo modo, también es frecuente observar al-

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gunas colonias de extensión variable del bryozoo Electra pilosa recubriendo la superficie del fronde del Gelidium. Las praderas de G. sesquipedale se suelen extender hasta los 5-15 metros de profundidad y son objeto de explotación comercial para la extracción del agar-agar, en especial las praderas de la costa de Gipuzkoa por su menor mezcla con otras especies de algas (Borja, 1987). En Ulía las praderas mejor desarrolladas del Gelidium se encuentran cerca de la punta de Mompás, desaparen por completo en las cercanías a los colectores de Ulía, como consecuencia de los daños producidos por la contaminación durante los últimos años, y vuelven a aparecer con un desarrollo variable en la zona de Cala Murguita. En este sentido y como hecho positivo, nuestras últimas observaciones parecen constatar una gradual recuperación de las comunidades biológicas en toda esta zona tras la evacuación de los vertidos a través del emisario submarino de Mompás. Entre las especies animales más comunes citaremos los moluscos: Turboella parva, Bittium reticulatum y Nassarius incrassatus, los poliquetos: P. dumerilii, Polydora giardi, Polydora caeca, Polydora hoplura y Amphiglena mediterranea, el cirrípedo Balanus perforatus, el isópodo D. magnitorata, los anfípodos: Caprella pennantis, Caprella fretensis y Caprella danilevski y el tanaidaceo T. dulongii. Ecosistemas de fondos rocosos submareales. Por debajo del nivel de mareas, los fondos permanentemente sumergidos albergan una riqueza específica muy notable. Si bien es cierto, que la turbidez y contaminación procedente de los colectores de Ulía limitó en gran medida el desarrollo de la vida en las zonas adyacentes, nos encontramos actualmente en un periodo de franca recuperación. A partir de los datos de que disponemos, se observa hacia los 5 metros de profundidad en las zonas más afectadas por esos vertidos, unas coberturas biológicas dominadas por las algas L. incrustans y C. elongata. Junto a éstas, aparecen en menor grado Mesophyllum lichenoides, P. complanata, Codium vermilara y un pequeño conjunto de algas rojas de reducido porte. La fauna invertebrada está compuesta principalmente por varias especies de hidrozoos de los géneros Aglaophenia y Sertularella; el poliqueto P. dumerilii; el anfípodo Gammaropsis maculata; el cangrejo Pisidia sp.; y los moluscos: B. reticulatum, M. costulatus, Rissoa decorata, Rissoa guerini y Marshallora adversa; entre otros. Conforme nos alejamos de los fondos próximos a los colectores, las praderas del Gelidium se recuperan y comienzan a abundar junto a las algas anteriores; mientras que la fauna no parece experimentar grandes modificaciones. Datos relativos

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al año 2003 han permitido contabilizar (en una superficie equivalente a la cuarta parte de un metro cuadrado) entre 80 y 100 especies diferentes de algas e invertebrados en algunos puntos a estas profundidades. A partir de los 10 metros de profundidad las coberturas de las algas disminuyen considerablemente, apareciendo sobre el sustrato céspedes de pequeñas algas rojas y marrones como son: Cryptopleura ramosa, Acrosorium uncinatum, Phyllophora chrispa, Rhodymenia pseudopalmata, L. incrustans, M. lichenoides, Halopteris filicina o Dicyota dichotoma. Por el contrario, las comunidades faunísticas se incrementan de manera notable. En fondos de 15 metros son característicos los arrecifes del poliqueto Sabellaria spinulosa. Este gusano construye sus tubos de granos de arena pegados, formando capas enormes de tubos dispuestos unos sobre otros. Con el tiempo, esta superposición de capas da lugar a enormes estructuras sólidas de más de un metro de espesor. Estos arrecifes los encontramos regularmente desde los 15 hasta los 35 metros de profundidad por toda el área de Mompás, Ulía y Murguita. Los huecos que dejan estos tubos permiten el asentamiento de una gran cantidad de seres marinos. En muestras procedentes de 15 metros en la Cala Murguita se han obtenido en un metro cuadrado de estos arrecifes densidades de 42.960 individuos de invertebrados, repartidos en 175 especies. Las especies más características de estos fondos son los celentéreos: Corynactis viridis y Actinothoe sphyrodeta; los poliquetos: Sabellaria spinulosa, Eulalia tripunctata, Phyllodoce groenlandica, Brania pusilla, Syllis variegata, S. gracilis, Micromaldane ornithochaeta, Caulleriella bioculata y Polycirrus sp.; los crustáceos: Verruca ströemia, Apseudes talpa, Unciola crenatipalma, Microdeutopus chelifer y Pisidia longicornis; y los moluscos: B. reticulatum (hasta 10.000 individuos por metro cuadrado), N. incrassatus, L. rubra y Hiatella arctica. Además de todas estas especies de invertebrados bentónicos, la inmersión con escafandra autónoma nos permite visualizar una gran variedad de peces en estos fondos. Destacan los bancos de jureles (Caranx hippos), obladas (Oblada melanura), bogas (Boops boops), lubinas (Dicentrarchus labrax), lampos e incluso bonitos (Sarda sarda) y cimarrones. En ciertas épocas del año es frecuente el encuentro a dos aguas con ejemplares solitarios del pez luna (Mola mola). Cerca del sustrato se pueden observar pequeños ejemplares de los géneros Labrus y Crenilabrus de vivos colores. También discurren por estas zonas sargos (Diplodus sargus), krabarrokas y en la arena próxima a la roca ocasionalmente se puede avistar al rape o pez sapo (Lophius piscatorius). Dejando los peces a un lado, otros animales interesantes son los crustáceos de elevada talla como: el buey (Cancer pagurus), el centollo (Maja squinado) o el santiaguiño (Scyllarus arctus), especies de hábitos preferentemente nocturnos que se esconden durante el día entre las grietas o bajo los bloques rocosos (López et. al., 1997).

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A partir de los 35 metros, el sedimento está constituido por arenas y fangos, con la excepción de unos afloramientos rocosos que aparecen hacia los 100 metros de profundidad. En el año 1990 gracias al empleo de una potente draga de arrastre Sanders tuvimos la oportunidad de estudiar las comunidades asentadas. Tal y como se esperaba, los animales que habitaban en estas profundidades diferían sensiblemente de los anteriormente nombrados. Estos bloques rocosos se hallan tapizados por numerosos individuos de braquiópodos de la especie Mergelia truncata y en menor medida de Terebratulina retusa. Estos animales que recuerdan a los moluscos bivalvos pueden considerarse como fósiles vivientes. Surgieron a comienzos del Cámbrico hace más de 600 millones de años y se han descrito más de 30.000 especies fósiles, quedando vivas en la actualidad unas 330 especies en todo el mundo. Entre las conchas de estos braquiópodos se esconden incontables ejemplares de la ofiura Ophiactis balli, llamativo equinodermo que extiende sus largos brazos para la captura del alimento. También abundan recubrimientos de varias especies de esponjas, briozoos y poliquetos serpúlidos como Placostegus tridentatus. A pesar de la dificultad de la obtención de muestras en este tipo de fondos, hemos llegado a identificar más de 213 especies de invertebrados, algunos exclusivos de este tipo de hábitats (Martínez y Adarraga, 2004).

Ecosistemas de fondos blandos submareales. Los sedimentos de la plataforma continental que se extiende frente a la costa del monte Ulía están constituidos por gravas, arenas y fangos. La extensión y proporción de los diversos ambientes sedimentarios se muestran muy variables, lo cual repercute en las comunidades faunísticas asentadas. Aunque la delimitación y definición de facies o comunidades concretas no siempre resulta fácil, en base a las investigaciones efectuadas se han identificado de manera general en este tramo costero las siguientes unidades biocenóticas (Fig.6): Comunidad de arenas gruesas de Amphioxus lanceolatus-Venus fasciata. Esta comunidad la identificamos frente a la Punta de Mompás en 32 metros, frente a la bocana de Pasajes a 85 metros y en algunos puntos de Jaizkibel en 30 y 40 metros de profundidad. Las principales características de esta comunidad son el elevado número de especies, individuos y diversidad específica. Los grupos faunísticos más abundantes

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Modelos gráficos idealizados de algunas de las comunidades marinas más comunes en los fondos arenosos y fangosos submarinos de la costa de Ulía.

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corresponden a los poliquetos (esencialmente especies de pequeño tamaño), seguidos por los crustáceos. Ecológicamente, esta asociación biocenótica tiene lugar en fondos con moderado hidrodinamismo, en sedimentos constituidos por arenas gruesas y en ambientes relativamente desprovistos de contaminación (Cabioch et. al., 1977; Dauvin, 1988; López et al., 1991; Martínez & Adarraga, 2001). Las especies más habituales en esta comunidad son los anélidos: Pisione remota, Syllis spp., Glycera lapidum, Protodorvillea kefersteini, Spio sp., Mediomastus fragilis, Polygordius appendiculatus; los crustáceos: Diastylis laevis, Eurydice inermis, Diogenes pugilator y Anapagurus hyndmanni; los moluscos: Tellina donacina, Dosinia exoleta, Venus spp. y Goodalia triangularis; el erizo irregular Spatangus purpureus; el cefalocordado Amphioxus lanceolatus y diversas especies de nematodos. Comunidad de Venus. Esta comunidad se encuentra ampliamente repartida por todo el área, entre los 30 y 50 metros de profundidad. Se trata de una comunidad que aparece en sedimentos arenosos, principalmente constituidos por arenas finas y en lugares relativamente limpios. Es por esta causa, que desaparece en los fondos adyacentes a los colectores de Ulía y al emisario submarino de Mompás. Las especies más características son los moluscos: Venus gallina, Mactra stultorum y Tellina fabula; los poliquetos: Spiophanes bombyx, Magelona johnstoni, Paradoneis armata, Owenia fusiformis; los crustáceos: Gastrosaccus normani, Urothoe spp., Bathyporeia elegans, Processa parva y D. laevis; y el erizo irregular Echinocardium cordatum. Esta comunidad que suele presentar grandes fluctuaciones a lo largo de las diferentes épocas del año, constituye una excelente zona de alimentación para los peces, especialmente los peces planos. Comunidad de Capitella capitata-Malacoceros fuliginosus. Característica de los medios marinos más polucionados, esta comunidad que antiguamente ocupaba los fondos más próximos a la salida de los efluentes de los colectores de Ulía, ha experimentado ciertas modificaciones. Hasta la evacuación de los vertidos a través del emisario de Mompás, esta comunidad ocupaba una extensión variable en cotas que oscilaban entre los 28 y 35 metros de profundidad. Una vez puesto en funcionamiento el emisario, la encontramos básicamente en las proximidades de los difusores, entre los 40 y 50 metros de profundidad. Ecológicamente habita en los sedimentos fangosos con elevados contenidos de materia orgánica y escaso contenido de oxígeno disponible. En estas condiciones,

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la mayoría de las especies no pueden vivir, por lo que dicha comunidad se caracteriza por la presencia de un reducido número de especies de carácter oportunista y con una elevada tasa de reproducción. Las especies más comunes son los dos poliquetos que le dan su nombre: Capitella capitata y Malacoceros fuliginosus. Aconsiderable distancia, podemos encontrar otros poliquetos como: Abarenicola claparedii y Pectinaria koreni; el crustáceo Nebalia bipes; el molusco Nassarius reticulatus y el nematodo Metancholaimus albidus. Comunidad de Abra alba. En algunos puntos próximos a los vertidos y cuyas profundidades oscilan entre los 35 y 55 metros, hemos identificado esta comunidad muy común en las costas europeas. Los sedimentos donde mejor se desarrolla son las arenas fangosas con elevada materia orgánica; sin llegar a los niveles de la anterior comunidad. Las especies más características son los moluscos: Abra alba, Corbula gibba, N. reticulatus; los poliquetos: P. koreni, Chaetozone gibber, Mediomastus fragilis, Nephtys hombergi y Magelona filiformis; los crustáceos: Ampelisca spinimana y D. laevis.; el erizo E. cordatum y la ofiura Ophiura texturata. La mayoría de las especies que forman esta comunidad poseen ciclos de vida cortos y una elevada tasa de crecimiento, por lo que su productividad suele ser por regla general muy elevada. Estas características hacen que los lugares donde se asienta esta comunidad sean excelentes zonas de alimentación para las diversas especies de peces. Comunidad de Amphiura. A partir de los 55 metros de profundidad comienza a definirse esta comunidad cuya composición específica se muestra bastante variable de una zona a otra. Los sedimentos suelen estar constituidos, salvo contadas excepciones, por arenas muy finas y fangos. La riqueza específica y abundancia suelen ser muy elevadas, dándose las mayores diversidades específicas de toda la plataforma continental. Los animales que la forman son predominantemente sedimentívoros, captando el alimento a partir de la ingestión de los granos de arena de la capa superficial. El grupo dominante es el de los poliquetos, que llega a constituir el 75 % de los individuos y más del 66 % del total de las especies presentes. Las especies más características son los moluscos: Thyasira flexuosa, Nucula sulcata, Turritella communis, Aporrhais pespelecani; los poliquetos: Ampharete finmarchica, Galathowenia oculata, Terebellides ströemi, Lumbrineris cingulata, Chaetozone setosa y Prionospio fallax, Prionospio ehlersi; el erizo irregular Brissopsis lyrifera y la holoturia Labidoplax digitata.

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En esta comunidad, muchas de las especies son de crecimiento lento lo que se traduce en una productividad no muy elevada. No obstante, estas zonas parecen ser, entre otras, las elegidas por algunos ejemplares de merluza y de lenguados para su alimentación. Comunidad de Cavernularia pusilla.

Colonia del pennatuláceo Cavernularia pusilla

En realidad, esta comunidad no es sino una variante de la Comunidad de Amphiura y cuya área de distribución se limita, en su mayor parte, a los fondos comprendidos entre los 55 y 70 metros de profundidad. Las principales especies acompañantes son los poliquetos: L. cingulata, Myriochelle danielsseni, Galathowenia oculata, P. fallax, Ch. gibber y Spiophanes bombyx; los moluscos: T. flexuosa, Tellina compressa y N. sulcata; y los crustáceos: Ampelisca spp. y Harpinia antennaria. Comunidad de Ditrupa. Esta comunidad solamente la hemos encontrado en un muestreo realizado con la draga de arrastre Sanders a 200 metros de profundidad. A grandes rasgos se podría definir esta comunidad como una fase transitoria de la comunidad de Amp-

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hiura hacia las comunidades profundas del Talud Continental. Las especies bentónicas que dominan en los sedimentos de esta profundidad son los moluscos: Keliella abyssicola, Timoclea ovata, Nuculana fragilis y Pulsellum affine; los poliquetos: Ditrupa arietina y Harmothöe antilopes; y la ofiura O. texturata. En la capa de agua adyacente al sedimento son también abundantes los crustáceos: Stegocephalus christianiensis, Processa nouveli holthusi, Philocheras bispinosus, así como diversas especies de misidáceos.

INVERTEBRADOS SINGULARES DE LA COSTA DE ULÍA Como ya se ha comentado al inicio de este artículo, las costas de Ulía guardan una serie de sorpresas naturalísticas que son desconocidas para la mayoría de los ciudadanos donostiarras, pero que son de una gran relevancia científica. Entre todas ellas, nombraremos en primer lugar al poliqueto Exogone mompasensis. Este gusano marino de apenas 3 mm de longitud fue descubierto en el trancurso de unos muesDetalle de la región anterior del poliquetos Exogene mompasensis, treos en los alrededores del colector de Momespecie exclusiva de la costa vasca. pás en los años 1996 y 1997. De aspecto muy semejante a dos especies del Hemisferio Sur (Exogone heterosetosa y Exogone heterosetoides), aparece únicamente en la franja infralitoral de la costa de Ulía, en la zona de Mompás. El holotipo y diversos ejemplares de paratipos que sirvieron para su descripción original, están depositados actualmente en el Museo de Ciencias Naturales de Madrid. La descripción original de la especie puede consultarse en Martínez et al. (2002a). Desde el punto de vista ecológico, habita en los sustratos rocosos infralitorales de zonas muy expuestas al oleaje, dominados por la comunidad de Corallina elongata.

Detalle de la región anterior del poliqueto Boccardi proboscidea.

Acontinuación, citaremos el poliqueto Boccardia proboscidea Hartman, 1940 y el tanaidáceo Hexapleomera robusta (Moore, 1894). Encontradas en los años 1996 y 1997 en los sustratos rocosos de la zona de Mompás y Cala

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Murguita, constituyeron las primeras referencias de ambas especies para la fauna de las costas atlánticas europeas (Martínez et al., 2002a; Martínez et al., 2002b). B. proboscidea es un gusano marino de distribución pan-Pacífica (Bailey-Brock, 2000) que ha sido citada tanto en los fondos blandos como sustratos duros sobre diversos soportes: fondos de Zostera, algas calcáreas, colonias de mejillones, grietas en piedra, etc, con un rango batimétrico que varía desde la zona intermareal hasta los 100 metros de profundidad (Imajima y Hartman, 1964). La distribución mundial la sitúa desde el Oeste de Canadá hasta el sur de California, Panamá, Japón, Hawai, Australia y nuestras citas en San Sebastián. H. robusta es un pequeño crustáceo del orden tanaidacea cuyo tamaño alcanza los 3,5 mm de largo en los ejemplares adultos, siendo las hembras de mayor envergadura que los machos. Habita en diminutos tubos construidos por el mismo entre las grietas de rocas, frondes de algas, diversos objetos sólidos e incluso entre las escamas de las tortugas Thalassochelys caretta (Richardson, 1905). La distribuEjemplar macho de la tanaidáceo ción mundial la sitúa en Hexapleomera robusta. el Mar Mediterráneo: Izmir, Alejandría, Canal de Suez, Golfo de Nápoles y Baleares; Océano Atlántico: Gorée, New Jersey, Argentina, Brasil, San Sebastián y Océano Pacífico: Islas Galápagos. Como E. mompasensis, ambas especies fueron halladas en horizontes de C. elongata, entre los -5 m y 0, 90 m sobre el nivel 0 de marea. Las poblaciones más numerosas fueron encontradas en la primavera de 1997, contabilizándose densidades de 10.000 y 5.000 individuos/m2 respectivamente. Otras dos especies presentes en los fondos de Ulía que también han sido citadas por primera vez para las costas de la península Ibérica han sido los poliquetos Aricidea roberti y Aricidea laubieri (Martínez y Adarraga, 2003). Ambos poliquetos de la familia paraonidae, aparecen cerca del emisario submarino de Mompás en fondos constituidos por arenas fangosas entre los 50 y 65 metros de profundidad, formando parte de la facies de Cavernularia pusilla y de la Comunidad de Amphiura.

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Otra especie que merece ser destacada es el crustáceo Eocuma dimorpha. Este cumáceo lo recolectamos regularmente en las arenas fangosas y fangos de los fondos comprendidos entre los 20 y 60 metros de profundidad, formando parte de varias biocenosis como son: la Comunidad de Venus y la Comunidad de Abra alba. Citada por primera vez para las costas atlánticas europeas (Martínez et al., 2002), su presencia ya era conocida en la costa de Zarautz (Aguirrezabalaga et al., 1992). La distribución mundial de E. dimorpha se limita a las costas de Marruecos, Senegal, Gambia, Guinea y Angola. La presencia de esta especie en las costas guipuzcoanas podría añadirse a la de otros peracáridos como Ampelisca heterodactyla que aparecen en esta zona del Golfo de Vizcaya procedentes de las costas africanas y cuyo vector de introducción también pudiera ser –como en el caso de B. proboscidea y H. robusta- el transporte naval. Otro poliqueto curioso hallado en esta área es Goniadella unicirra Campoy & Aguirrezabalaga, 1984. Descubierto por primera vez en Zumaia (Aguirrezabala, 1984), lo encontramos frente al colector de Ulía a 85 metros de profundidad en los sedimentos de arenas gruesas de Amphioxus. Actualmente, se está realizándose una revisión científica del género Goniadella y por lo que parece, G. unicirra parece exclusiva de la costa vasca, por lo que estaríamos ante otro endemismo vasco. Además de las anteriores especies, los últimos resultados de un trabajo efectuado con draga Sanders a 100 y 200 metros de profundidad frente a la cala Murguita, confirman la presencia en esta zona de otras especies desconocidas hasta la fecha en las aguas peninsulares ibéricas, como son los anfípodos Normanion ruffoi y Lembos angularis o el poliqueto: Aberranta sp. El descubrimiento de este gusano, cuya posición taxonómica es motivo de discusión debido a sus peculiares caracteres morfológicos, podemos considerarlo como excepcional. De hecho, las únicas referencias en el mundo de este género proceden de la costa Este de Estados Unidos y del margen occidental del Mar Mediterráneo. Para finalizar, diremos que una de las conclusiones apuntadas en la Agenda 21 de Donosita-San Sebastián hace referencia a la falta de datos existentes sobre la fauna invertebrada marina de la ciudad de San Sebastián y alrededores. Una de las razones de esta carencia informativa, deriva de que muchos de los datos de los que se dispone o bien no están publicados, o bien forman parte de informes técnicos de difícil acceso al público en general. Es por ello, que los autores de este artículo queremos agradecer a la dirección de esta revista la oportunidad de dar a conocer, aunque sea de manera sucinta, una parte de nuestro rico patrimonio biológico marino en este magnífico entorno geográfico.

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