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BUENOS AIRES

| Lunes 5 de mayo de 2014

BUENOS AIRES Edición de hoy a cargo de Fernando Rodríguez | www.lanacion.com/buenosaires

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Ya asoma en los barrios el nuevo mobiliario urbano Recambio. Tras las demoras, instalan

carteles de calles y refugios y paradas de colectivos; no se inició en algunas zonas Ángeles Castro LA NACiON

Nuevos carteles nomencladores de calles, refugios y paradas de colectivos, y pantallas publicitarias comenzaron a llegar a los barrios porteños. Si bien arrastra un año y medio de demora respecto de lo anunciado oportunamente, el recambio del mobiliario urbano logró un importante impulso en los últimos meses. No obstante, hay diferentes grados de avance, según el tipo de dispositivo: resulta evidente a simple vista el estreno de nomencladores por toda la Capital, mientras que los refugios y las paradas de colectivos nuevos permanecen circunscriptos a determinadas avenidas, corredores y centros de transbordo, con una lógica poco clara. Datos oficiales y observaciones realizadas por la nacion en una recorrida permiten afirmar que es notoria la cantidad de nomencladores reemplazados por nuevos en las esquinas de casi toda la ciudad, así como la colocación de pescantes. Se trata de elementos hasta ahora inexistentes que cuelgan de los semáforos con el nombre de las calles. Según cifras proporcionadas por el Ministerio de Ambiente y Espacio Público, que licitó y supervisa la renovación del mobiliario, ya fueron instalados el 82,7% de los nomencladores. En este caso, además de reemplazar los dispositivos deteriorados que poblaban la Capital, el objetivo fue también eliminar postes de las veredas. Por eso, la mayoría de los nuevos carteles fueron amurados a las bases de los semáforos y del alumbrado público, o bien sobre las paredes de los frentistas. la nacion pudo constatar el fuerte despliegue de nuevos nomencladores en zonas céntricas, pero también en calles interiores de barrios como Saavedra, Belgrano, Flores, Mataderos, Liniers, Devoto, Paternal y Palermo. En el momento de la recorrida, una cuadrilla trabajaba en Olazábal y Altolaguirre, Villa Urquiza, en la remoción de un poste nomenclador

con carteles destrozados y ya había colocado unos nuevos adheridos a las paredes de la esquina. En algunos puntos ya hay que lamentar que dispositivos recién estrenados fueron rotos o dañados, como por ejemplo los carteles ubicados en Rivadavia y Urquiza, Rivadavia y Bulnes y Alberdi y Membrillar. Según la información oficial, también fue colocado el 49% de los modernos refugios incluidos en la licitación. En cuanto a las paradas de colectivos, el avance ha sido lento: sólo se puso el 15,7%. la nacion encontró nuevos refugios en las avenidas Del Libertador, Figueroa Alcorta, Córdoba, Santa Fe, Las Heras, Callao, Garay, un tramo de Cabildo, un pequeño tramo de Corrientes, el área de Barrancas de Belgrano y los centros de transbordo de Constitución y Retiro. Por el contrario, no se registran avances en Once ni en Liniers, donde los refugios y las paradas sobreviven entre la irregularidad y el abandono, ni sobre las avenidas Rivadavia, Alberdi, Corrientes en casi toda su extensión, Pueyrredón, Coronel Díaz, San Martín, Díaz Vélez, Lope de Vega, Beiró y Triunvirato, entre otras. Curiosidades Algunas situaciones llaman la atención. En Once, el aspecto renovado de la plaza Miserere contrasta con los refugios viejos, algunos, en ruinas. Sobre la avenida San Martín conviven paradas viejas con otras nuevas. Sobre Díaz Vélez hay dos refugios recién estrenados en la zona del parque Centenario, mientras que las restantes cuadras siguen en el olvido. En Liniers, entre centenares de paradas señalizadas con precarias calcomanías sobre postes y árboles, la nacion halló una única nueva. Voceros del Ministerio de Ambiente y Espacio Público explicaron algunas de las situaciones. Sostuvieron que la avenida San Martín estaba a punto de ser alcanzada por el recambio del mobiliario cuando la Subsecretaría de Transporte definió que sería surcada por un Metrobus,

Subte: restringen el servicio en la línea B

Uno de los nuevos refugios en una parada de colectivos en Las Heras y Scalabrini Ortiz con sus pertinentes paradas centrales. En cuanto a las vitales avenidas Corrientes y Rivadavia, dijeron que “falta el plano definitivo de la nueva disposición de paradas”. La ejecución del contrato de concesión en la zona de Liniers, recordaron, también se vio modificada por la incorporación del Metrobus Juan B. Justo. Y el centro de transbordo de Once se encarará, indicaron, una vez concluido el de Chacarita y tras el pendiente desalojo de manteros. Las demoras son significativas, pues la fecha original para la sustitución del mobiliario en toda la Capital había sido pautada para fines de 2012, casi un año y medio atrás. La renovación de las pantallas publicitarias suma, en tanto, un escaso 26% del total previsto. Mediante su explotación durante 10 años, las concesionarias del mobiliario urbano recuperarán la inversión que realizan en la confección e instalación de los nuevos elementos. Las empresas ganadoras fueron Grupo al Sur/Wall Street, PC Publicidad y Sarmiento Publicidad. Pagan, según fuentes oficiales, un canon anual mínimo de $ 10.000.000 o el equivalente al 15% de su facturación (el que sea mayor). La anterior concesión del mobiliario urbano había vencido en 1996 y continuó de manera irregular por más de una década.ß

del editoR: qué significa. El cambio del mobiliario urbano es mucho más que una cuestión estética; el vecino necesita calles con nombres y paradas de colectivos cuidadas.

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La instalación, en números

82,7%

Nomencladores de calles Fueron instalados 11.168 de los 13.500 previstos para toda la ciudad

49%

Refugios de colectivos Se colocaron 933 de los 1900 previstos, en su mayoría, sobre avenidas. En algunas muy importantes, como Rivadavia y Corrientes, aún quedan los viejos

15,7%

Paradas de colectivos En este rubro hay un gran retraso. Fueron emplazadas sólo 689 de las 4380 comprometidas

26%

Pantallas publicitarias Se instalaron 566 de los 2175 nuevos dispositivos proyectados

900

Bancos de hormigón La renovación del mobiliario urbano también incluye la colocación de esa cantidad de bancos, que están en proceso de producción

soledad aznarez

Semáforos grises y con tecnología LED La Ciudad repintó el 55% de los postes; además, el 80% ya posee luminarias ecológicas A la par de la renovación de carteles de calles y refugios de colectivo, hay otros dispositivos instalados en la vía pública que también están modernizándose. Se trata de los semáforos porteños, cuyos postes son pintados de gris y sus luminarias transformadas a tecnología LED. Fue una modificación al Código de Tránsito y Transporte aprobada a mediados del año pasado la que obligó a terminar con el tradicional color amarillo y negro de los semáforos e imponerles el gris. Según se explicó oportunamente en la Legislatura porteña, el cambio busca generar mayor seguridad vial al reducir el contraste entre los colores del poste, las luces y el entorno. La pintura color “gris grafito” alcanza a las cabezas, los soportes y las viseras de estas señales de tránsito. La ley también estableció que estarían abarcados los pórticos de señalización vial y los carteles de leyenda variable, que se extienden por la Capital con información útil para los automovilistas. Para aplicar el cambio, la norma otorgó al gobierno porteño un plazo de tres años. Según datos proporcionados por la Subsecretaría de Transporte y Tránsito, en la ciudad hay 3766 cruces con semáforos. De ellos, dijeron, el 55% ya fue llevado a color gris.

En una recorrida, la nacion pudo constatar esa información. El repintado de los dispositivos se observa muy avanzado en el este y el centro de la ciudad, y resulta escaso en la periferia. Sobre avenidas como Beiró, Lope de Vega y San Martín, los semáforos continúan de color amarillo. Voceros de la Subsecretaría de Transporte y Tránsito indicaron que el total de los semáforos habrá sido intervenido para adaptar su color para fines de este año. Menos consumo En tanto, esa misma modificación efectuada al Código de Tránsito dio fuerza de ley a una medida que el gobierno porteño ya venía instrumentando: el reemplazo de las luminarias de los semáforos por lámparas LED, que proporcionan mayor visibilidad y menor consumo. Al momento, según datos oficiales, el 80% de los semáforos ya fue convertido a esta tecnología de bajo consumo y el recambio estará concluido para fines de 2014 en toda la Capital. Las lámparas LED poseen mayor vida útil. Las incandescentes tienen una duración de 8000 horas cada una; las halógenas, sólo 1000, y las LED alcanzan las 30.000 horas. Es decir, estas últimas tienen una duración cuatro veces mayor que las incandescentes y 30 veces mayor que las halógenas. Otro de los beneficios es que esta tecnología exige menos mantenimiento.ß

iRon mountain

La ciudad, a las escondidas

Homenaje a la bombero muerta Hoy, a las 11, la Legislatura porteña colocará una placa en el puente de la mujer, en Puerto Madero, para recordar a la bombero Anahí Garnica, que perdió la vida en la tragedia de Barracas, cuando en febrero pasado se incendió el depósito de iron Mountain. Anahí Garnica fue la primera mujer bombero de la Superintendencia Federal de Bomberos de la Policía Federal caída en la ciudad en cumplimiento del deber. La iniciativa fue impulsada por la legisladora Raquel Herrero (Pro).ß

desde hoy. Los días hábiles correrá dos

horas menos; no funcionará los domingos A partir de hoy, y hasta febrero de 2015, la línea B del subte no correrá ni domingos ni feriados, y los sábados lo hará sólo medio día, mientras que de lunes a viernes habrá dos horas menos de servicio. Así lo estableció Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), la empresa estatal que administra la red, con el fin de realizar obras en las vías que posibilitarán la incorporación de 86 nuevos coches durante el primer trimestre del año próximo. La ampliación de la flota intenta mejorar la frecuencia entre los trenes y brindar un servicio más confortable y seguro. Se trata de coches equipados con aire acondicionado y calefacción, y con un sistema anticlimbing que, ante accidentes, evita que un vagón se monte sobre otro. También a partir de hoy se llevará adelante el montaje de un nuevo sistema de potencia eléctrica para la línea B, que se alimenta por medio del tercer riel y luego contará con catenarias. Según explicaron voceros de Sbase, la adecuación de las vías se concretará desde 10 frentes simultáneos de trabajo en los túneles, que unen Villa Urquiza con el Bajo porteño, por debajo de las

avenidas Corrientes y Triunvirato. Como los operarios ocuparán las vías durante el montaje, será necesario el cierre intermitente del ramal. Por esa razón, desde hoy, de lunes a viernes, funcionará de 6 a 22; el horario actual es de 5 a 23. Los sábados apenas se prestará el servicio durante siete horas, de 6 a 13 (hoy es de 5 a 23), y los domingos y los feriados los trenes directamente no correrán. Esas modificaciones resultan vitales para incorporar el nuevo material rodante y resulta necesario despejar las vías para su realización, así como restablecer el servicio con total seguridad para usuarios y trabajadores. Por eso es significativa la reducción en el horario de funcionamiento. La restricción afectará a unos 450.000 usuarios que viajan a diario en la línea, que, por otra parte, es la más usada de la ciudad. Por otra parte, el 8 del mes pasado comenzaron las obras para construir las cocheras subterráneas de la línea D, que permitirá aumentar la frecuencia de los trenes. Según las previsiones del gobierno porteño, las cocheras estarían terminadas recién para fines del año próximo.ß

centRos saludables

Campaña contra la celiaquía

TÉlaM

¿Y la ciudad? Buenos Aires amaneció ayer cubierta de una intensa capa de niebla que dificultó la visibilidad en calles y avenidas de la Capital y el conurbano bonaerense. En una mañana fría y húmeda, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió alertas por la baja visibilidad, algo que también se replicó en numerosas rutas bonaerenses. Con la neblina a pocos metros del suelo, Buenos Aires no sólo se vio desdibujada, sino que también hubo cancelaciones de vuelos en el aeroparque metropolitano y en

Ezeiza. La nubosidad blancuzca ocultó los pisos altos de las torres de Puerto Madero y el microcentro, el Obelisco, la cúpula del Congreso nacional y hasta las copas de las palmeras del edificio Libertad. Frente a este escenario, la Dirección Nacional de Vialidad advirtió sobre los bancos de niebla en los accesos a la Capital y en las rutas 2, 3, 8, 9, 11, 12, 16 y 205, ayer muy concurridas por turistas que viajaron a otros destinos para disfrutar de un fin de semana largo.ß

La vicejefa de gobierno porteño, María Eugenia Vidal, participará hoy, desde las 8.30, de distintas actividades que se realizarán en las estaciones saludables de la ciudad al conmemorarse el Día internacional de la Enfermedad Celíaca. A la iniciativa se sumarán la ministra porteña de Salud, Graciela Reybaud, y la ministra de Desarrollo Social, Carolina Stanley. El evento principal se realizará en Florida y Marcelo T. de Alvear.ß