Violencia en los hospitales Metrobus: una solución y ...

en la guardia del hospital Santojanni, en busca del miembro de una facción ..... inocentes. Debemos tener ... de pobreza y desempleo. Para medir la tasa de ...
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eDITORIALeS | CARTAS

| Sábado 23 de febrero de 2013

Fundado por Bartolomé Mitre el 4 de enero de 1870 Número 1, Año 1 “la nacion será una tribuna de doctrina” Director: Bartolomé Mitre

Metrobus: una solución y varios conflictos Hacer más eficiente el sistema de transporte porteño es imperioso y requiere que todos los sectores involucrados busquen un acuerdo satisfactorio

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as obras del Metrobus en la avenida 9 de Julio han provocado hasta ahora más discusiones, conflictos y disgustos que el deseado consenso ante una propuesta en firme para solucionar el cada día más caótico tránsito vehicular porteño. Después del éxito obtenido en 2011 con esa modalidad de transporte colectivo en la avenida Juan B. Justo, con alta satisfacción de los pasajeros, era lógico que el gobierno de la ciudad apostara a la expansión de este sistema en distintos tramos, de manera de conformar en un plazo razonable un corredor que permita unir la Capital de punta a punta. Sin embargo, el apoyo ciudadano no sólo no llegó, sino que, por el contrario, el rechazo más manifiesto apareció ante un tema no esperado, como fue la poda y el traslado de cientos de especies arbóreas de su actual emplazamiento en las áreas verdes de la avenida 9 de Julio. Después, los acontecimientos siguieron lo que parece haberse transformado en el único camino posible para resolver cualquier tema ciudadano en Buenos Aires: una presentación ante la justicia porteña (realizada por el referente del Partido Social y ex legislador, Facundo Di Filippo, contra “la tala de árboles y quita de espacios verdes”), y la consecuente medida cautelar –en este caso, por parte del juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario Guillermo Schleiber– por la que se obligó al gobierno de la ciudad a suspender toda actividad que implique poda, trasplante o remoción de árboles afectados por las obras del Metrobus, independientemente de que la pavimentación continúe. La administración Macri –que insiste en que los trabajos estarán finalizados en julio próximo– solicitó “el levantamiento” de la medida cautelar y presentó un escrito “de 22 carillas, con documentación respaldatoria de cuatro mil hojas”, y un informe “detallado árbol por árbol”. Pronto, el conflicto cobró más importancia cuando, la semana pasada, la Presidenta se sumó a la polémica por la poda de árboles y, desde El Calafate y sin nombrar al jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, opinó que “los árboles son sagrados, no se tocan” aunque se realice una obra pública. El jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, por Twitter, se preguntó si la Presidenta sabría que se están transplantando “muchos árboles dentro de la misma traza y otros en plazas cercanas” y que “al final de la obra, la 9 de Julio tendrá 500 árboles más de los que tiene ahora”. Finalmente, la discusión creció tanto que terminó por abarcar desde el predio de Tecnópolis –donde se habría realizado un desmonte– hasta una referencia al incumplimiento de la ley de bosques, sancionada en 2007, porque no se giran los fondos y la deforestación sigue siendo elevada. Sin embargo, por detrás de estos cruces (realmente, chicanas) interesados, de los principales

dirigentes políticos –estamos en un año electoral, no lo olvidemos– y de las acciones desarrolladas por los vecinos y las organizaciones ambientalistas y de protección del patrimonio cultural y natural, se debería prestar atención a lo que sigue siendo de importancia vital. Ha habido un cambio de paradigma fundamental en el mundo: hoy las políticas públicas tienden a desplazar al auto particular como medio de locomoción principal y predilecto, para dar prioridad a medidas pensadas para el transporte masivo, que traslada mayor cantidad de gente de manera más eficiente. Este planteo ha dado como resultado, en los últimos años, en nuestra ciudad, el diseño de vías preferenciales para ómnibus y taxis en las avenidas –como se recordará, en las avenidas Córdoba, Entre Ríos y Callao, Santa Fe, Jujuy y Pueyrredón, Las Heras, Garay y Triunvirato, que, en promedio, permitieron ahorrar 15 horas por año de viaje–, y el mismo criterio fundamentó el lanzamiento del Metrobus, que debutó por carriles centrales de Juan B. Justo y redujo un 40 por ciento la duración del trayecto entre Liniers y Palermo. Sin embargo, la elección del Metrobus en la 9 de Julio suma críticas que no sólo llegan desde el sector de los políticos opositores y los ambientalistas; para algunos especialistas en transporte urbano se estaría más ante un “parche” y no el sistema integrado de transporte que necesita el área metropolitana. Sobre todo porque Buenos Aires creció con sistemas de transporte como el subterráneo y el ferrocarril cuando su población llegaba a los 3 millones de habitantes, y hoy hay que transportar a 13 millones. Otro razonamiento de los que consideran que el Metrobus de 9 de Julio es un error es que no está pensado coordinadamente con el subte, cuando lo correcto sería incorporar más coches a la ya existente línea C, para aumentar su capacidad y el confort de los usuarios, y la transferencia de pasajeros de un metro eléctrico a buses diésel de baja performance sería un paso en contra de un entorno más habitable y sustentable. Por fin, otra objeción importante –que coincide también con los reclamos de conservación del patrimonio paisajístico– es que la avenida se convertirá en una ruidosa arteria de 22 carriles, y perderá las características medioambientales y paisajísticas que la han hecho única en el mundo. Evidentemente, todo plan es susceptible de sufrir correcciones sobre la marcha, y eso podría ocurrir con el que lleva adelante hasta ahora el gobierno de la ciudad de Buenos Aires, si existe una instancia posible de discutir de buena fe las propuestas o soluciones de otros sectores, de modo que ni la ciudad pierda su patrimonio cultural ni se ceda la posibilidad de hacer un uso adecuado de la tecnología a su alcance y de los recursos públicos. Aún se está a tiempo.

CARTAS DE LOS LECTORES www.lanacion.com.ar /lanacion

La tragedia de la estación Once Conciencia Un año se ha cumplido de la tragedia de Once. Todavía se está en la búsqueda de los responsables. Pero en este caso no existe un acercamiento con las víctimas para formar una “comisión de la verdad”. Hay verdades que no son convenientes y para ello se recurre al silencio y a la indiferencia, para agregar más espanto a la tragedia. El dolor de tantas personas no tiene fin. ¿Por qué no termina el horror? Porque les falta el consuelo que llega a través de la comprensión, del acompañamiento y de la contención que debiera brindárseles a través de la asistencia. Es un deber insoslayable el haberlos ayudado y socorrido después de la tragedia. Pero no, eso tampoco existió. Sordos los responsables, pese a una orden impartida por la Justicia. Un año de ausencias, de espacios vacíos, de vidas truncadas, de proyectos incompletos y de cómplices negaciones que pretenden tapar las lágrimas derramadas por quienes reclaman justicia. Pero la Justicia requiere además del poder, inteligencia y voluntad, y nuestros funcionarios están dominados por el miedo. Un miedo que les impide obrar con voluntad propia y escuchar la voz de su conciencia. Pero la conciencia social los condenará. “En la justicia no cabe demora, y el que dilata su cumplimiento, la vuelve contra sí” (José Martí). Mirta Rivero

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Nora Cortiñas Gracias a Nora Cortiñas por haber aparecido, no solamente con su presencia, como siempre silenciosa, casi escondida. Era necesario que de su propia boca salieran palabras que nos dijeran que las Madres son aquellas que sólo están al servicio de cualquier causa que vaya en la búsqueda de “la verdad”. Que dijeran: somos la línea fundadora, no somos coptables, la humildad nos acompañó y lo seguirá haciendo y jamás prestaremos nuestro nombre para vestir asociaciones que sólo tienen fines políticos a cambio de prebendas. Las Madres no venden sonrisas ni fotos a cambio de favores. No lo necesitan. Tienen bien ganado el amor y el respeto que la ciudadanía les tributa, desde siempre. En algún lugar del universo creo haber visto ayer a las hermanas Gard (compañeras de lucha desde el inicio) sonreír, alguien las representa en la Tierra. Pude ver a Las Madres transitando el camino de la dignidad. Y eso gracias a usted, señora Cortiñas. Juan M. Irala

Violencia en los hospitales El 47% de los pediatras del país se siente inseguro en su lugar de trabajo, al tiempo que se han sucedido graves agresiones y robos en nosocomios

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na lamentable estadística demuestra que cada 48 horas un médico, un técnico o un auxiliar en tareas hospitalarias son agredidos verbal y físicamente o bien son víctimas de robos, de acuerdo con los datos recogidos por la Asociación de Médicos Municipales (AMM) y de la consulta con personal no médico efectuada por la nacion. Puede afirmarse, así, que ciertas formas de la violencia se han instalado en lugares propios de la actividad de los profesionales dedicados al cuidado de la salud y que, por ello, merecerían el mejor trato de quienes concurren como pacientes o acompañantes. Es obvio que esta situación de latente inquietud altera la vida hospitalaria y las normales relaciones con los pacientes. No han vuelto a registrarse episodios de la gravedad que alcanzó en enero de 2012 el ingreso de un grupo de barrabravas del club Nueva Chicago en la guardia del hospital Santojanni, en busca del miembro de una facción rival allí internado o el que se produjo en agosto pasado cuando numerosos familiares y amigos de una internada que había fallecido provocaron un serio incidente que dejó un saldo de lesionados y destrozos. Hechos de esa naturaleza comenzaron a sentirse a partir del momento en que fue retirado el personal de la Policía Federal, en el año 2011, por decisión del Ministerio de Seguridad, cuya titular era Nilda Garré. El mayor número de actos violentos se ha producido en el nombrado Santojanni, en los

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hospitales Penna y Piñero, y en ocho centros de salud ubicados en el sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Del mismo modo, “la violencia es una constante” –se ha dicho en el conurbano– donde en el hospital Posadas, de Morón; en el de Santamarina, de Monte Grande, y en otros han tenido lugar sucesos graves de robo y agresión, y hasta verdaderas escaramuzas en que un grupo atacó a custodios y personal de una sala de guardia por una denuncia no fundada de mala praxis. Un dato más que conmueve es que, según una encuesta emprendida por la Sociedad Argentina de Pediatría y Unicef, se ha establecido que el 47% de los pediatras del país se siente inseguro en su lugar de trabajo. Hay consenso en que el nivel de inseguridad en los hospitales ha disminuido si se lo compara con el de los últimos años. Hospitales como el Santojanni, por ejemplo, aumentaron los controles, las vigilancias en los accesos, la escolta de las visitas, el uso de botones antipánico y las puertas reforzadas. Sin embargo, queda mucho por hacer para proteger el trabajo en los nosocomios, porque existe una carga delictiva y de violencia en algunos sectores que arraiga en otras cuestiones y que deriva en agresiones irracionales de diverso tipo, lo que es síntoma del estado de malestar social existente. De ahí que sea necesario acentuar las medidas de seguridad y reducir toda promoción de la violencia que estalla luego con cualquier motivo o pretexto.

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El acuerdo con Irán Obsecuencia Así como en su momento los integrantes de las Fuerzas Armadas se excusaron de su participación en la represión antiterrorista argumentando “obediencia debida”, a partir de anteayer, después de ver el comportamiento de los senadores oficialistas votando sobre la creación de la Comisión de la Verdad podrán argumentar el día de mañana “obsecuencia debida”. Sergio A. Ablin

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ricana en el que un automovilista atropelló a un ciclista causándole la muerte, leí con asombro que la fiscal interviniente expresó su teoría de que el automovilista podría haber querido auxiliar al ciclista y para eso lo subió a su auto. En el diario de ayer leí que “apareció” un testigo que circulaba por la Panamericana y que habría visto al automovilista protagonista del accidente detener la marcha de su vehículo y levantar a la víctima para ubicarla dentro del auto y así, al decir de la fiscal, buscar ayuda. ¿Será así la democratización de la justicia? Eduardo A. Díaz

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Ecuador Políticos de la oposición despierten, miren lo que pasó en las últimas elecciones de Ecuador. Si no quieren que les pase lo mismo, únanse, no esgriman que “mi límite es fulano o mengano”, tengan la grandeza de espíritu de deponer mezquindades, la patria se los demanda. Mariano Costa

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Boudou en Salta El miércoles pasado estuve en el desfile cívico-militar realizado en el monumento 20 de Febrero por los 200 años de la Batalla de Salta. Luego de más de dos horas de desfile y en medio del paso de las distintas agrupaciones de gauchos, el vicepresidente Amado Boudou cruzó la calle del desfile para saludar a los integrantes de la línea política Néstor Vive. Luego de estar con ellos más de 15 minutos, decidió volver al palco, pero fue interceptado y rodeado por el periodismo. Con ellos se fue moviendo una masa humana de de-

En la Red La tragedia de Once Facebook y Twitter

“Me duele ver que un país maravilloso permanentemente se riega con la sangre de sus propios hijos”

Conocida la votación en el Senado de la Nación, 39 votos a favor y 31 en contra, sobre el acuerdo con irán, creo que es muy importante que los ciudadanos conozcamos el nombre de cada uno de los que votaron a favor, porque en un futuro más o menos lejano, deberán ser juzgados por traición a la patria, por poner a la Argentina de rodillas ante uno de los más horrendos gobiernos conocidos y ante los presuntos responsables de la masacre de decenas de argentinos inocentes. Debemos tener claramente identificados a aquellos senadores que levantaron la mano por el sí. La justicia de los hombres se hace esperar y es imperfecta, pero la de Dios siempre llega y es inapelable. Sara Inés Richard de Olazábal

DNi 4.229.615

Testigo inmediatamente de conocido el accidente ocurrido en la ruta Paname-

Marcelo White Pueyrredón [email protected]

Las cifras del Indec Recientemente analicé con cierta fascinación algunas modificaciones que el indec implementó en los últimos años para medir indicadores de pobreza y desempleo. Para medir la tasa de empleo, desde 2008 incluye en la categoría de ocupados a personas que hacen tareas muy esporádicas, ocasionales y que ellas mismas no se reconocen dentro de la fuerza de trabajo. indec las denomina “formas no visibles de empleo”. Asimismo, para medir ingresos, agregó lo que llaman “ingresos no monetarios”, que son todos aquellos que las personas reciben por solidaridad. Creo que en este punto se quedaron un poco cortos. Yo también agregaría en ingresos los regalos de cumpleaños, de Navidad y de Reyes. Me resulta muy interesante ver cómo el mundo está cayendo en estas trampitas metodológicas. Quizá no el FMi, Estados Unidos o los países de Europa Occidental. Pero me animo a decir que en los países alineados al modelo kirchnerista de inclusión social (se me vienen a la cabeza Venezuela, Bolivia y Ecuador, entre otros) consideran al indec una institución intachable. Santiago Cagliari

DNi 34.559.838

Carnaval porteño El gobierno de la ciudad subvenciona, durante todo el año, a los golpeadores de bombos (“murgas”) y financia sus exhibiciones en muchas avenidas y calles porteñas. Gasta, además, dinero en el alquiler de los materiales y en el servicio logístico: transporte de las vallas metálicas, baños públicos móviles, escenarios, nutridas cuadrillas de empleados del Ministerio de Cultura (según reza en las remeras amarillas) para cerrar las calles, personal –con sueldos de horario nocturno– y camiones para limpiar el zafarrancho después de seis o siete horas de desfile. Mucho dinero procedente de impuestos recientemente aumentados... ¡y en aumento! Sin embargo, la mayoría de los cánticos que se oyen durante esas desagradables manifestaciones son abierta y violentamente en contra del jefe de gobierno, Mauricio Macri. La verdad... no entiendo. Piero Ugolini

DNi 93.523.614

Lilian Truffini

“Qué triste. es hora de cambiar, de pensar a la hora de votar. Hay muchas familias destrozadas en este país sin respuesta. Hasta cuándo...” Beatriz Torres

“Diez años de subsidios repartidos entre funcionarios y cómplices” Leandro Pécora @leapecora

“Nadie pide lujo, sólo lo esencial: volver vivo a tu casa” Natalia Schump @nataliaschump

DNi 8.479.859

Nombres

no cometa este insulto no sólo a los gauchos y al pueblo salteño, sino a la patria, ya que se conmemoraban los 200 años de la Batalla de Salta, ganada por el general Manuel Belgrano y que es cuna de la independencia y la libertad argentina.

cenas de personas, que ocuparon la tercera parte de la calle del desfile. El locutor pidió, con mucha educación, a los periodistas y a la custodia del vicepresidente que subieran al cordón, por el peligro de un accidente con los caballos, que antes desfilaban de a dos y a tres a lo ancho de la calle y tuvieron que hacerlo en fila india, de a uno. Finalmente, el vicepresidente y su patota ocuparon todo el ancho de la calle, llegándose al colmo de que un custodio enfrentó a los caballos de los gauchos y les hizo una señal de alto con la mano. Mientras tanto, Boudou seguía dando notas al periodismo. Pasaron unos minutos en que los gauchos no sabían qué hacer. El público comenzó a insultar y a silbar fuertemente al vicepresidente. Luego de unos minutos y debido a esta enorme confusión y desorganización, el locutor anunció que se había dado por finalizado el desfile. Yo le pido al vicepresidente que si no le gustan, se aburre porque son largos, o quiere hacer política, directamente que no vaya, pero que

Trámites judiciales Cuando se anunció la transferencia de los depósitos judiciales del Banco Ciudad al Banco de la Nación, resalté en una carta las falencias que tiene la sucursal Tribunales de esta última entidad, y señalé que si no daban abasto en la prestación del servicio de trámites judiciales con el fuero Civil de los tribunales ordinarios del Poder Judicial, lo único esperable cuando recibieran depósitos, giros, etc., de los fueros Federal, Comercial y Laboral era el caos. Lamentablemente he tenido razón. Efectuar en esa sucursal un depósito judicial se ha convertido en un trámite que demanda varias horas. Las colas en el primer piso son interminables, a toda hora. La ineficiencia no es responsabilidad de los empleados, que ponen su mejor empeño, sino de sus autoridades –sin soslayarse la que compete a los que tomaron la decisión legislativa– por no contar con una estructura previa, informatizada, que permitiera prestar un servicio eficiente. Se trata de una verdadera falta de respeto y una muestra de desinterés por el tiempo de los abogados y demás interesados en efectuar trámites. Sería interesante que el señor gerente recorra las dependencias de la sucursal que dirige, tal vez sienta vergüenza y haga lo necesario para justificar la existencia de esa sucursal. ¿Si el Banco Ciudad pudo prestar un servicio más eficiente, cuál es la razón que le impide al Banco Nación hacer otro tanto? La Corte Suprema no debería permanecer ajena, pues la situación descripta no contribuye a una eficiente prestación del servicio de justicia. Son depósitos judiciales, en cuentas abiertas a nombre de los jueces. Lo más valioso con lo que contamos es el tiempo y el que se pierde no se recupera. Rómulo A. Rojo Vivot

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