CIUDAD

I

Jueves 7 de junio de 2012

TRANSITO s CAMBIO EN LA CIRCULACION DESDE HOY

Un tramo de Av. Pueyrredón será sólo para colectivos y taxis Es entre Anchorena y Córdoba mano al Sur, y entre esa avenida y Peña, hacia el Norte ;3 >13;/73> ; 1/11/17/  2>;3/47/11>1

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Según la administración porteña, los resultados de la instrumentación del Programa Vías Preferenciales en otras avenidas “demuestra que se reduce el tiempo de viaje en transporte público desde un 10% hasta un 35%. Por otra parte, debido a la habilitación de las vías alternativas, el tiempo de traslado de los automóviles particulares no sufre cambios”.



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Desde hoy, la avenida Pueyrredón, entre Anchorena y avenida Córdoba mano al Sur, y avenida Pueyrredón entre avenida Córdoba y Peña mano al Norte, es de circulación exclusiva para transporte público de pasajeros, ómnibus y taxis, los días hábiles, de 8 a 20. Según el gobierno porteño, con esta medida, enmarcada en el Programa Vías Preferenciales, “se busca mejorar la calidad de vida de los vecinos, trabajando en cuatro ejes fundamentales: prioridad del transporte público, movilidad saludable, ordenamiento del tránsito y seguridad vial, y movilidad inteligente”. Los vecinos deben tramitar un permiso especial para circular por estas arterias, lo que ya generó quejas (ver aparte). En sentido sur (hacia Once), los tres carriles existentes son exclusivos para transporte público, mientras uno de ellos se irá ocupando progresivamente por el obrador del subte H. En sentido norte (hacia Libertador), los dos carriles son exclusivos para transporte público, al tiempo que uno de ellos también se irá ocupando progresivamente por el obrador del subte H. De 8 a 20, los días hábiles, queda prohibida la circulación de vehículos, excepto en caso de emergencias, y cuando se trate de conductores que, además, sean frentistas o particulares que se estén trasladando hacia el Hospital Alemán, al Sanatorio Anchorena o la Clínica y Maternidad Suizo Argentina. Desde hoy, las vías alternativas para los conductores particulares son las calles Larrea, hacia el Norte; y Anchorena (y su continuación, Ecuador) y Azcuénaga, en dirección al Sur.

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En tanto, el estacionamiento general de vehículos queda prohibido los días hábiles, entre las 7 y las 21, en Anchorena, entre avenida Pueyrredón y Juncal, y en Ecuador, entre Juncal y San Luis. Aquellos que tienen su cochera en este tramo deben acercarse a la Comuna 2, situada en Uriburu 1022, en el horario de 9 a 16, para

obtener una oblea que se renovará anualmente. Los tres estacionamientos comerciales que se encuentran en la zona podrán ser utilizados, pero, según se anunció, habrá agentes que controlen el ingreso de los vehículos. En esta primera etapa las consultas serán respondidas por medio del correo electrónico [email protected]. La Ciudad prometió que en el futuro las obleas podrán renovarse por mail, lo mismo para aquellos propietarios que cambien su vehículo. La reubicación del transporte público de pasajeros en las avenidas contribuye también con la seguridad vial, dado que la circulación de colectivos en calles angostas representa mayores riesgos de colisión. A su vez, la medida contribuye a disminuir la contaminación en la ciudad. Según estudios realizados por la Agencia de Protección Ambiental (APRA), “la reducción de colectivos circulando por las calles interiores disminuye la contaminación sonora y ambiental, mejorando la calidad de vida de vecinos y transeúntes de la zona. Dadas las características de las avenidas (ancho entre líneas de edificación, vegetación de gran porte, etcétera), los ruidos y emanaciones de gases y partículas se disipan más rápidamente”. A su vez, al distanciarse las paradas de ascenso y descenso a un promedio de 400 metros se reducen las aceleraciones y frenadas constantes de los colectivos; esto mejora el rendimiento ambiental, tras la reducción de los factores de combustión y la consecuente emisión de gases.

Quejas y reclamos entre los vecinos Muchos frentistas y comerciantes de la zona se mostraron sorprendidos por el cambio Desconcertados, así se mostraron los vecinos y comerciantes que habitan y trabajan sobra la avenida. Pueyrredón en la zona de los carriles exclusivos que funcionan desde hoy. La mayoría de los comerciantes dijeron que estaban molestos ya que aseguran que con la medida las ventas disminuirán y que perderán mucha clientela. “Cómo puede ser, no sabíamos nada. Esto nos perjudica muchísimo, los clientes van a disminuir notablemente. Antes paraban los autos en la puerta, compraban una docena de sándwiches o de facturas y seguían, ahora eso va a ser imposible”, dijo Olga Cuello, empleada de la Confitería Quebec. “Perderemos gran cantidad de posibles compradores que antes circulaban por la zona con su auto”, dijo Jorge Vercovich, dueño de Kiara, una tienda de ropa para mujeres. Para Rodolfo Rodríguez, que trabaja en una ortopedia, “trasladar el tráfico a las calles laterales no es la solución, ya que de esta manera el problema sigue, sólo cambia de lugar”.

“La gente va a dejar de comprar por acá, ésa es la realidad”, dijo Carlos Batocletti, empleado de una bombonería en Av. Pueyrredón 1298. Los vecinos también se mostraron molestos. “Me parece terrible lo que están haciendo, no sé dónde quieren que deje el auto. Además, mi suegra no puede caminar, no me importa lo que digan, yo me voy a meter igual”, expresó Rubén Rodríguez. Lorenzo Castañeado dijo estar totalmente en contra de la medida. “Esto es una locura, si no quieren que use mi auto, que no me cobren la patente”, protestó. Aunque fueron los menos, también hubo quienes se alegraron por la noticia. “No estaba enterada, pero me parece perfecto. Ahora va a ser más fácil transportarse y llegar a casa”, aseguró Carmen Inés Gómez, vecina desde hace cinco años. “No sabía nada, pero está bien, como no tengo auto, no me cambia mucho. Supongo que va a estar más tranquila la cosa, veremos qué pasa”, dijo Orlando Otín, portero desde hace 20 años en un edificio en Pueyrredón 1546.

Una imagen del pasado; desde hoy no habrá más autos particulares

Otros datos Se prohíbe ➽ Estacionamiento. el estacionamiento general de vehículos los días hábiles entre las 7 y las 21 en las calles: Anchorena, entre Av. Pueyrredón y Juncal, y Ecuador, entre Juncal y San Luis. alternativas. Los conducto➽ Vías res particulares podrán circular por las calles Larrea, hacia zona Norte y Anchorena/ Ecuador y Azcuénaga, hacia el Sur.

Reducir los tiempos ➽ Objetivos. de viaje en transporte público, que los vecinos puedan trasladarse mejor y en menos tiempo, optimizar la fluidez del tránsito en la zona. especiales. Los frentis➽ Permisos tas que tengan autos o quienes utilicen las cocheras de la zona deberán tramitar en la Comuna 2 una oblea especial para poder circular.

ANULAN UNA LICITACION

Sin parque en la República de los Niños RAMIRO SAGASTI CORRESPONSALIA LA PLATA LA PLATA.– Por ahora, no levantarán un parque de diversiones en la República de los Niños: el intendente Pablo Bruera rechazó las dos propuestas que se habían presentado en la licitación, porque las empresas no realizaron informes de impacto ambiental ni una oferta satisfactoria en el ítem de la “cuota social”, destinada a las “instituciones y entidades intermedias que hacen uso de las instalaciones en forma gratuita”. Así se lee en el decreto N° 817 que anteayer firmó el jefe comunal. De todas formas, para los vecinos, el tema no está cerrado. Sostienen que la licitación no fue anulada sino declarada desierta. “Por un lado, esta situación me pone contento, porque es el resultado de la movilización popular. Pero por otro sigo preocupado, porque la semana que viene Bruera puede volver a lanzar la licitación. Por eso, la movilización sigue en pie. El sábado 16 vamos a hacer una visita guidada”, dijo ayer Felipe Ibáñez, uno de los portavoces de los vecinos

ARCHIVO

La República de los Niños, un emblema de Gonnet que se oponen a la instalación del parque de diversiones. LA NACION se comunicó con un vocero del intendente para consultarle sobre una posible nueva licitación. El funcionario fue lacónico: “Este proceso está terminado”, dijo. El gobierno no había realizado un

anuncio oficial de la instalación del parque de diversiones, que según el pliego licitatorio iba a tener 29 juegos electromecánicos; entre ellos, tres montañas rusas. Los vecinos de Gonnet –donde está la República de los Niños– supieron del parque por rumores, cuando las empresas

PDC Producciones y Eventos SA y Parque de la República SRL, actual concesionaria, ya habían presentado sus ofertas. Enseguida se organizaron para frenar la iniciativa de la municipalidad. En los espacios públicos y a través de las redes sociales juntaron firmas y difundieron su postura: para ellos, la instalación de un parque de diversiones sería el principio de la privatización de la República de los Niños y, así, perdería su doble propósito original: el esparcimiento creativo y el aprendizaje de los derechos y obligaciones de los ciudadanos. Desde la comuna negaron las versiones sobre una eventual privatización y afirmaron que la resistencia vecinal había sido fogoneada por políticos vinculados con el actual ministro de Justicia de la Nación y ex intendente de La Plata, Julio Alak, enfrentado con Bruera. Sólo cuando el debate estaba instalado, la comuna llamó a una convocatoria a todos los actores sociales para debatir sobre la remodelación del parque . Un foro que se iba a realizar mañana en Gonnet, fue dejado sin efecto.