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INGURUMENA

2017ko ekainaren 5a | GARA

TXINGUDIKO BADIA INGURUKO NATURAGUNEAK ZAINDU ETA SUSTATZEKO ELKARLANA Txinbadia+ proiektuak herritarren sentsibilizazioa indartuko du jarraipena emanez ingurumen hezkuntzako, erabilera publikoaren kudeaketako eta kontserbazioko taldeen artean eratutako sareari Maitane ALDANONDO | HONDARRIBIA

aturaren aberastasuna zaindu eta modu jasangarrian erabili ahal izatea erronka da ingurumen alorrean lan egiten duten taldeentzat. Eta are gehiago, tartean muga bat bada, Txingudiko badiaren kasuan bezala. Aldebiko lankidetza sustatu eta natura zein kultura ondareari balio emateko asmoz, Txinbadia mugaz gaindiko sarea sortzearen aldeko urratsa egin zuten hainbat eragilek 2010. urtean. Hain zuzen ere, Txingudiko badiaren eta Domaine de Abbadia eremuko taldeen elkarlanean oinarritzen da. Lantaldeak eta ingurune naturalak gaitzera bideratua, erabilera publikoa eta zaintza bateragarria egitea du helburu. Horretarako, prestakuntza, kudeaketa, komunikazioa edota gaikuntza profesional zein teknikoaren alorreko jarduerak biltzen ditu. Taldearen burua da Eusko Jaurlaritzako Natura Ondarea eta Klima Aldaketa zuzendaritza, eta kideak Pirinio Atlantikoen Departamentu Batzordea, Itsasbazterreko Kontserbatorioa –Domaine de Abbadiaren jabetza duena–, Euskal Itsasbazterreko Ingurumen Ekimenen Zentro Iraunkorra eta Hendaiako Udala dira. Hainbat fasetan garatzen ari diren ekimena Espainia-Frantzia-Andorra Lurralde Lankidetzako Programa Eragileen (Poctefa) parte da, zeinak indartu nahi duen mugen inguruko lurraldeen integrazio ekonomiko eta soziala, lurralde ga-

N

Proiektuan parte hartzen duten erakundeetako ordezkariak, Txingudiko Ekoetxean egindako aurkezpenean.

rapen jasangarriaren aldeko estrategia bateratuen bidez. 2011n abiarazi zuten Txinbadia eta haren baitako hirugarren proiektua da Txinbadia+. Lehen hirurtekoan lankidetza sarea sortze lanetan jardun ziren, oinarriak finkatuz elkarrekin dinamizazio, sentsibilizazio eta informazio jarduerak egiteko. Bigarren fasean, berriz, aurrekoari jarraipena eman eta Txingudiko badiaren etorkizu-

neko garapenerako produktu estrategiko berriak prestatu zituzten. Abian dagoena hirugarren fasea da, 2017 eta 2019 urte artean garatuko dutena. 3.744.660 euroko aurrekontuaren %65 Eskualde Garapeneko Europako Funtsak emango du. Orotara, hiru faseetan, 2,5 milioi euroko laguntza jaso dute funtsetik. Atal berriaren aurkezpenean Ingurumen sailburuorde Elena

IREKIA

Morenok lortu nahi dituzten helburuak zerrendatu zituen: «Lan egiteko forma berriak sortzea, beste lurralde eragile batzuk ekarri ahal izateko; ingurumen sentsibilizazio handiagoa lortzea bazkidetutako eskualdeetako ingurumen zentroak eta naturaguneak bisitatzen dituzten pertsonen artean; badiako habitat eta espezieen kalitatea eta kontserbazio egoera hobetzea, eta Txinbadia proiektua

Europako beste eskualde batzuetan ere gauzatu daitekeen erreferentzia bihurtzea». NATURGUNEEN PRESTAKETA, ARDATZ Sareak mugaz gaindiko naturaguneen prestaketan jarriko du ahalegina datozen hilabeteetan. Zehazki, Plaiaundi, Jaitzubia, Abadia eta Asporotsttipi eremuena, erabilera publiko arrunta, aisialdikoa edo turistikoa hobeto uztartzeko naturaren

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3,7 MILIOI EURO

ERABILERAK UZTARTU

Abian dagoena hirugarren fasea da, 2017 eta 2019 urteen artean garatuko dutena. 3.744.660 euroko aurrekontuaren %65 Eskualde Garapeneko Europako Funtsak emango du. Orotara, hiru faseetan, 2,5 milioi euroko laguntza jaso dute funtsetik.

Sareak mugaz gaindiko naturaguneen prestaketan jarriko du ahalegina datozen hilabeteetan. Zehazki, Plaiaundi, Jaitzubia, Abadia eta Asporotsttipi eremuena, erabilera publiko arrunta, aisialdikoa edo turistikoa uztartzeko naturaren babesarekin.

babesarekin. Horretarako sareko ekipamenduetako langileak gaituko dituzte eta sarbidea ahalbidetuko dute erabilera publikorako nahiz kontserbaziorako espazioetara, baliabide berriak nahiz hobeak izango dituztenak. Halaber, indartu egin nahi dute herritarren sentsibilizazioa naturaguneen babesarekiko. Azken urteotako jardunaren emaitza gisa, Txingudiko Ekoetxearen energia eraginkortasuna hobetzeko sistema bat jarri dute. Honek klimatizaziorako behar den energiaz hornituko du eraikina, egungo gastuaren %70 aurreztuz eta tamaina berean CO2 emisioak murriztuz. Aurreratu dutenez, halako neurriak martxan jartzeko asmoa

dute Hendaiako Larretxeako interpretazio zentroan ere, eraikinaren energia eraginkortasuna hobetzeko xedez. Horrez gain, elkarlanean editatuko dituzte argitalpen eta minigida tematikoak, app bat eta lurraldeko balio naturalari buruzko ikus-entzunezko bat. Etorriko diren jarduera zehatzei dagokienez, aldiz, aurreikusia dute Plaiaundi atzealdean bizikleta eta oinezkoen bideari buruzko bideragarritasun proiektua aurten idaztea. Baita azterlanak egitea ere TxingudiBidasoa eta Jaizkibelgo habitat eta espezien kontserbazio egoerari buruz, mugaz bestaldeko kideek Euskal Erlaitzaren eremuan egindakoak osatuz.

Energia eraginkortasun arloan kontzientzia hartzeko deia Etxe, enpresa, garraio eta administrazioetan energia kontsumoa gutxitu eta kostuetan aurrezten lagunduko duten eraginkortasun neurriak berehala ezartzeko eta eremu honetan kontzientzia hartzearen aldeko deia egin du Eusko Jaurlaritzak. Zehazki, egunotan Irunen egin duten Bioterra Azokaren harira, konpromiso hori beste behin berretsi du Ekonomiaren Garapeneko eta Azpiegituretako sailburu Arantxa Tapiak. «Euskadiko garapen ekonomikoaren aldeko apustuan, bereziki zaintzen ditugu jasangarritasuna, ingurumenarekiko errespetua eta zaintza, ekonomia berdea eta teknologia garbiak», azaldu zuen. Hitzez gain, ekintzak ere gauzatzen ari dira bide horretan. Besteak beste, eraginkortasunaren aldeko inbertsioak laguntzeko finantziazio tresna berria, Mugikortasun Elektrikoari buruzko Legea, familiek euren kontsumoak errebisatu eta kontratatutako potentziak eguneratzeko tresna berrien eskaintza, Energiaren Iraunkortasunaren Legea, eta Taldekako Erosketa Sistema sortzea. Horrez gain, gobernuaren jardunean 2030 Euskal Estrategia Energetikoan lehentasuneko lan lerroa da. Honen bidez, eskuragarri dauden baliabideen erabilera areagotu nahi dute eta energia berriztagarri gehiago ekoiztea eta kontsumitzea, gasa baliatuz trantsizio energia gisa. Epe ertain eta luzerako estrategia bada ere, helburuak lortzeko lanean ari dira. Aurreztu ahal izateko ardatzetako bat da energia efizientzia bultzatzea enpresetan, prozesu industrialetan, mugikortasunean, etxeetan eta administrazioan. Horrekin batera, datozen urteetara begirako beste erronketako bat energia iraunkorren sorkuntza da, itsasoko energia baliatzeko ekimen teknologikoetan, biomasa edota geotermia esparruetan sakonduta.

Plaiaundi hezeguneak udaberrian eskaintzen duen irudi ederra.

Andoni CANELLADA | ARGAZKI PRESS

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INGURUMENA

M.A. | ZARAUTZ

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tsasoak eta ozeanoak zabor ugariren estolda bilakatzen ari dira, bereziki, hondakin plastikoenak. Garbiketa sistemak ezarri arren, zaila da horiek biltzea. Itsasaldien nahiz olatuen ekintzak higatuta, sareei iskin egiten dieten tamaina txikiko partikulak sortzen baitira. Zatiak birrindu bai, baina ez dira desagertzen, plastikoa ez baita biodegradagarria. Ondorioz, itsas korronteek bultzatuta, plastikozko uharteak sortu dira ozeanoetako zenbait gunetan. Ezagunena 2009an Ozeano Barean atzeman zuten orban erraldoia da, 500.000 kilometro koadro baino gehiagoko azalera duena; hots, Iberiar penintsula adinakoa, bederen. Bi hondakin masaren batura da –bata, Japoniatik hego-mendebaldera dago, bestea, Hawaiitik ipar-ekialdera– eta ikertzaileek uste dute 1950eko hamarkadan osatzen hasi zela. Ur azalean hura irudikatzea nahikoa argigarri ez eta, datuek are nabarmenago erakusten dute arazoaren tamaina. Greenpeace erakundeak dioenaren arabera, itsasoan 5 eta 50 bilioi plastiko puska artean daude, kontuan hartu gabe hondoan eta kostaldeetan daudenak. Horiei urtero zortzi milioi tona plastiko batzen zaizkiela kontuan hartuta, Ellen MacArthur Fundazioak aurreikusten du 2050erako arrainak baino plastiko gehiago egongo dela uretan. Itsasoetan bukatzen duten hondakin plastikoen artean, gero eta ugariagoak dira belarriak garbitzeko erabiltzen diren kotoi-txotxak. Surfrider erakundeak Europako bost hondartzetan eginiko azterketa batek azaldu zuenez, aurkitutako hondakinen %80 plastikoak ziren eta, hauen artean ugarienak, poltsak eta kotoi-txotxak. Britainia Handian hondartzak garbitzeko plangintzak azaleratu duenez, hondakin hauen kopurua bi-

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Plastikozko itsasoak Itsas zaborraren %60-80 mikroplastikoa da, hau da, bost milimetroko diametroa baino txikiagoa duena, eta tamaina txiki horrek erraztu egiten du itsasoko animaliek irenstea

Zarauzko ikastetxeetako 400 bat ikaslek hondakinak jaso eta sailkatu egin zituzten maiatzaren 22an.

KONTSUMO EREDUAK Hondamendia eragozteko gakoa kontsumo ereduaren aldaketan eta bestelako osagaien erabileran dago. Hori gauzatu artean, ordea, kalteak leuntzeko aukeretako batzuk izan daitezke plastikoaren erabilera murriztea, hondakinak birziklatzea eta kostaldea nahiz itsasoa garbitzea.

koiztu egin da lau urtean (2012tik 2016ra). Arriskua, gainera, azalean ikusten dena baino sakonagoa da. Izan ere, itsas zaborraren %60-80 mikroplastikoa da, hau da, 5 milimetroko diametroa baino txikiagoa dute. Xehatzearen ondorio edo zuzenean horrela sortuak dira, kosmetikoetan urratzaile gisa erabilitako partikula pikordunak, kasu. Tamaina txiki horrek garbiketa zailtzen duen moduan, erraztu egiten du itsasoko animaliek irenstea. Horrek ondorio larriak ditu itsas espezieentzat eta giza osasunarentzat ere arrisku handia dakar. Alegia, itsas faunak

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KOTOI-TXOTXAK Itsasoetan bukatzen duten hondakin plastikoen artean, gero eta ugariagoak dira belarriak garbitzeko erabiltzen diren kotoizko txotxak. Britainia Handian hondartzak garbitzeko plangintzak azaleratu duenez, hondakin hauen kopurua bikoiztu egin da lau urtetan (2012tik 1026ra).

horiek irensten baditu, kate trofikora pasatuta gizakiengana irits daitezke. KOSTALDEA GARBITU ISURKETAK MURRIZTEKO

Hondamendia eragozteko gakoa kontsumo ereduaren aldaketan eta bestelako osagaien erabileran dago. Hori gauzatu artean, ordea, kalteak leuntzeko aukeretako batzuk izan daitezke plastikoaren erabilera murriztea, hondakinak birziklatzea eta kostaldea nahiz itsasoa garbitzea. Bide horretan urratsak eginez eta herritarrek arazoaz kontzientzia hartzea helburu, Ingurugelak eta Eusko Jaurlaritzako Ingurumen Sailaren Aztertu programak Ekinaren Eguna antolatu dute seigarren urtez. Maiatzaren 21ean Dibertsitate Biologikoaren Nazioarteko eguna ospatzen dela aitzakia hartuta, talde jakin batekin ingurumenaren aldeko ekintza zehatz bat burutu ohi dute. Aurten ozeano eta itsasoetan plastiko asko egoteak dakarren ingurumen arazoari sinbolikoki heldu diote Zarauzko hondartza garbituz. Izan ere, zakar pilaketek ibaietan eta kostaldeetan dute jatorria, nahiz eta zenbait isurketa itsaso zabalean egin. Gipuzkoako herri honetako Bigarren Hezkuntzako eta Lanbide Heziketako bost ikastetxetako 400 ikaslerekin gauzatu zuten jarduera. Goizeko 8.00etatik 17.00etara bitartean, itsasgora muga –hondakin gehien metatzen den tokia– ikuskatu zuten. Guneak dituen 1.600 metroetan barrena mikroplastikoak topatzeko harea behatu lehenik, eta horiek aurkitu eta identifikatu ondoren, bildu egin zituzten. Goizean zeregin horretan lagun izan zuten Ingurumen, Lurralde Plangintza eta Etxebizitza sailburu Iñaki Arriolak halako ekintzen garrantzia nabarmendu zuen, «gure kontsumo-ohiturek itsas ingurunearen narriaduran eta hor bizi diren espezieen biziraupenean» duten eraginaz kontzientzia hartzeko».

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Licitado un nuevo tramo del colector general de la margen izquierda de la ría de Mundaka M.A. | BILBO

a obra del colector general de la margen izquierda de la ría de Mundaka sigue su curso con la licitación del tramo entre la estación de bombeo de Gernika-Lumo y la de Busturia, lo que permitirá der ivar las agu as residu ales de ambas márgenes hasta la depuradora de Lamiaran para su trata miento antes de su llegada al mar. La Agencia Vasca del Agua, URA, sacó el pasado mes de abril a licitación dicha infraestructura y el presupuesto para su ejecución asciende a 22.951.067 euros. La obra implica la construcción de 6,5 kilómetros de colector –la mayoría por gravedad, si bien casi dos kilómetros requerirán la impulsión de los caudales–, dos kilómetros y medio de conducc iones para incorporar aguas residuales de los barrios de Gambe y Murueta al colector, y la construcción de cuatro bombeos que permitan la incorporación de los vertidos al sistema. Además, aprovechando la apertura de los tajos, se sustituirán otros tantos kilómetros de tuber ía para abastecimiento; ya que la actual necesita ser renovada dado que se encuentra en zona de marisma y en mal estado de conservación. Este nuevo tramo permitirá recoger los vertidos de saneamiento desde las dos localidades, conectando con los tramos ya ejec ut a d os o en const rucc ión, y d er iva r la s agu a s residu a les d e a mb a s márgenes hasta la depuradora d e L amiara n p a ra su trat a miento. El proyecto forma parte del convenio de colaboración firmado por URA y el Consorcio de Aguas de Busturialdea para la ejecución de las infraestruct ura s que permit i rá n c rea r una red de saneamiento que recoja y derive las aguas residuales de ambos márgenes de la ría de Mundaka a la estación

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depuradora de Bermeo. En concreto, el tramo de GernikaLumo a Busturia, incluyendo varios colectores y ramales secundar ios que reco gen las aguas residuales de algunos barrios de Murueta, el tramo Muxika-Gernika, así como el bombeo necesario en el tramo Sukarrieta-Lamiaran. En virtud de dicho acuerdo, URA aportará 49.070.000 euros a lo largo de cinco años que se suman a los 35.000.000 euros invertidos por el Gobierno Vasco en las distintas fases del colector de Urdaibai. Gracias a estas obras de mejora del saneamiento se da respuesta a la gestión del agua en la reserva de la Biosfera de Urdaibai a la vez que se optimiza el estado ecológico del estuario. TRAMO SUKARRIETA-BERMEO Actualmente URA trabaja en la construcción del subsuelo de la estación de bombeo de las aguas residuales en el parque La Marisma en Sukarrieta. Recientemente ha concluido la construcción del perímetro subterráneo de la futura estación, con más de 300 pilotes de distintos diámetros en un área de 40x40 metros. Tras acortar el perímetro, ha concluido la ejecución del techo de la estación subterránea así como del suelo donde se recuperará el parque de la Marisma. Una vez finalizada la ejecución de la losa, se acometerá la excavación y retirada de las tierras del interior del perímetro delimitado, donde se instalará el equipamiento para el bombeo de las aguas residuales que permitan su derivación. Así mismo, se instalará una tubería de impulsión desde la estación de bombeo de Sukarrieta hacia Bermeo, para vencer la diferencia de cota existente. El conjunto de las actuaciones requeridas en este tramo de la infraestructura cuenta con un presupuesto de 12,5 millones de euros y se estima que se completará para el segundo trimestre de 2018.

Plano del tramo entre la estación de bombeo de Gernika-Lumo y la de Busturia.

Este primer ramal permitirá llevar las aguas residuales desde el municipio de Sukarrieta

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hasta el colector general para su posterior tratamiento en Lamiaran. Del mismo modo,

servirá para reducir el volumen de aguas pluviales que acaban en el colector general.

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2017ko ekainaren 5a | GARA

Tapones de plástico y material recortado que se genera tras su procesado, en una empresa de reciclaje de objetos de plástico.

Jon HERNAEZ | ARGAZKI PRESS

LA NUEVA VIDA DE LOS PRODUCTOS: RESIDUOS PARA UNOS, RECURSOS PARA OTROS Cada vez son más las empresas que apuestan por productos creados a partir de la transformación de materiales usados o los hacen más eficientes gracias a las propuestas de la economía circular M.A. | BILBO

eciclar, reutilizar, reparar y refabricar. Recuperar los materiales aprovechables de los residuos y darles una nueva vida es la premisa principal de la economía circular. El agota-

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miento de ciertos recursos naturales o de los combustibles fósiles demuestra que el sistema lineal, basado en extracción, fabricación, utilización y eliminación, está alcanzando sus límites. Frente a él, este modelo económico interrelacionado con la sostenibilidad aboga por optimizar los flujos de materiales, recursos y residuos. El obje-

tivo es que el valor de productos, materiales y recursos como el agua o la energía se mantengan en la economía el mayor tiempo posible, reduciendo al mínimo la generación de residuos. En ese contexto, los residuos son solo una etapa del ciclo de vida de los productos usados. Cuando ya no responden a las

necesidades iniciales, tanto los propios residuos como los subproductos extraíbles de ellos se reintroducen en el círculo como materias primas secundarias. Existen diferente vías: reutilizar ciertas partes que todavía pueden funcionar para elaborar nuevos productos, reparar los productos estropeados dándoles una segunda vida, reciclar

valorizando los materiales de los residuos o aprovechar energéticamente los que no se pueden reciclar. No obstante, la economía circular entra en juego desde la producción. Disminuir el uso de recursos, reducir la generación de residuos y limitar el consumo de energía son líneas que el econodiseño sigue. Pero no solo eso. También piensa el producto para que sea desmontable y los materiales sean readaptables pudiendo volver a utilizarse con la mínima energía y la máxima retención de calidad. Quillas de surf fabricadas con redes de pescar, biodiésel a partir de aceite usado, alfombras de automóviles elaboradas con botellas de plástico trituradas. Poco a poco son cada vez son más las empresas que apuestan por productos creados a partir de la transformación de materiales usados o los hacen más eficientes gracias a las propuestas de la economía circular.

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EKO-REC Gafas de sol a partir de redes de pescar, filamento de impresora 3D partiendo de botellas… Ekorec transforma las botellas de plástico PET (politereftalato de etileno) en láminas para bandejas que se emplean en el sector de la alimentación o en fibra de poliéster con la fabrican componentes de automoción como alfombrillas. En su fábrica de Andoain reciclan 23.000 toneladas de envases depositados en el contenedor amarillo, evitando la emisión de alrededor de 42.000 toneladas de CO2. Además, contribuyen activamente a la limpieza del mar ya que emplean residuos marinos como las redes de pesca para elaborar materiales destinados fundamentalmente al sector textil. Todos los materiales son cien por cien reciclados y reciclables.

ZICLA De un producto residual cuyo único destino posible era el vertedero la empresa Zicla ha desarrollado el sistema Zebra, un separador de carril bici y

plataformas modulares para mejorar la accesibilidad a los autobuses. Se trata de PVC reciclado obtenido del plástico que recubre el cable eléctrico procedente de las demoliciones. El cobre del interior suele recuperarse, pero el recubrimiento de PVC mezclado con polietileno y otros cauchos sintéticos, no es apto para el reciclaje. Zicla trabaja también otros materiales reutilizables como el vidrio, el caucho o el textil con los que desarrollan más de 40 productos diferentes que reducen la generación de residuos en los vertederos y las emisiones de CO2.

WAT MALLABIA Millones de turismos y vehículos industriales en todo el mundo utilizan componentes y recambios fabricados por WAT Mallabia en sus más de 40 años. Su particularidad es que están especializados en la remanufactura, que consiste en devolver a un producto usado al menos su rendimiento original. No son productos reparados o restaurados, sino que siguen un proceso similar a la fabricación de piezas nuevas, con la única diferencia de que la materia prima son piezas ya utilizadas, que se desmontan y someten a un exhaustivo proceso de reconstrucción. La marca ofrece una alternativa «económica y de calidad» a los productos de primera fabricación y es pionera en ofrecer una garantía de 5 años en esos recambios.

REBATTERY Energy Revival, conocida comercialmente como Rebattery, centra su labor en en el mantenimiento y la gestión de todo tipo de baterías, desde las de arranque hasta las de telecomunicación. Ofrece la mejor solución a cada cliente, lo que pasa por reparar, refabricar o sustituir la batería. A través de diversas tecnologías que ha desarrollado esta pyme de Bergara, reparan las pilas desgastadas, recuperando su rendimiento funcional. Remanufacturan el 60% de las baterías que tratan y alargan su vida útil un 75%. De este modo se reduce la generación de residuos al evitar el reciclaje prematuro de más de 300 toneladas de baterías al año. Esta iniciativa le ha valido Premio Europeo de Medio Ambiente a la Empresa en 2016.

GRUPO EROSKI A través de la aplicación de criterios de ecodiseño la cooperativa ha reducido el impacto de los envases y embalajes de los productos de su marca propia.

Por una parte, sustituyendo envases compuestos por plástico y cartón por recipientes monomateriales de plástico, lo que facilita la gestión del residuo final y reduce las emisiones. Por otra parte, reduciendo el volumen del producto para disminuir y aligerar el envase. Ejemplo de esto es el rediseño de las botellas de dos de sus suavizantes transformados en concentrados o el de las cajas expositoras de tres productos de cuidado personal por otro más eficiente supone el ahorro de doce toneladas de emisiones equivalentes de CO2 en tres años.

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ECONOMÍA CIRCULAR Quillas de surf fabricadas con redes de pescar, biodiésel a partir de aceite usado, alfombras de automóviles elaboradas con botellas de plástico trituradas. Poco a poco son cada vez son más las empresas que apuestan por la economía circular.

EN EL LÍMITE El agotamiento de ciertos recursos naturales o de los combustibles fósiles demuestra que el sistema lineal, basado en extracción, fabricación, utilización y eliminación, está alcanzando sus límites.

YOR

VALOR DEL PRODUCTO

Desde su fundación en el año 1958, esta empresa vitoriana es pionera en el diseño y la fabricación de equipamiento para parques infantiles y mobiliario urbano. Adaptada a los criterios medioambientales más exigentes, apuesta por el ecodiseño con el consiguiente ahorro en costes materiales, tratamiento y fabricación. Gracias a su aplicación en el diseño y el desarrollo de productos, han reducido el impacto medioambiental y obtuvieron el Premio Europeo de Medio Ambiente a la empresa 2011 otorgado por el Gobierno Vasco. Entre otras medidas apuestan por la modularidad que requiere de menos mater ia prima, aprovecha los materiales de la propia planta y evita añadir nuevos procesos de producción.

El objetivo es que el valor de productos, materiales y recursos como el agua o la energía se mantengan en la economía el mayor tiempo posible, reduciendo al mínimo la generación de residuos.

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M.A. | DONOSTIA

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ego Euskal Herriko herritarrek 2016an ia 74.000 tona beira birziklatu zituzten edukiontzi berdeetan utzita. Zehazki, 57.978 tona bildu zituzten Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoako herritarrek eta 15.958 tona, berriz, Nafarroakoek. Bi eremuetan gora egin du kopuruak, %1,1 baino gehiago EAEn eta %0,5 Nafarroan. Estatuko datuekin alderatuta, zerrendako goiko aldean dago Hego Euskal Herria, Balear Uharteak bakarrik aurretik dituztela biztanleko 36,2 kiloko tasarekin. Izan ere, gure lurraldean 26,12 kilokoa da, Estatuko batez bestekoa baino hamar puntu altuagoa. Herrialdeka, Gipuzkoa da biztanleko ontzi gehien gaikako bilketara bideratu dituena. Zehazki, 35,7 kilo. Nafarroa Garaikoa berriz, 24,9 kilo. Araban zenbatekoa 23,4 kilo da eta Bizkaian, 21,6 kilo. Gipuzkoa da Estatuan beira gehien birziklatzen duen lurraldea, eta Donostia, datu onenak dituen hiriburua. Hain zuzen ere, batez beste 38 kilo beira utzi baitu donostiar bakoitzak edukiontzi berdean. Ecovidrio elkarteak ezagutarazitako datuak dira, Estatuko beiraren gaikako bilketa kudeatzeaz eta jasotako hondakinak birziklatzeaz arduratzen dena. Iaz 221 milioi ontzi baino gehia-

Gipuzkoa da kopururik altuena duen herrialdea, biztanle bakoitzeko 35,7 kilo beira jaso baitziren. Donostian 38 kilora iristen da birziklatze tasa.

go batu zituen, hots, 101 biztanle bakoitzeko. Datuek argi uzten dute gaikako bilketarekiko Hego Euskal Herriko herritarren konpromisoa. 2012 eta 2016 artean, jasotako beira kopurua %6 hazi da EAEn, 54.666 tonatik 57.978ra pasatuz. Ondorioz, biztanleko tasa ere hazi egin da 24,9 kilotik aipatutako 26,2 kiloetara. Nafarroan ere joera bera izan dute, 15.684 tona biltzetik 15.958 tonaraino hazi baita kopurua. Herritarren lankidetza errazteko, kontainer kopurua %4 hazi

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Euskal herritar bakoitzeko 26,12 kilo beira jaso ziren edukiontzi berdeetan EDUKIONTZI RATIOA Nafarroak du biztanleko edukiontzi ratio onena, iglu bat baitago 115 biztanleko. Urtebetean %9,1 zabaldu dute sarea eta 5.581 edukiontzi berde daude herrialdean.

KANPAINAK Emaitza onak badira ere, Ecovidriok hainbat sentsibilizazio kanpaina egin zituen iaz beira igluetan uzteak duen garrantzi eta onuraren inguruan.

da EAEn, 10.366 iglu izatera helduz. Hala, edukiontzi bat dago 211 biztanleko. Estatuko batez bestekoa baino hobea bada ere, Nafarroako datutik urruti dago. Izan ere, Nafarroak baitu biztanleko edukiontzi ratio onena: iglu bat dago 115 biztanleko. Urtebetean %9,1 zabaldu dute sarea eta 5.581 edukiontzi berde daude herrialdean. Ecovidrio irabazi asmorik gabeko elkartea da eta 1998tik arduratzen da Estatuko beira ontzien hondakinen birziklapena kudeatzeaz. Birziklatze kate osoa kudeatzen du: sentsibilizazioa, gaikako bilketa, garraioa eta beira ontzien hondakinen tratatzea eta geroko salmenta. ZENBAKIEN ATZEKO ONURA

Ahalegin horren garrantzia eta tamaina irudikatzeko, Ecovidriok hainbat parekotasun egiten ditu. EAEko herritarrek edukiontzietan utzitako ontziei esker saihestu duten karbono dioxido isurketa 40.000 zuhaitz landatu eta mende batez mantentzearen pareko da. Aurreztutako energia, aldiz, 128.000 MWh izan da, alegia, Bilbo hiru hilabetetan argitzeko adinakoa. Halaber, birziklatutako ontziek, zutik jarrita, Kontxako badiaren azalera 80 alditan baino gehiagotan beteko lukete, eta ahalbidetu egin dute 69.600

tona lehengai naturatik ez hartzea. Nafarren konpromisoari esker, berriz, 10.708 zuhaitz landatu eta 100 urtez mantentzearen adinako CO2 isurtzeak saihestu dira. Beira hondakin gehien sortzen dituen osagaietako bat da, horregatik, berebiziko garrantzia du bere birziklatzeak ingurumenaren babesean. Erabat berrerabil daiteke nahi bestetan, energia aurreztu, hondakinak murriztu eta lehengaien kontsumoa mugatuz. Izan ere, erabilera berri bat emanez mendetan ingurua kutsatzea saihesteaz gain, inguru naturala babesten da. Horregatik, aldaketa klimatikoaren aurkako borrokaren gakoetako bat da. Emaitza onak badira ere, Ecovidriok hainbat sentsibilizazio kanpaina egin zituen iaz beira igluetan uzteak duen garrantzi eta onuraren inguruan. Araban, esaterako, erronka solidarioa egin zuen Save The Children GKEaren alde, eta EiTBrekin lankidetzan, ekimenak egin ditu jardunbide jasangarriak gazteen artean sustatzeko. Horrez gain, Horeca planaren barruan, harreman zuzena izan du 2.400 jatetxe nahiz tabernarekin, eta beharren arabera, edukiontzi bereziak eman dizkie beirazko hondakinen garraiatzean lana errazteko.

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2017ko ekainaren 5a | GARA

MATERIALES NATURALES PARA EL DESCANSO El sueño constituye uno de los factores más relevantes para nuestro bienestar, aunque en nuestra cultura no le demos la importancia que se merece. Conscientes de esa realidad, las responsables de Amets Descanso de Beasain se han propuesto difundir entre nosotros ese conocimiento, basado en gran medida en la utilización de materiales naturales. Así, además de cuidar nuestra salud, contribuimos también a preservar el medio ambiente.

PUBLIRREPORTAJE

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l centro de descanso Amets de Beasain, un establecimiento de amplia tradición en la localidad, registró hace dos años un relevo generacional que trajo consigo una nueva orientación de su actividad, centrada ahora en los materiales naturales y ecológicos. «Antes ya trabajábamos con las mejores marcas, pero queríamos algo más, algo que encajara con nuestra filosofía de consumo sostenible y respeto al medio ambiente», señalan Rocío Martínez y Gema Alarcos, quienes el pasado año asistieron en Colonia a una de las mayores ferias del mueble de Europa y donde se encontraron con todo un mundo de materiales y productos naturales destinados a mejorar el descanso. Desde entonces, son distribuidoras de la firma alemana Dormiente –las únicas en todo el estado–, cuyos productos van desde camas elaboradas con maderas macizas hasta colchones de latex 100% natural certificado, pasando por nórdi-

cos, almohadas o sábanas fabricadas con fibras ecológicas como el algodón, el kapok o el lyocell, que sustituyen a las sintéticas. «El kapok es una fibra natural, de aspecto similar al algodón, que se encuentra en los frutos del árbol Ceiba, originario de América tropical y que se caracteriza por su ligereza y por su excelente control de la humedad, lo que permite que el sudor transpire y se evapore antes», explican Rocío y Gema. Resulta ideal para las personas que sudan, además de ser muy recomendable para los alérgicos, ya que contiene una sustancia antibacteriana y antimicrobiana. El lyocell (Tencel), por su parte, es una celulosa elaborada a partir de la madera, que también expulsa la humedad. Las responsables de Amets Descanso subrayan que estos nórdicos pueden utilizarse durante todo el año, también en verano, ya que son tan transpirables que regulan en todo momento la temperatura del cuerpo. Otro producto muy peculiar son las almohadas rellenas de viruta de pino Zirbe de los Alpes, cuya madera se utiliza también para fabricar camas y que es

Gema y Rocío son las responsables de Amets Descanso, donde se pueden encontrar desde camas elaboradas con maderas macizas hasta colchones de latex 100% natural certificado, pasando por nórdicos, almohadas o sábanas fabricadas con fibras vegetales ecológicas como el algodón, el kapok o el lyocell. GARA

hutsa

INFO + www.ametsdescanso.es Tlf: 943 886 851

conocida tradicionalmente como «la madera para dormir», ya que contribuye a relajar el cuerpo e incluso reduce las pulsaciones cardíacas, una propiedad demostrada científicamente. En cuanto a las fundas nórdicas y sábanas, Amets Descanso utiliza algodón orgánico, procedente de cultivos sostenibles y sin tintes. Al contrario que las fibras sintéticas, duran mucho más y no pierden sus cualidades con el paso del tiempo, por lo que a la larga resultan más económicas. «Nuestra filosofía es una vuelta a lo de antes, a los materiales de calidad para toda la vida, frente al modelo de consumo actual de usar y tirar. Queremos impulsar una compra más responsable», señalan Gema y Rocío. Para ello, también se esfuerzan en orientar a los clientes para que escojan lo que realmente necesitan y, una vez seleccionado el producto, les invitan a probarlo, tanto si son colchones como almohadas, pudiendo llevarse estas a casa. «Nadie compra un pantalón sin probárselo, pues aquí es lo mismo, sobre todo cuando lo que está en juego es nuestro descanso», concluyen.

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2017ko ekainaren 5a | GARA

Las emisiones del tráfico siguen siendo la asignatura pendiente en la calidad del aire El informe «Perfil Ambiental Euskadi 2016 sobre Aire» constata que los niveles de dióxido de nitrógeno disminuyen de forma generalizada, si bien este contaminante supera el valor límite en las zonas urbanas M.A. | BILBO

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a calidad del aire en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa ha mejorado en los últimos diez años reduciendo sensiblemente las emisiones de las principales sustancias contaminantes. La única excepción es el tráfico en las zonas urbanas que sigue siendo «una asignatura pendiente en toda Europa». Ésas son algunas de las conclusiones que recoge el informe «Perfil Ambiental Euskadi 2016 sobre Aire» que recopila datos sobre la contaminación atmosférica. El estudio fue presentado por el consejero de Medio Ambiente del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, el pasado 18 de mayo en el contexto de la jornada técnica “Perfil Ambiental del Aire del País Vasco 2016”. En él se refleja que se ha producido una reducción notable de los niveles de contaminación y una clara tendencia positiva de los indicadores de la calidad del aire. Atrás quedan situaciones trágicas como cuando, en 1977, el Bilbao Metropolitano fue declarado como zona atmosférica contaminante –por primera vez en el Estado– o como cuando, en la década de los 80, algunas comarcas vascas presentaban importantes problemas de contaminación. Situaciones éstas que están actualmente superadas, ya que en los últimos lustros no se han superado los límites fijados en cuanto a la polución del aire. Atendiendo a la evolución de la calidad del aire en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa, los datos reco-

Jornada de intenso tráfico en una de las principales avenidas de Bilbo.

53 ESTACIONES FIJAS El control de la situación atmosférica se realiza a través de la Red de Control de la Calidad del Aire, que cuenta en la actualidad con 53 estaciones fijas repartidas en los tres herrialdes, de las cuales 14 vigilan la actividad industrial. Además, cuenta con cuatro estaciones móviles, un remolque móvil con analizadores y dos laboratorios móviles.

Monika DEL VALLE | ARGAZKI PRESS

pilados constatan el descenso del dióxido de azufre y el monóxido de carbono, que han dejado de ser los contaminantes principales. También, se observa que los niveles de dióxido de nitrógeno –asociado al tráfico– disminuyen de forma generalizada, si bien este contaminante, que procede del tráfico rodado, supera el valor límite en las zonas urbanas. Esa es la única excepción y el reto pendiente. Los vehículos son una fuente de contaminación muy cercana al ciudadano, y la solución pasa por reducir la cantidad de coches que circulan en las ciudades, mejorando el transporte

público y mediante alternativas verdes como la bicicleta o el vehículo eléctrico. MEDIDAS EFECTIVAS

Dentro de la disminución total de emisiones, destaca la de los óxidos de azufre –asociados al uso de combustibles fósiles en actividades industriales y transportes– con una disminución del 62% en el periodo 20062016. También cabe mencionar el oxido de nitrógeno, con una bajada del 34% y del dióxido de carbono –causante del cambio climático– en un 27%. El cambio de tendencia evidencia que las medidas imple-

mentadas están surtiendo efecto. Las causas se encuentran en la combinación de varios factores tales como el cierre de instalaciones debido a la crisis y un mayor control en las emisiones de las fábricas existentes, la mejora de los sistemas de depuración por el empleo de tecnologías más limpias y una normativa progresivamente más exigente, así como una mayor concienciación tanto de las administraciones como de la sociedad. El Perfil Ambiental del Aire es un instrumento creado para informar a la ciudadanía sobre la evolución de la calidad atmosférica a través de indicadores como el Índice de Calidad del Aire, que compara las concentraciones de contaminantes con los niveles máximos de la normativa en vigor; el Índice de Sostenibilidad, que determina la calidad del aire en función del número de días calificados de «muy buenos», «buenos» y «mejorables», o los índices de población urbana expuesta a la contaminación de ozono y a partículas finas en la atmósfera. Los porcentajes de cumplimiento de los índices de sostenibilidad se sitúan entre el 90 y el 100% en la mayor parte de las estaciones de medición repartidas por toda Araba, Bizkaia y Gipuzkoa. El control de la situación atmosférica se realiza a través de la Red de Control de la Calidad del Aire, que cuenta en la actualidad con 53 estaciones fijas, de las cuales 14 vigilan la actividad industrial. Además, cuenta con cuatro estaciones móviles, un remolque móvil con analizadores y dos laboratorios móviles.

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GARA | DONOSTIA

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l fabricante vasco de autocares Irizar participaba recientemente en la Feria Internacional del Autobús y del Autocar de Madrid (FIAA 2017), donde desplegó su estrategia de marca, tecnología y sostenibilidad, así como la nueva generación de productos y soluciones tecnológicas disponibles para todos los mercados. En el stand, de 2.000 m2 de extensión, se pudo ver toda la gama de autocares y autobuses Irizar y las diferentes soluciones tecnológicas que abarcan desde autocares integrales a autobuses 100% eléctricos, pasando por la tecnología híbrida en vehículos de clase II para servicios urbanos e interurbanos. Esta gama permite cubrir todos los segmentos de transporte público de pasajeros, tanto en el transporte discrecional como en el público urbano, interurbano y de largo recorrido, y sitúa a Irizar como líder en el sector de la movilidad sostenible. Así, después de los lanzamientos del autobús 100% eléctrico Irizar i2e en 2014 y del Irizar i8 en 2015, el año 2016 supuso un hi-

Irizar presenta su nueva generación de autobuses y autocares sostenibles

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al 21% respecto a un vehículo igual con tecnología diésel. Como gran novedad, Irizar lanzará este año las versiones híbridas de 15 metros de longitud tanto en el Irizar i4h como en el i3h, que en este caso irán equipadas con un motor Cummins de 8,9 litros y 370 CV de potencia, así como de baterías y paquete de hibridación con tecnología del Grupo Irizar. INICIO DE ACTIVIDAD EN ADUNA

Los híbridos estuvieron representados en el stand por el Irizar i3h y el i4h, el único del mundo con piso alto y maletero.

to para la empresa de Ormaiztegi con la puesta de largo del Irizar i6S, así como del primer prototipo de autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros y de los híbridos i3h e i4h. La tecnología de hibridación combina un motor de propulsión diésel o biodiésel de última generación HVO con un motor

eléctrico que actúa como propulsor o generador de electricidad, pudiendo actuar individual o conjuntamente en función de las necesidades. Los híbridos estuvieron representados en el stand por el Irizar i4h, único autocar en el mundo híbrido clase II con pasillo (piso alto) y maletero, en ver-

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sión de 13 metros y 55 plazas, y el Irizar i3h versión low entry, de 12,75 metros y 45 plazas, ambos equipados con un motor Cummins de 6,7 litros y 300 CV de potencia. Estos vehículos, que llevan rodando ya unos meses por nuestras carreteras. confirman un ahorro de combustible superior

En lo que a electromovilidad se refiere, Irizar iniciaba este pasado mes la producción de autobuses eléctricos en su nueva compañía Irizar e-mobility, con sede en Aduna, que dedica su actividad a ofrecer soluciones integrales de electromovilidad tanto de vehículos como de sus principales componentes y sistemas para las ciudades. La gama de autocares 100% eléctricos incluye los autobuses urbanos de 10,8 y 12 metros, así como los autobuses articulados o biarticulados, entre los que destaca la primera unidad de BRT (Bus Rapid Transit) 100% eléctrico y de 18 metros de longitud, cuyas pruebas de durabilidad y fiabilidad están llegando a su fin antes de ser presentado al mercado a finales de año.

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