Barreras e innovación para el financiamiento de flota eléctrica Octubre de 2017

Sebastián Castellanos – [email protected]

ACTUALMENTE HAY CERCA DE 1700 MILLONES DE VEHÍCULOS EN EL MUNDO WHO, “Global Health Observatory data repository”, 2015 Photo: B137

Y SE ESPERA QUE INCREMENTE A 3500 MILLONES A 2050

Sitty and Taft, “What will the global light-duty vehicle fleet look like through 2050?”, 2016 Photo: Whitehotpix

CON LA MAYORÍA DEL CRECIMIENTO OCURRIENDO EN ECONOMÍAS EN DESARROLLO

IEA, 2008

PARA MANTENER EL CALENTAMIENTO GLOBAL BIEN POR DEBAJO DE 2°C, SERÁ NECESARIO DESCARBONIZAR EL SECTOR TRANSPORTE ANTES DE 2060

[Left] IEA, “Global EV Outlook”, 2017.

EN WRI CREEMOS QUE EL MUNDO DE LA MOVILIDAD SE ESTÁ MOVIENDO A LO LARGO DE 4 LÍNEAS Experiencia de usuario Una experiencia integrada para los usuarios Decisiones basadas en datos Usando datos generados por los usuarios para mejorar la planeación Inovación de productos Activos mejores y más eficientes para mejores resultados Movilidad compartida Opciones de transporte que sean compartidos entre usuarios

Eléctrificación • Vehículos de cero emisiones y más eficientes

LA PENETRACIÓN ACTUAL DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS ES MÍNIMA COMPARADA AL TOTAL DE LOS VEHÍCULOS Vehículos de combustible fósil: 1700 millones Cantidad: 2 millones

VE

Authors with data from IEA, “Global EV Outlook”, 2017.

PERO LAS VENTAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS SE PROYECTAN AL 35% PARA 2040

Source: BNEF, “Electric Vehicle Outlook”, 2017

Y LOS PRECIOS DE LAS BATERÍAS ESTÁN BAJANDO CONSTANTEMENTE

$227/kWh

1. Nykvist and Nilsson “Rapidly falling costs of battery packs for electric vehicles”, 2015,

$150/kWh1

EL SECTOR PÚBLICO ESTÁ PREPARÁNDOSE PARA EL CAMBIO

AL IGUAL QUE LOS GOBIERNOS

YA HAY MÁS DE 300 CIUDES QUE HAN IMPLEMENTADO CAMIONES ELÉCTRICOS EN SUS FLOTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO

Source: authors

TIENE SENTIDO ENFOCARNOS EN LAS FLOTAS DE CAMIONES

LAS OPORTUNIDADES SON AHORA

SIN EMBARGO EXISTEN ALGUNAS BARRERAS PARA SU IMPLEMENTACIÓN

Infraestructura más costosa

Resistencia al cambio

Prestaciones de la tecnología (ej. rango de las baterías)

Modelos de contratación no adecuados

HAY MUCHO QUE APRENDER DE OTRAS CIUDADES ALREDEDOR DEL MUNDO

Gothenburg: Hybrid electric, Battery electric London: Hybrid electric, Battery electric

Seattle: Hybrid-electric, Opportunity charging

Paris: Hybrid electric, Battery electric

Stockholm: Hybrid electric

Berlin: Opportunity Charging Turin: Opportunity Charging

Tianjin: Battery Electric

Toronto: Hybrid-electric Rome: Battery Electric

Philadelphia: Hybridelectric

Foothill: Battery electric

Gumi: Opportunity Charging Nanjing: Battery Electric Shenzhen: Battery Electric Zhuhai: Battery Electric

Bogota: Hybrid-electric Colombo: Hybrid electric, Battery electric

Singapore: Hybrid electric, Battery electric

Curitiba: Hybrid-electric

Tipo de tecnología

Auckland: Hybridelectric, Battery electric

Battery electric Americas

Asia/Pacific

Europe

N. America

S. America

Asia

Oceania

Europe

6

2

7

1

9

41%

44%

15%

Opportunity charging Hybridelectric

LAS EXPERIENCIAS INTERNACIONALES HAN MOSTRADO FORMAS DE SUPERAR ESTAS BARRERAS

1

Nuevos actores entrando al ecosistema de transporte

2

Cambios en las formas de operar y contratar

3

Innovando en tecnologías

4

Con apoyo del sector público

¿DE QUÉ OTRAS FORMAS PODEMOS SUPERAR LAS BARRERAS PARA IMPLEMENTAR FLOTAS ELÉCTRICAS EN AMÉRICA LATINA?

Barreras e innovación para el financiamiento de flota eléctrica Octubre de 2017

Sebastián Castellanos – [email protected]