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INFORMACION GENERAL

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Sábado 15 de agosto de 2009

TRANSITO PORTEÑO s ADMITEN QUE BAJO POCO EL USO DEL AUTOMOVIL

Prometen 70 km de nuevas bicisendas Son construidas en veredas y en calzadas, con divisores de cemento para evitar que circulen por ellas vehículos; costarán $ 75 millones &! $

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El gobierno porteño promete inaugurar antes de fin de año 20 kilómetros de ciclovías en la ciudad, obra que implica una inversión de $ 15 millones de pesos. Para 2010, prevé sumar otros 50 km de circuitos exclusivos para bicicletas sobre veredas, calles y avenidas. Esta iniciativa, entre otras que ya se pusieron en práctica, como la peatonalización de calles en zonas gastronómicas y las vías preferenciales para el transporte público, forma parte de un plan de ordenamiento del tránsito tendiente a desalentar el uso del automóvil en el micro y macrocentro porteño, y fomentar la movilidad en el transporte público. Si bien en lo que va del año la ciudad registra una merma en el tránsito del orden del 5 por ciento respecto del mismo período del año anterior, las autoridades reconocen que esta situación se debe, principalmente, a la crisis económica y a la gripe A. “Las medidas para desalentar el uso del automóvil, en ese sentido, tiene efectos en el largo plazo. Que haya habido menos vehículos en la ciudad responde, en este contexto, a la crisis económica y a la decisión de muchos de quedarse en su casa como prevención por la gripe”, dijo a LA NACION el director de Transporte de la ciudad, Guillermo Krantzer. En la Capital, circulan cerca de 1.800.000 automóviles cada día hábil, según las estadísticas oficiales, mientras que hay unos 10.000 colectivos, 35.000 taxis y 50.000 camiones. Unos 550.000 rodados transitan sólo por el micro y macrocentro, el área donde se registran hoy los mayores embotellamientos. Según los datos oficiales, en lo que va del año hubo, aproximadamente, 4.584.000 vehículos menos en las autopistas de la ciudad, lo que representa una merma del 7% en esas vías respecto del mismo período del año anterior. “Los planes estratégicos, como la humanización del espacio público, que busca generar mejores sitios para la circulación a pie, o el de vías preferenciales para el transporte público, tendiente a una circulación más segura, influyen en los índices de siniestros”, dijo a LA NACION el ministro de Desarrollo Urbano porteño, Daniel Chaín. En ese sentido, la ciudad está por inaugurar el primer tramo de la red de ciclovías entre Parque Lezama y Vuelta de Rocha (ver infografía), la que se suma a las recientemente construidas en la avenida Sarmiento, entre Plaza Italia y la Avenida del Libertador, y en el parque lineal del bajo autopista de la avenida 9 de Julio Sur. Para el año próximo, el gobierno prevé la construcción de ciclovías exclusivas en avenidas muy concurridas, como Del Libertador (en algunos tramos será sobre la acera), y en Puerto Madero, con una inversión de alrededor de $ 60 millones. Para fines del año próximo, el gobierno prevé tener en funcionamiento una red de ciclovía en todo el micro y macrocentro. Hoy, por caso, muchas de las ya existentes se encuentran en mal estado, como en zonas arboladas de Palermo, y otras, invadidas por vehículos, tal es el caso de la de la avenida Corrientes. “En lo que va de 2009, las muertes por accidentes de tránsito en la Capital se redujeron cerca del 50 por ciento. Este es el resultado de un conjunto de políticas coherentes que ponen el

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LA NACION

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PABLO TOMINO

    

 

foco en la seguridad de las personas y en el uso del espacio público, que la ciudad seguirá impulsando”, dijo Chaín. Entre otras formas de disuasión del tránsito, el gobierno recurrió al acotamiento de la circulación y a la peatonalización de varias zonas. Ejemplos de ello son la calle Reconquista, entre Libertador y Corrientes (las obras seguirán hasta Rivadavia), los pasajes Carabelas y Zelaya, el entorno del Mercado del Progreso, en Caballito, y tres cuadras de Báez, en Las Cañitas. En cuanto a vías preferenciales para el transporte público, se dispusieron en el eje Pueyrredón-Jujuy (desde Libertador hasta Belgrano); la avenida Córdoba (desde Reconquista hasta Medrano); la vía Callao-Entre Ríos (desde San Juan hasta Marcelo T. de Alvear); Diagonal Norte; Las Heras (entre Coronel Díaz y Callao), y próximamente será la avenida Triunvirato, entre Elcano y Roosevelt.

ANDREA KNIGHT

Ciclistas y peatones utilizan las nuevas ciclovías en la zona del Parque Lezama

RICARDO PRISTUPLUK

RICARDO PRISTUPLUK

Libertador y Sarmiento, a nuevo

DESCANSO PROGRAMADOs EXPECTATIVAS DE RECUPERACION

En la calle Irala, un camión invade la ciclovía a pesar del reborde especial

VANDALISMO s HABIA SIDO PINTADO RECIENTEMENTE

La ocupación hotelera en las principales ciudades superaba ayer el 50% en los hoteles cinco estrellas y un 79 por ciento en la categoría cuatro estrellas. Córdoba también espera una recuperación de las visitas perdidas durante buena parte del invierno. El secretario de la Asociación Hotelera de Villa Carlos Paz, Luis Pastené informó a LA NACION que, en esa ciudad, “[había] reservas de un 50 por ciento promedio”. El funcionario precisó: “Después de que la gente se retrajera durante las vacaciones de invierno por la gripe A, ahora muchos se han decidido a tomar un descanso”.

El Sur, muy visitado El secretario de Turismo de Bariloche, Daniel González, afirmó a LA NACION que había muchas consultas por hoteles y por cabañas. “Hay que tener en cuenta que mucha gente llega sin reservas”, dijo, y destacó que los vuelos programados arribarán sin asientos vacantes. Ayer llegaron 11 vuelos completos desde Buenos Aires y ciudades brasileñas, y para hoy están previstos 20 vuelos más. En Mendoza, el panorama esperado es similar. El nivel de reservas en los hoteles para este fin de semana

largo llega al 50 por ciento, según informó el gerente de la Asociación Empresaria Hotelero Gastronómica de Mendoza, Fernando Díaz González. La cifra indica una leve recuperación respecto del 40% de ocupación que se registró durante las vacaciones de invierno, pero está muy lejos de los últimos inviernos en los que hubo mayor actividad. En los hoteles de San Rafael y de Malargüe, la demanda es más alta: alrededor del 60 por ciento, por la proximidad que tienen con el centro de esquí Las Leñas. En cuanto a la venta de pasajes, la empresa Aerolíneas Argentinas registraba ayer vuelos completos para Iguazú, Bariloche, Ushuaia, El Calafate, Salta y Chapelco, según dijeron desde el área de Prensa de la compañía. Según informaron la Secretaría de Turismo nacional y la Terminal de Omnibus de Buenos Aires (TEBA), existen 1418 servicios programados de salidas hacia los diferentes destinos turísticos del país y están previstos 410 servicios adicionales, lo que representa un refuerzo de ómnibus del orden del 28,5 por ciento.

Los controles del transporte pesado también son deficientes. En principio, las autoridades porteñas habían augurado que la avenida Eduardo Madero iba a ser exclusiva para los camiones, pero eso nunca se llegó a concretar. “Lo que falta en la ciudad es la autopista ribereña, que unirá todas las vías rápidas del distrito. Pero no llegará a concretarse en el corto plazo, menos aún siendo que el gobierno nacional es nuestro socio en este proyecto con un 75 por ciento”, dijo el director de Transporte. Según el diputado kirchnerista Pablo Failde, integrante de la Comisión de Tránsito de la Legislatura porteña, “una promesa incumplida en materia de mejoras en el tránsito es el anuncio preelectoral de construir diez kilómetros de subte por año”. “El gobierno de Macri utiliza en algunas cuestiones el método de ensayo y error, y se equivoca. Hay varios ejemplos: el de los parquímetros en Barrio Norte y de la doble vía parcial en la avenida Pueyrredón, que son medidas rechazadas por los vecinos y no muestran resultados óptimos.”

POR PRESIONES

Cromagnon: renunció una abogada

Fin de semana con más turismo El primer fin de semana largo, luego de las adelantadas vacaciones de invierno, a causa de la epidemia de gripe A, aparece con crecientes niveles de reservas hoteleras en los principales puntos turísticos del país, así como los pasajes de avión y de ómnibus. A pesar de las lluvias y tormentas que el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) pronostica para hoy por la noche y para mañana por la mañana, para varias ciudades turísticas del país, muchos argentinos no parecen dispuestos a privarse de disfrutar de este fin de semana largo. Según datos suministrados por la Secretaria de Turismo de la Nación en la costa de la Argentina se espera un gran caudal de turistas de todo el país. En Pinamar, las reservas registradas llegaban ayer al 70 por ciento en hoteles de cuatro estrellas y al 80% en apart hoteles. En el sector turístico de Mar del Plata, aseguraban promedios superiores al 70 por ciento de ocupación e índices aun más altos en los establecimientos de mayor categoría. Por otra parte, en la ciudad de Salta se registraba una ocupación del 64%

En materia de tránsito, si algo no funcionó, fue la utilización de los espacios delimitados para la carga y descarga de mercadería, además de persistir una vieja deuda: la construcción de 11 cocheras debajo de las plazas (aprobada por la Legislatura) en la periferia del macrocentro, pensadas como disuasión para que los automovilistas dejen en ellas sus vehículos y se dirijan al centro en transporte público. “Admito que no resultó como esperábamos la utilización de los cajones azules para la carga y descarga de mercadería. Falta más control. Sin control, no se cumple”, dijo Guillermo Krantzer, director general de Transporte de la ciudad. Por otra parte, la construcción de 11 playas de estacionamiento subterráneas en la periferia porteña, que deberían funcionar en un año debajo de igual cantidad de plazas y con una capacidad total para 5600 autos, marcha con altibajos. En julio del año pasado, el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, hizo el llamado a licitación (debía haberse hecho en noviembre de 2006) de las 11 playas, pero hoy sólo tres están en proceso de licitación, pues algunas empresas no calificaron y, para algunas playas, ni siquiera se recibieron ofertas. Las que avanzaron son las previstas bajo la plaza Mitre, el Parque Las Heras y la plaza Noruega. “Esos estacionamientos ayudarán a ordenar el tránsito y en eso se está avanzando de a poco, al igual que en la construcción de otras 17 playas disuasorias, según la ley 3057”, dijo Krantzer.

Tránsito pesado

Medidas pendientes Estas restricciones al tránsito despiertan controversias entre los vecinos, ya que las medidas de fondo, como introducir mejoras en el transporte público, siguen pendientes. “Las mejoras en el transporte público dependen del gobierno nacional. No es una excusa, es la verdad. Pero no nos quedamos con la queja. Hicimos vías preferenciales y cambiamos recorridos de colectivos para descongestionar las calles”, dijo Krantzer. El presidente de la Comisión de Tránsito de la Legislatura, Daniel Amoroso, consideró que el tránsito porteño “[era] una de las áreas donde Mauricio Macri [había] trabajado con más decisión”. Según el diputado, “no son medidas aisladas. Es un gran paquete en el que trabajamos juntos los poderes Ejecutivo y Legislativo. “En algunos casos, como los carriles exclusivos, hubo algunas voces que se opusieron, pero, con el paso del tiempo, vemos que la gran mayoría de los vecinos está de acuerdo. Esos carriles acortan los tiempos de viaje y redundan en una mejor calidad de vida”, opinó Amoroso.

Demoras en obras para restringir el uso del auto

ANDREA KNIGHT

Otro ataque a un monumento El Monumento de los Españoles, en Palermo, se encuentra cubierto de inscripciones alusivas al golpe de Estado en Honduras, entre otras. Se trata de sólo uno de los miles de graffiti que diariamente se realizan en bienes públicos y privados de la ciudad.

La abogada de Maximiliano Djerfy, el ex guitarrista del grupo Callejeros, acusado de estrago doloso en el juicio por la tragedia de República Cromagnon, renunció ayer a la defensa debido a las “presiones y amenazas” que sufrió durante el debate. La abogada Analía Fangano explicó a la agencia Télam que la renuncia, cuando faltaban cinco días para de conocerse el veredicto, obedece a lo difícil que le resultaba llevar adelante la defensa de “un chico al que se le murieron cinco familiares, lo echaron de la banda y ni siquiera tiene su guitarra”. Además, dijo que sufrió muchas “presiones y amenazas, especialmente tras los alegatos” ante el Tribunal Oral en lo Criminal (TOC) N° 24, aunque aclaró que éstas no provinieron de los familiares de las víctimas de la tragedia de la disco de Once. Fangano presentó su renuncia ante el TOC N° 24 mediante un breve escrito en el que no aclaró los motivos de su decisión. La abogada explicó que la reemplazará la defensora oficial Silvia Dascal.