PREVENCIONISTAS Revista de los especialistas en prevención y salud laboral
Nº 18 Julio 2015
Jesús Monclús González Director del Área de Prevención y Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE
Las causas de los accidentes laborales viales son múltiples y casi siempre una conjunción de varias de ellas. La principal está centrada en el factor humano.
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Editorial
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La OIT celebra el Día Mundial de la SST el 28 de abril con el fin de promover la prevención de accidentes laborales y Enfermedades Profesionales en todo el Mundo. El tema de la Campaña para 2015 es: Únete a la construcción de una cultura de la prevención en materia de SST. Según la OIT, “Se trata de una campaña de sensibilización ...” AEPSAL además de sensibilizar quiere dar instrumentos para que la cultura preventiva forme parte de las empresas, para que integren la prevención en todas sus actividades, y la mejor forma es que sean las mismas empresas las que gestionen la prevención. Nadie como el personal de una empresa conoce su funcionamiento, sus problemas y sus riesgos laborales. Por ello, el personal de una empresa es quien mejores resultados puede obtener de la gestión de la PRL. Y resultados a dos niveles, reducción de accidentes y de EEPP, y aumento de productividad y de resultados. El principal inconveniente tiene que ver con el sistema general de gestión de la prevención en España, que está orientado a promover la existencia de empresas que gestionan la PRL de los demás, los SPA, aunque no es ésta la primera opción de la Directiva 89/391. Europa propone en primer lugar la figura del trabajador designado (art. 7), y cuando habla de recurrir a personal externo se refiere a “recurrir a competencias (personas o servicios) ajenas a la empresa ...” (art. 7.3), no sólo a SPA. También debemos mencionar que esta orientación a la externalización ha favorecido la aparición de algunos SPA que se han especializado en ejercer con calidad determinados aspectos de la PRL. Pero esta orientación a la externalización de la PRL impide que las pymes que no tienen riesgos laborales relevantes, más del 80% del tejido empresarial de España, puedan gestionarse la prevención. Estas pymes pueden formar a un técnico en PRL de nivel básico (empresario o trabajador designado) y este TPRL puede evaluar los riesgos elementales y planificar sus medidas preventivas, etc., pero no puede impartir formación (art. 19 LPRL) a los trabajadores de su misma empresa, ya que esa formación se reserva a los TPRL intermedios y superiores. Con este mismo problema se encuentra el portal prevencion10.es al que el INSHT ha dedicado tantos esfuerzos. Esta cuestión ha sido denunciada por AEPSAL a la Comisión Europea, pero mientras no recibamos la respuesta debemos seguir luchando por mejorar la prevención.
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Asociación de Especialistas en Prevención y Salud Laboral
Editorial De todas formas, este problema tiene solución, y fácil. Sólo es necesario encontrar un SPA que comparta con AEPSAL esta iniciativa. Así, cuando una pyme necesite formar a sus trabajadores, será ese SPA quien la imparta.
Asociación de Especialistas en Prevención y Salud Laboral
Hemos encontrado un SPA que cree como nosotros que la mejor prevención, con la que se pueden obtener los mejores resultados, es la que puede realizar la misma empresa, y por “los mejores resultados” nos referimos tanto a la reducción de accidentes y de EEPP, como al aumento de la productividad y de los resultados de la empresa. Se trata del SPA Prevensystem, empresa asociada a AEPSAL, con quien hemos iniciado esta campaña. Su voluntad es ofrecer a las empresas el apoyo real que necesiten, empezando por los medios para autogestionarse la PRL y siguiendo con todos los aspectos que no puedan o no deseen asumir. Podéis leer su experiencia en esta misma revista. Pero no va a ser fácil, aun teniendo como tenemos las herramientas necesarias para ello, también tendremos que luchar contra las inercias y reticencias que casi 20 años de nuestra Ley de PRL han inculcado a los empresarios. Esta es la propuesta de AEPSAL para colaborar en la campaña anual “Únete a la construcción de una cultura de la prevención en materia de SST”.
Gracias al acuerdo entre AEPSAL y Thomson Reuters-Aranzadi, te presentamos CHECKPOINT PrEvENCIóN dE rIEsgOs LabOraLEs, con innumerables ventajas. Entre otras:
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PREVENCIONISTAS agradece las colaboraciones en los escritos que recibe tanto de especialistas como de empresas e instituciones. PREVENCIONISTAS no se responsabiliza de las opiniones incluidas en los artículos. La aceptación del artículo para su publicación, no implica conformidad con su contenido.. Se autoriza la reproducción previa notificación a PREVENCIONISTAS y citando su autoría y su procedencia.
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Editorial Sr. Josep Orrit Virós Campaña Únete a la construcción de una cultura de la prevención en materia de SST
Entrevista Sr. Jesús Monclús González Las causas de los accidentes laborales viales son múltiples y casi siempre una conjunción de varias de ellas. La principal está centrada en el factor humano.
Artículo de opinión Sr. Jorge Pascual Gestiona la prevención con los recursos que ya tienes en tu empresa.
Artículo de opinión Sr. Christopher Stubenberg Liderazgo en una organización
Artículo de investigación Sr. Manel Ferri lA ECOMOVILIDAD LABORAL GENERA EMPLEO Definir los valores, la misión, y la visión es una función importante de los líderes de una organización
Artículo de investigación Sr. Claudio Luís de Oliveira Jorge SEGURIDAD EN ESPACIOS CONFINADOS EN BRASIL: Estudio sobre las normativas, la evolución tecnológica, técnicas de prevención y la formación de trabajadores.
El consultor responde ¿Es el monociclo un vehículo adecuado para desplazarse al trabajo?
Normativa, Agenda, Noticias de AEPSAL Las novedades normativas y legislativas, la agenda de futuros eventos, las noticias sobre AEPSAL y las ofertas para asociados.
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Entrevista Existe confusión en el alcance de los accidentes llamados “en misión”, que algunos atribuyen únicamente a los accidentes de tráfico en jornada, cuando una “misión” bien puede realizarse a pié.
Jesús Monclús González Director del Área de Preven ción y Seguridad Vial de FUN DACIÓN MAPFRE
Desde las autoridades públicas, ¿se ha actuado igual para prevenir los cuatro tipos de accidentes laborales viales? En general se ha focalizado en los accidentes de tráfico en jornada. En estos, a quien más se debe agradecer es a la actuación de la DGT, tanto por las normativas de obligado cumplimiento (cinturón, tacógrafo…) como por su presencia a pié de carretera para controlar su cumplimiento.
La labor del Instituto Área de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre ha sido la aportación privada más importante de España en aras de reducir la si niestralidad laboral vial ¿Cuándo se crea el Institu to y desde cuándo es Vd. Director?
También debemos mencionar que últimamente se están tomando importantes medidas, para reducir los accidentes de tráfico in itínere, que suponen el 60 % de los accidentes laborales in itínere.
FUNDACIÓN MAPFRE es creada por el grupo asegurador MAPFRE, en el año 1975, con la finalidad de revertir en la sociedad parte de los beneficios del grupo empresarial.
Su ámbito de actuación no se limita a España, ¿ver dad? Así es, estamos presentes en 23 países. Nuestra actividad se centra principalmente, en todos los países de Latinoamérica, además de Portugal, Malta, Turquía y Filipinas. Háblenos de la importancia de los accidentes labo rales viales. Si analizamos las estadísticas sobre siniestralidad vial laboral, podemos observar que en 2013 se produjeron un total de 52.129 accidentes laborales de tráfico, es decir, el 11% del total de accidentes laborales fueron de tráfico. Como resultado de los mismos fallecieron 181 personas. Si analizamos las series históricas de datos llegamos a la conclusión de que 1 de cada 7 trabajadores aproximadamente, se verán afectados a lo largo de su vida laboral por un siniestro de este tipo
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Desde nuestro punto de vista, también es fundamental el contar con vehículos modernos y con las máximas exigencias en cuanto a sistemas de seguridad avanzados, tal y como hemos puesto de manifiesto en los diferentes estudios de investigación que hemos publicado, como por ejemplo “El precio de la seguridad” o “La seguridad de las Furgonetas: Situación actual programas de actuación” ambos disponibles, con libre descarga, en nuestra web: www.fundacionmapfre.org ¿Qué actuaciones a llevado a cabo el Área de Pre vención y Seguridad Vial de la Fundación Mapfre para reducir la siniestralidad laboral vial? FUNDACIÓN MAPFRE ha desarrollado un amplio programa dirigido a las empresas y profesionales,
¿Es de aplicación en la reducción de accidentes laborales viales el Real Decreto 404/2010, que establece un sistema de reducción de las cotiza ciones a las empresas que hayan contribuido a la disminución y prevención de la siniestralidad la boral.?
Posteriormente, en el año 1996 creó el Instituto de Seguridad Vial, pasando en el año 2015 a denominarse Área de Prevención y Seguridad Vial, al incorporar también las competencias sobre el Área de Prevención de Accidentes. Desde diciembre del año pasado dirijo dicha Área, habiendo desempeñado con anterioridad el cargo de Responsable del Departamento de Investigación..
cimos, pudiendo identificar las llamadas que hemos recibido con posterioridad.
¿Qué características debe cumplir un accidente para que se considere laboral vial? Que tenga relación con los desplazamientos obligados por motivos de trabajo. Por una parte, los trabajadores deben desplazarse antes de la jornada laboral para dirigirse a sus puestos de trabajo y volver a su casa después, y algunos de ellos también deben desplazarse durante la jornada laboral. Considerando la variable temporal del desplazamiento, tenemos accidentes ocurridos in itínere y accidentes ocurridos durante la jornada laboral. Por otra parte, considerando la variable “modo de transporte”, estos desplazamientos pueden hacerse en vehículo, privado o de la empresa, o en transporte público, o a pié, por lo que en función de si hay un vehículo implicado en el accidente, serán de tráfico o no lo serán. Si cruzamos las dos variables tenemos los accidentes de tráfico en jornada, los accidentes de tráfico in itínere, los accidentes en jornada que no son de tráfico y los accidentes in itínere que no son de tráfico.
Por supuesto. En concreto, establece como uno de los requisitos para acceder a dichas reducciones la “Existencia de planes de movilidad vial en la empresa como medida para prevenir los accidentes de trabajo en misión y los accidentes «in itínere», sin diferenciar a los que son de tráfico y a los que no lo son, aunque estos últimos no computan en el cálculo de reducción de accidentes. ¿Cuáles son las principales causas de los accidentes laborales viales? Las causas de los accidentes laborales viales son múltiples y casi siempre una conjunción de varias de ellas. La principal está centrada en el factor humano y principalmente en las distracciones, como origen de muchos accidentes. A ello contribuyen el empleo de dispositivos móviles (Smartphone, GPS) y la “oficina móvil”. Otras veces el exceso de velocidad es un factor concurrente, debido a la necesidad de cumplir con plazos de entrega y horarios muy ajustados. De cara a prevenir algunas de estas distracciones, hemos puesto a disposición de todo el que lo desee de manera gratuita y a través de Google Play, nuestra aplicación DriveMeSafe, que desconecta nuestro teléfono móvil cuando condu-
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Entrevista
el cual a través de la formación, concienciación y educación, busca reducir el número de fallecidos y lesionados graves. Dicho programa cuenta con una página web, www.seguridadvialenlaempresa.com, en la que están incluidos artículos de actualidad, relacionados con la seguridad vial laboral, materiales y recursos, vídeos, normativa y descarga de informe de investigación. Así mismo, en ella se puede encontrar, una plataforma de formación, totalmente gratuita, con 13 módulos que versan sobre factor humano, vía y vehículo, así como cursos específicos según el factor de riesgo: conductor comercial, conductor de recogida de residuos urbanos, conductor en la construcción, peatones, etc.
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de ayudar a las empresas a aumentar la seguridad de sus empleados.
finalmente nos afectan a todos, incluso como peatones.
¿Han realizado proyectos concretos para colecti vos más sensibles a los accidentes laborales viales?
¿Qué actuaciones tienen pensado llevar a cabo en el futuro?
Si, se han realizado proyectos específicos, tanto en formación como en concienciación, con empresas y organismos públicos, con programas enfocados a cada grupo de riesgo en concreto, aunque siempre insistiendo en los accidentes viales in itínere, que
Estamos muy interesados en continuar expandiendo nuestro programa de prevención de riesgos laborales viales a todos aquellos países donde tenemos presencia, principalmente en Latinoamérica.
FUNDACIÓN MAPFRE, de cara a aumentar, más aún si cabe, su compromiso con la seguridad vial ha sido certificada por AENOR en la norma ISO 39001, sobre gestión de la seguridad vial dentro de la empresa, normativa que es de aplicación para todo el personal de FUNDACIÓN MAPFRE. FUNDACIÓN MAPFRE es miembro del ETSC (European Transport Safety Council) que es una organización independiente y sin ánimo de lucro dedicada a la reducción del número de víctimas en el trasporte en Europa, proporciona una fuente imparcial de asesoramiento, tanto al Parlamento Europeo, como a la Comisión de Seguridad Vial del mismo, así como a los Estados miembros. Cabe destacar la importancia del proyecto PRAISE que aborda los aspectos relativos a la seguridad vial laboral. Su objetivo es promover las mejores prácticas, con el fin
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Artículo de opinión
GESTIONA LA PREVENCIÓN CON LOS RECURSOS QUE YA TIENES EN TU EMPRESA Jorge Pascual Director Técnico PREVENSYSTEM Desde la Organización Internacional del Trabajo (OIT), nos muestran la magnitud del VERDADERO problema, ”El trabajo cobra más víctimas que la guerra”.
de riesgos laborales que sea óptimo para su actividad, y que le permita generar puestos de trabajo saludables y cumplir con la legislación que le es de aplicación, sin tener que recurrir a externalizar esta gestión con una entidad especializada (Servicio de Prevención Ajeno). Puede hacerlo, formando y capacitando a los/as trabajadores/as a los que les designe la gestión o puede formarse el/la Empresario/a para asumir dicha gestión personalmente (empresas de hasta 25 empleados). El reto apasionante frente al que nos encontramos es cambiar la mentalidad de los/as Empresarios/as para que trabajen en la búsqueda de la modalidad preventiva más adecuada para su empresa, de forma que persiga no sólo cumplir con la legislación que le aplica, o cubrir las evidencias documentales que sean requeridas, sino la consecución de un sistema de gestión de Seguridad y Salud Laboral (SSL), ÓPTIMO para su empresa, orientado a aumentar el VALOR de su negocio y a mejorar su cuenta de resultados. Las empresas han de ser conscientes que no es suficiente con pagar una cuota a una entidad especializada cada año para cumplir con la normativa, sino que pueden y deben integrar la Seguridad y Salud Laboral en su empresa, tanto para reducir los accidentes laborales y aumentar las condiciones saludables en los puestos de trabajo, como también para mejorar su cuenta de resultados y el valor integral de su organización.
En la actualidad, en España, no existe una cultura de intolerancia hacia los riesgos en el trabajo. Encomendar una tarea a un empleado que no sea segura y saludable, incumple la Declaración de la OIT relativa a los principios y derechos fundamentales en el trabajo, por lo que constituye una forma de trabajo totalmente inaceptable; equiparable al trabajo forzoso, a la explotación infantil, a la discriminación en el trabajo,… Según la Red Europea de Promoción de Salud en el Trabajo (ENWHP), por cada euro invertido en crear entornos de trabajo seguros y saludables se recuperan entre 2,5 y 4,8€ gracias a la reducción del absentismo y entre 2,3 y 5,9€ en ahorro de costes de accidentes y enfermedades. El ahorro se obtiene, por tanto, de reducir los costes asociados a los accidentes de trabajo en la empresa y de aumentar la salud en el puesto de trabajo, aumentando el rendimiento y el compromiso del personal. Para ello, se necesita que las condiciones del trabajo sean seguras y saludables, para lo cual debemos asignar de forma coherente los limitados recursos de las empresas a las actividades preventivas. Además, la legislación impone a los/as Empresarios/as la responsabilidad legal de velar por la seguridad y salud de los empleados que están bajo su Dirección (aunque se externalice la gestión, recurriendo a un Servicio de Prevención Ajeno), así que, también desde un punto de vista legal, los/as empresarios/as necesitan asignar correctamente los escasos recursos a las actividades preventivas. Para optimizar los recursos a destinar en seguridad y salud laboral, y conseguir maximizar el retorno económico de la inversión, resulta fundamental la implantación de un sistema de gestión óptimo para la empresa, que permita implementar las actividades preventivas de forma estructurada, coordinada e integrada; sistema de gestión que deberá ir forzosamente acompañado de un cambio cultural en la empresa.
“no existe una cultura de intolerancia hacia los riesgos en el trabajo.”
En España, en acuerdo con la legislación aplicable, una empresa puede auto- implantarse y mantener un sistema de gestión de prevención
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Artículo de opinión Con este cometido, PREVENSYSTEM, entidad acreditada por la Auto ridad Laboral como Servicio de Prevención Ajeno (SPA), ha creado un nuevo sistema formativo: TRAINING SYSTEM SSL, con el que conseguirá capacitar y formar a la persona de su empresa que desee que gestione la prevención de los riesgos laborales. Puede sorprender que un SPA promocione que las empresas se autogestionen la prevención y que prescindan de los SPA, pero la expli cación de porqué PREVENSYSTEM lo hace es muy sencilla. Por un lado, por el convencimiento REAL de que en muchas empresas, la asunción de la prevención por la empresa, es la forma óptima de integrar la SSL y reducir los accidentes laborales, mejorar la salud de los puestos de trabajo, y en consecuencia, mejorar sus resultados y su valor integral. Por otro lado, porque los productos óptimos son los que triunfan en el mercado, como así lo demuestra la creciente demanda de TRAINING SYSTEM SSL. Y por último, porque evidentemente PREVENSYSTEM no renuncia a seguir prestando sus servicios como SPA a aquellas empresas que no puedan o no quieran asumir la gestión de la PRL con recursos propios. En los dos años en los que venimos desarrollando el citado sistema formativo TRAINING SYSTEM SSL, ya hemos formado y capacitado a 1.170 alumnos/as de empresas radicadas en 14 Comunidades Autónomas, de los cuales más del 85% continúan organizando la prevención en su empresa combinando la gestión con recursos propios (Trabajador Designado o Asunción por el Empresario) con conciertos preventivos para las especialidades que no han podido asumir (Vigilancia de la Salud), así como en determinadas ocasiones, para actuaciones técnicas concretas, necesarias por la naturaleza de los riesgos existentes en la empresa o que no desean asumir con los recursos propios de la empresa. De entre estos alumnos, formados y capacitados por PREVENSYSTEM, que gestionan la prevención de riesgos laborales en su empresa, más de 100 han superado con éxito Inspecciones de Trabajo y requerimientos de la Autoridad Laboral (de 14 Comunidades Autónomas). Sin que conste hasta la fecha en ninguna empresa, donde un alumno de TRAINING SYSTEM SSL gestione la prevención de los riesgos laborales, propuesta de sanción alguna por actuaciones inspectoras en materia de seguridad y salud laboral. También es reseñable el hecho de que algunos Inspectores de Trabajo y Seguridad Social, así como algunos Técnicos habilitados de diferentes Autoridades Laborales, ven la gestión de la prevención de riesgos laborales con recursos propios de la empresa con muy buenos ojos, llegando incluso a felicitar a algunos/as alumnos/as, por su buen cometido en este ámbito… y sin embargo otros parecen ser aún “algo” reticentes a estas modalidades preventivas amparadas por la legislación vigente y promocionadas por el INSHT con sus portales prevencion10 y prevencion25. Aunque estas reticencias no desvirtúan en absoluto los resultados obtenidos por los/las alumnos/as de TRAINING SYSTEM SSL antes mencionados.
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Artículo de opinión
LIDERAZGO EN UNA ORGANIZACIÓN Christopher Stubenberg Quality Safety Edge International
LA MAYOR BARRERA PARA UN LIDERAZGO EFECTIVO EN UN PROCESO DE BBS/SBC
Definir los valores, la misión, y la visión es una función importante de los líderes de una organización. Eso da un enfoque necesario para los esfuerzos del grupo. Pero, ese paso es solo un inicio en el progreso a la excelencia. Según un Gurú de “Gestión de Desempeño”, Dr. Aubrey Daniels, Ph.D.: “El articular la misión, la visión, y los valores, sin embargo, ha tenido poco impacto en los comportamientos de una organización.” Hay que crear y sostener un ambiente que produzca las conductas que concuerden con esos valores.
Por lo general, las operaciones en una empresa incluyen un sistema de medición que destaca fuertemente la producción, los costos, y hasta la calidad. Muchas organizaciones hacen un seguimiento de la producción hora a hora, y los gerentes y supervisores observan estas cifras con atención a lo largo del día. Cada gerente, supervisor, o líder, es responsable de un aspecto de la operación/producción en su compañía. Además, aprovechará de una forma práctica y constante de “medir” los aspectos de su responsabilidad, pues permite al líder monitorear el desempeño en su área. Eso es esencial para mantener la empresa rentable y perdurable. De la misma manera, un sistema de “medir” el esfuerzo de los líderes en el campo de seguridad y destacar su obligación/responsabilidad de dar cuentas (accountability) es un elemento sumamente importante.
Por ejemplo: Una empresa declara que comunicación abierta es un valor corporativo. ¡Muy bien! Pero si las consecuencias para un empleado, al hablar francamente a un supervisor, no son positivas, el aprenderá a evitar la oportunidad, o peor aun, dirá solo lo que el supervisor quiere escuchar. El “antecedente” o la oportunidad, no produce el comportamiento/habito deseado. Más bien, la “consecuencia” o el refuerzo, dictará la conducta futura de esa persona. Se puede aplicar ese ejemplo en casi todos los aspectos de una organización, tales como calidad, producción, desempeño, salud, seguridad, cumplimiento, lealtad, honestidad, etc.
Muchos sistemas producen una situación difícil ya que ponen un énfasis desequilibrado en la producción. La “medición” de la seguridad llega a ser muy importante, en muchos casos, solo si la organización sufriera algún accidente. Si los accidentes son eventos que raramente se producen, la gerencia dirigirá su atención principalmente a las mediciones de producción y de otros temas. Y, al prestar mayor atención a estas mediciones, se envía (aunque no intencionalmente) el mensaje de que la producción es lo más importante para la organización, mientras que a la seguridad se le presta poca atención.
Además de declarar los valores de la empresa, se necesita un proceso diseñado e implementado con el fin de reforzar los comportamientos que la organización desea. Basándose en la Ciencia de Comportamiento es el método más consistente para lograr eso. Vale la pena recalcar que hablamos de una ciencia, con estudios y resultados. La Ciencia de Comportamiento no siempre concuerda con el sentido común que se adquiere con la experiencia. Es una ciencia, en vez de una teoría abstracta, y como tal, tiene sus bases en el estudio, y permite medir el progreso hacia una meta. Es un proceso dinámico y perdurable. Se puede tomar como ejemplo un proceso de seguridad industrial, basado en la Ciencia de Comportamiento, para examinar la importancia de un liderazgo involucrado.
La conducta de los gerentes y supervisores es una función del sistema en el que trabajan. El dicho: “Si se mide, se hace” se aplica tanto a ellos como a los empleados dentro del sistema. En ese tipo de sistema, los gerentes dedican mucho más tiempo a la producción y muy poco tiempo prestando atención a la seguridad. Si una empresa diseña y utiliza un sistema de medición de los procesos de seguridad y también tiene un liderazgo que se interesa en eso, tendrá mejoras notables.
Liderazgo y Seguridad Industrial La mayoría está de acuerdo con que el apoyo de la dirección es un elemento muy importante para garantizar un exitoso proceso de BBS/ SBC. Sin embargo, la naturaleza exacta de ese apoyo es un tema de debate. Gran parte del debate surge del hecho de que las diferentes organizaciones necesitan que la gerencia participe de maneras diferentes. El rol que desempeñan la gerencia y los supervisores para apoyar la seguridad basada en comportamiento (SBC) debería adaptarse específicamente a las necesidades exclusivas de cada organización y a su proceso de seguridad. Al igual que con otros elementos de la seguridad conductual, no existe uno que sirva para todos.
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Más allá del rol que desempeñan en SBC, los gerentes y supervisores son responsables de monitorear y poner en vigencia las normas y procedimientos de seguridad y de garantizar que los lugares de trabajo que tienen a su cargo estén correctamente diseñados y mantenidos. La seguridad conductual es mucho más fácil en organizaciones en las que los empleados ven que sus líderes continuamente promueven y prestan atención positiva a la seguridad. La palabra clave es “continuamente”. Obviamente no pueden estar constantemente caminando por los pasillos hablando de del tema, pero por su “liderazgo” se notará que están involucrados y la seguridad es una prioridad para todos.
Factores que impiden que los lideres sean eficaces en la promoción de seguridad
¿Cual de esos líderes tendrían el apoyo completo de sus “tropas”?
1. Manejo por Excepcion A menudo, los gerentes y supervisores piensan que el “manejo por excepción” es la forma más rentable de usar su tiempo. Parecen creer que deben prestar atención a la seguridad sólo cuando alguien se lastima o cuando se identifica una práctica o condición insegura. Este enfoque coloca automáticamente a la organización en un modo reactivo. Los gerentes que tienen esta filosofía responden a corregir un
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Factores que impiden que los lideres sean eficaces en la promo ción de seguridad 1. Manejo por Excepciones 2. Monitoreo y Seguimiento Inadecuados 3. Manejo por Miedo 4. Énfasis Excesivo en las Estadísticas
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Artículo de opinión problema sólo después de que se produce. Muchos de estos mismos gerentes nunca imaginarían manejar la calidad o la producción de la misma manera. Que tal un gerente moderno que responde a un asunto de la calidad sólo cuando aparece un defecto. Un sistema de ese tipo garantizará que el defecto continúe produciéndose.
segura para evitar las lesiones, ¿por qué trabajarían de manera segura para evitar las acciones disciplinarias? La probabilidad de que las acciones disciplinarias permitan conseguir un nivel continuo de prácticas laborales seguras es usualmente muy baja. Se producirán esfuerzos esporádicos solo con el fin de evitar problemas con los jefes. En ese tipo de ambiente laboral, los empleados identifican las oportunidades en que se pueden aplicar acciones disciplinarias (por ejemplo, cuando hay determinados gerentes presentes) y las oportunidades en que son poco probables (por ejemplo: el turno de la noche). Y su comportamiento reflejará estos hechos, especialmente si el ambiente de la empresa solo se basa en el castigo y disciplina.
En tales sistemas de “manejo por excepciones”, la seguridad recibe muy poca atención continua. El problema verdadero con este enfoque es que nunca se logrará el nivel de seguridad ejemplar que buscan las organizaciones. Sencillamente, no hay refuerzo a menos que haya una conducta insegura que causa un accidente. Y, con mucho menos frecuencia, refuerzo positivo y oportuno por conductas seguras. Un proceso proactivo produciría mejores resultados.
Aunque refuerzos negativos, castigos y penalidades puedan producir una disminución de conductas inseguras a corto plazo, eso realmente no debe ser la única meta. La empresa moderna querrá desarrollar una “cultura de seguridad” y fomentar conductas seguras. Según la Ciencia de Comportamiento, solo refuerzo positivo produce hábitos de trabajo seguros. Interesantemente, la misma Ciencia de Comportamiento es aplicable a casi todos los aspectos de una organización.
Que pasaría si una planta solo recibe agua cuando las hojas se marchitan. Es posible que la planta sobreviva, pero es poco probable que crezca, ni florezca. De la misma manera, una organización no puede esperar mucho éxito si sus programas solo reciben “agua” o apoyo (refuerzo) cuando “se marchiten”. 2. Monitoreo y Seguimiento Inadecuados Una segunda barrera a un liderazgo efectivo es simplemente no dedicar suficiente tiempo a monitorear las prácticas y los sistemas de seguridad. Hay muchas razones y excusas, pero el problema básico es que los gerentes y supervisores en cada nivel de la organización no dedican el tiempo adecuado a involucrarse en las prácticas de seguridad. Si un gerente no revisa, no discute, ni toma acción regularmente sobre la información de las observaciones personales y de los informes/reportes de seguridad, los empleados comenzarán a creer que la seguridad no es muy importante. Obviamente, se requiere un sistema para medir y celebrar los esfuerzos y resultados en ese campo. La clave es medir, monitorear, reforzar y celebrar las conductas seguras en vez de las conductas inseguras. Recuerde que la Ciencia de Comportamiento y los estudios demuestran que los hábitos útiles se producen debido a refuerzo positivo. Por eso, uno proceso eficaz de BBS/SBC incluiría programas y medios para reunir y, mas importante, utilizar los datos para aumentar las ocasiones de refuerzo positivo. Estos programas son necesarios tanto para los empleados como los líderes. Según Dr. Aubrey Daniels: “Una tarea importante de los lideres es crear refuerzos. Tienen que tomar cosas que a los empleados son de poco interés, y crear una situación donde ellos (los empleados) ejercen un esfuerzo considerable por conseguirlas.” Los datos no son la meta, ni el fin del asunto. Más bien son los indicadores los que guían el esfuerzo de producir consecuencias positivas, que a su vez, producirán cambios de conducta. 3. Manejo por Miedo Otra barrera común se relaciona con aquellos gerentes que se apoyan en la amenaza de acciones disciplinarias para motivar a los empleados a trabajar de manera segura. La ilógica de este enfoque es evidente por si misma. Si los empleados no quieren trabajar de manera
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4. Énfasis Excesivo en las Estadísticas La última barrera para el liderazgo efectivo es un énfasis excesivo en los índices de accidentes. Esta es, en esencia, una variación del “manejo por excepciones”, ya que coloca a los líderes en un modo reactivo. El problema es que, al poner el énfasis en términos de un índice de lesiones crea una percepción de que la compañía está más preocupada por las estadísticas que por la seguridad y el bienestar de los empleados. Es verdad que los gerentes deben preocuparse por los resultados y por los índices de accidentes relacionados con la seguridad, pero se debe equilibrar esta preocupación con la atención positiva a la seguridad en el trabajo.
“Una tarea importante de los lideres es crear refuerzos. Tienen que tomar cosas que a los empleados son de poco interés, y crear una situación donde ellos (los empleados) ejercen un esfuerzo considerable por conseguirlas.”
Por ejemplo: Si hay demasiado énfasis a los “números”, es muy posible que un trabajador esconda un accidente para evitar una reacción negativa del parte del supervisor, o un ejecutivo. En Ingles, se llama “Bloody Pocket Syndrome” (Síndrome del Bolsillo Sangriento). Esto es una situación donde el trabajador esconde un accidente para evitar consecuencias negativas, como un regaño, o la pérdida de una bonificación por “no tener accidentes”. Obviamente, una compañía progresiva no querría algo como eso, puesto que impide el desarrollo de un ambiente seguro. Sin embargo, si el proceso integral de seguridad no este bien diseñado, tomando en cuenta la naturaleza humana, los resultados son predicables.
LOS LIDERES COMUNICAN LO QUE VALORAN A TRAVES DE LO QUE DICEN Y HACEN Lo ideal sería que, antes de implementar un proceso conductual, los gerentes y supervisores envíen un claro mensaje a los empleados acerca de la importancia de la seguridad, prestando frecuentemente atención a la seguridad y tomando decisiones que demuestren claramente su compromiso con la seguridad. Parte de esta responsabilidad es garantizar que funcionen todos los elementos de un sistema de manejo de la seguridad tradicional. Entre estos se debe incluir prestar atención
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Artículo de opinión a los procedimientos de seguridad, realizar auditorías de seguridad, ejemplificar la seguridad con sus acciones personales, y garantizar el cumplimiento de los requisitos regulatorios.
de los empleados mientras progresa el programa. (Tal vez el segundo es lo más importante, si se espera un éxito perdurable).
Liderazgo y participación de los empleados (10 sedes) 80 70 60
% Participación Empleados
50 40 30 20 10 0 >80%
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