LOS RELOJES MÁS LUJOSOS DEL MUNDO

Determinar cuál es el reloj más lujoso del mundo es una difícil tarea, ya que cada año se lanzan al mercado nuevos modelos con diferentes y renovadas características que captan el centro de atención de los consumidores. Pero sí podemos saber qué marcas son las que marcan tendencias a través de los años y qué relojes poseen en la actualidad los diseños más lujosos. En el 2007, el Índice de Estatus de Marcas de Lujo de Estados Unidos, certificó como a la mejor marca de relojería de lujo a la marca suiza IWC. Fue la elegida de entre un grupo de exclusivísimas marcas de lujo como Patek Philippe, Breguet, Rolex, Vacheron Constantin y Cartier. La marca IWC, además, cuenta con la distinción del Punzón de Ginebra, un sello de calidad que se otorga a un grupo selecto de marcas de relojes que cumplen con ciertas normas de calidad y que fabrican sus relojes siguiendo la antigua tradición ginebrense. La marca Patek Philippe cumple con el 100 % de los requisitos del Punzón de Ginebra en todos sus relojes mecánicos, ya sean manuales o automáticos. Entre los relojes más lujosos podemos citar algunos que están marcando una nueva tendencia, cubiertos casi en su totalidad por pequeños diamantes, los que los convierte también en Relojes-Joya, como el Blancpain Tourbillon Diamants, hecho artesanalmente ; el Emperador “double secret” y el Polo Relatif Tourbillon de la marca Piaget, que cuentan con mas de 260 gemas en su diseño ; también de Piaget el Diamond Fingerprint, que permite al comprador elegir una huella digital para realizar en el reloj con pequeños diamantes ; el Blu Winterdream de Blu source du temps, con un diseño único y aplicaciones de zafiros ; y el que más sorprende en esta línea, el One Million Dollar Big Bang, también llamado Iceberg of Diamonds: sus creadores quisieron hacer invisible el material para que nadie pueda saber si está hecho con oro amarillo, rojo o blanco. Lo que hace a un reloj más lujoso que otro es su innovación en el diseño y sus prestaciones, como calendarios y cronógrafos, la calidad de los materiales con que está fabricado, como acero inoxidable, oro, plata, diamantes, piedras preciosas, pero también la precisión de sus mecanismos.

Cada año se fabrican relojes cada vez más lujosos, elaborados con materiales de la más alta calidad y de gran durabilidad, como el , de Journe, un reloj muy preciso por su sistema de torbellino, o el reciente Calibre de Tag Heuer, un reloj mecánico que cuenta con un cronógrafo de altísima precisión.

RELOJES DE LUJO ESPECTACULARES Cuando pensamos en relojes de lujo tendemos a pensar en relojes con incrustaciones de diamantes o mallas de oro y sólo así podemos imaginarnos su alto valor. Pero en realidad, ese tipo de relojes lujosos son sólo una pequeña parte dentro de la gran variedad de relojes considerados “de lujo”, que tienen características extraordinarias para la mayoría de nosotros. Echemos un vistazo a algunos de estos relojes que además poseen funciones muy prácticas (y otras no tanto), además de diseños llamativos. Estos son algunos de los relojes más espectaculares: * Tellurium J. Kepler de Ulysse Nardin, una pieza revolucionaria que muestra la rotación de la tierra en un colorido y original dial central. * Astrolabium 2000 de Christiaan van der Klauuw posee un indicador de eclipses. Este reloj está fabricado con oro rosado de 18 quilates y zafiros. * Otra pieza de Christiaan van der Klauuw, Planetarium 2000, es un observador estelar. Posee un subdial, el cual es una representación en tres dimensiones de la posición de los planetas en el sistema solar y los signos del zodíaco. Fabricado con oro rosado de 18 quilates. * Boreas de Martin Braun muestra dos complicaciones astronómicas: primero, la hora local del amanecer y el anochecer; segundo, una “ecuación del tiempo”, mostrando la diferencia en minutos con la hora mostrada en un reloj de sol.

CIELODEMADRID 30

La última generación del Porsche Communication Multimedia System Management (PCM) incluye el módulo de navegación con disco duro, que proporciona una amplia variedad de funciones de fácil acceso a través de la pantalla táctil. Al igual que el resto de modelos Cayenne, el Cayenne Turbo S también tiene la opción del sistema de reconocimiento de voz para los destinos del navegador, el equipo de audio (que lleva conexión MP3), el teléfono conectado a través de Bluetooth y el módulo de TV, que dispone tanto de señal analógica, como digital terrestre. También como equipamiento de serie tendrá el sistema de sonido BOSE® Surround con 14 altavoces y 410 Wattios de potencia, que ahora es capaz de reproducir música procedente de aparatos DVD de audio y vídeo en formato 5.1 Discrete Surround. La mejora en el rendimiento del Turbo S con respecto al modelo Turbo se produce gracias a las modificaciones efectuadas en el sistema de escape y en el control del motor. Además, también se ha aumentado el par máximo en 50 Nm, hasta alcanzar los 750 Nm, una cifra que mantiene en una amplia gama de revoluciones del motor, desde las 2.250 rpm hasta las 4.500 rpm. El Porsche Cayenne Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y su velocidad máxima es de 280 km/h. El Turbo S se lanzará al mercado en agosto de 2008 y su precio final para España será de 147.447 euros. Datos técnicos: Motor: V8 con dos turbocompresores paralelos Inyección de combustible: Inyección directa (DFI) Cilindrada: 4.806 cc Diámetro: 96 mm Carrera: 83 mm Relación de compresión: 10,5:1 Potencia máxima: 550 CV a 6.000 rpm Par máximo: 750 Nm desde 2.250 rpm hasta 4.500 rpm Caja de cambios: Automática Tiptronic S de seis velocidades Transmisión: Tracción permanente a las cuatro ruedas con Porsche Traction Management (PTM) y reductoras Distribución normal de potencia: 38% delante / 62% detrás Chasis: Suspensión independiente, de doble triángulo delante y multibrazo detrás; suspensión neumática con control de altura independientemente del peso que soporte. Incluye Porsche Active Suspensión Management (PASM) y Porsche Dynamic Chasis Control (PDCC) Frenos: Delanteros: mordazas monobloque de aluminio y seis pistones, con doble disco de freno ventilado internamente, de 380 mm de diámetro; Traseros: mordazas monobloque de aluminio y cuatro pistones, con discos ventilados internamente, de 358 mm Llantas: 10 J x 21 Ruedas: 295/35 R 21 Dirección: Servotronic de dureza variable en función de la velocidad Peso en vacío: 2.355 kg (DIN) Peso total admitido: 3.080 kg Aceleración: 0-100 km/h en 4,8 segundos Velocidad máxima: 280 km/h Consumo de combustible: 14,9 l/100 km (combinado, según NEFZ) Emisiones de CO2:358 g/km (combinado) Clasificación contaminante: EURO 4

CIELODEMADRID 30

CIELODEMADRID 30