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economía

| Sábado 23 de noviembre de 2013

Kode 9, diseño de Ken Okuyama, uno los atractivos del Salón de Tokio

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Las automotrices japonesas buscan seducir a los jóvenes pruebas de manejo. Vehículos con diseños emotivos y amigables con el medio ambiente son moda en el país del Lejano Oriente

NAGOYA, Japón (De un enviado especial).– El imponente despliegue de tecnología del futuro del 43er. Tokio Motor Show, que comenzó ayer para el público, puso la segunda marcha: de la exhibición a la prensa del miércoles último se pasó a la etapa en la que los periodistas pudieron “pisar” y testear los nuevos modelos de Honda, Toyota y otras marcas japonesas, para probar con sus propias manos y sentidos las novedades mundiales de la industria automotríz. Un grupo de enviados especiales de la prensa, argentinos y de todo el mundo, participó en esta ciudad, a 300 kilómetros de Tokio, de la prueba de manejo de Toyota en su pista de pruebas de Nashiura, el remedo de cualquier autódromo, con boxes y línea de largada. Adrenalina pura. Hubo velocidad y motores que rugían. El concepto del “Waku Doki”, con el que la marca líder nipona pretende vincular el auto con sensaciones de pasión, emoción y placer por el auto y el manejo, le agregó así sentimientos a las primicias de Tokio. Los periodistas fierreros aprovecharon la oportunidad. Toyota, empresa líder en vehículos híbridos, amigables con el medio ambiente, busca seducir a los clientes jóvenes que se alejan del auto. Por eso incorpora diseños emocionales con faros que evocan miradas penetrantes, sensuales y trompas rugientes. Esta es la moda en Japón. Los resultados son un crecimien-

to en ventas en el último año. Los cronistas especializados se dejaron llevar por las emociones. Algunos dieron más vueltas que las permitidas en el circuito, sobrepasaron las velocidades máximas, probaron la dirección en zigzag, se olvidaron por algunos segundos del cinturón de seguridad o largaron con el freno de mano puesto por breves instantes. Gajes del enamoramiento mecánico. Además, conspiró la extraña ubicación del volante a la derecha y el hecho de no entender el idioma japonés. Los anfitriones, amables pero rígidos, simularon no notarlo. Se pusieron a disposición cuatro modelos: el Toyota 86, deportivo (naftero, único que llegó a la Argentina); el Crown, el Aqua y el Sai. Estos tres últimos son híbridos (eléctricos y a combustible). Todos con caja automática, lo que ayudó a quienes no habituados a conducir del lado derecho se las ven en figurillas para cambiar las velocidades con la mano izquierda. Conclusiones. Para la mayoría de la prensa especializada, el T86 es el ideal para manejo deportivo. Ágil, recuerda que manejar tiene que volver a ser divertido. Muy liviano, baja potencia, baja cilindrada y bajo centro de gravedad, lo que le da mucha estabilidad en curvas y evita que el auto role. Apto para derrapes controlados. Gasta 7,6 litros de combustible cada 100 kilómetros. “En cambio, el Crown es puro confort, un living sobre ruedas”,

Concursos y quiebras concursos presentados

Axxa Pharma SA: comercialización de medicamentos para el tratamiento de patologías especiales; Solís 2123. Pidió su concurso preventivo. Época de cesación de pagos: julio último. Juzgado Nº 12; secretaría Nº 23. Osvaldo Posca: abogado; José Verdi 1871. Solicitó su concurso preventivo. Cesación de pagos: 3 de diciembre de 2012. Juzgado Nº 8; secretaría Nº 15.

concursos proveídos

Fusión Operaciones Especiales (FOE) SA: constructora; Tejedor 154. El Juzgado convirtió su ex quiebra en concurso preventivo. Verificación de créditos hasta el 3 de febrero. Síndico: Estudio Celano y Rodríguez; Tucumán 811, piso 2°, A. Audiencia informativa el 3 de octubre Juzgado N° 17; secretaría N° 33. Laboratorios Felipe Bajer SAIC: productos medicinales; Monseñor Bufano 1265. Fue proveído su concurso preventivo. Verificación de créditos hasta el 7 de febrero. Síndico: Néstor Oscar Urrutia; Av. Córdoba 1367, piso 8°, 39. Audiencia informativa el 16 de octubre. Juzgado N° 17; secretaría N° 34.

Quiebras decretadas

Golling SA: establecida en Viamonte 1866, piso 6°. Fue decretada su quiebra a pedido de Roberto Salvador Pancali. Verificación de créditos hasta el 18 de febrero. Síndico: Marcelo Pablo Rufino; Av. Córdoba 1367, piso 6°. Juzgado N° 21; secretaría N° 42. Héctor Claudio Katulskas: con sede en Av. Rivadavia 1934. La presente quiebra se decretó a pedido de Avelino Ibañez. Verificación de créditos hasta el 7 de febrero. Síndico: Adrián Guillermo Di Giacovo; José

León Suárez 2102. Juzgado N° 11; secretaría N° 22. Jaime Hermanos SCA: fundición de metales no ferrosos; Sanabria 4869. Se decretó su quiebra a pedido de La Caja Aseguradora de Riesgos del Trabajo ART por una deuda de $ 26.523,85. Verificación de créditos hasta el 10 de marzo. Síndico: Rosa Alba Ramilo; Tucumán 1438, piso 3°, 304. Juzgado N° 7; secretaría N° 14. Adolfo Julio Scheines: con sede en Av. Figueroa Alcorta 3044, piso 5°, B. Fue decretada su quiebra a pedido de Sebastián Braun por una deuda de US$ 27.500. Verificación de créditos hasta el 28 de febrero. Síndico: Carlos Antonio Rapetti; Echeverría 2670, piso 7°, B. Juzgado N° 1; secretaría N° 1. José Alberto Ades: establecido en Juan Francisco Seguí 3645, piso 6°. Se decretó su quiebra a pedido del Banco Comafi SA por una deuda de $ 1.301.700. Verificación de créditos hasta el 27 de febrero. Síndico: Marcela A. Tomeí; México 1468, piso 4°, E. Juzgado N° 1; secretaría N° 1. Team Marketing SA: con sede en Tucumán 1650, piso 1°, D. La presente quiebra se decretó a pedido de la Obra Social de Empleados de Comercio y Actividades Civiles. Verificación de créditos hasta el 25 de febrero. Síndico: María Cristina Ratibel; Perú 1237, piso 1°, C. Juzgado N° 26; secretaría N° 52. Enrique Alejandro Fasano: domiciliado en Avenida del Libertador 6710, piso 3º. Se decretó su quiebra a pedido de Daniel Siri. Verificación de créditos hasta el 6 de febrero. Síndico: Norma Alicia Balmes; Ecuador 736. Juzgado N° 1; secretaría N° 1. Tobie SA: con sede en Hualfin 959. La presente quiebra se decretó a pedido del Banco Supervielle SA. Verificación de créditos hasta el 4 de febrero. Síndico: Norma Élida Fistzen; Av. Jujuy 348, piso 7°, E. Juzgado N° 14; secretaría N° 27.ß

señaló un periodista argentino. Se trata de un sedán de lujo, nacido hace 56 años, pero que evolucionó en confort y tamaño, y lidera ahora junto al Prius la gama de los eléctricos. La versión de lujo tiene mucha seguridad y estabilidad. No apunta a la reacción como el 86. Consume 4 litros cada 100 kilómetros por ser híbrido. Se los venden a los diplomáticos japoneses. El Sai se caracteriza por un interior acogedor con una plancha central de mandos moderna e intuitiva: todo cerca de las manos. Incluye un sistema de televisión y navegador, y asientos eléctricos. Tiene algo más de agilidad para la ciudad y casi iguala en confort al Crown. El Aqua es un mediano de cinco puertas moderno y de manejo ágil, buena adherencia en curvas de baja y media velocidad. Estos tres últimos modelos tienen nulas chances de llegar al país porque el Gobierno le puso el freno de mano a la importación de híbridos, al sacarle los incentivos impositivos. Al revés de la Unión Europea, que los subsidia. El director de diseño de Toyota, Fukuichi SMO, señaló que esos autos, como otros 26 híbridos de la marca, incluido el Lexus, fueron diseñados con el nuevo criterio emocional. “La gente debe vibrar ante ese auto y decir «quiero este y no otro»”, dijo el experto. Ese es el espíritu Waku Doki. Enamorar a los jóvenes que sienten que el transporte público es mejor que la pasión de manejar su propio auto.ß

rosario

Reabren un aeropuerto Pasado mañana reabrirá el aeropuerto de Rosario, cuya remodelación demandó casi $ 40 millones y permitirá volver a dar conectividad a una amplia zona de Santa Fe y vinculación con países de la región. La habilitación del aeropuerto Malvinas Argentinas de Rosario fue confirmada por el secretario de Transporte, Alejandro Ramos.ß

energía

Estación eléctrica en Salta Una estación transformadora de energía se construye en el parque industrial de Salta, con el objetivo de brindar mayor potencia al servicio que reciben las empresas del lugar y de las zonas aledañas. Fuentes del gobierno salteño dijeron que se busca a mejorar la infraestructura de este parque, ubicado en la zona sudeste de la capital salteña.ß

distinción

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