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BUENOS AIRES

| Lunes 19 de noviembre de 2012

BUENOS AIRES Edición de hoy a cargo de Fernando Rodríguez | www.lanacion.com/ciudad

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La Costanera tendrá nuevos “carritos”: amarillos, con heladera, freezer y a gas espacio público. La Ciudad los entregará en comodato a los parrilleros que se adecuen a las normas

vigentes para la gastronomía; los primeros 24 se instalarán a fines de febrero en el corredor sur Pablo Tomino LA NACiON

Desde el año que viene habrá un cambio en la clásica fisonomía de la Costanera Sur: desde fines febrero próximo, los “carritos” de venta de comida al paso tendrán todos el mismo formato, predominará en ellos el color amarillo y ya no venderán la clásica y popular carne asada a la leña o al carbón, ya que sólo podrán cocinarla en planchas de gas. Esa medida, que se extenderá en una segunda etapa a los puestos de la Costanera Norte, forma parte de un plan de renovación que incluye el recambio de las luminarias en todo el corredor frente al río. Así, el gobierno porteño aspira a cumplir con la promesa de aplicar un ordenamiento que hasta ahora nunca pudo concretar: en la última década proliferaron en toda la ciudad puestos de venta de comida al paso, muchos con irregularidades de habilitación y falta de higiene. En la Costanera Sur actualmente hay 28 “carritos” de comida, en los que se ofrece desde el popular choripán hasta el sándwich más pedido: el de bondiola de cerdo asada. Según la Dirección General de Ordenamiento del Espacio Público, en la última inspección, realizada la semana pasada, se detectó que cuatro de esos puestos no cumplían con los requisitos para funcionar. Las autoridades resaltaron que sólo 24 de los 28 que hay tendrán, desde febrero próximo, los nuevos puestos ambulantes en condición de “comodato”. Los carritos estarán dotados de heladeras para gaseosas, freezer y dos cocinas que funcionan con gas envasado. “La intención es darle una nueva identidad visual a la Costanera Sur, donde también se renovarán las luminarias. Queremos ordenar la zona y que sea con puestos en consonancia, limpios, seguros y modernos. Cada puestero tendrá su medidor de luz y estará todo regulado”, dijo a la nacion Diego Santilli, ministro de Am-

biente y Espacio Público porteño. Los viejos puestos que hoy están en la Costanera no podrán ser reubicados en otros sitios. Según Santilli, la Ciudad firmó un convenio con los propietarios de los carritos actuales para que se ajusten a las nuevas reglas. Tres familias La mayoría de estas concesiones son regenteadas, según funcionarios de Ambiente y Espacio Público, por tres familias que tienen una red de comercialización en distintos puntos de parques y plazas de la Capital. En la Costanera Sur algunos de estos puestos están bajo la tutela de Rubén Amitrano, un hombre de 75 años al que algunos se animan a denominar “El zar del choripán”. “Para llegar a esta renovación hablamos con todos los parrilleros y se mostraron de acuerdo. Creemos que va a ser un aporte para uno de los paseos más lindos de la ciudad”, comentó Santilli. El acuerdo con los “parrilleros” se cristalizó por escrito, mientras que con los puesteros de la Costanera Norte están en la etapa de “negociación”. Quienes suscribieron esta suerte de contrato se comprometieron, además, a cumplir con otros ítems que apuntan al ordenamiento público; entre ellos, ya no estará permitido que los camiones proveedores de mercadería se estacionen permanentemente a la vera de los puestos. Hoy, taxistas, camioneros, empleados, vecinos y visitantes suelen frecuentar los puestos de venta ambulante de la Costanera, que en días primaverales suelen recaudar, cada uno, más de 6000 pesos por jornada. Y, salvo raras excepciones, están abiertos las 24 horas. Eso sí, muchos presentan irregularidades en las habilitaciones y, principalmente, en las cuestiones de salubridad, ya que los alimentos no conservan la cadena de frío o bien son exhibidos al aire libre, sin protección, como ocurre con

La renovación de los clásicos de la comida al paso b Irregularidad En la Costanera Sur hoy hay 28, de los cuales 24 tienen habilitación para funcionar. La mayoría recibe energía eléctrica de las luminarias callejeras b Lo nuevo A estos puestos se les otorgará, en comodato, un nuevo carrito amarillo que estará equipado con heladera, freezer y dos cocinas a gas b Exigencias Los parrilleros ya no podrán asar las carnes con leña o carbón; tendrán que tener los alimentos en frío y los camiones proveedores no podrán estacionar de manera permanente a la vera de los carritos

Los actuales carritos y los que vendrán los aderezos o los condimentos. En 2007, la Ciudad resolvió no dar nuevos permisos para estos puestos en las costaneras Norte y Sur. Algunos de los que persisten se mantienen desde hace años, entre tironeos y conflictos con la Ciudad, con permisos prorrogados cada año (es el plazo por el cual se los otorga). Otros, en cambio, se sostie-

b El objetivo La Ciudad busca ordenar los puestos de comida al paso, algo que también prevé extender a la Costanera Norte. En la última década, distintas administraciones porteñas no han conseguido regular y controlar esta actividad Fotos: archivo y GcBa

nen gracias a amparos judiciales. En septiembre de 2009, por ejemplo, 20 puestos fueron secuestrados en la Costanera Sur con la intervención de la Policía Federal; se puso fin al operativo cuando una mujer se encadenó a su puesto. De todos modos, muchos se instalan de manera ilegal, y si bien se los saca, al tiempo regresan. Son

tantas la impunidad y la falta de control que varios de estos carritos obtienen el suministro de energía por medio de una conexión directa a las luminarias de la vía pública. Al parecer, algunos puesteros incluso modifican la fotocélula que tiene el alumbrado público (que se encienden sólo cuando oscurece) para tener luz durante todo el día.ß

Prohíben el alcohol en estaciones y trenes ley seca. Randazzo quiere evitar disturbios por el consumo a bordo El gobierno nacional prohibirá la venta de alcohol en las estaciones de trenes y a bordo de las formaciones, así como el consumo de bebidas alcohólicas dentro de los vagones, en un intento por disminuir los hechos de violencia y los disturbios que habitualmente protagonizan personas ebrias en el ferrocarril. Así lo confirmaron ayer voceros del ministro de interior y Transporte, Florencio Randazzo. Explicaron que, desde hoy, inspectores de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) realizarán operativos de difusión y control de las nuevas directivas. Lo cierto es que un número no determinado de bares funcionan dentro de las estaciones terminales, así como en los andenes y en terrenos linderos a muchas paradas de todas las líneas de trenes. Algunos de ellos, indicaron las fuentes a la nacion, lo hacen mediante concesiones otorgadas por el Estado nacional, pero otros actúan en la informalidad. Por eso, se instruyó a la CNRT, a cargo de Ariel Franetovich, a que concrete operativos in situ. La medida incluye la revisión de los contratos gastronómicos, para garantizar que contengan la prohibición de venta de bebidas alcohólicas. Mientras los permisionarios se adaptan a las nuevas reglas “se procederá preventivamente al decomiso de la mercadería en locales comerciales y a vendedores ambulantes, en andenes y dentro de los trenes”, según se informó. Asimismo, se harán campañas de difusión y notificación a todos los actores involucrados. En la página web de la CNRT se destaca que las seis líneas de tren (Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín, Urquiza y Belgrano Norte) transportaron 344.142.896 pasajeros pagos en 2011, casi un millón por día, en promedio; muchos más viajan sin boleto. Sobre esa red y esos usuarios recaerán los controles. La idea del Gobierno es que las fuerzas de seguridad que custodian trenes, los guardas e incluso los ciudadanos colaboren para detectar infracciones a la nueva normativa.ß

Piden no sacar la basura ni hoy ni mañana por el paro El gobierno porteño quiere evitar acumulación en la vía pública y advierte que multará a los infractores

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b De la mañana Es la hora a la que termina la disposición final de los residuos, que comienzan a recogerse de las calles a las 21

El auto quedó de costado, con importantes daños, en un terreno vacío adyacente a la autopista

Foto: tÉLaM

Cayó un Mini Cooper de la autopista iMpRUDeNcia. Rompió el guardrail a la altura de Boedo; los tres ocupantes resultaron heridos Tres jóvenes resultaron heridos ayer cuando el auto en el que viajaban, un Mini Cooper azul, cayó al vacío desde la autopista 25 de Mayo, a la altura del barrio de Boedo. Según informaron fuentes policiales, el accidente no provocó daños mayores porque el auto terminó en un terreno vacío. El accidente, según consignaron testigos a las agencias DyN y Télam, ocurrió alrededor de las 6.35. A esa ahora, el auto en el que se trasladaban tres jóvenes, que circulaba por la autopista en dirección a la provincia, chocó la valla de contención de una de las dársenas de emergencia de la autovía y cayó a la altura de la calle Mármol al 1100.

“De los tres ocupantes, uno pudo salir del vehículo por sus propios medios y pedir auxilio, mientras que los otros dos fueron rescatados y trasladados por el SAME con politraumatismos al hospital Durand”, dijo a Télam un vocero policial. “El conductor estaba shockeado y el tercero, que estaba en el asiento de atrás, no se movía. Sólo cuando lo tocamos logró reaccionar”, añadió uno de los rescatistas. Para que la asistencia pudiera llegarles, los vecinos colocaron una escalera para que se pudiera acceder al predio a través un portón. Agentes de la comisaría 10ª fueron convocados por los vecinos y dieron aviso a la empresa AUSA,

que administra las autopistas porteñas, para instrumentar un operativo de asistencia a las víctimas y de reparación de las vallas. Vecinos citados por la agencia DyN recordaron que “accidentes en la autopista 25 de Mayo hay todos los días”. Específicamente sobre los jóvenes que volcaron ayer dijeron que los protagonistas “no explicaron nada”, pero estimaron que sólo a gran velocidad se puede “romper así” el guardrail. Conmemoración El accidente ocurrió en el Día Mundial por las Víctimas de Accidentes de Tránsito, que en la Argentina tuvo una singular conme-

moración. Más de 830 cuarteles de bomberos voluntarios de todo el país hicieron sonar simultáneamente sus sirenas al mediodía. Además, en el monumento porteño a las víctimas, “Brotes de una nueva conciencia”, familiares de personas muertas en accidentes de tránsito, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Consejo Nacional de Federaciones de Bomberos Voluntarios realizaron un acto para recordar a los protagonistas de las tragedias. El presidente del Consejo, Carlos Ferlise, recordó “que más del 60 por ciento de las intervenciones que se realizan son por accidentes de tránsito”.ß

El gobierno porteño solicitó a los vecinos que no saquen los residuos ni hoy ni mañana porque se prevé que el paro nacional convocado por la CTA y la CGT de Moyano –al que adhiere el gremio de los camioneros– afectará el servicio de recolección ambos días. “Pedimos con antelación que no se saquen los residuos para prevenir el problema de salubridad que la misma Justicia nos intimó a solucionar. Y advertimos que serán multados los grandes generadores que no acaten este pedido, en zonas sin y con contenedores”, señaló ayer Fernando Elías, subsecretario de Higiene Urbana del Poder Ejecutivo de la Ciudad. Como la recolección y la disposición final de los residuos se desarrolla entre las 21 y las 6, y el paro general comenzará a las 0 de mañana, se prevé que los camiones no podrán completar el recorrido que iniciarán esta noche (o directamente no lo empezarán) y que mañana no lo comenzarán en el horario correspondiente (o ni siquiera lo efectuarán). De tal modo, para evitar el impacto de la basura acumulada en la vía pública, se pide no sacarla.ß

Manos a la obra para mejorar la villa 1-11-14

Decenas de vecinos adornaron bancos públicos y pintaron las paredes de un gimnasio del bajo Flores

Diseño

Los dibujos aplicados en la mitad del mobiliario urbano son fruto de un concurso en el que participaron 300 personas que asisten a comedores de la zona.

Vecinos de los barrios Rivadavia i y ii y de la villa 1-1114, artistas y voluntarios de la Secretaría de Hábitat e inclusión (Sechi) porteña pusieron en valor un polideportivo al que acuden las personas que habitan estos barrios de escasos recursos, en el bajo Flores. Las tareas integran el proyecto urbano integral de la Sechi para la 1-11-14 y sus alrededores, que aspira a mejorar el ambiente con obras de infraestructura y también mediante la inclusión cultural y social. La actividad consistió en la intervención artística de los 14 bancos circulares del barrio; siete de los dibujos aplicados son el resultado de un concurso de dibujo en el que participaron 300 personas que asisten a los comedores de la zona. También los voluntarios pintaron las paredes laterales del polideportivo, situado en Cobo y Curapaligüe. El arreglo de espacios públicos mediante actividades comunitarias y de voluntariado busca generar conciencia de pertenencia en barrios que padecieron la ausencia del Estado.ß