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EL GENESIS G80 MID-LUXURY SEDAN DE 2017 ESTABLECE LA PAUTA PARA UNA AVANZADA SEGURIDAD Y MÁXIMA CONVENIENCIA

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Tecnología estandarizada de avanzada seguridad con una serie completa de componentes activos para el conductor y para la protección del vehículo El Genesis G80 proporciona una experiencia realzada, con un exclusivo servicio de valet y programas de mantenimiento Dos refinados motores con tracción trasera: unV8 de 5.0 litros y un V6 de 3.8 litros que también está disponible con el sistema HTRAC® de tracción en las cuatro ruedas

El sedán Genesis G80 2017 de lujo intermedio (2017 Genesis G80 mid-luxury sedan) lelga con una combinación sin precedentes de refinado desempeño, tecnología centrada en el ser humano y componentes de seguridad que sientan la pauta en su segmento.

El G80 posee una tecnología estandarizada de seguridad con una serie

de componentes activos de seguridad para una protección superior, tanto de los pasajeros como del vehículo, que incluye Frenado automático de emergencia

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(Automatic Emergency Braking), Ayuda para permanencia en el carril (Lane Keep Assist) y Detección del punto ciego (Blind Spot Detection). Más aún, el G80 viene con Genesis Experience, algo sin paralelo, que proporciona los más altos niveles de beneficios para el consumidor, con programas de mantenimiento y servicios de conectividad realzados. DISEÑO EXTERIOR El Genesis G80 expresa un diseño verdaderamente moderno mediante un estilo exterior muy distintivo, con una elegante y superior apariencia. El G80 cuenta con una impresionante rejilla frontal hexagonal como un elemento geométrico clave, un elegante detalle en forma de pliegue que corre a lo largo de los flancos del auto, y un dinámico diseño trasero. El diseño de las superficies transmite una elegancia kinética, apoyándose más en las secciones voluminosas de la carrocería que en los detalles de la superficie para crear formas impresionantes. La rejilla de marco único del Genesis G80 garantiza que el frente del auto sea no solamente impresionante, con su recubrimiento en cromo semi brilloso, sino que también engloba faros delanteros Bi-Xenon HID estándar, con luces de desplazamiento diurno LED (LED Daytime Running Lights) y también luces contra niebla LED, disponibles a petición. El perfil del G80 es expresivo, con líneas fluidas y superficies que se entremezclan, y un estilizado pilar C que destaca el estilo deportivo. La parte trasera del vehículo goza de una escultural estética, con faros de cola envolventes, con luces LED en su totalidad, algo que proporciona una sensación de amplitud visual y un efecto de estabilidad. MODERNO DISEÑO INTERIOR El diseño de la cabina del Genesis G80 ha sido creado para beneficiar a todos sus ocupantes con un ambiente espacioso y confortable. La palanca de cambios simplificada y el panel de instrumentos aseguran una disposición intuitiva y una

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sensación de amplitud. Este diseño, centrado en el usuario, ha tenido como objetivo conectar de manera efectiva las diferentes partes del interior, particularmente la columna central con la consola, el panel superior de instrumentos y el pilar B con el techo. El G80 muestra un ajuste y una terminación ultra precisa, con un diseño ergonómico de los asientos y una generosa y natural sensación de comodidad. Se le prestó particular atención en el diseño a los espacios para almacenaje de artículos prácticos, tales como equipos electrónicos móviles de muchas formas y tamaños, junto con la flexibilidad de los portavasos.

El volumen de espacio total interior es de unos impresionantes 123.0 pies cúbicos, lo cual incluye 15.3 pies cúbicos expansibles de volumen de carga, lo cual ofrece una evidente ventaja en comparación con los competidores en su segmento. Como parte de este espacioso diseño interior, el G80 provee un espacio delantero para las piernas, para la cabeza y espacio trasero para los hombros, que son los mejores en su clase.

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COMPARACIÓN DE VOLUMEN INTERIOR DEL GENESIS G80 Genesis Cadillac G80 CTS Volumen para pasajeros Volumen de Carga Volumen Interior Total (pies cúbicos)

Lexus GS

Infiniti Q70

BMW Mercedes 5-Series E-Class

107.7

97.0

99.0

103.6

102.0

98.0

15.3

13.7

14.3

14.9

14.0

13.0

123.0

110.7

113.3

118.5

116.0

111.0

El equipo de diseño del Genesis centró su atención en los principios de diseño interior – seguridad, intuición y simplicidad – al diseñar todos los controles primarios, a fin de que pudieran ser utilizados con una conveniencia máxima. Una facilidad de alcance y de control fueron parámetros que se evaluaron meticulosamente y se ejecutaron utilizando una herramienta de laboratorio especialmente diseñada, creada para calcular la fuerza operacional del ocupante a fin de lograr capacidades ergonómicas óptimas. Las superficies del interior del G80 fueron desarrolladas para disminuir los reflejos relativos en el interior y la brillantez en las superficies de la pizarra frontal, al tiempo que materiales disponibles de alta calidad, tales como aluminio genuino y madera con acabado mate garantizan una sensación de lujo. La cohesión entre la parte central y los controles de audio se hace evidente mediante su estilizado diseño, haciendo que esas dos secciones separadas luzcan como una sola.

Para acentuar

aún más la armonía en el interior, el G80 fue intensamente examinado en lo que respecta a su uso de los materiales, con un extenso análisis de la relación entre los diferentes materiales, su textura y combinación de colores.

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La postura del conductor y de los pasajeros fue optimizada utilizando una densidad mejorada en los cojines de los asientos, una tecnología de apoyo incrementada en los asientos, tales como cojines ajustables por electricidad en el asiento del conductor y una extensión de los cojines de los asientos.

El G80 cuenta de manera

estándar con asientos delanteros con 12 ajustes por electricidad, entre ellos apoyo lumbar con 4 ajustes por electricidad, asientos delanteros con calefacción y ventilación disponibles, así como asientos traseros con calefacción en los modelos HTRAC AWD. Los materiales de los asientos y la calidad óptima de las costuras se logró utilizando costuras dobles en lugar de una sola costura sencilla. El asiento del conductor incorpora una gran funcionabilidad con una bomba de aire disponible y una válvula controladora, lo cual permite el ajuste del cojín del respaldo del asiento mediante celdillas de aire individuales localizadas en el asiento. Con un tiempo total de operación de menos de 8 segundos, el G80 goza a la vez de un proceso de activación más rápido y un mayor rango de ajuste que el de muchos de sus competidores rivales. PLATAFORMA ULTRA RÍGIDA La plataforma del Genesis G80 de 2017 emplea acero avanzado de alta tensión, el cual compone más del 50 por ciento de la composición total de su plataforma. Los beneficios estratégicos del acero de alta tensión son inmediatamente evidentes en la rigidez de torsión y flexión del G80, – es más rígido tanto en torsión como en flexión que el BMW 5-series. Garantizar un suave desplazamiento sobre carreteras en mal estado fue un punto de mira en su desarrollo, y se logró mediante una robusta conexión en la estructura, una extensa soldadura por láser, una carrocería y puntos de montaje reforzados, estampado en caliente y técnicas de inmersión para el pilar B y los costados del techo, así como un elevado uso del acero de alta tensión en el chasis. Las torres de choque frontales son de aluminio, y una barra de puntal en forma de diamante

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maximiza la rigidez de la estructura frontal para una respuesta de dirección muy precisa. Las pruebas de durabilidad sostenida y de conducción de alto desempeño tuvieron lugar en el circuito de Nürburgring Nordschleife en Alemania, para calibrar de manera exacta el desplazamiento, el frenado y las características de manejo. DESEMPEÑO DEL CHASIS Nivelando completamente este rígido chasis se encuentra una suspensión trasera de enlace múltiple, con una geometría optimizada de 5 enlaces y un desplazamiento de suspensión incrementado para un rango más amplio, tanto del desempeño dinámico como del confort en el desplazamiento. La rigidez de la suspensión lateral y el refinamiento en la comodidad del desplazamiento fueron prioridades importantes en su desarrollo dinámico. El diseño de la suspensión delantera y la trasera, totalmente independientes y con 5 enlaces incrementan el recorrido de la suspensión, para una mayor articulación de las ruedas y la absorción de los baches en toda una variedad de superficies en las carreteras. Las ruedas de aleación de 18 y 19 pulgadas resisten las fuerzas de deflexión para una respuesta de suspensión muy precisa ante las cambiantes superficies de las carreteras. El manejo y el control del timón salen beneficiados debido a una muy bien balanceada proporción de 52/48 en la distribución del peso desde el frente hasta la parte trasera del vehículo. Adicionalmente, se prestó particular atención al desarrollo del sistema de motor eléctrico montado en bastidor -Rack-mounted Motor Driven Electric Power Steering (R-MDPS por su sigla en inglés), con una proporción variable de cambios -Variable Gear Ratio (VGR por su sigla en inglés), lo cual ayuda a proveer una estabilidad a altas velocidades y una sensación directa a bajas y medianas velocidades. Estas cualidades de conducción se obtienen al mismo tiempo que se conservan los beneficios incrementados de ahorro de combustible en un sistema eléctrico en

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comparación con las elevadas pérdidas parásitas de los sistemas hidráulicos. DISPONIBILIDAD DE HTRAC® El Genesis G80 se ofrece con la opción de configuración de conducción con tracción trasera o con HTRAC® All-Wheel-Drive (AWD), de tracción en las cuatro ruedas. El Sistema HTRAC AWD fue desarrollado como un sistema multi modal, que cuenta con un embrague electrónico variable de división de par, y con un control activo de torque entre los ejes delantero y trasero. Los modos de conducción, a opción del conductor -HTRAC Normal y Sport – ayudan a proporcionar un control confiable en todas las condiciones del tiempo. El ajuste Sport proporciona una sensación más ágil al remitir más torque disponible a las ruedas traseras, para una sensación de conducción con tracción trasera, más dinámica cuando así se desea. Más aún, para maximizar la eficiencia, el sistema puede dirigir más torque disponible a las ruedas traseras durante los desplazamientos estables por carreteras en buen estado a fin de reducir las pérdidas por fricción y los ruidos. Este sistema cuenta con un más amplio rango de la variabilidad de la distribución del torque en comparación con muchos de los sistemas competidores, y ha sido ajustado para condiciones variables, tales como aceleración en línea recta, doblajes a mediana y alta velocidad, así como arranque en pendientes. Todos los modos están programados de acuerdo con la selección Intelligent Drive Mode del Genesis. POTENTE MOTOR V8 DE 5.0 LITROS El corazón del Genesis G80 es el galardonado motor Tau V8 de 5.0 litros que produce 420 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 383 libras por pie de torque a 5,000 rpm. La familia de motores Tau V8 ha sido incluida tres veces en la prestigiosa Lista de los 10 mejores motores de Ward. Con su inyección directa de alta presión para una impresionante potencia, bajas emisiones y una soberbia eficiencia esta última

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versión del Tau V8 se beneficia de un largo optimizado de la tubería de entrada, una cadena de tiempo realzada para una reducción en la fricción y en los ruidos, asperezas y vibraciones, un colector de escape de bajo torque, una proporción incrementada de la compresión y una cartografía de inyección múltiple mejorada. Estos realces se combinan para producir una curva de torque más plana a bajas rpm, para una conducción aún mejor. La elevada proporción de compresión del motor Tau, de 11.8:1 incrementa la eficiencia termal y el desempeño. El Tau también cuenta con una plataforma de soporte rígida, para una mejorada rigidez del bloque y más bajos NVH -Noise, Vibration, and Harshness- (ruidos, vibraciones y asperezas), así como los portadores del árbol de levas y una cadena de distribución de rodillos para mejorar la estabilidad del tren de válvulas.

Incluso hay más, este motor V8 ofrece doble regulador

continuo de válvulas -Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT por su sigla en inglés), un muy bien calibrado sistema de inducción variable, y recubrimientos de baja fricción en las faldas de los pistones. Este motor Tau también funciona, cuando así se desee, con combustible regular, con solamente una pequeña reducción en su máxima potencia y sin ningún efecto negativo en su conducción.

El motor Tau V8 de 5.0 litros está acoplado con una transmisión automática de ocho velocidades que ofrece una lógica de cambio y velocidad realzada, una mejor aceleración, un plano tipo deportivo, suavidad en los cambios y eficiencia en la

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transmisión. Todas las transmisiones de ocho velocidades incluyen la capacidad de cambio manual SHIFTRONIC®, con palancas de cambio convenientemente situadas en el timón para facilitar aún más los cambios de velocidad. MOTOR LAMBDA V6 DE 3.8 LITROS E INYECCIÓN DIRECTA El motor Lambda V6 de 3.8 litros del Genesis G80 ha sido optimizado para aportar una curva de torque general más plana a bajas rpm, para una soberbia experiencia de conducción. Este motor incluye un sistema de entrada variable de tres fases, un patrón triangular de inyección de combustible para una combustión mejorada, un colector de escape con espacio para el aire para una menor proporción de ruidos, vibraciones y asperezas, y un bloque de cilindros mejorado con una bomba de aceite variable de 2 paletas con el objetivo de reducir las pérdidas parásitas. Actuando de concierto con su hermano el motor V8 de 5.0 litros, el motor Lambda de 3.8 litros del G80 utiliza la inyección directa y produce 311 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 293 libras por pie de torque a 5,000 rpm, aportando la mayor cantidad estándar de caballos de fuerza que la mayoría de sus competidores claves en el segmento. También posee una elevada proporción de compresión de 11.5:1 para una mayor eficiencia térmica. El motor Lambda también podrá funcionar con combustible regular, con solamente una pequeña reducción en su potencia máxima, y sin ningún efecto negativo. COMPARACIÓN DEL MOTOR ESTÁNDAR DEL GENESIS G80

Caballos de fuerza (SAE)

Genesis G80 3.8L V6

Lexus GS 3.5L V6

311@6000

306@6400

BMW Cadillac 528i CTS 2.0L I4 Turbo 2.0 I4 Turbo 240@5000

272@5500

Audi A6 2.0T 2.0L Turbo 252@5000

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El motor de 3.8 litros también cuenta con doble regulador continuo de válvulas -Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT por su sigla en inglés), inducción variable, bloque y cabezas totalmente de aluminio, cadena de tiempo de acero y bujías con punta de iridio. Además de las ganancias en caballos de fuerza y en torque, la tecnología de inyección directa produce una significativa reducción en las emisiones. Todos los motores 3.8 litros están acoplados con la misma transmisión automática de ocho velocidades que el motor de 5.0 litros. Adicionalmente, todas las variantes de propulsión cuentan con el sistema Intelligent Drive Mode , a selección del conductor, que permite a los usuarios seleccionar entre cuatro modos diferentes de conducción, en dependencia de las condiciones de la vía y las preferencias de manejo. Cada modo de conducción altera el recorrido de la transmisión, la respuesta del acelerador y el control de la estabilidad, con modos específicos adaptados para funcionar ininterrumpidamente en el G80 equipado con HTRAC. Intelligent Drive Mode

Tipo de Conducción

ECO

Ahorro de combustible

NORMAL

Balanceado

SPORT

Dinámico

SNOW

Condiciones de baja tracción

Además de los modos mencioandos antriormente, el Genesis cuenta con un Modo de emergencia de apoyo para la conducción (Emergency Steering Support Mode) que de forma automática cambia el ajuste del control electrónico de la estabilidad (ESC por su sigla en inglés) en la dirección conveniente para una conducción de emergencia, a fin de ayudar a evitar situaciones de choques frontales.

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TECNOLOGÍAS DE SEGURIDAD SIN PARALELO El Genesis G80 emplea toda una serie de tecnologías activas de seguridad, estándar, para la protección del conductor. Estos componentes abarcan todo el espectro de la seguridad, desde que el conductor esté alerta y con su atención bien centrada hasta la seguridad de todos los ocupantes, e incluso la seguridad de otros conductores en la vía. COMPARACIÓN DE LOS COMPONENTES ESTÁNDAR DE SEGURIDAD DEL GENESIS G80 2017 Genesis G80

2017 Mercedes E300

2016 BMW 528i

2017 Volvo S90

Frenado automático de emergencia

S

S

O

S

Control inteligente de crucero (Arranque/Parada)

S

O

O

S

Detección del punto ciego

S

O

O

O

Ayuda para mantenerse en el carril

S

O

O

S

Ayuda para luces altas

S

O

O

O

Cámara de visión trasera

S

O

O

S

El sistema de Frenado automático de emergencia -Automatic Emergency Braking (AEB por su sigla en inglés) del G80, usa la tecnología de fusión de sensores para ayudar a evitar una posible colisión o reducir su impacto en ciertas circunstancias. Con este sistema suplementario el G80 empleará el frenado automático cuando detecte que otro vehículo se acerca a una velocidad peligrosa. Este sistema utiliza el Control inteligente de crucero y la cámara delantera del sistema de Alerta de salida del carril -Lane Departure Warning (LDW por su sigla en inglés) a fin de brindar este

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margen de seguridad extra.

Rango de distancia del Frenado automático de emergencia -Automatic Emergency Braking (AEB) Velocidad

Aplicación del freno

Resultado del AEB

50 - 112 mph

Frenado parcial

Alerta de colisión

5 - 50 mph

Frenado total

Mitigación de colisión

El Control inteligente de crucero del G80 -Smart Cruise Control (SCC por su sigla en inglés) incorpora la función de arranque / parada que opera ininterrumpidamente con el Sistema estándar de Control electrónico de la estabilidad. Este componente permite una función completa de llegada a 0 mph en condiciones de tráfico de “parar y seguir”, utilizando el sensor de radar instalado en la rejilla frontal. El SCC permite que el G80 mantenga una distancia segura y consistente del vehículo que se encuentra adelante, en variadas condiciones de tráfico. El sistema también ayuda a desplegar el sistema de Frenado automático de emergencia en caso de que se detectara una situación de colisión inminente con un vehículo situado adelante. Adicionalmente, el G80 cuenta con Detección del punto ciego -Blind Spot Detection (BSD por su sigla en inglés) con ayuda para cambio de carril -Lane Change Assist (LCA por su sigla en inglés) y Alerta de tráfico trasero -Rear Cross-traffic Alert (RCTA por su sigla en inglés). El sistema BSD ayuda a supervisar el tráfico en torno al automóvil, utilizando los sensores de radar en el parachoques trasero para alertar al conductor acerca de un vehículo que se acerca y que se encuentra en el punto ciego, mediante indicadores en los espejos laterales. Si el conductor activa el indicador de cambio de carril e intenta cambiar de carril, ignorando los indicadores de alerta, el BSD adicionalmente emite una señal audible de alerta y vibraciones repetidas en el timón. Adicionalmente, en los G80 equipados con proyección en el parabrisas (Head’s-Up Display), los indicadores del sistema BSD también se proyectan en el

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parabrisas, en una ubicación muy cercana a la vista del conductor sobre la vía, lo que constituye una primicia en este segmento. Utilizando los mismos sensores que el BSD, el sistema de Ayuda de cambio de carril -Lane Change Assist (LCA por su sigla en inglés) lleva a cabo una función similar para ayudar a detectar vehículos que se aproximan por un carril adyacente a altas velocidades y advierte al conductor si un cambio de carril no es seguro en ese momento. La Alerta de tráfico trasero -Rear Cross-traffic Alert (RCTA por su sigla en inglés) también emplea esos sensores para escanear las áreas a cada lado del automóvil mientras está dando marcha atrás a fin de detectar cualquier tráfico que circule por la parte trasera y del cual no se haya percatado el conductor. En el frente, el sistema de Alerta de salida del carril -Lane Departure Warning (LDW por su sigla en inglés) utiliza la cámara situada en la parte frontal para detectar la salida del carril, y activará una señal de alerta en el panel de instrumentos al tiempo que también emite una señal táctil, con vibraciones en el timón. Trabajando de conjunto con el sistema LDW, la Ayuda para mantenerse en el carril -Lane Keep Assist (LKA por su sigla en inglés) adicionalmente le proporciona al conductor un nivel de ayuda ajustable en la dirección del auto para ayudarle a evitar una salida inadvertida del carril, y también produce una señal táctil con vibraciones en el timón para alertarle. Para una conveniencia y seguridad adicional, el G80 está equipado con Ayuda para luces altas -High-beam Assist (HBA por su sigla en inglés) para detectar de noche tanto el tráfico como los vehículos que vienen en la dirección contraria por el mismo carril. El componente automáticamente cambiará la potencia de los faros delanteros, entre luz baja y luz alta según sea apropiado, a fin de reducir el efecto cegador en otros conductores y reactivará las luces altas para mejorar la visión del conductor cuando no haya peligro. Para maximizar la visibilidad al conducir, el G80 también cuenta con faros delanteros HID, con nivelación dinámica automática que

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compensan las diferentes condiciones de carga del vehículo. A fin de ayudar a garantizar la máxima alerta del conductor, el G80 también posee un innovador sistema de sensores para controlar el nivel de CO2, localizado debajo de la guantera. Los ingenieros descubrieron que los ocupantes del vehículo comienzan a experimentar somnolencia cuando los niveles de CO2 alcanzaban más de 2,000 partes por millón, de manera que el sistema de ventilación garantiza que la cabina mantenga una concentración de CO2 muy por debajo de ese nivel en todo momento, utilizando un aire ambiental frescamente ventilado. El sistema supervisa la entrada de aire fresco o recirculado utilizando un sensor especialmente dedicado a medir el nivel de CO2. El G80 también ofrece un sistema de ayuda para parquear, con ocho sensores ultrasónicos localizados en los parachoques delantero y trasero. Los sensores, junto con la cámara de visión trasera, ayudan a detectar cuán cercanos se encuentran los objetos cuando se está parqueando. La distancia se indica en la pantalla situada en el panel de instrumentos y va acompañada de una señal audible de alerta. Toda la estructura del Genesis G80 fue creada y fabricada por los ingenieros para satisfacer los estándares establecidos por el Instituto de seguros para la seguridad en las carreteras -Insurance Institute for Highway Safety (IIHS por su sigla en inglés) para su lista de Mejor seguridad (Top Safety Pick +). El G80 está equipado con Control electrónico de la estabilidad -Electronic Stability Control (ESC por su sigla en inglés), asientos delanteros que absorben la energía, y nueve bolsas de aire, incluida dobles bolsas delanteras, bolsa de aire para proteger las rodillas del conductor, bolsas contra impactos laterales al frente y en los asientos traseros a los costados, y bolsas de aire laterales, de cortina, instaladas en el techo tanto para el asiento delantero como para los ocupantes de los asientos laterales en la parte trasera. Luces de desplazamiento LED estándar (LED Daytime running lights) mejoran la visibilidad del vehículo y un sistema de supervisión de la presión de los

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neumáticos -Tire pressure monitoring system (TPMS por su sigla en inglés) proporciona lecturas de la presión de cada neumático. El G80 es detenido por frenos grandes de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, con Frenado asistido y Frenado con distribución electrónica -Brake Assist y Electronic Brake Distribution (EBD por su sigla en inglés). Los modelos 3.8 tienen rotores delanteros de 13.6-pulgadas, mientras el 5.0 cuenta con rotores delanteros aún más grandes, de 14.2 pulgadas. Ambos sistemas de frenado utilizan pinzas de cuatro pistones monobloque para una capacidad de respuesta más precisa. CABINA REFINADA Y SILENCIOSA En busca de una refinada tranquilidad en el interior de la cabina, se dedicó especial atención a la incrementada aplicación de materiales absorbentes del sonido, así como a lograr una reducción adicional de los ruidos. Cristal acústico laminado, una bomba de combustible de muy bajo ruido, una mejorada condición acústica de cierre, y una incrementada rigidez general de la carrocería para ayudar a minimizar las vibraciones, contribuyen a que el G80 tenga un interior muy silencioso. El aislamiento del diferencial trasero ayuda a reducir las repercusiones y las vibraciones, lo cual resulta en un ruido audible más bajo en el interior de la cabina de pasajeros.

Durante la aceleración, se logró la calidad del sonido mediante una

reducción del ruido de alta frecuencia, y se lograron mejoras dinámicas del sonido del motor mediante el ajuste del sistema de entrada y de escape. TECNOLOGÍAS DE CONVENIENCIA PARA EL CONDUCTOR El Genesis G80 proporciona un alto nivel de tecnologías de lujo para la conveniencia del conductor, centradas en una innovación dedicada al ser humano. Otros competidores que poseen la tecnología de apertura del maletero sin tener que usar las manos emplean un sensor que se hace funcionar con el pie debajo del parachoques trasero, para permitirle al conductor abrir el baúl o maletero. En vez de eso, el sistema inteligente del G80 para abrir el maletero fue diseñado para que si se

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detecta la llave inteligente en un bolsillo o bolso situada a unos pocos pies del parachoques trasero, por más de tres segundos se abra el baúl.. Este sistema le permite al conductor mantener ambos pies cómodamente en el piso, mientras espera unos pocos segundos junto al auto para que el baúl se abra automáticamente.

El sistema también proporciona una señal audible y una luz

intermitente antes de abrir el maletero. Inspirándose en la tecnología de los aviones, hay disponible un sistema de proyección de datos en el parabrisas -Head’s-Up Display (HUD por su sigla en inglés) que proyecta una imagen virtual en el parabrisas, permitiendo que el conductor mantenga la vista en la carretera utilizando un sistema de espejos combinado con una pantalla TFT LCD. El sistema cuenta con brillantez ajustable para garantizar una visibilidad óptima tanto de día como de noche. Informaciones para la conducción, tales como velocidad, status del Control inteligente de crucero, navegación, Detección del punto ciego, Alerta de colisión adelante, límite de velocidad, Alerta de salida del carril e información del sistema de audio son proyectadas a una distancia virtual percibida de aproximadamente siete pies delante del conductor, para una máxima legibilidad mientras conduce. El G80 posee asimismo un freno electrónico de parqueo con Retención automática del vehículo (Automatic Vehicle Hold) para una conveniencia máxima cuando se conduce en medio del tráfico. La retención automática del vehículo retiene automáticamente el G80 en una parada hasta que el acelerador deja de ser presionado, tal como ante una señal de tráfico o en tráfico detenido. El vehículo retenido inicia la marcha de nuevo en cualquier momento en que se produce una parada total. El G80 también incluye la conveniencia de llave por aproximación, con arranque por botón como equipamiento estándar. SISTEMAS DE MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y DE NAVEGACIÓN Para los amantes del sonido, el Genesis G80 brinda un sistema de audio de súper

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lujo Lexicon® Discrete Logic 7 Surround con 17 bocinas, procesamiento Logic 7 Surround Sound y 12 canales digitales amplificados con una salida equivalente a los 900 vatios, que con toda seguridad dejará satisfecho al más exigente de los oyentes. Este sistema está acoplado con un Sistema de navegación DIS que cuenta con una pantalla de alta definición de 9.2 pulgadas, con una definición de 720 pixeles y con 64 gigabytes de Solid State Drive para multimedios.

También incluye un álbum de

arte Gracenote®, vista acoplada con guía del carril, reconocimiento de voz avanzado y almacenaje de música /imagen /video mediante descarga de USB (aproximadamente 30 gigabytes de almacenaje utilizable.).

Adicionalmente, el G80 está disponible con un sistema Lexicon de 14 bocinas y procesamiento Discrete Logic 7 Surround y un amplificador DSP de 12 canales con una salida equivalente a 900 vatios.

Este sistema está acompañado de un sistema

de navegación estándar en el G80, con pantalla táctil de 8 pulgadas y que cuenta con tecnología integrada, que incluye Apple® CarPlay y Android® Auto con software adicional sin tener que usar las manos y sistemas de apoyo para la aplicación. La integración de teléfono inteligente del G80 proporciona una operación ininterrumpida e intuitiva de las funciones más comúnmente utilizadas en el “smartphone”, entre ellas navegación basada en la aplicación, descarga de audio, capacidades de búsqueda por voz, además de cualesquiera otras aplicaciones aprobadas para

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“smartphone”. El G80 también cuenta de manera estándar con Bluetooth, SiriusXM® Radio, HD Radio, y también con conectores auxiliares para iPod y USB. El panel de instrumentos posee una tecnología de alta resolución, electroluminiscente TFT LCD, con un conjunto estándar de pantallas TFT LCD de 4.3 pulgadas, y un conjunto de pantallas TFT LCD de 7.0 pulgadas, disponible a petición. AVANZADO SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO El avanzado sistema de infoentretenimiento del Genesis G80 cuenta con: •

Integración con el modo “Eyes Free” propiciado por Siri, de Apple o

o o o o

Funcionabilidad que permite a los propietarios de vehículos compatibles llevar a cabo toda una serie de tareas desde el auto sin tener que quitar la vista de la carretera Navegación SD Integración Pandora® con el “Smartphone” SiriusXM® Audio – 6 selecciones prefijadas (grabar, tocar, pausa, retroceso) SiriusXM® Travel Link (Trafico y Datos) gratuito por tres años

SERVICIOS DEL GENESIS POR CONECTIVIDAD Todos los vehículos Genesis ofrecen servicios por conectividad -Genesis Connected Services- para lograr una conectividad directamente en el vehículo con tecnología tal como el Arranque por control remoto con control de la climatización (Remote Start with Climate Control), Búsqueda de destinación propiciada por Google® (Destination Search powered by Google®), apertura y cierre de las puertas por control remoto (Remote Door Lock/Unlock), Buscador del auto (Car Finder), Ayuda realzada en carretera (Enhanced Roadside Assistance) y recuperación de vehículo robado (Stolen Vehicle Recovery). Se puede acceder con facilidad a los servicios de conectividad del Genesis (Genesis Connected Services) mediante los botones situados en el espejo retrovisor y en la consola central, la internet o a través de una aplicación para “Smartphone” exclusiva para propietarios de vehículos Genesis.

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Adicionalmente, para proporcionar incluso otro nivel más de conveniencia de lujo para los propietarios y una experiencia de propiedad sin estrés alguno, todos los vehículos Genesis incluirán beneficios exclusivos para el cliente. Desde citas con el servicio de “valet” programadas utilizando la aplicación móvil del Genesis, hasta mantenimiento gratuito y los servicios del Genesis por conectivuidad (Genesis Connected Services), la “Genesis Experience” está diseñada para proporcionar conveniencias que ahorran tiempo. • • • • • •

Mantenimiento gratuito programado por 3 años o 36,000 millas Servicios gratuitos de valet por 3 años o 36,000 millas Tres años de servicio gratuito Genesis Connected, que incluyen Connected Care, Remote, y Guidance Tres años de servicio gratuito SiriusXM® Travel Link (Tráfico y Datos) Tres años de servicio gratuito Map Care – con actualización de mapas La mejor garantía de la industria, con Ayuda realzada en carretera y Servicios de Conserje.

-FinContacto: Christine Henley [email protected] (714) 965-3547