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eDITORIALeS | CARTAS

| Lunes 15 de diciembre de 2014

Fundado por Bartolomé Mitre el 4 de enero de 1870 Número 1, Año 1 “la nacion será una tribuna de doctrina” Director: Bartolomé Mitre

Fronteras abiertas al crimen Las graves deficiencias que la Auditoría General de la Nación encontró en los puestos fronterizos explican el auge del narcotráfico y otros delitos

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reinta informes elaborados por la Auditoría General de la Nación (AGN) durante los últimos diez años revelan las extremas debilidades que muestran nuestras extensas fronteras, como instalaciones aduaneras sin infraestructura, personal suficiente ni equipos adecuados, y con sistemas informáticos obsoletos. A ello se suma la falta de articulación de las aduanas con las fuerzas de seguridad, conformándose de esa manera un panorama de asombrosa desprotección que favorece el ingreso y egreso de drogas, contrabando y delincuentes. En una palabra, una situación ideal para la labor de las bandas del crimen organizado. A esta altura es ingenuo creer que esta dramática realidad sea obra de la casualidad o de la simple ineficiencia. En realidad, estamos ante una clara complicidad de las autoridades nacionales con el crimen, concretada como resultado de una política coherente que, si bien se remonta a la década de 1990, adquirió mayor intensidad en los últimos diez años sin que se vislumbre ninguna corrección en el rumbo suicida de mantener la extrema porosidad de nuestras fronteras. El informe elaborado por el organismo de contralor que preside Leandro Despouy se basó en auditorías que se llevaron a cabo en la Dirección General de Aduanas; la Dirección Nacional de Migraciones; la Secretaría de Programación para la Prevención de la Drogadicción y Lucha contra el Narcotráfico (Sedronar), la Policía de Seguridad Aeroportuaria y la Gendarmería. Según Despouy, “nuestras fronteras presentan enormes debilidades que facilitan el narcotráfico y el crimen organizado. La gravedad de este fenómeno en el último tiempo se profundizó de manera alarmante”. Fueron los empleados de los organismos inspeccionados quienes informaron a los auditores de la AGN acerca de las graves fallas y la crónica falta de recursos para subsanarlas. Hace ya varios años que en esta columna señalamos con preocupación creciente que nuestras fronteras carecen de controles y que se trata de una debilidad fomentada. La persistencia de esta indefensión pone de manifiesto la complicidad de nuestras autoridades, que se ve reconfirmada si tenemos en cuenta que la Dirección General de Aduanas –hoy bajo el mando de un hombre que depende de Jorge Capitanich–funciona dentro de la AFIP, poderoso organismo que en la última década llevó adelante una fuerte política de recaudación y altísima presión fiscal que, por lo visto, no se ha invertido para mejorar el control aduanero. Como informó la nacion, la presentación del duro informe de la AGN estuvo acompañada por las crudas pero fundadas opiniones de autorizados expertos en el tema. Por ejemplo, el vicepresidente de la Cámara de Apelaciones de Tucumán, Ricardo San Juan, afirmó que “no es sólo que el narcotráfico avanza; es el Estado el que retrocede”. El juez federal de Orán (Salta), Raúl Juan Reynoso, mostró

cómo las fronteras del Norte de nuestro país se convirtieron en un colador y dijo que ya es habitual en Orán que un procedimiento antidroga involucre “unos 900 kilos”, mientras que el profesor de Ciencia Política de la Universidad de San Andrés, Alberto Fohrig, afirmó que existe “una política deliberada de «no control» por parte del Estado” y criticó que desde 2009 el país carece de estadísticas oficiales sobre la inseguridad y el narcotráfico. Por su parte, el presidente de la Asociación del Personal de los Organismos de Control (APOC), Hugo Quintana, denunció la connivencia entre el narcotráfico, el poder político y las fuerzas de seguridad. “Si no hay más narcotráfico en la Argentina es porque no quieren”, advirtió. El panorama que retrata el informe de la AGN tras las auditorías realizadas muestra que en nuestras fronteras hay escasez crítica de personal, inadecuada capacitación, infraestructura edilicia precaria e insuficiente, carencias de equipamiento de control como balanzas, escáneres, software, perros antidroga, cámaras de seguridad y vehículos propios de transporte, como helicópteros, barcazas o lanchas costeras. A ello hay que agregar la obsolescencia del sistema informático del principal sistema para el control aduanero, denominado Sistema Informático María. “El software es anticuado, inflexible, no tiene automatizadas tareas clave y no emite alertas de vencimientos y plazos”, sostiene el informe. Finalmente, la AGN destaca también la debilidad en materia legal y en el seguimiento de denuncias, la acumulación de expedientes que permanecen meses o años inmóviles, las denuncias sin el correspondiente sumario y un gran número de trámites inconclusos, paralizados o prescriptos. Por haber presentado sus informes, Despouy recibió una denuncia penal por motivos banales pero, sin dudas, a modo de represalia. A comienzos de la década de 1990, cuando se hicieron públicas las deficiencias en nuestro puestos fronterizos, la Argentina era un país de paso para la droga. Hoy, un cuarto de siglo después, la situación allí no es la misma sino mucho peor, y a diferencia de lo que ocurría hace 25 años, ahora nuestro país ya no es zona de paso, sino uno de los principales consumidores y exportadores de drogas del continente y un privilegiado bastión para el lavado del narcodinero, al tiempo que las fuerzas policiales, más que herramientas de combate contra el narcotráfico, parecen sus víctimas debido al creciente número de efectivos cómplices de las bandas de narcos. Además, poco a poco van apareciendo más casos de políticos involucrados. La criminal política de fronteras abiertas y sin controles nos ha dejado a merced del delito internacional. Pero a los verdaderos responsables y a los principales delincuentes no hay que buscarlos del otro lado de las fronteras sino entre nosotros. Son los que guardan silencio cómplice ante esta gravísima situación que ellos mismos contribuyeron a crear.

El estancamiento de nuestra escuela primaria

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ace pocos días se dio a conocer un informe con los resultados del Tercer Estudio Regional Comparativo y Explicativo, prueba internacional de la Unesco hecha en 2013 con el fin de evaluar los aprendizajes en el nivel primario del tercero y del sexto grado de 15 países de América latina y el Caribe. Las materias consideradas fueron matemática, ciencias naturales y lengua y literatura. Estas experiencias escolares siempre tienen algo de competencia deportiva, ante la cual se despierta un interés centrado en el lugar que termina ocupando el propio país dentro del conjunto de naciones participantes, aunque no sea ése el objetivo declarado de la prueba. La posición alcanzada por la Argentina se ubica en un punto medio, de manera muy semejante a la toma anterior, realizada en 2006, aunque con ligeros avances. Según los rendimientos, nuestros chicos de 3º y 6º grado se ubicaron novenos y séptimos, respectivamente, en lengua y literatura, y sextos y quintos en matemática, en tanto los de 6º grado fueron terceros en ciencias naturales, dentro de un conjunto de sólo siete países. Al conocer esos resultados y comparar esa formación con la posición de liderazgo educativo que ocupaba el país dentro del continente hasta hace 20 años, la decepción es inevitable. En algo nos reconforta un dato cuantitativo actual ya que, en materia de matriculación, la Argentina está al tope, con el 99.1 por ciento de inscriptos en la escuela primaria. Se trata de un dato valioso, pero que no aclara por qué los rendimientos cualitativos han quedado estancados, lo que ya se venía compro-

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bando, y de manera concluyente, en las pruebas PISA, aplicadas en escuelas de nivel medio, en un número mayor de naciones de varios continentes. El informe de la Unesco da cuenta de un fenómeno preocupante: el abandono en la escuela primaria pasó en la Argentina del 5,1% en 2006 al 6,9% en 2009, a diferencia de Uruguay y México, que mejoraron sus indicadores, y de Chile, donde prácticamente desapareció la deserción escolar. A lo largo de los años se han sumado razones de decadencia en nuestro sistema educativo. Entre ellas, la suma de conflictos que desembocaron en numerosos días de huelga por reivindicaciones salariales; el ausentismo docente; la carencia de recursos, que afecta a un buen número de escuelas estatales y a las familias en la pobreza o en la indigencia; la declinación de la motivación por el estudio en los chicos y el debilitamiento de la alianza de los padres con los docentes para cooperar en el cumplimiento del trabajo escolar. Seguramente, esa lista no es privativa sólo de nuestro país, pero es innegable que aquí ha venido gravitando negativamente, sin encontrar soluciones felices que marquen un cambio de actitudes y efectos positivos. La respuesta no puede ser la conformidad al percibir que, después de todo, estamos en “la mitad de la tabla” o “con la copa a medio llenar”. Lo que se espera es un afán de superación en todos los que trabajan en el ámbito educativo, una capacidad para buscar soluciones ante las cuestiones pendientes y una inteligencia alerta para aceptar las dificultades con propuestas de superación.

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Insaurralde La farsa del diputado Insaurralde terminó de la única manera posible. El ex intendente de Lomas de Zamora, colocado a dedo en una lista sábana del kirchnerismo, prefirió elegir la farándula como una forma rápida y segura de hacerse conocer por el electorado. Con escasa presencia en la Cámara de Diputados, decidió renunciar a una banca que jamás había ocupado. Esto demuestra, una vez más, que por el momento muchos entienden la democracia como un ejercicio comicial periódico sin relevancia ni compromiso alguno. Raúl Davaro DNI 13.214.899

Crisis de valores El jueves pasado, y tal como sucedió en varias otras oportunidades, volví indignada del Unicenter Shopping, y por el mismo motivo. En la planta baja hay un enorme estacionamiento que corresponde al supermercado Jumbo. Cerca de las escaleras mecánicas existen lugares para estacionamiento exclusivo de mujeres embarazadas y gente con algún tipo de discapacidad. El jueves, al salir del supermercado, vi a una señora de unos 60 años que había estacionado su vehículo en ese lugar reservado, bajando las compras de su carrito. Me acerqué a mirar, a ver si estaba embarazada. No lo estaba. También me fijé si tenía algún tipo de discapacidad, o si su auto tenía un cartel habilitante. Tampoco. Entonces le pregunté: “¿Por qué estaciona acá, si usted no tiene ningún tipo de discapacidad?” Me miró, se sonrió, cerró la puerta del auto, arrancó y se fue. Tiene toda la razón el rabino Sergio Bergman cuando dice: “La Argentina no tiene problemas sociales, políticos o económicos: la Argentina tiene un problema cultural de una crisis de valores, que después se expresa en lo político, social y económico”. Mónica Janovitz DNI 16.730.675

Mirar más allá La mayoría de los dirigentes políticos opositores de hoy no están mirando más allá de su proyecto personal. Si en nuestro Código Penal existiera la figura de “miopía republicana”, en diciembre de 2015 deberían ser juzgados por ese delito. Héctor Ariel Grillo DNI 4.087.847

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no muy lejano se haga justicia y los muertos por la subversión tengan el reconocimiento que se merecen; recién entonces podré decir que en mi país los derechos humanos son una cuestión de Estado. Ana María Cecchi DNI 5.333.471

Colectiveros ¡Qué paradoja que son los choferes de colectivos! No abren la puerta si se encuentran detenidos por el semáforo y a cinco metros de distancia de la parada, porque los pueden sancionar, pero sí pueden pasar los semáforos en rojo, poniendo en peligro a decenas de personas, a las que transportan y a los peatones... Dra. Nora Inés Ferreyra DNI 14.384.905

En la Red Insaurralde dejó su banca Facebook

La legisladora del FPV Claudia Neira, al justificar el no tratamiento del tema de los trapitos en la Legislatura porteña, dijo lisa y llanamente que esta acitividad existe en todas las grandes ciudades del mundo. En todas aquellas que visité no vi uno solo. ¿Casualidad? En defensa de los “trapitos” se los escuchó también a Bodart, Ibarra y Vera. ¿Cuál es la razón de los lesgiladores que defienden esta actividad con tanto ahínco? ¿Interés personal? Pregunto, porque ningún vecino de la ciudad está de acuerdo con la prepotencia de estos “trabajadores”. Desde hace mucho tiempo se ven en las calles y transporte público el aumento exponencial de “trapitos”, manteros (pseudoartesanos) y todo tipo de actividades informales. Luis Lattanzi DNI 8.261.999

Curro En el acto por el Día Internacional de los Derechos Humanos, la señora Presidenta expresó, entre otros conceptos, que había que sentir pena por los que tratan peyorativamente la política de los derechos humanos, y apuntó contra aquellos civiles que se beneficiaron con la dictadura y hoy están al frente de empresas. Ante estos dichos le pregunto: ¿varios de los guerrilleros terroristas que asolaron nuestro país en los 70 no disfrutan ahora de suculentos sueldos pagados por el Estado, amén de las indemnizaciones percibidas en su momento? Más de uno se encontraba en el acto realizado en Morón. Entonces, señora Presidenta, sí creo que los derechos humanos, tal como se aplican en nuestro país –sólo a medias–, son un verdadero curro. Deseo, como argentina, que un día

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Injusticia social La tan pregonada justicia social está siendo desvirtuada por nuestros legisladores, que proponen otorgar a los presos que trabajen un sueldo de 4000 pesos mensuales (más aguinaldo, etc., además de “casa y comida”), que es superior a los 3300 que cobra mensualmente la mayoría de los jubilados después de aportar durante toda su vida laboral, mientras que lo único que aportaron los presos fueron sus delitos. Y, como si todo esto fuera poco, nuestros legisladores también están considerando otorgar un subsidio mensual de 8000 a los travestis. ¡El mundo del revés! Mientras los jubilados pasan necesidades, la Justicia mira para otro lado, sin siquiera ver de reojo, el vetado 82% móvil. Jubilados: la única solución a la vista es pensar bien cómo votar en las próximas elecciones. Aniceto Moles [email protected]

Tatuajes “Pero primero cobró el sueldo de diputado” Marta Politano

“Ya lo dijo Perón: “no hay que temerle a la oposición, ya que siempre será oposición, hay que temerle a los peronistas, ya que ellos van para donde sopla el viento” Claudio Gimeno

“Lomas de Zamora no es una ciudad limpia. Tiene en muchos lugares el sistema de cloacas saturado. Quiere ser gobernador pero ni en su ciudad pudo gestionar bien” Benjamín Ríos

Defensa del “trapito”

o el llamativo Metrobus no son la solución; que apenas son un decorado logístico, y que sólo el eficiente y extenso sistema de subterráneos podrá hacerla viajar con dignidad. Los ciudadanos deben exigir que los partidos políticos incluyan planes de desarrollo estratégico del transporte urbano y castigar con el voto a quienes no lo contemplen. Vicente Lema

“Pequeño peronista ilustrado, salta el charco para alinearse con el poder que viene” Leandro Sívori

Transporte urbano En megalópolis como Nueva York, Londres, París, Moscú, Madrid o Barcelona, se desalienta el uso del automóvil en favor del moderno y eficiente transporte público. En esas ciudades, los trenes urbanos de superficie prácticamente desaparecieron y sus habitantes se desplazan en un 90% en subterráneo y 10% en buses o colectivos. En la megalópolis porteña todavía circulan trenes urbanos de superficie y se fomenta su uso. En el Gran Buenos Aires no hay subtes, ni miras que en un plazo mediano lo tenga. Sabemos que el transporte público porteño desplaza el 65% de los ciudadanos en colectivos, 20% en trenes y 15% en subtes. Como podemos observar, en la Argentina todo está, desafortunadamente, al revés. No es mi deseo alertar a las autoridades nacionales, provinciales, ni a las del gobierno de la CABA dado que en materia de logística del transponte no tienen (a mi criterio) ni idea, ni interés, ni voluntad política para solucionar el problema. Tiempos electorales de cuatro años conspiran mezquinamente en contra de los medianos plazos que se necesitan para concretar soluciones eficientes y sustentables. Mi interés se reduce, nada más ni nada menos, a que la ciudadanía comprenda que en materia de transporte urbano, nuevos trenes

Ante la masificación del tatuaje, creo que hoy en día un chico o una chica y los mayores también tienen que tener mucha personalidad para no caer en al tentación de hacerse uno. María José Zotto DNI 20.065.669

Ciencia y religión Excelente el artículo de Ana María Llamazares sobre la histórica lucha entre ciencia y religión, en este momento representada por el intento reduccionista de localizar a Dios en determinados centros cerebrales. Dios no puede ser “localizado”, ya que ni siquiera podemos adjudicarle definición alguna que permita acercarse a su grandiosidad. Sólo puede sentirse reverencia ante la gran naturaleza que desde nuestro planeta se extiende hasta los confines del universo conocido y que nos remite a la divinidad. Soy bioquímica y he dedicado a la ciencia toda una vida de estudio y de trabajo: a la física, la química y aún las neurociencias. Valoro enormemente la ciencia y siempre me pareció una gran verdad la frase del científico francés De Broglie: “Hay que amar la ciencia porque es una gran obra del espíritu”. Los científicos materialistas creen que la conciencia surge como actividad especial de la complejidad adquirida por el cerebro del hombre; los científicos no materialistas pensamos, en cambio, que el cerebro es el instrumento que permite la expresión física de la conciencia como aspecto mental del espíritu. Creyentes y no creyentes, sin embargo, tenemos algo esencial en común: ambos confiamos en nuestra capacidad de pensar y en nuestra libertad para expresarla. Por eso es muy importante –como bien dice la autora en su artículo– que alcancemos una nueva actitud científica, incentivando fundamentalmente la “búsqueda de sentido”. Dra. Zulema Farinati DNI 6.474.738

Tren sin freno Dos días antes del accidente del tren en Once, estaba esperando en el andén de la estación Ituzaingó el que me llevaba a Villa Luro, alrededor de las 10 de la mañana. Al entrar en la estación, la formación no pudo frenar y casi se pasó hasta el límite del cruce de la calle Juncal, donde se detuvo. Debió retroceder para permitir el ascenso y descenso de pasajeros en el andén. Fue la misma formación chapa 16, cuyo vagón cabecera tenía el número 2001 y que chocó el 22 de febrero. Rubén Edgardo Álvarez DNI 4.403.701

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