18

|

BUENOS AIRES

| Domingo 31 De agosto De 2014

BUENOS AIRES Edición de hoy a cargo de Luis Moreiro | www.lanacion.com/buenosaires

@LNBuenosAires

Facebook.com/lanacion

[email protected]

Prometen para fin de año la apertura de la estación de tren Aeroparque movilidad. Será parte del corredor del Belgrano Norte que

Pilar

Los coches

Nuevas

Son fabricados por Emepa (Ferrovías y Roggio). Hoy circulan a prueba entre Villa Rosa y Boulogne

Del Viso

pana

Panamericana

l Cam

Garín

Alberti Tortuguitas

am

Rama

G. Bourg

can

eri

P. Nogués

Tigre

ma

r

lT

ila

igr

e

al P

V. de Mayo Sourdeaux Don Torcuato

am

aR

Los Polvorines

Ra

Montes

Boulogne V. Adelina Carapachay Munro Florida San Martín Padilla

o

Victoria

Vicente López Al Río

A. del Valle

.P az

te

es

O

^b^b^ Entre 40.000 y 50.000 personas asisten diariamente a los distintos pabellones de la Ciudad Universitaria y a emprendimientos de la zona. Las obras ganadoras se expondrán en el Marq.

Existentes

Villa Rosa

es

^b^b^ “Se trata de uno de esos espacios que generan una ruptura en el espacio público. Convocamos a alumnos con tutores para que se reflexione sobre cómo aprovechar esta oportunidad para mejorar la zona”, dijo el urbanista Andrés Borthagaray, presidente del Instituto.

Las estaciones

cc

^b^b^ El Instituto para la Ciudad en Movimiento y la Sociedad Central de Arquitectos trabajan en mejorar el entorno de la Ciudad Universitaria. Se llamó a un concurso de ideas para mejorar la calidad del espacio público que vincula la estación Scalabrini Ortiz del ferrocarril ex Belgrano Norte con las plazoletas ubicadas en la avenida Figueroa Alcorta y La Pampa.

El ramal se detendrá en Aeroparque, Ciudad Universitaria y en Pilar. Y sumará un servicio diferencial que llegará a Retiro en 55 minutos. La parada en la aeroestación metropolitana incluirá un túnel bajo la Autopista Illia.

n Pa

Mejorar el entorno de la universidad

50.000 autos Según datos de Autopistas del Sol, en promedio, unos 50.000 autos hacen el trayecto diario entre Pilar y la ciudad de Buenos Aires. El promedio de gasto sólo por viajar y dejar el auto en algún estacionamiento de la Ciudad asciende a 300 pesos por día. “En una primera etapa vamos a tener espacio para 1500 autos, pero tenemos permiso para duplicar la cantidad de lugares”, indicó Corvo Dolcet. Los desarrolladores creen que cuando los vecinos cuenten con el nuevo servicio preferirán dejar el auto en los estacionamientos de la estación, el costo de la estadía sería de 75 pesos, según los cálculos. El centro de transferencia será la cabecera del servicio diferencial entre Retiro y Pilar. Sólo se detendrá en las estaciones Ciudad Universitaria, Aeroparque y Retiro, ya que contarán con andenes especiales, más altos que los que utilizan los trenes actuales. El complejo también contará con una estación de colectivos de corta y media distancia, donde se detendrán no sólo los servicios internos del partido sino también las líneas que se dirigen hacia la Capital. Incluirá las combis. También habrá un centro comercial y un complejo de cines. Ya se comenzó con la apertura de calles y el relleno del terreno. Según se pude observar, ya quedaron delimitados los distintos espacios del predio. Los desarrolladores aseguran que para mitad del año próximo quedará inaugurado.ß

Las nuevas estaciones del Belgrano Norte

A

El plan para unir Aeroparque con la zona Norte avanza sobre rieles. Ya se llamó a licitación para la construcción de la estación, que incluye un túnel bajo la autopista Illia y que, según se promete, estará lista a fin de año. También se concesionará la construcción y el desplazamiento de la estación Scalabrini Ortiz, que se denominará Ciudad Universitaria. Ambas obras suman 70,3 millones de pesos, según consta en los llamados a licitación realizados por la Administración de Infraestructura del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación. La más compleja es la del aeropuerto metropolitano, que incluye un túnel subterráneo que atravesará el carril con mano hacia el Norte de la autopista Illia. “El edificio de estación propiamente dicho se encuentra situado en el túnel de vinculación de ambos andenes, en donde se encuentran todos los servicios y control de pasajeros, a través de dicho túnel, previo control del pasaje, se conecta por debajo de la autopista Illia con la dársena de carga, siendo conducido el público usuario hasta la aerostación mediante transporte colectivo por una calle pública paralela a la calle de servicio de Aeroparque, separadas mediante un cerco constituido por rejas metálicas. En una futura etapa se contempla la vinculación interna con la aeroestación, continuación de dicho túnel por debajo de la pista de aterrizaje”, aclara el pliego de licitación cuyas ofertas se conocerán esta semana. La construcción del túnel estará a cargo de la empresa Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), ya que es su jurisdicción. En tanto el entorno, las estaciones y andenes serán construidos por la empresa concesionaria. La obra más cara es la de la estación Ciudad Universitaria: casi 41 millones de pesos. Es que debe ser desplazada a la altura de los pabellones del predio de la UBA. “Estas nuevas estaciones, que contarán con la última tecnología en accesibilidad y confort, son parte de la renovación en los trenes de

auto en la estación de transferencia y viajen, cómodamente, en tren. “Los trabajos empezaron en junio. Ya ahora están las trazas de calle y en breve comenzaremos con los edificios. A mediados del año próximo estará todo listo”, indicó Mateo Corvo Dolcet, al frente de Bicentenario SA, la empresa privada que construye la estación de transferencia que será donada al Estado mediante un convenio. Ellos explotarán los alquileres de locales, los estacionamientos, así como la venta y alquiler de oficinas y viviendas que habrá en el complejo. La inversión asciende a 195 millones de pesos.

Ciudad Universitaria

ra l

LA NACION

pasajeros que estamos ejecutando en todo el AMBA”, confirmó el titular del área nacional, Florencio Randazzo. En tanto, hace dos meses comenzaron los trabajos de la estación de transferencia de Pilar, en el cruce de la vía del tren con la Panamericana. Este punto será la cabecera del servicio diferencial de la misma línea que irá hasta Retiro en 58 minutos en trenes de última generación, fabricados por Emepa. La iniciativa pretende que los vecinos que hoy tardan hasta una hora y media en hora pico para llegar al centro porteño, prefieran dejar su

G

Laura Rocha

En Pilar ya comenzaron las obras en la estación de transferencia

Aeroparque

A v.

une Pilar con Retiro; habilitarán un servicio diferencial y construirán un túnel por debajo de la autopista Illia

Saldías

heri

c AU Ric

5 km

CABA

RETIRO

N

Estación Panamericana: estará en el km 46,3. Tendrá tres andenes, una estación de ómnibus de corta y media distancia y cocheras. Habrá un centro comercial. Inversión estimada: $ 195 millones Estación Al Río: se suma debido a la gran cantidad de gente que trabaja en la zona por la mudanza de oficinas al Norte Estación Ciudad Universitaria: se desplazará frente a la Ciudad Universitaria y River

El túnel de la estación Aeroparque Se llamó a licitación para la construcción de dos estaciones: Aeroparque y Ciudad Universitaria por un monto total de 70,3 millones de pesos Sector Aeroparque Calle interna Aeroparque

Calle pública

Sector ferroviario Nueva AU Illia

Controles de la PSA

Estación

Av. Leopoldo Lugones

Ascensores

Fuente: GCBA / LA NACION

Atacan a tiros a la policía en el barrio Papa Francisco de la Metropolitana resultaron heridos

LA NACION

La violencia se desató anteanoche en el barrio Papa Francisco, en Villa Lugano, donde 700 familias fueron desalojadas hace una semana. Siete efectivos de la Policía Metropolitana resultaron heridos, tres de ellos de bala, tras el intento de un grupo de personas de volver a ocupar el predio por la fuerza. A raíz de los incidentes, en el que maquinaria pesada del gobierno porteño fue incendiada, además, recrudeció la tensión entre la Ciudad y la Nación. Según fuentes policiales, los incidentes comenzaron a las 23.30 de anteayer cuando unas 100 personas ingresaron desde la villa 20 hacia el predio desalojado, en avenida Fernández de la Cruz y Pola. Allí se toparon con 50 efectivos de la Metropolitana, que estaban custodiando el perímetro. “Entraron al barrio y rompieron una luminaria que se había instalado tras el desalojo. Entonces, los efectivos que custodiaban la

zona los frenaron, y ahí fue cuando los ocupantes les respondieron con disparos y pedradas. Los policías se protegieron, pero no respondieron con más violencia”, dijeron fuentes de la Policía Metropolitana. Tres efectivos policiales resultaron heridos por disparos de armas de fuego. Una bala le atravesó el muslo a uno de ellos, a otro le rozó una oreja y a un tercero le pegó en el pecho, “pero se salvó porque tenía el chaleco antibalas”, dijeron las mismas fuentes. Los tres permanecen internados, aunque están fuera de peligro. Otros cuatro policías sufrieron heridas menores por causa de las piedras que les arrojaron los agresores. La Metropolitana agregó que el refuerzo de Gendarmería llegó recién a las 3 de la mañana. La vicejefa de gobierno porteño, María Eugenia Vidal, condenó los incidentes: “Éste no fue un intento de toma por una necesidad habitacional. No había mujeres, y tampoco chicos. Lo que buscaban era enfrentar a la policía”, dijo ayer a lanacion.

Se debate el futuro de las ciudades en la Capital Expertos internacionales estarán en Buenos Aires hasta el miércoles Desde mañana y hasta el miércoles se realizará en la ciudad la conferencia internacional “Future of Places”, organizada por ONU Hábitat y el Instituto de la Ciudad en Movimiento. El tema principal de la conferencia aborda la problemática de las calles como espacio público y conductoras de la prosperidad urbana, tema central de las ciudades contemporáneas y, al mismo tiempo, la relación de los ciudadanos con el ambiente que los rodea. La conferencia constará de sesiones plenarias y paralelas, talleres, debates, presentaciones, trabajos académicos y excursiones. “Las intervenciones urbanas y la inclusión por medio del transporte público son un gran tema de debate en esta conferencia”, indicó Andrés Borthagaray, responsable del Instituto de la Ciudad en Movimiento en la Argentina. Los paneles de discusión estarán compuestos por expertos de todo el mundo. Dentro del marco de la conferencia, el Instituto realizará un taller sobre movilidad pasado mañana, a las 14, y también se llevará a cabo más tarde ese mismo día en la Sociedad Central de Arquitectos la entrega de premios del concurso de ideas para estudiantes para mejorar el entorno de la estación Ciudad Universitaria, del ferrocarril Belgrano Norte (ver aparte). “Future of Places” es un foro convocado también por Project for Public Spaces y la Fundación Ax:son Johnson. Ésta es la segunda reunión, posterior a la que se realizó en Estocolmo, el año pasado, y previa a la que se reunirá en la capital finlandesa el año próximo, en vistas de la cumbre Hábitat III, en 2016. ß

“Comando, tratamos de resistir...”

intento de toma. Siete uniformados

Agustina Mac Mullen

heRnán zenteno

La Metropolitana custodiaba ayer la entrada al predio Luego agregó: “Es un grupo de personas organizadas y vamos a investigar lo que pasó. Esperamos que la Justicia haga también lo suyo”. Vidal explicó que los agresores entraron al predio “con bombas molotov y armas de fuego, y que además de atacar a los policías, incendiaron una máquina excavadora de la Ciudad”. Estos hechos de violencia desataron un nuevo capítulo de acusaciones entre la Nación y la Ciudad. Por un lado, el secretario de Seguridad de la Nación, Sergio Berni, arremetió contra la Metropolitana por no

haber desalojado “una parte del predio Papa Francisco, donde operaba el grupo narco Los Paraguayos”. Vidal le respondió: “Estoy cansada y harta de las mentiras, disparates y sobreactuaciones”, dijo. Además, explicó que “ese sector no estaba incluido en la orden de desalojo porque es una calle, pero cuando la policía terminó de controlar a la gente que intentaba meterse por la fuerza anoche, se desalojó esa área también”. En declaraciones a radio América, el fiscal general adjunto de la Ciudad, Luis Cevasco, sostuvo que

RicaRdo PRistuPluk

“tiroteos como éstos pasan todas las noches en la villas”. En tanto, la avenida Fernández de la Cruz, entre Pola y Escalada, todavía permanece cerrada al tránsito. Es que las familias que no aceptaron ser trasladadas a los refugios todavía resisten frente al predio, divididas en dos grupos por una reja. Sin embargo, no se involucraron en los incidentes. “Nosotros no participamos. Creemos que fue gente de otras villas y, además, hubo bandas de narcotraficantes”, dijo Cristian Sánchez, uno de los desalojados.ß

“Comando, estamos tratando de resistir y estamos tratando que los individuos no salgan del predio hacia la calle (al tiempo que se oyen a lo lejos cuatro disparos de fondo en forma consecutiva). Vamos a hacer todo lo posible para seguir manteniendo la situación de igual manera. Pero no sé hasta qué momento vamos a poder resistir. Estamos recibiendo agresión con armas de fuego por el lado de estos individuos. ¿QSL? (que significa en el lenguaje de radioaficionados si el interlocutor acusó recibo del mensaje). –Sí, QSL, señor”, se responde desde el comando radioeléctrico de la Policía Metropolitana. Ese fue el dramático relato de los protagonistas en la medianoche de ayer al que accedió la nacion de la frecuencia de la Policía Metropolitana. “Por favor necesitamos la presencia de bomberos de la Policía Federal (se repite el pedido de ayuda) porque en el interior del predio hay algunas maquinarias que fueron prendidas fuego, ¿QSL? –Señor, ya se hicieron varios pedidos a la Policía Federal solicitando personal de bomberos, ahora le reiteramos una vez más.” Una fuente de la Policía Metropolitana agregó que bomberos del Cuartel X de Lugano, que está a 9 cuadras, demoró más de una hora en llegar.ß