PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y ALIANZAS PÚBLICO PRIVADAS
Grover Romero Coordinador de Proyectos Gerencia de Promoción de la Inversión Privada
COMPETITIVIDAD DE CIUDADES EN LATINOAMÉRICA* El rápido crecimiento económico ha marcado el desempeño de la ciudad de Lima (6.3% de crecimiento anual). En la actualidad se encuentra en el grupo de las 10 ciudades mas competitivas de Latinoamérica.
* Economist Intelligence Unit (EIU)
9. Monterrey 4. México D.C. 10. Medellín 8. Bogotá
6. Ciudad de Panamá
7. Lima
5. Río de Janeiro
2. Sao Paulo 3. Santiago 1. Buenos Aires
8. Monterrey 3. México D.C.
ESCENARIO PROPICIO PARA LAS INVERSIONES* Lima es la cuarta ciudad más atractiva para la inversión.
10. Medellín 5. Bogotá
10. Bello Horizonte
4. Lima
7. Río de Janeiro
1. Sao Paulo 2. Santiago
* CEPEC (Centro de Pensamiento en Estrategias Competitivas), Universidad del Rosario, Colombia
6. Porto Alegre 9. Buenos Aires
CIUDAD DE LIMA Evolución de la Morfología Urbana 6´400,000 3´400,000 8´550,000 25,000 hab. 52,000hab. hab. 52,000 hab.
1,532 La Fundación: Damero de Pizarro 1,614 La Fundación: Conexión al mar 1,867 La Ruptura del Espacio Matriz 1,920 La Generación de Ejes de Desarrollo 1,954 Relleno Urbano I 1,959 Expansión Urbana I 1,972 Expansión Urbana II 1,993 Relleno Urbano II 2,007 Relleno Urbano III
CIUDAD DE LIMA Planificación Desde el año 1948 hasta la actualidad se han formulado 4 planes de desarrollo urbano de su área metropolitana: 1948: “Plan Piloto de Lima” 1956: “Plan Regulador de Lima” 1967: “Plan de Desarrollo Urbano de Lima” 1987: “Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima y Callao” Los 3 primeros planes de la ciudad de Lima fueron elaborados por el Gobierno Central, mientras que el último plan fue asumido por la Municipalidad Metropolitana de Lima.
LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO
Reforma de Transporte
Corredores complementarios
Programa Barrio Mio Barrio Mio es el programa que articula todas las intervenciones de la MML en los barrios populares de Lima. Su objetivo es mejorar la calidad de vida de las comunidades que ocupan estos territorios. Barrio Mio tiene tres fases: 1. Riesgos: Muros, escaleras y árboles 2. Proyectos Urbanos Integrales: Pistas, parques, polideportivos 3. Servicios: Salud, vivienda, seguridad Barrio Mio beneficiará a 3,5 millones de personas .
Ámbito de intervención Hay 1 millón de personas viviendo en laderas de alto riesgo. En 2012-13 se está atendiendo el 35% de estas laderas
COLABORACIÓN Y ALIANZA ESTRATÉGICA Inversionistas Ciudadanos
Estudios de abogados
Constructores
Gestión Municipal
Banca de Inversión
Consultoras internacionales y locales
Gobierno Central Proinversión
EFICIENCIA Y CONFIANZA • En el 2011 Fitch Ratings asignó a la MML la calificación de riesgo BBBpara la deuda de largo plazo, tanto en moneda extranjera como en moneda local.
• En el 2012 la MML obtuvo el grado de inversión por parte de la calificadora de riesgo Moody’s, que elevó la calificación de riesgo crediticia de Ba1 a Baa3.
EXPERIENCIAS
EXITOSAS
Alianzas público privadas, experiencia y obras en ejecución.
1.Vía Parque Rímac 2.Vías Nuevas de Lima 3.Vía Expresa Sur 4.Autopista La Molina Callao* (antes Eje Vial Javier Prado – La Molina – Faucett)
* CEPRI - AULMC
LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO
Vía Parque Rímac es: • • • • • • • • •
LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO
US$ 700 millones de inversión. Túnel de 2 km por debajo del Río Rímac. Infraestructura para transporte público 12 viaductos. Más de 11 distritos de Lima conectados. 80% menos tráfico en la Vía de Evitamiento. Más de 1200 familias a ser reubicadas. 25 hectáreas de áreas verdes por recuperar. 6 kilómetros de parques lineales.
LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO
Vías Nuevas de Lima es: • • • • • • • • • • •
LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO
US$590 millones de inversión. 115 km de autopistas habilitadas. 23 distritos conectados. 32 intercambios viales. 30 años de concesión. 3.5 millones de personas beneficiadas. 2,500 puestos de trabajos. Modernización del transporte público. 31.5 km de la Panamericana Norte. 54.1 km de la Panamericana Sur. 29 km de la Av. Ramiro Prialé.
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Vía Expresa Sur es: • • • • •
US$ 230 millones de inversión. 4.5 km de vías nuevas . 4 intersecciones viales. 11 rampas nuevas. Conclusión de la Vía Expresa de Paseo de la República, obra empezada hace 40 años. • Transporte público seguro y de calidad.
LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO
Autopista Callao La Molina (antes Eje Vial Javier Prado - La Marina – Faucett):
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Más de US$ 920 millones de inversión. 20 km de vías intervenidas. 36 intercambios mejorados y ampliados. 8 distritos beneficiados de forma directa. Infraestructura para transporte público seguro y de calidad. • Actualmente viene siendo gestionado por el CEPRI AUCLM.
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