¡A PRUEBA!
PERSONALIZABLE Y COMPETITIVA
Massi Pro SL 29 El nuevo ‘pura sangre’ de Massi, ha sido dotado de la última tecnología en el tratamiento del carbono para lograr una máquina de carreras equilibrada y polivalente. Pero hay más sorpresas. Nos ha gustado su cuadro 100% “racing” y de corte artesanal, pero más aun la posibilidad de personalizarla “a la carta”. Diseña la bici de tus sueños.
H
POR IGNACIO CACHARRÓN II FOTOS ACCIÓN TRACK MTB II FOTOS ESTUDIO ALBERTO ANÍBAL
ablar de Massi es hablar de competición. La firma catalana luce con orgullo los títulos mundiales XCO de Marga Fullana, o los podios en Copa del Mundo de Jean-Christophe Péraud (sí, el mismo que acabó segundo en el último Tour de Francia). La última innovación en este segmento es la nueva Pro SL 2015, una máquina de carreras fabricada bajo un cuidadoso tratamiento artesanal. El cuadro ha sido tratado mediante el proceso ACCT (Advanced Custom Carbon), un monocasco de fibras de carbono unidireccionales (UHM Toray) dotado de
RIVALES
la tecnología Dual Shape. Este método de moldeado, elimina toda imperfección en el interior de la tubería, asegurando una superficie lisa libre de material sobrante. El resultado logrado es un sobresaliente ratio entre peso y rigidez ante torsiones verticales y horizontales. Además de este delicado proceso de fabricación, a lo largo del cuadro encontramos multitud de detalles que elevan el acabado de la bicicleta. La distribución de todo el cableado, transmisión y frenos incluidos, recorre el interior del cuadro, logrando un aspecto limpio y elegante. Monta un eje pasante de 12
mm en el triángulo trasero que libera tensión sobre los tirantes, y cuenta con un fácil acceso a la patilla del cambio que facilita su extracción en caso de rotura o mantenimiento. Respecto a las ver siones precedentes, el cuadro de la Pro SL 2015 cuenta con el cableado Twin-Sys, adaptado para albergar el nuevo grupo electrónico Shimano XTR Di2. Massi ha sido una de las marcas que más apuesta por el “Concepto Kit” o montaje a la car ta. A través de la w eb o desde el catálogo, la casa ofrece una selección recomendada de com-
MASSI PRO SL 29
BH ULTIMATE 29 9.7 II 3.699€ Otra ganadora nata. Más ligera, menos accesible.
MMR RAKISH 29 50 SL II 3.399€ Geometría agresiva con transmisión “full” SRAM X0.
46 bikes
BK_014_046 051.indd 46
_064FB_BK_014_046RR.pdf
14/10/14 18:42:49
DUAL SHAPE
Pro SL (SuLa denominación tá destinada es si as M de ) perlight ros de alta ad cu s su a únicamente ro monocasad cu un gama. Se trata de ono unidireccional rb co de fibra de ca logía Dual Shape, no fabricado con tec ación que elimina ric fab de do to mé un es interiores del ion cc rfe pe im las o el una gran nd ra log ro cuad idez y peso rig tre ratio en (1.120 g.).
El cu ad ro de ca rb on o UH M de cla ra un pe so de 1.12 0 gram os
bikes 47
BK_014_046 051.indd 47
_064FC_BK_014_047RR.pdf
14/10/14 18:43:58
La patilla del cambio de carbono tiene un fácil acceso a través de las dos entradas visibles en la unión entre la vaina y el tirante.
Los componentes periféricos están firmados por Massi y fabricados en aluminio 6061. La potencia reversible, tiene una longitud de 90 mm y un ángulo de -10º.
El poco grosor del tubo del sillín permite usar un desviador de abrazadera de tiro alto, aunque un anclaje tipo Direct Mount le haría más justicia.
E l á n g ul o n e g a ti v o d e la p ote n c ia a 10 o fav ore c e un a p os tu ra “ra c in g”
ponentes que per miten una amplia oscilación de pesos, y por tanto, de precios. No obstante, el abanico de montajes “estándar” propuestos por Massi abarca desde la Pro SL Team (7.999 €) hasta la Pro SL Elite (2.899 €).
COMPONENTES
Para esta prueba, hemos contado con una selección de componentes homogéneos y representativos de la casa. La transmisión y los frenos cor ren a cargo del gr upo Shimano XT al completo, incluyendo manetas, pulsado-
EL MONTAJE “FULL” XT INCLUYE TODOS LOS COMPONENTES DEL GRUPO NIPÓN res, bielas e incluso el cassette. No es habitual encontrar esta configuración en la competencia, pues estiman que el ahorro de peso no compensa el aumento de precio, y optan por una configuración mixta con otros gr upos del fabricante nipón. Lo cierto es que la fiabilidad y precisión del cambio y los frenos XT , están fuera de toda duda y ofrecen un empaque y seguridad que se hace patente en la conducción. Sin embargo, la caja del cambio no cuenta con el bloqueo del muelle ‘Shadow Plus’ presente en otras versiones del grupo XT, lo que pro voca que la cadena golpee continuamente las vainas ante baches y saltos, acompañando un molesto ruido a la marcha. Acoplar, por tanto, un protector a esta zona del cuadro, es una obligación si queremos conservar el atractivo acabado mate de la pintura. Sorprende, la elección de Massi para la suspensión de la Pro SL 29, una horquilla Magura TS8R de 100 mm de recorrido y su destacado doble puente que refuerza la rigidez entre las bote-
48 bikes
BK_014_046 051.indd 48
_064FD_BK_014_048RR.pdf
14/10/14 18:44:10
El bloqueo DLO2 de la Magura TS8R se acciona por un mando remoto. Permite un ligero recorrido que no contamina la pedalada y aumenta el confort.
Una de las novedades de la Pro SL 29 de 2015 es la presencia de un eje trasero de 12x142 mm que, junto al anclaje Post Mount, dota al basculante de la máxima rigidez.
Las ruedas Fulcrum Red Power 29 HP, cuentan con un buje de aluminio, rodamientos cerámicos sellados y un peso de 1.751 gramos.
CABLEADO ICR2
El sistema de cableado interno es una evolución del antiguo ICR, donde las fundas de la transmisión y los frenos están integradas en el interior de los tubos, incluyendo vainas y tirantes. El nuevo cuadro Pro SL 2015 también está equipado para albergar el cableado interno del grupo electrónico Shimano XTR D12.
LA OPINIÓN DEL
PROBADOR
La nueva Massi Pro SL resulta más polivalente que lo que su aspecto tan agresivo indica. Es una 29er con carácter de competición que se defiende de maravilla en rutas de maratón o salidas recreativas fuera de las carreras.
ll llas. S Se bloquea bl de d forma f mecánica á i a través del sistema DLO2 con mando remoto desde el manillar. Su particular eje de 15 mm mejora la necesaria rigidez en una 29er y minimiza el peso. Esta horquilla requiere un periodo de adaptación, ya que si regulamos el SAG siguiendo únicamente las sugerencias de la tabla de presiones que encontramos en la botella derecha, el tacto resultante es un poco blando y el rebote algo brusco. Este problema se soluciona con algo más de presión y configurando debidamente el dial rojo del rebote (que también se encuentra en la botella derecha). La opción escogida para las ruedas son las nuevas Fulcrum Red Power 29 HP, una elección consecuente con el segmento y el rango de precio al que pertenece la bicicleta. Aros, radios y bujes de rodamientos sellados, están fabricados en aluminio, y aunque su reactividad no es la de la fibra de carbono, resultan muy sólidas y ligeras, gracias a un peso contenido de 1.751 gramos el par. El resto de componentes periféricos vienen firmados por Massi.
Gracias a su cuadro compacto, es muy cómodo el reparto de pesos, y sólo nos obliga a levantarnos en aceleraciones fuertes.
bikes 49
BK_014_046 051.indd 49
_064FE_BK_014_049RR.pdf
14/10/14 18:44:19
Desde la Casa Masfer rer no fabrican accesorios orientados al máximo rendimiento sino más bien funcionales y duraderos, y en la Pro SL cumplen a la perfección su cometido. Destaca el sillín Massi Pro Light, con una estética muy “racing” y raíles de carbono que declara un peso de tan solo 179 gramos.
E 15 MM + LLAVE EJE
L horquilla Magura TS8R cuenta con un particular eje La p pasante de 15 mm. No hay ninguna palanca para aflojar y re el eje, sino que desde un extremo se libera una parte retirar d propio eje que a su vez es una llave Torx de cinco puntas del p desenroscar el extremo opuesto. Este sistema no sólo para e elimina hasta el mínimo material innecesario, sino que a además mejora notablemente la rigidez en el eje.
EN MARCHA
La geometría del cuadro Pro SL destila competición por los cuatro costados. El tubo horizontal presenta un prominente “sloping” que forma una línea, prácticamente perpendicular, con los tirantes, dejando un basculante de dimensiones reducidas. En la práctica, se traduce en una bicicleta muy ágil, de rápidas reacciones, que permite un fácil reparto de pesos a la hora de encarar un descenso técnico y a su vez
El ta qu ea do en el fla nc o de los Massi Hu rr ica ne me jora el paso por cu rva
EL DOBLE PLATO (38/26) RESULTA MUY ÚTIL EN EL RANGO DE PESO DE LA PRO SL se comporta como una gran trepadora cuesta arriba, ayudada por su peso liviano (10,85 kg sin pedales). Dada su per sonalidad “racing”, de tubería corta y ángulos cer rados, podemos encarar cualquier desnivel sin necesidad de levantar el trasero del sillín. Simplemente con desplazar nos hacia la punta, el centro de gra vedad se mantiene sin perder tracción en las ruedas, gracias a la baja posición del eje de pedalier , situado a sólo 300 mm del suelo. Por otro lado, la transmisión, de relación 2x10, resulta todo un acierto. Otras ‘pura sangre’ de rally, montan un monoplato que rebaja unos gramos el peso final, pero resta polivalencia e implica un uso puramente competitivo. La Pro SL puede ser un misil sobre pistas forestales o senderos, pero también una fiel aliada en salidas de fin de semana, largas rutas de maratón o terrenos escarpados y con fuertes pendientes donde sacar todo el partido a los dos platos de 38 y 26 dientes.
EN RESUMEN
Massi vuelve a la fórmula del éxito con la versión 2015 de su buque insignia en las rígidas de competición. La Pro SL es una bicicleta rápida y ágil, cómoda como para montar durante horas y polivalente para acceder a zonas técnicas. No es la más ligera en su rango de precio, pero si buscas una bicicleta de rally para algo más que competir, ésta es la tuya. Para ponértelo más fácil, Massi ofrece todo un surtido de accesorios y montajes, para que elijas el más acorde a tu necesidad y presupuesto. 50 bikes
BK_014_046 051.indd 50
_064FH_BK_014_050RR.pdf
14/10/14 18:44:25
FICHA MASSI TÉCNICA PRO SL Precio Peso Cuadro Horquilla Dirección Manillar Potencia Manetas Pedalier Desviador Cambio Frenos Cadena Cassette Ruedas Cubiertas Tija Sillín Pedales Tallas Colores
3.489€ 10.85 kg (sin pedales) Carbono Monocasco UHM SL Magura TS8R 100mm 1.5T 15mm Massi Tapered Integrated Massi LTC Over 680 mm Massi LTC Over (CM 514) 90 mm -10º Shimano Deore XT Shimano Deore XT 38/26 Shimano Deore XT Shimano Deore XT Shimano Deore XT Shimano HG95 Shimano Deore XT 11-36 Fulcrum Red Power 29 HP Massi Hurricane 29x2.1 Massi Aluminio 7075 31,6x410 mm Massi Pro Light Shimano M540 15”, 17”, 19”, 21” Único
PRECIO 3.489 EUROS
D
E
F
MASSI
VALORACIÓN PRO SL
C B
Estética agresiva. Cableado totalmente interno. Posibilidad de escoger un montaje al gusto entre un amplio abanico de componentes.
El cambio trasero no cuenta con el bloqueo de la caja. En su rango de precio, se le puede exigir un puñado de gramos menos.
Diseño Cuadro Horquilla Transmisión Frenos Calidad/precio
A
GEOMETRÍA A 1.174 mm B 445 mm C 431 mm
m E l e je d e 12 m sf u e r z o d is m in u y e e l e s d e t o rs ió n e n lo ti ra n te s
A EN FAVOR CONTRA
PESO MODALIDAD 10,85 KG XC
D 568 mm E 73º F 71,5º
LA CAJA DE PEDALIER, LA PEDALIER A 300 30 M MM DEL SUELO, SUELO UELO, RE REBAJA REBAJ EL CENTRO O DE GRAVEDAD D
Las Fu lcr um Re d Po we r de cla ra n un ppe so de 1.75 0 gram os el pa r
La Pro SL inc luy e pe da les au tom áti cos Sh im an o M5 40 bikes 51
BK_014_046 051.indd 51
_064FI_BK_014_051RR.pdf
14/10/14 18:44:34
