PRÁCTICAS PER COMPLEMENTARIAS PARA BALEARES

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Tel. 933 043 871· Fax 933 940 420 · [email protected] · http://www.enatlantic.com

INDICE INDICE ................................................................................................................................... 2 DATOS GENERALES .......................................................................................................... 3 ¿QUÉ PUEDO HACER CON ESTE TÍTULO? .................................................................... 4 PRECIOS ................................................................................................................................ 4 FACILIDADES DE PAGO .................................................................................................... 4 DESCUENTOS POR GRUPOS .............................................................................................. 5 ¿CÓMO FORMALIZO LA PRÁCTICA? ................................................................................ 6 GARANTIAS DE LAS PRÁCTICAS ................................................................................... 8 MATERIAL QUE ENTREGAMOS A NUESTROS ALUMNOS. ....................................... 9 ¿QUÉ DEBO DE LLEVAR PARA REALIZAR LAS PRÁCTICAS? .............................. 11 ¿QUÉ ES LO QUE APRENDEMOS EN LAS PRÁCTICAS? ........................................... 12 RECOMENDACIONES PARA DISFRUTAR ................................................................... 18 DE LAS PRÁCTICAS EN EL MAR ................................................................................... 18 SOBRE EL EQUIPAJE ........................................................................................................ 18 SOBRE LA VIDA A BORDO ............................................................................................. 19 SOBRE LA SALUD............................................................................................................. 20

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DATOS GENERALES Lugar de salida y llegada

Port Balis

Precio

300 €

Itinerario Previsto

PORT BALIS – FORNELLS FORNELLS – PORT BALIS

Fecha de partida:

Viernes

Fecha de llegada

Domingo

Horario de presentación

15:00 horas

Horario de Salida:

16:00 horas

Lugar de Presentación:

Amarre 485

Regreso:

EL programa finaliza en el mismo lugar de 12:00 a 15:00 horas del DOMINGO. (dependiendo de las condiciones del mar en la travesía).

PORT BALIS.

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¿QUÉ PUEDO HACER CON ESTE TÍTULO?  Gobierno de embarcaciones a motor, o motor y vela, de hasta 24 metros de eslora y potencia de motor adecuada, para la navegación que se realice en la zona comprendida entre la península y las baleares.

PRECIOS

300 €.

El precio es de

FACILIDADES DE PAGO

 En el momento de hacer la reserva 150 €. 

15 días antes de la salida seleccionada 150€.

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DESCUENTOS POR GRUPOS En el caso de apuntaros un grupo de alumnos juntos, se aplicara la siguiente escala de descuentos. PERSONAS DESCUENTO 1

0%

2

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3

7%

4

8%

5

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6

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7

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8

15%

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¿CÓMO FORMALIZO LA PRÁCTICA? En el caso de que estés interesado en realizar estas prácticas puede pasar por nuestras oficinas en Pau Claris, 97 4º1ª, (entre la calle Diputación y La Gran Via de les Corts Catalanes) donde podrás formalizar la inscripción, haciendo efectivo los 150 € del pago de la primera parte del pago.

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También puedes realizar el pago de 150 € realizando un ingreso o transferencia a la cuenta de ING DIRECT IBAN: ES84 1465 0120 3319 0025 3737 Deberás de indicar el nombre de la persona que realizará las prácticas y enviar el comprobante por fax al número 933 940 420 o bien mediante mail a [email protected] . El segundo pago de 150 € se realizará 15 días antes de la fecha elegida para realizar la práctica.

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GARANTIAS DE LAS PRÁCTICAS 

Todos los patrones / instructores disponen de la titulación profesional (mínimo Patrón de Altura de la Marina Mercante) adecuada para la acreditación de las prácticas de Patrón de Embarcaciones de Recreo, Patrón de Yate y Capitán de Yate.



Las embarcaciones cumplen escrupulosamente con toda la normativa referente a Escuelas Náuticas para despacho de prácticas homologadas.



Los patrones / instructores gozan de amplia experiencia en el sector de la formación náutica y otros aspectos relacionados con la navegación como el charter, el transporte de yates y el mantenimiento de embarcaciones.



A través de nuestra Escuela Náutica homologada por la Generalitat de Catalunya, gestionamos la tramitación de los boletines de prácticas y la expedición de los títulos náuticos correspondientes.

 Huimos de las prácticas de puro trámite.  Nos basamos en el principio de que todo navegante siempre tiene algo que aprender sobre un barco.  En las prácticas se parte de cero. Pero el patrón siempre se adecuará al nivel y el interés del alumno. 8 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L. ______________________________________________________________________________________________ Pau Claris 97 4º-1ª l 08009 Barcelona

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MATERIAL QUE ENTREGAMOS A NUESTROS ALUMNOS. PENDRIVE, con programa Plotter para el diseño de rutas, software proyectado como un programa para navegación y planificación con cartografía náutica en pantalla. Está diseñado para ser utilizado en el puesto de mando del barco mientras se navega utilizando señal de GPS. Esto permitirá al operador seguir fácilmente su posición sobre imágenes cartográficas precisas. le mostrará en la pantalla la cartografía náutica que haya cargado. Mediante sus controles podrá aumentar y disminuir la escala, desplazándose por ella. Una barra de iconos, reubicable en la pantalla, le permitirá manejar las diferentes opciones del programa. Si dispone de señal GPS, la calidad de la misma y el modo de orientación de la información se muestra en la parte superior derecha. En la parte inferior se muestran las cartas disponibles, con información sobre la posición sobre la carta. Características más importantes de     

Soporta cartografía vectorial S57 y S63 encriptada Cumple con la norma IHO S52 mostrando cartografía vectorial S57 y S63 Soporta cartografía raster BSBv3 y anteriores Soporta cartografía BSB4 y NV-chart mediante plugings Soporta cartografía vectorial CM93, permitiendo correcciones por celdas 9 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L.

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Soporte para OpenGL de los equipos modernos con prestaciones avanzadas Modos de presentación de las cartas de modo único o con superposición y continuidad de múltiples cartas Modos de pantalla Norte Arriba, Rumbo arriba, Carta arriba Modo de pantalla Mapa Móvil Navegación con Rutas y funciones para dejar estela de derrota Navegación por waypoints Tablero de Instrumentos configurable en pantalla con la información de la red NMEA del barco Interface NMEA 0183 GPS y velocidad ajustable del flujo de datos Estructura avanzada de manejo de mensajes NMEA, con multiplexores incorporados Soporte para salida a Piloto automático Entrada para AIS con seguimiento y alertas para prevenir abordajes con blancos muy completas Soporte AIS para SART con MMSI seleccionables para atender MOB automáticos Soporte de AIS de DSC y amigos en GPSGate Funciones de vigilancia y alarma de fondeo Acepta entrada de archivos GRIB para mostrar en pantalla las previsiones meteorológicas Soporte de archivos de entrada/salida GPX para Marcas (Waypoint), Derrotas y Rutas Previsiones de Mareas y Corrientes mostradas por localizaciones Soporte para planificación de rutas atendiendo a las mareas Rutas ortodrómicas incluidas Posibilidad de hacer enrutamiento meteorológico mediante qtVlm o plugin aparte Soporta Capas de información en formato GPX para anotaciones sobre la cartografía 10 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L.

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Plugins en desarrollo creciente. Climatology, Weather Routing, Weather fax, Google Earth, World Magnetic Variation, Voyage Data Recorder, AIS -radar, SAR y LogBook, y muchos más Soporte para más de 20 idiomas

Plataformas soportadas   

Windows XP SP3, Vista, 7, 8 y 8.1 Linux, BSD, Solaris Macintosh OSX

¿QUÉ DEBO DE LLEVAR PARA REALIZAR LAS PRÁCTICAS? El material necesario que debe llevar el alumno para embarcarse es común a cualquiera de los cursos y constará de: 1. Ropa adecuada, teniendo en cuenta que en la mar hace más frío que en tierra, debiendo llevar siempre un jersey de más. 2. Calzado de suela blanca o bien de suela neutra (náuticos) 3. Ropa de agua tipo anorak o chubasquero (en función de temporada) 4. También es recomendable llevar crema solar, gorra, así como cámara de fotografiar, etc. 11 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L. ______________________________________________________________________________________________ Pau Claris 97 4º-1ª l 08009 Barcelona

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¿QUÉ ES LO QUE APRENDEMOS EN LAS PRÁCTICAS? La realización de las prácticas en régimen de travesía, no pretende incidir de nuevo en aquellas cuestiones que hayan sido realizadas en prácticas de titulaciones inferiores, o por lo menos en su totalidad, para así perfeccionar otros aspectos de la navegación, orientados principalmente a la travesía y la navegación segura dentro de las atribuciones del título. Para ello se persigue un incremento de la estancia en la mar haciendo que el alumno se habitúe a la duración de las navegaciones que podría realizar con este título. El establecimiento de un régimen de guardias durante el desarrollo de las prácticas y la realización de las tareas típicas de éstas, es vital para una correcta asimilación de los objetivos a lograr los cuales se clasifican en 5 apartados:  Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios.  Apartado 2. Preparación de la derrota.  Apartado 3. Comprobaciones antes de salir a la mar.  Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.  Apartado 5. Navegación.

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Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios. - Repaso de cuestiones relativas al material de seguridad, su estiba y mantenimiento. Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y colocación. Uso de los chalecos hinchables. El aro salvavidas, su uso, estiba y comprobación del funcionamiento de la luz Holmes. Bengalas, cohetes y botes de humo, precauciones en su manejo y explicación de su uso. Manejo de la bocina de niebla y del heliógrafo. El reflector de radar. La bomba de achique y los baldes. Material contraincendios: Ubicación a bordo, estado, trincaje y precauciones de uso. Contenido del botiquín según legislación vigente. - Uso de la balsa salvavidas, con un simulacro de abandono. Estiba, acceso y trincaje de la balsa salvavidas. Mantenimiento, revisiones y precauciones de uso. Consideración de la necesidad del abandono del buque, necesidad de emitir una alerta efectiva antes del abandono. Precauciones al subir a bordo, material a llevar (respondedor de radar, RBLS, VHF portátil, bengalas, ropa de abrigo, linterna, agua y víveres), necesidad de ropa de abrigo y calzado ligero. Precaución con llamas y objetos punzantes. Importancia de mantener la balsa seca y ventilada y de mantener a sus ocupantes secos y calientes. Prevención del mareo. Afirmado a bordo de la rabiza. Modo de puesta a flote de la balsa y precauciones en su uso. Inflado. Reparto de pesos y control de presión. Corte de la rabiza y uso del ancla 13 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L. ______________________________________________________________________________________________ Pau Claris 97 4º-1ª l 08009 Barcelona

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flotante. Turnos de guardia. Comportamiento de náufragos en el agua. - Uso de la radiobaliza de localización de siniestros. Alertas accidentales. Estiba y mantenimiento. Comprobación de la zafa hidrostática y de la validez de la batería. Prueba en modo test. - Sistema de Identificación Automática. Funcionamiento del sistema y precauciones en su manejo. - Respondedor de radar. Funcionamiento, estiba a bordo y precauciones en su manejo. Comprobación de validez de la batería y prueba en modo test. - VHF portátil. Funcionamiento, comprobación de carga de batería y batería de repuesto. Apartado 2. Preparación de la derrota. - Comprobación de las cartas de la zona a navegar. Actualización de los avisos a los navegantes. Trazado de derrota. Identificación de peligros. Libros de faros, señales radio y derrotero. Datos y característica de los faros y balizas de la zona a navegar. Identificación de zonas de amarre. Determinación de abrigos y fondeaderos en la zona a navegar en función del estado de la mar y viento. - Documentación a llevar a bordo: certificados, permiso de navegación, justificante del pago de la prima de seguro obligatorio correspondiente al periodo en curso y titulación. Licencia de Estación de Barco y MMSI. 14 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L. ______________________________________________________________________________________________ Pau Claris 97 4º-1ª l 08009 Barcelona

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- Previsiones meteorológicas y contraste con la situación local. Avisos a los navegantes y de seguridad. Control de las horas de emisión de boletines meteorológicos de los CCS. Apartado 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar. - Revisión de nivel de combustible y de la autonomía que este confiere con un margen amplio de respeto, carga de baterías, estado del aparato propulsor y de gobierno. Luces de navegación. - Disponibilidad de agua y alimentos suficientes para las personas a bordo en relación con la duración de la navegación. Necesidad de disponer de cantidades superiores a las previstas. Estiba a bordo y conservación. Estado físico de los tripulantes. Comprobación del material de seguridad: disponibilidad y localización a bordo, estado general, validez y estiba. - Arranchado. - Arranque de motores, y control de escapes y temperatura. Comprobación de carga de baterías. Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA. Largado de cabos y maniobra de salida.

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Apartado 4. Guardia efectiva de navegación. - Cumplimiento de los turnos de guardia. Entrega y recepción de la guardia. - Vigilancia efectiva. Visibilidad. Luces de navegación. Precauciones durante la guardia de noche: iluminación reducida en el puente o bañera y control e identificación de las luces de navegación otros barcos. Prevención de la somnolencia. - Control del rumbo. Gobierno y marcha en función del estado de la mar y viento, del consumo y de la visibilidad. Uso del piloto automático y precauciones. Control de la derrota. Vigilancia radar. - Reconocimiento de la costa. Uso del derrotero. Reconocimiento de faros y su característica. - Seguimiento de los partes meteorológicos. Control de la presión atmosférica, aspecto general y nubes, y dirección e intensidad del viento. Rachas de viento, su detección y prevención de efectos adversos. - Control del estado de la mar: variación en tamaño y dirección de la mar de fondo. - Posiciones en la carta: horarias, de cambio de rumbo y en función de los cabos, otros accidentes costeros o peligros a la navegación. - Estado físico de la tripulación. Cansancio, somnolencia, mal de mar, hidratación, protección contra el frio y contra la insolación y el calor excesivo. 16 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L. ______________________________________________________________________________________________ Pau Claris 97 4º-1ª l 08009 Barcelona

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Apartado 5. Navegación. - Situación en la carta. Situación por demora y distancia. Por dos demoras. Por tres demoras. Situación por enfilaciones. - Uso de equipos GNSS. Inicialización, obtención de datos de los puntos de recalada en la carta, introducción en el navegador, creación de una derrota y determinación de errores. Alarmas de rumbo y fondeo. - Cálculo de la corriente, su rumbo e intensidad horaria. Navegación de estima y comparación con las situaciones observadas o satelitarias. Determinación de la hora estimada de llegada (ETA). - Uso del radar. Inicio. Errores y reflexiones. Falsos ecos. Reconocimiento de la costa. Situación por dos distancias. - Navegación sin visibilidad. Uso combinado de equipos GNSS, radar y sonda. Mantenimiento de navegación de estima. - Recalada. Reconocimiento de las enfilaciones, luces, marcas y accidentes costeros notables. Veriles de seguridad.

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RECOMENDACIONES PARA DISFRUTAR DE LAS PRÁCTICAS EN EL MAR Sobre las prácticas en general 

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Si quieres disponer del título cuanto antes, recuerda, la Administración puede tardar de una semana a más de dos meses en expedirlo. Recuerda que, una vez obtengas el título, tu seguridad y la de aquellos que te acompañen dependerá de ti. Por lo tanto, aprovecha al máximo las prácticas, no te las tomes como un paseo.

SOBRE EL EQUIPAJE 

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Lleva lo básico, teniendo en cuenta la estación del año y las condiciones del mar en el que vas a navegar. ¿Bolsa o maleta?. Mejor una bolsa de deportes o una mochila, más flexibles y fáciles de acomodar en estantes o armarios. Con ropa de abrigo e impermeable. Es uno de esos aspectos en los que hay que seguir el refrán "más vale que sobre que no que falte". Dado que vas a estar en el mar y navegando, no sólo aumentará la humedad sino también la sensación de frío y la posibilidad de recibir alguna que otra 18 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L.

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salpicadura de agua, sin olvidar que puede ponerse a llover en algún momento. Ten ropa de abrigo e impermeable a mano y haz uso de ella antes de llegar a estar ¡helado! 

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Calzado. Mejor con calcetines y zapatos cómodos y antideslizantes de suela blanca (las negras dejan marcas en la fibra). No olvidar... Protección solar, gorra, gafas de sol, guantes (especialmente para la práctica de vela, te evitarás ampollas, contusiones y heridas en las manos), pastillas contra el mareo (sobre todo si te estrenas en esto de navegar o eres propenso a marearte) y, si vas a dormir en el barco, un saco. Estibar todos los objetos. El barco se mueve, por lo que habrá que estibar las cosas de forma que evitemos que se puedan desplazar, caer o romper. En la cubierta, los objetos que dejemos en el suelo (gafas, crema, móvil...) pueden mojarse, pisarse o terminar en el agua.

SOBRE LA VIDA A BORDO  

Estiba todas tus pertenencias. No entres mojado en el interior del barco, puedes resbalar (¡cuidado con las escaleras!).

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Fuma sólo en el exterior del barco (¡cuidado con las velas! fuma siempre a sotavento de ellas). Si navegas de noche, recuerda la regla básica: no te muevas de la bañera y si hace mala mar debes de estar siempre atado. No tires nada al mar y menos a barlovento (el mar te lo devolverá). Desembarca la basura. Dormir en la embarcación. Por otro lado, determinadas prácticas incluyen navegación nocturna, organizada con guardias, es decir, unos tripulantes duermen mientras otros navegan. En cualquier caso, para dormir en el barco es aconsejable llevar un saco, pues aunque en algunos ofrecen ropa de cama, en muchos no hay. Dormirás como en una cama normal o aún mejor, mecido por el mar y oyendo el ruido del agua al deslizarse por el caso. Si navegando de noche el tiempo se complica puedes usar el seguro de la litera, para evitar caerte cuando el barco escore. En puerto no tendrás ningún problema y dormirás perfectamente.

SOBRE LA SALUD 

Contusiones y heridas. Procurar llevar siempre ropa y calzado adecuados, no tropezar y estar bien sujeto. Ten especial cuidado con los cambios de rumbo y la botavara, ¿sabes que en inglés se llama "boom" por el sonido que 20 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L.

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produce cuando choca contra una cabeza? Las embarcaciones de prácticas llevan botiquín, así que ante cualquier imprevisto el instructor te facilitará lo necesario para una cura. 

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Quemaduras solares: protégete adecuadamente con ropa y crema, a ser posible con alto factor de protección y resistente al agua, pues de lo contrario es muy probable que al día siguiente estés rojo como un tomate y, lo que es peor, te pique o duela la piel. Hipotermia: cuando las condiciones climatológicas así lo aconsejen (período de invierno) evita el frío con ropa de abrigo y estanca e ingiere alimentos calóricos y bebidas calientes. Hipertermia: cuando las condiciones climatológicas así lo aconsejen (período estival) protege la cabeza con una gorra o similar, lleva ropa de algodón o tejidos naturales que no impidan la transpiración, bebe líquidos periódicamente, moja la cabeza y la nuca con agua fría de vez en cuando y ponte crema con alto factor de protección solar, a ser posible resistente al agua. Mareo. Según la Guía Sanitaria a Bordo de la Seguridad Social, el mareo o "mal de mar" es algo natural incluso en personas experimentadas y lo provoca el movimiento del barco, teniendo más incidencia el movimiento trasversal (babor- estribor) que el longitudinal (proa-popa). ¡Tómate el movimiento del barco como algo agradable! 21 ESCOLA NÀUTICA ATLÀNTIC S.L.

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La aparición e intensidad del mareo depende de varios factores: la tendencia de cada uno a marearse (incluida la componente psicológica), el estado de la mar, el lugar del barco en el que nos encontremos (peor dentro que en cubierta), la realización de actividades que exijan una concentración visual, el cansancio y/o una mala digestión, entre otros. Es posible prevenir el mareo tomando una hora antes de embarcar un fármaco específico (leer las instrucciones, puede requerirse un comprimido cada 6 horas y establecerse un tiempo máximo de tratamiento). La efectividad de estos medicamentos depende de su utilización adecuada: la misma toma realizada una vez el mareo ha aparecido puede no ser eficaz. Una vez mareado lo mejor es mantenerse quieto y caliente, mirando a un punto fijo y distante o con los ojos cerrados, respirar profundamente y pensar en otra cosa. Cuando hay náuseas, encontrarás alivio tras el vómito. No se debe permanecer en ayunas y hay que rehidratarse a pequeñas dosis.

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