MANUAL TÉCNICO DE CAPACITACIÓN
EN CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE
ASERRIO Y DE AFILADO Y MANTENIMIENTO
DE SIERRAS DE CINTA Y DISCO
1
PROGRAMA DE DESARROLLO DE POLÍTICAS
DE COMERCIO EXTERIOR
MEMORANDO-Nº-861-2006 –VMCE
BID.-1442/OC-PE/CDE
Roberto Cuenca García 7 de diciembre 2006
2
TEMARIO CAPITULO I-
12
METODO DE NIVELACIÓNCALIBRACIÓN CORRECCIÓN PRÁCTICAS DE LAS CALIBRACIONES EN EL CARRO PORTA-TROZAS. I. - 1 TRAZADO DE CUERPOS GEOMÉTRICOS.
13
I. - 2 ASERRADEROS PARTES FUNDAMENTALES.
20
I. - 3 CARRO PORTA-TROZAS
23
I. - 4 VÍAS DE RODADURA.
24
I. - 5 RUEDAS DE DESPLAZAMIENTO
25
I. - 6 TRACCIÓN DEL CARRO
25
I. - 7 GUIAS DE DESPLAZAMIENTO EN LAS TORRES DEL CARRO I.- 8 TORRES
26
I.- 9 DIVISOR
26
I. - 10 ALINEACIÓN DEL CARRO Y MÁQUINA DE ASERRÍO
27
I. - 11 FIJACIÓN DEL CUERPO DE MÁQUINA
28
I. - 12 MONTAJE DE VOLANTES – A) Volante Inferior B) Volante Superior
28 29
I. - 13 PROYECCIÓN DE LA SIERRA DE CINTA PARA EL TRAZADO DE LAS VÍAS. MEDIANTE RAYO LÁSER O ALIANZA
33
I. - 14 DESCALIBRACIONES CAUSAS – CORRECIONES
41
I.- 15 VERIFICACIÓN Y CALIBRADO DE LAS TORRES
44
3
CAPITULO II
46
METODO DE NIVELACIÓN – CALIBRACIÓN –CORRECCIÓN PRÁCTICA DE LAS DESCALIBRACIONES DE LA: SIERRA de CINTA. PEDESTAL VOLANTES. SISTEMA DE TENSIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA.
II.--1- CUERPO DE MÁQUINA O PEDESTAL.
II.- 2- PARTES FUNDAMENTALES DEL CUERPO DE
47
47
MÁQUINA.-Volante Inferior- Motorización. Volante Superior- GUÍAS.
II.- 3- VOLANTES. FIGURAS DEL PERFIL DE LOS VOLANTES.
II.- 4- VELOCIDADES DE CORTE O PERIFERICAS FORMULAS
48
52 53
53 54
VELOCIDADES DE ALIMENTACIÓN.
II.- 5- ALINEACIÓN DE LOS VOLANTES.
57
II.- 6- SISTEMA DE TENSIONAMIENTO DE
58
LA SIERRA DE CINTA.
II.- 7- Las Guías.
61
4
CAPITULO III
63
METODO DE AFILADO – TENSIONADO – MANTENIMIENTO DE: LA SIERRA DE CINTA. TÉCNICAS PARA EL CONTROL Y SUPRESIÓN DE LOS AGRIETAMIENTOS. ROTURAS DE SIERRAS DE CINTA.
III.- 1- LA FIGURA DE LOS DIENTES. DEFINICIONES.
64
LA DIRECCIÓN DE LOS GRANOS
64
LA VELOCIDAD DE LA HOJA.
64
LA VELOCIDAD DE ALIMENTACIÓN
64
EL ESPESOR DE LA HOJA.
65
LA PROFUNDIDAD DE CORTE.
65
LAS FORMAS – DE DIENTES - N-O-S-NS-SB
66
III.-2- NOMENCLATURAS DE EXPRESIONES
67
RELACIONADAS A LAS FIGURAS DEL DIENTE.
III.- 3- PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS
68
DE SIERRA DE CINTA ESTRECHAS PARA MADERAS CON DIENTES TRISCADOS- CUADRO VALORES.
III.- 4- ALTURA DEL DIENTE GARGANTA SECCIÓN.
68
III.- 5- CARACTERISTICAS DE LA FORMA DEL DIENTE.
69
CUADRO:
66
PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA DE CINTA ANCHAS. PARA MADERAS CON DIENTES RECALCADOS O TRISCADOS. CUADRO DE VALORES. ÁNGULO LIBRE
70
ÁNGULO DE DIENTE
71
ÁNGULO DE CORTE
71 5
CUADRO:
71
ÁNGULOS DE CORTE PARA DIENTE TRISCADOS.
71
CUADRO:
72
ÁNGULOS DE CORTE PARA DIENTES RECALCADOS.
III.- 6- ENDEREZADO- APLANADO- TENSIONADO. MÁQUINAS AUTOMÁTICAS DE APLANAR
72
72 72
Y TENSIONAR. CONTROL DE LA SIERRA DE CINTA.
72
RESULTADO DE UNTENSIONADO CORRECTO RESULTADO DE UN TENSIONADO INCORRECTO PROCEDIMIENTO DE TENSIONADO RETENSIONADO CONTROL DE TENSIONADO GRADO DE TENSIONADO CUADRO: MEDIDA DE TENSIONADO Y BOMBEADO. BANCO DE TENSIONADO. ELEMENTOS AUXILIARES.
III.- 7 - TENSIONADO
73
RESULTADO DE UN TENSIONADO CORRECTO
74
RESULTADO DE UN TENSIONADO INCORRECTO
75
PROCEDIMIENTO DE TENSIONADO
75
GRADO DE TENSIONADO
79
CUADRO de Medida Tensionado y Bombeado de Volantes. 81 BANCO DE TENSIONADO ELEMENTOS AUXILIARES.
III.- 8- ENDEREZADO Y APLANADO
82
82
APLICACIÓN DEL REGLE. APLICACIÓN DEL MARTILLO
III.- 9- PROTUBERANCIAS Y ABOLLADURAS.
88
III- 10- EL TORCIMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA.
90
FORMA DE CONTRA-RESTARLO 6
MANERA DE CORREGIR EL TORCIMIENTO.
91
LOCALIZADO.
III.- 11- TRISCADO –RECALCADO – RECTIFICADO.
93
GENERALIDADES.
93
MEDIDOR DE DIAL PARA LA VERIFICACIÓN.
87
DEL TRISCADO Y RECALCADO.
88
EL CAMINO O LA VÍA DE LA SIERRA DE CINTA.
89
RECALCADO
97
FIGURA DEL RECALCADOR. DIENTES CON GRIETAS. LAS EXCÉNTRICAS. RECTIFICADO DE ANCHURA –IGUALADO.
104
EL TRISCADO. FIGURA- LOS PUNZONES.
105
III.– 12- METODO DE AFILADO. –MÁQUINAS.
107
DEFECTOS COMUNES DEL AFILADO.
III.– 12-1 GENERALIDADES. AFILADO CUADRO DE
100
ABRASIVOS.
III.– 12- 2- MAQUINAS DE AFILADO.- ABRASIVOS.
107
III.– 12- 3- AFILADO- FRENTE – LOMO- Y GARGANTA.
108
III.- 12- 4- DEFECTOS COMUNES EN EL AFILADO..
111
III.- 12-5- RECTIFICADO DE LOS DIENTES.
113
III.- 12- 6- CUADRO DE PASO DE DIENTES:
119
TRISCADOS RECALCADOS
119
ANGULO LIBRE-DIENTE –CORTE.
119
III.- 13-1- ANOMALÍAS Y DEFECTOS EN LAS SIERRAS DE CINTA. 7
III.- 13-2- GRIETAS EN LA BASE DE LA SIERRA DE CINTA. Y EN EL LOMO.-CAUSAS – SOLUCIONES
114
III.- 13- 3- LA SIERRA SE DESPLAZA HACIA DELANTE.
121
III.- 13- 4- LA SIERRA SE DESVÍA HACIA ATRÁS.
121
III.- 13- 5- LA SIERRA SE DESPLAZA HACIA LOS LADOS.
121
III.- 13- 6- LA SIERRA NO CORTA RECTO.
122
III.- 13-7- LA SIERRA TIENE OSCILACIONES DCHA-IZQDA
122
III.- 14 -LA HOJA O SIERRA DE CINTA.
123
14/1.- EL ACERO.
123
ALEACIONES DE ACERO.
124
ACEROS CLASIFICACIÓN Y APLICACIÓN.
124
EL LAMINADO O EL ESTIRADO EN FRIO.
124
TRATAMIENTOS TÉRMICOS.
124
14/2. - ELEMENTOS COMBINABLES EN LAS ALEACIONES.
124
C-Carbono—B-Boro—Co-Cobalto—Cr-Cromo Mn—Manganeso—Mo—Molibdeno— Tg/W—Tungsteno o Wolframio—V—Vanadio. ALEACIONES: Fe.C. –Hierro –Carbono. TIPOS DE ACERO: Cementita—Perlita.
125
Austenita-Martensita.
14/3. - CARACTERÍSTICAS DE LAS SIERRAS
126
DIMENSIONES: EL ESPESOR o GRUESO. EL ANCHO
CAPITULO IV
128
METODO DE CALIBRACIÓN Y DE CORRECCIÓN. PRÁCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA CANTEADORA
8
IV.-1 – EL CANTEADO – SEMI-CANTEADO- TABLÓN. TCV TRONCO EN BOULT.
IV.-2- PARTICULARIDADES Y ANOMALIAS DE LA MADERA
129
131
SERRADA PARA EL CANTEADO.
IV.-3 – CANTEADO SISTEMAS DE PRODUC. EN EL ASERRADERO.
132
IV.-4-
132
CANTEADO CON LA MAQUINA DE CABEZA.
IV.-5 - PRE-CANTEADORA.
134
IV.-6 - CANTEADO CON MAQUINA DE SERRAR CON GALERIN.
136
IV.- 7 - CONCLUSIONES: CALIBRACIONES –CANTEADO CON MÁQUINA DE CABEZA.
IV.- 8 - CANTEADO PRE-CANTEADORA:
141
138
PARALELISMO-HORIZONTALIDAD
138
ALINEACIÓN DEL CORTE.
138
SIERRA DE DISCO.
139
IV.- 9 - CANTEADO CON MAQUINA DE SERRAR CON GALERÍN.
144
IV.- 10 – CANTEADO MEDIANTE EQUIPO DOBLE DE ASERRÍO.
144
CAPITULO V
145
MÉTODO DE AFILADO DE: SIERRAS DE DISCO DE: DIENTES CAMBIABLES. DE. DIENTES CARBURADOS. TENSIONAMIENTO PRÁCTICO DE: LA SIERRA CIRCULAR DE LA CANTEADORA
V.-1- CARACTERÍSTICAS DE LAS SIERRAS CIRCULARES.
146 9
V.-2 – EL AFILADO DE LOS DIENTES INTER CAMBIABLES.
146
CALENTAMIENTO EN EL CENTRO DEL DISCO.
149
CALENTAMIENTO EN EL EXTERIOR DEL DISCO.
149
TENDENCIA DEL CORTE HACIA LOS LADOS.
146
ANOMALÍAS GENERALES.
146
V.-3 – AFILADO – MÁQUINAS DE AFILADO.
153
V.-4 – DIMENSIONES DE LAS CIRCULARES
153
ESPESOR- DENTADO-FÓRMULAS.
155
CÁLCULO DEL DIÁMETRO DE LA HERRAMIENTA Y RPM.
156
ÁNGULO DEL DIENTE –ÁNGULO LIBRE – EL PASO –
158
EL TRABADO – TRISCADO.
159
V.- 5 – EL TENSIONADO
160
GRADO DE TENSIÓN.
162
COMPROBACIÓN DE PLANITUD.
166
V.-6 – MANTENIMIENTO DE LAS SIERRAS CIRCULARES. APLANADO- YUNQUE – MARTILLO- REGLAS – BANCO DE
167 167
PRUEBAS. – SIERRA RÍGIDA – SIERRA POCO FLEXIBLEDEMASIADO BLANDA.
169
SIERRA SINUOSA – SIERRA CÓNCAVA.
169
V.-7 – VARIACIONES MÁS COMUNES EN LAS
169
SIERRAS CIRCULARES ROZADURAS – FRICCIÓN – REVENIDO.
169
TENDENCIA A LA TORSIÓN.
169
V.-8 – SOLUCIONES PRÁCTICAS A LAS DEFORMACIONES
171
DE LAS SIERRAS CIRCULARES. SIERRAS POCO FLEXIBLE –MUY FLEXIBLE –TENSIONES.
173
IRREGULARES. VERIFICADO DEL TENSIONADO EN DISCOS PEQUEÑOS.
174
TENSIONADO POR RODILLOS MOTORIZADOS.
174 10
V.-9 - PREPARACIÓN DE LOS DIENTES PARA EL CORTE.
175
V.-10- DIENTE CON PLACA DE WIDIA.
177
CAPITULO VI
175
METODO DE CALIBRACIÓN Y DE CORRECCIÓN. PRÁCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA REASERRADORA O SIERRA CIRCULAR MULTILAMINA.
VI.- 1 – SIERRAS DE DISCOS CIRCULARES MÚLTIPLES.
179
VI.- 2 – CANTEADO CON SIERRAS DE DISCOS CIRCULARES MÚLTIPLES. .
VI.- 3 - SIERRAS CIRCULARES DE DOBLE EJE.
182
183
11
C APITULO- I MÉTODO DE NIVELACIÓN – CALIBRACIÓN –CORRECCIÓN PRÁCTICAS DE LAS CALIBRACIONES EN EL CARRO. PORTA-TROZAS.
Roberto Cuenca García 7 de diciembre 2006
12
CAPITULO I
TRAZADOS DE CUERPOS GEOMETRICOS
13
TRAZADOS DE CUERPOS GEOMÉTRICOS I.- 1 - TRAZADOS GEOMETRICOS FUNDAMENTALES. La base fundamental, para que sepamos interpretar correctamente la función que necesitan los equipos de aserrío, en su continuo procedimiento de trabajo está basado. En entender las líneas del paralelismo que deben disponer todos los elementos de desplazamiento, para conseguir un aserrío perfecto. La comprensión de los conceptos que se explican, para el trazado de las paralelas, la verticalidad, el levantamiento de líneas, etc. Será el punto de partida, para poder trazar todas las líneas que sean necesarias, en todos los elementos de trabajo. Si esto está bien trazado desde el principio, los resultados en el aserrío serán correctos, por el contrario. Si las líneas no están correctamente trazadas, por más que se quiera, los cortes de la madera siempre estarán mal obtenidos. Es fundamental que se sepa entender, como deberemos trazar las líneas de paralelismo, en el sistema de emplazamiento del carro porta-trozas, con relación al cuerpo de la máquina. Ese será el éxito, del perfecto aserrío calibrado. No es misión del afilador normalmente, el montaje de la máquina de aserrío; puesto que esa responsabilidad, viene asignada al fabricante de la máquina. El cual deberá realizar el montaje correctamente, y es entonces cuando debemos exigir como compradores y técnicos, que la perfección del aserrío sea total. EJEMPLOS DE TRAZADOS DE ALGUNAS LINEAS FUNDAMENTALES 1. Trazo de una Perpendicular en el Punto Medio de una Recta Datos: Recta AB. Haciendo centro en A y B, con un radio mayor que la mitad de la recta, se describen dos arcos que se cortan en cyd Uniendo estos puntos, se obtiene el resultado.
Fig- 1
14
2. Levanta una Perpendicular en un Punto de una Recta. Datos: Recta AB; punto P 1. Haciendo centro en un punto P, se traza un arco de cualquier radio que cortara a la recta en a y b 2. Haciendo centro en a y b con un radio mayor que la mitad de la distancia (a,b) se trazan dos arcos que se cortan en c 3. Únanse c con P para obtener el resultado Fig.2 3. Trazo desde un Punto Situado Exterior a la Recta, la Perpendicular a ella. Datos: Recta AB; punto P. 1. Con centro en P trácese un arco cuyo radio sea mayor que la distancia del punto a la recta 2. Este arco determinara sobre la recta los puntos a y b. 3. Con centro en a y b, con un radio mayor que la mitad de la distancia (a se trazaran dos arcos que se cortan en c. Fig.3
4. Levanta una Perpendicular en el Extremo de una Recta. Datos: Recta AB; extremo A. 1. Con centro en A y radio cualquiera, trácese un arco. 2. Desde a como centro y con el mismo radio se describirá el arco Ab. 3. Haciendo centro en b y c respectivamente y con el mismo radio, se trazaran dos arcos, determinando el punto d. 4. Únase d con A para obtener el resultado. Fig.4 5. Por un Punto Situado Exterior a una Recta, Trazar la Paralela a Ella. Datos: Recta AB, punto P. 1. Haciendo centro en P con un radio cualquiera, trácese un arco. 2. Con el mismo radio haciendo centro en a trácese el arco bP. 3. Con el compás tómese bP y llévese de a hasta c. 4. Uniendo P con c se obtiene el resultado. Fig.5 15
6. Construir un Angulo Igual a Otro dado. Datos: Angulo ABC. 1. Trácese una línea cualquiera B`D. 2. Desde B como centro descríbase un arco cualquiera , AC. 3. Con el mismo radio y centro en B´ trácese un arco ilimitado. Fig.6
7. Hallar la Bisectriz de un Angulo Rectilíneo. Datos: Angulo ABC. 1. Con centro en B y un radio cualquiera trácese el arco d e. Desde estos puntos se trazan dos arcos que se cortaran en f. La recta B f es la bisectriz.
Fig.7
8. Construir un Angulo de 45º 1. Con un radio cualquiera y centro en P. se describe una semicircunferencia. 2. Trácese el radio PC perpendicular a BA. 3. Trácese la bisectriz del ángulo recto CPB. 4. El ángulo BPD es de 45º
Fig.8
10. Construir el Angulo de 30º. 1. Constrúyase primeramente el ángulo de 60º. 2. Después trácese la bisectriz del ángulo BPC. El ángulo BPE es de 30º
Fig.10 16
11. Construir un Pentágono Regular conocido un Lado. Datos: Lado L 1. Determínese a, punto medio de AB. 2. En el extremo B levántese una perpendicular 3. Con centro en B trácese un arco desde A 4. Con centro en a y radio ab trácese un arco bc 5. Haciendo centro en A y B respectivamente con radio Ac se trazaran dos arcos que se cortan en d 6. Con centro en A y d y radio igual al lado se describirá el punto e 7. Con centro en d se describirá el punto f. Fig.11
12. Construir un Hexágono Regular Conocido
un Lado.
Datos: Lado L. 1. Haciendo centro en Ay B con radio igual al lado L se trazaran dos arcos que se corte en O. 2. Con centro en O se traza una circunferencia que pase por A y B, en la cual está comprendido seis veces el lado dado.
Fig.12 13. Construir un Octágono Regular Conocido el Lado. Datos: Lado a. 1. Levántese una mediatriz a la recta AB. 2. Trácese la semicircunferencia AB 3. Con centro en b trácese un arco que pase por B, determinando O. 4. Con centro en O se traza una circunferencia que pase por A y B en la cual esta comprendido ocho veces el lado a. Fig.13 14. Construir un Polígono Regular de Cualquier Número de Lados Conocido uno de Ellos. Datos: Lado L; lados 5. 1. Trácese una circunferencia cualquiera y divídase en cinco partes iguales (circunferencia exterior). 2. Únase los puntos de división con el centro. 3. Trácese uno de los lados del pentágono ab. 4. Tómese ac igual al lado L 5. Por c trácese una paralela al radio O a determinado B. 6. Con radio OB se trazara una circunferencia en la cual se inscribirá Fig.14 17
15. Construir un Ovalo Conocidos los Dos ejes. Datos: Eje AB; eje CD. 1. Únase A con C. 2. Con centro en O trácese el arco AE de radio igual al semieje mayor. Con centro en C trácese el arco EF. 3. Trácese la mediatriz al segmento AF, determinando sobre los ejes los centros 1 y 2. 4. Para determinar el 3 y 4 se pasaran por simetría. Fig.15
18
ASERRADEROS: PARTES FUNDAMENTALES
19
CAPITULO – I I.- 2.- ASERRADEROS PARTES FUNDAMENTALES Las partes fundamentales en una instalación de aserrío, las podríamos dividir en: Carro Porta-Trozas Divisor del Carro – Determinación de los avances Equipo de desplazamiento del Carro Divisor de avance de gruesos. Alimentadores del Carro Brazos Volteadores. Brazos de sujeción de salida.
11
12
6
14
10 15 8
5
9
13
1
2 7
3
4
I.-Fig.-1
20
Apreciamos: 1-Brazos de apoyo carga de las trozas en el carro. 2-Guías correderas de las torres. 3- Estructura de acero del carro. 4- Uña inferior de apriete. 5- Husillo para desplazamiento de las uñas de apriete. 6- Motor de la torre para apriete de las uñas de apriete. 7- Caja de rodamientos del eje de las ruedas del carro. 8-Motor elevación volante superior. 9- Pupitre de mandos del equipo. 10- Protección superior del volante 11- Guía superior de la sierra de cinta 12- Sierra de cinta. 13- Palanca de mandos del carro. 14- Volante superior. 15- Filtro del aire.
21
5
6
1 2
7
3 4
III.- Fig.- 39
Apreciamos: 1-Carro de cuatro torres. 2-Uñas de apriete al tronco sistema hidráulico. 3-Cadenas de arrastre en la parte inferior del carro entre las torres. 4-Guías de deslizamiento de las torres. 5- Pistón hidráulico. 6- Pistón hidráulico elevación. 7- Cuadro de maniobra.
22
I. 3 - CARRO PORTA-TROZAS El carro porta-trozas, es una las partes fundamentales en una instalación de aserrío. Los trabajos de aserrío, dependen de una forma muy importante de los mecanismos del carro, de él dependerá la perfección, de las divisiones del grueso en sus avances. Su estructura siempre será rígida y de acero. En todos los procesos productivos, recibe los impactos continuos de los troncos. El paralelismo en la instalación nos dará, la perfección en el aserrío. Su importancia en el proceso productivo, nos obligará, a estar revisando periódicamente sus ajustes. Las partes más fundamentales de que está compuesto un carro porta-trozas son:
1-Vías de rodaduras. 2-Ruedas de desplazamiento. 3-Tracción del carro mediante: a)Cremallera. b)Tambor mediante cable. 4-Guías de desplazamiento en las torres del carro. 5-Torres. 6-Divisor manual - mecánico- electrónico. 7- Uñas de apriete. – mecánicas- hidráulicas 8- Torres de desplazamientos: a)Cremallera piñón. b)Pistón hidráulico. 9-Tope de recorrido
23
I.- Fig. - 2
2
1
Apreciamos : 1-Rodillos de aire comprimido. De apoyo del tablón cortado de salida.
3
2-Pistones hidráulicos de las torres- parte superior de las torres. 3-Cadena de rodillos de salida con rosca superpuesta a los rodillos.
I.- 4 - VÍAS DE RODADURALas vías de rodadura son básicas, para un correcto funcionamiento del carro porta-trozas. Una base fundamental es el paralelismo de las vías, que deben mantener las mismas, desde el primer momento de su montaje. De esto dependerá, el que el calibrado del aserrío, se obtenga en las condiciones de tolerancias aceptables para el mercado. El rendimiento de la madera aserrada, en gran manera dependerá del estado de las mismas. Una vía es plana y la otra tiene la figura de una –V– invertida. 24
Cubriendo cada una su función la -V- invertida nos hará que el carro, no tenga movimientos laterales y su fijación con la rueda hará que siempre se desplace, con las mismas tolerancias y sin movimientos laterales. La revisión del estado de los perfiles debe ser periódica. La limpieza de las mismas, es muy importante, pues de lo contrario el carro tendrá alteraciones en su recorrido, que afectarán al aserrío.
I.- 5 - RUEDAS DE DESPLAZAMIENTO Las ruedas de desplazamiento, serán siempre de acero, de ellas dependerá el correcto deslizamiento sobre las vías de rodadura, que en el punto anterior hemos explicado. Los dos temas van juntos e interrelacionados, no se puede analizar o revisar un caso, sin tener que revisar en paralelo el otro. Los perfiles se ajustarán perfectamente a las vías o carriles de deslizamiento. La limpieza tanto en la rueda plana como en la -V- o con forma, siempre deberá estar en perfectas condiciones. El carro llevará instalado un rascador de púas de alambre, que se deslizará sobre las propias guías de rodadura, para mantenerlas en perfecto estado de limpieza. Las cajas de rodamientos, en donde descansan los ejes de las ruedas, es necesario que se revisen periódicamente y estén con suficiente grasa, como para que no sufran los ejes, los calentamientos con el esfuerzo del trabajo.
I.- 6 - TRACCIÓN DEL CARRO Todo el carro se desliza continuamente sobre los sistemas de rodadura que ya se han expuesto; pero quien realmente tendrá que realizar el esfuerzo continuo. Es el sistema de tracción el cual puede ser: a) MECÁNICO- Basado en una cremallera, situada en la parte inferior del carro, que por el sistema de piñón, arrastra la cremallera y hace el deslizamiento, tanto hacia delante como hacia atrás, con un sistema de embrague, que lo comanda el propio operario desde el puesto de mando. b) HIDRÁULICOLa base de trabajo es la misma, obtener un movimiento en las dos direcciones, con un embrague hidráulico, que sé comanda desde el mismo puesto de trabajo. 25
La cremallera que en el punto anterior explicábamos es sustituida por un tambor con cable de acero y que hará la tracción del carro, como en el caso anterior e invertiremos el sentido de desplazamiento con el embrague.
I.- 7 - GUÍAS DE DESPLAZAMIENTO EN LAS TORRES DEL CARRO. El carro dentro de las funciones que tiene, hay una, que es fundamental, soportar encima de su estructura. Las torres que son las que sujetan las trozas mediante las uñas o grifas. Las torres se tienen que desplazar continuamente, tanto con carga de trabajo como en vacío, a través de las guías rectificadas, las cuales en cada movimiento que se produce, se deslizan todas las torres, al unísono y siendo sus movimientos exactos, para que el corte de madera sea perfecto. No puede existir ninguna diferencia, entre las torres y la sierra de cinta; puesto que ello nos produciría, unos movimientos y desplazamientos que se traducirían, en irregularidades en el corte de la madera. Los desplazamientos hacia delante y hacia atrás, se producen por el sistema de tuerca-husillo o cremallera -piñón. Este sistema hay que vigilarlo, como luego veremos; pues los desgastes del mecanismo, nos producirán desplazamientos desiguales y por lo tanto alteraciones en el corte de la madera.
I.- 8 - LAS TORRES En las láminas que se han expuesto, se aprecia claramente su forma y emplazamiento. La misión fundamental que tienen las torres es: Fijación de las trozas de madera al carro. Avance y retroceso de las mismas para realizar el corte. Avance milimétrico, periódico. La fijación de las uñas será mecánica o hidráulica.
I.- 9 - DIVISISOR Los avances que se realizarán de una forma regular y continua durante los procesos productivos de aserrío, están determinados y comandados desde. el divisor de avances, este divisor puede ser: a) Mecánico- mediante palanca y plato divisor b) Electrónico26
c) Hidráulico-
1
CONTRAPESO TENSIÓN
2
I.-Fig.- 3 Apreciamos: Carro de tres torres, con sus correspondientes motores cada torre, para apriete de las uñas al tronco. 1- Motor para apriete de uña 2-Torres de perfil sobre el carro.
1.- 10 - ALINEACIÓN DEL CARRO Y MAQUINA DE ASERRIO. La alineación de una instalación de aserrío, precisa de
una gran
exactitud, tanto en sentido vertical como en horizontal. No es responsabilidad del jefe del taller de afilado, el realizar ésta operación; pues es más bien cometido del fabricante–instalador del equipo, pero es necesario e importante, que se sepa como se realiza y como puede influir en la buena calidad del aserrío.
27
I.- 11 - FIJACIÓN DEL CUERPO DE MÁQUINA La fijación del cuerpo de máquina o equipo de corte. Es el primer referente que necesitamos, para obtener el punto de paralelismo de todo el equipo. La máquina colocada correctamente en su cimentación, nos marcará el primer paso para conseguir todas las líneas de paralelismo y perpendicularidad. Si la máquina, no está perfectamente emplazada y totalmente nivelada, tanto en el sentido perpendicular como en el horizontal, será imposible conseguir las restantes líneas de nivelación, ya que la máquina debe ser el punto de referencia. Damos por hecho que eso se ha conseguido, en caso contrario no debemos seguir hacia delante. Este será el primer procedimiento, que debemos verificar con total exactitud, como hemos indicado éste siempre será el primer punto para empezar el montaje.
I.- Fig.- 4
28
I.-12 - MONTAJE DE VOLANTES Una vez realizada la fase anterior, podremos proseguir montando los volantes superior e inferior. La nivelación de los volantes, en sentido vertical y horizontal, deberá estar perfectamente conseguida. En caso contrario, no debemos seguir pues el error que se cometa en el trazado de las paralelas, ya no se podrá corregir y no tendríamos el sentido vertical y horizontal. Que necesitamos para tener una buena alineación y obtener un corte de madera perfecto, alineados los volantes montaremos la sierra de cinta.
VOLANTES- La máquina dispone de dos volantes: a) VOLANTE INFERIOR. El cual siempre es fijo y está obligado a encajar perfectamente en el emplazamiento, que viene determinado desde fábrica, éste no tiene grandes problemas de fijación. La importancia la tiene, el que la base de la máquina esté, correctamente colocada y mantenga el grado de horizontalidad y perpendicularidad correcta. Si esto se cumple con exactitud, tendremos una gran parte del montaje resuelto, si tuviéramos alguna duda al respecto, deberemos verificar todo hasta que se encuentre el posible error para corregirlo de inmediato, hasta entonces no se debe continuar. b) VOLANTE SUPERIOR. Este volante es movible en el sentido de izquierdas a derechas. (recíprocamente.) Nos servirá para poder nivelar exactamente, en el periodo de montaje, la posición de la sierra de cinta hasta que consigamos. Que las líneas de perpendicularidad y horizontalidad de la misma. Sean perfectas, una vez conseguido todo lo indicado, podremos seguir el montaje. c) VOLANTE SUPERIOR- MOVIMIENTOS. Este Volante nos servirá, para conseguir la nivelación perfecta entre el volante inferior (fijo) y superior (móvil. En el procedimiento de montaje, este volante es muy frecuente por errores de base, que estén moviéndolos continuamente en cada posicionamiento de la sierra de cinta. Queriendo compensar el error de un tensionado deficiente, en el taller de afilado, con el movimiento y cambio de posición del volante 29
superior, cambiando su posición de perpendicularidad. Es la sierra de cinta siempre la que deberá adaptarse al volante y nunca, el volante a la sierra de cinta.
30
6
1
2
3
4
5
I-Fig.- 5 ESQUEMA DE MEDIDAS PARA LA REALIZACIÓN DEL MONTAJE
Nº 1 Volante superior Nº 2 Volante inferior. Nº 3 Estructura del carro. Nº 4 Vías. Nº 5 Torre. Nº 6 Uña superior de apriete.
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I.-13 - PROYECCIÓN DE LA SIERRA DE CINTA PARA EL TRAZADO DE LAS VÍAS. RAYO LÁSER O ALIANZA/ CINTA El procedimiento será igual para los dos casos, la única diferencia estriba en que la proyección de la sierra de cinta, sobre los paneles del fondo del recorrido del carro. Se realizan por medio de una punta de rayo láser o mediante una alianza o cuerda. Una vez garantizados los conceptos de perpendicularidad y horizontalidad de la máquina y falcada la misma correctamente. Seguiremos con el montaje de las vías de rodadura del carro porta-trozas y para ello, seguiremos los procedimientos que a continuación se exponen. Colocaremos la sierra de cinta, totalmente perpendicular entre volantes y de igual manera horizontal. Una vez garantizados todos los puntos expuestos. Con la sierra de cinta correctamente colocada y tensa. Tendremos que proyectar la misma, sobre el fondo del recorrido del carro porta-trozas y para ello realizaremos los siguientes procesos: 1º. - COLOCACIÓN DE LOS TABLEROSEn los puntos finales del recorrido del carro porta-trozas, se fijarán dos tableros de madera, uno en la parte derecha del recorrido y otro en la parte izquierda. (Sí es posible blanco, para que se aprecie perfectamente los puntos que marcaremos.) Sobre los cuales proyectaremos, la parte exterior de la sierra de cinta que acabamos de colocar en los volantes. Ese punto, lo bajaremos hasta el nivel del suelo mediante una plomada siendo éste el primer punto de referencia, para marcar las separaciones desde la sierra de cinta y las vías de rodadura. Esa proyección de la sierra de cinta, la haremos en las dos caras y sobre los dos tableros, que previamente hemos colocado en el futuro recorrido del carro. Esta proyección la realizaremos con la punta de un rayo láser, o con una alianza para toda la longitud del recorrido del carro.
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I-
I.- Fig.- 6
1
Base de madera u obra, donde descansarán las vías de Rodadura, del carro porta-trozas.
Este sería el panel, en donde hemos proyectado la línea de la sierra de cinta, aplicaremos esta proyección igual en la parte derecha como en la izquierda. Con una plomada bajaremos el punto de la misma, sobre la futura base donde descansarán las vías de rodadura y tendremos situado el primer punto de referencia. Desde ese punto, (que es la prolongación de la sierra de cinta de los volantes perfectamente alineados.) Marcaremos la distancia que viene, indicada en la (I.-Fig.-6) y haremos el marcaje de la distancia entre-vías. Las mediciones o separaciones fundamentales para el montaje del carroporta-trozas, vienen marcadas por el fabricante, en el plano de montaje del
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equipo, en él se puede apreciar fácilmente, las cotas o medidas para poder realizar el montaje correcto.
I.- Fig.- 7
Siempre tendremos que tener en cuenta, como ya podemos apreciar, por todo lo expuesto, que no podemos separar los dos conceptos de, cuerpo de máquina y carro porta –trozas. Van totalmente unidos en todos los conceptos de paralelismo y horizontalidad, por eso siempre tendremos que realizar todos los montajes sincronizados. Teniendo en cuenta todas las medidas desde un prisma de conjunto y nunca individualmente. En la anterior imagen (I.-Fig.-7), se aprecian las medidas de montaje de toda la instalación, en donde vienen reflejadas todas las medidas fundamentales. Para realizar el montaje correcto, si mantenemos esa medidas de una forma exacta, el montaje y su posterior trabajo de aserrío serán perfectos.
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Si variamos alguna medida, por pequeña que sea la variación, arrastraremos un error en el aserrío, que luego será muy complicado con todos los equipos falcados y hormigo-nados variarlos. .En
los planos de cimentación de obra,
vienen reflejados todos los
elementos, que debemos construir de obra, para que luego pueda corresponder perfectamente la obra de cimentación con las medidas que vienen reflejadas en la (I.-Fig.-7.) Cualquier variación que se produzca, nos creará serios problemas de calidad en el aserrío, por ello debemos ser extremadamente escrupulosos. ALINEACIÓN CON RAYO LÁSER Una vez proyectadas las dos puntas del rayo láser, sobre el panel indicado. Bajaremos los puntos a la pieza de madera colocada al nivel correcto, en donde deberán descansar, las futuras vías de rodadura del carro.
I.- Fig.- 8
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Referencias de las marcas: 1- Cuerpo de máquina. 2- Volante superior de máquina. 3- Panel de madera en donde se proyecta la sierra de cinta. 4- Panel de madera en donde se proyecta la sierra de cinta. 5- Línea de rodadura. 6- Volante superior.
6 7
I.- Fig.- 9
Referencias de las Marcas: 1-2-Cuerpo de máquina falcado en obra. 1-3-Volante inferior fijo de máquina. 4-5-Base de obra o tablón de madera en donde descansaran las vías. 6-7-Paneles de madera en donde proyectaremos los puntos de la sierra.
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Una vez obtenido el primer punto, con las medidas indicadas en el plano de características de la máquina, realizaremos la proyección de las vías de rodadura zona B. Una vez finalizadas estas operaciones, tendríamos ya proyectada la sierra de cinta y las vías de rodadura del carro. Si estas operaciones, se realizan con escrupulosidad, obtendremos la perfecta alineación del carro y de la máquina en su paralelismo y perpendicularidad. Consiguiendo un alto porcentaje de éxito, en el aserrío posterior de la madera. Si estas operaciones no son conseguidas con exactitud, el aserrío, siempre será imperfecto y no tendrá una solución fácil si no deshacemos el defecto de falta de paralelismo. Esta operación es para siempre y solo deberemos volver a revisarla por el desgaste de las vías de rodadura. ALINEACIÓN MEDIANTE LA ALIANZA O CINTA Con el sistema presente la operación a realizar es muy semejante a la anterior, tan solo que cambiamos, el rayo láser por la alianza o cuerda. Teniendo en cuenta las siguientes observaciones, el montaje de paneles y pieza de madera será todo igual. La preocupación fundamental, es que la alianza debe pasar envolviendo la sierra de cinta de manera, que se pueda proyectar con exactitud, la cara exterior de la cinta sobre el panel, de la mano derecha e izquierda. A partir de ese momento, seguiremos proyectando los mismos puntos como en el caso anterior. La cara que debemos tener siempre en cuenta, para todas las mediciones y puntos de apoyo para las proyecciones, será la parte de la sierra de cinta, que roza o corta la parte de la troza de madera. Que está encima del carro, es decir, la parte más próxima a la troza, si eso no lo hiciéramos, arrastraríamos siempre el error del grueso de la sierra de cinta. La alianza deberá tener los tres puntos de contacto, en una perfecta sincronización y prolongación: Panel derecho, centro de cuerpo de máquina o sierra de cinta y panel izquierdo. Consiguiendo que estos tres puntos, estén perfectamente unidos en una sola línea. Tendremos la base para realizar la otra paralela, y tendremos trazado perfectamente las vías de rodadura.
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I.- Fig.- 10
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SE PUEDEN APRECIAR CUATRO IMÁGENES DE LA LÍNEA DE ASERRÍO. COMPUESTA POR:
Fig.-10 nº1
Fig.-10 nº2
Fig.-10
Superior izquierda. Brazos volteadores de la madera en tronco sobre el carro. Rampa de alimentación de madera en tronco. Carro y sierra de cinta, actuando en el proceso de corte de la pieza. Superior derecha. Brazos de sustentación de la pieza aserrada. Se mueven mediante aire comprimido o hidráulicos mediante aceite. Se puede apreciar fácilmente, la rosca postiza que llevan los rodillos de desplazamiento. Para que las piezas aserradas se muevan hacia el interior y no se salgan de la cadena de rodillos. Inferior Izda. y derecha. Aserrío y preparación de carga nº 4/5
I.- Fig.-11-
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I-Fig.-12
3 4
1 6
5
2
Apreciaciones: Máquina de aserrío de sierra de cinta horizontal. Dos circulares para canteados laterales directos. Carro con desplazamiento porta-trozas. Nº 1- Puente de máquina. Nº 2- Sierra de cinta con su protector. Nº 3- Husillo de elevación del sistema para el corte. Nº 4- Sierra circular para el canteado. Nº 5- Eje sierra circular. Nº 6- Estructura del carro.
I.- 14 - DESCALIBRACIONES CAUSAS Y CORRECIONES Las Descalibraciones en los equipos de aserrío,
por
las
características del propio trabajo y en las condiciones en que se desarrolla. Son bastantes frecuentes y normales que se produzcan, por este motivo, debemos estar muy atentos, mediante las comprobaciones periódicas y sistemáticas de las medidas obtenidas en el aserrío. El perjuicio económico que nos producirá, el no estar pendientes de este tema. Si no establecemos los controles permanentes y no esporádicos, puede ser de una gran consecuencia, tanto económica como comercial. 41
Entre los puntos más frecuentes de anormalidades en el carro porta-trozas podríamos enumerar los siguientes: VIAS DE RODADURACAUSA. Desgaste de la rueda con figura, nos producirá movimientos con oscilaciones y diferencias en el aserrío. SOLUCIÓNTorneado de las ruedas o repaso de
las anormalidades que se hayan
producido. CAUSA. Variaciones en la vía con figura, producida por las desigualdades de las ruedas. SOLUCIÓN Repasar todo el carril y las uniones de los mismos, nivelarlos y limar hasta la total igualdad d e alturas y anchuras. CAUSA Suciedades colocadas y unidas en las vías de rodadura como consecuencia de las impregnaciones de aserrín apelmazado. Nos producirá movimientos de subida y bajada en las ruedas. Con anormalidades y oscilaciones en el carro. SOLUCIÓN Limpieza de todas las vías de rodadura. Revisión del sistema de limpieza de las vías de rodadura. e incluso su sustitución.
CAUSA La anchura de las vías se ha modificado, como consecuencia de aflojarse los tornillos de sujeción de las vías o se ha movido la cimentación de las vías. SOLUCIÓN Verifíquese mediante una galga de anchuras, la igualdad en todo el recorrido. CAUSA Los rodamientos de los ejes del carro, han cogido holguras y se mueven los ejes con anormalidades de movimientos repercutiendo en el movimiento de avance. SOLUCIÓN Verifíquense las cajas de rodamientos y realícese su sustitución. 42
TORRES DE SUJECIÓN DE LA TROZA. CAUSA El husillo de desplazamiento individual de las torres, ha adquirido holgura propia del esfuerzo del trabajo.
SOLUCIÓN Sustitución de los mismos, es recomendable la sustitución de todos, en caso contrario el nuevo trabajara más y sé producirán desgastes desiguales teniendo oscilaciones en el corte. Normalmente si el desgaste ha sido uniforme. Es porque esta trabajando todo igual y es normal que todo el desgaste sea uniforme, si solo fuese en algún husillo, hay que buscar la causa de ese desgaste individual.. CAUSA La tuerca del husillo de desplazamiento tiene desgaste. Produce holguras y el avance de la torre es desigual en cada torre, produciendo anormalidades en el corte del aserrío. SOLUCIÓN Revisión y sustitución con las mismas características de trabajo y revisiones que en el caso anterior. CAUSA Las torres no están todas en la misma alineación. Alguna torre cuando la verificamos con relación a la sierra de cinta de la máquina de corte, se queda más adelantada o retrasada que las otras. SOLUCIÓN En la parte posterior de la torre, llevan un tornillo con tuerca que nos regula el desplazamiento milimétrico e individual de cada torre. Debemos regular el mismo y fijarlo con la contratuerca es muy normal que se afloje la tuerca y el tornillo, debido a los impactos que reciben las torres, durante el proceso de trabajo.
CAUSA El nivelador frontal rápido, que llevan las torres para igualar las mismas. Hay alguna torre que su frontal no se desplaza igual que las otras. Si esta anomalía es central, trabajaremos y es fácil que pase desapercibida, pero si está, en uno de los extremos. Nos moverá el tronco-troza y el aserrío será anormal. 43
SOLUCIÓN Los sistemas de desplazamiento rápido frontal de las torres, suelen ser mecanismos hidráulicos, algún reten o collarín del pistón de desplazamiento rápido tiene anomalías y las perdidas de aceite entre cámaras del pistón hace fallar el recorrido del mismo. Revisar los recorridos individuales y retenes o collarines para sustituirlos. I.- 15 - VERIFICACIÓN Y CALIBRADO DE LAS TORRES. La verificación de las torres del carro, es un proceso que deberemos verificarlo con cierta frecuencia, ya que es muy fácil, con todos los puntos que anteriormente hemos expuesto que se produzcan desajustes. Para ello, realizaremos los siguientes procesos:
El carro se desplaza hasta el final de su recorrido. Las torres se retrocederán hasta el fondo de su recorrido. Las torres se avanzarán hacia delante, hasta una distancia corta de la sierra de cinta. (Aproximadamente unos 50- a 60 mm.) El carro se desplazará hacia delante lentamente, hasta hacerlo coincidir la primera torre frontalmente con la sierra de cinta. La medición una vez colocadas enfrente la torre y la sierra de cinta, se comprobará la medida exacta que se tiene entre ambas partes. La distancia que medimos en la primera torre, debe coincidir con el resto de las otras torres. Esta medición será la que deberemos mantener entre todas las torres. Si existe alguna diferencia, será la que corregiremos, hasta conseguir que todas las medidas de las torres con relación a la sierra de cinta, sean iguales.
VERIFICACIÓN LONGITUDINAL DE LAS TORRES. La verificación total longitudinal, persigue el mismo objetivo que las mediciones individuales, la verificación es muy rápida y fiable. Se desplazan las torres hasta el fondo de su recorrido, con objeto de acumular todas las holguras que los mecanismos de recorrido ( husillos y tuercas) puedan tener. Avanzamos de forma continua todas las torres, hasta quedarnos situados, a la misma distancia que anteriormente hemos realizado, para la verificación individual de las torres. (Aproximadamente de 50- a 60 mm.)De la sierra de cinta. 44
Situadas las torres en ese punto, uniremos la primera torre y la última del carro, mediante una alianza, verificaremos las diferencias que puedan existir entre la alianza y cada torre. Con esta verificación, se podrán corregir las diferencias de cada torre y dejar el equipo de aserrío, en perfectas condiciones de trabajo. Con todo lo expuesto, habremos realizado, la verificación Individual y longitudinal.
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CAPITULO. – II.
METODO DE NIVELACIÓN – CALIBRACIÓN –CORRECCIÓN PRÁCTICA DE LAS DESCALIBRACIONES DE LA: SIERRA DE CINTA. PEDESTAL VOLANTES. SISTEMA DE TENSIONADO. SIERRA DE CINTA.
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II.1 - CUERPO DE MÁQUINA - PEDESTAL El cuerpo de máquina, recibe ésta definición, la parte del aserradero que contiene todo el equipo motor, para la realización del corte de la madera. En él, se encuentran colocados los volantes, en donde se colocará la sierra de cinta, para realizar la verdadera función de corte. Recordando los apartados anteriores, es muy fácil entender todos los conceptos de este apartado. Tal como se ha indicado anteriormente, no podemos, a pesar de ser conceptos distintos separarlos, por lo que los dos se complementan en la función de trabajo. Si importante era, el carro portatrozas, imprescindible es, el cuerpo de máquina. Los dos sistemas unidos con precisión, nos darán el resultado que deseamos, un perfecto aserrío. Por ello es fundamental, que en todas las consideraciones técnicas que se realice, siempre se consideren como un conjunto. La consecución de este principio, es fundamental para lograr la exactitud. II.- 2 - LAS PARTES FUNDAMENTALES DEL CUERPO DE MÁQUINA SON: COLUMNA O PEDESTAL. Cuerpo de fundición que soporta los volantes superior e inferior, sostiene los ejes de movimiento y mecanismos de transmisión para
la
realización del proceso de aserrío. GUÍAS. De subida y bajada del volante superior, sistema de subida del volante manual o motorizado, mecánico o hidráulico. VOLANTE INFERIOR. Sistema de anclaje fijo al pedestal o cuerpo de máquina. Cajas de rodamientos de sustentación del eje motor con polea. MOTORIZACIÓN. Situado el motor principal en el foso de obra, realiza la transmisión mediante la polea al eje del volante inferior. VOLANTE SUPERIOR. Anclaje postizo y movible mediante caja de rodamientos. Excéntrica para la inclinación del volante. Rascadores del volante para limpieza. Sistema de lubricación o refrigeración. Protectores superiores del volante. Manivela de regulación de la inclinación del volante. Sistema de tensión de la sierra de cinta por el sistema de contra-pesas. 47
GUÍAS. Móviles para subir y bajar las protecciones de la sierra de cinta. Manivela para su accionamiento de subida y bajada de los protectores. Es esencial, que el cuerpo de maquina o pedestal, para que cumpla la función fundamental para la que ha sido diseñado. Debe de mantener desde el principio de su colocación en la obra, las líneas de perpendicularidad y horizontalidad. Sin ellas será imposible, conseguir un trabajo perfecto. El pedestal o cuerpo de máquina, es el primer paso que deberemos dar para conseguir las líneas de paralelismo requeridas, en el trazado de las vías de rodadura. Es el pedestal, el que marcará la referencia, para el inicio del montaje del resto de la instalación.
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II- Fig. - 1
3
1 7
4
8
5
6
2
Apreciaciones: Reaserradora de tamaño importante. Nº 1- Volante para subir o bajar protector de la sierra de cinta. Nº 2 – Ras de alimentación con puntas en el rodillo. Nº 3 – Volante para inclinación del volante. Nº 4 - Volante para subir y bajar el volante de la máquina. Nº 5 - Palo-grama con rodillos de arrastre. Nº 6 - Volante para aproximación o retroceso del palo-grama. Nº 7 - Protección de la sierra de cinta. Con sistema para apertura. Nº 8 - Guía conductora de la sierra de cinta.
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LINEA DE ASERRADERO CON ALIMENTACIÓN Y RAMPA
1
5
4
2
3 I.- Fig.- 2
Apreciaciones: 1- Instalación de cuatro torres de apriete. 2- Rampa de alimentación horizontal. 3- Rampa de alimentación con inclinación. Para subir directamente sobre el carro porta-trozas. 4- Uñas de apriete de las trozas. 5- Sistema hidráulico de acción rápida, cada torre lleva su propio pistón.
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II.- Fig.- 3
4
3 2
5
1
6 7
Apreciaciones:
8
Nº 1- Canteadora anterior tapando al operario. Nº 2- Motor para subir o bajar el volante superior. Nº 3- Protección superior volante. Nº 4- Caja de rodamientos eje volante superior. Nº 5 – Motor superior apriete Nº 6 – Torre. Nº 7 – Uña superior de apriete de la troza. Nº 8 - Eje de deslizamiento uñas superior e inferior. Troza de madera finalizando su corte con el carro. Las torres en este caso, llevan motores independientes en cada torre, para subir y bajar rápidamente las uñas de apriete de la troza.
51
II.- 3 - VOLANTESLos principios básicos del aserrío, ya han sido expuestos. Como lo realizaremos, es lo que tienen como misión fundamental los volantes. El buen resultado en el aserrado de maderas está en la interacción, entre el hombre y la máquina, la herramienta y el costo. Las máquinas y las herramientas, deben jugar un papel muy importante en la conjunción de resultados finales. Si somos capaces de unir las dos partes pronto conseguiremos, unos buenos resultados. Trabajar con las herramientas adecuadas para cada trabajo será la garantía de conseguir esa conjugación tan importante en una Industria, calidad, productividad y costos. Si deseamos conseguir buenos resultados, solo hay una forma de conseguirlo, disponer de unas instalaciones correctas y de unas herramientas correctas, en caso contrario nuestro esfuerzo no servirá de nada. Los volantes son los receptores de la sierra de cinta, que realizará el corte de la madera, de una forma perfecta si se cumplen todas las condiciones de montaje que hemos establecido, en los puntos anteriores y si las condiciones de los volantes son las correctas. Los volantes receptores de la sierra de cinta, necesitan para trabajar correctamente. Tener una figura que no sea plana, si así fuera, la sierra de cinta, siempre tratara de salirse del propio volante. Por ello necesitamos para trabajar con seguridad, establecer una cierta figura del volante, en caso contrario, no se podría trabajar. Los volantes pueden tener dos figuras normalmente. Figura abombada desde el punto central ó máximo del perfil. Figura a 1/3 de la parte más alta del ancho total del volante. Los volantes con figura, nos darán un aserrío más estable, desapareciendo las tendencias a salirse del perfil del volante la sierra de cinta. Tras el impacto que sufre cuando empieza a contactar o cortar la madera. Su tendencia en ese momento siempre, es a salirse del perfil del volante, siendo la figura la que evita que ello se produzca.
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FIGURA DEL PERFIL DE LOS VOLANTES. Los más usuales y utilizados en la industria maderera son: Los volantes a 1/3 - La parte más alta, deberá estar a 1/3 del primer tercio frontal del volante. Los volantes abombados en el centro del frente del volante estarán en el punto medio la curvatura máxima.
uddeholm II.-Fig-4 BOMBEADO DE UN VOLANTE DE SIERRA CINTA
El bombeado de los volantes, es preciso utilizarlos a partir de ciertos tamaños, del orden de 1200 mm. De diámetro será conveniente la utilización de volantes con cierto grado de curvatura. El punto central de la sierra de cinta, es el que más longitud tiene, ya que se debe de adaptar al perfil máximo del volante, el cual tiene en su punto central la longitud máxima. La regla general, que se viene utilizando con una cierta garantía para el abombado de un Volante deberá ser. Aproximadamente- 1/10 de mm. X cada pulgada de ancho del volante. Se afirma por especialistas en la materia, que la flecha debe estar entre 0,2 y 0,4 mm. Dependiendo del ancho del volante, la curvatura perfecta y la calidad de la superficie rectificada, en todos los casos, lo más importante siempre es, que la sierra de cinta, se apoye perfectamente sobre el perfil del volante.
53
La reducción del ancho de la sierra de cinta, como consecuencia de su desgaste hace que se esté utilizando, con mayor frecuencia en los equipos actuales la flecha máxima a 1/3. del frente del volante. La flecha en la curvatura del frente del volante suele ser entre: 0,2 a 0,4 mm. de 1/3 del total La flecha en la curvatura del frente del volante para el abombado es: 1/10 mm. X cada pulgada del ancho del volante Los volantes desgastados, como consecuencia del continuo trabajo del aserrío, hacen que se produzcan variaciones, en el perfil del volante y esa pérdida, nos dará una falta de adherencia de la sierra de cinta con el volante. Perdiendo su tensionado, con consecuencias negativas para la duración útil de la sierra de cinta. Los agrietamientos, en las gargantas de la sierra de cinta, son causas bastantes comunes, como consecuencia de una imperfección entre las curvaturas o figuras de los volantes y la adaptación de la cinta La verificación de los perfiles adecuados a cada volante, se realiza mediante una plantilla que se dispone en el taller de afilado. El perfil de la figura del volante, siempre se debe mantener, como galga de comprobación. Los volantes, deben de verificarse periódicamente, está establecido, como norma aceptada y con buenos resultados. El que se realice una rectificación cada 5000 horas de trabajo útiles, con ello lograremos disponer de una adherencia perfecta y evitaremos roturas y calentamientos innecesarios del material. Los rodamientos, están soportando toda clase de esfuerzos, en el continuo sistema de trabajo y con unas condiciones duras. Es normal que tengan unos desgastes que nos producirán anormalidades, en el giro permanente de los volantes. Por está circunstancia, estamos obligados a revisar con cierta periodicidad, el estado de los rodamientos de los ejes de los volantes, tanto el superior como el inferior. Las alteraciones en el giro de los rodamientos, nos afectará al corte de la sierra de cinta. El volante superior, y en algunas ocasiones ambos volantes, pueden inclinarse hacia atrás o adelante con el objeto, de que la sierra de cinta se desplace o gire en forma correcta entre los dos volantes. Las gargantas de los dientes, deberán siempre sobre-salir del volante, del orden de unos 3 a 5 mm. Si esto no se cumple, sufriremos calentamientos en 54
las zonas de las gargantas y se producirán grietas, por ese motivo en las sierras de cinta, es importantísimo el que los perfiles del volante se mantengan en perfectas condiciones, se verifique, se revise, con cierta frecuencia y se mantengan en un estado de limpieza total.
VELOCIDADES DE CORTE Y DE ALIMENTACIÓN. Las velocidades de corte y de alimentación, para encontrar el máximo equilibrio, deberán ser proporcionales a los procesos que se quieren realizar. Dependerá de: Tipo de maderas que se quieren aserrar. El grado de humedad de la misma. Instalación de salida del producto acabado. La motorización de cada instalación, nos proporcionará unas velocidades diferentes, en cada caso. Aunque son dos conceptos distintos, están totalmente interrelacionados. No pudiendo establecerse una independencia nunca, en ningún proceso de aserrío. Velocidad de Corte o Periférica. Es la velocidad con que gira el volante, que arrastra la sierra de cinta. Ella dependerá del motor y el número de rpm. Existen unos parámetros, establecidos y normalizados para el aserrío, en los cuales se establecen los siguientes valores: Vp = π x DxN/60.000 Vp = Velocidad periférica, expresado en metros x segundo D = Diámetro del volante ó elemento diametral N = Número de revoluciones x minuto Cálculo de los diámetros de las poleas ó revoluciones x minuto nxd = Nx D n = Nº de revoluciones x minuto del eje. d = Diámetro del volante ó polea del propio eje. N = Nº revoluciones x minuto del eje. D = Diámetro del volante ó polea del propio eje. 55
Con estas fórmulas, aplicadas sobre los volantes y conociendo ciertos valores podremos calcular perfectamente. Cuales son, los datos de nuestro equipo de aserrío o realizar los cálculos para saber, que necesitamos para calcular los diámetros de poleas, rpm. del motor etc. Las Velocidades de corte ó periféricas establecidas son:
Maderas duras
20 a 32 mts / seg.
Maderas semiduras
32 a 36 mts / seg.
Maderas blandas
36 a 42 mts / seg.
Las maderas coníferas y muy blandas se establecen parámetros entre 35 /45 mts./seg. Velocidad de Alimentación. Se define como velocidad de alimentación, la que se establece cuando alimentamos o suministramos la materia prima para su corte ante la herramienta, se expresa en mts./min. Se establecen lo siguientes valores normalizados: Países Escandinavos
60 a 80 mts./minuto.
Sistemas modernos
120
mts / min.
Sistema a futuro
150
mts/ min.
Norte-América
120
mts/ min.
La conjunción de valores correctos, de los dos conceptos expuestos, nos dará el aserrío perfecto. Velocidad de alimentación + velocidad de corte = corte perfecto Si no están sincronizados y proporcionales los dos valores, el trabajo no será correcto. Las velocidades de alimentación, se pueden variar voluntariamente por el operario, variando a su criterio, basándose con todas las variables que se establecen en el aserrío: humedad, dureza, grueso, herramienta. etc. La velocidad de corte o periférica en los equipos normales, es constante y no se puede variar. Existen algunos equipos modernos en que se puede acoplar los sistemas de variadores de velocidad, mediante
el sistema de
corriente continua. 56
La sierra de cinta Stellitada, es normal que el abombado, esté más cerca del centro del volante. Ya que el reafilado de estas sierras de cinta, no disminuye normalmente el ancho de la cinta. Las máquinas para sierras de cinta estrechas, suelen tener el volante plano; por ese motivo suelen tener adaptada una pequeña lámina de corcho o material sintético, capaz de soportar todos los esfuerzos de trabajo y crear una cierta tensión de la cinta, al ir adaptándose la misma a la figura creada en el volante. II.- 5- ALINEACIÓN DE LOS VOLANTES. Para conseguir unos buenos resultados en el aserrío. Los volantes siempre deberán estar perfectamente alineados. Si los ejes no estuvieran bien alineados, se produciría, lo que técnicamente se denomina ejes cruzados. Lo que se traduce, a que no estará trabajando correctamente la sierra de cinta y sufrirá esfuerzos que se traducirán en calentamientos, fatigas y agrietamientos en las gargantas. Por ello, es básico que todas las alineaciones de los volantes, sean verificadas contrastadas y escrupulosamente realizadas. La verificación de los mismos, se realiza por el sencillo procedimiento de las plomadas, las cuales las colocaremos en el sentido frontal del volante y en los laterales de los volantes o exteriores. En ambos casos, se han de mantener las mismas tolerancias, para que los volantes trabajen bien. El procedimiento cualquier técnico en la materia conoce este principio elemental de alineaciones. Método simple para el control de la alineación de los volantes. Las líneas de la plomada deben tocar los volantes en todos los puntos. 1-2-3-4-
y
5-6-7-8.
Los volantes deben ser ajustados hasta que esto se logre. La alineación de las cuatro caras, se puede apreciar claramente con
el método
utilizado por el croquis
adjunto. 57
Los cuatro puntos estarán en línea, tocando las alianzas en
las cuatro
esquinas de los volantes. Para ello tendremos que mover el volante superior hasta que consigamos los contactos aplomados. Si con la regulación sencilla de inclinación del volante superior no lo consiguiéramos, tendríamos que recurrir a la verificación del anclaje del cuerpo de máquina. (II-Fig.-4) El cruzamiento de ejes, es un procedimiento parecido; pero se deben separar las alianzas las mismas distancias, de los perfiles o laterales de los volantes, ésta separación debiera ser en los cuatro puntos iguales. Se verifican las distancias, se comparan y se modifican las inclinaciones hasta que logremos que estén los cuatro puntos, a la misma distancia y a su vez alineados verticalmente. II.- 6 - SISTEMA DE TENSIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA El tensionamiento, es la necesidad que tenemos para poder conseguir un aserrado, exacto tanto en las medidas, como en la calidad de la superficie. Una vez realizadas todas las operaciones, que hemos enumerado y estando todo, en perfectas condiciones de trabajo, no conseguiremos un buen resultado, sino realizamos el tensionado de la sierra de cinta. La sierra de cinta una vez colocada sobre el volante, la tendremos que tensar. (No confundir con el tensionado de la Sierra de Cinta que se realiza en el taller de Afilado.) El volante superior es movible, por lo tanto, deberemos elevarlo hasta el punto que la tensión de la sierra de cinta sea suficiente, para que nos produzca un aserrío óptimo. La sierra de cinta, trabaja en el volante de la máquina, con dos componentes de esfuerzos. Los exteriores trabajan, a tracción y la parte central empuja al volante a un esfuerzo de compresión. La rigidez de la sierra de cinta, nos dará un perfecto aserrío, de lo contrario tendremos cortes en la cinta muy desiguales; por ello siempre debemos tener la cinta, con la tensión adecuada al esfuerzo del trabajo que deba realizarse. La tensión de la sierra de cinta en el volante, se puede obtener mediante sistemas puramente mecánicos, contra pesos, basados en
la ley de la
palanca o sistemas hidráulicos. En ambos casos, tendremos que saber cual es la tensión que debemos de aplicar para conseguir el justo equilibrio, entre el contra-peso a aplicar y la 58
resistencia que la sierra de cinta nos ofrece. Esto viene medido en algunas máquinas, mediante un tensiómetro visible y colocado en la propia columna de la máquina, y que el propio operario regulará basándose en las variables de. Calidad del acabado de superficie. Medidas obtenidas. Comportamiento de las vibraciones de la sierra de cinta. El fabricante de la máquina, es normal que nos suministre la suficiente información, para que podamos aplicar el tensionado correcto, basándose en las recomendaciones suministradas. El tesionado mecánico, por medio de contra-pesos, está basado en las fórmulas de la ley de la palanca”. F x d = Rx r F- Fuerza aplicada en Kg d- Distancia en mts. Al punto de apoyo. en mts. R- Resistencia de la sierra de cinta en Kg. r- Distancia al punto de apoyo en mts. La fórmula para obtener la tensión necesaria es: F = 2 a x e x Et
F- Tensión a aplicar sobre la sierra de cinta Kg a- Ancho de la sierra de cinta en cts. e- Espesor de la sierra de cinta en cts. Et- Esfuerzo de tracción en Kgs/cm2. Una vez que tengamos obtenido el valor ( F), lo aplicaremos a la ley de la palanca y nos proporcionará el valor del contra-peso en Kg. para conseguir el tensionado necesario para un trabajo correcto.
59
Las tensiones normales y recomendadas para el trabajo correcto de aserrío son: 100 a 150 M.Pa. equivalente a ( 14.500 a 22.000 psi.) Una tensión mayor se podría considerar dentro de los valores: 200 a 250 M.Pa. equivalente a (29.000 a 36.000 psi)
M.Pa = N/mm2 VOLANTES DE LA SIERRA DE CINTA- APLICACIÓN DE LA TENSIÓN
PO =
Esfuerzo de compresión.
PLO/2 =Esfuerzo de tracción
II-Fig.- 5
60
II. - 7- GUÍAS. Las guías tienen como misión fundamental, el conducir la sierra de cinta y evitar desviaciones de la misma durante el periodo en que está trabajando. La guía debe trabajar siempre lo más próximo, del tronco-troza.
II-Fig.-6 GUIAS NORMALES Y GUIAS DE PRESION
La guía inferior es fija, teniendo las variaciones de recorrido las superiores. La misión es estar siempre lo más cerca posible, del material para cortar, lo que dará una garantía del acabado final y una seguridad para la cinta. También se puede trabajar con guías tensoras con recorrido de uno 10 mm. uddeholm II- Fig- 7 GRIETAS CAUSADAS POR GUÍAS SOBRE CALENTADAS
61
La Lubricación, es muy importante para el resultado de los rendimientos en el corte. El excesivo rozamiento, nos irá elevando la temperatura y debemos rebajarla, mediante lubricación, o haciendo que trabaje la sierra de cinta sin menos rozamientos en las guías. Puede utilizarse cualquier producto que proteja, de la oxidación y a su vez lubrique la sierra de cinta el gasoil, el aguarrás (diluido en agua), el queroseno, cualquier tipo de disolvente que nos lubrique, y que no sea no sea tóxico a las personas y nos proteja el material de corte.
TENSIONES DE LOS VOLANTES- SOBRE - LA SIERRA DE CINTA. La tensión permanente se puede conseguir de distintas maneras, las más comunes pueden ser: Maquinas pequeñas – mediante tornillo o husillo tensamos a mano Maquinas grandes – mediante un contra -peso que ejerce la presión. Sobre el volante superior. Cilindros hidráulicos. Almohadas de aire con presión constante sobre el volante superior.
62
CAPITULO III. MÉTODO DE AFILADO TENSIONADO – MANTENIMIENTO DE: LA SIERRA DE CINTA. TÉCNICAS PARA EL CONTROL Y SUPRESIÓN DE LOS AGRIETAMIENTOS. ROTURAS DE SIERRAS DE CINTA.
63
III.- 1 - LA FIGURA DE LOS DIENTES La
gran variedad de las
figuras
de los
dientes, será
determinante para que acertemos en la elección del mismo. Las figuras son el resultado, de muchos estudios y experiencias, que nos darán la garantía del aserrío. Cada figura tiene un comportamiento y nunca se debe obviar ello. La figura dependerá también de todas las variables, que condicionan el trabajo de: Madera seca Madera húmeda Madera congelada Madera blanda Madera dura Madera con sílice Madera con látex Madera resinosa etc. etc. LA DIRECCION DE LOS GRANOS DETERMINAN EL CORTE. La ordenación de los granos, también será determinante para, elegir él tipo o figura del diente. Como se ve no es solo una variable; si no muchas y complejas, las que nos darán la figura que debemos adoptar, para tener un resultado óptimo. LA VELOCIDAD DE LA HOJA. Para maderas blandas, las velocidades pueden ser más altas y requerirán gargantas más anchas.
VELOCIDAD DE ALIMENTACIÓN. Todo lo más rápida
que pretendamos que sea la alimentación,
mayores serán las gargantas, para la evacuación del aserrín que se va a producir, lo cual es otro de los condicionantes, que obligará, en la determinación de la figura del diente.
64
EL ESPESOR DE LA HOJA. Las hojas delgadas, necesitan dientes más robustos, que una sierra de cinta gruesa.
LA PROFUNDIDAD DE CORTE –FIGURAS DE DIENTES. El aumento de la profundidad del diente, requiere un mayor espacio o sección de la garganta. En este caso, deberemos reducir la velocidad de alimentación, para poder evacuar la cantidad de desperdicio que vamos a acumular.
uddeholm II Fig. 8
Transcribimos la clasificación realizada por la compañía Uddeholm. En la clasificación de las figuras de los dientes.
FORMA N Se emplea generalmente en hojas de sierra de cinta estrechas, p.i 50 mm. Las cuales son normalmente triscadas, es un diente fuerte que puede 65
ser recomendado para maderas extremadamente duras. El radio de la garganta es relativamente pequeño, lo cual aumenta la susceptibilidad de agrietamientos en las gargantas
FORMA O Tiene la base de la garganta plana y el área de la misma es grande. Se recomienda para maderas de grano grueso y fibroso.
En general es
adecuada para maderas tanto duras como blandas. En opinión de muchos especialistas en sierras, la garganta plana del diente, reduce el riesgo de agrietamiento y es la forma de diente ideal. Para hojas de hasta 130 mm. Que han de ser triscadas.
FORMA S La forma S, es la usual para hojas de sierra cinta anchas p.i 250 mm. Y más especialmente aquellas con dientes recalcados. Debido a su lomo convexo, el ángulo libre es reducido al mínimo.
FORMA NS – La forma NS, es una combinación de “N” y “S” que lleva incorporada las ventajas, de una punta de diente de alta capacidad, de recalcado y una gran área de garganta, reduciendo así el riesgo de grietas en ella, e incrementando la capacidad de contención de aserrín. La forma “N S, “es recomendable para hojas de ancho de 150 mm. A 200 mm. Es ideal, tanto para el aserrado de maderas blandas, como una mezcla de maderas duras.
FORMA “ S B “ La forma “S B,“ha probado ser muy ventajosa, en el aserrado de madera congelada. Posee también un radio de fondo de garganta, más bien grande, lo cual previene la formación de grietas. La estabilidad lateral del diente, es alta debido a la relativa escasa profundidad de la garganta. El punto de transición en el fondo de la garganta, quiebra las astillas congeladas, para una utilización óptima del área de la misma, con un mínimo de fuga y adhesión de aserrín a las tablas,
66
III.- 2 - NOMENCLATURAS DE EXPRESIONES RELACIONADAS A LAS
FIGURAS DEL DIENTE
uddeholm II-Fig. 8
Las dos líneas punteadas, deberán estar en perfecto paralelismo PASO El paso del diente se determinará, sobre la base de las distintas características del trabajo a desarrollar: Clase de madera, velocidad de la hoja, velocidad de alimentación, profundidad de corte. El paso grande, incrementará la carga de trabajo por diente, y nos proporcionará sobre los dientes un excesivo esfuerzo. El paso pequeño, nos dará un acabado más suave y fino en sus superficies. Teniendo que realizarse, un mayor esfuerzo todo el equipo. Las gargantas, serán más reducidas y tendrán que evacuar el aserrín más lentamente. El lomo del
diente convexo, nos evitará el realizar pasos demasiado
grandes. Las áreas de las gargantas, deben ser lo mayor posible, para reducir al máximo las tensiones y posibles grietas. Los diente triscados, siempre tienen que ser más reducidos, que los dientes recalcados. Y a su vez los triscados son más robustos. El aserrío de maderas blandas y verdes, produce una gran cantidad de aserrín y por ello se necesita un paso de 45 a 50 mm. Para las maderas duras, se necesita un paso de diente más reducido, pudiendo establecerse como recomendación el paso de 40 a 45.mm. Las maderas duras y a su vez seca requerirán, un paso de 35 a 40 mm.
67
III.- 3 - PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA CINTA ESTRECHAS PARA MADERA CON DIENTES TRISCADOS. HOJA DE SIERRA CINTA ANCHO
MM
ESPESOR
MM
PASO DE DIENTE MADERA BLANDA
MM
PASO DE DIENTE MADERA DURA
MM
6
0,4
4
3
8
0,4
4
3
10
0,4
5-8
2-5
12-1/2
0,4
5-8
2-5
15
0,6
6-8
3-6
20
0,5
7-10
3-7
25
0,5
8-10
4-8
30
0,7
10-15
6-10
40
0,8
12-20
8-12
50
0,9
14-20
10-14
III.- 4- ALTURA DEL DIENTE –GARGANTA SECCION. Las áreas de las gargantas, son proporcionales al tamaño de las gargantas. Los dientes nunca deben ser demasiado altos; pues esto los debilita mucho, produciendo alteraciones en el aserrío. Siempre debe existir una proporcionalidad entre la altura del diente y el paso. Se recomienda que se apliquen los siguientes valores, para la profundidad de la garganta en función del paso Dientes recalcados --------------------------
1/3 del paso
Dientes triscados -----------------------------
1/ 4 del paso
Paso > a 50 mm. ------------------------------
¼ a 1/5 respectivamente y h no
deberá ser mayor de 8 a 10 veces el espesor de la hoja. Se establece, que el arranque de aserrín, siempre es mayor que la madera sólida. Siendo la proporción: Madera dura y seca la proporción es de 3 a 1 Madera blanda y verde la proporción es 6 a 1. De lo que se desprende, que las maderas blandas, requieren una mayor garganta que las maderas duras. Se estima que el aserrín, puede llegar a comprimirse hasta el 50 %. 68
Si no tenemos una evacuación correcta del aserrín, tendremos el riesgo de que se introduzca, entre el volante y la sierra de cinta, produciendo innumerables problemas en la cinta, como son las abolladuras -
III. - 5 CARACTERISTICAS DE LA FORMA DE DIENTE
uddeholm II.-Fig.-9
ESPECIFICACIONES Y NOMENCLATURA DEL DIENTE
69
Paso de diente y dimensiones para hojas de sierra de cinta, anchas para maderas con dientes RECALCADOS O TRISCADOS
HOJA DE SIERRA CINTA ANCHO
PASO DE DIENTE – PASO DE DIENTE – MADERA
ESPESOR
TRISCADO
BLANDA MADERA Recalcado
Mm
Mm
Mm
Mm
76
1,07
32
105
1,07
120
Triscado
DURA Recalcado
Mm
mm
41
21
30
35
45
22
35
1,07
35
45
22
35
130
1,07
35
45
25
35
156
1,25
38
45
25
38
181
1,47
38
45
29
38
206
1,65
44
51
31
45
232
1,83
48
51
38
45
260
1,83
63
51
286
2,11
63
51
311
2,11
63
51
337
2,41
70
51
362
2,41
76
57
387
2,77
83
57
413
2,77
83
57
ÁNGULO LIBRE – El ángulo libre o destalonado, debe comenzar desde la punta del diente. Recomendándose, que no sea inferior a 8º. En maderas blandas se puede llegar hasta 15º. Las partes de un diente siempre deben ser afiladas en todas sus partes. 70
ÁNGULO DE DIENTE Se debe tener en cuenta, que es el ángulo mayor de los tres, que componen la descomposición, de ángulos. recomendándose que se establezcan: Maderas duras – puede llegar hasta 50º Maderas blandas – puede llegar a los 35º En las maderas duras generalmente suele ser menor de 40º. ÁNGULO DE CORTE El ángulo de corte (C), es de primordial importancia para la capacidad de corte y puede tener un efecto decisivo en la capacidad de producción. El ángulo de corte debe ser escogido, de acuerdo al tipo de madera que va a ser cortada, la velocidad de la hoja, la velocidad de alimentación, el tipo de diente y la forma del mismo en general. Un ángulo de corte pequeño, da como resultado, una superficie aserrada más uniforme que un ángulo grande. Una hoja con ángulo de corte insuficiente, no cortará las astillas y tendrá una tendencia a retroceder sobre los volantes. Si el ángulo de corte es, demasiado grande, con relación a la velocidad de alimentación, los dientes morderán, demasiado fuerte y la hoja tendrá una tendencia a moverse, sobre los volantes hacia la madera. Si la velocidad de alimentación es, demasiado baja, los dientes no podrán cumplir su función adecuadamente, sino que frotarán en lugar de cortar, desarrollando un calor excesivo y desafilándose prematuramente. Esta situación se hace muy patente, en el aserrado de maderas duras y abrasivas. El ángulo de corte, debe ser mantenido dentro de ciertos límites, los cuales son determinados por la experiencia. Como regla general para dientes triscados no debe ser menor de 12º ni mayor de 35º.
71
ÁNGULOS DE CORTE PARA DIENTES TRISCADOS En hojas delgadas, el ángulo de corte debe mantenerse próximo a la tolerancia mínima y en gruesos próximos a la tolerancia máxima, según la tabla siguiente.
ÁNGULO DE CORTE
Maderas duras. Roble Haya Caoba
15 A 25 º
Teca Maderas blandas – Pino Abeto –
20 A 25 º
Cedro Maderas
de
estructura
abierta.-
25 A 30º
Álamo Chopo
ÁNGULOS DE CORTE PARA DIENTES RECALCADOS En dientes recalcados, el ángulo de corte debe ser ligeramente mayor que en dientes triscados. Las maderas blandas, son generalmente serradas a altas velocidades de corte y de alimentación respectivamente, lo cual debe de tenerse en cuenta durante la elección del ángulo de corte. Ejemplo. Alimentación mts /min.
Ángulo de corte
Hasta 8
15º
8 a 30
20º
30 a 50
25
50 a 60
30º
III.- 6. - ENDEREZADO – APLANADO Y TENSIONADO MAQUINAS AUTOMATICAS DE APLANAR Y TENSIONAR Hoy en día, en el mercado hay también máquinas automáticas, para el aplanado de hojas de sierra de cinta para madera. Estas máquinas, realizan un trabajo perfecto, tanto en hojas nuevas como en las usadas, eliminando completamente la ardua tarea del aplanado manual. 72
También hay máquinas automáticas de tensionado, aunque éstas se prestan más bien para la producción de hojas nuevas. CONTROL DE LA SIERRA DE CINTA. Después del dentado, las sierras de cinta estrechas, suelen curvarse ligeramente. Si como a veces sucede, ya el fleje suministrado, tiene una ligera combadura, será eliminada en la mayoría de los casos y ningún enderezado de importancia será posteriormente necesario. El canto dentado de las hojas de sierra de cinta, debe ser más corto que el lomo, a fin de compensar la dilatación del primero durante el aserrado. Esto se refiere especialmente a las hojas de sierra de cinta estrechas. Sin embargo, es importante que la curvatura sea completamente uniforme a todo el largo de la hoja. La desviación a la rectitud, debe ser controlada por medio de una regla preferentemente provista de un indicador de dial. El grado de combadura requerida depende del ancho de la hoja, la forma del diente, la velocidad de alimentación, el tipo de madera y otros factores. Una forma de describir la combadura, es imaginando una sierra de cinta ancha, descansando en un plano, sobre su lomo y formando un circulo. La proyección lateral mostrará entonces a la hoja como la base de un cono. El uso de hojas con lomo combado está en decadencia. El uso de hojas con lomo recto se están usando cada vez más en numerosos países.
II.- Fig.-11CALIBRE DE LOMO NORMAL. La cifra promedio de combadura debe ser: 0,4 mm. Sobre una long. De medida de 1´5 mts.
O,7 mm. Sobre una long. De medida de 2 mts.
1,6 mm. Sobre una long. De medida de 3mts. Si el canto dentado es demasiado corto, existirá el riesgo de fisuras de fondo de la garganta. 73
La curvatura suave deseada, se consigue laminando ligeramente a todo el largo de la hoja, entre el centro de la misma y el lomo. En hojas estrechas, esto se hace inmediatamente después del dentado, mientras que en hojas anchas con posterioridad al tensionado.
III.- 7- TENSIONADO Las hojas con un ancho mayor de 60 mm. Son sometidas a un procedimiento especial llamado tensionado. Si hay suficiente espacio: El tensionado debe ser realizado con preferencia antes de la unión. Los resultados, son más fáciles de apreciar cuando la hoja está recta, que cuando sus extremos han sido empalmados. No obstante, la unión debe ser tensionada separadamente. El tensionado, implica que el material es sometido, a esfuerzos locales a fin de preparar la hoja, para ciertas condiciones a las cuales estará sujeta la herramienta durante su funcionamiento. Al pasar la parte central de la hoja repetidamente entre los rodillos de tensionado, ésta se vuelve más larga que los cantos, los cuales al volverse relativamente cortos adquieren firmeza y rigidez. En otras palabras, el laminado crea esfuerzos de compresión en el centro y de tensión en los cantos. Naturalmente, estos esfuerzos estarán siempre en equilibrio mutuo. RESULTADO DE UN TENSIONADO CORRECTO. Normalmente, cuando la hoja tensionada, está colocada en la máquina de aserrío, la
sierra de cinta, que está en
contacto con los volantes se
bombeara, siendo principalmente los cantos de la hoja los que afianzarán el perímetro del volante, esto significa que:
El canto dentado estará rígido y correrá con estabilidad durante el funcionamiento. La estabilidad y rigidez del canto dentado se mantendrá constante e incluso cuando la hoja de sierra se caliente durante la operación. La hoja se ajustara correctamente al perímetro de los volantes y resistirá la presión creada, e incluso a altas velocidades de alimentación
74
III.- Fig. 12 – Correcto tensionado y posición sobre los volantes
a. Hojas de sierra cinta anchas b. Hojas de sierra cinta de hasta 150 mm. de ancho
RESULTADO DE UN TENSIONADO INCORRECTO.
III.-Fig.-13INCORRECTO TENSIONADO Y POSICION SOBRE LOS VOLANTES
a- La cinta se apoya en el volante solamente con el canto dentado, el cual está sobre-tensionado. Riesgo de grietas de fondo de la garganta. b- La cinta se apoya en el volante solamente con el lomo, el canto dentado vibrará y tenderá a serpentear
en la madera, la cinta no
cortará satisfactoriamente
75
c- La cinta se apoya en el volante solamente con la parte central creando vibraciones, la hoja no resistirá las cargas de corte, al trabajar a altas velocidades de alimentación. PROCEDIMIENTO DE TENSIONADO El procedimiento de tensionado,
debe
seguir
un
programa
preconcebido. Empezar en el centro de la hoja, es decir, en el área que debe recibir el mayor tensionado. De ahí en adelante, el tensionado debe de realizarse sobre el lado derecho e izquierdo de la línea central alternativamente, reduciendo gradualmente la presión de los rodillos y asegurándose que la hoja se mantenga recta. La distancia entre las pasadas del rodillo, depende del ancho de la sierra de cinta y debe ser del orden de 10 a 20 mm. Es aconsejable marcar, la secuencia de las pasadas de tensionado con tiza en la hoja. Cuando una cara ha sido tensionada, puede ser necesario dar la vuelta a la hoja y repetir el procedimiento. Esta vez, las pasadas deben disponerse entre las realizadas previamente, marcando y numerando con tiza como antes. Algunos especialistas en sierras, se limitan a tensionar la hoja en un solo lado. Esto puede ser satisfactorio, pero es aconsejable tensionar la hoja en ambas caras o lados. De esta manera, la hoja puede usarse en cualquier tipo de volante. Secuencia completa de las pasadas de tensionado de 1 a 5 en una superficie. 6 a 9 en la otra. El número de pasadas depende de la necesidad de tensionado y del ancho de la sierra cinta. III.-Fig.-14
76
Si la hoja va a ser tensionada en ambos lados, esto se debe tener en cuenta desde el principio. El grado de tensionado de la hoja puede ser evaluado a intervalos levantándola y controlando la curvatura transversal, tal como se ilustra en la (III.- Fig.- 15.) Esto se hace con una regla plana y recta o con patrones convexos ( calibres de tensionado) con el radio de curvatura apropiado. Si el tensionado ha sido llevado a cabo cuidadosamente, la hoja exhibirá poca o ninguna curvatura en la primera etapa. La práctica normal, es la de repetir las pasadas, varias veces antes de alcanzar el resultado final. El tensionado, se debe realizar de forma continua y con precaución, laminando con la presión adecuada, hasta alcanzar la curvatura correcta y sin que se presenten irregularidades y abolladuras, etc. Durante el proceso de tensionado, la luz bajo la regla debe ser controlada a fin de que sea constante a todo el largo de la hoja. Con volantes bombeados y a altas velocidades de alimentación, el lomo de la hoja debería ser un poco más largo, tal como es el caso de las hojas de cintas estrechas. No obstante, este ajuste se hace después del procedimiento de tensionado final. El tensionado, no debe efectuarse jamás, demasiado próximo a las gargantas de los dientes o al lomo de la hoja, ya que esto lo dañaría. Las pasadas deben estar apartadas por lo menos de 20 a 30 mm. De los cantos. Si el tensionado se realiza exageradamente o con una presión de rodillos muy elevada, surgirán franjas irregulares y sobre-tensionadas en la 77
hoja. Estas serán muy difíciles de eliminar y causarán sobre-tensión y deformación de la hoja durante su operación, lo cual posiblemente acabará con la rotura de la cinta.
También pueden aparecer bultos ( torceduras, abolladuras)
y abolladuras
longitudinales ( lomos) que causarán problemas.
III.- Fig.-15 REGLILLAS O GALGAS DE COMPROBACIÓN DE TENSIONES
78
RETENSIONADO Debemos tener presente, que el ancho de la hoja se reducirá cada vez que ésta sea reafilada o redentada. Consecuentemente la línea central original, se acercará a la línea dentada. Esto implica que la hoja debe ser retensionada, lo cual puede ocurrir varias veces, evidentemente, por esa razón es importante, que el material no sea innecesariamente sometido, a fuertes tensionados prematuros, que agoten su plasticidad y capacidad de deformación. CONTROL DE TENSIONADO Cuando se controla el tensionado con una regla, la sierra de cinta, se levanta con la mano izquierda aproximadamente 30 cm. Por encima del banco para que se forme una curva. La regla se toma, con la mano derecha y se presiona ligeramente contra la hoja justo encima del banco. Entre la regla y la hoja habrá, una línea delgada de luz de unas pocas décimas de milímetro. La luz correcta, se conoce por experiencia y se juzga visualmente.
Controlando el tensionado con una regla recta. III.-Fig.-16
La regla, debe ser de una longitud mayor o igual al ancho de la hoja, debe sostenerse de tal manera, que su cara quede perpendicular a la misma. Es importante, que la luz sea uniforme y simétrica en ambos lados. Si se usa una plantilla convexa, ésta debe ser presionada firmemente sobre la hoja de manera que apenas sobrepase la superficie del banco. Cuando el tensionado es correcto, la plantilla debe ajustar exactamente a la hoja. No habiendo ninguna luz entre las mismas, sin embargo, muchos especialistas, prefieren
79
una fina luz bajo la plantilla, ya que así las variaciones pueden ser percibidas más fácilmente.
GRADO DE TENSIONADO. Existe una tendencia, al sobre-tensionado de nuevas hojas de sierras de cinta, esto se hace a veces, para otorgarle a los usuarios finales del aserradero, las propiedades de corte recto, de una hoja adaptada desde el mismo principio. Esto no es aconsejable, ya que el sobre- tensionado en acero nuevo, introduce tensiones internas excesivas en la hoja, antes de que ésta haya sido flexionada sobre los volantes. Esto incrementa el riesgo, de agrietamientos de las gargantas en la nueva hoja. Una nueva hoja no conservará el tensionado, ya que el acero se estira y se adapta a lo largo y ancho, esto se puede apreciar siempre, en la soldadura de una hoja nueva, después de su primer período de operación en el aserradero. Las tensiones de trabajo afectan, a su planitud y tensionado ( La luz entre la regla y la hoja) A fin de obtener una buena hoja que trabaje rígidamente, es aconsejable tensionarla ( darle una luz) gradualmente durante las dos primeras semanas mientras se vaya adaptando. El sobre-tensionado de la nueva cinta, se evita comenzando con el 75% del nivel del tensionado final. La evaluación del nivel correcto de tensionado requiere experiencia. Dependen de varios factores tales como: El ancho de la hoja. El espesor de la hoja. El diámetro de los volantes. Bombeado de los volantes. La magnitud de tensado ( estirado) aplicada a la hoja en la sierra. La velocidad de alimentación. El tipo de madera que se vaya aserrar.
Las sierras de cinta delgadas, necesitan más tensionado que las gruesas. Las sierras de cinta para maderas duras, requieren a su vez más tensionado que para las maderas blandas.
80
Los volantes bombeados requieren naturalmente el uso de sierras de cinta más tensionadas, que los volantes planos. Los datos de la tabla siguiente, son aplicables siempre y cuando, las demás condiciones sean prácticamente fijas y normalizadas. Esto se refiere especialmente al bombeado de los volantes, la tabla muestra el radio de curvatura para calibradores normales usados para sierras cinta anchas. Estos
calibradores deben tener, un número guía que indique el radio de
curvatura.
81
MEDIDA DE TENSIONADO Y BOMBEADO DE VOLANTES Y CINTAS SIERRA DE CINTA
ANCHO
ESPESOR
MM.
MM 1,07 1,07 1,25 1,07 1,25 1,07 1,25 1,47 1,25 1,47 1,47 1,47 1´65 1,65 1,65 1,83 1,83 2,11 2,77 2,77
80 105 105 130 130 130 155 155 181 181 181 206 206 232 260 286 311 337 387 413
VOLANTES BOMBEADOS PLANOS
ANCHO DE LUZ TENSIONADO BOMBEADOS PLANOS CALIBRADOR RADIO DE DEL CALIBRADOR CURVATURA CALIBRADOR RECTO MM MM MM
3700 5000 4750 5650 5350 4500 5650 5350 6250 5950 5200 6250 7500 5700 7500 6300 7800 7800 7200 7800
------5950 5950 6250 6250 ------6550 6250 6990 6550 --------6990 8100 -----8100 ------8400 8700 ---------------
0´2
0,5
0,8 1,2 1,2 1,6 1,6 2,5 2,8
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BANCO DE TENSIONADO- ELEMENTOS AUXILIARES. La construcción de un banco de tensionado, debe realizarse, con los materiales de madera y una plancha de acero. De manera que pueda adaptarse, al tipo de trabajo que tengamos necesidad de realizar, duro o flexible ante los golpes del martillo, o cualquier operación de compresión a realizar. En cualquier caso, siempre será un banco totalmente plano. Las dimensiones más correctas de un banco de tensionado sería Longitud del orden de 2.5 a 3 mts. Anchura del orden de 600 a 800 mm. Como elemento de ayuda, en las operaciones de tensionado, aplanado o enderezado. Siempre tendremos como herramientas, unos calibres o regles, que nos servirán, para comprobar la planitud y la curvatura de adaptación. Estos regles o calibradores son del orden de: 2 mts. A 1,5 mts. La tensiónadora y el yunque, deberán ser colocados en total prolongación. Los yunques deben tener, basándose en las dimensiones normales del ancho máximo de los volantes del aserradero de unos: 200 a 500 mm. Los yunques suelen tener una pequeña concavidad en el centro, del orden de unos 2 mm. Para poder adaptar el material de la sierra de cinta. Para poder sustentar correctamente, la sierra de cinta, deberá estar colgada de los rodillos incorporados en la propia máquina, lo que hace que podamos mover la sierra de cinta con mucha facilidad. A su vez con dichos rodillos, si están colocados arriba y abajo bien podremos sin necesidad de sacar la cinta, realizar el tensionado por fuera y por dentro. Los yunques planos nos facilitan los trabajos de ajuste de las soldaduras de las cintas. La alineación de todos los rodillos, siempre deberá estar totalmente alineada en los dos sentidos.
III.- 8. - ENDEREZADO Y APLANADO La sierra de cinta siempre deberá estar en perfecto estado, en el sentido de planitud y enderezado del lomo, antes de iniciar el trabajo del tensionado, los dos conceptos de planitud y enderezados del lomo, deben 83
estar totalmente verificados. Para verificar lo expuesto, tendremos que apoyarnos con los regles ó calibradores, los cuales, los deslizaremos por toda la sierra de cinta, para que de una forma sistemática, podamos comprobar que todo está en condiciones. Siempre mantendremos la sierra de cinta, apoyada contra el lomo, del fondo del banco de tensionado. Las líneas por donde deben pasar los rodillos tensiónadores, siempre deben de respetar los extremos de la sierra de cinta. Nunca deberemos pasar el rodillo, por el fondo de la garganta, sino está del orden de 20 a 30 mm. separado. Nunca deberemos pasar el rodillo, sino está del orden de 20 a 30 mm. Del lomo. Ambas zonas nunca se deben tocar con los rodillos; pues son las zonas que nos están dando la rigidez de corte de la sierra de cinta. En caso de haber perdido parte del tensionado, como consecuencia, del enderezado, tendremos que volver a pasar los rodillos, para conseguir mantener el tensionado original. Pasando los rodillos, suavemente alrededor de toda la sierra de cinta, podremos darle una pequeña combadura uniforme, a la sierra de cinta si fuera necesario.
MAQUINA AUTOMATICA DE APLANADO II.- Fig.-17
Aún cuando, la sierra de cinta esté perfectamente plana y recta antes del proceso de tensionado. Se deberá enderezar y aplanar posteriormente. La rectitud se verifica, moviendo la hoja gradualmente, con el lomo apoyado contra la regla del lomo del banco.
84
Tanto en el caso de que el lomo sea cóncavo, como convexo, deberá ajustarse cuidadosamente hasta que, cada una de las partes, coincida perfectamente con la regla. Las líneas de tensionado, no deben aplicarse demasiado próximas a los cantos (no menos de 20 a 30 mm. ¾ Partes) Si el enderezado, ocasiona pérdidas de tensionado, la hoja deberá tensionarse nuevamente y el resultado, se verificará de nuevo en esa sección. Después de comprobar, que toda la hoja está recta y correctamente tensionada. Es conveniente darle una combadura, ligera y uniforme al lomo. Esto se hace laminando ligeramente, sobre todo el largo de la hoja entre el centro y el lomo, de la misma forma, que fue mencionada anteriormente con relación a las sierras de cintas estrechas.
85
III.- Fig.-18 VERIFICANDO LA RECTITUD DE UNA HOJA DE SIERRA DE CINTA ANCHA
86
La comprobación final de combadura y planicie correcta, la tendremos que realizar, con él regle anteriormente expuesto. La concavidad del regle, puede tener una flecha del orden de 0,4 a 0,8 mm. Para una distancia del orden de 1,5mts. La verificación la realizaremos, pero previamente, tendremos que impregnar y extender, sebo por la sierra de cinta. Para luego pasar, suavemente él regle y veremos como, en las partes que existan desigualdades, se quedarán brillantes y las partes que están planas serán las correctas. Las zonas que tengan el sebo profundo, se deberán solucionar mediante la colocación en el yunque y con el golpeo del martillo, tal como se ha explicado anteriormente, siempre sin golpear fuerte, más bien dejándolo caer, para que no se transmita a la otra cara. La localización de las protuberancias, será de acuerdo a la forma explicada pasando suavemente él regle en sentido longitudinal y transversal.
III.-Fig.- 19
Las Depresiones, las deberemos marcar con tiza y el proceso será, de las mismas recomendaciones y tratamientos que en los casos anteriores. Siempre, antes de realizar las tareas de martilleado, deberemos engrasar las superficies. Los primeros golpes se realizarán, sobre el centro del problema, y se irán extendiendo de una forma ordenada y sistemática, nunca sin orden. Las verificaciones, deben realizarse de una forma continua, ya que los cambios que se vayan produciendo nos dará, la pauta a seguir en el proceso de recuperación de las irregularidades de la sierra de cinta. La curvatura que debemos conseguir con el tensionado, será la que nos dará la estabilidad de la sierra de cinta en el volante. La mayor longitud de la sierra de cinta obtenida, mediante el paso de los rodillos nos dará, la estabilidad y precisión del corte de la madera. 87
MAQUINA AUTOMATICA TENSIONADORA III.- Fig.- 20
III.- Fig.-21 FORMA DE IMPACTAR CON EL MARTILLO PARA RECTIFICAR SUS ALTERACIONES EN LA CINTA
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III.- 9 – PROTUBERANCIAS Y ABOLLADURAS Las causas del origen de las protuberancias y abolladuras normalmente, son producidas por las incrustaciones del aserrín, entre el volante y la sierra de cinta apelmazado la incrustación, producirá una ondulación, en un punto concreto y será la causa de la deformación. La eliminación de las jorobas lo conseguiremos, mediante la aplicación de los golpes, de un martillo pequeño y con el orden anteriormente descrito en los otros procesos de deformaciones ya explicado. Para conseguir un mejor resultado de este tratamiento, es muy importante el colocar entre el yunque y la pieza que queremos solucionar, o bien una madera, un contra- chapado, (triplay) o un cuero, de forma que los impactos sean amortiguados de una forma técnica. Las máquinas de tensionado, están creadas mediante dos rodillos, uno superior que normalmente se desplaza y el inferior que suele ser fijo. La operación de tensionado, es en realidad un laminado en frío. El rodillo inferior debe estar de 1 a 2 mm. Por encima del nivel el banco de aplanar, la velocidad de avance de la sierra de cinta, suele ser del orden de 4 a 5 mts /minuto. La sierra de cinta, siempre debe estar totalmente, plana antes de entrar y salir de los rodillos como mínimo 0,50 mts. En caso contrario, la sierra de cinta, se puede deformar al entrar en los rodillos; pues se produciría una concavidad, en la propia sierra que perduraría. Conseguir la adaptación de la sierra de cinta, al volante se deberá siempre conseguir, mediante un número de pasadas con mayor o menor presión del rodillo. Deberemos siempre tener, las anotaciones del número de vueltas que estamos realizando, así como las presiones, a que estamos ejerciendo en cada pasada. Con el croquis adjunto, se pueden ir anotando las pasadas necesarias, en cada caso y las presiones ejercidas, de tal manera que queden esos datos registrados y nos servirán para siempre. Para el trabajo de tensionado, nunca deberemos dejar estos procesos, a la improvisación o la memoria, deben estar acumulados todos los datos, de una forma ordenada, eso nos dará el éxito de nuestro trabajo.
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aitim-III.-Fig.- 22
Los excesos de tensión, se disminuirán pasando los rodillos por los laterales de la sierra de cinta. Cuando tengamos un abombamiento concreto de zona, lo podremos eliminar pasando los rodillos al lado del abombado tal como nos lo indica la (III.-Fig.- 24) -
aitim- II.-Fig-23
III.- Fig.-24 El golpear perpendicular al eje de simetría de la sierra de cinta, es una solución para el estiramiento de la protuberancia. El primer método, nos da mejor resultados que el caso de los golpes perpendiculares al eje de simetría, que pueden producir ciertas roturas. No podemos descuidar, la rectitud y verificación del lomo de la cinta, la cual se debe comprobar periódicamente. 90
III.- Fig.- 25 Los entre giros de la sierra de cinta, se pueden observar al colgar las cintas de un soporte y apreciar si la cinta, se inclina hacia la derecha o la izquierda. La corrección se hará según se indica en los croquis.
III.- 10 - EL TORCIMIENTO FORMA DE CONTRARRESTARLO Situada la sierra de cinta en el banco de tensionado, se le da sebo y se golpea con el martillo al eje perpendicular, estos golpes deben ser periódicos y alternativos, con la inclinación entre ellos de 45º. Con relación al eje de simetría de la sierra de cinta. Los golpes tal como hemos dicho desde el principio, serán suaves, para no producir la inversión de las tensiones. La cara posterior debe recibir el mismo tratamiento.
III.- Fig.- 26 91
MANERA DE CORREGIR EL TORCIMIENTO LOCALIZADO. Se da sebo a la cinta y sobre el banco de aplanar, se examina detenidamente si hay un punto hacia el dorso o el dentado, en que la cinta se levanta, ese punto será el centro de la zona torcida. A un parte y otra del eje AB se efectúa el martilleo de manera que los golpes converjan hacia ese eje AB con una inclinación de 45º.
III.- Fig.- 27
III.- Fig.- 28 MAQUINA DE TENSIONADO AUTOMÁTICA
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III.- Fig.- 29 CUADRO DE COORDENADAS PARA EL TENSIONADO.
III.- Fig.- 30 MAQUINA DE APLANADO Y ENDEREZADO
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TRISCADO - RECALCADO
Y
RECTIFICADO
II.- Fig.- 31 MEDIDOR DE DIAL PARA LA VERIFICACIÓN DEL TRISCADO Y RECALCADO
III.- 11 - TRISCADO RECALCADO Y RECTIFICADO GENERALIDADES Cuando deseamos cortar una madera, debemos pensar que manera podemos realizar el proceso, para que, con el mínimo rozamiento tengamos la máxima productividad, sin calentamientos excesivos. Para ello se deberá realizar él: Triscado, trabado, recalcado o chafado. Aumentaremos la anchura del grueso de la sierra de cinta, en su cabeza o diente de esta manera conseguiremos, lo establecido como premisa de lo expuesto. En ambos casos lo que estamos realizando, es cambiar su estado inicial, con unas características por otras, siempre sin sobrepasar su estado de límite del material. Cosa que si no se cumpliese, se romperían los dientes y estropearíamos, la sierra de cinta; por ello debemos ser muy cuidadosos, al realizar estos dos procesos
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Las posiciones de los dos casos, variarán basándose en las características en que tenga que trabajar la sierra de cinta. No tendrá el mismo tratamiento el diente, si es para maderas duras, que si es para maderas blandas. Cuanta mayor dureza tenga la madera, el recalcado, triscado / trabado o vía. Será menor y cuanto más blanda será a la inversa más ancho. El sistema de recalcado, es el predominante en los aserraderos y es el paso previo a la aplicación del Stellite. En su momento era el sistema más utilizado por todos los aserraderos, ya que es la única forma racional de trabajar las maderas duras, con garantía de un buen resultado. El triscado o trabado, son sistemas más propios para las empresas en donde se trabajan, más temas de carpintería, fabricación de muebles, o re aserraderos. Los dientes del proceso de recalcado, tienen más fortaleza que los dientes triscados. Sus acabados serán siempre de más calidad que los dientes, triscados. La velocidad de alimentación, también tiene una cierta influencia en función del tipo de recalcado o triscado, siendo superior para los dientes recalcados, que para los triscados o trabados. Cuando deseamos realizar una aportación de Stellite, siempre es preciso que sustituyamos la agudeza puntiaguda del diente. Por una superficie que tenga más anchura, para la recepción del material de aportación de Stellite, se suele recomendar el que se rompa esa punta, por medio de un cierto recalcado informal. Cuya única misión será, retener el Stellite, cuando se transforme en pastoso y caiga hacia la punta del diente. Las máquinas actuales eliminan esta acción, pues ellas se encargan de realizar todos los procesos incluidos, la acción del revenido. El rectificado, es la operación que debe realizarse después del afilado, o más bien en paralelo, poniendo la afiladora y la rectificadora, unidas mediante una junta cardan. Para sincronizar los movimientos y conseguir en el mínimo tiempo y con la mayor exactitud, una calidad máxima, que nos dará una precisión de las cabezas de los dientes magnifica, con relación a su eje de simetría.
Cuando realizamos un recalcado, estamos sometiendo al material, en sus cabezas de los dientes a tal esfuerzo, que estamos creando, una acritud del 95
material y por lo tanto un endurecimiento muy importante, con relación al resto del material de la sierra de cinta. Ese diente ya no volverá a recuperar sus características iniciales de elasticidad, se endurecerá y se quedará así para siempre.
UDDEHOLM-
II- Fig. 32
CREACIÓN DE UNA DUREZA EN LAS PUNTAS DEL DIENTE POR LA ACCION DEL RECALACADO. CREANDO UNA ACRITUD VALORANDO LA DUREZA EN LAS ZONAS FRONTALES DEL DIENTE EXPRESADO EN ROCKWELL.
Lo que sucede y hemos explicado, en el párrafo anterior, se justifica de una forma muy clara en el esquema de la figura ( II- Fig. 32) En donde apreciaremos, con ese estudio, que la dureza ha sido aumentada considerablemente, con relación al resto de la sierra de cinta, después de una acción de recalcado. La dureza expresada en: HRC-ROCKWELL (dureza de la escala) 44,1 pasa a 50,2. El diente en estas condiciones, se ha transformado en un diente con
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una gran dureza; pero ha perdido toda su elasticidad, siendo a partir de ese momento muy frágil. La exactitud del corte de los dientes, al ser los dos lados simétricos, será igual el esfuerzo y por lo tanto, la calidad y el esfuerzo siempre serán iguales y no sobrecalentaremos, más un diente o parte de la cinta que otra. Las gargantas de los dientes recalcados deberán ser mayores, por la acumulación de desperdicio que se produce en la acción del corte. ELCAMINO O LA VÍA DE LA SIERRA DE CINTA El diente una vez estudiado, el tipo de preparación que necesitamos y estudiadas las dimensiones más correctas para los dientes, debemos aplicarlo al terreno de trabajo real. Como consecuencia del rectificado o igualado, que tenemos que dar a los dientes después de esta operación, se deberá realizar una sobre-dimensión al mismo diente, para que tengamos material para poder realizar el trabajo a la perfección. Se recomienda que el sobre ancho sea del orden de. 2/3 y ¾ del espesor de la cinta. El cual variará basándose en si es, para maderas blandas o duras. Siendo mayores para maderas blandas que para maderas duras.
.
II.- Fig.- 33 Uddeholm - DIENTES RECALCADOS E IGUALDOS
La simetría nos producirá un corte de calidad, la falta de ella, una calidad mala y problemas en el resultado final de corte.
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Es preciso verificar el acabado final de los dientes, después de un recalcado, ya que debe ser exacto el dimensionado. RECALCADO El recalcado es la operación, por la cual ensanchamos la punta del diente y a su vez la endurecemos, habiendo conseguido un endurecimiento muy superior en la punta del diente, que en el resto dela sierra de cinta, este endurecimiento recibe el nombre de acritud. Los procesos para conseguir lo explicado, serán utilizando la máquina llamada recalcador, una acción manual sobre cada uno de los dientes, hasta conseguir la anchura del diente que deseamos obtener, posteriormente realizaremos el igualado del diente, para que cada diente tenga la misma anchura en su cabeza, ésta última operación se denomina igualado. Siendo después de esta operación cuando afilaremos todos los dientes. Las Ventajas del recalcado son: Se elimina el rozamiento El diente se puede alargar más La garganta será mayor y la evacuación mejor. La velocidad de alimentación puede ser mayor desde un 30 % a un 50% La profundidad del diente nos debe permitir la entrada del recalcador
III.- Fig.- 34 Cuando los pasos de los dientes son menores, de 20 mm. se utilizará el triscado.
98
GRUESO DE CINTA
10/10
-
11/10 de
de
vía
maderas duras
Ancho
de
maderas -
vía
- 13/10 de
mm.
mm. Ancho
12/10
para De 10/10
a 21/10 de De 20/10 a 22/10 de
mm
mm.
para De 21/10
a
24/10de De 22/10 a 26/10 de
mm
mm.
III.- Fig. - 35
PUNZONES: TRISCANDO UNA SIERRA DE CINTA
99
III.- Fig.- 36 RECALCADOR MANUAL
1. Excéntrica. 2. Yunque. 3. Tornillo para el calibrador del yunque. 4. Palanca para el movimiento de la excéntrica. 5. Palanca para fijar el aparato sobre la cinta en el momento de chafar. 6. Guía que determina la posición en altura y se apoya sobre los dientes. 7. Soporte de la guía 6. 8. Tornillo para regular la longitud de la guía 6. 9. Tornillo para regular, según sea el ángulo de desahogo, del diente, la posición del soporte 7 de la guía
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RECALCADOR MANUAL III.- Fig.-. 37 ESQUEMA DE UN APARATO MANUAL DE RECALCADO. Los elementos, fundamentales de un recalcador son: Yunque Martillo Excéntrica Mordaza de sujeción del aparto a la cinta Las rebabas de todo el proceso de recalcado deberán ser eliminadas.
101
III.- Fig.- 38 ACCIÓN DEL YUNQUE Y EL MARTILLO EN EL RECALCADO MANUAL. LA ACCION DEL RECALCADO. UDDEHOLM
III.- Fig. -39 EFECTO DEL RECALCADO. Uddeholm
102
III.- Fig.- 40 UNTADO DE LA PUNTA DE LOS DIENTES CON PASTA MOLYCOTE ANTES DEL RECALCADO.
III.- Fig.- 41 Uddeholm
DIENTE RECALCADO CON GRIETAS Y ASTILLAS CAUSADAS POR FALTAS DE LUBRICACIÓN.
103
-PERFILES DE DIENTES DE SIERRA.
II.- Fig.- 42 IGUALADO
DE UNA MAQUINA DE RECALCAR AUTOMATICA.
LOS DOS PUNZONES MOLDEAN LA PUNTA DEL DIENTE RECALCADO AL ANCHO Y FORMA REQUERIDOS.
104
Antes de recalcar, siempre es conveniente que lubriquemos los dientes y de las muchas maneras que podemos, utilizaremos una reconocida que consiste en aportar a los dientes, molykote (bisulfuro de molibdeno), o bien con una tiza con aceite o blanco de zinc. El recalcado de la punta del diente para maderas duras es menor que para las maderas blandas. Los dientes recalcados, permiten el afilado, varias veces sin necesidad de volver a recalcar.
RECTIFICADO DE ANCHURA O IGUALADO Acción en la que someteremos a los dientes a un endurecimiento, mayor por los laterales del diente, ya que estamos realizando una acción de prensado sobre el material de la sierra de cinta, elevamos la dureza del material que estamos transformando y crearemos un endurecimiento denominado, acritud el material y perderá la elasticidad que tenía el diente, transformándolo en un diente frágil, pero muy duro. A su vez obtendremos la igualdad de ancho de todos los dientes, de tal manera que si el rectificado se ha realizado correctamente, todos los dientes trabajarán por un igual y estarán todos sometidos al mismo esfuerzo.
105
EL TRISCADO-
TRISCADO CORRECTO E INCORRECTO.
II.- Fig.- 43 uddeholm LOS PUNZONES DEL TRISCADO DEBEN ESTAR PERFECTAMENTE RECTIFICDOS PARA NO DAÑAR LOS DIENTES.
La operación de un triscado, consiste en ir doblando alternativamente los dientes de la sierra de cinta, a la derecha e izquierda. Esta técnica es recomendada, y da un buen resultado, para sierras de cinta estrechas aproximadamente en cintas, hasta 50 ó 60 mm. El triscado se deberá realizar, teniendo en cuenta, que los dientes se deben, entre-girar entre:
Madera dura a 1/3 de la altura del diente Madera blanda ½ de la altura del diente
La iniciación del doblado del diente deberá iniciarse, desde la parte alta del diente, en caso de realizarlo desde la base del diente, tenemos muchas posibilidades de que el diente quiebre y se rompa al contacto con la madera al trabajar. 106
Las inclinaciones delos dientes, deben realizarse por igual en todos los dientes, en caso contrario, las desigualdades de los dientes en su inclinación realizarán un trabajo irregular. El triscado no deberá ser exagerado porque ello, hará que la sierra de cinta nos trabaje con un exceso de esfuerzo, dando un acabado malo y produciendo unos sobrecalentamientos excesivos y perjudícales para la cinta. Es conveniente, el dejar un diente de limpiador, no siendo necesario, en este caso el someter a ese diente a la operación de triscado. Los punzones de las máquinas automáticas de triscar, siempre deben estar en condiciones, perfectos para hacer un buen trabajo, y deben estar construidos de una aleación buena para el trabajo a que van a estar sometidos. Es conveniente que ellos estén reforzados, en la punta del contacto con carburo de tungsteno, lo que le dará, mayor resistencia para el trabajo. Los punzones siempre deberán estar como mínimo templados y revenidos III.–12. - METODO DE AFILADO – MÁQUINAS- DEFECTOS COMUNES EN EL AFILADO. Generalidades. Máquinas de afilado Afilado- cuadro de abrasivo recomendado Defectos comunes en el afilado Rectificado de los dientes Ángulo libre Ángulo de diente Ángulo de corte. AFILADO – MAQUINAS – DEFECTOS COMUNES DEL AFILADO III.- 12.- 1 - GENERALIDADES La operación de afilado, es la última de todas las operaciones a que hemos sometido la sierra de cinta, antes de sacarla a trabajar al aserradero. Por ello antes, deberemos haber sido muy cuidadosos en la elección adecuada del tipo de diente, el paso, de ello dependerá el futuro de la herramienta.
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El afilado incorrecto, nos producirá sin ninguna clase de dudas, los inicios de las grietas en el fondo de las gargantas.
III.- Fig.-1 DIENTES DE SIERRA PERFECTAMENTE AFILADOS. AFILADO III.-12.- 2 - MAQUINAS DE AFILADO Las máquinas para el afilado, están sumamente preparadas para su cometido, existiendo toda clase de ellas para cada especialización. El problema será saber elegir la máquina adecuada para cada necesidad. Los programas actuales de servicios en una máquina puedan ofrecernos, distintas velocidades y complejidades de la tecnología. Hasta el punto en que podamos invertir en la compra de la máquina que deseamos.
III.- Fig.- 2. AFILADORA AUTOMÁTICA DE SIERRAS DE CINTA 108
Los abrasivos juegan una función importantísima, ya que si la máquina es muy vanguardista, tiene muchas prestaciones; pero no hemos elegido adecuadamente el abrasivo. El rendimiento en la calidad será defectuoso y no conseguiremos, el resultado que necesitamos. Un buen afilado, nos evitará las posibles grietas por unas fisuras inapreciables, producidas por un mal afilado en el fondo de la garganta. Los abrasivos pueden ser de muchas composiciones y debemos siempre elegir el adecuado, se recomienda que se usen:
Corindón.
Grano de 46 a 60 ó 80 fino
Cerámicas o vitrificadas.
Velocidad periférica- de 28 a 33 mts/s.
Abrasivos fenólicos.
Velocidad periférica de 35 mts/s.
Dientes STELLITADOS.
Abrasivos de Nitruro de Boro – 45 mts/s.
Espesor de la muela.
1/3 del paso del diente
Figura del diente.
Debemos disponer de una plantilla.
III.- Fig.- 3 EL DIENTE Y LA MUELA SE ADAPTARAN PERFECTAMENTE
III.-12-3. - AFILADO Las mordazas de la máquina de afilar, jugarán un papel muy importante en el buen afilado, ya que si ellas cumplen su cometido, en la sierra de cinta no se producirán vibraciones y haremos un buen trabajo. El fondo de la garganta, no debe de estar a más de 2 a 3 mm. Del punto de sujeción de la garganta.
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Las rebabas que se producen en el afilado, no se pueden evitar por lo general, ya que es inevitable ello; pero debemos controlarlas al máximo, porque de lo contrario se producirán grietas al poco tiempo de haber empezado a trabajar.
III.- Fig.- 4 AFILADO AUTOMATICO DE SIERRA DE CINTA CON LUBRICACIÓN REFRIGERACIÓN
III.- Fig.- 5 AFILADORA AUTOMATICA DE SIERRAS DE CINTAS
110
III.- Fig.- 6 EJEMPLOS DE FORMAS DE DIENTES
III.- Fig.- 7 ELIMINANDO LAS REBABAS AFILADO FRENTE-LOMO Y GARGANTA REAFILADO Lo común es, que cuando la cinta haya trabajado en el aserradero, nos volverá a exigir la propia cinta, el que tengamos que volver a afilarla. Los dientes, deben afilarse siempre en todos los puntos de contacto; es decir, frente del diente, lomo, garganta del diente Las partes de un diente, que no hayan sido correctamente afiladas, estarán sometidas a un esfuerzo, que nos dará por resultado unas grietas, que cada
111
vez serán mayores, hasta que inutilicen los dientes afectados y estemos perjudicando la vida de la cinta. III.- 12. - 4 - DEFECTOS COMUNES EN EL AFILADO Todo defecto que no sea corregido de inmediato, irá cada vez a más, hasta llegar a la creación de las grietas en la garganta, ésta será la causa, de los problemas mayores de la sierra de cinta. La fatiga de los materiales se acentúa, cuando la cinta no ha sido protegida, contra las grietas o imperfecciones iniciales. Como son los restos de rayas del afilado que no hayan sido eliminadas, esto puede ser el inicio de algunas imperfecciones de mayores defectos, para ello es recomendable que las pequeñas fisuras, que se hayan producido por el afilado. Se pulan o lijen, con eso evitaremos la aparición de otros problemas de agrietamientos en la sierra de cinta.
. uddeholm-
III.- Fig.- 8
LOS DEFECTOS PUEDEN SER LA CAUSA DE PROBLEMAS MAYORES Uno de los defectos más comunes que se tiene, son los sobrecalentamientos. Se le denomina normalmente, como la acción, de haberse quemado. Los sobrecalentamientos se inician y manifiestan, mediante la aparición de los clásicos colores del revenido. Estos colores nos darán la primera señal de que el material está calentándose. El fondo de la garganta, puede alcanzar en algunos casos, la temperatura propia del temple. El contraste entre el frío, del resto da sierra de cinta y el punto del fondo de la garganta, será el motivo de que se pueda templar. En 112
esa zona, creándose una situación martensítica. El material se transformará en una dureza alta; pero a su vez muy frágil. Si realizamos con cuidado y fijándonos en todos los puntos expuestos y elegimos los materiales y abrasivos adecuados. Conseguiremos, no tener problemas con la herramienta, en caso contrario, la aparición de grietas será común y perjudicial para el futuro.
III.- Fig.- 9 SIERRA DE CINTA SOBRECALENTADA DEBIDO A UN AFILADO DEMASIADO – Uddeholm-
ENÉRGICO
III-Fig.-10 113
MICROFOTOGRAFIA MOSTRANDO LA ESTRUCTURA MARTENSÍTICA DE UNA ZONA SUPERFICIAL SOBRECALENTADA
III.- Fig.- 11 Uddeholm
III.-12- 5 RECTIFICADO de los dientes La igualación de los perfiles de los dientes, a través de todo el recorrido de la sierra de cinta. Es necesario y preciso si queremos obtener una calidad en el acabado del trabajo. Para ello, tendremos que realizar un perfecto igualado de los dientes de la sierra de cinta, mediante la rectificadora de flancos.
III.- Fig.-12 AFILADORA DE IGUALADO O RECTIFICADORA.
PIEDRA ABRASIVA IGUALAR COMPARADOR MICROMETRICO
114 SIERRA DE
III Fig.-14 RECTIFICADORA O IGUALADORA DE FLANCOS
PIEDRA ABRASIVA IGUALADORA
La perfección comparativa entre una acción del recalcado manual y la precisión alcanzada por la rectificadora automática es muy grande.
III.- Fig.-13 RECTIFICADO - IGUALADO
115
III.- Fig.- 15 TRISCADORA
116
III.- Fig.- 16 TRISCADORA
117
III-Fig.-17
TAPA ABATIBLE
AFILADORA AUTOMATICA DE SIERRA DE CINTA TUBO DE ASPIRACIÓN
MOTORES
SIERRA DE CINTA
III.- Fig.-17 -
MÁQUINA AFILADORA DE SIERRAS DE CINTA
118
III.12.- 6. - PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA de CINTAS ANCHAS PARA MADERAS CON DIENTES RECALCADOS O TRISCADOS Hoja de sierra cinta
Paso
de
Diente
Madera.
– Paso
de
Espesor
Triscado
–
Madera Blanda
Ancho
Diente
Dura
Recalcado
Mm
Mm
Mm
Mm
76
1,07
32
105
1,07
120
Triscado
Recalcado
Mm
mm
41
21
30
35
45
22
35
1,07
35
45
22
35
130
1,07
35
45
25
35
156
1,25
38
45
25
38
181
1,47
38
45
29
38
206
1,65
44
51
31
45
232
1,83
48
51
38
45
260
1,83
63
51
286
2,11
63
51
311
2,11
63
51
337
2,41
70
51
362
2,41
76
57
387
2,77
83
57
413
2,77
83
57
III.-13.- ANOMALÍAS Y DEFECTOS EN LAS SIERRAS DE CINTA ANOMALÍAS III.-13.-1. - GRIETAS EN LAS GARGANTAS CAUSAS – Afilado incorrecto Las gargantas han sido quemadas: 119
Por exceso de arranque de viruta y calentamientos del material. El recalcado ha sido incorrecto, desigual al eje de simetría. Igualar las cabezas de los dientes. Stellitado las cabezas de los dientes, han sufrido una desigualdad. Corregir la falta de simetría. Tensión incorrecta. Revísese la tensión y rectificar los fallos. Tensionado excesivo cerca de las gargantas. Varíese el tensionado. La hoja de la sierra de cinta, ha sido calculada demasiado Ancha. No tiene solución salvo, que eliminemos la parte sobrante. La hoja está demasiado tensionada. Disminúyase la tensión. Los Volantes de la máquina están demasiado desgastados. Repásense las curvas o perfiles del mismo. Vibraciones de la máquina de cabeza. Probablemente exista desgaste de los rodamientos. Guías de las hojas desgastadas. Suciedad en la hoja con aserrín, resinas. Límpiense III.-13.- 2. - GRIETAS EN LA BASE DE LA CINTA Y EN EL LOMO CAUSAS-
La tensión es incorrecta. Verifíquese y corríjase Volantes desgastados. Verifíquese y repásense las curvas del abombado. Las guías de la hoja están demasiado apretadas. Revísense y aflójense para evitar la rozadura excesiva. Adherencias en el volante de aserrín e impurezas, Perjudican el estado de la cinta por las irregularidades.
120
13.- 3.- LA SIERRA DE CINTA SE DESPLAZA HACIA DELANTE.
CAUSAS –Ángulo de ataque demasiado grande. Verifíquese y cámbiese si es necesario basándose, en la madera que estamos cortando. El lomo de la sierra es excesivamente largo Revísese en el banco de tensionado y varíese Los volantes están demasiado desgastados Verifíquese y repásese el abombado 13.- 4.- LA HOJA SÉ DESVÍA HACIA ATRÁS A PESAR DE TENER LA SITUACIÓN ESTABLE E INCLINADA AL MÁXIMO CAUSAS- Los dientes están demasiado largos, es decir: La altura del diente es excesiva. Rebájese la altura del diente. Las guías no están correctamente instaladas. Revísese 13. – 5. - LA SIERRA DE CINTA SE DESPLAZA HACIA LOS LADOS CAUSAS – La Tensión es irregular. Revísese y modifíquese. Falta de tensión basándose en la curvatura del volante Revísese y désele más curvatura. Ángulo de ataque incorrecto Comprobar los ángulos, basándose en la madera que se está cortando. Falta de Tensión, en la Sierra de Cinta. Verifíquese en el banco de tensionado y corríjase Los diámetros de los volantes mantienen una cierta diferencia Verifíquense los diámetros de ambos mediante la plomada. Falta de alineación de los volantes. Verifíquense mediante las alianzas o plomadas. Vibraciones en el equipo de Corte. Verifíquense las causas, posibles desgastes de los ejes o de los rodamientos. 121
Falta de tensión en la “Sierra de Cinta.” Verifíquese en el banco de tensionado 13.- 6 - FUNCIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA NORMAL PERO NO CORTA RECTO CAUSAS-
La hoja no se ha planeado correctamente Vuélvase a verificar en el banco de tensionado La sierra de cinta tiene los dientes afilados en un ángulo Verifíquese con el transportador de ángulos, cual es el ángulo que tiene. Verifíquese cuál es el ángulo correcto y necesario para la madera que se está aserrando. Recalcado deficiente con relación al eje de simetría Verifíquese y corríjase Stellitado irregular Verifíquese sobre los dientes cual es la simetría Los dientes no están afilados Vuélvase a repasar y afilar Las Guías de la sierra de cinta no están colocadas correctamente Verifíquese y corríjase
Alteraciones del paralelismo del carro, con relación a la máquina. Verifíquese: - Desgaste de las Vías Las torres de la máquina tienen desgastes en las tuercas o en los husillos. Alguna torre no está en la línea con las otras. Los volantes de la máquina pueden que estén desgastados Verifíquese y corríjase Guías de las hojas desgastadas Verifíquense las mismas y corríjanse
13.- 7- LA SIERRA DE CINTA TIENE OSCILACIONES CONTINUAS HACIA LA DERECHA E IZQUIERDA CAUSAS – Enderezado deficiente Verifíquese y corríjase 122
Tensión deficiente Verifíquese y corríjase Tensión deficiente, la ha perdido Verifíquese y corríjase Los volantes de la máquina están desgastados Verifíquense las curvas de los mismos y corríjanse si fuera necesario. Tensión insuficiente de la sierra de cinta. Verifíquese y corríjase Falta de alineación de los volantes Verifíquense con la plomada, cual es la alineación real que tienen. Volantes con incrustaciones de aserrín y resinas sobre la superficie. Con las consiguientes deformaciones de La sierra de cinta. Límpiense las superficies Volantes no paralelos Verifíquese su alineación.
III. -14 - LA HOJA O SIERRA DE CINTA Las partes que más, van a influir en la sierra de cinta son: El material de composición de la herramienta Los espesores de la sierra de cinta. La forma del diente El paso del diente La cuchara del diente La altura del diente
14.- 1 - EL ACERO La elección del material para trabajar, será fundamental para conseguir que el resultado sea óptimo por ello, deberemos no escatimar en la elección de las características de la herramienta. Ya que su repercusión en los costos generales, no tiene prácticamente incidencia; pero el resultado y consecuencia de una mala herramienta. Son muy serios los perjuicios que nos pueden ocasionar. 123
ALEACIONES DE ACERO Para comprender mejor las características del acero, es necesario conocer las funciones de sus componentes. El carbono es su principal elemento endurecedor y se combina con el hierro para formar el compuesto llamado: acero
ACEROS CLASIFICACION Y APLICACIÓN Se clasifican en dos grupos generales:
Aceros ordinarios-al carbono.
Aceros aleados.
EL LAMINADO O EL ESTIRADO EN FRIO – Tensan y comprimen, la estructura cristalina, aumenta la resistencia, pero disminuyen la ductilidad
TRATAMIENTOS TÉRMICOS Es una expresión genérica, que significa: Calentar el acero a temperaturas determinadas para obtener las propiedades requeridas. 14.- 2 - ELEMENTOS COMBINABLES EN LAS ALEACIONES Muy comunes son las designaciones de acero con él: 1,25 de níquel y el 0,60 de cromo 1 % de cromo y el 0,20 % de molibdeno 1,75 % de níquel y el 0,20 de molibdeno 1, % de cromo y el
0,15 de vanadio
Los que contienen de 4 a 24 % de tungsteno como aleación principal se llama aceros de herramientas.
EL CROMO-EL TUNGSTENO- EL MOLIBDENO Y EL VANADIO – Están disueltos en parte en el hierro puro, pero son muy activos en la formación de carburos, al combinarse con el carbono presente en el acero, dichos elementos aumentan la: Dureza. La resistencia a la tracción. A la abrasión. Al desgaste 124
Resistencia a las temperaturas elevadas ELEMENTOS COMBINABLES EN LAS ALEACIONES DE LAS HERRAMIENTAS SÍMBOLO C B Co Cr Mn Mo Tg W V
DENOMINACIÓN CARBONO BORO COBALTO CROMO MANGANESO MOLIBDENO TUGSTENO WOLFRAMIO VANADIO
PROPIEDAD DUREZA ENDURECIMIENT ENDURECE CARBUROS ENDURECE EVITA-CORROSI Alta ebullición Evita- corrosión MUY DURO
Cualquiera de estos elementos, se puede encontrar en las aleaciones de las herramientas, utilizadas en la industria. Sus propiedades y características, les hace que sean muy necesarios. ALEACIONES DE HIERRO - CARBONO A 1537 ºC. Se inicia la fusión del Fe. Puro disuelto en la ferrita. Todo el carbono que contienen las aleaciones Fe-C. Está en forma de carburo de hierro. Las aleaciones, con contenido de C comprendido entre, el 0,03 % y 1,76 % tienen características muy bien definidas y se denominan aceros. Los aceros de cualquier proporción de carbono, dentro de los límites citados, pueden alearse con otros elementos, formando los denominados aceros aleados o aceros especiales. Algunos aceros aleados pueden contener excepcionalmente hasta el 2,5 % de C.
TIPOS DE ACERO En las aleaciones Fe-C pueden contarse hasta 11 constituyentes diferentes, que se denominan: FERRITA –CEMENTITA – PERLITA – AUSTENITA –MARTENSITA –TROOSTITA –SORBITA – BAINITALEDEBURITA-STEADITA Y GRAFITO.
125
14. - 3 - CARACTERÍSTICAS DE LA SIERRA DE CINTA. LAS DIMENSIONES Las dimensiones de la sierra de cinta, dependerán de las características de la madera que vayamos a trabajar, el estado de humedad de la misma y de los demás factores que nos pueden variar los resultados en el aserrado. Cuanto más dimensionada sea la madera que debemos cortar, más dimensionadas serán las medidas de la sierra de cinta, con el fin de poder encontrar un resultado óptimo en el aserrado. La proporción entre las dimensiones de la madera que deseamos elaborar y las dimensiones de la sierra de cinta, nos debe dar un punto de equilibrio. EL ESPESOR El papel que representa, en el cálculo de una sierra de cinta el espesor es muy importante, pues muchos parámetros de las dimensiones. Dependen de las medidas que tenga el espesor. Los demás conceptos, que componen una sierra de cinta dependerán del espesor. La elección del espesor, será determinante y podemos establecer distintas posiciones de cálculo, para llegar a la medida óptima. Como todo lo que rodea al tema del Afilado, existen una serie de alternativas de cálculo, que no podemos nunca aseverar, que solo existe una salida al problema.
CALCULO- Podemos establecer la siguiente forma de cálculo para: El espesor no deberá sobrepasar 1/1000 del diámetro del Volante. El espesor que sobrepase 1,47mm. no deben tener un espesor superior a 1/1200 del diámetro del Volante Entre esas dos tesis, nos deberemos de mover para obtener el verdadero espesor recomendado para la sierra de cinta, pero existe un tercer tema que es, las medidas comerciales del fleje o sierra de cinta. Nos tendremos que adaptar, a la realidad de mercado; pues un mismo diámetro de volante, puede tener comercialmente, tres o cuatro espesores, que vienen determinados por el ancho de la cinta; en 126
consecuencia, sí importante es el cálculo explicado, más importante va a ser, el saber cual es la medida del mercado. Estas pueden variar, sobre la base del tipo de aserrío, que vayamos a desarrollar. Con hojas más gruesas, aparecerán grietas en el fondo de la garganta luego de un corto periodo de tiempo. Si verdaderamente no han estado estudiados los cálculos de los espesores.
uddeholm III-Fig
- 18
RELACION MAXIMO ESPESOR DIÁMETRO EL ANCHO El ancho de una sierra de cinta viene determinado por: Anchura del volante Altura de los dientes Coeficiente de seguridad de 3 a 5 mm. Como en el caso anterior del espesor, nos obligará al final a adaptarnos a la realidad del mercado, pues los anchos de las sierras de cinta, también dependerán de los anchos comerciales. Todos estos parámetros, vienen siempre, con las características de la máquina. El rendimiento o vida de una sierra de cinta se estima en que podemos utilizar sin problemas hasta una 1/3 del total del Ancho.
127
CAPITULO IV METODO DE CALIBRACIÓN Y DE CORRECCIÓN. PRÁCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA CANTEADORA
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IV. 1 - EL CANTEADO Es el proceso productivo, por el que se consigue realizar las líneas paralelas de los tablones o piezas transformadas en el aserradero, con relación al medio cortante. Consiguiéndose mediante una sierra de cinta o sierra circular. Se realizan mediante equipos de aserrío mas reducidos, que los equipos destinados como máquinas de cabeza. Todas las instalaciones, necesitan disponer de unas máquinas preparadas, sobre la base del producto que deseen realizar. Todas las instalaciones no pueden ser iguales y todas, aunque buscan obtener el mismo resultado, los medios a aplicar son muy distintos. Como veremos en las distintas clasificaciones que expondremos. Las líneas del canteado, son instalaciones de una gran rapidez de maniobra, necesitando para su rápida actuación, líneas de salida preparadas con rodillos de salida y transfers, para el material acabado. Las clasificaciones, empiezan desde la máquina de cabeza y se va dirigiendo, por los distintos caminos de rodillos. Hacia las clasificaciones o pilas de madera en base, a las características de nudos, mallas, etc. se traba la madera y pasara al patio para el oreo. Lo descrito, es lo general
y más tradicional, pero también tendremos en
cuenta, aparte de lo expuesto. Las variables que existen y que han de conocerse, si queremos realizar un canteado correcto y aceptado por el mercado. Por ello deberemos tener en cuenta y conocer las modalidades y condiciones, que el mercado exige, para aceptar un producto bien presentado y correctamente canteado.
CORTE O MODALIDADES. La preparación en el aserradero se puede realizar de varias maneras:
a) CORTE EN TRONCO RECONSTRUIDO-BOULT. El tronco tal como es, será cortado y se vuelve a realizar el montaje, teniendo la misma figura. Sistema de origen francés, con arraigo en Europa. Las mermas o pérdidas de madera solo serán las producidas por el aserrío, este sistema, no necesita canteado, pues se entrega incluso con el corazón sin sanear. 129
IV-Fig. 1 ASERRÍO EN BOULT – TABLONES CORTADOS Y CANTEADOS
SEMI-CANTEADO. En su aspecto exterior, es igual que el caso anterior; pero aquí se sanea el corazón y el centro de la pieza se cantea, quedando la parte exterior del tronco o troza sin sanear. 130
TABLÓN CANTO VIVO- TCV.Desde la máquina de cabeza, se va transformando la pieza, para llegar a la presentación definitiva en un tablón con las cuatro caras totalmente escuadradas y bien canteadas. Este sistema se utiliza para todas las
maderas confieras y tropicales,
existiendo una cifra importante de clasificaciones, lo que hace bastante complejo el trabajo de canteado. Las maderas tropicales, son más sencillas en sus clasificaciones. El mercado internacional, marca unas clasificaciones muy estrictas y es necesario que cualquier responsable de rendimientos y del canteado. Conozca con precisión, si eso no se cumple, los resultados económicos por una mala aplicación de los cortes del canteado serán muy importantes. IV. 2 -PARTICULARIDADES Y ANOMALIAS DE LA MADERA ASERRADA. PARA EL CANTEADO Las consideraciones, que se deben de tener en cuenta, no solo son las de calidades estructurales de la madera. También se debe de conocer, un responsable del aserrío y del canteado, como se deberá aplicar el corte a la pieza, como consecuencia de las anormalidades que tiene la madera y que el mercado acepta o no. En caso contrario los rendimientos de la madera pueden ser muy bajos si no, tenemos en cuenta las consideraciones de lo permitido o no permitido en los casos del canteado.
No es temario, para el presente manual, pero es necesario que se nombre y se indique la complejidad que tiene el canteado, ya que es una de las partes más complicadas de desarrollar en el aserradero; pues el responsable al frente de esta cuestión, no solo deberá conocer el movimiento de la máquina. Si no, como se debe cantear la madera sobre la base de: Los nudos, la médula, madera de corazón, gemas, entre-casco, fibra inclinada, madera de compresión, madera enteada o bolsas de resina, fendas, cementado, acebolladura, ataques de organismos, hongos, insectos, faltas de espesor y medidas. Las clasificaciones comerciales, tienen también una gran incidencia y solo a manera de exposición, indicaremos: Maderas coníferas – Existen en el mercado 7 clasificaciones actuales. Maderas tropicales – Existen en el mercado 7 clasificaciones. 131
FAS- 1ª y 2ª - FAS- 1-F ó SelectsCalidad nº 1 Calidad nº 2 – 2 A.
Con todas estas variables hay que contar para entender, la complejidad que entraña el canteado o clasificación. IV.-3 CANTEADO -SISTEMAS DE PRODUCCIÓN EN EL ASERRADERO. La obtención del producto acabado en el aserradero, vendrá por distintos, procedimientos y esto nos hará. Que los sistemas de canteado, varíen y estén preparados de una forma distinta sobre la base, de lo que deseamos obtener. Los sistemas, que más son utilizados podríamos establecerlos en:
IV.- 4 - CANTEADO CON LA MAQUINA DE CABEZA. No es el sistema más racional, pero es frecuente, el que se aplique. El canteado en bloque con la propia máquina. Acumulando encima del carro varios tablones y dadas las características de la misma se realizan varias pasadas y se cantean todas las piezas. Este sistema no requerirá posteriormente, más canteado o por el contrario se enviará con una cara canteada para terminar la otra en las líneas de las canteadoras.
IV.- Fig.- 2
SISTEMAS DE PREPARACIÓN DE LAS TROZAS. En la máquina de cabeza, facilitando el posterior proceso de canteado. El sistema es lento en su preparación; pero óptimo en cuanto a los rendimientos de la madera, la formación de los bloques será el punto de partida, para un reaserrado rápido. Estos procesos dependerán del sistema de que se disponga en el propio aserradero. 132
Aserradero: Sacando una pieza sin canteado, para seguir su proceso. De saneamiento y canteado. Se aprecia como trabajan los brazos neumáticos, hasta que logren dejar lentamente la pieza sobre los rodillos, para sus correlativos procesos.
IV.- Fig.- 3
133
LA MÁQUINA DE CABEZA HA CONSEGUIDO CREAR UNA VIGA CUADRADA PARA REALIZAR ELLA MISMA EL REASERRADO Y CANTEADO IV.- 5 - PRE- CANTEADORAProceso previo, a la entrada de la troza o tronco, en la máquina de cabeza, puede ser una previa línea de pre-canteado, o puede ser el total canteado. Su utilización es adecuada para maderas de grandes dimensiones, en donde el sistema funciona muy bien. La aproximación a la troza del carro se hace mediante un movimiento de husillo motorizado. Las sierras circulares, suben y bajan de una forma también motorizada. Siendo el propio operario, quien desde el pupitre o control de la máquina, hará todas las aproximaciones, tanto de las sierras circulares como el aserrío de la troza. La salida de las piezas aserradas, debe estar apoyada por brazos de presión que sujeten las piezas y que su descenso, hasta la línea de rodillos, sea lento y no produzca golpes que puedan perjudicar la instalación. Ya que el peso o el golpe que pueden producir los tablones si caen sobre los rodillos, es motivo de rotura de las cadenas de transmisión de los rodillos.
IV.- Fig.- 4 134
PRE- CANTEADO CONUNA CIRCULAR EN EL CENTRO
IV.-FIG -5 135
IV. FIG.- 6
SANEANDO EL CORAZÓN IV.- 6 - CANTEADO CON MÁQUINA DE SERRAR CON GALERIN. Proceso muy usual en los aserraderos, ha demostrado su gran eficacia con el tiempo, fácil en su concepción mecánica de poco mantenimiento y sencillo de manejar. Se basa fundamentalmente en:
Mesa de alimentación mediante rodillos elevados, para abastecer el material hasta el galerín. Galerín con vías de rodadura, en el cual descansará la pieza de madera y se arrastrará hasta que se realice, el total corte del sobrante, para conseguir el canteado. La ventaja que tiene este sistema, es la fácil visión que tiene el operario para ver en todo momento, desde la recepción, hasta el final del corte de la pieza, por donde es más conveniente realizar el canteado para optimizar el rendimiento de la madera.
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Aparato de sierra de cinta colocado perpendicular al galerín.Con dimensiones del mismo orden, entre 0.900 mm. A 1.200 mm. De diámetro medidas muy sencillas, desde el punto de afilado. Sierras de cinta que no necesitan normalmente ningún tensionado, fáciles de soldar, sin necesidad de realizar tratamientos especiales, después de una soldadura. El afilado de las sierras de cinta, es sencillo dadas las dimensiones.
IV.- FIG.-7 GALERIN PARA EL CANTEADO – En la presente lámina, se puede apreciar el concepto explicado, y la forma sencilla como se desenvuelve el sistema. Se puede entender como el galerín, por el sistema de vías de rodadura, si la cimentación de la máquina, ha sido realizada correctamente, no tendrá ningún problema de trabajo y exactitud en el canteado.
137
IV.- FIG.-8 CANTEADORA DOBLE ENFRENTADAS
138
IV.- FIG.- 9 CABINA CERRADA CON DOS SIERRAS DESDOBLADORAS EN BATERIA La base fundamental de este sistema, es la seguridad y la insonorización del equipo. El equipo, es el mismo que en el caso anterior, en este caso se le ha incorporado la cabina. El canteado se realiza, con una gran rapidez y seguridad.
139
IV FIG. 10 MAQUINAS ENFRENTADAS SIERRAS DE CINTA DOBLES
140
IV.- FIG.- 1 MAQUINAS ENFRENTADAS DOBLES CUATRO EQUIPOS PARTE DE LA TROZA PARA OBTENER DIRECTAMENTE LA TABLA IV. 7 - CONCLUSIONES: Calibraciones – Como hemos podido comprobar, por todo los expuesto y examinando las láminas. Apreciamos fácilmente que no existe un solo método, para la realización de un canteado. Si por una parte, tenemos la parte técnica de las instalaciones. Hemos querido significar que es muy importante. El conocer en los parámetros, en que se deben mover los responsables de un trabajo tan complejo como es el canteado. Aparentemente parece, que sabiendo mover las máquinas ya tenemos el objetivo cubierto. Con ello, hemos querido dejar bien reseñado y destacado la cantidad de variables, que existen alrededor de esta operación; para poder rentabilizar perfectamente el trabajo. Lo reseñado aquí, solo tiene un objetivo. La importancia que tiene que darle cualquier empresa, a esta función, para que la suma de los conceptos expuestos se traduzcan en un aumento del rendimiento de la madera en el aserrado.
141
CANTEADO CON LA MAQUINA DE CABEZA. Las calibraciones para este sistema, hay que verlas totalmente en las recomendaciones expuestas, con toda clase de detalles en el enunciado del presente. Capitulo I.- Método de Nivelación – Calibración – Prácticas de las Calibraciones. IV. 8 - CANTEADO CON PRE-CANTEADORALas calibraciones, en este sistema son: El equipo de máquina vendrá como es normal, bajo las instrucciones del fabricante. Las cuales deberán respetarse totalmente. No es responsabilidad, del responsable del taller de afilado la realización del montaje del equipo de máquina; pero es fundamental él mantenerlo siempre en perfectas condiciones de trabajo, para ello se tendrá siempre en cuenta: PARALELISMOLos ejes verticales de que dispone el equipo, siempre deberán estar perpendiculares sobre la base de la máquina. Si eso fallara, los cortes nos variarán la anchura del tablón, por ello se deberá verificar periódicamente el resultado de las medidas, que se están obteniendo en el ancho. En caso de que este fallara, compensaremos la base, hasta conseguir mediante el nivel y la plomada que la base vuelva a estar en condiciones perfectas. HORIZONTALIDADLa falta de la horizontalidad, por las circunstancias que sean. Podrá ser motivo de variaciones en el corte de la troza, tanto en el ancho del tablón, como en el grueso. La verificación de las medida en el producto acabado deberá ser también periódica, mediante comprobaciones de medidas del producto acabado. En los dos casos enunciados, no es normal que esto ocurra, ya que una vez los equipos falcados, con hormigón y habiendo sido escrupulosos en el montaje, lo normal es que no se produzcan alteraciones y si las hubiere, son posibles que sean como consecuencia de algún golpe. ALINEACIÓN DEL CORTELa perdida de la alineación del corte es, una de las causas más normales de alteración. La línea de corte deberá estar siempre, en contacto con la alianza que se trace entre la sierra circular de la precanteadora y la sierra de cinta. 142
Su verificación, en caso de que se detecte alguna anomalía en las medidas de corte. Se trazará la alianza tal como se indica en el Capitulo I.Debiendo estar en contacto en este caso, los cuatro puntos con la alianza, es decir: Punto del fondo derecho. Sierra de cinta Sierra circular, pre-canteadora. Punto del fondo izquierdo. Si esto no se produce con fiel exactitud, existirán anomalías en las medidas obtenidas. SIERRA CIRCULAR La sierra circular deberá cumplir con todas las condiciones necesarias de equilibrio de tensiones y de un afilado correcto en la parte que más problemas nos puede dar, el rectificado o igualado. Si lo indicado no se cumple exactamente, aparecerán las oscilaciones que serán suficiente, para que el corte, tenga alteraciones en su trazado de líneas paralelas. Las sierras circulares deben estar totalmente equilibradas y tensionadas. Los platos de sujeción de las sierras circulares. Estarán exentos, de cualquier impureza que puedan haber cogido, durante el proceso de trabajo, de la misma manera, que las sierras de cinta, indicábamos que el aserrín, se adhería al volante de la máquina, formando una pasta y nos producía. Las abolladuras y protuberancias En este caso las incrustaciones se pueden introducir, en los platos de sujeción de las sierras circulares, que son los que hacen que la sierra circular vaya totalmente fija y paralela e incluso son, los que nos evitan las posibles vibraciones. El continuo trabajo a que están sometidos los equipos, es la causa de las posibles adherencias de partículas de aserrín entre el plato de sujeción y las sierras circulares. Si a estas circunstancias le añadimos, la posibilidad de una falta de aspiración buena, el problema es muy fácil que aparezca. medidas de los platos de sujeción, nunca
Las
deberán cambiarse, ya que si
variásemos las mismas, los problemas aparecerían de inmediato en el corte de la madera. 143
Los platos de sujeción de las sierras circulares. Se fijan sobre unos bulones o pivotes, los cuales no deberán tener ninguna holgura, en caso contrario tendremos movimientos y variaciones en le corte. Los desplazamientos del equipo Los desplazamientos del equipo, tanto en el sentido de altura de las sierras circulares, como el avance de los ejes hacia delante, es variable ya que el propio operario, puede modificar su recorrido, por lo tanto no es complicado siempre que las vías, fundamentalmente las horizontales, estén limpias no nos crearán problemas. IV.-9 -CANTEADO CON MÁQUINA DE SERRAR CON GALERÍN Este proceso tiene su fundamento, en los principios básicos enunciados en el Capitulo I. Método de nivelación, calibración, corrección. Etc. Las variaciones las encontramos en las características del equipo. Lo que lo hace, más fácil desde el prisma técnico, su mantenimiento y alineaciones con sus correcciones. Se debe vigilar, que la horizontalidad de la mesa de rodillos de alimentación, esté perfectamente, pues son muy propensos los mismos, por los impactos que sufren en cada carga y descarga de los tablones de grandes medidas a perder sus alineaciones. Lo que puede hacer variar las medidas u oscilaciones en el canteado.
IV. – 10- CANTEADO MEDIANTE EQUIPO DE ASERRÍO Lo expuesto en las láminas anteriores, nos da constancia, que todo está basado en las máquinas de aserrío de volantes, por lo tanto, el tratamiento en que debemos mantener estos equipos, son exactamente los mismos que se han explicado en el Capitulo I. Método de nivelación, calibración y corrección teniendo en consideración todos los conceptos, expuestos estaremos en la posición de comprender su funcionamiento.
144
CAPITULO V METODO DE AFILADO DE: SIERRAS DE DISCO DE: DIENTES CAMBIABLES. DE: DIENTES CARBURADOS. TENSIONAMIENTO PRÁCTICO DE LA SIERRA CIRCULAR DE LA CANTEADORA.
145
V.-1 -CARACTERITICAS DE LAS SIERRAS CIRCULARES Conociendo la 1ª parte, de las sierras de cinta, es fácil comprender, cuales serán los comportamientos de los materiales, basándose en las reacciones propias del esfuerzo de trabajo. Los materiales se comportarán, de igual manera en una sierra de cinta y en una sierra circular, no distinguiéndose el propio material cual es su destino. Será la necesidad del trabajo, lo que nos haga cambiar las características de las sierras circulares: Diámetro exterior, tipo del diente, cabeza del diente triscado, trabado, placa de widia, dientes cambiables, dentones, antivibraciones, ranuras refrigerantes. En las sierras circulares, debemos distinguir dos partes fundamentales.: La base o cuerpo de la circular El dentado con sus propias características La sierra circular, puede clasificarse sobre la base del trabajo especifico en:
Circular Plana - El espesor es igual desde el centro hasta la punta del diámetro exterior máximo. Circular Cónica- El espesor es mayor en el diámetro exterior, que en el diámetro interior próximo al eje. El mantenimiento en los dos casos será el mismo, respecto a su conservación.
V.- 2 - EL AFILADO DE DIENTES INTER-CAMBIABLES. Las sierras circulares intercambiables, son aquellas en que se pueden insertar los dientes. Los cuales podrán tener unas características, variables sobre la base del trabajo, a los cuales se les quiera someter. Son aportaciones, de material de distintas características como son:
Acero al carbono Acero rápido Stellitados Widia Carburo de tugsteno Poli-Cristalino.etc. 146
Una cuña elástica, nos mantendrá el diente en la posición correcta y necesaria para realizar correctamente el trabajo, la ventaja más sobresaliente, por la cual se quiso, que este sistema de trabajo fuera de adaptación generalizada. Era la fácil solución que ofrecía, para que si un diente tenía un percance, se pudiera cambiar uno solo y no tuviera que retocarse los demás. Las reglas comerciales han hecho, que el sistema no sea tan impuesto, como se esperaba. Predominando los dientes fijos en los discos y menos los intercambiables. Las ventajas más destacables, que podríamos enumerar, para este tipo de discos serían: 1- Se puede afilar solo, la cara afectada y de una forma muy sencilla, en cuanto a
los medios a utilizar.
2 – No requiere una gran asistencia de mantenimiento.
3 – Al ser afilados los dientes y nunca la base de la circular, el diámetro exterior se mantendrá fijo y en consecuencia, la velocidad de corte será siempre la misma.
4 – A La garganta, no le afecta el afilado ni lo necesita.
5 – La refrigeración de la base del disco, será mayor que si trabaja todo en una sola pieza.
LOS DIENTESPueden ser de dos tipos: Dientes con letras, que encajan en un alveolo de doble círculo. Dientes con números que encajan en un alveolo de círculo sencillo.
Dientes con dos círculos – Son designados por las letras F-B-D. F- Indica una semicircunferencia más cerrada. B- Tamaño medio. D – Semicircunferencia más abierta. Las gargantas vienen indicadas por las letras referenciadas. (F-B-D) 147
Los aserraderos, suelen utilizar el sistema de la letra F. Las canteadoras, suelen usar la letra B. Los aserraderos, de poca exigencia suelen usar la letra D.
Dientes con un solo círculo La media-luna, como el diente encajan en el mismo círculo. Los dientes en este caso van referenciados por números siendo, los más usuales: ( 2-1/2) - ( 3-1/2) – ( 4-1/2) Existen tres tamaños: Pequeño de circunferencia – 2 ½- pequeña. Mediano de circunferencia -
3 ½ mediano
Grande de circunferencia -
4 ½ grande.
Los dientes una vez colocados, deben estar perfectamente igualados. De la misma forma que hacíamos o indicábamos. En las sierras de cinta, si eso no lo conseguimos tendremos, las mismas irregularidades que los demás elementos de corte tal como se ha indicado. Cambios de dientes La sustitución de un diente, se realizará en el momento que se observe alguna deficiencia de corte en la madera. Con ello, tendremos siempre la herramienta en perfectas condiciones de trabajo y no agotaremos los dientes del resto de la sierra circular. La forma de realizar la sustitución, es puramente de encajes, entre los elementos que están preparados para recibir los dientes, no teniendo complicaciones técnicas para su montaje. El diente, siempre ha de mantener sus cantos o aristas vivas y nunca redondeados, pues ello traerá como consecuencia, rozamientos y no cortes. Por ese motivo se producen calentamientos. AFILADO DE DIENTES INTER-CAMBIABLES El afilado de los dientes, se debe realizar con los mismos tratamientos y conceptos que para el resto de las herramientas, Se aproximará la sierra circular montada previamente en un eje al respecto y se irá acercando, hasta que se consiga el ligero rozamiento de la piedra abrasiva con el diente. Esta operación, es pura mecánica y solo necesita una ligera aproximación sin presionar, pues si el comportamiento no fuera así, tendríamos problemas de calentamientos, pudiendo quemar el acero o material componente de la punta del diente.
148
Siempre debemos mantener, la figura original del diente y no debe de perderla, las recomendaciones apuntadas para todos los elementos cortantes son válidas en este caso. CALENTAMIENTOS EN EL CENTRO – El eje puede estar desalineado. Verificarlo, cambiar o enderezar.
Excesiva tensión de la sierra circular. Se disminuye la tensión o se aumentará el Nº de rpm. Las cajas de rodamientos aprisionan demasiado el eje Lubricando las cajas de rodamientos, se podrá reducir el problema. Las sierras circulares no están bien afiladas y producen rozamientos. Revísense los dientes, los ángulos y sustituir alguno si no está en condiciones. Los platos de sujeción de las sierras circulares están demasiado irregulares. Rectifíquense.
CALENTAMIENTO EN EL EXTERIOR DE LA SIERRA CIRCULAR El trabado o camino es insuficiente, nos producirá calentamientos Verifíquese aumentarlo e incluso revisar el igualado de los dientes. La sierra circular se encuentra abombada en las zonas de contacto con la madera. Revísense los platos de sujeción, rectificar o repasar. Falta tensión, no es la correcta, Auméntese la tensión o redúzcase las rpm. La base del disco está sucia produce rozamientos y calentamientos Límpiese toda la base dejándola en condiciones que no roce. Ángulo libre insuficiente No permitirá una evacuación rápida del material de aserrío, debemos aumentarlo.
TENDENCIA DEL CORTE HACIA LOS LADOS El triscado o traba no está perpendicular al eje del disco. 149
Revísese y modifíquese el trabado, para que todos los dientes estén en igualdad, con relación al eje de la sierra circular. La Velocidad de alimentación es excesiva. Disminúyase y evitaremos el problema, debe haber una proporción entre la velocidad de alimentación y la de corte, en caso contrario tendrá ese problema. La motorización es insuficiente las sierras circulares, no desarrollan el corte correctamente. Revísese el nº de rpm. Y calcúlese la potencia necesaria, basándose en la madera que debemos cortar y el grado de humedad que tiene la misma. Las grietas se producen alrededor del plato de sujeción. Excesiva presión en la zona de apriete, descompensación del disco. ANOMALÍAS GENÉRICAS La superficie cortada u obtenida después del corte está irregular. La traba o triscado es demasiado y no todos los dientes trabajan por igual. Quemaduras en las caras aserradas Falta de aplanado, ciertas zonas puntuales rozan. Lentitud en el aserrío La motorización es insuficiente, verifíquese La traba o triscado es irregular y en vez de cortar roza. Las grietas aparecen en el fondo de la garganta. Revísense las figuras del diente, por si han perdido los ángulos iniciales. Sinuosidades en el corte. Tensionado irregular. Verifíquese el mismo.
150
V.- Fig.-1 AFILADORA DE DISCOS FRENTE-LOMO Y GARGANTA
V. - FIG.- 2 EL DIENTE Y LA MUELA SE ADAPTAN PERFECTAMENTE
AFILADORA DE DISCOS
151
V.- FIG.- 3
152
V.- 3. - AFILADO MAQUINAS-AFILADO Las máquinas para el afilado de sierras circulares, son idénticas las concepciones de mecanismos que para las sierras de cinta, la variación solo la tenemos en la forma de sujeción de la herramienta, puesto que todo lo explicado en el capitulo. (III.- 12.-2) para las sierras de cinta son válidas, para las sierras circulares. El comportamiento de los abrasivos, son idénticos para las sierras circulares.
V.- 4 - DIMENSIONES DE LAS SIERRAS CIRCULARES – El diámetro de las mismas será variable, basándose en las exigencias de trabajo, siendo siempre necesario saber, cual es el diámetro máximo tolerado o permitido para cada trabajo.
EL ESPESOR O GRUESO DE LAS SIERRAS CIRCULARES – El cálculo para determinar cual sería, el mejor espesor para una sierra circular sería: Aplicando la fórmula - D/200 Sistema, que como se recordará, es parecido al modo que calculábamos el espesor para las sierras de cinta, que era basándose en el diámetro de los volantes siendo siempre variable. D/ 1000
ó
D/ 1200
EL DENTADO – El perfil de los dientes más usados es: a- Diente fino b- Diente de lobo c- Diente de pico de loro El diente fino, es recomendable para maderas blandas y su desgaste es mayor. El diente con figura de, lobo o pico de loro es recomendado para maderas duras o para el retestado de maderas blandas.
153
V.- FIG.- 4
AFILADORA DE SIERRAS DE DISCO
154
FORMULAS DE SIERRAS CIRCULARES
155
CALCULO DEL DIÁMETRO DE LA HERRAMIENTA Y RPM. DIAMETRO MM
RPM. - min
100
14/15000
150
10/12000
180
8/10000
200
8/10000
250
6/8000
300
5/6000
350
5/6000
400
3/4500
450
3/4500
GRAFICO PARA LA OBTENCIÓN DEL DIÁMETRO ADECUADO PARA LA CIRCULAR BASÁNDOSE EN LAS RPM. Y VELOCIDADES DE CORTE
156
aitim. V.-FIG.-
Maderas Duras a = 15º
5
Maderas Blandas a = 25º
El ángulo de ataque “a “ “Angulo de Corte” su valor estará en función de la dureza de la madera y la posición del corte. Para el aserrado a la malla, debe ser de 15º a 30 º Para retestar de 15º a 20 º Para madera muy dura y seca de 5º a 15.º 157
ÁNGULO DEL DIENTE. Dependerá de la dureza y por ello elegiremos el tipo de diente: Diente fino de
35º a 40 º
Diente pico de loro
40º a 45º
Para tableros de partículas de
55º a 70 º
ÁNGULO LIBRE. Varía entre 15º y 35º dependerá, del dentado y siendo mayor en el diente fino y menor en el tipo lobo y pico de loro. Estos valores son aproximados, por lo tanto, todo lo mayor que sea el diámetro de la hoja, mayores deben ser los ángulos de corte y ángulo libre
ALTURA DEL DIENTE. La altura del diente, será proporcional al esfuerzo a realizar, pudiéndose establecer: Maderas blandas -
H= P/2 4
Maderas duras
H=P/2 – 4
Radio del fondo del diente – 1/3 H
EL PASO. El paso viene determinado, por el nº de dientes que tiene la sierra circular. Para un mismo diámetro el paso es menor, todo lo mayor que sea el nº de dientes. Cuanto más dientes, se tengan en el mismo diámetro, la limpieza y precisión
del corte será mayor, siendo los dientes más estables. Es
aconsejable el empleo de 50 dientes, para el aserrado de maderas blandas y 56 dientes para maderas duras. Es aconsejable que la superficie del diente sea igual a la superficie del entre diente.
S1 = S 2
158
aitim V.-
FIG.- 6
EL CAMINO O VÍA – TRABADO TRISCADO. El trabado o triscado puede hacerse, doblando la punta del diente alternativamente. 2 a mano derecha, triscados. 1 sin Trabar. 2 a mano izquierda
El
sobre- camino
o ancho, será recomendable que se utilice con los
criterios de la tabla que se reflejan ESPECIE
SOBRE-ANCHO
TOTAL
FRONDOSAS
0,6
0,8
CONIFERAS SECAS
O,9
1,2
CONFIERAS HUMEDAS
1,1
1,4
ABETO-PICEO-TILO-SAUCE
1,4
2,0
Si el trabado o triscado, no es suficiente, la hoja se calentará en el centro por la fricción. Sobre todo en madera blanda y verde. Un excesivo trabado, hará que el aserrín, penetre entre la hoja y la madera. Es necesario verificar la uniformidad del trabado.
159
V.- 5 - EL TENSIONADO. Si observamos los dibujos siguientes, podremos apreciar como las respectivas sierras circulares, no están bien tensionadas, sino más bien, poco tensionadas. La utilización de una regla pequeña, aplicada entre el centro de la sierra circular y los dientes nos detectará, las pequeñas zonas parciales que disponen, de poca tensión. Marcaremos con tiza aquellas zonas que así se encuentren.
aitim V.-FIG.-
6
160
REGLAS PARA VERIFICACIÓN DE TENSIONES Y CURVAS
V.-FIG.- 7
La zona sombreada, esta poco tensionada, la cantidad de golpes que se requieren, para conseguir la tensión adecuada, son muy pocos y golpeando muy suavemente. Antes de iniciar los golpes suaves con el martillo, hay que dar sebo a la hoja. Nunca debe golpearse en seco la sierra circular pues ello, la marcaría y deformaría. Los golpes deben ser producidos de una forma racional y ordenada, recomendando el que se realicen, círculos concéntricos, como indica la (V.- FIG.- 8.)
161
aitim V.-
FIG.- 8
Se debe golpear siguiendo los puntos, con una separación aproximada, de 30 mm. Los golpes deberán darse con una distancia del orden de unos 25 mm. En las zonas señaladas con tiza, no es necesario golpear. Los golpes se realizarán con un cierto orden, tal como se refleja en el dibujo. La acción indicada se realizará también en la otra cara.
EL GRADO DE TENSIÓN – Dependerá de la dimensión de la hoja, de su grueso y de la velocidad con que deba de trabajar. Todo lo menor, que sea el diámetro de la hoja, menos tensión hará falta y se requerirá más, cuanto más gruesa sea la sierra circular. A su vez, cuanta mayor velocidad de giro realice, se requerirá más tensión. El alargamiento será mayor o menor, en función de la dureza de la aleación que se esté utilizando, para cada trabajo. Una sierra circular, que no fuera tensionada y estuviera sometida a una velocidad de giro elevada, perdería su rigidez. La parte exterior no opone resistencia, vibrando de tal manera, que parece que está totalmente libre, del resto de la sierra circular y esto produce, las altas vibraciones exteriores de la sierra circular. El tensionado en una sierra circular, es necesario y preciso para que tenga la superficie, totalmente plana y una compensación de fuerzas, cuando esté en 162
rotación. Por ello es preciso, dar un alargamiento suficiente, de los cristales moleculares, para compensar la deformación del exterior, creada por la velocidad centrífuga, a este procedimiento, lo denominaremos tensión. El calentamiento, en el borde de la circular, producirá una dilatación, lo que hace que pierda la tensión. Los cambios de tensión por dilatación son momentáneos, es decir, la sierra retorna a su tensión normal, cuando los calentamientos desaparecen. Cuando los calentamientos sean excesivos, las deformaciones pueden llegar a ser permanentes y se deberá aplanar y tensionar.
aitim. V.-
FIG.- 9
163
aitim. V.-
FIG.- 10
aitim. V.-
FIG.- 11
164
aitim. V.-
Examinada la sierra circular,
con la
FIG.- 12
regla pequeña por las dos caras, y
delimitadas las zonas, en donde la hoja, presente abombamiento
o
irregularidades. Se marcan con tiza, los límites del abombamiento. Se coloca la sierra circular sobre el yunque de madera, golpeándolo suavemente, cada joroba con el martillo de aplanar, golpeando siempre en el sentido más largo de la joroba.
aitim
V.- FIG.- 13
COMPROBADOR DE PLANITUD
165
COMPROBACION DE PLANITUD. Una vez verificado lo expuesto y para asegurar que no existan jorobas, se monta la sierra circular,
sobre un eje con comprobador de planitud
haciéndole girar suavemente, hasta conseguir verificar y marcar los puntos de irregularidades, para su posterior corrección.
aitim V.-
FIG.- 14
Repasados todos los puntos de defectos, se montará la hoja y se hará girar para observar si hay vibraciones, si fuera lo contrario, sería síntoma de que la hoja, está demasiado tensada y hay que golpear, suavemente en la zona de la corona de los dientes. La obtención del rendimiento ideal para la sierra circular, con la tensión adecuada, será proporcional a la velocidad de giro. La sierra circular, nunca deberá utilizarse, para dos máquinas distintas que giren a velocidades o rpm. diferentes. La tensión deberá variarse, en función de la disminución del diámetro exterior o aumentar el nº de rpm.
166
V.-6 - MANTENIMIENTO DE LAS SIERRAS CIRCULARES. Por todo lo expuesto hasta el momento, es fácil comprender, que debemos mantener siempre, las sierras circulares, en perfectas condiciones de trabajo, una falta de mantenimiento en las mismas, nos crearán problemas en el corte y calidad del acabado. Se debe centrar, el mantenimiento de la sierra circular, sobre la base o cuerpo de la circular; puesto que los dientes, tienen otro mantenimiento y tratamiento, los comportamientos son muy semejantes al de las sierras de cinta. Las dos operaciones más fundamentales que deberemos realizar sobre las sierras circulares son: aplanado y tensionado. Ambas operaciones, requieren una especialización y no se pueden realizar ambas operaciones, si previamente no se ha estudiado anteriormente todo lo expuesto. El tensionado, nos estirará o alargará los cristales moleculares en ciertas zonas, de forma que pueda resistir, la fuerza centrífuga, producida por la velocidad de rotación y la resistencia que nos ofrecerá al impacto del corte de la madera. Este alargamiento de los cristales moleculares lo conseguiremos, martillando la hoja. El grado de tensionado, lo podemos cuantificar por la flecha producida, en un regle que atraviese la circular, podremos medir la flecha entre él regle y la base de la circular.
APLANADO. Consiste en hacer desaparecer las irregularidades, que pudiera tener la base de la circular, localizada en algún
punto o zonas. Indicaremos a
continuación, los elementos o herramientas más importantes, para poder desarrollar el trabajo dentro de un taller de afilado. UN YUNQUE. Posicionado encima de una madera, que amortiguará los impactos de los golpes, se estima correcta una pza. de 50 kgs. aproximadamente y con unas dimensiones de 280 x 200 mm. Se colocarán a ambos lados del YUNQUE dos piezas de madera, con una diferencia de altura de 5 ctms. En donde podremos apoyar la sierra circular durante los distintos procesos. 167
YUNQUE DE MADERA. Con las mismas, dimensiones o medidas que el metálico. MARTILLO. De unos 2 Kg. Denominado cabeza de perro que impacta una marca redonda. La cabeza redondeada es para que no deje una marca a su alrededor. MARTILLO PLANO. Con bordes planos, para evitar dejar una huella y con un peso aproximado de 1 Kg. Es utilizado para aplanar.
REGLAS. Una de 30 a 45 ctms.. De longitud y otra de 1100 a 1350 mm. La cara de apoyo debe ser perfectamente recta y pulida
aitim V.-.FIG.-
14
BANCO DE PRUEBAS. JUEGOS DE CALIBRADORES DE TENSIÓN. Calibradores de tensión de: 600 – 700 – 800 – 900- mm. AMORTIGUACIÓN DEL GOLPE. Del aplanado o nivelado, debemos colocar una pieza de cuero, capaz de absorber los golpes, entre el yunque y la sierra circular. Evitaremos así, los efectos de compresión y laminado del acero. Los Calibradores de tensión, son reglas con bordes convexos, que nos medirán el grado y uniformidad de la tensión. Los números inscritos sobre estos, señalan las rpm. De las sierras circulares para las cuales se usarán.
168
ANOMALIAS
PRODUCIDAS
POR
FALTA
DE
UN
CORRECTO
TENSIONADO Podríamos catalogarlas en: SIERRA CIRCULAR RIGIDA. No tiene tensión, o el diámetro exterior es mayor, esta rigidez es reversible y se manifiesta en ambos lados de la sierra circular. Vibra en el diámetro y está rígida en los extremos exteriores. Si esto no se corrige, antes de iniciar el trabajo de la sierra circular, se quedará acodada al contacto con la madera y llegará a pararse.
Quezada (Chile) V.-FIG.-
15
SIERRA CIRCULAR POCO FLEXIBLE – Tensión débil, para la velocidad de rotación, realiza los cortes de forma sinuosa, se inclina a favor de la malla de la madera. Golpeando la sierra circular, verticalmente sobre el suelo, vibrará en el centro y permanecerá rígida en el diámetro exterior. La sierra circular blanda, se aprecia cuando se pone en marcha, como el diámetro exterior se mueve a derechas e izquierdas. En caso de calentamiento excesivo, deberemos producir el enfriamiento lentamente refrigerándola, no realizando el enfriamiento en reposo sino en rotación en vacío. Como tampoco deberemos enfriar con agua o aceite, ya que produciríamos un Templado del material.
169
quezada (chile) V.- FIG.- 16 SIERRA POCO BLANDA (Sierra
suelta)
SIERRA CIRCULAR FLEXIBLE O DEMASIADO BLANDA. Se produce, cuando la Sierra Circular, tiene excesiva tensión para la velocidad a la que debe trabajar. Se moverá mucho en el inicio y de forma alternativa, cuando adquiera su velocidad de régimen de trabajo. Tiende a salirse a la iniciación de los cortes, el porque se llega a esta situación, puede producirse por varias razones, de las cuales enumeraremos algunos conceptos a tener en cuenta. Radial Se ha producido la deformación, con la forma del radio, la mayoría, de las protuberancias o abolladuras, se forman como consecuencia de las fricciones
del
propio
trabajo.
Ya
que
estas
fricciones
producirán
calentamientos y estos a su vez dilataciones, que afectarán a las tensiones que se han creado, para un correcto trabajo, volviendo a su situación inicial, lo que hará que no se trabaje correctamente.
ROZADURAS – FRICCION – REVENIDO.
Cuando tengamos, sobre la base de la sierra circular, grandes protuberancias, inmediatamente obtendremos rozaduras, fricciones, calentamientos y dilataciones. Si la rozadura es importante, podremos alcanzar los 400/450 ºC. Temperatura equivalente al proceso de revenido y se transforma el color de la base a color grisáceo, al azulado propio del revenido.
170
SIERRAS CIRCULARES CON TENDENCIA A LA TORSIÓN. Estas deformaciones, afectan al diámetro exterior de la sierra circular, no existiendo una simetría. Su reparación consiste en golpear suavemente, en el sentido y forma que se indica. Una vez resuelta, esta anomalía, se deberá iniciar el tensionado Comprobación de la tensión de una sierra circular.
Quezada (Chile) - V.-FIG.-.18
V. – 8 - SOLUCIONES PRÁCTICAS A LAS DEFORMACIONES DE LAS SIERRAS CIRCULARES. Cuando la regla de comprobación, del tensionado roza, en toda la longitud o diámetro de la sierra circular, aplicamos los golpes suaves con el martillo de forma racional y en ambas caras y en los mismos puntos. Siempre deberemos aplicar los impactos, del circulo exterior al interior. Subiendo radialmente, los golpes y descendiendo. 171
QUEZADA (CHILE)
V.- FIG.- 19
PUNTOS DE GOLPE PARA EL TENSIONADO DE UNA SIERRA CIRCULAR CON MARTILLO
SIERRA CIRCULAR POCO FLEXIBLE. Cuando la sierra circular, está falta para adquirir, la correcta flexibilidad. Los golpes del martillo no deben estar tan concentrados y bastará en seguir el camino indicado por la flecha.
Quezada (Chile)
V.-FIG.-20
CORRECION DE SIERRA POCO FLEXIBLE
172
SIERRA CIRCULAR MUY FLEXIBLE. Cuando sé tensiona una sierra circular, para una mayor velocidad a la que
va a ser sometida, en el esfuerzo del trabajo. Deberemos para
contrarrestar ese defecto, golpear suavemente en el diámetro exterior, en ambos lados y sobre una zona de 2/3 Círculos.
Quezada (Chile) V.-
FIG.- 21
CORRECION DE UNA SIERRA MUY BLANDA
TENSIONES IRREGULARES. Cuando una sierra circular, presenta irregularidades en su tensionado, porque tiene puntos con más tensión y otros con menos, denominaremos, que el tensionado es irregular. Marcadas con tiza las irregularidades, se golpeará suavemente con el martillo, directamente sobre la irregularidad. En el caso de que fuera muy flexible, con un exceso de tensión, se aplicará el sistema que se indica.
Quezada (Chile) V.- FIG.- 21 CORRECION DE SIERRAS DE TENSIÓN IREGULAR
173
VERIFICADO DEL TENSIONADO EN DISCOS PEQUEÑOS. La sierra circular, se mantendrá inclinada y con los dientes apoyados, sobre el banco de tensionado. Ejerciendo con los dedos, una cierta presión y soportada la otra cara con el dedo pulgar, la regla en su arista, será colocada a lo largo del diámetro sin ejercer presión. Si el tensionado es correcto la concavidad se reflejará en las dos caras con uniformidad.
TENSIONADO POR RODILLOS MOTORIZADOS. Cuando deseemos y se pueda tensionar, una sierra circular, mediante el sistema de rodillos motorizados aplicaremos los círculos paralelos o concéntricos, por donde queremos que pasen los rodillos tensionadores y conseguiremos, de una forma rápida y segura el tensionado deseado. El sistema se aplicará siempre, después de haber hecho un aplanado y estando eliminadas cualquier protuberancia o abolladura.
V.- FIG.- 22
MAQUINA AUTOMATICA DE TENSIONAR DISCOS
174
V.- 9 - PREPARACIÓN DE LOS DIENTES PARA EL CORTE. Una vez realizadas todas las operaciones enumeradas, deberemos llegar al punto final, el cual es, preparar las cabezas de los dientes, adecuadamente, al trabajo que deseamos realizar. Podemos distinguir varias situaciones: TRISCADO O TRABADO DE DIENTES RECALCADO o CHAFADO STELLITADO DIENTES INSERTABLES DIENTES DE PLACA DE WIDIA TRISCADO O TRABADO DE DIENTES. El
sistema está basado en
los mismos principios que se han
desarrollado y explicado para la sierra de cinta, con las propias diferencias que existen entre los dos procedimientos.
V.- FIG.-23 centre technique du bois (francia) TRISCADO MANUAL DE DIENTES DE SIERRA CIRCULAR CON MARTILLO a- Golpeando con el martillo y sobre una planilla que nos dé la inclinación del triscado o trabado. 175
b- Trabado manual mediante el triscador c- Trabado mecánico, con similitud de principio, para las sierras de cinta.
RECALCADO O CHAFADO. Este sistema será aplicado, para Sierras Circulares de dientes rectos tipo pico de loro. La sierra se posiciona verticalmente, para colocar el recalcador, sobre la misma base de procedimiento, que utilizábamos para las sierras de cinta.
quezada (chile) V.FIG.24 APARATO RECALCADOR PARA SIERRAS CIRCULARES
Una vez realizada esta operación, trataremos a continuación, el igualado. Basado en el mismo principio aplicado para las sierras de cinta, una vez realizado todo lo expuesto, la sierra circular, estará preparada para ser afilada.
176
Stellitado. El Stellitado en sierras circulares, ha sido muy utilizado durante muchos años, dando un resultado excelente y proporcionado unos rendimientos, como en las sierras de cinta. Utilizado con gran divulgación, durante los años 60 /70 para trabajos, en ambientes hostiles y abrasivos. Se ha utilizado, para maderas duras y tropicales, con carga de sílice y mallas entrecruzadas de difícil trabajo, consiguiéndose unos resultados excelentes. El procedimiento es el mismo, utilizado y explicado para las sierras de cinta.
SOLDADURA OXIACETILENICA. Sistema manual, para la aportación del Stellite en los dientes, con electrodo de aportación nº 12 de Stellite y punto de fusión de 1280 a 1315 ºC. Se funde en la punta del diente preparado para tal fin
SOLDADURA por ARCO de PLASMA. En este procedimiento, se forma un plasma de argón entre un electrodo de tungsteno y el diente, primeramente se funde el acero y a continuación el material de aportación, el cual rellena un molde refrigerado, adquiriendo una forma que requiere un afilado mínimo.
SOLDADURA de resistencia Una plaquita de material resistente al desgaste se presiona contra la punta del diente, mientras una corriente de gran intensidad, fluye a través de la interfase. La elevada temperatura resultante y la presión aplicada, hacen que el acero y la plaquita se suelden. La temperatura provoca el ablandamiento de los materiales, pero no su fusión, por lo cual la punta del diente, no se contamina con el acero.
V. – 10 - DIENTE CON PLACA DE WIDIA. Podemos clasificar las mismas, como las operaciones explicadas en el capítulo de la pulvimetalurgía, en la que mediante, el proceso denominado sinterizado, se han conseguido las placas de widia, con las correspondientes mezclas de metales, en función del trabajo a que sé vayan a destinar dichas placas. 177
En la actualidad este sistema se ha divulgado, popularizado y no se entiende una Industria maderera, tanto en la
1ª transformación como en la
2ª
transformación, que no esté utilizando el sistema de placas de widia. Los resultados son de todos ya conocidos, siempre deberemos, para el buen funcionamiento y buen resultado de la herramienta. Mantendremos
las
siguientes consideraciones. •
No deben usarse, para serrar maderas con muchos nudos o de constitución irregular debido a su gran dureza.
•
La velocidad de alimentación debe ser regular.
•
El nº de rpm. Debe ser superior a 3000 rpm.
•
El afilado debe de hacerse con máquinas especiales y muelas: Diamantadas. Carburo de Boro. Nitruro de Boro.
178
CAPITULO VI METODO DE CALIBRACIÓN Y DE CORRECCIÓN. PRÁCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA REASERRADORA O SIERRA CIRCULAR MULTILAMINA
179
MÉTODO DE CALIBRACIÓN Y CORRECCIÓN EN SIERRAS CIRCULARES MÚLTIPLES.
VI –1- SIERRAS DE DISCOS CIRCULARES MULTIPLES. Sistema muy divulgado y conocido en todos los centros de trabajo. Por su sencillez, rapidez y eliminación de riesgos para el operario, basado el sistema de estas máquinas en: Mesa de alimentación mediante elevación hasta la altura de la entrada de la máquina. Alimentación mediante rodillos, instalados por delante y por detrás como salida del producto desdoblado o reaserrado. Es una continuidad, del sistema del resto del aserradero. Este tipo de máquinas, se suelen utilizar, para dos cometidos fundamentales:
a- Canteado de la madera, producida por la máquina de cabeza. b- Reaserrado múltiple, para la obtención de tablas a medida fija. En el primer caso el canteado, se utiliza este tipo de máquina, con tan solo dos sierras circulares movibles, para sanear los laterales de la pieza y elaborar una tabla o tablón, limpio y escuadrado totalmente en sus dos caras longitudinales. En el segundo caso, reaserrado o desdoblado sé utiliza este tipo de máquina con un eje, con varias circulares para la obtención de tablas, totalmente escuadradas en sus caras longitudinales. En este segundo caso, se parte de los bloques de madera, proporcionados por la máquina de cabeza. La herramienta a utilizar, en los dos casos serán las mismas. La diferencia dependerá, si la madera a obtener es natural o verde o bien es madera seca. El grueso del bloque de madera a elaborar, también tendrá una importancia, considerable. Normalmente se utilizan en el eje, dos sierras circulares variables, que el operario en cada tablón, regulará las sierras, para conseguir el canteado por los puntos que previamente ha visto, durante la observación visual. Que ha hecho a la pieza, cuando la ha recibido por el camino de rodillos de alimentación.
180
4LÁSER
5MEDIDOR
6 RODILLO
1-REJILLA ENTRADA
VI.- Fig.- 1
181
VI.- 2- CANTEADO CON SIERRAS DE DISCOS DE CIRCULARES MULTIPLES.El Canteado por este sistema es uno de los más utilizados en los centros de producción. Ha quedado demostrado, ser uno de los que más fácil es de adaptar, al nivel de los operarios no necesitando grandes conocimientos en su manejo. Las principales causas de desca libraciones y sus soluciones son: SIERRAS DE DISCO:
Afilado incorrecto de las sierras de disco. Mal Planeadas o mal Tensionadas. Verificaremos, los dos conceptos en el Taller de Afilado. Igualado o rectificado de los dientes, de la sierra de disco. Si los dientes no mantienen la Igualdad, el aserrío no será correcto. Verificaremos el mismo en el Taller de Afilado. El paso de diente de la herramienta, no es el adecuado al tipo de madera que se pretende elaborar. Estudiaremos las características de la madera y el tipo de diente, más recomendado para ese tipo de trabajo. Los Anillos de separación, están, en sus caras irregulares, Las caras tendrán que ser rectificadas. A su vez, deben siempre limpiarse, en cada puesta de las herramientas. Una pequeña variación en las caras, por causas de impurezas, como consecuencia del polvo que se va incrustando en las caras hará, que el aserrío empiece a ser irregular, acabando una pequeña diferencia en una gran diferencia. La Aspiración, es insuficiente. Nos producirá un estado de polvo y suciedad capaz de ensuciarnos, todos los elementos de trabajo y nos variarán las medidas. La cadena de arrastre. Puede que los rodillos de Arrastre de la cadena de alimentación, no estén perfectamente alineados y en consecuencia las piezas entrarán con una alineación y en su salida habrán perdido su paralelismo. Verificaremos el paralelismo de los ejes de los rodillos, si eso no es verificado, todas las piezas sé nos irán hacia un lado a pesar de haber entrado correctamente.
182
VI.- Fig. -2
MÁQUINA DE DOBLE EJE DE SIERRAS CIRCULARES
VI.- 3 - SIERRAS CIRCULARES DE DOBLE EJE. En las instalaciones de gran producción, es frecuente trabajar con máquinas de doble eje en la propia máquina. Uno inferior y otro superior. En estas condiciones podremos partir de un bloque de madera mayor. La producción de las tablas en este caso es la misma, lo que nos variará, es el ancho de la pieza obtenida. En estos casos, la desca libración de la herramienta es mas frecuente, como consecuencia del gran esfuerzo, que deben realizar las sierras y el gran consumo de energía que necesitan, para realizar un trabajo correcto.
La
motorización
insuficiente,
es
causa
en
muchas
ocasiones
de
deformaciones de las sierras, ya que el paralelismo lo pierden cuando empiezan a realizar esfuerzos y no cortan perfectamente. En consecuencia en este caso las desca libraciones, serán las mismas que en el caso de un solo eje, pero aumentadas por:
183
Motorización insuficiente, para el trabajo que se está realizando. Comprobar los consumos con un amperímetro y compararlos con las tablas técnicas suministradas por el fabricante. Aspiración Insuficiente, ambiente muy contaminado de polvo. Es frecuente que esto suceda, las sierras trabajarán, en muy malas condiciones, produciéndose en poco plazo, la introducción de partículas de polvo, que se apelmazan dentro de los anillos de separación de los discos. Lo que nos producirá, deformaciones entre las sierras El Paralelismo. Se pierde con facilidad, por las propias condiciones de trabajo. El cambio de herramienta debe ser más frecuente. La Verticalidad se pierde. Es frecuente en este proceso de doble eje, el que la pieza se quede marcada, en una línea donde se encuentran las dos sierras, correspondientes al eje superior e inferior. Dejando la línea de diferencia de unas décimas entre las dos sierras circulares. la tabla quedará marcada con una fina línea de diferencia de grueso. La causa es, la falta de coincidencia de los discos superiores e inferiores, es recomendable verificar y aplicar: Reduciremos la velocidad de alimentación de entrada. Comprobaremos que los anillos están perfectamente limpios. El tensionado de los discos se ha perdido en uno o varios. La madera, debe entrar en la línea de arrastre, apoyada en él lateral del palo- grama. Si entra inclinada, su propia tendencia nos inclinará la pieza, produciendo un acodamiento que repercutirá en los discos.
184
VI.- Fig.- 3
Las Máquinas, con las características de la lámina que se ilustra, son utilizadas frecuentemente en los aserraderos, para realizar el trabajo de reaserrado. Su producción es muy importante y suelen colocarse, en línea con la máquina de cabeza para reaserrar todos los bloques escuadrados que le han preparado. Las desca-libraciones y variaciones, en el acabado del trabajo deberán tratarse como las sierras de cinta.
185
VI.- Fig.- 4 Trozas de madera, de reducido tamaño diametral. Rodillo de empuje o arrastre de la pieza, para darle más velocidad. Retorno-sistema para poder retornar la pieza una vez aserrada, a gran velocidad. Trabajan siempre con bloques de madera que previamente les ha proporcionado. La máquina de cabeza.
186
La Alimentación. Si la alimentación es rápida, al principio de la entrada de la pieza en contacto con las sierras de disco. Forzaremos los discos y produciremos esfuerzos, no perpendiculares ni paralelos. Como consecuencia de ello, estará forzando el disco y los esfuerzos entre las caras de los discos, hará que se produzcan alteraciones en el corte de la madera y por lo tanto, un canteado lleno de irregularidades. Es recomendable introducir la pieza, al principio de una forma suave y evitar él querer impactar de una forma rápida y violenta. Lo que se traducirá, en las irregularidades enunciadas:
Deformaciones en los discos, Esfuerzos no paralelos en los discos. Fricciones en vez de cortes. Elevación de la temperatura en el disco. Deformaciones con el calentamiento. Irregularidades en el canteado en sus medidas. No olvidemos, que si las caras de los discos, no trabajan entre ellas totalmente paralelas. Los esfuerzos producirán calentamientos por rozamiento y en consecuencia alteraciones del acero de los discos, que nos variaran sus características de corte. La herramienta de corte, no deberá agotar su afilado, ya que nos producirá variaciones en las mediadas de acabado. Es recomendable que cada periodo de cuatro o cinco horas, paremos y produzcamos un enfriamiento de la herramienta y un cambio de las mismas manteniendo los criterios que se han expuesto. La fatiga del material, es un proceso que no lo evitaremos, sino cumplimos con esa condición de periodos de enfriamiento y cambios de herramienta. La vida de una herramienta útil, depende mucho de estas observaciones. El tratamiento para las correcciones, de las deformaciones, que se hayan podido producir, por todo lo expuesto. Se tratará con las consideraciones expuestas en le Capitulo V-. En donde se ha tratado a fondo los temas relacionados con las sierras circulares. Esta Lámina representa, como en el caso anterior una máquina, de gran capacidad de producción para realizar las funciones de reaserrado. 187
VI.- Fig.- 4 Utilizada para realizar el trabajo de reaserrado.
SIERRA CIRCULAR MEDIANTE RODILLOS
VI.- Fig.- 5 MULTIPLE
PARA
TABLAS
ALIMENTACIÓN
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