SHOA PUB. 3500

OCTUBRE DE 2013 Avisos 131 al 143

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 10 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA ............................... Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondientes a la costa de Chile................ Pág. 9

II-A Lista de avisos especiales vigentes correspondientes a la costa de Chile.................... Pág. 11 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondientes a la costa de Chile.............. Pág. 15 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes.................... Pág. 18

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa_marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 13.— De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 14.— Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 15.— La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: “Cambio No 3, julio 2012”, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: “Original”, como por ejemplo: “Original, julio 2012”, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 16.— A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

B O L E T Í N No 10 VALPARAÍSO, OCTUBRE DE 2013 AVISOS DEL 131 AL 143

S E C C I Ó N  I CORRECCIONES QUE AFECTAN  A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA  ARMADA DE CHILE 131 - 2013

Caleta Barquito. Eliminación de sonda.

Carta Náutica de Papel No 2213 (Plano Puerto Chañaral de las Ánimas y Plano Caleta Barquito). Eliminar la sonda de 9,9 metros y respectivo veril particular, ubicados en: Lat. 26° 20’ 56,7” S; Long. 70° 38’ 15,7” W. Carta Náutica Electrónica CL5AN060. Actualizar mediante archivo CL5AN060.004, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

132 - 2013

: 2213. : CL5AN060. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Puerto San Antonio. Inserción de boya luminosa.

Cartas Náuticas de Papel No 5115 y 5114. Según Carta No 1, insertar el símbolo de boya (Q-3), con señal de luz (P-1), columna 4, marca de tope (Q-9), señal lateral de estribor y característica DR5s4M en: Lat. 33° 35’ 10,3’’ S; Long. 71° 37’ 22,3’’ W.

Símbolo a insertar:

DR5s4M

Carta Náutica Electrónica CL5VA020. Actualizar mediante archivo CL5VA020.008, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 20 y 172, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: 5114 y 5115. : CL5VA020. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. —3—

133 - 2013

Lago Villarrica. Reemplazo de balizas ciegas por balizas luminosas.

Carta Náutica de Papel No 6230. Según Carta No 1, insertar el símbolo de Señal de luz (P-1), columna 4, sector de visibilidad y característica a los símbolos de balizas ciegas, ubicados en: 1.- Rocas Nacimiento Lat. 39° 16’ 36’’ S; Long. 72° 12’ 46’’ W. Sector de visibilidad de 360° y característica D10s3m2M. 2.- Pucón Lat. 39° 16’ 15’’ S; Long. 72° 00’ 19’’ W. Sector de visibilidad de 360° y característica D10s3m2M. Pub. No 3007. 1.- Reemplazar las páginas 147, 148, 161, 166 y 175, por las que se adjuntan al final de la sección III. 2.- Agregar la página 148a, la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente

134 - 2013

: 6230. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Lago Ranco. Puerto Las Rosas. Inserción de baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 7120. Según Carta No 1, insertar el símbolo de luz principal (P-1), derecho, señal costera y característica D5s3m2M en: Lat. 40° 07’ 15,5’’ S; Long. 72° 21’ 46,5’’ W.

Símbolo a insertar:

D5s3m2M

Carta Náutica Electrónica CL3LLL10. Actualizar mediante archivo CL3LLL10.002, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 156, 156a y 171, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: 7120. : CL3LLL10. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

—4—

135 - 2013

Golfo de Ancud, Isla Puluqui a Isla Quinchao. Eliminación e inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 7300. 1.- Eliminar la sonda de 92 metros y su veril particular, ubicados en: Lat. 42° 16’ 55,5” S; Long. 72° 53’ 37,9” W. 2.- Insertar sonda de 170 metros en: Lat. 42° 16’ 58,6” S; Long. 72° 53’ 37,1” W. 3.- Eliminar la sonda de 94 metros y su veril particular, ubicados en: Lat. 42° 17’ 34,7” S; Long. 72° 53’ 19” W. 4.- Insertar sonda de 173 metros en: Lat. 42° 17’ 30,6” S; Long. 72° 53’ 18,4” W. 5.- Insertar sonda de 20 metros en: Lat. 42° 19’ 49,7” S; Long. 72° 48’ 43,8” W. 6.- Insertar sonda de 5,7 metros rodeada por veril particular en: Lat. 42° 24’ 32,3” S; Long. 72° 43’ 13,3” W. Carta Náutica Electrónica CL3LL015. Actualizar mediante archivo CL3LL015.005, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

136 - 2013

: 7300. : CL3LL015. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Puerto Chacabuco. Inserción de malecón y muelles.

1.- Carta Náutica de Papel No 8611, Plano Bahía y Puerto Chacabuco. Según Carta No 1 y croquis a escala de la carta, adjuntos al final de la Sección III, insertar: a) Símbolo de malecón (F-13) izquierdo, uniendo las siguientes coordenadas: 1.- Lat. 45° 27’ 52,535” S; Long. 72° 49’ 23,291” W. 2.- Lat. 45° 27’ 54,633” S; Long. 72° 49’ 25,252” W. 3.- Lat. 45° 27’ 54,220” S; Long. 72° 49’ 25,731” W. 4.- Lat. 45° 27’ 54,036” S; Long. 72° 49’ 25,828” W. 5.- Lat. 45° 27’ 52,182” S; Long. 72° 49’ 26,745” W. 6.- Lat. 45° 27’ 50,271” S; Long. 72° 49’ 28,125” W. 7.- Lat. 45° 27’ 50,321” S; Long. 72° 49’ 28,286” W. 8.- Lat. 45° 27’ 49,386” S; Long. 72° 49’ 28,383” W. 9.- Lat. 45° 27’ 49,120” S; Long. 72° 49’ 27,919” W. 10.- Lat. 45° 27’ 47,909” S; Long. 72° 49’ 28,035” W. 11.- Lat. 45° 27’ 47,730” S; Long. 72° 49’ 26,898” W. 12.- Lat. 45° 27’ 47,296” S; Long. 72° 49’ 27,070” W. 13.- Lat. 45° 27’ 47,419” S; Long. 72° 49’ 28,035” W. 14.- Lat. 45° 27’ 47,122” S; Long. 72° 49’ 28,080” W. 15.- Lat. 45° 27’ 46,974” S; Long. 72° 49’ 27,216” W.

—5—

b)

Símbolo de muelle (F-14) izquierdo uniendo las siguientes coordenadas: 1.- Lat. 45° 27’ 54,220” S; Long. 72° 49’ 25,731” W. 2.- Lat. 45° 27’ 56,355” S; Long. 72° 49’ 29,139” W. 3.- Lat. 45° 27’ 56,231” S; Long. 72° 49’ 29,326” W. 4.- Lat. 45° 27’ 54,036” S; Long. 72° 49’ 25,828” W.

c)

Símbolo de muelle (F-14) izquierdo uniendo las siguientes coordenadas: 1.- Lat. 45° 27’ 50,760” S; Long. 72° 49’ 27,803” W. 2.- Lat. 45° 27’ 51,116” S; Long. 72° 49’ 28,600” W. 3.- Lat. 45° 27’ 51,213” S; Long. 72° 49’ 28,514” W. 4.- Lat. 45° 27’ 52,024” S; Long. 72° 49’ 30,280” W. 5.- Lat. 45° 27’ 51,579” S; Long. 72° 49’ 30,666” W. 6.- Lat. 45° 27’ 50,800” S; Long. 72° 49’ 28,900” W. 7.- Lat. 45° 27’ 50,895” S; Long. 72° 49’ 28,802” W. 8.- Lat. 45° 27’ 50,526” S; Long. 72° 49’ 27,957” W.

Nota:

Al final de la Sección III del presente Boletín, se adjuntan dos croquis. Uno a escala 1 : 20.000 y el otro a escala 1 : 8.000, objeto de facilitar la inserción de malecón y muelles en la carta No 8611, plano Bahía y Puerto Chacabuco.

2.- Plano Bahía y Puerto Chacabuco. a) Insertar el número 4 rodeado por un círculo en: Lat. 45° 27’ 49” S; Long. 72° 49’ 23” W. b)

En el recuadro “LEYENDA”, ubicado en: Lat. 45° 27’ 58” S; Long. 72° 48’ 48” W, a continuación del punto No 3, agregar punto No 4.- Terminal Marítimo Oxxean.

c)

Eliminar las siguientes sondas: 1.- 1,3 metros en: Lat. 45° 27’ 50,8” S; Long. 72° 49’ 27,8” W. 2.- 12,5 metros en: Lat. 45° 27’ 55,8” S; Long. 72° 49’ 28,0” W.

Pub. No 3002. 1.- Reemplazar las páginas VIII-4-55 y VIII-4-56, por las que se adjuntan al final de la sección III. 2.- Agregar la página VIII-4-56a, la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas Electrónicas CL4AI060 y CL5AI013. Actualizar mediante archivos CL4AI060.002 y CL5AI013.004, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente

: 8611. : CL4AI060 y CL5AI013. : 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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137 - 2013

Bahía Gente Grande. Estrecho de Magallanes. Boya ciega en nueva posición.

Cartas Náuticas de Papel No 11530 y 11500. 1.- Eliminar los símbolos de boya ciega, marca de tope y pantalla reflectora de radar “Banco Pérez”, ubicados en: Lat. 52° 57’ 13,8’’ S; Long. 70° 17’ 30,4’’ W. 2.- Según Carta No 1, insertar los símbolos de boya cilíndrica (Q-21), marca de tope (Q-9), señal lateral de estribor y pantalla reflectora de radar (S-4) en: Lat. 52° 57’ 23,4’’ S; Long. 70° 17’ 24,2’’ W.

Símbolo a insertar:

Carta Náutica Electrónica CL3MA580. Actualizar mediante archivo CL3MA580.018, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 146, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

138 - 2013

: 11500 y 11530. : CL3MA580. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 59 y 95, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Publicación afectada Fuente

139 - 2013

: 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3002. Reemplazar las páginas VII-2-39 y VII-2-40, por la que se adjunta al final de la sección III. Publicación afectada Fuente

: 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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140 - 2013

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3003. 1.- Reemplazar las páginas X-4-36 y X-7-31, por las que se adjuntan al final de la sección III. 2.- Agregar las páginas IX-5-8a y IX-5-40a, las que se adjuntan al final de la sección III. Publicación afectada Fuente

141 - 2013

: 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación y carta náutica electrónica.

Pub. No 3007. 1.- Reemplazar las páginas 23, 27, 28, 167 y 173, por las que se adjuntan al final de la sección III. 2.- Agregar la página 28a, la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica CL2BB060. Actualizar mediante archivo CL2BB060.022, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Publicación afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

142 - 2013

: 3007. : CL2BB060. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación y carta náutica electrónica.

Pub. No 3008. Reemplazar las páginas Cap.I-15, Cap.I-17, Cap.I-18, Cap.V-7, Cap.V-34, Cap.VI-48 e Índice Alfabético de Radioestaciones (Págs. No 1 y 2), por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica CL3LL070. Actualizar mediante archivo CL3LL070.003, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Publicación afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

143 - 2013

: 3008. : CL3LL070. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización de carta náutica electrónica.

Carta Náutica Electrónica CL6TR011. Actualizar mediante archivo CL6TR011.002, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de octubre de 2013, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica Electrónica Fuente

: CL6TR011. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE OCTUBRE DE 2013. AÑO 2013 Aviso Temporario No 98T/2013. Carta Náutica de Papel No 6231 (Plano Caleta Queule). Insertar con lápiz grafito la leyenda “Destruida”, a la baliza luminosa La Barra No 291-A G-1748-5, ubicada en: Lat. 39° 23’ 07’’ S; Long. 73° 13’ 12’’ W. Aviso Temporario No 96T/2013. Cartas Náuticas de Papel No 6000 y 7000. Según Carta No 1, insertar con lápiz grafito, los siguientes símbolos: “Boya ODAS” (Q-58), con señal de luz (P-1), columna 4 y característica: “GrDA(5)10s1M”, en: Lat. 39° 58’ 41,4” S; Long. 073° 50’ 24,7” W. Aviso Temporario No 29T/2013. Carta Náutica de Papel No 6254. Según Carta No 1, con lápiz grafito, reemplazar el símbolo y característica de la baliza luminosa No 346 Río Guacamayo, ubicada en: Lat. 39° 50’ 54’’ S; Long. 73° 16’ 12’’ W, por el símbolo de boya cilíndrica (Q-21) con señal de luz (P-1) columna 5, marca de tope (Q-9), señal lateral de estribor y característica: “GrDR(2)6s3M”.

AÑO 2012 Aviso Temporario No 109T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300 y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza luminosa ubicada en: Lat. 65° 01’ 12’’ S; Long. 63° 45’ 42’’ W. Aviso Temporario No 108T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300, 15341 (Plano Bahía Paraíso) y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega ubicada en: Lat. 64° 52’ 10’’ S; Long. 62° 50’ 18’’ W. Aviso Temporario No 106T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 14211 (Plano Caleta Ardley) 14212. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega ubicada en: Lat. 62° 12’ 36’’ S; Long. 58° 57’ 04’’ W.

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AÑO 2011 Aviso Temporario No 138T/2011. Cartas Náuticas de Papel N o 8000, 8400 y 8500. Reemplazar en forma temporaria, el símbolo y característica de la baliza luminosa Roca Chacabuco No 565-A G-1580-5, ubicada en: Lat. 44° 16’ 11’’ S; Long. 73° 24’ 03’’ W, por el símbolo de boya luminosa (Q-21) columna 2 derecho, con marca de tope (Q-9), señal de peligro aislado y característica: “GrD(2)10s6M”.

AÑO 2010 Aviso Temporario No 141T/2010. Carta Náutica de Papel No 13620. Insertar sonda de 8,1 metros con la abreviatura “ED” al 099º y a 3,5 cables del Faro Monumental Isla Hornos. Aviso Temporario No 140T/2010. Cartas Náuticas de Papel No 12400 y 12600. Insertar las siguientes sondas: a) Eliminado (Aviso No 107/2013). b) 7 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54º 53’ 28” S; Long. 70º 44’ 20” W. Aviso Temporario No 78T/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 58º 27’ 38” W. NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

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SECCIÓN II-A LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE OCTUBRE DE 2013 (INFORMADOS PREVIAMENTE POR SISTEMAS NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV

Año 2013, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas

La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.- Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). 2.- Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI. 3.- Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados. 4.- Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, [email protected].

Año

2013, abril: La Organización Hidrográfica Internacional con su Servicio Mundial de Radioavisos Náuticos (WWNWS), se encuentra realizando una encuesta sobre la calidad de la información de Seguridad Marítima que se transmite por los sistemas NAVTEX y SafetyNet, con el objeto de identificar medidas para mejorar la calidad del servicio. Esta encuesta brinda la oportunidad de opinar sobre la calidad de los contenidos y recepción de los radioavisos náuticos proporcionados por cada Coordinador NAVAREA. Para responder en línea la encuesta, visite el sitio web: http://www.surveymonkey.com/s/iho_survey.



La Organización Meteorológica Mundial, también se encuentra realizando una encuesta sobre el servicio de información y atención meteorológica mundial proporcionados por cada Coordinador METAREA. Para responder en línea la encuesta, visite el sitio web: http://www.jcomm.info/mmms.



Se agradece y valora la participación de los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas y Prácticos de Canales, responder la encuesta que estará disponible en los respectivos sitios web hasta el 8 de abril de 2014.

Año

2012, marzo: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar.



Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS; en el sitio web de la

— 11 —

OHI: http://www.jrc.co.jp/eng/product/index.html, Japan Radio Company (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no presentan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: http://www.jrc.co.jp/eng/product/marine/whatsnew/20120313/index.html. Año 2010, diciembre: Se alerta a los navegantes que utilicen el sistema ECDIS (Sistema de información y Visualización de Cartografía Electrónica), de no confiar únicamente de la planificación automatizada de rutas, y de la supervisión de verificación y alarmas. Se recomienda efectuar una cuidadosa inspección visual de toda la ruta planeada, para confirmar que esta última, y todas las desviaciones a partir de ella, estén libres de peligro. Deberá configurarse la pantalla del ECDIS para que se visualicen todas las líneas de sonda durante esta inspección.

Asimismo, deberá prestarse especial atención cuando las rutas planeadas atraviesen por zonas en las que solamente estén disponibles las CNE (Cartas Náuticas Electrónicas) a escala menor (bandas de uso 1 y 2). En algunas configuraciones de pantalla, como por ejemplo, cuando no se muestran los nombres, puede ser difícil identificar los islotes y otros peligros puntuales o bien estos pueden ocultarse tras las líneas de sondas circundantes. Algunos sistemas ECDIS parecen efectuar solamente las funciones de comprobación de las rutas en CNE a escalas mayores, por lo que las alarmas pueden no activarse. Es posible que lo anterior no se indique de forma clara en la pantalla ECDIS.



La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) está llevando a cabo medidas técnicas para investigar estos asuntos, en consulta con los fabricantes de equipos ECDIS. Información adicional, una vez se disponga, será entregada a través de los Boletines de Avisos a los Navegantes.

Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos a la navegación.

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ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año

2012, enero: Puerto Llanchid Carta No 7340. Carta náutica electrónica CL3LL040. Bajo fondo denunciado de 2,75 m en: Lat. 42° 02’ 36” S; Long. 72° 37’ 42” W.



Canal Quinchao Carta No 7370. Carta náutica electrónica CL3LL060. Bajo fondo denunciado de 2,5 m en: Lat. 42° 29’ 24” S; Long. 73° 25’ 06” W.



Puerto Lagunas (Oeste de Isla Castillo) Carta No 8621. Carta náutica electrónica CL5AI034. Bajo fondo denunciado de 2,36 m en: Lat. 45° 19’ 00” S; Long. 73° 44’ 40,8” W. Posición aproximada.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año

2012, enero: Seno Europa Carta No 13320. Bajo fondo denunciado de 3,8 m en: Lat. 50° 13’ 09,6” S; Long. 74° 05’ 46,8” W.



Paso Acuña y Paso Heywood Carta No 10500. Carta náutica electrónica CL3MA191. Bajos fondo denunciados: 1.- De 3,7 m en Lat. 51° 37’ 30,0” S; Long. 74° 27’ 36,6” W. 2.- De 2,7 m en Lat. 51° 37’ 16,8” S; Long. 74° 27’ 42,6” W. 3.- De 5,1 m en Lat. 51° 37’ 21,6” S; Long. 74° 27’ 46,8” W. 4.- De 8,2 m en Lat. 51° 36’ 37,8” S; Long. 74° 14’ 13,8” W.



Golfo Almirante Montt Carta No 10600. Sonda denunciada de 8 m en: Lat. 51° 50’ 06” S; Long. 72° 32’ 30” W. Al 257° y a 1,3 millas de la Punta Desengaño.



Golfo Almirante Montt Carta No 10600. Bajo fondo denunciado de 7,08 m entre Isla Ismael e Isla Focus en: Lat. 51° 51’ 39,6” S; Long. 72° 42’ 12” W.



Canal Santa María Carta No 10640. Sonda denunciada de 21 m en: Lat. 52° 03’ 36” S; Long. 73° 08’ 00” W.



Estero Obstrucción Carta No 10600. Sonda denunciada de 5,7 m en: Lat. 52° 06’ 42” S; Long. 72° 37’ 03” W. Al 257° y a 1,3 millas de la Punta Desengaño.

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Isla Dawson. Bahía Willes Carta No 11441. Roca que aflora en bajamar denunciada en: Lat. 53° 48’ 30,6” S; Long. 70° 25’ 39” W.



Isla Dawson. Bahía Willes Carta No 11441. Roca que aflora en bajamar denunciada en: Lat. 53° 48’ 33,6” S; Long. 70° 25’ 27,6” W.



Canal Cockburn. Seno Brujo Carta No 12400. Roca denunciada en: Lat. 54° 24’ 00” S; Long. 71° 40’ 48” W. Al 144° y a 2,6 millas de la baliza ciega Islote Kirke.



2012, diciembre: Canal Beagle Carta No 13300. Sondas denunciadas de: 1.- 8,3 m en Lat. 54° 56’ 50,4” S; Long. 67° 08’ 58,8” W. 2.- 4,2 m en Lat. 54° 56’ 48,0” S; Long. 67° 06’ 50,4” W. 3.- 6,3 m en Lat. 54° 57’ 19,2” S; Long. 67° 07’ 46,2” W. 4.- 6,6 m en Lat. 54° 57’ 33,0” S; Long. 67° 08’ 42,6” W.

Año

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

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SECCIÓN II-B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE OCTUBRE DE 2013. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL)

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S)

No hay avisos.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año

2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza, por excepción, el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013 y No 291 del 13 de marzo de 2013, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

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ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año 2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.

Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013 y No 291 del 13 de marzo de 2013, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

Año 2006, marzo: Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente:

1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación:



Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00 W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00 S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00 S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados.



Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 70-30.00 W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canales Whiteside y Santa María, entre otros.

— 16 —





Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

No hay avisos.

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SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2013 Cartas Náuticas de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Carta

Edición

Boletín/Aviso

510

1995

8/89

525

1988

9/115

550

1955

8/89

1231

1999

8/90

1232

2000

8/90 - 9/116

1311

1981

3/24 - 8/91

1331

2011

4/39

2113

1999

3/25

2213

2002

10/131

2510

1993

8/92

2512

1993

8/92

3000

1979

1/2

3111

2004

8/93

3211

1994

3/26

4100

2008

6/59

4111

1989

6/59

4320

2009

9/117

4321

2009

9/117

5000

1981

7/76 - 8/94

5111

2003

5/56

5114

2012

10/132

5115

2012

10/132

5300

1997

8/95

6000

1980

8/96T

6110

2003

4/40 - 6/60 - 6/61

6111

2002

6/62 - 6/63 - 7/77

6112

2012

3/27 - 5/46 - 8/97

6120

2004

5/47

6230

1987

7/78 - 10/133

6231

1954

8/98T

6241

1989

3/28 - 5/48 - 8/99 - 9/118

— 18 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

6251

1988

3/28 - 8/100

6254

1988

3/29T

6255

1997

8/101

7000

2001

8/96T

7120

2003

10/134

7150

2001

6/64

7210

2002

2/11

7300

2004

3/30 - 10/135

7310

1999

3/30

7320

2004

8/102

7370

2004

2/12 - 3/31 - 6/65 - 8/103

7371

2000

3/31 - 6/65

7372

2000

7/79

7470

2005

2/13 - 6/66

8520

2006

2/14 - 6/67

8611

2003

10/136

8612

2003

7/80

8620

2002

7/81

9100

2001

2/15 - 7/82 - 9/119

9300

2008

7/82

9400

2010

7/82

9900

2000

8/104

10722

2006

7/83

10730

2010

7/83

11100

1997

2/16

11111

1989

2/16

11112

1980

2/16 - 9/120

11300

1993

2/17

11400

1996

2/18

11500

1991

8/105 - 9/121 - 10/137

11521

1987

8/105

11530

1987

10/137

11700

2001

7/84

12400

1996

8/107

12500

1998

8/106

12600

1996

2/18 - 8/107

12700

1973

2/19

12800

1954

7/85

13100

1980

6/68

13142

1993

6/68

13143

2004

6/68

13200

1960

6/69

— 19 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

13221

1959

8/108

13300

1997

6/69

14000

1961

6/70

14231

1998

9/122

15000

1963

5/49

15215

1955

5/50

15300

1962

5/49

15341

1951

5/49

Nueva Edición de Carta Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

12720

2013

2/10

6111

2013

9/114

Nueva Edición de Carta Náutica Especial Carta

Edición

Boletín/Aviso

1

2013

9/130

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL2AT030

CL2AT030.011

1/2 - 8/93

CL2BB060

CL2BB060.022

4/41 - 7/87 - 8/96T - 8/112 10/141

CL2LL070

CL2LL070.006

8/102

CL2TR010

CL2TR010.006

1/3

CL2VA050

CL2VA050.010

1/3 - 7/76 - 8/94

CL3AI025

CL3AI025.002

1/3

CL3AI080

CL3AI080.003

1/3 - 7/81

CL3AI090

CL3AI090.001

1/3

CL3AI300

CL3AI300.006

7/82

CL3AI400

CL3AI400.007

2/23

CL3BB010

CL3BB010.024

1/9 - 3/27 - 4/40 - 6/60 - 6/61 8/109

CL3BB020

CL3BB020.012

5/47

CL3CO010

CL3CO010.007

1/3 - 8/109

CL3CO020

CL3CO020.003

1/3

CL3LLL10

CL3LLL10.002

10/134

— 20 —

Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL3LL010

CL3LL010.017

2/11 - 7/87

CL3LL015

CL3LL015.005

10/135

CL3LL020

CL3LL020.005

7/87 - 8/102

CL3LL030

CL3LL030.001

1/3

CL3LL060

CL3LL060.007

1/3 - 2/12 - 2/20 - 3/31 - 8/103

CL3LL070

CL3LL070.003

1/3 - 10/142

CL3LL075

CL3LL075.005

1/3

CL3LL076

CL3LL076.006

1/3 - 2/13 - 6/66

CL3LL085

CL3LL085.004

2/23

CL3MA520

CL3MA520.004

2/16

CL3MA560

CL3MA560.003

2/17 - 7/86

CL3MA570

CL3MA570.008

7/86

CL3MA580

CL3MA580.018

8/105 - 9/121 - 10/137

CL3MA590

CL3MA590.007

9/123

CL3VA010

CL3VA010.007

3/34 - 9/117

CL3VA050

CL3VA050.008

3/34 - 7/87

CL4AI045

CL4AI045.002

2/14 - 6/67

CL4AI060

CL4AI060.002

2/21 - 10/136

CL4AN060

CL4AN060.001

4/39

CL4LL030

CL4LL030.006

3/30 - 3/34

CL4LL040

CL4LL040.003

3/34

CL4LL065

CL4LL065.001

3/34

CL4MA210

CL4MA210.009

7/83 - 9/123

CL4TR010

CL4TR010.007

3/34

CL5AI013

CL5AI013.004

10/136

CL5AI017

CL5AI017.004

2/21 - 7/80

CL5AI060

CL5AI060.001

3/34

CL5AN005

CL5AN005.003

3/24 - 8/91

CL5AN015

CL5AN015.006

3/34

CL5AN030

CL5AN030.002

3/25

CL5AN060

CL5AN060.004

10/131

CL5AT005

CL5AT005.007

3/34 - 8/93

CL5AT015

CL5AT015.001

4/41

CL5BB005

CL5BB005.013

8/99

CL5BB010

CL5BB010.013

4/41 - 6/62 - 6/63 - 7/77 - 9/114

CL5BB015

CL5BB015.003

9/114

CL5BB020

CL5BB020.001

3/27 - 5/46 - 8/97

CL5BB030

CL5BB030.003

1/9

CL5CO005

CL5CO005.010

2/23 - 6/59 - 9/123

CL5CO010

CL5CO010.003

2/23 - 7/87

CL5LL005

CL5LL005.014

3/28 - 5/48 - 7/87 - 8/100 - 9/118

— 21 —

Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL5LL013

CL5LL013.001

2/23

CL5LL033

CL5LL033.001

2/23

CL5LL035

CL5LL035.003

2/20 - 2/23 - 3/31

CL5LL040

CL5LL040.002

2/23 - 7/79

CL5LL045

CL5LL045.001

2/23

CL5LL048

CL5LL048.001

2/23

CL5LL050

CL5LL050.008

2/22

CL5MA250

CL5MA250.002

2/23

CL5MA745

CL5MA745.003

6/73

CL5TR005

CL5TR005.004

9/128

CL5TR010

CL5TR010.001

9/116

CL5VA005

CL5VA005.010

9/117

CL5VA020

CL5VA020.008

3/34 - 9/127 - 10/132

CL6TR011

CL6TR011.002

8/90 - 10/143

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL4AI150

2012

1/4

CL4AI155

2012

1/4

CL4LL070

2013

2/22

CL5MA910

2013

3/33

CL3AI050

2013

6/71

CL5AI097

2013

6/71

Nueva Edición de Carta Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL5BB020

2013

3/32

— 22 —

Publicaciones Náuticas El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3000

2003

1/1 - 1/4 - 1/5 - 2/10 - 2/22 3/32 - 3/33 - 3/35 - 4/42 6/58 - 6/71 - 8/110 - 9/114 9/124 - 9/130 - 10/138

3001

2001

4/43

3002

2012

1/6 - 2/11 - 2/13 - 2/14 - 2/20 3/30 - 3/31 - 4/43 - 5/51 6/66 - 6/67 - 7/80 - 7/81 9/125 - 10/136 - 10/139

3003

2011

3004

2010

2/17 - 4/43 - 5/53 - 6/72 - 7/84 8/106 - 8/111 - 9/126

3005

1996

4/43

3006

1989

1/8 - 4/43 - 5/49 - 5/50 - 5/54

3007

2011

1/9 - 2/11 - 2/16 - 2/21 - 3/27 3/28 - 3/ 29T - 3/36 - 4/39 4/44 - 5/47 - 5/50 - 6/61 6/62 - 6/64 - 6/66 - 6/67 - 6/69 6/73 - 7/77 - 7/78 - 7/80 - 7/82 7/83 - 7/87 - 8/90 - 8/92 - 8/97 8/98T - 8/99 - 8/100 - 8/101 8/103 - 8/105 - 8/112 - 9/114 9/117 - 9/119 - 9/121 9/127 - 10/132 - 10/133 10/134 - 10/137 - 10/141

3008

2010

3009

2013

4/45

3030

2012

5/57 - 6/74

3042

2009

6/75 - 9/129

1/7 - 2/15 - 4/43 - 5/52 - 7/83 9/119 - 10/140

3/37 - 5/55 - 7/88 8/113 - 9/128 - 10/142

Nueva Edición de Publicación Náutica Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3011

2012

1/1

Nueva Edición de Publicación Miscelánea Publicación

Edición

Boletín/Aviso

9010

2013

6/58

— 23 —

Croquis informativo correspondiente al aviso No 136

118 136

137

113

70

34 69

Croquis informativo CARTA No 8611

138

134

72

139

44

27 136

8 132

113

23

63

132

99

134

62

6

126

47

123 100 78

92 05

49 53

95 24

Nota: 31

33

38

69

21

21 32

41

33

82

22 52 30

62 64

58 Croquis

57

55 informativo

28

35

42

63

Carta N 8611, está a 52 escala 1 : 20.000. Su a 47 49 objetivo 45 es ayudar 47 47 44 graficar la correcta inserción del malecón y 43 muelles en Terminal Marítimo Oxxean.36 39 36

31 35

50 68

79

27 21

95

97

21

17

39 52

83

60

118 6

59

113

110

67 26

124

116

05

24

101

122 60

24

61 130

20

04

39

94

131

124

25 49

125

125

75

56

o

33

37

29

29

52

39

32 09

26

11 35

Croquis informativo correspondiente al aviso No 136

113

69

136 134

139

137

65

47

99

Croquis informativo PLANO BAHÍA Y PUERTO CHACABUCO CARTA No 8611 136 10 5

137

128

138

138

53 45

72

44

85 27 135

136 137

104

23

63

27

82

106

77 70

91

134

62 52

133

69

94

73

118

24

78 1

126

47

05

78

24

66

118

113

26

49

105

122

124

19 3

44

69

123

Nota: Croquis informativo Carta No 8611 (Plano Bahía y Puerto 124 es ayuChacabuco), está a escala 1 : 8.000. Su objetivo 125 122 dar a graficar la correcta inserción del malecón y muelles 115 116 100 en Terminal Marítimo Oxxean. 116

69

61

87

126

39

108

124 128

126

04

49 80

127

125

56

66

83

109

130 130

01

12 8

29

49 49

72 117

131

107

25

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125

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124

46

81

10 3 105

132

3

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120

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21

43

121 132

128

12 8

56

97

132

130

61

44

75

123

132

76

90 111

137

136

65 38

135

135

69

122

131

69

43

86

117

68 113 101

101 101

39

15

18

53 21

73

43

89

17

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 10, dated october 2013 — Notices 131 to 143. Notice No.

Description

Chart affected

Publication affected

2213. CL5AN060.

———

5114 and 5115. CL5VA020.

3007.

131 - 2013

Elimination of sounding. Caleta Barquito.

132 - 2013

Insertion of lighted buoy. Puerto San Antonio.

133 - 2013

Replacement of day beacons by lighted beacons. Lago Villarrica.

6230.

3007.

134 - 2013

Insertion of lighted buoy. Lago Ranco. Puerto Las Rosas.

7120. CL3LLL10.

3007.

135 - 2013

Elimination and insertion of sounding. Golfo de Ancud, Isla Puluqui a Isla Quinchao.

7300. CL3LL015.

———

136 - 2013

Insertion of quay and jetty. Puerto Chacabuco.

8611. CL4AI060 and CL5AI013.

3002.

137 - 2013

Day buoy in new position. Bahía Gente Grande. Estrecho de Magallanes.

11500 and 11530. CL3MA580.

3007.

138 - 2013

Updating of nautical publication.

———

3000.

139 - 2013

Updating of nautical publication.

———

3002.

140 - 2013

Updating of nautical publication.

———

3003.

141 - 2013

Updating of publication and electronic nautical chart.

CL2BB060.

3007.

142 - 2013

Updating of publication and electronic nautical chart.

CL3LL070.

3008.

143 - 2013

Updating of electronic nautical chart.

CL6TR011.

———

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

Cap. VII

CANAL LLANCAHUÉ

N— de las islas Cabras y Lobos y la costa W de la isla Llancahué —por el lado E—, en una extensión de unas 5,2 millas en dirección general SW-NE. Es amplio, profundo y limpio. Se abre al SW entre la isla Linguar y la isla Perras, esta última próxima a la punta W de la isla Llancahué. Termina al NE entre la punta Piti Horno y la isla Cabras, donde se une al canal Hornopirén que sigue hacia el N rodeando la isla Pelada por sus lados W, N y E; asimismo, al canal Cholgo que contornea la citada isla por el S y luego también la isla Llancahué por su lado E. A la altura de la isla Cuchillo se une al canal Llanchid que continúa hacia el W. Punta Piti Horno.- Situada al E y a 6,5 millas de la punta Gualaihué, en la misma costa. Es limpia y profunda. Al interior, al NW y a 2,2 millas de esta punta, se alza el cerro Piti Horno a 1.143 metros, cuya cumbre es un pico notable. Hacia el E del puerto Llanchid, la costa firme hace una inflexión hacia el NE, dando origen a un tramo de playa; el extremo E de la ensenada que allí se forma, termina en la punta Piti Horno. Isla Pelada.- Situada al E y a 1,5 millas de la punta Piti Horno y como encajada en la costa contienental, de la que está separada por el canal Hornopirén. Es de tamaño apreciable y regular elevación; pero de contornos muy escarpados, notándose en ellos la dirección inclinada de las capas de sus laderas, las que parecen haber sido sacudidas por violentas conmociones volcánicas. Las playas de la isla son rocosas y ásperas, con abundante marisco; hay vegetación solamente en la parte más alta de la isla. La isla Pelada está rodeada en su mayor parte por el canal Hornopirén; por su lado S corre el canal Cholgo, que la separa de la isla Llancahué. Islas Lobos y Cabras.- Situadas al WSW y 6 a cables del extremo SW de la isla Pelada y dispuestas muy próximas entre si, en la entrada W del canal Cholgo. Ambas islas son boscosas y de moderada elevación, pero, de escaso contorno; en su redoso y a corta distancia existen algunos arrecifes, como asimismo, en el canalizo entre ambas, que debe considerarse cerrado. Sus costas ásperas y roqueñas, adonde abundan los mariscos. Las islas Lobos y Cabras, determinan dos pasos limpios y profundos para ingresar al canal Cholgo, rodeando el grupo por el N o por el S; sin embargo, la

(3002) VII-2-39

isla Lobos desprende al SW y a 1,85 cables un bajo fondo aislado con 4,2 metros de agua, que en alguna medida restringe el canalizo S de la referida entrada.

10

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40

Canal Hornopirén.- Carta No 7340. Separa la costa continental de los lados E, N y W de la isla Pelada. Este canal rodea por los lados mencionados a la citada isla, torciendo casi en ángulo recto en cada cambio de dirección. Su ancho es muy uniforme, 1 milla por término medio; su profundidad es también pareja y excede de 100 metros. La costa continental, desde la desembocadura del rió Cholgo hasta más allá de la punta La Arena —situada al N y a 4,7 millas— la conforma un cordón de cerros de más de 500 metros, con flancos desnudos y pedregosos que caen casi a pique en el agua. Esos cerros, sirven de contrafuerte a otros más elevados que se alzan como en anfiteatro hacia el E, cubiertos en la cima y los flancos de nieves eternas. Al N y a 2 millas de la punta La Arena, hay una gran abra, ofreciéndose a la vista una considerable extensión de terrenos bajos y pantanosos con playas análogas, donde fluyen los ríos Blanco y Negro, que tienen su origen en los grandes ventisqueros ubicados al E del canal Hornopirén y en el lago General Pinto Concha, respectivamente. Al NNE y a 11 millas del cerro Piti Horno, el volcán Hornopirén, siempre cubierto de nieve; se eleva a 1.572 metros y es muy característico. Los ríos Blanco y Negro, antes citados, son navegables por algún trecho, pero, los árboles y troncos que arrastran en gran cantidad, entorpecen su navegación y obstruyen sus desembocaduras, sobre todo en invierno. Los terrenos de la región vecina a ambos ríos, son muy húmedos y aptos solo para la crianza de ganado vacuno, salvo algunos faldeos adonde se cultiva muy bien la papa. La rama W del canal Hornopirén, es de aspecto análogo al E; es decir, la forman cerros que se elevan a más de 600 metros y de laderas abruptas y con costas acantiladas y limpias. El cerro Piti Horno es muy prominente y característico y uno de los más visibles desde la entrada de los canales Llancahué y Comau. Pero, al igual que en el canal E, la vegetación es relativamente escasa y los cerros presentan una apariencia volcánica, como calcinados por el fuego, mientras que en el canal W, recobra el bosque nuevamente toda la espléndida belleza con que se muestra en la región de Comau.

Cartas: 7000 - 7340 Original, octubre 2013.

VII-2-40 (3002)

CANAL HORNOPIRÉN

No hay en el canal Hornopirén peligro alguno conocido, por lo que su navegación no presenta dificultades, recomendando mantenerse más próximo a la costa de la isla Pelada, que es acantilada, que a la costa W, más tendida. Caleta Río Negro.- Carta No 7340. Lat. 41º 58’ S; Long. 72º 29’ W (aprox.). Se forma al NNE y a 5 millas de la punta Piti Horno y sobre la costa continental, en el lado N del canal Hornopirén y al W de la desembocadura del río Negro. Es una pequeña caleta adonde existe un muelle de madera de 70 metros de largo, orientado al 185º y al que pueden atracar embarcaciones menores en pleamar. El caserío de Río Negro está ubicado a ambos lados de la desembocadura del río. La mayor parte de sus habitantes se dedican a la explotación de la madera, a la pesca y a la crianza de ganados. Baliza luminosa Río Negro.- Al NW y a 1,1 millas de la punta Becerra de la isla Pelada, en la costa N del canal Hornopirén. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Direcciones y fondeadero.- Se encuentra fondeadero en 20 metros de agua sobre fondo de arena, al 180º de la baliza luminosa Río Negro y a poco más de 1 cable de la costa. Al tomar el fondeadero, cuidarse de los bajos fondos que quedan hacia el E, en la desembocadura del río Blanco. Al tomar el fondeadero en la caleta Río Negro, tener especial cuidado con las boyas de amarre existentes, especialmente cuando se recala por primera vez y más aún si es de noche.

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30

Volcán Hornopirén.- Situado al N y a 5 millas del canal de su nombre. Se alza a 1.572 metros y es la montaña más prominente y característica de la región, pues su cumbre siempre cubierta de nieve es visible en toda la extensión del seno Reloncaví y golfo de Ancud. Isla Llancahué.- Situada al S y a 7,5 cables de la isla Pelada y a igual distancia al W de la costa continental. Es la de mayor tamaño de la región y a la vez muy elevada y boscosa; de forma casi cuadrangular y con 6,5 millas de NNW-SSE por 4 millas de ancho medio. Su relieve es muy irregular y en la parte S se alza el cerro Calzoncillo de 1.144 metros, y su aspecto despejado o cubierto sirve a los navegantes regionales para deducir el tiempo que habrá de sobrevenir. Este cerro, a

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menudo está cubierto de nubes, que se disipan en la proximidad del buen tiempo. La isla Llancahué ofrece algunos fondeaderos para balandras y lanchas. En su costa N, se forma un estero de 1,7 millas de saco dirigido al S, conocido con el nombre de caleta Andrade. La costa restante de la isla es muy regular, con ligeras inflexiones, en donde suelen varar las embarcaciones menores. En la costa S, se forma el estero Bonito, abrigado de los vientos del 1er y 4o cuadrantes, con abundante agua y mariscos. En la parte central de la costa N se encuentra, además, la caleta los Baños, notable por haber en ella una fuente termal, cuya temperatura llega a 52 ºC. El agua es desabrida y algo salobre. La fuente brota en la misma playa, y en bajamar se ha calculado que la cantidad de agua que sale de ella por minuto es más de 30 litros. Su olor deja conocer la presencia de hidrógeno sulfurado. La caleta Los Baños es apropiada hasta para buques de porte moderado; tiene profundidad suficiente y es un excelente fondeadero, bastante abrigado, pero, debe ser cuidadoso con su saco que es algo bajo y despide aguas someras. En la parte S de isla Llancahué, existe un pequeño poblado. Fondeadero en caleta Andrade.- El BRS “Ingeniero Slight” (de 52,95 metros de eslora), experimentó, con buenos resultados, fondeadero en 42 metros de agua sobre fondo de fango, al 192º y a 1,7 millas de la isla Lobos. Se debe tener precaución de sortear la gran cantidad de jaulas salmoneras y de cultivos que se encuentran en el acceso y por ambas bandas del canalizo de acceso. Canal Cholgo.- Carta No 7340. Separa la costa S de la isla Pelada —por el lado N— de la costa N de la isla Llancahué —por el lado S— y continúa entre la costa E de la isla Llancahué —por el lado W— y la costa continental —por el lado E—, en una extensión de 2,5 millas en dirección E-W y 5,5 millas de N a S y presenta un ancho medio de unos 7 cables. Ambas costas del canal son muy elevadas, cayendo abruptas y barrancosas al mar, con una profundidad en el eje del canal que excede de 100 metros. Puede considerarse como la continuación de la parte E del canal Hornopirén hacia el S. La vista que ofrece el canal Cholgo es magnífica, realzando el paisaje la espléndida decoración de los volcanes Hornopirén, Huequi y Minchimávida, que se divisan el primero al N y los dos últimos al S.

Cartas: 7000 - 7340 Cambio No 1, octubre 2013.

Cap. VII

Cap. VIII

(3002) VIII-4-55

PUERTO CHACABUCO Sitio No 1 Eslora: Calado: Resguardo bajo la quilla (UKA):

en tierra que complementan el dispositivo de amarra. Dispone también de elementos móviles de carga y descarga, y grifos para la entrega de agua dulce. Atracadero flotante para Naves Menores: Se ubica al NW y a 1,2 cables del terminal de transbordadores, perteneciente a la empresa Servicios Marítimos Oxxean S.A., el atracadero flotante tiene un largo de 34 metros lineales de pasarela y 16 metros de puente basculante, por un ancho de 5,5 metros.

10

Sitio No 3 Eslora: Calados: Lado N: Lado S: Resguardo bajo la quilla (UKA):

Rampa: Ubicada al NW y a 0,6 cable del atracadero flotante, perteneciente a la empresa Oxxean, para el atraque de embarcaciones menores de 50 TRG. Balizamiento Enfilaciones para atracar a Muelles No 1 y No 2.- Tres enfilaciones luminosas instaladas en tierra asisten la maniobra de fondeo y atraque a los Muelles No 1 y No 2.

20 Sitio No 4

Eslora: Calados: Lado NE: Lado NW: Resguardo bajo la quilla (UKA):

Enfilación luminosa verde “A”.- 053º. Señala la ruta de aproximación al Sitio No 3. Con balizas en las inmediaciones del acceso del puerto. Ver características en la Lista de Faros. Enfilación luminosa roja “B”.- 051º. Señala la ruta de aproximación al Sitio No 1. Con balizas en la pared S y sobre el techo de la bodega No 1 del recinto portuario. Ver características en la Lista de Faros. Enfilación luminosa roja “C”.- 141º. Señala límite de aproximación de la proa al fondeo cuando se atraca a los Sitios No 1 o No 3. Con balizas en la ladera del cerro en la costa al S de la bahía. Ver características en la Lista de Faros. Instrucciones de operación Muelles No 1 y No 2.La Capitanía de Puerto Chacabuco promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación de los Muelles No 1 y No 2, mediante Resolución, las que en síntesis consideran: Tamaño de las naves.- La eslora y los calados máximos permitidos son:

Sitio No 2 Eslora: Calados: Lado SE: Lado SW: Resguardo bajo la quilla (UKA):

30

190 metros. 9,6 metros 0,5 metro.

50 metros. 6,0 metros. 9,75 metros. 0,5 metro.

155 metros. 7,62 metros. 9,75 metros. 0,5 metro.

47 metros. 6,0 metros. 7,62 metros. 0,5 metro.

Permanencia de naves en Sitios No 1 y No 3.- Pueden permanecer naves atracadas simultáneamente a los Sitios No 1 y No 3, naves cuyas esloras máximas sumadas no superen los 290 metros, debiendo dejar, en todo caso, una separación de a lo menos 10 metros entre ellas. Densidad del agua del mar.- Se ha detectado que la densidad del agua al interior de la bahía de Chacabuco es de 1,010 kg/m3, lo que debe tenerse en consideración al momento de determinar el calado máximo de la nave a cargar. Sin sobrepasar el resguardo bajo la quilla (UKA) dispuesto.

40 Condiciones para la maniobra Atraque y largada.- De día y de noche, y de acuerdo con las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Con viento máximo de 20 nudos. Anclas y cadenas.- Al atracar a los muelles de puerto Chacabuco fondeando ancla, cuidar que esta quede con no menos de 8 paños de cadena en el agua, lo que

Cartas: 8000 - 8610 - 8611 Cambio No 1, octubre 2013.

VIII-4-56 (3002)

PUERTO CHACABUCO

permitirá una segura maniobra de largada al zarpe. Se fondea el ancla de babor cuando se atraca proa al N, y la de estribor al atracar proa al S. Se puede atracar sin fondear ancla, y por cualquier banda, siempre que la nave posea hélice transversal a proa (“bow-thruster”). Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso, están indicados en las instrucciones de operación del Terminal Marítimo Muelles de Puerto Chacabuco, promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto. Direcciones para las maniobras.- La experiencia aconseja atracar proa al NW, quedando el costado de estribor al muelle. De este modo, se facilita la maniobra de largada, en especial para los buques de una hélice, por lo que en condiciones normales de tiempo, incluso es posible largarse y zarpar de noche; salvo que las condiciones de viento no lo hagan posible. Asimismo, hacia el S se cuenta con mayor área de maniobra lejos de la boya Puerto Chacabuco, que podría no estar un su sitio por encontrarse en mantención. Si bien es posible atracar por cualquier banda al Sitio No 1, y tomando las precauciones del caso cuando sea por la banda de babor, es más recomendable hacerlo por estribor. El viento es un factor preponderante; sopla con intensidad del S y SW, por lo que debe tenerse muy presente para maniobrar, pues abaten las naves sobre el muelle. Igualmente, sopla con violencia el viento del N y NW, pero su dirección permite maniobrar y atracar sin problemas. En consideración a los fuertes vientos del SW, característicos de la bahía en cualquier época del año, no se recomienda permanecer atracado por largo tiempo. El viento del 3er cuadrante dificulta virar la nave contra el viento, debido a lo limitado del área de maniobra hacia el S del muelle. Las corrientes también influyen en las maniobras cuando corren con intensidad por efecto de los fenómenos derivados del perigeo y fase lunar. Atraque proa al NW.- Es la maniobra más usual y se efectúa tratando de aprovechar las condiciones favorables de viento y también de corriente, en los siguientes casos:

10

20

30

40

- Con viento del N o NW. - Con tiempo calma o viento suave del NW y corriente de flujo que corre de NW a SE. Ingresar a la bahía a velocidad moderada navegando algo más hacia la parte W de esta y caer oportunamente a babor para presentar la nave y aproximar sobre la enfilación correspondiente al sitio de atraque —roja 051º para ir al sitio No 1 o verde 056º para ir al sitio No 3. Puede que sea necesario parar la viada previamente y emplear el remolcador para virar la nave. Aproximar con precaución al sitio de atraque navegando sobre la enfilación antes definida y al llegar a unos 200 metros del muelle —cuando la proa de la nave intercepta la enfilación “C” al 141º— fondear el ancla de babor. Arriar 5 paños, mientras la nave continúa acercándose al muelle, luego aguantarla y maniobrar convenientemente con la ayuda del remolcador para presentar y atracar la nave al sitio por su banda de estribor, proa al NW, y con no menos de 8 paños de cadena en el agua. La intersección de las enfilaciones de aproximación —051º o 056º— con la enfilación “C” al SE de la bahía —149º— determinan el punto de fondeo recomendado correspondiente. Es una buena ayuda ubicar la lancha que coopera en la maniobra en el punto de fondeo señalado. Atraque proa al SE. (Solo en Sitio No 1).- Esta maniobra se efectúa cuando se presentan las siguientes condiciones de viento o mar: - Con viento de cierta intensidad del SE, S o SW. - Con tiempo calma, o con viento suave del SW, pero con corriente de reflujo que corre de SE a NW. Gobernar en dirección a la parte SE del Muelle No 2, aproximadamente al rumbo 055º, proa a la casa de la Administración Puerto —de techo rojo. Al llegar a la distancia de 1 cable del extremo SE del cabezo del muelle, fondear el ancla de estribor, maniobrando luego para atracar al muelle por la banda de babor quedando aproado al 144º y fondeado con 8 paños de cadena en el agua. Experiencias Sitio No 1. Atraque.- Se aproximó proa a la enfilación del borde S del Almacén No 1 con el borde N del frigorífico “Pesca Chile”, al rumbo 059º. Se

Cartas: 8000 - 8610 - 8611 Original, octubre 2013.

Cap. VIII

Cap. VIII

PUERTO CHACABUCO

fondeó el ancla de babor empleando la enfilación “C” al 149º, con la lancha de apoyo estacionada en la posición correspondiente; distancia de la proa al muelle 1,1 cables. Se arrió cadena dejando que el buque se aproximara al muelle, se pasaron las espías de proa con la lancha y luego, una vez cerca del muelle, se aguantó la cadena y con la ayuda

(3002) VIII-4-56a

del remolcador se presentó al buque paralelo proa al NW. Luego se pasaron las espías de popa y se atracó la nave. La única precaución que hay que tener es el cuidado de ir muy lentamente a proa y aguantar la cadena oportunamente, para que la nave se gire cerca del muelle. (Continúa en página VII-4-57)

Cartas: 8000 - 8610 - 8611 Original, octubre 2013.

Cap. IX

PASO JOUBERT

Baliza luminosa Punta Stean

Punta Jilguero ISLA PORCIA

Península Larenas

(3003) IX-5-8a

ISLA VICENTE

PASO JOUBERT

Canal Baker. Vista paso Joubert hacia el N

Carta: 9300 Original, octubre 2013.

Cap. IX

(3003) IX-5-40a

FIORDO ICEBERG

Península Viel ISLA LAUNCH Estero Farquhar

Punta Michay

Punta Yelcho

FIORDO ICEBERG

ACCESO FIORDO ICEBERG

Fiordo Iceberg. Vista aproximación desde el canal Messier

Carta: 9412 Original, octubre 2013.

CANAL GRAY

Cap. X

ISLA HOSKYN

Boya pilar ciega Bajo Hoskyn

(3003) X-4-35

Boya pilar ciega Isla Orlebar

Boya pilar luminosa Bajo Theben

Boya pilar ciega Bajo Gray N

Punta Garnham

10 CANAL GRAY

Canal Gray. Vista aproximación acceso N

agua y abundan profundidades de 6,2 a 9,9 metros; todo lo cual hace impracticable la navegación del pasaje que allí se forma. Baliza ciega Islotes Hoskyn.- En la cima del mayor de los islotes Hoskyn. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 51 metros. Señal costera. La baliza Hoskyn puede verse, con tiempo claro, desde las 8 millas en todas direcciones. Bajo Theben.- Se encuentra al NNW y 2,7 cables de la baliza ciega Islotes Hoskyn y muy poco al SE del eje de la entrada N del canal Gray. Es una roca sumergida con 6 metros de agua, muy peligrosa para la navegación. Boya pilar luminosa Bajo Theben.- Fondeada en el veril NW del bajo Theben. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo fondo.- Se encuentra al WSW y 2 cables del borde W del mayor de los islotes Hoskyn. Es un bajo fondo con 13,3 metros de agua, de cuidado para las naves de calado profundo.

20

10

30

20

40

Boya pilar ciega Bajo Hoskyn.- Fondeada en el veril W del bajo fondo de 13,3 metros de profundidad. Señal Lateral de Estribor. Islote Dixon.- Situado al E y 3,5 cables del islote Hoskyn. Es un islote cubierto de vegetación y se eleva a 30 metros.

30

El islote Dixon está unido a la isla Summer, el islote Ollard y la isla Pemberton por un extenso fondo sucio, que abarca, además, desde las referidas islas por el N, hasta las islas Otter por el S. Al interior de este fondo sucio hay numerosas rocas y bajos fondos que descubren en bajamar y donde no hay paso para buques, constituyéndose en la división natural entre el canal Gray y el paso Summer en el canal Mayne. No se debe intentar el paso entre los islotes Hoskyn y Dixon. Baliza ciega Islote Dixon.- En el lado W del islote Dixon. Es una estructura esquelética de 9 metros de altura, de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 24 metros. Señal costera. Islas Vereker.- Situadas al S y poco más de 1,5 millas de la isla Orlebar y separadas de la costa E de la isla Pedro Montt por un canalizo que se encuentra obstruido por innumerables islotes y rocas, en el lado W del canal Gray. Este grupo está formado por una isla de gran tamaño —la isla Vereker Mayor— y numerosos islotes y rocas, todos rodeados por sargazos. La isla Vereker Mayor, que da su nombre al grupo, se eleva 61 metros, es de forma cónica muy regular y está cubierta de vegetación. Los islotes y rocas situados cerca de la costa SE de esta isla, avanzan en esa dirección y hasta casi 6 cables adentro del canal; el más avanzado de ellos es el islote Vereker SE. Islote Vereker N.- Situado próximo al N de la isla Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es un islote bajo pero de tamaño considerable.

Cartas: 10700 - 10722 - 11000

CANAL GRAY

X-4-36 (3003)

Roca Díaz.- Se encuentra al E y 5 cables del extremo N del islote Vereker N y al NE y 5,2 cables del borde N de la isla Vereker Mayor, en el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida peligrosa para la navegación con 7 metros de agua; pero acantilada pues su redoso es profundo. Al N y E de la roca se encuentran sondas de 12,2 y 16,8 metros respectivamente. La roca Díaz queda cercana al W de la derrota, por lo que requiere una debida atención.

en el lado W del canal Gray. Es un islote pequeño de 14 metros de elevación.

10

Boya ciega Roca Díaz.- Fondeada en el borde SE de la roca Díaz. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Roca.- Se encuentra al SE y 5,2 cables de la baliza ciega Islote Vereker N y al S y 3,8 cables de la roca Díaz, entre esta roca y el bajo Vereker N, en el lado W del canal Gray. Es una roca aislada que aflora en bajamar; que está marcada por abundantes sargazos. Bajo Vereker N.- Se encuentra al E y 1,2 cables de la punta E de la isla Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida marcada por algunos sargazos. Está unido a la isla Vereker por fondos someros. Próximo al ESE destaca un bajo fondo aislado con 8,7 metros de agua. Islote Vereker E.- Situado al SE y 1,8 cables y enfrente del borde SE de la isla Vereker Mayor,

Boya pilar ciega bajo Gray norte

Balizas ciegas enfilación Isla Orlebar

Cap. X

Bajos fondos.- Uno se encuentra al ENE y casi 2,3 cables del islote Vereker E y en el lado W del canal Gray. Es un bajo fondo aislado con 11,3 metros de agua; de cuidado cuando transitan naves con calado más profundo cercano al límite permitido. Al N y 2,7 cables del anterior y cercano al track de navegación se encuentra otro bajo de 14,2 metros de agua. Boya pilar ciega Bajo Vereker E.- Fondeada en el veril NE del bajo fondo de 11,3 metros. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

20

30

Boya pilar ciega bajo Isla Orlebar

Bajo Foley.- Se encuentra al N y 3 cables del islote Orietta y en el lado E del canal Gray. Es un bajo fondo aislado de roca con 6,5 metros de agua y marcado por sargazos. Islotes Foley.- Situados al E y 7,3 cables del borde E de la isla Vereker Mayor y al NW de la isla Cunningham. Forman un grupo de varios islotes y rocas que configuran el lado E del canal Gray en esta parte. El mayor y de más al NW de ellos es el islote Orietta. AI S y 1 cable del islote Foley de más al S, se encuentra un bajo fondo con sólo 4 metros de agua.

Boya pilar luminosa bajo Theben y Boya pilar ciega bajo Hoskyn

40

Canal Gray. Vista aproximación de N a S

Cartas: 10722 - 11000 Cambio No 1, octubre 2013.

ISLA HOSKYN

Cap. X

(3003) X-7-31

CANAL KIRKE

CANAL KIRKE Desde el canal Unión al golfo Almirante Montt Canal Kirke.- Carta Nº 10641. Separa la costa S de la isla Diego Portales —por el lado N— de la costa N de la península Vicuña Mackenna —por el lado S—, en una extensión de 5 millas en dirección WSWENE y tiene un ancho medio de 3 cables, excepto el extremo E del canal, donde el paso navegable tiene unos 50 metros de ancho. Su entrada W se abre entre la punta Boca de la isla Diego Portales y la punta Kirke Sur de la península Vicuña Mackenna; por el E, lo hace entre la isla Norte —situada próxima al extremo SE de la isla Diego Portales— y la punta Entrada de la península Vicuña Mackenna. El canal Kirke comunica el paso Morla Vicuña con el canal Valdés que conduce al golfo Almirante Montt. Las costas del canal Kirke son en general limpias, excepto en los siguientes parajes: la punta Boca, que destaca algunas rocas marcadas por sargazos hasta 1 cable afuera; la punta Benítez, que desprende rocas hacia el S y hasta 1,25 cables; el bajo Laipe, situado próximo a la ribera S del canal y como a media distancia entre las puntas Pasaje y Cono; la punta Pasaje, de redoso sucio hacia el N y NE, y hasta unos 50 metros; y por último, la punta Restinga, en el extremo E del canal. En la mitad E de canal Kirke hay tres grupos de islas, situados como a 1 milla uno del otro; la derrota en este tramo pasa por el S de esas islas y es clara de peligros con excepción de la parte de la angostura que se describirá más adelante.

10

20

Marea y corrientes.- La observación de la marea y de la duración de la estoa, manifiesta que la marea no sigue un régimen fijo y regular, y, que tanto la marea como la estoa, están muy influenciadas por los vientos reinantes en los canales orientales u occidentales. Las corrientes son, asimismo, muy irregulares en duración e intensidad, pues, ha habido casos en que la corriente de flujo ha corrido débilmente por unas 5 horas, e inmediatamente después ha empezado la de reflujo, la cual ha corrido por 7 horas con una fuerza inusitada, habiendo ésta adquirido su máximo de intensidad, media hora después de haber empezado; después de una estoa de unos 45 minutos ha comenzado la corriente de flujo, tan débilmente que después de una hora de establecida, aún era de unos 2 nudos. La experiencia indica que la estoa suele adelantarse en 1 hora cuando soplan vientos fuertes del 4º cuadrante en el canal Unión. En general, la estoa que sigue a la corriente de flujo dura unos 15 minutos, y la que sigue a la de reflujo se mantiene de 30 a 45 minutos. Ver SHOA Pub. No 3009 “Tablas de Marea de la Costa de Chile”. Pilotaje.- Es obligatorio para todas las naves que transitan el canal Kirke y su angostura.

30 Punta Boca.- Situada al NE y casi a 2,2 millas de

la punta Guesalaga y en el lado N de la entrada W del canal Kirke. Esta punta configura el extremo SW de la isla Diego Portales y es sucia, destaca

Baliza luminosa Punta Kirke Sur

Baliza ciega Punta Boca

Punta Guesalaga

ISLA DIEGO PORTALES

CANAL SANTA MARÍA

40

PENÍNSULA VICUÑA MACKENNA

CANAL KIRKE

Canal Kirke. Vista aproximación desde el paso Morla Vicuña por el W

Cartas: 10000 - 10600 - 10640 - 10641

Cambio Nº 1, octubre 2013.

X-7-32 (3003)

CANAL KIRKE

Isla Espinosa.- Situada al ENE y a 2,1 millas de la punta Boca y casi unida a la costa N del canal Kirke por otra isla de menor tamaño. Esta isla es la de mayor tamaño del canal y se eleva a 19 metros. Es de redoso limpio hacia el S; sin embargo, hacia el W destaca dos islotes pequeños —denominados islotes Cordero— y algunas rocas sumergidas.

al S y hasta casi 1 cable afuera, algunas rocas sumergidas marcadas por sargazos. Baliza ciega Punta Boca.- En la punta Boca. Es un pilar de 3,3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja y con aletas distintivas triangulares. Elevación 10 metros. Señal costera. Punta Kirke Sur.- Situada al SW y a 9,5 cables de la punta Boca y sobre la costa NW de la península Vicuña Mackenna, en el lado S de la entrada W del canal Kirke. Esta punta es de redoso limpio a su pie y la bordean algunos sargazos. La punta Kirke Sur, junto con la punta Boca, señalan la entrada W del canal Kirke. Baliza luminosa Punta Kirke Sur.- En la punta Kirke Sur. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

10 Punta Quemada.- Esta punta configura el borde SW de la isla Espinosa y es de redoso limpio en dirección al eje del canal Kirke.

Baliza ciega Punta Quemada.- En la costa cercana al E de la punta Quemada. Es un pilar de 3,3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja y con aletas distintivas rectangulares. Elevación 12 metros. Señal costera.

20 Caleta Espinosa.- Carta Nº 10641. Lat. 52o 04'

Puntas Barranco, Segunda y Alta.- Situadas sucesivamente hacia el ENE y hasta 1,7 millas de la punta Kirke Sur y en el lado S del canal Kirke. Estas puntas son abruptas y de redoso limpio y profundo. Caleta Cascada.- Carta Nº 10641. Lat. 52o 05' S; Long. 73o 05' W (aprox.). Se forma al ENE y algo más de 1 milla de la punta Boca y sobre la costa S de la isla Diego Portales, en el lado N del canal Kirke. Esta caleta tiene un saco que se interna casi 2 cables en dirección N y una boca de dimensión algo menor; sin embargo, su costa N está orillada por fondos someros que la limitan notablemente; además, la punta Benítez —la punta E de la entrada— despide rocas y fondos sucios hacia el S y hasta casi 1,5 cables afuera. La caleta Cascada tiene, sin embargo, suficiente desahogo para dar abrigo a un buque de tamaño reducido, en caso necesario, y en un sitio libre de la influencia de las corrientes. Punta Benítez.- Situada al ENE y casi 1,2 millas de la punta Boca y en la misma costa. Esta punta es sucia y desprende hacia el S y hasta casi 1,5 cables, una restinga de fondos sucios con rocas y dos islotes pequeños en su vecindad. Dichos escollos limitan la caleta Cascada por el E.

Cap. X

30

40

S; Long. 73o 04' W (aprox.). Se forma al NE y a 8 cables de la caleta Cascada y sobre la misma costa. Es una reducida caleta cuyo saco se desarrolla entre la costa E de los islotes Cordero, por el W; la costa S de la isla Diego Portales, por el N; y la costa W de la isla Espinosa, por el E. Casi en el medio de la entrada de la caleta, y próximo a la punta Quemada, se encuentra un bajo fondo con 1,5 metros de agua. En el lado W de la entrada se encuentran los islotes Cordero, los cuales son pequeños y están separados de la costa N por aguas muy someras. En la caleta Espinosa se encuentra fondeadero, apto sólo para buques muy pequeños, como en 13 metros de agua sobre lecho de arena y fango, hacia el NNW de la punta Quemada. Las corrientes son allí poco sensibles.

Fondeadero de espera.- Se encuentra fondeadero, apto para naves pequeñas, en 20 a 30 metros de agua, hacia el NE de la isla Espinosa. Allí las corrientes son poco sensibles. Este fondeadero es regular; pero permite esperar cerca del paso que queda al S de la isla Espinosa, y desde el cual puede apreciarse en todo momento la dirección y la intensidad de la corriente en el canal. Como la costa N de la isla Espinosa es sucia y la ribera N del canal despide una roca sumergida.

Cartas: 10600 - 10640 - 10641 - 11000

19

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

179 G-1871

Muelle Laguna Verde

33° 06’,1 71° 40’,7 5112

F. R.

181 G-1869

Rada Quintay

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. R. 10 s

26

4

Torre troncocónica de concreto, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 025° al 355°. Luz eléctrica C. F.

182 G-1869

Rada Quintay Luz de sector

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. B. 5s

25

10

Instalada en la misma torre del faro, debajo de la luz. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 126° al 128°, sobre la roca Fraile. Luz eléctrica C. F.

Luz eléctrica particular, colocada en el cabezo del muelle.

2

RADA EL ALGARROBO 184 G-1866

Península Pájaros Niños

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. R. 10 s

35

11

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 163° al 150°. Luz eléctrica C. F.

185 G-1866

Península Pájaros Niños Luz de sector

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. B. 5s

34

8

Instalada en la misma torre de la baliza debajo de la luz. señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 150° al 163°, sobre las rocas Los Farallones. Luz eléctrica C. F.

187 G-1864

Poza Cofradía

33° 21’,4 71° 40’,9 5113

Gr. D. R. (3) 9s

6

5

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 5,1. Sector de visibilidad: del 129° al 309°. Luz eléctrica C. F.

189 G-1863

Cofradía Náutica

33° 21’,5 71° 40’,9 5113

D. B. 8s

20

14

Mástil de fierro circular negro. Señal especial. Altura = 18,5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Luz direccional. Sector de visibilidad: del 186° al 206°. Luz eléctrica C. F.

190

FELIPE CUBILLOS

33° 21’,3 71° 41’,0 5113

D. B. 10 s

2

Boya con franjas verticales rojas y blancas, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de aguas seguras.

Luz 2,0 - Eclipse 8,0. Luz eléctrica C. F.

33° 34’,5 71° 37’,5 5114

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

32

Torre hexagonal de concreto, blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: 360°. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 8. Sonido 2 - Silencio 18. E.R.T. Característica=CBF-36. Estación pluviométrica. Luz eléctrica.

SAN ANTONIO 191 G-1857

PUNTA PANUL Con personal

89

Cambio No 4, noviembre 2012.

20

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

193 G-1859

MUELLE POLICARPO TORO

33° 34’,9 71° 37’,3 5115

D. V. 5s

16

19

Torre de fierro, verde. Señal lateral de babor. Altura = 10,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

195 G-1858

Molo Sur

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s

10,5

8

Estructura cónica de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 1,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica giratoria C. F.

196 G-1858-5

DIRECCIONAL MOLO SUR

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. B. 5s

12

16

Tubo de fierro cilíndrico con balaustrada, sobre base de concreto rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 2,9 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 030° al 151°. Luz eléctrica C. F.

196-A

PUNTA BOTA NO 1

33° 35’,1 71° 37’,2 5114

D. R 5s

2

Boya cilíndrica de fierro, roja, con marca de tope cónica.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

196-B

PUNTA BOTA NO 2

33° 35’,2 71° 37’,2 5114

D. R 5s

2

Boya cilíndrica de fierro, roja, con marca de tope cónica.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

196-C

Veril 15

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s

4

Boya metálica, roja, cilíndrica, con pantalla reflectora de radar, con marca de tope triangular roja. Señal lateral de estribor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

197 G-1860

Espigón de Atraque Extremo NE.

33° 35’,1 71° 37’,1 5115

F. R.

8

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica particular.

199 G-1860-2

Espigón de Atraque Extremo SW.

33° 35’,2 71° 37’,2 5115

F. R.

6

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica particular.

200

POZA GRANDE

33° 35’,5 71° 37’,1 5115

Gr. D. A. (3+1) 20 s

5

Boya metálica cónica, amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica particular.

33° 37’,9 78° 49’,7 5411

D. B. 12 s

9

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 180° al 001°. Luz eléctrica C. F.

I. ROBINSON CRUSOE (Ex Más a Tierra) 204 G-1855

Punta San Carlos

Cambio No 4, octubre 2013.

5,5

23

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

18

Torre de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,34 - Eclipse 4,66. Sector de visibilidad: del 028° al 273°. Luz eléctrica giratoria C. F.

5

Boya cilíndrica de polietileno roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

227 G-1796

PUNTA TUMBES

36° 36’,9 73° 07’,1 6110

D. B. 5s

229

BOCA CHICA

36° 37’,6 73° 04’,8 6110

D. R. 3s

231 G-1812

Molo Caleta Manzano

36° 41’,3 73° 06’,0 6111

D. R. 5s

5

4

Pilar metálico de color rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

233 G-1816

Molo Marinao

36° 41’,8 73° 05’,7 6111

Gr. D. R. (3) 9s

5,5

4

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

235 G-1814

Banco Belén

36° 41’,8 73° 05’,0 6111

Gr. D. B. (3) 10 s

11

9

Torre de fibra de vidrio negra, con franja horizontal amarilla. Con pantalla reflectora de radar. Señal cardinal este. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 1,2. Luz 0,2 - Eclipse 1,2. Luz 0,2 - Eclipse 7,0. Sector de visibilidad: 360°. Racon. Luz eléctrica C. F.

236

Pam Haugagut

36° 42’,0 73° 05’,0 6111

Gr. D. B. (2) 10 s

6

3

Dos mástiles pintados de color negro, con franja horizontal roja. Señal de peligro aislado.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

240 G-1821

Dársena de Reparaciones Extremo Molo W.

36° 41’,7 73° 06’,2 6111

Gr. D. V. (4) 12 s

6

4

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 5,2. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

39

Cambio No 5, octubre 2013.

24

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

242 G-1821-5

Cabezo Muelle Fogonero

36° 41’,8 73° 06’,0 6111

D. B. 5s

248

LÍMITE ACCESO NORTE

36° 42’,5 73° 06’,2 6111

249

LÍMITE ACCESO SUR

251 G-1834

252 1834-5

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

6

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

6

Torre metálica blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 267° al 097°. Luz eléctrica C. F. Encendido a requerimiento.

Gr. D. A. (3+1) 20 s

1,5

Boya cilíndrica metálica roja.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Particular.

36° 42’,7 73° 06’,3 6111

Gr. D. A. (3+1) 20 s

1,5

Boya cilíndrica metálica roja.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Particular.

Muelle Lirquén No 1

36° 42’,4 72° 59’,0 6111

D. V. 3s

9,5

5

Torre cilíndrica de fierro verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 070° al 249°. Luz eléctrica C. F. Particular.

Muelle Lirquén No 2

36° 42’,4 72° 59’,4 6111

D. R. 3s

10

5

Torre metálica tubular roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 079° al 258°.

36° 43’,4 73° 00’,0 6111

D. R. V. 2s

R.=6 V.=4

Dos luces verdes en el costado E y dos luces rojas en el costado W del cabezo.

Luz 0,4 - Eclipse 1,6. Luz eléctrica. Particular.

36° 44’,8 73° 11’,5 6120

D. B. 5s Señal de Niebla 2 cada 30 s

19

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5,4 metros.

Luz 0,1 - Eclipse 4,9. Sector de visibilidad: del 040° al 262°. Señal de Niebla: Sonido 5 - Silencio 10. Sonido 5 - Silencio 10. Alcance = 4 millas. Equipado con detector de niebla manual. E.R.T. Característica=CBT-71 Luz eléctrica giratoria C. F.

PENCO 253 G-1833(W) G-1833-2(E)

Muelle Mecanizado Penco

SAN VICENTE 255 G-1794

PUNTA HUALPÉN Con personal

Cambio No 2, julio 2013.

47

27

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

281 G-1755

Caleta Quidico

38° 14’,2 73° 29’,4 6000

D. B. 5s

25

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 043° al 270°. Luz eléctrica C. F.

282 G-1754

Caleta Tirúa

38° 20’,2 73° 30’,0 6000

D. B. 10 s

60

8

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 055° al 270°. Luz eléctrica C. F.

283

Cabezo Espigón Río Tirúa

38° 20’,3 73° 30’,1 6000

D. B. 5s

5

4

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal costera. Altura = 3 metros

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 062° al 167°.

283-1

Espigón Río Tirúa

38° 20’,4 73° 30’,1 6000

D. B. 5s

5

4

Pilar metálico, blanco, con franja horizontal roja, y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura= 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: Luz eléctrica C. F. del 075° al 168°.

ISLA MOCHA 284 G-1752

Mocha Norte Cerro Los Chinos

38° 19’,7 73° 57’,0 6231

D. B. 5s

67

14

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 014° al 287°. Luz eléctrica giratoria C. F.

285 G-1751

MOCHA WESTE

38° 22’,1 73° 57’,4 6231

D. B. 15 s

30

15

Cabaña de fierro fundido sobre torre de concreto, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 13 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 14,7. Sector de visibilidad: del 021° al 159°. Luz eléctrica C. F.

286 G-1750

Mocha Sur Punta Chales Con personal

38° 24’,7 73° 53’,5 6231

D. B. 10 s

33

11

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 205° al 063°. E.R.T.: Característica = CBT- 73. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 3, octubre 2013.

28

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

287

Embarcadero Municipal Nehuentúe

38° 44’,9 73° 24’,5 6000

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F. Sector de visibilidad: del 040° al 101°.

290 G-1747

Caleta Queule

39° 22’,8 73° 13’,5 6231

D. B. 5s

52

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 065° al 320°. Luz eléctrica C. F.

291-A G-1748-5

La Barra

39° 23’,1 73° 13’,2 6231

D. V. 5s

5

2

Pilar metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

291-B G-1748

Roca Queule

39° 23’,2 73° 13’,1 6231

D. V. 3s

4

2

Pilar metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

291-C G-1747-5

Punta Cuartel

39° 23’,2 73° 13’,1 6231

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico, rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

291-D G-1745-4

Barra Río Lingue

39° 26’,5 73° 13’,4 6000

D. R. 5s

5

3

Pilote metálico, rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 095° al 268°. Luz eléctrica C. F.

291-E G-1745-5

Islote Río Lingue

39° 26’,5 73° 12’,7 6000

D. V. 5s

5,5

3

Pilar metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 315° al 135°. Luz eléctrica C. F.

291-F

Roca en Barra

39° 26’,5 73° 12’,4 6000

D. V. 5s

4,5

3

Pilar metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 4,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Original, octubre 2013.

28a

1 No de orden y No internacional

292 G-1744

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

MORRO BONIFACIO Punta Rocura

39° 41’,3 73° 24’,0 6000

D. B. 10 s

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

44

14

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Torre de concreto, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 014° al 208°. Luz eléctrica giratoria C. F.

B A L I ZA M I E N T O R Í O C R U C E S E N A P É N D I C E “ E ” Puerto Corral 296 G-1726

Morro Gonzalo

39° 50’,9 73° 28’,0 6241

D. B. 5s

44

10

Torre cuadrangular de concreto, blanca, con franja horizontal roja, adosada a caseta. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 026° al 272°. Luz eléctrica C. F.

298 G-1728

MORRO NIEBLA

39° 51’,9 73° 24’,0 6241

D. B. 10 s

52

17

Torre de fierro con cabaña y balaustrada en su parte superior, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 343° al 210°. Luz eléctrica giratoria C. F.

Original, octubre 2013.

145

1 No DE ORDEN NACIONAL

2 POSICIÓN: Latitud S. Longitud W.

3

4

5

NOMBRE Y LUGAR

CARTAS NÁUTICAS

DATOS COMPLEMENTARIOS

2070-A

52° 19’,5 73° 42’,3

ISLA ORLEBAR Canal Gray

10722

Boya pilar metálica, verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

2072

52° 19’,7 73° 42’,5

BAJO GRAY NORTE Canal Gray

10722

Boya metálica, verde, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de babor.

2073

52° 19’,8 73° 42’,2

BAJO HOSKYN Canal Gray

10722

Boya pilar metálica, roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2074

52° 21’,1 73° 42’,2

ROCA DÍAZ Canal Gray

10722

Boya cilíndrica de fibra de vidrio, verde, con pantalla reflectora de radar en su interior, sin marca de tope. Señal lateral de babor.

2074-A

52° 21’,8 73° 41’,8

BAJO VEREKER ESTE Canal Gray

10722

Boya pilar metálica, rectangular, verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

2075

52° 22’,1 73° 41’,6

BAJO GRAY SUR Canal Gray

10722

Boya pilar articulada, metálica, roja, con marca de tope cónica, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2076

52° 22’,5 73° 41’,8

BAJO VEREKER SUR Canal Gray

10722

Boya pilar metálica, roja, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de estribor.

2078

52° 23’,4 73° 41’,5

BAJO CONNOR Canal Gray

10722

Boya pilar metálica, verde, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de babor.

2080

52° 37’,6 73° 39’,8

BAJO CTA. BURGOYNE Canal Smyth

11112

Boya cilíndrica de fibra de vidrio, verde, con pantalla reflectora de radar en su interior, sin marca de tope. Señal lateral de babor.

2081

52° 54’,1 70° 39’,7

PASO REINA Estrecho de Magallanes

11500

Boya pilar color verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Cambio No 1, octubre 2012.

146

1

2 POSICIÓN:

No DE ORDEN NACIONAL

Latitud S. Longitud W.

3

4

5

NOMBRE Y LUGAR

CARTAS NÁUTICAS

DATOS COMPLEMENTARIOS

2082

52° 57’,4 70° 17’,4

BANCO PÉREZ Bahía Gente Grande

11500 - 11530

Boya cilíndrica metálica, roja.Torrecilla esquelética con marca de tope cónica y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2084

53° 19’,1 70° 27’,9

PORVENIR Bahía Chilota

11400 - 11421

Boya cilíndrica metálica, negra, con franja horizontal roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado.

2087

54° 54’,8 68° 14’,4

BAJO LARA Bahía Honda

13131

Boya cónica, negra, con franja horizontal roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado.

2088

54° 55’,2 68° 19’,1

ROCA TOPÓN Puerto Navarino

13131

Boya cónica de polietileno, roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2089

54° 55’,6 68° 22’,1

BAJO CADENA PASO WESTE Puerto Navarino

13131

Boya cónica de polietileno, verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

2090

55° 01’,0 68° 12’,1

ROCA SCHIRMER Seno Ponsonby (Brazo Norte)

13221

Boya cilíndrica de fibra de vidrio, negra, con franja horizontal roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar en su interior. Señal de peligro aislado.

2092

55° 31’,9 68° 01’,6

BAHÍA ORANGE

13242

Boya cilíndrica de color verde, con pantalla reflectora de radar en su interior, con marca de tope. Señal lateral de babor.

Cambio No 4, octubre 2013.

147

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Lago rapel 208-A

Espigón Capitanía de Puerto

34o 09’,0 71o 27’,2 5235

D. B. 5s

5

2

Pilar metálico, blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,0 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 121° al 225°. Luz eléctrica C. F.

208-B

Alto la Capellanía Norte

34o 05’,1 71o 34’,3 5235

D. V. 5s

7,3

2

Pilote metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 170° al 320°. Luz eléctrica C. F.

208-C

Las Palmas NNE

34o 05’,6 71o 32’,2 5235

D. V. 5s

6,9

2

Pilote metálico, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 6,6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 096° al 350°. Luz eléctrica C. F.

208-D

Las Chacrillas Weste

34o 06’,6 71o 31’,9 5235

D. R. 5s

6,8

2

Pilote metálico, rojo, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 6,4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 320° al 140°. Luz eléctrica C. F.

2001-A

BAJO LAS CHACRILLAS SUR

34° 07’,9 71° 30’,0 5235

D. R. 5s

4

Boya plástica cónica, roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

2001-B

BAJO LA PUNTILLA

34° 08’,9 71° 26’,9 5235

D. V. 5s

4

Boya plástica cónica, verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

2001-C

BAJO EL ÁLAMO

34° 08’,9 71° 26’,0 5235

D. V. 5s

4

Boya plástica cónica, verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

Original, octubre 2013.

148

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Lago Vichuquén 209-A

Punta del Litre

34o 48’,7 72o 04’,1 5215

Gr. D. B. (2) 10 s

209-B

PUNTA PENÍNSULA

34° 48’,9 72° 02’,7 5215

209-C

PUNTA TOTORILLA

2

Pilote metálico de color negro, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal de peligro aislado. Altura = 7,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Luz eléctrica C. F.

Gr. D. B. (3) 10 s

4

Boya cónica de plástico retomoldeado, negra, con franja horizontal amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal este.

Luz 0,6 - Eclipse 0,6. Luz 0,6 - Eclipse 0,6. Luz 0,6 - Eclipse 7,0. Luz eléctrica C. F.

34° 49’,5 72° 03’,5 5215

Gr. D. B. (9) 15 s

4

Boya cónica de plástico retomoldeado, amarilla, con franja horizontal negra, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal weste.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz 0,5 - Eclipse 6,5. Luz eléctrica C. F.

7

LAGO COLBÚN 230

Punta Quillayes

36° 40’,0 71° 17’,0

Gr. D. B. (3+1) 20 s

440

4

Pilar metálico, blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

230-1

Lago Colbún

35° 41’,3 71° 18’,6

Gr. D. B. (2) 10 s

3

2

Pilar metálico de color negro, con franja horizontal roja,con aletas distintivas. Señal de peligro aislado. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°.

37° 57’,5 73° 15’,5

D. R. 5s

12

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 160° al 030° Luz eléctrica C.F.

LAGO LANALHUE 275

Punta Sapo

Original, octubre 2013.

148a

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

LAGO VILLARRICA 288

Punta La Puntilla

39° 16’,0 72° 00’,4 6230

D. B. 5s

23

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 044° al 172°. Luz eléctrica C. F.

288-1

Pucón

39° 16’,3 72° 00’,3 6230

D. B. 10 s

3

2

Pilote metálico, negro, con aletas distintivas rectangulares, con franja horizontal roja. Señal de peligro aislado. Altura = 4,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Luz eléctrica C. F. Sector de visibilidad 360°.

288-2

Roca Nacimiento

39° 16’,6 73° 12’,8 6230

D. B. 10 s

3

2

Pilote metálico, negro, con aletas distintivas rectangulares, con franja horizontal amarilla. Señal cardinal este. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,6 - Eclipse 0,6. Luz 0,6 - Eclipse 0,6. Luz 0,6 - Eclipse 7,0. Luz eléctrica C. F. Sector de visibilidad 360°.

289

Isla Allaquillén

39° 15’,0 72° 08’,9 6230

D. B. 5s

60

2

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 257° al 081°. Luz eléctrica C. F. A requerimiento.

Original, octubre 2013.

155

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

345 G-1741-25

Estribor No 19

39° 51’,3 73° 16’,6 6254

D. R. 10 s

5,3

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio de 2 metros rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 5,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

346 G-1741-2

Río Guacamayo No 21

39° 50’,9 73° 16’,2 6254

Gr. D. R. (2) 6s

4

3

Pilar de fibra de vidrio, rojo, de forma cónica en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 3,8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

RÍOS CALLE CALLE Y CRUCES 348 G-1741-5

Lido No 22

39° 49’,8 73° 15’,7 6254

D. R. 5s

5

2

Pilote metálico, con estructura cónica de fibra de vidrio rojo, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

350 G-1741-4

Isla Teja N o 24

39° 49’,7 73° 15’,8 6254

D. V. 5s

5

2

Pilote metálico, con estructura cilíndrica de fibra de vidrio verde, adosada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

39° 52’,0 72° 07’,0

D. R. 5s

16

3

Torre esquelética de fierro, rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 4,4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 178° al 359°. Luz eléctrica C. F.

40° 16’,5 71° 59’,8

D. B. 5s

7

2

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 010° al 230°. Luz eléctrica C. F.

LAGO PANGUIPULLI 352

Río Enco

LAGO MAIHUE 353

Puerto Maqueo

156

1 No de orden y No internacional

353-A

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Rupumeica

40° 19’,0 71° 59’,6

Gr. D. B. (3) 9s

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

5

2

LAGO RANCO

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizonta roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 4,2. Sector de visibilidad: del 030° al 240°. Luz eléctrica C. F.

2011

Bajo Tringlo

40° 17’,7 72° 28’,0 7120

355

Puerto Las Rosas

48° 07’,2 72° 21’,8 7120

D. B. 5s

3

2

Pilar metálico, blanco, con aletas distintivas rectangulares con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: Luz eléctrica C. F. 360°.

Boya de polietileno cilíndrica, amarilla en su parte inferior y negra, la superior; con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal norte.

5

LAGO RUPANCO 357

Marina Lago Rupanco (Punta Adolfo)

40°46’,3 72°40’,0 7150

D.R. 5s

5

3

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 268° al 058°. Luz eléctrica C.F.

357-1

Club de Pesca y Caza Osorno (Punta Aguayo)

40°52’,7 72°24’,1 7150

D.R. 5s

6

3

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 187° al 234°. Luz eléctrica C.F.

357-2

Puerto Poncho

40°53’,6 72°16’,9 7150

D.R. 5s

5

3

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 104° al 233°. Luz eléctrica C.F.

357-3

Las Gaviotas

40°52’,6 72°10’,8 7150

D.R. 5s

4

3

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 046° al 134°. Luz eléctrica C.F.

41° 34’,9 73° 40’,3 7211

D. B. 10 s

4,5

2

Pilar metálico, blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Luz eléctrica C. F.

RÍO QUENUIR 359 G-1683-54

Muelle Quenuir Alto

Cambio No 4, octubre 2013.

156a

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

359-1 G-1683-52

Muelle Quenuir Bajo

41° 35’,1 73° 39’,9 7211

D. B. 5s

4,5

2

Pilar metálico, blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 144° al 290°. Luz eléctrica C. F.

359-2 G-1683-5

Bajo Chanhué

41° 35’,1 73° 39’,2 7211

D. R. 5s

4

2

Pilar metálico, rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

RÍO MAULLÍN 359-3 G-1683-7

Rampa Transbordadores

41° 36’,9 73° 35’,7 7211

D. R. 5s

6

2

Torre de fibra de vidrio, roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 119° al 255°. Luz eléctrica C. F.

359-3A G-1683-95

Lolcura

41° 35’,6 73° 33’,2 7000

D. B. 5s

11

2

Pilar metálico, blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas. Señal costera Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0 Sector de visibilidad: del 256° al 028°. Luz eléctrica C. F.

359-4 G-1683-71

Rampa La Pasada

41° 36’,3 73° 35’,9 7211

D. V. 5s

6

3

Torre de fibra de vidrio, verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 288° al 078°. Luz eléctrica C. F.

Original, octubre 2013.

(3007)

161

ÍNDICE ALFABÉTICO DE LUCES Y BOYAS CIEGAS No ORDEN

No ORDEN

A

Balizas de fondeo ancla de babor…...…. 260-2.

260-4

Ardley, Caleta. Baliza luminosa.................................

1168

Ardley, Península. Baliza luminosa...........................

1170

Arenosa, Punta. Boya luminosa................................

901

Arica. Faros y balizas luminosas: Acevedo, Punta. Baliza luminosa..............................

1020

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................

Achao. Baliza luminosa.............................................

473

Muelle Norte. Baliza luminosa............................

8

Achurra, Punta. Faro.................................................

65

Península Alacrán. Faro.....................................

10

6

Acuicultura, de Tongoy. Boyarines luminosos .........

136

Rompeolas. Baliza luminosa..............................

12

Adelaide, Islotes. Baliza luminosa . ..........................

825

Arriagada, Islas. Baliza luminosa..............................

791

Aguantao, Bajo Punta. Boya luminosa . ...................

485

Arska, Punta. Baliza luminosa...................................

967

Aguantao, Punta. Baliza luminosa ...........................

483

Astillero E. Boya luminosa.........................................

903

Astillero W. Boya luminosa........................................

905

Aguas Muertas, Muelle y Varadero.

Baliza luminosa...................................................

602

Astorga, Isla. Faro......................................................

774

Ahui, Punta. Baliza luminosa . ..................................

367

Atracadero, Cabo. Baliza luminosa...........................

1001

Aitui, Bajo. Boya ciega . ............................................

2022

Auchilú, Isla. Faro......................................................

614

Albatross, Punta. Baliza luminosa . .......................... 675-10

Aulén, Isla. Boya ciega..............................................

2016

Aldea, Puerto. Baliza luminosa ................................

135

Ayacara, Caleta. Baliza luminosa..............................

507

Alejandro Selkirk, Isla. Baliza luminosa ...................

207-A

Alert, Roca. Baliza luminosa ....................................

819

Algodonales, Punta. Faro .........................................

33

Álvarez, Bajo. Boya ciega . .......................................

2061

Allaquilén, Isla. Baliza luminosa . .............................

289

Amnistía, Banco. Baliza luminosa ............................

442

B

Ana María, Bajo. Boya luminosa .............................. 1028-A

Ballenita, Punta. Baliza luminosa..............................

61

Anegada, Punta. Baliza luminosa ............................

948

Barlovento, Isla. Baliza luminosa..............................

1094

Ángeles, Punta. Faro ................................................

169

Barra, La. Baliza luminosa........................................

291-A

Ánimo, Punta. Baliza luminosa . ...............................

489

Barra, Río Lingue. Baliza luminosa...........................

291-D

Anselmo, Bajo. Boya luminosa . ...............................

546

Barranco, Punta. Faro...............................................

375

Anson, Roca. Boya luminosa ...................................

863

Barrow, Caleta. Baliza luminosa...............................

985

Barruel, Punta. Baliza luminosa................................

601

Balizas de aprox. Term. Shell....................... 44

44-A

Bartlett, Islote. Baliza luminosa.................................

1054

Balizas de fondeo estribor Term. Shell....... 44-1

Antofagasta. Faro y balizas luminosas: 44-1A

Bécasses, Islas. Baliza luminosa..............................

1104

Balizas de fondeo babor Term. Shell......... 44-1 44-1B

Belén, Banco. Boyas ciegas . .......................... 2002

2004

Socopesca, Molo. Baliza luminosa ...................

45

Belén, Banco. Faro....................................................

235

Club de Yates. Baliza luminosa .........................

46

Bentos, Boya. Boya luminosa....................................

205

Extremo Molo de Abrigo. Faro ..........................

47

Bessel, Roca. Baliza luminosa..................................

789

Bevan, Bajo. Boya luminosa . ...................................

999

Balizas de enfilación Dársena Anterior y Posterior ........................................................ 48

48-1

Bluff, Caleta. Baliza luminosa ..................................

599

Molo Este. Baliza luminosa ...............................

49

Boca Chica. Boya luminosa .....................................

229

Anunciada, Punta. Faro ............................................

744

Boina, Islote. Baliza luminosa...................................

593

Anxious, Islotes. Faro................................................

977

Bonduca, Isla. Baliza luminosa.................................

765

Año Nuevo. Faro........................................................

1162

Bonifacio, Morro. Faro...............................................

292

Arancibia Clavel. Islote. Baliza luminosa..................

1018

Bordes, Bajo. Boya ciega..........................................

2064

Arauco, Golfo. Terminal Marítimo Oxiquim.

Boston, Isla. Baliza luminosa ...................................

844

Balizas luminosas:

Bouquet, Islote. Baliza luminosa ..............................

710



Balizas de aproximación……………............ 260

260-1

Bradbury, Islote. Baliza luminosa .............................

811



Balizas de fondeo ancla de estribor……. 260-2.

260-3

Bravo, Muelle, Río. Baliza luminosa..........................

681-A

Cambio No 2, octubre 2013.

162

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Brecknock, Península. Baliza luminosa....................

997

Capac, Bajo. Baliza luminosa....................................

Bridges (W), Isla. Baliza luminosa ...........................

1044

Carelmapu, Caleta. Baliza luminosa.........................

370

Brieva, Isla. Baliza luminosa ....................................

562-A

Carlos, Isla. Baliza luminosa ....................................

704

Brinkley, Isla. Baliza luminosa ..................................

787

Carmela, Punta. Baliza luminosa .............................

1003

Buckley, Punta. Baliza luminosa ..............................

833

Carranza, Cabo. Faro ...............................................

210

Buen Suceso, Bahía. Baliza luminosa......................

1158

Buill, Caleta. Baliza luminosa....................................

509

Carrera, Lago General. Balizas luminosas:

Buñocoihue, Punta. Enfilación luminosa............ 466

467



Rampa Puerto Ibáñez.........................................

661-A

Burgoyne, Bajo Caleta. Boya ciega .........................

2080



Muelle Puerto Tranquilo......................................

661-B

Burnt, Isla. Baliza luminosa ......................................

1015

Carreras, Bahía. Baliza luminosa . ...........................

892

C Cabo de Hornos. Baliza luminosa.............................

1122

700

Carrasco Norte, Islote. Baliza luminosa . ................. 1119-B

Carrizal, Isla. Baliza luminosa ..................................

103

Carvallo, Isla. Baliza luminosa..................................

595

Castro, Puerto. Baliza luminosa................................

495

Caucahué, Bajo. Boya luminosa...............................

447

Caution Norte, Bajo. Boya pilar ciega.......................

2036

Cayo, Islote. Baliza luminosa....................................

104

Cabo Negro, Terminal.

Cayo Blanco, Islote. Baliza luminosa........................

573



Cayo Nahuelhuapi. Baliza luminosa..........................

434

Cedar, Bajo Punta. Boya ciega..................................

2038

Balizas de fondeo y aproximación: Muelle No 1: 917-1

Cenaria, Islote. Baliza luminosa................................

979

Enfilación de fondeo posterior H ...................... 917-1A

Centro, Isla. Baliza luminosa.....................................

635

Enfilación de fondeo anterior F . ........................

Enfilación de fondeo anterior G.........................



917-2

Centinela, Isla. Baliza luminosa................................

851

Enfilación de fondeo posterior E ....................... 917-2A

Centinela, Punta. Baliza luminosa............................

535

Muelle No 2:

Centinela, Rocas. Baliza luminosa............................ 1055-A

Enfilación de fondeo anterior A..........................



917-3

Cervantes, Islote. Baliza luminosa............................

Enfilación de fondeo posterior B......................... 917-3A

Chacabuco, Puerto.

Enfilación de fondeo anterior D..........................



917-4

562-B

Balizas de enfilación luminosas:

Enfilación de fondeo posterior C........................ 917-4A

Enfilación A ................................................. 605

605A

Muelles No 1 y 2:

Enfilación B ................................................. 606

606A

917-5

Enfilación C ................................................. 607

607A

Enfilación de aproximación posterior 2B............ 917-5A

Enfilación D ................................................. 608

608A

Enfilación de aproximación anterior 1................

Enfilación E .............................................. 608-1 608-1A

Enfilación de aproximación anterior 1B..............

917-6

Enfilación de aproximación posterior 2.............. 917-6A

Enfilación F......................................................... 608-2

Enfilación de aproximación anterior 1A..............

917-7

Enfilación Común ...............................................

Enfilación de aproximación posterior 2A............ 917-7A

Chacabuco, Puerto. Boya luminosa .........................

603 565-A

605

Cachos, Punta. Baliza luminosa................................

102-1

Chacabuco, Roca. Baliza luminosa .........................

Cadena, Bajo. Boya ciega.........................................

2089

Chacao Nuevo, Puerto. Baliza luminosa .................

377

Cailín, Isla. Baliza luminosa.......................................

539

Chana, Punta. Baliza luminosa.................................

523

Calafquen, Lago. Baliza luminosa:

Islote Pancul . .....................................................

289-1

Calbuco, Muelle. Baliza luminosa ............................

391

Caldera. Faro y balizas luminosas:

Chango, Roca. Boya luminosa..................................

76

Chanhué, Bajo. Baliza luminosa...............................

359-2

Chañaral de las Ánimas. Faro y balizas luminosas: Monumental Chañaral. Faro...............................

66

Punta Caldera. Faro............................................

78

Caleta San Pedro. Baliza luminosa ...................

68

Punta Calderillo. Baliza luminosa.......................

80

Punta Piedra Blanca, Enfil. de fondeo Anterior..

71

Muelle Fiscal. Baliza luminosa ..........................

82

Punta Piedra Blanca, Enfil. de fondeo Posterior

72 73

Punta Caleta. Enfilación luminosa................. 84

85

Punta Bryson. Enfilación de fondeo Anterior.....

Caldereta, Punta. Baliza luminosa............................

87

Punta Bryson. Enfilación de fondeo Posterior...

74

Calquemán, Punta. Baliza luminosa ........................

571

Chañaral, Isla. Baliza luminosa.................................

108 500-A

Cámara. Baliza luminosa .......................................

1173

Chauchil, Bajo. Baliza luminosa ...............................

Cameron, Punta. Faro ..............................................

724

Chaulinec, Isla. Baliza luminosa ..............................

515

Campino, Islotes. Faro . ............................................

675

Cheguian, Caleta. Baliza luminosa ..........................

476

Cambio No 1, septiembre 2013.

(3007)

No ORDEN

165

No ORDEN

Felipe Cubillos. Boya luminosa.................................

190

Primera enfilación. Baliza anterior.....................

Fitz Roy, Isla. Baliza luminosa...................................

633

Primera enfilación. Baliza posterior....................

748 749

Flamenco, Caleta. Baliza luminosa...........................

75

Segunda enfilación. Baliza anterior....................

750

Foot, Isla. Baliza luminosa .......................................

714

Segunda enfilación. Baliza posterior..................

751

Fortescue. Baliza luminosa ......................................

883

Guard, Isla. Baliza luminosa . ...................................

759

Froward, Cabo. Baliza luminosa ..............................

887

Guayacán, Bahía. Balizas de enfilación luminosas: Enfilación A...................................................121

G Gable, Enfilación Isla. Balizas luminosas........ 1062

1063

Galera, Punta. Faro...................................................

354

Galpón, Bajo Punta. Boya ciega ..............................

2058

Galvarino Norte, Paso. Baliza luminosa...................

584

Galvarino, Paso. Baliza luminosa . ...........................

583

Gamboa, Banco Río. Boya luminosa........................

493

García, Punta. Baliza luminosa.................................

534

Gardiner, Isla. Baliza luminosa..................................

1106

Garrao Chico, Isla. Baliza luminosa .........................

562

George, Punta. Baliza luminosa . .............................

122

Enfilación B...................................................123

124

Enfilación C...................................................125

126

Enfilación D..........................................127 128

129

Enfilación E...................................................130

131

Guesalaga, Islote. Baliza luminosa ..........................

1184

Guía, Islote. Baliza luminosa (Canal Oeste) ............

742

Guía, Islotes. Baliza luminosa (Paso del Indio) .......

708

Gusano, Punta. Baliza luminosa ..............................

1067

H

823

Hammond, Arrecife. Boya luminosa..........................

706

González, Rocas. Baliza luminosa .......................... 1119-A

Hanga La Perouse. Baliza luminosa.........................

96

Gonzalo, Morro. Faro.................................................

296

Hanga Oúa. Faro.......................................................

91

Gracias, Cabo. Baliza luminosa ...............................

777

Hanga Roa Otai. Baliza luminosa.............................

89

Graham, Cabo. Faro..................................................

1118

Hanga Piko. Enfilación, Balizas luminosas...........93

94

Grappler, Canal. Baliza luminosa .............................

718

Hann, Cabo. Baliza luminosa ...................................

1040

Gray Sur, Bajo. Boya pilar ciega ..............................

2075

Harris, Muelle, Bahía. Baliza luminosa ....................

971

Gray Norte, Bajo. Boya pilar ciega ...........................

2072

Harris, Muelle, Bahía. Vértice Este.

Green, Islote. Baliza luminosa . ................................

835

Baliza luminosa ..................................................

973

Gregorio Terminal, Bahía.

Hayman, Punta. Baliza luminosa .............................

716



Balizas de aproximación:

Henderson, Punta. Boya luminosa . .........................

809

Anterior . ............................................................ 933-2B

Hernando, Isla. Baliza luminosa . .............................

732

Posterior ............................................................ 933-2C

Herradura, Banco. Boya luminosa ...........................

1065 120

Gregg, Bahía. Baliza luminosa .................................

779

Herradura, Punta. Faro..............................................

Grey, Cabo. Baliza luminosa ....................................

800

Higuerilla, Club de Yates. Faro..................................

161

Grez, Rocas. Baliza luminosa .................................. 978-1A

Holanda, Ventisquero. Baliza luminosa ...................

1033

Gruesa, Punta. Faro..................................................

Holland, Cabo. Baliza luminosa ...............................

885

25

Grumete. Baliza luminosa......................................... 1181-1

Hope, Bahía, Caleta Hut.

Grunden, Rocas. Baliza luminosa . ..........................

1182



Balizas de enfilación luminosa:

Guacolda, Bajo. Boya pilar ciega .............................

2070



Anterior……………..............................................

Guadal, Puerto. Baliza luminosa ..............................

654



Posterior……………............................................. 1183-1

Guafo, Isla. Faro .......................................................

553

Hornilla, Caleta. Baliza luminosa .............................

133

Gualaihué, Punta. Baliza luminosa ..........................

501

Hoskyn, Bajo. Boya pilar ciega..................................

2073

Guanaco, Puerto. Baliza luminosa . .........................

656

Hotuiti, Hanga. Baliza luminosa ...............................

98

Guapilinao, Península. Baliza luminosa . .................

440

Howe. Bajo. Boya ciega . .......................................... 2061-A

Guarello, Isla. Baliza luminosa y enfilaciones: Bascuñán, Islote. Baliza luminosa......................

746

1183

Hozven, Islote. Baliza luminosa ...............................

803

Hualpén, Punta. Faro . ..............................................

255

Original, agosto 2013.

166

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Huasco, Puerto. Enfilaciones:

Isquiliac, Isla. Faro.....................................................

616



Iturrieta. Baliza luminosa...........................................

1052

Terminal Guacolda I. Aproximación.



Anterior A-1.........................................................



Posterior A-2 ...................................................... 106-1A

106-1



Posterior A-3....................................................... 106-1B



Fondeo Guacolda I y común para



aproximación Guacolda II:



Anterior No 1........................................................



Posterior No 2...................................................... 106-2A

J

106-2



Posterior No 3...................................................... 106-2B

Jaime, Isla. Baliza luminosa......................................

799



Terminal Guacolda II. Fondeo.

Johansen, Bajo. Boya ciega......................................

2018



Anterior (común).................................................

Julepe, Punta. Baliza luminosa.................................

658



Posterior.............................................................. 106-3A

106-3



Anterior No 1........................................................



Posterior No 2...................................................... 106-4A



Puerto Las Losas. Aproximación. Anterior A-1.........................................................

106-4

K

106-5

Posterior A-2....................................................... 106-5A Posterior A-3....................................................... 106-5B Puerto Las Losas. Fondeo. Anterior (común).................................................

Knick The, Paso. Boya luminosa............................... 675-30 106-3

King, Isla. Baliza luminosa.........................................

987

Posterior.............................................................. 106-6A

Kirke Sur, Punta. Baliza luminosa ............................

800-A

Huasco Sur, Punta. Baliza luminosa ........................

107

Huelmo, Bajo. Baliza luminosa . ...............................

396

Huequi, Estero. Baliza luminosa ..............................

504

Huildad, Estero. Baliza luminosa . ............................

537

Hurón, Punta. Baliza luminosa .................................

500

I Imelev, Isla. Baliza luminosa ....................................

477

Koffert, Islote. Baliza luminosa . ............................... 675-18

L La Arena, Caleta. Baliza luminosa ...........................

400

Laberinto Central, Islotes. Baliza luminosa...............

1009

Laberinto Occidental, Islotes. Baliza luminosa.........

1007

Labouchere, Roca. Boya ciega.................................

2068

La Concordia. Baliza luminosa (Perú).......................

1

Lagos, Punta. Baliza luminosa.................................. 675-16

Inchemó, Isla. Faro....................................................

636

Laitec, Isla. Faro........................................................

545

Inglés, Banco. Boya luminosa ..................................

366

La Pasada. Rampa....................................................

359-4

Inocentes, Isla. Baliza luminosa ...............................

753

Lanalhue, Lago:

Iquique, Puerto. Faro, boya y balizas luminosas:

Punta Sapo. Baliza luminosa..............................

275

16

Lapataia. Baliza luminosa..........................................

1037

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................

18

La Puntilla, Bajo. Boya ciega..................................... 2001-B

Esp. atraque NE y NW. Baliza luminosa........19

19A

Esmeralda. Boya luminosa.................................



Acceso Muelle de Pasajeros.

La Puntilla, Punta. Baliza luminosa...........................

288

Lara, Bajo. Boya ciega...............................................

2087 858-A

Enfilación luminosa....................................... 22

23

Largo, Paso. Baliza luminosa....................................

Península Serrano. Faro.....................................

24

Las Chacrillas Sur, Bajo. Boya ciega........................ 2001-A

Iquique, Surgidero. Baliza luminosa ........................

1180

Isabel, Isla.

Las Losas. Boya luminosa.........................................

105-1

Las Tacas Norte. Baliza luminosa.............................

132

Balizas luminosas de enfilación y Faro........913

914

Las Tacas Sur. Baliza luminosa.................................

132-A

Isabel, Isla. Baliza luminosa......................................

916

Laura, Punta. Baliza luminosa . ................................

679-2

Cambio No 2, octubre 2013.

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Lautaro, Isla. Baliza luminosa (Estrecho De Gerlache)......................................

Terminal Marítimo Punta Chungo. 1188

Balizas luminosas:

Lautaro, Islote. Baliza luminosa

(Canal Smyth).....................................................

167

- Enfilación de fondeo Anterior P-3.................... 140-A1 839



- Enfilación de fondeo Posterior P-4................... 140-A2

Lavapié, Punta. Baliza luminosa...............................

276



- Enfilación de fondeo Posterior P-5................... 140-A3

Lawrence, Rocas. Baliza luminosa...........................

1058



- Enfilación de aproximación Anterior P-1 ......... 140-A4

Lebu, Río. Balizas luminosas..........................279-A

279-B



- Enfilación de aproximación Posterior P-2........ 140-A5

Le Maire. Baliza luminosa.........................................

1160



Bajo Chacabuco. Boya luminosa........................

Lengua de Vaca, Punta. Faro....................................

137



Puerto Los Vilos. Baliza luminosa......................

141

Lenqui, Punta. Baliza luminosa.................................

369



Isla Huevos. Baliza luminosa..............................

143

Lepihué, Punta. Baliza luminosa...............................

359-6

Levicán, Punta. Baliza luminosa...............................

660

Levicán, Rampa sector. Baliza luminosa..................

661

140-B

Lota, Bahía. Faro y balizas luminosas: Lutrín, Punta. Baliza luminosa............................

267

Lotten, Islote. Baliza luminosa................................... 675-22

Liberta, Bahía. Baliza luminosa.................................

696

Lucía, Isla. Baliza luminosa.......................................

633-A

Libertad. Baliza luminosa..........................................

1200

Lucía, Isla. Baliza luminosa.......................................

771

Lilecura, Piedra. Baliza luminosa..............................

450

Limarí, Río. Baliza luminosa......................................

137-1

Linlinao, Isla. Baliza luminosa...................................

487

M

Lirquén, Puerto. Balizas luminosas: Muelle Lirquén No 1.............................................

251



Enf. de aprox. del N Sitios No 1 y 3........... 251-A

251-B



Enf. de aprox. del N Sitios No 1 y 2.......... 251-C

251-D



Enf. de aprox. del W Sitios No 1 y 3......... 251-E

251-F

Mackinlay, Punta. Baliza luminosa............................



Enf. de fondeo del W Sitio No 1.................251-G

251-H

Magallanes, Bajo. Boya pilar luminosa..................... 633 - A1

Enf. de aprox. Sitios No 2 y 4.................... 251-I

251-J

Magallanes. Faro.......................................................

Muelle Lirquén No 2 . ..........................................

252

Magdalena, Isla. Faro................................................

907



Enf. de aprox. Sitio No 5............................252-A 252-B

Magdalena, Bajo. Boya luminosa..............................

966



Enf. de aprox. Sitio No 6............................252-C

252-D

Maguellines, Muelle. Baliza luminosa.......................

209-2



Enfilación de fondeo Sitios No 5 y 6..........252-E

252-F

Maipo, Islote. Baliza luminosa...................................

626



Llanquihue, Lago. Balizas luminosas:

1090 1132

Maihue, Lago. Balizas luminosas:



El Mirador............................................................

421



Maqueo, Puerto. Baliza luminosa.......................

353



Puerto Varas.......................................................

421-1



Rupumeica. Baliza luminosa..............................

353-A



Club Náutico Reloncaví......................................

421-2

Mallard, Bajo. Boya ciega..........................................

2066



Frutillar................................................................

421-3

Mallín Grande, Isla. Baliza luminosa.........................

652



Cofradía Náutica Frutillar....................................

421-4

Mallinal, Punta. Baliza luminosa................................

646



Puerto Octay.......................................................

421-5

Malliña, Isla. Baliza luminosa....................................

399



Islote Los Bajos...................................................

421-6

Manzano, Molo Caleta. Baliza luminosa...................

231

Lobería, Morro. Baliza luminosa................................

212

Mardones, Muelle. Baliza luminosa..........................

906 2001

Lobos, Morro. Baliza luminosa..................................

444

Marieta, Casco. Boya ciega.......................................

Lobos, Punta. Baliza luminosa..................................

103-1

Marinao, Molo. Baliza luminosa................................

233

Locos, Islote. Faro.....................................................

563

Mármol, Punta. Baliza luminosa................................

650

Lolcura. Baliza luminosa............................................ 359-3A

Marta, Islote. Baliza luminosa...................................

579

London, Isla. Baliza luminosa....................................

Martillo, Isla. Baliza luminosa....................................

1092

993

Lookout, Bajo. Boya pilar luminosa...........................

697

Martins López. Baliza luminosa................................

1156

Loreto. Boya luminosa...............................................

206-A

Maruja, Isla. Baliza luminosa.....................................

1028

Los Mogotes, Islotes. Baliza luminosa......................

640

Mason, Isla. Faro.......................................................

722

Los Molles, Península. Faro......................................

145

Mauchil, Isla. Baliza luminosa...................................

547

Maud, Bajo. Boya luminosa.......................................

632-1

Los Vilos, Puerto. Boya y balizas luminosas: Islote Penitente. Baliza luminosa........................

140

Mayhew, Punta. Baliza luminosa...............................

628

Islas Blancas. Baliza luminosa...........................

140-A

Mecas, Caleta. Boya ciega........................................

2030

Cambio No 1, octubre 2013.

168

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Mechuque, Isla. Baliza luminosa...............................

454



Anterior . .............................................................

Medio, Isla. Baliza luminosa......................................

734



Posterior ............................................................. 40-14A

40-14



Enfilación de aprox. Sitio No 2.



Punta Molo Norte. Baliza luminosa....................

36



Terminal Interacid



Punta Molo Sur. Baliza luminosa........................

36-1



Anterior . .............................................................



Enfilación luminosa de aprox. Sitio No 1.



Posterior ............................................................. 40-15A



Anterior................................................................

36-2



Enfilación de aprox. Sitio No 1.



Posterior (común) . .............................................

36-2A



Terminal Graneles Norte



Anterior . .............................................................



Posterior ............................................................. 40-16A

Mejillones del Sur. Balizas y boyas luminosas:



Enfilación luminosa de aprox. Sitio No 4.



Anterior................................................................

36-3



Posterior .............................................................

36-3A



Enfilación luminosa de aprox. Sitios No 2 y 3.



Anterior................................................................



Posterior (común) . .............................................



Límite zona dragado. Boya estribor No 1............



40-15

40-16

Melinka, Falsa. Baliza luminosa................................

557

Melinka, Roca. Baliza luminosa................................

559

36-4

Memphis, Bajo. Boya pilar luminosa.........................

697-A

36-2A

Méndez, Punta. Baliza luminosa...............................

940

36-5

Meric, Punta. Baliza luminosa...................................

794

Límite zona dragado. Boya estribor No 2............

36-6

Metalero, Islote. Baliza luminosa..............................

740

Límite zona dragado. Boya babor No 3...............

36-7

Metrencue, Punta. Baliza luminosa...........................

393



Límite zona dragado. Boya babor No 4...............

36-8

Mewes, Islotes. Baliza luminosa...............................

118



Mejillones del Sur, Puerto. Baliza luminosa.......

37

Middle, Isla. Baliza luminosa.....................................

686



Punta Angamos. Boya señal especial ...............

38

Millanga, Punta. Baliza luminosa.............................. 675-26



Punta Angamos. Baliza luminosa.......................

39

Millar, Isla. Baliza luminosa.......................................

682



Terminal Marítimo GNL.......................................

40

Minas, Río de las. Boya luminosa ............................

902



Enfilación de aprox. Terminal Marítimo GNL

Mindful, Bajo. Boya pilar ciega .................................

2042



Anterior No 1........................................................

40-1

Minna, Bajo. Boya luminosa .....................................

526



Posterior No 2......................................................

40-2

Mitahues, Isla. Baliza luminosa ................................

610



Enfilación de aprox. Anterior No 3.......................

40-3

Moat, Punta. Baliza luminosa ...................................

1110

40-4

Mocha Norte. Faro . ..................................................

284

Mocha Sur. Faro .......................................................

286



Posterior No 4......................................................



Enfilación de aprox. Terminal Vopack-oxiquim



OXM1 Anterior.....................................................

40-5

Mocha Weste. Faro . .................................................

285



OXM2 Posterior...................................................

40-6

Montenares, Islote. Baliza luminosa ........................

1027



Enfilación de Fondeo. Terminal Vopack-oxiquim

Monumental Isla Hornos. Baliza luminosa . .............

1120



OXM3 Anterior (común)......................................

40-7

Monumental La Serena. Faro . .................................

113



OXM4 Posterior...................................................

40-8

Moquegua, Punta. Baliza luminosa . ........................

356



OXM5 Posterior...................................................

40-9

Morguilla, Punta. Baliza luminosa ............................

280



Enfilación de aprox. Terminal Marítimo.

Morris, Cabo. Baliza luminosa .................................

1176



Puerto Mejillones.

Morro, Punta. Baliza luminosa .................................

633-D



Anterior . .............................................................

40-10

Mostacilla, Punta. Baliza luminosa ..........................

110



Posterior ............................................................. 40-10A

Mulchey, Isla. Baliza luminosa .................................

565



Enfilación de fondeo.

Muñoz Gamero, Pontón. Baliza luminosa . ..............

897



Anterior (común).................................................

Murta, Bahía. Baliza luminosa .................................

648



Posterior A ......................................................... 40-11A



Posterior B ......................................................... 40-11B



Enfilación de aprox. Terminal Terquim.



Anterior . .............................................................



Posterior ............................................................. 40-12A



Enfilación de fondeo.



Anterior . .............................................................



Posterior ............................................................. 40-13A

40-11

40-12

Murray, Bajo. Boya luminosa . .................................. 1040-B

N

40-13



Enfilación de aprox. Sitio No 1.

Naranjo, Roca. Baliza luminosa................................

521



Terminal Interacid

Narrow, Banco. Baliza luminosa ..............................

950

Original, agosto 2013.

(3007)

No ORDEN

171

No ORDEN

Quehui, Isla. Baliza luminosa....................................

479

Posterior EB-2 . ..................................................

Queilén, Punta. Baliza luminosa...............................

529

Playa Herradura. Baliza luminosa No 1 LPG......

159-H 160

Queitao, Islotes. Faro................................................

555

Playa Herradura. Baliza luminosa No 2 LPG......

160-A

Quellón, Rampa. Baliza luminosa.............................

541

Playa Herradura. Baliza luminosa No 5 LPG......

160-B

Quemada, Isla. Baliza luminosa................................

624

Playa Herradura. Baliza No 2 Barcaza ............

160-C

Quemchi, Muelle. Baliza luminosa............................

446

Baliza No 3 Crudo . ...........................................

160-D

Quena, Isla. Baliza luminosa.....................................

781

Baliza No 3 LPG ...............................................

160-E

Quenuir Alto, Muelle. Baliza luminosa......................

359

Baliza No 5 Crudo . ...........................................

160-F

Quenuir Bajo, Muelle. Baliza luminosa.....................

359-1

Baliza No 4 LPG (Crudo) ..................................

160-H

Quetalco, Rada. Baliza luminosa..............................

458

Baliza No 5 LPG (Crudo) ..................................

160-I

Queule, Caleta. Baliza luminosa...............................

290

Baliza No 4 Crudo . ...........................................

160-J

Queule, Roca. Baliza luminosa.................................

291-B

Baliza No 3 Crudo . ...........................................

160-K

Queullín, Isla. Faro.....................................................

403

Baliza No 6 Crudo . ...........................................

160-L

Quidico, Caleta. Baliza luminosa..............................

281

Quihua, Bajo. Baliza luminosa..................................

388

Isla Quiriquina. Faro............................................

214

Quilán, Punta. Baliza luminosa.................................

622

Muelle Norte. Baliza luminosa............................

216

Quildaco, Estero. Baliza luminosa.............................

405

Punta Arenas. Baliza luminosa...........................

218

Quintay, Rada. Baliza luminosa................................

181

Muelle Sur. Baliza luminosa................................

220

Quintay, Rada. Luz de sector....................................

182

Enfilación luminosa Norte. Milla Medida..... 222

223

Quiriquina, Isla. Faro y balizas luminosas:

Quintero, Puerto. Boyas y balizas luminosas: Termoeléctrica Ventana No 1, Baliza luminosa..

144

Termoeléctrica Ventana No 2, Baliza luminosa..

144-A

Termoeléctrica Ventana No 3, Baliza luminosa..

144-B

Muelle Asimar. Baliza luminosa..........................

147

Roca Tortuga. Baliza luminosa...........................

149

Playa Loncura. Baliza enfilación “A” Enap..........

150

Playa Loncura. Baliza enfilación “B” Enap.........

150-A

Enfilación luminosa Sur. Milla Medida......... 224

225

Quiyalles, Punta. Baliza luminosa.............................

230

R

Enfilación Ventanilla. Baliza luminosa..........151

152

Enf. Muelle Ventanas. Baliza luminosa........153

153-A

Radford, Monte. Baliza luminosa..............................

855

Direccional Muelle Ventanas. Baliza luminosa.....

153-B

Raimapu, Isla. Baliza luminosa.................................

638

Super Boya Enap. Boya luminosa......................

154

Ramses, Roca. Boya ciega.......................................

2054

Muelle Oxiquim. Baliza luminosa ......................

155

Rancagua, Punta. Baliza luminosa...........................

108-1

Rapel, Lago. Balizas y boyas luminosas:

Oxiquim 5. Baliza luminosa de enfilación...........

155-A

Oxiquim 8. Baliza luminosa de enfilación...........

155-B

Capitania de Puerto............................................ 208-A

Muelle Enap. Baliza luminosa.............................

156

Alto la Capellanía Norte...................................... 208-B

Playa Herradura. Baliza luminosa No 2 LPG......

157

Las Palmas NNE................................................. 208-C

Playa Herradura. Baliza luminosa No 6 LPG......

157-A

Boya Enap. Boya luminosa.................................

158

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 3........

159

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 2........

159-A

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 4........

159-B

Ráper, Cabo. Faro.....................................................

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 6........

159-C

Ranco, Lago:

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 7........

159-D



Puerto Las Rosas. Baliza luminosa....................

355



Bajo Tringlo. Boya ciega.....................................

2011

Raul Marín Balmaceda, Muelle. Baliza luminosa.....

556

Terminal Marítimo El Bato: Enfilación de aprox. común para todas las naves.

Las Chacrillas Weste.......................................... 208-D

Bajo Las Chacrillas Sur...................................... 2001-A Bajo la Puntilla.................................................... 2001-B Bajo el Álamo...................................................... 2001-C

Anterior BB1 .......................................................

159-E

Raul Marín Balmaceda, Rampa fiscal.

Posterior BB-2 . ..................................................

159-F



664

Baliza luminosa...................................................

556-1

Enfilación de aprox. para naves

Recreo, Club de Yates. Baliza luminosa...................

174-A

de 250, 228 y 180 metros de eslora.

Redfern, Punta. Baliza luminosa...............................

783

Anterior EB-1 . .................................................... 159-G

Redonda, Isla. Baliza luminosa.................................

1019

Cambio No 1, octubre 2013.

172

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Redonda, Punta. Baliza luminosa.............................

397

San Carlos, Punta. Baliza luminosa..........................

Reina, Paso. Boya ciega...........................................

2081

San Carlos, Punta. Baliza luminosa..........................

204

Remolinos, Roca. Baliza luminosa............................

373

San Diego, Cabo. Faro..............................................

1154

Renard, Cabo. Baliza luminosa.................................

1199

San Félix, Isla. Baliza luminosa.................................

63

Reyes, Banco de los. Boya ciega..............................

2006

San Gallán, Punta. Baliza luminosa..........................

371

Ricardo, Isla. Baliza luminosa...................................

634

San Gonzalo. Baliza luminosa..................................

1126

Río Lingue, Islote. Baliza luminosa...........................

291-E

San Isidro, Cabo. Baliza luminosa............................

889

Rivero, Islas. Baliza luminosa................................... 633 B-1

San José, Banco. Baliza luminosa............................

401

Roepke, Bajo. Boya luminosa.................................... 633-C

San Juan. Baliza luminosa........................................

1048

Romanche, Ventisquero. Baliza luminosa................

1029

San Juan, Banco. Boya luminosa..............................

805

Rompeolas Ancud, Muelle. Baliza luminosa.............

367-1

San Marcos, Punta. Baliza luminosa........................

769

Rompeolas, Barranco Amarillo. Baliza luminosa......

906-1

San Miguel, Bajo. Boya ciega....................................

2052

San Miguel, Punta. Baliza luminosa..........................

738

1088

San Pablo, Cabo. Faro..............................................

1152

San Pedro, Isla. Faro.................................................

676

357

San Pío, Cabo. Baliza luminosa................................

1112

Rosales, Enfilación Punta. Balizas luminosas.......................................1087

865

Rupanco, Lago. Balizas luminosas:

Punta Adolfo, Marina..........................................



Punta Aguayo......................................................

357-1

San Rafael, Bahía. Baliza luminosa..........................

644



Puerto Poncho....................................................

357-2

San Rafael, Bahía. Boya ciega..................................

2028



Las Gaviotas.......................................................

357-3

San Sebastián, Cabo. Faro.......................................

1136

Rupert, Isla. Baliza luminosa.....................................

881

San Vicente, Cabo. Baliza luminosa.........................

928

San Vicente, Puerto. Faro, balizas luminosas:

S

Muelle ENAP.......................................................

258-1

Muelle Cap..........................................................

259



Enfilación de aprox. Terminal Marítimo ENAP.



Terminal B.



Anterior . .............................................................



Posterior ............................................................. 259-1A

259-1

88



Enfilaciones de fondeo, ancla Eb.

Salientes, Islotes. Baliza luminosa............................ 1028-C



Anterior 1 . ..........................................................

San Andrés, Isla. Baliza luminosa.............................

577



Posterior (común)................................................ 259-2C

San Antonio. Boya ciega...........................................

2012



Enfilaciones de fondeo, ancla Bb.



Anterior . .............................................................

193



Posterior ............................................................. 259-4A

Molo Sur. Baliza luminosa..................................

195



Enfilación de aprox. Terminal Marítimo ENAP.

Direccional Molo Sur. Faro.................................

196



Terminal C.



Anterior . .............................................................



Posterior (destruida)........................................... 259-7A



Enfilaciones de fondeo:



Anterior . .............................................................



Posterior ............................................................. 259-9A

Salas y Gómez, Isla. Baliza luminosa.......................

San Antonio, Puerto. Faros, boya y balizas luminosas: Muelle Policarpo Toro. Faro................................

Espigón de Atraque. Extremo NE. Baliza luminosa...................................................

197

Espigón de Atraque. Extremo SW. Baliza luminosa...................................................

199

Poza Grande. Boya luminosa.

259-2

259-4

259-7

259-9

203-B



Enfilaciones de fondeo. Sitio S.

Baliza luminosa enfilación No 6.......................... 203-B1



Anterior . ............................................................. 259-13

Boya luminosa.....................................................

200



Posterior ............................................................. 259-13A

Enfilación luminosa. Poza Chica..................201

202



Enfilaciones de fondeo Muelle Abastible.

Enfilación luminosa de aprox. Sitios 4 y 5... 203

203-1



Anterior . ............................................................. 259-14

Enfilación luminosa de aprox.



Posterior ............................................................. 259-14A

Sitios 1, 2 y 3.............................................203-A 203-A1



Enfilación de aproximación

Punta Bota No 1, boya luminosa.........................

196-A



Terminal Marítimo Petrolero ENAP

Punta Bota No 2, boya luminosa.........................

196-B



Anterior A............................................................ 259-15

Veril 15, boya luminosa.......................................

196-C



Posterior B........................................................... 259-15A

Baliza luminosa enfilación No 5..........................

Cambio No 1, octubre 2013.

(3007)

No ORDEN

173

No ORDEN



Enfilación de fondeo No 1

Dársena de Reparaciones. Extremo Molo W.....

240



Terminal Marítimo Petrolero ENAP

Enfilación Dársena..............................................

242-B



Anterior 1............................................................. 259-16

Enfilación Dique Seco No 1.......................242-C

242-D



Posterior 2........................................................... 259-16A

Enfilación Dique Seco No 2 . ....................242-E

242-F



Enfilación de fondeo No 2

Boya Límite Acceso Norte. Señal especial........

248



Terminal Marítimo Petrolero ENAP

Boya Límite Acceso Sur. Señal especial............

249



Anterior 3............................................................. 259-17

Taltal, Puerto. Baliza luminosa..................................

60



Posterior 4........................................................... 259-17A

Tautil, Paso. Baliza luminosa.....................................

395

Sandwich, Islotes. Baliza luminosa........................... 1028-D

Témpanos. Boya ciega..............................................

2032

Santa Ana, Punta. Faro.............................................

891

Témpanos Sur. Boya ciega........................................

2034

Santa María, Isla. Faro (Golfo de Arauco)................

261

Tenaún, Punta. Baliza luminosa................................

456

Tenglo, Canal. Balizas y boyas luminosas:

Santa María, Islote. Baliza luminosa (Canal Moraleda)......................

587

Malecón de Atraque. Baliza luminosa................

417

Satélite, Bajo. Baliza luminosa..................................

938

Isla Tenglo. Enfilación luminosa...................419

420



Seguel, Punta. Baliza luminosa................................. 675-20

Chinquihue. Baliza luminosa..............................

420-A

Segunda Angostura. Baliza luminosa.......................

Marina del Sur. Baliza luminosa.........................

420-B

932

Senecal, Islote. Baliza luminosa............................... 1034-A

Playa La Arena. Boya luminosa..........................

420-C

Señal, Isla. Baliza luminosa.......................................

1017

Bajo Antartic. Boya luminosa..............................

420-D

Schirmer, Roca. Boya ciega......................................

2090

Punta Capilla. Boya luminosa.............................

420-E

Schirmer, Punta. Baliza luminosa.............................

978-1

Bajo Kochifas. Boya luminosa............................

420-F

Shoal, Isla. Baliza luminosa......................................

829

Kochifas. Baliza luminosa................................... 420-G

Sierra, Punta. Baliza luminosa..................................

138

Punta Piedras. Boya luminosa............................

Sivel, Promontorio. Baliza luminosa..........................

831

Skorpios. Baliza luminosa...................................

420-I

Skinner, Islotes. Baliza luminosa...............................

856

Punta Enfilación. Boya luminosa........................

420-J

420-H

Snipe, Bajo. Boya luminosa.......................................

1098

Punta Vargas. Boya luminosa.............................

420-K

Snipe, Isla. Baliza luminosa.......................................

1100

Las Conchitas. Boya luminosa...........................

420-L

Soledad II. Baliza luminosa.......................................

368-1

Solitario, Bajo. Boya luminosa..................................

526-A

Punta Codina. Baliza luminosa...........................

Sombrero, Punta. Baliza luminosa............................

675-8

Tenglo Este. Baliza luminosa....................................

411

Squire, Punta. Baliza luminosa.................................

728

Tenglo Weste. Baliza luminosa.................................

415

Stanley, Promontorio. Baliza luminosa.....................

795

Tengo, Punta. Baliza luminosa..................................

519

Staude, Isla. Baliza luminosa.................................... 675-32

Terán, Islotes. Baliza luminosa..................................

869

Punta Anselmo. Baliza luminosa........................ 420-M 420-N

679

Término, Islote. Baliza luminosa................................

1025

Stern, Punta. Baliza luminosa................................... 675-14

Tesner, Islote. Baliza luminosa..................................

969

Stony, Punta. Baliza luminosa...................................

679-1

Tetas, Punta. Faro.....................................................

43

Stokes, Punta. Baliza luminosa.................................

836-A

Teuquelín, Isla. Baliza luminosa................................

475

Stean, Punta. Baliza luminosa...................................

Stratford, Isla. Baliza luminosa..................................

736

Theben, Bajo. Boya pilar luminosa............................

813

Suffield, Punta. Baliza luminosa................................

1166

Thomas, Punta. Baliza luminosa...............................

1164

Summer, Paso. Boya pilar luminosa..........................

807

Thomson, Islotes. Baliza luminosa............................

797

Sunbeam, Punta. Baliza luminosa............................

726

Tirúa, Caleta. Baliza luminosa...................................

282

Sur, Punta. Baliza luminosa.......................................

675-6

Tirúa, Cabezo espigón río. Baliza luminosa.............

283

Tirúa, Espigón Río.

T Tablas, Cabo. Baliza luminosa..................................

139

Tabón, Isla. Baliza luminosa......................................

387

Talcahuano, Puerto. Balizas luminosas: Pam Haugagut....................................................

236

Baliza luminosa...................................................

283-1

Tocopilla No 1, Emisario. Boya luminosa...................

32

Tocopilla No 12, Emisario. Boya luminosa.................

32-A

Tocopilla, Muelle S.I.T. No 1. Baliza luminosa...........

35

Todos Los Santos, Lago. Balizas luminosas: Isla Margarita......................................................

422

Muelle Peulla.......................................................

424

Muelle Petrohué..................................................

426

Cambio No 1, octubre 2013.

174

(3007)

Puerto Verde.......................................................

428

Estribor No 1, Pilote.............................................

312

Puerto Castaño...................................................

430

Niebla No 2, Muelle.............................................

314 314-A

Roca Marambio...................................................

432

Imhoff (ex Fipasur)……………….........................

Topocalma, Punta. Faro............................................

208

Estribor No 2........................................................

315

Topón, Roca. Boya ciega...........................................

2088

Carbonero...........................................................

315-A

Toro, Puerto. Baliza luminosa...................................

1116

Babor No 3...........................................................

316

Tortel, Caleta. Baliza luminosa..................................

680

Babor No 4...........................................................

317

Tortuga, Punta. Faro..................................................

114

Ex vapor Canelo No 6..........................................

318

Torres Galaz, Atracadero. Baliza luminosa...............

602-A

Halcones Chicos No 5.........................................

320

Totoralillo, Bahía.

Babor No 7...........................................................

321



Brieva No 9..........................................................

322

Balizas, Faro y boyas luminosas: Totoralillo, Punta. Faro........................................

75-A

Sara No 14...........................................................

324

Boya límite N 1 ................................................

75-B

Nibaldo No 8........................................................

326

Boya límite No 2 ................................................

75-C

Babor No 12.........................................................

327

Boya límite N 3 ................................................

75-D

Estribor No 9........................................................

328

Baliza luminosa enfilación T1.............................

75-E

Estribor No 11......................................................

329

Baliza luminosa enfilación T2.............................

75-F

Islote Sofía No 12.................................................

330

Baliza luminosa enfilación T3.............................

75-G

Campos No 18.....................................................

332

Baliza luminosa enfilación T4.............................

75-H

Palo del Diablo No 13..........................................

334

Totorilla, Punta. Boya luminosa................................. 209-C

Babor No 16.........................................................

335

Transbordadores, Rampa. Baliza luminosa..............

359-3

San Francisco No 15...........................................

336

Trentelhué, Punta. Baliza luminosa...........................

404

La Cantera No 15.................................................

338

Tres Cruces, Punta. Faro...........................................

379

Babor No 19.........................................................

339

Tres Redes. Baliza luminosa.....................................

513

Isla Mota No 20....................................................

340

Tribune, Bajo. Boya ciega..........................................

2035

Estribor No 16......................................................

341

Trilco. Baliza luminosa...............................................

209

Isla Patos No 17...................................................

342

Tritón, Banco. Boya luminosa....................................

935

Babor No 21.........................................................

343

Babor No 22.........................................................

344

o

o

Trucco, Enfilación Punta. Balizas luminosas...................................... 1069

1070

Estribor No 19......................................................

345

Tuap, Isla. Baliza luminosa........................................

575

Río Guacamayo No 21.........................................

346

Tucapel, Punta. Baliza...............................................

278

Lido No 22............................................................

348

Tudor. Faro.................................................................

730

Isla Teja No 24.....................................................

350

Tugnao, Punta. Faro..................................................

452

Valparaíso, Puerto.

Tumbes, Punta. Faro.................................................

227





U Urizar, Punta. Baliza luminosa..................................

633-B

Faros, boya y balizas luminosas: Duprat, Punta. Faro.............................................

171

Extremo Molo de Abrigo. Faro............................

173

Barón, Muelle. Baliza luminosa..........................

174

Condell. Faro.......................................................

175

Bajo Bianchi. Boya luminosa..............................

176

Valle, Punta. Baliza luminosa....................................

931

Vattuone, Punta. Baliza luminosa.............................

675-4

Veintiuno de Mayo, Bajo. Boya luminosa..................

460

Velero, Puerto Marina. Baliza luminosa....................

132-C

Vereker Este, Bajo. Boya pilar ciega......................... 2074-A Vereker Sur, Bajo. Boya pilar ciega...........................

V

2076

Vettor Pisani, Bajo. Boya luminosa...........................

525

Vico, Isla. Baliza luminosa.........................................

566

Vichuquén, Lago. Baliza y Boyas luminosas: Vaihú, Desembarcadero. Baliza luminosa................

Punta del Litre.....................................................

209-A

100

Punta Península..................................................

209-B

310

Vidts, Paso de. Boya ciega........................................

Valdivia, Río. Balizas luminosas: Desembocadura Río Valdivia.............................

Original, agosto 2013.

Punta Totorilla..................................................... 209-C 2026

(3007)

Villa de Burdeos, Roca. Boya pilar luminosa............

257

Villarrica, Lago:

Punta La Puntilla. Baliza luminosa.....................

288



Pucón. Baliza luminosa......................................

288-1



Roca Nacimiento. Baliza luminosa.....................

288-2



Isla Allaquillén. Baliza luminosa.........................

289

Viejo, Puerto. Baliza luminosa...................................

102

Virginia, Bajo. Boya ciega..........................................

2062

Vivian, Isla. Baliza luminosa......................................

877

W

Weyer, Cabo. Baliza luminosa...................................

175

675-2

Williams, Isla. Baliza luminosa..................................

692

Wichmann, Bajo. Boya luminosa...............................

635-B

Y Yal, Islote. Baliza luminosa........................................

499

Yamana, Punta. Baliza luminosa...............................

1035

Yelcho, Escampavía. Baliza luminosa.......................

1174

Yelcho, Punta. Baliza luminosa.................................

543

Yungay, Rampa, Puerto. Baliza luminosa.................

681

Z

Walker, Cabo. Baliza luminosa..................................

837

Waller, Punta. Faro....................................................

1114

Walton, Bajo. Boya pilar luminosa.............................

1022

Wauwermans, Isla. Baliza luminosa..........................

1198

Weste, Roca. Baliza luminosa...................................

592

Zaratiegui. Baliza luminosa....................................

1161

Wheeler, Islotes. Baliza luminosa.............................

755

Zealous, Bajo. Boya pilar ciega.................................

2040

Cambio No 2, octubre 2013.

021-7 021-8 021-9 021-10 021-11 021-12 021-13 021-14 021-15 021-16 021-17 021-18 022 022-1 022-2 022-3 022-4 022-5 022-6 022-7 022-8 022-9 022-10 023 023-1 023-2 023-3 023-4 023-5

  NÚMERO JURIS.

CHONCHI Radio TENAÚN Radio QUEHUI Radio DALCAHUE Radio MECHUQUE Radio QUEILÉN Radio CHEGUIAN Radio LINAO Radio AUCHAC Radio CHULÍN Radio MARINA QUINCHED Radio AULIN Radio *PUERTO AYSÉN Radio PUERTO CHACABUCO Radio PUERTO AGUIRRE Radio PUERTO CISNES Radio LAGO GENERAL CARRERA Radio VILLA O`HIGGINS Radio *MELINKA Radio BAKER Radio GALA Radio PUYUGUAPI Radio RAÚL MARÍN BALMACEDA Radio *MAGALLANES ZONAL Radio PUNTA ARENAS Capuerto Radio *SAN PEDRO Radio *WOLLASTON Radio *BAHÍA FÉLIX Radio ISLAS DIEGO RAMÍREZ Radio

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

CBP-27 CBP-36 CBP-38 CBP-47 CBP-48 CBP-49 CBP-59 CBP-71 CBP-72 CBP-76 CBP-39 CBP-41 CBP-3 CBP-32 CBP-31 CBP-30 CBL-203 CBL-204 CBP-29 CBP-56 CBP-77 CBP-42 CBP-50 CBM CBM-25 CBS CBN CBX CBM-30

DISTINT. LLAMADA DIGITAL

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- 007250300 007250298 007250294 ------- ------- ------- 007250280 ------- ------- ------- ------- 007250380 ------- 007250320 007250430 007250370 007250440

LLAMADA SELECTIVA

BOLETÍN METEO.

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- Z onas VI a VIII ------- ------- ------- Zonas V a VIII ------- ------- ------- ------- ------- -------

SEÑAL HORARIA

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- T/Local ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- T/Local ------- T/Local T/Local T/Local T/Local

AVISO LOCAL

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FC-FP FC FC FC FS FS FS FS FS FS FS FC-FS FP FC-FS FC-FS FC-FS FC-FS

TIPO DE ESTACIÓN

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO-CP CO CO CO-CP CO CO

NATURALEZA SERVICIO

Cambio No 2, octubre 2013.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ÁREA E/L -------------------------------

NAVTEX

Pub. 3008 Cap. I - 15

*BAHÍA FILDES Radio *BAHÍA PARAÍSO Radio RADA COVADONGA Radio PUERTO SOBERANÍA Radio

CENTRO METEOROLÓGICO ANTÁRTICO PRESIDENTE EDUARDO FREI MONTALVA

025 025-1 025-2 025-3

026 CAN6D

-------

007250450 007250470 ------- -------

007250420 ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

007250350 007250390 007250340 ------- 007250400 007250410 007250310 007250330 007250360 ------- -------

LLAMADA SELECTIVA

BOLETÍN METEO.





-------

-------------------------

-------------------------------------------------------------------

Meteo.Ant.

Zona IX ------- ------- -------

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

------- Zonas VII y VIII ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

SEÑAL HORARIA

-------

T/Local ------- ------- -------

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

T/Local T/Local ------- ------- T/Local ------- T/Local ------- T/Local ------- -------

AVISO LOCAL

-------

-------------------------

-------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------

NAVTEX

-------

FS FS FS FS

FS-FP FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS

FC-FS FC-FT FC-FS FS FC-FS FC-FS FC-FS FC-FS FC-FS FT FS

TIPO DE ESTACIÓN

-------

CO CO CO CO

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

NATURALEZA SERVICIO

Cambio No 4, agosto 2013.

* En estas frecuencias, salvo indicación en contrario, se prohíbe toda emisión capaz de causar interferencia perjudicial a las comunicaciones de socorro, alarma, urgencia o seguridad.



CBM-24 CBM-32 CBM-33 CBM-34 CBM-35 CBM-38 CBM-41 CBM-42 CBM-43 CBM-50 CBM-36

*PUERTO WILLIAMS Capuerto Radio PUERTO TORO Radio CORRIENTES Radio YAMANA Radio ISLA NUEVA Radio LENNOX Radio TIMBALES Radio NAVARINO Radio SNIPE Radio HORNOS Radio PICTON Radio

024 024-1 024-2 024-3 024-4 024-5 024-6 024-7 024-8 024-9 024-10 CBZ-22 CBZ-21 CBZ-23 CBZ-20

CBM-3 CBM-5 CBM-22 CBM-23 CBM-71 CBM-72 CBM-2 CBM-21 CBM-4 CBM-73 CBM-26

DISTINT. LLAMADA DIGITAL

*FARO ISLOTES EVANGELISTAS Radio *PUNTA DELGADA Radio *PUERTO NATALES Capuerto Radio TIERRA DEL FUEGO Capuerto Radio *FARO PUNTA DUNGENESS Radio FARO CABO ESPÍRITU SANTO Radio *FARO CABO RÁPER Radio PUERTO EDÉN Capuerto Radio *FARO ISLOTES FAIRWAY Radio GUARELLO Radio TORTUOSO Radio

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

023-6 023-7 023-8 023-9 023-10 023-11 023-12 023-13 023-14 023-15 023-16

  NÚMERO JURIS.

Cap. I - 16 Pub. 3008

IQUIQUE Capuerto Radio

MEJILLONES Radio

QUINTERO Radio

PUNTA DELGADA Capuerto Radio

011-4

012-3

015-2

023-7

*EB = Estación Base

ARICA Radio

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

010

NÚMERO JURIS.

CBM-5

CBV-21

CBA-22

CBA-30

CBA-2

DISTINTIVO LLAMADA

007250390

007250125

007250040

0072550021

007250011

IDENTIDAD NUMÉRICA

EB

EB

EB

EB

EB

NATURALEZA SERVICIO

Cambio No 1, octubre 2013

52o 27’ 12” S; 69o 33’ 15” W.

32o 46’ 21” S; 71o 31’ 28” W.

23o 05’ 40” S; 70o 27’ 00” W.

20° 12’ 39’’ S; 70° 09’ 09’’W.

18o 28’ 35” S; 70o 19’ 15” W.

POSICIÓN GEOGRÁFICA

B.- CUADRO GENERAL DE ESTACIONES QUE CUENTAN CON SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICA (AIS) Pub. 3008 Cap. I - 17

Cap. I - 18

Pub. 3008

SISTEMA AIS El sistema AIS, es un sistema de emisión continua y autónoma que opera en la banda VHF del servicio móvil marítimo, capaz de intercambiar información sobre identificación, posición, rumbo, velocidad y otros datos entre buques, y con estaciones costeras, con capacidad de gestión de múltiples informes y gran frecuencia de actualización, basado en la tecnología Self Organizing Time Division Multiple Access (SOTDMA). Los requerimientos marcados por la IMO (Internacional Maritime Organization) establecieron que en el año 2004 todos los buques bajo SOLAS (Safety of Life At Sea) con más de 300 TRB con tráfico internacional debían llevar incorporado transpondedores móviles AIS (Automatic Identification System). El objetivo del AIS es reforzar la seguridad de la vida humana en el mar, la seguridad y la eficiencia de la navegación y, la protección del medio ambiente. El sistema permite el intercambio de información entre buques y con las instalaciones de control situadas en las costas. El AIS, basa su funcionamiento en la utilización de transpondedores automáticos, instalados a bordo, capaces de enviar información a otros buques o a un centro de control en tierra. Datos disponibles del sistema AIS: Nombre del buque. Indicativo de llamada. Número de identificación OMI. Fecha y Hora UTC. Rumbo. Velocidad. Destino. ETA. Tipo de buque. En el sistema AIS existe una intercomunicación buque/tierra/buque (centralizada en las Estaciones Centrales) y buque/buques en un radio de 20 millas, pudiendo este valor, conforme las condiciones de propagación y altura de las antenas, obtener valores máximos del orden de las 30 millas. Los operadores en las Estaciones de Control no necesitan llamar a los buques, ni atribuir periodos de transmisión específicos a cada buque, ya que el AIS emplea una moderna técnica de auto-organización de los periodos de transmisión, designada como Self Organizing Time Division Multiple Access (SOTDMA), soportando múltiple información con gran velocidad de actualización, capaz de tratar alrededor de 4.500 datos por minuto y con actualizaciones cada 2 segundos, sin necesidad de cualquier intervención humana. AIS Bases: Pueden emitir información destinada a los buques entre las que se pueden destacar: - Emisión de mensajes relativos a la seguridad de la navegación. - Mensajes de texto. - Emisión virtual de ayudas a la navegación que están en otro lugar, como los AIS AtoN que se encuentran emplazados en boyas. - Pueden emitir información Meteorológica y Oceanográfica. - Recibe información dinámica y estática de los buques. Dinámica : Nombre nave, característica, MMSI, rumbo, velocidad y destino. Estática : Datos relacionados con el tipo de carga. Cambio No 1, octubre 2013.

3

2.182 2.738 C-421 4.146 8.232 3.023 5.680 C-16 C-26 C-27 C-10

156,800 156,700 156,450 161,975 162,025 2.182 2.738 4.417 4.146 8.232 3.023 5.680 156,800 161,900 161,950 156,500 156,525 C-70 2.187,5 2.187,5 4.207,5 4.207,5 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 161,975 161,975 162,025 162,025

011-4 IQUIQUE CAPUERTO CBA-30 RADIO 007250021

012 ANTOFAGASTA ZONAL CBA RADIO 007250050



012-1 ANTOFAGASTA CBA-20 CAPUERTO RADIO



C-16 C-14 C-09 161,975 162,025

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

011-3 CALETA RIQUELME CBA-33 RADIO



  Nº

0    1

FSK FSK

G3E G3E G3E

G2B F1B F1B

G3E G3E G3E G3E

J3E J3E

H3E J3E J3E J3E J3E

G3E G3E G3E FSK FSK

G3E G3E G3E

CLASES DE EMISIÓN

4

AIS1 AIS2

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

p) p) p)

m)  CP c) f) CP c) f) CO b) e) g)

n) n)

m) CO b) e) g) h) m) CO e) g) h) CO g)

m)  CO e) g)   CO e) g) AIS1  AIS2 

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

NATURAL EZA SERVICIO

5







23° 38' 56” S. 70° 24’ 01” W.

20° 12' 39” S. 70° 09’ 09” W.

20° 31' 47” S. 70° 11’ 38” W.

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

8

H24 H24

H24 HX HX

23° 38' 56” S. 70° 24' 01” W.

OBSERVACIONES

9    

TF : 630072 - 630000 FAX : 224464 E-mail: [email protected]

TF : 401951 FAX : 401937

Cambio No 3, octubre 2013.

TF : 630072 - 630048 FAX: 224464

H24 H24 H24

H24 HX HX HX

HX(1) HX(1)

H24  HX H24 HX HX

H24 HX HX H24 H24

HX HX HX

HORAS SERVICIO

6

Pub. 3008 Cap. V - 7

2

3

156,525 C-70



H3E J3E

G2B FSK FSK

2.182 2.738 C-421 4.146

2.182 2.738 4.417 4.146 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,525 C-70 161,975 161,975 162,025 162,025





G3E G3E G3E

J3E J3E

FSK FSK

161,975 161,975 162,025 162,025

G2B

G3E G3E G3E

J3E J3E

J3E J3E

H3E J3E

CLASES DE EMISIÓN

4

012-3 MEJILLONES RADIO CBA-22 007250040



156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

C-421 4.146

4.417 4.146



3.023 5.680

2.182 2.738

3.023 5.680

2.182 2.738



CBA-21 007250030

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

012-2 TOCOPILLA RADIO



  Nº

0    1

AIS1  AIS2 

p)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO  e) g) h)

m) CO b) e) g) h)

AIS1  AIS2 

p)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO e) g) h)

n) n)

m) CO b) e) g) h)

NATURALEZA SERVICIO

5

22° 05’ 25” S. 70° 12’ 15” W.

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

8

23° 05’ 40” S. 70° 27’ 00” W.

TF   : 621513 - 623295 FAX : 621513 

H24 H24

H24

Cambio No 2, octubre 2012.

H24   HX   HX

HX HX

H24 HX

H24 H24

H24

OBSERVACIONES

9    

TF   : 813279 - 812824 FAX : 813279

H24   HX   HX

HX HX

HX(1) HX(1)

H24 HX 

HORAS SERVICIO

6

Cap. V - 8 Pub. 3008

3

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

021-9 QUEHUI RADIO CBP-38

021-10 DALCAHUE RADIO CBP-47

021-11 MECHUQUE RADIO CBP-48

021-12 QUEILÉN RADIO CBP-49

021-13 CHEGUIAN RADIO CBP-59

021-14 LINAO RADIO CBP-71

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

021-8 TENAÚN RADIO CBP-36



  Nº

0    1

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

CLASES DE EMISIÓN

4

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

NATURAL EZA SERVICIO

5

HX HX HX

HJ HX HX

HJ HX HX

HX HX HX

H24 HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HORAS SERVICIO

6

OBSERVACIONES

9    

41° 57' 58” S. 73° 32' 50” W.

42° 35' 00” S. 73° 24' 30” W.

42° 53' 02” S. 73° 28' 41” W.

42° 18' 54” S. 73° 16' 18” W.

42° 22' 54” S. 73° 39' 16” W.

42° 36' 57” S. 73° 30' 06” W.

Cambio No 1, octubre 2012.

TF : 99626698 83769147 (Cel.)

TF : 76176884 (Cel.)

TF : 611561 FAX: 611561

TF : 93726268 97209766 (Cel.)

TF : 641570 FAX: 641570

42° 19' 54” S. TF : 95554892 73° 22' 24” W. 95453337 (Cel.)

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

8

Pub. 3008 Cap. V - 33

3

G3E m) G3E CO e) g) G3E CO e) g) H3E m) J3E CO b) e) g) h)

021-18 AULIN RADIO CBP-41 156,800 C-16 156,700 C-14 156,450 C-09 2.182 2.738 3.023 5.680 C-421 4.146

022 PUERTO AYSÉN RADIO CBP-3 2.182 007250300 2.738

3.023 5.680

4.417 4.146

H3E m) J3E CO b) e) g) h)

022-1

2.182 2.738

G2B p) G2D p)

156,525 C-70 2.187,5 2.187,5

PUERTO CHACABUCO CBP-32 2.182 RADIO 007250298 2.738

G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

J3E m) J3E e) g) h)

J3E n) J3E n)

G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

021-17 MARINA QUINCHED RADIO CBP-39 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14



G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

NATURALEZA SERVICIO

5

021-16 CHULÍN RADIO CBP-76 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

CLASES DE EMISIÓN

4

G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

021-15 AUCHAC RADIO CBP-72 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14



  Nº

0    1

45° 24’ 29” S. 72° 43’ 05” W.

42° 15’ 51’’ S. 73° 09’ 17’’ W.

TF : 351449-351450 FAX: 351458 Cambio No 2, octubre 2013.

45° 26' 48” S. 72° 49' 18” W.

H24 H24

TF : 331486 FAX: 331496

TF: 94197123 (Cel.)

TF : 83764838 (Cel.)

42° 37' 46” S. 73° 02' 06” W.

45° 34’ 40” S. 73° 45’ 25” W.

TF : 82620188 (Cel.)

OBSERVACIONES

9    

43° 01' 55” S. 73° 32' 13” W.

H24 HX HX

H24 HX

8 COORDENADAS GEOGRÁFICAS

HJ HX

HX(1) HX(1)

H24 HX

HX HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HORAS SERVICIO

6

Cap. V - 34 Pub. 3008

Cap. VI - 47

Pub. 3008 Situación 021-12 QUEILÉN Radio CBP-49 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HJ.

Situación 021-13 CHEGUIAN Radio CBP-59 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

: : : : :

: : : : :

: : : : :

: : : : :

Lat. 42° 37’ 46’’ S. Long. 73° 02’ 06’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-17 MARINA QUINCHED Radio CBP-39 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 43° 01’ 55’’ S. Long. 73° 32’ 13’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-16 CHULÍN Radio CBP-76 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 41° 57’ 58’’ S. Long. 73° 32’ 50’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-15 AUCHAC Radio CBP-72 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 35’ 00’’ S. Long. 73° 24’ 30’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HJ.

CBP-71 Situación 021-14 LINAO Radio 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 53’ 02’’ S. Long. 73° 28’ 41’’ W.

Lat. 42° 34’ 40’’ S. Long. 73° 45’ 25’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Cambio No 1, diciembre 2011.

Cap. VI - 48

Pub. 3008

021-18 AULIN Radio CBP-41 Situación Lat. 42° 15’ 51’’ S. Long. 73° 09’ 17’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 156,800 MHz. (C-16) Frecuencia de trabajo : 156,450 MHz. (C-09) 156,700 MHz. (C-14) Emisión : G3E. Horario : HX. 022 PUERTO AYSÉN Radio CBP-3 Situación Lat. 45° 24’ 29’’ S. Long. 72° 43’ 05’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 2.182 kHz. Frecuencia de trabajo : 2.738 kHz. Emisión : H3E - J3E. Horario : H24. 1.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

2.187,5 kHz. 2.182 kHz. F1B. H24.

2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

2.1.- 3.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

156,525 MHz. (C-70). 156,800 MHz. (C-16). G2B. H24.

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: RX 4.125 / TX 4.417 kHz. (C-421). : J3E. : HJ.

4.-

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: 3.023 - 5.680 kHz. : J3E : HX(1).

022-1 PUERTO CHACABUCO Radio CBP-32 Situación Lat. 45° 26’ 48’’ S. Long. 72° 49’ 18’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 2.182 kHz. Frecuencia de trabajo : 2.738 kHz. Emisión : H3E - J3E. Horario : H24. 2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario Cambio No 1, octubre 2013.

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Pub. 3008

1

  ÍNDICE ALFABÉTICO   DE RADIOESTACIONES Páginas

Páginas

A Achao Radio 021-3 Capítulo I............................................ 14 Capítulo III.......................................... 14 Capítulo V........................................... 32 Capítulo VI.......................................... 45 Algarrobo Radio 017-3 Capítulo I............................................ 12 Capítulo V........................................... 18 Capítulo VI.......................................... 29 Ancud Radio 021-1 Capítulo I............................................ 14 Capítulo V........................................... 31 Capítulo VI.......................................... 44 Antofagasta Capuerto Radio 012-1 Capítulo I............................................ 11 17 Capítulo V........................................... 7 Capítulo VI.......................................... 18 Antofagasta Zonal Radio 012 Capítulo I............................................ 11 Capítulo III.......................................... 9 Capítulo IV.......................................... 9 Capítulo V........................................... 7 Capítulo VI.......................................... 17 Arica Radio 010 Capítulo I............................................ 11 17 Capítulo III.......................................... 9 Capítulo V........................................... 5 Capítulo VI.......................................... 15 Auchac Radio 021-15 Capítulo I............................................ 15 Capítulo V........................................... 34 Capítulo VI.......................................... 47 Aulin Radio 021-18 Capítulo I............................................ 15 17 Capitulo V........................................... 34 Capítulo VI.......................................... 48 Ayacara Radio 020-12 Capítulo I............................................ 14 Capítulo V........................................... 28 Capítulo VI.......................................... 41

B Bahía Félix Radio 023-4 Capítulo I............................................ 15 17

Capítulo III.......................................... 15 Capítulo V........................................... 39 Capítulo VI.......................................... 53 Bahía Fildes Radio 025 Capítulo I............................................ 16 17 Capítulo III.......................................... 17 Capítulo V........................................... 47 Capítulo VI.......................................... 62 Bahía Mansa Radio 019-5 Capítulo I............................................ 13 Capítulo V........................................... 24 Capítulo VI.......................................... 36 Bahía Paraíso Radio 025-1 Capítulo I............................................ 16 Capítulo V........................................... 47 Capítulo VI.......................................... 62 Baker Radio 022-7 Capítulo I............................................ 15 Capítulo V........................................... 37 Capítulo VI.......................................... 51

C Calbuco Radio 020-2 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Caldera Capuerto Radio 013-3 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Caldera Radio 013 Capítulo I............................................ Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Caleta la Arena Radio 020-19 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI.......................................... Caleta Riquelme Radio 011-3 Capítulo I............................................ Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

13 26 39 11 11 21 11 9 9 20 14 29 42 11 7 17

Carelmapu Radio 020-8 Capítulo I............................................

14

Capítulo V...........................................

28

Cambio No 1, octubre 2013.

2

Pub. 3008 Páginas

Capítulo VI..........................................

Páginas

40

Cheguian Radio 021-13 Capítulo I............................................

15

13

Capítulo V...........................................

33

Capítulo V...........................................

24

Capítulo VI..........................................

47

Capítulo VI..........................................

35

Carahue Radio 019-4 Capítulo I............................................

Carrizal Bajo Radio 013-7 Capítulo I............................................

11

Capítulo V...........................................

11

Capítulo VI..........................................

22

Castro Radio 021

Chilco Radio 020-20 Capítulo I............................................

14

Capítulo V...........................................

30

Capítulo VI..........................................

42

Chonchi Radio 021-7 Capítulo I............................................

15

Capítulo V...........................................

32

Capítulo VI..........................................

46

Capítulo I............................................

14

Capítulo III..........................................

14

Capítulo V...........................................

30

Capítulo I............................................

15

Capítulo VI..........................................

43

Capítulo V...........................................

34

Capítulo VI..........................................

47

Centro Meteorológico Antártico Presidente Eduardo Frei Montalva 026 Capítulo I............................................

16

Capítulo III..........................................

17

Chacao Radio 021-5 Capítulo I............................................

14

Capítulo V...........................................

32

Capítulo VI..........................................

45

Chaihuín Radio 019-12

Chulín Radio 021-16

Cochamó Radio 020-13 Capítulo I............................................

14

Capítulo V...........................................

29

Capítulo VI..........................................

41

Colbún Radio 018-17 Capítulo I............................................

13

Capítulo V...........................................

22

Capítulo VI..........................................

34

Coliumo Radio 018-18

Capítulo I............................................

13

Capítulo I............................................

13

Capítulo V...........................................

25

Capítulo V...........................................

23

Capítulo VI..........................................

37

Capítulo VI..........................................

34

Constitución Radio 018-2

Chaitén Radio 021-4 Capítulo I............................................

14

Capítulo V...........................................

32

Capítulo VI..........................................

45

Chanhué Radio 020-23 Capítulo I............................................

14

Capítulo V...........................................

30

Capítulo VI..........................................

43

Chañaral de Aceituno Radio 013-6

Capítulo I............................................

12

Capítulo III..........................................

12

Capítulo V...........................................

19

Capítulo VI..........................................

30

Coquimbo Radio 014 Capítulo I............................................

11

Capítulo III..........................................

10

Capítulo V...........................................

11

Capítulo VI..........................................

22

Capítulo I............................................

11

Capítulo V...........................................

11

Capítulo I............................................

12

Capítulo VI..........................................

22

Capítulo V...........................................

20

Capítulo VI..........................................

31

Chañaral Radio 013-1 Capítulo I............................................

11

Capítulo III.......................................... Capítulo V........................................... Capítulo VI..........................................

9 10 20

Original, octubre 2013.

Coronel Radio 018-5

Corral Radio 019-1 Capítulo I............................................

13

Capítulo V...........................................

23

Capítulo VI..........................................

35

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE AGENCIAS AUTORIZADAS PARA LA VENTA DE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

ISLA DE PASCUA:

PUERTO WILLIAMS:

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GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Apina Nui s/n Fono-fax: (56) 32 - 2100222 Correo electrónico: [email protected]

DISTRITO NAVAL BEAGLE Departamento de Operaciones Calle Miramar s/n Fono: (56) 61 - 621273 Fax: (56) 61 - 621160 Celular: 09 - 9152171 Correo electrónico: [email protected]

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES CIRC. DURANGO 344, ESC. 502 11.000 MONTEVIDEO Fono: (598) 2 - 9163386 Fax: (598) 2 - 9156802 Correo electrónico: [email protected]

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO:

ARGENTINA:

VALPARAÍSO: SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE Avda. Errázuriz 254 Playa Ancha Casilla 324 Fono: (56) 32 - 2266707 Fax: (56) 32 - 2266527 Correo electrónico: [email protected]

GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE No 726 1st B 1053 BUENOS AIRES Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico: [email protected]

S

E AV SN

AD

LA NES S DE ACIO ADA IC RIZ

NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están

ID BL O UR PU UT

Y G SA SE RTAS NCIA A L A E C

N

CO

G

A S A YA SU EN BU ERA OLO I S TR UI S Q AD TICA U Á N



corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuita en el sitio web: www.shoa.mil.cl. El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.