SHOA PUB. 3500

MAYO DE 2011 Avisos 48 al 58

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 5 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones a cartas y publicaciones del SHOA ....................................................... Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondientes a la costa de Chile................ Pág. 9

II-A Avisos especiales vigentes correspondientes a la costa de Chile................................ Pág. 11 III Índice numérico de cartas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes...................................................................... Pág. 18

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo; denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en estos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Esta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de estos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que esta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures proveniente desde el archivo descargado de Internet, debe ser realizado con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, la cual reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Se recomienda a los usuarios adquirir este producto a través de los agentes de ventas. 13.— La impresión de páginas de recambio, provenientes desde el archivo descargado de Internet, debe ser realizado con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora.

B O L E T Í N No 5 VALPARAÍSO, MAYO DE 2011 AVISOS DEL 48 AL 58

S  E  C  C  I  Ó  N  I CORRECCIONES  QUE  AFECTAN   A  LAS  CARTAS  Y  PUBLICACIONES DEL  SERVICIO  HIDROGRÁFICO  Y  OCEANOGRÁFICO  DE  LA   ARMADA  DE  CHILE

48 – 2011

Actualización a carta de reglamentos y publicaciones náuticas.

Carta No 460. Resumen Gráfico del Sistema de Balizamiento Marítimo Nacional. En el recuadro donde dice: “Boya de Emergencia para la señalización de naufragio”, efectuar siguientes correcciones: 1.- Reemplazar el recuadro donde dice:



BOYA DE EMERGENCIA

para la señalización de naufragio

Por el siguiente:

 SEÑAL DE NUEVO PELIGRO



2.- Reemplazar el texto donde dice: “Señal de emergencia para la señalización de naufragios, ubicada en el agua en el sector del naufragio”.

Por el siguiente:



 La señal de nuevos peligros, indica obstáculos producidos por causas naturales o naufragios.

–3–



Pubs. No 3001, 3002, 3003, 3004, 3005, 3006 y 3007. Reemplazar la página B-12, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta de Reglamentos afectada Publicaciones Fuentes

49 – 2011

: 460. : 3001, 3002, 3003, 3004, 3005, 3006 y 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Punta Chomache. Baliza luminosa con nuevo alcance nominal.

Cartas Náuticas de Papel No 1200 y 1000. Reemplazar el alcance nominal de la baliza luminosa No 29 G-1961 “Punta Chomache”, ubicada en: Lat. 21° 07’ 37’’ S; Long. 070° 08’ 00’’ W, por: “5M”. Carta Náutica Electrónica CL2TR010. 1.- Actualizar mediante archivo CL2TR010.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. 2.- Celda CL2TR010 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, las cartas náuticas de papel No 1000 y 1200, se encuentran en dátum SAD-69. Pub. No 3007. Reemplazar la página 3, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

50 – 2011

: : : :

1000 y 1200. CL2TR010. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Bahía Guanaquero. Eliminación de sonda.

Carta Náutica de Papel No 4200. Eliminar la sonda de 27 metros, con leyenda “PA” y veril particular, ubicada en: Lat. 30° 06’ 30’’ S; Long. 071° 29’ 44’’ W. Carta Náutica de Papel afectada Fuente

51 – 2011

: 4200. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Golfo de Arauco. Bahía Coronel. Inserción de sonda.

Cartas Náuticas de Papel No 6121 y 6120. Carta No 6121. 1.- Modificar veril de 20 metros, haciéndolo pasar por el sur de la sonda de 6,3 metros, ubicada en: Lat. 37° 02’ 13,41” S; Long. 073° 10’ 10,71’’ W, como se muestra en el croquis explicativo No 1. 2.- Rodear la sonda de 6,3 metros, ubicada en: Lat. 37° 02’ 13,41” S; Long. 073° 10’ 10,71’’ W, con veril de advertencia (I-a) columna 4, derecho.

–4–

Carta No 6120. Insertar sonda de 6,3 metros en: Lat. 37° 02’ 14,6” S; Long. 073° 10’ 13,3’’ W, rodearla con veril de advertencia (I-a) columna 4, derecho y modificar veril de 20 metros, como se muestra en el croquis explicativo No 2. Croquis explicativo No 1

Croquis explicativo No 2 Carta 6120

Carta 6121

63 63

Croquis explicativo no a escala

Croquis explicativo no a escala

Nota: Croquis explicativos, no están a la escala de la carta a corregir. Su objetivo solo es graficar la correcta inserción de sonda de 6,3 metros y la modificación del veril de 20 metros.

Carta Náutica Electrónica CL3BB020. Actualizar mediante archivo CL3BB020.007, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 296 y 296a, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

52 – 2011

: 6120 y 6121. : CL3BB020. : 3001. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Paso The Knick. Boya luminosa con nuevo alcance nominal.

Carta Náutica de Papel No 9800 y Plano Paso The Knick. Reemplazar el alcance nominal de la boya No 675-30 “Paso The Knick”, ubicada en: Lat. 48° 55’ 48’’ S; Long. 074° 59’ 00’’ W, por: “6M”. Pub. No 3007. Reemplazar la página 84, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente

: 9800. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

–5–

53 – 2011

Canal Trinidad a Estrecho de Magallanes. Actualización a la carta.

Carta Náutica de Papel No 10000. Insertar el símbolo de señal costera (P-1), columna 2, derecho, en las siguientes coordenadas: Lat. 50° 52’ 17,0’’ S; Long. 074° 20’ 53’’ W. Lat. 51° 03’ 34,0’’ S; Long. 074° 12’ 19’’ W. Lat. 51° 17’ 20,0’’ S; Long. 074° 21’ 26’’ W. Lat. 52° 02’ 10,0’’ S; Long. 073° 32’ 53’’ W. Lat. 52° 08’ 02,0’’ S; Long. 073° 32’ 39’’ W. Lat. 52° 11’ 26,0’’ S; Long. 073° 17’ 01’’ W. Lat. 52° 07’ 26,3’’ S; Long. 073° 13’ 23’’ W. Lat. 52° 23’ 05,0’’ S; Long. 073° 41’ 07’’ W. Lat. 52° 33’ 18,0’’ S; Long. 073° 37’ 07’’ W. Carta Náutica de Papel afectada Fuente

54 – 2011

: 10000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Trinidad. Inserción de leyenda “AIS-AtoN” a faro Punta Tudor.

Cartas Náuticas de Papel No 10200, 10212, 10000 y 9000. Carta No 10200. Insertar la leyenda “AIS-AtoN”, bajo la leyenda Racon (T) de faro Punta Tudor, ubicado en: Lat. 50° 00’ 01’’ S; Long. 075° 22’ 00’’ W. Carta No 10212. Insertar la leyenda “AIS-AtoN”, bajo la leyenda (P. de R.) de faro Punta Tudor, ubicado en: Lat. 49° 59’ 27’’ S; Long. 075° 22’ 23’’ W. Cartas No 9000 y 10000. Insertar la leyenda “AIS-AtoN”, en cercanías del símbolo del faro Punta Tudor, ubicado en: Lat. 50° 00’ 32’’ S; Long. 075° 21’ 00’’ W. Cartas Náuticas Electrónicas CL2MA100 y CL3MA140. Actualizar mediante archivos CL2MA100.004 y CL3MA140.004, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 89, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente

: : : :

9000, 10000, 10200 y 10212. CL2MA100 y CL3MA140. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

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55 – 2011

Canal Smyth - Canal Gray y Paso Summer. Actualización a la carta.

Carta Náutica de Papel No 10722. 1.- Eliminación e inserción de sonda. a) Eliminar la sonda de 20 metros, ubicada en: Lat. 52° 14’ 23,5’’ S; Long. 073° 36’ 30,6’’ W. b) Insertar sonda de 19 metros en: Lat. 52° 14’ 23,5’’ S; Long. 073° 36’ 30,6’’ W. 2.- Insertar el nombre geográfico “Pta. Icarus” en: Lat. 52° 15’ 18’’ S; Long. 073° 40’ 40’’ W. 3.- Insertar el símbolo de fondeadero recomendado (N-10) en: a) Lat. 52° 15’ 37,5’’ S; Long. 073° 40’ 56,3’’ W. b) Lat. 52° 15’ 54,3’’ S; Long. 073° 40’ 20,5’’ W. Carta Náutica Electrónica CL4MA210. Actualizar mediante archivo CL4MA210.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente 56 – 2011

: 10722. : CL4MA210. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Isla Contreras. Inserción de rompiente y nombres geográficos.

Carta Náutica de Papel No 10800. 1.- Insertar el símbolo de “Rompientes” (K-17) columna 2, izquierdo en: Lat. 52° 02’ 24’’ S; Long. 075° 13’ 36’’ W. 2.- Insertar el nombre geográfico “Rompientes Styrer” centrado en: Lat. 52° 02’ 42’’ S; Long. 075° 13’ 36’’ W. 3.- Insertar el nombre geográfico “I Brigstock” centrado en: Lat. 52° 08’ 12’’ S; Long. 075° 03’ 36’’ W. Carta Náutica de Papel afectada Fuente 57 – 2011

: 10800. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Isla Rey Jorge. Caleta Potter. Actualización de Balizamiento Argentino.

Cartas Náuticas de Papel No 14211 (Plano caleta Potter) y 14212. 1.- Eliminar la representación de luz y característica de la baliza, ubicada en: Lat. 62° 13’ 28’’ S; Long. 058° 40’ 45’’ W. 2.- Reemplazar la característica de la baliza luminosa Pta. Barra, ubicada en: Lat. 62° 14’ 24,2’’ S; Long. 058° 40’ 44’’ W, por: “D10s 18m 6,1M”. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 127, 128, 129, 146, 152 y 158, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 14211 y 14212. Publicación : 3007. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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58 – 2011

Actualización de carta electrónica y publicaciones náuticas.

Carta Náutica Electrónica CL2AI090. Actualizar mediante archivo CL2AI090.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www. shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3000. Actualización de Tablas de Parámetros de Transformaciones. Reemplazar las páginas 12 y 95, las cuales se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/publicaciones náuticas), para su descarga e impresión. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 47, 48, 57 y 58, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3003. 1.- Reemplazar la página Índice de Materias, por la que se adjunta al final de la sección III. 2.- Agregar las páginas E-1 a la E-5, las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3008. Reemplazar las páginas Cap. V-47, Cap. VI-62 y Cap. VI-72, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica afectada Publicaciones Fuente

: CL2AI090. : 3000, 3002, 3003 y 3008. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE

Aviso Temporario No 45/2011.

AÑO 2011

Cartas Náuticas de Papel No 13300 y 13200. Baliza ciega Ites. Hermanos, ubicada en: Lat. 54° 58’ 30’’ S; Long. 067° 04’ 50’’ W, destruida.

Aviso Temporario No 37/2011. Carta Náutica de Papel No 525. Insertar las siguientes sondas con la abreviatura (I-3.2) Rep (2011), en siguientes coordenadas: 1.- Sonda de 19,22 metros en: Lat. 26° 33’ 54” S; Long. 105° 41’ 42” W. 2.- Sonda de 18,22 metros en: Lat. 26° 34’ 10” S; Long. 105° 42’ 34” W. 3.- Sonda de 59,22 metros en: Lat. 26° 34’ 36” S; Long. 105° 44’ 18” W. 4.- Sonda de 46,22 metros en: Lat. 26° 35’ 08” S; Long. 105° 46’ 00” W. 5.- Sonda de 45,22 metros en: Lat. 26° 36’ 00” S; Long. 105° 49’ 06” W.

Aviso Temporario No 107/2010. Cancelado.

AÑO 2010

Aviso Temporario No 101/2010. Cartas Náuticas de Papel No 1200 y 1000. Insertar el símbolo de “Baliza que señala correntómetro” (Q-59) en: Carta No 1200 Lat. 21º 00’ 12” S; Long. 070º 32’ 25” W. Carta No 1000 1.- Lat. 21º 00’ 12” S; Long. 070º 32’ 25” W. 2.- Lat. 20º 52’ 03” S; Long. 072º 06’ 58” W.

Aviso Temporario No 78/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 058º 27’ 38” W.

Aviso Temporario No 64/2010. Carta Náutica de Papel No 8500. Insertar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58) con representación de luz, y característica “D 5s”, en: Lat. 44° 35’ 28” S; Long. 072° 43’ 12” W. –9–

Aviso Temporario No 62/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. En el faro Punta Hualpén No 255 G-1794, ubicado en: Lat. 36° 44’ 35’’ S; Long. 073° 11’ 20’’ W. Insertar la leyenda “Señal de niebla inoperativa”.

Aviso Temporario No 61/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Reemplazar el alcance luminoso de boya luminosa Roca Villa de Burdeos No 257, ubicada en: Lat. 36° 43’ 58’’ S; Long. 073° 09’ 06’’ W, por “3M”.

Aviso Temporario No 58/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Reemplazar el alcance luminoso del faro Banco Belén No 235 G-1814, ubicado en: Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 00’’ W, por “9M”.

Aviso Temporario No 57/2010. Cartas Náuticas de Papel No 6111, 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio con mástiles visibles’’ (K-25) izquierdo, en: Lat. 36° 42’ 02’’ S; Long. 073° 05’ 02’’ W.

Aviso Temporario No 52/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Insertar el símbolo de “Naufragio siempre visible” (K-24) en: Lat. 33° 38’ 17’’ S; Long. 078° 49’ 47’’ W.

Aviso Temporario No 51/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Boya luminosa Bentos No 205, ubicada en: Lat. 33° 38’ 01’’ S; Long. 078° 49’ 39’’ W, desaparecida.

Aviso Temporario No 51/2009.

AÑO 2009

Carta Náutica de Papel No 9511 y Carta Náutica Electrónica CL5AI060. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W. NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

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SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 31 DE MAYO DE 2011. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and SafetyNet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all Navarea XV areas:

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS. Año Year

2010: 2010:

0440 Se alerta a los navegantes que utilicen el sistema ECDIS (Sistema de información y Visualiza0512 ción de Cartografía Electrónica), de no confiar únicamente de la planificación automatizada de rutas, y de la supervisión de verificación y alarmas. Se recomienda efectuar una cuidadosa inspección visual de toda la ruta planeada, para confirmar que esta última, y todas las desviaciones a partir de ella, están libres de peligro. Deberá configurarse la pantalla del ECDIS para que se visualicen todas las líneas de sonda durante esta inspección.

Asimismo deberá prestarse especial atención cuando las rutas planeadas atraviesen por zonas en las que solo estén disponibles las CNE’s (Cartas Náuticas Electrónicas) a escala menor (Bandas de Uso 1 y 2). En algunas configuraciones de pantalla, como por ejemplo, cuando no se muestran los nombres, puede ser difícil identificar los islotes y otros peligros puntuales o bien estos pueden ocultarse tras las líneas de sondas circundantes. Algunos sistemas ECDIS parecen efectuar sólo las funciones de comprobación de las rutas en CNE’s a escalas mayores, por lo que las alarmas pueden no activarse. Es posible que lo anterior no se indique de forma clara en la pantalla ECDIS.



La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) está llevando a cabo medidas técnicas para investigar estos asuntos, en consulta con los fabricantes de equipos ECDIS. Información adicional, una vez se disponga, será entregada a través de los Boletines de Avisos a los Navegantes.

0440 Mariners using ECDIS are advised not to rely solely on automated voyage planning and moni0512 toring checks and alarms. It is recommended that mariners undertake careful visual inspection of the entire planned route to confirm that it, and any deviations from it, is clear of dangers. The ECDIS display should be configured to display all soundings during this inspection.

Particular care should be taken when planned routes cross areas where only small scale ENCs (Usage Bands 1 and 2) are available. In some display configurations, such as when no names are shown, small islands and other point features may be difficult to identify or could be obscured by surrounding depth contours. Some ECDIS systems appear only to undertake route check functions on larger scale ENCs and therefore alarms might not activate. This may not be clearly indicated on the ECDIS display. – 11 –



The International Hydrographic Organization (IHO) is leading technical action to investigate these matters in consultation with ECDIS equipment manufacturers. Further information will be made available through Notices to Mariners.

Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662.

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año Year 0507 0507

2008: 2008: Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 30-22.47S; Long. 071-46.05W, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 30-01.30S; Long. 073-17.57W, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 30-22.47S; Long. 071-46.05W, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 30-01.30S; Long. 073-17.57W, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of approximately 100 meters.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

– 12 –

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 36-43.90S; Long. 073-10.11W, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 36-43.90S; Long. 073-10.11W, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 36-43.90S; Long. 073-10.47W, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 36-43.90S; Long. 073-10.47W, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 0507

Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 30-22.47S; Long. 071-46.05W, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 30-01.30S; Long. 073-17.57W, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 30-22.47S; Long. 071-46.05W, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 30-01.30S; Long. 073-17.57W, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of approximately 100 meters.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

– 13 –

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 36-43.90S; Long. 073-10.11W, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 36-43.90S, Long; 073-10.11W, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 36-43.90S5; Long. 073-10.47W, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 36-43.90S; Long. 073-10.47W, at a depth of 37 meters from the surface. Año Year 0894 0894

2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetro instalado en: Lat. 37-03.34S; Long. 074-50.87W. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 37-03.34S; Long. 074-50.87W.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.

Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 43-45.14S, Long. 072-50.11W, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 43-45.91S, Long. 072-54.25W, sector Añihue interior, Lat. 43-52.75S, Long. 073-00.85W, sector Canal, Lat. 4346.98S, Long. 072-56.25W, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 43-48.08S, Long. 072-55.34W, – 14 –

sector Playa Corta, Lat. 43-49.45S, Long. 073-00.10W, Añihue sector Los Pases, Lat. 4352.51S, Long. 073-01.47W, sector Maillín, Lat. 43-47.74S, Long. 072-56.44W, sector El Bolsillo, Lat. 43-46.00S, Long. 072-50.50W. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal ensenada Las Islas, Lat. 43-45.91S, Long. 072-54.25W, sector Añihue interior, Lat. 43-52.75S, Long. 073-00.85W, sector Canal, Lat. 43-46.98S, Long. 072-56.25W, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 43-48.08S, Long. 072-55.34W, sector Playa Corta, Lat. 43-49.45S, Long. 073-00.10W, Añihue sector Los Pases, Lat. 43-52.51S, Long. 07301.47W, sector Maillín, Lat. 43-47.74S, Long. 072-56.44W, sector El Bolsillo, Lat. 43-46.00S, Long. 072-50.50W. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNING. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 43-45.14S, Long. 072-50.11W, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 43-45.91S, Long. 072-54.25W, sector Añihue interior, Lat. 43-52.75S, Long. 073-00.85W, sector Canal, Lat. 4346.98S, Long. 072-56.25W, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 43-48.08S, Long. 072-55.34W, sector Playa Corta, Lat. 43-49.45S, Long. 073-00.10W, Añihue sector Los Pases, Lat. 4352.51S, Long. 073-01.47W, sector Maillín, Lat. 43-47.74S, Long. 072-56.44W, sector El Bolsillo, Lat. 43-46.00S, Long. 072-50.50W. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 43-45.91S, Long. 072-54.25W, sector Añihue interior, Lat. 43-52.50S, Long. 073-00.85W, sector canal, Lat. 43-46.98S, Long. 072-56.25W, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 43-48.08S, Long. 072-55.34W, sector Playa Corta, Lat. 43-49.450S, Long. 073-00.10W, Añihue sector Los Pases, Lat. 43-52.51S, Long. 07301.47W, sector Maillín, Lat. 43-47.74S, Long. 072-56.44W, sector El Bolsillo, Lat. 43-46.00S, Long. 072-50.50W. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

– 15 –

Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 073-10.00W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 070-30.00W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 073-10.00W, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 52-05.00S, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 49-37.00S as south limit. – 16 –

- All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070-30.00W to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, besides others places such as Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W). Isla de Pascua Easter Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS MESSAGES RELATED TO NAVIGATIONAL ELECTRONICS AIDS. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.

– 17 –

SECCIÓN III CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2011 Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

1

2008

04/39

460

2009

05/48

525

1998

03/37T

1000

1994

05/49

1200

1991

05/49

1330

2005

02/13 - 04/40

2510

1993

03/25

2512

1993

03/25

4000

1984

04/41

4200

1993

04/41 - 05/50

4321

2009

01/01

5000

1981

02/16

5114

2002

01/02

5115

2002

01/02

5215

2002

03/28

5235

2005

02/14 - 03/26 - 03/27

5300

1997

02/17

5311

1957

02/15

6000

1980

03/29 - 03/30

6110

2003

01/03 - 02/17

6111

2002

01/03 - 01/04 - 02/17

6112

2001

01/04 - 04/42

6120

2004

05/51

6121

1987

03/38 - 04/43 - 05/51

6251

1996

03/31

6254

1996

03/31

7000

2001

04/44

7170

1995

02/18

7210

2002

01/05

7320

2004

02/19

8200

1984

03/24

8640

2003

01/06

8650

2004

01/06

8700

1986

03/24 – 18 –

Cartas

Edición

Boletín/Aviso

9000

1974

05/54

9800

2000

05/52

9900

2000

01/07

10000

1970

05/53 - 05/54

10200

2009

05/54

10212

1977

05/54

10300

2001

02/12

10700

1970

01/08

10722

2006

05/55

10800

1998

05/56

12700

1973

01/09

13200

1960

04/45

13300

1977

04/45

14211

2007

05/57

14212

2007

05/57

15300

1962

01/10

15341

1951

01/10

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

8200

2011

03/24

9541

2010

02/12

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2AI090

CL2AI090.005

05/58

CL2BB060

CL2BB060.013

03/29 - 02/30

CL2CO040

CL2CO040.010

04/41

CL2LL070

CL2LL070.012

04/44

CL2TR010

CL2TR010.003

05/49

CL2MA100

CL2MA100.004

05/54

CL2VA050

CL2VA050.005

02/16

CL3AN010

CL3AN010.004

02/13 - 04/40

CL3BB010

CL3BB010.012

01/03 - 01/04 - 02/17

CL3BB020

CL3BB020.007

05/51

CL3LL010

CL3LL010.009

01/05

CL3LL020

CL3LL020.002

02/19

CL3MA140

CL3MA140.004

05/54

CL4MA210

CL4MA210.005

05/55

CL5AN010

CL5AN010.001

04/40

CL5AN015

CL5AN015.003

02/20

CL5BB010

CL5BB010.005

01/03 - 02/17 – 19 –

Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL5BB020

CL5BB020.007

01/04 - 04/42

CL5BB025

CL5BB025.005

03/38 - 04/43

CL5VA005

CL5VA005.003

01/01

CL5VA020

CLVA020.003

01/02

CL5VAI05

CL5VAI05.002

03/28

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Área

Boletín/Aviso

CL3AI025

Canales Pérez Norte y Pérez Sur

02/20

CL4AI040

Paso Estrecho

02/20

CL4AI110

Bahía Anna Pink

01/11

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Área

Boletín/Aviso

CL3AI010

Canal Ninualac, Rocas Blanco a Roca Engaño

01/11

CL3AI020

Canal Ninualac, Roca Engaño a Bahía Adventure

01/11

Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2007

01/11 - 02/12 - 02/20 - 02/21 - 03/24 - 04/46 - 05/58

3001

2001

01/01 - 01/02 - 02/13 - 02/15 - 02/16 - 03/30 - 03/38 04/41 - 04/42 - 05/48 - 05/51

3002

2001

01/05 - 03/24 - 03/32 - 04/44 - 04/46 - 05/48 - 05/58

3003

2011

05/48 - 05/58

3004

2010

03/33 - 04/46 - 05/48

3005

1996

01/09 - 03/34 - 04/46 - 05/48

3006

1989

04/46 - 05/48

3007

2008

01/03 - 01/08 - 02/13 - 02/14 - 02/17 - 02/18 - 03/25 03/26 - 03/27 - 03/28 - 03/30 - 03/31 - 03/35 - 04/40 05/48 - 05/49 - 05/52 - 05/54 - 05/57

3008

2010

03/36 - 05/58

3042

2009

03/23

Publicaciones Náuticas

Nuevas ediciones de Publicaciones Náuticas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3003

2011

02/21

– 20 –

APPENDIX

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 5, dated May 2011 — Notices 48 to 58.

Notice No.

Description

Chart affected

Publication affected

48 - 2011

Updating to the chart of regulations and nautical publications.

460

3001, 3002, 3003, 3004, 3005, 3006 and 3007.

49 - 2011

Lighted beacon with new nominal range. Punta Chomache.

1000 and 1200. CL2TR010.

3007.

50 - 2011

Elimination of sounding. Bahía Guanaquero.

4200.

51 - 2011

Insertion of sounding. Golfo de Arauco. Bahía Coronel.

6120 and 6121. CL3BB020.

3001.

52 - 2011

Lighted buoy with new nominal range. Paso The Knick.

9800.

3007.

53 - 2011

Updating to the nautical chart. Canal Trinidad to Estrecho de Magallanes.

10000.

54 - 2011

9000, 10000, Insertion of legend “AIS-AtoN” to Punta 10200 and 10212. CL2MA100 and Tudor lighthouse. Canal Trinidad. CL3MA140.

55 - 2011

Updating to the nautical chart. Canal Smyth - Canal Gray and Paso Summer.

10722. CL4MA210.

56 - 2011

Insertion of breakers and geographic names. Isla Contreras.

10800.

57 - 2011

Updating to the Argentinean beacon 14211 and 14212. signaling. Isla Rey Jorge. Caleta Potter.

58 - 2011

Updating to the electronic chart and nautical publications.

CL2AI090.

3007.

3007. 3000, 3002, 3003 and 3008.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

B-11 g.- Señales Costeras Ubicación:

En tierra, en un lugar apropiado según el uso de la señal. En el agua, cuando se trate de buques faros o grandes boyas de navegación.



Características:



Color de Luz:

Ritmo de luz:

Blanca. 1 1 3 4

destello en 5, 10, 12, 15, 18 ó 20 s. destello largo de 3 s en 8 s. destellos en 9 s. destellos en 12 s.



Forma de la estructura: Cualquiera, pero preferentemente cilíndrica, o troncopiramidal, sin marcas de tope.



Color de la estructura: Blanca, con una o más franjas horizontales rojas.



Marca de tope:

1 1 1 1 1

Destello Destello Destello Destello Destello

blanco blanco blanco blanco blanco

No tiene.

en en en en en

10 12 15 18 20

s. s. s. s. s.

1 3 4 1

Destello blanco en 5 s. Destellos blancos en 9 s. Destellos blancos en 12 s. Destello largo blanco de 3 s. en 8 s.

B-12 h.- Descripción Señal de Nuevos Peligros

Ubicación:



Características:



Color de Luz:

Azul y amarilllo.



Ritmo de luz:



Destellos alternados: 1 destello azul de 1 s, más intervalo de 0,5 s, más 1 destello amarillo de 1 s, más intervalo de 0,5 s en 3 s.

Forma de la estructura: Castillete o espeque y su tamaño dependerá de su localización.



Color de la estructura: Franjas verticales azules y amarillas de igual tamaño (mínimo cuatro, máximo ocho).



Marca de tope:

En el agua, sobre el nuevo peligro.

Cruz amarilla en posición vertical.

1 destello azul de 1 s, más intervalo de 0,5 s, más 1 destello amarillo de 1 s, más intervalo de 0,5 s en 3 s.

El término “Nuevos Peligros” se utiliza para describir los peligros que se han descubierto recientemente y que aún no se registran en los documentos náuticos. Los "Nuevos Peligros" incluyen obstáculos producidos por causas naturales como bancos de arena o rocas, o peligros resultantes de la acción humana como naufragios. Los nuevos peligros serán señalizados de acuerdo con las siguientes reglas: a) Un nuevo peligro podrá ser marcado por medio de un respondedor de radar codificado morse "D" (— ● ●), que en la pantalla del radar exhiba una señal con largo de 1 milla náutica. b) Además puede ser señalizado por otro medio electrónico como un sistema de identificación automático (AIS-AtoN). c) Las Ayudas a la Navegación Virtuales pueden ser desplegadas solas o junto con las ayudas a la navegación físicas. d) La señalización de Nuevos Peligros puede ser eliminada cuando la Autoridad Competente considere que la información relacionada con el "Nuevo Peligro" haya sido suficientemente promulgada o que el peligro ya no exista.

Original, mayo 2011

B-11 g.- Señales Costeras Ubicación:

En tierra, en un lugar apropiado según el uso de la señal. En el agua, cuando se trate de buques faros o grandes boyas de navegación.



Características:



Color de Luz:

Ritmo de luz:

Blanca. 1 1 3 4

destello en 5, 10, 12, 15, 18 ó 20 s. destello largo de 3 s en 8 s. destellos en 9 s. destellos en 12 s.



Forma de la estructura: Cualquiera, pero preferentemente cilíndrica, o troncopiramidal, sin marcas de tope.



Color de la estructura: Blanca, con una o más franjas horizontales rojas.



Marca de tope:

1 1 1 1 1

Destello Destello Destello Destello Destello

blanco blanco blanco blanco blanco

No tiene.

en en en en en

10 12 15 18 20

s. s. s. s. s.

1 3 4 1

Destello blanco en 5 s. Destellos blancos en 9 s. Destellos blancos en 12 s. Destello largo blanco de 3 s. en 8 s.

B-12 h.- Descripción Señal de Nuevos Peligros

Ubicación:



Características:



Color de Luz:

Azul y amarilllo.



Ritmo de luz:



Destellos alternados: 1 destello azul de 1 s, más intervalo de 0,5 s, más 1 destello amarillo de 1 s, más intervalo de 0,5 s en 3 s.

Forma de la estructura: Castillete o espeque y su tamaño dependerá de su localización.



Color de la estructura: Franjas verticales azules y amarillas de igual tamaño (mínimo cuatro, máximo ocho).



Marca de tope:

En el agua, sobre el nuevo peligro.

Cruz amarilla en posición vertical.

1 destello azul de 1 s, más intervalo de 0,5 s, más 1 destello amarillo de 1 s, más intervalo de 0,5 s en 3 s.

El término “Nuevos Peligros” se utiliza para describir los peligros que se han descubierto recientemente y que aún no se registran en los documentos náuticos. Los "Nuevos Peligros" incluyen obstáculos producidos por causas naturales como bancos de arena o rocas, o peligros resultantes de la acción humana como naufragios. Los nuevos peligros serán señalizados de acuerdo con las siguientes reglas: a) Un nuevo peligro podrá ser marcado por medio de un respondedor de radar codificado morse "D" (— ● ●), que en la pantalla del radar exhiba una señal con largo de 1 milla náutica. b) Además puede ser señalizado por otro medio electrónico como un sistema de identificación automático (AIS-AtoN). c) Las Ayudas a la Navegación Virtuales pueden ser desplegadas solas o junto con las ayudas a la navegación físicas. d) La señalización de Nuevos Peligros puede ser eliminada cuando la Autoridad Competente considere que la información relacionada con el "Nuevo Peligro" haya sido suficientemente promulgada o que el peligro ya no exista.

Original, mayo 2011

BAHÍA  CORONEL El bajo Puchoco se une hacia el oriente al banco costero que corre a lo largo de toda la costa de la bahía Coronel. Sobre este bajo rompe casi constantemente la mar, aun con buen tiempo. Faro Punta Puchoco.- En el extremo S de la punta nombrada, se encuentra instalado el faro. Ver características en la Lista de Faros. Bahía Coronel.- Carta No 6150. Lat 37o 02' S; Long 73o 10' W (aprox.). Sobre la costa oriental del golfo de Arauco, y entre la punta Puchoco y la punta Cuervos, ubicada como a 2,7 millas al SSE, se abre la bahía Coronel, la que mide como 2,5 millas de boca por 1,2 de saco dirigido al NE. Espaldean la bahía en referencia por el oriente, una serie de colinas de mediana altura, con escarpes de color negro por debajo de sus partes más altas, que terminan en la orilla del mar formando algunas puntillas bajas y rocosas.

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Restos náufragos.- al 272 y a 3,3 cables de la baliza luminosa Cabezo muelle Puerto Coronel, se encuentran los restos náufragos del ex pontón "Covadonga", en 15,3 metros de profundidad (Aviso No 34/2008). Puntos notables.- Al E y a 2.550 metros del faro Punta Puchoco, existe un obelisco (torre puntiaguda), correspondiente a un reloj ubicado en el centro de la ciudad. Existe además una segunda torre que corresponde al edificio del cuerpo de bomberos de Coronel, situada al E y a 2.980 metros del faro Punta Puchoco. Al 054o y a 1.100 metros del faro mencionado, existe una chimenea de aproximadamente 40 metros de alto, perteneciente a la planta termoeléctrica de ENDESA, la cual permanece en constante funcionamiento. Esta chimenea no posee luz de obstrucción aérea. Al ENE y a 3.100 metros del faro Punta Puchoco existe una torre de observación forestal.

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El practicaje en la bahía Coronel es obligatorio para atracar al muelle mecanizado Jureles. El práctico, que se debe solicitar a Talcahuano, sale a esperar los buques a la zona de espera de práctico mencionada. El área de desembarco de prácticos de puerto para naves que zarpan está ubicada al SE y a 1 cable del cabezo del muelle Puchoco. Se han establecido los siguientes puntos de fondeo: A.- Lat. 37o 02’ 53’’,00 S; Long. 073o 10’ 05’’,00 W B.- Lat. 37o 03’ 17’’,85 S; Long. 073o 10’ 05’’,00 W C.- Lat. 37o 03’ 42’’,70 S; Long. 073o 10’ 05’’,00 W (Aviso No 5/2006). Vientos y bravezas.- Los vientos reinantes en la bahía son los comunes a esta zona, es decir, los del 1er y 4o cuadrantes en invierno, y los del 3er en primavera y verano. Cuando soplan los primeros con violencia durante los temporales de invierno, queda la mar en relativa calma en la parte N de la bahía, por estar protegida de dichos vientos por la configuración de la costa. A la inversa, en la época de octubre a marzo, los vientos predominantes son los del S a SW. Particularmente, los de esta última dirección soplan a veces con mucha intensidad, levantándose verdaderos temporales y fuertes marejadas, las cuales ponen a las naves en peligro de garrear, porque el puerto se encuentra sin protección alguna contra los vientos del SW. Después de haber soplado con fuerza los vientos del N y NW se presentan, con frecuencia, las bravezas de mar que tienen una duración de tres días aproximadamente. Neblinas.- En los cambios de estación, sobre todo a fines de verano y a principios de otoño, son frecuentes las neblinas. Suelen ser muy densas, por lo cual son sumamente peligrosas, sobre todo para los buques que se aventuran a entrar al golfo de Arauco por la Boca Chica.

Límites del puerto.- Se encuentran comprendidos por el área interior encerrada por una línea que une el faro Punta Puchoco y el bajo Playa Negra.

Corrientes.- Se ha observado que entre las puntas Coronel y Lutrín, actúa una corriente que tira hacia el E con una intensidad variable de 2 a 3 nudos.

Zona de espera de práctico.- Se encuentra ubicada al 145o y a 5,8 cables del faro Punta Puchoco.

Pólvora y explosivos.- Las naves que necesiten efectuar operaciones de descarga o embarque de

Cartas: 6000 - 6120 - 6121 Cambio No 2, octubre 2004.

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BAHÍA  CORONEL Bajo fondo.- Al 148° y 6,2 cables de la baliza luminosa Punta Puchoco se encuentra una sonda mínima de 6,3 metros de agua, de la cual se debe tener precaución al entrar a puerto.

pólvora o explosivos deberán fondear a 1 milla al SE del faro Punta Puchoco. Costa de la bahía.- Desde la punta Puchoco, corre primeramente la costa al E, luego al S, y por último al W, formando todo ese desarrollo la bahía Coronel, la que afecta la forma de una semi-elipse. En el ángulo NE de la bahía está el puerto Coronel.   Desde el ángulo NE de la bahía corre la costa aproximadamente al SSE como por 1,8 millas hasta punta Playa Negra, la cual es sólo una restinga de piedra. La parte S del referido tramo de costa, la constituye una extensa playa denominada Playa Negra.   La punta Playa Negra despide al W como por 3 cables una restinga de piedra con varias rocas, sobre las cuales rompe frecuentemente la mar; algunas de estas rocas afloran y otras son sumergidas. La citada restinga recibe el nombre de bajo Playa Negra.   La playa Negra es la única parte de la bahía Coronel que muestra algunos lomajes y escarpes, por lo cual es fácil reconocerla, como también porque el extremo S de aquélla, marca el punto de transición en el color de las arenas que siguen al S. A corta distancia al SE de punta Playa Negra, existe un pequeño caserío.   A continuación de punta Playa Negra, sigue al S playa Blanca, la que está compuesta de arenas finas y de color amarillento; esta playa se prolonga hasta como a 2 cables al E de punta Pueblo Hundido. Espaldean este último tramo de costa por el interior, algunas colinas cuyas laderas vienen a morir a la costa de la bahía. Playa Blanca es toda más bien baja, formando la mar en ella una fuerte resaca, por lo cual es difícil abordarla y es peligrosa.   Cercano a punta Pueblo Hundido se encuentra el poblado del mismo nombre y la población Guadalupe en la falda del cerro. Al W y como a 2 cables de la punta antes mencionada, se encuentra la caleta El Morro.   Punta Cuervos, antiguamente un islote que desapareció con los rellenos de tosca y escorias, es una pequeña península con un terraplén, que se prolonga hacia el NW como por 1,5 cables. Hay en este punto un túnel, por donde pasa una línea férrea, hacia un muelle, el cual se encuentra destruido. Bajos y escollos.- Hay en bahía Coronel los siguientes bajos y escollos:

Bajo Puchoco.- Este bajo se extiende alrededor de punta Puchoco, hacia el ENE como por 4 cables y hacia el W como por 1 cable.

10 Banco costero.- A lo largo de toda la costa de la

bahía Coronel, se extiende un bajo fondo o banco costero, de un ancho variable entre 1 y 2 cables. Bajo Playa Negra.- La punta Playa Negra destaca hacia el W, dentro de la distancia de 3 cables, una extensa restinga de piedra llamada bajo Playa Negra, casi toda esta restinga, está bajo el nivel del mar, salvo algunos picachos de rocas que afloran y sobre los cuales rompe la mar.

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Roca Playa Blanca.- Al NNE y como a 8,2 cables de punta Cuervos, se halla situada la roca Playa Blanca, sobre la que se sondan 5,3 metros de agua. Muelle mecanizado Puchoco.- Se encuentra ubicado al NE y como a 1,8 cables de la punta Puchoco, pertenece a Portuaria Cabo Froward S.A. Se extiende al 148o por un largo de 880 metros y un ancho de 3 metros.   Al cabezo de este muelle puede atracar atravesado un solo buque de hasta 250 metros de eslora y un calado máximo de hasta 12,60 metros (41 pies 4 pulgadas).   Para atracar y amarrarse al cabezo de este muelle existen, una boya y cuatro postes de amarre. Frente al cabezo del muelle, hay cuatro duques de alba a los cuales la nave queda atracada con proa al 240o y para faenar debe irse corriendo, dependiendo de la bodega que va a embarcar.   Para el atraque de naves se requiere de dos remolcadores y dos lanchas para el amarre, los que deben solicitarse a Talcahuano.   Las mariobras en el muelle mecanizado Puchoco sólo podrán efectuarse con luz diurna y buena visibilidad.   Cuenta con una cinta mecánica transportadora, que en el cabezo entrega las astillas de madera directamente a las bodegas de los buques, a razón de 600 toneladas por hora.

Cartas: 6000 - 6120 - 6121 Cambio No 3, mayo 2011.

BAHÍA  CORONEL Muelle mecanizado Jureles.- Se encuentra ubicado como a tres cables al NE de la punta Puchoco y pertenece a Portuaria Cabo Froward S.A. Se extiende al 125o por un largo de 770 metros, para continuar al 153o por 250 metros más y un ancho de 4 metros.   Al cabezo de este muelle puede atracar atravesado un solo buque de hasta 230 metros de eslora y un calado máximo permisible de 11,88 metros (38 pies, 12 pulgadas).   Para atracar y amarrarse al cabezo del muelle existen tres boyas de amarre, además de dos pilotes (poste de proa y poste de popa) y cuatro duques de alba situados frente al cabezo del muelle, separados 30 metros uno del otro. La nave queda atracada a estos duques de alba y para faenar debe irse corriendo, dependiendo de la bodega que va a embarcar.   Para el atraque de naves de 170 metros de eslora o mayores, se requiere de dos remolcadores y dos lanchas para el amarre, los que deben solicitarse a Talcahuano.   Las maniobras en el Muelle Mecanizado Jureles solo podrán efectuarse con luz diurna y buena visibilidad. No se efectuará maniobra con neblina ni con vientos fuertes.   La nave debe estar en condiciones de abandonar el muelle en cualquier momento al tener conocimiento de mal tiempo.   Cuenta con una cinta mecánica transportadora, accionada por motores eléctricos, que termina en el cabezo del muelle en un chute o tolva telescópica que entrega el carbón directamente a las bodegas

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de los buques, a razón de 600 toneladas por hora.   A corta distancia al interior del muelle, se hallan los edificios de la compañía, los cuales son bastante visibles aun de noche por su alumbrado eléctrico. El Muelle Mecanizado Jureles cuenta con un terminal pesquero ubicado al costado NE del antiguo cabezo, el cual fue adaptado para el atraque de embarcaciones pesqueras artesanales de hasta 18 metros y el acoderamiento, de una nave pesquera de alta mar de las siguientes características: - Eslora total: 56,95 metros. - Calado: 5,11 metros (16,7 pies). - Resguardo bajo quilla: 0,285 metros. - Desplazamiento: 2,086 toneladas. Cañería ENDESA.- Desde un punto situado al 057o y 1.020 metros del faro Punta Puchoco, nace una cañería en dirección 194o por 420 metros, desde este punto sigue paralelo al Muelle Mecanizado Jureles por 50 metros. Esta cañería, cuyo objeto es succionar agua de mar, se encuentra a una altura de 2 metros aproximadamente sobre el nivel del agua, por lo cual se cerró totalmente el paso de embarcaciones al interior del costado N del Muelle Mecanizado Jureles. Muelle Mecanizado Chollin.- Se encuentra ubicado al W y 160 metros aprox. del Muelle Mecanizado Jureles, pertenece a la Portuaria Cabo Froward S.A., con un largo total de 981 metros, con un puente de acceso de 838 metros de largo por 4 metros de ancho y un cabezo de 128 metros de largo por 8 metros de ancho.

Cartas: 6000 - 6120 - 6121 Original, mayo 2011.

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BAHÍA  CORONEL

´ Dátum SAD-69

Cartas: 6000 - 6120 - 6121 Original, marzo 2011.

GOLFO DE ANCUD Poblado de Achao.- En torno de la rada de Achao se extiende el caserío del poblado de Achao, el cual es cabecera de la comuna de su nombre y cuenta con una población aproximada de 2.000 habitantes. Achao está comunicado por una carretera con Curaco de Vélez y con la punta Balseo, lugar de cruce del canal Dalcahue, para tomar el camino a Castro. Asimismo, dispone de servicio telefónico con el resto del país. Punta Putique.- Situada al SE y 5,1 millas de la punta Palqui y en la misma costa E de la isla Quinchao, cuya proyección de costa es de mediana elevación. La punta Putique despide hacia el NE y 2 cables, un bajo fondo dentro del cual existen varias rocas sumergidas y otras que afloran; debe darse a la citada punta un buen resguardo. Frente a esta costa, separado 6 cables y al SE y 1,5 millas de la punta Putique, se encuentra un bajo fondo con 4,9 metros de agua encima. Punta Traiguén.- Situada al SE y 4,6 millas de la punta Putique y en la misma costa. La costa comprendida entre las puntas Putique y Traiguén se compone alternadamente de playas arenosas separadas por barrancos. Bajo La Barra.- Se encuentra al ESE y 2,3 millas de la punta Traiguén y a 2,5 millas al NE de la punta Cheguián —ambas de la isla Quinchao. El bajo La Barra mide aproximadamente 1 milla de NW a SE por 5 cables de ancho y sus profundidades varían desde 9,2 a 1,1 metro; en su extremo NW tiene una roca sumergida con sólo 1 metro de agua encima y en su extremo SE otra roca sumergida. Punta Cheguián.- Situada al S y 2,5 millas de la punta Traiguén. Es de redoso sucio, especialmente hacia el SE y hasta 1,3 millas afuera, dirección en la que destaca un extenso bajo fondo con rocas sumergidas y que afloran en bajamar y marcadas con sargazos, en el cual se encuentra la roca Olsen. Baliza luminosa Caleta Cheguián.- En el sector de la caleta Cheguián, se ha instalado una baliza luminosa. Ver características en la Lista de Faros. (Aviso No 22/2004). Roca Olsen.- Se encuentra al SSE y casi 1 milla de la punta Cheguián, casi al término del extenso

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fondo sucio con varias rocas sumergidas y otras que afloran y que destaca esta punta hacia el SE. La roca Olsen es una roca sumergida con sólo 1 metro de agua encima y marcada por sargazos en la bajamar.

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Isla Meulín.- Situada al SE y poco más de 4 millas de la punta Tenaún, la cual forma con esta isla el paso Tenaún. La isla Meulín mide de N a S, entre las puntas Raihue y Queldao, 3,1 millas, y de E a W, 2,6 millas; su contorno es muy irregular, abriéndose en su costa del NW, entre las puntas Pumol y Yancuque, la ensenada Meulín, la cual se interna profundamente en la isla. Entorpece la entrada de la ensenada Meulín, el bajo Pulilihue, en el cual existen rocas sumergidas. Sobre la punta Pumol se alza el cerro Pumol, de 102 metros de elevación. Puede fondearse al abrigo de la costa S de la isla Meulín, entre las puntas Lalín y Queldao. La isla Meulín está bien poblada y abunda en cultivos y recursos. Además del fondeadero de la costa S, que figura en la carta, se recomienda otro situado en la costa SW y bajo los siguientes arrumbamientos: punta SW de la isla Meulín al 121°; iglesia al 026°. Este fondeadero está protegido de los vientos de los cuadrantes 1o y 2o. Bajo Meulín.- Se encuentra al W y 2,2 millas de la punta Raihue y en el lado S del paso Tenaún, el cual mide como 1 milla de NW a SE, por algo más de 8 cables de E a W y presenta una menor profundidad de 1,3 metros. Bajo fondo.- Se encuentra al SW y 2 millas del bajo Merlín, con sólo 1,5 metros de agua encima.

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Paso Tenaún.- Cartas No 7370 y 7390. Separa la costa E de la isla Chiloé, entre las puntas Tenaún y Quiquel, y la costa S de la isla Añihué —por el lado N— de la costa N de las islas Meulín y Lin Lin, con sus respectivos bajos, y la costa N de la isla Quinchao —por el lado S. El paso Tenaún se extiende unas 10 millas en dirección general E-W y es bastante amplio en toda su extensión, no obstante los bajos Meulín y Lin Lin de su parte E; es además muy profundo, pero, en las inmediaciones de la costa, éste disminuye donde hay algunos pequeños fondeaderos.

Cartas: 7000 - 7300 - 7370 - 7390 Cambio No 1, mayo 2011.

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GOLFO DE ANCUD cual está unida a Llingua por una lengua arenosa que queda en seco en bajamar.

Hacia el N del paso Tenaún se encuentra el acceso S del canal Quicaví, al W continúa la boca N del canal Dalcahue; asimismo, hacia el S de su parte W, entre las islas Lin Lin y Quinchao, se abre el canal Quinchao. Marea y corrientes.- La corriente de flujo en el paso Tenaún, procede de los canales Dalcahue y Quinchao, contornea la punta Tenaún y tira después hacia la boca S del canal Quicaví y hacia las islas Chauques; el reflujo corre en sentido opuesto. La intensidad de una y otra es de 2 nudos en mareas vivas; no es raro que los buques fondeados encepen sus anclas a causa de los movimientos que les imprimen las corrientes. La corriente de vaciante, que viene del N por el canal Quicaví, contornea también la punta Tenaún, para arrastrar enseguida hacia el SW. La intensidad de las corrientes, varía en cada canal según la amplitud de las mareas y la profundidad en los canales vecinos al considerado; la menor intensidad de las corrientes se observa en el paso Tenaún y en el canal Quinchao, en los cuales no sobrepasa de 2 nudos en mareas vivas. Sin embargo, en los estrechos pasos que se forman entre las islas Llingua y Lin Lin, y entre las islas Quenac y Caguache, la intensidad de la corriente alcanza a veces a 3,5 y 4 nudos; se producen entonces en estos pasos remolinos y escarceos que dificultan el gobierno de los buques con poco poder de máquinas y de las embarcaciones menores. Isla Llingua.- Situada justamente al S y 8 cables de la isla Lin Lin. Isla Llingua mide casi 2 millas de largo de E a W por unos 6 cables de ancho y es relativamente baja, pero en su extremo W se alza un cerro de 152 metros de elevación. La punta Culmén —extremo SW de la isla Llingua— es sucia en todo su redoso; proyecta principalmente hacia el SW hasta más de 4 cables, fondos someros y roces; hacia el E de la misma punta y sobre la costa S de la isla, se forma una ensenada donde se halla el puerto Conchas. El lado E de la isla, entre la punta Redonda, la punta Lonhui y la proyección que le sigue al SW, presenta un redoso sucio y destaca bajos fondos y rocas hacia el N y E y dentro de 3 cables; y más aun hacia el SE, dirección en la que se prolongan hasta 1 milla afuera y donde se encuentra la pequeña isla Chequetén, la

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Puerto Conchas.- Carta No 7370. Lat. 42° 26' S; Long. 73° 29' W (aprox.). Se forma sobre la costa S de la isla Llingua. Este puerto puede ofrecer buen fondeadero, en 28 metros de agua sobre lecho de arena, demarcando la iglesia de Llingua al 310° y la punta Culmén al 262°; queda protegido de los vientos del NE, N y NW. Isla Chequetén.- Situada al S y 4 cables de la punta que señala el extremo SE de la isla Llingua. Es muy visible y característica, desde ella arranca hacia el E un bajo que se prolonga por 6 cables, el cual con el bajo opuesto que desprende la punta NW de la isla Quenac, reducen a poco más de 1 milla el ancho útil del canal que se forma en esa parte.

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Baliza ciega Isla Chequetén.- En el extremo SE de la isla Chequetén. Es una torre de fibra de vidrio de 4,5 metros de alto, pintado a franjas horizontales blancas y rojas; posee marca de tope triangular de color blanco con perímetro y franja horizontal roja. Señal costera. Isla Quenac.- Situada al SE y 2,2 millas de la isla Chequetén y al NE y 2,9 millas de la costa E de la isla Quinchao. La isla Quenac mide 3,6 millas de largo de E a W por 2,3 millas de N a S; es de mediana elevación y la mayor y más importante de las seis islas que ocupan la zona comprendida al S de la punta Tenaún y al NE de la isla Quinchao. El borde SW de la isla Quenac, la punta Mayahué, está a 2,9 millas de la costa E de la isla Quinchao. Las costas de los lados S y W son en general limpias, pero el extremo NW de la isla despide el bajo Quenac, el cual se extiende en igual dirección hasta casi 1 milla afuera. A corta distancia de la costa, hay en esa punta un farallón, que por su aspecto característico se le denomina El Faro. Las playas de la isla Quenac son, en general, de gran pendiente, por lo que debe tenerse cuidado de no quedar muy cerca de ellas al fondear; se recomienda pues, no aproximarlas demasiado y no fondear en menos de 63 a 54 metros de profundidad.

Cartas: 7000 - 7300 - 7370 - 7390 Cambio No 1; mayo 2011.

GOLFO DE ANCUD Atal y la punta Aguantao, la costa N de las islas Chelín, Quehui e Imelev —por el lado S. Se extiende unas 15 millas en dirección general NW-SE y tiene un ancho variable no inferior a 1,3 millas. Es profundo y limpio a medio freo. El extremo N del canal Hudson comunica con el acceso S del canal Dalcahue, su entrada S lo hace con el paso Imelev; y a medio curso accede al canal Lemuy hacia el W, entre la punta Aguantao y la isla Chelín.

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Baliza luminosa Isla Chaulinec.- Al NNE y 3 cables de la punta Manzano, extremo SE de la isla Chaulinec. Ver características en la Lista de Faros.

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Advertencia.- La navegación nocturna por el canal Hudson se ve afectada por la existencia de gran cantidad de jaulas de cultivos de salmones, las cuales pueden confundir al operador de radar, ya que en contorno de la costa desplegado en la pantalla es distinto a lo indicado en la carta náutica. (Aviso No 50/2006.)

Isla Chaulinec.- Carta No 7390. Situada al ESE y 3 millas de la isla Quinchao, al E y 2 millas de la isla lmelev. La isla Chaulinec está separada de la isla lmelev por el paso lmelev y queda apartada, a su vez de las islas Desertores, por el canal Apiao. La isla en referencia mide 5,6 millas de E a W por 2 millas de ancho de N a S; sus costas son en general muy parejas y regulares y no ofrecen puertos de importancia, salvo la pequeña caleta Tres Redes, ubicada en la medianía de la costa N y la ensenada Capilla Vieja al E y 1 milla de la baliza luminosa de la antes mencionada caleta. Del extremo SE de la isla, rodeando la costa por el N hacia el extremo SW se destaca un banco de arena y rocas sumergidas y otras que afloran, que la bordean, a una distancia de 2,5 cables fuera de la costa. El extremo W de la isla Chaulinec lo constituye la punta Huelmo; el extremo NE lo forma la punta Quintol, y el borde SE es la punta Manzano. La parte central de la costa S de la isla está bordeada por aguas someras con profundidades mínimas de 7,3 metros que se destacan hasta unos 3 cables afuera de la orilla; se recomienda no acercarse a esta costa a menos de 1 milla. A corta distancia al interior de la costa del surgidero Tres Redes, se halla el caserío, el cual es el más importante de la isla Chaulinec y cuenta con una regular población en donde están las autoridades y edificios públicos, tales como, la escuela, el retén de Carabineros, una posta de primeros auxilios y una iglesia.

(3002)

Surgidero Tres Redes.- Se forma en la parte central de la costa N de la isla Chaulinec. Puede ofrecer buen abrigo contra los vientos de los cuadrantes 29 y 32. Existe una rampa de concreto que se interna desde la baliza luminosa Tres Redes hacia la línea de bajamar. Se encuentra fondeadero en 20 metros de agua sobre lecho de arena, al N y 2 cables de la iglesia de Tres Redes. Baliza luminosa Tres Redes.- Al N y poco menos de 1 cable de la iglesia de Tres Redes. Ver características en la Lista de Faros.

20

30

40

Bajo Chaulinec.- Se encuentra al N y 1 milla de la punta Huelmo, extremo W de la isla Chaulinec. Consiste en un bajo rocoso con 1,7 metros de agua encima y con varias rocas sumergidas y otras afloradas, que ocupa una extensión de 4 cables de E a W por 2,5 cables de ancho. Isla Alao.- Situada al N y 1,2 millas de la isla Chaulinec y al W y 9,5 cables de la isla Apiao, la cual es la de menor tamaño del grupo. La costa se encuentra toda orillada por extensos bajos con fondos menores de 9 metros, que salen hacia el N por 4 cables con varias rocas sumergidas. La punta Alao, extremo W de la isla, proyecta hacia el S una lengua de tierra de 5 cables de largo aproximadamente, de la cual se forma una pequeña al E, caleta Huechún, apropiada para buques de tamaño reducido y embarcaciones menores, cuyo calado no exceda de 4 metros. Asimismo, al SE y 1,4 millas de la punta Alao y sobre la costa S de la isla, donde existe una iglesia, se forma la caleta La Capilla. La isla Alao está separada de la isla Apiao, vecina al E por el canal Alao, y de la isla Chaulinec, próxima al S por el canal Chaulinec. Baliza ciega Punta Alao.- Al NE y 2,5 cables de la punta Alao. Es una torre de fibra de vidrio de 4,5 metros de alto, con dos listones de color blanco y uno rojo al centro; con marca de tope triangular de color blanco con perímetro y franja horizontal roja. Señal costera.

Cartas: 7000 - 7300 - 7390 - 7430 Cambio No 1, mayo 2011.

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(3002)

GOLFO DE ANCUD

La enfilación de esta baliza con la torre de la baliza luminosa Isla lmelev, conduce por el paso Imelev a media distancia entre los bajos Olsen y Chaulinec. Roca.- Se encuentra al SW y 3,1 cables de punta Lagual, costa E de la isla Alao, y es una roca sumergida. Caleta Huechún.- Carta No 7390. Lat. 42° 36' S; Long. 73° 19' W (aprox.). Se forma por el lado E de la punta Alao y sobre la costa S de la isla del mismo nombre. Tiene unos 4,5 cables de boca por 3,5 cables de saco dirigido al NW, sondándose 15 metros de profundidad sobre fondo de arena y fango, a poco más de 1 cable afuera de la playa del lado NW. En las proximidades de la costa NE de la caleta existe una roca sumergida. El fondeadero está completamente resguardado de los vientos, los del S no levantan mar en el fondeadero, debido a la protección que la isla Chaulinec le brinda en aquella dirección; es un excelente fondeadero. Caleta La Capilla.- Carta No 7390. Lat. 42° 36' S; Long. 73° 18' W (aprox.). Se encuentra al E y 1 milla de la caleta Huechún y sobre la misma costa S de la isla Alao. Esta caleta no ha sido aún bien experimentada, pero se tiene la información de que no es recomendable como fondeadero, ya que la mitad de dicha caleta, y la punta que la cierra por el W, descubren en bajamar y además las profundidades en su entrada no son mayores de 3 metros. Paso Imelev.- Carta No 7390. Se forma entre los fondos sucios y la roca Olsen que despide la punta Cheguián, extremo SE de la isla Quinchao, y la pequeña isla lmelev —por el lado W— y las islas Alao y Chaulinec —por el lado E. Mide unas 2 millas de ancho, pero está considerablemente reducido por los bancos de ambas riberas; no obstante los peligros que contiene, hay aguas profundas en la ruta recomendada, por lo cual ese paso es traficado. Marea y corrientes.- La corriente de flujo tira hacia el N y la de reflujo lo hace hacia el S. La intensidad de la corriente depende de la edad de la luna; influye también poderosamente en ello, el desahogo de los canales, formándose en las angosturas marejadas robotadas y escarceos que se levantan cuando soplan vientos contrarios al curso de las corrientes de marea.

10

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Fondeadero Imelev.- Carta No 7370. Lat. 42° 38' S; Long. 73° 25' W (aprox.). Se forma al SW de la isla lmelev y al SE de la punta Taucuo, extremo E de la isla Quehui, y frente al poblado. Es un fondeadero ocasional con buena playa para desembarcar. A unos 3,3 cables afuera de la playa, se sondan en bajamar 10 metros de agua sobre fondo de arena y pedregullo. Se recomienda no acercarse a menos de 4 cables de la orilla de estas islas en esta parte, por los bajos fondos que despiden; especialmente entre ambas, donde un banco con una roca que aflora en bajamar y marcado con sargazos, las une. Asimismo, precaverse del extenso bajo fondo que despide la isla Imelev al S y SE. La única parte poblada de la isla lmelev, está frente al fondeadero de esta caleta, el cual es el mejor para atender el aprovisionamiento de la baliza luminosa Isla Imelev. Direcciones para la derrota en el paso Imelev Navegando de N a S.- Procediendo del N, dejar el bajo La Barra, a unos 5,5 cables y dar rumbo a pasar al W y 1 milla de la punta Alao, para entrar en la alineación de la baliza luminosa Isla Imelev con la baliza ciega de la punta Alao —ubicada en el extremo W de la isla Alao. Al llegar a la citada alineación, caer enseguida a babor al rumbo 190° para pasar entre los bajos que despiden la isla lmelev y punta Huelmo.

30

40

Navegando de S a N.- Procediendo del S, dar rumbo para pasar a unos 7,2 cables afuera de la punta Huelmo —extremo W de la isla Chaulinec— manteniendo el gobierno para pasar a media distancia entre los bajos fondos existentes. Continuar al rumbo indicado hasta que el buque entre en la alineación de la baliza luminosa Isla Imelev con la baliza ciega de la punta Alao; caer a estribor al rumbo 040°, pasando a 1 milla a la cuadra de punta Alao, con proa a la punta Dempen, extremo S de la isla Caguache. Isla Apiao.- Situada al E y 1 milla de la isla Alao y en la parte NE del grupo. Esta isla mide 4,2 millas de largo de N a S por 2 millas de ancho y presenta un relieve de moderada elevación. La isla Apiao termina al N en la punta Apiao, la que consiste en un barranco muy notable tanto por su elevación, como por su forma y que asemeja a la proa espolonada de un acorazado antiguo. Des-

Cartas: 7000 - 7300 - 7370 - 7390 Cambio No 1, mayo 2011.

ÍNDICE DE MATERIAS 3003 Págs. Prefacio...............................................................................................................................

A-1 a la A-14

Sistema de balizamiento marítimo nacional........................................................................

B-1 a la B-14

Disposiciones de la Autoridad Marítima Nacional................................................................

C-1 a la C-9

Reseña Histórica.................................................................................................................

D-1 a la D-12

Áreas de Acuicultura...........................................................................................................

E-1 a la E-5

Informaciones generales de la región: orografía, geología, meteorología regional, corrientes y mareas.............................................................................

F-1 a la F-16

Cobertura de las cartas.......................................................................................................

G-1 a la G-4

CAPÍTULO IX GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD PRIMERA PARTE Golfo de Penas - Costa oceánica y canales secundarios de la Patagonia Desde el Golfo de Penas al golfo Trinidad............................................................................ IX-1-1 a IX-1-33

SEGUNDA PARTE Canal Fallos y canal Ladrillero - Golfo Ladrillero - Canal Albatross y angostura Alemana - Canal Adalberto - Canal Picton.......................................................... IX-2-1 a IX-2-63

TERCERA PARTE Bahía Tarn y canal Messier - Desde el Golfo de Penas a la Angostura Inglesa........................ IX-3-1 a IX-3-28

CUARTA PARTE Angostura Inglesa - Paso del Indio - Canal Grappler - Canal Icy - Canal Escape Paso del Abismo y paso Piloto Pardo - Canal Wide desde el canal Messier al canal Concepción....................................................................................................................... IX-4 -1 a IX-4-45

QUINTA PARTE Fiordos, senos y esteros en la costa continental de la Patagonia - Canal Baker Canal Martínez - Fiordos Bernardo, Las Heras, Iceberg, Eyre y Falcon Senos Penguin y Europa............................................................................................................ IX-5 -1 a IX-5-45

Cambio No 1, mayo 2011.

CAPÍTULO X GOLFO TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES PRIMERA PARTE Golfo Trinidad y canal Trinidad - Paso Brasey y paso Caffin....................................................... X-1-1 a X-1-23

SEGUNDA PARTE Costa oceánica y canales secundarios de la Patagonia - Archipiélagos Madre de Dios, de Hanover y Reina Adelaida - Desde el golfo Trinidad a la boca occidental del Estrecho de Magallanes.................................................................................................................................... X-2-1 a X-2-47

TERCERA PARTE Canal Concepción - Canal Inocentes y angostura Guía - Canal Sarmiento y paso Farquhar Desde el canal Wide al estrecho Collingwood.................................................................................... X-3-1 a X-3-58

CUARTA PARTE Estrecho Collingwood y paso Victoria - Canal Smyth - Canal Mayne - Paso Summer - Canal Gray Paso Shoal - Desde el paso Farquhar al Estrecho de Magallanes................................................. X-4-1 a X-4-58

QUINTA PARTE Canal Oeste - Paso Metalero y paso Goleta - Seno Contreras y bahía Corbeta Papudo............ X-5-1 a X-5-20

SEXTA PARTE Estrecho Nelson - Canal Castro - Canal Esteban - Paso Sharpes - Canal Smyth - Canal García Domínguez y paso Tarleton........................................................................................................... X-6-1 a X-6-28

SÉPTIMA PARTE Senos y esteros en la costa continental de la Patagonia Sur - Canal Andrés - Seno Andrés Canal Pitt - Estero Peel - Canal Unión - Estero Las Montañas - Canal Santa María y angostura White - Canal Kirke y angostura Kirke - Canal Valdés - Golfo Almirante Montt - Canal Señoret y estero Última Esperanza............................................................................................................. X-7-1 a X-7-60 Índice Geográfico Alfabético......................................................................................................... IGA-1 a IGA-23

ÁREAS DE ACUICULTURA

(3003)

E-1

ÁREAS APROPIADAS PARA EL EJERCICIO DE LA ACUICULTURA MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL SUBSECRETARÍA DE MARINA

La Subsecretaría de Marina ha fijado, a lo largo del litoral nacional, áreas apropiadas para el ejercicio de la acuicultura. En estas áreas, el navegante deberá poner especial atención en la planificación y trazado de su derrota, ya que podrá encontrarse con artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones de acuicultura. En el presente capítulo, se entrega la información útil para que el navegante, en su etapa de planificación, tenga en consideración estas áreas, las que no están indicadas en la cartografía náutica.

10

ADVERTENCIA.- La cartografía de referencia utilizada, no necesariamente es coincidente con las últimas ediciones cartográficas emitidas por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile. SITIO WEB El detalle de los decretos supremos que fijan las áreas apropiadas para el ejercicio de la acuicultura (A.A.A.) se encuentran el sitio web: www.subpesca. cl/áreas de interés/acuicultura/decretos de áreas aptas para la acuicultura.

20

XII REGIÓN DE MAGALLANES Y ANTÁRTICA CHILENA Área: BAHÍA LIBERTA Y BAHÍA MAGENTA Carta SHOA No 9400 Esc. 1 : 100.000 1ª Edición, Dic. 1998. Sector Punto Latitud S Longitud W Punta 1 48o 54' 21,30'' 74o 20' 34,20'' Micrómetro 2 48o 54' 35,40'' 74o 20' 34,20'' 3 48o 54' 29,28'' 74o 21' 51,20'' 4 48o 54' 16,90'' 74o 22' 07,40'' 5 48o 54' 04,50'' 74o 22' 01,20'' Bahía Magenta

1 2

48o 57' 58,10'' 48o 57' 31,20''

30



3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

48o 56' 34,30'' 48o 56' 27,60'' 48o 57' 31,10'' 48o 58' 28,00'' 48o 58' 28,10'' 48o 57' 13,70'' 48o 56' 06,60'' 48o 55' 09,60'' 48o 55' 00,00'' 48o 54' 57,20'' 48o 55' 11,60'' 48o 55' 17,30'' 48o 55' 19,60''

74o 23' 39,90'' 74o 23' 26,00'' 74o 22' 22,90'' 74o 22' 23,20'' 74o 21' 46,80'' 74o 21' 43,90'' 74o 22' 49,40'' 74o 22' 49,00'' 74o 22' 28,20'' 74o 20' 34,20'' 74o 20' 34,20'' 74o 20' 34,20'' 74o 20' 34,20''

Seno Duque de Edimburgo

1 2 3 4 5 6

49o 49o 49o 49o 49o 49o

74o 74o 74o 74o 74o 74o

05' 03' 03' 03' 05' 05'

42,60'' 54,80'' 27,70'' 31,50'' 30,50'' 25,00''

21' 21' 21' 22' 22' 23'

47,20'' 36,40'' 21,30'' 04,90'' 41,00'' 01,70''

Área: BAHÍA LIBERTA Y PUERTO GRAY Carta SHOA No 9511 Esc. 1 : 20.000 5ª Edición, Dic. 1997. Sector Punto Latitud S Longitud W Bahía Liberta 1 48o 55' 21,80'' 74o 20' 38,30'' y puerto Gray 2 48o 55' 19,60'' 74o 20' 38,30'' 3 48o 55' 13,80'' 74o 20' 38,30'' 4 48o 54' 56,70'' 74o 20' 38,30'' 5 48o 54' 55,20'' 74o 19' 52,80'' 6 48o 55' 01,80'' 74o 19' 24,10'' 7 48o 55' 11,60'' 74o 19' 15,60'' 8 48o 55' 04,10'' 74o 19' 01,70'' 9 48o 54' 40,00'' 74o 19' 44,40'' 10 48o 54' 35,20'' 74o 20' 38,30'' 11 48o 54' 23,50'' 74o 20' 38,30'' Radio de Borneo 1 cable.

A

48o 55' 08,70''

74o 19' 07,70''

74o 24' 14,90'' 74o 23' 11,00''

Original, mayo 2011.

E-2

(3003)

ÁREAS DE ACUICULTURA

Área: PUERTO EDÉN Carta SHOA No 9511 Esc. 1 : 15.000 5ª Edición, Dic. 1997. Sector Punto Latitud S Longitud W Norweste de 1 49o 06' 04,60'' 74o 24' 14,10'' Islote Japhet 2 49o 06' 32,60'' 74o 24' 07,60'' Bahía Sucia

1 2

49o 06' 47,30'' 49o 06' 58,50''

74o 24' 04,50'' 74o 23' 58,20''

Saco al N de caleta Malacca

1 2

49o 07' 00,90'' 49o 07' 01,50''

74o 24' 37,50'' 74o 24' 51,70''

Saco al W de punta Oldfield

1 2

49o 07' 17,90'' 49o 07' 33,20''

74o 25' 02,10'' 74o 25' 39,00''

Norweste de 1 arrecife Hammond 2

49o 08' 11,10'' 49o 09' 08,30''

74o 25' 31,00'' 74o 24' 47,30''

Islas Carlos y Dulce

1 2 3 4 5 6 7 8 9

49o 49o 49o 49o 49o 49o 49o 49o 49o

08' 08' 08' 08' 08' 08' 08' 08' 08'

28,30'' 22,00'' 10,10'' 08,80'' 13,30'' 16,00'' 21,80'' 48,50'' 55,60''

74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o

24' 24' 24' 23' 23' 23' 23' 23' 24'

26,60'' 21,40'' 08,50'' 57,80'' 53,20'' 49,10'' 49,10'' 56,40'' 13,30''

Isla Morton

1 2 3 4 5 6 7 8

49o 49o 49o 49o 49o 49o 49o 49o

07' 08' 08' 08' 07' 07' 07' 06'

19,90'' 00,10'' 03,30'' 17,90'' 55,20'' 43,00'' 05,30'' 57,80''

74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o

24' 24' 24' 23' 23' 23' 23' 23'

02,80'' 00,50'' 00,50'' 20,80'' 45,30'' 48,60'' 40,60'' 31,60''

Área: ESTERO FALCÓN Y ESTERO BACKOUT Carta SHOA No 9500 Esc. 1 : 100.000 1ª Edición, Dic. 1997. Sector Punto Latitud S Longitud W Acceso estero 1 49o 32' 27,00'' 74o 02' 07,00'' Falcón 2 49o 32' 46,00'' 73o 53' 51,00'' 3 49o 33' 05,00'' 73o 53' 51,00'' Saco estero Falcón

1 2 3 4

Original, mayo 2011.

49o 49o 49o 49o

40' 38' 38' 39'

05,00'' 36,00'' 46,00'' 25,00''

73o 73o 73o 73o

48' 48' 47' 47'

57,00'' 27,00'' 00,00'' 00,00''

10

20

30

40



5 6

49o 39' 52,00'' 49o 41' 18,00''

73o 47' 00,00'' 73o 47' 00,00''

Estero Backout

1 2 3 4 5 6

49o 49o 49o 49o 49o 49o

73o 73o 73o 73o 73o 73o

36' 37' 40' 40' 39' 37'

35,00'' 08,00'' 57,00'' 45,00'' 05,00'' 36,00''

26' 27' 31' 31' 31' 31'

44,00'' 50,00'' 21,00'' 21,00'' 21,00'' 21,00''

Área: SENO PENGUIN Carta SHOA No 10310 Esc. 1 : 50.000 1ª Edición, Dic. 1996. Sector Punto Latitud S Longitud W Ribera N 1 49o 58' 55,30'' 74o 01' 09,20'' seno Penguin 2 49o 59' 09,60'' 74o 01' 09,20'' 3 49o 58' 16,60'' 74o 05' 26,60'' 4 49o 54' 58,80'' 74o 10' 37,90'' Saco seno Penguin

1 2 3

50o 01' 06,40'' 50o 01' 16,60'' 50o 00' 45,10''

74o 01' 40,20'' 73o 55' 20,30'' 73o 53' 14,80''

Ribera S seno Penguin

1 2 3

49o 55' 23,10'' 49o 56' 08,20'' 49o 59' 38,30''

74o 18' 40,20'' 74o 12' 56,00'' 74o 05' 03,80''

Seno Husbands

1 2 3

49o 57' 59,60'' 49o 57' 59,60'' 49o 57' 15,20''

74o 20' 48,10'' 74o 21' 25,70'' 74o 20' 41,20''

Área: SENO EUROPA Carta SHOA No 10320 Esc. 1 : 50.000 1ª Edición, Dic. 1996. Sector Punto Latitud S Longitud W Ribera NE 1 50o 09' 09,10'' 74o 12' 12,60'' seno Europa 2 50o 07' 24,10'' 74o 13' 02,80'' 3 49o 59' 47,00'' 74o 23' 07,90'' 4 49o 57' 59,60'' 74o 21' 25,70'' 5 49o 57' 59,60'' 74o 20' 48,10'' Ribera SW seno Europa

1 2 3 4 5 6 7 8

50o 50o 50o 50o 50o 50o 50o 50o

01' 01' 02' 07' 13' 14' 05' 05'

28,00'' 13,30'' 38,40'' 27,90'' 51,90'' 13,20'' 10,00'' 07,30''

74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o 74o

25' 24' 21' 15' 10' 08' 22' 22'

09,40'' 51,10'' 54,10'' 21,70'' 21,20'' 34,40'' 39,80'' 39,80''

ÁREAS DE ACUICULTURA Punta David a punta Espinosa (Ribera NE seno Europa) Bahía Schneider (Ribera NE seno Europa)

1 2

50o 12' 10,20'' 50o 10' 11,60''

74o 09' 55,60'' 74o 11' 51,90''

1 2 3

50o 13' 29,50'' 50o 12' 35,80'' 50o 12' 35,80''

74o 01' 32,50'' 74o 02' 27,30'' 74o 08' 48,80''

Saco del seno Europa

1 2

50o 16' 13,30'' 50o 15' 06,70''

74o 00' 26,00'' 74o 59' 18,90''

10

Área: CANAL PITT, ESTEROS ANDRÉS Y PEEL Carta SHOA No 10350 Esc. 1 : 70.000 2ª Edición, Dic. 2002. Sector Punto Latitud S Longitud W Saco estero 1 50o 30' 36,60'' 73o 43' 17,90'' Peel 2 50o 30' 13,10'' 73o 44' 38,60'' 3 50o 25' 00,00'' 73o 34' 58,40'' 4 50o 25' 00,00'' 73o 34' 03,20'' Ribera N estero Calvo

1 2 3

50o 38' 02,50'' 50o 36' 57,60'' 50o 33' 03,80''

73o 34' 00,00'' 73o 39' 16,10'' 74o 44' 12,00''

Saco estero Calvo

1 2 3 4

50o 50o 50o 50o

73o 73o 73o 73o

Ribera S estero Calvo

1 2

50o 38' 15,60'' 50o 39' 32,20''

73o 37' 22,90'' 73o 33' 54,90''

Punta Jeram a islote Medina (Sur de bahía Chubretovich)

1 2 3

50o 39' 14,90'' 50o 37' 55,50'' 50o 38' 00,00''

73o 45' 08,70'' 73o 38' 20,00'' 73o 38' 12,90''

Ribera W estero Peel

1 2 3 4

50 50o 50o 50o

30' 33' 37' 43'

13,10'' 31,20'' 49,70'' 22,10''

73 73o 73o 73o

44' 45' 47' 49'

38,60'' 55,80'' 19,80'' 08,60''

Sur península Wilcock

1 2 3 4

50o 50o 50o 50o

46' 50' 51' 49'

44,40'' 59,10'' 13,10'' 47,00''

73o 73o 74o 74o

50' 55' 02' 02'

23,60'' 32,30'' 56,30'' 56,30''

Bahía Pitt

1 2

50o 45' 55,80'' 50o 45' 26,60''

o

39' 39' 39' 40'

40,60'' 25,60'' 19,50'' 50,40''

o

33' 31' 30' 30'

20

24,30'' 55,50'' 00,00'' 00,00''

74o 07' 29,30'' 74o 07' 40,40''

30

40

(3003) 51' 51' 50' 48' 47'

01,30'' 06,30'' 49,80'' 34,50'' 20,90''

74o 74o 74o 74o 74o

10' 13' 17' 18' 18'

E-3

Sureste isla Chatham

1 2 3 4 5

50o 50o 50o 50o 50o

33,60'' 24,60'' 08,40'' 30,00'' 30,00''

Ribera S estero Peel

1 2

50o 52' 49,80'' 50o 52' 33,50''

74o 01' 57,50'' 73o 56' 10,50''

Saco estero Amalla

1 2

50o 55' 33,90'' 50o 53' 19,70''

73o 50' 42,10'' 73o 48' 13,60''

Área: ISLA OWEN Y CANALES ADYACENTES Carta SHOA No 1001 Esc. 1 : 100.000 1ª Edición, Ago. 1953. Sector Punto Latitud S Longitud W 1 Sin Nombre 1 51o 07' 00,00'' 73o 46' 50,00'' 2 51o 07' 00,00'' 73o 46' 30,00'' 3 51o 10' 51,00'' 73o 44' 05,00'' 4 51o 16' 10,00'' 73o 54' 00,00'' 5 51o 15' 46,00'' 73o 54' 00,00'' 2 Sin Nombre

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

51o 18' 26,00'' 51o 17' 23,00'' 51o 16' 12,00'' 51o 14' 38,00'' 51o 13' 25,00'' 51o 11' 04,00'' 51o 10' 07,00'' 51o 07' 00,00'' 51o 07' 00,00'' 51o 07' 00,00'' 51o 07' 00,00'' 51o 07' 00,00'' 51o 07' 00,00''

73o 42' 31,00'' 73o 42' 48,00'' 73o 43' 35,00'' 73o 46' 50,00'' 73o 47' 15,00'' 73o 43' 12,00'' 73o 43' 23,00'' 73o 45' 44,00'' 73o 45' 25,00'' 73o 44' 25,00'' 73o 44' 10,00'' 73o 40' 22,00'' 73o 39' 53,00''

3 Sin Nombre

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

51o 30' 32,00'' 51o 28' 56,00'' 51o 27' 15,00'' 51o 29' 15,00'' 51o 30' 48,00'' 51o 30' 50,00'' 51o 28' 12,00'' 51o 25' 34,00'' 51o 23' 00,00'' 51o 20' 20,00'' 51o 27' 07,00'' 51o 27' 35,00''

73o 40' 25,00'' 73o 41' 03,00'' 73o 41' 25,00'' 73o 39' 44,00'' 73o 39' 34,00'' 73o 38' 50,00'' 73o 39' 15,00'' 73o 41' 40,00'' 73o 43' 07,00'' 73o 42' 45,00'' 73o 34' 00,00'' 73o 34' 00,00''

Original, mayo 2011.

E-4

(3003)

ÁREAS DE ACUICULTURA

4 Sin Nombre

1 2 3

51o 35' 00,00'' 51o 35' 00,00'' 51o 32' 36,00''

73o 37' 15,00'' 73o 37' 35,00'' 73o 38' 17,00''



Norte isla Owen

1 2 3 4 5

51o 51o 51o 51o 51o

17' 16' 14' 16' 18'

54,00'' 47,00'' 26,00'' 13,00'' 16,00''

73o 73o 73o 73o 73o

54' 54' 49' 45' 43'

00,00'' 00,00'' 00,00'' 04,00'' 36,00''

Sur isla Owen

1 2 3 4

51o 51o 51o 51o

22' 22' 21' 18'

42,00'' 45,00'' 13,00'' 32,00''

73o 73o 73o 73o

44' 50' 54' 54'

25,00'' 53,00'' 00,00'' 00,00''

Norweste península Staines

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

51o 22' 17,00'' 51o 21' 55,00'' 51o 23' 03,00'' 51o 23' 40,00'' 51o 26' 42,00'' 51o 26' 30,00'' 51o 23' 52,00'' 51o 23' 15,00'' 51o 23' 15,00'' 51o 23' 40,00'' 51o 24' 37,00'' 51o 28' 19,00'' 51o 31' 35,00'' 51o 32' 49,00'' 51o 35' 00,00''

Área: CANAL SMITH-ISLA RICHARDS A ISLOTES FAIRWAY Carta SHOA No 11112 Esc. 1 : 30.000 1ª Edición, Jun. 1980. Sector Punto Latitud S Longitud W Bahía Flott 1 52o 32' 56,85'' 73o 34' 25,17'' 2 52o 33' 04,45'' 73o 34' 07,50'' 3 52o 33' 08,10'' 73o 34' 04,74'' 4 52o 33' 50,90'' 73o 33' 28,49'' 5 52o 34' 00,00'' 73o 33' 21,32'' 6 52o 34' 26,85'' 73o 33' 01,58'' 7 52o 33' 14,95'' 73o 37' 19,25'' 8 52o 33' 01,65'' 73o 38' 06,95'' 9 52o 32' 47,00'' 73o 37' 54,35'' 10 52o 31' 55,00'' 73o 36' 25,60''

73o 54' 00,00'' 73o 54' 00,00'' 73o 51' 34,00'' 73o 48' 36,00'' 73o 46' 00,00'' 73o 45' 21,00'' 73o 47' 35,00'' 73o 47' 24,00'' 73o 46' 51,00'' 73o 45' 04,00'' 73o 44' 12,00'' 73o 42' 00,00'' 73o 41' 00,00'' 73o 39' 15,00'' 73o 38' 41,00''

Área: CALETA HOSE, ESTERO CLAPPERTON Y SENO ÁGUILA Carta SHOA No 11111 Esc. 1 : 30.000 2ª Edición, Jul. 1989. Sector Punto Latitud S Longitud W Caleta Hose, 1 52o 30' 18,70'' 73o 33' 30,40'' Estero 2 52o 29' 53,70'' 73o 34' 18,15'' Clapperton y 3 52o 29' 10,66'' 73o 33' 27,94'' seno Águila 4 52o 29' 17,22'' 73o 32' 16,30'' 5 52o 29' 43,90'' 73o 30' 36,40'' 6 52o 30' 04,40'' 73o 28' 32,70'' 7 52o 29' 35,43'' 73o 28' 54,20'' 8 52o 29' 31,70'' 73o 29' 52,60'' 9 52o 28' 37,58'' 73o 33' 03,47'' 10 52o 29' 21,33'' 73o 35' 20,40'' 11 52o 29' 05,70'' 73o 35' 54,80'' 12 52o 28' 15,40'' 73o 36' 48,10'' 13 52o 28' 09,30'' 73o 36' 48,50'' 14 52o 27' 35,30'' 73o 37' 10,70''

Original, mayo 2011.

10

20

30

40

15 16

52o 30' 26,80'' 52o 30' 36,90''

73o 27' 45,00'' 73o 27' 45,00''

Estero Antoine Bahía Pylaes Isla Williams a islotes Carnegie

1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

52o 34' 42,16'' 52o 34' 24,23'' 52o 35' 59,12'' 52o 35' 38,90'' 52o 34' 57,10'' 52o 35' 10,20'' 52o 35' 00,00'' 52o 35' 03,87'' 52o 35' 12,60'' 52o 35' 17,44'' 52o 35' 17,44'' 52o 35' 25,97'' 52o 35' 55,70'' 52o 37' 55,15'' 52o 37' 58,15'' 52o 34' 32,75'' 52o 34' 30,70''

73o 36' 15,75'' 73o 35' 54,61'' 73o 38' 15,90'' 73o 38' 03,16'' 73o 41' 35,00'' 73o 41' 35,00'' 73o 41' 57,45'' 73o 43' 28,65'' 73o 43' 38,94'' 73o 42' 59,36'' 73o 42' 33,24'' 73o 42' 06,50'' 73o 42' 11,80'' 73o 42' 47,81'' 73o 42' 58,57'' 73o 43' 00,00'' 73o 42' 57,00''

Isla Carreta

1 2 3 4 5 6

52o 52o 52o 52o 52o 52o

52,25'' 11,63'' 56,10'' 55,35'' 49,66'' 07,00''

73o 44' 11,15'' 73o 44' 35,95'' 73o 45' 10,65'' 73o 45' 39,95'' 73o 45' 58,55'' 73o 46' 28,49''

Saco al SW puerto Profundo

1 2

52o 41' 13,85'' 52o 41' 14,56''

73o 46' 28,80'' 73o 45' 58,90''

Este de canal Smyth, entre

1 2

52o 41' 08,23'' 52o 40' 57,40''

73o 38' 17,65'' 73o 38' 37,55''

39' 40' 40' 40' 40' 41'

ÁREAS DE ACUICULTURA bahía Henrietta e isla Córdova

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

52o 41' 11,35'' 52o 41' 41,45'' 52o 41' 43,50'' 52o 42' 35,15'' 52o 44' 11,70'' 52o 41' 00,00'' 52o 39' 51,50'' 52o 39' 26,70'' 52o 37' 56,70'' 52o 37' 44,40''

73o 39' 27,70'' 73o 39' 48,85'' 73o 39' 59,50'' 73o 41' 08,10'' 73o 44' 09,60'' 73o 42' 36,60'' 73o 41' 37,40'' 73o 40' 57,85'' 73o 40' 26,25'' 73o 40' 17,75''

Sur península Muñoz Gamero

1 2 3 4 5

52o 52o 52o 52o 52o

73o 73o 73o 73o 73o

42' 42' 42' 44' 45'

03,90'' 20,50'' 32,45'' 39,80'' 08,45''

31' 31' 31' 31' 31'

45,00'' 45,00'' 45,00'' 45,00'' 45,00''

10



(3003) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

52o 45' 47,20'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 46' 00,00'' 52o 44' 07,75'' 52o 42' 42,64'' 52o 42' 38,20'' 52o 41' 52,50'' 52o 41' 43,80'' 52o 41' 12,60''

E-5

73o 31' 45,00'' 73o 32' 11,15'' 73o 35' 12,30'' 73o 37' 02,15'' 73o 37' 45,00'' 73o 38' 14,00'' 73o 38' 23,15'' 73o 40' 39,50'' 73o 45' 02,65'' 73o 43' 10,92'' 73o 40' 50,65'' 73o 40' 45,91'' 73o 39' 45,91'' 73o 39' 31,85'' 73o 39' 31,80''



Original, mayo 2011.

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

24 G-1974-3

PENÍNSULA SERRANO

20° 12’,4 70° 09’,6 1211

D. B. 12 s

39

19

Torre metálica cilíndrica blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 22 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 11,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

25 G-1964

Punta Gruesa

20° 21’,7 70° 10’,8 1200

D. B. 10 s

27

14

Torre piramidal de concreto blanca, con base azul. Señal especial. Altura = 10 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 004° al 205°. Luz eléctrica giratoria C. F.

27 G-1963

Punta Patillos

20° 45’,2 70° 11’,8 1231

D. B. 5s

41

13

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sectores de visibilidad: del 348° al 063° y del 073° al 186°. Luz eléctrica C. F.

29 G-1961

Punta Chomache

21° 07’,6 70° 08’,0 1200

D. B. 10 s

15

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 330° al 208°. Luz eléctrica C. F.

31 G-1960

Punta Falsa Chipana

21° 20’,3 70° 05’,8 1200

D. B. 15 s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 14,3. Sector de visibilidad: del 347° al 246°. Luz eléctrica C. F.

3

TOCOPILLA 32

EMISARIO TOCOPILLA No 1 Extremo SE

22° 04’,7 70° 11’,8 1311

Gr. D. A. (3+1) 20 s

2

Boya metálica cilíndrica amarilla, con marca de tope y aletas distintivas. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F. Particular.

32-A

EMISARIO TOCOPILLA No 12 Extremo NW

22° 04’,3 70° 12’,1 1311

Gr. D. A. (3+1) 20 s

2

Boya metálica cilíndrica amarilla, con marca de tope y aletas distintivas. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F. Particular.

33 G-1956

PUNTA ALGODONALES Islote Blanco

22° 05’,5 70° 13’,0 1311

D. B. 12 s

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera, Altura = 8 metros

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 048° al 041°. Luz eléctrica C. F. Fiscal.

24

Cambio No 1, mayo 2011.

(3007)

4

1 No de orden y No internacional

35 G-1958

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Muelle S.I.T.

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

22° 05’,4 70° 12’,3 1311

2 F. B.

12

3

Postes de fierro en ambos costados del cabezo. Altura = 6,7 metros.

Luz eléctrica particular, para el tráfico de embarcaciones en la bahía.

MEJILLONES DEL SUR 36 G-1955-52

Punta Molo Norte Terminal Angamos

23° 03’,9 70° 23’,2 1330

D. R. 3s

8

5

Estructura esquelética metálica roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 052° al 231°. Luz eléctrica. Particular.

36-1 G-1955-51

Punta Molo Sur

23° 04’,0 70° 23’,3 1330

D. V. 3s

8

5

Estructura esquelética metálica verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 052° al 231°. Luz eléctrica. Particular.

36-2 G-1955-55

Enfilación de Aproximación Posterior No 1

23° 04’,2 70° 22’,9 1330

F. R.

4

Estructura esquelética metálica, en su parte superior un triángulo equilátero invertido de 3 metros de lado, blanco con franja vertical naranja. Altura = 6 metros.

Sector de visibilidad: del 068° al 203°. Luz eléctrica. Particular.

Estructura esquelética metálica, en su parte superior un triángulo equilátero de 3 metros de lado, blanco con franja vertical naranja. Altura = 5 metros

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Sector de visibilidad: del 060° al 221°. Luz eléctrica. Particular.

36-3 G-1955-53

Enfilación de Aproximación Anterior No 2

Al 326° y a 238 m de baliza Posterior No 1.

D. R 1s

4

Enfilación de aproximación al 146°.

Enfilación de aproximación 111°.

36-4 G-1955-54

Enfilación de Aproximación Anterior No 3

Al 291° y a 252 m de baliza Posterior No 1.

D. R. 1s

4

Estructura esquelética metálica, en su parte superior un triángulo equilátero de 3 metros de lado, blanco con franja vertical naranja. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Sector de visibilidad: del 061° al 210°. Luz eléctrica. Particular

36-5

LÍMITE ZONA DE DRAGADO BOYA No 1

23° 04’,2 70° 23’,5 1330

D. R. 5s

3

Boya cilíndrica metálica roja, con marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica. Particular.

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

83

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

675-10 G-1558-28

Punta Albatross

48° 28’,8 74° 58’,3 9700

D. R. 5s

8

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 005° al 200°. Luz eléctrica C. F.

675-12 G-1558-25

Islote Circel

48° 35’,2 74° 57’,9 9800

D. B. 1s

8

5

Torre de fibra de vidrio amarilla parte inferior y parte superior negras, con aletas distintivas rectangulares. Señal cardinal norte. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Sector de visibilidad: del 013° al 251°. Luz eléctrica C. F.

675-14 G-1558-2

Punta Stern

48° 45’,5 75° 00’,3 9800

D. R. 5s

6

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 015° al 204°. Luz eléctrica C. F.

675-16 G-1558-18

Punta Lagos

48° 50’,2 75° 02’,3 9800

D. V. 5s

6

4

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 173° al 331°. Luz eléctrica C. F.

CANAL ADALBERTO 675-18 G-1547-55

Islote Koffert

48° 35’,9 74° 55’,2 9800

D. R. 3s

5

6

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 294° al 135°. Luz eléctrica C. F.

675-20 G-1547-54

Punta Seguel

48° 36’,6 74° 56’,8 9800

D. V. 5s

5

6

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 160° al 338°. Luz eléctrica C. F.

675-22 G-1547-53

Islote Lotten

48° 36’,5 74° 50’,0 9800

D. R. 5s

5

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 247° al 089°. Luz eléctrica giratoria C. F.

84

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

675-24 G-1547-52

Punta Oldenburg

48° 38’,5 74° 41’,2 9800

D. V. 5s

5

4

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 091° al 300°. Luz eléctrica C. F.

675-26 G-1547-51

Punta Millanga

48° 42’,1 74° 34’,7 9800

D. V. 3s

5

4

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 141° al 327°. Luz eléctrica C. F.

675-28 G-1547-5

Cabo Nelson

48° 39’,9 74° 27’,8 9800

D. R. 3s

8

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 234° al 065°. Luz eléctrica C. F.

6

Boya luminosa metálica negra, con franja horizontal roja con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado.

Luz 0,5 - Eclipse 2,4. Luz 0,5 - Eclipse 6,6. Luz eléctrica C. F.

CANAL LADRILLERO 675-30

Paso The Knick

48° 55’,8 74° 59’,0 9800

Gr. D. B. (2) 10 s

675-32 G-1558-47

Isla Staude

49° 04’,3 75° 12’,0 9800

D. R. 5s

6

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 038° al 222°. Luz eléctrica C. F.

675-34 G-1558-49

Punta Piedras

49° 14’,0 75° 28’,5 9900

D. B. 10 s

18

14

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 245° al 080°. Racon. Luz eléctrica C. F.

47° 41’,9 74° 51’,8 9300

D. B. 10 s

39

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 124° al 328°. E.R.T. funciona como radiofaro a requerimiento. Luz eléctrica giratoria C. F.

CANAL MESSIER 676 G-1558

ISLA SAN PEDRO Con personal

Cambio No 1, mayo 2011.

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

89

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

CANAL WIDE 722 G-1536

ISLA MASON

49° 38’,8 74° 20’,5 9500

D. B. 15 s

25

10

Torre octogonal de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 14,0. Sector de visibilidad: del 198° al 066°. Luz eléctrica C. F.

724 G-1535

PUNTA CAMERON

49° 54’,1 74° 24’,4 10300

D. B. 15 s

6

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 14,0. Sector de visibilidad: del 187° al 032°. Luz eléctrica C. F.

726 G-1534-7

Punta Sunbeam

50° 04’,7 74° 39’,6 10300

Gr. D. B. (4) 12 s

6

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 106° al 333°. Luz eléctrica C. F.

728 G-1534-8

Punta Squire

50° 05’,7 74° 36’,8 10300

D. B. 5s

9

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 039° al 218°. Luz eléctrica C. F.

729 G-1534-5

Cabo Primero

49° 50’,8 75° 36’,7 10200

D. B. 15 s

16

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 14,0. Sector de visibilidad: del 270° al 167°. Racon. Luz eléctrica C. F.

730 G-1534-4

TUDOR

50° 00’,1 75° 22’,1 10200

D. B. 10 s

32

14

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja con pantalla reflectora de radar. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 074° al 261°, con un sector oscuro del 152° al 167°. Racon. AIS-AtoN, con proyección sobre el bajo del canal Trinidad. Luz eléctrica giratoria C. F.

732 G-1534-3

Isla Hernando

50° 00’,4 75° 04’,4 10200

Gr. D. B. (4) 12 s

9

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 117° al 280°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, mayo 2011.

90

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

734 G-1534-2

Isla Medio

50° 05’,7 74° 48’,2 10200

D. B. 5s

12

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 313° al 188°. Luz eléctrica C. F.

736 G-1534

Isla Stratford

50° 11’,9 74° 47’,8 10300

D. B. 10 s

25

7

Torre octogonal de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 220° al 055°. Luz eléctrica C. F.

738 G-1533

Punta San Miguel Seno Molyneaux

50° 17’,7 74° 52’,8 10300

D. B. 5s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 248° al 162°. Luz eléctrica C. F.

CANAL OESTE 740 G-1531

Islote Metalero

50° 26’,7 75° 21’,1 10330

D. B. 5s

18

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 247° al 214°. Luz eléctrica C. F.

742 G-1530-6

Islote Guía

50° 28’,4 75° 16’,3 10330

D. V. 5s

10

6

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 238° al 149°. Luz eléctrica C. F.

744 G-1530-3

Punta Anunciada

50° 29’,9 75° 04’,5 10330

D. B. 5s

7

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 096° al 283°. Luz eléctrica giratoria C. F.

8

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 240° al 095°. Luz eléctrica C. F.

ISLA GUARELLO 746 G-1531-5

Islote Bascuñán

50° 21’,6 75° 17’,2 10330

Gr. D. B. (3) 9s

748 G-1531-7

Primera Enfilación Anterior

50° 21’,7 75° 20’,1 10330

F. V.

2

Poste blanco, con franjas oblicuas rojas.

Enfilación de fondeo para atracar al muelle. Permite también tomar el fondeadero exterior.

749 G-1531-8

Posterior

Al 275° y a 30 m de la Anterior

F. V.

2

Poste blanco, con franjas oblicuas rojas.

Enfiladas al 275°.

Cambio No 1, agosto 2009.

(3007)

1 No de orden y No internacional

1158 G-1277

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Bahía Buen Suceso (Balizamiento argentino)

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

127

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

54° 49’,1 65° 13’,5 13400

Gr. D. B. (2) 16 s

57

7,9

Tubo de hierro a franjas horizontales rojas y blancas. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 2,5. Luz 0,5 - Eclipse 12,5.

47

8,9

Dos troncos de cono superpuestos. Inferior negro y superior amarillo. Altura = 4,2 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 5,0. Luz 1,0 - Eclipse 5,0. Luz 1,0 - Eclipse 19,0. Sector de visibilidad: del 031° al 244°.

BAHÍA CROSSLEY 1160 G-1280

Le Maire Isla de los Estados (Balizamiento argentino)

54° 47’,6 64° 42’,6 13400

Gr. D. B. (3) 32 s

1161 G-1281

Zaratiegui (Balizamiento argentino)

54° 48’,0 64° 42’,0 13400

D. B. 3s

5,6

Torre tipo antena color negra, con 5 círculos rojos en su parte superior. Altura = 4,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica.

1161-1 G-1282

Palet (Balizamiento argentino)

54° 48’,0 64° 41’,0 13400

D. B. 6s

6,3

Torre prismática negra, con franjas en el centro y amarillas en los extremos. Altura = 6,0 metros.

Luz 0,6 - Eclipse 5,4. Luz eléctrica.

1162 G-1279

Año Nuevo (Balizamiento argentino)

54° 39’,3 64° 08’,1 13400

Gr. D. B. (3) 32 s

65,5

12,8

Torre troncocónica, con franjas horizontales negras y blancas. Casa habitación al pie. Altura = 23,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 8,0. Luz 1,0 - Eclipse 8,0. Luz 1,0 - Eclipse 13,0.

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO ESTRECHO NELSON 1164 G-1387-4

Punta Thomas Isla Rey Jorge (Balizamiento peruano)

62° 09’,6 58° 29’,2 14210

D. B. 9s

42

9

Torre pintada a franjas rojas y blancas. Altura = 10,7 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 6,0.

1166 G-1387-8

Punta Suffield (Balizamiento uruguayo)

62° 11’,1 58° 52’,1 14212

D. B. 5s

53

6,4

Estructura metálica esquelética, con franjas rojas y blancas. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5.

1168 G-1387-9

Caleta Ardley

62° 11’,8 58° 55’,3 14211

D. B. 5s

5

6

Torre de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 256° al 287°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, mayo 2011.

128

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

1170 G-1388

Península Ardley (Balizamiento argentino)

62° 12’,4 58° 53’,2 14211

D. B. 10 s

45

5,3

Torre cilíndrica, con bases inferior y superior troncocónicas a franjas horizontales negras y anaranjadas. Altura = 6 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: 360°.

1172 G-1387-6

Caleta Potter (Balizamiento argentino)

62° 14’,2 58° 38’,4 14211

D. B. 7s

10,5

3

Torre cilíndrica troncocónica, con franjas horizontales amarillas y anaranjadas. Altura = 6,9 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 6,7.

1173 G-1387-6

Cámara (Cta. Potter, Pta. Barra) (Balizamiento argentino)

62° 14’,4 58° 40’,7 14211

D. B. 10 s

18

6,1

Torre cilíndrica, con base inferior y superior troncocónicas a franjas horizontales negras y amarillas. Altura = 8,75 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 9,6. Luz eléctrica C. F.

1174 G-1388-2

Escampavía Yelcho Isla Clarence

61° 06’,0 53° 58’,0 14000

D. B. 10 s

113

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 166° al 268°.

ESTRECHO INGLÉS 1176 G-1384

Cabo Morris Isla Roberts

62° 22’,5 59° 42’,0 14230

D. B. 5s

9

6

Torre cilíndrica de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 320° al 165°. Luz eléctrica C. F.

1178 G-1386

Punta Prat Isla Roberts

62° 27’,7 59° 28’,6 14220

D. B. 10 s

22

7

Torre cilíndrica de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,6. Sector de visibilidad: del 256° al 118°. Luz eléctrica C. F.

ISLA DECEPCIÓN 1180 G-1381

Surgidero Iquique (Balizamiento argentino)

62° 58’,7 60° 38’,2 14330

D. B. 8s

104

4,9

Torre troncopiramidal, con dos franjas verdes y rojas, en dos caras. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 7,5.

1181 G-1382

Punta Collins

62° 59’,7 60° 33’,9 14330

D. B. 5s

10

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 120° al 271°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, mayo 2011.

(3007)

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

129

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

BAHÍA HOPE 1182 G-1389

Rocas Grunden (Balizamiento argentino)

63° 23’,8 56° 58’,0 15215

D. B. 2s

26

6,2

Torre troncopiramidal amarilla, con dos franjas naranjas y negras, en tres caras. Casilla de acumuladores de pie. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5.

ESTRECHO DE GERLACHE 1184 G-1395

Islote Guesalaga

64° 16’,3 61° 59’,0 15300

D. B. 5s

57

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 130° al 040°. Luz eléctrica C. F.

1188 G-1398

Isla Lautaro

64° 49’,0 63° 05’,7 15300

D. B. 5s

17

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 047° al 327°. Luz eléctrica C. F.

64° 57’,3 63° 25’,5 15400

D. B. 7s

9

4

Torre trocopiramidal, con franjas horizontales amarillas. Altura = 7 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 6,5.

ARCHIPIÉLAGO MELCHIOR 1196

Rocas Poisson (Balizamiento argentino) ESTRECHO BISMARCK

1198 G-1400

Isla Wauwermans (Balizamiento argentino)

64° 53’,2 63° 56’,8 15400

D. B 10 s

37,5

4,9

Torre trocopiramidal amarilla, con franjas horizontales alternadas negras y amarillas. Casilla de acumuladores al pie. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5.

1199 G-1401

Cabo Renard

65° 01’,2 63° 45’,7 15400

D. B. 10 s

7

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sector de visibilidad: del 097° al 270°. Luz eléctrica C. F.

1200 G-1401-7

Libertad (Balizamiento argentino)

68° 12’,0 67° 10’,0 16000

D. B. 5s

18,3

9

Torre cilíndrica de fibra de vidrio negra, con franjas naranjas. Altura = 3,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0.

Original, mayo 2011.

(3007)

145

ÍNDICE ALFABÉTICO DE LUCES Y BOYAS CIEGAS

No ORDEN

No ORDEN

A Acevedo, Punta. Baliza luminosa........................

1020

Ardley, Caleta. Baliza luminosa...........................

1168

Achao. Baliza luminosa.......................................

473

Ardley, Península. Baliza luminosa.....................

1170

Achurra, Punta. Faro...........................................

65

Arenosa, Punta. Boya luminosa..........................

901

Acuicultura, de Tongoy. Boyarines luminosos ......

136

Adelaide, Islotes. Baliza luminosa ......................

825

Extremo Molo de Abrigo. Baliza luminosa....

Aguantao, Bajo Punta. Boya luminosa ...............

485

Muelle Norte. Baliza luminosa.......................

8

Aguantao, Punta. Baliza luminosa .....................

483

Península Alacrán. Faro................................

10

Arica. Faros y balizas luminosas: 6

Ahui, Punta. Baliza luminosa . ............................

367

Rompeolas. Baliza luminosa.........................

12

Aitui, Bajo. Boya ciega .......................................

2022

Arriagada, Islas. Baliza luminosa........................

791

Albatross, Punta. Baliza luminosa ...................... 675-10

Arska, Punta. Baliza luminosa.............................

967

Aldea, Puerto. Baliza luminosa ..........................

135

Astillero E. Boya luminosa...................................

903

Alejandro Selkirk, Isla. Baliza luminosa . ............

207-A

Astillero W. Boya luminosa..................................

905

Alert, Roca. Baliza luminosa ..............................

819

Astorga, Isla. Baliza luminosa.............................

774

Algodonales, Punta. Faro ...................................

33

Atracadero, Cabo. Baliza luminosa.....................

1001

Álvarez, Bajo. Boya ciega ..................................

2061

Auchilú, Isla. Faro................................................

614

Allaquilén, Isla. Baliza luminosa .........................

289

Aulén, Isla. Boya ciega........................................

2016

Amnistía, Banco. Baliza luminosa ......................

442

Ayacara, Caleta. Baliza luminosa........................

507

Ana María, Bajo. Boya luminosa ........................ 1028-A Anegada, Punta. Baliza luminosa ......................

948

Ángeles, Punta. Faro . ........................................

169

B

Ánimo, Punta. Baliza luminosa . .........................

489

Ballenita, Punta. Baliza luminosa........................

61

Anselmo, Bajo. Boya luminosa . .........................

546

Barlovento, Isla. Baliza luminosa........................

1094

Anson, Roca. Boya luminosa .............................

863

Barra, La. Baliza luminosa..................................

291-A

Barra, Río Lingue. Baliza luminosa.....................

291-D

Antofagasta. Faro y balizas luminosas: Balizas de aprox. Term. Shell................... 44

44-A

Barranco, Punta. Baliza luminosa.......................

375

Balizas de fondeo estribor Term. Shell...44-1

44-1A

Barrow, Caleta. Baliza luminosa..........................

985

Balizas de fondeo babor Term. Shell.... 44-1

44-1B

Barruel, Punta. Baliza luminosa..........................

601

Socopesca, Molo. Baliza luminosa ..............

45

Bartlett, Islote. Baliza luminosa...........................

1054

Club de Yates. Baliza luminosa . ..................

46

Bascuñan, Islote. Baliza luminosa.......................

746

Extremo Molo de Abrigo. Faro .....................

47

Baxa, Punta. Faro...............................................

936

Molo Este. Baliza luminosa ..........................

49

Bécasses, Islas. Baliza luminosa........................

1104

Anunciada, Punta. Baliza luminosa ....................

744

Belén, Banco. Boyas ciegas . ..................... 2002

2004

Anxious, Islotes. Baliza luminosa........................

977

Belén, Banco. Faro..............................................

235

Año Nuevo. Baliza luminosa...............................

1162

Bentos, Boya. Boya luminosa.............................

205

Arancibia Clavel. Islote. Baliza luminosa.............

1018

Bessel, Roca. Baliza luminosa............................

789

146

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Bevan, Bajo. Boya luminosa ..............................

999

Cadena, Bajo. Boya ciega...................................

2089

Bluff, Caleta. Baliza luminosa . ...........................

599

Cailín, Isla. Baliza luminosa................................

539

Boca Chica. Boya luminosa ...............................

229

Calbuco, Muelle. Baliza luminosa ......................

391

Boina, Islote. Baliza luminosa.............................

593

Caldera. Faro y balizas luminosas:

Bonduca, Isla. Baliza luminosa...........................

765

Punta Caldera. Faro......................................

78

Bonifacio, Morro. Baliza luminosa.......................

292

Punta Calderillo. Baliza luminosa..................

80

Bordes, Bajo. Boya ciega....................................

2064

Muelle Fiscal. Baliza luminosa .....................

82

Boston, Isla. Baliza luminosa .............................

844

Punta Caleta. Enfilación luminosa............ 84

85

Bouquet, Islote. Baliza luminosa ........................

710

Caldereta, Punta. Baliza luminosa......................

87

Bradbury, Islote. Baliza luminosa .......................

811

Calquemán, Punta. Baliza luminosa ..................

571

Brecknock, Península. Baliza luminosa..............

997

Cámara, Baliza luminosa....................................

1173

Bridges (W), Isla. Baliza luminosa . ....................

1044

Cameron, Punta. Baliza luminosa ......................

724

Brieva, Isla. Baliza luminosa ..............................

562-A

Campino, Islotes. Baliza luminosa .....................

675

Brinkley, Isla. Baliza luminosa ............................

787

Capac, Bajo. Baliza luminosa..............................

700

Brinkley, Punta. Baliza luminosa ........................

833

Carlos, Isla. Baliza luminosa ..............................

704

Buen Suceso, Bahía. Baliza luminosa................

1158

Carmela, Punta. Baliza luminosa .......................

1003

Buenaventura, Bajo. Baliza luminosa..................

293-A

Carranza, Cabo. Faro . .......................................

210

Buill, Caleta. Baliza luminosa..............................

509

Carrasco Norte, Islote. Baliza luminosa .............

1119-B

Buñocoihue, Punta. Enfilación luminosa....... 466

467

Carrizal, Isla. Baliza luminosa ............................

103

Burgoyne, Bajo Caleta. Boya ciega . ..................

2080

Carvallo, Isla. Baliza luminosa............................

595

Burnt, Isla. Baliza luminosa ................................

1015

Castro, Puerto. Baliza luminosa..........................

495

Cau-Cau, Río. Baliza luminosa...........................

294

C Cabo de Hornos. Baliza luminosa.......................

1122

Caucahué, Bajo. Boya luminosa.........................

447

Caution Norte, Bajo. Boya pilar ciega.................

2036

Cayo, Islote. Baliza luminosa..............................

104

Cayo Blanco, Islote. Baliza luminosa..................

573

Cayo Nahuelhuapi. Baliza luminosa....................

434

y aproximación:

Cedar, Bajo Punta. Boya ciega...........................

2038

Muelle No 1:

Cenaria, Islote. Baliza luminosa..........................

979

917-1

Centro, Isla. Baliza luminosa...............................

635

Enfilación de fondeo posterior H ................. 917-1A

Centinela, Isla. Baliza luminosa..........................

851

Enfilación de fondeo anterior F ....................

Centinela, Rocas. Baliza luminosa...................... 1055-A

Cabo Negro, Terminal. Balizas de fondeo

Enfilación de fondeo anterior G....................

917-2

Enfilación de fondeo posterior E .................. 917-2A

Cervantes, Islote. Baliza luminosa......................

Muelle N 2:

Chacabuco, Puerto. Balizas de enfilación

o

Enfilación de fondeo anterior A.....................

917-3

562-B

luminosas:

Enfilación de fondeo posterior B................... 917-3A

Enfilación A ............................................ 605

605A

Enfilación de fondeo anterior D.....................

917-4

Enfilación B ............................................ 606

606A

Enfilación de fondeo posterior C................... 917-4A

Enfilación C ............................................ 607

607A

Muelles No 1 y 2:

Enfilación D ............................................ 608

608A

Enfilación de aproximación anterior 1B.........

917-5

Enfilación E .........................................608-1 608-1A

Enfilación de aproximación posterior 2B....... 917-5A

Enfilación F...................................................

608-2

Enfilación de aproximación anterior 1...........

917-6

Enfilación Común .........................................

605

Enfilación de aproximación posterior 2......... 917-6A

Chacabuco, Puerto. Boya luminosa ...................

603

Enfilación de aproximación anterior 1A.........

917-7

Chacabuco, Roca. Baliza luminosa . ..................

565-A

Enfilación de aproximación posterior 2A....... 917-7A

Chacao Nuevo, Puerto. Baliza luminosa ............

377

Chana, Punta. Baliza luminosa...........................

523

Cachos, Punta. Baliza luminosa..........................

Cambio No 2, mayo 2011.

102-1

(3007)

No ORDEN

151

No ORDEN

Levicán, Punta. Baliza luminosa......................

660

Lota, Bahía. Faro y balizas luminosas:

Liberta, Bahía. Baliza luminosa........................

696

Lutrín, Punta. Baliza luminosa..........................

267

Libertad. Baliza luminosa.................................

1200



Muelle del Carbón. Baliza luminosa............

269

Lilecura, Piedra. Baliza luminosa.....................

450



Primera Enfilación luminosa de fondeo..271

272

Limarí, Río. Baliza luminosa............................

137-1



Segunda Enfilación luminosa de fondeo.....273

274

Linlinao, Isla. Baliza luminosa..........................

487

Lirquén, Puerto. Balizas luminosas:

Lotten, Islote. Baliza luminosa......................... 675-22 Lucía, Isla. Baliza luminosa..............................

633-A

Lucía, Isla. Baliza luminosa..............................

771



Muelle Lirquén N 1.....................................

251



Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 3..... 251-A

251-B



Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 2.... 251-C

251-D



Enf. de aprox. del W sitios No 1 y 3...... 51-E

251-F



Enf. de fondeo del W sitio No. ...........251-G

251-H

Mackinlay, Punta. Baliza luminosa...................



Enf. de aprox. sitios No 2 y 4................. 51-I

251-J

Magallanes, Bajo. Boya pilar luminosa............. 633 - A1



Muelle Lirquén No 2.....................................

252

Magallanes. Baliza luminosa............................

1132



Enf. de aprox. sitio No 5..................... 252-A 252-B

Magdalena, Isla. Baliza luminosa.....................

907



Enf. de aprox. sitio No 6.....................252-C

252-D

Magdalena, Bajo. Boya luminosa.....................

966



Enfilación de fondeo sitios No 5 y 6...... 52 E

36-1

Maipo, Islote. Baliza luminosa..........................

626

Mallard, Bajo. Boya ciega................................

2066

o

Llanquihue, Lago. Balizas luminosas:

M 1090



El Mirador....................................................

421

Mallín Grande, Isla. Baliza luminosa................

652



Puerto Varas...............................................

421-1

Mallinal, Punta. Baliza luminosa.......................

646



Club Náutico Reloncaví...............................

421-2

Malliña, Isla. Baliza luminosa...........................

399



Frutillar........................................................

421-3

Manzano, Molo Caleta. Baliza luminosa...........

231



Cofradía Náutica.........................................

421-4

Mardones, Muelle. Baliza luminosa..................

906



Puerto Octay...............................................

421-5

Marieta, Casco. Boya ciega.............................

2001



Islote Los Bajos...........................................

421-6

Marinao, Molo. Baliza luminosa.......................

233

Lobería, Morro. Baliza luminosa.......................

212

Mármol, Punta. Baliza luminosa.......................

650

Lobos, Morro. Baliza luminosa.........................

444

Marta, Islote. Baliza luminosa..........................

579

Lobos, Punta. Baliza luminosa.........................

103-1

Martillo, Isla. Baliza luminosa...........................

1092

Locos, Islote. Baliza luminosa..........................

563

Martins López. Baliza luminosa........................

1156

Lolcura. Baliza luminosa.................................. 359-3A

Maruja, Isla. Baliza luminosa...........................

1028

London, Isla. Baliza luminosa...........................

993

Mason, Isla. Baliza luminosa............................

722

Lookout, Bajo. Boya pilar luminosa..................

697

Maqueo, Puerto. Baliza luminosa.....................

353

Los Mogotes, Islotes. Baliza luminosa.............

640

Mauchil, Isla. Baliza luminosa..........................

547

Los Molles, Península. Faro.............................

145

Maud, Bajo. Boya luminosa..............................

632-1

Los Vilos, Puerto. Boya y balizas luminosas:

Mayhew, Punta. Baliza luminosa......................

628

Islote Penitente. Baliza luminosa.....................

140

Mecas, Puerto. Boya ciega..............................

2030

Islas Blancas. Baliza luminosa.........................

140-A

Mechuque, Isla. Baliza luminosa......................

454



Terminal Marítimo Punta Chungo. Balizas

Medio, Isla. Baliza luminosa.............................

734



luminosas:

Mejillones del Sur. Balizas y boyas luminosas:



- Enfilación de fondeo Anterior P-3.............. 140-A1



Punta Molo Norte. Baliza luminosa.............

36



- Enfilación de fondeo Posterior P-4............ 140-A2



Punta Molo Sur. Baliza luminosa.................

36-1



- Enfilación de fondeo Posterior P-5............ 140-A3



Enfilación luminosa de Aprox. Posterior No 1.....

36-2



- Enfilación de aproximación Anterior P-1 .....

40-A4



Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 2.....

36-3



- Enfilación de aproximación Posterior P-2......

40- A5



Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 3.....

36-4



Bajo Chacabuco. Boya luminosa.................

140-B



Límite zona dragado. Boya estribor No 1......

36-5



Puerto Los Vilos. Baliza luminosa...............

141



Límite zona dragado. Boya estribor No 2.....

36-6

143



Límite zona dragado. Boya babor No 3........

36-7



Isla Huevos. Baliza luminosa......................

Cambio No 3, abril 2010.

152

(3007)

No ORDEN

No ORDEN



Límite zona dragado. Boya babor No 4........

36-8



Mejillones del Sur, Puerto. Baliza luminosa....

37



Punta Angamos. Boya señal especial ........

38



Punta Angamos. Baliza luminosa................

39



Terminal Marítimo GNL................................

40



Enfilaciones luminosas de aproximación



Anterior No1 (Particular)..............................

40-1

Narrow, Banco. Baliza luminosa . ....................

950



Posterior No 2 (Particular)............................

40-2

Navarino, Puerto. Baliza luminosa ..................

1055



Anterior No 3 (Particular).............................

40-3

Negro, Río. Baliza luminosa . ..........................

503



Posterior No 4 (Particular)............................

40-4

Nelson, Cabo. Baliza luminosa........................ 675-28



Terminal Vopack-oxiquim.

Nelson, Islotes. Baliza luminosa . ....................

995



Balizas de enfilación:

Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ......................

2044



De aproximación



OXM1 Anterior.............................................

40-5



OXM2 Posterior...........................................

40-6



De fondeo



OXM3 Anterior común.................................

40-7



OXM4 Posterior...........................................

40-8

Odas, Boya luminosa .....................................



OXM5 Posterior...........................................

40-9

O’Higgins, Lago. Balizas luminosas:

Melinka, Falsa. Baliza luminosa.......................

557



Baliza “A” ...................................................

666

Melinka, Roca. Baliza luminosa.......................

559



Baliza “B”....................................................

668

Memphis, Bajo. Boya pilar luminosa................

697-A



Baliza “C”....................................................

670

Méndez, Punta. Baliza luminosa......................

940



Baliza “D”....................................................

672

Meric, Punta. Baliza luminosa..........................

794



Baliza “E”....................................................

674

Metalero, Islote. Baliza luminosa......................

740

Oldenburg, Punta. Baliza luminosa ................. 675-24

Metrencue, Punta. Baliza luminosa..................

393

Olguita, Caleta. Baliza luminosa .....................

976

Mewes, Islotes. Baliza luminosa......................

118

Orange, Bahía. Boya ciega..............................

2092

Middle, Isla. Baliza luminosa............................

Murta, Bahía. Baliza luminosa . .......................

648

Murray, Bajo. Boya luminosa . ......................... 1040-B N Naranjo, Roca. Baliza luminosa.......................

521

Norte, Bajo. Boya ciega................................... 2061-B Núñez, Banco. Boya ciega...............................

2014

O 170

686

Orange, Banco. Baliza luminosa......................

958

Millanga, Punta. Baliza luminosa..................... 675-26

Orestes, Roca. Baliza luminosa.......................

66-A

Millar, Isla. Baliza luminosa..............................

682

Oriental, Punta. Baliza luminosa...................... 1040-A

Minas, Río de las. Boya luminosa ...................

902

Mindful, Bajo. Boya pilar ciega ........................

2042

Minna, Bajo. Boya luminosa . ..........................

526

Orlebar, Isla. Boya pilar ciega.......................... 2070-A Óscar, Islote. Baliza luminosa..........................

43

Mitahues, Isla. Baliza luminosa .......................

610

Moat, Punta. Baliza luminosa . ........................

1110

Mocha Norte. Baliza luminosa . ......................

284

Padre, Bahía. Baliza luminosa.........................

207

Mocha Sur. Baliza luminosa ............................

286

Pajarito, Punta. Baliza luminosa.......................

981

Mocha Weste. Faro . .......................................

285

Pájaros, Islotes. Baliza luminosa......................

112

Montenares, Islote. Baliza luminosa . ..............

1027

Pájaros, Roca. Baliza luminosa........................

620

Monumental, Isla. Hornos. Baliza luminosa . ...

1120

Pájaros Niños, Península, Baliza luminosa......

184

Monumental La Serena. Faro . ........................

113

Pájaros Niños, Península. Luz de sector..........

185

Moquegua, Punta. Baliza luminosa .................

356

Palena, Rada. Baliza luminosa........................

551

Moreno, Cerro. Faro Aéreo .............................

41

P

Palet, Baliza luminosa...................................... 1161-1

Morguilla, Punta. Baliza luminosa ...................

280

Palqui, Punta. Baliza luminosa.........................

462

Morris, Cabo. Baliza luminosa . .......................

1176

Pampa de los Indios. Baliza luminosa..............

1102

Morro, Punta. Baliza luminosa ........................

633-D

Pan de Azúcar. Baliza luminosa.......................

64

Mostacilla, Punta. Baliza luminosa ..................

110

Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa................

873

Mulchey, Isla. Baliza luminosa ........................

565

Pangal, Islote del. Baliza luminosa...................

630

Muñoz Gamero, Pontón. Baliza luminosa .......

897

Panul, Punta. Faro...........................................

191

Cambio No 11, mayo 2011.

(3007)

No ORDEN Tocopilla. No 1, Emisario. Boya luminosa............

32

Tocopilla. No 12 Emisario. Boya luminosa...........

32-A

Tocopilla. Muelle S.I.T. No 1. Baliza luminosa......

35

No ORDEN V

Vaihú, Desembarcadero. Baliza luminosa...........

Todos Los Santos, Lago. Balizas luminosas:

157

100

Valdivia, Río. Balizas luminosas:

Isla Margarita................................................

422

Desembocadura Río Valdivia........................

310

Muelle Peulla.................................................

424

Estribor No 1. Pilote.......................................

312

Muelle Petrohué............................................

426

Niebla No 2, Muelle. Pilote.............................

314

Puerto Verde.................................................

428

Estribor No 2. Pilote.......................................

315

Puerto Castaño.............................................

430

Babor No 3. Pilote..........................................

316

Roca Marambio.............................................

432

Babor No 4. Pilote..........................................

317

Topocalma, Punta. Faro......................................

208

Ex-vapor Canelo. Pilote................................

318

Topón, Roca. Boya ciega....................................

2088

Halcones Chicos. Pilote................................

320

Toro, Puerto. Baliza luminosa..............................

1116

Babor No 7. Pilote..........................................

321

Tortel, Caleta. Baliza luminosa............................

680

Brieva No 9. Pilote.........................................

322

Tortuga, Punta. Faro............................................

114

Sara No 14. Pilote..........................................

324

Nibaldo No 8. Pilote.......................................

326

75-A

Babor No 12. Pilote........................................

327

Totoralillo Bahía. Balizas y boyas luminosas: Totoralillo, Punta. Baliza luminosa................ Boya límite No 1 .........................................

75-B

Estribor No 9. Pilote.......................................

328

Boya límite No 2 .........................................

75-C

Estribor No 11. Pilote.....................................

329

Boya límite N 3 .........................................

75-D

Islote Sofía N 12. Pilote...............................

330

Baliza luminosa enfilación T1........................

75-E

Campos No 18. Pilote....................................

332

Baliza luminosa enfilación T2........................

75-F

Palo del Diablo No 13. Pilote.........................

334

Baliza luminosa enfilación T3........................

75-G

Babor No 16. Pilote........................................

335

Baliza luminosa enfilación T4........................

75-H

San Francisco No 15. Pilote..........................

336

Totorilla, Punta. Boya luminosa...........................

209-C

La Cantera No 15. Pilote................................

338

Tranqui, Isla. Baliza luminosa..............................

535

Babor No 19. Pilote........................................

339

Transbordadores, Rampa. Baliza luminosa........

359-3

Isla Mota No 20. Pilote...................................

340

Trentelhué, Punta. Baliza luminosa.....................

404

Estribor No 16. Pilote.....................................

341

Tres Cruces, Punta. Faro....................................

379

Isla Patos No 17. Pilote..................................

342

o

o

Tres Redes. Baliza luminosa...............................

513

Babor No 21. Pilote........................................

343

Tribune, Bajo. Boya ciega...................................

2035

Babor No 22. Pilote........................................

344

Trilco. Baliza luminosa.........................................

209

Estribor No 19. Pilote.....................................

345

Tritón, Banco. Boya luminosa..............................

935

Río Guacamayo N 21. Pilote.......................

346

Trucco, Enfilación Punta. Balizas

o

Lido No 22. Pilote...........................................

348

Isla Teja No 24. Pilote....................................

350

luminosas .......................................... ...1069

1070

Tuap, Isla. Baliza luminosa..................................

575

Tucapel, Punta. Baliza.........................................

278

balizas luminosas:

Tudor. Baliza luminosa........................................

730

Duprat, Punta. Faro.......................................

171

Tugnao, Punta. Baliza luminosa..........................

452

Extremo Molo de Abrigo. Faro......................

173

Tumbes, Punta. Faro...........................................

227

Barón, Muelle. Baliza luminosa.....................

174

Condell. Faro.................................................

175

Bajo Bianchi. Boya luminosa.........................

176

U Urizar, Punta. Baliza luminosa............................

633-B

Valparaíso, Puerto. Faros, boya y

Valle, Punta. Baliza luminosa..............................

931

Vattuone, Punta. Baliza luminosa........................

675-4

Cambio No 2, marzo 2011.

158

(3007)

No ORDEN

No ORDEN

Veintiuno de Mayo, Bajo. Boya luminosa............

460

Wauwermans, Isla. Baliza luminosa....................

1198

Velero, Puerto Marina. Baliza luminosa..............

32-C

Weste, Roca. Baliza luminosa.............................

592

Vereker Este, Bajo. Boya pilar ciega................... 2074-A

Wheeler, Islotes. Baliza luminosa........................

755

Vereker Sur, Bajo. Boya pilar ciega.....................

2076

Weyer, Cabo. Baliza luminosa.............................

675-2

Vettor Pisani, Bajo. Boya luminosa.....................

525

Williams, Isla. Baliza luminosa............................

692

Vico, Ista. Baliza luminosa...................................

566

Wichmann, Bajo. Boya luminosa.........................

635-B

Vidts, Paso de. Boya ciega..................................

1026

Villa de Burdeos, Roca. Boya pilar luminosa.......................................

257

Viejo, Puerto. Baliza luminosa............................

102

Virginia, Bajo. Boya ciega....................................

2062

Vivian, Isla. Baliza luminosa...............................

877

Y

Yal, Islote. Baliza luminosa..................................

499

Yamana, Punta. Baliza luminosa.........................

1035

Yelcho, Escampavía. Baliza luminosa.................

1174

Yelcho, Punta. Baliza luminosa...........................

543

W Z Walker, Cabo. Baliza luminosa............................

837

Waller, Punta. Baliza luminosa............................

1114

Zaratiegui, Baliza luminosa.................................

1161

Walton, Bajo. Boya pilar luminosa.......................

1022

Zealous, Bajo. Boya pilar ciega...........................

2040

Cambio No 1, mayo 2011.

3

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,525 C-70 161,975 161,975 162,025 162,025 2.182 2.738







525-1



C-421 4.146

2.182 2.738

156,525 C-70

4.417 4.146

4.417 4.146



CBZ-21 007250470

2.182 2.182 2.187,5 2.187,5 2.738 2.738

025 BAHÍA FILDES CBZ-22 RADIO 007250450

BAHÍA PARAÍSO RADIO

161,975 161,975 162,025 162,025

007240435

C-421 4.146

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

024-9 HORNOS RADIO CBM-50



  Nº

0    1

G2B

J3E J3E

H3E J3E

FSK FSK

G2B

G3E G3E G3E

J3E J3E

H3E F1B J3E

FSK FSK

G3E G3E G3E

CLASES DE EMISIÓN

4

p)



m) e) g) h)

m) CO b) e) g) h)

AIS1 AIS2

p)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) e) g) h)

m) p) CO b) e) g) h)

AIS1 AIS2

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

NATURAL EZA SERVICIO

5

58° 55’ 30” W.

62° 11’ 48” S.

55° 56' 48” S. 67° 15' 52” W.

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

8

64° 49’ 23” S. 62° 51’ 34” W.

H24(2)

HX(2) HX(2)

H24(2) HX(2)

H24 H24

H24

H24   HX   HX

HX HX

H24 H24 HX

H24 H24

H24 HX HX

HORAS SERVICIO

6

Cap. V - 47 Cambio No 1, mayo 2011.

OBSERVACIONES

9    

Pub. 3008

3

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

025-3 PUERTO SOBERANÍA CBZ-20 RADIO

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

025-2 RADA COVADONGA CBZ-23 RADIO



  Nº

0    1

5

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

NATURALEZA SERVICIO



G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

CLASES DE EMISIÓN

4

H24 HX HX

H24(2) HX (2) HX (2)

HORAS SERVICIO

6

62° 28' 44” S. 59° 39' 51” W.

63° 19' 15” S. 57° 54' 01” W.

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

8

OBSERVACIONES

9    

Cap. V - 48 Pub. 3008

Cap. VI - 61

Pub. 3008 Situación 024-4 CARLOS Radio CBM-35 1.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Situación 024-5 LENNOX Radio CBM-38 1.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

: : : : :

: : : : :

: : : : :

: : : : :

Lat. 54° 55’ 31’’ S. Long. 68° 19’ 25’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Situación 024-8 SNIPE Radio CBM-43 1.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

Lat. 54° 58’ 33’’ S. Long. 70° 15’ 53’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Situación 024-7 NAVARINO Radio CBM-42 1.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

Lat. 55° 17’ 58’’ S. Long. 66° 50’ 24’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Situación 024-6 TIMBALES Radio CBM-41 1.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

Lat. 55° 13’ 22’’ S. Long. 66° 32’ 59’’ W.

Lat. 54° 57’ 10’’ S. Long. 67° 08’ 40’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Cap. VI - 62

Pub. 3008

024-9 HORNOS Radio CBM-50 Situación 1.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

: : : : :

Lat. 55° 56’ 48’’ S. Long. 67° 15’ 52’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

025 BAHÍA FILDES Radio CBZ-22 Situación

Lat. 62° 11’ 48’’ S. Long. 58° 55’ 30’’ W.

1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : :

2.182 kHz. 2.738 kHz. H3E - J3E. H24.

1.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

2.187,5 kHz. 2.182 kHz. F1B. H24.

2.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

2.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

156,525 MHz. (C-70). 156,800 MHz. (C-16). G2B. H24.

3.-

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: RX 4.125 / TX 4.417 kHz. (C-421). : J3E. : HX.

025-1 BAHÍA PARAÍSO Radio CBZ-21 Situación 1.-

Lat. 64° 49’ 23’’ S. Long. 62° 51’ 34’’ W.

Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisiones Horario

: : : :

2.182 kHz. 2.738 kHz. H3E - J3E. H24(2).

2.- Frecuencia de escucha Frecuencias de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24(2).

Cambio No 1, mayo 2011.

Cap. VI - 71

Pub. 3008

D.- ÁREAS DE RESPONSABILIDAD NACIONAL Área de Responsabilidad de Salvamento Marítimo de Chile

MRCC MRSC Ref.: CJA. Ord. Nº 12600/3092 Vrs. de fecha 04-Jul-2008. Apéndice 1 al anexo “A”.

Cap. VI - 72

Pub. 3008

CENTROS Y SUBCENTROS COORDINADORES DE SALVAMENTO MARÍTIMOS (MRCC Y MRSC) Estación CHMCC

Teléfono +56

Fax + 56

E-mail

2 5305941

2 5305972

MRCC CHILE

32 2208637 32 2208638 32 2208639

32 2208662

[email protected] [email protected]

MRCC IQUIQUE

57 401961 57 401986

57401996

[email protected]

MRSC ARICA

58 206470 58 206437

58 206496

[email protected] [email protected]

MRSC ANTOFAGASTA

55 630000 55 630086

55 224464

[email protected]

MRCC VALPARAÍSO

32 2208905 32 2208909 32 2208913

32 2208909

[email protected]

MRSC CALDERA

52 315551 52 315276

52 315276

[email protected]

MRSC HANGA ROA, ISLA DE PASCUA (EASTER ISLAND)

32 2100222 32 2100469

32 2100222

[email protected]

MRSC COQUIMBO

51 558137 51 558100

51 558196

[email protected]

MRSC SAN ANTONIO

35 584886 35 584800

35 584896

[email protected] [email protected]

MRCC TALCAHUANO

41 2266162 41 2266196 41 2266186

41 2266196

[email protected]

MRCC PUERTO MONTT

65 561190 65 561153

65 483931

[email protected]

MRSC VALDIVIA

63 361394 63 361386

63 361396

[email protected] [email protected] [email protected]

MRSC CASTRO

65 561204

65-561296

[email protected]

MRSC PUERTO AYSÉN

67 331461 67 331486

67-331461

[email protected] [email protected]

MRCC PUNTA ARENAS

61 205477 61 201161 61 201140

61 201196

[email protected]

MRSC PUERTO WILLIAMS

61 621090

61 621090

[email protected] [email protected]

MRSC ANTÁRTICA CHILENA

32 2208556 32 2208557

Cambio No 1, mayo 2011.

[email protected]

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IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE AGENCIAS AUTORIZADAS PARA LA VENTA DE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS IQUIQUE:

PUERTO AYSÉN:

SERGIO SWETT SOTO Avda. Patricio Lynch 548 Of. 43 Fono-fax: (56) 57 - 473091 Celular: 09-5433196 Correo electrónico: [email protected]

ASTILLEROS Y SERVICIOS INDUSTRIALES LTDA. Calle Bernardo O’Higgins No 840 Fonos: (56) 67 - 336790 - 336791 Fax: (56) 67 - 336794 Correo electrónico: [email protected]

ISLA DE PASCUA:

PUNTA ARENAS:

GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Apina Nui s/n Fono-fax: (56) 32 - 2100222 Correo electrónico: [email protected]

ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA LTDA. Calle Independencia No 865 Casilla: 44 - D Fonos: (56) 61 - 204800 - 204821 Fax: (56) 61 - 226664 Correo electrónico: [email protected]

VALPARAÍSO: ÓSCAR VALENCIA OLIVARES Calle Melgarejo No 59, Local No 5 Fono-fax: (56) 32 - 2591169 Correo electrónico: [email protected]

PUERTO WILLIAMS: DISTRITO NAVAL BEAGLE Departamento de Operaciones Calle Miramar s/n Fono: (56) 61 - 621273 Fax: (56) 61 - 621160 Celular: 09 - 99152171 Correo electrónico: [email protected]

TALCAHUANO: ALEX BALBOA LUNA Calle Pérez Gacitúa No 31 Fono: (56) 41 - 2547261 Fax: (56) 41 - 2547317 Correo electrónico: [email protected]

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO: GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía URUGUAY: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES J. C. GÓMEZ 1445 / Of. 601 11100 MONTEVIDEO Fono: (598) 2 - 9163386 Fax: (598) 2 - 9156802 Correo electrónico: [email protected] ARGENTINA: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE No 726 1st B 1053 BUENOS AIRES Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico: [email protected]

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E AV SN

LA NES S DE ACIO ADA AD IC RIZ

NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están

L D RI UB UTO GU Y P A

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corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuita en el sitio web: www.shoa.mil.cl. El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.