SHOA PUB. 3500

MAYO DE 2010 Avisos 46 al 68

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 5 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I

Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ....................................................... Pág. 3

II

Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile............... Pág. 14

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile............................... Pág. 15 III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes...................................................................... Pág. 21

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la marina mercante, Capitanes de naves de la marina de pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de canales y puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en nuestras costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.

B O L E T Í N No 5 VALPARAÍSO, MAYO DE 2010 AVISOS DEL 46 AL 68

S  E  C  C  I  Ó  N  I CORRECCIONES  QUE  AFECTAN   A  LAS  CARTAS  Y  PUBLICACIONES DEL  SERVICIO  HIDROGRÁFICO  Y  OCEANOGRÁFICO  DE  LA   ARMADA  DE  CHILE 46 – 2010

Set de actualización de la publicación N o 3042 “Atlas Hidrográfico de Chile”, 7 a edición, 2009.

AVISO INFORMATIVO Pub. No 3042. Ref: Aviso No 65, difundido en Boletín de Noticias a los Navegantes del mes de junio de 2009. Se informa a los señores usuarios y público en general que, a contar de esta fecha, se encuentra disponible el set que contiene las cartas en miniatura que actualizan la publicación No 3042. Conforme con lo indicado en el aviso de la referencia, el citado set de actualización, se hará llegar directamente a aquellos usuarios que adquirieron la publicación bajo la modalidad “Con suscripción”, quedando disponible para la venta para aquellos usuarios que deseen adquirirlo. Los costos involucrados de esta publicación y sus correspondientes paquetes de actualizaciones son los siguientes: No

Detalles Atlas Hidrográfico de Chile, 7ª edición 2009. Modalidad de adquisición

3042

Precios

Atlas “Sin suscripción”

$ 54.000.-

US$ 104.-

Set de actualización anual

$ 3.000.-

US$

Atlas “Con suscripción” Incluye envío de set de actualizaciones durante 5 años.

$ 56.000.-

US$ 108.-

6.-

Nota: No incluye los costos de envío de la publicación ni de las actualizaciones anuales.

Publicación afectada Fuente

: 3042. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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47 – 2010

Validez y vigencia de las predicciones de mareas de los Puertos Patrones.

Pub. No 3009. Insertar el siguiente cuadro de advertencia en la contratapa de la Publicación SHOA 3009 “Tablas de Marea de la Costa de Chile”.

 ADVERTENCIA Estudios realizados por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, posterior al evento sísmico del 27 de febrero de 2010, confirman la validez y la vigencia de las predicciones de mareas de los Puertos Patrones contenidas en la Publicación SHOA No 3009, edición 2010 “Tablas de Marea de la Costa de Chile 2010” y la que entrega el sitio www.shoa.mil.cl (Servicios/Mareas). En base a referencias visuales, eventualmente, podrían apreciarse diferencias en las alturas máximas y mínimas de la marea, las cuales son producidas por desplazamientos verticales del terreno y no por cambios en el comportamiento de la marea, ni su altura por sobre el Nivel de Reducción de Sondas.

Publicación afectada Fuente

48 – 2010

: 3009. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Puerto Huasco. Modificación a zona de fondeo a la gira y zona espera de práctico.

Carta Náutica de Papel No 3211: Zona de fondeo a la gira: 1.- Eliminar el símbolo de ‘‘Área de fondeo en general’’ (N-12.1) izquierdo, compuesto por la unión de los siguientes puntos geográficos: Lat. 28° 26’ 48,3’’ S; Long. 071° 13’ 21,3’’ W. Lat. 28° 27’ 10,5’’ S; Long. 071° 13’ 21,3’’ W. Lat. 28° 27’ 10,5’’ S; Long. 071° 14’ 00,0’’ W. Lat. 28° 26’ 59,3’’ S; Long. 071° 14’ 00,0’’ W, y eliminar el símbolo de “Fondeadero recomendado” (N-10) ubicado al centro de la citada área. 2.-

Insertar el símbolo de “Área de fondeo en general’’ (N-12.1) derecho, uniendo los siguientes puntos geográficos: Lat. 28° 26’ 48,3’’ S; Long. 071° 13’ 21,3’’ W. Lat. 28° 27’ 10,5’’ S; Long. 071° 13’ 21,3’’ W. Lat. 28° 27’ 10,5’’ S; Long. 071° 13’ 54,0’’ W. Lat. 28° 27’ 42,0’’ S; Long. 071° 14’ 27,0’’ W. Lat. 28° 27’ 42,0’’ S; Long. 071° 14’ 43,0’’ W. Lat. 28° 27’ 03,0’’ S; Long. 071° 14’ 12,6’’ W.

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Zona espera de práctico: 1.- Eliminar el símbolo ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1), ubicado en Lat. 28° 27’ 22’’ S; Long. 071° 14’ 36,5’’ W, y el ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2) que lo rodea. 2-

Insertar el símbolo de ‘‘Lugar de embarque o situación de lancha de prácticos’’ (T-1.1) en: Lat. 28° 27’ 22’’ S; Long. 071° 14’ 47,5’’ W.

3.-

Insertar el símbolo ‘‘Límite marítimo en general’’ (N-1.2), uniendo los siguientes puntos geográficos: Lat. 28° 27’ 16” S; Long. 071° 14’ 36” W. Lat. 28° 27’ 29” S; Long. 071° 14’ 36” W. Lat. 28° 27’ 29” S; Long. 071° 15’ 00” W. Lat. 28° 27’ 16” S; Long. 071° 15’ 00” W.

Fondeaderos recomendados: Eliminar el símbolo de ‘‘Fondeadero recomendado” (N-10), ubicado en: 1.- Lat. 28° 27’ 08’’ S; Long. 071° 13’ 29,5’’ W. 2.- Lat. 28° 27’ 21’’ S; Long. 071° 13’ 22,5’’ W. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 135 y 136, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente

49 – 2010

: 3211. : 3001. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Bahía Quintero. Inserción de balizas luminosas.

Cartas Náuticas de Papel No 4321 y 4320. Carta No 4321. Insertar el símbolo de “Baliza luminosa” (P-4) izquierdo, con marca de tope (Q-9), característica, señal especial, en: 1.- Lat. 32° 44’ 59,2’’ S; Long. 071° 29’ 19,8’’ W, característica: “GrDA (3+1) 20s 8,2m 3M”. 2.- Lat. 32° 44’ 59,0’’ S; Long. 071° 29’ 12,8’’ W, característica: “GrDA (3+1) 20s 8,2m 3M”. 3.- Lat. 32° 45’ 00,0’’ S; Long. 071° 29’ 11,4’’ W, característica: “GrDA (3+1) 20s 3,8m 3M”. Carta No 4320. Insertar el símbolo de “Baliza luminosa” (P-4) izquierdo, con marca de tope (Q-9), señal especial, en: 1.- Lat. 32° 44’ 59,2’’ S; Long. 071° 29’ 19,8’’ W. 2.- Lat. 32° 44’ 59,0’’ S; Long. 071° 29’ 12,8’’ W.

Símbolo a insertar:

Nota: En carta No 4320, por razones de escala, no se insertan las características de las balizas ni la baliza de la cañería de más al sur.

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Cartas Náuticas Electrónicas CL5VA005 y CL3VA010. Actualizar mediante archivos CL5VA005.002 y CL3VA010.002, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 196 a la 202, 384 y 385, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 18 y 154, por las que se adjuntan al final de la sección III. Agregar la página 18a, la que se adjunta al final de la sección III.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicaciones Fuente

50 – 2010

: : : :

4321 y 4320. CL5VA005 y CL3VA010. 3001 y 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Lago Vichuquén. Inserción de baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 5215. Insertar el símbolo de “Baliza” (Q-82) derecha, con representación de luz, sin marca de tope, leyenda NRN, característica “GrD(2) 10s 7m 2M”, Señal de peligro aislado, en: Lat. 34° 48’ 40’’ S; Long. 072° 04’ 05,8’’ W. Símbolo a insertar:

NRN

GrD(2)10s7m2M

Carta Náutica Electrónica CL5VAL05. Actualizar mediante archivo CL5VAL05.001, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 26 y 148, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

5215. CL5VAL05. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

T-51 – 2010 Aviso Temporario. Bahía Cumberland. Boya luminosa desaparecida. Carta Náutica de Papel No 5411. Boya luminosa Bentos No 205, ubicada en Lat. 33° 38’ 01’’ S; Long. 078° 49’ 39’’ W, desaparecida. Nota: Carta No 5410 no es afectada por razones de escala.

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Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Actualizar mediante archivo CL5VA055.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. En pág. 285. Columna izquierda, línea 39, insertar la leyenda “Desaparecida”. Pub. No 3007. En pág. 25. Boya Bentos. Columna 2, insertar la leyenda “Desaparecida”.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

: : : :

5411. CL5VA055. 3001 y 3007. FF “Condell”.

T-52 – 2010 Aviso Temporario. Bahía Cumberland. Inserción de naufragio. Carta Náutica de Papel No 5411. Insertar el símbolo de “Naufragio siempre visible” (K-24) en: Lat. 33° 38’ 17’’ S; Long. 078° 49’ 47’’ W. Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Actualizar mediante archivo CL5VA055.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

53 – 2010

: 5411. : CL5VA055. : FF “Condell”.

Bahías Carvajal, Tierra Blanca y Villagra y Puerto Tomé (Carta electrónica CL5BB005). Inserción de cuadro de advertencia producto del terremoto y posterior tsunami del 27 de febrero de 2010.

Cartas Náuticas de Papel No 5412 y 5413. Insertar siguiente cuadro de advertencia centrado en:

Carta No 5413: Bajo el cuadro de “DATOS DE MAREA”.

Carta No 5412: Lat. 33° 39’ 30’’ S; Long. 078° 56’ 21’’ W.



 ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Navegar con precaución por probables variaciones en el nivel del mar por desplazamientos verticales, fondo marino y configuración costera, producto del terremoto y posterior tsunami ocurrido el 27 de febrero de 2010.

Navegar con precaución por probables variaciones en el nivel del mar por desplazamientos verticales, fondo marino y configuración costera, producto del terremoto y posterior tsunami ocurrido el 27 de febrero de 2010.

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Cartas Náuticas Electrónicas CL5BB005, CL5VA060 y CL5VA065. Actualizar mediante archivos CL5BB005.001, CL5VA060.001 y CL5VA065.001, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Fuente

54 – 2010

: 5412 y 5413. : CL5BB005, CL5VA060 y CL5VA065. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Concepción. Boca Chica. Faro y Boya luminosa con nuevo alcance luminoso.

Cartas Náuticas de Papel No 6110, 5300, 5000 y 6000. 1.- Reemplazar el alcance luminoso de faro Isla Quiriquina No 214 G-1798, por “21M” en: Carta No 6110. Lat. 36° 36’ 36’’ S; Long. 073° 03’ 06’’ W.

Carta No 5300. Lat. 36° 36’ 30’’ S; Long. 073° 03’ 02’’ W.



Cartas No 5000 y 6000. Lat. 36° 36’ 38’’ S; Long. 073° 03’ 02’’ W.

2.-

Cartas No 6110. Reemplazar el alcance luminoso de boya luminosa Boca Chica No 229, ubicada en Lat. 36° 37’ 36’’ S; Long. 073° 04’ 46’’ W, por “5M”.

Cartas Náuticas Electrónicas CL2BB060, CL2VA050 y CL3BB010. Actualizar mediante archivos CL2BB060.010, CL2VA050.003 y CL3BB010.009, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 28, por la que se adjunta al final de la sección III.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente

: : : :

6110, 5300, 5000 y 6000. CL2BB060, CL2VA050 y CL3BB010. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

T-55 – 2010 Aviso Temporario. Bahía Concepción. Baliza luminosa desaparecida. Carta Náutica de Papel No 6110. Baliza luminosa Molo Caleta Manzano No 231 G-1812, ubicada en Lat. 36° 41’ 18’’ S; Long. 073° 06’ 00’’ W, desaparecida. Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Actualizar mediante archivo CL3BB010.009, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. —8—

Pub. No 3001. En pág. 270. Columna derecha, línea 16, insertar la leyenda “Desaparecida”. Pub. No 3007. En pág. 28. Molo Caleta Manzano, columna 2, insertar la leyenda “Desaparecida”.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

: : : :

6110. CL3BB010. 3001 y 3007. OPV “Piloto Pardo”.

T-56 – 2010 Aviso Temporario. Bahía Concepción. Baliza luminosa desaparecida. Carta Náutica de Papel No 6110. Baliza luminosa Molo Marinao No 233 G-1816, ubicada en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 42’’ W, desaparecida. Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Actualizar mediante archivo CL3BB010.009, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. En pág. 270. Columna derecha, línea 25, insertar la leyenda “Desaparecida”. Pub. No 3007. En pág. 28. Molo Marinao, columna 2, insertar la leyenda “Desaparecida”. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

: : : :

6110. CL3BB010. 3001 y 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

T-57 – 2010 Aviso Temporario. Bahía Concepción. Inserción de naufragio. Carta Náutica de Papel No 6110. Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio con mástiles visibles’’ (K-25) izquierdo, en: Lat. 36° 42’ 02’’ S; Long. 073° 05’ 02’’ W. Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Actualizar mediante archivo CL3BB010.009, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 6110. : CL3BB010. : OPV “Piloto Pardo”.

T-58 – 2010 Aviso Temporario. Puerto Talcahuano. Faro con nuevo alcance luminoso. Carta Náutica de Papel No 6111. Reemplazar el alcance luminoso de faro Banco Belén No 235 G-1814, ubicado en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 00’’ W, por “9M”. —9—

Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Actualizar mediante archivo CL5BB010.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. En pág. 28. Faro Banco Belén, columna 6, donde dice: “16”, debe decir: “9”. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

6111. CL5BB010. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

T-59 – 2010 Aviso Temporario. Puerto Talcahuano. Baliza luminosa desaparecida. Carta Náutica de Papel No 6111. Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo E. No 238 G-1820, ubicada en Lat. 36° 41’ 44’’ S; Long. 073° 06’ 12’’ W, desaparecida. Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Actualizar mediante archivo CL5BB010.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. En pág. 270. Columna derecha, al final de la línea 30, insertar la leyenda “Desaparecidas”. Pub. No 3007. En pág. 28. Dársena de Reparaciones Extremo Molo E. Columna 2, insertar la leyenda “Desaparecida”. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

: : : :

6111. CL5BB010. 3001 y 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

T-60 – 2010 Aviso Temporario. Puerto Talcahuano. Baliza luminosa desaparecida. Carta Náutica de Papel No 6111. Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo W. No 240 G-1821, ubicada en Lat. 36° 41’ 43’’ S; Long. 073° 06’ 15’’ W, desaparecida. Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Actualizar mediante archivo CL5BB010.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. En pág. 28. Dársena de Reparaciones Extremo Molo W. Columna 2, insertar la leyenda “Desaparecida”. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

6111. CL5BB010. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

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T-61 – 2010 Aviso Temporario. Bahía San Vicente. Boya luminosa con nuevo alcance luminoso. Carta Náutica de Papel No 6112. Reemplazar el alcance luminoso de boya luminosa Roca Villa de Burdeos No 257, ubicada en Lat. 36° 43’ 58’’ S; Long. 073° 09’ 06’’ W, por “3M”. Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Actualizar mediante archivo CL5BB020.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. En pág. 35. Boya luminosa Roca Villa de Burdeos, columna 6, donde dice: “5”, debe decir: “3”.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

6112. CL5BB020. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

T-62 – 2010 Aviso Temporario. Bahía San Vicente. Faro con señal de niebla inoperativa. Carta Náutica de Papel No 6112. En faro Punta Hualpén No 255 G-1794, ubicado en Lat. 36° 44’ 35’’ S; Long. 073° 11’ 20’’ W. Insertar la leyenda “Señal de niebla inoperativa”. Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Actualizar mediante archivo CL5BB020.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. En pág. 280. Columna derecha, al final de la línea 3, insertar la leyenda “Inoperativa”. Pub. No 3007. En pág. 34. Faro Punta Hualpén, columna 4, insertar la leyenda “Inoperativa”. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente 63 – 2010

: : : :

6112. CL5BB020. 3001 y 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización y eliminación de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 8000. Reemplazar la leyenda “Ver carta 8632” por “Ver carta 8631” en: Lat. 45° 29’ 00” S; Long. 074° 22’ 00” W. Eliminar la leyenda “Ver carta 8646” en: Lat. 45° 35’ 00” S; Long. 074° 16’ 00” W.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 8000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

— 11 —

T-64 – 2010 Aviso temporario. Inserción de Boya Oceanográfica en el canal Puyuguapi. Carta Náutica de Papel No 8500. Insertar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58) con representación de luz, y característica “D 5s”, en: Lat. 44° 35’ 28” S; Long. 072° 43’ 12” W. Símbolo a insertar:

D 5s

Carta Náutica de Papel afectada Fuente 65 – 2010

: 8500. : Gobernación Marítima de Aysén.

Canal Moraleda. Paso del Medio. Inserción de naufragio.

Carta Náutica de Papel No 8620. Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio no peligroso’’ (K-29) izquierdo, en: Lat. 45° 23’ 08’’ S; Long. 073° 33’ 09’’ W. Carta Náutica Electrónica CL3AI080. Actualizar mediante archivo CL3AI080.004, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www. shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar la página 305, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica electrónica Publicación Fuente 66 – 2010

: : : :

8620. CL3AI080 3002. Capitanía de Puerto Chacabuco.

Bahía Stewart. Reemplazo de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 10600. Reemplazar la leyenda “Ver carta 1007”, por “Ver carta 10700” en: Lat. 51° 42’ 48’’ S; Long. 073° 35’ 30’’ W. Carta Náutica de Papel afectada Fuente 67 - 2010

: 10600. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Whiteside. Reemplazo de baliza ciega e inserción de leyenda.

Cartas Náuticas de Papel No 12500 y 570. Carta No 12500. 1.- Reemplazar el símbolo de “Baliza ciega” (Q-80), ubicada en: Lat. 54° 00’ 00’’ S; Long. 070° 04’ 00’’, por el símbolo de “Luz principal” (P-1) columna 2, derecha, sector de visibilidad, del 001° al 155°, característica “D 5s 6m 6M”. Señal costera.

2.-

Símbolo a insertar:

D5s6m6M

Insertar la leyenda “Ver carta 11400” en: Lat. 53° 55’ 00’’ S; Long. 070° 15’ 00’’ W.

— 12 —

Carta No 570. Insertar el símbolo de “Luz principal” (P-1) columna 2, izquierda. Señal costera, en: Lat. 54° 00’ 00’’ S; Long. 070° 04’ 00’’ W. Símbolo a insertar: Nota: En carta No 570 no se insertan sector de visibilidad ni característica a baliza luminosa por razones de escala. Pub. No 3004. Reemplazar las páginas XI-6-11, XI-6-12 y XI-12-7, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 112 y 152, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Publicaciones Fuente 68 – 2010

: 12500 y 570. : 3004 y 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización a publicaciones náuticas.

Pub. No 3001. (Actualización a información de la ciudad de Nueva Toltén). Reemplazar las páginas 325 y 326, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3003. (Corrección a primer apellido de Expedición “Bartolomé Diez Gallardo”). Reemplazar la página D-5, por la que se adjunta al final de la sección III. Pub. No 3007. (Actualización de faro y baliza). Reemplazar las páginas 10a y 71, por las que se adjuntan al final de la sección III. Publicaciones afectadas Fuente

: 3001, 3003 y 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2009 Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W. Carta Náutica Electrónica CL5AI060. Actualizar mediante archivo CL5AI060.002, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Fuente : Gobernación Marítima de Punta Arenas.

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

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SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 31 DE MAYO DE 2010. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and Safetynet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:

K OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. Año 2009: Year 2009: 0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuario [email protected]. 0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@ directemar.cl. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662.

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) AVISO CANCELADO AÑO 2008: 0478. NOTICE CANCELLED YEAR 2008: 0478. A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHER.

Año Year 0170

2009: 2009: Cartas No 1000 y 1200, carta electrónica CL2TR010. a) Correntómetro instalado en: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, con boyarín a 100 metros de la superficie. b) Correntómetro instalado en: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, con boyarín a 480 metros de la superficie.

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0170 Charts No. 1000 and 1200, electronic chart CL2TR010. a) Current meter installed in: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, with 100 meters depth buoy. b) Current meter installed in: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, with 480 meters depth buoy. Año Year 0507 0507

2008: 2008: Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 0507

Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters. — 16 —

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. Año Year 0894 0894

2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetros instalados en: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

— 17 —

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127. A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0127. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0127. A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. — 18 —

0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. — 19 —

0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. — 20 —

SECCIÓN III CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2010 Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

500

1978

03/20

570

1960

05/67

1330

2005

02/10

2111

1982

04/38

2510

1993

01/02

2512

1993

01/02

3211

1994

05/48

4000

1984

01/03 - 03/21 - 03/24

4100

2008

03/22

4113

1985

03/23

4310

2004

01/03 - 03/24

4311

2004

01/03

4320

2009

02/14 - 05/49

4321

2009

05/49

5000

1981

04/39 - 04/40 - 05/54

5100

2001

04/40

5111

2003

02/14

5114

2002

04/40

5115

2002

04/40

5215

2002

05/50

5300

1997

04/39 - 04/40 - 05/54

5311

1957

04/40

5410

1978

04/40

5411

1978

04/40 - T-05/51 - T-05/52

5412

2000

05/53

5413

2000

05/53

6000

1980

04/39 - 05/54

6110

2003

04/39 - 04/40 - 05/54 - T-05/55 - T-05/56 - T-05/57

6111

2002

04/40 - T-05/58 - T-05/59 - T-05/60

6112

1984

04/40 - T-05/61 - T-05/62

6120

2004

04/40

6121

1987

04/40

6122

1946

04/40

6131

2000

04/40

6231

1954

02/15 - 04/40

6241

1989

04/40 — 21 —

Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

6251

1996

04/40

7210

2002

04/41

7300

2004

04/41

7381

2004

04/41

8000

2001

02/11 - 05/63

8100

2009

02/11

8200

1984

02/11

8300

2006

01/04

8400

2006

01/04

8500

2006

T-05/64

8620

2002

05/65

8630

2003

02/16

8646

2001

04/42

8670

2005

01/05

9400

1998

03/25

9411

2006

03/25

9412

2008

03/25

9500

1997

03/26

9541

1955

03/26

9900

2000

03/27

9921

2000

03/27

10200

2009

02/12

10211

1977

01/06

10300

2001

03/26 - 03/28

10600

1997

05/66

10640

1996

03/29

10642

2009

01/01

10643

1945

03/29

10700

1970

03/29

10712

1954

01/07 - 03/19

10732

2009

03/19

11200

1995

02/17

11230

1990

02/17

11500

1991

04/43

11530

1987

04/43

11600

2009

02/13

11700

2001

02/17

12400

1996

03/30

12410

1998

03/31

12500

1998

03/32 - 05/67

— 22 —

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2BB060

CL2BB060.009

02/15 - 03/33 - 04/39

CL2CO040

CL2CO040.007

01/03 - 03/21

CL2BB060

CL2BB060.010

04/39 - 05/54

CL2VA050

CL2VA050.003

05/54

CL3AI080

CL3AI080.004

05/65

CL3AI400

CL3AI400.003

03/25

CL3AI500

CL3AI500.005

03/34

CL3AN010

CL3AN010.002

02/10 - 03/34

CL3BB010

CL3BB010.009

04/39 - 04/40 - 05/54 - T-05/55 - T-05/56 - T-05/57

CL3BB020

CL3BB020.006

04/40

CL3CO010

CL3CO010.003

03/22

CL3CO020

CL3CO020.002

01/03 - 03/24

CL3MA130

CL3MA130.002

03/34

CL3MA150

CL3MA150.003

03/26

CL3MA191

CL3MA191.002

04/37

CL3MA580

CL3MA580.010

04/43

CL3MA600

CL3MA600.006

02/17

CL3LL010

CL3LL010.008

04/41

CL3LL076

CL3LL076.002

03/34

CL3VA010

CL3VA010.002

02/14 - 05/49

CL3VA050

CL3VA050.002

01/08 - 04/40

CL4CO010

CL4CO010.001

03/23

CL4LL040

CL4LL040.001

04/41

CL5AI032

CL5AI032.001

04/45

CL5AN015

CL5AN015.002

04/38

CL5CO010

CL5CO010.001

01/03

CL5BB005

CL5BB005.001

05/53

CL5BB010

CL5BB010.003

04/40 - T-05/58 - T-05/59 - T-05/60

CL5BB015

CL5BB015.002

04/40

CL5BB020

CL5BB020.005

04/40 - T-05/61 - T-05/62

CL5BB025

CL5BB025.003

04/40

CL5BB030

CL5BB030.001

04/40

CL5BB035

CL5BB035.001

04/40

CL5LL005

CL5LL005.005

04/40

CL5VA005

CL5VA005.002

04/40 - 05/49

CL5VA015

CL5VA015.004

02/14

CL5VA020

CL5VA020.002

04/40

CL5VA055

CL5VA055.003

01/08 - 04/40 - T-05/51 - T-05/52

CL5VA060

CL5VA060.001

05/53

CL5VA065

CL5VA065.001

05/53

CL5VAL05

CL5VAL05.001

05/50 — 23 —

Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL5TR005

CL5TR005.001

04/37

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL4AI060

Fiordo Aysén y caleta Pérez

04/44

CL5MA571

Bahía Catalina

04/44

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

CL4MA570

Rada de Punta Arenas

04/44

CL5MA570

Zona Portuaria

04/44

Publicaciones Náuticas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2007

01/01 - 02/11 - 02/12 - 02/13 - 03/19 - 04/36 - 04/42 04/44

3001

2001

01/02 - 01/08 - 02/10 - 03/33 - 04/37 - 04/38 - 04/39 05/48 - 05/49 - 05/51 - T-05/55 - T-05/56 - T-05/59 T-05/62 - 05/68

3002

2001

02/11 - 04/37 - 04/41 - 05/65

3003

2000

01/01 - 02/12 - 02/18 - 03/19 - 03/25 - 03/27 - 03/28 05/68

3004

2007

02/13 - 04/37 - 04/43 - 05/67

3007

2008

01/03 - 01/04 - 01/05 - 01/07 - 02/13 - 02/15 - 02/17 03/24 - 03/33 - 04/37 - 04/43 - 05/49 - 05/50 - T-05/51 05/54 - T-05/55 - T-05/56 - T-05/58 - T-05/59 - T-05/60 T-05/61 - T-05/62 - 05/67 - 05/68

3009

2010

05/47

3042

2009

05/46

— 24 —

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 5, dated May 2010 — Notices 46 to 68. Chart affected

Publication affected

Notice No.

Description

46 - 2010

Bundle to update publication No 3042, “Atlas Hidrográfico de Chile” 7a edition, 2009.

3042.

47 - 2010

Validity and duration of the tidal predictions of the Reference Stations.

3009.

48 - 2010

Modification to berth zone to swing at anchor and waiting area for pilots. Puerto Huasco.

49 - 2010

Insertion of light beacons. Bahía Quintero.

50 - 2010

Insertion of light beacon. Lago Vichuquén.

3211.

3001.

4320 and 4321. CL5VA005 and CL3VA010. 5215. CL5VAL05.

3007.

T-51 - 2010 Temporary Warning. Missing/disappeared light buoy. Bahía Cumberland.

5411. CL5VA055.

3001 and 3007.

T-52 - 2010 Temporary Warning. Insertion of wreck. Bahía Cumberland.

5411. CL5VA055.

53 - 2010

Insertion of warning box by earthquake and subsequent tsunami of 27th February 2010. Bahías Carvajal, Tierra Blanca and Villagra and Puerto Tomé (Electronic chart CL5BB005).

5412 and 5413. CL5BB005, CL5VA060 and CL5VA065.

54 - 2010

Lighthouse and light buoy with new light range. Bahía Concepción. Boca Chica.

6110, 5300, 5000 and 6000. CL2BB060, CL2VA050 and CL3BB010.

3007.

T-55 - 2010 Temporary Warning. Missing/disappeared light beacon. Bahía Concepción.

6110. CL3BB010.

3001 and 3007.

T-56 - 2010 Temporary Warning. Missing/disappeared light beacon. Bahía Concepción.

6110. CL3BB010.

3001 and 3007.

T-57 - 2010 Temporary Warning. Insertion of wreck. Bahía Concepción.

6110. CL3BB010.

T-58 - 2010 Temporary Warning. Lighthouse with new light range. Puerto Talcahuano.

6111. CL5BB010.

3007.

T-59 - 2010 Temporary Warning. Missing/disappeared light beacon. Puerto Talcahuano.

6111. CL5BB010.

3001 and 3007.

T-60 - 2010 Temporary Warning. Missing/disappeared light beacon. Puerto Talcahuano.

6111. CL5BB010.

3007.

T-61 - 2010 Temporary Warning. Light buoy with new light range. Bahía San Vicente.

6112. CL5BB020.

3007.

T-62 - 2010 Temporary Warning. Lighthouse with fog signal inoperative. Bahía San Vicente.

6112. CL5BB020.

3001 and 3007.

63 - 2010

Updating and deletion of legend.

— 25 —

8000.

T-64 - 2010 Temporary Warning. Insertion of oceanographic buoy in canal Puyuguapi.

8500.

65 - 2010

Paso del Medio. Insertion of wreck. Canal Moraleda.

66 - 2010

Replacement of legend. Bahía Stewart.

10600.

67 - 2010

Replacement of daybeacon by light beacon. Canal Whiteside.

570 and 12500.

68 - 2010

Updating to nautical publications.

— 26 —

8620. CL3AI080.

3001, 3003 and 3007.

3002.

3004 and 3007.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.

PUERTO HUASCO cables al SE de la última cumbre, sigue el cerro Colorado de 268 metros de altura. 3) Hacia el SE de punta Larga y a 4 millas de distancia, se alza finalmente el cerro Huasco de 576 metros de altura, que es la cumbre dominante de esta zona. 4) Al SE de la población, casi encima de ella, existen tres picachos negros característicos, llamados Los Picachos Negros de 71 metros de altura. 5) La estructura metálica del muelle mecanizado del terminal marítimo de Santa Bárbara, cuya torre de embarque en el cabezo tiene 24,50 metros de altura, constituye un buen punto de referencia. 6) Viniendo del SW y NW, puede observarse un gran estanque para combustible, situado al pie de la mayor elevación de la península Guacolda. 7) Los edificios de la Central Termoeléctrica Guacolda, situados en la península del mismo nombre, sobresaliendo una chimenea de 100 metros de alto y de color blanco con franjas horizontales rojas. Las instalaciones de la central están profusamente iluminadas en la noche. 8) Las antenas de la Radioestación Costera Huasco de 18 metros de altura, pintadas de rojo y blanco, que se encuentran situadas sobre las oficinas de la Capitanía de Puerto, enfiladas al 096o. 9) Antena de la ENDESA. AI 152o,5 y a 1.425 metros del faro Península Guacolda, existe una antena instalada sobre la cima de uno de los cerros del Cordón del Espinazo. Dicha antena exhibe una luz roja fija visible a 15 millas. 10) Torre Notable.- Al ESE y como a 4 cables de punta Larga se encuentra la punta Escorial, en la cual se ha instalado una torre de hormigón de 23 metros de alto, pintada de blanco con franjas horizontales rojas, con iluminación en su interior, utilizada como punto de interés turístico y mirador. Faros y luces.

135

Vientos.- Los vientos reinantes en esta zona son los del SW, los cuales suelen soplar con bastante violencia, sobre todo durante la estación de verano.

10

20

30

40

Bravezas.- Estos fenómenos se experimentan más comúnmente durante el invierno. Son a veces de bastante intensidad y producen perjuicios a los buques surtos en el puerto y a las embarcaciones menores. Suelen también levantarse bravezas durante el verano. Puerto Huasco.- Carta Nº 3211. Lat. 28º 28’ S; Long. 71º 15’ W (aprox). Se extiende entre la desembocadura del río Huasco hasta el islote Blanco. La costa comprendida entre la punta Negra y el fondo del saco del puerto hacia el S, es una extensa playa de arena bordeada por un banco que se extiende entre 0,5 y 1,5 cables hacia afuera, sobre el cual rompe continuamente la mar. En esta playa, a media distancia entre las puntas Negra y Larga, desemboca el río Huasco de escaso caudal, debido a los numerosos canales de regadío que alimenta. A partir de punta Larga hacia el S, el saco del puerto presenta profundidades inferiores a 5 metros, apropiado únicamente para remolcadores, faluchos de carga y embarcaciones menores. Desde punta Larga hasta la península Guacolda, la costa es rocosa y abrupta alcanzando grandes profundidades a corta distancia de ella. El fondo en todo el puerto es de arena y ofrece buen tenedero, aunque algunos vientos muy fuertes pueden hacer garrear las naves. Medios marítimos.- Cuenta con una grúa flotante de 30 toneladas, una balsa de 300 toneladas de capacidad de carga y dos remolcadores.

a) Faro Península Guacolda.- En el extremo NE de la peninsula. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Muelle de pasajeros y carga.- Inmediato al SE de punta Larga se encuentra el muelle de pasajeros, de propiedad fiscal. En su cabezo se sondan 3,5 metros de agua.

b) Faro Islote Cayo.- En el centro del islote. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.

Surgidero.- Un buen fondeadero para buques chicos, se halla a 2 cables al 080 o del islote Cayo, en 12 metros de profundidad, sobre lecho

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 1, mayo 2010.

136

PUERTO HUASCO Pacífico. Su orientación es 156o-336o, teniendo una longitud de 84 metros y un ancho en el cabezo de 10 metros. Actualmente fuera de servicio.

de arena. Las naves que deseen acoderarse, deberán quedar orientadas con su proa al SW, por ser ésta la dirección del viento y marejada reinantes en el puerto. Boyas de amarre.- Se encuentran ubicadas al 092o y a 550 metros y al 115 y 390 metros de la baliza luminosa Islote Cayo, respectivamente; aptas sólo para naves menores y remolcadores del puerto.

10

Límites del puerto.- Se encuentran comprendidos por el área interior encerrada por una línea que une la desembocadura del río Huasco y el islote Blanco. Zona de fondeo a la gira.- Ubicada en los siguientes puntos geográficos: Lat. 28º 26’ 48,3’’ S; Long. 71º 13’ 21,3’’ W. Lat. 28º 27’ 10,5’’ S; Long. 71º 13’ 21,3’’ W. Lat. 28º 27’ 10,5’’ S; Long. 71º 13’ 54,0’’ W. Lat. 28º 27’ 42,0’’ S; Long. 71º 14’ 27,0’’ W. Lat. 28º 27’ 42,0’’ S; Long. 71º 14’ 43,0’’ W. Lat. 28º 27’ 03,0’’ S; Long. 71º 14’ 12,6’’ W.

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Practicaje.- El practicaje es obligatorio para las naves que atraquen a los muelles mecanizados, para lo cual hay en el puerto un práctico autorizado. Zona de espera de práctico.- Ubicada en los siguientes puntos geográficos: Lat. 28º 27’ 16’’ S; Long. 71º 14’ 36’’ W. Lat. 28º 27’ 29’’ S; Long. 71º 14’ 36’’ W. Lat. 28º 27’ 29’’ S; Long. 71º 15’ 00’’ W. Lat. 28º 27’ 16’’ S; Long. 71º 15’ 00’’ W. Terminal marítimo Santa Bárbara.- En la parte occidental de la rada de Huasco, al SW de punta Larga entre el islote Panulcillo y la punta Loros, se halla situado el terminal marítimo Santa Bárbara, actualmente fuera de servicio. La configuración de la costa hace que esta ensenada sea abrigada de los vientos y marejadas del SW, predominantes en la mayor parte del año; en cambio, es abierta al N, por lo cual deben tomarse las precauciones necesarias en invierno. Muelle mecanizado Santa Bárbara.- A 9 cables al SW de punta Larga se encuentra situado el muelle mecanizado perteneciente a la Cía. de Acero del

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Terminal marítimo Península Guacolda I.- A 2,8 cables al SSE del faro Península Guacolda y en la misma península se halla situado el terminal marítimo Guacolda I. El muelle pertenece a la Empresa Eléctrica Guacolda S.A., se encuentra orientado al NNESSW y tiene 183 metros de largo por 16 metros de ancho. Su construcción está compuesta por una viga perimetral de hormigón armado y pavimento asfaltado. La sonda media en sus proximidades es de 20 metros aproximadamente. Sitio de atraque.- Extensión utilizable 183 metros. - Calado máximo 13,50 metros. - Máxima eslora permitida 240 metros. - T.R.G. Según permite el calado máximo del muelle. El muelle cuenta con dos grúas eléctricas fijas con capacidad de levante de 28,5 toneladas cada una. Fondeo y atraque.- Las faenas de atraque y carga se ven facilitadas por dos torres de iluminación que se encuentran en los extremos del muelle. Para afirmar las espías en tierra existen 9 bitas empotradas en el muelle, espaciadas cada 20 metros. Para el atraque de las naves existe a lo largo de todo el muelle defensas de neumáticos de la gran minería y del tipo Trellex Fender. Boyas de amarre.- El terminal cuenta para la maniobra de atraque, con cuatro boyas de amarre situadas con respecto al faro Península Guacolda en: Boya Nº 1, al 156o y 525 metros, tipo cilíndrica/ vertical, de 3 metros de diámetro, color naranjo. Boya Nº 2, al 135o y 570 metros, tipo cilíndrica/ vertical, de 4 metros de diámetro, color naranjo. Boya Nº 3, al 128o y 250 metros, tipo cilíndrica/ vertical de 3 metros de diámetro, color naranjo. Boya Nº 4, al 104o y 250 metros, tipo cilíndrica/ vertical de 4 metros de diámetro, color naranjo. Descarga de petróleo y materiales.- Los petroleros pueden atracar al muelle entregando el combustible en grifos instalados en él. Para desembarcar materiales de construcción, el terminal marítimo cuenta con un muelle menor

Cartas: 3000 - 3211 o

Cambio N 1, mayo 2010.

PUERTO QUINTERO Marcas terrestres.- Pueden servir para reconocer la bahía Quintero, las siguientes marcas: - La península Los Molles, que es una lengua de tierra baja, de forma característica y visible a gran distancia desde el S. Tiene 74 metros de altura y sobre ella se destacan el faro Península Los Molles, y a 0,5 cable al E un estanque de concreto de color blanco para el almacenamiento del agua potable, de 17 metros de altura. - La torre de la antena del radiofaro aéreo Quintero, situada al N y como a 3 cables de punta Ventanilla, tiene 43 metros de altura. - Las construcciones y galpones de la industria del cobre ENAMI, situada a 6,2 cables al NE del muelle ENAP, en playa de la Herradura. - La chimenea de la Empresa Nacional de Minería (ENAMI) constituye la marca más notable de la bahía, está ubicada al SE y 9,3 cables del cabezo del muelle Ventanas, consiste en una torre de 155 metros de altura sobre el nivel medio del mar, visible desde 30 millas, esta dotada con luces blancas estroboscópicas intermitentes. - Cerro Centinela. Al S de punta Liles y 2,4 millas de distancia, se alza el cerro Centinela de 82 metros de altura. En la cúspide de este cerro hay una cruz de madera y un estanque para el agua, visibles desde casi todo el horizonte. - La chimenea de la pesquera Quintero, de 24 metros de altura, situada al 130o y 6,2 cables del faro Península Los Molles.

Con luna nueva y marea subiendo, se han observado en el terminal corrientes de regular intensidad hacia el S.

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Vientos y neblinas.- Los vientos dominantes en esta zona son los del 3er cuadrante de preferencia en primavera y comienzos de verano, los que soplan con mayor intensidad en diciembre. En invierno se experimentan vientos del N. Las neblinas se levantan con mayor frecuencia en los meses de abril y mayo. Bravezas y corrientes.- La bahía experimenta normalmente los efectos de la mar de leva proveniente del SW la cual es una ola larga y alta. Durante el invierno, asociados a los frentes de mal tiempo y situaciones post frontales, suelen producirse fuertes marejadas del N y NW, que afectan a la bahía con gran intensidad. Durante la primavera y verano, el viento S suele levantar una marejadilla de regular intensidad en el extremo N de la bahía.

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Caleta Ventana.- Sobre la costa N de la bahía Quintero, al E de punta Ventanilla, se forma la caleta Ventana, que está protegida de los vientos del NW que soplan en invierno, pero está abierta a los vientos S y SW. Está completamente embancada, presentando fondos inferiores a 5 metros, por lo que puede ser aprovechada únicamente por embarcaciones menores. La población normal de la caleta es de 500 habitantes, que se dedican, en su mayoría, a la pesca. Durante el verano es un balneario, que aumenta su población a más de 3.000 personas. Hay una industria de extracción de sal, que funciona de agosto a marzo. Tiene comunicación por carretera con Papudo hacia el N, con Valparaíso hacia el S y por Puchuncaví, con la carretera Panamericana. Costa de la bahía.- Desde caleta Ventana hasta el extremo SW de bahía Quintero, se extiende una hermosa playa de arena, en forma de media luna, dividida en dos por punta Loncura; las cuales se denominan playas de la Herradura, la del E y Loncura, la del W. Estas playas se encuentran espaldeadas, en su parte N, por dunas de arena; y por colinas de poca altura en su parte S. M u e l l e s y T e r m i n a l e s M a r í t i m o s . - Como norma general y aplicable a todos los terminales o sitios de amarre, con excepción de la monoboya, todas las naves mayores se amarran o atracan quedando aproados al W, pudiendo existir excepciones en casos debidamente justificados. Siendo una rada abierta a los vientos del 4º cuadrante, se recomienda tomar las precauciones y medidas de seguridad del caso, especialmente durante los meses de invierno. Ante la aproximación de mal tiempo debe procederse oportunamente a desconectar flexibles en los buques tanques para evitar daños a las instalaciones. Hay en el puerto los siguientes muelles y terminales marítimos:

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BAHÍA QUINTERO

Muelle mecanizado Ventanas.- Se encuentra ubicado al N y 5,6 cables del muelle Oxiquím, tiene una longitud de 950 metros y un ancho de 30 metros, orientado de E a W. El muelle consiste en una loza de cemento montada sobre pilotes metálicos, en su cabezo sobresalen tres duques de alba con bitas de amarre, unidos entre si por pasarelas metálicas. En el cabezo del muelle, por el costado N, se han instalado dos grúas metálicas fijas de 50 metros de altura con capacidad de levante de 30 TM, por el costado S tiene una torre metálica de 36 metros de altura de color verde utilizada para el embarque de concentrado de minerales. Permite naves con un francobordo máximo de 12,5 metros. Este muelle está capacitado para efectuar transferencias de cargas a granel, sólidas, líquidas y general. El muelle dispone de 4 sitios de atraques: Sitio Nº 1.- Eslora máxima permitida 125 metros; los calados máximos entre las bitas 1 a la 11 son de 6,91 a 10,50 metros. En los sitios Nº 1 y 2 existen boyas de amarre. Sitio Nº 2.- Eslora máxima permitida 200 metros; los calados máximos entre las bitas 1 a la 11 son 7,54 a 10,24 metros. Sitio Nº 3.- Eslora máxima permitida 200 metros; los calados máximos entre las bitas 0, (extremo este del sitio Nº 3, extremo oeste del sitio Nº 1) y la 3 son de 10,5 a 11,5 metros. Sitio Nº 5.- Eslora máxima permitida 240 metros; el calado máximo es de 14,3 metros.

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Enfilaciones Muelle Ventanas.- Para atracar al muelle por el lado N o S existen en tierra balizas luminosas de enfilación. Ver características en la Lista de Faros. Entre los sitios 3 y 5 del muelle se ha instalado una baliza luminosa direccional, para indicar el punto de fondeo a los sitios del sector S. Las maniobras para la aproximación al muelle se pueden efectuar con luz diurna o nocturna, quedando restringida la maniobrabilidad en caso de niebla o marejadas.

Balizas luminosas.

Muelle Oxiquím S.A.- Se encuentra al S y 5,6 cables del Muelle Ventanas, tiene una longitud de 632 metros en dirección 307º y desde ésta posición cambia su orientación al 294º en una longitud de 181 metros. En el cabezo del muelle existen dos sitios de atraque, lados S y N, donde pueden atracar naves con una eslora máxima de 225 metros con un calado máximo de 12,2 metros, para efectuar la aproximación y fondeo al muelle existen balizas luminosas de enfilación en tierra. En ambos sitios de atraque existe una boya de amarre a una distancia de 0,5 cable del extremo W del muelle, hay un duque de alba para hacer firme las espías de proa de la nave. En toda su extensión posee gran cantidad de ductos usados para la transferencia de gases licuados o productos líquidos combustibles. La maniobra se puede realizar con luz diurna o nocturna para naves de hasta 211 metros de eslora, para buques de mayor eslora sólo con luz diurna, quedando restringida en caso de niebla o marejadas. El practicaje es obligatorio.

Termoeléctrica Ventana Nº 1.- Ubicada al 133º y 0,54 milla náutica de la cota 19 de Punta Ventanilla. Señal especial. Ver características en la Lista de Faros.

Baliza luminosa Muelle Oxiquím.- Sobre el duque de alba ubicado próximo al cabezo del muelle se encuentra instalada una baliza luminosa. Ver características en la Lista de Faros.

Termoeléctrica Ventana Nº 2.- Ubicada al 127º y 0,61 milla náutica de la cota 19 de Punta Ventanilla. Señal especial. Ver características en la Lista de Faros. Termoeléctrica Ventana Nº 3.- Ubicada al 127º y 0,64 milla náutica de la cota 19 de Punta Ventanilla. Señal especial. Ver características en la Lista de Faros.

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Muelle ENAP.- Está situado al SSW y 5 cables del cabezo del muelle Oxiquím, tiene 115 metros de largo y en su cabezo se sondan 2 metros. Su uso es sólo ocasional debido a las rompientes. Terminales Multicrudo (Multi Buoys) y L.P.G. (Liquid Petroleum Gas) de ENAP.- Se encuentran ubicados al SSW del terminal del muelle Oxiquím, son utilizados por los buques tanques para descar-

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PUERTO  QUINTERO gar el petróleo crudo y gas licuado con destino a la refinería de Concón. En ambos terminales existen cañerías submarinas, líneas de flexibles, boyas de amarre, rejeras y boyarines indicadores, en las que se pueden acoderar naves al terminal petrolero, con una eslora de 250 metros, calado máximo 12,9 metros (42,3 pies) y 100 toneladas de DWT y al terminal gasero, naves con una eslora de 182 metros, calado máximo 10,18 metros (33,3 pies) y 40.000 toneladas de DWT. La maniobra de amarre a estos terminales puede ser diurnas o nocturnas, quedando restringidas en caso de niebla o marejadas. Para tomar estos terminales, se ha instalado en tierra una señalización consistente en balizas coronadas por triángulos amarillos con triángulos negros interiores y que de noche exhiben luces anaranjadas, rojas y verdes ocasionales. Terminal Marítimo Barcazas.- Está situado en cercanías de la playa entre los terminales petrolero multicrudo y L.P.G. Es usado por naves abastecedoras de combustibles cuyas características máximas son calado 5,49 metros y eslora 95,18 metros. Debido a su ubicación y al tamaño de naves que en él se amarran, especial precaución debe tenerse con la marejada que existe en esta área. En este terminal las naves no usan sus anclas para amarrar, haciéndose firme sólo con espías a tres boyas de amarre existentes. Del mismo modo que los otros terminales posee balizas luminosas lo cual permite maniobras diurnas y nocturnas, quedando restringidas en caso de niebla o marejadas. Terminal Marítimo Shell-El Bato.- Está situado al E y 1,4 millas del faro Península Los Molles. Cuenta con tres boyas de amarre fondeadas a las cuales se acoderan naves petroleras y quimiqueras. El terminal cuenta con cañería submarina, líneas de flexible, boyas de amarre, rejeras y boyarines indicadores, donde se pueden acoderar naves de eslora máxima de 228 metros y calado máximo de 12,5 metros y 82.850 toneladas de desplazamiento. Las maniobras están permitidas con luz diurna. Para tomar este terminal se ha instalado en tierra señalización consistente en balizas rectangulares pintadas de rojo con una franja vertical blanca.

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Zona para maniobras de abarloamientos.- Con el propósito de realizar maniobras de abarloamientos para efectuar faenas de trasvasije de productos líquidos combustibles o gases licuados exclusivamente, se ha establecido una posición en la cual la nave base fondee preferentemente en Lat. 32º 45' 27'' S y Long. 071º 30' 29'' W. (Carta SHOA Nº 4321). No obstante lo anterior se podrán efectuar maniobras de abarloamientos en otros lugares autorizados dentro de los límites del puerto, sólo si las condiciones del viento y mar lo permiten. Superboya ENAP.- Al 059º y 1,07 millas del faro Península Los Molles, la Empresa Nacional de Petróleo ha instalado una superboya de 11 metros de diámetro pintada de color naranja, para la descarga de naves petroleras de hasta 404.150 toneladas DWT y sin restricción de calado. La maniobra de amarre sólo se hará con luz diurna. Esta boya cuenta con mangueras flotantes que giran libremente con la nave y están señalizadas por 4 luces a destellos rojos cada 2 segundos visibles a 5 millas, colocadas a intervalos de 60 metros. La posición de la boya está señalizada por una baliza luminosa con pantalla reflectora de radar y señal de niebla. Ver características en la Lista de Faros

30 Boya luminosa ENAP.- Se encuentra situada al

125o y 6 cables de la superboya; esta boya indica, en su medianía, la dirección hacia la costa de la cañería submarina de 42 pulgadas de diámetro por la cual se efectúa la transferencia de petróleo. Ver características en la Lista de Faros.

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Advertencia acerca del tenedero y condiciones de la rada.- Debe tenerse presente que el tenedero, en el terminal petrolero y de L.P.G. no es bueno, pues las anclas siempre garrean cuando se las hace trabajar. Siendo una rada abierta a los vientos del 4º cuadrante, se recomienda tomar las precauciones marineras y medidas de seguridad del caso, especialmente durante los meses de invierno. Además ante la presencia de un mal tiempo debe procederse oportunamente a desconectar el flexible, con el fin de no producir daños en las instalaciones.

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PUERTO  QUINTERO un mayor ancho de 0,75 cable. La menor profundidad sobre el bajo está en su extremo S, donde se sondan sólo 4,7 metros. Entre las rocas Loncura y el bajo Cochrane, se extiende un sargazal y a 0,8 cable al E de dicho sargazal un bajo de 3 metros.

Se recomienda, asimismo, efectuar la maniobra de amarre a las boyas petroleras con luz diurna, pudiendo así, largarse en cualquiera otra ocasión, siempre que las condiciones del tiempo lo permitan. Muelle ASIMAR.- Se encuentra situado al SE y 5,5 cables del faro Península Los Molles. Se emplea para el atraque de naves que descargan carga en general. Pueden atracar naves de 83 metros de eslora y 5,8 metros de calado por su lado E. Existen dos grúas autopropulsadas de 9 y 10 toneladas de levante cada una. En su lado W cuenta con un embarcadero de pasajeros, un completo sistema de amarre a las boyas, opera las 24 horas del día durante todo el año. Desembarcadero Aviación.- Está situado al SW de la bahía, frente a la Base Aérea. Actualmente está embancado, pudiendo ser usado por bongos pesqueros sólo con buenas condiciones de mar.

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Baliza luminosa Roca Tortuga.- Sobre la roca. Señal de peligro aislado. Ver características en la Lista de Faros.

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Desembarcadero.- Inmediatamente al S del malecón de atraque de la pesquera Quintero, se encuentra el sitio destinado al atraque de embarcaciones menores. Malecón de atraque.- A 1,3 cables al S del muelle ASIMAR y frente a las instalaciones de la pesquera Quintero, que se dedica a la industrialización de productos del mar, se encuentra el malecón de atraque, al que se amarran los barcos pesqueros que trabajan con esta industria. Pueden atracar al malecón, naves pequeñas de calado inferior a los 3 metros.

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Rocas y escollos.- Hay en bahía Quintero los siguientes peligros que restringen el espacio destinado al fondeo y maniobra de buques: Rocas Loncura.- En la costa SE de la bahía se halla la pequeña punta Loncura la cual divide las playas de la Herradura y Loncura. La punta es de redoso sucio y despide al NW como por 2 cables, las rocas Loncura; que constituyen un placer compuesto por algunas rocas sobre el agua y numerosas rocas sumergidas. La roca mayor se denomina roca Blanca. Bajo Cochrane.- Hacia el NW y a 4 cables de la roca Blanca, se encuentra el bajo Cochrane, de piedra, que se extiende de N a S por 1 cable, con

Roca Tortuga.- A 7,2 cables al SE del faro Península Los Molles, se encuentra la roca Tortuga, alrededor de ella se sondan 7 a 9 metros de agua.

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Roca Prat.- Hacia el W y 2 cables del bajo Cochrane, se halla la roca Prat, formada por dos rocas sumergidas, distantes 19 metros una de otra, sobre una de las cuales se sonda sólo 1,8 metros de profundidad. Entre el bajo Cochrane y la roca Prat existe una roca sumergida. Monumento Imagen de Cristo.- Al resguardo de la configuración que forma la roca Prat, se encuentra sumergida la estructura Imagen de Cristo, confeccionada en armazón de hormigón de 5 toneladas, reforzada con armadura interior de acero, posicionada y apernada a plataforma que a su vez esta anclada en el fondo, en 14 metros, inserta en canalizo que se forma de N a S a través de la roca. La imagen tiene una altura de 4,30 metros desde el fondo y 9,70 metros a la superficie, orientada con los brazos de Cristo al weste, esta señalizada por una boya pintada de color blanco, azul y rojo, y con luz blanca a destellos nocturno, alimentada con fanal y pilas recargables con celda fotoeléctrica. Roca Durazno.- A 6 cables al ESE del faro Península Los Molles, se encuentra la roca Durazno, que sobresale como 2 metros del agua. Roca Durazno es la más exterior de un grupo de rocas que avanza desde la costa. Rocas Estrella.- Como a 6 cables al E del faro Península Los Molles, se hallan las rocas Estrella, que forman un pequeño rodal compuesto de rocas

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PUERTO  QUINTERO

Chimenea ENAMI.- Al NE y 7,2 cables de la luz del cabezo del muelle ENAP está ubicada la nueva chimenea de la Empresa Nacional de Minería, en la que se han instalado luces a destellos blancos a lo largo de ella y ubicadas en grupos, a 17 y 89 metros de altura, visibles en todo el horizonte.

que afloran en bajamar. Hacia el SE de las rocas Estrella y a 0,5 cable se ubica una roca que aflora en bajamar. Zona prohibida de fondeo.- Es el sector comprendido desde caleta Quintero, ubicada al SW de la bahía, hasta punta Ventanilla al NE, la cual mantiene despejada el área de maniobra para la aproximación a la Superboya, los muelles y terminales marítimos. Asímismo se prohíbe el fondeo y atraque a los muelles a las naves en condición de "PARA", durante el período comprendido entre los meses de abril a septiembre de cada año, en atención a la seguridad de las naves como igualmente al riesgo de daños a la propiedad de terceros al verse enfrentadas a condiciones de tiempo adversas. Luces y enfilaciones.- Hay en la bahía los siguientes faros y luces:

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Lado Sur (089º): Balizas luminosas ubicadas al ESE y 5,4 cables del punto anterior para la maniobra del sitio 2. Además cuenta con una luz direccional entre los sitios 3 y 5 que señala el punto de fondeo. Ver características en la Lista de Faros.

Muelle ENAP.- Posee en su cabezo una baliza. Al S y SE del cabezo existen balizas luminosas. Ver características en la Lista de Faros. Enfilaciones terminales Multicrudo, L.P.G. y barcazas de Enap.- Dentro de los terrenos de la RPC, se han instalado varias balizas que se usan para aproximación y fondeo a los terminales, las cuales son encendidas a requerimiento.

30 Baliza luminosa Roca Tortuga.- Sobre la roca.

Señal de peligro aislado. Ver características en la Lista de Faros. Muelle ASIMAR.- Exhibe en su cabezo una luz verde fija ocasional. Ver características en la Lista de Faros.

Enfilaciones Muelle Ventanas. Lado Norte (092º): Balizas luminosas ubicadas al ENE y 5,7 cables del cabezo del muelle mecanizado para la maniobra de atraque de los sitios 1, 3 y 5.

Muelle Oxiquím.- Baliza luminosa sobre el duque de alba ubicado al NW y 0,5 cable del cabezo de muelle Oxiquím. Ver características en la Lista de Faros. Enfilaciones Muelle Oxiquím.- Dentro de las instalaciones del terminal, existen tres balizas que permiten la aproximación a los sitios N y S del muelle.

Luces antena radiofaro aéreo Quintero.- A 3 cables al N de punta Ventanilla, se encuentra la torre de la antena del radiofaro aéreo Quintero de 43 metros de altura. C h i m e n e a s V E N T A N A S . - Al ENE y a 7,3 cables del duque de alba W del muelle mecanizado Ventanas, se encuentran situadas dos chimeneas de 66 metros de altura; cada chimenea exhibe 4 luces rojas a destello, 2 en su tope y 2 en su medianía, las que destellan en forma alternada, una alta y una media cada 30 segundos.

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Superboya ENAP.- Posee en su parte superior una luz blanca destellante y a lo largo del flexible posee 4 luces destellantes, de color blanco. Desembarcadero.- En la parte del malecón destinado al atraque de embarcaciones menores y desembarque de pasajeros, solamente existen en sus extremos postes y luces de alumbrado público. Área de cultivo.- Al ENE y como a 2,6 cables de la baliza luminosa Roca Tortuga, se ha deli-

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PUERTO  QUINTERO con la estación San Pedro, donde combina con el ferrocarril de Valparaíso a Santiago.

mitado un área dentro de la cual existen viveros para el cultivo de mariscos. Dichos viveros están adecuadamente señalizados. Fondeadero.- En general, puede fondearse en toda la bahía que es de fondo moderado, cuidando de no quedar cerca de los peligros situados en su rincón SW ni dentro de la zona prohibida de fondeo, y de no perder la protección que ofrece punta Liles contra los vientos del SW. El mejor fondeadero para todo tipo de naves es el área comprendida al interior de los límites del puerto y al N de la cañería de la monoboya, en la parte central de la bahía. Es también un buen fondeadero para buques mayores el situado a 8 cables al E del faro Península Los Molles, sobre lecho de arena y fango. La bahía Quintero es abrigada contra los vientos del S y SW, pero expuesta a los vientos del N. Se experimentan en esta bahía igual que en Valparaíso, las violentas ráfagas de los vientos S, que son tan comunes durante el verano. Los buques menores podrán encontrar cierto abrigo contra los vientos del N en caleta Ventana, ubicada en el ángulo NE de la bahía, que está protegida de los vientos mencionados por la punta Ventanilla. Ciudad de Quintero.- En el ángulo SW de la bahía y en el extremo S de la península Los Molles, está ubicada la ciudad de Quintero. Es un lugar muy visitado durante el verano por su clima benigno y sus excelentes playas, destacándose entre ellas las playas de la Herradura, Loncura y EI Durazno, ubicada en dicha caleta; Las Conchitas, Los Enamorados, El Libro, El Loro, El Quisco y Papagallo. Quintero cuenta actualmente con alrededor de 20.000 habitantes. Autoridades.- Hay en Quintero: Capitán de Puerto, Alcalde Municipal, Subcomisario de Carabineros, Juez de policía local y Jefe de Aduana. Comunicaciones.- Posee Quintero las siguientes comunicaciones: Ferrocarriles.- Una línea férrea que une la planta de ENAMI (inmediaciones del muelle Ventanas)

Marítimas.- Recalan al puerto regularmente buques de grandes dimensiones, tanques petroleros, gaseros, quimiqueros, graneleros y naves dedicadas al transporte de mineral de cobre.

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Caminos.- Quintero está unido con las ciudades del N hasta Papudo por el camino de la costa, el que llega por el S hasta Valparaíso. Otro camino conecta hacia el interior con la carretera Panamericana por Puchuncaví y otro con Quillota. Existe buen servicio de buses entre estas ciudades y Santiago. Télex y teléfonos.- Existen compañías telefónicas de servicio local larga distancia y discado directo desde un centro de llamadas para comunicarse dentro del país o hacia el extranjero. Recursos.- Pueden obtenerse en Quintero, en cantidad limitada, los siguientes recursos: Provisiones.- Tanto la carne como las verduras que consume la población, se traen de los fundos de los alrededores; la pesca es abundante; las demás provisiones se traen generalmente desde Valparaíso.

30 Agua.- El agua que consume la población es de

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buena calidad. En el muelle ASIMAR se pueden abastecer de agua las embarcaciones menores y remolcadores. Para buques de mayor tonelaje se puede solicitar agua a través de las agencias, la cual es entregada por remolcadores con capacidad de hasta 170 toneladas. Las naves pueden abastecerse de agua en el muelle Oxiquím 15 metros cúbicos por hora, con una entrega máxima de 200 metros cúbicos y también desde el muelle Ventanas, con un promedio de 30 metros cúbicos por hora. Combustibles.- Existe un sistema de entrega de petróleo a cualquier nave a través de buques tanques, cuyas características son, entre 70 y 100 metros y entre 600 y 4.000 TRG., denominados los Suplpy Vessel, los cuales suministran combustibles a naves fondeadas a la gira.

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PUERTO  QUINTERO Artículos navales y de máquinas.- En general estos artículos son solicitados a Valparaíso, a través de los distintos proveedores o maestranzas. Maestranzas.- Hay en Quintero maestranzas particulares para reparaciones menores, las de mayor envergadura son solicitadas a Valparaíso. Hospital.- Existe un moderno hospital ubicado en la plaza Cousiño, el cual depende del Servicio de Salud.

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Varadero.- Al costado S del muelle ASIMAR, hay un moderno varadero, donde se carenan los barcos pesqueros que trabajan con la pesquera Quintero. Puede levantar buques hasta de 120 toneladas. Península Los Molles.- Cierra la bahía Quintero por el W, la península Los Molles, que mide como 1,1 millas de largo de N a S por cerca de 7 cables de W a E en su parte más ancha; en su parte NW se alza una mayor altura de 75 metros, punto en donde está el faro Península Los Molles. La costa del contorno de la península es toda rocosa; despide hacia afuera, a distancias variables de 2 a 3 cables, varias rocas sobre el agua e innumerables rocas sumergidas y otras que afloran en bajamar. Punta Liles.- El extremo N de la península Los Molles, lo forma la punta Liles, cuya saliente es rocosa y accidentada y asciende suavemente hacia el S hasta su parte más alta. Punta Liles destaca hacia el NW hasta la distancia de 1 cable, varias rocas, en las cuales rompe la mar, rompientes que se extienden hasta 2 cables de la punta. Faro Península Los Molles.- En la parte más alta de la península. Señal Costera. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Malenas.- Hacia el W de punta Liles, como a 6 cables de distancia, se encuentra el bajo Malenas, sobre el cual se sondan 10,6 metros de profundidad. Cerca del bajo y en su rededor, se ha observado una corriente que tira al NE a razón de 1 a 2 nudos. Como se ha visto romper fuertemente la mar sobre el bajo Malenas, se recomienda, por tanto, evitar dicho bajo y darle un prudente resguardo.

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Caleta Papagallos.- Carta Nº 4320. Lat. 32º 47’ S; Long. 71º 32’ W (aprox). Se encuentra situada a 1 milla al S de punta Liles, sobre la costa occidental de la península Los Molles, es en general muy somera, pedregosa y está sembrada de pequeñas rocas sobre el agua y un sinnúmero de rocas sumergidas. Entre las rocas mencionadas queda un angosto canalizo, accesible tan sólo con buenas condiciones de tiempo para las embarcaciones menores, el que las conduce a un regular surgidero, abrigado a los vientos del S. El desembarcadero para botes es medianamente cómodo. Con braveza o cualquier mal tiempo del N o del S, el referido canalizo es infranqueable y la caleta Papagallos muy peligrosa, aun para embarcaciones menores. Caleta Papagallos es un balneario muy concurrido en el verano. Cruz cerro Centinela.- En la cúspide del cerro nombrado, a 82 metros sobre el nivel medio, existe una cruz de madera y un poco más al S un estanque para el agua, pintados de blanco, visibles desde casi todo el horizonte y muy útiles para la aproximación a la bahía Quintero. Punta Artesas.- El límite de la caleta Papagallos por el SW, lo marca la punta Artesas. Esta saliente es de conformidad roqueña y su redoso sucio y de aguas someras; cuando la mar es gruesa o arbolada rompe sobre la punta, por lo cual conviene darle un buen resguardo. Como a 1 milla al W de punta Artesas, se sondan 56 metros, fondo de arena y conchuela. Al SSW de punta Artesas y a 4 cables se ubican las rocas El Fuelle. Costa inmediata.- Desde punta Artesas, toma la costa la dirección general del S hasta punta Ritoque. La costa del referido tramo es rocosa, acantilada y batida por los malos tiempos de invierno. Punta Ritoque.- Hacia el S y a 2,7 millas de punta Artesas, se encuentra la punta Ritoque, cuya proyección es rocosa y escarpada. Punta Ritoque es fácilmente reconocible desde el mar, porque se encuentra al término de la extensa playa de arena que sigue hacia el S.

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BAHÍA  QUINTERO

Playa Ritoque.- Desde la punta anterior, corre la costa en dirección aproximada del SSE como por 5 millas, formando la extensa playa arenosa denominada playa Ritoque. Espaldean esta playa por el interior, una serie de médanos y lomas arenosas de color blanquizco.

y El Tacho, donde se ha construido un molo de abrigo y atraque el que conforma una pequeña dársena artificial destinada a fondeadero y refugio para embarcaciones deportivas. Dispone de muelles e instalaciones para la atención de dichas embarcaciones.

Rocas Concón.- A 3 millas al SSW de punta Ritoque y abiertas 2,3 millas de la costa vecina, se hallan las rocas Concón. Forman un pequeño grupo de rocas sumergidas y algunos peñones o rocas sobre el agua. Las rocas Concón son en general bajas, siendo el peñón del NE el de mayor altura.

Emisarios submarinos.- En la bahía Concón, se han instalado dos emisarios submarinos, uno ubicado en el sector de playa La Boca, el que se interna en el mar en dirección WNW por aproximadamente 1,3 millas, el otro se ubica en el sector W de caleta Higuerilla, y se interna en el mar en dirección NNE por 1 cable y luego en dirección NNW por 5 cables aproximadamente. Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca, a menos de un cable a cada lado de los respectivos emisarios y de sus descargas.

Islote Isla.- Casi a 2 millas al ESE de rocas Concón y a 4 cables afuera de la costa, se encuentra el islote Isla, el cual es de piedra y tiene una altura de 8 metros, rodeado de numerosas rocas sumergidas. Entre el veril insidioso NW del islote Isla y el veril peligroso E de las rocas Concón, se forma un paso de 1,3 millas de ancho, con profundidades de más de 21 metros a medio canal. Bahía Concón.- Carta Nº 4322. Lat. 32o 55' S; Long. 71o 32' W (aprox.). Entre el islote Isla y la punta Concón, situada a 2,8 millas al SSW, se abre la bahía Concón, que mide 2,8 millas de boca por 1,4 de saco, y se halla dividida al centro por la punta Blanca. A 7 cables al oriente de esta punta, desemboca el río Aconcagua y 5 millas al ENE, se alza el cerro Mauco de 728 metros de altura. La playa de arena de la costa oriental de la ensenada, desde el islote Isla hasta punta Blanca, es inabordable y peligrosa. Punta Blanca es de redoso sucio; despide hacia el WSW y 1,8 cables, una roca sumergida con una profundidad mínima de 3,7 metros y numerosos bajos fondos con profundidades de 4 y 7 metros. Al SW y 0,6 cable de la anterior, existe una roca que aflora en bajamar, señalada por rompientes y sargazos. En la costa SW de la bahía se encuentra la caleta Higuerilla situada entre las puntas Pata del Diablo

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20 Faro Club de Yates Higuerilla.- En el cabezo del

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molo de abrigo de la darsena. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. El mejor fondeadero en bahía Concón se encuentra entre las puntas Blanca y Concón, al 037 o y a 3 cables del cabezo del molo de abrigo de caleta Higuerilla, en 15 metros de profundidad en fondo de arena. El tenedero es bueno y resguardado de los vientos del S y SW, pero está expuesto a los vientos del 4º cuadrante. Los buques menores pueden fondear más al interior, al 054o y a 1,9 cables del cabezo del molo, en 13 metros de profundidad. Punta Concón.- El límite de la bahía anterior por el SW, lo marca la punta Concón, cuya saliente es rocosa y escarpada. El lado N de la punta nombrada despide como hasta 1,6 cables, numerosas rocas sumergidas y pequeñas rocas sobre el agua. Por el lado S de la punta Concón se abre la extensa bahía Valparaíso. Faro Punta Concón.- En la punta descrita, el cual exhibe, además, una luz de sector rojo proyectada hacia las rocas Concón. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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383

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE El Laucho, caleta........................................... El Mirador, farallón......................................... El Pedregal, caleta......................................... El Peñón, roca............................................... El Saco, caletón y punta (isla Mocha)............................................... El Sueño, ensenada....................................... El Toro, roca................................................... Elisa, punta.................................................... Ema, roca...................................................... Emily, roca..................................................... Errázuriz, caleta............................................. Escalera, punta.............................................. Escoria, bajo, boya y punta............................ Escoria, punta................................................ Esmeralda, caleta y fondeadero..................... Esmeralda, roca (caleta Bandurria del Sur).......................... Esmeralda, bajo y roca (canal Chacao).......................................... Estanques, caleta.......................................... Estaquillas, punta y ensenada....................... Ester, punta.................................................... Ester, bajo...................................................... Estrella, rocas................................................ Extremo, punta...............................................

8 355 96 242 321 144 226 259 68 292 64 346 300 133 89 63 367 172 354 124 205 196 236

F Falsa Chipana, punta y baliza luminosa.......................................... 40 Falsa Galera, punta....................................... 345 Falso Pan de Azúcar, cabo............................. 90 Farallón, islote............................................... 140 Farallones, puerto.......................................... 352 Farallones, punta........................................... 173 Fernández Vial, islotes................................... 89 Flamenco, caleta, punta y baliza luminosa . ................................. 96. 97 Flamenquito, punta........................................ 97 Fraile, punta................................................... 305 Fraile, roca (rada Quintay)............................. 221 Fraile, roca (golfo de Arauco)......................... 304 Francés, puerto y punta................................. 287 Francisco,punta y rocas..........................100. 100a Frödden, punta............................................... 100 Frontón, punta (isla Quiriquina)...................... 262 Frontón, punta................................................ 333

Frutillar, punta................................................ 193 Fuerte Viejo, punta......................................... 302

G Galera, punta y faro....................................... 345 Gallo, punta................................................... 222 Gálvez, roca................................................... 235 García, caleta................................................ 142 García, isla..................................................... 127 Garzo, punta.................................................. 264 Gatico, caleta................................................. 50 Gatico, punta................................................. 51 Gaviota, ensenada......................................... 146 Gaviota, isla................................................... 149 Gaviota Sur, ensenada . ................................ 308 Gemelos, rocas . ........................................... 29 Godoy, caleta, morro . ................................... 355 Gonzalo, morro y baliza luminosa........................... 332 338. 343 Gorda, punta (caleta Chañaral)...................... 145 Gorda, punta (caleta Chica)........................... 13 2 Gordo, morro.................................................. Grande, bajo.................................................. 322 Grande, isla................................................... 126 Grande, morro................................................ 171 Grande, punta (caleta Gatico)........................ 50 Grande, punta (rada Paposo)......................... 83 Gruesa, punta y baliza luminosa.................... 29 Gruesa, punta (bahía Teniente)...................... 175 Guabún, caleta y punta.................................. 363 Guacache, punta............................................ 51 Guacolda, península y faro.....................134. 135 Guadei, caleta................................................ 345 Gualaguala, caleta y punta............................ 54 Guallarauco, punta......................................   . 190 Guanaquero, bahía y fondeaderos..........167. 169 Guanaquero, punta........................................ 169 Guaneras, punta............................................ 18 Guanillo, punta............................................... 83 Guanillo del Norte, caleta y punta.......................................38. 39 Guanillo del Sur, caleta y punta...................... 49 Guanillos, ensenada...................................... 19 Guapacho, bahía y punta............................... 363 Guapacho, rocas............................................ 364 Guaque, punta............................................... 53 Guasilla, punta............................................... 52

Cambio Nº 4, agosto 2009.

384

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE H

Hall, roca........................................................ Hanga Hotuiti, caleta y baliza luminosa.......... Hanga Oteo, caleta y parque submarino (área protegida)......... Hanga Poukura, punta................................... Hanga Piko, caleta, punta y fondeadero . ............................ 115 116. Hanga Roa, rada y balizas luminosas..... 113. Hassler, bajo.................................................. Havannah, roca.............................................. Haverbeck, canal........................................... Herradura, punta (caleta Herradura de Carrizal)................... Herradura, punta y baliza luminosa................ Herradura Chica, caleta ................................ Herradura de Carrizal, caleta......................... Herradura de Guayacán, bahía y fondeadero.............................164. Herradura de Mejillones, caleta...................... Honda, punta ................................................ Horcón, caleta y paso.............................193. Horno, roca.................................................... Hornos, caleta y punta................................... Hornos, punta................................................ Hualpén, punta y faro..............................278. Huasco Sur, punta y baliza luminosa............................. Hüber, punta.................................................. Huechucuicui, punta....................................... Hueicolla, caleta y punta................................ Hueihuén, península ..................................... Huemul, roca.................................................. Huentelauquén, caleta, bajo fondo y fondeadero.....................178. Hueso Ballena, punta..................................... Hueso Parado, caleta..................................... Huesos, punta................................................ Huevos, isla y baliza luminosa....................... Huezhui, caleta y punta.................................. Huique, morro................................................ Humos, cabo..................................................

309 110 109 111 117 114 318 159 340 133 166 63 133 166 63 143 194 68 54 155 280 142 126 363 346 366 309 179 287 84 189 186 328 255 247

I Iglesia de Piedra, punta................................. 251 Ike Ike, playa.................................................. 38 Iloca, punta.................................................... 242

Cambio Nº 4, mayo 2010.

Illimani, bajo................................................... Imán, punta.................................................... Imperial, río.................................................... Infieles, punta................................................ Inglés, banco y puerto (bahía Ancud)............. Inglés, puerto (Juan Fernández).................... Inglesa, bahía................................................ Inglesa, caleta................................................ Inglesa, ensenada (isla Santa María)............. Intermedio, bajo............................................. Interior, paso...........................................158. Iquique, bahía................................................ Isla Blanca, bahía.......................................... Isla, islote....................................................... Isla, península . ............................................. Isla, punta...................................................... Isla Seca, punta............................................. Islote, punta................................................... Islotes, punta.................................................

322 290 324 96 367 283 125 145 307 233 163 19 87 202 17 289 192 144 113

J Janequeo, roca.............................................. 127 Jara, morro................................................... 97 Jarón, monte.................................................. 78 Javier Igor, rocas............................................ 356 Jorge, islotes.................................................. 125 Jorge, punta................................................... 65 Jorgino, punta ............................................... 63 Juan Fernández, archipiélago ....................... 281 Juan Latorre, punta ....................................... 330 Juan Soldado, cerro....................................... 155 Juanango, islote............................................. 289 Junín, caleta y punta.................................16. 17

K Kikiriroa, punta............................................... 113 Knoll, bajo...................................................... 367 Knowsley, rocas............................................. 164

L La La La La

Baja, roca...........................................205. 219 Calera, caleta............................................ 321 Chava, banco y roca................................. 358 Cruz, cerro................................................ 2

385

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE La Fragata, caletón........................................ 320 La Gaviota, punta........................................... 249 La Guairona, ensenada.................................. 333 La Hacienda, caleta....................................... 320 La Isla, islote.................................................. 202 La Isla, península........................................... 359 8 La Licera, caleta............................................. La Lobería, farallón........................................ 65 La Mostaza, caleta......................................... 180 La Parición, rocas.......................................... 309 La Perouse, rada y baliza luminosa............... 108 La Portada, farallón........................................ 65 La Puntilla, punta........................................... 238 La Serena, caleta........................................... 250 La Vieja, punta............................................... 248 Lacao, caleta................................................. 176 Lacho, punta, parque submarino Las Cruces (área protegida)...................... 224 Lacui, península............................................. 362 Lagartos, bajo, islote y punta......................... 63 Laguna Verde, bahía...................................... 220 Lagunillas, punta............................................ 167 Lameguapi, caleta y punta............................. 346 Laraquete, caleta, playa y punta.................... 303 Larga, punta (puerto Huasco)........................ 134 Larga, punta (península Tumbes)................... 265 Larga, playa (bahía Guanaquero)................. 168 Larga, playa (bahía Iquique).......................... 28 Las Ánimas, bahía y punta............................. 96 Las Cañas, bahía........................................... 247 Las Casas, caleta y bajos fondos............262. 263 Las Cruces, ensenada................................... 240 Las Docas, caleta.......................................... 221 Las Malenas, bajo ......................................... 201 Las Tacas, caleta........................................... 167 Las Torrecillas, morro . .................................. 322 Laurel, punta.................................................. 335 Lautaro, caleta y punta................................... 41 Lautaro, punta................................................ 177 Lavapié, punta y baliza luminosa............306. 309 Lavata, bahía y punta ............................. 87. 88 Lebu, puerto, río y balizas luminosas............... 313 314. 317 Lefcaihue, caleta............................................ 349 Lengua de Vaca, punta y faro (bahía Tongoy)....................................172. 173 Lengua de Vaca, punta (bahía Llico).............. 305 Leones, cabo................................................. 145 Lepihué, punta y baliza luminosa................... 358

Ligate, caleta................................................. Ligua, caleta y punta...................................... Lilenes, isla.................................................... Liles, punta (bahía Quintero).......................... Liles, punta.................................................... Liles, bajo....................................................... Limarí Norte, punta........................................ Limarí, quebrada y río.................................... Lincai, punta.................................................. Lingue, río y baliza luminosa.......................... Islote Río, baliza luminosa......................... Lingueral, punta............................................. Lirquén, puerto, punta, fondeadero y muelles....................................256 257 . Llesquehue, punta......................................... Llico, bahía y fondeadero............................... Llico, rada, punta y surgidero................. 240. Lliuco, caleta.................................................. Loa, río y fondeadero..................................... Lobería, morro y faro..................................... Lobería, punta (bahía Mejillones del Sur)....... Lobería, punta (rada Chigualoco)................... Lobería, punta (bahía Cumberland)............... Lobería, roca.................................................. Lobos, cabo................................................... Lobos, caleta y punta..................................... Lobos, isla . ................................................... Lobos, islote (caleta Matanza)....................... Lobos, islote (caleta Colcura)......................... Lobos, roca (golfo de Arauco)........................ Lobos, punta y baliza luminosa (puerto Carrizal Bajo)................................. Lobos, punta (ensenada Quereo).................. Lobos, punta (puerto Pichilemu).................... Lobos, punta (península Tumbes).................. Lobos, roca (puerto Tomé)............................. Lobos, rocas (bahía San Vicente).................. Locos, isla...................................................... Loncura, rocas............................................... Loros, punta................................................... Los Caballos, rocas....................................... Los Corralillos, punta..................................... Los Farallones, rocas..................................... Los Hornos, caleta......................................... Los Maicos, rocas.......................................... Los Médanos, punta....................................... Los Molles, península y faro.......................... Los Piures, punta........................................... Los Vientos, roca........................................... Los Vilos, puerto y baliza luminosa ....... 184.

30 190 181 200 312 277 173 174 359 328 328 252 258 351 305 241 352 40 253 62 179 287 310 11 37 190 235 302 304 134 186 238 275 255 280 189 198 222 355 275 222 154 249 96 201 310 310 185

Cambio Nº 5, mayo 2010.

386

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Los Vilos, punta............................................. Lota, bahía..................................................... Lotilla, caleta.................................................. Luco, punta.................................................... Lutrín, punta y baliza luminosa................299. Lynch, caleta..................................................

186 299 298 128 301 150

M Madrid, punta................................................. 12 Maguellín, ensenada...................................... 246 Maipo, río....................................................... 233 Maiquillahue, bahía, caleta y punta................ 328 Maitencillo, punta (bahía Herradura) ............. 167 Maitencillo, punta (bahía Guanaquero).......... 193 Maitencillo de Coquimbo, caleta ................... 176 Maitencillo de Valparaíso, caleta.................... 193 Mala, caleta................................................... 176 Malgüeco, punta............................................ 247 Mancera, isla y baliza luminosa ............ 333. 334 Mansa, caleta................................................. 350 Manuel, punta................................................ 323 Manzano, caleta y baliza luminosa (puerto Talcahuano)........................... 265. 270 Manzano, rada............................................... 349 Maquis, punta................................................ 251 Mar Brava, punta........................................... 150 Marcada, roca................................................ 291 Mar Gruesa, ensenada.................................. 173 Marinao, punta, molo, banco y baliza luminosa............. 266 267. 270 Mariposa, punta............................................. 142 Martínez, roca ............................................... 327 Matamoros, caleta......................................... 131 Matanza, caleta.............................................. 235 Mataveri Otai, hanga...................................... 118 Maule, bajo.................................................... 312 Maule, río y barra.................................. 242. 243 Maullín, bahía y río...............................   355. 356 Maullín, ciudad y puerto fluvial....................... 358 Medanitos, punta........................................... 151 Medio, caleta del............................................ 129 Medio, punta.................................................. 126 Megal, roca y baliza....................................... 172 Mejillones, islotes, morro y cerro.................... 17 Mejillones del Norte, caleta y fondeadero .............................17. 18 Mejillones del Sur, bahía y fondeadero...............................57. 61

Cambio Nº 4, septiembre 2009.

Mejillones, morro............................................ 57 Mejillones, península..................................... 64 Mela, punta.................................................... 252 Meteoro, roca................................................. 309 Miami, rocas................................................... 29 Michilla, caleta y punta................................... 53 Miedo, punta.................................................. 164 Miguel Díaz, aguada...................................... 82 Milagro, caleta y punta............................348. 349 Millonhué, punta . .......................................... 312 Minenhaha, roca ........................................... 292 Miramar, bajo y rompientes............................ 251 Mocha, isla y costa oriental....................319. 320 Mocha, isla costa sur.................................... 321 Mocha, isla costa occidental.......................... 322 Mogote Negro, punta..................................... 143 Molino, ensenada . ........................................ 332 Molle, caleta................................................... 28 Molle, punta................................................... 133 Molles, caleta y punta.................................... 189 Montecristo, punta......................................... 255 Monte del Zorro, punta................................... 252 Mora, caleta................................................... 100 Moreno, bahía y cerro...............................65. 67 Moreno, punta y bajo..................................... 80 Morguilla, punta y baliza luminosa..........317. 318 Morrito, islote................................................. 11 Morritos, caleta ............................................. 175 Morritos Norte, punta..................................... 175 Morritos Sur, punta......................................... 175 Morro, caleta y punta..................................... 27 Morro, canal del............................................. 271 Morro, punta.................................................. 126 Morro Tomé, punta......................................... 255 Mostacilla, punta y baliza luminosa................ 152 Motu Kao Kao (o Agujas), islotes................... 118 Motu Marotiri (islote)...................................... 110 Motu Tautara, islotes y parque submarino (área protegida)......................................... 113 Muicolpué, caleta y punta ..................... 350. 351 Mutrico, punta y rocas.................................... 365

N Navia Chica, roca........................................... Navia Grande, roca........................................ Navidad, bahía............................................... Necoché, caleta.............................................

277 277 235 253

17

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

137-1 G-1893

Río Limarí

30° 44’,1 71° 42’,1 4200

Gr. D. B. (3) 9s

8

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 010° al 170°. Luz eléctrica C. F.

138 G-1894

Punta Sierra

31° 08’,8 71° 40’,0 4200

D. B. 5s

47

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 013° al 174°. Luz eléctrica C. F.

138-1

Caleta Chigualoco

31° 45’,3 71° 36’,1 4200

D. B. 10 s

10

2

Pilar de fibra de vidrio de color blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 316° al 104°. Luz eléctrica C. F.

139 G-1892

Cabo Tablas

31° 51’,2 71° 33’,5 4311

D. B. 10 s

72

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 9,6. Sector de visibilidad: del 284° al 170°. Luz eléctrica C. F.

140 G-1891-5

Islote Penitente

31° 52’,5 71° 34’,4 4311

Gr. D. B. (2) 10 s

13,5

2

Torre esquelética metálica negra, con franja horizontal roja. Señal de peligro aislado Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 1,5. Luz 1,0 - Eclipse 6,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

140-A G-1891-3

Islas Blancas

31° 52’,6 71° 31’,7 4311

Gr. C. B. (6) +DL 15 s

25

7

Pilote metálico amarillo la parte superior y negro la inferior. Señal cardinal sur. Altura = 9 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 2,0 - Eclipse 7,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

140-A1 G-1891-22

Terminal Marítimo Punta Chungo Enfilación de fondeo

31° 53’,1 71° 30’,2 4311

D. V. 3s

11

6

Poste cilíndrico metálico blanco, en su parte superior un rombo de 3,5 metros de lado, blanco con franja vertical roja. Altura = 11 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F. Particular.

Poste cilíndrico metálico blanco, en su parte superior un rombo de 3,5 metros de lado, blanco con franja vertical roja. Altura = 13 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0 Luz eléctrica C. F. Particular.

Anterior (P-3)

140-A2 G-1891-21

Posterior (P-4)

Al 050° y 84 m de la Anterior

D. V. 3s

13

6

Enfilación de fondeo al 050°.

Cambio No 1, marzo 2010.

18

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

140-A3 G-1891-23

Posterior (P-5)

Al 045° y 78 m de la Anterior

D. V. 3s

13

6

Poste cilíndrico metálico blanco, en su parte superior un rombo de 3,5 metros de lado, blanco con franja vertical roja. Altura = 13 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0 Enfilación de fondeo al 045°. Luz eléctrica C. F. Particular.

140-A4 G-1891-1

Terminal Marítimo Punta Chungo Enfilación de aproximación

31° 53’,5 71° 29’,7 4311

D. B. 3s

24

6

Poste cilíndrico metálico blanco, en su parte superior un rombo de 3,5 metros de lado, blanco con franja vertical roja. Altura = 22 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F. Particular.

6

Poste cilíndrico metálico blanco, en su parte superior un rombo de 3,5 metros de lado, blanco con franja vertical roja. Altura = 27 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Luz eléctrica C. F. Particular.

5

Boya metálica cilíndrica negra, mitad inferior amarilla, con torrecilla piramidal, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal norte.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Posterior (P-1)

Enfilación de aproximación al 091°.

140-A5 G-1891-11

Posterior (P-2)

Al 091° y 85 m de la Anterior

D. B. 3s

140-B

BAJO CHACABUCO

31° 53’,8 71° 31’,3 4311

D. B. 1s

141 G-1891

Puerto Los Vilos

31° 54’,5 71° 30’,5 4311

D. R. 5s

9

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad del 059° al 271°. Luz eléctrica C. F.

143 G-1890

Isla Huevos

31° 54’,3 71° 31’,6 4311

D. R. 10 s

19

9

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sectores de visibilidad: del 053° al 071° y del 076° al 297°, con un sector oscuro: del 071° al 076°. Luz eléctrica C. F.

32° 45’,0 71° 29’,3 4320 y 4321

Gr. D. A. (4) 20 s

8,2

3

Pilar metálico amarillo, con marca de tope. Señal especial. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

144



30

BAHÍA QUINTERO TERMOELÉCTRICA VENTANA No 1

Cambio No 3, mayo 2010.

18a

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

144-A G-1882

TERMOELÉCTRICA VENTANA No 2

32° 44’,9 71° 29’,2 4320 y 4321

Gr. D. A. (4) 20 s

8,2

3

Pilar metálico amarillo, con marca de tope. Señal especial. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

144-B G-1882

TERMOELÉCTRICA VENTANA No 3

32° 45’,0 71° 29’,2 4320 y 4321

Gr. D. A. (4) 20 s

3,8

3

Pilar metálico amarillo, con marca de tope. Señal especial. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

145 G-1882

PENÍNSULA LOS MOLLES

32° 46’,3 71° 32’,1 4321

D. B. 15 s

94

22

Torre troncocónica de concreto blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 14,7. Sector de visibilidad: del 020° al 236°,5. Luz eléctrica giratoria C. F.

(Continúa en página 19).

Original, mayo 2010.

153

No ORDEN

No ORDEN

Pasaje, Punta. Boya pilar luminosa.....................

880

Los Baños.....................................................

295-5

Pascua, Roca. Baliza luminosa...........................

698

Bajo Hua Hum...............................................

295-6

Paso Chico, Enfilación. Balizas luminosas.. 1041

1042

El Rosado......................................................

295-7

Paso Largo. Baliza luminosa...............................

858-A

Puerto Pirehueico..........................................

295-8

Patilliguaje, Roca. Baliza luminosa.....................

20

Lago Pirehueico............................................ 295-71 PLATAFORMAS PETROLERAS FIJAS:.

(Apéndice B)

Patillos, Punta. Baliza luminosa..........................

27

Paulo, Punta. Boya pilar luminosa......................

924

Plataforma PO-1...........................................

Pearse, Roca. Baliza luminosa...........................

821

Plataforma SP-4............................................

P-2

Pelado, Islote. Baliza luminosa...........................

642

Plataforma SP-1............................................

P-3

P-1

Pelícano Norte, Paso. Boya luminosa.................

911

Plataforma SP-3............................................

P-4

Pelícano Sur, Paso. Boya luminosa....................

909

Plataforma SP-2............................................

P-5

Peligro, Rocas. Baliza luminosa..........................

448

Plataforma OS-1...........................................

P-6

Peligroso, Bajo. Boya luminosa...........................

992

Plataforma SPN-2.........................................

P-7

Plataforma SP-5............................................

P-8

Plataforma PO-2...........................................

P-9 P-10

Penco, Puerto. Baliza y balizas de enfilación luminosas: Penco, Muelle Mecanizado. Baliza luminosa......

253

Plataforma SP-6............................................

Enfilación de Aproximación. Posterior B.......

254

Plataforma SPN-1.........................................

P-11

Enfilación de Aproximación. Anterior A.........

254-1

Plataforma SPN-3.........................................

P-12

Enfilación de Aproximación. Anterior C.........

254-2

Plataforma SP-8............................................

P-13

Enfilación de Fondeo. Posterior D................

254-3

Plataforma SPN-4.........................................

P-14

Enfilación de Fondeo. Anterior E...................

254-4

Plataforma SPN-5.........................................

P-15

Penguin, Isla. Baliza luminosa............................

678

Plataforma PE-1............................................

P-16

Peñas, Cabo. Baliza luminosa............................

1150

Plataforma OS-2...........................................

P-18

Peñón Blanco. Baliza luminosa...........................

569

Plataforma SP-7............................................

P-19

Peñón, Islote. Baliza luminosa............................

1005

Plataforma PO-3...........................................

P-20

Percy, Caleta. Terminal.

Plataforma DD-1...........................................

P-21

Enfilación luminosa aprox....................... 927

927-1

Plataforma DD-2...........................................

P-22

Pérez, Banco. Boya ciega...................................

2082

Plataforma DD-3...........................................

P-23

Pérez Norte, Banco. Boya luminosa...................

926

Plataforma PE-2............................................

P-24

Peuque, Punta. Baliza luminosa.........................

491

Plataforma PE-7............................................

P-25

Piazzi, Isla. Baliza luminosa................................

775

Plataforma PE-5............................................

P-26

Pichalo, Punta. Baliza luminosa..........................

14

Plataforma PO-4...........................................

P-27

Pichicolu, Punta. Baliza luminosa.......................

502-A

Plataforma PE-4............................................

P-28

Piedra, Punta. Baliza luminosa...........................

933

Plataforma PE-3............................................

P-29

Piedra Blanca, Punta. Baliza luminosa...............

549

Plataforma PE-6............................................

P-30

Piedras, Punta. Baliza luminosa.......................... 675-34

Plataforma DD-4...........................................

P-31

Pindo, Puerto. Baliza luminosa...........................

481

Plataforma JA-1............................................

P-32

Pinto, Bajo Punta. Boya luminosa.......................

389

Plataforma DU-1...........................................

P-33

Pique, Punta. Baliza luminosa.............................

1128

Plataforma SK-1............................................

P-34

Pirámide, Punta. Baliza luminosa........................

989

Plataforma SK-1............................................

P-35

Plataforma SK-3............................................

P-36

Pirehueico, Lago. Balizas luminosas: Puerto Fuy.....................................................

295

Plataforma PO-5...........................................

P-37

Isla Susana...................................................

295-1

Plataforma SK-4............................................

P-38

Casa de Perro...............................................

295-2

Plataforma AN-1............................................

P-39

Punta Vuelta Redonda..................................

295-3

Plataforma CAN-1.........................................

P-40

El Manzano...................................................

295-4

Plataforma CAN-2.........................................

P-41

Cambio No 4, febrero 2010.

154

No ORDEN

No ORDEN

Plataforma DU-2...........................................

P-42

Quintay, Rada. Baliza luminosa...........................

181

Plataforma ATUN-1.......................................

P-43

Quintay, Rada. Luz de sector..............................

182

Plataforma DA-1............................................

P-44

Quintero, Puerto. Boyas y

Plataforma DA-2............................................

P-45

balizas luminosas:

Plataforma TE-1............................................

P-46

Termoeléctrica Ventana No 1, Baliza luminosa..

144

Plataforma TE-2............................................

P-47

Termoeléctrica Ventana No 2, Baliza luminosa..

144-A

Poisson, Rocas. Baliza luminosa........................

1196

Termoeléctrica Ventana No 3, Baliza luminosa..

144-B

Pollera, Islote. Baliza luminosa........................... 1028-A1

Muelle Asimar................................................

147

Pollo, Islote. Baliza luminosa...............................

815

Roca Tortuga. Baliza luminosa......................

149

Ponsati. Baliza luminosa.....................................

1096

Playa Loncura. Baliza enfilación “A” Enap....

150

Porpoise, Punta. Baliza luminosa........................

761

Playa Loncura. Baliza enfilación “B” Enap....

150-A

Porvenir, Bahía. Baliza luminosa.........................

893

Enfilación Ventanilla. Baliza luminosa..... 151

152

Porvenir, Boya ciega...........................................

2084

Enf. Muelle Ventanas. Baliza luminosa... 153

153-A

Posesión, Cabo. Baliza luminosa........................

960

Potter, Caleta. Baliza luminosa...........................

1172

Baliza luminosa.............................................

153-B

Pounds, Islote. Baliza luminosa..........................

767

Super Boya Enap. Boya luminosa................

154

Poza Cofradía. Baliza luminosa..........................

187

Muelle Oxiquim. Baliza luminosa .................

155

Prat, Cabezo Muelle. Faro..................................

899

Oxiquim 5. Baliza luminosa de enfilación......

155-A

Prat, Punta. Baliza luminosa...............................

1178

Oxiquim 8. Baliza luminosa de enfilación......

155-B

Precaución, Islote. Baliza luminosa.....................

591

Muelle Enap. Baliza luminosa.......................

156

Primero, Cabo. Baliza luminosa..........................

729

Playa Herradura. Baliza luminosa No 2 LPG....

157

Progreso, Puerto. Baliza luminosa......................

942

Playa Herradura. Baliza luminosa No 6 LPG....

157-A 158

Direccional Muelle Ventanas.

Pudeto, Río. Baliza luminosa .............................

368

Boya Enap. Boya luminosa...........................

Puelche, Caleta. Baliza luminosa........................

400-A

Playa Herradura. Baliza luminosa OX N 3...

159

Puelo, Río. Baliza luminosa................................

438

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 2...

159-A

Q

o

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 4...

159-B

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 6...

159-C

Playa Herradura. Baliza luminosa OX No 7...

159-D

Quebraolas, Punta. Baliza luminosa...................

502

Playa Herradura. Baliza luminosa No 1 LPG....

160

Quedal, Cabo. Faro.............................................

358

Playa Herradura. Baliza luminosa No 2 LPG....

160-A

Quehui, Isla. Baliza luminosa..............................

479

Playa Herradura. Baliza luminosa No 5 LPG..

160-B

Queilén, Punta. Baliza luminosa.........................

529

Playa Herradura. Baliza No 2 Barcaza .......

160-C

Queitao, Islotes. Baliza luminosa........................

555

Baliza No 3 Crudo . .....................................

160-D

Quellón, Rampa. Baliza luminosa.......................

541

Baliza N 3 LPG .........................................

160-E

Quemada, Isla. Baliza luminosa..........................

624

Baliza No 5 LPG .........................................

160-F

Quemchi, Muelle. Baliza luminosa......................

446

Baliza Capitanía de Puerto Quintero. ........

160-G

Quena, Isla. Baliza luminosa...............................

781

Baliza No 4 LPG (Crudo) ............................

160-H

Quenuir Alto, Muelle. Baliza luminosa.................

359

Baliza No 5 LPG (Crudo) ............................

160-I

Quenuir Bajo, Muelle. Baliza luminosa................

359-1

Baliza No 4 Crudo . .....................................

160-J

o

Quetalco, Rada. Baliza luminosa........................

458

Baliza No 3 Crudo . .....................................

160-K

Queule, Caleta. Baliza luminosa.........................

290

Baliza No 6 Crudo . .....................................

160-L

Queule, Roca. Baliza luminosa...........................

291-B

Quiriquina, Isla. Faro y

Queullín, Isla. Baliza luminosa............................

403

balizas luminosas:

Quidico, Caleta. Baliza luminosa.........................

281

Isla Quiriquina. Faro......................................

Quihua, Bajo. Baliza luminosa............................

388

Muelle Norte. Baliza luminosa.......................

216

Quilán, Punta. Baliza luminosa...........................

622

Punta Arenas. Baliza luminosa.....................

218

Quildaco, Estero. Baliza luminosa.......................

405

Muelle Sur. Baliza luminosa..........................

220

Cambio No 5, mayo 2010.

214

25

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

203-1 G-1859-21

Posterior

Al 141° y 100 m de la Anterior

F. R.

17

2

Poste metálico, sobre éste un triángulo equilátero blanco de 3 metros de lado con franja vertical roja. Altura = 14 metros.

Enfiladas al 141°. Luz eléctrica. Particular.

203-A G-1859-1

Enfilación Aproximación Sitios 1, 2 y 3

33° 35’,7 71° 37’,1 5115

F. V.

10

2

Pilar metálico isométrico, sobre éste un rectángulo de 3 x 1,2 metros de lado rojo con franja horizontal blanca. Altura = 8 metros.

Luz eléctrica C. F. Particular.

Anterior

Enfiladas al 164°,4.

203-A1 G-1859-11

Posterior

Al 164°,4 y 125 m de la Anterior

F. V.

14

2

Pilar metálico isométrico, sobre éste un rectángulo de 3 x 1,2 metros de lado rojo con franja horizontal blanca. Altura = 10 metros.

Luz eléctrica C. F. Particular.

203-B

Enfilación Aproximación Sitios 5 y 6

33° 35’,7 71° 37’,0 5114

D.V. 3s

9

3

Torre esquelética de fierro con estructura rectangular de 4 x 2 metros, ubicada en parte superior, de color blanco con franja vertical roja. Altura = 7,2 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0 Luz eléctrica C. F.

Anterior

Enfiladas al 156°.

203-B1

Posterior

330 35’,7 710 36’,9 5114

D.V 3s

13

3

Torre esquelética de fierro con estructura rectangular de 4 x 2 metros, ubicada en parte superior, de color blanco con franja vertical roja. Altura = 11,3 metros.

.Luz 1,0 - Eclipse 2,0 Luz eléctrica C. F.

204 G-1855

Punta San Carlos I. Robinson Crusoe

33° 37’,9 78° 49’,7 5411

D. B. 12 s

11

13

Torre de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 11,7. Sector de visibilidad: del 180° al 001°. Luz eléctrica C. F.

205

BOYA BENTOS

33° 38’,0 78° 49’,6 5411

Gr. D. B. (2) 9s

2

Boya cilíndrica metálica amarilla con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 3,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica particular C. F.

(Ex Más a Tierra)

26

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

206 G-1856

Bahía Cumberland

33° 38’,2 78° 49’,7 5411

D. V. 5s

5

6

Torre esquelética de fierro verde. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 184° al 279°. Luz eléctrica C. F.

207 G-1856-2

Bahía Padre

33° 40’,3 78° 56’,1 5410

D. B. 5s

6

8

Torre esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

207-A

Isla Alejandro Selkirk

33° 45’,9 80° 45’,3 5410

D. B. 10 s

9

3

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 141° al 351°. Luz eléctrica C. F.

208 G-1850

PUNTA TOPOCALMA

34° 08’,1 72° 00’,7 5100

D. B. 10 s

118

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 347° al 210°. Luz eléctrica giratoria C. F.

209

Trilco

34° 48’,6 72° 08’,0 5000

D. B. 5s

45

9

Cabaña de madera blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 037° al 202°. Luz eléctrica C. F.

209-A

Punta del Litre

34o 48’,7 72o 04’,1 5215

Gr. D. B. (2) 10 s

7

2

Pilote metálico de color negro, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal de peligro aislado. Altura = 7,0 metros.

210 G-1846

CABO CARRANZA

35° 33’,6 72° 36’,9 5300

D. B 10 s

52

21

Torre cuadrangular de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18,8 metros.

Luz 1,5 - Eclipse 8,5. Sector de visibilidad: del 038° al 211°. E.R.T: Característica = CBT- 72. Estación pluviométrica. Luz eléctrica giratoria C. F.

212 G-1797

Morro Lobería

36° 34’,7 73° 00’,0 6110

D. B. 10 s

80

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 332° al 200°. Luz eléctrica C. F.

214 G-1798

ISLA QUIRIQUINA

36° 36’,6 73° 03’,1 6110

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

90

21

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048° al 015°. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 3. Sonido 2 - Silencio 23. E.R.T: Característica = CBT- 70. Luz eléctrica giratoria. Estación Meteorológica de 1er orden.

Lago Vichuquén

Con personal

Con personal

Cambio No 1, mayo 2010.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Luz eléctrica C. F.

147

No ORDEN

No ORDEN

Chango, Roca. Boya luminosa............................

76

Colorada, Isla. Baliza luminosa ..........................

609

Chanhué, Bajo. Baliza luminosa.........................

359-2

Colorado, Cerro. Baliza luminosa........................

720

Coloso, Bajo Punta. Boya luminosa....................

54

Chañaral de las Ánimas. Faro y balizas luminosas: Monumental Chañaral. Faro.........................

66

Muelle Mecanizado Santa Fe.

Punta Paso Malo....................................... 51

Baliza luminosa.............................................

67

Caleta San Pedro. Baliza luminosa .............

68

Muelle Barquito. Baliza luminosa .................

69

Punta Piedra Blanca, Enfil. Anterior de fondeo

71

Punta Piedra Blanca, Enfil. Posterior de fondeo

72

Punta Bryson. Enfilación Anterior de fondeo.

73

Punta Bryson. Enfilación Posterior de fondeo..

74

Chañaral, Isla. Baliza luminosa...........................

108

Chauchil, Bajo. Baliza luminosa .........................

500-A

Chaulinec, Isla. Baliza luminosa . .......................

515

Cheguian. Baliza luminosa .................................

476

Chigualoco. Baliza luminosa...............................

138-1

Chile Chico. Baliza luminosa ..............................

662

Chilota, Bahía. Balizas luminosas: Bahía Chilota.................................................

895

Banco Gómez...............................................

895-1

Banco Requisito Norte..................................

895-2

Banco Requisito Sur.....................................

895-3

Punta Sara....................................................

895-4

Chomache, Punta. Baliza luminosa....................

29

Chomio, Punta. Baliza luminosa.........................

527

Chonchi, Muelle. Baliza luminosa.......................

497

Choros, Punta. Baliza luminosa..........................

109-A

Chulao, Punta. Baliza luminosa..........................

505

Chulequehue, Cerro. Enfilación luminosa..... 468

469

Chulín, Isla. Baliza luminosa...............................

511

Chumildén, Poza. Baliza luminosa......................

517

Circel, Islote. Baliza luminosa ............................ 675-12 Cisnes, Islotes. Baliza luminosa..........................

Coloso, Caleta. Balizas luminosas de enfilación:

793

Cisnes, Puerto. Baliza luminosa..........................

581

Cisnes Sur, Bajo. Boya ciega..............................

2060

Clarencia, Caleta. Enfilaciones luminosas:

52

Punta Coloso............................................. 56

57

Coloso, Caleta. Faro...........................................

59

Collins, Punta. Baliza luminosa ..........................

1181

Concón, Punta. Faro...........................................

166

Concón, Punta. Luz de sector.............................

167

Concordia, Limítrofe, Enfilación. Faro.................

2

Cóndor, Bajo. Boya luminosa..............................

1021

Cóndor, Islote. Baliza luminosa...........................

1023

Cóndor, Punta. Baliza luminosa..........................

871

Conejos, Islote. Baliza luminosa.........................

533

Connor, Bajo. Boya pilar ciega............................

2078

Cono, Cerro. Baliza luminosa..............................

930

Cono, Punta. Baliza luminosa.............................

978

Contramaestre, Isla. Baliza luminosa..................

918

Contramaestre Perón, Rocas. Baliza luminosa......

1039

Contramaestre SW, Isla. Boya pilar luminosa.....

920

Cooper Key, Cabo. Baliza luminosa....................

853

Coquimbo, Muelle Pasajeros. Baliza luminosa.....

116

Coquimbo, Caleta. Baliza luminosa....................

115

Corbeta Papudo, Bahía. Balizas luminosas: Primera Enfilación................................... 748

749

Segunda Enfilación................................. 750

751

Corn, Bajo. Boya ciega........................................

2048

Corona, Isla. Baliza luminosa..............................

875

Corona, Punta. Faro............................................

365

Coronel. Faro, baliza y balizas de enfilación luminosas: Punta Puchoco. Faro....................................

265

Balizas aproximación muelle Puchoco (A) y (B) . ............................................... 265-A 265-B Balizas fondeo muelle Puchoco

Enfilación aproximación.......................... 927-A 9 27-A1

(G) y (H).................................................. 265-C 265-D

Enfilación fondeo..................................... 927-B 927-B1

Muelle Puerto Coronel. Baliza luminosa ......

Clavel, Islas. Baliza luminosa..............................

991

266

Enf. luminosa. Muelle Puerto Coronel..... 266-A 266-B

Cloyne, Arrecife. Baliza luminosa........................

785

Primera enfilación luminosa. Sitio N....... 266-C 266-D

Cochamó, Bahía. Baliza luminosa......................

436

Segunda enfilación luminosa. Sitio S . ... 266-E 266-F

Cock, Morro. Baliza luminosa..............................

684

Coronel, Punta. Baliza luminosa.........................

Cofradía Náutica. Baliza luminosa......................

189

Corral, Bahía. Faro, boya y balizas luminosas:

Cohorn, Islote. Baliza luminosa...........................

879

Morro Niebla. Baliza luminosa......................

298

Colo Colo, Bajo. Baliza luminosa........................

363

El Conde, Roca. Baliza luminosa..................

300

381

Cambio No 5, marzo 2010.

148

No ORDEN

No ORDEN

Roca Atreal. Baliza luminosa........................

301

Dirección, Banco. Baliza luminosa......................

Casco Haverbeck. Boya luminosa................

303

Dirección, Cerro. Baliza luminosa

Muelle Fiscal de pasajeros. Baliza luminosa.

304

(Bahía Posesión)...........................................

956

Isla Mancera. Baliza luminosa......................

306

Dirección, Baliza luminosa (Canal Beagle).........

1060

Tripesca. Baliza luminosa.............................

307

Dirección, Isla. Baliza luminosa

Muelle Isla Mancera. Baliza luminosa...........

308

Punta Castillito. Baliza luminosa...................

309

Bajo Mancera Sur. Boya luminosa................

309-A

Corvio, Bajo. Baliza luminosa..............................

385

(Bahía Anna Pink).........................................

946

635-A

Dirección, Islotes. Baliza luminosa (Bahía Desolada)..........................................

1013

Dirección, Islote. Baliza luminosa

Costanera Este. Baliza luminosa........................

409

(Canal Messier).............................................

688

Costanera Weste. Baliza luminosa......................

413

Divide, Punta. Baliza luminosa............................

1031

Cotopaxi, Bajo. Baliza luminosa..........................

690

Domingo, Bajo. Boya luminosa........................... 1040-C

Crawford, faro. (Primera Angostura)...................

936

Domingo, Cabo. Baliza luminosa........................

1138

Crooked, Roca. Boya luminosa...........................

858

Don, Punta. Baliza luminosa...............................

757

Crossover, Isla. Baliza luminosa.........................

712

Don Pedro, Punta. Baliza luminosa.....................

773

Crosstide, Cabo. Baliza luminosa.......................

861

Doña Sebastiana Este, Isla. Baliza luminosa......

360

Cuartel, Punta. Baliza luminosa..........................

291-C

Doña Sebastiana Weste, Isla.

Cuervo, Islote. Baliza luminosa...........................

975

Baliza luminosa.............................................

361

Cumberland, Bahía. Baliza luminosa..................

206

Dos Amigos, Roca. Baliza luminosa....................

359-5

Curaco de Vélez. Baliza luminosa.......................

471

Dos Canales, Isla. Punta. Baliza luminosa..........

764

Curamin, Caleta. Baliza lumiosa.........................

403-A

Duntze, Seno. Baliza luminosa...........................

983

Curaumilla, Punta. Faro......................................

177

Dungeness, Punta. Faro.....................................

962

Cutler, Isla. Baliza luminosa................................

801

Dungeness, Punta. Luz de sector.......................

963

E

D

Dalcahue, Muelle. Baliza luminosa.....................

464

Eclaireurs, Islotes Les. Baliza luminosa..............

1056

Daly, Isla. Baliza luminosa...................................

694

Edelmira, Bajo. Boya ciega.................................

.056

Damas, Isla. Baliza luminosa..............................

109

Edén, Islote. Baliza luminosa..............................

702

Daniela, Bajo. Boya luminosa.............................

1034

El Gorro, Isla. Baliza luminosa............................

567

Darwin, Bajo. Boya luminosa..............................

618

El Morrión, Cerro. Baliza luminosa......................

359

Dashwood, Punta. Boya pilar luminosa...............

817

El Morro, Islote. Baliza luminosa.........................

585

Dávison. Baliza luminosa....................................

1108

Elena, Punta. Baliza luminosa . ..........................

679-A

Delgada, Punta. Faro..........................................

944

Elisa, Punta. Baliza luminosa..............................

597

Delicada, Punta. Baliza luminosa........................

263

Elizalde. Baliza luminosa.....................................

1130

Del Medio, Isla. Baliza luminosa.........................

772-A

Emssat, Emisario. Boyarín..................................

105

Del Litre, Punta. Baliza luminosa........................

209-A

Enco, Río. Baliza luminosa.................................

352

De Lobos, Islote. Baliza luminosa....................... 633-D1

Entrada, Islote. Baliza luminosa .........................

1011

Entrada, Roca. Boya luminosa ........................... 1055-B

De los Amigos, Caleta. Baliza luminosa..............

836

Demarcación, Ensenada. Baliza luminosa..........

867

Epave, Isla. Baliza luminosa...............................

1119

Díaz, Roca. Boya ciega.......................................

2074

Errázuriz, Islote. Baliza luminosa........................

612

Diego, Islote. Baliza luminosa.............................

632

Escala Alta, Isla. Baliza luminosa........................

763

Diego Ramírez, Islas. Faro..................................

1124

Escarpados. Baliza luminosa..............................

1046

Escoria, Banco. Boya ciega................................

2010

Esmeralda, Punta. Baliza luminosa . ..................

679-B

Dique Sumergido, Barranco Amarillo. Baliza luminosa.............................................

Cambio No 3, mayo 2010.

906-2

27

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

216 G-1802

Muelle Norte

36° 38’,1 73° 03’,4 6110

D. R. 3s

5

3

Pilar metálico rojo. Altura = 2 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 2,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

218 G-1806

Punta Arenas

36° 38’,5 73° 03’,2 6110

Gr. D. B. (3) 9s

8

6

Poste metálico blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 192° al 035°. Luz eléctrica C. F.

220 G-1808

Muelle Sur

36° 38’,6 73° 03’,8 6110

D. B. 8s

5

6

Poste cilíndrico metálico blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Sector de visibilidad: del 255° al 053°. Luz eléctrica C. F.

222 G-1806-5

Milla Medida Enfilación Norte

36° 37’,9 73° 03’,2 6110

F. B. Ocas.

17,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal.

Anterior

Enfiladas al 306°,5. 223 G-1806-51

Posterior

Al 305°,5 y 624,4 m de la Anterior

F. B. Ocas.

52,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

224 G-1806-6

Milla Medida Enfilación Sur

36° 38’,7 73° 04’,0 6110

F. B. Ocas.

51,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal.

Anterior

Enfiladas al 306°,5. 225 G-1806-61

Posterior

Al 305°,5 y 77,1 m de la Anterior

F. B. Ocas.

54,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

227 G-1796

PUNTA TUMBES

36° 36’,9 73° 07’,1 6110

D. B. 5s Señal de Niebla 3 cada 30 s

39

18

Torre de fierro blanca con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,34 - Eclipse 4,66. Sector de visibilidad: del 028° al 273°. Señal de Niebla: Sonido 3 - Silencio 2. Sonido 3 - Silencio 2. Sonido 3 - Silencio 17. Alcance 3 millas. Luz eléctrica giratoria C. F.

28

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

5

Boya cilíndrica de polietileno roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

440

4

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja. Señal costera.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

D. R. 5s

7

6

Torre esquelética triangular de fierro roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4,2 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

36° 41’,8 73° 05’,7 6111

Gr. D. R. (3) 9s

5

6

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

BANCO BELÉN

36° 41’,8 73° 05’,0 6111

Gr. D. B. (3) 10 s

11

16

Torre de fibra de vidrio negra, con franja horizontal amarilla. Con pantalla reflectora de radar. Señal cardinal este. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 1,2. Luz 0,2 - Eclipse 1,2. Luz 0,2 - Eclipse 7,0. Sector de visibilidad: 360°. Racon. Luz eléctrica C. F.

Dársena de Reparaciones

36° 41’,7 73° 06’,2 6111

Gr. D. R. (4) 12 s

4

3

Torre metálica cuadrangular roja. Señal lateral de estribor. Altura = 1,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

Dársena de Reparaciones

36° 41’,7 73° 06’,2 6111

Gr. D. V. (4) 12 s

4

3

Torre metálica cuadrangular verde. Señal lateral de babor. Altura = 1,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

229

BOCA CHICA

36° 37’,6 73° 04’,8 6110

D. R. 3s

230

Punta Quillayes Lago Colbun

36° 40’,0 71° 17’,0

Gr. D. B. (3+1) 20 s

231 G-1812

Molo Caleta Manzano

36° 41’,3 73° 06’,0 6111

233 G-1816

Molo Marinao

235 G-1814

238 G-1820

240 G-1821

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

Extremo Molo E.

Extremo Molo W.

Cambio No 1, mayo 2010.

CANAL MORALEDA - LADO ESTE dan acceso al fiordo Aysén, siendo por esto el recomendado para todas las naves procedentes de los canales Moraleda, Darwin o Errázuriz. Se recomienda, sin embargo, al navegar este paso dar prudente resguardo a la roca sumergida destacada al NW y 6 cables de la isla Casma. En la Cuarta Parte del presente Capítulo, se encuentra la descripción detallada y particular del paso del Medio, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota.

10

Naufragio.- Al 117º y 1,8 millas del canto NE de la isla Gutiérrez, se encuentra hundida la barcaza "Isaza". Paso Casma.- Carta Nº 8620. Separa la costa SW de las islas Lavín y Casma —por el lado NE— y la costa NE de las islas Renaico y Traiguén —por el lado SW—, en una extensión de unas 4,5 millas en dirección NW-SE y presenta un ancho no menor de 1 milla. Los peligros existentes en una y otra ribera de este paso se encuentran marcados por sargazos. Viniendo del canal Moraleda para tomar el fiordo Aysén, puede optarse por el paso del Medio o por el paso Casma, pero es preferible el primero por ser más amplio y directo. Ambos pasos también conducen hacia el canal Costa que se interna hacia el S. En la Cuarta Parte del presente Capítulo, se encuentra la descripción detallada y particular del paso Casma, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. Isla Renaico.- Situada al ESE y 3 millas de la isla Mitahues y a corta distancia al N de la costa N de la isla Traiguén. Esta isla tiene un largo de 2,2 millas en sentido E-W y un ancho de 1 milla. La punta NE de la isla Renaico despide en sus proximidades varias rocas afloradas. Su costa N es sucia y despide hacia el N y NE hasta casi 5 cables afuera, un bajo fondo dentro del cual se encuentran algunas rocas afloradas y una roca sumergida destacada en su extremo NE, todas rodeadas por sargazos.

20

30

40

305

La isla Renaico y los peligros destacados al NE de ella, quedan al SW de la derrota en el paso Casma; sin embargo, se previene que es necesario darle especial atención a la roca sumergida por su cercanía a la derrota. Las islas Renaico y Mitahues señalan la conjunción del canal Moraleda, que viene desde el N, con el canal Darwin que procede del W y el canal Errázuriz que lo hace desde el S; asimismo, con los pasos del Medio y Casma, que conducen al fiordo Aysén y al canal Costa, respectivamente. Fiordo Aysén.- Carta Nº 8610. Se abre por el lado S de la península Elisa y al E de la isla Elena. El fiordo Aysén se interna en el continente en una extensión aproximada de 30 millas en dirección general NE primero y luego SE, con un ancho medio de 1,5 millas. Corre encerrado entre prominentes montañas que se elevan entre 600 a 1.500 metros, y se ven coronadas en su mayor parte por nieves eternas. Su brazo de mar conduce a bahía Chacabuco, más al interior por el río Aysén hasta la ciudad del mismo nombre. Este río también está bordeado por altas montañas, con sus cumbres siempre cubiertas de nieve. En la práctica, la boca o comienzo del fiordo Aysén se encuentra entre las puntas Elisa de isla Elena —por el lado NW— y la punta Morro de la costa continental —por el lado SE. Hacia el final de su saco se forma la bahía Chacabuco, donde se encuentra el puerto del mismo nombre. El fiordo Aysén es profundo y claro de peligros; las profundidades, en general, superan los 180 metros, y son mayores al E y al S de la isla Elena. En la Cuarta Parte de este Capítulo, se encuentra la descripción detallada y particular del fiordo Aysén, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. Asimismo, de la bahía y el puerto Chacabuco. CANAL ERRÁZURIZ Del canal Moraleda al canal Chacabuco Canal Errázuriz.- Cartas Nº 8630 y 8640. Separa la costa E de las islas Luz y Humos —por

Cartas: 8000 - 8100 - 8200 - 8610 - 8620 - 8630 - 8640 Cambio No 3, mayo 2010.

306

CANAL ERRÁZURIZ

el lado W— de la costa W de las islas Traiguén y Rojas y varias pequeñas islas e islotes destacados de las dos últimas islas —por el lado E—, en una extensión de 19 millas en dirección general NNE-SSW y presenta un ancho navegable no menor de 5 cables entre los islotes y rocas que condicionan su curso. Corre sensiblemente paralelo al canal Costa, que lo hace por el lado E de la isla Traiguén. El canal Errázuriz une la parte S del canal Moraleda y E del canal Darwin con el canal Chacabuco, lo cual permite acceder al océano Pacífico más al S que la bahía Darwin, a través del canal Pulluche, la boca Wickham y la bahía Anna Pink. Marea y corrientes.- La corriente de vaciante en el canal Errázuriz tira hacia el canal Moraleda y también hacia el canal Utarupa, a través del canal Vicuña.

10

20

I s l a L u z . - Situada próxima al S de la isla Quemada y separada por el canal Darwin. Esta isla mide aproximadamente 9 millas de N a S por 12 millas de E a W; es montañosa, siendo su parte N más alta que la del S; en el extremo NW de la isla se alza el monte Vesubio de 402 metros. El extremo NE de la isla Luz lo constituye la punta San Emilio. Sus costas N y S son acantiladas y dentadas; se internan en ellas varios esteros pedregosos y poco conocidos.

Islote Errázuriz.- Situado al SSW y 4,2 millas de los islotes Quetros y muy próximo frente a la costa E de la isla Luz. Es un islote muy pequeño y bajo. Baliza luminosa Islote Errázuriz.- Situada en el islote Errázuriz. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

CANAL ERRÁZURIZ - LADO W Desde los islotes Quetros a las rocas Observatorio Islotes Quetros.- Situados al SSW y 2,6 millas de la isla Mitahues y a corta distancia al ESE de punta San Emilio, extremo NE de la isla Luz. Éstos forman un pequeño grupo de islotes y rocas que afloran en bajamar, rodeados de sargazos. El redoso E de los islotes Quetros es limpio y profundo. No hay paso navegable entre estos islotes y el borde NE de la isla Luz.

La costa E de la isla Luz configura la ribera W de la derrota del canal Errázuriz, en un tramo de unas 8,5 millas de extensión orientado en sentido NNE-SSW. Además, es profunda a más de 2 cables afuera de la orilla. El extremo SE de la isla Luz destaca al S y dentro de 1 milla, varios islotes, rocas y bajos fondos rodeados de sargazos, los cuales presentan un redoso limpio en dirección al canal Errázuriz y a la boca E del canal Vicuña. Por el lado N de la isla Luz corre el canal Darwin; al E lo hace el canal Errázuriz y por el S el canal Vicuña.

30

40

Canal Vicuña.- Carta Nº 8640. Se forma en el medio del curso del canal Errázuriz y entre la costa S de la isla Luz —por el lado N— y la costa N de la isla Humos —por el lado S. El canal Vicuña se extiende por 15 millas en dirección general E-W y comunica el canal Errázuriz con el canal Utarupa; pero, su parte W está sembrada de numerosos islotes y rocas, por lo que es útil sólo para las embarcaciones menores, las que deberán extremar las medidas de seguridad al navegarlo. Isla Humos.- Situada próxima al S de la isla Luz, de la que está separada por el canal Vicuña. Esta isla mide 12 millas de N a S por 8 millas de ancho. La costa E de la isla Humos configura la ribera W de la derrota del canal Errázuriz, en un tramo de unas 6,5 millas de extensión orientado en sentido N-S. Ésta es sucia y destaca varias islas e islotes en sus proximidades, entre los que resaltan

Cartas: 8000 - 8630 - 8640 o

Cambio N 2, abril 2007.

Cap. XI

CANAL WHITESIDE

cables de la costa y a 5 cables del extremo S de la caleta. No es recomendable fondear a menos de 7 cables del extremo N por cuanto el río Grande forma una extensa barra. En este fondeadero se han experimentado vientos de todos los cuadrantes, hasta de fuerza 5, soportándolos en buenas condiciones.

bajamar inserta en un área de bajas profundidades que rodea a los referidos islotes. Vientos.- El puerto Yartou es abrigado de los vientos del 1er, 2º y 3er cuadrantes. No se recomienda este puerto para pasar la noche, por estar abierto a los vientos del 4º cuadrante, que se dejan sentir con bastante intensidad. Direcciones y fondeadero.- Aproximando desde el N, se puede ingresar al puerto Yartou pasando por cualquier lado del bajo fondo de roca con 5 metros de agua destacado al W de la punta Chown. Proviniendo del S, se requiere dar prudente resguardo a la roca que aflora en bajamar destacada al WNW de los islotes que despide la punta Yartou. Se encuentra fondeadero en 20 a 25 metros de agua, casi en la mitad de la bahía y sobre la enfilación de la punta Chown con el centro del segundo islote que despide la punta Yartou. Hay otro fondeadero en 18 metros de agua, más al interior y demarcando el muelle destruido al 064°. Cuando sea necesario resguardarse de los vientos del NW, se puede fondear en 20 a 25 metros de agua sobre fondo rocoso, en las afueras del puerto mismo, al S y 2,5 cables de los islotes que despide la punta Yartou, frente al canalizo que separa el primero del segundo. Caleta Miguelito.- Carta Nº 12500. Lat. 53° 54’ S; Long. 70° 09’ W (aprox.). Se forma justamente al S de la punta Yartou y sobre la misma costa. Es una pequeña caleta donde se puede fondear en 10 metros de agua, como a 0,8 cable de la playa. Cerca de la orilla hay varias casas que forman un poblado fácil de distinguir. Caleta Olguita.- Carta Nº 12500. Lat. 53° 59’ S; Long. 70° 06’ W (aprox.). Se forma al SSE y 6 millas de la punta Yartou y sobre la misma costa E del canal Whiteside. Es una leve escotadura que se abre entre la desembocadura del río Grande y la pirámide que señala el paralelo 54º 00' S. La caleta Olguita ofrece buen fondeadero en 20 metros de agua sobre fondo de arena y fango, a 5

XI-6-11

10

20

30

40

Baliza luminosa Caleta Olguita.- Ubicada al 359º y 4 millas de punta Carukinca, se encuentra en cercanías de la desembocadura del Río Grande, en posición Lat. 54º 00' 00'' S; Long. 74º 04' 00'' W, y sirve de referencia a las naves que tomen fondeadero en esas inmediaciones. Marca el Hito 54º S. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Puerto Arturo.- Carta Nº 12500. Lat. 54° 03' S; Long. 70° 03' W (aprox.). Se forma al SSE y 10 millas de la punta Yartou, al NE y 1,5 millas de la punta Carukinca y sobre la costa E del canal Whiteside. Es una ensenada bastante amplia y profunda, donde se encuentra fondeadero en unos 25 metros de agua sobre fondo de roca, a aproximadamente 1,6 cables de un muelle en ruinas. Está abierto a los vientos del 4º cuadrante, los que levantan fuerte marejada. En puerto Arturo hay una población regularmente apreciable. Punta Carukinca.- Situada al SSE y unas 11 millas del puerto Yartou y en la misma costa. Es una proyección de tierra baja y poco notable que sobresale 1 milla afuera de la línea de la costa. Al S y 7 cables de la punta Carukinca se encuentra la pequeña isla del mismo nombre. AI W y 3 cables de la punta Carukinca, hay un islote blanco, redondo y bajo, bien visible. La punta Carukinca limita por el SW al puerto Arturo y señala el inicio del seno Almirantazgo. Isla Carukinca.- Situada al S y 7 cables de la punta Carukinca. Es una pequeña isla de forma alargada que se confunde con la punta misma, desde la cual se ve hacia el interior del seno Almirantazgo, hasta los islotes Desnudo y Corkhill situados al SE y unas 19 millas.

Cartas: 11000 - 12500 Cambio Nº 1, mayo 2010.

SENO ALMIRANTAZGO

XI-6-12

Existen los restos de un muelle y las ruinas de un aserradero y de sus casas anexas. Se puede fondear en 12 metros de agua al SE del muelle.

SENO ALMIRANTAZGO Seno Almirantazgo.- Carta Nº 12500. Se forma en el extremo SE del canal Whiteside y al NE del canal Gabriel. Es un dilatado brazo de mar que se interna en la isla Grande de Tierra del Fuego por unas 43 millas en dirección media SE. Se abre entre la punta Carukinca por el N y el cabo Rowlett por el S, donde tiene 11 millas de ancho; luego, desde la entrada hasta la mitad de su curso su ancho no disminuye de 4 millas, reduciéndose enseguida gradualmente hacia el E, donde termina en un fondo de saco de 3 millas. Las costas del seno Almirantazgo son en general elevadas y montañosas, pero hacia el final se deprimen considerablemente terminando en lomajes de poca elevación y muy boscosos, atravesados por el río Azopardo de unas 6 millas de curso, que es el desagüe del gran lago Fagnano, tendido de W a E en los llanos bajos de la isla Tierra del Fuego. La vista se extiende al E sin interrupción hasta considerable distancia, sin otro obstáculo que una montaña que se divisa a lo lejos. Costa N del seno Almirantazgo.- Esta costa es casi recta y con pequeñas inflexiones. El recodo más importante de la ribera N, caleta La Paciencia, se encuentra frente a la bahía Parry de la costa opuesta. Es una insignificante escotadura de la costa, de muy poco saco y donde la profundidad, muy grande en la entrada, se reduce de improviso a sólo unos cuantos metros. Al W y más o menos 2 millas de esta caleta y destacada unos 6 cables afuera de la orilla, hay una roca aflorada que parece ser el término de un rodal que arranca de la costa. En el extremo E de la costa N se halla la desembocadura de un riachuelo y al lado N de ella se alza el monte Hope de 1.097 metros, masa de rocas notables por presentarse muy destacada de las montañas vecinas. Al pie se forma una caleta donde se puede encontrar fondeadero, pero debido a la forma y orientación del seno, los vientos del W se hacen sentir en ella en forma desmesurada, por lo cual no es recomendable.

10

Roca que aflora en bajamar.- Se encuentra al 120° y 28,3 millas del islote Carukinca y separada 6,5 cables de la costa N del seno Almirantazgo. Es una roca tipo aguja compuesta de tres picos que afloran en bajamar, de 30 metros de largo en dirección E-W y 10 metros de ancho. Isla Tres Mogotes.- Situada a unas 4 millas del final del seno Almirantazgo y poco al N del su eje. Es una isla de forma alargada y 1,7 millas de extensión en sentido E-W; bastante notable y muy caracterizada por las tres prominencias que le dan su nombre. Hay paso navegable por el N y por el S de la isla Tres Mogotes.

20 Bahía Azopardo.- Carta Nº 12500. Lat. 54º 28' S;

30

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Long. 69º 00' W (aprox), se forma hacia el final del seno Almirantazgo y justamente al E de la punta Amarilla. Es la continuación hacia el E del mismo seno Almirantazgo, en cuyo término desemboca el río Azopardo que tiene su origen en el lago Fagnano. Existe allí un ase-rradero abandonado y un muelle en ruinas de unos 200 metros de largo, en cuyo cabezo se sondan 5 metros de agua. El fondeadero —denominado caleta Benavente— se encuentra en 20 metros de agua al 020° y casi 3,8 cables del muelle. No es acon-sejable ingresar más al interior del punto indicado, pues la profundidad decrece rápidamente por embancamiento del río. Bahía Parry.- Carta Nº 12500. Lat. 54º 31' S; Long. 69º 15' W (aprox), se forma al SW y 2,5 millas de la isla Tres Mogotes, al ESE y unas 10 millas del puerto Totó y sobre la costa S del seno Almirantazgo. Es un estero que se interna unas 15 millas en dirección SW, con un brazo de poco más de 3 millas dirigido al SSE que termina en un saco llamado Bahía Blanca. Se abre entre la punta Amarilla y la punta Morro — situada al W y 2,4 millas. Al final de la bahía Blanca se vacían las aguas de un gran ventisquero que desciende hasta media altura de las montañas. Ocurre lo mismo en el brazo mayor que se dirige al SW en cuyo extremo existen, como en el anterior, dos

Cartas: 11000 - 12500 Cambio Nº 1, mayo 2010.

Cap. XI

Cap. XI

XI-12-7

Monson, bahía.......................................... Morales, islotes........................................ Mostyn, caleta.......................................... Mott, punta............................................... Mouat, islas.............................................. Muelle Arturo Prat, terminal marítimo................................. Muelle Bahía Laredo, terminal marítimo................................. Muelle José Santos Mardones, terminal marítimo y baliza luminosa..................... XI-8-12 Municiones, caleta.................................... Muñoz, canal............................................ Murray, caleta (canal Pedro).................... Mussel, bahía...........................................

XI-2-12 XI-2-6 XI-3-12 XI-2-1 XI-1-17 XI-8-6 XI-8-20

XI-8-13 XI-10-9 XI-2-5 XI-5-6 XI-3-27

N Narborough, islas..................................... Narrow, banco y baliza luminosa.............. Nash, bahía.............................................. Nassau, fondeadero................................. Nassau, isla.............................................. Nassau, roca............................................ Navarro, estero (seno Skyring)................ Negra, roca (paso Largo)......................... Negro, cabo, terminal, croquis de muelle..................... XI-8-21 Negro, cabo, terminal marítimo gasero..................... Nevado, seno........................................... Nielson, banco y pilote ciego.................... No Entres, bahía...................................... Nodales, islotes........................................ Nolasco, punta......................................... Norte, canalizo......................................... Norte, paso............................................... Northbrook, seno...................................... Nose, cabo............................................... Notch, cabo.............................................. Notch, caleta y balizas ciegas.................. Novión, punta e isla........................ XI-2-1 Nuevo, banco........................................... Nuevo, paso............................................. Nuevo, puerto........................................... Núñez, brazo............................................ Núñez, morro............................................

XI-1-3 XI-10-9 XI-3-29 XI-1-25 XI-5-16 XI-10-13 XI-4-36 XI-3-2 XI-8-25 XI-8-23 XI-3-16 XI-8-37 XI-6-7 XI-1-13 XI-2-8 XI-2-6 XI-8-41 XI-2-14 XI-6-2 XI-3-8 XI-3-6 XI-2-2 XI-8-46 XI-8-46 XI-6-2 XI-4-4 XI-10-2

O Oazy, ensenada........................................ Oberreuter, punta..................................... Ocasión, caleta (seno Otway).................. Ocasión, punta......................................... Offing, isla................................................ Oldfield, fondeadero................................. Olguita, caleta y baliza luminosa.............. One, cabo................................................. Orange, cabo, banco y baliza luminosa...................... XI-10-13 Orompello, caleta..................................... Orompello, isla......................................... Óscar, islote y baliza luminosa.......................... XI-1-7 Osorno, islotes y bahía............................. Otway, seno.............................................. Owen, seno.............................................. Oxley, punta..............................................

XI-8-29 XI-2-21 XI-4-14 XI-4-8 XI-6-4 XI-1-25 XI-6-11 XI-4-4 XI-1014 XI-4-5 XI-2-4 XI-1-8 XI-3-8 XI-4-10 XI-6-8 XI-6-21

P Palma, caleta............................................ Palo, punta............................................... Palomares, bahía..................................... Pan de Azúcar, isla y baliza luminosa (canal Jerónimo)................... Pan de Azúcar, isla (bahía Beaufort)............................. Paralelo 54o, hitos..................................... Parker, islas, cabo y bahía............. XI-1-4 Parlamento, isla........................................ Parry, bahía.............................................. Pasaje, islas............................................. Pasaje, punta y boya pilar luminosa.............................. Pato, punta............................................... Paulina, bahía.......................................... Paulo, punta, baliza ciega y boya pilar luminosa.................. XI-8-39 Peak, isla.................................................. Pedro, canal............................................. Pedro, punta (bahía Beaufort).................. Pelícano, rada y paso............................... Percival, arrecife....................................... Percy, caleta y terminal marítimo..................... XI-8-43

XI-6-17 XI-8-35 XI-4-24 XI-4-8 XI-2-5 XI-6-11 XI-1-5 XI-2-3 XI-6-12 XI-2-12 XI-3-26 XI-6-4 XI-3-5 XI-8-41 XI-5-10 XI-5-6 XI-2-7 XI-8-22 XI-1-18 XI-8-44

Cambio Nº 2, mayo 2010

XI-12-8 Pérez de Arce, estero............................... Pérez, banco, boya luminosa y boya ciega......................................... Periagua, islote......................................... Perno, punta............................................. Pesca, caleta, croquis.................. XI-4-33 Pescadores Artesanales de Barranco Amarillo, muelle de.............................. Petite, seno.............................................. Phillip, cabo.............................................. Piedra, punta y baliza luminosa............... Pike, isla................................................... Pilar, cabo................................................. Pinto, bahía, croquis..................... XI-4-39 Plaid, isla.................................................. Playa Parda, estero y caleta...................................... Plumper, banco y surgidero...................... Pollard, caleta........................................... Pomar, puerto (seno Otway).................... Ponce, bahía............................................ Pond, bahía.............................................. Ponsonby, ensenada (seno Skyring)...................................... Pontón Muñoz Gamero, baliza luminosa.................................... Porpesse, cabo........................................ Portaluppi, estero..................................... Porvenir, bahía, baliza luminosa y boya ciega................................ XI-8-34 Porvenir, islotes........................................ Porvenir, puerto, muelle y ciudad........................ XI-8-38 Posesión, bahía........................................ Posesión, cabo, baliza ciega y luminosa................................... XI-10-9 Prat, cabo (seno Otway)........................... Preservación, caleta................................. Primera Angostura.................................... Pritchard, islotes....................................... Profundo, seno......................................... Progreso, puerto y baliza luminosa ................................... Providencia, isla, cabo y banco......................... XI-1-19 XI-2-12 Puchachailgua, estero.............................. Punta Arenas, rada de, croquis....................................... XI-8-2 Puño, punta..............................................

Cambio No 2, julio 2009

Cap. XI XI-2-22

Q

XI-8-41 XI-5-11 XI-8-28 XI-4-35

Quidora, punta.......................................... XI-2-20 Quod, cabo............................................... XI-3-9

XI-8-18 XI-5-7 XI-1-6 XI-9-10 XI-2-15 XI-1-10 XI-4-40 XI-8-26 XI-3-3 XI-10-9 XI-3-3 XI-4-14 XI-3-22 XI-5-6 XI-4-34 XI-8-2 XI-8-21 XI-2-18 XI-8-35 XI-2-3 XI-8-39 XI-10-7 XI-10-10 XI-4-16 XI-5-21 XI-10-1 XI-3-12 XI-6-20 XI-10-6 XI-2-14 XI-1-25 XI-8-8 XI-8-26

R Rachas, caleta.......................................... Radar, punta............................................. Radford, monte y baliza luminosa............ Rajón, punta............................................. Real, caleta.............................................. Real, paso................................................ Recto, brazo (punta Zenteno).................. Redondo, islote (bahía Beaufort)............. Redondo, islote (canal Gajardo)............... Reina, paso.............................................. Rengo, punta............................................ Requisito, banco y pilotes luminosos Sur y Norte........................................... Retroceso, estero..................................... Reynard, punta y banco........................... Richardson, islas.......................... XI-1-20 Riders, bahía............................................ Riesco, isla............................................... Ringdove, roca......................................... Río de las Minas, bajo, boya luminosa............................ XI-8-2 Río Seco, surgidero.................................. Riquelme, islotes...................................... Riquelme, punta....................................... Rivera, caleta, croquis.................. XI-4-32 Rivera, punta (canal Fitz Roy)................. Rivera, punta (golfo Xaultegua)................ Rocallosas E y W, puntas......................... Rocalloso, estero...................................... Rocky, islotes (canal Smyth).................... Rocky, islotes (paso del Hambre)............. Roda, paso y cabo......... XI-1-16 XI-2-9 Rompeolas Barranco Amarillo, baliza luminosa.................................... Rosa, punta (bahía Shoal)....................... Rosa, punta (canal Gabriel)..................... Round, isla............................................... Rowlett, cabo............................................ Rucumilla, punta....................................... Rupert, isla, rocas y baliza luminosa....................................

XI-2-10 XI-6-22 XI-3-16 XI-6-23 XI-4-6 XI-8-29 XI-8-27 XI-2-9 XI-2-24 XI-8-32 XI-2-25 XI-8-36 XI-2-23 XI-4-23 XI-2-15 XI-3-22 XI-3-1 XI-1-17 XI-8-4 XI-8-18 XI-1-22 XI-2-21 XI-4-35 XI-4-23 XI-2-22 XI-4-34 XI-3-14 XI-1-6 XI-5-19 XI-2-11 XI-8-17 XI-8-26 XI-6-22 XI-1-18 XI-6-19 XI-2-25 XI-3-27

111

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

960 G-1408

Cabo Posesión

52° 17’,4 68° 57’,8 11600

D. B. 18 s

90

10

Torre cuadrangular de concreto blanca, con franja horizontal roja, adosada a casa blanca. Señal costera. Altura = 11 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 17,5. Sector de visibilidad: del 295° al 134°, con sector oscuro del 104° al 115°. Luz eléctrica C. F.

962 G-1402

PUNTA DUNGENESS

52° 23’,7 68° 26’,0 11600

D. B. 10 s

32

22

Torre cilíndrica de fierro blanca, con franja horizontal roja, adosada a casa blanca con techo rojo. Señal costera. Altura = 25 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 223° al 144°. E.R.T: Característica = CBM-71. Estación meteorológica. Racon. Luz eléctrica giratoria C. F.

963

Punta Dungeness

52° 23’,7 68° 26’,0 11600

F. B.

28

6

En la misma torre del faro, debajo de la luz a destellos.

Sector de visibilidad: del 245° al 265° sobre la roca Nassau.

965 G-1404

CABO ESPÍRITU SANTO

52° 39’,5 68° 36’,5 11600

D. B. 15 s

70

23

Torre cilíndrica de fierro blanca, con franja horizontal roja, sobre estructura de concreto. Señal costera. Altura = 9 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 14,7. Sectores de visibilidad: del 154° al 303°. Racon. Luz eléctrica giratoria C. F.

966

BAJO MAGDALENA

52º 55’,1 70º 30’,3 11530

Gr. D.B. (3) 10 s

5

Boya de color negro, con una franja horizontal amarilla, con pantalla reflectora de radar y marcas de tope. Señal cardinal este.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5 Luz 0,5 - Eclipse 1,5 Luz 0,5 - Eclipse 5,5 Luz eléctrica C.F.

967 G-1442

Punta Arska

53° 34’,2 70° 28’,5 11400

Gr. D. B. (4) 12 s

29

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 078° al 314°. Luz eléctrica C. F.

Con personal

Luz del Sector

Con personal

CANAL WHITESIDE 969 G-1443

Islote Tesner

53° 49’,7 70° 22’,8 11441

D. B. 3s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 314° al 278°. Luz eléctrica C. F.

971 G-1443-3

Muelle Bahía Harris

53° 50’,0 70° 25’,9 11441

D. R. 10 s

6

8

Tubo de acero rojo, instalado en el cabezo del muelle. Altura = 3,6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 285° al 334°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, abril 2010.

112

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

973 G-1443-4

Muelle Bahía Harris

53° 50’,0 70° 25’,8 11441

F. R.

1

3

Instalada en el vértice este, a 1 metro bajo el nivel del muelle.

Luz eléctrica. Particular.

975 G-1443-2

Islote Cuervo

53° 50’,1 70° 25’,2 11441

Gr. D. B. (3) 9s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

976

Caleta Olguita

54° 00’,0 70° 04’,0 12500

D. B. 5s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 001° al 155°. Luz eléctrica C. F.

54° 07’,2 70° 56’,1 12400

D. B. 10 s

10

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 346° al 194°. Luz eléctrica C. F.

Vértice Este

SENO MAGDALENA 977 G-1447

Islotes Anxious

CANAL GABRIEL 978 G-1447-33

Punta Cono

54° 07’,1 70° 50’,5 12410

D. R. 5s

50

6

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 000° al 162°. Luz eléctrica C. F.

978-1 G-1447-35

Punta Schirmer

54° 11’,6 70° 41’,3 12410

D. R. 5s

6,5

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 310° al 125°. Luz eléctrica C. F.

978 -1A

Rocas Grez

54° 11’,7 70° 41’,7 12410

D. V. 5s

40

4

Torre de fibra de vidrio verde en su parte superior y blanca inferior, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 126° al 306°. Luz eléctrica C. F.

978-2 G-1447-37

Punta Expectación

54° 14’,6 70° 12’,9 12410

D. B. 10 s

35

10

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 124° al 336°. Luz eléctrica C. F.

54° 17’,8 70° 55’,9 12400

Gr. D. B. (2) 10 s

14

4

Torre de fibra de vidrio negra, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal de peligro aislado. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 2,4. Luz 0,5 - Eclipse 6,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

CANAL MAGDALENA 979 G-1447-2

Islote Cenaria

Cambio No 2, mayo 2010.

151

No ORDEN

No ORDEN

Levicán, Punta. Baliza luminosa......................

660



Puerto Los Vilos. Baliza luminosa...............

141

Liberta, Bahía. Baliza luminosa........................

696



Isla Huevos. Baliza luminosa......................

143

Libertad. Baliza luminosa.................................

1200

Lota, Bahía. Faro y balizas luminosas:

Lilecura, Piedra. Baliza luminosa.....................

450

Lutrín, Punta. Baliza luminosa..........................

267

Limarí, Río. Baliza luminosa............................

137-1



Muelle del Carbón. Baliza luminosa............

269

Linlinao, Isla. Baliza luminosa..........................

487



Primera Enfilación luminosa de fondeo..271

272



Segunda Enfilación luminosa de fondeo.....273

274

Lirquén, Puerto. Balizas luminosas: Muelle Lirquén No 1..........................................

251

Lotten, Islote. Baliza luminosa......................... 675-22



Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 3 .. 251-A

251-B

Lucía, Isla. Baliza luminosa..............................

633-A



Enf. de aprox. del N sitios No 1 y 2... 251-C

251-D

Lucía, Isla. Baliza luminosa..............................

71



Enf. de aprox. del W sitios No 1 y 3..... 51-E

251-F



Enf. de fondeo del W sitio No . ..........251-G

251-H



Enf. de aprox. sitios No 2 y 4................ 51-I

251-J

Muelle Lirquén No 2 . .......................................

252

M Mackinlay, Punta. Baliza luminosa...................

1090



Enf. de aprox. sitio No 5..................... 252-A 252-B

Magallanes, Bajo. Boya pilar luminosa............. 633 - A1



Enf. de aprox. sitio No 6.....................252-C

252-D

Magallanes. Baliza luminosa............................

1132



Enfilación de fondeo sitios No 5 y 6...... 52 E

36-1

Magdalena, Isla. Baliza luminosa.....................

907

Llanquihue, Lago. Balizas luminosas:

Magdalena, Bajo. Boya luminosa.....................

966



El Mirador....................................................

421

Maipo, Islote. Baliza luminosa..........................

626



Puerto Varas...............................................

421-1

Mallard, Bajo. Boya ciega................................

2066



Club Náutico Reloncaví...............................

421-2

Mallín Grande, Isla. Baliza luminosa................

652



Frutillar........................................................

421-3

Mallinal, Punta. Baliza luminosa.......................

646



Cofradía Náutica.........................................

421-4

Malliña, Isla. Baliza luminosa...........................

399



Puerto Octay...............................................

421-5

Manzano, Molo Caleta. Baliza luminosa...........

231



Islote Los Bajos...........................................

421-6

Mardones, Muelle. Baliza luminosa..................

906 2001

Lobería, Morro. Baliza luminosa.......................

212

Marieta, Casco. Boya ciega.............................

Lobos, Morro. Baliza luminosa.........................

444

Marinao, Molo. Baliza luminosa.......................

233

Lobos, Punta. Baliza luminosa.........................

103-1

Mármol, Punta. Baliza luminosa.......................

650

Locos, Islote. Baliza luminosa..........................

563

Marta, Islote. Baliza luminosa..........................

579

Lolcura. Baliza luminosa.................................. 359-3A

Martillo, Isla. Baliza luminosa...........................

1092

London, Isla. Baliza luminosa...........................

993

Martins López. Baliza luminosa........................

1156

Lookout, Bajo. Boya pilar luminosa..................

697

Maruja, Isla. Baliza luminosa...........................

1028

Los Mogotes, Islotes. Baliza luminosa.............

640

Mason, Isla. Baliza luminosa............................

722

Los Molles, Península. Faro.............................

145

Maqueo, Puerto. Baliza luminosa.....................

353

Mauchil, Isla. Baliza luminosa..........................

547 632-1

Los Vilos, Puerto. Boya y balizas luminosas: Islote Penitente. Baliza luminosa.....................

140

Maud, Bajo. Boya luminosa..............................

Islas Blancas. Baliza luminosa.........................

140-A

Mayhew, Punta. Baliza luminosa......................

628

Mecas, Puerto. Boya ciega..............................

2030

Terminal Marítimo Punta Chungo. Balizas

luminosas:

Mechuque, Isla. Baliza luminosa......................

454



- Enfilación de fondeo Anterior P-3.............. 140-A1

Medio, Isla. Baliza luminosa.............................

734



- Enfilación de fondeo Posterior P-4............ 140-A2

Mejillones del Sur. Balizas y boyas luminosas:



- Enfilación de fondeo Posterior P-5............ 140-A3



Punta Molo Norte. Baliza luminosa.............

36



- Enfilación de aproximación Anterior P-1 .....

40-A4



Punta Molo Sur. Baliza luminosa.................

36-1



- Enfilación de aproximación Posterior P-2......

40- A5



Enfilación luminosa de Aprox. Posterior No 1.....

36-2



Bajo Chacabuco. Boya luminosa.................

140-B



Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 2.....

36-3

Cambio No 3, abril 2010.

152

No ORDEN

No ORDEN



Enfilación luminosa de Aprox. Anterior No 3.....

36-4

Nelson, Cabo. Baliza luminosa........................ 675-28



Límite zona dragado. Boya estribor No 1......

36-5

Nelson, Islotes. Baliza luminosa . ....................

995



Límite zona dragado. Boya estribor No 2.....

36-6

Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ......................

2044



Límite zona dragado. Boya babor No 3........

36-7

Norte, Bajo. Boya ciega................................... 2061-B



Límite zona dragado. Boya babor No 4........

36-8

Núñez, Banco. Boya ciega...............................



Mejillones del Sur, Puerto. Baliza luminosa....

37



Punta Angamos. Boya señal especial ........

38



Punta Angamos. Baliza luminosa................

39

2014

O

Melinka, Falsa. Baliza luminosa.......................

557

Odas, Boya luminosa .....................................

Melinka, Roca. Baliza luminosa.......................

559

O’Higgins, Lago. Balizas luminosas:

170

Memphis, Bajo. Boya pilar luminosa................

697-A



Baliza “A” ...................................................

666

Méndez, Punta. Baliza luminosa......................

940



Baliza “B”....................................................

668

Meric, Punta. Baliza luminosa..........................

794



Baliza “C”....................................................

670

Metalero, Islote. Baliza luminosa......................

740



Baliza “D”....................................................

672

Metrencue, Punta. Baliza luminosa..................

393



Baliza “E”....................................................

674

Mewes, Islotes. Baliza luminosa......................

118

Oldenburg, Punta. Baliza luminosa ................. 675-24

Middle, Isla. Baliza luminosa............................

686

Olguita, Caleta. Baliza luminosa .....................

976

Millanga, Punta. Baliza luminosa..................... 675-26

Orange, Bahía. Boya ciega..............................

2092

Millar, Isla. Baliza luminosa..............................

682

Orange, Banco. Baliza luminosa......................

958

Minas, Río de las. Boya luminosa ...................

902

Orestes, Roca. Baliza luminosa.......................

66-A

Mindful, Bajo. Boya pilar ciega ........................

2042

Minna, Bajo. Boya luminosa . ..........................

526

Orlebar, Isla. Boya pilar ciega.......................... 2070-A

Mitahues, Isla. Baliza luminosa .......................

610

Óscar, Islote. Baliza luminosa..........................

Moat, Punta. Baliza luminosa . ........................

1110

Mocha Norte. Baliza luminosa . ......................

284

Oriental, Punta. Baliza luminosa...................... 1040-A 43

P

Mocha Sur. Baliza luminosa ............................

286

Mocha Weste. Faro . .......................................

285

Padre, Bahía. Baliza luminosa.........................

207

Montenares, Islote. Baliza luminosa . ..............

1027

Pajarito, Punta. Baliza luminosa.......................

981

Monumental, Isla. Hornos. Baliza luminosa . ...

1120

Pájaros, Islotes. Baliza luminosa......................

112

Monumental La Serena. Faro . ........................

113

Pájaros, Roca. Baliza luminosa........................

620 184

Moquegua, Punta. Baliza luminosa .................

356

Pájaros Niños, Península, Baliza luminosa......

Moreno, Cerro. Faro Aéreo .............................

41

Pájaros Niños, Península. Luz de sector..........

185

Morguilla, Punta. Baliza luminosa ...................

280

Palena, Rada. Baliza luminosa........................

551

Morris, Cabo. Baliza luminosa . .......................

1176

Palqui, Punta. Baliza luminosa.........................

462

Morro, Punta. Baliza luminosa ........................

633-D

Pampa de los Indios. Baliza luminosa..............

1102

Mostacilla, Punta. Baliza luminosa ..................

110

Pan de Azúcar. Baliza luminosa.......................

64

Mulchey, Isla. Baliza luminosa ........................

565

Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa................

873

Muñoz Gamero, Pontón. Baliza luminosa .......

897

Pangal, Islote del. Baliza luminosa...................

630

Murta, Bahía. Baliza luminosa . .......................

648

Panul, Punta. Faro...........................................

191

Murray, Bajo. Boya luminosa . ......................... 1040-B

Páramo. Baliza luminosa.................................

1134

Paraná, Punta. Baliza luminosa.......................

1050

N

Pargua, Bahía. Balizas luminosas y enfilaciones:

Naranjo, Roca. Baliza luminosa.......................

521

Muelle Pargua . .........................................

383

Narrow, Banco. Baliza luminosa . ....................

950

Muelle Skretting ........................................

384

Navarino, Puerto. Baliza luminosa ..................

1055

Enfilación E . ................................... 384-1

384-2

Negro, Río. Baliza luminosa . ..........................

503

Enfilación W ....................................... 384-3

384-4

Cambio No 8, mayo 2010.

PUERTO SAAVEDRA A corta distancia al interior de la desembocadura y sobre la ribera oriental del río Imperial, se halla Puerto Saavedra. La población se encuentra edificada sobre una pequeña planicie, la cual está bordeada por el E y S, por las altas colinas de Las Misiones; nombre derivado de La Misión o Convento de los Capuchinos que allí existe y que es visible desde gran distancia. Ciudad de Puerto Saavedra.- Esta ciudad y puerto fluvial es un centro de importantes faenas pesqueras que le dan un regular movimiento y uno de los más hermosos balnearios del S del país. Cuenta con una población de alrededor de 14.432 habitantes. Remontando el río Moncul, tributario del Imperial, puede llegarse a la laguna de Trovolhué, cuyo paisaje es muy atrayente. En la ribera N u occidental del Imperial, se halla el pueblo Nehuentué, de paisaje muy pintoresco. Pueden obtenerse en Puerto Saavedra medios para visitar ambos parajes.

Recursos.- Cuenta Puerto Saavedra con los siguientes recursos: A) Aguada.- El agua que consume la población es de buena calidad y proviene de las vertientes de los cerros vecinos.

10

A) Caminos.- Parten de Puerto Saavedra los siguientes caminos: 1) De Puerto Saavedra por la costa hacia el N, que alcanza hasta Concepción. 2) De Puerto Saavedra a Temuco, pasando por Carahue y Nueva Imperial. 3) De Puerto Saavedra a puerto Domínguez, situado en el lado oriental del lago Budi. B) Ferrocarriles.- El ferrocarril no llega hasta el puerto. Como a 30 kilómetros al E de Puerto Saavedra y sobre la ribera N del río Imperial, se halla la ciudad de Carahue, desde donde parte una línea férrea de 56 kilómetros de longitud que la une con la ciudad de Temuco. Teléfonos.- Existe servicio telefónico y telegráfico en Puerto Saavedra, por el que puede comunicarse con cualquier punto del país.

B) Provisiones.- Hay en la ciudad abundancia de provisiones y carnes; la mayor parte de ellas se traen de Carahue o Nueva Imperial. C) Carbón y petróleo.- No hay en el puerto.

20

Autoridades.- Hay en Puerto Saavedra un Subdelegado Civil, un Alcalde de la comuna y un Alcalde de Mar. Comunicaciones.- Cuenta Puerto Saavedra con los siguientes medios de comunicación:

325

30

Río y lago Budi.- Como a 1 milla al S de la entrada del río Imperial, se halla la desembocadura del río Budi, el cual nace del lago del mismo nombre. El lago Budi es el sitio de mayor atracción de esta zona. Hay en el lago una isla (isla Nahuelguapi) y algunos pequeños islotes, todos poblados y con frondosa vegetación. Las apacibles aguas del lago, reflejan nítidamente el colorido del hermoso paisaje que las rodea, bandadas de garzas ponen una nota de encanto al conjunto de bellezas de este lago. Puerto Domínguez.- Carta Nº 6000. Lat. 38º 54’ S; Long. 73º 15’ W (aprox). En la medianía de la ribera oriental del lago Budi, se encuentra puerto Domínguez, en donde existe un pequeño poblado. Cuenta puerto Domínguez con un pequeño hotel. Abundan allí el pescado y los mariscos. Roca El Barco.- Como a 5 millas al SSE de morro Cholgi, que forma la punta S de la desembocadura del río Imperial, y a corta distancia de la costa vecina, se halla situada la roca denominada El Barco, la cual es una roca aislada, redonda y muy característica.

40

Costa inmediata.- Desde enfrente de la roca El Barco, toma la costa la dirección media del SSE, como por 23 millas, hasta la desembocadura del río Toltén. La costa en referencia es, en su mayor parte, de altura moderada, arenosa y ondulada; en otros sectores es baja, arenosa y con barrancos de trecho en trecho. Zona prohibida de pesca de arrastre y de cautela para la navegación.- Debido a la existencia de perforaciones petroleras señalizadas por equipos

Carta: 6000 Cambio Nº 1, mayo 2010.

326

RÍO TOLTÉN

sónicos y de boyas, se declara zona prohibida de pesca de arrastre y de cautela para la navegación, el sector comprendido dentro de los límites que señala la carta Nº6000 y a la altura del paralelo 39o S (aprox.). En el mencionado tramo de costa desembocan varios ríos o riachuelos de menor importancia, pero cuyo caudal aumenta en invierno. El río Toltén es el más caudaloso de esta zona. Espaldea la misma costa, como a 6 millas al interior, una cadena de colinas que arranca desde el extremo NW del lago Budi y termina en el río Toltén. Entre la citada cadena y la costa, queda una buena extensión de terrenos planos y en apariencia fértiles. Navegando frente a esta costa, cuando el tiempo es claro, pueden verse a gran distancia las cumbres de la cordillera de los Andes, entre ellas la del volcán Villarrica situado a más de 60 millas al E de la desembocadura del Toltén. Las profundidades hacia afuera de la costa mencionada, son relativamente someras o bajas, como a 2 millas de esta costa se sondan sólo 18 metros; y como a 4 millas de la misma, 36 metros sobre lecho de arena. Río Toltén.- Lat. 39o 15' S; Long. 73o 14' W (aprox.). En la situación indicada se encuentra la desembocadura del río Toltén, el cual nace del lago Villarrica, situado al pie del volcán del mismo nombre. Hallándose un buque a unas 2 millas afuera de la costa, la entrada de este río apenas se distingue. Al desembocar en el océano el ancho del río se reduce mucho, alcanzando en la época de verano sólo de 80 a 90 metros de anchura. En la desembocadura del río Toltén, existe un banco de arena que ha formado una barra sobre la que rompe la mar, que impide completamente el acceso al interior del río de toda clase de buques y aun embarcaciones de poco calado. Actualmente, sólo cruzan la barra del río Toltén, en condiciones excepcionales de buen tiempo y mar, pequeñas embarcaciones pesqueras locales de fondo plano, especialmente construidas con este objeto. El río Toltén está inutilizado para los efectos de la navegación marítima y no tocan en este punto barcos de ninguna especie, ni hay tráfico marítimo alguno.

10

Después que se cruza la barra, la profundidad aumenta gradualmente hasta 7,5 metros. Desde enero hasta abril, que es la estación seca, tira la corriente de vaciante a razón de 5 nudos, aunque corre siempre en la misma dirección. Como a 6 cables al interior de la entrada del río Toltén, se encuentra el extremo S de una angosta restinga, con sólo 1,8 metros de agua, que se extiende desde la ribera occidental del río casi hasta media distancia a través del mismo. El curso inferior del río Toltén es navegable en una extensión de 18 kilómetros, salvo en su desembocadura, que está inutilizada por la barra. Los bancos situados al interior de la desembocadura del río, están cubiertos de árboles y maderas de construcción. Como a 4 millas al E y hacia el interior de la desembocadura del Toltén, se alza el cerro Las Piedras.

20 Ciudad de Nueva Toltén.- Como a 7,33 millas

30

40

río arriba, o al interior de la desembocadura, se encuentra la ciudad de Nueva Toltén, fundada en 1960 después del maremoto que arrasó la antigua ciudad. Como zona agrícola, la que se extiende entre Freire y Toltén, es una de las más ricas de la provincia de Cautín. Un camino apropiado para automóviles y camiones, parte desde la estación de ferrocarriles de Pitrufquén y llega hasta Toltén; dicho camino sigue casi paralelamente la ribera S del río. Desde Toltén puede visitarse Nihue, distante 14 kilómetros aproximadamente al S de aquella ciudad y en donde se alzan varias rocas de formas caprichosas. Pueden también visitarse los pueblos de Soco y Los Boldos. Este último es un pequeño puerto fluvial, al cual se llega siguiendo el curso del río Queule. Cuenta la ciudad de Toltén, con alrededor de 2.293 habitantes. Punta Nihue.- A 3 millas al S de la desembocadura del Toltén, se halla situada la punta Nihue, cuya proyección es alta, gruesa y cubierta de un espeso bosque. Es de redoso sucio y despide hasta 1 milla al W, y en todo su contorno, varias rocas sumergidas y sobre el agua, por lo cual debe dársele un buen resguardo. Punta Nihue cierra por el N la extensa bahía Queule, próxima al S.

Cartas: 6000 - 6231 Cambio No 1, mayo 2010.

RESEÑA DE LAS EXPEDICIONES 4.- Expedición de Sir John Narborough (1669 1671).- Los ingleses y los holandeses siguie­ron las huellas trazadas por los españoles en el aprovechamiento de la nueva vía del estrecho y de los canales patagónicos, con el fin de utilizarla para llegar a las islas de las Especias. Las expe­diciones organizadas hasta entonces tuvieron siempre por objeto operaciones de dominio, de guerra o comerciales; desde mediados del si­glo XVII se iniciaron las expediciones científicas. Con fecha 26 de septiembre de 1669, lnglaterra despachó a las tierras australes del Atlán­tico y del Pacífico, dos buques a cargo de Sir John Narborough, con el fin de reconocerlas y levantar los planos de las comarcas que ya ha­bían sido descubiertas. Embocó la entrada oriental del estrecho y fue a fondear en la isla lsabel; reconoció enseguida gran parte de las tierras y bahías de ambas costas del estrecho, como asimismo la del lado occidental del archi­piélago Reina Adelaida, a todas las cuales dio los nombres que todavía tienen, entrando por fin al Pacífico el 26 de noviembre de 1670. Fon­deó cerca de Valdivia, de donde emprendió viaje de regreso el 22 de diciembre del mismo año; reconoció el cabo Pilar el 6 de enero de 1671, cruzó el estrecho y salió al Atlántico el 14 de febrero de 1671. 5.- Expedición de Bartolomé Diez Gallardo (1674 1675).- De orden del Gobernador de Chiloé y con el objeto de recoger noticias de si los enemigos de España se habían establecido en las costas de la parte norte del territorio de Magallanes, se hizo el viaje que motiva estas notas, comisionándose al efecto al sargento mayor Bartolomé Diez Gallardo. Éste partió del puerto de Castro el 16 de octubre de 1674, con 7 piraguas, 30 soldados y 40 indios. Navegó los archipiélagos de Guaitecas y Chonos, cruzó el istmo de Ofqui y reconoció parte del golfo de Penas en busca de posesiones de europeos en aquellas comarcas, no costando gran esfuerzo a Diez Gallardo el paso de dichas embarcacio­nes por el istmo, pues, éste era relativamente cómodo y corto. Diez Gallardo parece no haber pasado de la boca del seno Jesuitas, operando siempre en el golfo de Penas, sin aventurarse hacia el sur o al canal Messier. Despachó, sin embargo, en esta dirección, a un oficial, quien avanzó hasta la isla Ayautau, desde donde avistó las islas Gua­yaneco,

10

20

30

40

D-5

volviendo enseguida al río San Tadeo. De aquí emprendió viaje de regreso; cruzó nue­vamente el citado istmo, llegando a principios de enero de 1675 al puerto de Chacao, donde dio cuenta de su viaje al Gobernador. Los estudios geográficos de Diez Gallardo dieron motivo a que se dispusiese un viaje posteror para emprender un reconocimento prolijo de las costas occidenta­les de la Patagonia, comisionándose al efecto a Antonio de Vea. 6.- Expedición de Antonio De Vea (1675).- ­Como se recordará durante la expedición de Ladrillero, la nave de Cortés Ojea, la “San Se­b astián”, hubo de ser desarmada en vista de su mal estado y con los fragmentos se construyó un bergantín que denominaron “San Salvador”. Esta operación fue ejecutada en un puerto de la costa sur del canal Picton y demoró unos seis meses. Durante este tiempo la tripulación de Cor­t és Ojea mantuvo relaciones con los indígenas. Aunque desde el viaje de Cortés Ojea al de De Vea, medió más o menos un siglo, la residencia de blancos en la parte sur del archipiélago Campana debió ser un suceso que impresionó grandemente a los aborígenes, haciéndoles guardar su memoria de generación en genera­ ción. Las narraciones de estos indios del sur, al ponerse en contacto con los chilotes, dio lugar a la alarma que quitó el sueño a las autoridades españolas. Las informaciones así suministradas por los indios, hicieron creer a los españoles que los ingleses se habían establecido en estas tierras inexploradas, por la cual, el Virrey del Perú don Baltasar de la Cueva ordenó en 1675 la nueva expedición de Antonio De Vea. Salió De Vea, de El Callao, el 21 de septiembre de 1675, con tres buques armados y apertre­chados; relata haber llegado hasta la altura del cabo Corso (isla Mornington), lo cual es una exageración. Agobiado por la contrariedad de los tiempos y los embustes de los indios, y convencido de lo inclemente de la comarca y de lo proceloso de esos mares, no era creíble que ninguna nación europea intentara colonizar aquellos archipiélagos. Por otra parte, faltaba a De Vea la entereza necesaria para la prosecu­ción de su empresa, como había sobrado a Ladrillero y a Sarmiento.

Cambio Nº 1, mayo 2010.

D-6

RESEÑA DE LAS EXPEDICIONES

Estudiando el diario de navegación, se des­prende que De Vea se detuvo entre las Guaya­neco y el extremo norte de las islas Wellington y Campana, no pasando más al sur de los 48o y algunos minutos de latitud. 2.- EXPEDICIONES DE LOS BUCANEROS 7.- Expediciones de 1681 a 1720.- Varias de las expediciones de los bucaneros llevadas a cabo a fines del siglo XVII fueron de gran utilidad para hacer conocer las costas occidentales de la Patagonia. En 1681, el famoso Sharp fon­deó por 50o 40' S, en un golfo rodeado de islas y bahías que llamó respectivamente islas “Duque de York”, y abra “Shergall”. En 1683 tuvo lugar el primer viaje de Dampier y de Cowley, quienes reconocieron islas despo­bladas por 51o S. Supusieron que esas islas eran las “Sebadinas”, pero, el editor de ese viaje con el fin de complacer al entonces secretario del consejo del Almirantazgo, las de­nominó con el nombre de éste, islas Pepys, asignándoles 47o de latitud. Otro aventurero, francés, Beauchesne-Gouin, de San Maló, salió de este puerto en diciembre de 1698 y logró fondear en la bahía Navidad a mediados de septiembre de 1699. Después de detenerse algunos meses en las costas de Chile y Perú, decidió regresar a Europa en julio de 1700. Los peligros y penalidades que se experi­mentaban en la travesía del estrecho, hicieron abandonar por algún tiempo esa vía de comunicación. Posteriormente Roggers, en 1708, dobló el cabo de Hornos, descendió hasta 61 o 53' de latitud sur, y de allí se dirigió a Juan Fernández, donde recogió un marinero escocés abando­n ado por su capitán. El marinero aludido fue Alejandro Selkirk, cuyas aventuras dieron ori­g en a la novela “Robinson Crusoe”. 3.- EXPEDICIONES Y VIAJES DIVERSOS 8.- Expedición de Lord Anson.- La esperanza de debilitar a España, haciendo la guerra a las colonias de donde provenían la mayor parte de sus riquezas, indujo a Inglaterra en 1740 a orga­nizar una nueva expedición. Esta fue confiada a Lord Anson y se componía de 5 naves de guerra y 3 auxiliares, con las cuales salió de lnglaterra el 18 de septiembre de 1740.

10

20

30

40

Fondeó en San Julián (Argentina) el 27 de febrero de 1741; reconoció el cabo Vírgenes el 4 de marzo y cruzó el estrecho de Lemaire, desde donde hubo de experimentar siete sema­nas continuas de mal tiempo. Creyó haber doblado el cabo de Hornos y tra­tando de gobernar al NW escapó de ser arro­jado sobre las tierras de la parte sur de la Tierra del Fuego, por lo cual tuvo que seguir siempre hacia el sur. Dos de sus naves regresaron al Brasil; la “Wager” naufragó en la costa norte de las Guayaneco y, por fin, después de estas penalidades, el 9 de junio de 1741 pudo Anson llegar a Juan Fernández, donde se le reunieron dos de sus naves y la gabarra “Anna”. El siniestro de la “Wager” y los contratiem­pos de sus tripulantes han sido descritos por Byron en la relación que hizo de ese accidente; la mayor parte de la marinería se sublevó y construyó embarcaciones, con las cuales 30 hombres llegaron al Brasil. El capitán Cheap, los oficiales y algunos tripulantes, unos 20 hombres en todo, intentaron dirigirse a Chiloé, y después de un año de desgracias sobrevivie­ron sólo cuatro, los que llegaron a esa isla en una piragua de indígenas. Desde la segunda mitad del siglo XVIII las cartas, sin ser aún muy exactas, reproducían con bastante exactitud los contornos generales de las costas; las posiciones geográficas esta­ban mejor determinadas y los planos de los surgideros reconocidos guiaban mejor a los navegantes. Por otra parte, los adelantos alcan­zados en la arquitectura naval, disminuyeron los peligros para la navegación, aunque sin ha­cerlos desaparecer, mediante cuyo progreso aumentó también el movimiento comercial en­tre Europa y América. 9.- Viaje de José García (1766).- Por decreto dado en Concepción por don Antonio Gill y Gonzaga, se concedió licencia a los padres mi­sioneros de la misión de Cailín (isla de Chiloé), no sólo para lograr la conversión de gentiles (paganos) que se pudiesen, sino también para explorar los canales australes y en general esta región del país, y certificarse de lo que prome­tía la tierra para continuar estas empresas con más certidumbre. Con este objeto, a fines de 1766, los citados misioneros despacharon a cargo del padre José García una primera expedición, compuesta de 5 piraguas apertrecha­das, 34 indios caucahues y 5 españoles,

10a

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

76

ROCA CHANGO

27° 02’,0 70° 50’,0 3111

D. V. 5s

78 G-1924

PUNTA CALDERA

27° 03’,1 70° 51’,1 3111

D. B. 12 s

80 G-1924-5

Punta Calderillo

27° 02’,9 70° 48’,7 3111

82 G-1926

Muelle Fiscal

84 G-1925-6

Enfilación Punta Caleta Anterior

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

5

Boya cilíndrica de plástico rotomoldeado verde, con pantalla reflectora de radar y marca de tope cilíndrica. Señal lateral de babor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

38

15

Torre troncocónica de madera blanca con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 020° al 278°. Luz eléctrica giratoria C. F.

Gr. D. B. (3) 9s

9

4

Torre de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 325° al 128°. Luz eléctrica C. F.

27° 03’,8 70° 49’,5 3111

D. V. 3s

5

7

Torre cilíndrica de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

27° 03’,3 70° 50’,1 3111

F. R.

2

Triángulo equilátero rojo de 3 metros por lado. Altura = 3 metros.

Luz eléctrica. Particular.

2

Triángulo equilátero verde de 3 metros por lado. Altura = 3 metros.

Luz eléctrica. Particular.

Enfiladas al 230°.

85 G-1925-61

Posterior

Al 230° y 55 m de la Anterior

F. V.

87 G-1923

Punta Caldereta

27° 04’,8 70° 51’,6 3111

D. R. 5s

15

5

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 069° al 305°. Luz eléctrica C. F.

88 G-1990

Isla Salas y Gómez

26° 28’,2 105° 21’,7 2311

D. B. 12 s

36

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

27° 08’,9 109° 26’,0 2512

D. R. 5s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 070° al 190°. Luz eléctrica C. F.

ISLA DE PASCUA 89 G-1992

Hanga Roa Otai

(Reverso en blanco, continúa en página 11)

Cambio No 1, mayo 2010.

71

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

566-A G-1580-7

Roca Orestes

44° 29’,0 72° 44’,0 8500

Gr. D. B. (3) 9s

5

5

To r r e d e f i b r a d e vidrio blanca, con franja horizontal roja con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

567 G-1580

Isla El Gorro

44° 18’,2 73° 27’,7 8400

Gr. D. B. (4) 12 s

33

7

To r r e d e f i b r a d e vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 160° al 006°. Luz eléctrica C. F.

569 G-1578

Peñón Blanco

44° 23’,0 73° 32’,3 8300

D. B. 10 s

7,3

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

571 G-1577-5

Punta Calquemán

44° 38’,3 73° 27’,0 8400

D. B. 5s

9

7

To r r e d e f i b r a d e vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 010° al 212°. Luz eléctrica C. F.

573 G-1577

Islote Cayo Blanco

44° 47’,0 73° 32’,2 8300

Gr. D. B. (3) 9s

18

6

Torre troncocónica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

575 G-1576

Isla Tuap

44° 55’,9 73° 31’,1 8620

Gr. D. B. (4) 12 s

12

6

To r r e d e f i b r a d e vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 029° al 234°. Luz eléctrica C. F.

44° 56’,2 73° 19’,4 8620

D. B. 5s

10

6

Torre de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 278° al 112°. Luz eléctrica C. F.

CANAL PUYUGUAPI 577 G-1575-2

Isla San Andrés

Cambio No 2, mayo 2010.

72

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

579 G-1575-3

Islote Marta

44° 49’,5 72° 58’,4 8500

D. B. 5s

6

5

Torre compuesta de tubo cilíndrico sobre base de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 221° al 043°. Luz eléctrica C. F.

581 G-1575-5

Puerto Cisnes

44° 43’,1 72° 42’,5 8500

D. V. 5s

9

3

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 298° al 158°. Luz eléctrica C. F.

583 G-1575-7

Paso Galvarino

44° 23’,6 72° 36’,6 8500

Gr. D. B. (4) 12 s

16

6

To r r e d e f i b r a d e vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 168° al 024°. Luz eléctrica C. F.

584 G-1575-8

Paso Galvarino Norte

44° 22’,8 72° 36’,2 8500

D. V. 5s

4

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con su parte superior verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 142° al 357°. Luz eléctrica C. F.

CANAL MORALEDA 585 G-1575

Islote El Morro

45° 08’,6 73° 37’,6 8620

D. B. 5s

70

13

Torre troncocónica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,1 - Eclipse 4,9. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

587 G-1568-8

Islote Santa María

45° 19’,6 73° 41’,3 8620

D. B. 5s

7,7

6

To r r e d e f i b r a d e vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 107° al 012°. Luz eléctrica C. F.

CANAL FERRONAVE 589 G-1574

Islote Eugenia

44° 59’,0 73° 28’,6 8620

D. B. 10 s

7

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 159° al 017°. Luz eléctrica C. F.

591 G-1573-5

Islotes Precaución

45° 09’,3 73° 29’,9 8620

D. R. 10 s

12

7

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 010° al 231°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, marzo 2009.

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ISLA DE PASCUA: GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Policarpo Toro s/n Fono: (56) 32 - 2100469 Fax: (56) 32 - 2208020 Correo electrónico: [email protected] COQUIMBO: GOBERNACIÓN MARÍTIMA COQUIMBO Avda. Costanera 640 Fonos: (56) 51 - 558137 - 558100 Fax: (56) 51 - 558196 Correo electrónico: [email protected] VALPARAÍSO: ÓSCAR VALENCIA OLIVARES Calle Melgarejo No 59, Local No 5 Fono-fax: (56) 32 - 2591169 Correo electrónico: [email protected]

AKOSUR LTDA. Avda. Angelmó No 2250 Fono-fax: (56) 65 - 277300 Correo electrónico: akosur_ [email protected] PUERTO AYSÉN: ASTILLEROS Y SERVICIOS INDUSTRIALES LTDA. Avda. Bernardo O’Higgins No 840 Fonos: (56) 67 - 336790 - 336791 Fax: (56) 67 - 336794 Correo electrónico: [email protected] PUERTO NATALES: JORGE ALFSEN SERON Barros Arana No 299 Fonos: (56) 61 - 413622 - 16268 - 210310 Fono-fax: (56) 61 - 413622 Correo electrónico: [email protected] [email protected] PUNTA ARENAS: ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA LTDA. Avda. Independencia No 865 Casilla: 44 - D Fonos: (56) 61 - 204800 - 204821 Fax: (56) 61 - 226664 Correo electrónico: [email protected]

GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía URUGUAY: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES J. C. GÓMEZ 1445 / OF. 605 MONTEVIDEO Telephone: (+5982) 9156802 Fax: (+5982) 9163386 Correo electrónico: [email protected] ARGENTINA: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE 726 1o “B” 1053 BUENOS AIRES Telephone: (+5411) 4326-2715 Fax: (+5411) 4322-0451 Correo electrónico: [email protected]

ES AV NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de ventas, están N S LA NES S corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, DE ACIO ADA debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de D Z I C I A ID UBL TOR Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha R P U AU consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma EG AS Y IAS S C T A AR EN gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. L C G Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuiA A SUS EN A Y BU ERA ÓLO ta en el sitio web: www.shoa.mil.cl. I R I NT QU S S El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, CO AD TICA mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo U Á N que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue aguas jurisdiccionales chilenas.