SHOA PUB. 3500

JUNIO DE 2010 Avisos 69 al 80

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 6 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I

Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ....................................................... Pág. 3

II

Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile............... Pág. 9

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile............................... Pág. 11 III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes...................................................................... Pág. 17

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la marina mercante, Capitanes de naves de la marina de pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de canales y puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en nuestras costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.

B O L E T Í N No 6 VALPARAÍSO, JUNIO DE 2010 AVISOS DEL 69 AL 80

S  E  C  C  I  Ó  N  I CORRECCIONES  QUE  AFECTAN   A  LAS  CARTAS  Y  PUBLICACIONES DEL  SERVICIO  HIDROGRÁFICO  Y  OCEANOGRÁFICO  DE  LA   ARMADA  DE  CHILE 69 – 2010

Nueva edición de carta, editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente carta náutica: Carta Náutica de Papel No 7465. ‘‘Caleta Santa Bárbara y Ensenada Chaitén’’. Tercera edición, abril de 2010. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Escala: 1:20.000. Latitud media: 42° 53’ 19’’ S. Lat. 42° 49’ 00’’ S; 42° 57’ 38’’ S. Long. 072° 41’ 30’’ W; 072° 53’ 00’’ W. Actualización a cartografía náutica de papel: La carta SHOA No 7465 ‘‘Caleta Santa Bárbara y Ensenada Chaitén’’, reemplaza a la carta SHOA No 7421 ‘‘Ensenada Chaitén’’, segunda edición, 1999, la cual deberá ser eliminada del cartapacio oficial vigente. Reemplazar la leyenda “Ver Carta 7421”, por “Ver Carta 7465”, en: Carta No 7410: Lat. 42° 53’ 43’’ S; Long. 072° 48’ 12’’ W. Carta No 7400: Lat. 42° 54’ 18’’ S; Long. 072° 47’ 36’’ W. Carta No 7000: Lat. 42° 54’ 20’’ S; Long. 072° 39’ 00’’ W. Carta Náutica Electrónica CL5LL050. Actualizar mediante archivo CL5LL050.006, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 37, 38, 80 y 86, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/publicaciones náuticas), para su descarga e impresión.

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Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 139 a la 142 y 413, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náuticas Electrónica Publicaciones Fuente

70 – 2010

: 7421, 7465, 7410, 7400 y 7000. : CL5LL050. : 3000 y 3002. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Nueva edición de carta, editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente carta náutica: Carta Náutica de Papel No 9510. ‘‘Angostura Inglesa y Paso del Indio”. Angostura Inglesa: Quinta edición, 2010. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Escala: 1:20.000. Latitud media: 48° 59’ 48’’ S. Lat. 48° 54’ 24’’ S; 49° 05’ 12’’ S. Long. 074° 20’ 35’’ W; 074° 28’ 00’’ W. Paso del Indio: Quinta edición, 2010. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Escala: 1:40.000. Latitud media: 49° 14’ 36’’ S. Lat. 49° 03’ 48’’ S; 49° 25’ 24’’ S. Long. 074° 19’ 34’’ W; 074° 27’ 35’’ W. Eliminar carta SHOA No 9510, ‘‘Angostura Inglesa y Paso del Indio”, cuarta edición, 1983 c/c 2003, y reemplazarla por esta nueva edición que se informa. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 45 y 46, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/publicaciones náuticas), para su descarga e impresión. Pub. No 3003. Reemplazar las páginas H-25, H-26, 27, 28, 35, 36, 37RB, 39, 40, 40b, 41 a la 60b, 424, 425, 426, 427, 429, 430, 432, 436 y 440, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Publicaciones Fuente

: 9510. : 3000 y 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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71 – 2010

Nueva carta, editada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente carta náutica: Carta Náutica de Papel No 10730. ‘‘Estrecho Collingwood y Canal Smyth, Paso Victoria a Paso Summer”. Primera edición, abril de 2010. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Escala: 1:50.000. Latitud media: 52° 08’ 30’’ S. Lat. 51° 58’ 00’’ S; 52° 19’ 00’’ S. Long. 073° 28’ 00’’ W; 073° 58’ 00’’ W. Bahía Fortuna (Plano inserto). Primera edición, abril de 2010. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84). Escala: 1:10.000. Latitud media: 52° 15’ 35’’ S. Lat. 52° 14’ 51’’ S; 52° 16’ 20’’ S. Long. 073° 39’ 12’’ W; 073° 41’ 31’’ W. Actualización a cartografía náutica de papel: Carta No 10700. 1.- Insertar la leyenda “Ver Carta 10730” en Lat. 51° 57’ 20’’ S; Long 073° 40’ 00’’ W. 2.- Anular sector comprendido por siguientes coordenadas: Lat. 51° 57’ 30” S; Long. 73° 59’ 00” W. Lat. 51° 57’ 30” S; Long. 73° 29’ 05” W. Lat. 52° 18’ 30” S; Long. 73° 29’ 05” W. Lat. 52° 18’ 30” S; Long. 73° 46’ 30” W. Lat. 52° 10’ 30” S; Long. 73° 46’ 30” W. Lat. 52° 10’ 30” S; Long. 73° 59’ 00” W. Reemplazar la leyenda “Ver Carta 10700” por “Ver Carta 10730” en: Carta No 10722: 1.- Lat. 52° 14’ 43’’ S; Long. 073° 36’ 56’’ W. 2.- Lat. 52° 14’ 43’’ S; Long. 073° 39’ 42’’ W. Carta No 10600: 1.- Lat. 52° 03’ 40’’ S; Long. 073° 34’ 14’’ W. 2.- Lat. 52° 13’ 27’’ S; Long. 073° 35’ 00’’ W. Carta No 10640: Lat. 52° 05’ 12’’ S; Long. 073° 33’ 00’’ W. Carta No 10642: Lat. 52° 05’ 52’’ S; Long. 073° 35’ 05’’ W. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 49, 50, 82, 87 y 95, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/publicaciones náuticas), para su descarga e impresión. –5–

Pub. No 3003. Reemplazar las páginas 221, 222, 227, 228, 231 a la 240 y 250d, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Publicaciones Fuente

72 – 2010

: 10700, 10722, 10600, 10640 y 10642. : 3000 y 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Nueva Carta Electrónica, publicada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente carta náutica electrónica: CL3LL085. “Isla Quinchao a Islas Desertores”. Primera edición. Escala: 1: 70.000. Pub. No 3000. Reemplazar la página 73, la que se encuentra actualizada en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/publicaciones náuticas), para su descarga e impresión.

Carta Náutica Electrónica afectada Publicación Fuente

73 – 2010

: CL3LL085. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Herradura de Guayacán. Balizas de enfilación con nueva característica.

Carta Náutica de Papel No 4111 1.- Enfilación “C” Anterior. Reemplazar la característica de la baliza No 125 G-1898-3, ubicada en Lat. 29° 58’ 13’’ S; Long. 071° 21’ 09,6’’ W, por: “FV14m3M”. 2.- Enfilación “C” Posterior. Reinsertar la baliza No 126 G-1898-31 al 112º y 672 metros de la baliza de enfilación “C” Anterior y reemplazar la característica por : “FV17m3M”. Cartas Náuticas Electrónicas CL5CO005. Actualizar mediante archivo CL5CO005.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 15, por la que se adjunta al final de la sección III.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

4111. CL5CO005. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas. –6–

74 – 2010

Bahía Concón. Actualización de nombre geográfico.

Carta Náutica de Papel No 4322. Reemplazar el nombre geográfico “Islote La Isla”, ubicado en: Lat. 32° 53’ 20’’ S; Long. 071° 31’ 23’’ W, por “Islote Isla”. Cartas Náuticas Electrónicas CL5VA010. Actualizar mediante archivo CL5VA010.002, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

75 – 2010

: 4322. : CL5VA010. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Paso The Knick. Actualización a la carta.

Carta Náutica de Papel No 9800 y Plano Paso The Knick. Reemplazar la marca de tope (“Q-9” primera fila, quinto símbolo) de boya No 675-30 “Paso The Knick”, ubicada en: Lat. 48° 55’ 48’’ S; Long. 074° 59’ 00’’ W, por dos esferas negras (Señal de peligro aislado) como se muestra a continuación:

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

76 – 2010

: 9800. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Canal Smyth. Inserción de pelure.

Carta Náutica de Papel No 10722. Insertar el pelure que se adjunta al final de la Sección III, apoyándose en el paralelo 52° 14’ 19’’ S y en el meridiano 073° 38’ 00’’ W. Carta Náutica Electrónica CL4MA210. Actualizar mediante archivo CL4MA210.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 10722. : CL4MA210. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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77 – 2010

Estrecho de Magallanes. Punta Dungeness. Eliminación de naufragio.

Carta Náutica de Papel No 11600. Eliminar el símbolo de “Naufragio” (K-29) derecho, ubicado en: Lat. 52° 24’ 20,2’’ S; Long. 068° 24’ 11’’ W. Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 11600. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

T-78 – 2010 Aviso temporario. Territorio Chileno Antártico. Bahía Almirantazgo. Ensenada Mackellar. Inserción de sonda. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 058º 27’ 38” W. Carta Náutica de Papel afectada Fuente

79 – 2010

: 14210. : ATF “Lautaro”.

Territorio Chileno Antártico. Rada Covadonga. Actualización de leyenda.

Carta Náutica de Papel No 14400. Reemplazar la leyenda “Ver Carta 14500”, por “Ver Carta 14511” en: Lat. 63° 17’ 30” S; Long. 057° 51’ 00” W.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

80 – 2010

: 14400. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicaciones náuticas.

Pub. No 3002. (Cambio de páginas). Reemplazar las páginas 309 y 310, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. (Cambio reverso de página Prefacio, diferencias entre Faros y Balizas según su alcance nominal y cambio de baliza luminosa por boya luminosa). Reemplazar las páginas A-2, C-12 y 150, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3008. (Cambio reverso de página Prefacio). Reemplazar reverso del Prefacio, por el que se adjunta al final de la sección III. Publicaciones afectadas Fuente

: 3002, 3007 y 3008. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2009 Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511 y Carta Náutica Electrónica CL5AI060. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W.

AÑO 2010 Aviso Temporario No 51/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Boya luminosa Bentos No 205, ubicada en Lat. 33° 38’ 01’’ S; Long. 078° 49’ 39’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 52/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Insertar el símbolo de “Naufragio siempre visible” (K-24) en: Lat. 33° 38’ 17’’ S; Long. 078° 49’ 47’’ W. Aviso Temporario No 55/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Baliza luminosa Molo Caleta Manzano N o 231 G-1812, ubicada en Lat. 36° 41’ 18’’ S; Long. 073° 06’ 00’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 56/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Baliza luminosa Molo Marinao No 233 G-1816, ubicada en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 42’’ W, desaparecida.

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Aviso Temporario No 57/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio con mástiles visibles’’ (K-25) izquierdo, en: Lat. 36° 42’ 02’’ S; Long. 073° 05’ 02’’ W. Aviso Temporario No 58/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Reemplazar el alcance luminoso de faro Banco Belén No 235 G-1814, ubicado en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 00’’ W, por “9M”. Aviso Temporario No 59/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo E. No 238 G-1820, ubicada en Lat. 36° 41’ 44’’ S; Long. 073° 06’ 12’’ W. Desaparecida. Aviso Temporario No 60/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo W. No 240 G-1821, ubicada en Lat. 36° 41’ 43’’ S; Long. 073° 06’ 15’’ W. Desaparecida. Aviso Temporario No 61/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Reemplazar el alcance luminoso de boya luminosa Roca Villa de Burdeos No 257, ubicada en Lat. 36° 43’ 58’’ S; Long. 073° 09’ 06’’ W, por “3M”. Aviso Temporario No 62/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. En faro Punta Hualpén No 255 G-1794, ubicado en Lat. 36° 44’ 35’’ S; Long. 073° 11’ 20’’ W. Insertar la leyenda “Señal de niebla inoperativa”. Aviso Temporario No 64/2010. Carta Náutica de Papel No 8500. Insertar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58) con representación de luz, y característica “D 5s”, en: Lat. 44° 35’ 28” S; Long. 072° 43’ 12” W.

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

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SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 30 DE JUNIO DE 2010. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and SafetyNet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:

K OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. Año 2009: Year 2009: 0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuario [email protected]. 0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@ directemar.cl. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662.

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) AVISO CANCELADO AÑO 2008: 0478. NOTICE CANCELLED YEAR 2008: 0478. A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año Year 0170

2009: 2009: Cartas No 1000 y 1200, carta electrónica CL2TR010. a) Correntómetro instalado en: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, con boyarín a 100 metros de la superficie. b) Correntómetro instalado en: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, con boyarín a 480 metros de la superficie.

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0170 Charts No. 1000 and 1200, electronic chart CL2TR010. a) Current meter installed in: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, with 100 meters depth buoy. b) Current meter installed in: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, with 480 meters depth buoy. Año Year 0507 0507

2008: 2008: Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of aproximately 100 meters.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meters installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meters installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 0507

Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of aproximately 100 meters. – 12 –

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meters installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meters installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. Año Year 0894 0894

2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetros instalados en: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meters installed in: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

– 13 –

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0119 - 0372 - 0127. A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0127. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0127. A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. – 14 –

0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. – 15 –

0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. – 16 –

SECCIÓN III CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2010 Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

500

1978

03/20

570

1960

05/67

1330

2005

02/10

2111

1982

04/38

2510

1993

01/02

2512

1993

01/02

3211

1994

05/48

4000

1984

01/03 - 03/21 - 03/24

4100

2008

03/22

4111

1989

06/73

4113

1985

03/23

4310

2004

01/03 - 03/24

4311

2004

01/03

4320

2009

02/14 - 05/49

4321

2009

05/49

4322

1985

06/74

5000

1981

04/39 - 04/40 - 05/54

5100

2001

04/40

5111

2003

02/14

5114

2002

04/40

5115

2002

04/40

5215

2002

05/50

5300

1997

04/39 - 04/40 - 05/54

5311

1957

04/40

5410

1978

04/40

5411

1978

04/40 - 05/T-51 - 05/T-52

5412

2000

05/53

5413

2000

05/53

6000

1980

04/39 - 05/54

6110

2003

04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/T-55 - 05/T-56 - 05/T-57

6111

2002

04/40 - 05/T-58 - 05/T-59 - 05/T-60

6112

1984

04/40 - 05/T-61 - 05/T-62

6120

2004

04/40

6121

1987

04/40

6122

1946

04/40

6131

2000

04/40 – 17 –

Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

6231

1954

02/15 - 04/40

6241

1989

04/40

6251

1996

04/40

7000

2001

06/69

7210

2002

04/41

7300

2004

04/41

7381

2004

04/41

7400

2004

06/69

7410

2004

06/69

7421

1999

06/69

7465

2010

06/69

8000

2001

02/11 - 05/63

8100

2009

02/11

8200

1984

02/11

8300

2006

01/04

8400

2006

01/04

8500

2006

05/T-64

8620

2002

05/65

8630

2003

02/16

8646

2001

04/42

8670

2005

01/05

9400

1998

03/25

9411

2006

03/25

9412

2008

03/25

9500

1997

03/26

9510

1983

06/70

9511

2009

(05/T-51/2009)

9541

1955

03/26

9800

2000

06/75

9900

2000

03/27

9921

2000

03/27

10200

2009

02/12

10211

1977

01/06

10300

2001

03/26 - 03/28

10600

1997

05/66 - 06/71

10640

1996

03/29 - 06/71

10642

2009

01/01 - 06/71

10643

1945

03/29

10700

1970

03/29 - 06/71

10712

1954

01/07 - 03/19

10722

2006

06/71 - 06/76 – 18 –

Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

10732

2009

03/19

11200

1995

02/17

11230

1990

(01/T-10/2009) - 02/17

11500

1991

04/43

11530

1987

04/43

11600

2009

02/13 - 06/77

11700

2001

02/17

12400

1996

03/30

12410

1998

03/31

12500

1998

03/32 - 05/67

14210

1961

06/T-78

14400

2003

06/79

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2BB060

CL2BB060.009

02/15 - 03/33 - 04/39 - 05/54

CL2CO040

CL2CO040.007

01/03 - 03/21

CL2BB060

CL2BB060.010

04/39 - 05/54

CL2VA050

CL2VA050.003

05/54

CL3AI080

CL3AI080.004

05/65

CL3AI400

CL3AI400.003

03/25

CL3AI500

CL3AI500.005

03/34

CL3AN010

CL3AN010.002

02/10 - 03/34

CL3BB010

CL3BB010.009

04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/T-55 - 05/T-56 - 05/T-57

CL3BB020

CL3BB020.006

04/40

CL3CO010

CL3CO010.003

03/22

CL3CO020

CL3CO020.002

01/03 - 03/24

CL3MA130

CL3MA130.002

03/34

CL3MA150

CL3MA150.003

03/26

CL3MA191

CL3MA191.002

04/37

CL3MA580

CL3MA580.010

04/43

CL3MA600

CL3MA600.006

(01/T-10/2009) - 02/17

CL3LL010

CL3LL010.008

04/41

CL3LL076

CL3LL076.002

03/34

CL3VA010

CL3VA010.002

02/14 - 05/49

CL3VA050

CL3VA050.002

01/08 - 04/40

CL4CO010

CL4CO010.001

03/23

CL4LL040

CL4LL040.001

04/41 – 19 –

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica CL4MA210

CL4MA210.003

06/76

CL5AI032

CL5AI032.001

04/45

CL5AI060

CL5AI060.002

(05/T-51/2009)

CL5AN015

CL5AN015.002

04/38

CL5CO005

CL5CO005.005

06/73

CL5CO010

CL5CO010.001

01/03

CL5BB005

CL5BB005.001

05/53

CL5BB010

CL5BB010.003

04/40 - 05/T-58 - 05/T-59 - 05/T-60

CL5BB015

CL5BB015.002

04/40

CL5BB020

CL5BB020.005

04/40 - 05/T-61 - 05/T-62

CL5BB025

CL5BB025.003

04/40

CL5BB030

CL5BB030.001

04/40

CL5BB035

CL5BB035.001

04/40

CL5LL005

CL5LL005.005

04/40

CL5LL050

CL5LL050.006

06/69

CL5VA005

CL5VA005.002

04/40 - 05/49

CL5VA010

CL5VA010.002

06/74

CL5VA015

CL5VA015.004

02/14

CL5VA020

CL5VA020.002

04/40

CL5VA055

CL5VA055.003

01/08 - 04/40 - 05/T-51 - 05/T-52

CL5VA060

CL5VA060.001

05/53

CL5VA065

CL5VA065.001

05/53

CL5VAL05

CL5VAL05.001

05/50

CL5TR005

CL5TR005.001

04/37

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL3LL085

Isla Quinchao a Islas Desertores

06/72

CL4AI060

Fiordo Aysén y Caleta Pérez

04/44

CL5MA571

Bahía Catalina

04/44

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL4MA570

Rada de Punta Arenas

04/44

CL5MA570

Zona Portuaria

04/44

– 20 –

Publicaciones Náuticas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2007

01/01 - 02/11 - 02/12 - 02/13 - 03/19 - 04/36 - 04/42 04/44 - 06/69 - 06/70 - 06/71 - 06/72

3001

2001

01/02 - 01/08 - 02/10 - 03/33 - 04/37 - 04/38 - 04/39 05/48 - 05/49 - 05/T-51 - 05/T-55 - 05/T-56 - 05/T-59 05/T-62 - 05/68

3002

2001

02/11 - 04/37 - 04/41 - 05/65 - 06/69 - 06/80

3003

2000

01/01 - 02/12 - 02/18 - 03/19 - 03/25 - 03/27 - 03/28 05/68 - 06/70 - 06/71

3004

2007

02/13 - 04/37 - 04/43 - 05/67

3007

2008

01/03 - 01/04 - 01/05 - 01/07 - 02/13 - 02/15 - 02/17 03/24 - 03/33 - 04/37 - 04/43 - 05/49 - 05/50 - 05/T-51 05/54 - 05/T-55 - 05/T-56 - 05/T-58 - 05/T-59 - 05/T-60 05/T-61 - 05/T-62 - 05/67 - 05/68 - 06/73 - 06/80

3008

2009

06/80

3009

2010

05/47

3042

2009

05/46

– 21 –

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 6, dated June 2010 — Notices 69 to 80. Notice No.

Description

69 - 2010

New edition of chart edited by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

70 - 2010

New edition of chart edited by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

Chart affected 7421, 7465, 7410, 7400 and 7000. CL5LL050. 9510.

Publication affected 3000 and 3002.

3000 and 3003.

10700, 10722, 10600, 10640 and 10642.

3000 and 3003.

New electronic nautical chart published by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

CL3LL085.

3000.

Leading line beacons with new characteristic. Bahía Herradura de Guayacán.

4111. CL5CO005.

3007.

74 - 2010

Updating of geographic name. Bahía Concón.

4322. CL5VA010.

75 - 2010

Updating to chart. Paso The Knick.

9800.

76 - 2010

Insertion of chartlet. Canal Smyth.

10722. CL4MA210.

77 - 2010

Deletion of wreck. Estrecho de Magallanes. Punta Dungeness.

11600.

T-78 - 2010 Temporary Warning. Insertion of sounding. Territorio Chileno Antártico. Bahía Almirantazgo. Ensenada Mackellar.

14210.

71 - 2010

New chart edited by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

72 - 2010

73 - 2010

79 - 2010 80 - 2010

Updating of legend. Territorio Chileno Antártico. Rada Covadonga. Updating of nautical publications.

14400. 3002, 3007 and 3008.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.

Carta 10722 “Canal Gray y Paso Summer”

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73º38’00”W.

52º14’19”S.

96

GOLFO CORCOVADO

prendidas por un mal tiempo del N o NW. Dicha caleta no solamente es abrigada de los vientos mencionados, sino que además no recibe la marejada del golfo.

que es muy visible, a pesar de su moderada elevación, debido a que las tierras que lo circundan por el lado E son bajas, todo lo cual hace que, desde lejos, aparezca como una isla. No es raro observar que aun cuando la costa y cumbres vecinas estén cubiertas de nubes, el monte Vilcún es siempre visible como una enorme sombra oscura que emerge de las aguas. Punta Vilcún.- Lat. 42º 50' S; Long. 72º 51' W (aprox.) Situada al SSE y 4 millas de la punta Chana, la cual es de redoso limpio y profundo y forma el saliente más característico de esta parte de la costa. La punta Vilcún constituye la punta E de la entrada S del canal Desertores. Caleta Santa Bárbara.- Carta No 7465. Lat. 42º 51' S; Long. 72º 49' W (aprox.). Se forma entre la punta y monte Vilcún —por el lado N— y la punta Gazitúa —por el lado S. Es una playa que mide aproximadamente 1,7 millas de largo entre punta y punta en dirección NW-SE. La costa es baja y plana, por el sur desemboca el estero (riachuelo) Santa Bárbara de pequeño caudal. En este sector existe un pequeño caserío de aproximadamente 50 habitantes. Se comunica vía terrestre por la carretera Austral (ruta 17) por el norte desde caleta Gonzalo y por el sur desde Chaitén. Caleta Santa Bárbara no ofrece gran ventaja para los navegantes, por ser abierta y encontrarse expuesta permanentemente al viento y mar del W.

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20

Volcán Michinmahuida o Chayapirén.- Situado al E y 17 millas de la punta Vilcún. Es una montaña muy notable y dominante de esta costa del golfo, se alza a 2.404 metros de elevación y su forma semeja a una silla de montar; su cumbre se encuentra siempre cubierta de nieve. El volcán Michinmahuida estuvo en erupción a mediados de la primera mitad del siglo XIX. Isla Puduguapi.- Situada al SSW y 6 millas de la punta Vilcún, muy próxima a la costa continental y como engastada frente al delta que forma la desembocadura del río Yelcho. Es de forma aproximadamente cuadrangular, de unas 2,5 millas de lado; se eleva a 518 metros y es cortada a pique en todo su contorno; la cubre un frondoso bosque. La isla Puduguapi no tiene playa y sus costas son roqueñas y ásperas. Vista desde el W se presenta como un grueso morro cónico bastante desprendido de los cerros del fondo, circunstancia que permite reconocerla fácilmente. Situada la isla frente a la desembocadura del río Yelcho ha sido causa de que éste —perteneciente a Chile— haya permanecido ignorado y desconocido por largo tiempo.

30 Río Yelcho.- Se vacía en el golfo Corcovado por

Marea y corrientes.- En las inmediaciones de la Caleta Santa Bárbara, la corriente de flujo corre en dirección NW y la de reflujo lo hace hacia el SE, con una intensidad de 0,5 hasta 1,8 nudos. Costa al S de punta Vilcún.- Desde la punta Vilcún para el S corre la costa en dirección media del SE por 3,5 millas, hasta la punta Islotes, entrando enseguida al E para dar forma a la ensenada Chaitén. Al interior de la punta Islotes, existe una pequeña caleta conformada por un muro circular de corte vertical que la protege totalmente de los vientos del 1er y 4o cuadrantes; es fácilmente reconocible por una cascada. Se puede fondear hasta 1 cable de la costa sin peligro, pues la costa desprende rocas que afloran en bajamar sólo hasta 20 metros de ésta. Esta caleta tiene gran utilidad para naves pequeñas que son sor-

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40

varias bocas que se abren a través de un amplio delta que ocupa toda el área comprendida al E de la isla Puduguapi, desde la ensenada Chaitén hasta el estero Palvitad. La más conocida de esas bocas, es la de puerto Yelcho, que se abre por el W de la punta Errázuriz. Este río es uno de los más caudalosos de la región. El río Yelcho nace en el extremo NW del inmenso lago Yelcho, de 132 kilómetros cuadrados de superficie, 16 millas de largo de NW a SE y elevado a 70 metros sobre el nivel del mar. En el extremo SE del lago Yelcho se vacía y termina el río Futaleufú, que nace en territorio de la República Argentina, a más de 70 kilómetros al E de la línea divisoria de límites y después de atravesar el extenso y feraz valle Diez y Seis de Octubre, corta la línea divisoria a 330 metros de elevación; continúa por territorio chileno por unos 55 kilómetros y acrecentado con el caudal de aguas que le aportan numerosos afluentes, se vacía y termi-

Cartas: 7000 - 7400 - 7465 Cambio No 2, junio 2010.

140

GOLFO CORCOVADO

na finalmente, como se indicó, en el extremo SE del lago Yelcho. El río Yelcho tiene unos 40 kilómetros de curso y, antes de vaciar sus aguas en el golfo Corcovado, atraviesa valles de considerable extensión, formados por terrenos aluviales cubiertos de espesa vegetación. La navegación de este río, aunque realizable, está expuesta, sin embargo, a serios peligros, a causa de las palizadas y bancos; particularmente con las correntadas y rápidos que son muy numerosos en el curso superior. La profundidad de las aguas del río lo hace navegable y está subordinada, por lo general, a la abundancia de lluvias y al derretimiento de las nieves, pero su valor máximo no suele ser superior a los 3 metros. Unos 5 kilómetros antes de llegar al mar, el río Yelcho se divide en varios brazos que se dirigen: uno a la ensenada Chaitén, otros hacia el estero Palvitad, etc. El brazo que se abre por el W de la punta Errázuriz, de la costa continental, es el más importante y conocido; su entrada es dificultosa a causa de los bajos de una y otra ribera y de las corrientes que llegan ahí a 4 nudos. Ensenada Chaitén.- Carta No 7465. Lat. 42º 54’ S; Long. 72º 46’ W (aprox.). Se forma entre la punta Islotes y la costa continental vecina al E —por el lado N— y la costa NE de la isla Puduguapi —por el lado S. Mide aproximadamente 3,5 millas de boca por otro tanto de saco dirigido al E; hacia el final de la ensenada se encuentra la caleta Pescadores. Hacia el ESE de la punta Islotes y en la costa NE de la ensenada Chaitén se encuentran a 1,7 y 3,1 millas, respectivamente, las puntas Piche Niche y Piedra Blanca. La costa S de la ensenada, entre la caleta Pescadores y la isla Puduguapi, es baja, anegadiza y está rodeada de altos cerros. Desemboca en ella, por medio de dos brazos, el río Chaitén, de pequeño caudal y accesible para lanchas y botes, el río Negro y uno de los brazos del río Yelcho; sus aluviones y arrastres han llegado a formar un gran banco de arena y fango que ocupa cerca de un tercio de la ensenada desde el final, alcanzando a extenderse hasta 1 cable aproximadamente de las cercanías del muelle. Limita la ensenada por el SW, la punta García, extremo NW de la isla Puduguapi. Los vientos reinantes suelen arremolinarse en la ensenada cambiando de dirección. Al centro del poblado existe una pequeña colina de unos 94 metros de elevación aproximadamente. Más hacia el final se encuentra un cerro de gran elevación

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que por el lado S del poblado cae en una pendiente muy pronunciada. Abundan en la costa bosques de coigües, tepas, avellanos y cipreses; cerca de ella pueden encontrarse coipos y venados. A pesar de su gran desahogo, la ensenada Chaitén no ofrece ventaja alguna para los navegantes, por ser abierta y encontrarse expuesta permanentemente al viento y mar del W, y por su excesiva profundidad. Advertencia.- Se advierte a los navegantes que, producto de las erupciones del volcán Chaitén en el año 2008, se ha evidenciado un cambio en el curso de las aguas del río Blanco, produciendo en su descarga, sectores de embancamiento, de los cuales se debe tomar especial resguardo. Cable submarino.- Carta No 7465. En sector punta Piedra Blanca, ensenada Chaitén, se sumerge un cable submarino de fibra óptica perteneciente a una compañía telefónica, que cruza el golfo Corcovado hasta la costa E de la isla Chiloé, entre la punta Chomio y punta Queilén. Límites del puerto.- Se encuentran al interior del área comprendida entre el meridiano que pasa por la punta García y el paralelo que pasa por la punta Piche Niche. Balizamiento y otras referencias Baliza luminosa Punta Piedra Blanca.- En la punta Piedra Blanca. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Punta García.- En punta García. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

40 Otras Antenas.Antena repetidora.- Al ENE y 2,3 cables de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca. Antena de la Compañía Telefónica del Sur.- Al ESE y 6,8 cables de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca. Es una estructura metálica triangular de 15 metros de altura, con franjas horizontales de color blanco y rojo.

Cartas: 7000 - 7400 - 7421 - 7465 Cambio No 2, junio 2010.

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GOLFO CORCOVADO

Instrucciones de operación Terminal de Transbordadores de Chaitén.- La Capitanía de Puerto promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del terminal de transbordadores de Chaitén, mediante Resolución, las que en síntesis consideran:

Antenas de Carabineros de Chile.- Al ESE y 7,4 cables de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca. Son dos estructuras metálicas triangulares de 25 y 45 metros de altura, con franjas horizontales de color blanco y rojo, con luz roja de tope. Antena empresa de telefonía.- Al SSE y 1,02 millas de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca. Es una estructura metálica triangular de 40 metros de altura, con franjas horizontales de color blanco y rojo. Terminal de Transbordadores.- Ubicado al SE y a 1 cable de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca. Está conformado por una rampa de concreto, orientada al S y de 90 metros de largo, compuesta por tres gaviones: uno de 40 metros de largo por 12,40 metros de ancho, con 7º de inclinación y dos de 25 metros de largo por 6,40 metros de ancho con 5º y 4º de inclinación, respectivamente, apropiados para las diferentes alturas de la marea en el lugar. Este terminal está habilitado para buques tipo barcaza y “Roll On-Roll Off”, provistos con sistemas de propulsión, gobierno y rampa de apoyo aptos para trabajar en forma segura sin necesidad de vararse. Las tres rampas convergen con el nuevo y expedito camino que conduce y que pasa por la ciudad de Chaitén, prosiguiendo hacia la carretera Austral, pavimentada en sus primeros 13 kilómetros. Poseen luz eléctrica en horarios establecidos. Direcciones para recalada a Chaitén.- Para recalar a la ensenada Chaitén procediendo desde cualquier dirección, gobernar en dirección a la punta Piche Niche —situada al NW y 1,42 millas de la punta Piedra Blanca— hasta aproximarse a unos 2,2 cables de la costa, para luego escapular hasta la punta Piedra Blanca por el S. Al N de la punta Piedra Blanca, existen playas en las que pueden varar buques pequeños del tipo barcaza. Los buques pequeños pueden fondear en la pequeña caleta Pescadores, hacia el final de la ensenada y al N de la desembocadura del río Chaitén, aproximándose de la forma anteriormente indicada, a poca velocidad y sondando con frecuencia para largar el ancla en 34 metros de agua. Al N y 0,6 cable de esta última punta, existe una roca que aflora en bajamar.

10

Tamaño de las naves.- La eslora, calado y TRG máximos permitidos en el terminal son: Eslora: 80 metros, para barcazas. Calado: 9,5 metros en pleamar, 2 metros en bajamar. TRG.: 1.000 tons. Condiciones para la maniobra Atraque y largada.- De día y de acuerdo con las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso.

20 Viento.- No se deben efectuar maniobras de varada o largada del terminal con viento superior a 25 nudos.

Direcciones para las maniobras.- Se fondea el ancla de codera, se acerca y presenta la proa de la barcaza en el gavión correspondiente a la altura de marea del momento y se pasan amarras a tierra, para afirmar la nave en posición. Se debe quedar con al menos 5 paños de cadena en el agua.

30 Muelle de Chaitén.- Situado próximo al E y a 70

40

metros de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca, orientado al 270o. Tiene un frente de atraque de 40 metros de largo por 11 metros de ancho y está construido de pilotes de fierro con una losa de concreto; presenta una profundidad de 11 metros en pleamar y 5 metros en bajamar. Dispone de 4 bitas de amarre y una escala. El sector W del muelle se encuentra parcialmente destruido. En general, el muelle de Chaitén no ofrece buen atracadero y se ve parcialmente afectado por fuertes resacas. No dispone de defensas y en gran parte carece del revestimiento de madera, dejando al descubierto su estructura y salientes metálicas. El muelle dispone de iluminación eléctrica en horarios establecidos. Instrucciones de operación muelle de Chaitén.- La Capitanía de Puerto promulga y difunde las normas

Cartas: 7000 - 7400 - 7421 - 7465 Cambio No 2, junio 2010.

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GOLFO CORCOVADO

e instrucciones de detalle, que rigen la operación del muelle de Chaitén mediante Resolución, y las que en síntesis consideran: Tamaño de las naves.- La eslora, calado y TRG máximos permitidos en el terminal son: Eslora: 46 metros Calado: 5 metros en pleamar, 3,78 metros en bajamar. TRG.: 600 tons. Condiciones para la maniobra

deshabitado y con los mínimos servicios básicos en funcionamiento.

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Atraque y largada.- De día y de noche y de acuerdo con las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Viento.- No se deben efectuar maniobras de atraque o desatraque al muelle con viento superior a 25 nudos. El atraque no es seguro en caso de mal tiempo con vientos del NW, W, SW y S. Caleta Pescadores.- Carta No 7465. Lat. 42º 05' S; Long. 72º 43' W (aprox.). Se encuentra al ESE y 3 cables de la baliza luminosa Punta Piedra Blanca y hacia el final de la ensenada Chaitén, la cual mide como 2,5 cables de boca por 1,5 cables de saco. La caleta se encuentra casi en su totalidad embancada, por lo cual no es útil como tenedero. Un poco más al S y a 1.100 metros de la baliza luminosa mencionada anteriormente, existe otra caleta de pescadores, con un acceso construido de rocas y gaviones prácticamente artesanal, tipo rompeolas, para el resguardo de embarcaciones menores, con una poza de abrigo que tiene una superficie utilizable de 670 metros, siendo sólo accesible con pleamar, a través de un canalizo de 5 metros de ancho, orientado al W. Se debe tomar precauciones para acceder a esta caleta debido al aumento del embancamiento producto de los cambios del río Chaitén, consecuencia de las erupciones del volcán de mismo nombre. Poblado de Chaitén.- Debido a las constantes erupciones del volcán del mismo nombre, este pueblo, que contaba con una población de unos 7.000 habitantes dedicados principalmente a la ganadería y en forma ocasional en la construcción de puentes, caminos y obras portuarias, actualmente se encuentra semi-

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30

40

Comunicaciones terrestres.- Se comunica hacia el interior por un camino que llega hasta puerto Ramírez, que pasa por los ríos Amarillo, Michinmahuida y por puerto Cárdenas, con una extensión total de 84 kilómetros. Existe también comunicación por tierra desde Chaitén a Palena, distante 155 kilómetros, a través de la Carretera Austral. Además, existen los siguientes caminos: de Palena a río Encuentro de 8 kilómetros de largo; de Palena al valle California de 4 kilómetros y el camino de Palena hacia Puerto Ramírez. Desde Futaleufú sale otro camino de 12 kilómetros de largo hasta el lugarejo de Esquel, en el límite con la República Argentina. Estero Palvitad.- Carta No 7422. Se forma entre la punta Becerra —extremo W de la isla Puduguapi— y la punta Auchemó —situada al SSW y 4,7 millas. Se abre al E de la punta Frías y se interna 4 millas en dirección general SE y tiene 1 milla de ancho medio. Entre el lado S de la isla Puduguapi, el monte El Sombrero de la costa continental y hacia el N de la entrada del estero Palvitad, quedan el gran banco y el delta que forman la desembocadura del río Yelcho. La punta W de la entrada del estero en cuestión, destaca al N y 1,8 cables, una roca que aflora en bajamar, conocida como la roca Negra. La mayor parte de la costa E del estero, es alta, barrancosa y cubierta de un bosque frondoso y tupido; la del W muestra algunos faldeos y pequeños valles aprovechables para la agricultura; en una y otra se ven numerosas cascadas y chorrillos de hermoso aspecto. Las aguas del estero Palvitad son muy profundas y no ofrecen surgidero alguno recomendable; como 1 cable de la costa E se sonda a lo menos 30 metros. En la costa W se señalan algunas ensenadas, en donde la profundidad es moderada a 2 cables de tierra; pero, a causa de su completo desabrigo del lado N, no se puede fondear en ellas sino con muy buenas condiciones de tiempo. Hacia el final del estero, desagua el río Palvitad de unas 6 millas de curso y navegable sólo por botes en su primera parte; corre encajonado entre montañas muy boscosas de más de 600 metros de elevación. Bajo Abreojo.- Se encuentra al 010º y 9 cables de la punta Auchemó, de la costa continental. Tie-

Cartas: 7000 - 7400 - 7421 - 7422 - 7465 Cambio No 2, junio 2010.

CANAL ERRÁZURIZ LADO E Isla Ana.- Situada próxima al S de la isla Acuao. Esta isla es pequeña y se eleva a 19 metros; su extremo W despide otros dos islotes aún más pequeños, uno hacia el N y otro hacia el W, ambos a corta distancia. Roca Gloria.- Situada al WNW y 1,6 millas de la isla Ana y al ESE y 7,5 cables de la punta N de la isla Lilian. Es una roca que aflora en bajamar, señalizada con una baliza ciega, apreciándose sobre ella solamente remolinos en pleamar de sicigias. Hay paso navegable por ambos lados de la roca Gloria; la ruta que conduce al canal Chacabuco, proviniendo desde el N, la deja por babor, y la derrota que lleva al paso del Medio la deja por estribor. Baliza ciega Roca Gloria.- Ubicada sobre la roca Gloria. Consiste en un pilar metálico con canastillo y aletas distintivas, pintado de color blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Elevación: 4 metros. Sector de visibilidad: 360º. (Aviso 61/2006). Isla Rojas.- Situada inmediata a la costa SW de la isla Traiguén. La isla mide 6,5 millas de NW a SE por 2 millas de ancho medio. Entre el extremo N de la isla Rojas y la costa de la isla Traiguén, se forma un canalizo angosto, pedregoso y semi obstruido; apto sólo para embarcaciones menores. Entre la costa E de la isla Rojas y el lado SW de la isla Traiguén, se forma la bahía San Ramón. Roca y bajo fondo.- Se encuentra al SE y 2,6 millas de la baliza luminosa del islote Diego —ubicado este último al SE y a corta distancia de la isla Lilian— y al E y 2,1 millas de la punta Harchy —extremo SE de la isla Humos. Es un bajo fondo con 5,2 metros de profundidad y una roca que nunca cubre, rodeados de sargazos. La roca y el bajo fondo antes referidos, quedan al E de la derrota que conduce al canal Chacabuco y al W de la ruta que se dirige al paso del Medio. Asimismo, al N del trayecto entre el canal Chacabuco y el paso del Medio. DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN EL CANAL ERRÁZURIZ Navegando de N a S.- Proviniendo del N por el canal Moraleda o desde el fiordo Aysén, una vez a la altura de la isla Mitahues, gobernar al rumbo 208º para pa-

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sar al SE y 5,8 cables de los islotes Quetros, y más adelante al SE y 6,2 cables del islote Errázuriz — señalizado con una baliza luminosa. De este modo, se transitará esta parte inicial casi a medio canal, dejando por babor la mayor parte de las islas e islotes destacados afuera de la ribera E del canal. Luego, cuidar de pasar al NW y 3 cables de los islotes Centro y, una vez sobrepasados éstos, enmendar poco a poco el rumbo a babor hasta el 192º para pasar al E y 4,2 cables de los islotes Yerbas Buenas. Así, la isla Lilian quedará levemente abierta a estribor y los peligros destacados al S de los islotes Centro, quedarán claros por babor. Si se navega en demanda del canal Chacabuco, continuar al rumbo 192º y corregirlo oportunamente a babor hasta el 185º, para pasar a medio freo entre la roca Gloria —señalizada con una baliza ciega— por babor, y la isla Lilian y el islote Diego —señalizado con una baliza luminosa—, por estribor. Prosiguiendo hacia el S al mismo arrumbamiento para pasar al E y 8,1 cables de la punta Harchy. Finalmente, luego de sobrepasar hacia el S de la punta Harchy, caer a estribor —escapulándola por esa banda a prudente distancia— hasta el rumbo 257º para pasar al S y 1,1 millas de la misma punta Harchy y, más adelante, al S y 3,5 cables de la punta Hromic. De este modo, se tomará el canal Chacabuco con seguridad. Si se ha de continuar en demanda del paso Tres Cruces, una vez pasado al S de la latitud de la roca y bajo fondo de 1,2 y 4,9 metros de profundidad que despide al NW la isla Acuao —que en bajamar y cuando hay marejada del N, hace notar su presencia por un remolino que se forma sobre él y que lo descubre a intervalos—, cambiar el rumbo a babor hasta el 173º para pasar al W y 5 cables de los islotes destacados al W de la isla Acuao. La roca Gloria quedará ahora por estribor. Finalmente, al llegar aproximadamente al través de la isla Ana, corregir nuevamente el rumbo a babor hasta el 152º para pasar al SW y 4,5 cables del borde W de la isla Rojas. De este modo, se dejará a prudente distancia por estribor la roca y bajo fondo de 5,2 metros de profundidad, ubicados casi a medio canal frente a la punta Harchy. Más adelante, antes de llegar a la cuadra de la isla Medio, corregir el rumbo a estribor hasta el 160° para pasar al E y 4,5 cables de la misma isla Medio y, enseguida, al W y 7 cables del islote Norte; continuando

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CANAL ERRÁZURIZ LADO E

la derrota por el canal Chacabuco en demanda del paso Tres Cruces. Navegando de S a N.- Proviniendo desde el S por canal Chacabuco, una vez salvados los peligros al S de la punta Harchy, el más destacado de los cuales es el bajo Maud —señalizado con una boya luminosa de babor—, gobernar al rumbo 005º para pasar al E y 8,1 cables de la antes citada punta; y así tomar el canal Errázuriz. Enseguida, continuando al mismo rumbo, pasar a medio freo entre el islote Diego, —señalizado con una baliza luminosa—, y la isla Lilian —por babor— y la roca Gloria, —señalizada con una baliza ciega—, por estribor. Salvada la roca Gloria, corregir el rumbo a estribor hasta el 012º para pasar al E y 5,2 cables de los dos islotes destacados frente a la costa NE de la isla Humos y, más adelante, al E y 4 cables de los islotes Yerbas Buenas. De este modo, se dará prudente resguardo por estribor a los peligros existentes en la mitad E de esta parte del canal. Al aproximar a la costa SE de la isla Luz, enmendar el rumbo a estribor hasta el 028º para pasar SE y 4,2 cables de la antes referida costa y, poco más adelante, al NW y 3 cables de los islotes Centro. Finalmente, continuar al rumbo 028º y pasar al SE y 6,2 cables del islote Errázuriz —señalizado con una baliza luminosa— y, posteriormente, al SE y 5,8 cables de los islotes Quetros, y salir al N del canal. Así, se transitará casi a medio freo esta parte final del canal, dejando por estribor la mayor parte de las islas e islotes destacados de la ribera E del canal. Canal Chacabuco.- Carta No 8640. Separa la costa S de las islas Lucía, Oelckers y Humos y la costa SW de la isla Rojas —por el lado N— y la costa N de las islas Salas, Canquenes, Fitz Roy, Piuco y Mc. Pherson —por el lado S—, en una extensión de casi 20 millas en dirección general W-E y presenta un ancho que varía entre 7,5 y 5 cables. Además, arranca desde la entrada E del canal Pulluche o extremo S del canal Utarupa hacia el E y se prolonga hasta el paso Tres Cruces, que comunica al canal Costa y el estero Elefantes, por el S de las islas Humos, Rojas y Traiguén.

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La parte W del canal Chacabuco —la comprendida entre el canal Utarupa y el canal Errázuriz— no ofrece dificultad para la navegación siempre que la derrota se lleve a medio freo; pero, en la derrota de la parte E —desde el canal Errázuriz al paso Tres Cruces— hay algunos islotes y rocas afloradas que es menester vigilar por su proximidad a la derrota. En el extremo W del canal Chacabuco, donde se une a la boca S del canal Utarupa, la corriente de reflujo tira sobre el grupo de islotes que quedan al N del paso, en dirección al canal Utarupa, es decir, contra las islas Oelckers, Lucía y el islote Canal. Del mismo modo, en la unión del canal Chacabuco con el canal Errázuriz y hacia fuera de la caleta Harchy, el encuentro de las corrientes de marea produce escarceos y remolinos, formando una especie de raya. En la Segunda Parte de este Capítulo, se encuentra una descripción detallada y particular del canal Chacabuco y canales que le siguen al W, hacia el océano, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. Paso Tres Cruces.- Carta No 8650. Separa el borde S de la isla Rojas, la punta W de la isla Paty y el límite S de la isla Figueroa —por el lado N— del borde NE de la isla Simpson —por el lado S—, en una extensión de casi 4 millas en dirección general ESE-WNW y un ancho de poco más de 1 milla en su parte más angosta, entre el borde W de la isla Paty y la punta Fina, extremo NE de la isla Simpson. No es muy profundo y con sondas entre 24 y 12 metros. Comunica el canal Chacabuco con el estero Elefantes. El paso Tres Cruces no ofrece peligros al navegante, siempre que se tome a medio freo, pero se advierte que el efecto de la corriente de marea obliga a estar muy atento con el gobierno del buque. En el paso Tres Cruces, la corriente de flujo tira hacia el SE, y la de reflujo lo hace hacia el NW; alcanzando una intensidad de hasta 3 a 4 nudos. En la Cuarta Parte de este Capítulo, se encuentra la descripción detallada y particular del paso Tres Cruces, el canal Costa, el estero y el golfo Elefantes, el río Témpanos y la laguna San Rafael, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota.

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Cartas: 8000 - 8630 - 8640 - 8650 Cambio Nº 1, junio 2010.

DERROTERO  DE  LA  COSTA  DE  CHILE Salientes, rocas................................................ Salquemán, canal.................................... 319 Salquemán, islas.............................................. Salvo, bajo........................................................ Samuel, caleta y fondeadero............................ San Agustín, banco.......................................... San Andrés, bahía............................................ isla, baliza luminosa, punta y costa S y al E.............................. 302 324 San Antonio, punta, fondeadero y canal....................................... banco............................................................ San Emilio, punta............................................. San Esteban, estero y puerto........................... golfo.............................................................. San Gallán, punta y baliza luminosa.......................................... San José, banco y baliza luminosa............................................. San José, puerto.............................................. San Juan, estero y caleta................................. San Juan de Chadmo, caleta........................... San Luis, punta................................................ San Miguel, puerto........................................... punta............................................................. San Pedro, isla, canal, bajo, puerto y fondeadero................................................. roca............................................................... San Quintín, bahía, costa N, fondeadero y ventisquero.............. 389 391 bajo............................................................... San Rafael, bahía y baliza luminosa...................................... 372 boya, laguna y fondeadero.................... 374 ventisquero................................................... San Ramón, bahía........................................... punta...................................................... 105 San Tadeo, banco, río y costa S................................... 390 393 San Tomás, caleta............................................ San Valentín, monte......................................... Sánchez, isla.................................................... Sandoval, islote................................................ Santa Bárbara, caleta....................................... Santa María, islote y baliza luminosa............... punta............................................................. Santa Teresa, punta......................................... Santo Domingo, banco..................................... puerto..................................................... 155

190 323 300 84 191 105 236 325 91 13 257 235 388 23 135 100 45 172 130 361 170 184 91 394 390 373 375 375 360 106 394 391 375 284 265 139 297 171 22 62 313

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Sap, isla............................................................ Saturno, isla..................................................... Scotchwell, puerto............................................ Seal, bahía....................................................... punta, islotes, bajo fondo y roca............ 263 Searle, punta.................................................... Seluian, bajo..................................................... Senec, isla........................................................ Sepiclayán, roca............................................... Sepulcro, caleta y fondeadero................... 295 Serrano, punta y estero..................... 263 266 isla.......................................................... 212 Sheep, caleta................................................... Sibbald, paso.................................................... Sierra, isla (canal Tuamapu)............................ isla y punta (canal Moraleda)........................ Silachilu, isla..................................................... Silva, estero...................................................... Silva Palma, caleta........................................... Simpson, canal.......................................... 211 isla y costa E.......................................... 361 Sin Nombre, isla.............................................. Sisquelán, península........................................ Skyring, península y costa N................................... 222 233 234 Slight, estero, puerto y fondeadero........... 385 Smith, isla y fondeaderos................................. Smith, islas....................................................... Sobenes, punta................................................ Sofía, punta...................................................... Soledad, caleta................................................. punta............................................................. Solitaria, roca................................................... Solitario, bajo y boya luminosa.................. 166 Sombrero, roca.......................................... 185 Sonora, caleta.................................................. Soria, isla.......................................................... Sorpresa, caleta............................................... Soto, seno........................................................ Sotomó, bahía.................................................. Stewart, isla...................................................... Stokes, cabo y fondeadero................................ isla................................................................. Suárez, caleta.................................................. isla................................................................. Sucio, paso....................................................... Sullivan, picos.................................................. Sur, bajo........................................................... canal.............................................................

208 199 224 240 264 225 25 301 378 296 269 285 191 320 209 289 247 274 150 223 362 206 363 264 386 381 256 363 349 72 23 388 167 195 387 219 312 320 130 236  378 224 238 318 231 233 92 288

Cambio No 4, junio 2010.

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DERROTERO  DE  LA  COSTA  DE  CHILE

estero............................................................ islote (canal Rodríguez)................................ islote (península de Taitao)........................... paso.............................................................. Swett, isla.........................................................

317 345 385 369 341

T Tablaruca, punta................................................  6 Tabón, isla y baliza luminosa............................ 96 Tac, isla, fondeadero y canal....................... 43 44 Tacna, roca....................................................... 224 Tadeo, isla........................................................ 334 Tahuenahuec, isla............................................ 216 Taitao, cabo...................................................... 234 península de, costas W y N........... 233 269 377 Talcán, isla........................................................ 82 estero............................................................ 83 Tambor, caleta.................................................. 73 Tangbac, isla y paso.................................. 247 292 Taucolón, isla.................................................... 41 Tautil, isla, paso y baliza luminosa......................... 101 105 106 109 112 Telele, caleta................................................... 70 Teliupta, punta y restinga................................ 37 Téllez, isla....................................................... 211 Tello, punta...................................................... 382 Témpanos, río, fondeadero, boyas y balizas................................................. 373 374 Temuán, canal.......................................... 219  289 Temui, punta..................................................... 10 Tenaún, punta, baliza luminosa y costa S.................................................. 39 44 paso.............................................................. 47 rada y fondeadero......................................... 44 Tendedor, bahía................................................ 83 Tenglo, isla....................................................... 117 Tenglo, canal, costas S y N, punta, accesos S y E, bajo y balizas luminosas........ 119 120 121 122 Tengo, punta, baliza luminosa, rocas y costa S........................................ 61 78 Tenquehuén, isla.............................................. 229 Tentén, punta.................................................... 159 Terao, punta y costa S............................... 165 166 Teresa, isla y costa S................................ 217 245 Término, isla y costa N.............................. 381 384

Cambio No 3, febrero 2010.

Teuquelín, isla, baliza luminosa y bajo................................... Thompson, estero............................................ Tictoc, bahía y rutas de acceso...................................... 147 punta, río y puerto.................................. 148 Timmermann, caleta......................................... Tique, punta...................................................... Tique, Raya de................................................. Tiques, punta.................................................... Tiquia, arrecife, baliza ciega............................. Tisné, islotes..................................................... Tocoihué, estero............................................... Todos los Santos, lago..................................... Toro, caleta....................................................... isla................................................................. Tortuga, punta.................................................. roca............................................................... Traiguén, isla; costa E....................... 298 308 puerto............................................................ punta............................................................. Tranqui, isla y baliza luminosa......................... punta............................................................. Tránsito, isla (canal Temuán)........................... isla (seno Aysén)........................................... canal...................................................... 219 Trau, caleta....................................................... Trentelhué, punta, costa S y baliza luminosa....................... 29 61 125 Tres Cruces, paso............................. 279 310 punta y faro (costa S canal Chacao).......................23 25 punta (estero Reloncaví)............................... Tres Montes, cabo, península y costa E........................................ 233 240 golfo.............................................................. Tres Ratas, islotes............................................ Tres Redes, surgidero y baliza luminosa........ Trigueña, punta......................................... 321 Tromacho, islote............................................... Tronador, monte............................................... Tuahuencayec, canal....................................... Tuamapu, isla............................................ 206 canal............................................................ Tuap, isla y baliza luminosa...................... 302 Tubildad, punta y estero................................... Tuildad, estero.................................................. Tumaumón, punta............................................ Tutil, punta................................................. 157

50 276 151 149 313 88 88 192 50 332 44 132 190 65 348 388 358 363 47 168 172 289 350 290 200 134 360 30 128 377 378 341 57 324 4 132 363 222 206 334 35 175 171 175

CANALES FALLOS Y LADRILLERO En la carta No 9600, figura un islote de existencia dudosa, que se ubica al 281º y 2,2 millas de la punta W de islote Solitario. Este último ubicado al NNW y a 1,9 millas de cabo Mogotes, y que de acuerdo a denuncios no ha sido detectado por radar. Cuando abra el canal Fallos hacia el S y al aproximar a unas 2,7 millas de la baliza luminosa Islotes Campino, caer a estribor al rumbo 160º para pasar al W y 6 cables del borde más saliente de la isla situada justamente al NW de la isla Bissula. Así, se dará prudente resguardo a estribor a la rompiente Alberich, donde sólo en ocasiones rompe la mar. Una vez sobrepasado el cabo Bynoe, se reconocerá la isla Edith por la amura de babor y la isla Thora por la de estribor, y se ingresará al canal Fallos navegando prácticamente a medio freo. Aproximando desde el S, la entrada N del canal Fallos es reconocible por la isla Breaksea y por la península de la isla Byron que termina en el cabo Mogotes y se ubica más al N. Proviniendo del S y navegando por el canal Fallos, la salida al golfo de Penas no ofrece dificultades. Se deberá gobernar a medio canal a un rumbo general NNW, dejando rocas Outer Breaks ligeramente por estribor. Al llegar a una distancia de 3,2 millas de dichas rocas se deberá caer al NW hasta quedar claro de la salida. Canal Fallos tiene la desventaja de no ofrecer en las proximidades de golfo de Penas, fondeaderos apropiados para buques grandes, que en caso de verse sorprendidos en el golfo por algún temporal del NW pudieran usarlos. La navegación en este canal no ofrece dificultades, recomendándose como norma general, hacerla sobre la línea de sondas y en lo posible a medio canal. Paso The Knick.- Carta No 9800. En el lado S de bahía Prusiana y frente a seno Walkyren, de la ribera oriental de canal Fallos, se halla la isla Grönden. El paso entre esta isla y el cabo Ligowsky, de la costa opuesta, se denomina The Knick y une el extremo S del canal Fallos y la entrada N de canal Ladrillero. Sus aguas son profundas; pero deberá tenerse cuidado con un bajo de 1,3 metros, que se encuentra al 239° y 8 cables de cabo Ligowsky, cerca del medio canal, recomendándose navegar

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más próximo a la costa de las islas Grönden y Orella que del cabo Ligowsky. Una boya ciega de estribor señaliza el bajo, la que ocasionalmente por efectos de corrientes u otra causa suele cambiar de posición, novedad que será informada por Nurnav.

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Boya luminosa Paso The Knick.- Situada al 239o y 8 cables del cabo Ligowsky, en el paso The Knick, la que señaliza el bajo de 1,3 metros. Ver características en la Lista de Faros. Canal Ladrillero.- Carta No 9900. Este canal nace inmediatamente al S de paso The Knick; y se extiende en dirección SW por 26 millas, hasta llegar a golfo Ladrillero, entre punta Piedra, situada en el extremo SW de isla Stosch y el extremo NW de península Wharton. Canal Ladrillero separa la costa NW de la isla Angamos, las islas adyacentes a la costa NW de la península Singular y la costa NW de la península Wharton de la costa oriental de las islas Orella, Esmeralda y Stosch. Desde punta Pirámide acceso al canal Covadonga y siguiendo hacia el S del canal Ladrillero, se encuentran las siguientes islas notables: Staude, Hans, Armanda, Stubbenkammer, Camello y Petters. Las más grandes son islas Staude y Stubbenkammer, con alrededor de 3 millas de largo cada una, las demás son más pequeñas. El canal Ladrillero es amplio y profundo en casi todas partes, a ambos lados del canal se abren varios senos, canales y esteros, pero los canales que salen hacia el SE, no han sido levantados ni examinados, por ello los navegantes deberán tomar las precauciones del caso al verse obligados a cruzarlo. Para un buque menor es incómoda la navegación por canal Ladrillero, en especial, cuando soplan vientos del SW y W, sobre 10 nudos y las olas alcanzan más de 3 metros en el golfo Ladrillero; los efectos de esta marejada, se sienten en el paso Pictón y duran hasta las cercanías de isla Lavinia al interior del canal Ladrillero. Isla Staude.- En la medianía de canal Ladrillero y a 7 cables al NE de isla Stubbenkammer está ubicada la isla Staude, de 3,7 millas de largo, cuya costa oriental se encuentra inexplorada y que da

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PUERTO KOSMOS - CANAL OCTUBRE

forma al canal Baudissin, útil sólo para embarcaciones de poco porte; y, entre isla Staude por el N e isla Hansa y Stubbenkammer por el S, se forma el paso Kalau. Ambos, el canal y el paso, no están levantados ni explorados. En el extremo N de la isla Staude, se ha instalado una baliza luminosa, y en el extremo SW y en una inflexión de la costa, se forma el puerto Kosmos. Baliza luminosa Isla Staude.- En el extremo NE de la isla. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Puerto Kosmos.- Carta No 9800. En el lado SW de isla Staude, entre las puntas Ibis y Setos, se ubica puerto Kosmos, que puede ofrecer fondeadero estrecho, en profundidades de 20 a 31 metros. Dicho fondeadero se encuentra al demarcar al 081° y a 1 cable de distancia a punta Nekko, la cual se encuentra a 2 cables al E de punta Ibis. Se recomienda no entrar a él, si no se tiene conocimiento del lugar, pues en las inmediaciones de la entrada de este pequeño puerto se encuentran los siguientes peligros: a.- Como a 1 cable, al S y al SE de punta Ibis, dos rocas sumergidas peligrosas para la navegación, marcadas por sargazos. b.- Como a 1,5 cables, al N de punta Setos, punta SE de la entrada, un extenso bajo fondo de 1 cable de largo, con varias rocas sumergidas peligrosas para la navegación, todas señalizadas por sargazos. c.- Como 2 cables, al SW de punta Nekko, situada como a 2,5 cables de la orilla oriental, un banco con una profundidad mínima de 5,90 metros, también señalizado por sargazos. Isla Stubbenkammer.- Como a 7,5 cables al SW de isla Staude, y a 2 millas al E de la entrada S de seno Araya, se ubica isla Stubbenkammer, en la que destaca una cumbre de 507 metros de elevación. En la costa WSW de esta isla se abre un pequeña escotadura cuya boca está obstruida por algunos islotes y rocas. A corta distancia de la costa N, se ubica la isla Hansa. Punta Piedras.- EI extremo SSW de isla Stosch la constituye la punta Piedras, que es baja y ne-

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gruzca, donde se ha instalado un faro siendo un punto notable para reconocer el golfo Ladrillero proviniendo del océano. Al NNW y a 3.1 millas de la punta, se ubica el monte Noldelkissen de 885 metros de elevación, que también es un buen punto notable. La enfilación de esta punta con el extremo NW de península Wharton, señala el término del canal Ladrillero y marca su entrada S. En el extremo S de la citada punta se ha instalado una baliza luminosa. Faro Punta Piedras.- En el extremo S de punta Piedras. Señal costera con Racon. Ver características en el Radioayudas a la Navegación y en la Lista de Faros.

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Canal Octubre y angostura Chilena.- Carta N o 9700. Este canal une el océano con canal del Castillo, separa isla Campana de las islas Riquelme, Cabrales y Patricio Lynch. En ambos lados del canal se abren los senos, Osvaldo, Marfán, Toro, Galland, Merino, Lionel, Vela, Araya y Rojas, todos ellos sin reconocer. Su curso se forma en la costa E de las islas Riquelme, Cabrales y Patricio Lynch, con la SW de isla Campana denominada punta Lengua de Vaca, corre al NNW por espacio de 13,5 millas, cambiando al NNE hasta el isla Felipe, por espacio de 2,5 millas y recurvar al NW, hasta el seno Vela por otras 2,5 millas, para finalmente tomar dirección WSW, por 8 millas y NW por 5 millas para desembocar al océano, en la extremidad NNW de isla Patricio Lynch, denominada punta Roquerío. Canal Octubre es estrecho y tortuoso en algunas partes, sus sondas son profundas, salvo en el sector más estrecho, denominado angostura Chilena, que se ubica alrededor de 8 millas de la entrada S del canal, en dicho lugar y en su medianía la profundidad disminuye bruscamente entre 1,9 y 3,8 metros, separados ambos bajos en una distancia de 3 cables aproximadamente, además en la parte más estrecha de la angostura, donde ésta dobla al NW, existe a medio canal una roca sumergida peligrosa para la navegación que restringe y reduce aún más dicho paso, haciendo este tramo de la angostura casi

Cartas:  9000 - 9700 - 9800 Cambio No 1, junio 2010.

BAHÍA TRIBUNE Balizamiento

La bahía Tribune es un buen fondeadero para buques de cualquier tamaño, especialmente los que deban esperar luz o marea favorable para pasar la angostura Inglesa.

Baliza luminosa Isla Williams.- En el extremo S de la isla Williams. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

Vientos.- La isla Williams ofrece una buena protección de los vientos del N y NW. Bajos y escollos Islotes Bunster.- Situados al SE y 5 cables de la isla Williams y cercanos a la costa SE de la bahía Tribune. Forman un grupo compuesto por dos islotes de mayor tamaño, que se elevan a 18 y 14 metros, rodeados de fondos someros. No deben aproximarse a menos de 1 cable. Bajo fondo.- Se encuentra al NE y 1,9 cables del islote Bunster de más al N y separado esa misma distancia de la costa SE de la bahía Tribune. Es un bajo fondo aislado con sólo 1,2 metros de agua. Restinga.- La punta Lautaro despide hacia el NNE y NE y hasta 4,5 cables afuera de la orilla, una restinga de bajos fondos marcados por sargazos, con profundidades mínimas de 3 y 2,9 metros, muy peligrosa para la navegación. El veril N de este escollo está señalizado por una boya ciega, que debe rodeársela siempre por el N. Obstrucción submarina.- Se encuentra al 182º y 3,2 cables de la baliza luminosa Isla Williams. Es una obstrucción peligrosa sólo para el fondeo y consiste en un ancla con 6 paños de cadena.

Isla Williams

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Boya ciega Bajo Tribune.- Fondeada en 10 metros de profundidad, al 216º y 8,3 cables de la baliza luminosa Isla Williams. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

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Fondeaderos.- El área más favorable para fondear en la bahía Tribune está hacia el SSE del extremo S de la isla Williams, donde la calidad del fondo es, en general, arena, conchuela y fango, con profundidades que varían irregularmente desde 21 a 64 metros; constituyendo un buen tenedero, especialmente abrigado de los vientos del N y NW. El área N de la bahía es muy profunda y no sirve como fondeadero.

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Recomendaciones.- Con viento del N, el mejor fondeadero se encuentra directamente al S y 3 cables del extremo S de la isla Williams. No se recomienda, con este viento, fondear más al SSE del extremo S de la isla, pues se expondrá al viento que penetra por el acceso E, levantando una marejada considerable. Con viento del NW se recomienda fondear al SE de la isla Williams y a unos 2,4 cables de su extremo S. Experiencias.- Naves de hasta 180 metros de eslora han fondeado en 55 metros de agua sobre

Baliza ciega Bajo Tribune

Baliza luminosa Isla Williams

Punta Lautaro

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Bahía Tribune

Bahía Tribune. Vista de recalada desde el W. Cartas: 9000 - 9400 - 9411 Cambio No 3, junio 2010.

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BAHÍA LIBERTA

fondo de fango, con 6 paños de cadena, al 160º y 2 cables de la baliza luminosa Isla Williams; aproximando al rumbo 090º para pasar al S y 2 cables de la punta S de la isla Williams, y largando el ancla cuando la citada baliza luminosa demora al 340º y la distancia a los islotes Bunster cierra a 4 cables. Otra experiencia ha sido fondear en 37 metros de agua sobre fondo de fango y arena, al S y 5 cables de la isla Williams; aproximando al rumbo 132º en dirección a una punta que desprende la costa SE de la bahía y para pasar al SW y 2,8 cables de la isla Williams y de los islotes Bunster; largando el ancla cuando la referida punta está a 5 cables. La boya ciega Bajo Tribune que señala el límite N de la restinga que despide la punta Lautaro, quedó muy clara al WSW. Punta Ommaney.- Situada al SE y 3,7 cables del islote Marcus y en la costa E del canal Messier. Esta punta es baja, rocosa y arbolada. Desde la punta Ommaney hacia el N y orillando la costa E del Messier, existen muchos sargazos, los cuales se extienden como 2 ó 3 millas en aquella dirección y hasta 5 cables afuera. Casco náufrago.- Próximo al W de la punta Ommaney. Es el casco hundido el ex-buque danés “Inger Skou”. Punta Stopford.- Situada al S y 8 cables de la punta Ommaney y en el lado E del canal Messier. Por su lado N se interna hacia el E el estero Denman. Desde la punta Stopford hacia el S, la costa E del canal Messier se dirige hacia el S y luego se inclina hacia el E siguiendo una curva con amplio radio, hasta la punta Shearwater —situada al SE y 2,5 millas. Este tramo despide algunas rocas en sus proximidades. Bahía Halt.- Cartas No 9511. Lat. 48o 54’ S; Long. 74o 21’ W (aprox.). Se forma al SW y 2,5 millas de la punta Stopford y sobre la costa SE del promontorio Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal Messier. Es una pequeña ensenada con un saco que se interna casi 7 cables en dirección E y de un ancho entre 1,25 y 2 cables. Cierra esta bahía por el S la isla Vittorio —situado al SE y 3,8

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cables de la punta Shearwater—, el cual se encuentra prácticamente unido a la costa continental en su extremo E. La entrada de la bahía Halt se abre entre la punta Shearwater por el N, y la punta Halt —extremo W de la isla Vittorio—, por el S, donde tiene un ancho de casi 3,8 cables. En el saco interior de la bahía Halt se encuentran profundidades de 39 a 42 metros, donde podría encontrarse fondeadero apto para naves pequeñas. Aguada.- Se encuentra al E y 8,2 cables de la punta Shearwater y sobre la costa N de la bahía Halt, la cual ha sido experimentada por buques pequeños, acercándose hasta 10 metros de la costa.

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Bahía Liberta.- Cartas No 9510 y 9511. Lat. 48o 55’ S; Long. 74º 22’ W (aprox.). Se forma justamente al SE de la isla Vittorio y sobre la costa SE del promontorio Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal Messier. Es una ensenada bastante amplia y con un saco que se interna casi 2 millas en dirección E y de un ancho medio de algo más de 5 cables. Cierran esta bahía por el S el grupo de islotes Armingen —situados al SSW y 1 milla de la punta Halt—, los islotes Julia y Green —situados al E y 7 cables y 1,5 millas de los referidos islotes, respectivamente— y la punta Bravo —situada al E y 9,2 cables del islote Julia—, que señala la entrada al puerto Gray. Su entrada se abre entre la costa S de la isla Vittorio y los islotes Armingen, donde alcanza 7,7 cables de ancho. Al final de la bahía Liberta se forma el puerto Gray. En el lado S de la bahía y hacia el S del islote Julia, se abre la bahía Flindt, que no ha sido hidrografiada. Bajos y escollos

40 Bajo Durban.- Se encuentra al N y 2,4 cables del islote Armingen de más al E. Es un bajo fondo aislado con 4,9 metros de agua.

Islote Julia. Roca.- Se encuentra al NNW y 0,5 cable del islote Julia. Es una roca que aflora en bajamar marcada por sargazos. Roca Toro.- Se encuentra al NW y 0,6 cable del islote Green. Es una roca que aflora en bajamar.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Cambio No 3, junio 2010.

CALETA HOSKYN Estero Seymour.- Carta No 9400. Se forma al SSW y 1,3 millas de la isla Daly y sobre la costa W del canal Messier. Este estero se interna casi 6 millas en dirección SW y presenta un ancho bastante parejo de casi 3 cables. Su entrada se abre entre las puntas Lenz y Estrada. Como no ha sido levantado, no se debe ingresar a él. Desde el estero Seymour hacia el S, la costa W del canal Messier se dirige hacia el SE por 4,5 millas, hasta la caleta Hoskyn, situada en la misma costa y en la entrada N de la angostura Inglesa. Frente a esta costa se encuentran las islas Moat, Thomas y Lamarmora, además de otras menores. Isla Moat.- Situada al SSE y 2,9 millas de la isla Daly y muy próxima a la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la entrada S del canal Messier. Esta isla tiene tres picos dispuestos en sentido NNE-SSW; el del centro de 128 metros, es el más elevado. En la isla Moat se ve una mancha gris notable que parece un castillo, que es visible desde el N y si se gobierna sobre ella después de sobrepasar el islote Daly, conducirá a la entrada N de la angostura Inglesa.

blanco con una franja horizontal roja. Elevación 83 metros. Señal costera. Viniendo del N con tiempo claro, la baliza ciega Isla Cavour se distingue desde las 10 millas.

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Baliza ciega Isla Moat.- En la punta Bessie —extremo NE de la isla Moat. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 10 metros. Señal costera. Isla Thomas.- Situada al SE y 3 cables de la isla Moat y en el lado W de la entrada S del canal Messier. Cuando se la mira desde el N, puede reconocérsela por un pico bien definido que se levanta a 62 metros cerca de su centro y por su extremo E que termina en una punta baja.

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Isla Hume.- Situada al E y 2 cables de la isla Moat y al N y 1 cable de la isla Thomas, en el lado W de la entrada S del canal Messier. Es una pequeña isla que se eleva a 24 metros. Isla Cavour.- Situada al SE de la isla Lamarmora y el islote Loney, y separada por la entrada N de la angostura Inglesa. Es una isla de regular tamaño y se eleva a 89 metros. Su costa E da a la bahía Magenta. Al E y 1,7 cables de la punta Hume —extremo NW de la isla— y frente a su costa N, se encuentra el islote Haycock, pequeño y bajo. Baliza ciega Isla Cavour.- Próxima a la cima de la isla Cavour. Es una torre de 8 metros de altura, de color

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Punta Hume.- Situada al E y 1,7 cables del islote Loney y configurando el extremo N de la isla Cavour, en el lado S de la entrada N de la angostura Inglesa. Esta punta es limpia a más de 0,3 cable hacia el W; pero hacia el N y 0,4 cable destaca un bajo fondo con 4,8 metros de agua con una roca sumergida inmediata al E; peligros de los que hay que precaverse. La punta Hume, junto con la punta Maude de la isla Lamarmora, determinan la entrada N de la angostura Inglesa. Baliza ciega Punta Hume.- En la punta Hume, extremo NW de la isla Cavour. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Islote Loney.- Situado muy cercano al SE de la isla Lamarmora y en el lado W un poco al interior de la entrada N de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño y de apariencia redondeada y notable. El islote Loney restringe el canalizo de la entrada N de la angostura Inglesa; pero su redoso SE es limpio y profundo. Tiene 32 metros de elevación y es útil como referencia del acceso a caleta Hoskyn. Caleta Hoskyn.- Carta No 9412. Lat. 48º 56' S; Long. 74º 25' W (aprox.). Se forma justamente al S de la isla Lamarmora y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Esta rada se interna 3 cables en dirección NW y tiene un ancho de 1,75 cables; se desarrolla entre la costa SSW de la isla Lamarmora, que se une a la costa E de la isla Wellington por una lengua de tierra que descubre en bajamar y la misma costa E de la isla Wellington que cierra la bahía por el W y S. Hacia el SE de la isla Lamarmora y próximo a ella, está el islote Loney, de forma redonda y notable, y que aparece como el extremo de la costa NE de la caleta Hoskyn. La punta John de la orilla N y situada al W y 2,5 cables del islote Loney, es acantilada. La punta Elizabeth —situada al S y 1,7 cables— cierra la caleta por el S.

Cartas: 9000 - 9400 - 9412 - 9510 Cambio No 2, junio 2010.

CALETA HOSKYN

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Justamente afuera de la caleta Hoskyn, en el acceso N de la angostura Inglesa, el canalizo navegable tiene algo más de 1 cable de ancho, pero ambas costas son acantiladas; al N de esta parte angosta termina el sector S del canal Messier y hacia el S de esta misma parte continua la entrada N de la angostura Inglesa. La caleta Hoskyn puede ser de utilidad para las naves que en viaje hacia el S requieran esperar marea para la angostura Inglesa. Marea y corrientes.- El verdadero inconveniente de la caleta Hoskyn está en las fuertes corrientes

Punta Cedar al 214º

Paso E

de marea, las que se dejan sentir desde su entrada y pasado ésta; pero para un buque de porte moderado es preferible a la bahía Halt, donde esa nave tendría que fondear en profundidades de 39 a 42 metros sobre un lecho disparejo. Bajos y escollos

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Punta John. Bajo fondo.- La punta John, que cierra la entrada de la caleta por el N, despide una restinga con una profundidad mínima de 3 metros que se extiende al S y hasta 0,3 cable afuera de la misma punta.

Isla Medio Canal a 1 milla

225º

Paso

Islote Patagonia

Angostura Inglesa - Desde una milla al NE de la isla Medio Canal.

Monte Albión Baliza Isla Cavour

Islote Haycock

Isla Cavour

Paso

Islote Bushy

Angostura Inglesa - Desde frente a la isla Lamarmora.

Cartas: 9000 - 9400 - 9412 - 9510 o

Cambio N 2, junio 2010.

Islote Loney

Isla Lamarmora

CALETA HOSKYN Punta Elizabeth. Islote y bajo fondo.- La punta Elizabeth cierra la entrada de la caleta Hoskyn por el S. Próximo al N de esta punta hay un islote que desprende un bajo fondo en esa dirección y hasta 0,6 cable afuera. Bajo fondo.- Se encuentra al E y 1,75 cables de la punta Elizabeth. Es un área de bajos fondos con una sonda mínima de 12,4 metros, pero los sargazos se extienden hasta aproximadamente como a 0,5 cable más afuera de ella. La navegación de acceso o salida a la caleta puede ser llevada tanto por el S como por el N de esta zona de aguas someras. Direcciones y fondeadero.- Al entrar o salir de la caleta Hoskyn tener cuidado con las corrientes de marea, pues

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éstas, pasado el islote Loney son intensas y suelen afectar la popa o la proa mientras el extremo opuesto de la nave está todavía dentro del sector de aguas muertas que ocasiona el islote y que se forma al abrigo de éste. Desde las dos puntas de entrada de la caleta Hoskyn se extienden sargazos, los cuales reducen el canal de acceso a poco menos de 1 cable de ancho. Sin embargo, su entrada no puede confundirse porque está marcada en forma inequívoca por el islote Loney. En la caleta Hoskyn, el mejor fondeadero se encuentra en 24 metros de agua sobre fondo de fango, al W y 1 cable de la punta John y en el centro de la caleta. No obstante que poco antes o poco después de la hora de la pleamar se experimentan allí fuertes corrientes, un buque podrá aguantarse en el fondeadero en condiciones seguras.

 Caleta Hoskyn.

Cartas: 9000 - 9400 - 9412 - 9510 Cambio No 2, junio 2010.

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CUARTA PARTE ANGOSTURA INGLESA, PASO DEL INDIO, CANALES GRAPPLER, ICY, ESCAPE Y WIDE DESDE LA ISLA CAVOUR (ENTRADA NORTE ANGOSTURA INGLESA) HASTA LA ISLA TOPAR

INSTRUCCIONES PARA LA NAVEGACIÓN DE LA ANGOSTURA INGLESA

Islote Entrada.- Situado al S y 1,5 cables de la isla Isabel y al NW y 6,5 cables del extremo N de la isla Cavour, en el lado N de la entrada de la bahía Magenta y cerca al NW del acceso N de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño y bajo que desde el N se le ve con forma de ballena, por lo que es una útil referencia que indica la dirección de la entrada N de la angostura Inglesa. Bahía Magenta.- Carta No 9510. Lat. 48º 58’ S; Long. 74º 22’ W (aprox.). Se forma hacia el SSE del islote Entrada, entre la costa continental del promontorio Exmouth por el E y S; y la costa E de las islas Cavour y Disraelí por el W. Es una bahía con un saco que se interna unas 3 millas en dirección SSE y de un ancho medio de 7,5 cables, en la entrada S. Su entrada se abre entre el islote Entrada y el pequeño islote Haycock —situado al E y 1,6 cables de la punta Hume y destacado a 1 cable de la costa N de la isla Cavour—, donde mide poco más de 5 cables. Al final de la bahía Magenta hay varios islotes y rocas, y la isla Barton, la cual destaca fondos sucios en todo su redoso y un placer de rocas que se extiende hacia el N y hasta unos 2 cables afuera. La bahía Magenta es muy profunda y allí no se encuentra fondeadero. ANGOSTURA INGLESA Angostura Inglesa.- Es la continuación del canal Messier hacia el S en una extensión de 11 millas, entre el extremo N de la isla Cavour y el islote Harwood, en la entrada N del paso del Indio, al W de la punta Halliday.

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1. Durante la travesía de la angostura Inglesa dar estricto cumplimiento al Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, especialmente lo que se relaciona con las señales sónicas que allí se establecen. Asimismo y como norma permanente de seguridad, se establecen como puntos límites la punta Hume por el N y el islote Kitt por el S, de modo que ninguna nave debe sobrepasar ni pasar de vuelta encontrada con otra nave entre dichos puntos límites. 2. Informar a la Estación de Control de Tráfico Marítimo en puerto Edén; la hora del ingreso a la angostura Inglesa, cuando provenga del S y se encuentre al través de ella, o, cuando provenga del N, en cuanto sea posible previo a ingresar a ella; objeto informarse del tráfico de vuelta encontrada oportunamente y obrar en consecuencia. 3. Mantener atención permanente en las frecuencias internacionales de seguridad VHF, canal 16 y canal 70. En canal 16, emitir mensaje de seguridad, en idioma español y después en inglés, una hora antes de la calculada para pasar la angostura Inglesa en cualquiera dirección, informando: nombre del buque, posición del instante, sentido de la dirección de cruce, hora estimada en que se encontrará entre punta Cedar e islote Clio. Esta misma información deberá repetirse cada 15 minutos hasta el término de su pasada. 4. La preferencia de paso la tiene la nave que navega de S a N; debiendo esperar la nave que lo hace en sentido contrario, de N a S. De modo que la nave que viniendo del N al cruzar la angostura Inglesa, compruebe la presencia de otra nave na-

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 Cambio No 4, junio 2010.

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ANGOSTURA INGLESA

vegando en sentido opuesto, deberá esperar al N de la punta Hume que pase la nave que viene del S, extremando las precauciones al acercarse a ella. 5. Si las condiciones de buena visibilidad lo permiten se navegará este paso hasta con luz crepuscular civil y por naves cuya eslora máxima no supere los 180 metros y 10,7 metros de calado. Antena repetidora de VHF.- Instalada en la ladera de un cerro ubicado al E y 1,5 cables de la isla Kitt. Opera en VHF canal 85 internacional y cubre el área comprendida entre el islote Bouquet en el paso del Indio y los islotes Dirección en el canal Messier.

Hugo Alsina, que amplía los horarios de tránsito por esta angostura; la que constituye un antecedente más para que el navegante decida su cruce. Esta tabla considera los tiempos previos y posteriores a la estoa en que se puede cruzar este paso, de acuerdo con el Rango de la Marea y su variación de altura en una hora. Variación horaria Tiempo para cruzar de la altura de marea

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SEÑALES SÓNICAS QUE DEBEN HACER LOS BUQUES AL PASAR LA ANGOSTURA INGLESA La nave que venga del N hacia a S, cuando esté a la cuadra de la isla Lamármora —punta Maude— dará un pitazo largo. Si no obtiene respuesta a este pitazo, la nave seguirá su curso al pasar la angostura. Toda nave que venga del S hacia el N, dará un pitazo largo a la cuadra de la isla Chinnock —punta Nickoll— ; luego dará otro pitazo largo a la cuadra del islote Zealous, especialmente cuando haya viento del N. La nave que viniendo desde el N a cruzar la angostura Inglesa, escuche la contestación a su pitazo, deberá esperar que pase la nave que viene del S y dar otro pitazo largo a la cuadra de la isla Disraelí, especialmente cuando haya viento del S.

sin limitaciones

de 0,11 a 0,15 m/h

2 horas

de 0,16 a 0,20 m/h

1 1/2 horas

de 0,21 a 0,25 m/h

1 hora

de 0,26 a 0,30 m/h

3/4 hora

de 0,31 o más

1/2 hora

INSTRUCCIONES PARA SU EMPLEO.

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CONSIDERACIONES PREVIAS Particularidades.- La angostura Inglesa presenta dificultad sólo en el paso de la isla Medio Canal y, aun allí, que es la parte más angosta del canal —de sólo 1 cable de ancho— no hay peligro, a no ser que se vaya a pasar con la corriente y viento a favor, en cuyo caso nunca debe emprenderse el paso, sobre todo si el viento es fuerte. En esta parte las corrientes de marea tiran comúnmente 6 nudos y, como el canal es sinuoso se recomienda siempre esperar la hora de la estoa, especialmente en época de sicigias. Sin embargo, existe una buena experiencia de los prácticos de canales, en cuanto a emplear una tabla propuesta por el Capitán de Navío don Rafael Mac-Kay, complementada por el Capitán de Navío don

Hasta 0,10 m/h

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1.- Calcular el Rango de la Marea entre la pleamar y bajamar anterior y posterior a la hora estimada para cruzar la angostura, y la duración de la vaciante o llenante, según corresponda (Datos obtenidos de la Tabla I, de la publicación SHOA No 3009, Predicciones de marea para la angostura Inglesa). 2.- Determinar la “Variación horaria de la altura de la marea”, dividiendo el Rango de la Marea por la duración de la llenante o vaciante correspondiente. 3.- Entrando a la Tabla con la “Variación horaria de la altura de la marea”, obtener el "Tiempo para cruzar". Tener presente que el “Tiempo para cruzar” previo y posterior a la estoa puede ser diferente, dependiendo de la duración de la llenante o de la vaciante, que se debe considerar. 4.- Aplicar el "Tiempo para cruzar" indicado en la tabla anterior, a la hora de la estoa (Obtenida de la Tabla IV, de la publicación SHOA No 3009, Predicciones de horas de estoa para la angostura Inglesa), para determinar el horario de cruce. 5.- El empleo de esta tabla no excluye la posibilidad de encontrar corrientes, particularmente ante la presencia de vientos del N, por lo que se deben considerar los demás antecedentes indicados en esta publicación para cruzar esta angostura en forma segura. Ejemplo práctico.- A continuación un ejemplo del uso de la Tabla considerando dos intervalos de marea, donde se aprecian los diferentes tiempos para cruzar la angostura Inglesa, antes y después de la estoa.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 o

Cambio N 4, junio 2010.

ANGOSTURA INGLESA

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Ejemplos Prácticos para empleo Tabla Mac-Kay-Alsina



Pronósticos angostura Inglesa el 21 de julio de 2004 (Pub. SHOA No 3009). Altura de la Marea Hora

Estoa de la corriente

Altura

Hora

hh mm

m

hh mm

03 18

1,50

04 59 P

08 36

0,99

08 36 B

15 07

1,79

16 48 P

22 07

0,89

22 07 B

Caso 1.- Cruce de la angostura Inglesa el 21 de julio de 2004 a las 08:00 horas: Hora pleamar anterior

03 h 18 min

Altura pleamar anterior

Hora bajamar posterior

08 h 36 min

Altura bajamar posterior 0,99 m

Duración de la vaciante 05 h 18 min

Rango de la marea

1,50 m 0,51 m

= (5,3 h) Variación horaria de la altura de la marea = 0,51 : 5,3 = 0,096 (m/h). Intervalo Seguridad de Tabla Mac-Kay: Sin Limitaciones. Horario de Cruce Seguro: Sin limitaciones entre la estoa de 04 h 59 min y la estoa de 08 h 36 min. Caso 2.- Cruce de la angostura Inglesa el 21 de julio de 2004 a las 09:30 horas: Hora pleamar anterior

08 h 36 min

Altura pleamar anterior

Hora bajamar posterior

15 h 07 min

Altura bajamar posterior 1,79 m

Duración de la vaciante 06 h 31 min

Rango de la marea

0,99 m 0,80 m

= (6,52 h) Variación horaria de la altura de la marea = 0,80 : 6,52 = 0,123 (m/h). Intervalo Seguridad de Tabla Mac-Kay: 2 horas. Horario Cruce Seguro: Hora estoa anterior al cruce:

08 h 36 min (Bajamar) + 02 h 00 min 10 h 36 min

Hora estoa posterior al cruce:

16 h 48 min (Pleamar) – 02 h 00 min 14 h 48 min

Cruce recomendado en siguientes períodos: 08 h 36 min a 10 h 36 min y 14 h 48 min 16 h 48 min.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 Cambio No 1, diciembre 2004.

ANGOSTURA INGLESA

40b

Fondeaderos de espera.- Para esperar las condiciones necesarias para el cruce de la angostura Inglesa, los buques que procedan del N pueden fondear en la bahía Tribune y los de menor tamaño, en la bahía Halt o en el puerto Gray; y cuando vienen del S, en el puerto Edén o sus inmediaciones en el paso del Indio. No se recomienda pasar la angostura con viento y corriente a favor, sobre todo si el viento es recio. Mareas y corrientes.- La corriente de reflujo se dirige hacia el N y comienza al término de la estoa de pleamar, en tanto que la corriente de flujo corre hacia el S y comienza al término de la estoa de bajamar. Tanto la corriente de marea hacia el S como la corriente hacia el N, se considera que no se sienten hasta cerca de 0,75 de hora después que las aguas han alcanzado su más alto o más bajo nivel, es decir, hasta 0,75 de hora después de haberse verificado, respectivamente, la pleamar o la bajamar en la costa; pero, ambas corrientes tienen mucho más intensidad en los canales que en cualquier otro punto. Cuando en el canal Messier dominan los vientos del N —del NW y W en el golfo de Penas—, la corriente de marea hacia el S en la angostura Inglesa y paso del Indio, se mantiene hasta por 2 ó 3 horas después que se verificó la pleamar; en cambio la corriente de marea hacia el N, tiene sólo una corta duración. Así, cuando se navega en o cerca de una depresión ciclónica, con fuertes vientos del N y NW, se deberá tener especial atención con la corriente de flujo, la que corre en dirección hacia el S, pues, esta corriente es fuertemente aumentada hasta llegar a una velocidad de 8 a 9 nudos en las sicigias y proximidades. Se ha logrado establecer una relación entre el régimen de mareas y las estoas en esa zona, en circunstancias meteorológicas normales. Cuando se produce una depresión ciclónica en la parte SE del Pacífico, en las cercanías de los archipiélagos patagónicos, el régimen se altera y las mareas no obedecen a la predicción de las tablas de mareas. La publicación SHOA Pub. No 3009 “Tablas de Marea de la Costa de Chile”, tiene tabulada la predicción diaria de las horas de las estoas de pleamar y bajamar y las horas y alturas de las

pleas y bajas mareas. Al usar esta tabla el navegante deberá tener presente que la hora real de la estoa puede ocasionalmente discrepar hasta en 30 minutos respecto de las predicciones tabuladas y hasta en 1 hora en circunstancias especiales. Se presume, sin embargo que alrededor de un 90% de las estoas tabuladas determinen una discrepancia menor de 30 minutos.

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DESCRIPCIÓN Y BALIZAMIENTO Isla Cavour.- Situada al SE de la isla Lamarmora y el islote Loney, y separada por la entrada N de la angostura Inglesa. Es una isla de regular tamaño y se eleva a 89 metros. Su costa E da a la bahía Magenta. Al E y 1,7 cables de la punta Hume —extremo NW de la isla— y frente a su costa N, se encuentra el islote Haycock, pequeño y bajo.

20 Baliza ciega Isla Cavour.- Próxima a la cima de

la isla Cavour. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 83 metros. Señal costera. Viniendo del N con tiempo claro, la baliza ciega Isla Cavour se distingue desde las 10 millas.

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Punta Hume.- Situada al E y 1,7 cables del islote Loney y configurando el extremo N de la isla Cavour, en el lado S de la entrada N de la angostura Inglesa. Esta punta es limpia a más de 0,3 cable hacia el W; pero hacia el N y 0,4 cable destaca un bajo fondo con 4,8 metros de agua con una roca sumergida inmediata al E; peligros de los que hay que precaverse. La punta Hume, junto con la punta Maude de la isla Lamarmora, determinan la entrada N de la angostura Inglesa. Baliza ciega Punta Hume.- En la punta Hume, extremo NW de la isla Cavour. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Islotes Bushy.- Situados al W y 3,5 cables de la isla Cavour y cercanos a la ribera W del canal. Al SSE y 1,5 cables del islote de más al E, se encuentra un bajo con 5,5 metros de agua . Enfilación Isla Cabrales.- 175º-355º. Señaliza la ruta entre la costa E de la isla Wellington y el

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 o

Cambio N 2, junio 2010.

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ANGOSTURA INGLESA

Entrando a la angostura Inglesa, desde el norte Baliza punta Hume (isla Cavour) al fondo monte Albión y la isla Cabrales y punta Cedar proyectadas; a la derecha costa isla Wellington al N de islote Patagonia.

bajo Caution Norte —por el lado W— y la costa W de la isla Cavour y el islote Dimsey —por el lado E. Baliza ciega Isla Cabrales Anterior.- En un islote muy pequeño situado al W y 50 metros de la isla Cabrales. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Baliza ciega Isla Cabrales Posterior.- Al 175º y 1,9 cables de la baliza anterior y en una saliente de la costa W de la isla Cabrales. Es una torre de vidrio de 6 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 10 metros. Señal costera. Isla Disraelí.- Situada colindante al SSE de la isla Cavour y muy próxima al borde N de una pequeña península que desprende en esa dirección la costa N del promontorio Exmouth, en el lado E de la angostura Inglesa. Es una isla de tamaño un poco inferior al de la isla Cavour y se eleva a 59 metros. Su costa W configura la ribera E de la bahía Solferino; la del E la bañan las aguas de la bahía Magenta. Enfilación Isla Disraelí. 081º-261º. Señaliza la ruta entre el islote Clío y el bajo Caution Norte —por

el lado N— y la costa N de la isla Medio Canal —por el lado S. Baliza ciega Isla Disraelí Anterior.- En un islote situado próximo al SW de la isla Disraelí. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 8 metros. Señal costera. Baliza ciega Isla Disraelí Posterior.- Al 081º y

10 0,65 cable de la baliza anterior y en la punta SW de la isla Disraelí. Es una torre de 6 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 18 metros. Señal costera.

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Bahía Solferino.- Carta No 9510. Lat. 48º 58' S; Long. 74º 24' W (aprox.). Se forma al S y como 1,3 millas de la punta Hume, en el lado E de la angostura Inglesa. Es una ensenada limitada por la costa W de las islas Cavour y Disraelí —por los lados NE y E—, y la costa N del promontorio Exmouth y la isla Cabrales —por los lados SSE y S. En la bahía Solferino la corriente de flujo corre hacia el S y la de reflujo lo hace hacia el N; asimismo, la corriente cambia alrededor de las horas de la pleamar y de la bajamar. En la bahía Solferino se encuentra fondeadero en 40 metros de agua sobre fondo de roca, al SSE y 3,6 cables del bajo Caution Norte y al 082º de la punta Cedar.

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Islote Patagonia.- Situado al SW y 7 cables de la isla Cavour y muy próximo a la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño y que se eleva a 24 metros. Su costa S es sucia en dirección SW hasta casi 1 cable afuera, y hacia el SE hasta el bajo Caution Norte. Islote Clío.- Situado al SW y 1,25 cables del islote Patagonia y en el lado E y N de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño y bajo, pero notorio desde lejos, especialmente cuando se aproxima desde el S, por una virgen de color blanco que hay instalada en su costa S. El islote Clío es sucio hacia el S y hasta 0,3 cable; además, destaca fondos someros hacia el E y hasta la ubicación del bajo Caution Norte. Bajo Caution Norte.- Se encuentra al SE y 0,8 cable del islote Patagonia y al E y 1,9 cables del islote Clío, en el lado W y N de la angostura Inglesa. Es un picacho de roca con 7,4 metros de agua; a causa de la fuerza de las corrientes, el sargazo existente sobre este escollo no siempre es visible. El bajo Caution Norte constituye el límite más avanzado hacia el SE del área de fondos someros que desprenden los islotes Patagonia y Clío hacia el SE y E, respectivamente. Boya pilar ciega Bajo Caution Norte.- Fondeada en el veril SE del bajo Caution Norte. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Punta Cedar.- Situada al S y 3 cables del islote Clío y sobre la costa continental, en el lado E y S de la angostura Inglesa. Su redoso hacia el NNW y N es sucio hasta 0,5 cable afuera; como también hasta 0,65 cable por el lado W de la punta, desde donde se desprende sargazos que llegan casi hasta medio canal. Al SW de esta punta y a media distancia entre la costa continental y la isla Medio Canal se encuentra un bajo fondo con sólo 3,4 metros de agua, el cual prácticamente obstruye el paso por quedar muy próximo al E de la derrota. Boya ciega Bajo Punta Cedar.- Fondeada en 14 metros de agua sobre fondo de arena, entre el límite W del bajo que bordea la punta Cedar y

la isla Medio Canal. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. El paso entre la boya ciega Punta Cedar y la isla Medio Canal, mide como 0,35 cable de ancho y su menor profundidad es de 10,1 metros.

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Isla Medio Canal.- Situada al W y 1 cable de la punta Cedar y separada 1,7 cables de la costa E de la isla Wellington. Es una isla cuyo redoso N y W es limpio y profundo. Su extremo SW desprende la roca Hall, que aflora en bajamar y cuyo sargazal se prolonga por alguna distancia más al SW, y también hacia el S y SE. Paso Recto y paso Curvo.- Carta No 9510. La isla Medio Canal divide el canalizo principal de la angostura Inglesa en dos pasos estrechos, que constituyen el tramo más cuidadoso de toda la navegación de los canales Patagónicos. El paso por el W de la isla medio Canal —conocido como el paso Curvo— que es tortuoso, pero profundo y limpio. El paso por el E de la isla Medio Canal —o paso Recto— tiene un ancho navegable entre la boya ciega Bajo Punta Cedar y la costa E de la isla, de menos de 0,35 cable de ancho y donde la mínima profundidad es 10,1 metros; sin embargo, requiere precaverse del bajo fondo con 3,4 metros de agua ubicado a medio freo en este paso. Debe preferirse el paso por el W de la isla Medio Canal —paso Curvo— por ser más seguro, y sobre todo, estar menos afectado por las corrientes de marea. Baliza ciega Isla Medio Canal Norte.- En el extremo NE de la isla Medio Canal. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 5 metros. Señal costera. Baliza ciega Isla Medio Canal Sur.- En el extremo S de la isla Medio Canal. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 5 metros. Señal costera. Islote Zealous.- Situado al S y 4,25 cables de la isla Medio Canal y próximo a la costa E de la angostura Inglesa. Es un islote muy pequeño. Su extremo S despide el bajo Zealous. Debe notarse

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Punta Cedar

Islote Zealous

Angostura Inglesa desde el sur

Isla Medio Canal

Isla Cavour con islote Haycock; al fondo monte Albión y proyectado sobre el monte, punta Cedar e isla Cabrales. ANGOSTURA INGLESA 43

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Aproximación a la angostura Inglesa. Vista tomada a 4 millas de la Isla Cavour. Isla Moat proyectada en la costa alta de la isla Wellington, a la izquierda bahía Liberta. Punta Shearwater al 120º, al centro isla Isabel e islote Entrada; al fondo derecha monte Albión. Proa 168º sobre punta Rickman de isla Thomas proyectada sobre isla Cavour.

Aproximación al paso occidental isla Cavour. Baliza Alta Isla Cavour a 2 millas al 175º. Punta sur I. Isabel al 150º islote Entrada al 155º. Punta Maude (I. Lamarmora al 188º, fondo monte Albión.

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BAHÍA JAMES que el islote Zealous está en la parte N del bajo Zealous y que es sucio en todo su redoso. Bajo Zealous.- Se desprende de la costa continental frente al islote Zealous, en el lado E de la angostura Inglesa. Es una restinga somera y sucia con profundidades de 9,6 - 5,2 - 7,9 metros, que avanza hacia el W hasta algo más de 1,5 cables, sobrepasando la ubicación del mencionado islote. Sobre el bajo Zealous hay abundantes sargazos.

Hacia el interior de la isla Wellington y al WNW y 2 millas de la bahía James, se alza una montaña de 1.246 metros; y al W y 1 milla hay otra cumbre de 782 metros cubierta por un glaciar. La bahía James es pequeña, sin importancia para la navegación y no se la puede recomendar.

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Boya pilar ciega Bajo Zealous.- Fondeada en 13 metros de agua, en el veril W del bajo Zealous. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Precaución.- El 22 de diciembre de 1872, en el período de las mareas muertas, el HMS. “Zealous” en su paso hacia el S como 1 hora antes de la bajamar, fue arrojado por la corriente de vaciante desde la parte S de la angostura sobre la roca que desde entonces lleva su nombre. Para evitar este peligro, se recomienda seguir una ruta más cercana a la costa del W y arreglar la marcha de la nave de modo de poder manejarla a voluntad, teniendo presente que la corriente de reflujo tira con fuerza hacia el islote Zealous. Islote Wallace.- Situado al SE y 6,5 cables del islote Zealous y en el lado W de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño que se eleva a 15 metros. Su extremo S despide un bajo fondo al SW y hasta 0,6 cable. Bahía James.- Carta N o 9510. 48º 59' S; Long. 74º 26' W (aprox.). Se forma al SSW y 1,2 millas de la isla Medio Canal y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Esta ensenada abarca desde el islote Wallace por el NE, un islote sin nombre por el N, la costa E de la isla Wellington por el W y S, y los islotes Croft por el SE. La entrada de la bahía se restringe a menos de 1 cable por el bajo fondo que se desprende al S y hasta 0,4 cable del islote Wallace —por el N—, y el bajo fondo de 5,4 metros que se destaca próximo al NE de los islotes Croft —por el S.

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Islotes Croft.- Situados al SSW y 1,9 cables del islote Wallace y en el lado W de la angostura Inglesa. Son dos islotes bajos dispuestos de N a S muy próximos entre sí; el mayor de ellos es el del S. El redoso de estos islotes es muy sucio. Al E y hasta 2,7 cables de los islotes Croft, se extiende una restinga somera, conocida como el bajo Mindful. Bajo Mindful.- Se desprende hacia al E y hasta 2,7 cables de los islotes Croft y en el lado W de angostura Inglesa. Es un extenso bajo fondo con una roca aflorada y profundidad mínima de 4 metros, y con 5,1 y 8,9 metros en su veril exterior. Este peligro debe siempre rodearse por el E. Boya pilar ciega Bajo Mindful.- Fondeada en el veril E del bajo Mindful; al E y 2,7 cables de los islotes Croft. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

30 Bajo Lookout.- Se encuentra al SE y 2,3 cables

del mayor de los islotes Croft y también en el lado W de la angostura. Es una roca que aflora en bajamar, muy acantilada y rodeada de sargazos. Este escollo también queda al W de la derrota.

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Boya pilar luminosa Bajo Lookout.- Fondeada en 18 metros de agua, en el lado SE del bajo Lookout. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Viniendo del N, la boya pilar luminosa Bajo Lookout se avista desde que se enfrenta el islote Patagonia. Isla Chinnock.- Situada al SE y 2 cables del bajo Lookout y adyacente a la costa E de la angostura Inglesa. Esta isla se eleva a 28 metros. Su extremo W —la punta Nickoll— despide al W y 1,2 cables, un bajo fondo con 7,3 metros de agua.

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CALETA LUCAS

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Islotes Croft a 2 millas y al 010º

I. Medio Canal a 3,5 millas

Islote Negro

Isla Chinnock Ra. de la isla Kitt

Angostura Inglesa - Entrada sur

Islotes Ollard

Pta. Eva a 1 milla al 310º

Islote Adán a 2 millas

Entrada al 330º a 3 millas

Angostura Inglesa - Aproximación por el S. Boya ciega Bajo Punta Nickoll.- Fondeada en 12 metros de agua, al WSW y 1,3 cables de la punta Nickoll. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Caleta Lucas.- Carta N o 9510. Lat. 49º 00' S; Long. 74º 25' W (aprox.). Se forma justamente al E de la isla Chinnock y sobre la costa continental, en el lado E de la angostura Inglesa. Es una ensenada con un saco que se interna 4 cables en dirección NE, por 2,5 cables de ancho. Su entrada se abre por el S de la isla Chinnock y es muy reducida por los sargazos que bordean la punta S de la isla. En el canalizo de entrada hay 5,5 metros de agua. Se encuentra fondeadero en 12 a 15 metros de agua sobre lecho de fango, en el centro de la caleta Lucas. También es posible fondear en 36 metros de agua, al SW de la isla Chinnock afuera de la caleta. La caleta Lucas puede ofrecer fondeadero a un buque pequeño, siendo particularmente útil cuando se experimentan vientos o corrientes excesivamente fuertes para pasar la angostura Inglesa, o

cuando ya anochece y se desea evitar la vuelta de regreso a puerto Edén.

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Estero Beauchamp.- Carta N o 9541. Lat. 49º 01' S; Long. 74º 27' W (aprox.). Se forma frente a la isla Kitt de la costa opuesta y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Este estero se interna 1,3 millas en dirección general ENE y presenta un ancho de 7,5 cables. Su entrada se abre entre la punta Juan al N y la punta Pemberton al S. La costa NW del estero termina en la punta Roberto y la del SW en la punta Enrique —situada al E y 0,8 cable— a continuación de las cuales se abre hacia el SW el puerto Simpson. El estero Beauchamp es profundo en su acceso y hacia el interior disminuye la profundidad hasta unos 11 metros en las cercanías de la costa W, donde también se encuentra un bajo fondo aislado con 6 metros de agua —al N y 2,7 cables de la punta Enrique. Además, la costa N desprende el bajo Florida. Bajo Florida.- El extremo SE de este bajo se halla al NE y 5 cables de la punta Roberto; es una roca con

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PUERTO SIMPSON

de la boca del puerto Simpson, sino con marea subiendo. El puerto Simpson ofrece fondeadero seguro para buques pequeños, en profundidades variables entre 29 y 32 metros sobre fondo de fango, inmediatamente adentro de su boca y a media distancia entre la punta Stodart de la costa S y la mancha blanca ya referida de la costa N.

sólo 3,7 metros de agua. Hacia el NNE y al E de dicha posición, a menos de 0,5 cable, la profundidad aumenta abruptamente; el bajo se extiende en dirección a la costa N y hacia el NW y W. Puerto Simpson.- Carta No 9400. Lat. 49º 01' S; Long. 74º 30' W (aprox.). Se forma al final del estero Beauchamp y justamente al W de la punta Roberto —situada al WSW y 1,4 millas de la punta Juan. Es un amplia bahía, con mas de una milla de saco, cuya entrada se abre entre las puntas Roberto por el N y la punta Stodart por el S, distantes 0,8 cable entre sí. La punta Roberto destaca al S y hasta 0,5 cable una restinga que termina en la roca Elena. Esta roca, con sólo 3,4 metros de agua y de 8 a 14 metros de profundidad en su redoso, se encuentra al centro del paso que accede al puerto Simpson, obstruyéndolo y reduciendo el ancho del canalizo de entrada como a sólo 0,25 cable; dificultando la entrada de buques de más de 3 metros de calado o de eslora superior a 50 metros. En este canalizo hay de 11,2 a 9,7 metros de agua, pero está propenso a embancarse. Frente a un barranco de la costa N, situado al W y 1,5 cables de la punta Roberto, hay una mancha blanca notable. Entre la punta Stodart de la costa S y la mancha blanca referida de la costa N, hay una profundidad de 30 metros, la cual disminuye a 15,7 a 8,7 metros frente a la punta Elena, y enseguida, a 7 metros hacia el final del puerto, donde se hallan varios islotes y la desembocadura del río ya aludido. En esta desembocadura se forma una barra con 2 metros de agua. Además, este puerto se está embancando en su parte central; cerca de la costa N, entre las puntas Catalina y Henderson, se ha encontrado en bajamar sondas de sólo 7 metros. La aguada que aparece al final del puerto, es un río de buen caudal y de más de 50 metros de ancho; este río arrastra mucho sedimento que ha ocasionado embancamiento. Al E de la punta Elena, situada en la orilla S, se puede obtener buena leña. En general, el puerto Simpson se recomienda sólo para buques de tamaño reducido, de menos de 50 metros de eslora y calado inferior 3 metros. Direcciones y fondeadero.- Los buques de calado superior a 3 metros no deben intentar el paso

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10 Aguada.- Además de la laguna que se encuentra

en el final del saco del puerto, al SE y a 2,8 cables de la punta Catalina hay una cascada señalizada por un triángulo rojo. Para hacer aguada en esa parte, largar el ancla en 40 metros de agua sobre fondo de fango, al 330° y 0,8 cable de la cascada; la popa puede quedar a unos 10 metros de la costa, en donde se sondan 8 metros. Generalmente se reciben unas 15 toneladas de agua por hora.

20 Isla Kítt.- Situada al SSW y 4,2 cables de isla

Chinnock y adyacente a la costa E de la angostura Inglesa. Es una isla pequeña y baja. Hacia el W y hasta 0,7 cable, más o menos, despide dos rocas sumergidas. Además, si bien su redoso es sucio está rodeada por sargazos; avanzan hasta casi 0,5 cable afuera, por el lado W es acantilada a más de 1 cable.

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Baliza ciega Bajo Isla Kitt.- Al W y 0,6 cable de la isla Kitt. Es un pilar de 5,5 metros de altura, de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Punta Pemberton.- Es la punta SE de la entrada del estero Beauchamp. Su redoso es profundo y limpio. Hacia el interior de la isla Wellington y al SW de la punta, se alza una cumbre de 1.021 metros. Desde la punta Pemberton al S, la costa E de la isla Wellington se dirige al S por 2 millas, y enseguida al SE por 3 millas; al término de las cuales se encuentra el islote Bishopp. Toda esta costa es limpia. Punta Stopford.- Situada al S y 2,5 millas de la isla Kitt y en la costa E de la angostura Inglesa. Al NE y 8 cables de la punta, se alza el monte Albión de 598 metros y hacia el SE y 1,3 millas de la misma punta, el cerro Emilia de 215 metros.

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SENO DUQUE DE EDIMBURGO

Desde la punta Stopford hacia el S, la costa corre en dirección media del SE, por 2,5 millas, hasta la punta Paradise. En este tramo esta orillado por sargazos y varios islotes pequeños, colindantes a ella. En la parte N de dicho tramo, los sargazos se alejan de la orilla hasta 0,7 cable y en la parte S avanzan en dirección al canal, entre 1 y 2 cables. Islote Becerra.- Situado al SE y 1,9 millas de la punta Stopford y muy próximo a la costa E de la angostura inglesa. Este islote es el mayor de los islotes contiguos a la costa E de la angostura Inglesa al S de la punta Stopford. Islote Adán.- Situado a SSE y 1,7 millas de la punta Stopford y separado unos 2 cables de la costa E, de a Isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño y se eleva a 21 metros. Muy próximo al SE se desprende un islote mucho más pequeño aún. Ambos islotes están orillados por sargazos, pero hacia el NE son de redoso limpio y profundo.

aislado con una profundidad mínima de 2,2 metros; pero muy acantilado en dirección al eje del canal. Está rodeado de sargazos, visibles sólo durante la estoa. El bajo Memphis es de cuidado y debe siempre rodeársele por el SW.

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Boya pilar luminosa Bajo Memphis.- Fondeada en 18 metros de agua, al SE del bajo Memphis. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

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Islotes Ollard.- Situados al SE y 5,8 cables del islote Bishopp y en el lado W de la angostura Inglesa. Forman un grupo muy concentrado de varios islotes pequeños y rocas, el más prominente se eleva a 8 metros. Están bordeados por bajos fondos y sargazos, pero hacia el NE en dirección al eje del canal, ofrecen un redoso más acantilado. Los islotes Ollard pueden rodearse por cualquier lado; sin embargo, la derrota pasa al NE de ellos. Baliza ciega Islotes Ollard.- En la costa N del mayor de los islotes Ollard. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 5 metros. Señal costera.

Baliza ciega Islote Adán.- En el borde SE del islote Adán. Es una estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 4 metros de altura, de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Islote Bishopp.- Situado al SSE y 2,2 cables del islote Adán y casi unido a la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Este islote es de tamaño similar al islote Adán y se eleva a 20 metros. Desde el islote Bishopp hacia el S, la costa W de la angostura Inglesa forma una bahía sin nombre, de más o menos 1 milla de boca por 5 cables de saco. El lado W de esta ensenada desprende sargazos hasta 1 cable afuera. Casi al centro de la boca de la bahía en cuestión están los islotes Ollard. En el lado S de la bahía se encuentran, de W a E, el islote Japhet y la isla Salamandra, separados por el paso Norte de acceso a puerto Edén. Hacia el extremo SE, el islote Harwood; y al N y 1 cable de éste, los bajos Valverde y Capac. Bajo Memphis.- Se encuentra al S y 2,2 cables del islote Becerra y separado casi 2 cables de la ribera S de la angostura Inglesa. Es un bajo fondo

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Punta Paradise.- Situada al SE y 7 cables del islote Becerra y en el lado E de la angostura Inglesa. Esta punta es sucia y desprende al SW y hasta 1,6 cables bajos fondos con varias rocas sumergidas. En la zona comprendida entre el islote Becerra, la punta Paradise y el bajo Memphis, hay varios grupos de sargazos, ubicados cerca uno del otro; por lo tanto, debe darse a dicha zona un prudente resguardo. Seno Duque de Edimburgo.- Cartas No 9510 y 9511. Se forma justamente al E de la punta Paradise y sobre la costa E o continental de la entrada S de la angostura Inglesa. Este seno se interna 2,7 millas en dirección general N y presenta un ancho medio de 7 cables. Su entrada se abre entre la punta Paradise por el N y punta Pascua por el S, separadas entre sí por 7 cables. Los cerros en la vecindad del seno se elevan de 200 a 300 metros, excepto en su extremo N donde la tierra es baja. El seno Duque de Edimburgo es muy profundo como para recomendar fondeadero; excepto en su acceso, adonde se encuentran profundidades entre 25 y 34 metros.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Cambio No 3, junio 2010.

DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN LA ANGOSTURA INGLESA Punta García.- Situada al SW y 2 cables de la punta Pascua sobre la misma costa E de la angostura Inglesa. Esta punta es sucia y está bordeada por un extenso bajo fondo que avanza hacia el W y hasta 1,5 cables, con profundidades inferiores a 5 metros y una roca sumergida destacada al N y 1,1 cables; escollo que, junto con la roca Bories, restringe el acceso al seno Duque de Edimburgo. Roca Bories.- Se encuentra al W y 3,1 cables de la punta García y en el lado S de la entrada del seno Duque de Edimburgo. Es una roca sumergida que destaca con una profundidad mínima de 1,1 metros, otra roca también sumergida al S y 1,75 cables; ambas insertas en áreas someras y muchos sargazos. Sobre el veril W de la referida área, se sondan de 20 a 23 metros, y en la mitad del paso que las separa de tierra, de 31 a 35 metros. Se previene, sin embargo, que tanto en el espacio comprendido entre la roca Bories y la roca sumergida situada más al S, como también hacia el E de éstas y hasta 1,3 cables, hay fondos someros marcados por abundantes sargazos. Encontrándose la roca Bories y la roca antes aludida cercanas a la costa E y lejos de la derrota, no son tan peligrosas como la roca Pascua situada más al S. Roca Pascua.- Se encuentra al W y 2,5 cables de la punta Halliday —situada al S y casi 4 cables de la punta García— y en el lado E de la angostura Inglesa. Es una roca sumergida con 2 metros de agua de 60 metros de extensión en todo sentido y muy bien marcada por sargazos. La roca Pascua es muy peligrosa para la navegación, sobre todo con tiempo cerrado, por quedar muy próxima al NE de la derrota; sin embargo, puede barajarse de cerca sin temor, pues es suficientemente acantilada, particularmente por su lado SW. Baliza luminosa Roca Pascua.- En un pilote enclavado en el lado SW de la roca Pascua. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Capac.- Se encuentra al S y 3,4 cables del bajo Pascua y en el lado SW de la angostura Inglesa. Es un bajo fondo de roca con una profundidad mínima de 2,8 metros y está marcado por sargazos

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que se prolongan hacia el S en dirección a la costa NE del islote Harwood. Este bajo es acantilado y debe siempre escapulársele por el E y NE. Baliza luminosa Bajo Capac.- En un pilote enclavado en el veril E del bajo Capac. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.

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Bajo Valverde.- Se encuentra al WNW y 1,3 cables del bajo Capac y en el lado W de la angostura Inglesa. Es un bajo fondo de piedra con una profundidad mínima de 4,4 metros; en su redoso hay de 18 a 20 metros de agua y está marcado por sargazos. Este escollo queda algo alejado al SW de la derrota. Islote Harwood.- Situado cercano al S del bajo Capac y hacia el SW de la punta Halliday, en el lado W de la entrada S de la angostura Inglesa. Este islote es bajo y de forma alargada. Al SW y 0,3 cable del islote Harwood está la isla Henry; ambos están separados entre sí por un pasaje muy angosto. El islote Harwood, junto con la punta Halliday, señalan la entrada S de la angostura Inglesa, como también el acceso N del paso del Indio. Isla Salamandra.- Situada al SSE y 5,5 cables de los islotes Ollard y en el lado W de la angostura Inglesa. Al W de la punta N de esta isla, se abre el paso Norte de acceso a puerto Edén. Entre la isla Salamandra, el islote Harwood y la isla Henry, situadas más al E, se forma un paso muy somero obstruido por sargazos e impracticable para la navegación. DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN ANGOSTURA INGLESA

40 Derrota.- La derrota recomendada para pasar la

angostura Inglesa se indica en las cartas No 9510 y 9511. Navegando de S a N.- Proviniendo desde el S navegando por el paso del Indio, y luego de pasar entre los pilotes con balizas luminosas de babor y de estribor que señalizan el bajo Capac y la roca Pascua, respectivamente. Dar rumbo al 323o para pasar al NE y 1,5 cables del islote Adán —señali-

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Cambio No 2, junio 2010.

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DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN LA ANGOSTURA INGLESA

zado con una baliza ciega. Así, se dejarán a segura distancia por babor los islotes Ollard —señalizado el mayor de ellos con una baliza ciega— y, muy poco más adelante, se pasará a prudente distancia de la boya pilar luminosa de estribor Bajo Memphis —por estribor—; asimismo, del islote Adán, señalizado con una baliza ciega —por babor. Franqueado el islote Adán, conviene acercarse un poco a la ribera E de la angostura —sobre la punta Stopford— y continuar hacia el N cayendo poco a poco a estribor hasta tomar el rumbo 355o para pasar al W y 3 cables de la isla Kitt. De este modo, se dará seguro resguardo a la roca que despide la citada isla Kitt al W y 1 cable —señalizada con una baliza ciega. Más adelante, al llegar a la latitud de la isla Kitt, enmendar rumbo a estribor hasta aproximadamente el 024o para pasar entre la isla Chinnock, o mejor dicho, la boya ciega de estribor que señaliza el bajo fondo que desprende la punta Nickoll al W y 1 cable —por estribor—, y la boya pilar luminosa babor Bajo Lookout —por babor. Una vez salvados los referidos escollos, la isla Medio Canal se verá claramente y con su paso por el E abierto. Una vez a la cuadra del bajo Lookout, caer a babor hasta al 008o en dirección al borde E de la isla Wellington, y pasar también por el E de la boya pilar ciega de babor Bajo Mindful. Luego, acercarse ligeramente a la ribera E y, en cuanto sea posible, enmendar rumbo a estribor hasta el 016º para pasar a media distancia entre la costa E de la isla Wellington —por babor— y la boya pilar de estribor Bajo Zealous —por estribor. Salvada la boya pilar ciega Bajo Zealous, cambiar el rumbo a babor hasta que abra claro a estribor la isla Medio Canal, aproximadamente al 008o. Luego, caer oportunamente y con decisión a estribor —rodeando la citada isla prudentemente por el W y N, pero manteniendo una ruta próxima a ésta dado que su redoso es profundo—, hasta el rumbo 081o y en dirección a las dos balizas ciegas al SW de la isla Disraelí, las que, al término de la caída, deben quedar enfiladas en esa demarcación. Si la corriente de marea está corriendo hacia el S, tener cuidado de que ésta no tome al buque por la amura de estribor, llevándolo hacia tierra de la costa W. Por el contrario, si después de pasar la isla Medio Canal, ha comenzado a tirar la corriente para el N, es menester estar muy atento con el go-

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bierno, o se expone el buque a ser abatido sobre el bajo Caution Norte. Más adelante, salvado el bajo Caution Norte —señalizado con una boya pilar ciega de babor— lo que se puede apreciar también cuando se divisa el extremo E del islote Bushy, caer a babor aproximadamente a medio canal —al rumbo 355o —; las dos balizas de la isla Cabrales quedarán enfiladas por la popa y demorando al 175o. Si bien luego de pasar el islote Clío y la punta Cedar, el canal se presenta perfectamente claro hasta el golfo de Penas; la corriente tira pasado las islas Cavour y Lamarmora, de modo que al salir de la angostura, pasando a medio freo entre el islote Loney —por babor— y la punta Hume —por estribor—, debe tenerse cuidado con el bajo fondo de 5 metros que despide la punta Hume cercano al N. Navegando de N a S.- Proviniendo desde el N navegando por el canal Messier, a una distancia de 9 cables de isla Daly, gobernar al rumbo 153º en dirección a isla Isabel, para aproximarse a la entrada N de la angostura Inglesa. En la punta Bessie de la isla Moat hay una baliza ciega que también puede asistir esta aproximación; asimismo, otra baliza ciega, en la cima de la isla Cavour, complementa esa guía, demarcándole en su aproximación final al 177o pues es visible con tiempo claro desde las 10 millas. Al llegar al través de los islotes Armingen, con rumbo 177º aproximadamente, y a medida que se abre la entrada N de la angostura, entre el islote Loney y la punta Hume —señalizada con una baliza ciega—, caer a estribor hasta el rumbo 211o en dirección a la costa NW de los islotes Bushy. Enseguida, sobrepasada la punta Maude, corregir el rumbo a babor, al 195o, para ingresar a la angostura pasando a medio freo entre el islote Loney —por estribor— y la punta Hume —por babor. Tener cuidado con el bajo fondo con 4,8 metros de agua que se encuentra próximo al N de la punta Hume. En la entrada N de la angostura Inglesa, la corriente de flujo —hacia el S— tira a través del canal, desde la punta Hume; por consiguiente, debe tenerse cuidado de no ser abatido sobre la costa del islote Loney situado al W y 2 cables de dicha punta. Franqueada la entrada N de la angostura Inglesa, entre la punta Hume y el islote Loney, caer a babor hasta el rumbo 175o, en dirección a las dos balizas

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PASO DEL INDIO - PARTE NORTE de la isla Cabrales, las que, al término de la caída, deben quedar enfiladas en esa demarcación. Poco antes de llegar a la cuadra del islote Patagonia, dependiendo esto de las condiciones evolutivas del buque, caer a estribor —escapulando por esa banda la boya pilar ciega de babor Bajo Caution Norte y hasta que abra claro a babor el borde N de la isla Medio Canal— hasta el rumbo 261o. Al término de la caída, las balizas ciegas ubicadas al SW de la isla Disraelí quedarán enfiladas por la popa y demorando al 081o. Poco más adelante, caer oportunamente y con decisión a babor —rodeando la isla Medio Canal prudentemente por el N y W; pero manteniendo una ruta próxima a ésta por ser de redoso profundo y hasta que abra claro a estribor la costa E de la isla Wellington— hasta el rumbo 188º y, enseguida, pasar a media distancia entre la costa E de la isla Wellington —por estribor—y la boya pilar de estribor Bajo Zealous —por babor. Al llegar a la cuadra de la boya pilar de estribor Bajo Zealous, cambiar el rumbo a estribor aproximadamente al 196º y pasar ligeramente más cerca de la costa W de la angostura. Enseguida, cambiar el rumbo a babor al 188º para pasar por el E de la boya pilar ciega de babor Bajo Mindful —por estribor—, y luego también de la boya pilar luminosa de babor Bajo Lookout. Una vez al través de la boya pilar luminosa Bajo Lookout, enmendar el rumbo a estribor hasta el 204º para pasar al W y 3 cables de la isla Kitt. Así, se dará prudente resguardo al bajo fondo que despide la punta Nickoll al W y 1 cable, señalizado por una boya ciega de estribor. Sobrepasada la isla Kitt a prudente distancia de la baliza ciega que señala la posición de las rocas al W de ella, continuar hacia el S navegando aproximadamente al rumbo 175o y acercándose a la costa E de la angostura; caer poco a poco a babor hasta tomar el arrumbamiento de salida 143o para pasar al NE y 1,5 cables del islote Adán —señalizado con una baliza ciega. De esta forma, se pasará a prudente distancia de la boya pilar luminosa de estribor Bajo Memphis —por babor—; asimismo, un poco más adelante, pero por estribor de los islotes Ollard —señalizado el mayor de ellos con una baliza ciega. Finalmente, pasar entre la roca Pascua y el bajo Capac —señalizados ambos mediante pilotes con balizas luminosas de estribor y de babor, con reflector

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de radar, respectivamente—, y caer a estribor —escapulando por esa banda el pilote sobre el bajo Capac— hasta el rumbo 168º e ingresando al paso del Indio.

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Fondeadero al S de la angostura Inglesa.- Cartas No 9510 y 9511. Al E y 6,8 cables de la baliza luminosa Isla Carlos, hay un buen fondeadero para buques mayores, en una profundidad de 55 metros donde el ancla se aguanta bien. El tenedero es seguro, abrigado y en él no se experimentan marejadas. PASO DEL INDIO Desde la angostura Inglesa al canal Escape

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Paso del Indio.- Cartas No 9510 y 9511. Es la continuación hacia el S de la angostura Inglesa y corre entre la costa W del promontorio Exmouth —por el lado E— y la costa E de la isla Wellington —por el lado W—, en una extensión de 17 millas y en dirección general N-S, desde el islote Harwood por el N y hasta la isla Foot —cercana a la costa E— por el S. Hay en el paso del Indio algunos bajos fondos y varios islotes y rocas destacadas, con aguas profundas en sus redosos. Corrientes de marea.- Las particularidades acerca de la dirección e intensidad de las corrientes de mareas, observadas en la parte S de la angostura Inglesa son también aplicables a las que se experimentan en el paso del Indio. Promontorio Exmouth. Costa W.- Es la gran península de la costa continental que se forma entre el seno Eyre al E, el canal Grappler al SW y el paso del Indio al W. El lado W de este promontorio está espaldeado hacia el E por dos cadenas de montañas; una cercana a la ribera E del paso del Indio y la otra más al E de la anterior; en la parte N de la segunda destaca el monte Jervis de 1.391 metros y en la parte S, varios picos nevados; en la parte SW varios picos cubiertos de nieve se encumbran a 900 metros aproximadamente. Toda la ribera E del paso de Indio está conformada por la costa W del promontorio Exmouth. Punta Halliday.- Situada al SE y algo más de 1 milla de la punta Paradise y en la costa W del promontorio Exmouth, en el lado E de la entrada N

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PASO DEL INDIO - PARTE NORTE

del paso del Indio. Esta punta, si bien es de redoso limpio y profundo, está bordeada de sargazos y en sus proximidades se encuentra la roca Pascua —situada al E y 2,5 cables— y otros bajos fondos. Islote Harwood. Costa E.- Situado al SW y 6 cables de la punta Halliday y cercano al S del bajo Capac, en el lado W de la entrada N del paso del Indio. Es un islote pequeño y bajo, cuyo redoso E —que mira al paso del Indio— es limpio y profundo. El islote Harwood, junto con la punta Halliday, determinan el límite S de la angostura Inglesa y la entrada N del paso del Indio. Isla Salamandra.- Situada al SSE y 5,5 cables de los islotes Ollard y en el lado W de la angostura Inglesa. Al W de la punta N de esta isla, se abre el paso Norte de acceso a puerto Edén. Entre la isla Salamandra, el islote Harwood y la isla Henry, situadas más al E, se forma un paso muy somero, obstruido por sargazos e impracticable para la navegación. Punta Astorga.- Situada al SSE y 4 cables de la punta Halliday. Al W y 0,5 cable de esta punta se haya un bajo fondo con 2,2 metros de agua encima. En la costa E del paso del Indio. Su redoso es sucio y desprende hacia el SSE un fondo somero conocido como bajo Morales. Al E y 2 millas de la punta Astorga se alza una cumbre de 841 metros, y al SSE y 9 cables el cerro Cuarzo de 151 metros.

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Aguada.- Es posible hacer aguada en las cascadas que desembocan directamente en el paso del Indio, en la pequeña caleta que se abre al S y 9 cables de la caleta Level. Sus profundidades permiten aproximarse a la costa y acoderarse a los árboles que hay en la ribera. Se debe tener presente que el afluente de las cascadas es notoriamente sensible a las condiciones pluviométricas.

20 Estero Reindeer.- Carta No 9510. Se abre al S y 3

millas de la caleta Level y sobre la costa W del promontorio Exmouth, en el lado E del paso del Indio. Este estero se interna unas 2 millas en dirección SE. Del lado S del estero Reindeer, se alza la cadena W de cerros del promontorio Exmouth. Este estero se encuentra levantado sólo en su acceso.

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Bajo Morales.- Se desprende al SSE y 1,6 cables de la punta Astorga y próximo a la costa E del paso del Indio. Es un bajo fondo con 7,9 y 6,2 metros de agua y su redoso esta bordeado de sargazos. Caleta Level.- Cartas No 9510 y 9511. Lat. 49o 07' S; Long. 74o 21' W (aprox.). Se forma al SE y 6 cables de la punta Astorga y sobre la costa W del promontorio Exmouth, en el lado E del paso del Indio. Es una escotadura de poco más de 1 cable de desahogo. En su vecindad la profundidad es muy dispareja y disminuye rápidamente de 30 metros a 12 metros. Las dimensiones de la caleta Level son reducidas y sus aguas tan someras en toda su extensión que sólo permite sea accesible por embarcaciones

menores. Estando, además, puerto Edén tan próximo, la utilidad de esta caleta es absolutamente innecesaria. Existe un caserío ubicado inmediatamente al S del estero que desemboca en la parte N centro de la caleta y corresponde a las instalaciones de una fábrica conservera de mariscos. Además, en su inmediación se ha construido un muelle para embarcaciones menores.

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Punta Clarke.- Situada al S y casi 3,5 millas de la punta Astorga y en la costa E del paso del Indio, donde se inicia la costa SW del estero Reindeer. Su lado W es sucio y hacia el NW destacan los islotes Guía. Desde la punta Clarke hacia el S, la costa continental o E del paso del Indio, se dirige primero al SSW como por 1 milla hasta la punta Emhart y, enseguida, casi rectamente al S por 6 millas hasta la latitud del islote Gregory —situado muy próximo a esa costa. En el tramo aludido y a menos de 1 cable de la costa, se desprenden algunos islotes, rocas, bajos fondos y sargazos; asimismo, no hay ningún fondeadero. Islotes Guía.- Situados próximos al NW de la punta S de la entrada del estero Reindeer —la punta Clarke— y en el lado E del paso del Indio. Son tres islotes bajos ubicados a escasa distancia uno del otro y unidos por un cordón de rocas afloradas. y sumergidas; entre los cuales y la costa vecina existen, además, varias otras rocas sumergidas.

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PUERTO EDÉN

Paso Sur

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Paso Este

Isla Carlos

Islotes Eva

Caleta Level

Entrada a puerto Edén y tierras vecinas - vista tomada del arrecife Gorgón

Puerto Edén

Isla Carlos

Puerto Edén

Isla Carlos

Para pasar por el este del arrecife Gorgón

Para pasar por el oeste del arrecife Gorgón

Paso del Indio Edén

El redoso de los islotes Guía es sucio en todo sentido, especialmente el de más al N que desprende un bajo fondo con 5,4 metros de agua al N y 0,8 cable. Baliza luminosa Islotes Guía.- En el centro del islote Guía de más al N. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Isla Morton.- Situada inmediatamente al S de la isla Salamandra y en el lado NE de puerto Edén. Es una isla arbolada y de 51 metros de altura. La costa NE de la isla está separada de la costa S de la isla Salamandra por un estrecho paso muy somero, angosto e inútil. El extremo NW de la isla Morton despide bajos fondos en su redoso, como también un arrecife, denominado bajo Wigwam, el cual avanza al NNW casi 4 cables, en dirección al paso Norte del acceso a puerto Edén. Islotes Eva.- Situados al E y 2 cables del extremo SE de la isla Morton —la punta William. Son dos islotes principales a escasa distancia y otros menores. El islote de más al NE despide al S dentro de la distancia de 1 cable un arrecife, en el cual se hallan varias rocas, desde la punta N del mismo islote se desprenden también, bajos fondos y una roca aflorada y otra sumergida.

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Roca Hermia.- Se halla al S y 1 cable de la punta William, en el medio de la entrada del paso Este que conduce a puerto Edén. El barco alemán "Hermia" chocó en esta roca en el año 1888. Al NNW y 0,6 cable de la roca Hermia, se encuentra otra roca sumergida, con menos de 1,8 metros de agua encima. No hay paso entre la roca Hermia y la punta William, por lo que debe rodeársela por el S. Isla Carlos.- Situada cercana al SW de la isla Dulce y apartada por un canalizo somero y sucio que no admite paso. Esta isla, muy prominente y que se alza a 51 metros; junto con la isla Dulce, cierran por el E la extensa bahía de puerto Edén, determinando los pasos de acceso denominados paso Este y paso Sur. La costa E de las islas Carlos y Dulce es limpia y profunda, y enfrente de ella se encuentran profundidades aptas para fondear. Por el W, en cambio, es somera y con varios bajos fondos destacados, por lo que no debe aproximarse a ella. Baliza ciega Isla Carlos.- En la cumbre de la isla Carlos. Es una torre de 10 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 51 metros. Señal costera. Esta baliza es visible desde todas las direcciones.

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PUERTO EDÉN

Baliza luminosa Isla Carlos.- En la punta Greville —extremo S de la isla Carlos. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

su ubicación. Su redoso N y E es limpio; pero hacia el SW la profundidad disminuye a 12,5 metros y hacia el W destacan las rocas Bare.

Puerto Edén.- Carta N o 9511. Lat. 49 o 08' S; Long. 74 o 25' W (aprox.). Se forma hacia el W de la isla Morton y sobre la costa E de la isla Wellington. Es una dilatada bahía de aproximadamente 1,6 millas en sentido N-S y casi 1 milla de ancho. Del lado E, el puerto se encuentra abrigado por un grupo de islas boscosas, algunas espesamente arboladas y las cuales son: la isla Morton, los islotes Bryer al W y 1,5 cables de la isla Morton; la isla Dulce y el islote Levison hacia el SW y a 2,5 y 3 cables de la citada isla, respectivamente, y por último, la isla Carlos. Las islas Carlos y Dulce, ocupan la mayor parte del lado E de puerto Edén. Entre la costa W de las islas Salamandra y Morton y la costa E de la isla Wellington, se forma un angosto paso llamado Norte. Hacia el final del puerto y al NW y 6,5 cables de la isla Carlos, está el islote Edén. Más al N y sobre la costa N del puerto, se forma la caleta Malacca. Al NNW y 1,2 millas del islote Edén y al interior de la costa W, se alza el cerro Jenkins de 133 metros.; y casi a igual distancia en sentido del WNW una cumbre de 560 metros. Puerto Edén es muy requerido por los buques en espera de condiciones favorables de marea, luz o tiempo para pasar la angostura Inglesa. Ofrece varias áreas apropiadas para largar el ancla, cuya elección debe hacerse de acuerdo a las características del buque y a las condiciones de tiempo reinantes.

Baliza luminosa Islote Edén.- En el centro del islote Edén. Señal Lateral Modificada, canal preferido a babor. Ver características en la Lista de Faros.

Marea y corrientes.- En puerto Edén, la corriente de flujo se dirige al S y la de reflujo lo hace hacia el N. Límites del puerto.- Línea que nace desde la isla Wellington y que pasa tangente a la punta Greville e islotes Eva. Zona de espera de práctico.- Al 075º y 7,0 cables de la baliza luminosa Isla Carlos. Islote Edén.- Situado casi en el centro de la bahía de puerto Edén. Es un islote pequeño y notable por

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Baliza ciega Puerto Edén.- En una roca que aflora en bajamar situada al NNE y 2 cables del islote Edén. Es un pilar de fierro de 4 metros de altura de color blanco y parte superior color rojo. Elevación 5 metros. Señal costera. Rocas Bare.- Situadas al W y 1 cable del islote Edén. Son un grupo de rocas sumergidas y afloradas que ocupan un área aproximada de 0,75 cable de diámetro. Al NW y 1 cable de la misma punta NW del islote Edén y al N y 0,8 cable de las rocas Bare, se encuentra un bajo fondo con 5,3 metros de agua. y marcado por sargazos. Islote Eve.- Situado al W y 5,7 cables de la isla Carlos y muy cercano a la costa W de la bahía de puerto Edén. Es un islote pequeño que se eleva a 13 metros; está rodeado de sargazos. Al NE y 0,3 cable destaca una roca a flor de agua.

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Bajo Abel.- Son los bajos fondos y rocas sumergidas que orillan la parte S de la costa W de la isla Carlos y avanzan hasta algo más de 1 cable afuera de esa orilla. Pasos de acceso a puerto Edén

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Paso Norte.- Carta No 9511. Separa la costa W de la isla Salamandra, el islote Shem, la isla Morton y los islotes Bryer —por el lado E— de la costa E de los islotes Japhet, Ham, Round y la isla Wellington —por el lado W—, en una extensión de 1,3 millas en dirección general NNE-SSW. En general, este paso es estrecho y tiene una profundidad mínima de 7,3 metros en el freo navegable; sin embargo, se requiere sortear varios bajos fondos con profundidades entre 2,3 y 4,8 metros y rocas sumergidas; peligros algunos visibles por el sargazo que los marca. El paso Norte debe considerarse una vía útil sólo para buques pequeños y de muy reducido calado. No se recomienda si no se posee un conocimiento previo.

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PUERTO EDÉN Bajos y escollos Islote Japhet. Bajo fondo.- Situado al WNW y poco más de 1 cable de la isla Salamandra y separado por la entrada N del paso Norte de acceso a puerto Edén. Este islote es de redoso sucio, especialmente hacia el W y el S, dirección en la que desprende un bajo fondo con 2,8 metros de agua. Este peligro queda al W de la derrota por el paso Norte. El islote Japhet, junto con la isla Salamandra, determinan la entrada N del paso Norte de acceso a puerto Edén. Islote Ham.- Situado al SSW y 1,2 cables del islote Japhet y al W y 1,9 cables de la isla Salamandra. Es un islote de forma alargada y que se eleva a 11 metros. Su costa E despide en su vecindad un bajo fondo de 5,5 metros; escollo que queda al W de la derrota por el paso Norte. Bajo Wigwam.- Son los bajos fondos y el arrecife que rodean a los islotes que despide el borde NW de la isla Morton. Este escollo avanza al N por 3,5 cables y su veril W configura un tramo del lado E del paso Norte. El islote Shem, muy pequeño, es el que se proyecta más hacia el paso Norte y queda al E de la derrota y desprende restinga con bajos fondos con 3,6 y 6,1 metros de agua, y que constituyen la profundidad mínima en el paso Norte. Islote Round.- Es un pequeño islote situado al W y menos de 1 cable del bajo Wigwan y separado de la costa E de la isla Wellington por un angosto canalizo; su paso por el E —entre él y el bajo Wigwam— deja un angosto pasaje con profundidades inferiores a 5 metros; por lo que la derrota por el paso Norte es sólo útil para embarcaciones menores de poco calado. Islotes Bryer. Bajos fondos.- Es un grupo de islotes situados al W y 2,1 cables de la isla Morton y casi a la misma distancia de la costa E de la isla Wellington. Estos islotes están rodeados de bajos fondos y rocas que se prolongan hacia el E en dirección a la isla Morton. El paso entre los islotes Bryer y la isla Morton está obstruido por diversas rocas y bajos, incluyendo el pequeño islote Quoin ubicado a media distancia. En cambio, el paso por el lado W de los

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citados islotes, si bien también presenta algunos bajos destacados —de 4,8 metros al NW y 0,4 cable del islote de más al NW y de 2,3 metros al WSW y 1 cable del islote de más al S—, se presenta más claro y navegable; pero siempre que se aproxime a la costa W del paso Norte en esta parte, pero teniendo cuidado con los bajos fondos y rocas sumergidas que desprende esta costa.

10 Direcciones para la derrota en el paso Norte.-

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Saliendo de puerto Edén hacia el N, tomar el paso Norte y escapular a prudente distancia los escollos que desprenden los Islotes Bryer hacia el W, para lo cual basta acercarse a la costa W, pero teniendo cuidado más adelante con el bajo fondo con 4,1 metros de agua que desprende esta costa. Más adelante, reconocer el islote Round que divide el paso en dos ramas y tomar la del lado W que es algo más profunda que en la vecindad E del referido islote. Posteriormente, escapular el islote Shem por el W. Finalmente, pasar a medio freo entre el islote Japhet y la costa W de la isla Salamandra. Al tomar el paso Norte recalando desde el N se presenta algo difícil reconocer la entrada y posteriormente el islote Round. No se recomienda la navegación del paso Norte, si no se posee conocimiento previo.

30 Paso Este.- Carta No 9511. Separa la costa N de la isla Dulce y el islote Levison —por el lado SW— de la punta William y la roca Hermia —por el lado NE—, en una extensión de 4 cables en dirección media NW-SE y su ancho está restringido por los escollos que despide hacia el S la punta William, el más avanzado de los cuales es la roca siempre cubierta denominada Hermia, al S y 0,88 cable de la referida punta.

40 Direcciones para la derrota en el paso Este.- Al

entrar o salir de puerto Edén por el paso Este, es necesario dar prudente resguardo a la roca Hermia y bajos fondos con 4,5 y 3,8 de agua desprendidos al SW de la punta William y el de 9,9 metros de profundidad que se encuentra al E y 1,4 cables del islote Levison y casi a medio canal en el acceso E del paso. Bajos fondos.- Se desprenden al W y SSW de la punta William. Son dos bajos fondos de 4,5 y

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PUERTO EDÉN

3,8 metros de profundidad, respectivamente, que avanzan casi hasta la medianía del paso Este. Otro bajo fondo aislado con 9,9 metros de agua se encuentra prácticamente en el eje de la boca del paso referido.

de ancho y a lo largo del cual se sondan más de 2,5 metros de agua en bajamar. Es empleado por goletas y buques muy pequeños.

Paso Sur.- Carta No 9511. Separa la punta Greville, la costa W de la isla Carlos y el veril SW del banco Abel —por el lado NE— de la costa NE de isla Wellington y el veril NE del arrecife Hammond —por el lado SW—, en una extensión de casi 5 cables en dirección NW-SE y presenta un ancho navegable de casi 2 cables, pues, el arrecife Hammond lo restringe por el SW y unas rocas desprendidas de la punta Greville y el banco Abel, lo hacen por el NE. El paso Sur es el recomendado, porque además de ser el más seguro y estar debidamente balizado, es poco lo que se ahorra en tiempo si se prefiriera el paso Este.

Torres de comunicaciones, Capitanía de Puerto y galpón.- En la costa W de la bahía y al WNW del islote Edén, se alzan a 60 metros dos torres de comunicaciones. También allí se divisan las dependencias de la Capitanía de Puerto Edén, siendo la más notable una de dos pisos. Ligeramente al N, están las instalaciones de la pesquera Edén, compuesto por un galpón de 50 metros de largo por 11 metros de ancho y se encuentra paralelo y a unos 10 metros de la playa.

Bajos y escollos Arrecife Hammond.- Se encuentra al W y 3 cables de la punta Greville y separado casi 1,2 cables de la costa SW de la bahía de puerto Edén. Este arrecife ocasionalmente aflora y restringe el ancho del paso Sur de acceso a puerto Edén. No admite paso por su lado SW. El arrecife Hammond queda al SW de la derrota por el paso Sur. Boya luminosa Arrecife Hammond.- Fondeada en el veril NE del arrecife Hammond. Posee reflector de radar. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Direcciones para la derrota en el paso Sur.- Este paso debe tomarse a medio freo gobernando a rumbo 330o-150o para pasar al SW y 1,2 cables de la punta Greville —señalizada con una baliza luminosa Así, se dará prudente resguardo a los veriles insidiosos y escollos de uno y otro lado, como el arrecife Hammond —señalizado con una boya luminosa de babor. Muelle.- Al NW y 2,7 cables de la punta Medio, frente al caserío y casi al N y 1,2 cables de la baliza ciega ubicada a la entrada de la caleta. Es un muelle de sólida construcción, con pilotes de fierro y cubierta de madera. El cabezo tiene 10 metros

Otras instalaciones

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Villa Puerto Edén.- Ubicada en las puntas y en la costa de la pequeña caleta existente al NNE y 3 cables del islote Edén. Es un caserío denominado Villa Puerto Edén, el que cuenta con oficina de Correos y de Telégrafos, Retén de Carabineros, Capitanía de Puerto y una Escuela Pública. Mini-central Hidroeléctrica Puerto Edén.- Instalada al NNW y como a 4 cables de la punta Oldfield, en la ladera del cerro Jenkins. Es una minicentral hidroeléctrica que abastece de electricidad a la villa Puerto Edén.

30 Cementerio indígena.- La pequeña isla situada al NNW y 5,6 cables del islote Edén, se ha convertido en cementerio de los indios alacalufes, que aún habitan en esta zona.

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Aguada.- Es posible hacer aguada en el riachuelo denominado "Valderas", ubicado al S y 3 cables de las instalaciones de la Capitanía de Puerto. Se larga el ancla en aproximadamente 15 metros de profundidad, calculando que la popa quede como a 60 metros de la costa. A unos 70 metros dentro de la boca del riachuelo se encuentra agua de buena calidad. Caleta Malacca.- Carta No 9511. Lat. 49o 07' S; Long. 74o 25' W (aprox.). Se forma al N y casi 5 cables del islote Edén y sobre la costa N de puerto Edén. Es una amplia ensenada cuyo saco se interna casi 6 cables en dirección N y presenta 2 cables de ancho. Se abre justamente al S de la punta Oldfield, entre el lado E de esta punta y el veril W de unos

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PASO DEL INDIO - PARTE SUR islotes que restringen la entrada; pero dejando un paso franco de sólo 0,84 cable de ancho y con una profundidad mínima de 8,2 metros. El fondeadero se encuentra en 11 a 12 metros de agua, casi en el centro de la bahía. Precaución. Cables aéreos de Alta Tensión.- Tres cables aéreos que transportan la energía eléctrica a la villa Puerto Edén, cruzan el acceso a la bahía Malacca, entre la punta Oldfield y el islote situado al E del acceso a la citada caleta, y desde allí a la parte N de la villa. La elevación mínima de los cables es de 19 metros, referida al nivel de las más altas pleamares.

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Exterior.- Afuera de la bahía de Puerto Edén se encuentra buen fondeadero en 55 metros de agua, al E y 6,6 cables de la baliza luminosa Punta Greville; donde el ancla aguanta bien. El tenedero es apto para buques mayores, seguro, abrigado y en él no se experimentan marejadas. Este fondeadero es apropiado para esperar las condiciones necesarias para el cruce de la angostura Inglesa. Precaución. Anclas y cadenas.- En las proximidades del fondeadero exterior del puerto, existen las siguientes obstrucciones submarinas en las demarcaciones y distancias referidas a la baliza luminosa Isla Carlos. 1.- Ancla a pique con 4,5 paños de cadena, al 095° y 6 cables, perdida por la M/N panameña "Beceña". 2.- Ancla a pique con 2 paños de cadena, al 065° y 5 cables, perdida por la M/N "Globler Trader".

3.- Un trozo de cadena de leva, al 090 o y 5 cables. 4.- Ancla a pique con 7,5 paños de cadena, al 051º y 5,9 cables, perdida por la M/N "Rimac". 5.- Ancla a pique con 11 paños de cadena, al 070° y 8 cables, perdida por la M/N "Maersk Slod". 6.- Ancla a pique con 2 paños de cadena, al 065° y 8 cables, perdida por la M/N "Sierra Aracena". Experiencias

Fondeaderos Interiores.- Los buques de tamaño mediano y pequeño encontrarán mejor y más protegido fondeadero en la parte NW de la bahía de Puerto Edén. Para entrar a esta área conviene tomar el paso por el W del islote Edén, dando debido resguardo a las rocas Bare y al bajo fondo inmediato al N de ellas. En el área del puerto comprendida entre los islotes Edén y Bryer y las islas Dulce y Carlos, pueden fondear buques de gran tamaño. Además, dentro de puerto Edén existen fondeaderos para buques pequeños en la caleta Malacca. y en el paso Norte al W de la isla Morton.

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Fondeaderos Interiores.- Buques de hasta 150 metros de eslora han fondeado al 169° y 3,5 cables de islote Edén. Experimentando buen tenedero con 6 paños de cadena en el agua. Buques de hasta 87 metros de eslora han fondeado en 47 metros de agua sobre fondo de piedra, al E y 2,7 cables de islote Edén. Experimentando buen tenedero para una corta permanencia con fines turísticos. Fondeaderos Exteriores.- Buques de hasta 180 metros de eslora han fondeado en las posiciones que se indican; experimentando buen tenedero para esperar luz y estoa en angostura Inglesa. El primero, en 50 metros de agua sobre fondo de fango y piedra, al 094° y 6,7 cables de la baliza luminosa Isla Carlos y a 9 cables de la costa de isla Wellington. La profundidad varía bruscamente al aproximar a los 9 cables de la isla Wellington. Es posible acercarse a la costa hasta 3,5 cables, donde existen profundidades de 25 a 30 metros. El segundo, en 48 metros de agua sobre fondo de fango, al 126° y 4 cables del islote Levison. Tener precaución con la corriente que normalmente tira hacia el S. Además, se ha apreciado que es posible permanecer sobre las máquinas a 5 cables de la isla Carlos, manteniéndose el buque casi sin moverse de su lugar. Fondeadero de ocasión.- Cartas No 9510 y 9511. Se encuentra fondeadero de ocasión en 30 a 40 metros de agua sobre fondo de fango y cascajo, al 013o y 5,2 cables de la baliza luminosa Islotes Guía. La delimitación de la costa adyacente es bastante notable y favorece la determinación de

Cartas: 9000 - 9400 - 9500 - 9510 - 9511 Cambio No 2, junio 2010.

Cambio N 1, junio 2010.

o

Paso del Indio

Cartas: 9000 - 9400 - 9500 - 9510 - 9511

Alineación

Isla Crossover

Alineación para pasar por el occidente del arrecife Gorgón

Paso del Indio - Desde las inmediaciones del arrecife Gorgón.

Isla Crossover

Alineación para pasar por el oriente del arrecife Gorgón

Alineación

Isla Crossover

58 PASO DEL INDIO

PASO DEL INDIO - PARTE SUR la posición de la nave por radar. Está protegido de los vientos del 2o y 3er cuadrantes; pero expuesto a los del 340o - 040o, no siendo recomendable con viento N superior a 25 nudos. Las condiciones de mar son generalmente buenas; excepto cuando el viento N levanta una marejadilla. Este fondeadero, apto para naves de hasta 180 metros de eslora y cualquier calado, es también apropiado para esperar las condiciones necesarias para el cruce de la angostura Inglesa. Caleta Lackawana.- Cartas No 9510 y 9511. Lat. 49o 10' S; Long. 74o 25' W (aprox.). Se forma al S y 6 cables de la punta Greville y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W del paso del Indio. Es una caleta bien abrigada cuyo saco se interna casi 6 cables en dirección SW, pero su entrada tiene sólo 45 metros de ancho y en medio de ella hay una roca sumergida con 3,7 metros de agua. La punta NE —la punta Lackawana— despide un islote y bajos fondos al N y hasta 1 cable afuera. Un buque pequeño podría encontrar fondeadero en 12 metros de agua, unos 2,8 cables al interior de la entrada de la caleta Lackawana. Punta Reynolds.- Situada al SSE y 1 milla de la punta Greville y en la costa W del paso del Indio. La costa del tramo comprendido entre la punta Lackawana, la punta Reynolds y hasta 1 milla más al S, es sucia hacia el E hasta 1 cable afuera; toda esa zona es de aguas someras donde hay un cordón de islotes, rocas sumergidas y otras a flor de agua, por lo que no debe aproximarse a ella. Arrecife Gorgón.- Situado al SE y 7 cables de la punta Reynolds y separado 4,2 cables de la costa W del paso del Indio. Es un arrecife de reducida extensión con una roca aflorada y bajos fondos entre 3,1 y 3,5 metros marcados con sargazos. Su redoso E es acantilado. Debe escapularse a distancia segura. Baliza ciega Arrecife Gorgón.- En el arrecife Gorgón. Es un pilar de 3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 5 metros. Señal costera. Escollos en proximidades arrecife Gorgón.- Al NNE y 1,5 cables de la baliza ciega Arrecife Gorgón, se desprende una roca sumergida aislada.

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Este peligro es de especial cuidado cuando, proviniendo del S, se transita hacia el paso Sur de acceso a puerto Edén y viceversa. PASO DEL INDIO - PARTE SUR Desde el arrecife Gorgón hasta la isla Foot

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COSTA ESTE Costa continental.- Desde la punta Clarke hacia el S, la costa firme se dirige primero al SSW, como por 1 milla hasta la punta Emhart y, enseguida, casi rectamente al S por 6 millas hasta el islote Gregory, el que está ubicado muy próximo a la costa. En el tramo aludido y a menos de 1 cable de la costa, se encuentran algunos islotes, rocas, bajos fondos y sargazales; asimismo, no hay ningún fondeadero.

20 Punta Emhart.- Situada al S y 1 milla de los islotes

Guía y en la costa E del paso del Indio. Esta proyección de tierra es el accidente más notable de esta parte de la ribera E del citado paso. Su redoso es profundo.

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Islote Gregory.- Situado al SSE y 2,3 millas del islote Bouquet y muy próximo a la costa E del canal. Desde el islote Gregory para el S, la costa continental toma una dirección aproximada del NNWSSE, en una extensión de 2,5 millas. En la medianía de este tramo, e inmediatos a la costa, hay varios pequeños islotes, los cuales quedan bien alejados de la derrota. Isla Foot.- Situada al SSW y 5,7 millas del islote Gregory y cercano a la ribera E del canal; de 74 metros de altura, la cual señala el extremo S de la ribera E del paso del Indio. La isla Foot señala, asimismo, la entrada S del paso del Indio. Baliza luminosa Isla Foot.- En el extremo NW de la isla. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. COSTA WESTE Isla Marta.- Situada al SSW y 1,1 millas de la baliza ciega Arrecife Gorgón y separada como 0,5

Cartas: 9000 - 9400 - 9500 - 9510 - 9511 Cambio No 3, junio 2010.

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PASO DEL INDIO - PARTE SUR

cable de la costa E de la isla Wellington, en el lado W del paso del Indio. Es una isla de forma alargada y 35 metros de elevación. El extremo S de la isla —la punta Álvaro— despide algunas rocas y bajos fondos al SE y hasta 0,8 cables afuera; asimismo, bajos fondos y sargazos próximos al WNW. Entre la costa E de la isla Wellington y el lado W de la isla Marta, se forma el puerto Riofrío. Al SSW de la punta Álvaro destaca las rocas Covadonga. Puerto Riofrío.- Cartas No 9510 y 9511. Lat. 49º 12' S; Long. 74º 24' W (aprox.). Se forma al S y 4 millas de puerto Edén y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W del paso del Indio. Es una ensenada de casi 1 milla de longitud en sentido N-S y no menos de 2 cables de ancho, entre la costa E de la isla Wellington y la costa W de la isla Marta. Su entrada se abre entre la punta Álvaro al N y la punta Bianchi al S; ambas puntas están separadas 3,8 cables, sin embargo, casi en el medio de la boca se encuentran las rocas Covadonga, las cuales dividen la entrada en los pasos Melitón el del N y Rudloff el del S. Hacia el interior de la costa de la isla Wellington se alzan las siguientes cumbres: una de 115 metros, al S y 6 cables de la punta Cascada; otra de 342 metros al SSW y 7 cables de la misma punta y la tercera de 358 metros, al WNW y 6 cables también de dicha punta. En el puerto Riofrío abunda la pesca, particularmente al lado S de la punta Cascada y en la pequeña caleta situada al S del islote Vitalia. Si bien el puerto Riofrío es abrigado de la parte del E por la isla Marta y sería útil como fondeadero, debido a lo peligroso de su acceso, donde se ha determinado la existencia de bajos fondos y rocas, hace preferible usar puerto Edén.

la entrada del puerto Riofrío. Son varias rocas a flor de agua y otras sumergidas rodeadas por sargazos, que abarcan un área de casi un cable en sentido NNW-SSE, las cuales dividen el acceso a puerto Riofrío en dos pasos.

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Punta Cascada. Redoso sucio.- Situada al W y 4, cables de la punta Álvaro y sobre la ribera W del puerto; de redoso sucio al E y SE hasta 0,7 cable afuera. Pasos de entrada a Puerto Riofrío

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Bajos y escollos Punta Álvaro. Redoso sucio.- La punta Álvaro despide algunas rocas y bajos fondos al SE y hasta 0,8 cable afuera, lo que restringe notablemente el canalizo de acceso por esta parte —el paso Melitón. Rocas Covadonga.- Se encuentran al SSW y 2,4 cables de la punta Álvaro y casi a medio canal en

Islote Vitalia. Bajos fondos.- Situado al W y 1 cable de la punta Bianchi y próximo a la costa SW del puerto Riofrío. Inmediato al NE desprende un pequeño islote.

Paso Melitón.- Carta N o 9511. Se forma entre los bajos fondos desprendidos al SW de la Punta Álvaro —por el lado NE— y las rocas Covadonga —por el lado SW. Este paso tiene sólo 1,2 cables de ancho. Paso Rudloff.- Carta No 9511. Se forma entre los bajos fondos ubicados al NW de la isla Vitalia y el borde N de la punta Bianchi —por el lado SW— y las rocas Covadonga —por el lado NE. Este paso tiene sólo 0,8 cable de ancho. Paso Manuel.- Carta No 9511. Se forma entre la costa continental del puerto Riofrío —por el lado W— y el borde N de la isla Marta —por el lado E. Este paso es sucio y muy somero, por lo cual es transitable sólo para embarcaciones menores. Roca Vaudreuil.- Se encuentra al SE y 9 cables de la punta Bianchi y casi en el eje del paso del Indio. Es un bajo fondo de roca aislado que apenas descubre en bajamar de sicigias y escasamente marcado por sargazos; muy peligroso. Al W de la roca Vaudreuil y muy próximo a la costa E de la isla Wellington, se encuentran unas rocas sumergidas rodeadas de sargazos. Baliza ciega Roca Vaudreuil.- En la roca Vaudreuil. Es un pilar de 4 metros de altura, de color negro con franja roja. Elevación 4 metros. Señal de peligro aislado.

Cartas: 9000 - 9400 - 9500 - 9510 - 9511 Cambio No 3, junio 2010.

PASO DEL INDIO - PARTE SUR

minosa Islote Bouquet se encuentra una roca a flor de agua. Entre los islotes Hermanas y la costa W del promontorio Exmouth, queda el paso navegable con profundidades mínimas de 15,1 y 16,1 metros por donde pasa la derrota más usual, y recomendada, en esta parte del paso del Indio.

Roca Penguin.- Se encuentra al SSE y casi 6 cables de la baliza ciega Roca Vaudreuil y también casi en el eje del paso del Indio. Es una roca sumergida con sólo 2 metros de agua rodeada por sargazos. Islote Toro.- Situado al SSW y 7,3 cables de la baliza ciega Roca Vaudreuil y separado casi 5 cables de la costa W del paso del Indio. Es un islote pequeño que se eleva a 15 metros. Islotes Covadonga.- Situados al SSE y 2 millas el puerto Riofrío y ligeramente al W del eje del paso del Indio. Están formados por varios islotes, rocas y bajos fondos que abarcan poco más de 1 milla en sentido N-S, comenzando por el N en el islote Toro y terminando al S en el bajo Abtao. Todos estos islotes son boscosos, con excepción de los del S, donde están los islotes Perch, situados al E y 5 cables de la costa W y al N y 9 cables de la isla Crossover. Islotes Perch.- Situados al SSE y 1,2 millas de la roca Vaudreuil y prácticamente a medio canal del paso del Indio. Son un grupo de pequeños islotes rodeados de rocas y sargazos. El de más al W y conocido de ellos está al E y 5 cables de la punta Falsa. Estos islotes son de una elevación media de 2,5 metros.

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Islotes Hermanas. Islote Bouquet.- Situados entre la costa E del paso del Indio y los islotes Covadonga. Son dos islotes pequeños, de unos 7,5 metros de elevación, orientados sensiblemente de N-S y separados 3 cables uno del otro; denominándose islote Bouquet el de más al S y sobre el cual hay una baliza luminosa. Al 060º y 0,43 cable de la baliza lu-

Baliza luminosa Islote Bouquet.- En el islote Bouquet. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo fondo.- Situado al ENE y 3,6 cables de la baliza luminosa Islote Bouquet y muy próximo a la costa E del paso del Indio. Es un bajo fondo con 5,4 metros de agua.

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Baliza ciega Islote Perch.- Sobre el islote Perch de más al W. Es un pilar de 3,5 metros de altura, de color blanco con franja roja. Elevación 4 metros. Señal costera. Bajo Abtao.- Se encuentra al S y 2 cables de los islotes Perch y un poco al W del eje del paso del Indio. Es un bajo fondo acantilado con sólo 3,8 metros de agua y rodeado de sargazos

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Punta Falsa.- Situada al WSW y 1 milla de la baliza luminosa Islote Bouquet y en la costa W del paso del Indio. Su redoso es sucio hacia el NNE y hasta 1,5 cables afuera; además, su lado S está bordeado de sargazos. Isla Crossover.- Situada al SSW y 1,25 millas de la baliza luminosa Islote Bouquet y próxima a la costa W del paso del Indio. Es la mayor de las islas que se encuentran en el paso en cuestión, con un largo de 1,2 millas en sentido N-S y un ancho de 5 cables; su parte N se eleva a 106 metros. Su redoso es profundo y admite paso a ambos lados; sin embargo, la derrota pasa por el E de ella. Baliza luminosa Isla Crossover.- En la costa SE de isla Crossover. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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Islote Fantóme.- Situado al S y 2,5 cables de la isla Crossover y cercano a la ribera W del paso del Indio. Es un islote pequeño y que se eleva a 24 metros. Su redoso N es sucio despide en su vecindad un bajo fondo con 2,1 metros de agua. Está rodeado de sargazos. Fondeadero de ocasión.- Próximo al extremo S del islote Fantome, se encuentra fondeadero en 51 metros de agua sobre fondo de arena, conchuelas y rocas, demorando los extremos del islote referido al 016º y al 343º. Se encuentra, además,

Cartas: 9000 - 9400 - 9500 - 9510 - 9511 Cambio No 1, junio 2010.

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PASO DEL INDIO - PARTE SUR

otro fondeadero para buques pequeños, más cerca del islote.

lado E de la península Elliot, por el S. Su profundidad varía entre 41 y 13,7 metros y sus costas son limpias y no tienen peligros destacados. En la caleta Grau, se encuentra fondeadero, en 30 a 34 metros de agua sobre fondo de roca, casi en el centro de ella. Es un fondeadero abrigado.

Puerto Carrasco.- Carta No 9510. Lat. 49o 15' S; Long. 74o 25' W (aprox.). Es una amplia ensenada abierta al E, de casi 1,3 millas de boca y 8 cables de saco, al frente de la cual se encuentra la isla Crossover. Es bastante profunda y limpia. Vientos.- El puerto Carrasco es abierto a los vientos del 1er cuadrante, pero los cerros de gran elevación ubicados hacia el W lo protegen de los del 3er y 4o cuadrantes. Fondeadero.- En el puerto Carrasco se encuentra buen fondeadero en 55 metros de agua sobre fondo de arena, conchuela y piedrecillas, al 232o y 1,22 millas de la baliza luminosa Islote Bouquet. Buen tenedero. Aguada.- En la costa SW del puerto Carrasco, se encuentran dos aguadas ubicadas entre piedras pintadas de color anaranjado. Se ha experimentado esta aguada, fondeando el ancla de estribor en 50 metros de agua, al 228º y 2 millas de la baliza luminosa Islote Bouquet, y la de babor en 49 metros, al 230º y 2 millas de la misma baliza; amarrándose a las piedras existentes en la vecindad de la aguada. El promedio de recepción de aguada fue de 30 ton/hora.

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20 Arrecife Dolores.- Se desprende hacia el SSE y

hasta 2,1 cables afuera de la punta SE de la península Elliot, separando los accesos a la caleta Grau y al puerto Horacio. Este arrecife se extiende 0,5 cable y está unido a la península por una restinga de rocas, sobre la cual se sonda de 3,6 a 9,4 metros de agua y en su redoso de 18,5 a 10,4 metros. La mayor parte del arrecife Dolores queda cubierto durante la pleamar.

30 Península Broome.- Situada al SE y poco más

de 1 milla del puerto Horacio y en la misma costa W del paso del Indio. Es una ancha proyección de tierra que se eleva a 91 metros. Adyacente a su borde N destaca un pequeño islote rodeado de sargazos.

Punta Graves.- Situada al SSW y 1,5 millas del islote Fantóme y en la costa W del paso del Indio. Esta punta es acantilada. Península Elliot.- Situada al SW y 2 millas de la punta Graves y en el mismo lado W del paso del Indio. Hacia el SE y hasta casi 1 cable afuera, desprende el arrecife Dolores, con varias rocas afloradas y sumergidas, todas rodeadas de sargazos. Esta península separa la caleta Grau del puerto Horacio.

Puerto Horacio.- Carta No 9510. Lat. 49o 20' S; Long. 74o 26' W (aprox.). Se abre justamente al W de la península Elliot y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W del paso del Indio. Es una ensenada con un pequeño saco que se interna hacia el N. Al W y 2 millas del final del puerto y hacia el interior de la isla Wellington, se alza a 910 metros un pico notable cubierto de nieve. El puerto Horacio es angosto y profundo para buques de tamaño medio o mayor. Las embarcaciones menores pueden encontrar abrigo seguro al final del saco.

(Continúa en la página 61)

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Caleta Grau.- Carta No 9531. Lat. 49o 21' S; Long. 74o 24' W (aprox.). Se forma al SSW y 1,8 millas de la punta Graves y sobre la costa E de la isla Wellington, en el lado W del paso del Indio. Es una escotadura que se interna casi 3 cables en dirección N y se abre entre la punta Oriental por el N, y Cartas: 9000 - 9500 - 9510 - 9531 Cambio No 1, junio 2010.

I. Carrington

Paso Farquhar

Al 292º y 4,5' punta San Bartolomé

I. Carrington

Estrecho Collingwood

Estrecho de Collingwood paso Farquhar - Vista tomada frente a punta Redfern.

al 291º

I. Newton Cabo Flamsteed a 3'

Bahía Gregg

Estrecho de Collingwood  -  Vista hacia el N.

Pta. Redfern a 2´ al 322º paso Farquhar mancha blanca notable

I. Newton

Canal Harriet

ESTRECHO COLLINGWOOD 221

Cartas: 10000 - 10500 - 10700 - 10730

Cambio No 1, junio 2010.

ESTRECHO COLLINGWOOD

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y menores profundidades, por lo que se continuará al rumbo 290o de entrada, ro­deando las islas a prudente distancia. El fondeadero se encuentra sobre una gran meseta de piedra con profundidades de 15 a 30 metros. En las proximidades del fondeadero hay algunas manchas de sargazos, pero no se han encontrado profundidades inferiores a 8,25 metros. Aunque el tenedero es de roca se ha comprobado que las anclas agarran bien. Por otra parte, la bahía Islas es bien protegida de todos los vientos de modo que nunca se forma marejada en su interior. El resto de la bahía es muy profunda por lo que no es posible encontrar otro fondeadero. Al WSW de la bahía, sobre la proyección de la isla Carrington que forma la punta San Barto­lomé, existe una profunda inflexión en forma de “V” la que puede prestar buena utilidad como referencia para tomar el fondeadero. En las proximidades de este lugar hay algunos is­lotes y rocas por lo que no se recomienda so­brepasar el acceso occidental de la bahía por no encontrarse esta zona bien reconocida. Canal Harriet.- Carta No 10700. Este canal, tal como se men­cionó anteriormente, une el abra Justicia con el estrecho Collingwood y corre entre isla Ca­rrington y península Staines por unas 11 millas en dirección media NNW-SSE. Es de profundi­dades muy variables y permite el paso de lan­chas y goletas regionales pero no se reco­mienda para otros buques pues no ofrece ma­yores ventajas de las que tiene el canal Sarmiento. AI NNW y a 4,5 millas de punta Hamadryad, que es el extremo sudoriental del canal, hay un grupo de islas que reducen su anchura. El paso principal entre este grupo es un canalizo recto de unos 250 metros de ancho, con una sonda mínima registrada de 14 metros y que no pre­senta peligros en su medianía. Pasada esta an­gostura hacia el norte, el canal se ensancha cada vez más hasta llegar al abra Justicia. Advertencia.- Se ha denunciado que en la angostura mencionada, se registró una profundidad de 6,5 metros. Desde la angostura hacia el sur mantiene un ancho medio de 7,5 cables y una profundidad sobre los 80 metros hasta encontrarse con el estrecho Collingwood. Isla Newton.- Situada al SE y 1,2 millas de la isla Carrington y separada por el paso Farquhar y próxima a la costa E de las islas Taraba y Hunter y apartada por

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canal angosto que no ha sido levantado y sólo suele ser usado por goletas y embarcaciones menores. Es una isla de 7,2 millas de largo de NNW a SSE y 3 millas de mayor ancho de E a W. El borde N de la isla es el cabo Flamsteed, y próximas al extremo S están las islas La Place y Eppie. Sobre la medianía de la costa E de la isla Newton, se forman la rada Shingle y la caleta Columbine, de cierta importancia para la navegación. Estrecho Collingwood.- Carta No 10700. Separa la costa E de las islas Newton, La Place y Hunter —por el lado W— de la costa SW de la isla Quena y la costa W de la península Benson de la costa continental —por el lado E—, en una extensión de 12 millas en dirección NNWSSE y presenta un ancho muy parejo de unas de 3 millas. Abarca desde el acceso E del paso Farquhar por el N, hasta la isla Brinkley y el límite N del canal Unión, por el S. El estrecho Collingwood es bastante recto y muy profundo. La costa continental que forma la ribera E del estrecho se dirige al SSE como por 10 millas y presenta algunas entradas, la principal de las cuales es el seno Profundo. Entre el extremo N de esta costa y la isla Quena, se forma el paso Lautaro que comunica con la bahía Stewart; al E del paso Lautaro y al S de la isla Young está el paso Cubillos, que es un canalizo sembrado de islas e islotes, que no ofrece posibilidades para la navegación y que llega hasta el mismo seno Taraba. AI E de la península Benson y del seno Taraba, se alza la cordillera Sarmiento cuyas cumbres aparecen generalmente nevadas. El lado W del estrecho está formado por la costa E de la isla Newton, donde se forman la rada Shingle y la caleta Columbine, y las islas La Place. Seno Taraba.- Cartas No 10600 y 10700. Es un seno que corre paralelo al estrecho Collingwood en sentido SSE-NNW, profundo y recto, de costas en general altas y cuya navegación no presenta mayores peligros, ya que los accidentes geográficos de la derrota, son fácilmente reconocibles. La vía recomendada por la cual se puede acceder a él es navegando el estrecho Collingwood e internándose por el paso Lautaro en dirección general N, hacia bahía Stewart. El paso Lautaro deja la isla Quena por el W y su navegación no tiene mayores riesgos, ya que es ancho y fácilmente reconocible por el faro Isla Quena, ubicado en la punta SW de la isla del mismo nombre. Para llegar a la bahía Stewart la isla Quena puede dejarse tanto por babor como por estribor, ya

Cartas: 10000 - 10500 - 10600 - 10700 - 10730 Cambio N 1, junio 2010. o

ISLA HUNTER profundidad considerable. Puede encon­trarse fon­ deadero en 43 a 30 metros de agua, sobre lecho de arcilla, arena y fango, con buen tenedero. Viniendo del N, para entrar a la caleta se seguirá la costa de la isla Newton hasta descu­brir la entra­ da que aparece entre dicha isla y la isla La Place; cuando los vientos del N están soplando con fuer­ za, es mejor pasar por el E de las islas La Place, y entrar al puerto desde el S, con viento por la proa. Este acceso se encuentra a media distancia entre el pequeño islote Catalina y el extremo sur de islas La Place, encontrándose profundi­dades superiores a 40 metros en este tramo. Para la aproximación al fondeadero, se reco­m ienda gobernar al 350o sobre la punta E más saliente de la isla Newton en ese sector, fondeando en 31 metros de agua, cuando el extremo sur de la isla La Place de más al norte se enfile al 105 o con un islote que queda en sus proximidades aunque un poco más alejado. El tenedero se considera bastante amplio y a pe­s ar de que el fondo es de piedra las naves se man­ tienen en perfectas condiciones con vien­t os del NW de regular intensidad. En las proxi­m idades de este fondeadero hay pequeñas áreas con fondo de fango arcilloso. Procediendo del sur, la caleta abre tan pronto se pasa la punta Ross, extremidad E de la isla Hunter. Isla Hunter.- Próxima y al SE de la extremidad sur de isla Taraba y al SW y S de isla Newton se en­ cuentra la isla Hunter; mide 8 millas en sentido NW a SE por 3,2 de NE a SW. La parte E y la del sur de la isla, son montañosas, señalándose en ambas algunas cumbres de 755 y otras de 438 metros de altura. La isla Hunter está separada de la isla Ta­ raba por un canalizo tortuoso y de ancho variable, sem­brado de islas e islotes, que no permite el paso de buques. Entre la costa SW de la isla Newton y la NE de isla Hunter y SE de isla Taraba, corre un canal sin nombre que sólo puede ser usado por goletas y embarcaciones menores. Las proyeccio­ nes de isla Hunter hacia el paso Victoria son las puntas Williams, Ross y Amazón, constituyendo esta última el extremo meridional de la isla. Punta William.- Está ubicada en la costa SE de isla Hunter, como a 2 millas al sur de la caleta Dixon y sobre la ribera W del paso Victoria.

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Caleta William.- Carta N o 10730. Lat. 51º 59' S; Long. 73º 41' W (aprox.). Se halla en la extre­ midad E de isla Hunter entre las puntas William y Ross y sobre el lado NW del paso Victoria. La caleta es bien abrigada, pero muy redu­cida y puede ofrecer fondeadero de espera sólo a em­ barcaciones pequeñas.

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Punta Ross.- Constituye la proyección más sa­ liente de la costa E de isla Hunter y está ubicada a 5 cables al sur de punta William. lslote Catalina.- A 1,7 millas al SE de caleta Dixon se halla el islote Catalina; el contorno que rodea el islote no ha sido hidrografiado.

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Paso Victoria.- Carta N o 10730. Este paso se forma entre el is­lote Catalina y la costa SE de la isla Hunter del lado W, y la isla Brinkley, la roca Bessel y el tramo de costa NW de la península Zach, de la parte E. El paso Vic­ toria corre aproxima­d amente del NE al SW; tiene como 5 millas de largo, y comunica el extremo SW del estrecho Collingwood con el canal Smyth.

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Isla Brinkley en primer plano y al fondo cerro de 1.200 metros de altura. Roca Bessel al 095o.

Isla Brinkley.- En el lado NE del paso Victoria, como a 2 millas al NE de la península de Zach, se halla la isla Brinkley, la cual tiene como 7 cables de diámetro; cerca de su extremo SE tiene un pico defi­n ido, de 173 metros de ele­ vación. Desde este cerro el relieve de la isla desciende suavemente hacia el NW; la isla es de color oscuro y mues­t ra algunos grupos de árboles.

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PASO VICTORIA

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al SE de isla Hunter de la cual la separa el paso Victoria; su costa NW constituye parte de la ribera SE de este paso. En la parte norte de la península, el ex­tremo más avanzado al N es la punta Osprey y hacia el NE, la punta Bessel.

Baliza luminosa Isla Brinkley.- En la punta Cork, la de más al W de la isla Brinkley. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Arrecife Cloyne.- En el lado NW del paso Vic­toria y como a 8 cables al WNW de punta Cork de la isla Brinkley está situado el arrecife Cloyne, el cual está formado por varias rocas que afloran en bajamar, cubiertas de sargazos. Cuando soplan vientos o bri­ sas de cierta inten­sidad, la mar rompe violentamente sobre las rocas del arrecife, el que se encuentra seña­ lizado por una baliza luminosa. Como la costa de la isla Brinkley es acanti­lada, se debe gobernar sobre ella hasta que se distinga o se detecte con radar la baliza luminosa Arrecife Cloyne y entonces pasar entre el arrecife y la isla Brinkley. El paso que se abre al NW del arrecife Cloyne y la punta Ross, tiene sólo 1,5 cables de ancho. No ha sido hidrografiado por lo cual, no se recomienda su navegación.

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Baliza ciega Punta Osprey.- Constituida por un pilar de fibra de vidrio, de color blanco con franja horizontal de color rojo, de 5,50 metros de alto y a 13,50 metros de altura sobre el nivel medio del mar. Señal costera.

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Baliza luminosa Arrecife Cloyne.- Sobre la roca de más al sur del arrecife Cloyne. Señal Lateral Babor. Ver características en la Lista de Faros. Roca Bessel.- Como a 1 milla al SSW de punta Cork, de la isla Brinkley, se encuentra la roca Bes­ sel; la roca tiene alrededor de 3 metros de altura y está ubi­cada a media distancia entre isla Brinkley y península Zach. La derrota recomendada para el paso Victoria queda por el NW de la roca. Baliza luminosa Roca Bessel.- Sobre la roca Bessel. Señal Lateral de Estribor. Ver característi­ cas en la Lista de Faros. Península Zach.- La península Zach forma parte de la costa continental y es a su vez el extremo NW de la gran península Muñoz Ga­mero. Está situada

Punta Osprey.- La punta Osprey, es la extremidad norte de la península Zach y está situada al SSW de punta Cork de isla Brinkley como a 2,35 millas y sobre la ribera E del paso Victoria.

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Punta Amazón.- Es la extremidad sur de isla Hunter y está ubicada a unas 3,2 millas al SW de punta Ross sobre la ribera NW del paso Victoria. La alineación de punta Amazón con el extremo SW del tramo de costa NW de península Zach, señala la entrada SW del paso Victoria como también su unión al canal Smyth. Direcciones para el paso Victoria.- Para tomar el paso Victoria aproximándose desde el norte por el estrecho Collingwood se tendrá como punto de referencia la isla Brinkley y la baliza luminosa lsla Brinkley; una vez avistado o detectado el arre­cife Cloyne y su baliza luminosa, se seguirá por la de­ rrota trazada en la carta, la que pasa a medio canal entre el arrecife Cloyne y la roca Bessel. Para tomar el paso Victoria viniendo desde el sur por el canal Smyth, se gobernará a medio freo entre la isla Hunter y la península Zach siguiendo la derrota trazada en la carta, que deja por el E a la roca Bessel e isla Brinkley y por el W el arrecife Cloyne.

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TE R C E RA PARTE CANAL SMYTH

Canal Smyth.- Generalidades.- Este canal es el más austral de los canales patagónicos; se extiende desde el estrecho Nelson hasta el Es­trecho de Magallanes en direcciones SW y S por unas 96 millas. Su entrada NW, por el estrecho Nelson, está en la alineación del cabo Charlton con el extremo occidental de las islas Lobos; su entrada sur, por el Estrecho de Magallanes, se encuentra entre el cabo Phillip de la isla Manuel Rodríguez y la punta Novión de península Merino en la gran península Muñoz Gamero. En este canal se distinguen dos ra­mas, la del NW y la del sur. La del NW, muy poco usada, tiene unas 50 millas de extensión desde su entrada NW hasta la boca SW del paso Victoria. Separa las islas Lobos, Cueri-Cueri, Gómez Carreño, Piazzi, Pa­ lermo, Taraba y Hunter de las islas Contreras, Vidal Gormaz, Wilson y Rennell. La rama del sur se extiende por unas 46 millas desde la boca SW del paso Victoria hasta la boca sur del canal Smyth. Separa las islas Rennell, Bavers­tock, Orlebar, Pedro Montt y Manuel Rodríguez del continente (península Muñoz Gamero). Este tramo del canal Smyth es muy navegado, pues es la ruta usual y recomendada para diri­girse al Estrecho de Magallanes viniendo desde el norte por el estrecho Collingwood y paso Victoria, como también para los barcos que van desde el Estrecho de Magallanes al norte o a Última Esperanza. Aspecto de la tierra.- El aspecto que presen­tan las costas de una y otra orilla del canal, como también el de sus bocas de entrada desde el NW y desde el S es bastante característico, pues, tanto en la parte norte como en la del sur se encuentran puntos notables en ambas ribe­ras, que facilitan considerablemente la navegación.

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En la rama NW del Smyth, los cerros son en general altos y constituyen buenas marcas para recalar desde el estrecho Nelson, desta­cándose los siguientes: el cabo Virtudes en el extremo sur de la isla Virtudes; el monte Nues­tra Señora de la Victoria de 654 metros de ele­vación, en el extremo norte de la isla Contreras; el Lecky Look-Out de 1.098 metros y monte Lucía de 670 metros en la parte sur de la isla Diego de Almagro. En la rama sur del canal se señalan las cum­ bres siguientes: el monte Burney de 1.750 me­ tros de elevación, y ubicado como a 5 millas al E de la bahía Muñoz Gamero; el monte Joy de 449 metros, de forma chata en su cum­b re, y el cual, si se le mira por el través de los Straggler, aparece dividido en tres picos por dos pequeños cortes, con su cumbre W más alta que la E; y finalmente, los picos Sainte Agnes y Sainte Annes, situados en el ex­t remo SE de la isla Manuel Rodríguez, y los cuales tienen respectivamente 323 y 529 me­tros de altura. Mareas y corrientes.- Las mareas en este canal son normalmente regulares y las corrientes débi­les, pero, están influenciadas por los vientos dominantes. CANAL SMYTH, PARTE NORTE, DESDE EL ESTRECHO NELSON AL PASO VICTORIA

30 Archipiélago Reina Adelaida.- Es uno de los

mayores de los archipiélagos de la Patagonia; se extiende entre las latitudes 51o 37' S y 52o 45' S y entre las longitudes 73o 38' W y 75o 10' W. En su conjunto afecta la forma de un paralelógramo de unas dos mil millas cuadra­das de superficie.

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CANAL SMYTH

Forman el archipiélago un semillero de islas grandes y pequeñas, cuyo número será imposi­ble precisar por ahora, pero, verosímilmente, ese número debe acercarse a dos mil, conside­rando sólo aquellas de superficie superior a una hectárea; entre las islas del archipiélago se forman numerosos canales, la mayor parte de ellos poco conocidos. Entre las islas más extensas, merecen citarse las siguientes: en la parte NW del archipiélago, las islas Ramírez, Contreras y Vidal Gormaz; en el lado NE de la islas Rennell; al SE, Bavers­tock, Pedro Montt y Manuel Rodríguez; y en el lado SW, las islas Latorre, King y Pacheco. Limita al archipiélago por sus lados N, NE y E, el canal Smyth; por el S, el Estrecho de Magallanes; y por el W, lo baña el océano Pacífico. Más adelante, en la parte correspondiente de este capítulo, se encontrarán las informaciones recopiladas sobre el archipiélago Reina Ade­laida y su descripción náutica. Islas Rennell.- Estas dos grandes islas están situadas en el lado NE del archipiélago Reina Adelaida, y separadas entre si por un canal es­trecho y tortuoso. El eje mayor de las islas Rennell corre del NW al SE, en cuyo sentido tienen entre ambas un largo total de 44 millas; su mayor ancho es de unas 6 millas. La punta N de la isla del NW, la forma el cabo Dispatch; la extremidad sur de la isla ma­yor, la constituye el cabo Palmer. En la parte sur de la segunda isla, se alza el monte Goñi. La costa NE de las islas Rennell, forma parte de la ribera occidental de la rama NE del canal Smyth. Punta Amazón.- Es la extremidad sur de isla Hunter y está ubicada a unas 3,2 millas al SW de punta Ross sobre la ribera NW del paso Victoria. La alineación de punta Amazón con el extremo SW del tramo de costa NW de península Zach, señala la entrada SW del paso Victoria como también su unión al canal Smyth. Bahía lsla.- Carta No 10730. Lat. 52º 00' S; Long. 73º 47' W (aprox.). Como a 2,2 millas al NW de la punta anterior, en la costa SW de la isla Hunter, y sobre el lado NE del canal, se encuentra la bahía lsla. Su acceso está rodeado por islotes, rocas afloradas y sumergidas.

Prevención.- El canal que separa la isla Taraba de la isla Hunter, es tortuoso y de ancho variable; presenta una serie de islas, islotes y bajos fon­dos que lo hacen inapropiado para la navegación.

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Bahía Hamper.- Carta No 10700. Lat. 51º 55' S; Long. 74º 50' W (aprox.). Está situada en la ribera NW de la isla Hunter y la costa SW de la isla Taraba. Hacia el NE de la bahía y en el fondo del saco, se encuentra la boca del canal que separa las islas Taraba y Hunter. Caleta Hamper.- Carta No 10700. Lat. 51º 55' S; Long. 74º 50' W (aprox.). Esta caleta se encuentra en la extremidad sur de isla Taraba dentro del perí­metro de bahía Hamper. Puede ofrecer fondea­dero a los buques de tamaño reducido en pro­fundidades de 12 a 27 metros de agua. No hay plano de esta caleta. Se aconseja no entrar a ella si no se posee de conocimiento previo. De bahía Hamper al estrecho Nelson.- Desde la bahía Hamper hacia el NW, esta rama del canal Smyth ensancha hasta 3 millas; a 6 millas más adelante, frente a las islas Ceres y Pasaje, angosta hasta quedar en 1,5 millas, para ensan­char nuevamente a 4 y más millas una vez sobrepasadas las islas que hay frente al cabo Dispatch de la isla Rennell norte. Desde el cabo Dispatch se ve abierto el estrecho Nelson, pro­yectándose las islas Lobos sobre la costa de las islas Jorge Montt y Virtudes. La rama NW del canal Smyth, es en general limpia, sus peligros están a la vista y balizados por sargazos; como queda abierta al NW y los vientos dominantes soplan desde esa dirección, éstos, levantan gruesas marejadas. Como la rama NW del canal Smyth queda alejada de la derrota general de las na­ves que proceden o se dirigen al golfo de Penas y además que no cuenta con puertos y caletas de abrigo conocidos, se aconseja no usar esta rama y navegar solamente por la rama sur del canal Smyth, que es la derrota recomendada. CANAL SMYTH, PARTE SUR, DESDE EL PASO VICTORIA AL CABO PHILLIP Canal Smyth. Parte sur.- Esta rama del canal Smyth, la más importante y conocida, se ex­tiende como se dijo desde la entrada sur del paso Victoria hasta la alineación del cabo Phillip situado en el extremo sur de la isla Ma­nuel Rodríguez con la península Merino en el continente.

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PENÍNSULA MUÑOZ GAMERO Como a 16 millas al S del paso Victoria en esta parte del canal Smyth hay varias islas que lo subdividen en los canales Gray y Mayne. Entre las islas Summer y Larga del canal Mayne se forma el paso Summer, cuya derrota al igual que la del canal Gray, requieren cierta práctica y las precauciones marineras del caso. Como a 13 millas más al S, se encuentran varias islas grandes, entre las cuales se forma el paso Shoal, que para atravesarlo es necesario efec­tuar tres vueltas pronunciadas a corta distancia una de las otras. El canal Gray y los pasos Summer y Shoal son los tramos de mayor cuidado del canal Smyth. Fondeaderos.- En general todos los fondeade­ros de esta parte del canal, son inapropiados para los buques grandes; pero los de tamaño moderado y menor, pueden encontrarlo en la bahía Isthmus, en el lado sur de la isla Summer, en Muñoz Gamero y en la Cresta de Otter. Península Muñoz Gamero.- Es una maciza proyección de tierra que abarca entre el estrecho Collingwood, el canal Unión y el golfo Almirante Montt, es decir, desde el paso Victoria hasta la península Merino —por el lado N— y hasta la bahía Beaufort, la costa NE del paso del Mar, y el golfo Xaultegua —por el lado S. Por el E la limita el canal Gajardo y la costa W del seno Skyring, donde se forma el istmo que lo separa del seno Obstrucción y que une esta península con la Patagonia. La costa W de la gran península Muñoz Gamero conforma la totalidad del lado E del canal Smyth y su configuración es muy irregular y recortada por numerosas entradas, senos, esteros y canales. Las tierras de la parte N de la península presentan una sucesión de montañas escarpadas de más de 900 metros de elevación. Disminuye de elevación hacia el E donde sólo mide entre 400 a 500 metros. En esta península se alza el monte Burney de 1.750 metros. Península Zach. Costa E.- Situada al SE de la isla Hunter y separada por el paso Victoria. Es una gruesa y elevada proyección de tierra que se desprende hacia el NW de la gran península Muñoz Gamero de la costa continental, separando el canal Smyth del canal Unión.

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Promontorio Stanley.- Situado al S y 2,6 millas de la punta Amazón —extremo S de la isla Hunter— y sobre la costa SW de la península Zach, en el lado E del canal Smyth. Este promontorio se caracteriza por lo escarpado y abrupto de la ladera que da al canal, la cual termina en una pequeña lengua de tierra. Próximo al SW desprende dos islotes pequeños. Al SE y 5 cables del mismo promontorio y muy cercano a la costa, se encuentra otro grupo de islotes pequeños y rocas. Baliza luminosa Promontorio Stanley.- En el islote más avanzado hacia el eje del canal que desprende el promontorio Stanley. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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Bahía Sandy.- Carta No 10730. Lat. 52o 07' S; Long. 73o 40' W (aprox.). Se forma al SSE y 4 millas del promontorio Stanley y sobre la costa SW de la península Zach, en el lado E del canal Smyth. Es una reducida ensenada abierta al SW donde podrían encontrar fondeadero únicamente buques pequeños. La punta N de la bahía Sandy desprende fondos someros; la punta del S, es también sucia y destaca varios islotes. Una gran mancha de sargazos, con profundidades de 7 metros, se extiende desde la punta N, anteriormente aludida, casi en línea con la punta S de la entrada. Más adentro de la mancha de sargazos, hacia el interior de la bahía, se encuentran profundidades como de 36 metros; pero, no se puede recomendar esta bahía para buques mayores, por la dificultad para girar, tanto a la entrada como a la salida. Siempre se debe pasar por el S de la referida mancha de sargazos. No existe plano ni croquis de la bahía Sandy, por lo que se recomienda no ingresar si no se posee un conocimiento previo.

40 Bahía Ensenada.- Carta No 10730. Lat. 52o 05' S;

Long. 73o 45' W (aprox.). Se forma al SSW y 2 millas del promontorio Stanley y sobre la costa SE de la isla Rennell de más al S, en el lado W del canal Smyth. Esta ensenada se interna unos 5 cables en dirección NW por 1,5 cables de ancho medio. Es útil sólo para embarcaciones de reducido tamaño, debido a que su entrada tiene apenas 0,2 cable de ancho y que en el centro del canalizo de acceso existen grandes manchas de sargazos.

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BAHÍA ISTHMUS

Podría encontrarse fondeadero frente a la entrada de la bahía Ensenada, pero se aconseja no intentarlo si no se posee un conocimiento previo; además, como la bahía Isthmus queda bastante cerca, es preferible dirigirse a ese fondeadero. Bahía Welcome.- Carta No 10732. Lat. 52o 09' S; Long. 73o 42' W (aprox.). Se forma al SE y 3,7 millas de la bahía Ensenada y sobre la costa NE de la isla Rennell de más al S, en el lado W del canal Smyth. Esta bahía se interna casi 8 cables en dirección media W; sin embargo, la existencia de unos bajos fondos, la divide en dos sacos, siendo el exterior la bahía Welcome, propiamente tal. Su entrada mide como 5 cables de ancho, pero más al interior, donde se divide en dos sacos, se angosta a 1 cable solamente. En el lado N de la entrada de la bahía Welcome se encuentra el islote San Federico rodeado de sargazos, el cual se encuentra cerca de la derrota de aproximación por el NE. Caleta Mardon.- Carta No 10732. Lat. 52o 09' S; Long. 73o 43' W (aprox.). Se forma al final del saco de la bahía Welcome. Esta caleta es en realidad una continuación de la bahía Welcome; donde se forma una rada muy cerrada y protegida. Su entrada es angosta y de aguas someras, debido a lo cual no es apta para ningun tipo de nave y se recomienda no ingresar a esta caleta. Tanto en la bahía Welcome como en la caleta Mardon, la corriente de marea tira con fuerza apreciable, la que varía entre 0,5 y 1,5 millas por hora. Se recomienda no entrar a la bahía Wel­come ni a la caleta Mardon, si no se posee conocimiento previo. Bahía Isthmus.- Carta No 10732. Lat. 52o 10' S; Long. 73o 37' W (aprox.). Se forma al SE y 4 millas de la bahía Sandy y sobre el lado W de la península Zach, en el lado E del canal Smyth. Esta bahía ofrece un saco que se interna 1,5 millas en dirección NNE. Su boca se abre entre la punta Selfe por el NW y la punta Trivett —situada al SE y 7,2 cables. Desde las puntas nombradas hacia dentro, el ancho de la bahía decrece gradualmente hasta el final, el cual se encuentra disminuido por la existencia de varios bajos fondos ubicados en línea y casi a medio canal; pero que dejan paso navegable entre ellos y la costa E de la bahía.

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En la parte exterior de la bahía Isthmus se encuentra fondeadero apto para naves mayores. Más al interior o hacia el final y donde la anchura del saco no alcanza a 2 cables, se encuentra otro fondeadero para naves menores. Al término de la bahía y sobre su costa E se forma la caleta Mallet. La bahía Isthmus es uno de los mejores fondeaderos y, a la vez, de los más seguros de esta parte de los canales patagónicos; un buque podrá elegir para fondear en ella, la profundidad que le convenga. Hay en ella espacio suficiente como para tres buques de tamaño moderado; pero, las naves de mayor tamaño, deben fondear a dos anclas en el fondeadero exterior solamente. No es un puerto muy protegido de los vientos del N por la geografía del lugar, sin embargo la buena calidad de fondo ha permitido experimentar sin dificultad vientos de hasta 40 nudos. Caleta Mallet.- Carta No 10732. Lat. 52o 10' S; Long. 73o 36' W (aprox.). Se forma al final del saco de la bahía Isthmus. Esta caleta es demasiado somera y embancada para que pueda tener alguna utilidad. Al final de la caleta Mallet, un angosto istmo la separa del término de la ensenada Oración, que se forma sobre la costa E de la península Zach, en el seno Unión. En este istmo, de como 1 cable de largo, hay un sendero que evidentemente fue utilizado por los indígenas para transportar sus canoas. Como el viento y la mar entran de lleno a la ensenada Oración, bastará cruzar dicha garganta para formarse una idea cabal de cómo está el tiempo en los canales, mientras el buque se encuentra al ancla en la bahía Isthmus. Bajos y escollos:

40 Punta Selfe.- Situada al SE y 7,5 millas de la ba-

liza luminosa Promontorio Stanley y configurando el borde S de la península Zach. Esta punta es de redoso sucio por sus lados NE y E, como hasta 1 cable afuera. Baliza ciega Punta Selfe.- En el lado W de la punta Selfe. Es una torre de fierro con madera de 10 metros de altura, de color rojo. Elevación 16 metros. Señal Lateral de Estribor.

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Canal Smyth

335º Prom. Stanley a 10 millas

Península Zach

Salida norte del canal Mayne

I. Cutler a 3 millas

040o I. Larga a 1´

Bahía Isthmus a 008º

Bahía Isthmus y parte norte del canal Smyth - Desde frente al cabo Palmer.

Canal Smyth

Ites. Francis a 1´al 345o

I. Baverstock

CANAL SMYTH 235

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BAHÍA CARNATIC

La baliza ciega Punta Selfe no es visible desde el fondeadero en la bahía Isthmus. Punta Trivett.- Situada al SE y 7,2 cables de la punta Selfe y en el lado S de la entrada de la bahía Isthmus. Esta punta se encuentra orillada por el W hasta 0,5 cable afuera, por un bajo fondo costero con varias rocas, prolongándose dicho bajo hacia el NE y hasta 1 cable de la misma punta. Roca Labouchére.- Se encuentra al SE y 4 cables de la punta Selfe. Es una roca sumergida con menos de 3,8 metros de agua y marcada por sargazos; la cual rompe con cualquier marejada. Boya ciega Roca Labouchére.- Fondeada sobre la roca Labouchere. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. No se debe fiar en la posición de esta boya, porque suele desaparecer o garrear por efecto de los malos tiempos.

saco de la bahía. Es una roca aflorada con un bajo fondo de 4,1 metros en su proximidad N. Si bien, esta roca deja paso por su lado W, debe preferirse pasar entre ella y la punta Allen, por ser más ancho y profundo.

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Bajo Lippard.- Se encuentra al ESE y 3,5 cables de la punta Selfe. Es un bajo fondo rocoso, con una profundidad mínima de 4,3 metros y marcado también con sargazos. Rocas Marchant.- Se encuentran al N y 2,4 cables de la punta Trivett y muy cercanas a la costa E de la bahía Isthmus. Forman un grupo de rocas afloradas y otras que afloran en bajamar que avanzan hasta casi 1,1 cables afuera de la orilla. Bajo Mallard.- Se encuentra al ENE y 4,2 cables de la punta Selfe. Es un bajo fondo de roca con una profundidad mínima de 2,6 metros y marcado por sargazos. En este escollo varó el vapor alemán “Louise” de la compañía Cosmos, cuando intentó salir por el lado W del peligro en cuestión, por haberle impedido el viento virar para hacerlo por el lado E. Por consiguiente, el pasaje aludido nunca debe ser usado. Boya ciega Bajo Mallard.- Fondeada próxima al veril E del bajo Mallard. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Roca Hurlow.- Situada al NE y 7,5 cables de la punta Selfe y casi en la mitad de la extensión del

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Direcciones y fondeadero.- Aproximando a la bahía Isthmus desde el NW, puede reconocérsela por una mancha ubicada al NW y 5 cables de la punta Selfe y por la baliza ciega Punta Selfe. Casi en el centro de la boca de la bahía Isthmus, se encuentran la roca Labouchére y, más al interior, los bajos Lippard y Mallard, escollos que se deben dejar al W de la derrota de entrada o salida de la bahía. Un buque al entrar debe pasar, pues, al E de los peligros mencionados y, entonces, acercándose un poco al lado E de la entrada, se abrirá el paso, el cual es perfectamente claro y tiene 2,5 cables de ancho. Experiencias.- Naves de hasta 100 metros de eslora han fondeado en 32 metros de agua sobre fondo de fango; ingresando al rumbo 020° para pasar al W y 1,7 cables de la punta Trivett —pasando entre la boya que baliza el bajo Labouchére y la punta— y luego aproximar al punto de fondeo gobernando al rumbo 005º; largando el ancla a 1,75 cables de la roca Hurlow; experimentando buen tenedero con 4 paños de cadena en el agua. Bahía Carnatic.- Carta No 10730. Lat. 52o 13' S; Long. 73o 36' W (aprox.). Se forma al SSE y 4 millas de la bahía Isthmus y sobre la costa W de la península Muñoz Gamero, en el lado E del canal Smyth. Es una ensenada muy extensa y de forma casi semi circular, que se desarrolla entre una punta sin nombre situada al SSE y 2,1 millas de la punta Trivett y unos islotes desprendidos de la costa situados al S y 1,6 millas de la misma punta. Está abierta a los vientos dominantes. Su lecho es irregular y profundo. En el centro de la bahía Carnatic se encuentra un bajo fondo de roca con una profundidad mínima de 12,7 metros —denominado roca Aguja debido a su forma. Las condiciones del fondeadero no han sido suficientemente experimentadas, para recomendarlo.

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BAHÍA CARNATIC Punta Pierce.- Limita la bahía Carnatic por el SW; el redoso de la punta Pierce es sucio por sus lados norte y sur. El veril de los 10 metros arranca desde la punta hacia el WSW, y pasa como a 4 cables al N de la punta Green, extremidad norte de la isla Larga; al S de dicho veril, las aguas son todas someras e insidiosas. Punta Peligrosa.- Tres cuartos de milla al SSW de la punta Pierce, y en la misma costa, se halla la

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punta Peligrosa, cuyo nombre revela su principal característica. Esta punta despide ba­jos fondos y sargazos en dirección del NW y W, y particularmente hacia el WSW en cuyo sentido se prolongan hasta casi 7,5 cables de dicha punta. Hacia el SW de punta Peligrosa, entre la costa firme y la isla Larga —situada en aquella dirección— se forma una bahía abierta, incom­ pletamente levantada; al fondo de esta bahía se encuentra el banco Alzérreca.

(Continúa en la página 237)

(Reverso en blanco)

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CANAL SMYTH Cabo Palmer.- Situado al S y 3 millas de la punta Selfe y configurando el extremo SE de la isla Rennell de más al SE, en el lado W del canal Smyth. Este promontorio es bajo y está cubierto con árboles pequeños. Hacia el interior del cabo, la tierra de la isla Rennell se eleva considerablemente. Próximo al S del cabo Palmer, se desprende un cordón de islotes de cima plana, como de 2,5 cables de extensión; islotes que, junto con los islotes David desprendidos hacia el N de la isla Cutler —situada al S y casi 8 cables—, obstruyen el paso entre el cabo Palmer y la referida isla. Canal Cutler. Acceso SE.- Carta No 10730. Separa la costa SW de las islas Rennell —por el lado NE— de la costa NW de las islas Silva Renard, Huemul, Muñoz, Fernández y Baverstock —por el lado SW, en una extensión de 33 millas en dirección general NW-SE; sensiblemente paralela a la de la parte NW del canal Smyth, que corre por el lado E de las islas Rennell. Este canal comunica el estrecho Nelson y el canal Uribe, por el W de la isla mayor de las islas Rennell, con la parte S del canal Smyth, donde desemboca entre el cabo Palmer —extremo S de las islas Rennell— y la isla Baverstock. El canal Cutler parece, en general limpio, y en su medianía tiene una angostura profunda —denominada angostura Bannen—, cuyo menor ancho no alcanza a 0,25 cable. El lado SW del canal Cutler está formado por una larga cadena de islas, separadas entre sí por otros canales y pasos, comunicando dicho canal con los canales Molinas y Viel, que corren por el S de dichas islas y prácticamente en la misma dirección. Banco Alzérreca.- Se desprende como hasta 7 cables afuera de la costa W de la península Muñoz Gamero y precisamente enfrente de la isla Larga, en el lado E del paso Bannen. Es un banco constituido por un fondo somero sobre el cual se sondan profundidades de 0,2 a 4 metros. Entre el veril W del banco Alzérreca y la costa E de la isla Larga, queda un pasaje angosto y somero. Paso Bannen.- Carta No 10722. Separa el lado E de la isla Larga —por el lado W— del veril W del banco Alzérreca —por el lado E—, en una extensión de 3,5 millas en dirección N-S y presenta un ancho mínimo de menos de 1 cable. Su entrada N se abre

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entre los escollos y bancos que la punta Green de la isla Larga despide al NE y hasta 5 cables afuera y los bajos fondos que desprende hacia el SW la punta Peligrosa; en esa parte tiene el paso 4 cables de ancho y 7 metros de menor profundidad. Frente a la punta Sanz, se encuentra un bajo fondo con 5 metros de agua y en su salida S, otro escollo con 4,5 metros de agua. El paso Bannen, si bien permite acceder a la bahía Muñoz Gamero directamente por el N, es de reducido ancho y su navegación es muy riesgosa; por lo que no es apto para ninguna clase de buques. Isla Cutler.- Situada al S y casi 9 cables del cabo Palmer y frente a la entrada del canal Cutler, en el lado W del canal Smyth. Esta isla se eleva a 75 metros y su relieve es característico; cerca de su lado E existe un pequeño morro, desde el cual las tierras se elevan hacia el centro de la isla, tomando ésta la forma de un cono; desde esta cumbre, las tierras descienden nuevamente hasta su extremo NW. El lado N de la isla es bien arbolado y boscoso, pero el W es desnudo y de color blanquizco. Próximo al N de la isla Cutler, se desprenden los islotes David; inmediata al S de la punta S de la misma isla, se desprende una roca aflorada conocida como la roca Sim.

30 Baliza luminosa Isla Cutler.- Ubicada en el borde

S de la isla Cutler. Señal costera. Ver caracte­ rísticas en la Lista de Faros.

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Isla Baverstock. Costa SE.- Situada al SW y poco más de 1 milla de la isla Cutler y en el lado W del canal Smyth. Además, separa la entrada E de los canales Cutler y Viel; el primero de estos canales corre por el lado N de la isla, y el segundo por el S. Tiene esta isla casi 5 millas de largo en sentido NNW-SSE y 2,5 millas de ancho; es alta y montañosa. En la parte S de ella se alzan los montes Scherbakoff y O’Ryan de 517 y 439 metros de elevación, respectivamente. Sobre la costa E de la isla Baverstock se forma la bahía Fortuna; la citada bahía puede ofrecer sólo un regular fondeadero a los buques de tamaño reducido, pero, no así a los medianos, para los cuales no se recomienda por su estrechez. Más al S y enfrente de esta misma costa, se encuentran

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CANAL SMYTH

un grupo de islotes, denominados Francis, con algunas rocas en sus inmediaciones y grandes manchas de sargazos, los que alcanzan hasta la costa de la isla Baverstock. Aunque alrededor de esos islotes no se ha notado peligro alguno, conviene, sin embargo, darles un resguardo de 2 a 3 cables, a lo menos. El extremo S de la isla, la forma la punta Plauto.

Roca Adeona.- Situada al ESE y casi 0,5 cable del islote Low, del que está separada por fondos someros donde crecen abundantes sargazos, y en el lado E del acceso a la bahía Fortuna. Esta roca es pequeña y se eleva a 1 metro. Su redoso es sucio en todo su derredor, pues, los bajos fondos y sargazos que la orillan se extienden hasta cierta distancia; además, despide una roca a flor de agua próxima al SE.

Bahía Fortuna.- Carta No 10730. Plano. Lat. 52º 16' S; Long. 73º 41' W (aprox.). Se forma al SW y 1,5 millas de la baliza luminosa Isla Cutler y sobre la costa E de la isla Baverstock, en el lado W del canal Smyth. Su entrada se abre entre la punta Roget —situada al NE y 7,5 cables de la punta Plauto— y la punta ubicada más al N y 7,5 cables de la punta Roget. Es una pequeña ensenada que se desarrolla entre la costa E de la isla Baverstock y el islote Low, que la cierra por el E. Este saco tiene casi 2 cables de ancho; pero, las profundidades decrecen gradualmente desde 49 metros en la entrada, hasta 5 metros cerca del final. La bahía Fortuna, es apta para buques pequeños.

10 Direcciones y fondeadero.- Para tomar el fondeade-

Aguada.- Es una cascada ubicada al WNW y 2,5 cables de la cima del islote Low y en la orilla W de bahía Fortuna, donde pueden los buques rellenar aguada; un tablero instalado en tierra señala el punto donde se vacía la cascada. Se puede fondear en 12 metros de agua casi a 1,1 cables de la costa y acoderarse a los árboles, quedando a 40 metros de la orilla.

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Bajos y escollos Islote Low.- Situado en la boca de bahía Fortuna y casi en la medianía de su entrada. Este islote se eleva a 11 metros y está separado de la orilla N de la bahía por un paso somero y angosto, orillado por sargazos; en la parte central de este canalizo la profundidad varía entre 6,7 y 9,3 metros. Baliza ciega Islote Low.- Ubicada en la costa E islote Low. Es una torre de 3,3 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Elevación 10 metros. Señal costera. Es visible como a 3 millas de distancia, suficiente para reconocer el puerto.

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ro en la bahía Fortuna, proviniendo del canal Cutler, pasar por el E y bien al S de la roca Adeona, con el fin de dar buen resguardo a esta roca y los sargazos que la orillan; pero, teniendo cuidado con los escollos que se destacan hacia el E y NE de punta Roget, teniendo mayor precaución con las rocas del NE las cuales estan próximas al acceso S de la bahía. Enseguida, ingresar a la ensenada navegando con rumbo general NW y para pasar a media distancia entre el islote Low y la costa W de la bahía. Se encuentra regular fondeadero, apto para buques pequeños, entre 17 y 13 metros de agua, al W y casi 1 cable del borde N del islote Low. Experiencias.- Fondeadero exterior. Naves de hasta 140 metros de eslora han fondeado en 67 metros de agua sobre fondo de fango y piedra; aproximando al rumbo 263º para pasar al S y 2,3 cables de la roca Adeona; largando el ancla a 3 cables de la costa W, y a 2,65 cables de la misma roca Adeona. Se experimenta buen tenedero, pero con vientos que no sean de la componente E. Permitiría naves de 165 metros de eslora y hasta 15 metros de calado, con radio de borneo de 2,3 cables. Recomendable sólo para esperar luz para cruzar el canal Gray y no se desea hacerlo en la bahía Año Nuevo.

Punta Roget.- Situada al S y 5,2 cables del islote Low y sobre la costa SE de la isla Baverstock, en el lado W del canal Smyth. Esta punta es de redoso sucio y desprende varias rocas sumergidas que alejan hasta casi 1,3 cables de la orilla. lslotes Francis.- Situados al SSE y 4 cables de la punta Roget y cercanos al SE de la isla Bavers-

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PASO MAYNE

tock, en el lado W del canal Smyth. Forman un grupo de varios islotes, algunas rocas afloradas y grandes manchas de sargazos, que rodean a los islotes nombrados y se extienden hasta más de 6 cables afuera de la costa de la isla Baverstock. Islote Hozven.- Situado al SSE y 2,7 cables de la punta Roget. Este islote es el segundo en tamaño del grupo; además, arbolado y muy característico. El islote Hozven, junto con la punta Green —extremo N de la isla Larga—, señalan aproximadamente el inicio N del canal Mayne y del canal Gray, que continúan hacia el S.

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Baliza luminosa lslote Hozven.- Ubicada en el islote Hozven. Señal costera. Ver caracterís­ticas en la Lista de Faros. Canal Viel. Acceso SE.- Carta No 10722. Separa la costa SW de las islas Muñoz y Baverstock —por el lado NE— de la costa NE de las islas Pedro Montt y Orlebar —por el lado SW—, en una extensión de casi 13 millas en dirección general NW-SE. Su acceso E se abre en el lado W del canal Gray, entre la punta Plauto, extremo S de la isla Baverstock y la punta Dedo en el borde N de la isla Orlebar; por el NW se une al canal Molinas que continúa hacia el NW. El canal Viel es particularmente notable por la regularidad de su trazado, por la elevación de las montañas que lo encajonan y por lo profundo de sus aguas; está libre de peligros que dificulten o entorpezcan su navegación; las rocas que hay en él, están próximas a las riberas y marcadas por sargazos. El canal Viel, desde caleta Suárez hasta su término E en la isla Guía —de la costa N—, corre casi recto y sin peligro alguno; en este tramo es donde se ha medido su mayor profundidad, que ha alcanzado a 292 metros. El canal Viel conduce desde la parte S del canal Smyth y de los canales Mayne y Gray, al canal Molinas. Canal Mayne.- Carta No 10722. Separa la costa E de las islas Summer y Otter —por el lado W— de la costa W de la isla Larga, los islotes Bradbury, las islas Hartwell y la costa continental desde la punta Hualapalu hasta la punta Dashwood de la

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península Muñoz Gamero —por el lado E—, en una extensión de unas 8 millas en direcciones SSE-S y SSW. El canal Mayne, junto con el paso Summer, es en realidad el canal del lado E de la parte S del canal Smyth que constituye la alternativa al canal Gray. Aunque menos profundo que el canal Gray, el canal Mayne incluido el paso Summer, son menos intrincados y, generalmente, lo prefieren las naves cuyo calado les permite navegarlos sin riesgo, incluso de noche ya que su señalización está debidamente iluminada. lsla Larga.- Situada al SE y 1,8 millas de la isla Baverstock y al W de la península Muñoz Gamero. Esta isla, como su nombre lo indica, es de forma alargada, se extiende 3,5 millas en sentido NNW-SSE y presenta un mayor ancho de 8 cables en su parte N y, en la parte S, un ancho medio de 4 cables. Su extremo N, la forma la punta Green; próximo al extremo S, se encuentra el islote lstmo. Un cordón de colinas de color amarillo-rojizo, debido al musgo que las cubre, se extiende de N a S de la isla; el cerro más elevado del cordón se alza a 167 metros. La isla Larga es, en general, desnuda, excepto la punta Green y la tierra próxima a la línea de la costa en cuyos parajes se encuentran algunos manchones de árboles y arbustos. La mayor parte del lado W de la isla Larga está bordeado por el banco San Juan, el cual avanza a distancias variables entre 3 y 4,5 cables afuera de la orilla. Banco San Juan.- Es el extenso banco que orilla la costa N y la mayor parte de la costa W de la isla Larga; se prolonga hacia el SE como por 3 millas de la punta Green y avanza hacia el eje del paso Summer a distancias variables entre 3 y 4,5 cables afuera de la orilla. Este escollo está formado por una meseta submarina de roca, cubierta de piedras, arena y conchuelas, y con profundidades que varían entre 1 y 4,6 metros; en la parte W del veril exterior del banco, que está a 4,5 cables afuera de la costa W de la isla Larga, se sondan sólo 3 metros de agua, pero el fondo aumenta rápidamente hacia afuera del banco. El veril W del banco San Juan está separado del límite E del banco que despide la punta Henderson

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CANAL GRAY W de la entrada S del canal Gray. Este islote es pequeño, se eleva a sólo 5 metros y es el más desprendido hacia el SE del grupo de los islotes Connor. Es muy característico por un penacho de color verde que se levanta sobre la roca gris, de donde deriva su nombre. El islote Penacho Verde, junto con el extremo SW de la isla Bedwell, señalan la entrada S del canal Gray. INSTRUCCIONES PARA LA NAVEGACIÓN DEL CANAL GRAY 1.- Durante la travesía del canal Gray dar estricto cumplimiento al Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, especialmente lo que se relaciona con las señales sónicas que allí se establecen. Asimismo y como norma permanente de seguridad, se establecen como puntos límites la baliza luminosa Islote Hozven por el N y el islote Penacho Verde por el S, de modo que ninguna nave debe sobrepasar ni pasar de vuelta encontrada con otra nave entre dichos puntos límites. 2.- Mantener atención permanente en las frecuencias internacionales de seguridad VHF, canal 16 (fonía) y canal 70 (DSC). En canal 16, emitir mensaje de seguridad, una hora antes de la calculada para pasar el canal Gray, en cualquiera dirección, informando: nombre del buque, posición del instante, sentido de dirección del cruce, hora estimada en que se encontrará a la cuadra del bajo Vereker SE. Esta misma información deberá repetirse cada 15 minutos hasta el término de la pasada. En canal 70 se debe emitir el "securite", 1 hora antes del cruce. 3.- Informar a la Estación de Control de Tráfico Marítimo en el faro Félix; la hora del ingreso al canal Gray, cuando provenga del S y se encuentre al través de ella, e informarse del tráfico de vuelta encontrada, objeto obrar en consecuencia. 4.- La preferencia de paso la tiene la nave que navega de S a N; debiendo esperar la nave que lo hace en sentido contrario, es decir, de N a S. De modo que la nave que viniendo del N al cruzar el canal Gray, compruebe la presencia de otra nave navegando en sentido opuesto, deberá esperar

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al E de la isla Cutler que pase la nave que viene del S, extremando las precauciones al acercarse a ella. 5.- Si las condiciones de visibilidad lo permiten, se navegará este canal hasta con luz crepuscular civil y por naves cuyas esloras máximas no superen los 230 metros y de un calado máximo de 12 metros en bajamar.

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DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN EL CANAL GRAY Navegando de N a S.- Proviniendo desde el N por el canal Smyth, y luego de rodear la isla Cutler a prudente distancia por el E y S, dar rumbo al 203º para pasar a 9 cables de la punta Green y en dirección a la baliza ciega de los islotes Hoskyn. De esta forma, se dará prudente resguardo por babor a los bajos fondos del banco San Juan —señalizado con una boya luminosa de estribor—; asimismo, por estribor, a los fondos sucios que se desprenden hacia el SE de los islotes Francis. Cuando esté demarcado el bajo Guacolda al W, caer a estribor al rumbo 223º, aproximadamente entre la punta Garnham y la boya pilar ciega de babor bajo Gray Norte; una vez claro el bajo de 17,9 metros, caer al 207º. Ingresar al canal Gray dejando la boya pilar luminosa de estribor Bajo Theben por babor e inmediatamente caer a esa misma banda —escapulando dicha señal por el NW y W—, controlando la caída para poner la proa en dirección a la baliza luminosa Islote Pollo al rumbo 169º. La boya pilar ciega Bajo Gray N abrirá franca por estribor y las balizas ciegas de la enfilación de la isla Orlebar quedarán, al término de la caída, por la popa y enfiladas al 349º. Manteniéndose en dicha enfilación, se dará seguro resguardo por babor a los fondos someros que desprenden los islotes Hoskyn hacia el SSW, especialmente el bajo fondo con 13,3 metros de agua que podría incomodar a una nave de calado profundo; asimismo, por estribor, respecto del bajo Gray N —balizado con una boya pilar ciega de babor— y otros escollos desprendidos más al S de él. Tener presente que se irá seguro de todos los peligros desprendidos al S del bajo Gray N, mientras no se sobrepase al W de la alineación de las balizas de enfilación Isla Orlebar.

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CANAL GRAY

Rumbo al 169º en dirección a la baliza luminosa islote Pollo, se pasará a prudente distancia al E de la roca Díaz —balizada por una boya ciega de babor, con reflector de radar. Más adelante, caer a estribor al rumbo 182° enfilando con la baliza ciega de islotes Connor. Así, se dejará a distancia segura por estribor, el bajo fondo de 11,3 metros de profundidad que se encuentra cercano al E del bajo Vereker N. Además, tener presente que se irá seguro del bajo Gray S, siempre que no se sobrepase al E de la boya pilar ciega del mismo nombre, ni de la boya pilar ciega Bajo Vereker S. Sobrepasado al S de la boya pilar de estribor Bajo Vereker S, caer decididamente a babor hasta el rumbo 135° para pasar a 2,8 cables del islote Pollo y en dirección a la baliza ciega al S de la caleta Tandy; pasando entre el bajo Connor —balizado con una boya pilar ciega de babor— y el islote Pollo. Finalmente, una vez salvada la boya pilar ciega Bajo Connor, caer a estribor hasta el rumbo 163º y proseguir hacia el S por el canal Smyth, claro de todo peligro. Navegando de S a N.- Aproximar al canal Gray gobernando al rumbo 343º para pasar al E y 4,1 cables del islote Penacho Verde y en dirección a la baliza luminosa Islote Pollo. Sobrepasado al N del islote Penacho Verde, caer a babor hasta el rumbo 315º para pasar a 2,8 cables del islote Pollo y en dirección a la baliza ciega Isla Vereker Mayor; pasando entre el bajo Connor —balizado con una boya pilar ciega de babor— y el islote Pollo. Enseguida, de acuerdo a las condiciones evolutivas de la nave, caer decididamente a estribor y regulando dicha caída, para pasar a medio freo entre la boya pilar ciega de estribor Bajo Vereker SE —por estribor— y la baliza ciega de babor Islote Vereker SE —por babor—, y hasta el rumbo 002°. También, poco más adelante, cuidar de escapular la boya ciega de estribor Bajo Gray S, dejándola a corta distancia por estribor. Este arrumbamiento, llevará a dejar a distancia segura por babor, el bajo fondo de 11,3 metros de profundidad que se encuentra cercano al E del bajo Vereker N. Además, tener presente que

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se irá seguro del bajo Gray S, siempre que no se sobrepase al E de la alineación de la boya pilar ciega Bajo Vereker S, manteniendo por la popa al 182º la baliza ciega Islote Connor. Pasado al N de los islotes Foley, cambiar el rumbo a babor hasta el 349º para tomar la enfilación ciega Isla Orlebar. Manteniéndose en dicha enfilación, se arribará a la salida N del canal, dando seguro resguardo por estribor a los fondos someros que desprenden los islotes Hoskyn hacia el SSW, especialmente el bajo fondo con 13,3 metros de agua que podría incomodar a una nave de calado profundo; asimismo, por babor, respecto del bajo Gray N —balizado con una boya pilar ciega de babor— y otros escollos desprendidos más al S de él. Tener presente que se irá seguro de todos los peligros desprendidos al S del bajo Gray N, mientras no se sobrepase al W de la alineación balizas de enfilación Isla Orlebar – boya pilar Bajo Gray N. Cuando la boya pilar de estribor Bajo Theben enfile con la boya pilar Bajo Guacolda, caer a estribor —escapulando la boya pilar Bajo Theben por el W y NW— hasta el rumbo 027º, para luego caer al 043º cuando se demarque por la banda de babor la baliza ciega anterior de isla Orlebar. Avanzando al rumbo 043º cuidar pasar a no menos de 2,5 cables por el S de la boya pilar luminosa bajo Guacolda y, luego de salvado este escollo, caer a babor al rumbo 023º en dirección a la baliza luminosa Isla Cutler y, poco más adelante, enmendar el rumbo a estribor hasta el 042º para pasar al NW y 8,8 cables del borde N de la isla Larga y, enseguida, al SE y 4 cables de la isla Cutler. Finalmente, rodear la isla Cutler escapulándola a no menos de 4 cables por babor y dar rumbo al 000º para pasar al E y 4,8 cables de la misma isla, enfilados a la baliza ciega punta Selfe.

40 Bahía Oake.- Carta No 10722. Lat. 52º 24' S; Long. 73º 44' W (aprox.). Se forma al WSW y 7,5 millas de la baliza ciega Islotes Connor y sobre la costa E de la península Bueras de la isla Pedro Montt, en el lado W del canal Smyth. Es una pequeña ensenada con un saco que se interna poco más de 2,5 cables en dirección NW. La punta N de la entrada, despide la ESE y hasta 2 cables varios islotes rodeados de sargazos; en el centro de la entrada de la bahía, está el islote Larch, cuyo ex-

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO

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Abel, bajo ........................................................ 54 Abelino, islas.................................................... 270 Abismo, paso del..........................................69 72 Abra Chica, caleta............................................ 154 Abraham, seno................................................. 354 Abril, pico.......................................................... 128a Abtao, bajo....................................................... 60a 8 Acosta, bahía................................................... Adalberto, canal............................................... 136 Adán, islote y baliza......................................... 48 Adelaide, islotes, baliza luminosa y bajo................................... 255 Adeona, roca.................................................... 238 Adriana, bahía........................................... 249 371 Adriana, caleta................................................. 93 Afortunadas, islas............................................. 376 Afuera, bajo de................................................. 291 Afuera, rompientes de................................114 130 Aguada, caleta (canal Kirke)............................ 286 Águila, bajo....................................................... 345 Águila, seno...................................................... 250f Aguilera, islas................................................... 179 Agustín, isla............................................... 319 352 Aid, dársena.............................................. 126 162 Albatross, bahía............................................... 134 Albatross, canal................................................ 135 Albatross, estero.............................................. 141 Albatross, punta............................................... 136 Alberto Vargas, isla........................................... 100 Albertina, islotes............................................... 8 Albónico, bajo (puerto Caracciolo)................... 345 Albónico, punta................................................. 278 Aldea, isla......................................................... 137 Aldrich, islotes.................................................. 164 Alejo, seno........................................................ 131

Alemana, angostura......................................... 135 Alert, isla . .................................................. 16 52 Alert, puerto y croquis............................. 163 166 Alert, roca y baliza luminosa............................ 251 Alexander, cabo................................................ 208 Alfredo, roca..................................................... 261 Allard, puerto.................................................... 273 Almenas, islas.................................................. 379 Almenas, paso de las....................................... 379 Almirante Montt, golfo.............................. 291 296 Alsue, canal...................................................... 20 Altamirano, punta y baliza................................ 280 Alto, cabo......................................................... 302 Alvarado, seno................................................. 133 Álvarez, puerto................................................. 102   bajo y boya ciega.......................................... 282 Álvaro, punta.................................................... 60 Alzérreca, banco.............................................. 237 Amalia, estero y caleta............................ 270 271 Amazón, punta......................................... 228 232 Amelia, caleta................................................... 251 Amengual, estero............................................. 98 Ana, punta........................................................ 97 Ana, rompientes............................................... 161 Anafur, isla........................................................ 187 Ancón del Sudoeste, estero............................. 173 Ancón Sin Salida, ensenada............................ 275 Ancud, punta.................................................... 261 Anderson, punta............................................... 212 Andrade, isla y baliza............................... 326 383 Andrade, bajo................................................... 338 Andrés, canal........................................... 178 267 Andrés, estero......................................... 179 268 Angamos, estero.............................................. 101 Angamos, isla................................................... 141

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Cambio No 7, febrero 2010.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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Ángel, isla......................................................... 336 Ángela, punta................................................... 98 Angelotti, bajo................................................... 345 Angelotti, isla y baliza ciega (golfo Almirante Montt)...... 282 282a Angle, isla......................................................... 64 Angosta, caleta................................................. 192 Anita, canal....................................................... 382 Antilleo, seno.................................................... 268 Antoine, estero................................................. 256 Antón, bahía .................................................... 170 Antrim, fiordo.................................................... 75 Anunciada, punta y baliza luminosa...................................... 190 347 Año Nuevo, bahía y cabo................................. 275 Apóstoles, rocas............................................... 330 Arancibia, estero.............................................. 86 Araya, seno y puerto........................................ 147 Arístides, isla.................................................... 317 Arriagada, islas y baliza luminosa ................... 273 Artillería, bahía y canal............................. 193 268 Artillería, seno.................................................. 151 Arthur, islas....................................................... 75 Arturo, isla (angostura White)........................... 279 Arturo, islas (canal Messier)............................. 31 Arturo, surgidero............................................... 90 Asia, estero...................................................... 271 Astola, isla........................................................ 395 Astorga, punta.................................................. 52 Asunción, surgidero.......................................... 105 Atalaya, islas.................................................... 326 Augusta, isla............................................. 319 353 Aurora, punta.................................................... 98 Austral, caleta................................................... 12 Ávalos, isla....................................................... 282 Avanzada, roca......................................... 310 335 Avenir, puerto............................................ 353 354 Averell, punta.................................................... 71 Aviso, islotes..................................................... 337 Ayautau, islas................................................... 5 B Baal, punta....................................................... Bachem, rada................................................... Bahamonde, rocas........................................... Backout, fiordo y puerto................................... Baja, punta (canal Icy)...................................... Baja, punta y baliza (canal Señoret)................

Cambio No 8, junio 2010.

88 132 322 71 67 296

Baja, punta (canal Molinas).............................. 376 Baker, canal........................................6  81  95  104 Baker, islas ................................................. 14 81 Baker, punta..................................................... 96 Baker, río.......................................................... 90 Ballena, seno.................................................... 380 Ballena, isla y canal.......................................... 381 Ballenas, puerto............................................... 19 Ballenato, roca................................................. 384 Balmaceda, islas.............................................. 281 Baltazar, cabo . ................................................ 217 Bambach, canal.......................................... 250f 396 Bannen, paso................................................... 237 Baquedano, península (bahía Tribune)............ 26 Baquedano, puerto .......................................... 396 Bárbara, puerto (isla Campana)....................... 115 Barbarossa, canal............................................ 131 Barclay, punta (canal Escape).......................... 69 Bare, rocas (puerto Edén)................................ 54 Barrie, roca (canal Mayne)............................... 242 Barril, punta...................................................... 104 Barrios, isla....................................................... 91 Barros Arana, isla............................................. 375   península...................................................... 290 Barros Luco, seno............................................ 127 Bascuñán, islote y baliza luminosa (seno Contreras) .......................................... 337   fondeadero (seno Jarpa).............................. 111 Bauprés, paso.................................................. 378 Baverstock, isla costa SE......................... 237 369 Beagle, isla; costa occidental........................... 323 Beauchamp, estero.......................................... 46 Becerra, islote.................................................. 48 Bellavista, puerto y croquis..................... 304 305 Bello, puerto..................................................... 250 Benítez, punta (angostura White)..................... 279 Beresford, bahía y puerto (canal Picton).......... 153   punta (canal Wide)........................................ 75 Berisso, islote................................................... 269 Bermejo, puerto (seno Landslip)...................... 189 Berta, isla......................................................... 88 Bertran, canal................................................... 397 Bertrand, isla.................................................... 281 Bessel, roca y baliza luminosa......................... 228 Billiard, islotes.................................................. 17 Bethel, bahía.................................................... 153 Bishopp, islote.................................................. 48 Black, roca . ..................................................... 164 Blanca, isla (canal Icy)..................................... 67

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE   piedra (canal Señoret).................................. 301   punta (isla Barros Arana).............................. 377   roca (angostura White)................................. 279 Blanca, roca (isla Muñoz)................................. 371 Blanco, cerro (isla Campana)........................... 137 Blanche, paso................................................... 212 Blaze, islotes.................................................... 196 Boca, punta y baliza (canal Kirke).................... 285 Boers, islotes (canal Martínez)......................... 85 Boguslawski, cabo y baliza ciega..................... 148 Bonduca, isla y baliza luminosa....................... 207 Bonny, isla (angostura Guía)............................ 200 Bordalí, puerto.................................................. 88 Bordes, bajo y boya; Unión.............................. 273   isla, (surgidero Meteoro)....................... 379 389   puerto............................................................ 380   punta (golfo Almirante Montt)........................ 296 Bories, roca (surgidero Duque de Edimburgo)................................... 49   (o Grasería), puerto...................................... 300 Bossi, bahía............................................... 123 158 Boston, isla, baliza luminosa y cascos náufragos......................................... 262 Bouquet, islote y baliza luminosa..................... 60a Boxer, isla......................................................... 24 Boyle, roca; brazo del E................................... 23 Bradbury, islotes y baliza luminosa.................. 243 Brassey, cabo (isla Evans)............................... 212   paso (isla Tópar)...................................... 79 174c Brazo, península.............................................. 174c   Ancho, punta (isla Madre de Dios)......... 174c 180    del Norte (canal Trinidad)............................. 171    Norte (seno Jarpa)........................................ 111    Este (seno Jarpa)......................................... 111    Norte (canal Martínez).................................. 90    Sur (canal Martínez)..................................... 92 Breaksea, isla (puerto Bárbara)....................... 115 Bremmer, punta................................................ 25 Brigstock, cabo................................................. 324 Brinkley, isla y baliza luminosa...............................227  272 273 Brito, puerto (canal Covadonga)...................... 144 Broome, península........................................... 60b    puerto (canal Baker)..................................... 99 Bryer, islotes (puerto Edén).............................. 55 Buena Esperanza, roquerío............................. 327 Buenaventura, isla......................................191 315 Bueno, puerto................................................... 208 Bunster, islotes................................................. 27

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Burges, isla....................................................... 174 Burgoyne, caleta, bajos, rocas y boya............. 257 Bushy, islotes (angostura lnglesa).................... 40b Bustamante, seno............................................ 11 Button, islote..................................................... 164 Buzeta, caleta y croquis.............................106 107 Byatt, isla.......................................................... 168 Bynoe, cabo; islotes y rocas....................... 114 130 Byron, isla...................................................113 129 C

Cabrales, isla; balizas de enfilación................. 41 Cachorro, islotes; (canal Concepción).................................191 316 Caffin, paso...................................................... 174c    punta (isla Farquhar).................................... 23 Cajón, punta..................................................... 303 Calabrés, isla, (canal Oeste)........................... 343 Calenes, seno.................................................. 19 Caldcleugh, isla y canal.................................... 22 Calvo, estero.................................................... 271 Camarigua, paso.............................................. 7 Cámel, isla (paso Brassey).............................. 174 Cámeron, bahía, baliza (canal Valdés)............. 291   punta y baliza luminosa................................ 77 Camila, roca (canal Oeste)........................ 310 334 Camilo Henríquez, caleta................................. 393 Campana, archipiélago e isla.....................114 130 Campanario, cerro (isla Campana).................. 137 Campbell.......................................................... 169 Candelaria, cabo (canal Trinidad).................... 171 Canning, isla............................................ 177 267 Canoas, rocas. Las.......................................... 376 Capac, bajo y baliza luminosa.......................... 49 Cap, bajo (canal Oeste)................................... 347 Capt, punta (canal Baker)................................ 96 Caracciolo, isla y puerto.....................343  344 345 Cárcamo, paso (canal Covadonga).................. 142 Cardinal, cabo.................................................. 162 Caribe, islote.................................................... 281 Caribes, bahía (paso Morla Vicuña)................. 276b Carlos, cabo (canal Sarmiento)........................ 205   caleta (canal Covadonga)............................. 142 isla, balizas ciega, luminosa.................... 53 54 Carmela, islas (canal Castro)........................... 358c Carnatic, bahía................................................. 236 Carnegie, islotes............................................... 258 Caro, islote....................................................... 276

Cambio No 9, junio 2010.

426

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Carolina, cabo .......................................... 321 356 Carrasco, puerto (paso del Indio)..................... 60   puerto (canal Ladrillero)................................ 147 Carrera, isla...................................................... 282 Carrington, isla................................................. 217 Casas, punta (canal Martínez)......................... 90 Cascada, ensenada (canal Messier)................ 22 Cascada, bahía (canal Icy)............................... 67 Cascada, punta................................................ 60 Cascada, caleta (canal Kirke).......................... 285 Casma, bajo..................................................... 242 Casma, estero.................................................. 98 Castillo, canal................................................... 380 Castillo, canal del.......................................117 137 Castro, canal.................................................... 358a Catalá, isla........................................................ 395 Catalina, islote.................................................. 227 Caution Norte, bajo y boya............................... 42 Cave, bahía...................................................... 168 Cavour, isla y baliza ciega........................... 35 40b Cecil, punta...................................................... 256 Cédar, punta, bajo y boya................................ 42 Cedomir, islas................................................... 270 Central, islote............................................ 249 370 Centro, islote (canal Escape)........................... 69 Centro, islote (canal Oeste).............................. 343 Cerda, isla........................................................ 338 Cina, paso........................................................ 379 Cirujano, seno.................................................. 144 Cisnes, islotes y baliza luminosa...................... 296 Cisnes Norte, bajo............................................ 296 Cisnes Sur, bajo y boya.................................... 296 Clanricarde, cabo............................................. 176 Clapperton, estero............................................ 250f Clara, bahía (canal Miramar)............................ 152 Clara, isla (canal Baker)................................... 102 Clarke, punta.................................................... 52 Clements, islotes.............................................. 196 Cloe, islote........................................................ 86 Clío, islote......................................................... 42 Cloyne, arrecife y baliza luminosa.................... 228 Cochrane, canal............................................... 138 Cockle, caleta................................................... 172 Cock, morro y baliza luminosa......................... 21 Cohen, estero................................................... 150 Colono, faro...................................................... 276 Collingwood, estrecho...................................... 222 Colmillo, cabo................................................... 118 Columbine, caleta............................................. 225

Cambio No 10, junio 2010.

Colworth, cabo................................................. 250f Concepción, canal..................................... 175  316 Condell, puerto................................................. 277 Condell, seno................................................... 142 Cóndor, islote (isla Focus)................................ 293 Cóndor, puerto.................................................. 302 Conejo, isla............................................... 310 334 Conejos, isla y baliza........................................ 381 Conglomerada, punta....................................... 117 Cónica, isla....................................................... 319 Cono, islote...................................................... 343 Conolly, punta................................................... 75 Connor, caleta.................................................. 23 Connor, islote (canal Escape).......................... 67 Connor, islotes y baliza (canal Gray)................ 250b bajo y boya pilar............................................ 250b Consuelo, seno................................................ 139 Consuelo, puerto.............................................. 303 Contreras, isla; costa occidental............................ 322  323 364 Contreras, puerto............................................. 100 Contreras, seno........................................ 336 337 Convenio, bahía............................................... 306 Coppinger, bahía.............................................. 155 Coppinger, península....................................... 173 Corbeta Papudo, bahía, balizas   de enfilación y croquis .........338  339  340 341 Corbett, punta................................................... 33 Cordelia, punta................................................. 208 Cordillera, arrecife............................................ 318 Córdova, punta................................................. 172 Corn, bajo y boya............................................. 69 Corso, monte y península..........................157 158 Cortés, cabo (isla Escribano).................... 189 346 Corto, estero..................................................... 140 Coruña, bahía................................................... 294 Coruña, islas.................................................... 293 Cotopaxi, bajo, casco náufrago y baliza luminosa............................................. 33 Cotopaxi, roca.................................................. 120 Covadonga, islotes........................................... 60a Covadonga, isla y canal..................... 118  141 144 Covadonga, roca e islotes........................... 60 60a Crammer, seno................................................. 163 Cráter, roca....................................................... 273 Cristina, caleta.................................................. 374 Croft, islotes..................................................... 45 Cronjé, canal.............................................. 16 81 Crosbie, estero y punta.................................... 86

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE Crossover, isla y faro........................................ 60a Cruz del Sur, seno............................................ 136 Cuan, cabo....................................................... 373 Cuarenta Días, islas.................................. 325 383   puerto..............................................326  383 385 Cueri-Cueri, puerto........................................... 98 Cuerno, islote El............................................... 320 Cuervos, isla (angostura White)....................... 279 Cuervos, punta (canal Señoret)....................... 301 Cúpula, islote.................................................... 117 Cúpula, islote La............................................... 327 Curle, punta...................................................... 69 Cuthbert, abra.................................................. 33 Cutter, bajo y roca..................................... 248 370 Cutler, canal, acceso SE............................ 237 368 Cutler, isla y baliza luminosa............................ 237 Cutter, punta (puerto Ochovario)...................... 198 Cutters, caleta.................................................. 390 Curvo, paso...................................................... 42

CH Chacabuco, caleta............................................ 73 Chacabuco, punta (canal Wide)....................... 77 Challenger, rompientes.................................... 164 Chance, islotes................................................. 187 Chancery, punta............................................... 331 Charrúa, puerto................................................ 174a Charteris, paso................................................. 108 Chatham, isla (canal lnocentes)................ 193 268 Chaya, paso..................................................... 19 Chaworth, punta............................................... 22 Chica (Acero), caleta........................................ 10 Childers, cabo.................................................. 186   paso (isla Evans).......................................... 214 Chilena, angostura........................................... 138 Chinnock, isla................................................... 45 Cholguas, puerto.............................................. 366    punta y bajo (canal Señoret) . ...................... 301 Chubretovich, bahía......................................... 271

D Dacres, islotes.................................................. 216 Dafne, punta..................................................... 86 Dagnino, isla.............................................. 319 351 Daly, isla y baliza luminosa............................... 34 Danielsen, baliza ciega.................................... 155 Daroch, punta, casco náufrago........................ 297

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Dashwood, punta y boya pilar.......................... 250e Day, bahía........................................................ 180 Délano, caleta.................................................. 294 Delgada, punta................................................. 210 Delgado, seno.................................................. 173 Demaistre, puerto............................................. 295 Denaro, isla...................................................... 344 Desconocido, seno........................................... 309 Deseado, cabo................................................. 330 Desengaño, bahía............................................ 295    estero............................................................ 147    punta............................................................. 295 Desolación, archipiélago e isla......................... 329 Despeñadero, caleta........................................ 142 Dewet, caleta............................................... 16 96 Diana, paso............................................... 367 379    isla................................................................ 379 Díaz, roca y boya............................................. 250a Diego de Almagro, isla, costa exterior......................................... 319 320   puerto............................................................ 321 Diego Portales, isla (costa NW)................. 277 280 Dineley, bahía................................................... 117    punta y rocas................................................ 118 Dinwoodie, bahía.............................................. 153    punta............................................................. 173 Dirección, isla y baliza ciega (islas Balmaceda)......................................... 282    islotes y baliza luminosa (canal Messier).........................................25 26 islotes; seno Barros Luco............................. 127 Dirección, islotes (canal Mayne).............................................. 243 Disraelí, isla y balizas de enfilación.................. 41 División, islas.................................................... 171 Dixon, caleta (isla Newton)............................... 225    islote, y baliza ciega (canal Gray)................ 250 Doble Pico, isla................................................. 214 Doggenweiler, ensenada.................................. 110 Dolores, arrecife............................................... 60b Don, punta y baliza luminosa........................... 195 Don José, seno................................................ 138 Don Pedro, estero............................................ 184    punta y baliza luminosa................................ 214 Doña Elvira, bahía............................................ 138 Doñas, isla..................................................191 316 Dora, caleta...................................................... 306 Dora, punta, cerros N y S........................... 115 116 Dos Canales, isla y baliza luminosa................. 208

Cambio No 8, junio 2010.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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Dublé, rocas..................................................... 384 Douglas, punta................................................. 250f Dreising, seno y bahía...................................... 135 Dummond-Hay, isla.......................................... 184 Duncan, isla...................................................... 319 Dundée, roca.................................................... 116 Duque de Edimburgo, seno.............................. 48 Duque de York, isla .................................. 189 311 Durban, bajo..................................................... 28 Dutton, islotes................................................... 75 Dutasta, bajo.................................................... 345 Dyer, cabo........................................................ 115 E Eardley, bahía................................................... 186 Earnest, cabo................................................... 276 Easter, bahía.................................................... 291 East, bahía....................................................... 173 Eberhardt, estero, marea y corrientes..................................301 302 Edelmira, isla; bajos y boya.............................. 212 Edén, puerto, villa, islotes y baliza luminosa y ciega ........................... 54 56 Edmonds, seno................................................ 132 Edwards, roca.................................................. 195 Elena, caleta (fiordo Antrim)............................. 77 Elena canal (isla Hanover)............................... 350 Elena, paso...................................................... 358h Eleuterio, seno.......................................... 334 338 Elías, canal....................................................... 354 Elizabeth, bahía (fiordo Eyre)........................... 108 Elizabeth, punta (caleta Hoskyn)...................... 36 Elliot, península................................................ 60 Elmes, isla........................................................ 168 Eloísa, estero................................................... 84 Elsa, bajo y paso.............................................. 374 Emhart, punta................................................... 59 Enjambre, rocas............................................... 374    seno del........................................................ 373 Ensenada, bahía.............................................. 233 Entrada, isla..................................................... 382    punta (isla Angle).......................................... 71    islote (angostura lnglesa)..........................31 39 Erhardt, canal................................................... 137 Erizo, roca (puerto Caracciolo)......................... 345 Erizos, caleta.................................................... 139 Ernesto, punta.................................................. 241 Eros, punta....................................................... 86

Cambio No 7, febrero 2010.

Errázuriz, puerto y croquis............................... 128a    roca y baliza ciega........................................ 301 Escala Alta, isla y baliza luminosa............................................. 203 Escampavías, islotes........................................ 304    puerto............................................................ 135 Escape, canal................................................... 67 Escarpado, cabo y morro............................ 67 279 Escobar Doxrud, paso...................................... 276 Escondido, puerto............................................ 10 Escorpión, islas................................................ 393 Escribano, isla (canal Oeste).................... 188 346 Esfinge (Pan de Azúcar), isla........................... 379 Esmeralda, canal.............................................. 397 Esmeralda, isla..........................................117 141 Esperanza, isla.......................................... 208 358d Espinosa, isla y caleta (canal Kirke)...................................... 285 Espinoza, caleta (canal Martínez).................... 88 Espolón, punta................................................. 127 Estación, roca................................................... 249 Estancia Montes, caleta................................... 291 Estanislao, puerto............................................. 142 Este, paso........................................................ 55 Esteban, canal.................................................. 358e Esteban, bajo, boya luminosa.......................... 358f Ester, isla (canal Baker)................................... 102 Estrella, isla...................................................... 395 Eunom, paso ................................................... 22 Europa, punta................................................... 205    seno; canal Wide......................................... 111 Eusquiza, seno (canal Fallos).......................... 134 Eva, islotes....................................................... 53    punta (isla Merino Jarpa).............................. 86 Evangelistas, islotes y faro.......................................... 325  384 Evans, isla (canal Sarmiento)........................... 212    islotes y baliza luminosa............................... 255 Eve, islote......................................................... 54 Eversfield, seno................................................ 151 Exmouth, promontorio...................................... 51 Exmouth, fiordo......................................... 67 109 Extrema, punta................................................. 390 Eyre, fiordo................................................. 67 108 F Fairway, bajo.................................................... 171    islotes y baliza luminosa............................... 261 roca, (Puerto Alert), baliza ciega............. 164 165

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE Falcon, fiordo............................................... 67 109 Fallos, canal...............................................114 129 Falsa, punta...................................................... 60a Fantome, islote................................................. 60a Faro, isla........................................................... 102 Farquhar, canal................................................ 25    isla................................................................ 22 Farquhar, paso................................................. 220 Farrel, canal.............................................. 196 350 Fatal, bahía...................................................... 19 Febrero, caleta y punta.................................... 155 Federico, punta................................................ 306 Fernández, islote.............................................. 278 Figueroa, isla.................................................... 267 Fiott, bahía....................................................... 253 Flamarión, punta.............................................. 323 Flamsteed, cabo............................................... 220 Fleuriais, punta................................................. 18 Flinn, seno........................................................ 115 Flora, cabo....................................................... 390    islas............................................................... 373 Florencia, puerto.............................................. 384 Florida, bajo...................................................... 46 Flotten, bahía................................................... 150 Focus, isla........................................................ 293 Foley, islotes y bajo.......................................... 250a Fontaine, puerto............................................... 273 Foot, isla y baliza luminosa.............................. 59 Fortuna, bahía.................................................. 238 Fortunata, islotes.............................................. 128a Fox, punta........................................................ 187 Francis, islotes................................................. 238 Francisco, isla y punta...................................... 102    ensenada...................................................... 110    puerto . ........................................................ 84    seno.............................................................. 190 Frank, rocas...............................................114 130 Franklin, bajo.................................................... 269 Freddie, surgidero............................................ 95 Froilán, isla....................................................... 196 Fuentes, tenedero............................................ 102 G Gaeta, isla, balizas e islotes ............................ 343 Gage, fiordo...................................................... 77 Galicia, rocas.................................................... 324 Gallardo, caleta................................................ 88   seno (canal Fallos)....................................... 133

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Galpón, punta y boya................................ 296 297 Gamboa, cabo.................................................. 160 Gárate, punta (isla Guarello)............................ 337 García Domínguez, canal................................. 358f García, seno (canal Fallos).............................. 132   punta (paso del lndio)................................... 49   roca............................................................... 3 Garnham, punta............................................... 248 Gastón, isla...................................................... 88 Gavilán, paso del.............................................. 394 Geiger, paso..................................................... 276 George, punta y baliza luminosa...................... 255 Glaciar, punta................................................... 104 Glimann, bajo................................................... 281 Goleta, paso (canal Oeste)........................311 335 Golondrinas, paso de las.................................. 380 Gómez, isla................................................112 278 Goicolea, caleta................................................ 269 González, estero.............................................. 87 Gorgón, arrecife, baliza y bajos........................ 59 Gort, isla........................................................... 174c Göschen, isla (canal Sarmiento)...................... 207 Gracias, cabo y faro......................................... 217 Grande, puerto................................................. 137 Grappler, canal, puerto y baliza luminosa.................................... 64 66 Grau, caleta...................................................... 60b Graves, punta................................................... 60b Gray, canal...................................................... 247   puerto (canal Messier).................................. 31 Gray Norte, bajo y boya................................... 250   Sur, bajo y boya............................................ 250b Green, islas y baliza luminosa. Islote.................................. 256 Gregg, bahía y baliza luminosa........................ 220 Gregory, islote.................................................. 59 Grey, cabo y baliza luminosa............................ 276a Grönden, isla.................................................... 140 Grove, canal.............................................. 187 346 Grupo occidental, oriental, islas....................... 168 Guacolda, bajo y boya...................................... 248 Guadalupe, canal.......................................351 355 Guanaco, isla................................................... 301 Guarello, isla.................................................... 336 Guard, bahía.................................................... 195 Guard, isla y baliza luminosa........................... 200 Guayaneco, archipiélago................................. 113 Guía, islotes y faro (canal Oeste)..................... 343 Guía, angostura................................................ 200

Cambio No 8, junio 2010.

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Guía, isla, baliza luminosa y paso.................... 373 Guía, islotes y baliza luminosa (paso del Indio)...............52 53 Guillermo, islote (bahía Acosta)....................... 8 Guillermo, isla................................................... 309 Gunckel, paso.................................................. 358k Gunn, roca........................................................ 174c Günther, puerto................................................ 92 Gutiérrez, islote y baliza ciega......................... 281 H Hachman, seno................................................ 139 Hale, caleta................................................. 16 84 Halliday, punta.................................................. 51 Halt, bahía y punta........................................... 28 Ham, islote....................................................... 55 Hamilton, punta................................................ 216 Hammond, arrecife y boya.............................. 56 Hamper, bahía y caleta.................................... 232 Hanover, archipiélago . ......................196  315 349 Hanover, caleta................................................ 355 Hansen, punta.................................................. 300 Hare, punta....................................................... 210 Hartwell, islas (canal Mayne)........................... 244 Hartwell, bahía................................................. 244 Harriet, canal (isla Carrington)......................... 222 Harwood, islote............................................ 49 52 Hastings, estero............................................... 174b Hawksworth, cabo............................................ 127 Hayman, punta y baliza luminosa.................... 64 Hays, islotes..................................................... 212 Hecate, roca..................................................... 208 Héctor, caleta................................................... 67 Heinrichs, seno................................................. 137 Hélice, paso...................................................... 304 Henderson, estero (isla Madre de Dios)...................................... 182 Henderson, punta, boya luminosa (paso Summer)..................... 241 Henry, puerto............................................ 125 160 Hermanas, islotes............................................. 60a Hermia, roca..................................................... 53 Hernán, rocas................................................... 8 Hernández, paso.............................................. 249 Hernando, isla y baliza luminosa...................... 170 Hernán Gallego, canal...................................... 146 Herrera, bajo.................................................... 243 Heusser, paso.................................................. 270 Heywood, paso................................................. 358j

Cambio No 8, junio 2010.

Hillyar, isla........................................................ 33 Hocico de Caimán, isla..................................... 188 Holborn, rocas.................................................. 324 Holdich, isla y baliza ciega (islas Balmaceda)......................................... 282 Holland, cabo................................................... 72 Home, islote..................................................... 12 Honda, bahía.................................................... 372 Horacio, puerto................................................. 60b Horn, pico......................................................... 172 Hose, caleta..................................................... 250e Hoskins, isla..................................................... 208 Hoskyn, caleta.................................................. 35 Hoskyn, islotes y baliza (canal Gray)............... 250 Howe, bajo y boya............................................ 282 Hozven, islote y baliza luminosa...................... 240 Hualapalu, punta.............................................. 244 Huachipato, punta............................................ 337 Huelén, bajo..................................................... 391 Huemul, canal.................................................. 366 Huemul, isla...................................................... 374 Huemul, islote................................................... 293 Huemul, punta............................................ 320 353 Huemules, río................................................... 89 Huerta, isla y baliza.......................................... 279 Hugh, bahía...................................................... 186 Hull, islotes....................................................... 251 Hume, punta, isla y baliza ciega................. 35 40b Hunter, isla....................................................... 227 Hüpprath, islote................................................ 303 Hurlow, roca..................................................... 236 Husbands, seno............................................... 75 Hyacinth, punta................................................ 72 Hyatt, isla.......................................................... 138 I Iceberg, fiordo.................................................. 26 lcona, paso....................................................... 395 Icy, canal....................................................... 64 68 Ideal, caleta...................................................... 10 Ignacio, canal................................................... 351 Ignacio, isla...................................................... 118 Indio, paso (canal Anita)................................... 383 Indio, paso del (canal Messier)........................ 51 Infernet, islotes................................................. 190 Inglesa, angostura............................................ 39 Inocentes, canal............................................... 193 Inocentes, isla y baliza luminosa...............................190  195 196

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE Intervine, punta................................................. 306 Inútil, ensenada................................................ 99 Irene, bahía...................................................... 306 Irene, isla.......................................................... 87 Iris, islote................................................... 174c 180 Isabel, cabo................................................ 323 357 Isabel, isla (canal Messier)............................... 31 Isabel, islote..................................................... 253 Isauro, caleta.................................................... 100 Isla, bahía......................................................... 232 Island, puerto.................................................... 18 Islas, bahía (isla Carrington)............................ 220 Istmo, islote...................................................... 242 Isthmus, bahía, bajos, baliza, boyas y   fondeaderos........................................... 234 236 Izquierdo Beresford, brazo............................... 153 Izzo, islote........................................................ 344 J Jaime, isla y baliza luminosa............................ 276 James, bahía.................................................... 45 Jamón, punta.................................................... 302 Jantias, seno.................................................... 393 Japhet, islote.................................................... 55 Jarpa, islote (angostura White)........................ 279   seno; seno Penguin................................. 73 110 Jasmund, punta................................................ 135 Javier, isla......................................................... 3 Jesuitas, seno.................................................. 1 Jessen, seno.................................................... 250 John, punta....................................................... 36 Joist, isla........................................................... 174 Jones, islas....................................................... 72 Jorge, cabo y baliza ciega Islotes Jorge........................ 321 356 Jorge, isla......................................................... 176 Jorge, morro..................................................... 294 Jorge, roca....................................................... 345 Jorge Montt, ventisquero.................................. 104 Joubert, paso.................................................... 96 Joy, monte........................................................ 258 Juan, isla.......................................................... 195 Juan Bravo, paso y roca . ......................... 390 391 Juan Bravo, puerto (canal Covadonga)........................................ 144 Juan Grove, canal............................................ 397 Juan Guillermos, isla................................. 380 389 Juan Largo, islote...................................... 310 334

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Juan Stuven, isla .........................................11 130 Jueces, islotes. Los.......................................... 330 Julia, islote, roca (bahía Liberta)...................... 28 Julieta, caleta................................................... 375 Jungfern, rada.................................................. 131 Jungfrauen, islas.............................................. 131 K Kaiser, puerto................................................... 137 Kalau, isla ................................................. 120 149 Kásper, seno.................................................... 133 Kathleen, fondeadero....................................... 174a Kelly, paso........................................................ 92 Kelly, roca (puerto Henry)........................... 126 161 Kendall, cabo.................................................... 214 Kentish, islas........................................... 179 268 King, isla, cabo y paso.............................. 326 384 Kirke, angostura; marea y corrientes, balizas de enfilación, derrota.......... 286 287 288 Kirke, canal, marea y corrientes................................................... 284 Kirke Sur, punta y baliza................................... 285 Kitt, isla y baliza................................................ 47 Knob, punta...................................................... 121 Knoker, islote.................................................... 164 Knorr, isla......................................................... 137 Köning, puerto.................................................. 140 Kosmos, puerto................................................ 146 Krüger, canal............................................... 17 82 Krüger, isla....................................................... 302 L Laberinto, canal del.......................................... 146 Labouchére, roca............................................. 236 Labra, isla y boya ciega Bajo Norte Isla Labra... 282 Lacar, bajo................................................. 249 370 Lackawana, caleta............................................ 59 Ladrillero, bahía................................................ 290 Ladrillero, cabo.......................................... 192 315 Ladrillero, canal (parte N)................................ 140 Ladrillero, canal (parte S)................................ 145 Ladrillero, golfo...........................................119 148 Laforest, puerto................................................ 300 Lagartija, islote y baliza ciega.......................... 301 Lagos, seno...................................................... 396 Laguera, caleta................................................. 93 Lamero, seno................................................... 164 Lamero, paso (canal Tres Cerros).................... 177

Cambio No 8, marzo 2010.

432

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Lami, bajo......................................................... 373 Lamia, punta..................................................... 390 Lamiré, paso..................................................... 397 Lámpito, península........................................... 393 Landgren, estero.............................................. 102 Landslip, seno.................................................. 188 La Place, islas.................................................. 225 Larch, islote...................................................... 250e Larenas, península........................................... 6 Larenas, puerto................................................ 96 Larga, isla (canal Smyth).................................. 240 Lastarria, puerto............................................... 295 Las Montañas, estero....................................... 276a Látimer, isla...................................................... 163 Latitud, caleta................................................... 205 Latitud, isla....................................................... 149 Launch, isla...................................................... 26 Laura, punta y baliza (canal Baker)..................................... 99 Lavaqui, islas.................................................... 292 Lavinia, caleta y paso....................................... 372 Lavinia, isla....................................................... 141 Lázaro, caleta.............................................321 354 Leandro, isla..................................................... 268 Lecky, estero.................................................... 75 Lecky, bahía..................................................... 328 Lecky Look Out, monte.................................... 320 Lecky’s Retreat, abra........................................ 218 Leeward, bahía................................................. 276 Leith, punta....................................................... 73 Leones, punta................................................... 376 Lével, caleta..................................................... 52 Li, punta............................................................ 14 Lía, roca........................................................... 249 Liao-Yang, paso................................................ 394 Liberta, bahía y baliza luminosa....................... 28 Ligowsky, cabo................................................. 140 Lili, punta ......................................................... 373 Lion, bahía........................................................ 24 Lippart, bajo . ................................................. 236 Lisímaca, bahía................................................ 390 Little Wellington, isla......................................... 136 Loberos, puerto................................................ 330 Lobos, islas (canal Concepción)...................... 191 Lobos, islas (canal Castro)............................... 358b Locos, islotes.................................................... 343 Lomos, islote.................................................... 381 Long, islotes..................................................... 198 Lookout, bajo y boya........................................ 45

Cambio No 9, junio 2010.

López, isla, roca y balizas................................ 338 Low, islote, baliza ciega (canal Mayne)........................... 238 Low, islote (puerto Henry) ......................... 126 161 Lucano, islote................................................... 88 Lucas, caleta.................................................... 46 Lucha, isla........................................................ 310 Lucía, isla y baliza luminosa...................... 210 212 Luis, seno......................................................... 139 Luna, caleta............................................... 178 267 Luxor, isla......................................................... 214 Luz, península.................................................. 86 Lynch, seno...................................................... 142 roca (canal Smyth)....................................... 261 LL Llay Llay, punta................................................. 101 M Machado, canal................................................ 146 Mackerel, fondeadero, surgidero...................... 163 enfilación, croquis................................... 165 166 Mac-Vicar, seno................................................ 134 Madre de Dios, archipiélago e isla;   costa E, W y S...............124 126 179  309 343 Magallanes, arrecife......................................... 325 Magallanes, estrecho de.................................. 329 Magenta, bahía................................................ 39 Maggi, islotes (isla Santa Rosa)....................... 344 Maipo, roca . .................................................... 119 Malaspina, isla.................................................. 170 Malacca, caleta................................................ 56 Maldonado, puerto (canal Fallos)..................... 136 Mallard, bajo ................................................... 236 Mallet, caleta............................................. 234 236 Manríquez, caleta (canal Sarmiento)............... 216 Manuel, paso.................................................... 60 Manuel Rodríguez, isla..................................... 329 Marambio, bahía (seno Europa)....................... 112 Marangunic, seno............................................. 270 Marazzi, paso................................................... 371 Marchant , roca................................................ 236 Marchant, bajo.................................................. 241 Marcus, islote................................................... 33 Mardon, caleta.................................................. 234 Marfán, puerto.................................................. 131 Margarita, isla................................................... 277 María Elena, caleta.......................................... 89 María Soledad, islas (seno Europa)................. 111 Marie, islotes.................................................... 71 Marta, isla......................................................... 59

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE Palm Branch, rocas.......................................... 327 Palmer, cabo (canal Smyth)............................. 237 Palo, seno........................................................ 347 Paradise, punta (seno Duque de Edimburgo)......................... 48 Parker, islas, cabo y bahía (archipiélago    Reina Adelaida)............................................ 328 Paroquet, caleta (canal Inocentes)................... 198 Pasaje, canal (archo. Madre de Dios).............. 346 Pascoe, bahía.................................................. 217 Pascua, roca y baliza (angostura Inglesa)...................................... 49 Pascua, paso (isla Dagnino)............................ 352    río y tenedero................................................ 105 Paso, punta (canal Martínez)........................... 88 Passage, punta (angostura Guía)........................................... 200 Patagonia, islote (angostura Inglesa)............... 42 Patch, punta (paso del Abismo)....................... 71 Patos, islote (angostura White)........................ 280    caleta (isla Dagnino)..................................... 319 Patria, caleta (canal Concepción).................... 192 Patria, isla y baliza........................................... 281 Patricia, islote................................................... 12 Patricio, isla (seno Europa).............................. 112 Patricio Lynch, isla (archo. Campana).............. 117 Payaso, punta (canal Baker)............................ 99 Payne, estero y puerto (canal Picton)............. 154 Pearse, roca y faro (canal Smyth).................... 251 Pedreros, croquis y fondeadero................ 103 104 Pedregoso, estero............................................ 147 Pedro Montt, isla (archipiélago Reina Adelaida)...................... 370 Peel, estero (canal Sarmiento)................... 208  268  269 271   isla................................................................ 269 Pelántaro, puerto (seno de Abraham).............. 354 Peligrosa, punta (paso Picton)........................ 149   punta (canal Smyth)...................................... 236 Peligroso, paso (canal Martínez)...................... 90   punta (angostura Inglesa)............................. 47 Penacho Verde, islote...................................... 250c Penas, golfo de (generalidades)....................1 113 Penguin, isla y baliza luminosa (canal Messier)............................................. 11   roca (paso del Indio)..................................... 60a   seno (canal Wide).................................... 73 109 Peña, bajo (punta Observación)....................... 282 Peralta, paso.................................................... 358g

435

Perch, islote y baliza ciega (paso del lndio)......................... 60a Petley, seno (canal Picton)............................... 155   islas (canal Trinidad)..................................... 172 Phillip, cabo (canal Smyth)........................ 264 329 Piazzi, isla y baliza luminosa (canal Sarmiento).......................................... 216 Picton, canal; generalidades............ 148 155 169   bajo............................................................... 149   paso.............................................................. 150 Piedra, paso de la (estero Peel)....................... 269 Piedras, punta (isla Stosch)............................. 148 Pierce, punta (canal Smyth)............................. 236 Pierre, islotes (canal Concepción).................... 191 Pilar, cabo (isla Desolación)............................. 330   punta (canal Anita)........................................ 382 Pilot, isla (canal Trinidad)................................. 170 Piloto Pardo, paso........................................71 72 Pilpil, punta (isla Barros Arana)........................ 390 Pinochet, isla.................................................... 11 Pinto, puerto (seno Barros Luco)..................... 128a   puerto (angostura White).............................. 280   isla (islas Balmaceda)................................... 282 Pipo, islote (canal Baker)................................. 99 Pirón, punta (isla Muñoz)................................. 373 Pitilla, punta (canal Wide)................................. 72 Pitt, canal y bahía...................................... 193 270 Placencia, ensenada........................................ 110 Plana, roca....................................................... 8 Plana, punta (isla Barros Arana)...................... 390 Plancha, La...................................................... 391 Plaza, canal (estero Baker).............................. 100 Pluddeman, canal............................................. 19 Poca Esperanza, estero (canal Valdés)........... 306 Pollo, islote y baliza luminosa (canal Gray).................................................. 250b Ponto, islas (seno Meteoro)............................. 379 Porcia, isla (islas Baker).........................16  81 96 Porfiro, islas..................................................... 270 Porpoise, punta y faro (angostura Guía).......... 203 Portales, caleta (canal Molinas)....................... 377 Portland, isla y bahía (canal Concepción) ....... ............................. 177 Prat, isla (archipiélago Wellington)................... 132 Prat, puerto (estero Eberhardt)........................ 302 Primero, cabo, y baliza luminosa (isla   Mornington).............................................122 158 Princesa, bahía................................................ 372 Profundo, puerto (canal Smyth)....................... 258

Cambio No 8, febrero 2010.

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

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Profundo, seno y croquis   (estero Collingwood).............................. 225 226 Promontorio, islote (islas Cuarenta Días)......... 326 Promontorio, roca............................................. 116 Providencia, isla y baliza (seno Ballena).......... 381 Prusiana, bahía (canal Fallos).......................... 140 Puntería, seno (canal Concepción).................. 191 Pullen, islote..................................................... 164 Pylades, bahía (canal Smyth).......................... 256 Q Queltehue, puerto (estero Nef)......................... 97 Quetayulec, paso............................................ 14 Quena, isla y baliza luminosa........................... 224 Quo-Vadis, estero (canal Covadonga)............. 144    punta (canal Anita)........................................ 382 R Ramm, paso..................................................... 269 Rameses, islas (canal Trinidad)....................... 167 Ramírez, isla (archipiélago Reina    Adelaida).................................323  356 363 364    puerto (bahía Muñoz Gamero)..................... 243    puerto (canal Anita)................................ 327 382 Raquel, punta................................................... 98 Rata, islote (canal Señoret).............................. 301 Raúl, punta y surgidero.................................... 89 Raúl, rocas....................................................... 8 Raya, caleta (canal Castro).............................. 355 Rayo, caleta (angostura Guía)......................... 203   canal (archipiélago Hanover) ....................... 350 Recto, paso...................................................... 42 Redbill, islas (seno Delgado)............................ 174 Redfern, punta y baliza luminosa (estrecho Collingwood)................................. 224 Redonda, punta (canal Anita)........................... 382 Redonda, isla (seno Barros Luco).................... 127 Redondo, islote (canal Covadonga)................. 144 Refugio, caleta (canal Wide)............................ 77 Reina Adelaida, archipiélago, antecedentes, mareas y corrientes............... 231  322  359 360 Reindeer, estero............................................... 52 Remo, isla (canal Baker).................................. 99 Rennell, islas (canal Smyth)............................. 232 Renouard, isla (paso Shoal)............................. 255 Restinga, punta y baliza (angostura Kirke).......................................... 286

Cambio No 7, junio 2010.

Retreat, bahía (canal Smyth)........................... 250f Reynolds, punta............................................... 59 Rice, rocas (canal Trinidad).............................. 174 Richards, isla (paso Shoal).............................. 253 Richardson, isla ............................................... 168 Richmond, caleta.............................................. 73 Ringdove, estero (canal Wide)......................... 72 Riofrío, puerto (paso del Indio)......................... 60 Riquelme, canal (archo. Campana)............118 143   isla (archipiélago Campana)......................... 138   puerto............................................................ 294 Riveros, seno (archipiélago Reina Adelaida)....................... 394 Roa, roca (canal Señoret)................................ 301 Robert, isla (canal Inocentes)........................... 195 Roca, península (costa E)......................... 276a 280 Rocky, bahía . .................................................. 173 Rodado, islote costa occidental........................ 310 Rodríguez, seno (isla Esmeralda).................... 139 Rodríguez, punta (canal Señoret).................... 301 Rogers, isla y tenedero (canal Castro)............. 358e Rogers, punta (isla Anafur)............................... 185 Roget, punta (isla Baverstock)......................... 238 Rómulo, isla (canal Baker)............................... 99 Rompiente, roca............................................... 11 Roncas, islotes y baliza.................................... 343 Roquerío, punta (isla Patricio Lynch)............... 117 Rosario, puerto (canal Trinidad)....................... 168 Rosaura, islote................................................. 273 Ross, punta (isla Hunter).................................. 227 Rossi, isla (puerto Caracciolo)......................... 344 Roth, punta (isla Campana)............................. 116 Round, islote.................................................... 55 Rowley, isla (canal Sarmiento)......................... 216 Royal Oak, isla................................................. 19 Rudloff, paso.................................................... 60 Ruiz, península, roca y baliza ciega................. 338 Rugga, islotes (seno Barros Luco)................... 127 Rugged, cabo (isla Madre de Dios)........... 124 172   isla (archipiélago Guayaneco)...................... 129 Rule, islas......................................................... 67

S Saboya, cabo e isla (canal Oeste)............ 189 346 Sagredo, isla (puerto Allard)............................. 274 Sakkarah, bajo (golfo de Penas)...................... 5   punta (canal Picton),

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE   monte............................................................ 124 Tribune, bahía y boya ciega........................ 26 27 Trigueo, islas.................................................... 393 Trini, roca.......................................................... 391 Trinidad, canal (generalidades).........123  159 172 Trinidad, golfo............................................ 122 157 Triple, estero..................................................... 140 Trivett, punta . ................................................. 439 Troncoso, islote................................................ 276 Troya, canal...................................................... 100 Trudgett, isla..................................................... 269 Tryon, punta..................................................... 208 Tudor, punta, baliza luminosa .......................................... 124 125 159 Tulio, islote....................................................... 88 U Última Esperanza, zona de   generalidades y meteorología............. 289 290 Última Esperanza, estero................................. 303 Unfit, bahía (angostura Guía)........................... 200 Unión, canal (península Las Montañas)........... 272 Uribe, canal (archipiélago Reina Adelaida)...................... 367 Úrsula, isla (canal Fallos)................................. 131 Ushucoico, paso............................................... 279 Útil, roca (isla Muñoz)....................................... 372 Urrutia, caleta................................................... 95 V Vacas, puerto.................................................... 382 Valdés, canal (seno Última Esperanza)............ 290 Valdés, puerto (canal Baker)............................ 101 Valenzuela, isla (archipiélago Hanover)......................... 319 351   seno y caletones (canal Covadonga)........... 142   puerto............................................................ 93 Valverde, bajo (angostura Inglesa)................... 49 Van, islas (canal Trinidad)................................ 167 Vancouver, isla (canal Sarmiento)............. 213 358d Van der Meulen, estero e isla (canal   Messier)................................................... 21 22 Vaudreuil, roca y baliza (paso del Indio)........... 60 Venancia, punta................................................ 25 Ventisquero, estero (canal Baker).................... 104 Vera, islote (canal Martínez)............................. 85 Verde, isla (islas Afortunadas).......................... 375

439

Vereker, islas, boya ciega, bajos N y S y balizas (canal Gray).......................250a 250b Vertical, cabo (seno Barros Luco).................... 127 Vesta, islote (canal Martínez)........................... 88 Veto, fiordo (canal Escape)............................. 69 Vial, islote (canal Santa María)......................... 278 Vicente, isla (canal Baker)........................... 85 95   isla y baliza (angostura White)............. 278 279 Vicente, paso (angostura White)...................... 279 Victoria, cabo e isla; costa exterior................... 325 Victoria, paso (estrecho Collingwood)....................... 227 228 Vicuña Mackenna, península........................... 276b Vidal Gormaz, canal (archipiélago Reina Adelaida) ......................... 364 Vidal Gormaz, isla (archipiélago Reina   Adelaida)....................................................... 322 Videau, península (canal Baker)...................... 92 Videla, isla (archipiélago Campanas)............... 138   seno (canal Covadonga)............................... 144 Viel, canal (archipiélago Reina Adelaida), acceso SE ................................ 369 372   islas (canal Smyth)....................................... 258 Ville, islote........................................................ 324 Virago, roca; costa occidental.......................... 315 Vírgenes, canal (isla Barros Arana)................................ 375 391 Virginia, bajo y boya (golfo   Almirante Montt)............................................ 293 Virtudes, cabo (canal Castro)........................... 354   isla (canal Castro).................................. 322 354   puerto (canal Castro).................................... 354 Vitalia, islote (puerto Riofrío)............................ 60 Vorposten, islotes (archipiélago North).............................. 120 149 W Wager, isla (archipiélago Guayaneco)............. 113 Wake, islote (bahía Walker)............................. 188 Wald, seno (canal Adalberto)........................... 136 Walker, bahía (canal Concepción).................... 187 Walkyren, seno (canal Fallos).......................... 139 Wallace, islote.................................................. 45 punta............................................................ 198 Ward, península (estrecho Collingwood).......... 225 Webster, roca (seno Delgado).......................... 173 Welcker, punta (península Wharton)................ 148 Welcome, bahía (canal Smyth)........................ 233

Cambio No 9, marzo 2010.

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Wellington (archipiélago............................... 14 130   isla grande)................................................... 138 West Cliff, cabo (islas Duque de York)............. 312 Western, islote.................................................. 118 Westminster, islas (archipiélago Reina Adelaida)............................................ 327 Wetherall, punta (canal Messier)...................... 31 Whale Boat, caleta (canal Unión)..................... 276a Wharton, península (isla Wellington)................ 147 Wheeler, islotes y baliza luminosa (canal Inocentes)................................. 193 195 Whidbey, isla.................................................... 213 White, angostura (canal   Santa María) ..................................278  282 283   roca (canal Inocentes).................................. 195 Whitehorse, isla......................................... 318 351 Wide, bahía (canal Inocentes).......................... 196   canal.................................................. 70 72 75 Widen, roca (canal Señoret)............................. 300 Wigwam, bajo (isla Morton).............................. 55 William, caleta y punta (isla Hunter)................. 227 Williams, isla, baliza luminosa (canal Messier).................... 26 Wilmot, punta................................................... 73 Wilshere, estero (paso Brassey)...................... 174b Wilson, caleta (bahía Walker)........................... 188

  canal (archipiélago Reina Adelaida)............. 397   isla (angostura White)................................... 278 Windward, bahía (canal Trinidad)..................... 174 Wodehouse, bahía y croquis (canal   Sarmiento).................................................... 218 Wolsey, seno (canal Trinidad).......................... 162 Worsley, estero (golfo Almirante Montt)................................ 292 Y Yagán, paso...................................................... 177 Yorsin, seno . .................................................. 172 Yungay, caleta (estero Mitchell)........................ 93 Z Zach, península (canal Smyth).......... 228  233 274 Zealous, isla y baliza ciega (islas Baker)........ 16 81 Zealous, islote,   bajo y boya (angostura Inglesa)................... 45 Zeta, isla (angostura Kirke).............................. 286 Zolá, cabo (isla Silva Renard).......................... 375 Zorro, caleta (angostura Kirke) . ..................... 286 Zorzales, caleta (canal Rayo)........................... 350



Cambio No 8, junio 2010.

A-1

PREFACIO La nueva versión de la “Lista de Faros” mantiene los estándares de las anteriores, de acuerdo a las recomendaciones entregadas por la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) y la Asociación Internacional de Autoridades de Faros y Ayudas a la Navegación Marítima (IALA), relacionadas con este tipo de publicaciones. Dentro de ella se podrá encontrar la totalidad de la señalización marítima de la costa de Chile —con excepción de las balizas ciegas—, desde el límite norte de la costa de Chile, hasta el Territorio Chileno Antártico, incluyendo puertos y canales navegables, señales en áreas fluviales y lacustre, y la costa oriental del Estrecho de Magallanes. Dentro de este tipo de señales, particularmente en el Canal Beagle, se indican las características de balizas argentinas, las cuales, a pesar de no ser de responsabilidad de la Autoridad Marítima Nacional, se consideran debido a su aporte a la navegación segura. Esta publicación debe ser consultada preferentemente, cuando sea necesario conocer las características particulares de las señales luminosas, de niebla, boyas ciegas y plataformas petroleras, puesto que tiene como principal objetivo, proporcionar una herramienta complementaria a la información que pueda figurar en cartas náuticas y derroteros. Las correcciones que afectan a esta “Lista de Faros”, en el caso de que las hubiere, se publican mensualmente en el “Boletín de Noticias a los Navegantes”. Los Radioavisos Náuticos (NAVTEX – NURNAV – NAVAREA XV) son transmitidos diariamente por las Radioestaciones Navales y Marítimas, de acuerdo a instrucciones que figuran en el capítulo correspondiente de la SHOA Pub. No 3008 “Radioayudas a la Navegación en la Costa de Chile”. Para una más fácil y rápida actualización de la publicación por parte de los usuarios, las correcciones serán enviadas mediante páginas completas, no siendo necesario, a contar de esta fecha, realizar enmiendas con lápiz tinta violeta, como lo indicaba la edición anterior, con excepción de las correcciones de carácter temporal, donde se mantiene la instrucción del uso de lápiz grafito. Se solicita a los navegantes que informen a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (DIRSOMAR), cualquier novedad observada que afecte a esta publicación, teniendo presente para ello, lo que sobre este particular se establece en la reglamentación vigente.

Valparaíso, noviembre de 2008

CRISTIAN SORO KORN CAPITÁN DE NAVÍO DIRECTOR

CORREGIDA HASTA EL BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES CORRESPONDIENTE A NOVIEMBRE DE2009

Cambio No 1, junio 2010.

C-11

PRECAUCIONES Se previene a los navegantes que no deben confiarse enteramente en las señales luminosas, por las siguientes razones que la experiencia indica: 1. En condiciones frías y más propiamente con cambios rápidos de clima, se puede formar hielo, escarcha o rocío sobre el vidrio de las luces, reduciéndose en gran medida su capacidad luminosa y desvirtuando su coloración a blanco. 2. Las luces ubicadas a gran altura están más expuestas a oscurecerse a causa de una nube, que aquéllas cercanas al nivel del mar. 3. La distancia desde el observador a una luz, no puede estimarse por su luminosidad aparente. 4. La niebla, bruma, polvo, humo y precipitaciones, reducen la distancia a la que se pueden ver las luces. 5. Los límites de sector de las luces, en la mayoría de ellas, no son confiables. El cambio de luz a oscuridad o de un color a otro, ocurre en forma gradual y a veces abarca un sector de varios grados. 6. Las condiciones de la propagación de la luz a través de la atmósfera y el funcionamiento fisiológico del ojo pueden reducir drásticamente la posibilidad de discriminar los colores. En la noche, es particularmente difícil distinguir entre una luz blanca y una amarilla o azul vistas por separa do (excepto a una distancia corta). Ciertas condiciones atmosféricas pueden hacer que una luz blanca se torne rojiza. De día, los colores vistos contra el Sol pierden su característica; la luminosidad roja tiende a volverse anaranjada.

7. Cuando una luz es interrumpida por un terreno inclinado, la demarcación en la cual desaparece o aparece, varía con la distancia y la elevación del ojo del observador. 8. Las luces alternativas con fases de diferente intensidad luminosa, pueden cambiar sus características aparentes a diferentes distancias debido a que algunas fases pueden no ser visibles. 9. La visión de una luz puede ser afectada por una luminosidad de fondo demasiado intensa. 10. Las luces aéreas son frecuentemente de alto poder y debido a que sus rayos son elevados, son a menudo visibles a distancias mucho mayores que las luces de navegación. 11. Además, estando bajo el control de organizaciones distintas a las Autoridades de Señalización Marítima, ellas pueden ser alteradas en su color o características antes de que sea posible dar debida advertencia a través de los Radioavisos Náuticos (NAVTEX - NURNAV y NAVAREA XV). 12. Las boyas luminosas no deben considerarse confiables para indicar posición. Se exceptúan las boyas pilar, las cuales no tienen radio de borneo. 13. Las luces que tienen un destello muy corto pueden no ser vistas a la distancia que se vería una luz con destello de largo normal. 14. A grandes distancias o con neblina existe tendencia a crear menores los períodos de la luz. 15. En las luces a destellos, su resplandor se ve mucho antes que el destello propiamente tal, sobre todo cuando su luz es reflejada en las partículas acuosas.

SISTEMA TABULAR DE COMPILACIÓN FAROS, BALIZAS Y BOYAS LUMINOSAS

Todos los datos consignados en la Lista de Faros, balizas y boyas luminosas, han sido com-

pilados en forma tabular, en ocho columnas, según se detalla a continuación:

C-12

Columna 1.- Número de orden nacional e internacional. Número nacional.- Es la numeración nacional correlativa que se le asigna a las señales luminosas. Esta numeración tiene un orden creciente de N a S. En los puertos, canales, lagos y ríos navegables que tienen otra orientación, la numeración va desde el océano hacia el interior, y en el Estrecho de Magallanes y Canal Beagle de W a E. Número Internacional.- Ubicado debajo del número nacional, consiste en un número de 4 dígitos, precedido por la letra “G”. En algunas ocasiones lleva un número adicional. Este número corresponde al otorgado por la “Lista de Faros Británica” el cual tiene carácter internacional. Columna 2.- Nombre de la señal y lugar. Consigna el nombre con que se reconoce la señal, normalmente el del lugar o accidente geográfico donde está instalada. Más abajo, aparece la expresión “Con Personal”, cuando la señal luminosa tiene dotación permanente encargada de su mantención, uso y cuidado. El tipo de letra empleado en el nombre, denota su categoría de la siguiente forma: “LUZ” Indicativa de faro, alcance nominal superior o igual a 10 millas. “Luz” Indicativa de baliza luminosa, alcance nominal menor a 10 millas. “LUZ” Indicativa de boya luminosa. Columna 3.- Posición. Indica la posición de los faros, balizas y boyas luminosas, mediante sus coordenadas geográficas aproximadas a la décima de minuto de arco; siendo la latitud referida al hemisferio S y la longitud al W del meridiano de Greenwich. Esta información sirve al navegante para una rápida ubicación de la señal en la carta. Las coordenadas geográficas exactas deben obtenerse de la respectiva carta. Columna 4.- Características y color. Indica abreviadamente el tipo de señal luminosa, referida al Sistema de Balizamiento Maritimo Nacional. Cambio No 1, junio 2010.

Columna 5.- Altura sobre el nivel medio del mar. Corresponde a la altura del plano focal de la luz sobre el nivel medio del mar, expresada en metros. Columna 6.- Alcance nominal en millas. En esta columna aparece el alcance nominal de la luz expresado en millas náuticas. Columna 7.- Descripción de la estructura, altura y tipo de señal. Se consigna en esta columna una breve descripción de la estructura del faro, su forma, color y material de construcción. También se indica su altura, medida en metros desde su base hasta la cúspide. En caso de boyas, se indica su tipo y si va provista con pantalla reflectora de radar, aletas distintivas y marca de tope. Se indica, además, el tipo de señal referida al Sistema de Balizamiento Marítimo Nacional. Columna 8.- Datos complementarios. En esta columna se consignan los siguientes datos: a.- Características del destello de la luz. b.- Sectores de visibilidad u oscuridad (cuando corresponda). c.- Características y alcance de la señal de niebla (cuando corresponda). d.- Características del radiofaro (cuando corresponda). e.- La sigla RACON (cuando corresponda). f .- La expresión “Luz eléctrica”. g.- La expresión “C. F.” (celda fotoeléctrica), indica que dicha señal permanece apagada durante las horas de luz diurna. h.- Radioteléfono (cuando corresponda). PLATAFORMAS PETROLERAS FIJAS Las características de la señalización nocturna y acústica de las plataformas existentes en nuestro litoral, están de acuerdo a las “Recomendaciones para la Señalización de Plataformas en la Mar” de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros y Ayudas a la Navegación Marí-

15

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Enfilación del rumbo de aproximación para fondear cuando se atraca al muelle mecanizado. Enfiladas al 112°,5. Luz eléctrica. Particular.

123 G-1898

Enfilación B Anterior

29° 58’,5 71° 20’,8 4111

F. R.

12

3

Panel blanco de tres metros de ancho, con rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 9 metros.

124 G-1898-1

Posterior

Al 112°,5 y 48 m de la Anterior

F. V.

15

3

Panel blanco de tres metros de ancho, con rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 9 metros.

125 G-1898-3

Enfilación C Anterior

29° 58’,2 71° 21’,2 4111

F. V.

14

3

Panel rectangular de 3,0 x 1,5 metros, color rojo con franja vertical blanca, instalado sobre estructura metálica. Altura = 10 metros.

126 G-1898-31

Posterior

Al 112° y 672 m de la Anterior

F. V.

17

3

Poste metálico con panel rectangular de 3,0 x 1,5 metros, color rojo con franja vertical blanca. Altura = 13 metros.

127 G-1898-5

Enfilación D Anterior No D-1

29° 57’,9 71° 21’,2 4111

F. R.

13

3

Panel blanco de tres metros de ancho, con rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 9 metros.

128 G-1898-49

Posterior No D-2

Al 037° y 120 m de la Anterior

F. V.

20

3

Panel blanco de tres metros de ancho, con rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 9 metros.

129 G-1898-51

Posterior No D-3

Al 029° y 120 m de la Anterior

F. V.

20

3

Panel blanco de tres metros de ancho, con rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 9 metros.

Enfilada al 029° con la baliza Anterior No D-1, que indica el punto de fondeo para naves de 250 metros de eslora. Luz eléctrica. Particular.

130 G-1898-7

Enfilación E

29° 57’,9 71° 21’,5 4111

F. R.

33

3

Poste que soporta un rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 5 metros.

131 G-1898-71

Posterior

Al 031° y 158 m de la Anterior

F. V.

74

3

Poste que soporta un rombo pintado a franjas diagonales rojas y blancas. Altura = 5 metros.

Enfilación que indica el punto de fondeo del terminal petrolero COPEC. Enfiladas al 031°. Luz eléctrica. Particular.

Anterior

Enfilación para fondear en el terminal petrolero COPEC. Enfiladas al 112°. Luz eléctrica. Particular.

Enfilación que indica el punto de fondeo para atracar al muelle mecanizado. Enfiladas al 037°. Luz eléctrica. Particular.

Cambio No 2, junio 2010.

16

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

132 1896-4

Las Tacas Norte

30° 05’,1 71° 22’,5 4112

D. R. 3s

4,75

4

Pilar metálico rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 337° al 216°. Luz eléctrica C. F.

132-A 1896-45

Las Tacas Sur

30° 05’,1 71° 22’,5 4112

D. V. 3s

4,25

2

Pilar metálico verde. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 331° al 270°. Luz eléctrica C. F.

132-C 1896-5

Puerto Velero

30° 13’,9 71° 28’,7 4113

D. R. 3s

2

7

Pilar cilíndrico metálico rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 2 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 325° al 184°. Luz eléctrica C. F. Particular.

133 G-1896-2

Caleta Hornilla

30° 17’,5 71° 36’,5 4113

D. R. 5s

17

5

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4,7 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 175° al 340°. Luz eléctrica C. F.

135 G-1896-3

Puerto Aldea

30° 18’,1 71° 35’,4 4113

Gr. D. B. (3) 9s

7

7

Torre de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 106° al 261°. Luz eléctrica C. F.

136

ACUICULTURA DE TONGOY

a.-30° 17’,5 71° 34’,1 b.-30° 16’,1 71° 34’,2 c.-30° 15’,4 71° 33’,1 d.-30° 14’,6 71° 32’,2 e.-30° 15’,2 71° 31’,1 f.-30° 16’,0 71° 30’,2 4113

Gr. D. A. (2) 9s

2

Seis boyarines luminosos, metálicos, cilíndricos amarillos. Señal especial.

Luz 3,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F. Particular.

137 G-1896

PUNTA LENGUA DE VACA

30° 14’,8 71° 37’,8 4113

D. B. 15 s

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 14,5. Sector de visibilidad: del 039° al 265°. Luz eléctrica giratoria C. F.

Cambio No 1, mayo 2009.

41

149

No ORDEN

No ORDEN

Espíritu Santo, Cabo. Faro..................................

965

Espora, Punta. Baliza luminosa..........................

1085

Anterior (A) . .............................................

933-1

Essbio, Emisario. Boya luminosa........................

258

Anterior (C) ................................................

Esteban, Bajo. Boya luminosa............................

772

Posterior (D) . .............................................. 933-2A

Eugenia, Islote. Baliza luminosa.........................

589

Anterior

Posterior (B) ................................................. 933-1A 933-2

(E) . .............................................. 933-2B

Evangelistas, Islotes. Faro..................................

845

Evans, Islotes. Baliza luminosa...........................

827

Gregg, Bahía. Baliza luminosa ...........................

779

Expectación, Punta. Baliza luminosa..................

978-2

Grey, Cabo. Baliza luminosa ..............................

800

Ex-Muelle Punucapa, Baliza luminosa................

293

F

Posterior (F) ................................................ 933-2C

Grez, Rocas. Baliza luminosa ............................ 978-1A Gruesa, Punta. Faro............................................

25

Grunden, Rocas. Baliza luminosa ......................

1182

Guacolda, Bajo. Boya pilar ciega .......................

2070

Fairway, Islote. Faro............................................

841

Guacolda, Península. Faro . ...............................

106

Falgate, Isla. Baliza luminosa..............................

849

Guadal, Puerto. Baliza luminosa ........................

654

Falsa Chipana, Punta. Baliza luminosa...............

31

Guafo, Isla. Faro . ...............................................

553

Faro Negra, Roca. Baliza luminosa.....................

561

Gualaihué, Punta. Baliza luminosa ....................

501

Fawn, Bajo. Boya ciega.......................................

2050

Guanaco, Puerto. Baliza luminosa .....................

656

Félix, Bahía. Faro................................................

847

Guapilinao, Península. Baliza luminosa .............

440

Fitz Roy, Isla. Baliza luminosa.............................

633

Guarello, isla. Baliza luminosa y enfilaciones:

Flamenco, Caleta. Baliza luminosa.....................

75

Bascuñán, Islote. Baliza luminosa................

746

Foot, Isla. Baliza luminosa .................................

714

Primera enfilación. Baliza anterior................

748

Fortescue. Baliza luminosa ................................

883

Primera enfilación. Baliza posterior...............

749

Froward, Cabo. Baliza luminosa ........................

887

Segunda enfilación. Baliza anterior..............

750

Segunda enfilación. Baliza posterior.............

751

Guard, Isla. Baliza luminosa . .............................

759

G

Guayacán. Balizas de enfilación luminosas: Gable, Enfilación Isla. Balizas luminosas.... 1062

1063

Enfilación A.............................................. 121

122

Galera, Punta. Faro.............................................

354

Enfilación B............................................. 123

124

Galpón, Bajo Punta. Boya ciega ........................

2058

Enfilación C............................................. 125

126

Galvarino Norte, Paso. Baliza luminosa..............

584

Enfilación D.................................... 127 128

129

Galvarino, Paso. Baliza luminosa . .....................

583

Enfilación E............................................. 130

131

Gamboa, Banco Río. Boya luminosa..................

493

Guesalaga, Islote. Baliza luminosa ....................

1184

Guía, Islote. Baliza luminosa (Canal Oeste) ......

742

García, Punta. Baliza luminosa...........................

534

Gardiner, Isla. Baliza luminosa............................

1106

Garrao Chico, Isla. Baliza luminosa ...................

562

(Paso del Indio) ............................................

708

George, Punta. Baliza luminosa .........................

823

Gusano, Punta. Baliza luminosa ........................

1067

González, Roca. Baliza luminosa . .....................

1119-A

Gonzalo, Morro. Faro..........................................

296

Gracias, Cabo. Baliza luminosa .........................

777

Graham, Cabo. Faro...........................................

1118

Guía, islotes. Baliza luminosa

H

Grappler, Canal. Baliza luminosa .......................

718

Gray Sur, Bajo. Boya pilar ciega ........................

2075

Hammond, Arrecife. Boya luminosa....................

706

Gray Norte, Bajo. Boya pilar ciega .....................

2072

Hanga Hotuiti. Baliza luminosa...........................

98

Green, Islote. Baliza luminosa . ..........................

835

Hanga La Perouse. Baliza luminosa...................

96

Hanga Oúa. Faro.................................................

91

Gregorio, Terminal. Balizas de aproximación:

Cambio No 4, septiembre 2009.

150

No ORDEN

No ORDEN J

Hanga Roa Otai. Baliza luminosa.......................

89

Hanga Piko. Enfilación. Balizas luminosas..... 93

94

Hann, Cabo. Baliza luminosa .............................

1040

Jaime, Isla. Baliza luminosa................................

799

Harris, Muelle. Bahía. Baliza luminosa . .............

971

Johansen, Bajo. Boya ciega................................

2018

Julepe, Punta. Baliza luminosa...........................

658

Harris, Muelle. Vértice Este. Bahía. Baliza luminosa ............................................

973

Hayman, Punta. Baliza luminosa .......................

716

Henderson, Punta. Boya luminosa .....................

809

Hernando, Isla. Baliza luminosa .........................

732

Herradura, Banco. Boya luminosa .....................

1065

Herradura, Punta. Faro.......................................

120

King, Isla. Baliza luminosa..................................

987

Higuerilla, Club de Yates. Faro............................

161

Kirke Sur, Punta. Baliza luminosa ......................

800-A

Holanda, Ventisquero. Baliza luminosa ..............

1033

Holland, Cabo. Baliza luminosa .........................

885

Hornilla, Caleta. Baliza luminosa . ......................

133

Hoskyn, Bajo. Boya pilar ciega............................

2073

Hotuiti, Hanga. Baliza luminosa .........................

98

K Knick, The. Paso. Boya luminosa........................ 675-30

Koffert, Islote. Baliza luminosa ........................... 675-18

L

Howe. Bajo. Boya ciega ..................................... 2061-A Hozven, Islote. Baliza luminosa .........................

803

La Arena, Caleta. Baliza luminosa .....................

400

Hualpén, Punta. Faro .........................................

255

Laberinto Central, Islotes. Baliza luminosa.........

1009

Huequi, Estero. Baliza luminosa ........................

504

Laberinto Occidental, Islotes. Baliza luminosa......

1007

Huasco Sur, Punta. Baliza luminosa ..................

107

Labouchere, Roca. Boya ciega...........................

2068

Huelmo, Bajo. Baliza luminosa . .........................

396

La Concordia. Baliza luminosa (Perú).................

1

Huildad, Estero. Baliza luminosa . ......................

537

Lagos, Punta. Baliza luminosa............................ 675-16

Hurón, Punta. Baliza luminosa ...........................

500

Laguna Verde, Muelle. Baliza luminosa..............

I

179

Laitec, Isla. Faro..................................................

545

La Pasada. Rampa..............................................

359-4

Lapataia. Baliza luminosa...................................

1037

La Puntilla, Punta. Baliza luminosa.....................

288

Lara, Bajo. Boya ciega........................................

2087 858-A

Imelev, Isla. Baliza luminosa ..............................

477

Inchemó, Isla. Faro..............................................

636

Largo, Paso. Baliza luminosa..............................

Inglés, Banco. Boya luminosa ............................

366

Las Tacas Norte. Baliza luminosa.......................

132

Inocentes, Isla. Baliza luminosa .........................

753

Las Tacas Sur. Baliza luminosa...........................

132-A

Laura, Punta. Baliza luminosa . ..........................

679-2

Iquique, Puerto. Faro, boya y balizas luminosas: Esmeralda. Faro............................................

6

Extremo Molo de Abrigo. Faro......................

18

Esp. atraque NE y NW. Baliza luminosa... 19

19A

Acceso Muelle de Pasajeros.

Lautaro, Isla. Baliza luminosa (Estrecho De Gerlache)................................

1188

Lautaro, Islote. Baliza luminosa (Canal Smyth)...............................................

839

Enfilación luminosa................................... 22

23

Lavapié, Punta. Baliza luminosa.........................

276

Península Serrano. Faro...............................

24

Lawrence, Rocas. Baliza luminosa.....................

1058

Iquique, Surgidero. Baliza luminosa ...................

1180

Isabel, Isla. Balizas luminosas de enfilación y Faro.. 913

914

Le Maire. Baliza luminosa...................................

1160

Isabel, Isla. Faro..................................................

916

Lengua de Vaca, Punta. Faro..............................

137

Isquiliac, Isla. Baliza luminosa.............................

616

Lenqui, Punta. Baliza luminosa...........................

369

Iturrieta. Baliza luminosa.....................................

1052

Lepihué, Punta. Baliza luminosa.........................

359-6

Cambio No 5, junio 2010.

Lebu, Río. Balizas luminosas........................ 279-A 279-B

PREFACIO

Esta publicación, editada en conjunto con la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, tiene por objeto entregar a los navegantes y comunidad marítima en general, información de las radioayudas a la navegación en las costas de Chile y Territorio Chileno Antártico, más amplia y específica que aquélla proporcionada en las cartas y derroteros nacionales y publicaciones internacionales. Debe ser consultada cuando se deseen conocer las características de detalle de los diferentes servicios de radioayudas a la navegación, estaciones que cuentan con AIS, servicios de señal horaria, de emisión de boletines meteorológicos correspondiente al área METAREA XV y de emisión de boletines urgentes a la navegación del área NAVAREA XV, que se emiten a través de los sistemas NAVTEX y SafetyNET. Además cuenta con la información de los servicios de telecomunicaciones marítimas, de responsabilidad de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, con su red de radioestaciones y la información correspondiente a seguridad y emergencia, con sus estaciones que atienden las frecuencias internacionales de socorro, urgencia y llamada. Finalmente, se entrega la lista de Racones en las costas de Chile y Territorio Chileno Antártico, lo que complementa la Pub. SHOA 3007 “Lista de Faros”. Se solicita a los Comandantes de unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la marina mercante, Capitanes de naves de la marina de pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de canales y puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen directamente a la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, con información al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda novedad que afecte los datos contenidos en esta publicación.

Valparaíso, diciembre de 2009

MARIANO ROJAS BUSTOS CAPITÁN DE NAVÍO DIRECTOR

CORREGIDO HASTA EL ............................... DE 2009 INCLUYENDO EL BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES No......DE..............................DE..........

Cambio No 1, junio 2010.

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

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