SHOA PUB. 3500

AGOSTO DE 2010 Avisos 87 al 97

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 8 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I

Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ....................................................... Pág. 3

II

Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile............... Pág. 10

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile............................... Pág. 12 III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes...................................................................... Pág. 18

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.

B O L E T Í N No 8 VALPARAÍSO, AGOSTO DE 2010 AVISOS DEL 87 AL 97

S  E  C  C  I  Ó  N  I CORRECCIONES  QUE  AFECTAN   A  LAS  CARTAS  Y  PUBLICACIONES DEL  SERVICIO  HIDROGRÁFICO  Y  OCEANOGRÁFICO  DE  LA   ARMADA  DE  CHILE

87 – 2010

Nueva edición de carta publicada por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Ha sido editada la siguiente carta náutica: Carta Náutica de Papel No 9400. ‘‘Acceso Sur a Canal Messier. Isla Van Der Meulen a Paso del Indio’’. Segunda edición, abril 2010. Escala: 1:100.000. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84) Latitud media: 48° 41’ 45’’ S. Lat. 48° 14’ 00’’ S; 49° 09’ 30’’ S. Long. 073° 50’ 00’’ W; 074° 44’ 00’’ W. Puerto Simpson (Plano inserto). Tercera edición, 2010. Escala: 1:20.000. Sistema de referencia: SIRGAS (WGS-84) Latitud media: 49° 00’ 43’’ S. Lat. 48° 59’ 55’’ S; 49° 01’ 30’’ S. Long. 074° 26’ 15’’ W; 074° 31’ 00’’ W. Eliminar carta SHOA No 9400. ‘‘Acceso Sur a Canal Messier. Isla Van Der Meulen a Paso del Indio’’. Primera edición 1998, reemplazarla por esta nueva edición que se informa. Actualización a cartografía náutica de papel Carta No 9541. Anular Plano de “Puerto Simpson”. (Canal Messier) Escala: 1:20.000. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 43, 44, 45, 86, 92 y 95, las cuales se encuentran actualizadas en el archivo PDF de SHOA Pub. No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl/ (Productos/Publicaciones Náuticas), para su descarga e impresión.

–3–

Pub. No 3003. 1.- Reemplazar las páginas 18 a la 34, 47 y 423 a la 440, por las que se adjuntan al final de la sección III. 2.- Agregar las páginas 24a, 24b y 24c RB, las que se adjuntan al final de la sección III.

Cartas Náuticas de Papel afectadas Publicaciones Fuente

88 – 2010

: 9400 y 9541. : 3000 y 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Puerto Huasco. Inserción de muelle y balizas luminosas de enfilación.

Carta Náutica de Papel No 3211. 1.- Insertar el símbolo de muelle (F-14), columna 2, izquierdo, uniendo las siguientes coordenadas:

a) Lat. 28º 28’ 10,34” S; Long. 071º 14’ 29,71” W. b) Lat. 28º 28’ 08,01” S; Long. 071º 14’ 29,74” W. c) Lat. 28º 28’ 04,57” S; Long. 071º 14’ 34,28” W. d) Lat. 28º 28’ 03,86” S; Long. 071º 14’ 33,58” W. e) Lat. 28º 28’ 07,36” S; Long. 071º 14’ 29,04” W. f) Lat. 28º 28’ 07,81” S; Long. 071º 14’ 29,48” W. g) Lat. 28º 28’ 10,56” S; Long. 071º 14’ 29,45” W. Quedando como se muestra en el croquis explicativo no a escala.



Carta 3211

Croquis explicativo no a escala

7

7 Lat. 28º 28’ 11” S; Long. 071º 14’ 30” W, como se muestra en el croquis Insertar el numeral en: explicativo no a escala.



En recuadro de Muelles, ubicado en Lat. 28º 28’ 36” S; Long. 071º 14’ 26” W, a continuación del No 6, insertar: 7.- Muelle Puerto Las Losas.

2.-

Inserción de balizas de enfilación. a) Insertar el símbolo de “Baliza de enfilación” (Q-120), con representación de luz, característica “V.F.”, al 275º y 50 metros de baliza anterior ubicada al 158º y 165 metros del faro Península Guacolda. Insertar característica “V.F.” a “Baliza de enfilación” (Q-120), (Baliza central), ubicada al 275º y 35 metros de la baliza anterior de Península Guacolda.



b)

Insertar los símbolos de ‘‘Balizas de enfilación’’ (Q-120), con representación de luz, características y demarcación de enfilación como sigue:



Baliza anterior ‘‘A-1’’ en: Lat. 28° 28’ 14,5’’ S; Long. 071° 14’ 48,2’’ W, característica: ‘‘V.F.”. Baliza posterior ‘‘A-2’’ al: 225° y 150 metros de baliza anterior, característica: ‘‘V.F.’’ y demarcación de enfilación: ‘‘225°’’. Baliza posterior ‘‘A-3’’ al: 208° y 139 metros de baliza anterior, característica: ‘‘V.F.’’ y demarcación de enfilación:‘‘208°’’.



c)

Actualización de Balizas de enfilación. 1) Reemplazar la característica “R.F.” de la baliza anterior existente en: Lat. 28° 28’ 20,5’’ S; Long. 071° 14’ 04’’ W, por la característica: ‘‘V.F.’’.

–4–



3.-

2) d)

Insertar al 143° y 95 metros de baliza anterior el símbolo de ‘‘Baliza de enfilación’’ (Q-120), con representación de luz, característica ‘‘V.F.’’ y demarcación de enfilación al ‘‘143°’’. Actualización de características de balizas de enfilación. Reemplazar la característica “R.D.” de la baliza anterior existente en: Lat. 28° 28’ 16,2’’ S; Long. 071° 14’ 33,2’’ W, por la característica: ‘‘R.F.’’.

Actualización de muelle mecanizado Santa Bárbara No 5. Eliminar la leyenda “Línea de atraque” y su correspondiente línea segmentada ubicada en: Lat. 28° 28’ 07,4’’ S; Long. 071° 14’ 13,7’’ W.

Pub. No 3001. 1.- Reemplazar las páginas 136 a la 142, por las que se adjuntan al final de la sección III. 2.- Agregar las páginas 140a, 140b y 142a RB, las que se adjuntan al final de la sección III.

: 3211. Carta Náutica de Papel afectada Publicación : 3001. Fuentes : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas y Capitanía Puerto Huasco.

89 – 2010

Punta Pite a punta Topocalma. Inserción de naufragio.

Cartas Náuticas de Papel No 5100, 4000 y 5000. Insertar el símbolo de Naufragio “K-29”, columna 2, izquierdo, en: Carta No 5100. Lat. 32º 50’ 20” S; Long. 071º 48’ 06” W. Cartas No 4000 y 5000. Lat. 32º 50’ 10” S; Long. 071º 48’ 46” W. Carta Náutica Electrónica CL2CO040. Actualizar mediante archivo CL2CO040.008, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 219 y 220, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: : : :

4000, 5000 y 5100. CL2CO040. 3001. Capitanía de Puerto Valparaíso.

–5–

90 – 2010

Golfo Corcovado. Actualización a la carta.

Cartas Náuticas de Papel No 7440 y 7400. Carta No 7440. Insertar el símbolo de “Roca siempre cubierta de profundidad dudosa” (K-13) en: Lat. 43º 12’ 14” S; Long. 073º 28’ 56” W y modificar veril de advertencia, haciéndolo pasar por el este de la roca (K-13) recientemente insertada y por el weste de la sonda de 104 metros ubicada en Lat. 43º 12’ 07” S; Long. 073º 29’ 01” W. Carta No 7400. 1.- Insertar el símbolo de “Roca siempre cubierta de profundidad dudosa” (K-13) en: Lat. 43º 11’ 35” S; Long. 073º 29’ 02” W y modificar veril de 20 metros, haciéndolo pasar por el este de la roca (K-13) recientemente insertada. 2.- Reemplazar la leyenda “Ver Carta 8300” por “Ver Carta 8111” en: Lat. 43º 53’ 00” S; Long. 073º 45’ 56” W. 3.- Eliminar la leyenda “Ver Carta 8300” ubicada en: Lat. 43º 47’ 52” S; Long. 073º 43’ 40” W. 4.- Insertar la leyenda “Ver Carta 8100” en: Lat. 43º 49’ 24” S; Long. 073º 36’ 40” W. 5.- Insertar el símbolo de “Pantalla reflectora de radar” (S-4) sobre el símbolo de boya luminosa No 546 “Bajo Anselmo”, ubicada en: Lat. 43° 17’ 01’’ S; Long. 073° 36’ 24’’ W. Carta Náutica Electrónica CL3LL075. Actualizar mediante archivo CL3LL075.003, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 177 y 178, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

91 – 2010

: : : :

7400 y 7440. CL3LL075. 3002 Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Golfo Corcovado. Inserción de corrientes y leyendas.

Cartas Náuticas de Papel No 7410 y 7400. Carta No 7410. Insertar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41), dirección 321º / 141º, magnitud “0,5 a 1,8 kn”, en Lat. 42º 51’ 30” S; Long. 072º 49’ 12” W. Carta No 7400. 1.- Insertar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41) en: a) Lat. 42º 51’ 30” S; Long. 072º 49’ 12” W, dirección 321º / 141º, magnitud “0,5 a 1,8 kn”. b) Lat. 42º 46’ 20” S; Long. 072º 53’ 06” W, dirección 350º / 170º, magnitud “3,5 a 2 kn”. c) Lat. 43º 50’ 57” S; Long. 073º 32’ 30” W, dirección 122º / 302º, magnitud “1 a 3 kn”. d) Lat. 43º 51’ 46” S; Long. 073º 41’ 45” W, dirección 172º / 352º, magnitud “1 a 3 kn”. e) Lat. 43º 54’ 30” S; Long. 073º 42’ 13” W, dirección 189º / 009º, magnitud “1 a 3 kn”. 2.-

Insertar la leyenda “Ver Carta 7431” en: Lat. 43º 07’ 42” S; Long. 073º 37’ 45” W.

3.-

Reemplazar la leyenda “Ver Carta 7431” por “Ver Carta 7440” en: Lat. 43º 06’ 10” S; Long. 073º 34’ 36” W. –6–

Cartas Náuticas Electrónicas CL3LL075 y CL3LL085. Actualizar mediante archivos CL3LL075.003 y CL3LL085.001, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 77, 78 y 197, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente

92 – 2010

: : : :

7400 y 7410. CL3LL075 y CL3LL085. 3002. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Isla Guafo a Golfo de Penas. Actualización a la carta.

Carta Náutica de Papel No 8000. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 42 metros en: Lat. 43º 34’ 20,0” S; Long. 073º 15’ 35,0” W. b) 10,2 metros en: Lat. 43º 57’ 05,5” S; Long. 073º 29’ 12,0” W. c) 83 metros en: Lat. 43º 57’ 30,0” S; Long. 073º 29’ 00,0” W. d) 90 metros en: Lat. 43º 58’ 20,0” S; Long. 073º 30’ 10,0” W. e) 6,6 metros en: Lat. 44º 17’ 30,0” S; Long. 073º 45’ 30,0” W. f) 8,8 metros en: Lat. 44º 16’ 10,0” S; Long. 073º 10’ 30,0” W. g) 4,6 metros en: Lat. 44º 17’ 00,0” S; Long. 074º 13’ 10,0” W. 2.-

Insertar las siguientes sondas y veriles: a) 3,8 metros en: Lat. 44º 16’ 49” S; Long. 073º 45’ 21” W, rodear por veril de advertencia (I-a) columna 4 derecho, según Símbolos Nacionales Suplementarios.



b) 4,4 metros en: Lat. 44º 16’ 15” S; Long. 074º 13’ 19” W, rodear por veril de advertencia (I-a) columna 4 derecho, según Símbolos Nacionales Suplementarios.

3.-

Actualización de leyendas “Ver Carta”. a) Insertar la leyenda “Ver Carta 8100” en: Lat. 43º 48’ 20” S; Long. 073º 38’ 35” W.



b) Reemplazar la leyenda “Ver Carta 8400” por “Ver Carta 8300” en: Lat. 44º 10’ 25” S; Long. 073º 54’ 18” W. c) Eliminar la leyenda “Ver Carta 8400” en: Lat. 44º 37’ 52” S; Long. 073º 57’ 30” W. d) Insertar la leyenda “Ver Carta 8300” en: Lat. 44º 56’ 08” S; Long. 073º 40’ 22” W. e) Insertar la leyenda “Ver Carta 8113” en: 1) Lat. 44º 05’ 09” S; Long. 074º 09’ 42” W. 2) Lat. 44º 12’ 01” S; Long. 074º 14’ 45” W. 3) Lat. 44º 31’ 14” S; Long. 074º 25’ 38” W.



Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 8000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

–7–

93 – 2010

Golfo Corcovado. Eliminación e inserción de sonda.

Carta Náutica de Papel No 8400. 1.- Eliminar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41), dirección 125º / 305º, magnitud “1 a 3 kn”, en Lat. 43º 47’ 58” S; Long. 073º 38’ 28” W. 2.-

Insertar el símbolo de “Corriente de flujo/reflujo” (H-40 / H-41) en Lat. 43º 46’ 07” S; Long. 073º 41’ 35” W, dirección 122º / 302º, magnitud “1 a 3 kn”.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 8400. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

94 – 2010 Isla Tuap a Isla Traiguén. Eliminación e inserción de sonda y modificación de veril. Carta Náutica de Papel No 8620. 1.- Eliminar la sonda de 22 metros ubicada en: Lat. 45º 16’ 48” S; Long. 073º 27’ 03” W. 2.-

Insertar sonda de 78 metros en: Lat. 45º 16’ 47” S; Long. 073º 27’ 03” W y modificar veril de 50 metros, haciéndolo pasar por el norte de la sonda de 78 metros recientemente insertada.

Carta Náutica Electrónica CL3AI080. Actualizar mediante archivo CL3AI080.005, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 8620. : CL3AI080. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

95 – 2010 Actualización de cartas náuticas electrónicas. Cartas Náuticas Electrónicas CL3BB010, CL3MA191, CL3MA590 y CL2LL070. CL3BB010 : Eliminación de señal de niebla de faro “Punta Tumbes”. CL3MA191 : Actualización de posición de boya luminosa “Bajo Esteban”. CL3MA590 : Actualización de Plataformas petroleras ubicadas en la boca oriental del Estrecho de Magallanes. CL2LL070 : Inserción de sonda en bahía Tictoc e isla Cailín. Actualizar mediante archivos CL3BB010.010, CL3MA191.003, CL3MA590.004 y CL2LL070.009, los que se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CL3BB010, CL3MA191, CL3MA590 y CL2LL070. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

–8–

96 – 2010 Bahía Fortuna. Inserción de leyenda. Carta Náutica de Papel No 10722. Insertar la leyenda “Ver Carta 10730” en: Lat. 52º 15’ 39” S; Long. 073º 41’ 27” W.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: 10722. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

97 – 2010 Actualización a publicaciones náuticas. Pubs. No 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 y 3006. (Cambio de páginas, nivel de protección ISPS). Reemplazar las páginas C-1 a la C-9, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3001. (Cambio de páginas áreas de acuicultura y actualización bahía Iquique). 1.- Eliminar las páginas E-1 a la E-19. 2.- Insertar las páginas E-1 a la E-16, las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3002. (Cambio de páginas Canal Pérez Sur). Reemplazar las páginas 215, 216 y 216a, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3003. (Cambio de páginas Canal Gray). Reemplazar las páginas 250a y 250b, las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3004. (Cambio de páginas Bahía Barranco Amarillo). Reemplazar las páginas XI-8-17 a la XI-8-19, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Publicaciones afectadas Fuente

: 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 y 3006. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

–9–

SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2009 Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA. Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511 y Carta Náutica Electrónica CL5AI060. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49º 07’ 47’’ S; Long. 074º 24’ 32’’ W.

AÑO 2010 Aviso Temporario No 51/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Boya luminosa Bentos No 205, ubicada en Lat. 33° 38’ 01’’ S; Long. 078° 49’ 39’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 52/2010. Carta Náutica de Papel No 5411 y Carta Náutica Electrónica CL5VA055. Insertar el símbolo de “Naufragio siempre visible” (K-24) en: Lat. 33° 38’ 17’’ S; Long. 078° 49’ 47’’ W. Aviso Temporario No 55/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Baliza luminosa Molo Caleta Manzano N o 231 G-1812, ubicada en Lat. 36° 41’ 18’’ S; Long. 073° 06’ 00’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 56/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Baliza luminosa Molo Marinao No 233 G-1816, ubicada en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 42’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 57/2010. Carta Náutica de Papel No 6110 y Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Insertar el símbolo de ‘‘Naufragio con mástiles visibles’’ (K-25) izquierdo, en: Lat. 36° 42’ 02’’ S; Long. 073° 05’ 02’’ W. – 10 –

Aviso Temporario No 58/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Reemplazar el alcance luminoso de faro Banco Belén No 235 G-1814, ubicado en Lat. 36° 41’ 48’’ S; Long. 073° 05’ 00’’ W, por “9M”. Aviso Temporario No 59/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo E. No 238 G-1820, ubicada en Lat. 36° 41’ 44’’ S; Long. 073° 06’ 12’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 60/2010. Carta Náutica de Papel No 6111 y Carta Náutica Electrónica CL5BB010. Baliza luminosa Dársena de Reparaciones Extremo Molo W. No 240 G-1821, ubicada en Lat. 36° 41’ 43’’ S; Long. 073° 06’ 15’’ W, desaparecida. Aviso Temporario No 61/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Reemplazar el alcance luminoso de boya luminosa Roca Villa de Burdeos No 257, ubicada en Lat. 36° 43’ 58’’ S; Long. 073° 09’ 06’’ W, por “3M”. Aviso Temporario No 62/2010. Carta Náutica de Papel No 6112 y Carta Náutica Electrónica CL5BB020. En faro Punta Hualpén No 255 G-1794, ubicado en Lat. 36° 44’ 35’’ S; Long. 073° 11’ 20’’ W. Insertar la leyenda “Señal de niebla inoperativa”. Aviso Temporario No 64/2010. Carta Náutica de Papel No 8500. Insertar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58) con representación de luz, y característica “D 5s”, en: Lat. 44° 35’ 28” S; Long. 072° 43’ 12” W. Aviso Temporario No 78/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62º 05’ 17” S; Long. 058º 27’ 38” W.

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

– 11 –

SECCIÓN II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 31 DE AGOSTO DE 2010. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and SafetyNet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:

K OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. Año 2009: Year 2009: 0335 A contar junio 01, MRCC Chile atendiendo telefonía vía IP SKYPE en siguiente cuenta de usuario [email protected]. 0335 From june 01, MRCC Chile provides services via IP SKYPE in following user account mrccchile@ directemar.cl. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: mrccchile@ directemar.cl y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662.

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año Year 0170

2009: 2009: Cartas No 1000 y 1200, carta electrónica CL2TR010. a) Correntómetro instalado en: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, con boyarín a 100 metros de la superficie. b) Correntómetro instalado en: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, con boyarín a 480 metros de la superficie. 0170 Charts No. 1000 and 1200, electronic chart CL2TR010. a) Current meter installed in: Lat. 210012S6; Long. 0703225W9, with 100 meters depth buoy. b) Current meter installed in: Lat. 205203S2; Long. 0720658W8, with 480 meters depth buoy. – 12 –

Año Year 0507 0507

2008: 2008: Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of aproximately 100 meters.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNINGS. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 0507

Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at a nominal depth of aproximately 100 meters.

– 13 –

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNINGS. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetro instalado en: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5; Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. Año Year 0894 0894

2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetros instalado en: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5; Long. 0745052W3.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNINGS. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

– 14 –

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S)

A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico).

A. A.

AVISOS A LA NAVEGACIÓN. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS.

Año 2009: Year 2009: 0550 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de sector Laja, brazo Pillán, Lat. 434508S4, Long. 0725007W1, sector Repollal ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, – 15 –

sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0550 Health service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén region by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of Repollal Ensenada Las Islas, Lat. 434555S6, Long. 0725415W4, sector Añihue interior, Lat. 435245,35S1, Long. 0730051,22W0, sector canal, Lat. 434659S1, Long. 0725615W6, sector Las Varas, Punta Varas, Lat. 434805S4, Long. 0725520W1, sector Playa Corta, Lat. 434927,40S3, Long. 0730006,31W0, Añihue sector Los Pases, Lat. 435231,02S0, Long. 0730128,15W7, sector Maillín, Lat. 434744,46S6, Long. 0725626,59W2, sector El Bolsillo, Lat. 434600S7, Long. 0725030W7. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2006: Year 2006: 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros. Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transpor– 16 –

tation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from Canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of Canal Messier from the limit with XI Region to Canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHERS ELECTRONICS AIDS RADIO WARNINGS. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.

– 17 –

SECCIÓN III CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2010 Cartas Náuticas de Papel Cartas

Edición

Boletín/Aviso

500

1978

03/20

570

1960

05/67 - 07/81

1330

2005

02/10

2111

1982

04/38

2510

1993

01/02

2512

1993

01/02

3211

1994

05/48 - 08/88

4000

1984

01/03 - 03/21 - 03/24 - 08/89

4100

2008

03/22

4111

1989

06/73

4113

1985

03/23

4310

2004

01/03 - 03/24

4311

2004

01/03

4320

2009

02/14 - 05/49

4321

2009

05/49

4322

1985

06/74

5000

1981

04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82 - 08/89

5100

2001

04/40 - 08/89

5111

2003

02/14

5114

2002

04/40

5115

2002

04/40

5215

2002

05/50

5300

1997

04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82

5311

1957

04/40

5410

1978

04/40

5411

1978

04/40 - 05/51T - 05/52T

5412

2000

05/53

5413

2000

05/53

6000

1980

04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82

6110

2003

04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/57T - 07/82

6111

2002

04/40 - 05/58T - 05/59T - 05/60T

6112

1984

04/40 - 05/61T - 05/62T

6120

2004

04/40

6121

1987

04/40

6122

1946

04/40

6131

2000

04/40 – 18 –

Cartas Náuticas de Papel 6231

1954

02/15 - 04/40

6241

1989

04/40

6251

1996

04/40

7000

2001

06/69

7210

2002

04/41

7300

2004

04/41

7381

2004

04/41

7400

2004

06/69 - 08/90 - 08/91

7410

2004

06/69 - 08/91

7421

1999

06/69

7440

2004

08/90

7465

2010

06/69

8000

2001

02/11 - 05/63 - 07/83 - 08/92

8100

2009

02/11

8200

1984

02/11

8300

2006

01/04

8400

2006

01/04 - 08/93

8500

2006

05/64T

8620

2002

05/65 - 08/94

8630

2003

02/16

8646

2001

04/42

8670

2005

01/05

9400

1998

03/25 - 08/87

9411

2006

03/25

9412

2008

03/25

9500

1997

03/26

9510

1983

06/70

9511

2009

(05/51T/2009)

9541

1955

03/26 - 08/87

9800

2000

06/75

9900

2000

03/27

9921

2000

03/27

10200

2009

02/12

10211

1977

01/06

10300

2001

03/26 - 03/28

10600

1997

05/66 - 06/71

10640

1996

03/29 - 06/71

10642

2009

01/01 - 06/71

10643

1945

03/29

10700

1970

03/29 - 06/71

10712

1954

01/07 - 03/19

10722

2006

06/71 - 06/76 - 07/84 - 08/96 – 19 –

Cartas Náuticas de Papel 10732

2009

03/19

11200

1995

02/17

11230

1990

(01/10T/2009) - 02/17

11400

1988

07/85

11500

1991

04/43 - 07/85

11530

1987

04/43

11600

2009

02/13 - 06/77

11700

2001

02/17 - 07/85

12400

1996

03/30

12410

1998

03/31

12500

1998

03/32 - 05/67

14210

1961

06/78T

14400

2003

06/79

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL2BB060

CL2BB060.011

02/15 - 03/33 - 04/39 - 04/40 - 05/54 - 07/82

CL2CO040

CL2CO040.008

01/03 - 03/21 - 08/89

CL2LL070

CL2LL070,009

08/95

CL2VA050

CL2VA050.003

04/40 - 05/54

CL3AI080

CL3AI080.005

05/65 - 08/94

CL3AI400

CL3AI400.003

03/25

CL3AI500

CL3AI500.005

03/34

CL3AN010

CL3AN010.002

02/10 - 03/34

CL3BB010

CL3BB010.009

04/39 - 04/40 - 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/57T - 08/95

CL3BB020

CL3BB020.006

04/40

CL3CO010

CL3CO010.003

03/22

CL3CO020

CL3CO020.002

01/03 - 03/24

CL3MA130

CL3MA130.002

03/34

CL3MA150

CL3MA150.003

03/26

CL3MA191

CL3MA191.003

04/37 - 08/95

CL3MA580

CL3MA580.011

04/43 - 07/85

CL3MA590

CL3MA590.004

08/95

CL3MA600

CL3MA600.006

(01/10T/2009) - 02/17

CL3LL010

CL3LL010.008

04/41

CL3LL075

CL3LL075.003

08/90 - 08/91

CL3LL076

CL3LL076.003

03/34

CL3LL085

CL3LL085.001

08/91

CL3VA010

CL3VA010.002

02/14 - 05/49 – 20 –

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica CL3VA050

CL3VA050.002

01/08 - 04/40

CL4CO010

CL4CO010.001

03/23

CL4LL040

CL4LL040.001

04/41

CL4MA210

CL4MA210.004

06/76 - 07/84

CL5AI032

CL5AI032.001

04/45

CL5AI060

CL5AI060.002

(05/51T/2009)

CL5AN015

CL5AN015.002

04/38

CL5CO005

CL5CO005.005

06/73

CL5CO010

CL5CO010.001

01/03

CL5BB005

CL5BB005.001

05/53

CL5BB010

CL5BB010.003

04/40 - 05/58T - 05/59T - 05/60T

CL5BB015

CL5BB015.002

04/40

CL5BB020

CL5BB020.005

04/40 - 05/T-61 - 05/T-62

CL5BB025

CL5BB025.003

04/40

CL5BB030

CL5BB030.001

04/40

CL5BB035

CL5BB035.001

04/40

CL5LL005

CL5LL005.005

04/40

CL5LL050

CL5LL050.006

06/69

CL5VA005

CL5VA005.002

04/40 - 05/49

CL5VA010

CL5VA010.002

06/74

CL5VA015

CL5VA015.004

02/14

CL5VA020

CL5VA020.002

04/40

CL5VA055

CL5VA055.003

01/08 - 04/40 - 05/51T - 05/52T

CL5VA060

CL5VA060.001

05/53

CL5VA065

CL5VA065.001

05/53

CL5VAL05

CL5VAL05.001

05/50

CL5TR005

CL5TR005.001

04/37

Nuevas Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL3LL085

Isla Quinchao a Islas Desertores

06/72

CL4AI060

Fiordo Aysén y Caleta Pérez

04/44

CL5MA571

Bahía Catalina

04/44

Nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas Cartas Electrónicas

Archivos

Boletín/Aviso

CL4MA570

Rada de Punta Arenas

04/44

CL5MA570

Zona Portuaria

04/44

– 21 –

Publicaciones Náuticas Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2007

01/01 - 02/11 - 02/12 - 02/13 - 03/19 - 04/36 - 04/42 04/44 - 06/69 - 06/70 - 06/71 - 06/72 - 08/87

3001

2001

01/02 - 01/08 - 02/10 - 03/33 - 04/37 - 04/38 04/39 - 05/48 - 05/49 - 05/51T - 05/55T - 05/56T 05/59T - 05/62T - 05/68 - 07/82 - 07/86 - 08/88 08/89 - 08/97

3002

2001

02/11 - 04/37 - 04/41 - 05/65 - 06/69 06/80 - 08/90 - 08/91 - 08/97

3003

2000

01/01 - 02/12 - 02/18 - 03/19 - 03/25 - 03/27 03/28 - 05/68 - 06/70 - 06/71 - 08/87 - 08/97

3004

2007

02/13 - 04/37 - 04/43 - 05/67 - 06/73 - 08/97

3005

1996

07/86 - 08/97

3006

1989

08/97

3007

2008

01/03 - 01/04 - 01/05 - 01/07 - 02/13 - 02/15 - 02/17 03/24 - 03/33 - 04/37 - 04/43 - 05/49 - 05/50 - 05/51T 05/54 - 05/55T - 05/56T - 05/58T - 05/59T - 05/60T - 05/61T - 05/62T - 05/67 - 05/68 - 06/73 - 06/80 - 07/82

3008

06/80 - 07/86

3009

2010

05/47

3042

2009

05/46

– 22 –

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 8, dated August 2010 — Notices 87 to 97. Chart affected

Publication affected

New edition of chart No 9400 published by the Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

9400 and 9541.

3000 and 3003.

88 - 2010

Insertion of jetty and light leading beacons. Puerto Huasco.

3211.

3001.

89 - 2010

Insertion of wreck. Punta Pite to Punta Topocalma.

4000, 5000 and 5100. CL2CO040.

3001.

90 - 2010

Updating to the chart. Golfo Corcovado.

7400 and 7440. CL3LL075.

3002.

91 - 2010

Insertion of currents and legends. Golfo Corcovado.

7400 and 7410. CL3LL075 and CL3LL085.

3002.

92 - 2010

Updating to the chart. Isla Guafo to Golfo de Penas.

8000.

93 - 2010

Deletion and insertion of currents. Golfo Corcovado

8400.

94 - 2010

Deletion and insertion of sounding and modification of depth contour. Isla Tuap to Isla Traiguén.

8620. CL3AI080.

95 - 2010

Updating to the electronic nautical charts.

Notice No.

Description

87 - 2010

96 - 2010

Insertion of legend. Bahía Fortuna.

97 - 2010

Updating of nautical publications.

CL3BB010, CL3MA191, CL3MA590 and CL2LL070. 10722. 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 and 3006.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

C-1

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE

1.- GENERALIDADES.- Todas las naves, tanto nacionales como extranjeras, mientras naveguen en las aguas de jurisdicción nacional o permanezcan en puertos nacionales, estarán sometidas a la legislación que rige en la República de Chile e internacionales. a.- Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convención de Jamaica o CONVEMAR). Las aguas jurisdiccionales chilenas están constituidas por: - Aguas Interiores (AI). - Mar Territorial (MT). - Zona Contigua (ZC). - Zona Económica Exclusiva (ZEE). En las AI, rige la ley chilena en plenitud. En el MT, además de lo anterior, se permite el derecho de paso inocente, definido en la CONVEMAR. En la ZC, el Estado de Chile ejerce fiscalizaciones en los ámbitos aduaneros, de inmigración y sanitario. Asimismo, para sancionar infracciones cometidas en su territorio o en su MT. En la ZEE, el Estado de Chile ejerce derechos de soberanía para efectos de exploración y explotación, conservación y administración de los recursos naturales, detallados en la CONVEMAR. b.- Área de responsabilidad para efectos de Búsqueda y Salvamento Marítimo (AREASAR). El AREASAR se encuentra indicada en el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo de 1979 (Convenio SAR), y comprende

10

20

30

un área que va desde el límite norte con Perú, hasta la latitud 30° 00’ S, pasando por el meridiano 120° 00’ W; desde ahí, hasta el polo Sur, pasando por el meridiano 131° 00’ W. La responsabilidad sobre el AREASAR cubre también todas las aguas que se encuentran al oeste de la línea que une los puntos A, B, C, D, E y F de la Carta Nº 1, del Tratado de Paz y Amistad con la República de Argentina y las aguas que quedando al S del paralelo 58º 21,1’ S, se encuentran al W del meridiano 53º 00’ 00” W y hasta el Territorio Antártico. Existe una patrulla naval antártica estacionada en el área sólo durante los meses de verano, para ir en ayuda de aquellas naves que puedan requerir de asistencia. c.- Disposiciones, leyes, reglamentos y convenios. Las naves que ingresen y/o se mantengan tanto en las aguas jurisdiccionales chilenas como en sus puertos, deberán conocer las disposiciones de las leyes, reglamentos y convenios que se indican y que pueden ser obtenidos en Internet en el sitio web: www.directemar.mil.cl, en el subsitio: publicaciones. - Ley de Navegación. - Reglamento del Artículo 137 de la Ley de Navegación. - Ley Orgánica de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante. - D.S. (M) Nº 991 de 26.Oct.1987, que fija la jurisdicción de las Gobernaciones Marítimas de la República y establece las Capitanías de Puerto y sus respectivas jurisdicciones. - Reglamento de Recepción y Despacho de Naves.

Cambio No 1, julio 2009.

C-2

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL

- Reglamento de Practicaje y Pilotaje. - Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Móvil Marítimo. - Código de Comercio Libro III de la Navegación y el Comercio Marítimo. - Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República. - DFL. 1/95 - Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley Nº 19.366, que sanciona el tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias psicotrópicas. - DFL. Nº 2, de 12.Nov.1997 que fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ordenanza de Aduanas. - Reglamento de Control de las Investigaciones Científicas y Tecnológicas Marinas, efectuadas en la Zona de Jurisdicción Nacional. - Reglamento de Sanidad Marítima, Aérea y de las Fronteras. - Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral. - Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, 1972. - Recomendaciones sobre la utilización sin riesgo de plaguicidas en los buques. - Código de estabilidad sin avería para todos los tipos de buques regidos por los instrumentos de la Organización Marítima Internacional. - Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática. - Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente. - Procedimientos de Emergencia para Buques que transporten Mercancías Peligrosas. - Decreto Nº 1.190, de 29 de diciembre de 1976 que Organiza el Servicio de Búsqueda y Rescate Marítimo. - Convenios Internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI) suscritos por Chile, los que pueden ser obtenidos de Internet en el sitio web: www.directemar.mil.cl, en el subsitio: temas OMI normativa internacional. d.- Radioestaciones costeras. Existe una red de seis radioestaciones costeras que mantienen escucha permanente en canal 16 VHF (156,8 MHz), canal 70 VHF-DSC/LLSD (156,525) y en MF (2.182 kHz), más las siguientes frecuencias en MF para DSC/LLSD: 2.187,5 kHz

Cambio No 2, agosto 2010.

10

20

30

40

- 8.414,5 kHz - 4.207,5 kHz - 6.312 kHz - 12.577 kHz y 16.804,5 kHz. Estas estaciones se encuentran detalladas en el Nomenclator Internacional de Radio Estaciones Costeras (Publicación UIT), en el “Admiralty List of Radio Signals, Vol.1 (2) Maritime Radio Stations” y Publicación SHOA Nº 3008. “Radioayudas a la Navegación en la Costa de Chile”. Toda nave, mientras se encuentre navegando, mantendrá una escucha directa continua en el canal 16 de ondas métricas. Esta escucha se realizará en el puesto habitual de gobierno. Asimismo, aquellas naves equipadas con técnicas de llamada selectiva digital (DSC/LLSD), mantendrán además escucha permanente en canal 70 (156,525 MHz). e.- Nivel de protección ISPS de la nave. Toda nave extranjera que ingrese al área SAR Chilena y que se dirija a algún puerto de la República o que efectúe navegación por el Estrecho de Magallanes, deberá tomar contacto con sus agentes navieros en Chile, para dar a conocer a la Autoridad Marítima Nacional el nivel de protección ISPS en el que se encuentra el buque. Esta información se hará llegar a la Autoridad Marítima Chilena con no menos de 72 horas al arribo a puerto o a su ingreso al Estrecho de Magallanes. El Capitán de la nave podrá entregar esta información a través del mensaje CHILREP (letra X), indicando sólo el número del nivel protección ISPS de su nave. 2.- BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMO.- El Sistema Chileno de Notificación de la Situación de los Buques (CHILREP) ha sido establecido en conformidad con el Convenio SAR, que entró en vigor el 22 de junio de 1985. Mediante el D.S. (M) Nº 550 de 9 de diciembre de 1983, se estableció el sistema de notificación de la situación de las naves. El CHILREP es operado por la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DGTM y de MM), a través de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (DIRSOMAR). Si se pierde contacto con la nave y no se recibe una notificación de la situación o una comunicación final, el Centro o Subcentro Coordinador de Búsqueda y Salvamento Marítimo, iniciará las indagaciones para establecer si ésta se encuentra segura, lo que incluye transmisiones a otras naves controladas en

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL las cercanías y comunicaciones con los respectivos armadores y/o propietarios, agentes o fletadores. Si estas indagaciones son infructuosas, entonces se iniciarán las operaciones de búsqueda. La participación en el sistema es voluntaria para los buques extranjeros que navegan fuera de la zona marítima A1, del Servicio Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM). La reglamentación nacional dispone que toda nave extranjera que se dirija a un puerto chileno debe comunicar su arribo con 24 horas de anticipación como mínimo. Cuando las naves extranjeras naveguen por la zona A1 de la República deberán comunicar su posición a las 12:00 Z y 24:00 Z (08:00 y 20:00 LT). Fuera de la zona A1, el sistema considera sólo un informe diario entre las 12:00 Z y 16:00 Z (08:00 y 12:00 LT). Las naves de bandera chilena notificarán su posición a las 12:00 Z y 24:00 Z (08:00 y 20:00 LT) diariamente en forma permanente e ininterrumpida. Para el cumplimiento del envío de las informaciones antes mencionadas, se indican los siguientes puntos de contacto: a.- CENTRO COORDINADOR DE RESCATE MARÍTIMO CHILE (MRCC-CHILE). - Teléfonos: +56-32-2208637 y +56-32-2208639. - Fax: +56-32-2208662 - Correo electrónico: [email protected] - Sitio web: www.directemar.mil.cl, en el subsitio: emergencia marítima 137/ búsqueda y salvamento. b.- CENTROS REGIONALES DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMO (MRSC). Existen cinco centros regionales de búsqueda y salvamento marítimo con asiento en las Gobernaciones Marítimas de Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas, y que cuentan con las siguientes direcciones de correo electrónico: - [email protected] - [email protected] - [email protected] - [email protected] - [email protected] Chile también está asociado al Sistema COSPAS-SARSAT que recibe alertas de radiobalizas

C-3

de 406 MHz y 121,5 MHz. Para estos efectos, se encuentran operando tres estaciones LUT (LOCAL USER TERMINAL), en Santiago, otra en Punta Arenas y la última en isla de Pascua (Rapa-Nui/ Easter Island).

10

20

30

40

3.- CONTAMINACIÓN DE LAS AGUAS.- El Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática ha dispuesto, entre otras, la adopción de las siguientes medidas, cuyo conocimiento es de interés para los navegantes: a.- Se prohíbe toda descarga de hidrocarburos o de mezclas oleosas en las aguas sometidas a la jurisdicción nacional, desde naves o artefactos navales, salvo en los siguientes casos: 1) Los buques petroleros de 150 toneladas de registro grueso o más; los buques que sin ser petroleros estén equipados con espacios de carga para transportar hidrocarburos a granel y que tengan una capacidad total, igual o superior a 200 m3, cuando: - Se encuentren navegando a más de 50 millas marinas de la tierra más próxima. - El régimen instantáneo de descarga de hidrocarburos no exceda de 60 litros por milla marina. - La cantidad total de hidrocarburos descargados no sea superior a 1/15.000 de la capacidad total de carga en el caso de buques existentes, o a 1/30.000 en caso de buques nuevos. - Tengan en funcionamiento un dispositivo de vigilancia y control de descarga hidrocarburos (oleómetro), y disponga de un estanque de decantación. 2) Las condiciones impuestas precedentemente no serán exigibles para las descargas de lastres limpios o segregados. 3) Las naves de 400 toneladas de registro grueso o más, los artefactos navales y los buques mencionados anteriormente, sólo podrán efectuar la descarga de las aguas de sentinas de los espacios de máquinas, no contaminados con hidrocarburos transportados como carga, cuando: - Se encuentren a más de 12 millas marinas de la tierra más próxima. - Estén navegando en ruta. - El contenido de hidrocarburos del efluente sea inferior a 100 partes por millón. - Tengan en funcionamiento un dispositivo de vigilancia y control de descarga de hidrocarburos

Cambio No 1, julio 2009.

C-4

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL

(oleómetros), equipo de separación de agua e hidrocarburos, o sistemas de filtración de hidrocarburos. Las condiciones anteriores no se exigirán cuando dichas aguas, sin dilución, tengan un contenido de hidrocarburos que no exceda de quince partes por millón, y se tenga en funcionamiento un equipo filtrador de hidrocarburos. b.- Las descargas no podrán contener productos químicos ni ninguna otra sustancia en cantidades o concentraciones susceptibles de contaminar las aguas, ni adición alguna de productos químicos u otras sustancias cuyo fin sea eludir el cumplimiento de las condiciones de descarga. c.- Se prohíbe la descarga de hidrocarburos o de mezclas oleosas, a toda nave o artefacto naval, en aguas interiores, puertos y canales, salvo que se trate exclusivamente de descargas de: - Aguas de las sentinas de los espacios de máquinas, no contaminadas con hidrocarburos. - Aguas no contaminadas con hidrocarburos transportados como carga. - Hidrocarburos o mezclas oleosas, cuyo contenido de hidrocarburos no exceda de 15 partes por millón. En este caso, la nave o artefacto naval deberá tener en funcionamiento un equipo filtrador de hidrocarburos, el que estará provisto de un dispositivo de detención que garantice que la descarga se detenga automáticamente cuando el contenido de hidrocarburos de aquélla, exceda de 15 partes por millón. d.- Toda nave o artefacto naval que no pueda cumplir con lo anterior, deberá retener sus residuos a bordo y descargarlos en instalaciones de recepción aptas. En caso que no las hubiere, la Autoridad Marítima podrá autorizar su eliminación de forma que no ocasione daños o perjuicios en el medio ambiente marino. e.- Con el objeto de evitar la transmisión de especies perjudiciales y epidemias, dispónese que toda nave procedente del extranjero lastrada con agua de mar, deberá renovar su lastre al menos una vez antes de arribar a puertos chilenos y a una distancia no inferior a las 12 millas náuticas de la costa. Asimismo, toda nave procedente de zonas afectadas por cólera u otra epidemia de características contagiosas similares, deberá adoptar los procedimientos antes indicados,

Cambio No 1, julio 2009.

10

20

30

40

los que podrán ser controlados por la Autoridad Marítima. Existe un Centro Nacional de Control de la Contaminación (CENCON), ubicado en la Dirección de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático (DIRINMAR), y que tiene cinco Centros Coordinadores Regionales de Control de la Contaminación, en las Gobernaciones Marítimas de Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas. Dichos centros regionales tienen la denominación abreviada de CERCON y pueden ser contactadas a través de las Autoridades Marítimas mencionadas mediante las siguientes direcciones de correo electrónico: - [email protected] (G.M. Iquique) - valparaí[email protected] (G.M. Valpso.) - [email protected] (G.M. Talcahuano) - [email protected] (G.M. Pto. Montt) - [email protected] (G.M. Pta. Arenas) - www.directemar.cl, en el subsitio: Medio Ambiente Acuático. - Correo Electrónico CENCON: [email protected] - Teléfonos: 56-32-2208637; 56-32-2208639 - Fax: 56-32-2208662 f.- Respecto a las aguas sucias de los buques, en Chile se prohíbe efectuar descargas de aguas sucias a toda nave o artefacto naval en el mar, salvo que éstas hayan sido previamente desmenuzadas y desinfectadas, para lo cual la Autoridad Marítima podrá autorizar expresamente que la descarga se efecúe a una distancia superior a 4 millas marinas de la tierra más próxima. En el caso, que estos residuos líquidos no cuenten con el referido tratamiento, se les puede autorizar a una distancia mayor de 12 millas marinas de la tierra más próxima. En los casos que un buque extranjero o de bandera nacional, sea autorizado a efectuar la descarga de sus aguas sucias, en aguas interiores o a una distancia inferior a 4 millas marinas de la tierra más próxima, la Autoridad Marítima chilena exigirá que éste cuente con un equipo de tratamiento, autorizado conforme con las disposiciones de Convenio MARPOL 73/78 y de acuerdo a las pruebas y condiciones señaladas por las resoluciones del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organi-

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL zación Marítima Internacional (OMI), MEPC.2 (IV) y MEPC.159N (55). 4.- NAVEGACIÓN Y GOBIERNO EN CANALES.En navegación por los canales y donde no existan líneas de separación de tráfico, toda nave debe mantenerse a estribor del eje medio del canal, siempre que sea posible y sin perjuicio de su seguridad. En todo caso, al encontrarse con un buque de vuelta encontrada, debe mantenerse lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal (Regla 9 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes). Los capitanes de las naves que efectúen navegación por pasos angostos o estrechos deberán difundir en idioma español e inglés, a contar de una hora antes de iniciar el cruce, el nombre de la nave, posición del momento, hora estimada y sentido del cruce. Esta información se efectuará en canal 16 VHF, previo aviso de una alerta de seguridad con técnicas de llamada selectiva digital en canal 70 VHF; el que debe ser repetido cada 15 minutos, hasta el término del cruce. Todas las naves, deben tener instalado y funcionando un Sistema de Identificación Automática (AIS), capaz de enviar y recibir información de identificación de los buques, su tipo de carga, posición y demás datos pertinentes con respecto a sus intenciones tales como: rumbo, velocidad, razón de caída, ETA, así como toda otra información actualizada de la nave. 5.- PRACTICAJE Y PILOTAJE.- Tanto el practicaje como el pilotaje, en general, son obligatorios para todas las naves que entren o salgan de los puertos y/o naveguen por canales respectivamente. La labor desarrollada por los prácticos de puerto se denomina “practicaje”, en tanto que la desarrollada en navegación de fiordos y canales se denomina “pilotaje”. Para las naves de bandera chilena, el practicaje y pilotaje, ya sea de puerto o bien de canales, es obligatorio, excepto cuando su Capitán posea la calificación de “Exención de uso de Práctico de Canales para navegar rutas”, otorgada por la Autoridad Marítima Nacional. Los prácticos de canales están basados en Valparaíso y la asesoría de pilotaje se solicita a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas

10

20

30

40

C-5

—DIRSOMAR— (Servicio de Practicaje y Pilotaje), por medio de una Agencia de Naves y con una anticipación mínima de 72 horas al embarco de los prácticos. Previo al requerimiento de práctico de canales para naves provenientes de puertos extranjeros o en su defecto de alta mar, se debe informar el “Prearribo”, vía internet en el sitio web: www. directemar.mil.cl, en el subsitio: atención a la nave. a.- Pilotaje en el Estrecho de Magallanes.- El pilotaje en el Estrecho de Magallanes es obligatorio para todas las naves. Sin embargo, por regla general, se podrá exceptuar el empleo de prácticos de canales en el tramo comprendido entre faro Bahía Félix y Punta Arenas, siempre que la nave vaya a cruzar dicho estrecho de océano a océano y que no haya navegado o navegue, antes o después de dicho tramo, en aguas interiores chilenas, como asimismo arribado en puertos de la República. Sin perjuicio de lo anterior, y considerando la fragilidad ecológica de parques marinos y áreas de conservación en las cercanías, es recomendable solicitar servicios de pilotaje para el tramo antes mencionado, especialmente cuando se trate de buques quimiqueros, gaseros, petroleros, de pasajeros y de aquéllos cuya dotación no hable los idiomas español e/o inglés. b.- Navegación por el paso Tortuoso.- Los Capitanes de las naves que efectúen navegación por el canal Tortuoso, con o sin servicio de Pilotaje, deberán adoptar las siguientes precauciones: 1) Además de la utilización del canal 70 VHF y uso de técnicas de llamada selectiva digital (DSC), mantener escucha permanente en canal 16, mediante el cual las naves emitirán mensajes de seguridad, en idioma español y después en inglés, una hora antes del paso por el cabo Crosstide y cada 15 minutos, hasta el término del cruce; informando los siguientes datos: - Nombre de la nave. - Posición del instante. - Sentido de dirección del cruce. - Hora estimada a la que se encontrará en dicho cruce.

Cambio No 1, julio 2009.

C-6

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL

2) Navegar manteniéndose a estribor del eje del canal, siempre que sea posible y sin perjuicio de su seguridad. 3) Dar preferencia de paso para el tránsito de las naves de gran tamaño. 4) Mantener encendidas las luces de navegación en forma permanente, incluso de día. 5) Considerar demás detalles y recomendaciones del Derrotero de la Costa de Chile, Volumen IV, “Estrecho de Magallanes y Aguas Adyacentes”. c.- Estaciones de Transferencia de Prácticos.Las naves que transiten el Estrecho de Magallanes del océano Atlántico al Pacífico, embarcarán prácticos en la estación de transferencia de bahía Posesión: Lat. 52º 19,5’ S; Long. 69º 00,5’ W o en la estación de transferencia sobre las máquinas en Lat. 52º 22,5’ S; Long. 69º 02,0’ W, previa coordinación con los prácticos. (Carta de ref.: SHOA N o 11600). Aquellas naves que transiten el Estrecho de Magallanes del océano Pacífico al Atlántico, embarcarán prácticos en las estaciones de transferencia  de: - Ancud: Lat. 41º 48,6’ S; Long. 73º 50,4’ W (Carta de ref.: SHOA No 7210). - Laitec: Lat. 43º 15,8’ S; Long. 73º 38,4’ W, para naves menores de 40 pies de calado y Lat. 43º 19,5’ S; Long. 73º 36,5’ W, para naves mayores de 40 pies de calado. (Carta de ref.: SHOA No 7440). Se ha dispuesto que toda nave de tercera bandera que provenga desde la Antártica o del Atlántico y deba dirigirse, vía canal Beagle, al Estrecho de Magallanes o a un puerto chileno, o viceversa, embarcará o desembarcará, sobre máquinas, prácticos de canales para iniciar o terminar el pilotaje en las siguientes estaciones de transferencia: 1) Naves procedentes o con destino al continente antártico: - Área en paso Richmond, sobre las máquinas, en Lat. 55º 21,0’ S; Long. 66º 41,0’ W (Carta de ref.: SHOA No 13300). 2) Naves procedentes o con destino al océano Atlántico: - Área punta Waller (Isla Nueva) en canal Beagle, sobre las máquinas, en Lat. 55º 08,0’ S; Long. 66º 33,0’ W (Carta de ref.: SHOA No 13300).

Cambio No 1, julio 2009.

3) Para naves procedentes de o con destino al continente antártico, o procedentes de o con destino al océano Atlántico: - Sobre las máquinas, en Lat. 55º 01,0’ S; Long. 67º 16,0’ W y al NE del faro Monumental de la Isla Hornos en Lat. 67º 12,5’ S; Long. 67º 12,5’ W, (Carta de ref.: SHOA No 13600).

10

20

30

40

d.- Pilotaje en aguas antárticas.- Toda nave mercante nacional que se desplace al Territorio Chileno Antártico, deberá estar comandada por un Capitán de la Marina Mercante, que haya efectuado previamente el Curso de Navegación Antártica, reconocido por la DGTM y de MM conforme a los acuerdos y disposiciones nacionales e internacionales que regulan la actividad antártica, con el fin de velar por la seguridad de la navegación y de los tripulantes, y por ser necesario evitar que se produzcan daños ecológicos en esa área. 6.- NOVEDADES E INFORMACIONES REFERENTES A LA NAVEGACIÓN E HIDROGRAFÍA DEL LITORAL.- Toda la información necesaria para conocer detalles de la navegación en la costa de Chile y sus aguas interiores. Esta información se encuentra en los distintos volúmenes de los “Derroteros de la Costa de Chile”, editados por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA). Para mayor comodidad de la comunidad marítima, de los Prácticos, Capitanes y Pilotos de la Marina Mercante y Pesquera, dentro del boletín de Noticias a los Navegantes se incluye un formulario de informaciones hidrográficas de interés, el cual permite enviar al SHOA, los antecedentes necesarios que contribuyen a mejorar las cartas y publicaciones náuticas vigentes. Todo lo cual se encuentra disponible en línea en el siguiente sitio web: www. shoa.mil.cl, en el subsitio: radioavisos navarea XV. Los capitanes de las naves nacionales y extranjeras deberán dar aviso radiotelegráfico a la DIRSOMAR, autoridades marítimas locales, o directamente al SHOA, de todas las novedades urgentes e importantes, como ser bajos fondos, naufragios, faros o boyas luminosas apagadas, boyas fuera de su sitio, balizas desaparecidas, etc., debiendo al llegar a puerto, confirmar esas noticias por escrito. Cuando se comuniquen denuncios relacionados con faros, balizas, boyas luminosas o cie-

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL gas o luces de puerto, debe indicarse el nombre de la señal afectada y, además, individualizar con el número de orden que le corresponda en la publicación SHOA N o 3007, “Lista de Faros’’. Asimismo, deberá enviarse copia informativa de la comunicación a las respectivas Autoridades Marítimas locales. En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo, la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del SHOA y que no constituya peligro a la navegación, también deberá comunicarse a este organismo en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. Al respecto, se sugiere la utilización de la siguiente dirección de correo electrónico: [email protected] o [email protected]. 7.- DISPOSITIVOS DE ORGANIZACIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO.- Como medida de mayor seguridad en la navegación y prevención de abordajes, en determinadas zonas marítimas, están establecidos “Dispositivos de Separación del Tráfico”, los que previamente han sido aprobados por la OMI. Estos dispositivos consisten en “vías de circulación” con sentido único y apartadas por una zona de separación entre ellas. Las flechas que figuran en las cartas sólo indican la dirección general del tráfico y los buques deben asegurarse de que sus rumbos concuerden con dicho sentido, manteniéndose lo más a estribor que les sea posible dentro de la zona de separación. Estas vías de circulación son obligatorias, de tal manera que el navegante deberá tener un completo conocimiento de la Regla 10 del “Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes” (1972), la cual contiene todas las disposiciones que tienen relación con los “Dispositivos de Separación del Tráfico”.

10

20

30

40

C-7

8.- REGLAMENTO DE LOS PUERTOS.- Las siguientes son algunas de las disposiciones del “Reglamento de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República”, entre otras, que deben ser consideradas por las naves que arriben a los puertos nacionales. a.- El Capitán de Puerto, especialmente, tendrá a su cargo la policía del mar territorial, de los puertos, bahías, canales, lagos y ríos navegables e islas. Vigilará la pesca y hará observar los reglamentos a que debe sujetarse. b.- La policía de las playas, muelles, malecones, embarcaderos, varaderos y cualquier obra de puertos. Corresponderá igualmente al Capitán de Puerto, quien tendrá bajo su inmediata inspección toda maniobra o faena que deba efectuarse en la bahía o en su jurisdicción. Igualmente, toda operación que deba efectuarse a bordo de embarcaciones de cualquier clase, por orden de otra autoridad, se hará previo a su conocimiento. c.- Toda persona encargada de dar cumplimiento a alguna ley, reglamento u ordenanza, que le permita intervenir a bordo de las naves mercantes o en playas, terrenos de playas y demás lugares de la jurisdicción de las Capitanías de Puerto, lo hará con conocimiento del Capitán de Puerto respectivo. d.- Toda persona perteneciente a la dotación de una nave, sea nacional o extranjera o la que accidentalmente se encuentre a bordo en el radio de la jurisdicción marítima, como igualmente los embarcadores, armadores, agentes o representantes de naves, empleados de las compañías navieras y el personal marítimo y portuario controlado por la Autoridad Marítima en los puertos, deben comparecer al llamado del Capitán de Puerto. e.- Ninguna embarcación podrá atracar a una nave que entra al puerto, hasta después que aquélla haya recibido las visitas oficiales de la Autoridad Sanitaria del Capitán de Puerto y del Servicio de Aduanas; después de lo cual, el Capitán de Puerto declarará a la nave en libre plática. Sólo los buques de guerra no están obligados a recibir dichas visitas. f.- Todo capitán de una nave nacional o extranjera en el acto mismo de la visita, está obligado a declarar si tiene heridos o enfermos a bordo, particularmente los de enfermedades contagiosas, bajo pena de multa.

Cambio No 1, julio 2009.

C-8

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL

g.- Se prohíbe a las naves cambiase de un fondeadero a otro sin permiso del Capitán de Puerto, bajo pena de multa, salvo en casos de peligro y de absoluta necesidad, lo que se le comunicará a aquél prontamente. h.- Ninguna nave o embarcación podrá recalar, ni hacer faena alguna en puertos menores, caletas o sitios no habilitados por la Aduana para el comercio, salvo que haya sido debidamente autorizada u obligada por fuerza mayor, como ser, peligro inminente de naufragio o arribada forzosa legítima. i.- Toda nave nacional o extranjera que se dirija a un puerto, avisará su llegada al Capitán de Puerto con veinticuatro horas de anticipación, como mínimo. En los puertos en que no exista radioestación costera, lo avisará por intermedio de otras estaciones costeras que lo escuchen o por cualquier medio de telecomunicaciones disponible, con la debida prontitud y solicitando acusar recibo. j.- Queda prohibido fondearse en el centro de los canales o en parajes que impidan o dificulten la navegación. Igualmente, está prohibido amarrarse a las boyas y balizas que señalen canales, barras, buques a pique, muertos, etc., o dañarlas en cualquier forma. k.- A la llegada de un buque a un puerto, el Capitán de Puerto le señalará el fondeadero que debe ocupar, el que no podrá enmendar sin su previa autorización, salvo que lo obligue fuerza mayor, en cuyo caso dará cuenta por escrito, en la primera oportunidad, a dicho funcionario. l.- La ocupación de sitios de atraque en espigones, malecones o muelles y de las boyas fiscales será designada por el administrador del puerto, quien lo pondrá en conocimiento del Capitán de Puerto respectivo con la debida anticipación, para los fines de rigor. m.- Las naves que carguen, descarguen o transborden explosivos o inflamables, deberán tener izada una bandera roja durante dichas faenas. n.- Se prohíbe, en absoluto, al personal de las naves mercantes y de guerra disparar desde a bordo armas de fuego, con proyectiles de cualquier clase, como también arrojar al mar materias explosivas. o.- Ninguna embarcación perteneciente a los buques mercantes, puede salir de los límites del puerto, sin permiso escrito de la Autoridad Marítima y del Resguardo de Aduana.

Cambio No 2, noviembre 2009.

p.- Ningún buque podrá hacer maniobra, atraque o desatraque, ni movimiento alguno dentro de la bahía, sin previa autorización del Capitán de Puerto.

10

20

30

40

9.- EMPLEO DEL CANAL 16 EN VHF MARÍTIMO.Todas las naves, mientras se encuentren en aguas jurisdiccionales chilenas, deberán mantener una escucha permanente en canal 16 VHF marítimo. 10.- NAVEGACIÓN EN ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA CHILENA.a.- La Autoridad Marítima Chilena solicita a los buques de bandera nacional que durante su navegación avisten pesqueros extranjeros en faenas de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva Chilena, informen de este hecho a la mayor brevedad posible a la Autoridad Marítima, indicando el máximo de antecedentes posibles (nombre, bandera, posición, actividad, etc.). b.- Se insta a las naves de bandera extranjera, que efectúen tránsito por la Zona Económica Exclusiva Chilena, a informar a la Autoridad Marítima Chilena su plan de navegación a lo menos 6 horas antes de su ingreso y, posteriormente, entregar posición cada 6 horas, con la finalidad de mantener un panorama completo del tráfico marítimo en el área, por seguridad para propósitos de búsqueda y salvamento. c.- La navegación de naves extranjeras por la Zona Económica Exclusiva Chilena está sujeta a las siguientes restricciones: - Está prohibido efectuar actividades de pesca o investigación científica. - En caso de reducir el andar, deben informar inmediatamente la situación, explicando las razones que justifiquen tal acción. d.- La Autoridad Marítima de Chile se encuentra presta a proporcionar asistencia de seguridad según sea requerido. e.- Contactos: - MRCC CHILE: e-mail: [email protected] fax: +56-32-2208662 teléfonos +56-322208637 y +56-32-2208636. - Valparaíso Playa Ancha Radio CBV: Canales HF 421, 821, 2.221 y frecuencias simplex 12.359 kHz 16.537 kHz.

DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL - Valparaíso Playa Ancha Radio CBV: e-mail: [email protected] 11.- AVISTAMIENTO DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS.- Con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones deportivas y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario, se solicita

C-9

a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 47° 40’ S hacia el sur, informar a cualquiera estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora del avistamiento, posición geográfica y novedades.



ÁREAS DE ACUICULTURA

E-1

ÁREAS APROPIADAS PARA EL EJERCICIO DE LA ACUICULTURA MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL SUBSECRETARÍA DE MARINA

La Subsecretaría de Marina ha fijado, a lo largo del litoral nacional, áreas apropiadas para el ejercicio de la acuicultura. En estas áreas, el navegante deberá poner especial atención en la planificación y trazado de su derrota, ya que podrá encontrarse con artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones de acuicultura. En el presente capítulo, se entrega la información útil para que el navegante, en su etapa de planificación, tenga en consideración estas áreas, las que no están indicadas en la cartografía náutica.

10

ADVERTENCIA.- La cartografía de referencia utilizada, no necesariamente es coincidente con las últimas ediciones cartográficas emitidas por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada.

Sitio Web.- El detalle de los decretos supremos que fijan las áreas apropiadas para el ejercicio de la acuicultura (A.A.A.) se encuentran el sitio Web www.subpesca.cl/áreas de interés/ acuicultura/decretos de áreas aptas para la acuicultura.

20

I REGIÓN DE TARAPACÁ Área: RADA Y PUERTO DE ARICA Carta SHOA Nº 1111 Esc. 1 : 25.000 10ª Edición 1998 Sector Punto Latitud S Longitud W Sur Ensenada 1 18o 31'11,000'' 70o 19'09,059'' San Martín 2 18o 31'11,000'' 70o 20'41,258'' 3 18o 30'49,629'' 70o 20'04,679'' 4 18o 30'49,629'' 70o 18'59,765'' Área: CALETA VITOR Carta SHOA Nº 1121 Esc. 1 : 8.000 8ª Edición 1975 Sector Punto Latitud S Longitud W Norte Punta 1 18o 44'06,00'' 70o 21'10,85''

30

Thomson

2 3

18o 44'06,00'' 18o 45'00,00''

70o 22'05,46'' 70o 21'06,64''

Cabo Condell

1 2 3 4

18o 45'53,57'' 18o 45'22,49'' 18o 46'34,98'' 18o 45'34,98''

70o 21'46,50'' 70o 23'13,00'' 70o 23'13,00'' 70o 21'54,74''

Área: CALETA CAMARONES Carta SHOA Nº 1131 Esc. 1 : 15.000 6ª Sector Punto Latitud S Punta Norte 1 19o 11'13,089'' 2 19o 11'55,090'' 3 19o 11'33,470'' 4 19o 10'30,080'' 5 19o 10'30,080'' Centro Caleta 1 19o 12'14,198'' Camarones 2 19o 12'13,220'' 3 19o 11'40,131''

Edición 1998 Longitud W 70o 16'23,401'' 70o 17'31,670'' 70o 18'18,920'' 70o 18'18,920'' 70o 16'29,897'' 70o 16'06,842'' 70o 17'03,380'' 70o 16'09,783''

Punta Camarones

70o 17'07,731'' 70o 18'39,655'' 70o 18'39,655'' 70o 17'13,165''

1 2 3 4

19o 13'28,347'' 19o 13'28,347'' 19o 13'17,389'' 19o 12'50,401'' 19o 12'53,451''

5 Área: CALETA CHICA Carta SHOA Nº 1132 Esc. 1 : 10.000 7ª Sector Punto Latitud S Sur Punta 1 19o 21'30,000'' Canave 2 19o 21'30,000'' 3 19o 20'40,546'' 4 19o 20'40,839'' 5 19o 20'20,253'' 6 19o 20'23,004'' Punta Gorda - Punta Berger

1 2 3

70o 16'45,428''

Edición 1998 Longitud W 70o 15'20,919'' 70o 16'24,593'' 70o 16'47,940'' 70o 15'54,358'' 70o 15'47,742'' 70o 15'43,261''

19o 20'18,131'' 70o 15'20,919'' 19o 20'10,907'' 70o 15'41,792'' 19o 19'49,373'' 70o 15'54,784''

Original, agosto 2010.

E-2

ÁREAS DE ACUICULTURA 4 5 6 7 8

19o 19'26,769'' 19o 18'34,458'' 19o 18'30,717'' 19o 18'21,205'' 19o 18'21,205''

70o 17'13,420'' 70o 18'08,263'' 70o 18'07,840'' 70o 17'50,700'' 70o 16'49,002''

Radio de Borneo A 3,00 cables.

19o 20'06,670''

70o 16'00,300''

Área: BAHÍA DE PISAGUA Carta SHOA Nº 1141 Esc. 1 : 20.000 6ª Sector Punto Latitud S Punta Pichalo 1 19o 37'00,00'' 2 19o 37'00,00'' 3 19o 36'39,24'' 4 19o 35'42,78'' 5 19o 35'09,08'' 6 19o 35'36,00''

Edición 1980 Longitud W 70o 12'15,77'' 70o 14'17,76'' 70o 14'50,42'' 70o 14'47,15'' 70o 14'07,38'' 70o 12'52,11''

Roca Carbonera

1 2 3

19o 35'19,17'' 19o 35'11,37'' 19o 35'14,35''

70o 12'21,94'' 70o 12'25,90'' 70o 12'16,70''

Norte Caleta Pekín

1 2 3 3

19o 35'06,25'' 19o 34'56,87'' 19o 33'11,00'' 19o 33'11,00''

70o 12'15,42'' 70o 12'32,57'' 70o 13'23,57'' 70o 12'16,00''

Área: CALETA JUNÍN Carta SHOA Nº 1142 Esc. 1 : 20.000 7ª Sector Punto Latitud S Punta Junín 1 19o 40'48,129'' 2 19o 40'48,129'' 3 19o 40'11,900'' 4 19o 40'18,766''

Edición 1998 Longitud W 70o 09'59,914'' 70o 11'51,203'' 70o 10'43,041'' 70o 10'39,630''

Punta Landgren

70o 10'31,885'' 70o 10'35,926'' 70o 10'35,151'' 70o 12'33,891'' 70o 12'12,761''

1 2 3 4 4

Radio de Borneo A 2,85 cables.

19o 40'12,018'' 19o 40'06,700'' 19o 39'40,100'' 19o 38'02,783'' 19o 38'02,783''

19 39'53,100'' 70 10'47,000'' o

o

Área: CALETA MEJILLONES DEL NORTE Carta SHOA Nº 1141 Esc. 1 : 20.000 6ª Edición 1980 Sector Punto Latitud S Longitud W Ites Mejillones 1 19o 50'38,00'' 70o 08'53,82''

Original, agosto 2010.

10

20

30

40



2 3 4 5 6 7

19o 50'38,00'' 19o 50'11,35'' 19o 49'42,48'' 19o 49'03,56'' 19o 49'15,89'' 19o 49'23,02''

70o 09'56,22'' 70o 10'31,34'' 70o 10'49,37'' 70o 10'47,17'' 70o 09'41,48'' 70o 09'42,70''

Punta Silva

1 2 3 4 5

19o 49'24,00'' 19o 49'16,54'' 19o 48'56,30'' 19o 47'54,00'' 19o 47'54,00''

70o 09'35,85'' 70o 09'35,41'' 70o 09'28,11'' 70o 10'00,00'' 70o 08'57,25''

Radio de Borneo A 2,00 cables.

19o 49'04,86''

70o 09'36,50''

Área: CALETA BUENA Carta SHOA Nº 1142 Esc. 1 : 15.000 7ª Sector Punto Latitud S 1 19o 54'29,000'' 2 19o 54'29,000'' 3 19o 54'09,434'' 4 19o 53'21,823'' 5 19o 53'10,284'' 6 19o 52'47,686'' 7 19o 52'06,795'' 8 19o 51'36,000'' 9 19o 51'36,000'' Radio de Borneo A 2,01 cables.

19o 52'58,300'' 70o 08'17,800''

Área: CALETA MOLLE Carta SHOA Nº 1243 Esc. 1 : 5.000 5ª Sector Punto Latitud S Punta Redonda 1 20o 18'09,40'' 2 20o 18'09,40'' 3 20o 17'54,87'' 4 20o 17'32,52'' 5 20o 17'36,66'' Punta Larga

Edición 1998 Longitud W 70o 08'31,752'' 70o 09'29,123'' 70o 09'20,246'' 70o 08'55,991'' 70o 08'15,969'' 70o 08'11,615'' 70o 09'31,487'' 70o 09'41,638'' 70o 08'22,371''

Edición 1975 Longitud W 70o 08'12,83'' 70o 09'03,27'' 70o 09'03,27'' 70o 08'00,77'' 70o 07'57,75''

1 2 3 4 5

20o 17'35,12'' 20o 17'28,61'' 20o 17'20,56'' 20o 16'57,96'' 20o 16'57,96''

70o 07'50,00'' 70o 07'55,17'' 70o 07'59,26'' 70o 08'41,21'' 70o 07'44,78''

Radio de Borneo A 1,00 cables.

20o 17'24,32''

70o 08'01,20''

ÁREAS DE ACUICULTURA Área: CALETA PATILLOS Carta SHOA Nº 1231 Esc. 1 : 15.000 3ª Sector Punto Latitud S Caleta Patillos 1 20o 44'38,177'' 2 20o 44'02,871'' 3 20o 43'25,982'' 4 20o 43'25,982''

Edición 1999 Longitud W 70o 11'11,284'' 70o 11'20,965'' 70o 12'13,651'' 70o 11'48,523''

Islote Patillos

70o 11'45,925'' 70o 12'41,682'' 70o 12'34,161'' 70o 12'11,259'' 70o 11'35,930''

1 2 3 4 5

20o 45'31,818'' 20o 45'31,818'' 20o 45'08,326'' 20o 44'51,319'' 20o 44'50,302''

Área: CALETA PATACHE Carta SHOA Nº 1231 Esc. 1 : 15.000 3ª Sector Punto Latitud S Norweste Caleta 1 20o 47'48,379'' Patache 2 20o 47'15,334'' 3 20o 47'15,334''

Edición 1999 Longitud W 70o 11'07,424'' 70o 11'47,636'' 70o 11'13,994''

Área: CALETA PABELLÓN DE PICA Carta SHOA Nº 1241 Esc. 1 : 20.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 20o 55'48,00'' 2 20o 55'48,00'' 3 20o 55'37,65'' 4 20o 55'02,70'' 5 20o 54'34,25'' 6 20o 54'16,35'' 7 20o 53'38,34'' 8 20o 52'39,00'' 9 20o 52'39,00''

Edición 1993 Longitud W 70o 07'42,00'' 70o 10'13,00'' 70o 10'13,00'' 70o 08'42,00'' 70o 08'35,00'' 70o 08'35,00'' 70o 08'45,50'' 70o 10'12,00'' 70o 08'33,00''

Radio de Borneo A 1,50 cables.

20 54'25,00'' o

Área: CALETA LOBOS Carta SHOA Nº 1241 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 21o 02'52,00'' 2 21o 02'52,00'' 3 21o 02'21,18'' 4 21o 00'36,40'' 5 21o 00'25,00'' 6 21o 00'02,90'' 7 20o 59'39,90'' 8 20o 58'42,00'' 9 20o 58'42,00''

70 08'34,33'' o

Edición 1993 Longitud W 70o 09'25,20'' 70o 10'42,00'' 70o 11'06,00'' 70o 11'18,00'' 70o 10'16,50'' 70o 10'12,80'' 70o 11'03,00'' 70o 11'12,00'' 70o 09'28,00''

E-3

Radio de Borneo A 2,00 cables.

10

20

30

21o 00'13,30''

70o 10'18,20''

Área: CALETA CHIPANA Carta SHOA Nº 1242 Esc. 1 : 40.000 3ª Sector Punto Latitud S Punta Falsa 1 21o 21'00,00'' Chipana 2 21o 21'00,00'' 3 21o 20'06,20'' 4 21o 20'16,30'' 5 21o 20'28,04''

Edición 1957 Longitud W 70o 05'18,13'' 70o 06'23,27'' 70o 06'23,27'' 70o 05'30,00'' 70o 05'20,20''

Weste Farallones de Chipana

70o 05'40,00'' 70o 05'10,00'' 70o 05'10,00'' 70o 05'30,00'' 70o 05'38,52''

1 2 3 4 5

21o 18'48,20'' 21o 18'48,20'' 21o 19'12,00'' 21o 19'12,00'' 21o 19'04,30''

Área: GUANILLO DEL NORTE Carta SHOA Nº 1244 Esc. 1 : 20.000 5ª Sector Punto Latitud S Sur Punta 1 21o 13'40,10'' Guanillo del 2 21o 13'40,10'' Norte 3 21o 13'01,30'' 4 21o 12'45,65'' 5 21o 12'42,55''

Edición 1957 Longitud W 70o 04'17,13'' 70o 05'34,53'' 70o 05'04,60'' 70o 05'01,05'' 70o 04'56,69''

Punta Guanillo del Norte

1 2 3 4 5

21o 12'36,19'' 21o 12'39,13'' 21o 12'36,50'' 21o 12'01,92'' 21o 12'00,00''

70o 05'00,35'' 70o 05'05,63'' 70o 05'09,51'' 70o 05'18,57'' 70o 05'03,52''

Boca del Diablo

1 2 3 4 5

21o 11'18,26'' 21o 11'25,45'' 21o 11'16,03'' 21o 10'51,52'' 21o 10'51,52''

70o 04'58,58'' 70o 05'27,93'' 70o 05'55,96'' 70o 05'55,96'' 70o 05'26,47''

40 II REGIÓN DE ANTOFAGASTA Área: CALETA LAUTARO Carta SHOA Nº 1242 Esc. 1 : 10.000 3ª Sector Punto Latitud S Punta Lautaro 1 21o 32'38,96'' 2 21o 32'38,96'' 3 21o 32'22,10'' 4 21o 32'18,91'' 5 21o 32'24,00''

Edición 1957 Longitud W 70o 06'07,05'' 70o 06'26,38'' 70o 06'26,38'' 70o 06'09,24'' 70o 06'08,29''

Original, agosto 2010.

E-4 Noreste Caleta Lautaro

ÁREAS DE ACUICULTURA 1 2 3 4 5 6

21o 32'25,65'' 21o 32'17,80'' 21o 32'06,84'' 21o 32'50,20'' 21o 32'50,20'' 21o 32'01,25''

70o 06'01,42'' 70o 06'03,69'' 70o 06'03,51'' 70o 06'15,43'' 70o 06'34,41'' 70o 06'34,41''

Radio de Borneo A 1,06 cables.

21o 32'12,00''

70o 06'08,07''

10

Área: CALETA PUNTA ARENAS Carta SHOA Nº 1242 Esc. 1 : 12.500 3ª Sector Punto Latitud S Punta Arenas 1 21o 38'10,94'' 2 21o 38'10,94'' 3 21o 37'25,63'' 4 21o 37'37,29'' 5 21o 37'43,37'' 6 21o 37'46,82''

Edición 1957 Longitud W 70o 09'04,13'' 70o 09'17,17'' 70o 09'17,17'' 70o 08'43,04'' 70o 08'55,30'' 70o 08'55,00''

Este Caleta Punta Arenas

1 2 3 4 5 6 7 8

21o 37'50,32'' 21o 37'47,55'' 21o 37'39,72'' 21o 37'41,02'' 21o 37'27,42'' 21o 36'55,93'' 21o 36'55,93'' 21o 37'37,90''

70o 08'47,60'' 70o 08'51,95'' 70o 08'35,65'' 70o 08'32,08'' 70o 08'20,73'' 70o 08'37,26'' 70o 08'07,82'' 70o 08'07,82''

Radio de Borneo A 1,46 cables.

21o 37'32,90''

70o 08'28,13''

Área: PUERTO TOCOPILLA Carta SHOA Nº 1311 Esc. 1 : 10.000 8ª Sector Punto Latitud S Norte de Roca 1 22o 03'39,51'' Negra 2 22o 03'39,51'' 3 22o 03'00,00'' 4 22o 03'00,00'' Área: CALETA GUANILLO DEL SUR Carta SHOA Nº 1321 Esc. 1 : 15.000 6ª Sector Punto Latitud S 1 22o 25'42,00'' 2 22o 25'42,00'' 3 22o 25'28,70'' 4 22o 24'21,00'' 5 22o 24'05,00'' 6 22o 23'30,00''

Original, agosto 2010.



20

30

Edición 1981 Longitud W 70o 11'29,33'' 70o 12'35,33'' 70o 12'24,48'' 70o 12'20,40''

40 Edición 1993 Longitud W 70o 15'21,00'' 70o 17'30,00'' 70o 17'30,00'' 70o 15'25,17'' 70o 15'23,20'' 70o 16'10,00''

7

22o 23'30,00''

70o 14'50,50''

Radio de Borneo A 1,50 cables.

22o 24'12,50''

70o 15'28,50''

Área: CALETA GATICO Y RADA COBIJA Carta SHOA Nº 1321 Esc. 1 : 20.000 6ª Edición 1993 Sector Punto Latitud S Longitud W Rada de Cobija 1 22o 34'53,00'' 70o 16'39,00'' 2 22o 34'53,00'' 70o 18'30,00'' 3 22o 34'00,00'' 70o 18'30,00'' 4 22o 32'22,00'' 70o 17'30,00'' 5 22o 32'50,50'' 70o 16'03,50'' 6 22o 32'34,50'' 70o 15'54,00'' 7 22o 32'19,40'' 70o 16'14,00'' 8 22o 30'21,50'' 70o 15'49,11'' 9 22o 30'03,30'' 70o 14'41,62'' 10 22o 30'03,30'' 70o 14'33,50'' 11 22o 30'05,70'' 70o 14'31,00'' Radio de Borneo B 1,50 cables.

22o 32'42,20''

70o 15'58,60''

Norte Caleta Gatico

1 2 3 4 5

22o 29'57,00'' 22o 29'53,50'' 22o 29'40,50'' 22o 28'30,00'' 22o 28'30,00''

70o 14'21,00'' 70o 14'24,67'' 70o 14'33,00'' 70o 16'15,00'' 70o 15'07,80''

Radio de Borneo A 2,00 cables.

22o 29'51,85''

70o 14'37,63''

Área: CALETA TAMES Carta SHOA Nº 1322 Esc. 1 : 30.000 4ª Sector Punto Latitud S Islote Blanco 1 22o 40'44,87'' 2 22o 40'44,87'' 3 22o 39'28,43'' 4 22o 39'45,86'' 5 22o 39'56,30''

Edición 1957 Longitud W 70o 20'11,05'' 70o 20'36,84'' 70o 20'36,84'' 70o 19'17,57'' 70o 19'22,10''

Norte Caleta Tames

1 2 3 4 5

22o 39'52,80'' 22o 39'47,35'' 22o 39'35,53'' 22o 38'23,33'' 22o 38'23,33''

70o 19'09,65'' 70o 19'08,63'' 70o 19'03,36'' 70o 19'48,63'' 70o 19'00,00''

Radio de Borneo A 1,33 cables.

22o 39'40,65''

70o 19'10,10''

ÁREAS DE ACUICULTURA Área: CALETA MICHILLA Carta SHOA Nº 1322 Esc. 1 : 30.000 4ª Sector Punto Latitud S Sur Caleta 1 22o 44'07,31'' Michilla 2 22o 44'07,31'' 3 22o 43'24,70'' 4 22o 43'24,70'' 5 22o 43'31,24''

Edición 1957 Longitud W 70o 18'53,75'' 70o 19'07,36'' 70o 19'07,36'' 70o 18'38,94'' 70o 18'36,84''

Norte Caleta Michilla

1 2 3 4 5 6

22o 43'28,29'' 22o 43'21,95'' 22o 43'02,22'' 22o 42'29,21'' 22o 41'11,21'' 22o 41'11,21''

70o 18'28,42'' 70o 18'30,92'' 70o 18'31,05'' 70o 19'07,36'' 70o 19'07,36'' 70o 18'17,89''

Radio de Borneo A 2,19 cables.

22o 43'12,55''

70o 18'39,47''

Área: CALETA GUALAGUALA Carta SHOA Nº 1322 Esc. 1 : 30.000 4ª Sector Punto Latitud S Punta Gualaguala 1 22o 46'52,85'' 2 22o 46'52,85'' 3 22o 45'48,91'' 4 22o 45'30,55'' 5 22o 45'29,47'' 6 22o 45'31,47''

Edición 1957 Longitud W 70o 19'36,84'' 70o 20'22,94'' 70o 20'22,94'' 70o 19'14,40'' 70o 19'10,00'' 70o 19'03,68''

Norte Caleta Gualaguala

1 2 3 4 5

22o 45'26,95'' 22o 45'21,90'' 22o 45'13,38'' 22o 44'30,49'' 22o 44'30,49''

70o 18'56,84'' 70o 19'05,78'' 70o 19'10,00'' 70o 19'47,50'' 70o 18'43,15''

Radio de Borneo A 1,50 cables.

22o 45'20,20''

70o 19'15,10''

10

20

30

2 3 4 5

22o 54'38,53'' 22o 54'13,83'' 22o 53'32,87'' 22o 53'32,87''

70o 19'07,89'' 70o 19'07,35'' 70o 19'30,52'' 70o 18'31,57''

Radio de Borneo A 3,00 cables.

22o 54'25,36''

70o 19'22,30''

Área: CALETAS CONSTITUCIÓN Y ERRÁZURIZ Carta SHOA Nº 1322 Esc. 1 : 45.000 4ª Edición 1957 Sector Punto Latitud S Longitud W Norte Isla 1 23o 24'40,82'' 70o 36'21,63'' Santa María 2 23o 24'40,82'' 70o 36'52,10'' 3 23o 24'12,87'' 70o 37'04,26'' 4 23o 24'12,87'' 70o 36'40,00'' Sur Isla Santa María

1 2 3 4

Edición 1957 Longitud W 70o 19'40,33'' 70o 20'22,31'' 70o 20'22,61'' 70o 19'28,95'' 70o 19'15,63'' 70o 19'03,15''

Norte Caleta

70o 18'53,35''

22o 55'03,43''

40

23o 28'37,02'' 23o 28'37,02'' 23o 27'28,97'' 23o 27'28,97''

70o 37'56,05'' 70o 38'09,47'' 70o 38'09,47'' 70o 37'33,63''

Área: CALETA ABTAO Carta SHOA Nº 2112 Esc. 1 : 15.000 5ª Sector Punto Latitud S Punta Colorada 1 23o 30'00,500'' 2 23o 30'20,020'' 3 23o 30'28,410'' 4 23o 30'36,980'' 5 23o 30'43,200''

Edición 1998 Longitud W 70o 31'10,460'' 70o 31'10,460'' 70o 31'45,980'' 70o 31'51,510'' 70o 31'59,830''

Sur Caleta Colo-Colo

23o 30'45,240'' 23o 30'42,140'' 23o 31'14,040'' 23o 31'36,530'' 23o 31'27,530''

70o 31'52,010'' 70o 31'46,120'' 70o 31'10,460'' 70o 31'10,460'' 70o 31'55,080''

23o 30'35,30''

70o 31'44,00''

1 2 3 4 5

Radio de Borneo A 1,18 cables.

Área: CALETA HORNOS Carta SHOA Nº 1322 Esc. 1 : 30.000 4ª Sector Punto Latitud S Punta Hornos 1 22o 56'05,36'' 2 22o 56'05,36'' 3 22o 54'24,37'' 4 22o 54'42,92'' 5 22o 54'42,63'' 6 22o 55'00,00'' 1

Hornos

E-5

Área: CALETA CHIMBA Carta SHOA Nº 2112 Esc. 1 : 10.000 5ª Sector Punto Latitud S Península 1 23o 33'40,000'' Guamán 2 23o 33'40,000'' 3 23o 33'59,745'' 4 23o 33'07,991'' 5 23o 33'08,534'' 6 23o 33'21,741''

Edición 1998 Longitud W 70o 24'11,765'' 70o 24'42,191'' 70o 24'42,191'' 70o 24'23,077'' 70o 24'20,083'' 70o 24'16,058''

Original, agosto 2010.

E-6

ÁREAS DE ACUICULTURA

Norte Caleta Chimba

1 2 3 4 5

23o 33'18,202'' 23o 33'06,598'' 23o 33'59,012'' 23o 33'27,612'' 23o 33'27,612''

Radio de Borneo 1,12 cables.

A

23o 33'01,800'' 70o 24'20,200''

Área: BAHÍA MEJILLONES DEL SUR Carta SHOA Nº 1330 Esc. 1 : 50.000 9ª Sector Punto Latitud S Costa Este 1 23o 04'24,81'' (Área 1) 2 23o 03'00,00'' 3 23o 02'34,70'' 4 23o 00'48,64'' 5 22o 58'14,75'' 6 22o 58'00,00'' 7 22o 57'41,35'' 8 22o 57'37,29'' 9 22o 57'47,83''

Edición 1982 Longitud W 70o 23'37,94'' 70o 23'37,94'' 70o 23'06,14'' 70o 21'39,91'' 70o 20'24,56'' 70o 19'33,50'' 70o 19'15,26'' 70o 19'15,78'' 70o 18'47,36''

Radio de Borneo A 2,50 cables.

22o 57'45,40''

70o 19'31,22''

Costa Este (Área 2) Costa Este (Área 3)

10 11 12 13 14 15 16 17

22o 57'35,67'' 22o 57'06,80'' 22o 56'46,21'' 22o 56'46,21'' 22o 56'17,00'' 22o 56'17,00'' 22o 55'37,00'' 22o 55'37,00''

70o 18'33,33'' 70o 19'18,80'' 70o 19'21,05'' 70o 19'22,20'' 70o 18'18,25'' 70o 19'23,68'' 70o 19'28,10'' 70o 19'14,73''

Península de Mejillones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

23o 07'52,00'' 23o 07'52,00'' 23o 06'06,48'' 23o 03'53,18'' 23o 02'12,00'' 23o 00'23,30'' 23o 00'23,30'' 23o 03'46,25'' 23o 03'44,59'' 23o 04'38,91'' 23o 04'53,25'' 23o 05'05,67''

70o 33'48,95'' 70o 34'55,13'' 70o 35'52,17'' 70o 34'46,08'' 70o 33'35,65'' 70o 31'34,45'' 70o 29'50,00'' 70o 29'22,80'' 70o 29'28,94'' 70o 29'27,19'' 70o 29'13,60'' 70o 29'11,82''

Original, agosto 2010.

Área: CALETA COLOSO Carta SHOA Nº 2113 Esc. 1 : 10.000 5ª Sector Punto Latitud S Punta Paso Malo 1 23o 45'32,690'' 2 23o 45'28,200'' 3 23o 45'07,380'' 4 23o 44'52,550'' 5 23o 44'52,550'' 6 23o 44'59,060''

70o 24'10,635'' 70o 24'15,072'' 70o 24'13,549'' 70o 24'29,109'' 70o 24'04,235''

10

20

30

40

Punta Coloso

1 2 3

Edición 1999 Longitud W 70o 27'36,320'' 70o 27'35,210'' 70o 27'10,090'' 70o 27'10,090'' 70o 26'54,510'' 70o 26'54,510''

23o 45'56,150'' 70o 28'33,170'' 23o 44'51,660'' 70o 28'33,170'' 23o 45'27,497'' 70o 28'02,460''

Área: RADA BLANCO ENCALADA Carta SHOA Nº 2121 Esc. 1 : 30.000 4ª Sector Punto Latitud S Península 1 24o 22'38,24'' Cangrejos 2 24o 22'38,24'' 3 24o 22'06,63'' 4 24o 21'45,07'' 5 24o 21'52,20'' 6 24o 21'54,63'' 7 24o 22'07,80''

Edición 1945 Longitud W 70o 32'29,45'' 70o 33'36,55'' 70o 33'40,86'' 70o 32'39,00'' 70o 32'32,60'' 70o 32'30,00'' 70o 32'30,00''

Sur Punta Tres Picos

1 2 3 4 5

24o 22'06,99'' 24o 21'48,60'' 24o 21'45,95'' 24o 19'35,02'' 24o 19'35,02''

70o 32'19,28'' 70o 32'19,28'' 70o 32'20,43'' 70o 33'39,50'' 70o 32'32,67''

Radio de Borneo A 1,00 cable.

24o 21'49,55''

70o 32'25,99''

Área: CALETA COLORADA Carta SHOA Nº 2121 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 24o 38'56,58'' 2 24o 38'56,58'' 3 24o 38'28,59'' 4 24o 38'26,73'' 5 24o 38'15,89'' 6 24o 37'44,75'' 7 24o 37'44,75'' Radio de Borneo A 1,00 cable.

24o 38'20,42''

Edición 1945 Longitud W 70o 34'11,92'' 70o 34'45,41'' 70o 34'45,41'' 70o 33'42,22'' 70o 33'37,00'' 70o 34'02,92'' 70o 33'17,05'' 70o 33'41,48''

ÁREAS DE ACUICULTURA Área: RADA PAPOSO Carta SHOA Nº 2121 Esc. 1 : 20.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 25o 02'54,27'' 2 25o 02'54,27'' 3 25o 02'24,38'' 4 25o 01'55,99'' 5 25o 01'27,67'' 6 25o 00'24,82'' 7 25o 00'24,82'' Radio de Borneo A 2,55 cables

25o 02'10,00''

Edición 1945 Longitud W 70o 28'14,28'' 70o 29'23,65'' 70o 28'24,22'' 70o 28'24,22'' 70o 29'15,10'' 70o 29'25,15'' 70o 29'19,28'' 70o 28'30,00''

Edición 1945 Longitud W 70o 42'00,53'' 70o 43'07,33'' 70o 43'15,96'' 70o 43'11,08'' 70o 42'21,05'' 70o 42'10,71'' 70o 42'02,57''

Rocas Aldea

1 2 3 4 5

25o 54'36,43'' 25o 54'35,22'' 25o 54'30,10'' 25o 53'34,41'' 25o 53'34,41''

70o 42'02,30'' 70o 42'09,95'' 70o 42'14,08'' 70o 43'10,55'' 70o 42'38,57''

Radio de Borneo A 1,50 cables.

25o 54'37,47''

70o 42'19,52''

Radio de Borneo A 1,60 cables.

24o 06'52,50''

Área: CALETA AGUA SALADA Carta SHOA Nº 2122 Esc. 1 : 20.000 4ª Edición 1999 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 24o 11'20,290'' 70o 31'14,150'' 2 24o 11'20,290'' 70o 32'21,120'' 3 24o 10'32,290'' 70o 32'01,500'' 4 24o 10'40,320'' 70o 30'44,580'' 5 24o 10'33,910'' 70o 30'25,350'' 6 24o 10'30,540'' 70o 30'23,710'' 7 24o 10'11,990'' 70o 30'32,080'' 8 24o 08'58,490'' 70o 31'47,280'' 9 24o 08'58,490'' 70o 30'46,550'' Radio de Borneo A 0,42 cable.

Área: CALETA ESMERALDA Carta SHOA Nº 2121 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S Ites. Fernández 1 25o 55'26,32'' Vial 2 25o 55'26,32'' 3 25o 55'18,24'' 4 25o 54'35,27'' 5 25o 54'46,61'' 6 25o 54'41,55'' 7 25o 54'42,75''

Área: CALETA AGUA DULCE Carta SHOA Nº 2122 Esc. 1 : 20.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 24o 07'36,330'' 2 24o 07'36,330'' 3 24o 07'01,980'' 4 24o 07'02,130'' 5 24o 06'49,610'' 6 24o 06'01,340'' 7 24o 06'01,340''

10

E-7

Edición 1999 Longitud W 70o 31'07,800'' 70o 31'24,800'' 70o 31'24,800'' 70o 30'28,030'' 70o 30'17,990'' 70o 30'34,520'' 70o 30'04,930'' 70o 30'28,00''

20

30

40

24o 10'31,50''

70o 30'26,30''

Área: CALETA EL COBRE Carta SHOA Nº 2123 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S Punta Moreno 1 24o 15'19,000'' 2 24o 15'19,000'' 3 24o 14'00,990'' 4 24o 14'34,288'' 5 24o 14'33,103'' 6 24o 14'37,125''

Edición 1999 Longitud W 70o 31'53,616'' 70o 32'59,020'' 70o 32'59,020'' 70o 31'41,297'' 70o 31'24,683'' 70o 31'16,574''

Norte Caleta El Cobre

1 2 3 4 5

24o 14'30,902'' 24o 14'27,033'' 24o 14'21,680'' 24o 13'01,910'' 24o 13'01,910''

70o 31'12,850'' 70o 31'21,853'' 70o 31'22,949'' 70o 31'58,271'' 70o 31'04,956''

Radio de Borneo A 0,96 cable.

24o 14'23,30''

70o 31'29,00''

Área: BAHÍA LAVATA Carta SHOA Nº 2212 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S Punta Artigas 1 25o 37'58,45'' 2 25o 36'34,20'' 3 25o 35'34,20''

Edición 2002 Longitud W 70o 38'08,78'' 70o 39'26,22'' 70o 38'28,30''

Surweste de Punta Molina Weste de Punta Lavata

70o 40'04,38'' 70o 39'14,41'' 70o 40'48,61'' 70o 41'31,15'' 70o 41'31,15'' 70o 40'53,55''

1 2 1 2 3 4

25o 39'38,86'' 25o 38'54,73'' 25o 40'00,00'' 25o 40'00,00'' 25o 39'22,50'' 25o 39'42,02''

Original, agosto 2010.

E-8

ÁREAS DE ACUICULTURA

Área: PUERTO TALTAL Carta SHOA Nº 2214 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S Punta Taltal 1 25o 25'22,47'' 2 25o 25'22,47'' 3 25o 24'08,79'' 4 25o 23'55,84'' 5 25o 23'46,34'' 6 25o 23'56,77'' 7 25o 24'41,43''

Edición 1951 Longitud W 70o 31'16,20'' 70o 31'59,45'' 70o 31'59,45'' 70o 31'54,81'' 70o 30'47,25'' 70o 29'55,08'' 70o 29'27,97''

Noreste Punta Hueso Parado

70o 28'26,89'' 70o 28'21,60'' 70o 28'22,95'' 70o 27'57,62'' 70o 27'57,62''

1 2 3 4 5

25o 23'31,21'' 25o 23'20,48'' 25o 22'55,80'' 25o 22'55,80'' 25o 23'26,09''

10

III REGIÓN DE ATACAMA Área: CALETA FLAMENCO Carta SHOA Nº 2213 Esc. 1 : 20.000 1ª Sector Punto Latitud S 1 26o 34'54,00'' 2 26o 34'54,00'' 3 26o 34'54,00'' 4 26o 34'54,00'' 5 26o 34'21,00'' 6 26o 34'21,00'' 7 26o 34'15,29'' 8 26o 32'29,92'' 9 26o 32'22,00'' 10 26o 32'22,00'' Radio de Borneo A 1,20 cables.

26o 34'20,08''

Edición 2002 Longitud W 70o 38'33,60'' 70o 38'27,73'' 70o 38'16,74''

Área: CALETA PEÑABLANCA Carta SHOA Nº 3212 Esc. 1 : 5.000 2ª Sector Punto Latitud S 1 28o 42'30,00'' 2 28o 42'19,10'' 3 28o 42'25,60'' 4 28o 42'25,00'' 5 28o 42'12,30'' 6 28o 42'15,40''

Edición 1945 Longitud W 70o 21'49,30'' 70o 21'49,30'' 70o 21'38,00'' 70o 21'31,10'' 70o 21'17,35'' 70o 21'17,35''

Radio de Borneo A 0,6 cable. Edición 2002 Longitud W 70o 42'03,62'' 70o 42'06,17'' 70o 42'07,76'' 70o 43'20,00'' 70o 42'20,00'' 70o 41'43,54'' 70o 41'29,62'' 70o 43'13,43'' 70o 43'06,12'' 70o 41'56,63''

20

30

70o 41'35,63''

Área: PUERTO CHAÑARAL DE LAS ÁNIMAS Carta SHOA Nº 2213 Esc. 1 : 20.000 1ª Edición 2002 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 26o 19'44,78'' 70o 37'54,92'' 2 26o 19'22,20'' 70o 40'58,66'' 3 26o 18'40,97'' 70o 41'07,42'' 4 26o 18'31,48'' 70o 41'19,36'' 5 26o 17'16,29'' 70o 41'19,36'' 6 26o 17'16,29'' 70o 40'23,44''

Original, agosto 2010.

Área: CALETA BARQUITO Carta SHOA Nº 2213 Esc. 1 : 7.000 1ª Sector Punto Latitud S 1 26o 21'27,19'' 2 26o 21'08,64'' 3 26o 21'08,64''

70o 21'35,30''

Área: BAHÍA COPIAPÓ Carta SHOA Nº 3121 Esc. 1 : 80.000 4ª Edición 1956 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 27o 22'58,00'' 70o 57'46,60'' 2 27o 22'58,00'' 70o 59'34,50'' 3 27o 22'18,00'' 70o 59'32,00'' 4 27o 20'06,00'' 70o 58'04,00'' 5 27o 18'28,50'' 70o 57'36,00'' 6 27o 16'43,00'' 70o 59'03,00'' 7 27o 15'27,50'' 70o 59'33,80'' 8 27o 14'35,70'' 70o 59'10,00'' 9 27o 15'00,00'' 70o 58'14,00'' 10 27o 14'45,60'' 70o 57'46,40'' 11 27o 13'03,00'' 70o 59'25,00'' 12 27o 12'26,00'' 70o 59'37,50'' 13 27o 12'26,00'' 70o 58'28,00'' Radio de Borneo A 2,5 cables.

40

28o 42'22,80''

27o 15'00,00''

Área: CALETA APOLILLADO Carta SHOA Nº 3121 Esc. 1 : 20.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 29o 11'34,15'' 2 29o 11'34,15'' 3 29o 10'55,45'' 4 29o 10'41,80'' 5 29o 10'08,70'' 6 29o 09'51,75''

70o 57'55,60''

Edición 1956 Longitud W 71o 30'14,70'' 71o 31'24,90'' 71o 31'34,00'' 71o 30'20,40'' 71o 30'10,60'' 71o 31'16,95''

ÁREAS DE ACUICULTURA

7 8

29o 09'13,00'' 29o 09'13,00''

71o 31'49,30'' 71o 30'43,30''

Radio de Borneo A 3 cables.

29o 10'24,15''

71o 30'20,00''

Área: CALETA BARRANQUILLAS Carta SHOA Nº 3121 Esc. 1 : 10.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 27o 31'16,20'' 2 27o 31'06,70'' 3 27o 31'10,25'' 4 27o 31'06,70'' 5 27o 30'58,10'' 6 27o 30'58,10'' 7 27o 31'03,60'' 8 27o 31'01,25'' Radio de Borneo A 0,8 cable.

27o 31'09,60''

10

70o 53'54,00''

28 05'33,00'' o

Edición 1956 Longitud W 71o 11'32,30'' 71o 11'55,90'' 71o 11'55,90'' 71o 11'38,40'' 71o 11'04,40'' 71o 10'50,80'' 71o 53'51,70'' 71o 53'53,90'' 71o 53'05,20'' 71o 53'36,05''

30

71 10'56,20''

40

29o 02'13,15'' 29o 01'56,25'' 29o 01'56,25''

71o 31'53,85'' 71o 31'36,20'' 71o 30'27,15''

29o 04'47,15''

71o 30'32,30''

29o 03'50,50''

71o 29'30,00''

Área: PUERTO CARRIZAL BAJO Carta SHOA Nº 3122 Esc. 1 : 8.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 28o 05'06,70'' 2 28o 04'26,60'' 3 28o 04'26,60'' 4 28o 04'24,15'' 5 28o 03'46,80'' 6 28o 03'46,80'' 7 28o 03'32,10'' 8 28o 03'32,10'' Radio de Borneo A 1 cable.

o

Área: CALETA CHAÑARAL Y ENSENADA GAVIOTA Carta SHOA Nº 3122 Esc. 1 : 35.000 4ª Edición 1957 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 29o 06'01,75'' 71o 28'48,10'' 2 29o 06'01,75'' 71o 31'55,00'' 3 29o 04'58,30'' 71o 32'20,30'' 4 29o 04'50,90'' 71o 30'51,45'' 5 29o 04'40,80'' 71o 30'13,50'' 6 29o 04'06,90'' 71o 30'19,30'' 7 29o 04'00,00'' 71o 29'37,50'' 8 29o 03'44,30'' 71o 29'18,40''

9 10 11

Radio de Borneo A 2,9 cables. Radio de Borneo B 2,0 cables.

20

Área: CALETA HERRADURA Carta SHOA Nº 3121 Esc. 1 : 15.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 28o 06'07,90'' 2 28o 06'07,90'' 3 28o 05'09,00'' 4 28o 05'09,00'' 5 28o 05'37,60'' 6 28o 05'26,50'' 7 28o 05'25,50'' 8 28o 05'22,70'' 9 28o 05'09,00'' 10 28o 05'09,00'' Radio de Borneo A 1,45 cables.

Edición 1956 Longitud W 70o 54'14,10'' 70o 54'14,10'' 70o 54'00,00'' 70o 53'50,10'' 70o 53'50,10'' 70o 53'25,45'' 70o 53'31,70'' 70o 53'38,55''



E-9

Edición 1957 Longitud W 71o 10'26,15'' 71o 10'26,15'' 71o 09'41,50'' 71o 09'29,00'' 71o 09'46,10'' 71o 10'26,15'' 71o 10'26,15'' 71o 09'30,90''

28o 04'23,30''

71o 09'35,80''

Área: PUERTO HUASCO Carta SHOA Nº 3211 Esc. 1 : 10.000 7ª Sector Punto Latitud S Desembocadura 1 28o 27'40,35'' Río Huasco 2 28o 26'41,00'' 3 28o 25'03,30'' 4 28o 24'36,04'' 5 28o 24'30,00'' 6 28o 24'30,00''

Edición 1994 Longitud W 71o 12'53,79'' 71o 13'02,11'' 71o 13'11,18'' 71o 12'42,29'' 71o 12'38,83'' 71o 11'32,26''

Península Guacolda a Punta Mariposa

71o 15'55,15'' 71o 16'54,02'' 71o 16'56,46'' 71o 16'53,13'' 71o 16'39,04'' 71o 15'31,82''

1 2 3 4 5 6

28o 28'48,00'' 28o 28'48,00'' 28o 28'31,55'' 28o 28'14,65'' 28o 27'47,65'' 28o 27'47,65''

Área: PUERTOS CALDERA, CALDERILLA Y BAHÍA INGLESA Carta SHOA Nº 3111 Esc. 1 : 20.000 9ª Edición 2002 Sector Punto Latitud S Longitud W Punta Fuerte 1 27o 02'40,10'' 70o 49'04,30'' A Islote Ramada 2 27o 02'42,60'' 70o 49'09,40'' 3 27o 02'13,80'' 70o 49'36,60'' 4 27o 02'06,80'' 70o 50'00,50''

Original, agosto 2010.

E-10

ÁREAS DE ACUICULTURA



5 6 7 8 9 10 11

27o 01'22,90'' 27o 00'06,00'' 27o 00'06,00'' 27o 00'20,20'' 27o 00'20,20'' 27o 00'28,90'' 27o 00'36,70''

70o 50'13,70'' 70o 49'41,10'' 70o 48'00,00'' 70o 48'00,00'' 70o 48'34,60'' 70o 48'27,20'' 70o 48'19,40''

Playa Blanca

1 2

27o 03'51,00'' 27o 02'57,10''

70o 49'22,90'' 70o 48'41,80''

Punta Zorro a Punta Caldera

1 2 3 4 5

27o 04'24,00'' 27o 03'04,10'' 27o 03'04,10'' 27o 03'04,10'' 27o 03'04,10''

70o 51'21,70'' 70o 51'27,50'' 70o 51'20,30'' 70o 51'17,80'' 70o 51'10,80''

Saco Puerto Calderilla

1 2 3

27o 05'07,50'' 27o 05'05,00'' 27o 04'29,50''

70o 51'14,20'' 70o 50'42,90'' 70o 50'50,00''

Punta Morro a Punta Ester

1 2 3 4 5 6 7

27o 06'36,30'' 27o 08'11,70'' 27o 07'11,00'' 27o 04'47,35'' 27o 04'47,35'' 27o 04'42,20'' 27o 05'05,50''

70o 55'39,60'' 70o 53'25,90'' 70o 53'28,30'' 70o 52'45,60'' 70o 51'45,80'' 70o 51'34,70'' 70o 51'19,20''

Weste Punta Morro

1 2 3

27o 09'08,00'' 27o 06'32,30'' 27o 06'32,30''

70o 57'27,00'' 70o 57'27,00'' 70o 56'00,90''

Área: CALETA DEL MEDIO Carta SHOA Nº 3122 Esc. 1 : 25.000 4ª Sector Punto Latitud S Norte de Arrecife 1 27o 40'27,55'' Weevil 2 27o 40'27,55'' 3 27o 39'05,50'' 4 27o 39'05,50'' 5 27o 39'45,95'' 6 27o 40'00,00'' 7 27o 40'00,00''

Edición 1957 Longitud W 70o 56'19,25'' 70o 56'55,00'' 70o 56'55,00'' 70o 55'59,50'' 70o 56'18,70'' 70o 56'21,95'' 70o 56'03,45''

Noreste de Punta 1 Nunwick 2 3

70o 55'43,90'' 70o 55'10,20'' 70o 55'10,20''

Original, agosto 2010.

27o 39'05,50'' 27o 39'05,50'' 27o 39'16,55''

IV REGIÓN DE COQUIMBO

10

Área: BAHÍA CHOROS E ISLAS ADYACENTES Carta SHOA Nº 3212 Esc. 1 : 30.000 2ª Edición 1945 Sector Punto Latitud S Longitud W Isla Gaviota 1 29o 14'42,21'' 71o 27'16,67'' 2 29o 15'29,07'' 71o 27'16,67'' 3 29o 14'35,60'' 71o 28'09,47'' 4 29o 14'44,19'' 71o 28'18,06'' 5 29o 16'00,00'' 71o 28'56,87'' 6 29o 16'00,00'' 71o 30'18,73'' 7 29o 14'23,60'' 71o 29'49,07'' 8 29o 14'19,51'' 71o 29'01,67'' 9 29o 13'51,41'' 71o 28'46,84'' 10 29o 12'36,58'' 71o 29'25,65'' 11 29o 12'36,58'' 71o 28'12,28'' Radio de Borneo A 1,50 cables.

29o 14'34,43''

71o 28'18,89''

20 La unión del punto 3 y 4, es el semicírculo de radio 1,50 cables centrados en el punto A. Radio de Borneo B 2,50 cables.

29o 14'04,72''

71o 28'53,89''

La unión del punto 8 y 9, es el semicírculo de radio 2,50 cables centrados en el punto B.

30

40

Área: CALETAS CRUZ GRANDE Y TINAJAS Carta SHOA Nº 3213 Esc. 1 : 12.000 4ª Edición 1952 Sector Punto Latitud S Longitud W Caleta Tinajas 1 29o 26'03,10'' 71o 19'23,59'' Punta Medanitos 2 29o 25'47,02'' 71o 19'45,45'' 29o 24'44,27'' 71o 19'43,01'' 3

4 5 6 7 8 9 10 11

29o 24'31,31'' 29o 24'21,66'' 29o 24'49,24'' 29o 24'49,24'' 29o 24'01,75'' 29o 24'01,75'' 29o 24'05,70'' 29o 24'21,81''

71o 19'30,93'' 71o 19'39,82'' 71o 20'20,00'' 71o 20'44,34'' 71o 20'44,34'' 71o 20'31,33'' 71o 19'33,23'' 71o 19'11,29''

Punta Mostacilla

1 2

29o 26'41,65'' 29o 26'41,65''

71o 19'47,92'' 71o 19'44,24''

Radio de Borneo A 1,10 cables.

29o 24'24,85''

71o 19'33,24''

ÁREAS DE ACUICULTURA La unión del punto 4 y 5, es el semicírculo de radio 1,10 cables centrados en el punto A. Área: CALETA TOTORALILLO Carta SHOA Nº 3121 Esc. 1 : 20.000 4ª Edición 1956 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 29o 28'51,24'' 71o 20'52,90'' 2 29o 28'51,24'' 71o 21'25,06'' 3 29o 27'53,49'' 71o 21'25,06'' 4 29o 27'08,59'' 71o 20'30,52'' 5 29o 27'20,49'' 71o 20'17,35'' 6 29o 27'35,66'' 71o 20'17,35'' 7 29o 27'54,33'' 71o 20'33,06'' 8 29o 28'04,22'' 71o 20'11,59'' 9 29o 27'23,94'' 71o 19'47,65'' 10 29o 27'01,16'' 71o 20'00,00'' 11 29o 27'00,00'' 71o 19'48,02'' 12 29o 27'20,17'' 71o 19'21,62'' 13 29o 27'37,22'' 71o 19'33,06'' Radio de Borneo A 1,80 cables

29o 28'00,78''

71o 20'23,25''

10

20

La unión del punto 7 y 8, es el semicírculo de radio 1,80 cables centrados en el punto A. Área: CALETA LOS HORNOS Carta SHOA Nº 3213 Esc. 1 : 8.000 4ª Sector Punto Latitud S 1 29o 37'22,56'' 2 29o 37'22,56'' 3 29o 36'36,00'' 4 29o 36'55,72'' 5 29o 36'44,23'' 6 29o 36'06,00'' 7 29o 35'27,95'' 8 29o 35'27,95'' Radio de Borneo A 1,05 cables.

29 36'50,39'' o

Edición 1952 Longitud W 71o 19'12,67'' 71o 19'25,19'' 71o 19'25,19'' 71o 18'41,43'' 71o 18'35,40'' 71o 19'25,19'' 71o 19'25,19'' 71o 19'03,31''

30

71 18'37,91'' o

La unión del punto 4 y 5, es el semicírculo de radio 1,05 cables centrados en el punto A. Área: BAHÍA COQUIMBO Y HERRADURA DE GUAYACÁN Carta SHOA Nº 4111 Esc. 1 : 15.000 3ª Edición 1989 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 29o 57'29,00'' 71o 19'55,50'' 2 29o 57'12,30'' 71o 19'55,50''

40

E-11



3

29o 57'12,90''



4 5

29 56'53,30'' 29o 57'10,20'' o

71o 19'11,00'' 71o 18'12,90'' 71o 18'06,00''

Área: PUNTA POROTO A PUNTA LENGUA DE VACA Carta SHOA Nº 4100 Esc. 1 : 100.000 10ª Edición 1999 Sector Punto Latitud S Longitud W Punta Teatinos 1 29o 49'23,50'' 71o 17'25,30'' 2 29o 52'03,50'' 71o 17'25,30'' 3 29o 52'03,50'' 71o 18'25,30'' 4 29o 52'22,50'' 71o 18'25,30'' Área: BAHÍA GUANAQUERO Carta SHOA Nº 4112 Esc. 1 : 25.000 4ª Sector Punto Latitud S Bahía 1 30o 11'48,12'' Guanaquero 2 30o 08'54,00'' 3 30o 08'54,00'' 4 30o 11'44,00''

Edición 2001 Longitud W 71o 28'02,21'' 71o 28'02,21'' 71o 26'33,60'' 71o 25'41,60''

Área: BAHÍA TONGOY Carta SHOA Nº 4113 Esc. 1 : 25.000 7ª Sector Punto Latitud S Norte Bahía 1 30o 14'52,40'' Barnes 2 30o 13'56,30'' 3 30o 13'12,00'' 4 30o 09'00,00'' 5 30o 09'00,00'' 6 30o 11'46,00''

Edición 1985 Longitud W 71o 29'58,70'' 71o 29'22,20'' 71o 30'31,50'' 71o 28'06,00'' 71o 28'00,00'' 71o 28'00,00''

Este Puerto Tongoy

1 2 3 4 5 6

30o 15'20,34'' 30o 15'29,51'' 30o 15'29,43'' 30o 15'35,85'' 30o 15'36,62'' 30o 15'20,34''

71o 29'52,83'' 71o 29'51,87'' 71o 29'47,73'' 71o 29'45,02'' 71o 29'57,20'' 71o 29'54,64''

Bahía Tongoy

1 2 3 4 5 6 7

30o 18'04,50'' 30o 16'00,00'' 30o 14'21,00'' 30o 16'01,00'' 30o 16'51,00'' 30o 17'14,50'' 30o 17'41,20''

71o 34'00,00'' 71o 34'00,00'' 71o 31'58,00'' 71o 30'11,00'' 71o 31'03,10'' 71o 32'00,00'' 71o 32'00,00''

Sur Península 1 Tongoy (Hatchery) 2 3 4

30o 15'19,50'' 30o 15'19,50'' 30o 15'20,50'' 30o 15'20,50''

71o 29'57,70'' 71o 29'57,40'' 71o 29'57,70'' 71o 29'57,40''

Original, agosto 2010.

E-12

ÁREAS DE ACUICULTURA

Área: CALETA SIERRA Carta SHOA Nº 4211 Esc. 1 : 5.000 3ª Edición 1951 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 31o 08'53,63'' 71o 40'51,63'' 2 31o 08'53,63'' 71o 40'57,80'' 3 31o 08'34,43'' 71o 40'57,80'' 4 31o 08'40,59'' 71o 40'45,06'' 5 31o 08'38,09'' 71o 40'42,46'' 6 31o 08'27,90'' 71o 40'50,00'' 7 31o 08'27,90'' 71o 40'38,15'' 8 31o 08'43,56'' 71o 40'33,88'' 9 31o 08'46,85'' 71o 40'36,84'' Radio de Borneo A 0,36 cable.

31o 08'40,17''



10

71o 40'42,54''

La unión del punto 4 y 5, es el semicírculo de radio 0,36 cables centrados en el punto A. Área: CALETA OSCURO Carta SHOA Nº 4313 Esc. 1 : 10.000 5ª Edición 1956 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 31o 25'51,95'' 71o 36'53,69'' 2 31o 25'51,95'' 71o 37'19,58'' 3 31o 25'28,78'' 71o 37'00,19'' 4 31o 25'19,31'' 71o 36'45,70'' 5 31o 25'14,78'' 71o 36'49,27'' 6 31o 25'24,32'' 71o 37'04,18'' 7 31o 25'17,08'' 71o 37'30,53'' 8 31o 24'57,30'' 71o 37'30,53'' 9 31o 24'57,30'' 71o 37'12,52'' 10 31o 25'12,00'' 71o 36'43,04'' 11 31o 25'15,99'' 71o 36'38,09'' Radio de Borneo A 0,50 cable.

31o 25'16,14''

20

30

Original, agosto 2010.

40 Edición 1951 Longitud W 71o 33'07,11'' 71o 33'58,19'' 71o 33'58,19'' 71o 33'18,18'' 71o 33'10,17'' 71o 33'03,10''

31o 37'18,59'' 31o 37'18,59''

71o 33'50,62'' 71o 33'01,13''

Área: RADA CHIGUALOCO Carta SHOA Nº 4211 Esc. 1 : 35.000 3ª Sector Punto Latitud S Caleta 1 31o 46'00,00'' La Mostaza 2 31o 46'21,84'' 3 31o 46'46,41'' 4 31o 46'58,30'' 5 31o 44'33,60'' 6 31o 44'33,60''

Edición 1951 Longitud W 71o 31'50,00'' 71o 31'57,34'' 71o 32'31,59'' 71o 33'42,47'' 71o 33'42,47'' 71o 33'27,50''

Caleta Boca del Barco

71o 31'59,22'' 71o 32'48,71'' 71o 32'22,96'' 71o 31'39,15'' 71o 31'13,90''

1 2 3 4 5

31o 48'26,26'' 31o 48'26,26'' 31o 47'28,52'' 31o 46'36,00'' 31o 46'36,00''

Área: RADA TABLAS Carta SHOA Nº 4211 Esc. 1 : 30.000 3ª Sector Punto Latitud S 1 31o 51'33,00'' 2 31o 51'33,00'' 3 31o 50'15,80'' 4 31o 50'54,57'' 5 31o 50'46,36'' 6 31o 49'15,46'' 7 31o 49'15,46'' Radio de Borneo A 0,90 cable.

31o 50'49,43''

Edición 1951 Longitud W 71o 33'49,00'' 71o 35'00,00'' 71o 35'01,37'' 71o 33'28,60'' 71o 33'21,41'' 71o 34'34,74'' 71o 31'52,91'' 71o 33'26,63''

La unión del punto 4 y 5, es el semicírculo de radio 0,90 cable centrados en el punto A.

71o 36'46,39''

La unión del punto 4 y 5, es el semicírculo de radio 0,50 cable centrados en el punto A. Área: CALETA HUENTELAUQUÉN Carta SHOA Nº 4211 Esc. 1 : 15.000 3ª Sector Punto Latitud S 1 31o 39'14,53'' 2 31o 39'14,53'' 3 31o 38'54,00'' 4 31o 38'28,03'' 5 31o 38'33,82'' 6 31o 38'29,68''

7 8

Área: BAHÍA CONCHALÍ Y PUERTO LOS VILOS Carta SHOA Nº 4311 Esc. 1 : 30.000 3ª Edición 1951 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 31o 58'08,58'' 71o 30'54,58'' 2 31o 58'08,58'' 71o 32'14,71'' 3 31o 58'00,00'' 71o 32'14,71'' 4 31o 57'49,27'' 71o 33'00,90'' 5 31o 57'30,43'' 71o 33'26,83'' 6 31o 57'00,97'' 71o 33'38,71'' 7 31o 55'31,51'' 71o 33'12,22'' 8 31o 54'18,04'' 71o 33'18,28'' 9 31o 54'04,68'' 71o 32'53,83'' 10 31o 54'04,68'' 71o 32'14,86''

ÁREAS DE ACUICULTURA

11 12 13 14

Radio de Borneo A 3,00 cables.

31o 53'49,75'' 31o 52'54,43'' 31o 51'19,35'' 31o 51'19,35''

71o 31'46,40'' 71o 33'07,31'' 71o 35'03,96'' 71o 34'12,73''

31o 54'04,49''

71o 31'54,28''

La unión del punto 10 y 11, es el semicírculo de radio 3,00 cables centrados en el punto A. Área: PUERTO PICHIDANGUI Carta SHOA Nº 4313 Esc. 1 : 25.000 5ª Sector Punto Latitud S Punta Salinas 1 32o 08'16,49'' 2 32o 08'16,49'' 3 32o 07'35,65'' 4 32o 07'18,56'' 5 32o 07'18,56'' 6 32o 07'32,80'' 7 32o 07'41,05'' 8 32o 07'49,18''

Edición 1956 Longitud W 71o 33'05,55'' 71o 34'14,30'' 71o 34'14,30'' 71o 34'00,00'' 71o 33'09,40'' 71o 32'52,60'' 71o 32'59,04'' 71o 32'02,40''

Punta Quelen

71o 31'46,75'' 71o 32'51,36'' 71o 34'00,00'' 71o 32'38,50''

1 2 3 4

32o 07'12,00'' 32o 06'42,03'' 32o 06'00,00'' 32o 06'00,00''

VIII REGIÓN DEL BÍO-BÍO

10

Área: RADA BUCHUPUREO Carta SHOA Nº 5311 Esc. 1 : 20.000 2ª Sector Punto Latitud S 1 36o 05'28,87'' 2 36o 05'28,87'' 3 36o 05'00,00'' 4 36o 04'45,36'' 5 36o 04'39,97'' 6 36o 03'08,21'' 7 36o 03'08,21'' Radio de Borneo A 2,56 cables.

36o 04'33,81''

Edición 1957 Longitud W 72o 48'50,00'' 72o 49'20,15'' 72o 49'20,15'' 72o 48'52,30'' 72o 48'23,32'' 72o 49'00,00'' 72o 47'39,07'' 72o 48'40,31''

La unión del punto 4 y 5, es el semicírculo de radio 2,56 cables centrados en el punto A.

20

V REGIÓN DE VALPARAÍSO Actualmente se encuentra en proceso para su fijación.

E-13

Área: BAHÍAS CONCEPCIÓN Y SAN VICENTE Carta SHOA Nº 6110 Esc. 1 : 50.000 6ª Edición 1985 Sector Punto Latitud S Longitud W Río Lingueral 1 36o 32'27,00'' 72o 55'56,00'' 2 36o 32'06,00'' 72o 56'18,00'' 3 36o 31'36,00'' 72o 56'18,00'' 4 36o 30'42,90'' 72o 55'53,00'' 5 36o 30'00,00'' 72o 55'21,50'' 6 36o 30'00,00'' 72o 54'50,00'' 7 36o 30'12,00'' 72o 54'50,00''

30

V REGIÓN INSULAR, ARCHIPIÉLAGO JUAN FERNÁNDEZ E ISLA DE PASCUA

Punta Coliumo

1 2 3 4

72o 57'22,00'' 72o 57'00,00'' 72o 57'05,90'' 72o 56'26,00''

5

36o 31'54,00'' 36o 31'54,00'' 36o 32'12,00'' 36o 32'12,00'' 36o 32'32,00''

Punta Falucho a Punta Cocholgue

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

36o 35'05,00'' 36o 35'16,00'' 36o 35'18,00'' 36o 34'36,00'' 36o 31'13,00'' 36o 30'42,90'' 36o 30'42,90'' 36o 31'26,50'' 36o 31'46,00'' 36o 31'46,00''

72o 58'45,00'' 72o 59'14,00'' 72o 59'30,90'' 72o 00'31,00'' 72o 58'48,00'' 72o 58'00,00'' 72o 56'53,00'' 72o 56'52,00'' 72o 56'58,00'' 72o 57'18,00''

36o 36'30,00'' 36o 37'00,00''

72o 57'52,00'' 72o 58'41,50''

72o 56'03,00''

Actualmente se encuentra en proceso para su fijación.

VI REGIÓN DEL LIBERTADOR GENERAL BERNARDO OHIGGINS Actualmente se encuentra en proceso para su fijación.

VII REGIÓN DEL MAULE

40

Actualmente se encuentra en proceso para su fijación. Caleta Cocholgue 1 a Pta. Montecristo 2

Original, agosto 2010.

E-14

ÁREAS DE ACUICULTURA 3 4

72o 59'18,90'' 72o 58'35,10''



10 11 12

37o 08'44,09'' 37o 08'44,09'' 37o 08'57,04''

73o 35'24,93'' 73o 34'45,79'' 73o 34'45,79''

Área: BAHÍA SAN VICENTE Carta SHOA Nº 6112 Esc. 1 : 10.000 4ª Sector Punto Latitud S Rocas Lobos 1 36o 44'34,80'' 2 36o 44'34,80'' 3 36o 44'12,00'' 4 36o 44'08,62'' 5 36o 44'30,25'' 6 36o 44'48,81''

Edición 1984 Longitud W 73o 11'22,90'' 73o 11'45,00'' 73o 11'45,00'' 73o 11'10,00'' 73o 10'40,40'' 73o 10'54,60''

Roca Fraile

1 2 3 4 5

37o 12'25,89'' 37o 09'27,22'' 37o 09'27,22'' 37o 10'59,33'' 37o 12'15,63''

73o 28'28,47'' 73o 28'28,47'' 73o 26'47,78'' 73o 26'12,43'' 73o 27'27,68''

Suroeste de Bahía San Vicente

73o 10'50,93'' 73o 10'30,08'' 73o 10'00,00'' 73o 09'30,00'' 73o 08'08,00''

Playa Tubul Playa de Laraquete

1 2 3 4 5

37o 14'15,49'' 37o 12'16,61'' 37o 10'09,91'' 37o 10'28,11'' 37o 10'28,11''

73o 25'52,03'' 73o 23'49,95'' 73o 12'17,74'' 73o 12'17,74'' 73o 11'52,03''

Noroeste de Punta Laraquete

1 2 3 4

37o 09'41,25'' 37o 09'41,25'' 37o 09'23,54'' 37o 09'23,54''

73o 11'29,32'' 73o 11'59,45'' 73o 12'14,43'' 73o 11'18,63''

Suroeste de Punta Villagrán

1 2 3 4 5 6

37o 08'02,92'' 37o 08'02,92'' 37o 07'31,86'' 37o 07'12,46'' 37o 07'42,92'' 37o 07'42,92''

73o 10'27,15'' 73o 11'00,56'' 73o 11'00,56'' 73o 10'43,07'' 73o 10'43,07'' 73o 10'22,76''

1 2 3 4 5

36o 35'42,00'' 36o 35'22,00''

36o 44'55,00'' 36o 44'41,74'' 36o 45'06,09'' 36o 45'00,00'' 36o 45'00,00''

Área: GOLFO DE ARAUCO Carta SHOA Nº 6120 Esc. 1 : 80.000 4ª Edición 1999 Sector Punto Latitud S Longitud W Oeste Isla 1 37o 02'52,83'' 73o 30'36,21'' Santa María 2 37o 04'21,23'' 73o 30'16,09'' 3 37o 04'40,73'' 73o 31'15,41'' 4 37o 05'02,24'' 73o 33'04,04'' 5 37o 01'57,87'' 73o 34'40,05'' 6 36o 59'28,22'' 73o 33'49,01'' 7 36o 56'21,91'' 73o 34'42,63'' 8 36o 55'25,86'' 73o 33'11,75'' 9 36o 57'26,05'' 73o 30'11,54'' 10 36o 58'26,99'' 73o 31'12,05'' 11 36o 59'16,25'' 73o 31'23,59'' Punta Delicada

1 2 3 4 5

37o 00'56,25'' 37o 00'56,25'' 37o 03'15,32'' 37o 04'07,91'' 37o 02'27,92''

73o 30'27,00'' 73o 27'30,22'' 73o 25'44,21'' 73o 29'23,15'' 73o 29'52,63''

Cabo Rumera

1 2 3 4 5 6 7 8 9

37o 16'30,00'' 37o 16'30,00'' 37o 13'22,60'' 37o 11'51,28'' 37o 10'40,97'' 37o 08'22,05'' 37o 09'27,22'' 37o 09'27,22'' 37o 09'11,58''

73o 39'25,79'' 73o 41'00,00'' 73o 41'00,00'' 73o 39'58,45'' 73o 39'34,73'' 73o 35'13,26'' 73o 33'37,25'' 73o 34'30,26'' 73o 35'24,93''

Original, agosto 2010.

10

20

30

40

Área: CALETA LARAQUETE Carta SHOA Nº 6122 Esc. 1 : 10.000 1ª Sector Punto Latitud S Punta Gloria 1 37o 09'43,38'' 2 37o 09'43,38'' 3 37o 09'33,90'' 4 37o 09'33,90''

Edición 1946 Longitud W 73o 11'03,82'' 73o 11'12,48'' 73o 11'18,38'' 73o 11'12,48''

Monolito

73o 11'25,00'' 73o 11'46,56'' 73o 11'46,56'' 73o 11'20,33'' 73o 11'04,22''

1 2 3 4 5

37o 10'25,80'' 37o 10'25,80'' 37o 10'05,14'' 37o 10'49,03'' 37o 10'49,03''

Área: CALETA COLCURA Carta SHOA Nº 6122 Esc. 1 : 15.000 1ª Sector Punto Latitud S Punta Fuerte 1 37o 07'03,87'' Viejo 2 37o 06'35,00'' 3 37o 06'17,78'' 4 37o 06'17,78''

Edición 1946 Longitud W 73o 08'54,24'' 73o 09'15,45'' 73o 10'19,06'' 73o 09'19,69''

ÁREAS DE ACUICULTURA Punta Villagrán

1 2 3 4 5

37o 07'34,83'' 37o 07'34,83'' 37o 07'06,54'' 37o 06'49,28'' 37o 07'14,51''

Área: CALETA CHIVILINGO Carta SHOA Nº 6122 Esc. 1 : 15.000 1ª Sector Punto Latitud S 1 37o 09'27,98'' 2 37o 09'27,98'' 3 37o 08'47,29'' 4 37o 08'33,67'' 5 37o 08'22,87'' 6 37o 08'05,34'' 7 37o 08'05,34'' Radio de Borneo A 1,16 cables.

37o 08'39,90''

73o 09'58,48'' 73o 10'19,06'' 73o 10'19,06'' 73o 09'24,30'' 73o 09'10,60''

Edición 1946 Longitud W 73o 10'59,09'' 73o 11'56,70'' 73o 10'22,36'' 73o 10'18,26'' 73o 10'39,71'' 73o 10'39,71'' 73o 10'15,07''

10

73o 10'21,73''

La unión del punto 3 y 4, es el semicírculo de radio 1,16 cables centrados en el punto A. Área: BAHÍA LLICO Carta SHOA Nº 6122 Esc. 1 : 40.000 1ª Sector Punto Latitud S Norte de Caleta 1 37o 09'17,00'' Trana 2 37o 09'17,00'' 3 37o 09'28,69'' 4 37o 09'28,69''

Edición 1946 Longitud W 73o 34'35,64'' 73o 33'45,28'' 73o 33'45,28'' 73o 34'42,16''

Caleta Trauco

1 2 3 4

37o 09'33,91'' 37o 09'33,91'' 37o 11'22,17'' 37o 11'30,00''

73o 34'40,54'' 73o 33'45,28'' 73o 33'45,28'' 73o 34'00,00''

Playa del Cuco

1 2 3 4 5 6

37o 11'44,34'' 37o 11'00,00'' 37o 10'34,60'' 37o 09'17,00'' 37o 09'17,00'' 37o 12'16,00''

73o 33'34,05'' 73o 32'51,89'' 73o 31'55,95'' 73o 30'00,00'' 73o 28'11,60'' 73o 28'11,60''

Área: PUERTO YANA Carta SHOA Nº 6131 Esc. 1 : 10.000 5ª Sector Punto Latitud S Punta Liles a 1 37o 22'22,70'' Isla Uchaguapi 2 37o 22'22,70'' 3 37o 23'31,00''



Edición 2000 Longitud W 73o 39'54,79'' 73o 39'49,82'' 73o 40'10,00''

20

30

40

E-15 4 5 6 7 8 9 10 11 12

37o 23'31,00'' 37o 21'32,34'' 37o 22'23,95'' 37o 23'31,00'' 37o 23'31,00'' 37o 22'18,48'' 37o 22'08,93'' 37o 22'12,80'' 37o 22'13,14''

73o 40'25,00'' 73o 40'25,00'' 73o 38'04,00'' 73o 38'04,00'' 73o 38'49,58'' 73o 39'12,44'' 73o 39'21,97'' 73o 39'45,22'' 73o 39'54,42''

Área: PUERTO LEBU Carta SHOA Nº 6131 Esc. 1 : 15.000 5ª Sector Punto Latitud S Pta. Millonhue 1 37o 35'50,85'' a la Puntilla 2 37o 35'38,98'' 3 37o 35'41,72'' 4 37o 34'55,00'' 5 37o 34'55,00'' 6 37o 34'21,55'' 7 37o 33'05,00'' 8 37o 33'05,00'' 9 37o 33'26,99''

Edición 2000 Longitud W 73o 39'44,29'' 73o 39'32,77'' 73o 39'25,26'' 73o 38'45,15'' 73o 39'05,94'' 73o 39'30,77'' 73o 39'30,77'' 73o 38'13,00'' 73o 38'13,00''

Punta Tucapel

73o 40'22,50'' 73o 41'48,00'' 73o 41'48,00'' 73o 40'28,07'' 73o 40'03,27'' 73o 40'03,27''

1 2 3 4 5 6

37o 36'20,00'' 37o 36'20,00'' 37o 36'06,21'' 37o 35'14,05'' 37o 35'28,80'' 37o 35'39,01''

Área: ISLA MOCHA Carta SHOA Nº 6231 Esc. 1 : 40.000 2ª Edición 1954 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 38o 20'51,55'' 73o 54'17,07'' 2 38o 20'59,62'' 73o 52'10,00'' 3 38o 22'15,87'' 73o 51'00,16'' 4 38o 23'59,61'' 73o 51'00,16'' 5 38o 28'28,76'' 73o 53'40,27'' 6 38o 28'28,76'' 73o 55'56,38'' 7 38o 25'31,74'' 73o 58'16,07'' 8 38o 21'04,18'' 73o 59'54,69'' 9 38o 18'32,13'' 74o 00'00,00'' 10 38o 17'43,32'' 73o 58'54,36'' 11 38o 17'43,32'' 73o 56'06,36'' 12 38o 18'32,13'' 73o 55'01,47'' 13 38o 19'12,95'' 73o 56'00,00''

Original, agosto 2010.

E-16

ÁREAS DE ACUICULTURA

IX REGIÓN DE LA ARAUCANÍA Área: CALETA QUEULE Carta SHOA Nº 6231 Esc. 1 : 20.000. 2ª Sector Punto Latitud S Caleta Queule 1 39o 23'49,12'' 2 39o 23'49,12'' 3 39o 22'14,23'' 4 39o 22'14,23'' 5 39o 22'32,10'' 6 39o 22'31,26'' 7 39o 22'14,23'' 8 39o 22'14,23'' 9 39o 22'56,45'' 10 39o 22'44,51'' Radio de Borneo A 1,5 cables.

39o 22'29,57''

La línea que une los puntos 5 y 6, está definida por el semicírculo de radio de borneo 1,5 cables, cuyo centro se definió como punto A. Edición 1954. Longitud W 73o 12'50,88'' 73o 14'40,89'' 73o 14'40,89'' 73o 13'23,71'' 73o 13'10,89'' 73o 12'48,69'' 73o 12'37,29'' 73o 11'49,17'' 73o 12'16,61'' 73o 13'27,29''

Área: DESEMBOCADURA RÍO IMPERIAL Carta SHOA Nº 6000 Esc. 1 : 500.000 8ª Edición 1980 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 38o 47'59,10'' 73o 24'25,00'' 2 38o 48'32,30'' 73o 24'00,00''

10

73o 12'59,41''

20

Área: DESEMBOCADURA RÍO TOLTÉN Carta SHOA Nº 6000 Esc. 1 : 500.000 8ª Edición 1980 Sector Punto Latitud S Longitud W 1 39o 14'45,00'' 73o 13'35,00'' 2 39o 15'00,00'' 73o 13'35,00''

Las áreas apropiadas para el ejercicio de la acuicultura (A.A.A.) de la X y XI regiónes, se encuentran en el Derrotero de la Costa de Chile, volumen II.



Original, agosto 2010.

PUERTO HUASCO cables al SE de la última cumbre, sigue el cerro Colorado de 268 metros de altura. 3) Hacia el SE de punta Larga y a 4 millas de distancia, se alza finalmente el cerro Huasco de 576 metros de altura, que es la cumbre dominante de esta zona. 4) Al SE de la población, casi encima de ella, existen tres picachos negros característicos, llamados Los Picachos Negros de 71 metros de altura. 5) La estructura metálica del muelle mecanizado del terminal marítimo de Santa Bárbara, cuya torre de embarque en el cabezo tiene 24,50 metros de altura, constituye un buen punto de referencia. 6) Viniendo del SW y NW, puede observarse un gran estanque para combustible, situado al pie de la mayor elevación de la península Guacolda. 7) Los edificios de la Central Termoeléctrica Guacolda, situados en la península del mismo nombre, sobresaliendo una chimenea de 100 metros de alto y de color blanco con franjas horizontales rojas. Las instalaciones de la central están profusamente iluminadas en la noche. 8) Las antenas de la Radioestación Costera Huasco de 18 metros de altura, pintadas de rojo y blanco, que se encuentran situadas sobre las oficinas de la Capitanía de Puerto, enfiladas al 096º. 9) Antena de la ENDESA. AI 152,5º y a 1.425 metros del faro Península Guacolda, existe una antena instalada sobre la cima de uno de los cerros del Cordón del Espinazo. Dicha antena exhibe una luz roja fija visible a 15 millas. 10) Torre Notable.- Al ESE y como a 4 cables de punta Larga se encuentra la punta Escorial, en la cual se ha instalado una torre de hormigón de 23 metros de alto, pintada de blanco con franjas horizontales rojas, con iluminación en su interior, utilizada como punto de interés turístico y mirador. Faros y luces

135

Vientos.- Los vientos reinantes en esta zona son los del SW, los cuales suelen soplar con bastante violencia, sobre todo durante la estación de verano.

10

20

30

40

Bravezas.- Estos fenómenos se experimentan más comúnmente durante el invierno. Son a veces de bastante intensidad y producen perjuicios a los buques surtos en el puerto y a las embarcaciones menores. Suelen también levantarse bravezas durante el verano. Puerto Huasco.- Carta N o 3211. Lat. 28º 28’ S; Long. 71º 15’ W (aprox). Se extiende entre la desembocadura del río Huasco hasta el islote Blanco. La costa comprendida entre la punta Negra y el fondo del saco del puerto hacia el S, es una extensa playa de arena bordeada por un banco que se extiende entre 0,5 y 1,5 cables hacia afuera, sobre el cual rompe continuamente la mar. En esta playa, a media distancia entre las puntas Negra y Larga, desemboca el río Huasco de escaso caudal, debido a los numerosos canales de regadío que alimenta. A partir de punta Larga hacia el S, el saco del puerto presenta profundidades inferiores a 5 metros, apropiado únicamente para remolcadores, faluchos de carga y embarcaciones menores. Desde punta Larga hasta la península Guacolda, la costa es rocosa y abrupta alcanzando grandes profundidades a corta distancia de ella. El fondo en todo el puerto es de arena y ofrece buen tenedero, aunque algunos vientos muy fuertes pueden hacer garrear las naves. Medios marítimos.- Cuenta con una grúa flotante de 30 toneladas, una balsa de 300 toneladas de capacidad de carga y dos remolcadores.

a) Faro Península Guacolda.- En el extremo NE de la peninsula. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Muelle de pasajeros y carga.- Inmediato al SE de punta Larga se encuentra el muelle de pasajeros, de propiedad fiscal. En su cabezo se sondan 3,5 metros de agua.

b) Faro Islote Cayo.- En el centro del islote. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

Surgidero.- Un buen fondeadero para buques chicos, se halla a 2 cables al 080 o del islote Cayo, en 12 metros de profundidad, sobre lecho

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 1, mayo 2010.

136

PUERTO HUASCO

de arena. Las naves que deseen acoderarse, deberán quedar orientadas con su proa al SW, por ser ésta la dirección del viento y marejada reinantes en el puerto. Boyas de amarre.- Se encuentran ubicadas al 092o y a 550 metros y al 115o y 390 metros de la baliza luminosa Islote Cayo, respectivamente; aptas sólo para naves menores y remolcadores del puerto.

10

Límites del puerto.- Se encuentran comprendidos por el área interior encerrada por una línea que une la desembocadura del río Huasco y el islote Blanco. Zona de fondeo a la gira.- Ubicada en los siguientes puntos geográficos: Lat. 28º 26’ 48,3’’ S; Long. 71º 13’ 21,3’’ W. Lat. 28º 27’ 10,5’’ S; Long. 71º 13’ 21,3’’ W. Lat. 28º 27’ 10,5’’ S; Long. 71º 13’ 54,0’’ W. Lat. 28º 27’ 42,0’’ S; Long. 71º 14’ 27,0’’ W. Lat. 28º 27’ 42,0’’ S; Long. 71º 14’ 43,0’’ W. Lat. 28º 27’ 03,0’’ S; Long. 71º 14’ 12,6’’ W.

20

Practicaje.- El practicaje es obligatorio para las naves que atraquen a los muelles mecanizados, para lo cual hay en el puerto un práctico autorizado. Zona de espera de práctico.- Ubicada en los siguientes puntos geográficos: Lat. 28º 27’ 16’’ S; Long. 71º 14’ 36’’ W. Lat. 28º 27’ 29’’ S; Long. 71º 14’ 36’’ W. Lat. 28º 27’ 29’’ S; Long. 71º 15’ 00’’ W. Lat. 28º 27’ 16’’ S; Long. 71º 15’ 00’’ W. Ex-terminal marítimo y muelle Santa Bárbara.- Actualmente fuera de servicio. En la parte occidental de la rada de Huasco, al SW de punta Larga entre el islote Panulcillo y la punta Loros, se halla situado el ex-terminal marítimo Santa Bárbara. Al E de punta Loros se encuentra situado el antiguo muelle mecanizado perteneciente a la Compañía de Acero del Pacífico. Su orientación es 156º-336º y tiene una longitud de 84 metros. En el cabezo del muelle se sondan 10 metros. En la actualidad, los sistemas de carga, grúa y correa transportadora, se encuentran desmantelados.

Muelle Mecanizado Guacolda I.- (Ver croquis) A 2,8 cables al SSE del faro Península Guacolda y en la misma península se hallan situadas las instalaciones terrestres y muelle mecanizado Guacolda I. Las instalaciones y muelle pertenecen a la Empresa Eléctrica Guacolda S.A. El muelle mecanizado es un sitio, con un frente de atraque orientado al NNE-SSW de 183 metros de largo por 16 metros de ancho. Tiene 11 bitas empotradas, espaciadas a 20 metros. Cuenta con defensas de neumático de la gran minería y del tipo Trellex Fender. Su construcción está compuesta por una viga perimetral de hormigón armado y pavimento de asfalto. No posee la capacidad de entrega de agua, la cual debe efectuarse por medio de camiones aljibe. Las maniobras y faenas nocturnas, se ven facilitadas por dos torres de iluminación que se encuentran en los extremos del muelle. El muelle se utiliza para la descarga de carbón, para lo cual cuenta con dos grúas eléctricas fijas con capacidad de levante de 15 toneladas cada una y tres tolvas, desde las cuales el producto es descargado a través de correas transportadoras hacia las canchas de almacenamiento.

30 Sitio de atraque.-

Extensión: 183 metros por 16 de ancho. Orientación: NNE-SSW. Calado máximo: 13,50 metros. Máxima eslora permitida: 240 metros. Desplazamiento máximo: 72.000 toneladas.

40

Boyas de amarre.- El terminal cuenta para la maniobra de atraque, con cuatro boyas de amarre color naranja internacional del tipo cilíndrica/ vertical de 3 y 4 metros de diámetro, situadas con respecto al faro Península Guacolda en: Boya No 1, al 156º y 525 metros (3 metros de diámetro). Boya No 2, al 135º y 570 metros (4 metros de diámetro). Boya No 3, al 128º y 250 metros (3 metros de diámetro). Boya No 4, al 104º y 250 metros (4 metros de diámetro).

Cartas: 3000 - 3211 o

Cambio N 2, agosto 2010.

PUERTO HUASCO

137

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 1, agosto 2010.

138

PUERTO HUASCO

10

20

30

40

Cartas: 3000 - 3211 o

Cambio N 1, agosto 2010.

PUERTO HUASCO Muelle de servicio Guacolda I.- Se cuenta con un muelle, en el extremo SE de la península y a él pueden atracar embarcaciones menores. Su profundidad media es de 4 metros aproximadamente. Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia de remolcadores de día y de noche. Ayudas a la navegación, balizamiento particular Balizamiento de aproximación y fondeo.- El muelle mecanizado Guacolda I, dispone de una enfilación para la aproximación, en las cercanías del faro Península Guacolda, y dos enfilaciones de fondeo, en el sector de la planta termoeléctrica. Las características y posición de las balizas de referencia, están —por demarcaciones y distancias— referidas al faro Península Guacolda, siendo las siguientes:

Balizas de fondeo.- Existen tres balizas, las que están enfiladas al 203º 54', para buques con puente a popa (baliza No 1 con la No 3) y al 223º 53', para buques con puente al centro (baliza No 1 con la No 2).

10

20

Balizas de aproximación.- Existen tres balizas, las que están enfiladas al 275º. Baliza de aproximación Anterior A-1 (de referencia).- Al 158º y a 165 metros. Consiste en un panel de fibra de vidrio de color blanco con un rombo central de color rojo, anclado a una base de concreto con dos pilares metálicos, altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe dos luces verticales rojas fijas. Baliza de aproximación Central A-2 (para naves menores de 50 TRG.).- Al 275º y 35 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste en un panel de fibra de vidrio de color blanco con rombo central de color rojo, anclado a una base de concreto con dos pilares metálicos, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe dos luces verticales verdes fijas. Baliza de aproximación Posterior A-3.- Al 275º y 50 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consisten en un panel de fibra de vidrio de color blanco con rombo central de color rojo, anclado a una base de concreto con dos pilares metálicos, altura 3 metros, a 36,5 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe dos luces verticales verdes fijas.

139

30

40

Baliza de fondeo Anterior No 1 (de referencia).Al 158º y a 740 metros. Consiste en un panel de fibra de vidrio, montado en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales rojas fijas. Baliza de fondeo Posterior No 2.- Al 223º 53' y a 80 metros de la baliza anterior de fondeo No 1. Consiste en un panel de fibra de vidrio en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. Baliza de fondeo Posterior No 3.- Al 203º 54' y a 90 metros de la baliza Anterior de fondeo No 1. Consiste en un panel metálico color blanco con rombo central con franjas transversales de color rojas y blancas, altura 4,8 metros, a 14,6 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. Entrega de combustible.- Para la faena de transferencia de combustible en el terminal marítimo Guacolda I, la Empresa COPEC cuenta con camiones y estanques para la entrega de combustible a través de mangueras. Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación del Muelle Mecanizado Guacolda I se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Caldera/Capitanía de Puerto de Huasco). Muelle Mecanizado Guacolda II.- (Ver croquis) En la parte occidental del puerto Huasco, a 4 cables al W de la punta Loros, se encuentra situado el muelle mecanizado Guacolda II, de propiedad de la Compañía Minera del Pacífico S.A., destinado al embarque de mineral de hierro a granel. El muelle

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 1, agosto 2010.

140

PUERTO HUASCO

no cuenta con molo de atraque, sólo con dos duques de alba y boyas para la maniobra de atraque. La torre giratoria cargadora de material de hierro, puede desplazarse sobre la cubierta del buque. El desplazamiento angular es de 70º 24' para embarque, cubriendo 115 metros de eslora de un buque. Un sistema de correas transportadoras permite el embarque del mineral de hierro, desde las canchas de acopio a la nave a través de la torre giratoria. Sitio de atraque.Extensión: 100 metros con dos duques de alba de atraque separados por 85 metros. Orientación: ESE-WNW. Calado máximo: 20,6 metros. Máxima eslora permitida: 315 metros. Máxima manga permitida: 50 metros. Desplazamiento máximo: 260.000 toneladas. Boyas de amarre.- El terminal cuenta para la maniobra de atraque, con seis boyas de amarre, color naranja internacional, del tipo cilíndrica/ vertical, de 20 y 40 toneladas, situadas con respecto al faro Península Guacolda en: Boya N o 21, al 127º y 662 metros (40 toneladas). Boya N o 22, al 123º y 1.030 metros (40 toneladas). Boya N o 24, al 129º y 1.110 metros (25 toneladas). Boya N o 25, al 134º y 1.000 metros (25 toneladas). Boya N o 26, al 136º y 750 metros (25 toneladas). Boya No 27, al 138º y 660 metros (25 toneladas). Muelle y rampa de servicio Guacolda II.- Se cuenta con un muelle de servicio, en el extremo SSW del muelle mecanizado, de 70 metros de largo y 10 metros de ancho. Permite el atraque de embarcaciones de hasta un calado de 4 metros y cuenta además con una rampa para carga y descarga de barcazas. Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia de remolcadores de día y de noche.

Ayudas a la navegación, balizamiento particular

10

20

30

Balizamiento de aproximación y fondeo.- El muelle mecanizado Guacolda II, dispone de tres balizas de enfilación para la aproximación, las cuales se encuentran en las cercanías de la Planta Termoeléctrica, y dos enfilaciones de fondeo, ubicadas en las inmediaciones del ex-terminal Santa Bárbara y al SW de punta Loros (Puerto Las Losas). Las características y posición de las balizas de referencia, están —por demarcaciones y distancias— referidas al faro Península Guacolda, siendo las siguientes: Balizas de aproximación.- Existen dos juegos de balizas, las que están enfiladas al 203º 54' (baliza No 1 con la No 3) y enfiladas al 223º 53' (baliza No 1 con la No 2), ambas ubicadas en el sector de la Planta Termoeléctrica. Baliza de aproximación Anterior N o 1 (de referencia).- Al 158º y a 740 metros. Consiste en un panel de fibra de vidrio, montado en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 28,3 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales rojas fijas. Baliza de aproximación Posterior N o 2.- Al 223º 53' y a 80 metros de la baliza de aproximación anterior No 1. Consiste en un panel de fibra de vidrio en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco con rombo central de color rojo, altura 3 metros, a 27,8 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas.

40 Baliza de aproximación Posterior No 3.- Al 203º

54' y a 90 metros de la baliza de aproximación anterior No 1. Consiste en un panel metálico color blanco con rombo central con franjas transversales de color rojas y blancas, altura 4,8 metros, a 14,6 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe tres luces verticales verdes fijas. Balizas de fondeo (en sector del ex-terminal Santa Bárbara).- Existen dos balizas las que

Cartas: 3000 - 3211 o

Cambio N 1, agosto 2010.

140a 141

PUERTO HUASCO están enfiladas al 131º 04', para el fondeo desde el puente, ubicadas en cercanías del ex-terminal Santa Bárbara. Baliza de fondeo Anterior N o 1 (de referencia).- Al 120º y a 2.280 metros. Consiste en una torre esquelética de fierro de 10 metros de alto, en su parte superior un panel rectangular de color blanco con un rombo naranja al centro. De noche exhibe una luz verde fija.

10

Frente y sitios de atraque.- El frente de atraque tiene una extensión de 164 metros, un ancho de 30 metros y esta orientado al 130º-310º. No cuenta con ductos.

Baliza de fondeo Posterior No 2.- Al 131º 04' y a 325 metros de la baliza de fondeo Anterior No 1. Consiste en una torre de fierro de 8 metros de alto, con un tablero de blanco con rombo central rojo. De noche exhibe tres luces verdes verticales fijas. Balizas de fondeo (al SW de punta Loros).Existen dos balizas las que están enfiladas al 143º 46', para el fondeo desde el castillo, ubicadas al SW de punta Loros. Baliza de fondeo Anterior N o 1.- Al 132º y a 1.520 metros. Consiste en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con un rombo central de color rojo. De noche exhibe tres luces rojas verticales fijas. Baliza de fondeo Posterior No 2.- Al 143º 046' y a 80 metros de la baliza de fondeo Anterior No 1. Consiste en una torre de fierro de 10 metros de alto, con un tablero blanco, con un rombo central de color rojo. De noche exhibe tres luces verdes verticales fijas. Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación del Muelle Mecanizado Guacolda II se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Caldera / Capitanía de Puerto de Huasco). Entrega de combustible.- Para la faena de transferencia de combustible en el terminal marítimo Guacolda II, la Empresa COPEC cuenta con camiones y estanques para la entrega de combustible a través de mangueras.

Muelle Multipropósito Puerto Las Losas.- (ver croquis) En el sector punta Loros, se halla situado el muelle multipropósito Puerto Las Losas, el cual su propietario operador es Puerto Las Losas S.A. Es un muelle tipo “L” con dos sitios de atraque, para lo cual su sitio N o 1 está destinado a la descarga de graneles sólidos, harinas y harinillas y el sitio N o 2 a la carga y descarga de contenedores.

20

El sitio No 1.- Se encuentra por fuera, tiene un largo de 164 metros y permite el atraque de naves de una eslora máxima de 225 metros y un calado máximo de 13 metros. El sitio N o 2.- Se encuentra por dentro y cercano a la costa, tiene un largo de 154 metros y permite el atraque de naves de una eslora máxima de 154 metros y un calado máximo de 9 metros.

30

40

Boyas de amarre.- Existen tres boyas de amarre en el sitio No 1 y un boyarín en el sitio No 2, todos con luz amarilla con destello simple. La posición de estas boyas —por demarcaciones y distancias referidas al faro Península Guacolda— es la siguiente: Boya No 22, al 120º y 1.060 metros. Boya No 24, al 126º y 1.225 metros. Boya No 31, al 118º y 1.375 metros Boyarín al 123º y 1.565 metros, el cual indica la sonda de 10 metros. Fondeo y atraque.- El empleo de prácticos de puerto es obligatorio en las maniobras de atraque, desatraque y corrida en los sitios. También la asistencia de remolcadores de día y de noche. Ayudas a la navegación, balizamiento particular Balizamiento de aproximación y fondeo Balizas de aproximación.- Entre punta Loros y el terminal Guacolda II, existen tres balizas para

Cartas: 3000 - 3211 Original, agosto 2010.

140b 142

PUERTO HUASCO

38 42

46

42

10

36

34 33 29

26 20

20

16 3

14

42

21

97

22 20

12 6

30

40

Cartas: 3000 - 3211 Original, agosto 2010.

PUERTO HUASCO la aproximación al muelle, las que se enfilan al rumbo de aproximación 225º (Anterior A-1 con Posterior A-2) para naves que se dirigen a atracar al sitio No 1, y de aproximación 208º (Anterior A-1 con Posterior A-3) para naves que maniobren en el sitio No 2. Las características y posición de las balizas de referencia, están —por demarcación y distancia— referidas a la cota 52 de la península Guacolda, siendo las siguientes: Baliza de aproximación Anterior A-1 (de referencia).- Al 130º y 980 metros. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja con franja vertical blanca, altura 17,5 metros, a 30 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. Baliza de aproximación Posterior A-2.- Al 225º y 150 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja con franja vertical blanca, altura 7,5 metros, a 36 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. Baliza de aproximación Posterior A-3.- Al 208º y 139 metros de la baliza de aproximación Anterior A-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja con franja vertical blanca, altura 10 metros, a 37 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 5 millas. Balizas de fondeo.- En las inmediaciones del ex-terminal Santa Bárbara, existen para la maniobra de fondeo, dos balizas enfiladas al 143º. Las características y posición de estas balizas de referencia, están —por demarcación y distancia— referida a la cota 11 del islote Panulcillo, siendo las siguientes: Baliza de fondeo Anterior B-1 (de referencia).Al 193º y a 1.056 metros de la cota 11. Consiste en una torre de fierro esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color blanco con un rombo naranja al centro, altura 14 metros, a 40 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 3 millas.

141 143

Baliza de fondeo Posterior B-2.- Al 143º y 95 metros de la baliza de fondeo Anterior B-1. Consiste en una torre esquelética de fierro, en su parte superior un panel rectangular de color naranja con franja vertical blanca, altura 12 metros, a 46 metros del nivel medio del mar. De noche exhibe una luz verde fija, con alcance 3 millas.

10 Sitio web.- Los detalles de la resolución de habilitación del muelle multipropósito Puerto Las Losas, se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Caldera/ Capitanía de Puerto de Huasco).

20

30

Ciudad de Huasco.- Al SE de punta Larga, se encuentra la ciudad de Huasco, cuyo clima es muy benigno. Esta zona además de ser agrícola, es también mineral, cuyo producto principal, el hierro, es exportado en su totalidad. Otra industria importante de la comarca está en los viñedos, de los cuales se extraen buenos y generosos vinos y excelentes pasas. Cuenta Huasco, según el último censo, con una población de 8.000 habitantes aproximadamente. La Empresa Nacional de Electricidad S.A. (ENDESA) mantiene próxima a la península Guacolda, una Central Termoeléctrica, la que abastece parte de la zona norte con sus 16.000 KW. de potencia, en tanto la Empresa Eléctrica Guacolda S.A., opera en dicha península una central termoeléctrica de 300 MW. de potencia. Autoridades.- Hay en Huasco un Alcalde comunal y un Capitán de Puerto.

40

Comunicaciones.- Cuenta la ciudad con los siguientes medios de comunicación: 1) Ferrocarriles.- Una línea férrea de 49 kilómetros de longitud, comunica Huasco con la ciudad de Vallenar, donde conecta con el ferrocarril longitudinal. 2) Marítimas.- Recalan a puerto Huasco, sólo algunas naves de cabotaje nacional y buques metaleros que cargan minerales, sin itinerario fijo.

Cartas: 3000 - 3211 Cambio No 1, agosto 2010.

142 144

CALETA GARCÏA Caleta García.- A 8 cables al SE de punta Mariposa, se encuentra caleta García, donde se ubica la Planta de Pellets, la que es fácil de reconocer de noche por sus luces que son visibles a más de 20 millas de distancia.

3) Caminos.- Hay un excelente camino de Huasco a Vallenar, de 45 kilómetros de longitud, que comunica con la carretera Panamericana. Existe un servicio de buses entre estas dos ciudades. 4) Télex y teléfonos.- Hay en Huasco una oficina de Télex Chile, por medio de la cual puede la ciudad comunicarse con cualquier punto del país. La Compañía de Telecomunicaciones de Chile y Entel Chile tienen servicio nacional e internacional.

10

5) Radioestación Costera Huasco.- La Capitanía de Puerto dispone de una radioestación para comunicaciones con los buques y demás estaciones costeras. Recursos.- Pueden encontrarse en Huasco los recursos siguientes: A) Provisiones y víveres.- Pueden adquirirse en el puerto toda clase de provisiones, carnes y víveres, como también verduras y frutas, las que se producen en abundancia en el valle del Huasco.

20

B) Varaderos.- En la playa, al S del muelle de Pasajeros, existe un varadero para carenar y reparar embarcaciones menores. C) Agua potable.- Huasco cuenta con una red de agua potable, pero no es posible entregar este elemento a las naves.

30

D) Hospital.- El puerto cuenta con un moderno hospital, dependiente del Servicio Nacional de Salud. E) Emisario submarino.- Existe un emisario submarino perteneciente a la empresa de servicios sanitarios Atacama S.A. EMSSAT, de aproximadamente 610 metros en dirección 285º, cuyas coordenadas de inicio son las siguientes: Lat. 28º 27' 51" S; Long. 071º 13' 51" W, el cual se encuentra señalizado en su extremo final con un boyarín metálico, cilíndrico, pintado de color amarillo, con marca de tope. Ver características en la Lista de Faros. (Aviso 34/2006) Punta Mariposa.- Hacia el S del islote Erizal y a 7 cables de distancia, se encuentra la punta Mariposa.

40

Punta Huasco Sur.- Hacia el SSW del islote Erizal y como a 2,5 millas de distancia, se halla situada la punta Huasco Sur, cuya proyección es baja y limpia. La tierra inmediata al interior consiste en montañas rocosas y peladas, las que se elevan abruptamente desde una ladera pedregosa hacia el interior, hasta la altura de 608 metros. Como a 5 millas al E de la punta Huasco Sur, se alza el cerro Huasco de 691 metros de elevación. Baliza luminosa Punta Huasco Sur.- En la punta antes mencionada se ha instalado una baliza luminosa. Ver características en la Lista de Faros. Punta Alcalde.- A 4,5 millas al SW de punta Huasco Sur, se encuentra la punta Alcalde. Esta proyección avanza de la línea general de la costa hacia el W como por 2,7 millas, terminando en esta dirección por un pequeño promontorio. Destaca entre el NE y el NW, casi hasta 1 milla, varias rocas y fondos sucios. Punta Alcalde es una proyección bastante notable de este tramo de costa y constituye el extremo occidental de un cordón de cerros desprendido de la cordillera de la Costa. A 2,2 millas al SE del extremo S de punta Alcalde, y abierto a 1,7 millas de la costa vecina, se observan rompientes que corresponden a un bajo fondo peligroso. Estas rompientes se inician a 2 millas al NW de la punta S de la caleta Playa Tontado, y se extienden en la misma dirección hasta alcanzar punta Alcalde. Costa inmediata.- Desde la punta precedente, toma la costa la dirección del SE como por 4 millas, al cabo de las cuales se forma la caleta denominada Playa Tontado. Tuerce la costa después, al SW en una extensión de 16 millas, hasta el cabo Bascuñán, formándose también en este segundo tramo varias bahías y caletas pequeñas, de las cuales vamos a ocuparnos.

Cartas: 3000 - 3212

CALETA PEÑA BLANCA Caleta Playa Tontado.- Como a 4 millas al SE de punta Alcalde y en la misma costa, se encuentra la caleta Playa Tontado, en donde existe una pequeña playa, pero la caleta misma no tiene importancia alguna. La tierra situada al interior de la ensenada, se eleva poco a poco y está cubierta de arena, sobresaliendo en ella algunas masas de rocas. Una de estas masas, vista desde el S, es mucho más notable que las demás por ser más alta y tener la apariencia de un pico agudo. Poco más al interior de este pico, se alza la tierra rá-

142a 145

pidamente y se confunde con un cordón de la cordillera de la Costa. Caleta Playa Tontado es poco conocida y no hay plano de ella.

10

Caleta Peña Blanca.- Carta No 3212. Lat. 28º 42' S; Long. 71º 20' W (aprox.). A 7,5 millas al S de punta Alcalde, se halla la caleta Peña Blanca, cuya costa es, en general, baja y de aspecto desolado. Los cerros situados al oriente de la ensenada y cercanos a la costa, tienen las cimas rocosas, pero sus laderas están cubiertas de una arena amarilla.

(Continúa en la página 143).

Cartas: 3000 - 3212 Original, agosto 2010.

BAHÍA LAGUNA VERDE

Boya oceanográfica.- Se encuentra fondeada al WNW y 8,9 millas del faro Punta Ángeles, y está destinada a la recopilación de datos oceanográficos y meteorológicos. Tiene un radio de borneo de 450 metros. Ver características en la Lista de Faros.

rales del N, como asimismo con los vientos fuertes del SW. Caleta Torpederas.- En el lado SW de punta Ángeles, se forma la pequeña caleta Torpederas, apropiada únicamente para embarcaciones menores. El fondo del saco de la caleta lo forma una buena playa de arena, donde se ha construido el balneario Torpederas muy concurrido en verano. A corta distancia al interior de la ensenada se ven el Estadio Valparaíso y hacia el S, a mayor distancia, se distinguen los mausoleos del cementerio No 3. Cables submarinos.- En el sector de la playa Torpederas se internan dos cables submarinos de fibra óptica para las comunicaciones. El primer cable corresponde al tramo entre Valparaíso y Lurín (Perú), con aterraje en Arica, de la empresa "Tyco Submarine Systems Ltd.". Este cable se interna en el mar en una dirección NNW. El segundo cable corresponde al tramo directo entre Valparaíso y Lurín (Perú), de la empresa "TDX teledanmark International". Este cable se interna en el mar en una dirección NNW. Desde la playa hasta el veril de 15 metros, los cables están enterrados entre 2 y 3 metros de profundidad. Entre los veriles de 15 y 800 metros, los cables están enterrados en el subsuelo marino a 1 metro de profundidad siguiendo hacia el N sobrepuesto en el lecho marino entre los veriles de 800 a 1000 metros. Los cables ópticos submarinos no constituyen peligro para realizar faenas de pesca y de navegación, siendo necesario tomar las precauciones que se estimen pertinentes, especialmente si se requiere tomar muestras de sedimento en el suelo y subsuelo marino. Faro Punta Ángeles.- Se encuentra situado al SW y como a 5 cables de punta Ángeles, al occidente de caleta Torpederas. Este faro tiene personal encargado de su mantención y del puesto de vigías. Cuenta con señal acústica de niebla. Junto al faro se encuentran las dependencias de las Direcciones Técnicas de la Dirección General del Territorio Nacional y de MM. Ver características en la Lista de Faros.

219

10

Emisario submarino Loma Larga.- Al SSW y a 1,3 millas del faro Punta Ángeles, se ha instalado un emisario submarino denominado Loma Larga, que se interna en el mar hacia el W por aproximadamente 500 metros, dividiéndose en dos brazos. Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca en dicho sector. Resto náufrago.- En junio de 2010, fue vertido en más de 1.200 metros de profundidad, el casco del B/T “Don Gonzalo”, al 322º y 13,7 millas del faro Punta Ángeles.

20

30

40

Bahía Laguna Verde.- Carta No 5112. Lat. 33º 04' S; Long. 71º 42' W (aprox.). Entre punta Ángeles y el extremo NE de punta Curaumilla, situada 6,5 millas al SW, se abre la bahía Laguna Verde, que es limpia, de fondo parejo y de gran profundidad hasta muy cerca de la línea de la costa. La bahía se encuentra bordeada por una serie de barrancos, excepto en el extremo SE, hacia el fondo de su saco, donde existe una playa de arena. La costa de bahía Laguna Verde es, en general, limpia y profunda. Como a 2 cables de tierra se sondan 50 metros de agua, pero más afuera aumenta la profundidad rápidamente, y como a 1 milla de la orilla se sondan de 80 a 100 metros. Como a 4 cables al SE del extremo NE de punta Curaumilla, se forma una pequeña ensenada, denominada caleta Grande, donde existe un desembarcadero para botes, que es accesible sólo con tiempo en calma o brisa suave del S. Inmediato a la misma punta recién aludida, y casi pegado a la costa, existe un pequeño islote rocoso, llamado islote Gaviota. Frente a la bahía Laguna Verde y hasta algo afuera de ella, se ha experimentado a veces una fuerte corriente, que tira hacia adentro de la bahía. Muelle.- A 3 millas al oriente del faro Curaumilla se encuentra el muelle de la Compañía AESGENER, que mide 120 metros de largo por 11 de ancho.

Cartas: 5000 - 5100 - 5111 - 5112 Cambio Nº 3, agosto 2010.

220

BAHÍA LAGUNA VERDE la Compañía AESGENER planta que es alimentada con carboncillo. Esta compañía cuenta con una maestranza para la atención de sus propios servicios.

Pueden atracar al muelle, remolcadores, faluchos de carga y embarcaciones menores. Fondeadero.- Puede fondearse en cualquier parte de la bahía, pero cerca de la costa para encontrar profundidades apropiadas. La bahía es parcialmente protegida contra los vientos del S, pero de mucha profundidad y enteramente abierta a los vientos del N, por lo que es conveniente tomar oportunas precauciones con el tiempo en invierno. Caminos.- Parten de la bahía los siguientes caminos: De Laguna Verde a Valparaíso, por Quebrada Verde, de 13 kilómetros de largo. De Laguna Verde a Valparaíso, de 17 kilómetros de largo, pasando por el Alto del Puerto en donde empalma con el camino Valparaíso a Santiago. Teléfonos.- La Compañía Telecomunicaciones de Chile cuenta con una planta telefónica, que permite comunicarse con el resto del país y con el extranjero. Planta termoeléctrica.- En la bahía Laguna Verde, inmediato al muelle, está ubicada la planta de

10

20

Punta Curaumilla.- Como a 6,5 millas al SW de punta Ángeles se halla situada la punta Curaumilla, que es rocosa y escarpada, y termina al occidente en forma de un promontorio, en cuya parte superior existe un morrito de una altura de 80,5 metros sobre el nivel del mar. En este morrito se encuentra el faro del mismo nombre. El extremo NW de punta Curaumilla destaca hacia el NW una zona de bajos fondos que se extiende hasta 4 cables de distancia. Dentro de esta zona existen cuatro rocas sobre el agua (pequeños farallones) y tres rocas que afloran en bajamar, que son todos picachos agudos alrededor de los cuales se sondan profundidades superiores a 20 metros. Punta Curaumilla destaca hacia el W como por 3 cables, una restinga de roca, la cual termina al W en el pequeño islote Lobos, que es un farallón rocoso, de color blanco amarillento, notable a la distancia. Faro Punta Curaumilla.- Se encuentra instalado en la parte más alta del pequeño morro ubicado

(Continúa en la página 221)

Cartas: 5000 - 5100 - 5112 Cambio Nº 1, mayo 2002.

GOLFO DE  ANCUD costa NE del estero, las cuales son dos pequeñas islas de formación roqueña, muy boscosas y destacando en sus contornos algunos arrecifes que —aunque un poco alejados de las riberas— son siempre peligrosos, porque sólo descubren durante la bajamar. Uno de esos arrecifes avanza hasta media distancia entre las islas y el banco del final del estero, angostando la entrada del pequeño estero Pillán, próximo al E. Entre las islas Las Nieves y la costa continental, queda un canalizo angosto, pero limpio y apto para embarcaciones menores y botes.

Próximos al lado W de la punta Chumildén, hay un grupo de pequeñas islas de las cuales la mayor y de más al N, de nombre Quemada, forma con la costa vecina al E un canalizo de menos de 0,3 cable de ancho y con 10 metros de profundidad, que conduce a la Poza Chumildén. La punta Chumildén constituye la punta S de la entrada del estero Reñihué.

10 Baliza luminosa Poza Chumildén.- Al SW y 1

milla de la punta Chumildén y al N y 6,5 cables de la iglesia notable que existe en esa región. Ver características en la Lista de Faros.

Caleta Las Nieves. Carta Nº 7500. Lat 42o 34’ S; Long. 72o 32’ W (aprox.). Se forma por el lado NE de las islas Las Nieves, entre ellas y la costa continental, la cual es una pequeña caleta, cuyas costas parecen acantiladas y limpias, sin embargo, es poco conocida y frecuentada. Estero Pillán.- Carta Nº 7500. Se abre entre el veril anterior del banco que despide el río Reñihué en su desembocadura y la punta Pillanmó —situada al ESE y 9 cables de las islas Las Nieves— cuya entrada mide 3 cables de ancho y su profundidad es apenas de 5 a 6 metros en bajamar. El canalizo o paso de entrada al estero Pillán es practicable, por lo tanto, sólo para embarcaciones pequeñas y de poco calado, a las cuales se les recomienda mantenerse a corta distancia de la costa N y de la punta Pillanmó, que son acantiladas; asimismo, no emprender ese paso sino con marea a favor, pues las corrientes tiran ahí de 5 hasta 6 nudos. El estero Pillán no está aún levantado; no obstante, por su apreciable extensión, su perfecto abrigo y por su profundidad moderada, que varía entre 30 y 20 metros, sería un excelente puerto si su acceso tuviere mayor profundidad y no fuese tan dificultoso. Punta Chumildén.- Situada al S y 12 millas de la punta Chulao, al SW y 5 millas de la punta Buill, y en la costa continental. Las tierras que circundan esta punta son muy boscosas y se elevan moderadamente hacia el SE, hasta unirse a los cerros de las cadenas subandinas. En el lado NW de la punta, existe un monumento bien visible. Al SSW y 1,5 millas de la misma punta, hay un caserío y una iglesia.

77

20

30

40

Caleta Poza Chumildén.- Carta Nº 7392. Lat. 42o 31' S; Long. 72o 48' W (aprox.). Se forma al S de la isla Quemada y en medio de los islotes destacados próximos al W de la punta Chumildén. Es una pequeña caleta y muy abrigada contra los vientos del W, tan fuertes y frecuentes en esta región; el desahogo de la poza de la caleta es apenas un poco mayor de 1 cable y, en consecuencia, sólo deben entrar a ella las embarcaciones de porte reducido y poco calado. Se encuentra fondeadero en 20 metros de agua sobre fondo de arena, hacia el S de la isla Quemada y en medio de la poza. En la costa E de la Poza Chumildén, existe una pequeña caleta, donde puede hacerse buena aguada. Se recomienda, en general, no entrar a la Poza Chumildén sino se lleva a bordo un práctico local. La Poza Chumildén se está embancando; su entrada no tiene más de 0,2 cable escasos de ancho, los que se miden en su boca. El fondo de la poza es muy sucio; hay ahí numerosas rocas sumergidas, cuya posición es conocida solamente por los habitantes regionales. Por el escaso desahogo del fondeadero y los escollos aludidos, la Poza Chumildén no es recomendable ni siquiera para los buques pequeños; pueden usarla actualmente sólo goletas y embarcaciones menores. Costa al S de Poza Chumildén.- Desde la punta S de la Poza Chumildén para el S, toma la costa la dirección del SSW por unas 7 millas, hasta la punta Tengo. La parte N de este tramo de costa despide aguas someras hasta 1 cable afuera de la orilla, es decir, hasta un poco al N de

Cartas: 7000 - 7392 - 7500 Cambio Nº 1, agosto 2010.

78

GOLFO DE ANCUD

Canal Desertores al 180o y 20 millas

Los escarceos y remolinos que se producen entre estas islas y en sus contornos, hacen pensar también en la existencia de bajos fondos.

la desembocadura del río Aquellas. La parte S del mismo tramo, desde la boca del río Aquellas hasta la punta Tengo, destaca un bajo costero, que se aleja hasta 7,5 cables afuera de la costa. Dentro de este bajo costero existen varios arrecifes y rocas, por lo que se recomienda no acercarse a este último tramo de costa a menos de 2 millas de la orilla. Fondeaderos de emergencia.- Hacia afuera de la costa comprendida entre la Poza Chumildén y la punta Tengo, existen los siguientes fondeaderos de emergencia: al SW y 1 milla de la punta S de la Poza Chumildén y frente a unas casas de pobladores regionales que allí se divisan, puede fondearse eventualmente con buenas condiciones de tiempo; del mismo modo, los buques pequeños y embarcaciones menores pueden fondear en caso de emergencia hacia afuera y a inmediaciones de la punta Refugio.

COSTA E - CANAL DESERTORES De punta Tengo a punta Vilcún

10

Baliza luminosa Punta Tengo.- En la punta Tengo. Ver características en la Lista de Faros.

20 CANAL DESERTORES Canal Desertores.- Carta Nº 7400. Se forma el canal Desertores entre el lado E del islote Nihuel y de la isla Talcán —por el lado W— y la costa continental que se extiende desde la punta Refugio hasta la punta Vilcún —por el lado E. Se extiende unas 15 millas en dirección general N-S, tiene de 2,5 millas de ancho; es limpio y profundo, con sondas en su eje no inferiores a 50 metros. Marea y corrientes.- La amplitud de la marea en las islas Desertores alcanza a 4,9 metros. En el canal Desertores la corriente de flujo corre en dirección NNW y la de reflujo lo hace hacia el SSE, con una intensidad de 2 hasta 3,5 nudos. Por otra parte, las corrientes de marea entre las islas son de dirección e intensidad variables, habiéndose llegado a constatar velocidades hasta de 6 nudos.

Punta Tengo.- Lat. 42o 37' S; Long. 72o 52' W (aprox.). Situada al SSW y 7,6 millas de la punta Chumildén y sobre la misma costa continental. Es de redoso sucio y despide aguas someras hasta unos 4 cables afuera de la orilla.

30

Rocas Tengo.- Se encuentran al SSW y 1,5 millas de la punta Tengo y a igual distancia de la costa continental vecina. Se extienden de N a S casi por 6 cables y de E a W como por 2,5 cables. Entre las rocas Tengo y la costa vecina al E queda un paso apto para embarcaciones menores solamente. Costa al S de punta Tengo.- Desde la punta Tengo para el S, la costa continental corre en dirección media del SSE como por 3,2 millas, hasta la desembocadura del río Purilauquén. Este tramo despide aguas someras y fondos sucios como hasta 1,2 millas afuera de la costa, siendo ésta en general muy riesgosa. Isla Llahuén.- Situada al S y 3,2 millas de la punta Tengo, próxima a la costa continental y frente a la desembocadura del río Purilauquén. La punta NW de la isla Llahuén, llamada punta Aro, despide hacia el N y hasta 1,3 millas, un extenso arrecife, en donde existen pequeñas rocas sobre el agua y numerosas rocas sumergidas, de las cuales es necesario precaverse.

Cartas: 7000 - 7400 - 7410 - 7422 Cambio Nº 1, agosto 2010.

GOLFO  CORCOVADO fondos someros con profundidades inferiores a 7 metros. Al SSW y 2,5 millas de la punta Dirección se encuentran tres rocas que afloran en bajamar; asimismo, dos rocas sumergidas, una al SSE y 1,3 millas y otra a 1,9 millas de la misma punta, las cuales constituyen los peligros más destacados en esta parte. El banco Velahue está en extensión hacia el N —en dirección al canal Chaiguao— donde el embancamiento es progresivo Canal Chaiguao.- Carta Nº 7440. Separa la isla Cailín —por el lado del S y W— de la costa S de la isla Chiloé en esta parte y el banco Chaiguao —por el lado del N y E, respectivamente. Se extiende aproximadamente 7 millas y corre en dirección general N-S, entre la costa E de la isla Cailín y el banco Chaiguao, y luego E-W, entre la costa S de la isla Chiloé y la costa N de la isla Cailín. Su ancho útil no excede de 4 cables y su profundidad varía entre los 55 y 9 metros. La entrada S del canal Chaiguao se forma entre el extremo S del banco Chaiguao y el límite N del banco Velahue. Su entrada W queda prácticamente en el acceso al puerto Quellón. La derrota por el canal Chaiguao es tal vez la más peligrosa de las entradas a la bahía Quellón, a causa de los bancos de una y otra ribera, de lo tortuoso de su curso y de las corrientes que se experimentan; debe el navegante, en consecuencia, extremar su cautela para seguirla conforme a las direcciones que se indican luego. Marea y corrientes.- Las corrientes tiran en el canal Chaiguao con una intensidad hasta de 4 nudos, la de flujo tira en dirección SE y la de reflujo lo hace hacia el NW. Sin embargo, se ha denunciado que, en algunas ocasiones, en marea creciente, la dirección de la corriente es NW y con marea vaciante, es al SE. Bajos y escollos Bajo Oratorio.- Se encuentra al ESE y 1 milla de la punta Petronhué. Está constituido por un banco rocoso con picachos que asoman en bajamar y en donde rompe la mar cuando sopla viento del SW.

177

Bajo Pilcomayo.- Se encuentra al ESE y 5 cables de la punta Petronhué, inmediatamente al NW del bajo Oratorio y próximo a la costa NE de la isla Cailín. Este bajo tiene sólo 1 metro de agua encima y su veril de los 10 metros se prolonga hacia el WNW hasta la punta Petronhué y hacia el SE hasta el bajo Oratorio. El bajo Pilcomayo es menos peligroso que el bajo Oratorio, porque es más fácil de evitar.

10

Bajos Vargas y Valdivia.- El bajo Vargas se encuentra al NNW y 4 cables de la punta Pelú —extremo NW de la isla Cailín— y tiene 4,6 metros de agua encima. Al NW y 1 milla de la misma punta, se halla el bajo Valdivia, con una profundidad de 9,3 metros sobre lecho de arena, el cual se extiende 2,3 cables en sentido NE-SW por 1,3 cables de ancho, medido en el veril de los 10 metros.

20 Balizamiento Enfilación ciega.- 000o-180o. Con balizas situadas al WNW y 8 cables de la punta Chaiguao y próximas al interior de la costa N del canal Chaiguao. Enfiladas al 000o-180o, señalan la ruta clara entre el banco Chaiguao —por el E— y el bajo Oratorio —por el W. Baliza Norte.- Ubicada 2 cables al interior de la

30 ribera N del canal. Es una torre de concreto de 8 metros de altura, de color blanco.

Baliza Sur.- Al S y 1,6 cables de la baliza precedente y próxima al interior de la costa. Es otra torre de concreto de 5 metros de altura, de color blanco, con franja horizontal roja. (Aviso Nº 112/2007).

40

Direcciones para la derrota.- Una nave que se dirija a la bahía Quellón, ingresando por el canal Chaiguao, debe aproximar desde el SE y más de 3 millas de la isla Cailín navegando al rumbo 303 o,5 en dirección a la baliza luminosa Isla Cailín —en la punta Dirección. Así, se dejarán claros por estribor el banco Chaiguao —al NE— y el banco Velahue por babor —al SW. Navegando a este rumbo no debe acercarse a la baliza luminosa Isla Cailín, a menos de 4 cables, porque el bajo Velahue se está extendiendo hacia el canal Chaiguao.

Cartas: 7000 - 7400 - 7440 Cambio Nº 2, agosto 2010.

178

GOLFO  CORCOVADO

Al llegar a 4 cables de la baliza luminosa Isla Cailín, caer a estribor al rumbo 339o en dirección a la torre de color blanco de la capilla de Tuildad —ubicada en la costa N del canal— y mantenerlo hasta tomar la enfilación de las balizas Sur y Norte, al W de la punta Chaiguao. Por no conocerse el ritmo exacto del avance del banco Velahue, esta navegación es de cuidado. Luego, al aproximar a unos 3 cables de la costa N del canal próxima a la baliza Sur —lo que coincide con la enfilación de las puntas Petronhué y Mayo e indica que se está claro del bajo Oratorio— caer a babor al rumbo 308o y navegar una distancia aproximada de 1 milla, manteniéndose siempre más próximo a la costa N del canal que a la del S; objeto de dar prudente resguardo por babor a los bajos Oratorio y Pilcomayo. Finalmente, una vez pasada la cuadra de la antes referida capilla de Tuildad, cambiar el rumbo a babor al 280o y continuar a medio freo hasta el puerto Quellón, teniendo cuidado con el bajo Vargas y el bajo Valdivia, si fuese necesario, los que quedan al S de la derrota. Procediendo de Quellón hacia fuera por el canal Chaiguao, escapular por el N el bajo Valdivia, si es necesario, y navegar al rumbo 090 o acercándose más a la costa N del canal para dar debido resguardo por estribor al bajo Vargas. Una vez sobrepasada la cuadra del citado bajo Vargas, cambiar el rumbo a estribor al 100 o para pasar al N y 4 cables de las puntas Mayo y Petronhué. Luego, al llegar a la cuadra de la capilla de Tuildad, gobernar nuevamente con rumbo a estribor al 128 o y acercarse más a la costa N del canal que a la del S, para evitar los bajos Pilcomayo y Oratorio que se barajan por estribor. Mantener este rumbo hasta entrar en la enfilación de las balizas Norte y Sur y caer a estribor al rumbo 180 o , manteniendo la referida enfilación por la popa. Así, se irá claro del bajo Oratorio —por el lado W— y del banco Chaiguao —por el E. Al aproximar a unos 3 cables de la costa en las cercanías de la punta Dirección —donde se encuentra la baliza luminosa Isla Cailín— caer a babor al rumbo 160 o para pasar al NE y 2 cables de la citada baliza. Finalmente, caer oportunamente a babor al rumbo 123o,5 y salir del canal hacia el ESE manteniendo la baliza Isla Cailín demarcada al 303o,5 por la popa. Así, se dejarán claros por babor el

límite S del banco Chaiguao —al NE— y por estribor el extremo N del banco Velahue —al SW.

10

20

Isla Laitec.- Situada próxima al SW de la isla Cailín —de la que está separada por el canal Yelcho— y al S del puerto Quellón. Esta isla está separada, también, de la isla Coldita próxima al W por el canal Laitec. La isla Laitec tiene una longitud de 6,6 millas en sentido N-S por 1,5 millas de ancho; su perfil es irregular, presentando alternativamente depresiones y cumbres, la mayor de las cuales se alza a 117 metros. Sus costas son escabrosas y roqueñas, con pequeñas playas de arena. La costa E de la isla Laitec es en general limpia; los bajos que la bordean no se extienden a más de 3 cables afuera de la orilla en dirección al canal Yelcho. Su costa W, en cambio, si bien destaca algunos bajos en sus proximidades, que quedan alejados de la derrota por el canal Laitec, la roca Aguja y otros bajos al S de ella son de cuidado. El límite N de la isla Laitec es la punta Nal, el extremo NW es la punta Lili, el borde SW es la punta White, el extremo S es la punta Laitec, y el canto E es la punta Tasca. Punta Laitec.- Situada al SW y 6,8 millas de la punta Dirección, es el extremo S de la isla del mismo nombre, la cual destaca al W y S el bajo Punta Laitec.

30

40

Baliza luminosa Punta Laitec.- En la punta Laitec. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Punta Laitec.- Se desprende desde la misma punta Laitec hacia el S por 7 cables y al SE por 1,1 millas, en torno de la citada punta y con algunas proyecciones a mayor distancia. En el veril exterior del bajo Laitec se sondan profundidades de 7 a 4 metros, pero en el interior del bajo existen varias rocas sumergidas. Bajos fondos.- Hacia el SE y 2,1 millas de la punta Laitec, se encuentra un banco de 7 metros y al SSE y 1,7 millas de la misma punta, otro bajo de 9 metros. Canal Yelcho.- Carta Nº 7440. Separa la isla Laitec —por el lado del W— del banco Velahue y la isla Cailín —por el lado del N y E, respectivamente.

Cartas: 7000 - 7400 - 7440 Cambio Nº 1, marzo 2005.

197

CAPÍTULO VIII

DE LA BOCA DEL GUAFO AL GOLFO DE PENAS PR I M E RA PARTE

ARCHIPIÉLAGO CHONOS ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS Y CANAL TUAMAPU CANAL PÉREZ NORTE Y CANAL PÉREZ SUR COSTA W ARCHIPIÉLAGO CHONOS - DE LA ISLA TUAMAPU A LA PENÍNSULA SKYRING COSTA W PENÍNSULA TAITAO - DE LA PENÍNSULA SKYRING AL CABO TRES MONTES

ARCHIPIÉLAGOS GUAITECAS Y CHONOS Archipiélagos Guaitecas y Chonos.- Se extiende de N a S por más de 120 millas, desde la boca del Guafo —donde comienza con el archipiélago Guaitecas— hasta la costa N de la península de Taitao, de la que está separado por la bahía Anna Pink, la boca Wickham y el canal Pulluche y su prolongación al E, el canal Chacabuco. Está conformado por innumerables islas de variadas dimensiones, de las cuales las más próximas al océano, y expuestas por consiguiente, a toda la fuerza del viento, son en general áridas desnudas, ásperas y escarpadas, a la vez que las del interior están cubiertas de un bosque que crece lozano y abundante en valles y lomas, que se extiende desde la orilla del mar hasta la cumbre de cerros que se elevan a veces a más de 1.600 metros. Además del gran canal Moraleda, que corre de N a S por el E del archipiélago Chonos, separándolo de la costa continental, hay otros canales longitudinales al interior del archipiélago, como los canales Pérez Norte y Pérez Sur. Asimismo, varios canales y pasos transversales de ancho variable y aguas en general profundas, que comunican el océano con los canales Moraleda y Costa; entre los principales los siguientes: al N el canal Tuamapu, que separa las islas Guaitecas del resto de las islas del archipiélago Chonos; al centro, los canales Ninualac y Darwin; y al S, el canal Pulluche con su

10

20

30

prolongación al E, formada por el canal Chacabuco y el paso Tres Cruces. Las islas del archipiélago Chonos no están permanentemente habitadas —excepto por la isla Ascensión en donde está el poblado de Melinka—, sino que son frecuentadas durante el verano por madereros y pescadores procedentes del archipiélago Chiloé. Puede encontrarse entre ellos buenos patrones de goletas y embarcaciones menores, conocedores de la región y que pueden asesorar a los capitanes de los buques. Vientos.- Los vientos dominantes casi todo el año, son los del NW y W; las tempestades son más frecuentes en invierno, período en que llueve copiosamente. Durante el otoño y el invierno, la navegación se hace a menudo difícil, en razón de la humedad de la atmósfera y de la bruma. Reina en verano, a veces, durante varias semanas sucesivas un intenso calor, el que ocasiona la sequía de numerosos riachuelos. Ofrece este archipiélago muchas bahías y fondeaderos. Marea y corrientes.- La marea en ambos archipiélagos es, en general, muy regular y su rango no alcanza a 3 metros en ninguna parte. La intensidad de las corrientes alcanza de 1 a 3 nudos, y sólo en algunos canales o pasos muy angostos es mayor. En los canales, de orientación E-W, el flujo corre hacia el E y el reflujo lo hace hacia el W.

Cartas: 7400 - 8000 - 8100 - 8300 - 8400 Cambio Nº 3, agosto 2010.

ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS

198

Advertencia.- Los bancos de arena y fango en el archipiélago Chonos, puede decirse que son casi desconocidos; los peligros que el navegante puede encontrar son picachos de rocas afloradas o más o menos sumergidos, pero están marcados en general por sus sargazos, que las corrientes sumergen y ocultan a veces, en previsión de cuyas circunstancias es conveniente mantener una extrema vigilancia. En algunas bahías, donde las aguas son particularmente tranquilas y el fondo de roca, se observa que los sargazos arraigan en grandes profundidades.

que la separa de la isla Ascensión; por su lado SE, lo hace el canal Cuervo que la aparta de la isla Betecoi, por su lado S el canal Tuamapu; y por el lado W, la baña el océano Pacífico. Sobre la costa N de la isla se abre la bahía Low, y sobre la parte central de la costa S, el pequeño puerto Barrientos.

10

ARCHIPIÉLAGO GUAITECAS Archipiélago Guaitecas.- Situado al SE y casi 22 millas de la isla Guafo y conformando las islas de más al N del archipiélago Chonos, en el lado S de la boca del Guafo. Es un grupo compuesto por numerosas islas grandes y pequeñas, siendo la mayor la denominada Guaiteca; vienen enseguida las islas Ascensión, Clotilde, Betecoi, Leucayec, Elvira, Mulchey y otras menores. Abarcan unas 35 millas de E a W por unas 20 millas de N a S. Son de forma montañosa, poco elevadas y de superficie desigual; están compuestas de granito, cuarzo y pizarra, con una ligera capa de tierra vegetal y cubiertas de árboles, entre los que se distingue el ciprés. Las islas que componen el archipiélago Guaitecas están separadas una de otra los canales Puquitín, Lagreze, Carbunco, Cuervo, Betecoi, Leucayec y Manzano. Sus bahías más importantes son Low en el lado N, Melinka en el sector E y el puerto Barrientos en el lado S. Abundan los peces, mariscos, focas y aves marinas. La costa N del archipiélago Guaitecas configura el lado S de la boca del Guafo. Isla Guaiteca.- Es la de más al NW, más extensa e importante del grupo del archipiélago Guaitecas. Mide casi 12 millas en sentido NE-SW por unas 6 millas de ancho medio. Su borde NE lo constituye la punta Chayalime, cuya proyección forma el término NW de la ladera que desciende desde el monte Trau de 147 metros. Próximo al borde W de la isla, están los islotes María y Murta, rodeados de bajos fondos y rocas que se destacan hacia el W y hasta casi 1,5 millas afuera. Por el lado N de la isla Guaiteca, está la boca del Guafo; por su lado E, corre el canal Puquitín

20

30

40

Puerto Barrientos.- Carta No 8111. Lat. 43° 54' S; Long. 74° 01' W (aprox.). Se forma sobre la costa S de la isla Guaiteca, en el estero del mismo nombre, y en el lado N del canal Tuamapu. Se interna 1,5 millas en dirección N y presenta un ancho de 7 cables en la boca. La punta W de su entrada, denominada Barrientos, es baja y rocosa, prolongándose en todo su redoso en fondos someros que avanzan hasta 2,5 cables afuera y en donde rompe la mar con violencia cuando sopla el viento del SW. Cerca de la punta E de la entrada y separada de ella por un canalizo de 3 cables de ancho está la isla Cae. Casi en el centro de la entrada del puerto, se encuentra un bajo fondo aislado con 6,5 metros de agua, pudiendo rodearse por el E o el W. El puerto Barrientos, por sus buenas condiciones y facilidad de acceso, es el mejor entre todos los de esta zona de la isla Guaitecas. Aunque abierto a los vientos del S y SW, un buque estará bien abrigado fondeando en unos 20 metros de agua sobre lecho de fango, hacia el final de la ensenada. Más al S del punto indicado, el fondo es de arena, fango, piedra y conchuela. Hacia el final del saco del estero se vacía un pequeño arroyo que arrastra algo de fango. Islotes Pájaros Niños.- Situados próximo al NW de la isla Guaiteca y al interior de una zona de aguas someras con varias rocas sumergidas, que cubren y descubren y que afloran en bajamar. Al N y hasta casi 1 milla despide una roca aflora en bajamar que constituye el peligro más destacado al NW de la isla Guaiteca, por lo que se requiere darle un razonable resguardo. Islas Marte, Júpiter y Pangues.- Situadas hacia el ENE y sucesivamente a 1 y 2,2 millas de los islotes Pájaros Niños y dentro de la zona de bajos fondos destacados al NW y N del borde NW de la isla Guaiteca. Estas islas son bajas, y al igual que los islotes Pájaros Niños, se encuentran rodeadas

Cartas: 7400 - 8000 - 8100 - 8111 Cambio Nº 2, febrero 2010.

CANAL PÉREZ SUR mente navegar por el N o W de las islas Quincheles para acceder al canal Moraleda. Si la nave sigue hacia el S por el canal Pérez Norte, continuar al arrumbamiento 186º. Así, se dará seguro resguardo por babor a los bajos fondos con 6,1 y 7,2 metros de aguas destacados al WNW y 1,2 millas de la isla Chipana. Próximo a llegar a la altura de los islotes desprendidos al S y 1 milla de la punta Ñancupel, caer a babor hasta el rumbo 163° para pasar al E y 6 cables del borde NE de la isla Valverde. A este arrumbamiento, la baliza luminosa Isla Garrao Chico aparecerá levemente abierta hacia babor. Más adelante, al aproximar como a 2 millas de la isla Garrao Chico, caer a estribor al rumbo 174º para pasar al W y 5,5 cables de la isla Garrao Chico. De este modo, se dará seguro resguardo por estribor al bajo fondo de roca con 2,6 metros de agua marcado con sargazos, que se encuentra frente a la costa E de la isla Valverde, y también por babor, respecto de los bajos fondos de 10,9 y 3,8 metros de agua que se destacan al NE de la isla Garrao Chico y fondos insidiosos que bordean esa isla; escollos peligrosamente próximos a la derrota en esta parte del canal. Al aproximar a unos 7 cables del islote Guía, cambiar el rumbo a estribor al 190° para pasar al W y 2,1 cables del mismo islote. Sobrepasado el islote Guía, cambiar el rumbo a estribor hasta el 242º para pasar al NW y 3,2 cables de la punta Garrao. Posteriormente, caer a babor —rodeando la citada punta a unos 3,5 cables— hasta el rumbo 118o para pasar al NE y 2,8 cables de islote Dirección. Tener cuidado con la roca que aflora en bajamar y restinga que despide al N la punta Garrao. Encontrándose a la cuadra de la punta Garrao y a medio canal, se verá claramente el islote Dirección separado de la costa E de la isla Jéchica. Enseguida, cuidar escapular el islote Dirección por estribor a no menos de 2,5 cables y dar rumbo al 144º para pasar al NE y 4,4 cables del islote Peligroso. Si se ha de continuar hacia el canal Baeza, al llegar al través del islote Peligroso, caer a estribor —escapulándolo a no menos de 4 cables— hasta el rumbo 268° para pasar al S y 3,4 cables de la costa S de la isla Jéchica y al N y 4,2 cables de la costa N de la isla Mercedes. Una vez contorneado

10

20

30

40

215

el islote Peligroso, abrirá claro hacia el W el canal Baeza, el que se puede navegar con seguridad al referido arrumbamiento hasta la cuadra del islote Proa, situado en la entrada S del canal Skorpios. Si la nave se dirige al canal Chipana, al llegar al través del islote Peligroso, caer a babor al rumbo 123° para tomar a medio freo la entrada W del referido canal, entre el islote Copihue y la costa N de la isla Francisco. Navegando de S a N.- Aproximando al canal Pérez Norte desde el canal Baeza o bien desde el canal Chipana, gobernar inicialmente al rumbo 324° para pasar al NE y 4,4 cables del islote Peligroso y, más adelante, a 2,8 cables del islote Dirección. Salvado el islote Dirección, caer a babor hasta el rumbo 298° y, enseguida, caer a estribor —rodeando la punta Garrao a no menos de 3,5 cables— hasta el rumbo 062° para pasar al NW y 3,2 cables de la punta en cuestión. El islote Guía quedará levemente abierto por babor. Tener cuidado con la roca que aflora en bajamar y restinga que despide al N la punta Garrao. Cuando abra el canal hacia el N, caer a babor al rumbo 010o para pasar al W y 2,1 cables del islote Guía. A este arrumbamiento, la baliza luminosa Isla Garrao Chico aparecerá levemente abierta hacia estribor. Sobrepasado el islote Guía, caer a babor hasta el rumbo 354o para pasar al W y 5,5 cables de la isla Garrao Chico. De este modo, se dará seguro resguardo por estribor a los fondos insidiosos que bordean la isla Garrao Chico, incluido los bajos fondos de 10,9 y 3,8 metros de agua que se destacan al NE de la isla referida y, por babor, respecto del bajo fondo de roca con 2,6 metros de agua marcado con sargazos, que se encuentra frente a la costa E de la isla Valverde; escollos peligrosamente próximos a la derrota en esta parte del canal. Salvado al N de los escollos antes descritos, cambiar el rumbo a babor al 343o para pasar al E y 7,8 cables de la isla Navarro y en dirección a la punta Ñancupel. De este modo, se precaverá de los bajos fondos con 6,1 y 7,2 metros de agua que se encuentran casi a medio canal más adelante. Al llegar a la altura de los islotes desprendidos al S y 1 milla de la punta Ñancupel, caer a estribor hasta el rumbo 006º para pasar al E y 3,9 cables de la punta Ñancupel y, más adelante, a esa misma distancia de la isla Gusano. De esta forma, se asegurará dar

Cartas: 8000 - 8100 - 8300 - 8400 Cambio Nº 3, agosto 2010.

216

CANAL PÉREZ SUR

prudente resguardo por estribor a las sondas con 6,1 y 7,2 metros de aguas destacados al WNW y 1,2 millas de la isla Chipana; asimismo, poco más adelante por esa misma banda, respecto de la sonda con 8,8 metros de agua desprendida al W de las rocas Roa. Si la nave se dirige al canal Pihuel, dar rumbo al 043o para pasar al NW y 4,9 cables de la isla Chipana y, luego, caer a estribor —escapulando la referida isla a no menos de 8 cables— hasta el rumbo 109o para pasar al S y 4 cables del borde S de la isla Verdugo y tomar el medio freo del canal y posteriormente navegar por el N o W de las islas Quincheles para acceder al canal Moraleda. Salvado al N de la isla Gusano, enmendar el rumbo a babor al 350° para pasar al W y 6,9 cables de la isla Yack, posteriormente caer a estribor hasta el 010º para pasar al W y 5 cables de la isla Yack y, después, al E y 3,3 cables del isla Amortajado. De esta manera, se dará prudente resguardo por babor a la roca sumergida que se encuentra al S y 5,8 cables de la isla Amortajado y, enseguida, por estribor, respecto del bajo fondo con 4,2 metros de agua, destacado al N y 8,6 cables de la isla Yack. Si ha de seguir hacia el paso Chacao, puede rodearse el grupo de islas Yack, Ceres y Bobe tanto por el N como por el S; pero dando prudente resguardo a los peligros a cada lado de la derrota. Para continuar por los canales Tuamapu o Leucayec, pasado el isla Sin Nombre, gobernar convenientemente para tomar una de las alternativas según corresponda. Canal Pérez Sur.- Cartas N o 8300 y 8400. Separa la costa E de las islas Tahuenahuec, Carmencita,Gertrudis, Brieva, Benjamín, Jesús, Topaze, Teresa y Cuneo, el islote Cervantes y las islas Galvarino y Verde —por el lado W— de la costa W de la isla Mercedes, el islote Blanco, la isla Cuptana, los islotes Carabelas, Abd El Krim, las islas Soria, Florencia, Mauricio, Canal y Lalanca —por el lado E—, en una extensión de unas 30 millas en dirección general N-S y presenta un ancho medio de unos 8 cables. Su entrada N se abre entre la isla Tahuenahuec por el W, y la isla Mercedes por el E. Su acceso S desde el canal Moraleda, queda entre la isla Verde por el S y la isla Lalanca por el N. El canal Pérez Sur corre longitudinalmente y paralelo al canal Moraleda, y hacia el S del canal Pérez Norte —con el que se comunica a través

del canal Baeza—; asimismo, con los canales Simpson, King, Bynon, que acceden hacia el W hasta al océano Pacífico, y también hacia el E por los canales Temuán y Tránsito, que alcanzan al canal Moraleda.

10

20

CANAL PÉREZ SUR - LADO W Desde la isla Tahuenahuec a la isla Verde Isla Tahuenahuec.- Situada a corta distancia al S de las islas Bolados y Rojas y separada por el canal Simpson, en el lado W del acceso N del canal Pérez Sur. Es de regular tamaño y de forma muy irregular. Su costa W está endentada por dos esteros, uno al N del otro; el estero de más al S se interna unas 7 millas y mide unos 5 cables de boca, los cuales no han sido levantados. La costa E de la isla Tahuenahuec es limpia y profunda. Isla Carmencita.- Situada muy cerca al borde SE de la isla Tahuenahuec. Es de forma casi rectangular y reducido tamaño. Su extremo S despide hasta 2 cables fuera de costa, dos pequeños islotes. La costa E de las islas Tahuenahuec y Carmencita, configuran la ribera W del acceso N del canal Pérez Sur.

30

40

Canal King.- Cartas No 8200 y 8300. Separa la costa S de las islas lzaza, Level y Tahuenahuec y Carmencita —por el lado N— de la costa N de las islas Ipún, Stokes, Benjamín y Gertrudis —por el lado S—, en una extensión de casi 33 millas en dirección general SE-NW y E-W. Su acceso W se abre entre el borde SW de la isla Level y el cabo Lort —de la isla Ipún— situado al SW y 11 millas de aquella isla; termina al E entre la isla Carmencita y la punta N de la isla Gertrudis. Comunica el océano Pacífico con el canal Pérez Sur. El canal King, en general, es limpio y profundo. Su entrada oceánica no ofrece más peligros que el bajo Dublé, la roca Tacna y un fondo sucio con rocas afloradas y sumergidas, que se encuentra al N y 2 millas del extremo NW de la isla Stokes. Islotes Elvirita.- Situados al S y 2 millas de la isla Level, al N y 7,5 cables de la isla Benjamín y en la entrada W del canal King. Conforman un grupo numeroso de islotes y rocas que abarca unas 3,5 millas de NW a SE por 1,5 millas de ancho.

Cartas: 8000 - 8200 - 8300 - 8400 Cambio Nº 3, agosto 2010.

CANAL PÉREZ SUR Paso Lautaro.- Carta No 8200. Separa la costa N de la isla Benjamín —por el lado S— de los islotes Elvirita —por el lado N—, en la boca W del canal King. Este paso es limpio en su derrota a medio freo y en su mayor parte es de aguas profundas. La marejada oceánica ingresa y llega hasta su primera mitad. Por no existir un levantamiento completo del paso Lautaro, su navegación debe efectuarse con precaución y siempre con buenas condiciones de tiempo y visibilidad, se recomienda a los navegantes no dirigirse a paso Lautaro sino se posee un conocimento previo. Roca Escobar.- Se encuentra al WSW y 1,7 millas del islote destacado más al S de los islotes Elvirita. Es una roca que descubre en bajamar y abarca una plataforma de poco más de 5 cables de extensión. Es fácilmente visible por romper la mar permanentemente sobre ella. Puerto Róbalo.- Carta No 8200. Lat. 44° 37' S; Long. 74° 18' W (aprox.). Se forma sobre la costa NW de la isla Benjamín, en el lado SW del canal King. Es una ensenada con un saco que se interna 1 milla en dirección SE por 2,2 cables de ancho medio. Está protegido del NW y N por los islotes Elvirita y las rocas Le May, pero como ambos grupos de islotes, rocas y la costa en la entrada del puerto, no son muy altos, el viento sopla en él, con cierta intensidad. El fondo es de fango y las anclas agarran muy bien. Las costas que lo rodean, son acantiladas y limpias, sondándose en sus proximidades un mínimo de 10 metros; sólo la punta Giusti, al final del saco, está rodeada de un bajo fondo marcado por sargazos que se internan unos 100 metros; fuera de éste, no existen otros escollos en el puerto. La marejada oceánica que penetra desde el NW por la boca del canal King al paso Lautaro, no alcanza a llegar a la boca del puerto y el viento N no forma marejada en el extremo E del paso Lautaro. El puerto Róbalo es fácil de tomar y no tiene peligros en su inmediación. Es un buen surgidero de emergencia para los buques pequeños que navegan en mar abierto a la altura de las islas Ipún y Guamblín y requieren guarecerse en la costa, se recomienda a los navegantes no dirigirse a puerto Róbalo sino se posee un conocimento previo.

216a 217

Aguada.- Al S de la punta Giusti, desemboca un pequeño estero, por el que desagua el lago Reyes. El estero es estrecho, pero tiene profundidad para que una embarcación menor entre hasta el lago que está a 3,8 cables al interior, y hacer faena de agua con botes.

10

20

30

40

Baliza ciega isla Espinoza.- Al centro de la costa N de la isla Espinoza, en el interior del puerto Róbalo. Es un trípode metálico de 5 metros de altura, de color amarillo. Es una buena referencia para reconocer la entrada al puerto, pues es visible desde más de 2 millas. Direcciones y fondeadero.- Proviniendo desde la boca oceánica del canal King o desde el S por el canal Memory, se debe tomar el paso Lautaro, aproximando desde el W a medio freo entre los islotes Elvirita y la costa N de la isla Benjamín. Para tomar el puerto Róbalo, se reconocerá por estribor la isla Espinoza, sobre la cual hay una baliza ciega. En puerto Róbalo existe espacio suficiente para fondear dos buques de tamaño mediano, con un radio de borneo de unos 200 metros para cada uno, pudiendo pasar la popa a unos 20 metros y aun menos de la costa. No se recomienda acoderarse a tierra, a pesar de que la profundidad lo permite y existen abundantes árboles frondosos; sin embargo, y como la capa vegetal es muy delgada, las raíces no ofrecen resistencia. Con mal tiempo no es recomendable el fondeadero exterior. Isla Gertrudis.- Situada al S y 1,1 millas de la isla Carmencita y separada por la boca E del canal King, en el lado W del canal Pérez Sur. Es pequeña, de forma triangular, mide como 4 millas por lado y se eleva a 695 metros. Por su lado SW corre el canal Carrera Oscura. La costa E de la isla Gertrudis configura la ribera W del canal Pérez Sur en un tramo de casi 3,5 millas. Frente a la parte S esta costa, se encuentran las rocas Luche, la isla Brieva y los islotes Mariscadores, escollos que estrechan el paso. Rocas Luche.- Se encuentran al S y 1,4 millas del islote Blanco y al E y 2,5 cables de la isla Gertrudis. Están constituidas por dos bancos de piedra, casi unidos, con rocas afloradas y que afloran en bajamar cubiertas de sargazos.

Cartas: 8000 - 8200 - 8300 Cambio Nº 1, agosto 2010.

216b 218

CANAL PÉREZ SUR

Todos los peligros que la costa E de la isla Gertrudis desprende hacia el canal Pérez Sur, quedan al W de la derrota en ese canal y son del mayor cuidado. Isla Benjamín.- Situada muy próxima al SW de la isla Gertrudis y separada por el canal Carrera Oscura, angosto y que no ha sido levantado, en el lado W del canal Pérez Sur. Es de gran tamaño; mide casi 23 millas de E a W por 10 millas de ancho medio. Su costa es escarpada y montuosa y en su lado NW se forma el puerto Róbalo. Su parte N es montañosa, destacando dos cumbres, una de 827 y otra de 882 metros y en la parte central de la isla corre de NW a SE una cadena de cerros con tres cumbres principales: una de 839 metros, la del W, otra de 789, ubicada casi en el centro de la isla, y otra de 649 en la parte SE. En su costa W, se internan dos

esteros, de los cuales el de más al S tiene casi 11 millas de saco; en la costa SE, otro estero se interna 3 millas en dirección general N. La costa E de la isla Benjamín, hacia el S de la isla Gertrudis, es limpia y configura la ribera W del canal Pérez Sur en una extensión de 4,8 millas, hasta la punta Nicolás, su extremo SE, donde se abre hacia el W el canal Bynon.

10 Isla Brieva.- Situada al E y 3 cables del extremo S

de la isla Gertrudis y a medio canal en esta parte del canal Pérez Sur. Es pequeña y de redoso limpio por el NE, por lo que se considera que el paso navegable recomendado es el denominado paso Estrecho —por su lado E. La isla Brieva queda al SW de la derrota en el canal Pérez Sur.

(Continúa en la página 217)

Cartas: 8000 - 8200 - 8300 Original, febrero 2010.

CALETA HALE que la otra. Esta mancha está cerca de la cima y es muy visible desde lejos. Vientos.- Rachas violentas suelen bajar de los cerros de la isla Orlebar, principalmente en invierno, que hacen peligrosa la caleta. Bajos y escollos Fondos sucios.- La punta Piloto está bordeada por fondos sucios marcados por sargazos, los que se desprenden hasta casi 0,3 cable afuera, igual que la punta Boulard. Islotes Billiard.- Situados al S y 5,3 cables de la punta Piloto y en el lado S de la entrada de la caleta Hale. Son dos islotes que se elevan a 14 metros, el mayor de ellos es el del S. Están rodeados de fondos someros marcados por sargazos. No se recomienda la navegación entre los islotes y costa W de isla Orlebar.

10

20

Roca.- Se encuentra al 077º y 2,2 cables de la punta Boulard. Es una roca sumergida de posición aproximada, que limita el área de fondeo y de la que hay que precaverse. Fondeaderos Interior.- En la caleta Hale se encuentra fondeadero en 31 a 29 metros de agua sobre fondo de fango, en la parte del SE del saco. Este fondeadero es medianamente abrigado y apto para naves de hasta 80 metros de eslora. Se debe tener en consideración roca de posición aproximada indicada anteriormente. Exterior.- Puede encontrarse fondeadero más afuera, al exterior de la caleta Hale, pero allí el fondeadero es desabrigado y el tenedero malo. Sin embargo, se ha experimentado un buen fondeadero, apto para naves mayores, en 64 metros de agua sobre fondo de fango, al 170º y 2,8 cables de la punta Piloto en la boca de la caleta. Es aconsejable arriar dos paños de cadena antes de fondear. Canal Krüger.- Carta No 9300. Este canal corre primeramente entre las islas Alert, Scylla y Scout del lado occidental, y las islas Orlebar y Tito de la

30

40

17

parte oriental; tuerce, enseguida, al NE y al ESE, dejando por el lado N a las islas Zealous y Porcia, y de la parte del S, a las islas Tito y Orlebar. El canal Krüger se abre al W, en el canal Messier, por entre las islas Alert y Orlebar, y desemboca al E, en el canal Baker, entre la orilla sur de la isla Porcia y el lado NE de isla Orlebar. El canal ha sido parcialmente levantado en su entrada S, entre las islas Scylla, Alert y Orlebar. En esta parte del canal es limpio y profundo, sin otro peligro que el área de bajos fondos indicada en el límite insidioso al S y E de las islas Scylla y Alert. También ha sido levantado en su entrada E, desde el canal Baker, hasta las cercanías de los islotes Garlaschi. Paso Somerset. Acceso W.- Carta N o 9300. Se abre justamente al S de la isla Orlebar y en el lado E del canal Messier. Separa la costa SE de la referida isla Orlebar —por el lado NW— de la costa NW de la península Swett —por el lado SE—, en una extensión de poco más de 5 millas y presenta un ancho no inferior a 9 cables. Sus costas son acantiladas y, a pesar de que desprenden algunas rocas que afloran en bajamar en su inmediación, es muy profundo y libre de peligros a medio freo. El paso Somerset es la alternativa natural para tomar el canal Baker proviniendo desde el S por el canal Messier y viceversa. Isla Millar.- Situada al SSE y 6 millas de la isla Penguin y en el lado W del canal Messier. Es una isla de forma alargada y 7 millas de largo en sentido NNW-SSE por 2 millas de ancho. De un extremo al otro de la isla se alza una cadena de montañas, la mayor de las cuales se encumbra a 644 metros y es notable cuando se aproxima al canal Messier desde el N. La costa E de la isla Millar desprende algunas rocas que afloran en bajamar que no se alejan más de 2 cables de la orilla. Contigua a su extremo N está la pequeña isla Chang. Baliza luminosa Isla Millar.- En la punta más avanzada hacia el canal Messier de la costa E de la isla Millar. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9311 Cambio No 2, julio 2009.

18

PUERTO ISLAND

Isla Millar desde el S. Península Swett.- Situada al SE de la isla Orlebar y separada por el paso Somerset, en el lado E del canal Messier. Es una gruesa proyección de tierra de la costa continental, de como 22 millas de largo en sentido NNW-SSE y un mayor ancho de 10 millas, que abarca los siguientes límites: al N el paso Somerset y el canal Baker; al E el estero Nef y al W el canal Messier y el canal Alsué que la separa de la isla Van der Meulen. Sobre la costa W de la península Swett, se abren el puerto lsland y el canal Alsué, al interior del cual se forman los senos Marín y Rowley. Punta Más al Sur.- Situada al S y 3 millas de la caleta Hale y conformando el borde NW de la península Swett, en el lado E del canal Messier. Es una punta de redoso limpio hacia el canal Messier; asimismo, la costa que le sigue hacia el S y hasta la punta Fleuriais. Punta Fleuriais.- Situada en el islote Ñocha, al S y 4,4 millas de la punta Más al Sur y sobre la costa E del canal Messier. Es una punta baja y que cierra por el W el puerto Island.

10

20

Puerto Island.- Carta No 9311. Lat. 48° 03' S; Long. 74° 36' W (aprox.). Se forma justamente al E de la punta Fleuriais y sobre la costa W de la península Swett, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada que se interna casi 5 cables en dirección NE, con profundidades de 30 a 16,7 metros en fondo de fango; pero su acceso está restringido por el islote Phipps y otros escollos, que lo estrechan significativamente y en su acceso se sondan 4,6 metros. El puerto Island ofrece un fondeadero reducido, pero convenientemente ubicado para las naves pequeñas del tipo lanchas patrulleras y veleros, que principian o terminan la navegación de estos canales. Se encuentra en él bastante leña y agua, como también abundancia de pescado, en ciertas ocasiones. En el interior se encuentra una boya de color naranja, que permite a las embarcaciones menores tomarse de ésta, para acercarse a la aguada que se encuentra en el fondo del saco. Vientos.- Puerto Island no es un buen tenedero de espera para el cruce del golfo de Penas, es desabrigado debido a su costa baja, por lo cual no

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9311 Cambio No 3, agosto 2010.

CANAL PLUDDEMANN

19

se recomienda fondear allí con viento fuerte del 1er y 4o cuadrantes.

península Swett. Es un islote pequeño con una roca sumergida en su vecindad W.

Direcciones.- Al ingresar al puerto Island, el islote Phipps puede dejarse por cualquier lado; sin embargo, se recomienda el paso W, entre la punta Fleuriais y el islote Phipps, el cual, siendo más angosto que el paso al E del islote Phipps, es más seguro, limpio y tiene un ingreso más recto al punto de fondeo que experimentó el PSH “Cabrales”, en 30 metros de agua, durante la campaña hidrográfica el año 2005.

Islas Royal Oak y Schafer.- Estas dos islas se sitúan hacia el S de la isla Millar. La isla Royal Oak está al S y apenas separada de la isla Millar por un canalizo por el que no hay paso navegable. La isla Schafer está al S de la isla Royal Oak y separada de ella por el paso Hirth que se extiende 3 millas en dirección NW-SE, el cual no ha sido levantado. Por el lado S de la isla Schafer se forma el paso Chaya que da acceso a los senos Otto y Hornby, y a los canales Pluddemann, Barbarossa y Albatross.

10

Fondeaderos Interiores.- Se encuentra fondeadero en 30 metros de agua, al NNE y a poco más de 1 cable del islote Phipps. Las naves pequeñas pueden fondear en 18 metros de agua, cerca de la gran cascada que hay en el final de ella; eso sí, que deben acoderarse a los árboles porque no hay espacio suficiente para bornear o tomarse de la boya.

20

Exterior.- Se encuentra otro fondeadero en 27 metros de agua, que puede ser útil, frente a la boca del puerto, con la punta Fleuriais demorando al 353° y la punta S del islote Phipps al 059º. Islote Phipps. Banco rocoso.- Se encuentra al ESE y 1,1 cables de la punta Fleuriais y como encajado en la boca de acceso al puerto Island. Es un islote pequeño que desprende bajos fondos con rocas que abarcan todo el acceso, dejando por el W un canalizo con una profundidad mínima de 8 metros a medio freo; y en el paso del lado E, de 5,4 metros, también a medio canal. Además, la profundidad disminuye más aún hacia las orillas de ambos lados.

30

Islotes Restinga.- Situados al SE y 1,8 cables del islote Phipps y al interior de una restinga que despide la costa W de la península Swett hasta casi 1,5 cables afuera. Son tres islotes pequeños insertos en un área de bajos fondos con rocas sumergidas y que afloran en bajamar, que restringen la entrada al E del islote Phipps en puerto Island.

40

Islote Brown.- Situado al S y 2,18 cables del islote Phipps y separado 1,2 cables de la costa W de la

Canal Pluddemann.- Cartas N o 9700 y 9300. Separa la costa E de las islas Juan Stuven, Jungfrauen y Hornby —por el lado W— de la costa W de las islas Millar, Royal Oak y Schafer —por el lado E—, en una extensión de unas 13 millas en dirección general N-S, paralelo al canal Messier, y presenta un ancho mínimo de 2 cables. Su acceso S se abre en el lado N del paso Chaya. El canal Pluddemann no ha sido levantado, por lo que no debe intentarse su navegación. Bahía Fatal.- Carta No 9300. Lat. 47º 54' S; Long. 74º 47' W (aprox.). Se forma al WSW y 1,3 millas del extremo N de la isla Millar y sobre la costa E de la isla Juan Stuven, en el lado W de la entrada N del canal Pluddemann. Esta bahía es desabrigada y no ha sido levantada. Seno Nassau.- Carta N o 9300. Lat. 47º 56' S; Long. 74º 47' W (aprox.). Se forma al S y 7,5 cables de la bahía Fatal y sobre la costa W del canal Pluddemann. Hacia el final de este seno se forma una caleta con una entrada angosta y de 2,5 millas de saco. Este seno no ha sido levantado. Seno Calenes.- Carta No 9300. Lat. 48º 00' S; Long. 74º 46' W (aprox.). Se forma al S y poco más de 4 millas del seno Nassau y sobre la costa W del canal Pluddemann. Este seno se interna unas 10 millas en dirección general WNW, apartando la costa S de la isla Juan Stuven de la costa N de la isla Jungfrauen en esta parte. Este seno no ha sido levantado.

Cartas: 9000 - 9300 - 9311 - 9700 Cambio No 2, agosto 2010.

20

CANAL ALSUÉ

Paso Chaya.- Cartas No 9300 y 9700. Se forma justamente al S de la isla Schafer y en el lado W del canal Messier, hacia el SW del puerto lsland de la costa opuesta. Separa la costa SE de la referida isla Schafer y de la isla Hornby —por el lado NW— del borde NW de la península Negra —por el lado SE— en una extensión de 2,5 millas en dirección general SW-NE. Si bien este paso tiene 1,75 millas de ancho; el canalizo navegable se reduce a poco más de 5 cables por la existencia de los islotes Ech, que la península Negra desprende hacia el N y 1,2 millas. Dentro de este grupo se encuentran algunas rocas afloradas y sumergidas.

El paso Chaya comunica el canal Messier con el seno Otto, los canales Barbarossa, Albatross y Pluddemann.

10

Canal Alsué.- Carta No 9300. Se abre al SSE y 3,5 millas del puerto lsland, con su boca E entre la isla Lizard y la península Henry, de la isla Van der Meulen. Corre en dirección E por 4 millas y luego 12, hacia el SSE, separando la isla Van der Meulen de la península Swett. En su extremo NE se ramifica formando los senos Marín y Rowley que se internan al NE en la península Swett, 3 y 7 millas respectivamente. El canal Alsué, los senos Marín y Rowley y los canalizos que se forman entre el continente y la Península Negra

Morro Cock al 135º y a 1 milla

148º Canal Caldcleugh

Isla Middle al 165º y a 14 millas

Punta Mepua

Canal Messier - Desde el N del morro Cock Paso Brazo del Weste

Paso Brazo del Este

Península Thornton

Canal Caldcleugh

Isla Farquhar

Punta Palmer

Isla Middle al 162º

Isla Hillyar

Canal Messier - Isla Middle a 8 millas, desde el N.

Isla Williams

Baliza ciega Bajo Tribune

Baliza luminosa Isla Williams

Bahía Tribune

Bahía Tribune. Vista de recalada desde el W. Cartas: 9000 - 9300 - 9700 Cambio No 1, julio 2008.

Punta Lautaro

21

MORRO COCK isla Lizard y entre la península Henry y la isla Van der Meulen, no han sido levantados. Isla Van der Meulen.- Situada al S de la península Swett separada por el canal Alsué, en el lado E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, tiene 14 millas de largo en dirección NNW-SSE por 7 millas de ancho. Esta isla está separada de la península Swett y de la isla Caldcleugh por canales que corren en dirección NNW-SSE y SW-NE por 13 y 8 millas respectivamente. Al NW y 2,2 millas de seno Real existe un sector de menores profundidades, sin ser considerado como peligro a la navegación. En el extremo NW de la isla Van der Meulen se forma la península Henry, de redoso sucio y con algunas rocas sumergidas en sus cercanías; el punto más saliente hacia el canal Messier es el borde W del morro Cock. Península Negra.- Situada justamente al S del paso Chaya y en el lado W del canal Messier. Es una gran proyección de tierra que se desprende del extremo N de la isla Little Wellington. Tiene 18 millas de largo en sentido N-S, y su menor ancho, de sólo 1 milla, queda entre el abra Cuthbert y el seno Waldemar.

10

20

La costa E de la península Negra, que configura la costa W del canal Messier en esta parte, se dirige sensiblemente al SSE por unas 18 millas; esta ribera es algo quebrada y endentada y sus proyecciones más avanzadas hacia el canal Messier son las puntas Mepua y Wetherall. En este tramo se encuentran algunos islotes pequeños y rocas muy próximos a la orilla que no presentan peligro para la navegación. Morro Cock.- Situado al SSE y 9,6 millas de península Henry y en la costa E del canal Messier. Este promontorio se eleva a 289 metros y constituye en este tramo de la costa E del canal Messier, la proyección más saliente de la ribera W de la isla Van der Meulen hacia el canal. Visto desde el N, el morro Cock tiene una forma muy característica y particularmente notable y, cuando se le mira desde el S, aparenta un barranco escarpado con su cumbre redondeada y casi plana. Baliza luminosa Morro Cock.- Al NNW y 9,5 cables del morro Cock y en la costa W de la isla Van der Meulen. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Canal Messier de norte a sur. Morro Cock al 145º y 2 millas; isla Middle (centro) al 163º; península Thornton al 168º; isla Arturo al 170º. Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9400 - 9700 Cambio No 2, agosto 2010.

22

CANAL MESSIER - PARTE SUR

Estero Van der Meulen.- Cartas No 9300 y 9400. Se forma justamente al E del morro Cock y sobre la costa W de la isla Van del Meulen. Este estero se interna unas 7 millas en dirección NE y casi llega a cortar en dos a la isla del mismo nombre. Este estero no ha sido levantado. Ensenada Cascada.- Cartas No 9300 y 9400. Lat. 48º 16' S; Long. 74º 31' W (aprox.). Se forma al ESE y 7 cables del morro Cock y sobre la costa SE cerca de la punta E de la entrada del estero Van der Meulen. No es un buen fondeadero debido a que no ofrece buen abrigo. Esta ensenada no ha sido hidrografiada.

8 millas en dirección SW-NE y presenta un ancho de 7,5 cables. Este paso no ha sido levantado.

10

Punta Mepua.- Situada al SSW y 3 millas del morro Cock en la costa opuesta, y en el lado W del canal Messier. Esta punta es de redoso limpio y profundo en dirección al canal. Punta Chaworth.- Situada al SSE y 5,5 millas del morro Cock y en el lado E del canal Messier. Esta punta configura el extremo S de la isla Van der Meulen y señala el lado N de la entrada W del paso Eunom.

20

CANAL MESSIER - PARTE SUR Desde la isla Van der Meulen a la península Thornton Canal Messier. Parte S.- Carta No 9400. Comprende el sector del canal Messier que continúa hacia el S de la isla Van der Meulen, desde la punta Chaworth y hasta la isla Lamarmora en la entrada N de la angostura Inglesa, abarcando una extensión de unas 38 millas en dirección general N-S. En esta parte, el canal Messier es profundo en toda la parte levantada, con peligros aislados indicados en la carta. los cuales se detallarán posteriormente. Marea y corrientes.- En la parte S del canal Messier, las corrientes de marea, que son en general débiles y regulares; tiran naturalmente hacia el S —el flujo— y hacia el N —el reflujo—, y corren durante aproximadamente 6,25 horas en cada sentido. Paso Eunom.- Cartas No 9100 y 9400. Se abre justamente al S de la punta Chaworth y en el lado E del canal Messier. Separa la costa SE de la isla Van der Meulen —por el lado NW— de la costa NE de la isla Caldcleugh —por el lado SE—, en una extensión de

30

40

Isla Caldcleugh.- Situada cercana al SE de la isla Van der Meulen y separada por el paso Eunom, en el lado E del canal Messier. Es una isla de gran tamaño, con un largo de 12 millas en sentido NW-SE y un ancho máximo de 8,4 millas. Desde el centro de su lado NW se interna hacia el SE un seno angosto de 8 millas de largo, el cual no ha sido hidrografiado. Por el lado NE de la isla corre un canal de ancho variable que la separa de la península Swett e isla Ofhidro. Su lado SE limita con el canal Farquhar y con la entrada del fiordo Bernardo. Los canales que rodean por el norte a las islas Caldcleugh y Ofhidro, no han sido levantados. Isla Farquhar.- Situada al SW de la isla Caldcleugh y separada por el canal del mismo nombre, en el lado E del canal Messier. Es una isla de buen tamaño y forma casi triangular; con un largo de 11 millas en sentido NWSE por 7,5 millas de WSW-ENE. Por su lado SE corre el canal Farquhar y, como tendida próxima a su costa SE y separada por un canalizo angosto, está la isla Boxer; dicho canalizo, que en su extremo W se encuentra embancado y con algunas rocas, no admite paso. Las proyecciones más salientes de la costa W de la isla Farquhar, son las puntas Palmer y Caffin, y las principales escotaduras las caletas Connor y White Kelp. Su extremo N lo constituye el morro Henz. Isla Middle.- Situada al S y 6 millas del morro Henz y al W y 2 millas del lado W de la isla Farquhar. Sus costas son acantiladas y en la isla se alzan dos picos muy notables; el de más al N de 673 metros de altura y el del S algo menor, ambos visibles desde el N tan pronto se ingresa al canal Messier. Sólo al estar casi al través de la isla estos picos se ven separados. Esta isla es muy notable y determina los pasos llamados Brazo del Este y Brazo del Weste; siendo navegable sólo el paso Brazo del Weste, por lo que la isla Middle queda al E de la derrota. Baliza luminosa Isla Middle.- En el extremo W de la isla Middle. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Roca Boyle.- Situada al SE y casi 9 cables de la punta Aros —extremo SE de la isla Middle— y casi

Cartas: 9000 - 9100 - 9300 - 9400 Cambio No 2, agosto 2010.

CALETA CONNOR

23

a medio canal en la entrada S del paso Brazo del Este. Es una roca que aflora en bajamar, está bien marcada por sargazos y queda bastante alejada de la derrota por el canal Messier.

metros). Se encuentra fondeadero en 20 metros de agua sobre fondo de fango duro. La maniobra debe considerar el amarre de una espía al árbol notable, para impedir el borneo del buque.

Caleta Connor.- Carta No 9412. Lat. 48º 30’ S; Long. 74º 24’ W (aprox.). Se forma al E y a 1,5 millas del extremo SE de la isla Middle y sobre la costa W de la isla Farquhar. Es una reducida rada cuyo saco se interna como 5 cables en dirección NE y presenta un ancho en su entrada, entre las puntas Goulden y Alexander, de sólo 1,1 cables; sin embargo, hacia el interior, el saco se ensancha a casi 2 cables, con profundidades entre 30 y 16,5 metros. La vegetación compuesta de bosque nativo, alcanza hasta la misma costa. Al final del saco de la caleta desagua el río George. Para hacer ingreso se recomienda navegar a medio freo con rumbo 051º, pasando a 100 yardas por banda, una vez dentro se caerá a estribor para quedar en el centro del saco. Es de utilidad, como referencia, un árbol notable en las cercanías del lado E de la desembocadura del río, el cual en su base tiene placas de recuerdo de buques que han fondeado en la caleta, las que pueden distinguirse con prismáticos.

Punta Caffin.- Situada al SSW y 1,5 millas de la caleta Connor y en el lado E del canal Messier. Constituye el extremo SW de la isla Farquhar. Al SE de la punta Caffin se encuentra la bahía Lion.

Vientos.- La caleta Connor no está protegida de los vientos del 3er cuadrante. No se experimentan rachas violentas, aun cuando en el canal Messier se dejen sentir en forma fuerte. Fondeadero.- Es un excelente tenedero para naves de tamaño moderado del tipo PSH/PSG (42

10

20

30

Isla Hillyar.- Situada al S y 7 millas de las islas Arturo y separada de la costa E de la isla Little Wellington por un angosto canalizo no navegable, en el lado W del canal Messier. Es una isla de forma muy alargada y 3 millas de envergadura en sentido N-S. Hacia el S de la isla Hillyar y en la misma costa E de la isla Little Wellington, se forma una espaciosa ensenada, la que está limitada al E por la costa W de la península Thornton. Tanto el canal como la ensenada aludida no han sido levantados. Bahía Lion.- Carta No 9400. Lat. 48° 32’ S; Long. 74° 24’ W (aprox.). Se forma justamente al S de la punta Caffin y sobre la costa SSW de la isla Farquhar, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada con un saco de casi 1 milla. Su entrada se abre entre la punta Caffin y la punta Cueto —extremo NW de la isla Boxer—, donde tiene casi 2 millas de ancho. La bahía Lion, si bien parece ser bastante amplia, su área útil está muy restringida por los bajos fondos que desprende tanto la costa S de la isla Farquhar, como la del N del extremo W de la isla Boxer. Además, en el lado

Paso entre isla Middle y península Thornton, desde el N.

Cartas: 9000 - 9400 - 9412 Cambio No 2, agosto 2010.

24

BAHÍA LION

Salida 346º

Península Negra Isla Schafer al 330º al 310º y 4,2 y 7,4 millas millas

Baliza Isla Millar al 345º y 12,0 millas

Isla Scout al 350º y 15,0 millas

Puerto Island al 003º y 6,6 millas

Canal Messier. Salida N desde un punto entre la península Negra y morro Cock, hacia el N.

Isla Middle al 160º

Morro Cock

Paso

Isla Arturo

Canal Messier. Isla Middle a 14 millas, hacia el S.

N de la bahía se distinguen dos islotes pequeños; y hacia el ESE hay varios otros y algunas rocas sumergidas. La bahía Lion es casi enteramente desconocida, incluyendo la reducida caleta White Kelp ubicada en su lado N, no ofrecen fondeaderos y no existe plano de ellas, por lo que se recomienda no usarlas. Isla Boxer.- Situada al SSE y 2 millas de la punta Caffin y al N y 6 millas de los islotes Dirección. Del extremo NW de la isla Boxer —al E de la punta Cueto— arranca una restinga con algunos islotes pequeños y rocas que se extiende hasta la costa SW de la isla Farquhar, cerrando el paso entre ambas y restringiendo la bahía Lion. La punta Remigio configura su borde S y señala el lado N del acceso E del canal Farquhar.

Se extiende 6 millas en sentido NE-SW por casi 1 milla de ancho y se eleva a 447 metros en su lado NE. Cuando se la mira desde el S es bastante notable y tiene el aspecto de una cuña. CANALES CALDCLEUGH Y FARQUHAR Punta Golondrinas.- Situada al SE y 1 milla de la

10 punta Chaworth. Marca la entrada norte del canal Caldcleugh junto con la punta más saliente del morro Henz.

Morro Henz.- Situado al S y 1,8 millas de la punta Chaworth y en el lado E del canal Messier. Este promontorio se alza a 238 metros y configura el extremo NW de la isla Farquhar.

Cartas: 9000 - 9400 Cambio No 2, agosto 2010.

CANAL FARQUHAR Canal Caldcleugh.- Carta No 9400. Corre entre el lado SW de la isla Caldcleugh y el lado NE de la isla Farquhar, en una extensión de 11 millas en dirección NW-SE y su ancho medio es de 8 cables, que en su boca SE se reduce a 3 cables entre las puntas Carrasco y Bannen. Su acceso NW lo señala el morro Henz, y su boca SE termina en el canal Farquhar. El canal es profundo, recto y con vegetación nativa a ras de agua en toda su extensión. Punta Carrasco.- Situada al E de la isla Farquhar, marca el acceso S del canal Caldcleugh junto con la punta Bannen.

10

Punta Bannen.- Situada al S de la isla Caldcleugh de costa muy escarpada por su cerro de 826 metros que la marca. Punta Remigio.- Situada en la punta SW de la isla Boxer y marca la entrada del canal Farquhar.

20

Punta Goñi.- Es la más saliente de la costa SE de la isla Boxer, es baja, con mucha vegetación y marca los pies del cerro de 335 metros que se encuentra al centro de la isla. Canal Farquhar.- Carta No 9400. Se abre justamente al S de la punta Remigio y en el lado E del canal Messier. Separa la costa S de las islas Boxer, Farquhar y Caldcleugh, por el lado NW de la costa de la península Viel. Tiene un ancho medio de 1 milla; es profundo en toda su extensión, al interior de este canal está la isla Pomar, pudiéndose navegar por el N o S de ella. La costa N de la península Viel es acantilada y de frondosa vegetación que llega al borde del canal. El acceso al canal desde el canal Messier puede hacerse tanto por el N como por el E de los islotes Seal. Teniendo presente que el acceso más holgado y profundo es el que abre entre punta Remigio —extremo SW de isla Boxer— y las rocas cercanas al extremo N de islotes Seal. La isla Pomar, ubicada en el centro del canal —6,6 millas al NE de punta Venancia— divide a éste en dos vías, ambas con profundidad suficiente como para ser navegadas sin mayores problemas. No obstante lo anterior, el más recomendable es el pasaje que se abre entre punta Santo Domingo —extremo NE de isla Boxer— y la punta SW de isla

24a

Pomar, el cual es más amplio y permite efectuar caídas menos pronunciadas que las necesarias para navegar el paso entre punta Intersección y el extremo NE de isla Pomar, donde existe una roca aflorada que despide ese extremo hacia el NE, de la cual hay que tomar debido resguardo. Sobre la ribera sur del canal, a 1,4 millas hacia el ESE de punta Santo Domingo, se abre el estero Olivares. Isla Pomar.- Isla de abundante vegetación, que se eleva a 264 metros en la medianía del canal Farquhar, y determina dos pasos para su navegación, hacia y desde el fiordo Bernardo. Península Viel.- Situada al S de las islas Farquhar, Caldcleugh y Ofhidro, rodeada del canal Farquhar y fiordo Bernardo por el N, canal Messier por el W, fiordo Iceberg por el S y los ríos y lagunas que se están formando por el derretimiento del glaciar Bernardo por el E, uno de los mayores glaciares del Campo de Hielo Sur. Punta Eugenia.- Situada al S de la isla Pomar, marca la entrada del estero Olivares; muy acantilada con vegetación nativa a ras de agua. Se reconoce fácilmente por el cerro de 1.406 metros que la circunda.

30 Estero Olivares.- Tiene un largo de 2,8 millas,

40

orientado al 125°-305°, con un ancho promedio de menos de 200 yardas. Sus profundidades en el eje del canal varían de 70 a 100 metros. Su costa es muy acantilada, con vegetación nativa que llega hasta su borde costero. La entrada del estero está marcada por la punta Eugenia. En el fondo del estero se puede encontrar una zona de fondeo para embarcaciones de poco calado, donde las profundidades varían rápidamente de 100 a 2 metros, en fondo de fango arenoso, que trae los sedimentos del río que se encuentra al final del saco. La entrada está marcada por una cascada que baja por la quebrada sur desde un lago que se encuentra en la península Viel. En el fondo del estero, pegados a la costa norte se encuentran profundidades de 25 metros. Además se pueden apreciar los cerros nevados de más de 1.100 metros de altura que circundan el estero. El PSH “Cabrales” efectuó

Cartas: 9000 - 9400 Original, agosto 2010.

FIORDO BERNARDO

24b

Punta Carámbanos y punta Dulce.- Indican la entrada del fiordo Las Heras, de costas bajas y mucha vegetación nativa. De la punta Carámbanos se desprenden dos rocas que afloran en bajamar, a las cuales debe darse debido resguardo.

un reconocimiento al estero durante su campaña hidrográfica 2005. FIORDOS BERNARDO Y LAS HERAS Punta Alzerreca.- Marca el lado N de la península Viel y el inicio del fiordo Bernardo. Punta Ecejes y punta Marazzi.- Al S de las islas Caldcleugh y Ofhidro, respectivamente, marcan la entrada de un canal en sentido N-S no hibrografiado y el inicio del fiordo Bernardo. Fiordo Bernardo.- Es la prolongación del canal Farquhar hacia el Campo de Hielo Sur. Se extiende al NW-SE por otras 12 millas terminando en la costa de un gran glaciar del mismo nombre. Tiene un ancho medio de 1,5 millas, con abundante vegetación que desciende hasta sus riberas, con profundidades que varían de los 250 metros a 50 metros al final del saco. Sobre la costa del N del fiordo Bernardo, se abre un canal que rodea completamente a la isla Ofhidro, separándola del continente y de la isla Caldcleugh. Además, dicho canal se prolonga hacia el N hasta la entrada del paso Eunom y el seno Horacio, los cuales no han sido hidrografiados. En el fondo del saco, se encuentra el glaciar del mismo nombre. En este sector se ha de navegar con precaución, debido a la existencia allí de una amplia zona de bajos fondos, generados por la acumulación sedimentaria arrastrada por las aguas del río que nace en el glaciar, por lo que se recomienda no acercarse a menos de 400 yardas de la costa en ese sector. Es prudente también mantener permanente vigilancia sobre los hielos que se desprenden del glaciar. En el lado S, se encuentra una casa que pertenece a CONAF. Durante la campaña hidrográfica 2005, el PSH “Cabrales” fondeó al N del saco en el veril de los 20 metros en fondo de fango.

10

Fiordo Las Heras.- Hacia el N del fiordo Bernardo, con acceso entre las puntas Carámbanos y Dulce, se abre el fiordo Las Heras. Su navegación se divide en dos tramos: el primero, más cercano al fiordo Bernardo, corre en sentido N-S por 5,5 millas; y el segundo, se extiende por 5 millas en dirección E-W, desde punta Lalat por el W, hasta el fondo de su saco por el E. La navegación de este fiordo no reviste mayores dificultades, haciéndolo a medio freo. Hacia el S de su saco puede apreciarse parte de la grandeza del Campo de Hielo Sur.

20

30

40

Glaciar Bernardo.- Es uno de los mayores glaciares del Campo de Hielo Sur. Se ubica al NE del glaciar Témpanos, dentro del Parque Nacional Bernardo O'Higgins. El glaciar fluye hacia el W en dirección del fiordo Bernardo. Producto del derretimiento de ambos glaciares se han formado lagunas y ríos. Cartas: 9000 - 9400 Original, agosto 2010.

GLACIAR BERNARDO

24c

Glaciar Bernardo.

(Continúa en la página 25)

Cartas: 9000 - 9400 Original, agosto 2010.

PENÍNSULA THORNTON

varios islotes bordeados por rocas y sargazos, ubicados prácticamente a medio canal en esta parte. El mayor de ellos, que se proyecta más al W, se eleva a 64 metros. Los islotes Seal pueden rodearse por cualquier lado; pero, quedan al E de la derrota, normalmente usada en esta área.

DESDE PENÍNSULA THORNTON A LA ANGOSTURA INGLESA Punta Venancia.- Situada al SE y 1,5 millas de la punta Remigio —extremo S de la isla Boxer— y en el lado E del canal Messier. Esta punta es el confín más avanzado hacia el canal Messier de la gruesa proyección de tierra continental que forman el canal Farquhar y el fiordo Bernardo por el N y el fiordo Iceberg por el S. Desde la punta Venancia para el S, la costa E del canal Messier se dirige sensiblemente al SSE por unas 6 millas, hasta donde se abre el acceso del estero Farquhar y el fiordo Iceberg; luego continúa al SE y S, en lo que se denomina promontorio Exmouth, hasta la punta Ommaney. En la parte N de este tramo, se distinguen varios islotes pequeños y rocas cercanos a la costa; y en la parte central, entre las puntas Estación y Hammick, al S y 1 milla de la primera está el islote Launch de 31 metros de elevación. Al SW y 1,8 millas de la punta Hammick, la isla Williams que cierra por el W la bahía Tribune. Islotes Seal.- Situados al S y 1,1 millas de la punta Remigio —extremo SW de la isla Boxer— y separados 1,8 millas de la costa W del canal Messier. Conforman un grupo concentrado de

25

10

Islote Midge.- Situado al S y 7,5 cables de los islotes Seal y también casi a medio canal en esta parte del canal Messier. Queda al E de la derrota. Punta Bremmer.- Situada al SSE y 4,8 millas del extremo N de la península Thornton y en el lado W del canal Messier. Constituye el extremo de más al E de la isla Little Wellington.

20

Islotes Dirección.- Situados al SSW y 4,2 millas de los islotes Seal y al NW y 3,6 millas de la punta Hammick —extremo NW de la península Baquedano. Son dos islotes pequeños y muy boscosos; el del N destaca una restinga hacia el NNW y hasta 2 cables afuera, con profundidades entre 7 y 4 metros. Estos islotes están ubicados, asimismo, cerca del eje del canal y pueden rodearse por cualquier lado.

Islotes Dirección. Vista con la baliza luminosa al 050°.

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 Cambio No 3, agosto 2010.

26

BAHÍA TRIBUNE

Existen denuncios de haberse experimentado fuertes abatimientos sobre los islotes Dirección. Baliza luminosa Islote Dirección.- En la cima del islote Dirección de más al S. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Costa continental.- Desde la punta Venancia —punta SW del acceso del canal Farquhar— para el S, la costa se dirige al SSW, por 6 millas, hasta el acceso al estero Farquhar y al fiordo Iceberg; luego continúa al SE y S, en lo que se denomina promontorio Exmouth, hasta la punta Ommaney. En la parte N de este tramo, se distinguen varios pequeños islotes y rocas cercanos a la costa; y en la parte central, entre las puntas Estación y Hammick, al S y 1 milla de la primera, se halla el islote Launch de 31 metros de elevación. Al SW y 2 millas de la punta Hammick está la isla Williams; la cual cierra por el W a la bahía Tribune.

10

20

Isla Launch.- Situada al N y 1,3 millas de punta Yelcho. Indica el extremo N del acceso al fiordo Iceberg. Tiene una altura máxima de 31 metros. No se debe intentar la navegación por el N de la isla ya que el área no se encuentra levantada. Península Baquedano. Situada al SE y 3,6 millas de los islotes Dirección y en el lado E del canal Messier. Es una pequeña proyección de tierra que la costa N del promontorio Exmouth desprende en esa misma dirección por casi 2,2 millas. Su borde N es la punta Yelcho y el del NE, la punta Hammick, al SW y 2,8 cables de esta última se encuentran dos rocas a flor de agua. La costa W de la península Baquedano configura el lado E de la bahía Tribune. Fiordo Iceberg.- Carta N o 9412. Se forma al ESE y 3 millas de los islotes Dirección y sobre la costa continental, en el lado E del canal Messier. Se interna 14 millas en dirección general E siguiendo un curso algo sinuoso y presenta un ancho promedio de 8 cables; termina en el glaciar Témpanos. Su entrada se abre entre la punta Estación por el N, y la punta Yelcho —extremo N de la península Baquedano— por el S. Muy poco al N del centro de su entrada está la isla Launch, pequeña y de 31 metros de elevación; y que se

debe rodear por el S. La costa del fiordo es, en general, elevada, escarpada y está cubierta de árboles nativos. Hacia el final del fiordo Iceberg y pasada la angostura ubicada entre la punta SE de la isla Eliseo y la punta Huemul —donde se dejan ver dos rocas afloradas de color negro, denominadas rocas Precaución, en la vecindad de su costa N y adonde existe una barra submarina con profundidades cercanas a los 10 metros—, se forma una ensenada muy protegida, profunda y limpia y en cuya costa N hay una casa notable que alberga personal de la Corporación Nacional Forestal (CONAF) —que atiende comunicaciones en VHF canal 16— y una cascada. Sobre su costa E desagua el glaciar Témpanos, por lo que es posible encontrar hielos a la deriva. Existe un punto de fondeo que se encuentra al N de la bahía, en las cercanías de una cascada notable, al NE de la casa de personal de la CONAF, con fondo de fango y una profundidad media de 45 metros. El fiordo Iceberg es en general limpio en toda su extensión y con una profundidad media sobre los 100 metros a medio canal. La derrota más aconsejable es, en consecuencia, siempre a medio freo. El fiordo ha sido visitado por naves de turismo en muchas ocasiones.

30 Isla Williams.- Situada al SW y 2 millas de la punta Hammick y en el lado E del canal Messier. Esta isla tiene un largo de 1 milla en dirección N-S y se eleva a 222 metros. Cierra por el W a la bahía Tribune y se la puede rodear por cualquier lado.

40

Bahía Tribune.- Carta No 9411. Lat. 48º 45’ S; Long. 74º 21’ W (aprox.). Se forma al E de la isla Williams y sobre la ribera W del promontorio Exmouth, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada encerrada entre la costa W de la península Baquedano por el NE, y la costa NE del promontorio Exmouth que se desarrolla hacia el NE de la punta Lautaro —situada al S y casi 1,1 cables de la isla Williams—, por el S; la isla Williams cierra esta bahía por el W. La bahía Tribune es un buen fondeadero para buques de cualquier tamaño, especialmente los que deban esperar luz o marea favorable para pasar la angostura Inglesa.

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 - 9412 Cambio No 4, agosto 2010.

27

BAHÍA TRIBUNE

Boya ciega Bajo Tribune.- Fondeada en 10 metros de profundidad, al 216º y 8,3 cables de la baliza luminosa Isla Williams. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

Vientos.- La isla Williams ofrece una buena protección de los vientos del N y NW. Bajos y escollos Islotes Bunster.- Situados al SE y 5 cables de la isla Williams y cercanos a la costa SE de la bahía Tribune. Forman un grupo compuesto por dos islotes de mayor tamaño, que se elevan a 18 y 14 metros, rodeados de fondos someros. No deben aproximarse a menos de 1 cable.

10

Bajo fondo.- Se encuentra al NE y 1,9 cables del islote Bunster de más al N y separado esa misma distancia de la costa SE de la bahía Tribune. Es un bajo fondo aislado con sólo 1,2 metros de agua. Restinga.- La punta Lautaro despide hacia el NNE y NE y hasta 4,5 cables afuera de la orilla, una restinga de bajos fondos marcados por sargazos, con profundidades mínimas de 3 y 2,9 metros, muy peligrosa para la navegación. El veril N de este escollo está señalizado por una boya ciega, que debe rodeársela siempre por el N.

20

Obstrucción submarina.- Se encuentra al 182º y 3,2 cables de la baliza luminosa Isla Williams. Es una obstrucción peligrosa sólo para el fondeo y consiste en un ancla con 6 paños de cadena.

30

Balizamiento Baliza luminosa Isla Williams.- En el extremo S de la isla Williams. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros.

Isla Williams

Baliza luminosa Isla Williams

Fondeaderos.- El área más favorable para fondear en la bahía Tribune está hacia el SSE del extremo S de la isla Williams, donde la calidad del fondo es, en general, arena, conchuela y fango, con profundidades que varían irregularmente desde 21 a 64 metros; constituyendo un buen tenedero, especialmente abrigado de los vientos del N y NW. El área N de la bahía es muy profunda y no sirve como fondeadero. Recomendaciones.- Con viento del N, el mejor fondeadero se encuentra directamente al S y 3 cables del extremo S de la isla Williams. No se recomienda, con este viento, fondear más al SSE del extremo S de la isla, pues se expondrá al viento que penetra por el acceso E, levantando una marejada considerable. Con viento del NW se recomienda fondear al SE de la isla Williams y a unos 2,4 cables de su extremo S. Experiencias.- Naves de hasta 180 metros de eslora han fondeado en 55 metros de agua sobre fondo de fango, con 6 paños de cadena, al 160º y 2 cables de la baliza luminosa Isla Williams; aproximando al rumbo 090º para pasar al S y 2 cables de la punta S de la isla Williams, y largando el ancla cuando la citada baliza luminosa demora al 340º y la distancia a los islotes Bunster cierra a 4 cables.

Baliza ciega Bajo Tribune

Punta Lautaro

40

Bahía Tribune

Bahía Tribune. Vista recalada desde el W. Cartas: 9000 - 9400 - 9411 Cambio No 3, junio 2010.

28

BAHÍA LIBERTA

Otra experiencia ha sido fondear en 37 metros de agua sobre fondo de fango y arena, al S y 5 cables de la isla Williams; aproximando al rumbo 132º en dirección a una punta que desprende la costa SE de la bahía y para pasar al SW y 2,8 cables de la isla Williams y de los islotes Bunster; largando el ancla cuando la referida punta está a 5 cables. La boya ciega Bajo Tribune que señala el límite N de la restinga que despide la punta Lautaro, quedó muy clara al WSW.

podría encontrarse fondeadero apto para naves pequeñas. Aguada.- Se encuentra al E y 8,2 cables de la punta Shearwater y sobre la costa N de la bahía Halt, la cual ha sido experimentada por buques pequeños, acercándose hasta 10 metros de la costa.

10

Punta Ommaney.- Situada al SE y 3,7 cables del islote Marcus y en la costa E del canal Messier. Esta punta es baja, rocosa y arbolada. Desde la punta Ommaney hacia el N y orillando la costa E del Messier, existen muchos sargazos, los cuales se extienden como 2 ó 3 millas en aquella dirección y hasta 5 cables afuera. Casco náufrago.- Próximo al W de la punta Ommaney. Es el casco hundido el ex-buque danés “Inger Skou”. Punta Stopford.- Situada al S y 8 cables de la punta Ommaney y en el lado E del canal Messier. Por su lado N se interna hacia el E el estero Denman. Desde la punta Stopford hacia el S, la costa E del canal Messier se dirige hacia el S y luego se inclina hacia el E siguiendo una curva con amplio radio, hasta la punta Shearwater —situada al SE y 2,5 millas. Este tramo despide algunas rocas en sus proximidades. Bahía Halt.- Carta No 9510. Lat. 48o 54’ S; Long. 74o 21’ W (aprox.). Se forma al SE y 3 millas de la punta Stopford y sobre la costa SE del promontorio Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal Messier. Es una pequeña ensenada con un saco que se interna casi 7 cables en dirección E y de un ancho entre 1,25 y 2 cables. Cierra esta bahía por el S la isla Vittorio —situado al SE y 3,8 cables de la punta Shearwater—, el cual se encuentra prácticamente unido a la costa continental en su extremo E. La entrada de la bahía Halt se abre entre la punta Shearwater por el N, y la punta Halt —extremo W de la isla Vittorio—, por el S, donde tiene un ancho de casi 3,8 cables. En el saco interior de la bahía Halt se encuentran profundidades de 39 a 42 metros, donde

20

Bahía Liberta.- Cartas No 9510 y 9511. Lat. 48o 55’ S; Long. 74º 22’ W (aprox.). Se forma justamente al SE de la isla Vittorio y sobre la costa SE del promontorio Exmouth, en el lado E y cerca del extremo S del canal Messier. Es una ensenada bastante amplia y con un saco que se interna casi 2 millas en dirección E y de un ancho medio de algo más de 5 cables. Cierran esta bahía por el S el grupo de islotes Armingen, los islotes Julia y Green —situados al E y 7 cables y 1,5 millas de los referidos islotes, respectivamente— y la punta Bravo —situada al E y 9,2 cables del islote Julia—, que señala la entrada al puerto Gray. Su entrada se abre entre la costa S de la isla Vittorio y los islotes Armingen, donde alcanza 7,7 cables de ancho. Al final de la bahía Liberta se forma el puerto Gray. En el lado S de la bahía y hacia el S del islote Julia, se abre la bahía Flindt, que no ha sido hidrografiada. Bajos y escollos

30

Bajo Durban.- Se encuentra al N y 2,4 cables del islote Armingen de más al E. Es un bajo fondo aislado con 4,9 metros de agua. Roca.- Se encuentra al NNW y 0,5 cable del islote Julia. Es una roca que aflora en bajamar marcada por sargazos. Roca Toro.- Se encuentra al NW y 0,6 cable del islote Green. Es una roca que aflora en bajamar.

40 Balizamiento Baliza luminosa Bahía Liberta.- En la cumbre N de la punta Bravo que cierra puerto Gray por el W. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza ciega Punta Bravo.- Al W y 0,8 cable de la baliza luminosa Bahía Liberta. Es una torre de 3,3 metros de altura, de color rojo y aletas distintivas triangulares. Señal lateral de

Cartas: 9000 - 9400 - 9411 - 9510 - 9511 Cambio No 4, agosto 2010.

Isla Farquhar

Isla Middle a 6 millas

30 Isla Williams

Canal Messier - Paso de la isla Middle - Desde el norte del islote Midge.

Islote Midge al 164º a 4 millas

20

Punta Estación a Islote 6 millas al 164º Launch

Punta Bremmer al 185º

Península Thornton

10

Península Baquedano

169º Península Thornton a 12 millas

Península Thornton

Islote Dirección al 175º a 7 millas

Paso Brazo del Weste

Canal Messier - Paso de la isla Middle - Desde el norte.

Brazo del Este 152º

Paso Brazo del Este

BAHÍA LIBERTA 29

30

40

Cartas: 9000 - 9400

Cambio No 2, agosto 2010.

Cambio No 2, agosto 2010. I. Middle al 358º

Isla Middle

Ite. Midge Islote Al 012º a7 Dirección a Canal Farquhar millas 4 millas al 002º

Morro Estación a 6 millas

Cartas: 9000 - 9400 Isla Middle a 8 millas al 346º

Brazo del Este al 004º

Islotes Seal

Canal Messier - Pasos de la isla Middle - Desde frente al islote Midge

Brazo del Weste al 346º

Canal Messier - Vista tomada entre los islotes Marcus y Dirección (viniendo desde el sur)

Península Thornton al 356º

Península Thornton

Península Thornton a a 3 millas al 334º

Abra Search al 310º a 3 millas

Punta Corbett

Isla Farquhar

Estero Farquhar

30 BAHÍA LIBERTA

31

PUERTO GRAY estribor. Elevación 23 metros. Esta baliza es bien visible desde la derrota del canal Messier. Direcciones.- Teniendo en cuenta que todos los escollos antes descritos se encuentran en el lado S de la bahía Liberta, para ingresar a esa bahía procediendo del N, seguir la costa E del canal Messier a distancia prudente hasta salvar la isla Vittorio, y luego dirigirse al fondeadero. Viniendo del S, escapular los islotes Armingen a no menos de 4 cables y gobernar enseguida sobre el rincón NE de la bahía Liberta, hasta que se abra la entrada del puerto Gray. Puerto Gray.- Carta N o 9511. Lat. 48º 55’ S; Long. 74º 19’ W (aprox.). Se forma justamente al E de la punta Bravo y al final de la bahía Liberta. Es una pequeña ensenada con un saco que se interna casi 7 cables en dirección S; pero en su lado N donde está el fondeadero, el ancho es de sólo 2,25 cables. Bajos y escollos

10

20 Isla Isabel.- Situada al E y 9,5 cables de la isla Hume y

próxima al S de los islotes Armingen, en el lado E de la entrada S del canal Messier. Es una isla de forma alargada que se extiende 7 cables en sentido N-S por 2,5 cables de ancho y se eleva a 57 metros.

Roca Talismán.- Se encuentra al E y 1 cable de la costa W y 3,5 cables al interior del puerto Gray. Es una roca que aflora en bajamar, la que junto con otras rocas y bajos fondos, impiden continuar más al interior del puerto Gray. Fondeaderos.- En el puerto Gray se encuentra fondeadero, apto para un buque pequeño, en 31 a 29 metros de agua sobre fondo de fango duro, con la baliza luminosa Punta Bravo demorando al 282º. Además, hay otro fondeadero, dejando la misma baliza al 267º. Los buques de mayor tamaño deben fondear a dos anclas o acoderarse a tierra. Laguna.- Al final del puerto Gray hay una gran laguna de agua dulce, accesible a las embarcaciones menores en las altas mareas; ésta tiene su origen en una gran cascada que se vacía unas 2,5 millas más al E. El canal de acceso a la laguna corre hacia el E, es medianamente profundo, pero muy estrecho y hace una pequeña curva hacia el E; tiene un ancho medio de 60 metros, con rocas peligrosas en la parte S, unas afloradas y otras sumergidas. Si algún buque pequeño requiere ingresar al lago, debe emplear un bote adelantado para señalar las rocas y entonces podrá tomar el canal con relativa seguridad. Entrando a la laguna

se puede encontrar un buen fondeadero en 15 metros de agua, sobre lecho de fango y allí se estará bien abrigado de todos los vientos, pues, aunque soplen en el puerto con violencia los del 4o cuadrante, adentro casi no se dejan sentir; este fondeadero tiene también la ventaja de que es posible hacer aguada con sólo aspirar al costado; sin embargo, debido a que el agua dulce, por su menor densidad, ocupa la superficie, conviene llegar al fondeadero con un mínimo de viada para evitar revolver el agua, fondeando y aguantando la viada sólo con la cadena. Se debe sumergir el chorizo sólo lo necesario para aspirar. La laguna desagua al mar por un canalizo en forma de “S” que forma el brazo del río que va a desembocar en el puerto Gray. La intensidad de las corrientes de marea no llega a ser tan apreciable como para dificultar la navegación de un buque tipo patrullero.

30

Islote Entrada.- Situado en el lado N de la entrada de la bahía Magenta, al S y 1,5 cables, de la punta SW de la isla Isabel y al NE y 6,5 cables de la isla Cavour. Este islote bajo y plano y, por su situación prominente y forma de ballena, es una buena referencia que indica la dirección de la entrada N a la angostura Inglesa. CANAL MESSIER - PARTE SUR COSTA WESTE

40

Punta Wetherall.- Situada al WSW del morro Henz de la isla Farquhar en la costa opuesta del canal. Esta punta es sucia y desprende algunos islotes y rocas en su vecindad. Islas Arturo.- Situadas al SSE y casi 1 milla de la punta Wetherall y separadas casi 5 cables de la costa W del canal Messier. Es un grupo de islas pequeñas y rocas muy agrupadas, y ubicadas próximas al E de la punta Cipriano —situada al SSW y 1,6 millas de la punta Wetherall. La isla de más al N, y a la vez de mayor tamaño, da su nombre al grupo y se eleva a 62 metros. No hay paso navegable entre las islas Arturo y la costa E de la península Negra. Quedan al W de la derrota.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Cambio No 2, febrero 2010.

Isla Thomas

Cambio No 2, agosto 2010. Canal Messier Islote Marcus a 9 millas

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Paso

Isla Moat

Isla Wellington

Canal Messier - Desde frente del islote Marcus, mirando al sur.

Punta Ommaney

Monte Albión

Entrada sur del canal Messier, saliendo de la angostura Inglesa.

Isla Daly a 4 millas

Isla Wellington

Islotes Armingen a 1 milla

32 BAHÍA LIBERTA

PENÍNSULA THORNTON Abra Cuthbert.- Carta No 9400. Se forma al SW y 1,5 millas de las islas Arturo y sobre la costa E de la isla Little Wellington, exactamente donde nace la península Negra, en el lado W del canal Messier. Esta abra se interna 3,5 millas en dirección W. Su entrada se abre entre la punta Cipriano por el N y la isla Ingram por el S, donde tiene 1,5 millas de ancho. El abra Cuthbert no ha sido levantada, por lo que es inútil para la navegación. Isla Ingram.- Situada al SW y 1,8 millas de las islas Arturo y cercana a la costa E de la isla Little Wellington en el lado S de la entrada del abra Cuthbert. Esta isla es pequeña, se eleva a 65 metros y está bordeada por dos islotes de menor tamaño y varias rocas. A poca distancia al S de estos islotes, se abre una pequeña entrada sin nombre, que no ha sido levantada. Isla Hillyar.- Situada al S y 7 millas de las islas Arturo y separada de la costa E de la isla Little Wellington por un angosto canalizo no navegable, en el lado W del canal Messier. Es una isla de forma muy alargada y 3 millas de envergadura en sentido N-S. Hacia el S de la isla Hillyar y en la misma costa E de la isla Little Wellington, se forma una espaciosa ensenada, la que está limitada al E por la costa W de la península Thornton. Tanto el canal como la ensenada aludida no han sido levantados.

Baliza luminosa Cabo Nelson.- Ubicada en el cabo Nelson, extremo SE de la isla Little Wellington. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

10

20

30

Península Thornton.- Constituye la parte SE de la isla Little Wellington. Es de formación rocosa, escarpada y de aspecto imponente; al S y 1,1 millas de su extremo N, en su centro, hay un cerro de cumbre plana de 555 metros, el cual es boscoso hasta la cima y en donde existe una línea irregular de árboles. Punta Bremmer.- Situada al SSE y 5 millas del extremo N de la península Thornton; es el extremo de más al E de la isla Little Wellington. Cabo Nelson.- Situado en la costa W del canal Messier —en el lado SE de la península Thornton—, y al W y 2,1 millas de los islotes Dirección. Es el extremo SE de la isla Little Wellington. El cabo Nelson, junto con la punta Corbett, determinan la entrada E del abra Search y canal Adalberto que le sigue hacia el W.

33

40

Abra Search.- Carta No 9400. Se forma justamente al S del cabo Nelson y sobre la costa W del canal Messier, entre la costa S del extremo SE de la isla Little Wellington por el N, y la costa N del borde NE de la isla Wellington, por el S. Constituye la boca del acceso E del canal Adalberto y su entrada tiene 1,3 millas de ancho, entre el cabo Nelson por el N, y la punta Corbett por el S. Hacia el W y unas 4 millas de la boca del abra Search, continúa el canal Adalberto, que corre en dirección general E-W entre la costa S de la isla Little Wellington y la costa N de la isla Wellington, y más al W se une al canal Fallos. Hacia el S de esta abra, se forma el seno Wald, el cual no es sino un estero que no ha sido levantado. Canal Adalberto.- Cartas No 9400, 9700 y 9800. Separa la costa S de la isla Little Wellington —por el lado N— de la costa N de las islas Knorr y Wellington de la parte S del archipiélago de este último nombre —por el lado S—, en una extensión de 22 millas en dirección general W-E. Comunica entre sí los canales Fallos y Messier. Su entrada W se abre en el lado E de canal Fallos, entre la punta Redonda y el islote Circel, desde allí corre unas 12 millas en dirección general E, tuerce al SE por unas 6 millas y luego continúa hacia el ENE por unas 4 millas hasta su acceso E, entre el cabo Nelson y la punta Seldenek, en el abra Search en el lado W del canal Messier. La costa del canal Adalberto es pareja, acantilada, sin vegetación en la parte alta y cubierta de bosques en la parte baja, característica que se presenta en ambas riberas. En todo su curso el canal aparece profundo y limpio, especialmente si se navega en toda su extensión a medio freo. Punta Corbett.- Situada al S y 1,3 millas del cabo Nelson. Esta punta señala el límite E del abra Search y del canal Adalberto. Desde la punta Corbett al S, la costa W del canal Messier se dirige al S, por 10 millas, hallándose en este tramo y más cercanos a la ribera W, el bajo Cotopaxi, el islote Marcus y la isla Daly.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 - 9700 - 9800 Cambio No 2, agosto 2010.

34

PENÍNSULA THORNTON

Punta Hume al 190º a 1 milla

Isla Cavour

Paso

al 198º Isla Lamarmora

Punta Maude

Entrada norte de la angostura Inglesa - Desde frente a los islotes Armingen.

Monte Albión

Punta Cedar Isla Medio Canal Islote Patagonia

Angostura Inglesa - Desde una milla de la isla Medio Canal Bajo Cotopaxi.- Situado al E y poco más de 1 milla de la costa W del canal Messier y frente a la isla Williams de la costa opuesta. Este bajo, en el cual encalló la nave inglesa “Cotopaxi” a principios de 1889, consiste en un bajo de 3,8 cables de largo por 1,2 cables de ancho. Sobre la roca del bajo, se sondan 4,9 metros de profundidad. El sargazo que hay sobre el banco es perceptible sólo cuando Ia mar está en calma. En el extremo N del bajo Cotopaxi es donde está varada la nave ex “Capitán Leonidas” y queda al W y cercano a la derrota. Baliza luminosa Bajo Cotopaxi.- Se encuentra sobre la cubierta de la nave ex “Capitán Leonidas”, con reflector de radar. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Islote Marcus.- Situado al S y 2,6 millas del bajo Cotopaxi y más próximo a la costa W del canal Messier. Este islote se eleva a 19 metros de altura y su cima es plana, sobre la cual se ven algunos grupos de árboles. Queda al W de la derrota.

10

Isla Daly.- Situada al S y 3,9 millas del islote Marcus y más cercana a la costa W del canal Messier; se eleva a 52 metros. Esta isla, cuando se la mira desde el N, tiene sus contornos redondeados cerca de la parte central, y sus extremos E y W terminan, cada uno, en un montículo. Queda al W de la derrota. Baliza luminosa Isla Daly.- Ubicada en la costa E de la isla Daly. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 - 9700 Cambio No 2, agosto 2010.

PUERTO SIMPSON sólo 3,7 metros de agua. Hacia el NNE y al E de dicha posición, a menos de 0,5 cable, la profundidad aumenta abruptamente; el bajo se extiende en dirección a la costa N y hacia el NW y W. Puerto Simpson.- Carta No 9400. Lat. 49º 01' S; Long. 74º 30' W (aprox.). Se forma al final del estero Beauchamp y justamente al W de la punta Roberto — situada al WSW y 1,4 millas de la punta Juan. Es una amplia bahía, con más de 1 milla de saco, cuya entrada se abre entre las puntas Roberto por el N y la punta Stodart por el S, distantes 0,8 cable entre sí. La punta Roberto destaca al S y hasta 0,5 cable una restinga que termina en la roca Elena. Esta roca, con sólo 3,4 metros de agua y de 8 a 14 metros de profundidad en su redoso, se encuentra al centro del paso que accede al puerto Simpson, obstruyéndolo y reduciendo el ancho del canalizo de entrada como a sólo 0,25 cable; dificultando la entrada de buques de más de 3 metros de calado o de eslora superior a 50 metros. En este canalizo hay de 11,2 a 9,7 metros de agua, pero está propenso a embancarse. Frente a un barranco de la costa N, situado al W y 1,5 cables de la punta Roberto, hay una mancha blanca notable. Entre la punta Stodart de la costa S y la mancha blanca referida de la costa N, hay una profundidad de 30 metros, la cual disminuye a 15,7 y 8,7 metros frente a la punta Elena, y enseguida, a 7 metros hacia el final del puerto, donde se hallan varios islotes y la desembocadura. En esta desembocadura se forma una barra con 2 metros de agua. Además, este puerto se está embancando en su parte central; cerca de la costa N, entre las puntas Catalina y Henderson, se ha encontrado en bajamar sondas de sólo 7 metros. La aguada que aparece al final del puerto, es un río de buen caudal y de más de 50 metros de ancho; este río arrastra mucho sedimento que ha ocasionado embancamiento. Al E de la punta Elena, situada en la orilla S, se puede obtener buena leña. En general, el puerto Simpson se recomienda sólo para buques de tamaño reducido, de menos de 50 metros de eslora y calado inferior 3 metros. Direcciones y fondeadero.- Es un buen tenedero para naves de tamaño del tipo PSH/PSG (42 metros). Se encuentra fondeadero en 30 a 35 metros de agua sobre fondo de fango, inmediatamente al S de punta Catalina. Su ingreso debe hacerse con precaución, y navegando

10

20

30

40

47

más pegado a las puntas Enrique y Stodart, teniendo cuidado de los bajos que se desprenden en punta Roberto, ya que en bajamar afloran las rocas que limitan el ingreso de naves de mayor calado. Se recomienda su ingreso con media marea subiendo y en condiciones de luz diurna. El puerto es protegido de los vientos del 1er, 2o y 4o cuadrantes. Su saco interior es ancho y cómodo para maniobrar, pero posee embancamientos de arena que varían rápidamente de los 30 a 7 metros de profundidad en punta Elena. Destaca la mancha blanca al N del puerto. Aguada.- Además de la laguna que se encuentra en el final del saco del puerto, al SE y a 2,8 cables de la punta Catalina hay una cascada señalizada por un triángulo rojo. Para hacer aguada en esa parte, largar el ancla en 33 metros de agua sobre fondo de fango, al 330° y 0,8 cable de la cascada; la popa puede quedar a unos 10 metros de la costa, en donde se sondan 8 metros. Generalmente se reciben unas 15 toneladas de agua por hora. Isla Kitt.- Situada al SSW y 4,2 cables de isla Chinnock y adyacente a la costa E de la angostura Inglesa. Es una isla pequeña y baja. Hacia el W y hasta 0,7 cable, más o menos, despide dos rocas sumegidas. Además, si bien su redoso es sucio y está rodeada por sargazos avanzan hasta casi 0,5 cable afuera, por el lado W es acantilada a más de 1 cable. Baliza ciega Bajo Isla Kitt.- En una roca al W y 0,6 cable de la isla Kitt. Es un pilar de 5,5 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Punta Pemberton.- Es la punta SE de la entrada del estero Beauchamp. Su redoso es profundo y limpio. Hacia el interior de la isla Wellington y al SW de la punta, se alza una cumbre de 1.021 metros. Desde la punta Pemberton al S, la costa E de la isla Wellington se dirige al S por 2 millas, y enseguida al SE por 3 millas; al término de las cuales se encuentra el islote Bishopp. Toda esta costa es limpia. Punta Stopford.- Situada al S y 2,5 millas de la isla Kitt y en la costa E de la angostura Inglesa. Al NE y 8 cables de la punta, se alza el monte Albión de 598 metros y hacia el SE y 1,3 millas de la misma punta, el cerro Emilia de 215 metros.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 Cambio Nº 4, agosto 2010.

48

SENO DUQUE DE EDIMBURGO

Desde la punta Stopford hacia el S, la costa corre en dirección media del SE, por 2,5 millas, hasta la punta Paradise. En este tramo está orillado por sargazos y varios islotes pequeños, colindantes a ella. En la parte N de dicho tramo, los sargazos se alejan de la orilla hasta 0,7 cable y en la parte S avanzan en dirección al canal, entre 1 y 2 cables. Islote Becerra.- Situado al SE y 1,9 millas de la punta Stopford y muy próximo a la costa E de la angostura Inglesa. Este islote es mayor de los islotes contiguos a la costa E de la angostura Inglesa al S de la punta Stopford. Islote Adán.- Situado a SSE y 1,7 millas de la punta Stopford y separado unos 2 cables de la costa E, de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Es un islote pequeño y se eleva a 21 metros. Muy próximo al SE se desprende un islote mucho más pequeño aún. Ambos islotes están orillados por sargazos, pero hacia el NE son de redoso limpio y profundo.

profundidad mínima de 2,2 metros; pero muy acantilado en dirección al eje del canal. Está rodeado de sargazos, visibles sólo durante la estoa. El bajo Memphis es de cuidado y debe rodeársele por el SW.

10

Boya pilar luminosa Bajo Memphis.- Fondeada en 18 metros de agua, al SE del bajo Memphis, Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

20

Islotes Ollard.- Situados al SE y 5,8 cables del islote Bishopp y en el lado W de la angostura Inglesa. Forman un grupo muy concentrado de varios islotes pequeños y rocas, el más prominente se eleva a 9 metros. Están bordeados por bajos fondos y sargazos, pero hacia el NE en dirección al eje del canal, ofrecen un redoso más acantilado. Los islotes Ollard pueden rodearse por cualquier lado; sin embargo, la derrota pasa al NE de ellos. Baliza ciega Islotes Ollard.- En la costa N del mayor de los islotes Ollard. Es una torre de 4 metros de altura, de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 5 metros. Señal costera.

Baliza ciega Islote Adán.- En el borde SE del islote Adán. Es una estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 4 metros de altura, de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 6 metros. Señal costera. Islote Bishopp.- Situado al SSE y 2,2 cables del islote Adán y casi unido a la costa E de la isla Wellington, en el lado W de la angostura Inglesa. Este islote es de tamaño similar al islote Adán y se eleva a 20 metros. Desde el islote Bishopp hacia el S, la costa W de la angostura Inglesa forma una bahía sin nombre, de más o menos 1 milla de boca por 5 cables de saco. El lado W de esta ensenada desprende sargazos hasta 1 cable afuera. Casi al centro de la boca de la bahía en cuestión, se hallan los islotes Ollard. En el lado S de la bahía se encuentran, de W a E, el islote Japhet y la isla Salamandra, separados por el paso Norte de acceso a puerto Edén. Hacia el extremo SE, el islote Harwood; y al N y 1 cable de éste, los bajos Valverde y Capac. Bajo Memphis.- Se encuentra al S y 2,2 cables del islote Becerra y separado casi 2 cables de la ribera S de la angostura Inglesa. Es un bajo fondo aislado con una

30

40

Punta Paradise.- Situada al SE y 7 cables del islote Becerra y en el lado E de la angostura Inglesa. Esta punta es sucia y desprende al SW y hasta 1,6 cables bajos fondos con varias rocas sumergidas. En la zona comprendida entre el islote Becerra, la punta Paradise y el bajo Memphis, hay varios grupos de sargazos, ubicados cerca uno del otro; por lo tanto, debe darse a dicha zona un prudente resguardo. Seno Duque de Edimburgo.- Cartas No 9510 y 9511. Se forma justamente al E de la punta Paradise y sobre la costa E o continental de la entrada S de la angostura Inglesa. Este seno se interna 2,7 millas en dirección general N y presenta un ancho medio de 7 cables. Su entrada se abre entre la punta Paradise por el N y punta Pascua por el S, separadas entre sí por 7 cables. Los cerros en la vecindad del seno se elevan de 200 a 300 metros, excepto en su extremo N donde la tierra es baja. El seno Duque de Edimburgo es muy profundo como para recomendar fondeadero; excepto en su acceso, adonde se encuentran profundidades entre 25 y 34 metros.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Cambio Nº 3, junio 2010.

CANAL GRAY Bajo fondo.- Se encuentra al S y 3,5 cables de la punta Garnham y al SSW y 2,9 cables del bajo Gray N, en el lado W del canal Gray. Es un área de bajos fondos con 2 - 5,3 y 7,5 metros de agua, sobre la cual los sargazos abundan. Al WNW y 1,7 cables de esta área se encuentra una roca sumergida sobre bajos fondos con 6 y 6,5 metros de agua. Manteniéndose al E de la alineación de la boya pilar ciega Bajo Gray Norte con las balizas de la enfilación ciega Isla Orlebar, se irá claro de estos peligros. Islotes Foley.- Situados al E y 7,3 cables del borde E de la isla Vereker Mayor y al NW de la isla Cunningham. Forman un grupo de varios islotes y rocas que configuran el lado E del canal Gray en esta parte. El mayor y de más al NW de ellos es el islote Orietta. AI SE y 1,8 cables del islote Foley de más al S, se encuentra un bajo fondo con sólo 4 metros de agua —denominado Bajo Medio—, el cual obstruye el pasaje que queda entre la costa W de la isla Cunningham y la costa E de los islotes Foley, que a pesar de tener suficiente desahogo y ofrecer profundidades de 16 a 46 metros, determina su inutilidad para la navegación. Bajo Medio.- Se encuentra al SE y 1,8 cables del islote Foley de más al S y casi en el eje de la entrada S del pasaje que se forma entre la costa E de los islotes Foley —por el lado W— y la costa W de la isla Cunningham —por el lado E. Es una roca aislada con sólo 4 metros de agua.

10

Roca Díaz.- Se encuentra al E y 5 cables del extremo N del islote Vereker N y al NE y 5,2 cables del borde N de la isla Vereker Mayor, en el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida peligrosa para la navegación con 7 metros de agua; pero acantilada pues su redoso es profundo. Al N y E de la roca se encuentran sondas de 12,2 y 16,8 metros respectivamente. La roca Díaz queda cercana al W de la derrota, por lo que requiere una debida atención. Boya ciega Roca Díaz.- Se encuentra fondeada en el extremo SE de la roca Díaz. Señal lateral de babor. Ver caracterís­ticas en la Lista de Faros. Roca.- Se encuentra al S y 3,8 cables de la roca Díaz, entre esta roca y el bajo Vereker N, en el lado W del canal Gray. Es una roca que aflora en bajamar aislada que está marcada por abundantes sargazos.

20 Islote Vereker N.- Situado próximo al N de la isla Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es un islote bajo pero de tamaño considerable.

Islote Vereker E.- Situado al SE y 1,8 cables y enfrente del borde SE de la isla Vereker Mayor, en el lado W del canal Gray. Es un islote pequeño y de 14 metros de elevación.

30

Bajo Foley.- Se encuentra al N y 3 cables del islote Orietta y en el lado E del canal Gray. Es un bajo fondo de roca aislado con 6,5 metros de agua y marcado por sargazos. lslas Vereker.- Situadas al S y poco más de 1,5 millas de la isla Orlebar y separadas de la costa E de la isla Pedro Montt por un canalizo que se encuentra obstruido por innumerables islotes y rocas, en el lado W del canal Gray. Este grupo está formado por una isla de gran tamaño —la isla Vereker Mayor— y numerosos islotes y rocas, todos rodeados por sargazos. La isla Vereker Mayor, que da su nombre al grupo, se eleva 61 metros, es de forma cónica muy regular y está cubierta de vegetación. Los islotes y rocas situados cerca de la costa SE de esta isla, avanzan en esa dirección y hasta casi 6 cables adentro del canal; el más avanzado de ellos es el islote Vereker SE.

250a 251

40

Bajos fondos.- Uno se encuentra al ENE y casi 2,3 cables del islote Vereker E y en el lado W del canal Gray. Es un bajo fondo aislado con 11,3 metros de agua; de cuidado cuando transitan naves con calado más profundo cercano al límite permitido. Al N y 2,7 cables del anterior y cercano al track de navegación se encuentra otro bajo de 14,2 metros de agua. Boya pilar ciega Bajo Vereker E.- Fondeada al 069° y 2,5 cables del borde NE del islote Vereker E, en el veril NE del bajo fondo de 11,3 metros de profundidad. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Baliza ciega Isla Vereker Mayor.- En el extremo S de la isla Vereker Mayor. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal fluorescente roja. Elevación 11,5 metros. Señal costera. La baliza Isla Vereker Mayor y la baliza al S de caleta Tandy están enfiladas al 315º-135º.

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 - 11111 Cambio Nº 3, agosto 2010.

250b 252

CANAL GRAY 4,5 metros y posee poca vegetación. Destaca una roca aflorada al ESE y 0,7 cable; su borde N despide una roca sumergida al N y 1,9 cables, e inmediato al SSE de ésta, un bajo fondo con 4 metros de agua.

Islote Vereker SE.- Es el más destacado al SE de los islotes Vereker, en el lado W del canal Gray. Es un islote pequeño, bajo y el más avanzado en dirección al eje del canal Gray. Su redoso es profundo y se le puede aproximar con seguridad. Baliza ciega Islote Vereker SE.- Ubicada en el islote Vereker SE —situado al NW y 7,5 cables del islote Pollo. Es un pilar de 5,5 metros de altura, de color verde y con aletas distintivas. Elevación 8,3 metros. Señal lateral de babor.

Bajo Fondo.- Se encuentra al SSW y 1,8 cables de islote Pollo en el lado E del canal Gray es un bajo fondo de 11,7 metros de agua.

10 Baliza luminosa Islote Pollo.- Ubicada en la extremidad NW del islo­te Pollo. Señal costera. Ver carac­terísticas en la Lista de Faros.

Bajo Vereker Norte.- Se encuentra al E y 1,2 cables de la punta E de la isla Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida marcada por algunos sargazos. Está unido a la isla Vereker por fondos someros. Próximo al ESE destaca un bajo fondo aislado con 8,7 metros de agua. Bajo Gray S.- Se encuentra al W y 2,5 cables del islote Foley de más al S y al ENE y 2,5 cables del islote Vereker SE, y casi en el eje del canal Gray en esta parte. Es un picacho de roca aislado y acantilado, con sólo 3,6 metros de agua, que se podría rodear con seguridad por cualquier lado. Hacia el NNW y NNE y hasta casi 1,1 cables del bajo Gray S se desprende una restinga con profundidades mínimas de 7,3 y 11,9 metros; lo que debe ser considerado cuando se transita con naves de calado profundo. Boya pilar ciega Bajo Gray S.- Fondeada en el veril W del bajo Gray S. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Vereker S.- Se encuentra al SE y 2,4 cables del islote Vereker SE y al NNW y 5 cables del islote Pollo, en una posición central en la parte S del canal Gray. Es un bajo fondo rocoso y aislado con una profundidad de 7 metros. Muy peligroso para la navegación. La profundidad aumenta hacia el N del bajo registrándose sondas de 16,3 y 20 metros. Boya pilar ciega Bajo Vereker S.- Fondeada en el veril W del bajo Vereker S. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Islote Pollo.- Situado al SW y 5,5 cables del extremo S de la isla Cunningham y al SE y 1,45 millas de la baliza ciega Isla Vereker Mayor, en el acceso S del canal Gray. Este islote es pequeño, se eleva a

20

Islotes Connor.- Situados al SW y 9,5 cables del islote Pollo y al SSE y 1,7 millas del borde S de la isla Vereker Mayor, en el lado SW de la entrada S del canal Gray. Forman un grupo de islotes y rocas que abarca casi 1,15 millas en sentido NNW-SSE por casi 5 cables de ancho, con varias rocas sumergidas y bajos fondos. El escollo más destacado hacia el NE y por lo tanto avanzado hacia el eje del canal Gray, es el bajo Connor. El mayor de los islotes Connor, y a la vez el más encumbrado, tiene como 1 cable de diámetro y se alza a 15 metros. Estos islotes son, en general, de coloración oscura; y cuando se les mira desde el S presentan la apariencia de pequeñas rumas o montones de pasto. Constituyen buenas referencias para tomar la caleta Otter y la entrada S de los canales Gray y Mayne.

30 Baliza ciega Islote Connor.- Ubicada en el mayor de

los islotes Connor. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja y con aletas distintivas rectangulares. Elevación 12 metros. Señal costera.

40

Bajo Connor.- Se encuentra al NE y 4,5 cables de la baliza ciega Islotes Connor y al SSW y 4,7 cables del islote Pollo, en el lado W del canal Gray. Es un bajo fondo de roca y conchuela con 4 metros de agua marcado por abundantes sargazos. Hacia el W del bajo Connor, existen algunos peligros y unas rocas afloradas. Boya pilar ciega Bajo Connor.- Fondeada al SSW y 4,2 cables de la baliza luminosa Islote Pollo, en el veril NE del bajo Connor. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Islote Penacho Verde.- Situado al SE y 4,1 cables de la baliza ciega Islote Connor y en el lado

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 Cambio No 3, agosto 2010.

423

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO Páginas

Páginas

Abel, bajo ........................................................ 54 Abelino, islas.................................................... 270 Abismo, paso del..........................................69 72 Abra Chica, caleta............................................ 154 Abraham, seno................................................. 354 Abril, pico.......................................................... 128a Abtao, bajo....................................................... 60a Acosta, bahía................................................... 8 Adalberto, canal........................................... 33 136 Adán, islote y baliza......................................... 48 Adelaide, islotes, baliza luminosa y bajo................................... 255 Adeona, roca.................................................... 238 Adriana, bahía........................................... 249 371 Adriana, caleta................................................. 93 Afortunadas, islas............................................. 376 Afuera, bajo de................................................. 291 Afuera, rompientes de................................114 130 Aguada, caleta (canal Kirke)............................ 286 Águila, bajo....................................................... 345 Águila, seno...................................................... 250f Aguilera, islas................................................... 179 Agustín, isla............................................... 319 352 Aid, dársena.............................................. 126 162 Albatross, bahía............................................... 134 Albatross, canal................................................ 135 Albatross, estero.............................................. 141 Albatross, punta............................................... 136 Alberto Vargas, isla........................................... 100 Albertina, islotes............................................... 8 Albónico, bajo (puerto Caracciolo)................... 345 Albónico, punta................................................. 278 Aldea, isla......................................................... 137 Aldrich, islotes.................................................. 164 Alejo, seno........................................................ 131 Alemana, angostura......................................... 135 Alert, isla . .................................................. 16 52 Alert, puerto y croquis............................. 163 166 Alert, roca y baliza luminosa............................ 251 Alexander, cabo................................................ 208

Alfredo, roca..................................................... 261 Allard, puerto.................................................... 273 Almenas, islas.................................................. 379 Almenas, paso de las....................................... 379 Almirante Montt, golfo.............................. 291 296 Alsué, canal...................................................... 20 Altamirano, punta y baliza................................ 280 Alto, cabo......................................................... 302 Alvarado, seno................................................. 133 Álvarez, puerto................................................. 102   bajo y boya ciega.......................................... 282 Álvaro, punta.................................................... 60 Alzérreca, banco, punta ............................ 237 24b Amalia, estero y caleta............................ 270 271 Amazón, punta......................................... 228 232 Amelia, caleta................................................... 251 Amengual, estero............................................. 98 Ana, punta........................................................ 97 Ana, rompientes............................................... 161 Anafur, isla........................................................ 187 Ancón del Sudoeste, estero............................. 173 Ancón Sin Salida, ensenada............................ 275 Ancud, punta.................................................... 261 Anderson, punta............................................... 212 Andrade, isla y baliza............................... 326 383 Andrade, bajo................................................... 338 Andrés, canal........................................... 178 267 Andrés, estero......................................... 179 268 Angamos, estero.............................................. 101 Angamos, isla................................................... 141 Ángel, isla......................................................... 336 Ángela, punta................................................... 98 Angelotti, bajo................................................... 345 Angelotti, isla y baliza ciega (golfo Almirante Montt)...... 282 282a Angle, isla......................................................... 64 Angosta, caleta................................................. 192 Anita, canal....................................................... 382 Antilleo, seno.................................................... 268 Antoine, estero................................................. 256

A

Cambio No 8, agosto 2010.

424

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Antón, bahía .................................................... 170 Antrim, fiordo.................................................... 75 Anunciada, punta y baliza luminosa...................................... 190 347 Año Nuevo, bahía y cabo................................. 275 Apóstoles, rocas............................................... 330 Arancibia, estero.............................................. 86 Araya, seno y puerto........................................ 147 Arístides, isla.................................................... 317 Arriagada, islas y baliza luminosa ................... 273 Artillería, bahía y canal............................. 193 268 Artillería, seno.................................................. 151 Arthur, islas....................................................... 75 Arturo, isla (angostura White)........................... 279 Arturo, islas (canal Messier)............................. 31 Arturo, surgidero............................................... 90 Asia, estero...................................................... 271 Astola, isla........................................................ 395 Astorga, punta.................................................. 52 Asunción, surgidero.......................................... 105 Atalaya, islas.................................................... 326 Augusta, isla............................................. 319 353 Aurora, punta.................................................... 98 Austral, caleta................................................... 12 Ávalos, isla....................................................... 282 Avanzada, roca......................................... 310 335 Avenir, puerto............................................ 353 354 Averell, punta.................................................... 71 Aviso, islotes..................................................... 337 Ayautau, islas................................................... 5

B Baal, punta....................................................... 88 Bachem, rada................................................... 132 Bahamonde, rocas........................................... 322 Backout, fiordo y puerto................................... 71 Baja, punta (canal Icy)...................................... 67 Baja, punta y baliza (canal Señoret)................ 296 Baja, punta (canal Molinas).............................. 376 Baker, canal........................................6  81  95  104 Baker, islas ................................................. 14 81 Baker, punta..................................................... 96 Baker, río.......................................................... 90 Ballena, seno.................................................... 380 Ballena, isla y canal.......................................... 381 Ballenas, puerto............................................... 19 Ballenato, roca................................................. 384 Balmaceda, islas.............................................. 281

Cambio No 9, agosto 2010.

Baltazar, cabo . ................................................ 217 Bambach, canal.........................................250f 396 Bannen, paso................................................... 237 Bannen, punta.................................................. 24a Baquedano, península (bahía Tribune)............ 26 Baquedano, puerto .......................................... 396 Bárbara, puerto (isla Campana)....................... 115 Barbarossa, canal............................................ 131 Barclay, punta (canal Escape).......................... 69 Bare, rocas (puerto Edén)................................ 54 Barrie, roca (canal Mayne)............................... 242 Barril, punta...................................................... 104 Barrios, isla....................................................... 91 Barros Arana, isla............................................. 375   península...................................................... 290 Barros Luco, seno............................................ 127 Bascuñán, islote y baliza luminosa (seno Contreras) .......................................... 337   fondeadero (seno Jarpa).............................. 111 Bauprés, paso.................................................. 378 Baverstock, isla costa SE......................... 237 369 Beagle, isla; costa occidental........................... 323 Beauchamp, estero.......................................... 45 Becerra, islote.................................................. 48 Bellavista, puerto y croquis..................... 304 305 Bello, puerto..................................................... 250 Benítez, punta (angostura White)..................... 279 Beresford, bahía y puerto (canal Picton).......... 153   punta (canal Wide)........................................ 75 Berisso, islote................................................... 269 Bermejo, puerto (seno Landslip)...................... 189 Bernardo, fiordo y glaciar................................. 24b Berta, isla......................................................... 88 Bertran, canal................................................... 397 Bertrand, isla.................................................... 281 Bessel, roca y baliza luminosa......................... 228 Bethel, bahía.................................................... 153 Billiard, islotes.................................................. 17 Bishopp, islote.................................................. 48 Black, roca . ..................................................... 164 Blanca, isla (canal Icy)..................................... 67   piedra (canal Señoret).................................. 301   punta (isla Barros Arana).............................. 377   roca (angostura White)................................. 279 Blanca, roca (isla Muñoz)................................. 371 Blanco, cerro (isla Campana)........................... 137 Blanche, paso................................................... 212 Blaze, islotes.................................................... 196 Boca, punta y baliza (canal Kirke).................... 285

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Boers, islotes (canal Martínez)......................... 85 Boguslawski, cabo y baliza ciega..................... 148 Bonduca, isla y baliza luminosa....................... 207 Bonny, isla (angostura Guía)............................ 200 Bordalí, puerto.................................................. 88 Bordes, bajo y boya; Unión.............................. 273   isla, (surgidero Meteoro)....................... 379 389   puerto............................................................ 380   punta (golfo Almirante Montt)........................ 296 Bories, roca (surgidero Duque de Edimburgo)................................... 49   (o Grasería), puerto...................................... 300 Bossi, bahía............................................... 123 158 Boston, isla, baliza luminosa y cascos náufragos......................................... 262 Bouquet, islote y baliza luminosa..................... 60a Boxer, isla......................................................... 24 Boyle, roca,...................................................... 22 Bradbury, islotes y baliza luminosa.................. 243 Brassey, cabo (isla Evans)............................... 212   paso (isla Tópar)...................................... 79 174c Brazo, península.............................................. 174c   Ancho, punta (isla Madre de Dios)......... 174c 180    del Norte (canal Trinidad)............................. 171    Norte (seno Jarpa)........................................ 111    Este (seno Jarpa)......................................... 111    Norte (canal Martínez).................................. 90    Sur (canal Martínez)..................................... 92 Breaksea, isla (puerto Bárbara)....................... 115 Bremmer, punta ........................................ 25 33 Brigstock, cabo................................................. 324 Brinkley, isla y baliza luminosa...............................227  272 273 Brito, puerto (canal Covadonga)...................... 144 Broome, península........................................... 60b    puerto (canal Baker)..................................... 99 Brown, islote..................................................... 19 Bryer, islotes (puerto Edén).............................. 55 Buena Esperanza, roquerío............................. 327 Buenaventura, isla......................................191 315 Bueno, puerto................................................... 208 Bunster, islotes................................................. 27 Burges, isla....................................................... 174 Burgoyne, caleta, bajos, rocas y boya............. 257 Bushy, islotes (angostura lnglesa).................... 40b Bustamante, seno............................................ 11 Button, islote..................................................... 164 Buzeta, caleta y croquis.............................106 107 Byatt, isla.......................................................... 168

425

Bynoe, cabo; islotes y rocas....................... 114 130 Byron, isla...................................................113 129

C Cabrales, isla; balizas de enfilación................. 41 Cachorro, islotes; (canal Concepción).................................191 316 Caffin, paso...................................................... 174c    punta (isla Farquhar).................................... 23 Cajón, punta..................................................... 303 Calabrés, isla, (canal Oeste)........................... 343 Calenes, seno.................................................. 19 Caldcleugh, isla y canal................................ 22 24a Calvo, estero.................................................... 271 Camarigua, paso.............................................. 7 Cámel, isla (paso Brassey).............................. 174 Cámeron, bahía, baliza (canal Valdés)............. 291   punta y baliza luminosa................................ 77 Camila, roca (canal Oeste)........................ 310 334 Camilo Henríquez, caleta................................. 393 Campana, archipiélago e isla.....................114 130 Campanario, cerro (isla Campana).................. 137 Campbell.......................................................... 169 Candelaria, cabo (canal Trinidad).................... 171 Canning, isla............................................ 177 267 Canoas, rocas. Las.......................................... 376 Capac, bajo y baliza luminosa.......................... 49 Cap, bajo (canal Oeste)................................... 347 Capt, punta (canal Baker)................................ 96 Caracciolo, isla y puerto.....................343  344 345 Carámbanos, punta.......................................... 24b Cárcamo, paso (canal Covadonga).................. 142 Cardinal, cabo.................................................. 162 Caribe, islote.................................................... 281 Caribes, bahía (paso Morla Vicuña)................. 276b Carlos, cabo (canal Sarmiento)........................ 205   caleta (canal Covadonga)............................. 142 isla, balizas ciega, luminosa.................... 53 54 Carmela, islas (canal Castro)........................... 358c Carnatic, bahía................................................. 236 Carnegie, islotes............................................... 258 Caro, islote....................................................... 276 Carolina, cabo .......................................... 321 356 Carrasco, puerto (paso del Indio)..................... 60   puerto (canal Ladrillero)................................ 147 Carrasco, punta................................................ 24a Carrera, isla...................................................... 282 Carrington, isla................................................. 217

Cambio No 10, agosto 2010.

426

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Casas, punta (canal Martínez)......................... 90 Cascada, ensenada (canal Messier)................ 22 Cascada, bahía (canal Icy)............................... 67 Cascada, punta................................................ 60 Cascada, caleta (canal Kirke).......................... 285 Casma, bajo..................................................... 242 Casma, estero.................................................. 98 Castillo, canal................................................... 380 Castillo, canal del.......................................117 137 Castro, canal.................................................... 358a Catalá, isla........................................................ 395 Catalina, islote.................................................. 227 Caution Norte, bajo y boya............................... 42 Cave, bahía...................................................... 168 Cavour, isla y baliza ciega........................... 35 40b Cecil, punta..................................................... 256 Cédar, punta, bajo y boya................................ 42 Cedomir, islas................................................... 270 Central, islote............................................ 249 370 Centro, islote (canal Escape)........................... 69 Centro, islote (canal Oeste).............................. 343 Cerda, isla........................................................ 338 Cina, paso........................................................ 379 Cirujano, seno.................................................. 144 Cisnes, islotes y baliza luminosa...................... 296 Cisnes Norte, bajo............................................ 296 Cisnes Sur, bajo y boya.................................... 296 Clanricarde, cabo............................................. 176 Clapperton, estero............................................ 250f Clara, bahía (canal Miramar)............................ 152 Clara, isla (canal Baker)................................... 102 Clarke, punta.................................................... 52 Clements, islotes.............................................. 196 Clío, islote......................................................... 42 Cloe, islote........................................................ 86 Cloyne, arrecife y baliza luminosa.................... 228 Cochrane, canal............................................... 138 Cock, morro y baliza luminosa......................... 21 Cockle, caleta................................................... 172 Cohen, estero................................................... 150 Colono. faro...................................................... 276 Collingwood, estrecho...................................... 222 Colmillo, cabo................................................... 118 Columbine, caleta............................................. 225 Colworth, cabo................................................. 250f Concepción, canal..................................... 175  316 Condell, puerto................................................. 277 Condell, seno................................................... 142 Cóndor, islote (isla Focus)................................ 293

Cambio No 11, agosto 2010.

Cóndor, puerto.................................................. 302 Conejo, isla............................................... 310 334 Conejos, isla y baliza........................................ 381 Conglomerada, punta....................................... 117 Cónica, isla....................................................... 319 Connor, caleta.................................................. 23 Connor, islote (canal Escape).......................... 67 Connor, islotes y baliza (canal Gray)................ 250b bajo y boya pilar............................................ 250b Cono, islote...................................................... 343 Conolly, punta................................................... 75 Consuelo, seno................................................ 139 Consuelo, puerto.............................................. 303 Contreras, isla; costa occidental............................ 322  323 364 Contreras, puerto............................................. 100 Contreras, seno........................................ 336 337 Convenio, bahía............................................... 306 Coppinger, bahía.............................................. 155 Coppinger, península....................................... 173 Corbeta Papudo, bahía, balizas   de enfilación y croquis .........338  339  340 341 Corbett, punta................................................... 33 Cordelia, punta................................................. 208 Cordillera, arrecife............................................ 318 Córdova, punta................................................. 172 Corn, bajo y boya............................................. 69 Corso, monte y península..........................157 158 Cortés, cabo (isla Escribano).................... 189 346 Corto, estero..................................................... 140 Coruña, bahía................................................... 294 Coruña, islas.................................................... 293 Cotopaxi, bajo, casco náufrago y baliza luminosa............................................. 34 Cotopaxi, roca.................................................. 120 Covadonga, islotes........................................... 60a Covadonga, isla y canal..................... 118  141 144 Covadonga, roca e islotes........................... 60 60a Crammer, seno................................................. 163 Cráter, roca....................................................... 273 Cristina, caleta.................................................. 374 Croft, islotes..................................................... 45 Cronjé, canal.............................................. 16 81 Crosbie, estero y punta.................................... 86 Crossover, isla y faro........................................ 60a Cruz del Sur, seno............................................ 136 Cuan, cabo....................................................... 373 Cuarenta Días, islas.................................. 325 383   puerto..............................................326  383 385

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Cueri-Cueri, puerto........................................... 98 Cuerno, islote El............................................... 320 Cuervos, isla (angostura White)....................... 279 Cuervos, punta (canal Señoret)....................... 301 Cúpula, islote.................................................... 117 Cúpula, islote La............................................... 327 Curle, punta...................................................... 69 Curvo, paso...................................................... 42 Cuthbert, abra.................................................. 31 Cutler, canal, acceso SE............................ 237 368 Cutler, isla y baliza luminosa............................ 237 Cutter, bajo y roca..................................... 248 370 Cutter, punta (puerto Ochovario)...................... 198 Cutters, caleta.................................................. 390

CH Chacabuco, caleta............................................ 73 Chacabuco, punta (canal Wide)....................... 77 Challenger, rompientes.................................... 164 Chance, islotes................................................. 187 Chancery, punta............................................... 331 Charrúa, puerto................................................ 174a Charteris, paso................................................. 108 Chatham, isla (canal lnocentes)................ 193 268 Chaworth, punta............................................... 22 Chaya, paso..................................................... 20 Chica (Acero), caleta........................................ 10 Childers, cabo.................................................. 186   paso (isla Evans).......................................... 214 Chilena, angostura........................................... 138 Chinnock, isla................................................... 45 Cholguas, puerto.............................................. 366    punta y bajo (canal Señoret) . ...................... 301 Chubretovich, bahía......................................... 271

D Dacres, islotes.................................................. 216 Dafne, punta..................................................... 86 Dagnino, isla.............................................. 319 351 Daly, isla y baliza luminosa............................... 34 Danielsen, baliza ciega ................................... 155 Daroch, punta, casco náufrago........................ 297 Dashwood, punta y boya pilar.......................... 250e Day, bahía........................................................ 180 Délano, caleta.................................................. 294 Delgada, punta................................................. 210

427

Delgado, seno.................................................. 173 Demaistre, puerto............................................. 295 Denaro, isla...................................................... 344 Desconocido, seno........................................... 309 Deseado, cabo................................................. 330 Desengaño, bahía............................................ 295    estero............................................................ 147    punta............................................................. 295 Desolación, archipiélago e isla......................... 329 Despeñadero, caleta........................................ 142 Dewet, caleta............................................... 16 96 Diana, paso............................................... 367 379    isla................................................................ 379 Díaz, roca y boya............................................. 250a Diego de Almagro, isla, costa exterior......................................... 319 320   puerto............................................................ 321 Diego Portales, isla (costa NW)................. 277 280 Dineley, bahía................................................... 117    punta y rocas................................................ 118 Dinwoodie, bahía.............................................. 153    punta............................................................. 173 Dirección, isla y baliza ciega (islas Balmaceda)......................................... 282    islotes y baliza luminosa (canal Messier)........................................ 25 26 islotes; seno Barros Luco............................. 127 Dirección, islotes (canal Mayne).............................................. 243 Disraelí, isla y balizas de enfilación.................. 41 División, islas.................................................... 171 Dixon, caleta (isla Newton)............................... 225    islote, y baliza ciega (canal Gray)................ 250 Doble Pico, isla................................................. 214 Doggenweiler, ensenada.................................. 110 Dolores, arrecife............................................... 60b Don, punta y baliza luminosa........................... 195 Don José, seno................................................ 138 Don Pedro, estero............................................ 184    punta y baliza luminosa................................ 214 Doña Elvira, bahía............................................ 138 Doñas, isla..................................................191 316 Dora, caleta...................................................... 306 Dora, punta, cerros N y S........................... 115 116 Dos Canales, isla y baliza luminosa................. 208 Douglas, punta................................................. 250f Dublé, rocas..................................................... 384 Dreising, seno y bahía...................................... 135 Dulce, punta..................................................... 24b

Cambio No 9, agosto 2010.

428

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Dummond-Hay, isla.......................................... 184 Duncan, isla...................................................... 319 Dundée, roca.................................................... 116 Duque de Edimburgo, seno.............................. 48 Duque de York, isla .................................. 189 311 Durban, bajo..................................................... 28 Dutton, islotes................................................... 75 Dutasta, bajo.................................................... 345 Dyer, cabo........................................................ 115

E Eardley, bahía................................................... 186 Earnest, cabo................................................... 276 Easter, bahía.................................................... 291 East, bahía....................................................... 173 Eberhardt, estero, marea y corrientes..................................301 302 Ecejes, punta . ................................................. 24b Edelmira, isla; bajos y boya.............................. 212 Edén, puerto, villa, islotes y baliza luminosa y ciega ........................... 54 56 Edmonds, seno................................................ 132 Edwards, roca.................................................. 195 Elena, caleta (fiordo Antrim)............................. 77 Elena canal (isla Hanover)............................... 350 Elena, paso...................................................... 358h Eleuterio, seno.......................................... 334 338 Elías, canal....................................................... 354 Elizabeth, bahía (fiordo Eyre)........................... 108 Elizabeth, punta (caleta Hoskyn)...................... 36 Elliot, península................................................ 60 Elmes, isla........................................................ 168 Eloísa, estero................................................... 84 Elsa, bajo y paso.............................................. 374 Emhart, punta................................................... 59 Enjambre, rocas............................................... 374    seno del........................................................ 373 Ensenada, bahía.............................................. 233 Entrada, isla..................................................... 382    punta (isla Angle).......................................... 71    islote (angostura lnglesa)..........................31 39 Erhardt, canal................................................... 137 Erizo, roca (puerto Caracciolo)......................... 345 Erizos, caleta.................................................... 139 Ernesto, punta.................................................. 241 Eros, punta....................................................... 86 Errázuriz, puerto y croquis............................... 128a    roca y baliza ciega........................................ 301

Cambio No 8, agosto 2010.

Escala Alta, isla y baliza luminosa............................................. 203 Escampavías, islotes........................................ 304    puerto............................................................ 135 Escape, canal................................................... 67 Escarpado, cabo y morro............................ 67 279 Escobar Doxrud, paso...................................... 276 Escondido, puerto............................................ 10 Escorpión, islas................................................ 393 Escribano, isla (canal Oeste).................... 188 346 Esfinge (Pan de Azúcar), isla........................... 379 Esmeralda, canal.............................................. 397 Esmeralda, isla..........................................117 141 Esperanza, isla.......................................... 208 358d Espinosa, isla y caleta (canal Kirke)...................................... 285 Espinoza, caleta (canal Martínez).................... 88 Espolón, punta................................................. 127 Estación, roca................................................... 249 Estancia Montes, caleta................................... 291 Estanislao, puerto............................................. 142 Este, paso........................................................ 55 Esteban, canal.................................................. 358e Esteban, bajo, boya luminosa.......................... 358f Ester, isla (canal Baker)................................... 102 Estrella, isla...................................................... 395 Eugenia, punta................................................. 24a Eunom, paso ................................................... 22 Europa, punta................................................... 205    seno; canal Wide......................................... 111 Eusquiza, seno (canal Fallos).......................... 134 Eva, islotes....................................................... 53    punta (isla Merino Jarpa).............................. 86 Evangelistas, islotes y faro.......................................... 325  384 Evans, isla (canal Sarmiento)........................... 212    islotes y baliza luminosa............................... 255 Eve, islote......................................................... 54 Eversfield, seno................................................ 151 Exmouth, promontorio...................................... 51 Exmouth, fiordo......................................... 67 109 Extrema, punta................................................. 390 Eyre, fiordo................................................. 67 108

F Fairway, bajo.................................................... 171    islotes y baliza luminosa............................... 261 roca, (Puerto Alert), baliza ciega............. 164 165

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Falcon, fiordo............................................... 67 109 Fallos, canal...............................................114 129 Falsa, punta...................................................... 60a Fantome, islote................................................. 60a Faro, isla........................................................... 102 Farquhar, canal ............................................ 24a    isla ............................................................... 22 Farquhar, paso................................................. 220 Farrel, canal.............................................. 196 350 Fatal, bahía...................................................... 19 Febrero, caleta y punta.................................... 155 Federico, punta................................................ 306 Fernández, islote.............................................. 278 Figueroa, isla.................................................... 267 Fiott, bahía....................................................... 253 Flamarión, punta.............................................. 323 Flamsteed, cabo............................................... 220 Fleuriais, punta................................................. 18 Flinn, seno........................................................ 115 Flora, cabo....................................................... 390    islas............................................................... 373 Florencia, puerto.............................................. 384 Florida, bajo...................................................... 46 Flotten, bahía................................................... 150 Focus, isla........................................................ 293 Foley, islotes y bajo.......................................... 250a Fontaine, puerto............................................... 273 Foot, isla y baliza luminosa.............................. 59 Fortuna, bahía.................................................. 238 Fortunata, islotes.............................................. 128a Fox, punta........................................................ 187 Francis, islotes................................................. 238 Francisco, isla y punta...................................... 102    ensenada...................................................... 110    puerto . ........................................................ 84    seno.............................................................. 190 Frank, rocas...............................................114 130 Franklin, bajo.................................................... 269 Freddie, surgidero............................................ 95 Froilán, isla....................................................... 196 Fuentes, tenedero............................................ 102

G Gaeta, isla, balizas e islotes ............................ 343 Gage, fiordo...................................................... 77 Galicia, rocas.................................................... 324 Gallardo, caleta................................................ 88   seno (canal Fallos)....................................... 133

429

Galpón, punta y boya................................ 296 297 Gamboa, cabo.................................................. 160 Gárate, punta (isla Guarello)............................ 337 García Domínguez, canal................................. 358f García, seno (canal Fallos).............................. 132   punta (paso del lndio)................................... 49   roca............................................................... 3 Garnham, punta............................................... 248 Gastón, isla...................................................... 88 Gavilán, paso del.............................................. 394 Geiger, paso..................................................... 276 George, punta y baliza luminosa...................... 255 Glaciar, punta................................................... 104 Glimann, bajo................................................... 281 Goicolea, caleta................................................ 269 Goleta, paso (canal Oeste)........................311 335 Golondrinas, paso de las.................................. 380 Golondrinas, punta........................................... 24 Gómez, isla................................................112 278 González, estero.............................................. 87 Goñi, punta....................................................... 24a Gorgón, arrecife, baliza y bajos........................ 59 Gort, isla........................................................... 174c Göschen, isla (canal Sarmiento)...................... 207 Gracias, cabo y faro......................................... 217 Grande, puerto................................................. 137 Grappler, canal, puerto y baliza luminosa.................................... 64 66 Grau, caleta...................................................... 60b Graves, punta................................................... 60b Gray, canal...................................................... 247   puerto (canal Messier).................................. 31 Gray Norte, bajo y boya................................... 250   Sur, bajo y boya............................................ 250b Green, islas y baliza luminosa. Islote.................................. 256 Gregg, bahía y baliza luminosa........................ 220 Gregory, islote.................................................. 59 Grey, cabo y baliza luminosa............................ 276a Grönden, isla.................................................... 140 Grove, canal.............................................. 187 346 Grupo occidental, oriental, islas....................... 168 Guacolda, bajo y boya...................................... 248 Guadalupe, canal.......................................351 355 Guanaco, isla................................................... 301 Guarello, isla.................................................... 336 Guard, bahía.................................................... 195 Guard, isla y baliza luminosa........................... 200 Guayaneco, archipiélago................................. 113

Cambio No 9, agosto 2010.

430

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Guía, islotes y faro (canal Oeste)..................... 343 Guía, angostura................................................ 200 Guía, isla, baliza luminosa y paso.................... 373 Guía, islotes y baliza luminosa (paso del Indio)...............52 53 Guillermo, islote (bahía Acosta)....................... 8 Guillermo, isla................................................... 309 Gunckel, paso.................................................. 358k Gunn, roca........................................................ 174c Günther, puerto................................................ 92 Gutiérrez, islote y baliza ciega......................... 281

H Hachman, seno................................................ 139 Hale, caleta................................................. 16 84 Halliday, punta.................................................. 51 Halt, bahía y punta........................................... 28 Ham, islote....................................................... 55 Hamilton, punta................................................ 216 Hammond, arrecife y boya.............................. 56 Hamper, bahía y caleta.................................... 232 Hanover, archipiélago . ......................196  315 349 Hanover, caleta................................................ 355 Hansen, punta.................................................. 300 Hare, punta....................................................... 210 Harriet, canal (isla Carrington)......................... 222 Hartwell, islas (canal Mayne)........................... 244 Hartwell, bahía................................................. 244 Harwood, islote............................................ 49 52 Hastings, estero............................................... 174b Hawksworth, cabo............................................ 127 Hayman, punta y baliza luminosa.................... 64 Hays, islotes..................................................... 212 Hecate, roca..................................................... 208 Héctor, caleta................................................... 67 Heinrichs, seno................................................. 137 Hélice, paso...................................................... 304 Henderson, estero (isla Madre de Dios)...................................... 182 Henderson, punta, boya luminosa (paso Summer)..................... 241 Henry, puerto............................................ 125 160 Henz, morro...................................................... 24 Hermanas, islotes............................................. 60a Hermia, roca..................................................... 53 Hernán, rocas................................................... 8 Hernández, paso.............................................. 249

Cambio No 9, agosto 2010.

Hernando, isla y baliza luminosa...................... 170 Hernán Gallego, canal...................................... 146 Herrera, bajo.................................................... 243 Heusser, paso.................................................. 270 Heywood, paso................................................. 358j Hillyar, isla.................................................... 23 33 Hocico de Caimán, isla..................................... 188 Holborn, rocas.................................................. 324 Holdich, isla y baliza ciega (islas Balmaceda)......................................... 282 Holland, cabo................................................... 72 Home, islote..................................................... 12 Honda, bahía.................................................... 372 Horacio, puerto................................................. 60b Horn, pico......................................................... 172 Hose, caleta..................................................... 250e Hoskins, isla..................................................... 208 Hoskyn, caleta.................................................. 35 Hoskyn, islotes y baliza (canal Gray)............... 250 Howe, bajo y boya............................................ 282 Hozven, islote y baliza luminosa...................... 240 Huachipato, punta............................................ 337 Hualapalu, punta.............................................. 244 Huelén, bajo..................................................... 391 Huemul, canal.................................................. 366 Huemul, isla...................................................... 374 Huemul, islote................................................... 293 Huemul, punta............................................ 320 353 Huemules, río................................................... 89 Huerta, isla y baliza.......................................... 279 Hugh, bahía...................................................... 186 Hull, islotes....................................................... 251 Hume, isla, punta y baliza ciega.................. 35 40b Hunter, isla....................................................... 227 Hüpprath, islote................................................ 303 Hurlow, roca .................................................... 236 Husbands, seno............................................... 75 Hyacinth, punta................................................ 72 Hyatt, isla.......................................................... 138

I Iceberg, fiordo.................................................. 26 lcona, paso....................................................... 395 Icy, canal....................................................... 64 68 Ideal, caleta...................................................... 10 Ignacio, canal................................................... 351 Ignacio, isla...................................................... 118 Indio, paso (canal Anita)................................... 383

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Indio, paso del (canal Messier)........................ 51 Infernet, islotes................................................. 190 Inglesa, angostura............................................ 39 Ingram, isla....................................................... 33 Inocentes, canal............................................... 193 Inocentes, isla y baliza luminosa...............................190  195 196 Intervine, punta................................................. 306 Inútil, ensenada................................................ 99 Irene, bahía...................................................... 306 Irene, isla.......................................................... 87 Iris, islote.................................................. 174c 180 Isabel, cabo................................................ 323 357 Isabel, isla (canal Messier)............................... 31 Isabel, islote..................................................... 253 Isauro, caleta.................................................... 100 Isla, bahía......................................................... 232 Island, puerto.................................................... 18 Islas, bahía (isla Carrington)............................ 220 Isthmus, bahía, bajos, baliza, boyas y   fondeaderos........................................... 234 236 Istmo, islote...................................................... 242 Izquierdo Beresford, brazo............................... 153 Izzo, islote........................................................ 344

J Jaime, isla y baliza luminosa............................ 276 James, bahía.................................................... 45 Jamón, punta.................................................... 302 Jantias, seno.................................................... 393 Japhet, islote.................................................... 55 Jarpa, islote (angostura White)........................ 279   seno; seno Penguin................................. 73 110 Jasmund, punta................................................ 135 Javier, isla......................................................... 3 Jessen, seno.................................................... 250 Jesuitas, seno.................................................. 1 John, punta....................................................... 36 Joist, isla........................................................... 174 Jones, islas....................................................... 72 Jorge, cabo y baliza ciega Islotes Jorge........................ 321 356 Jorge, isla......................................................... 176 Jorge, morro..................................................... 294 Jorge, roca....................................................... 345 Jorge Montt, ventisquero.................................. 104 Joubert, paso.................................................... 96 Joy, monte........................................................ 258

431

Juan, isla.......................................................... 195 Juan Bravo, paso y roca . ......................... 390 391 Juan Bravo, puerto (canal Covadonga)........................................ 144 Juan Grove, canal............................................ 397 Juan Guillermos, isla................................. 380 389 Juan Largo, islote...................................... 310 334 Juan Stuven, isla .........................................11 130 Jueces, islotes. Los.......................................... 330 Julieta, caleta................................................... 375 Jungfern, rada.................................................. 131 Jungfrauen, islas.............................................. 131

K Kaiser, puerto................................................... 137 Kalau, isla ................................................. 120 149 Kásper, seno.................................................... 133 Kathleen, fondeadero....................................... 174a Kelly, paso........................................................ 92 Kelly, roca (puerto Henry)........................... 126 161 Kendall, cabo.................................................... 214 Kentish, islas........................................... 179 268 King, isla, cabo y paso.............................. 326 384 Kirke, angostura; marea y corrientes, balizas de enfilación, derrota.......... 286 287 288 Kirke, canal, marea y corrientes................................................... 284 Kirke Sur, punta y baliza................................... 285 Kitt, isla y baliza................................................ 47 Knob, punta...................................................... 121 Knoker, islote.................................................... 164 Knorr, isla......................................................... 137 Köning, puerto.................................................. 140 Kosmos, puerto................................................ 146 Krüger, canal............................................... 17 82 Krüger, isla....................................................... 302

L Laberinto, canal del.......................................... 146 Labouchere, roca ............................................ 236 Labra, isla y boya ciega Bajo Norte Isla Labra... 282 Lacar, bajo................................................. 249 370 Lackawana, caleta............................................ 59 Ladrillero, bahía................................................ 290 Ladrillero, cabo.......................................... 192 315 Ladrillero, canal (parte N)................................ 140

Cambio No 9, agosto 2010.

432

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Ladrillero, canal (parte S)................................ 145 Ladrillero, golfo...........................................119 148 Laforest, puerto................................................ 300 Lagartija, islote y baliza ciega.......................... 301 Lagos, seno...................................................... 396 Laguera, caleta................................................. 93 Lamero, seno................................................... 164 Lamero, paso (canal Tres Cerros).................... 177 Lami, bajo......................................................... 373 Lamia, punta..................................................... 390 Lamiré, paso..................................................... 397 Lámpito, península........................................... 393 Landgren, estero.............................................. 102 Landslip, seno.................................................. 188 La Place, islas.................................................. 225 Larch, islote...................................................... 250e Larenas, península........................................... 6 Larenas, puerto................................................ 96 Larga, isla (canal Smyth).................................. 240 Las Heras, fiordo.............................................. 24b Lastarria, puerto............................................... 295 Las Montañas, estero....................................... 276a Látimer, isla...................................................... 163 Latitud, caleta................................................... 205 Latitud, isla....................................................... 149 Launch, isla...................................................... 26 Laura, punta y baliza (canal Baker)..................................... 99 Lavaqui, islas.................................................... 292 Lavinia, caleta y paso....................................... 372 Lavinia, isla....................................................... 141 Lázaro, caleta.............................................321 354 Leandro, isla..................................................... 268 Lecky, estero.................................................... 75 Lecky, bahía..................................................... 328 Lecky Look Out, monte.................................... 320 Lecky’s Retreat, abra........................................ 218 Leeward, bahía................................................. 276 Leith, punta....................................................... 73 Leones, punta................................................... 376 Lével, caleta..................................................... 52 Li, punta............................................................ 14 Lía, roca........................................................... 249 Liao-Yang, paso................................................ 394 Liberta, bahía y baliza luminosa....................... 28 Ligowsky, cabo................................................. 140 Lili, punta ......................................................... 373 Lion, bahía........................................................ 23 Lippart, bajo . ................................................... 236

Cambio No 10, agosto 2010.

Lisímaca, bahía................................................ 390 Little Wellington, isla......................................... 136 Loberos, puerto................................................ 330 Lobos, islas (canal Concepción)...................... 191 Lobos, islas (canal Castro)............................... 358b Locos, islotes.................................................... 343 Lomos, islote.................................................... 381 Loney, islote...................................................... 35 Long, islotes..................................................... 198 Lookout, bajo y boya........................................ 45 López, isla, roca y balizas................................ 338 Low, islote, baliza ciega (canal Mayne)........................... 238 Low, islote (puerto Henry) ......................... 126 161 Lucano, islote................................................... 88 Lucas, caleta.................................................... 46 Lucha, isla........................................................ 310 Lucía, isla y baliza luminosa...................... 210 212 Luis, seno......................................................... 139 Luna, caleta............................................... 178 267 Luxor, isla......................................................... 214 Luz, península.................................................. 86 Lynch, seno...................................................... 142 roca (canal Smyth)....................................... 261

LL Llay Llay, punta................................................. 101

M Machado, canal................................................ 146 Mackerel, fondeadero, surgidero...................... 163 enfilación, croquis................................... 165 166 Mac-Vicar, seno................................................ 134 Madre de Dios, archipiélago e isla;   costa E, W y S...............124 126 179  309 343 Magallanes, arrecife......................................... 325 Magallanes, estrecho de.................................. 329 Magenta, bahía................................................ 39 Maggi, islotes (isla Santa Rosa)....................... 344 Maipo, roca . .................................................... 119 Malacca, caleta................................................ 56 Malaspina, isla.................................................. 170 Maldonado, puerto (canal Fallos)..................... 136 Mallard, bajo ................................................... 236 Mallet, caleta............................................. 234 236

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Manríquez, caleta (canal Sarmiento)............... 216 Manuel, paso.................................................... 60 Manuel Rodríguez, isla..................................... 329 Marambio, bahía (seno Europa)....................... 112 Marangunic, seno............................................. 270 Marazzi, paso................................................... 371 Marazzi, punta.................................................. 24b Marchant, roca ................................................ 236 Marchant, bajo.................................................. 241 Marcus, islote................................................... 34 Mardon, caleta.................................................. 234 Marfán, puerto.................................................. 131 Margarita, isla................................................... 277 María Elena, caleta.......................................... 89 María Soledad, islas (seno Europa)................. 111 Marie, islotes.................................................... 71 Marta, isla......................................................... 59 Martín Pescador, seno..................................... 392 Martínez, canal....................................... 85 88 89 Mary, punta....................................................... 250e Marzo, estero .................................................. 150 Más al Sur, punta............................................. 18 Mason, isla y faro............................................. 67 Mataura, cabo y caleta..................................... 330 May, islotes . .................................................... 164 Mayne, canal................................................... 240   puerto (canal Sarmiento)............................. 213 Media Luna, isla............................................... 302 Medio, bajo (canal Gray).................................. 250a Medio, Boca del, canal.............................. 326 383 Medio, isla del, baliza luminosa (canal Castro)...................... 358a Medio, islote..................................................... 276   isla y baliza luminosa (canal Trinidad).......... 174b   isla (estrecho Nelson)................................... 354   paso del (canal Santa María)........................ 282a Medio Canal, isla y baliza (angostura Inglesa)....................................... 42   isla (angostura Kirke).................................... 286 Medora, isla...................................................... 129 Mehegan, punta............................................... 180 Meidel, islas...................................................... 170 Melitón, paso.................................................... 60 Mellizos, islotes................................................ 309 Membrillar, seno del......................................... 395 Memphis, bajo y boya...................................... 48 Mena, isla......................................................... 374 Mepua, punta................................................... 22 Meric, punta, baliza luminosa........................... 296

433

Merino, islotes (bahía Tarn).............................. 5 Merino, isla (islas Straggler)............................. 261   isla y baliza (angostura Kirke)....................... 286   islote (angostura White)................................ 279 Merino Jarpa, isla...................................86  96 98   puerto............................................................ 87 Messier, canal............................................. 14 13 Metalero, paso (canal Oeste).............311  335 336 Metalero, islote y baliza luminosa.................... 336 Meteoro, islas................................................... 378   paso.............................................................. 380   seno....................................................... 367 377 Meytre, rompientes.......................................... . 7 Mica, punta....................................................... 102 Micaela, puerto................................................. 66 Mid, roca........................................................... 165 Middle, isla y baliza luminosa (canal Messier). 22 Midge, islote..................................................... 25 Mila, punta........................................................ 300 Millar, isla y baliza luminosa............................. 17 Milne, islotes..................................................... 205 Milo, punta........................................................ 86 Milward, roca.................................................... 322 Mimí, islote....................................................... 99 Mindful, bajo y boya......................................... 45 Minerva, islotes y baliza................................... 262 Minos, rocas..................................................... 395 Miramar, canal........................................... 120 152 Miranda, seno............................................ 133 134 Mischief, angostura.......................................... 271 Mitchell, estero................................................. 93 Moat, isla y baliza ciega................................... 35 Mogote, islote y baliza...................................... 262 Mogotes, cabo............................................113 129 Molinas, canal........................................... 369 374 Molyneux, seno y puerto.......................... 184 185 Monigote, roca.................................................. 8 Montague, isla.................................................. 119 Montalva, canal................................................ 92 Montañas, estero Las....................................... 276a Montañas, seno de las.............................. 390 391 Monteith, canal ................................................ 188 Montenegro, estero.......................................... 102 Montt, canal...................................................... 366 Montura, punta................................................. 143 Moore, bahía.................................................... 218 Moraine, islas................................................... 178 Morales, bajo.................................................... 52   puerto y croquis..............................312  313 314

Cambio No 9, agosto 2010.

434

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Moretón, islotes................................................ 79 Morgan, estero................................................. 100   isla................................................................ 90 Morla Vicuña, paso........................................... 276a Mornington, archipiélago e isla, costa S........................................... 120  152 160 Morro, puerto del.............................................. 171 Morton, isla....................................................... 53 Mosquitos, rocas. Los...................................... 375 Mott, punta....................................................... 261 Muñoz, isla....................................................... 371 Muñoz Gamero, bahía...................................... 242   puerto..................................................... 243 385   península...................................................... 233 Murphy, ensenada............................................ 110 Mussel, roca..................................................... 187 Mutilla, seno..................................................... 139

N Nantuel, isla...................................................... 322 Narborough, islas............................................. 327 Nason, punta.................................................... 250f Nassau, seno................................................... 19 Natales, puerto y croquis, generalidades........................................ 297 299 Naus, punta ..................................................... 250e Nebel, bajo (puerto Caracciolo)....................... 345 Neesham, estero (canal Trinidad).................... 170 Nef, estero (canal Baker)................................. 97 Negra, isla (puerto Shergall)............................ 192   península (isla Little Wellington)................... 21   punta, (isla Diego de Almagro)............... 320 355 Negro, islote (canal Castro).............................. 358b Nelson, cabo y baliza luminosa (canal Messier)..... 33 estrecho (archipiélago   Hanover).........................232  321  322 357  363 Newton, isla (estrecho Collingwood) ................................ 222 Nicolás, estero (canal Baker)........................... 85 Nimrod, isla puerto y rocas; isla Campana................................................ 116 Ninfa, punta (canal Martínez)........................... 88 Nogueira, canal (archipiélago   Reina Adelaida)............................................ 365 Norte, paso (puerto Edén)............................... 54    paso (canal Santa María)............................. 282a North, archipiélago (golfo Ladrillero)..........119 149

Cambio No 7, agosto 2010.

  bahía (canal Smyth)..................................... 256 North Head, cabo (canal Oeste)................ 310 334 Notch, cabo (isla Madre de Dios), costa W......................................................... 309 Novión, punta................................................... 261 Nuestra Señora de la Esperanza, isla.............. 177 Nuestra Señora, estero (fondeadero Kathleen).................................. 174 Nuevo, puerto (canal Miramar)......................... 152 Núñez, bahía.................................................... 112

O Oake, bahía (canal Smyth)............................... 250d O’Brien, caleta (isla Pedro Montt)..............391 392 Observación, caleta (canal Anita).............. 327 383    punta y monolito (isla Diego Portales).......... 280 Obstrucción, estero (golfo Almirante Montt).................................. 304 Occidental, paso............................................... 12 Ochovario, puerto (canal Inocentes)................ 198 Octubre, canal (archipiélago Campana)..........................116 138 Oeste, canal (archipiélago Madre de Dios), acceso W y E,   costa N y S............. 189  311  333  343  347  348 Offshore, islote costa occidental...................... 120 O’Higgins, canal (archipiélago Reina Adelaida)....................... 397 Ola, punta (canal Baker).................................. 98 Olivares, estero................................................ 24a Ollard, islotes y baliza (angostura Inglesa)....................................... 48 Ommaney, punta (canal Messier)..................... 28 Oración, ensenada (canal Unión)..................... 274 Ordnance, islotes (canal Inocentes)................. 195 Orella, caleta (bahía Ladrillero)........................ 291   canal (archipiélago Campana)...................... 145   isla (canal Fallos).......................................... 140 Orella, puerto (Chilote) (canal Orella).............. 145 Orellana, roca (isla Focus)............................... 293 Orkeke, bajo..................................................... 5 Oriental, paso................................................... 12 Orión, isla (seno Ballena)................................ 381   roca (canal Baker)........................................ 99 Orlebar, isla (canal Messier) . ..................... 16 84   isla y balizas de enfilación   (canal Smyth).................................. 248 369 370 Orompello, paso (canal Martínez).................... 87

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

O’Reilly, islote................................................... 281 Óscar, punta (península Larenas).................... 6 Óscar, punta (surgidero Baker)........................ 84 Osprey, punta y baliza (península Zach).......... 228 Otter, caleta (canal Smyth)............................... 245    cresta de, y fondeaderos.............................. 245    islas (canal Smyth)....................................... 244 Outpost, roca (islas Westminster).................... 326 Overend, puerto (canal Montt)......................... 366 Owen, isla (canal Sarmiento)........................... 212 Oyarzún, caleta................................................ 109

P Pacheco, canal................................................. 389    seno (canal Fallos)....................................... 134    isla (archipiélago Reina Adelaida)................ 324    puerto (canal Silva Varela)........................... 384 Paget, islotes (canal Sarmiento)...................... 210 Pakenham, cabo (costa occidental)................. 121 Palm Branch, rocas.......................................... 327 Palmer, cabo (canal Smyth)............................. 237 Palo, seno........................................................ 347 Paradise, punta (seno Duque de Edimburgo)......................... 48 Parker, islas, cabo y bahía (archipiélago    Reina Adelaida)............................................ 328 Paroquet, caleta (canal Inocentes)................... 198 Pasaje, canal (archo. Madre de Dios).............. 346 Pascoe, bahía.................................................. 217 Pascua, roca y baliza (angostura Inglesa)...................................... 49 Pascua, paso (isla Dagnino)............................ 352    río y tenedero................................................ 105 Paso, punta (canal Martínez)........................... 88 Passage, punta (angostura Guía)........................................... 200 Patagonia, islote (angostura Inglesa)............... 42 Patch, punta (paso del Abismo)....................... 71 Patos, islote (angostura White)........................ 280    caleta (isla Dagnino)..................................... 319 Patria, caleta (canal Concepción).................... 192 Patria, isla y baliza........................................... 281 Patricia, islote................................................... 12 Patricio, isla (seno Europa).............................. 112 Patricio Lynch, isla (archo. Campana).............. 117 Payaso, punta (canal Baker)............................ 99 Payne, estero y puerto (canal Picton)............. 154 Pearse, roca y faro (canal Smyth).................... 251

435

Pedreros, croquis y fondeadero................ 103 104 Pedregoso, estero............................................ 147 Pedro Montt, isla (archipiélago Reina Adelaida)...................... 370 Peel, estero (canal Sarmiento)................... 208  268  269 271   isla................................................................ 269 Pelántaro, puerto (seno de Abraham).............. 354 Peligrosa, punta (paso Picton)........................ 149   punta (canal Smyth)...................................... 236 Peligroso, paso (canal Martínez)...................... 90   punta (angostura Inglesa)............................. 47 Penacho Verde, islote...................................... 250c Penas, golfo de (generalidades)....................1 113 Penguin, isla y baliza luminosa (canal Messier)............................................. 11   roca (paso del Indio)..................................... 60a   seno (canal Wide).................................... 73 109 Peña, bajo (punta Observación)....................... 282 Peralta, paso.................................................... 358g Perch, islote y baliza ciega (paso del lndio)......................... 60a Petley, seno (canal Picton)............................... 155   islas (canal Trinidad)..................................... 172 Phillip, cabo (canal Smyth)........................ 264 329 Phipps, islote.................................................... 19 Piazzi, isla y baliza luminosa (canal Sarmiento).......................................... 216 Picton, canal; generalidades............ 148 155 169   bajo............................................................... 149   paso.............................................................. 150 Piedra, paso de la (estero Peel)....................... 269 Piedras, punta (isla Stosch)............................. 148 Pierce, punta (canal Smyth)............................. 236 Pierre, islotes (canal Concepción).................... 191 Pilar, cabo (isla Desolación)............................. 330   punta (canal Anita)........................................ 382 Pilot, isla (canal Trinidad)................................. 170 Piloto Pardo, paso........................................71 72 Pilpil, punta (isla Barros Arana)........................ 390 Pinochet, isla.................................................... 11 Pinto, puerto (seno Barros Luco)..................... 128a   puerto (angostura White).............................. 280   isla (islas Balmaceda)................................... 282 Pipo, islote (canal Baker)................................. 99 Pirón, punta (isla Muñoz)................................. 373 Pitilla, punta (canal Wide)................................. 72 Pitt, canal y bahía...................................... 193 270 Placencia, ensenada........................................ 110

Cambio No 9, agosto 2010.

436

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Plana, roca....................................................... 8 Plana, punta (isla Barros Arana)...................... 390 Plancha, La...................................................... 391 Plaza, canal (estero Baker).............................. 100 Pluddeman, canal............................................. 19 Poca Esperanza, estero (canal Valdés)........... 306 Pollo, islote y baliza luminosa (canal Gray).................................................. 250b Pomar, isla........................................................ 24a Ponto, islas (seno Meteoro)............................. 379 Porcia, isla (islas Baker).........................16  81 96 Porfiro, islas..................................................... 270 Porpoise, punta y faro (angostura Guía).......... 203 Portales, caleta (canal Molinas)....................... 377 Portland, isla y bahía (canal Concepción) ....... ............................. 177 Prat, isla (archipiélago Wellington)................... 132 Prat, puerto (estero Eberhardt)........................ 302 Primero, cabo, y baliza luminosa (isla   Mornington).............................................122 158 Princesa, bahía................................................ 372 Profundo, puerto (canal Smyth)....................... 258 Profundo, seno y croquis   (estero Collingwood).............................. 225 226 Promontorio, islote (islas Cuarenta Días)......... 326 Promontorio, roca............................................. 116 Providencia, isla y baliza (seno Ballena).......... 381 Prusiana, bahía (canal Fallos).......................... 140 Pullen, islote..................................................... 164 Puntería, seno (canal Concepción).................. 191 Pylades, bahía (canal Smyth).......................... 256

Q Queltehue, puerto (estero Nef)......................... 97 Quena, isla y baliza luminosa........................... 224 Quetayulec, paso............................................ 14 Quo-Vadis, estero (canal Covadonga)............. 144    punta (canal Anita)........................................ 382

R Rameses, islas (canal Trinidad)....................... 167 Ramírez, isla (archipiélago Reina    Adelaida).................................323  356 363 364    puerto (bahía Muñoz Gamero)..................... 243    puerto (canal Anita)................................ 327 382 Ramm, paso..................................................... 269 Raquel, punta................................................... 98

Cambio No 8, agosto 2010.

Rata, islote (canal Señoret).............................. 301 Raúl, punta y surgidero.................................... 89 Raúl, rocas....................................................... 8 Raya, caleta (canal Castro).............................. 355 Rayo, caleta (angostura Guía)......................... 203   canal (archipiélago Hanover) ....................... 350 Recto, paso...................................................... 42 Redbill, islas (seno Delgado)............................ 174 Redfern, punta y baliza luminosa (estrecho Collingwood)................................. 224 Redonda, punta (canal Anita)........................... 382 Redonda, isla (seno Barros Luco).................... 127 Redondo, islote (canal Covadonga)................. 144 Refugio, caleta (canal Wide)............................ 77 Reina Adelaida, archipiélago, antecedentes, mareas y corrientes............................... 231  322  359 360 Reindeer, estero............................................... 52 Remigio, punta................................................. 24a Remo, isla (canal Baker).................................. 99 Rennell, islas (canal Smyth)............................. 232 Renouard, isla (paso Shoal)............................. 255 Restinga, punta y baliza (angostura Kirke).......................................... 286 Restinga, islotes............................................... 19 Retreat, bahía (canal Smyth)........................... 250f Reynolds, punta............................................... 59 Rice, rocas (canal Trinidad).............................. 174 Richards, isla (paso Shoal).............................. 253 Richardson, isla ............................................... 168 Richmond, caleta.............................................. 73 Ringdove, estero (canal Wide)......................... 72 Riofrío, puerto (paso del Indio)......................... 60 Riquelme, canal (archo. Campana)............118 143   isla (archipiélago Campana)......................... 138   puerto............................................................ 294 Riveros, seno (archipiélago Reina Adelaida)....................... 394 Roa, roca (canal Señoret)................................ 301 Robert, isla (canal Inocentes)........................... 195 Roca, península (costa E)......................... 276a 280 Rocky, bahía . .................................................. 173 Rodado, islote costa occidental........................ 310 Rodríguez, seno (isla Esmeralda).................... 139 Rodríguez, punta (canal Señoret).................... 301 Rogers, isla y tenedero (canal Castro)............. 358e Rogers, punta (isla Anafur)............................... 185 Roget, punta (isla Baverstock)......................... 238 Rómulo, isla (canal Baker)............................... 99

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Rompiente, roca............................................... 11 Roncas, islotes y baliza.................................... 343 Roquerío, punta (isla Patricio Lynch)............... 117 Rosario, puerto (canal Trinidad)....................... 168 Rosaura, islote................................................. 273 Ross, punta (isla Hunter).................................. 227 Rossi, isla (puerto Caracciolo)......................... 344 Roth, punta (isla Campana)............................. 116 Round, islote.................................................... 55 Rowley, isla (canal Sarmiento)......................... 216 Royal Oak, isla................................................. 19 Rudloff, paso.................................................... 60 Ruiz, península, roca y baliza ciega................. 338 Rugga, islotes (seno Barros Luco)................... 127 Rugged, cabo (isla Madre de Dios)........... 124 172   isla (archipiélago Guayaneco)...................... 129 Rule, islas......................................................... 67

S Saboya, cabo e isla (canal Oeste)............ 189 346 Sagredo, isla (puerto Allard)............................. 274 5 Sakkarah, bajo (golfo de Penas)......................   punta (canal Picton), isla Mornington..................................... 155 169 Salamandra, isla (angostura Inglesa).................................. 49 52 Salustio, isla (golfo Almirante Montt).................................. 282a Salustio, punta (canal Santa María)................. 278 Salvación, bahía (costa occidental)................................... 317 350 Sainte Agnes, pico............................................ 261 Sainte Anne, pico............................................. 261 San Andrés, cabo (isla Canning)............. 178 267 San Antonio, cabo (canal Sarmiento).......................................... 207 San Bartolomé, punta (paso Farquhar)........................................... 220 San Blas, canal (archo. Hanover).................... 353 San Juan, banco y boya luminosa   (canal Smyth)......................................... 240 241 San Luis, isla (canal Unión).............................. 276 San Marcos, punta y baliza luminosa (canal Sarmiento).......................................... 210 San Mateo, cabo (isla Evans).......................... 214 San Miguel, caleta............................................ 93 San Pedro, isla (golfo de Penas) faro y fondeadero.......................................... 7

437

San Pedro, punta (puerto Gunther).................. 92 San Salvador, puerto, estero..........................1  3 San Vicente, cabo (península Staines)............ 216 Sandwich, cabo (isla Madre de Dios)............... 309 Sandy, bahía (canal Smyth)............................. 233   caleta (fiordo Antrim).................................... 77 Sanhueza, islote (canal Unión)........................ 276 Santa Lucía, cabo y roca   (isla Diego de Almagro).......................... 320 355 Santa María, canal (península   Roca)......................................277  280  282 283 Santa Rosa, isla (puerto Caracciolo)................ 344 Santiago, cabo (isla Duque de York)................ 314 Santos, canal (archipiélago Hanover).............. 350 Sanz, estero (canal Covadonga)...................... 143 Sargazo, punta (bahía Corbeta Papudo)............................... 338 Sargazos, canal (archipiélago Reina Adelaida)............................................. 398 Sarmiento, canal..................................... 205 358   golfo....................................................... 324 364 Saumarez, isla; (canal Wide)........................... 61 Schafer, isla; (canal Messier)........................... 19 Schooner, caleta............................................... 208 9 Schröder, isla; (islas Guayaneco)..................... Schröder, rada; (seno Wald)............................. 136 Schweers, isla................................................. 170 Scout, isla y paso; (islas Baker).................. 16 82   punta (isla Evans)........................................ 212   rocas; costa occidental................................. 315 Scylla, isla (islas Baker)............................. 16 82 Seal, rocas (golfo Trinidad)...................... 123 159 Seal, islotes (canal Messier)........................... 25 Search, abra (canal Messier).......................... 33 Searle, ensenada ............................................ 243 Seater, isla (canal Icy)..................................... 67 Seaward, entrada (canal Trinidad).................. 174 Segura, bahía (paso Shoal)............................ 253 Selfe, punta ..................................................... 234 Sentry, islote (puerto Henry)...................... 125 161 Señoret, canal (costa W, seno Última Esperanza)................................ 295  296 Señoret, puerto (bahía Tom)............................ 183 Seymour, estero (canal Messier), islas ... 35 162 Sharpes, paso........................................... 213 358f Shearwater, islotes (canal Smyth)................... 251 Shergall, estero, pico y puerto   (canal Concepción)....................................... 191 Shingle, rada.................................................... 224

Cambio No 10, agosto 2010.

438

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Shoal, isla, baliza luminosa y........................... 255   paso (canal Smyth)........................251  256 257 Sholl, bahía...................................................... 262 Siameses, caleta (canal Covadonga).............. 143 Sibbald, caleta.................................................. 270 Siedel, bahía ................................................... 167 Sierpe, isla (archipiélago Reina   Adelaida)................................................ 392 393 Sierralta, canal (estero Baker)......................... 96 Silla, isla (angostura White)............................. 279 Silva Renard, isla (canal Molinas).............................................. 375 Silva Varela, canal (archipiélago   Reina Adelaida)..................................... 325 383 Simpson, isla y paso (paso Shoal)............................................251 253   puerto (angostura Inglesa)........................... 47 Singular, península (canal Ladrillero)........................................... 146 Sivel, promontorio, baliza (canal Smyth)................................................ 256 Smyth, canal, generalidades y   parte N............................................ 231 264 329   canal, parte S................................................ 232 Snell, punta (canal Wide)................................. 77 Solar, isla (costa exterior)................................. 318 Solari, islas (canal Castro).............................. 358c Solferino, bahía (angostura Inglesa)..................................... 41 Solitario, islotes (canal Molinas)...................... 378 Sombrero, isla......................................... 6 14 81   islotes costa exterior..................................... 309   Ladeado, isla................................................ 207 Somerset, cabo........................................... 78 174b   paso....................................................17  84 96 Sonia, caleta..................................................... 274 Sorpresa, estero............................................... 151 Sotomayor, canal.............................................. 141 Spain, islote...................................................... 165 Sparkes, islotes................................................ 250f Spartan, bahía ................................................. 121 Spengler, caleta................................................ 149 Spider, isla ....................................................... 164 Spoerer, puerto................................................. 134 Squire, punta y baliza luminosa........................ 75 Staines, península............................................ 214 Stanley, promontorio y baliza luminosa............................................. 233 Stanley, punta................................................... 214

Cambio No 10, agosto 2010.

Staude, isla....................................................... 146 Staveley, isla..................................................... 386 Steele, estero................................................... 106 Steffen, estero y punta..................................... 89 Steil, punta....................................................... 133 Stewart, bahía.................................................. 224 Stewart, paso................................................... 212 Stopford, punta............................................ 28 47 Storaker, fondeadero........................................ 307 Stortebecker, rompientes...........................119 149 Stosch, isla.................................................119 145 Straggler, islas.................................................. 261 Stuardo, punta.................................................. 302 Stubbenkammer, isla........................................ 147 Styrer, rompiente.............................................. 324 Suárez, bajo y caleta........................................ 372 Suárez, rocas................................................... 334 Summer, isla y fondeadero (canal Mayne)................................................ 241   paso y boya (canal Mayne).......................... 241 Summer Sur, bajo (canal Mayne).................... 242 Sunbeam, punta, baliza luminosa.................... 174b Sur, punta......................................................... 334 Sur, paso (puerto Edén).................................. 56   paso del (canal Santa María)....................... 282a Surgido, bajo.................................................... 396 Suroeste, canal.................................... 11  114 130 Swett, ensenada............................................... 97   península...................................................... 18

T Taggart, isla............................................... 120 149 Talia, paso........................................................ 379 Talismán, roca.................................................. 31 Tandy, caleta y baliza....................................... 250e Tapering, punta................................................. 187 Taraba, seno..................................................... 222 Tarleton, paso............................................ 216 358g Tarlton, isla................................................ 310 333 Tarn, bahía.................................................... 4 5 Taylor, roca................................................ 193 268 Temple, estero.................................................. 184 Termópilas, paso.............................................. 87 Theben, bajo y boya pilar luminosa.................. 250 Themis, abra.................................................... 214 Thomson, islotes y baliza luminosa . ......... 274 275 Thomas, isla..................................................... 35 Thornton, península......................................... 33

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Tiburón, roca.................................................... 116 Tila, punta......................................................... 87 Tinia, roca......................................................... 373 Tirteo, paso....................................................... 395 Tito, isla, fondeadero y paso..................16  17 82 Tito, islotes (canal Oeste)................................. 345 Tizard, fondeadero........................................... 182 Togo, roca y baliza........................................... 393 Tom, bahía................................................. 180  182 Tópar, isla........................................................ 174b Toribio, roca y baliza......................................... 279 Tornamesa, paso.............................................. 378 Toro, islote; paso del Indio................................ 60a Toro, islote (golfo Almirante Montt)................... 293   paso (canal Molinas)..................................... 374   roca (bahía Liberta)...................................... 28 Torpedera, islote............................................... 302 Torpedo, isla..................................................... 116 Tortel, ensenada, caleta y faro......................... 91 Tortuga, roca.................................................... 384 Tower, islote...................................................... 128a Toyita, caleta.................................................... 371 Tres Cerros, canal............................................ 176 Tres Meses, puerto........................................... 97 Tres Mil, rocas.................................................. 301 Tres Picos, islotes............................................ 258   monte............................................................ 124 Tribune, bahía y boya ciega........................ 26 27 Trigueo, islas.................................................... 393 Trini, roca.......................................................... 391 Trinidad, canal (generalidades).........123  159 172 Trinidad, golfo............................................ 122 157 Triple, estero..................................................... 140 Trivett, punta . ................................................. 439 Troncoso, islote................................................ 276 Troya, canal...................................................... 100 Trudgett, isla..................................................... 269 Tryon, punta..................................................... 208 Tudor, punta, baliza   luminosa ....................................... 124 125 159 Tulio, islote....................................................... 88

U Última Esperanza, zona de   generalidades y meteorología............. 289 290 Última Esperanza, estero................................. 303 Unfit, bahía (angostura Guía)........................... 200 Unión, canal (península Las Montañas)........... 272

439

Uribe, canal (archipiélago Reina Adelaida)...................... 367 Úrsula, isla (canal Fallos)................................. 131 Urrutia, caleta................................................... 95 Ushucoico, paso............................................... 279 Útil, roca (isla Muñoz)....................................... 372

V Vacas, puerto.................................................... 382 Valdés, canal (seno Última Esperanza)............ 290 Valdés, puerto (canal Baker)............................ 101 Valenzuela, isla (archipiélago Hanover)......................... 319 351   seno y caletones (canal Covadonga)........... 142   puerto............................................................ 93 Valverde, bajo (angostura Inglesa)................... 49 Van, islas (canal Trinidad)................................ 167 Vancouver, isla (canal Sarmiento)............. 213 358d Van der Meulen, estero e isla (canal   Messier)................................................... 21 22 Vaudreuil, roca y baliza (paso del Indio)........... 60 Venancia, punta................................................ 25 Ventisquero, estero (canal Baker).................... 104 Vera, islote (canal Martínez)............................. 85 Verde, isla (islas Afortunadas).......................... 375 Vereker, islas, boya ciega, bajos N y S y balizas (canal Gray).......................250a 250b Vertical, cabo (seno Barros Luco).................... 127 Vesta, islote (canal Martínez)........................... 88 Veto, fiordo (canal Escape)............................. 69 Vial, islote (canal Santa María)......................... 278 Vicente, isla (canal Baker)........................... 85 95   isla y baliza (angostura White)............. 278 279 Vicente, paso (angostura White)...................... 279 Victoria, cabo e isla; costa exterior................... 325 Victoria, paso (estrecho Collingwood)....................... 227 228 Vicuña Mackenna, península........................... 276b Vidal Gormaz, canal   (archipiélago Reina Adelaida) ...................... 364 Vidal Gormaz, isla (archipiélago Reina   Adelaida)....................................................... 322 Videau, península (canal Baker)...................... 92 Videla, isla (archipiélago Campanas)............... 138   seno (canal Covadonga)............................... 144 Viel, canal (archipiélago Reina Adelaida), acceso SE ................................ 369 372   islas (canal Smyth)....................................... 258

Cambio No 10, agosto 2010.

440

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Viel, península.................................................. 24a Ville, islote........................................................ 324 Virago, roca; costa occidental.......................... 315 Vírgenes, canal (isla Barros Arana)................................ 375 391 Virginia, bajo y boya (golfo   Almirante Montt)............................................ 293 Virtudes, cabo (canal Castro)........................... 354   isla (canal Castro).................................. 322 354   puerto (canal Castro).................................... 354 Vitalia, islote (puerto Riofrío)............................ 60 Vorposten, islotes (archipiélago North).............................. 120 149

W Wager, isla (archipiélago Guayaneco)............. 113 Wake, islote (bahía Walker)............................. 188 Wald, seno (canal Adalberto)........................... 136 Walker, bahía (canal Concepción).................... 187 Walkyren, seno (canal Fallos).......................... 139 Wallace, islote.................................................. 45 punta............................................................ 198 Ward, península (estrecho Collingwood).......... 225 Webster, roca (seno Delgado).......................... 173 Welcker, punta (península Wharton)................ 148 Welcome, bahía (canal Smyth)........................ 233 Wellington (archipiélago.............................. 14 130   isla grande)................................................... 138 West Cliff, cabo (islas Duque de York)............. 312 Western, islote.................................................. 118 Westminster, islas (archipiélago Reina Adelaida)............................................ 327 Wetherall, punta (canal Messier)...................... 31 Whale Boat, caleta (canal Unión)..................... 276a Wharton, península (isla Wellington)................ 147 Wheeler, islotes y baliza luminosa (canal Inocentes)................................. 193 195 Whidbey, isla.................................................... 213

White, angostura (canal   Santa María) ..................................278  282 283   roca (canal Inocentes).................................. 195 Whitehorse, isla......................................... 318 351 Wide, bahía (canal Inocentes).......................... 196   canal.................................................. 70 72 75 Widen, roca (canal Señoret)............................. 300 Wigwam, bajo (isla Morton).............................. 55 William, caleta y punta (isla Hunter)................. 227 Williams, isla, baliza luminosa (canal Messier)................ 26 27 Wilmot, punta................................................... 73 Wilshere, estero (paso Brassey)...................... 174b Wilson, caleta (bahía Walker)........................... 188   canal (archipiélago Reina Adelaida)............. 397   isla (angostura White)................................... 278 Windward, bahía (canal Trinidad)..................... 174 Wodehouse, bahía y croquis (canal   Sarmiento).................................................... 218 Wolsey, seno (canal Trinidad).......................... 162 Worsley, estero (golfo Almirante Montt)................................ 292

Y Yagán, paso...................................................... 177 Yorsin, seno . .................................................. 172 Yungay, caleta (estero Mitchell)........................ 93

Z Zach, península (canal Smyth).......... 228  233 274 Zealous, isla y baliza ciega (islas Baker)........ 16 81 Zealous, islote,   bajo y boya (angostura Inglesa)................... 42 Zeta, isla (angostura Kirke).............................. 286 Zolá, cabo (isla Silva Renard).......................... 375 Zorro, caleta (angostura Kirke) . ..................... 286 Zorzales, calea (canal Rayo)............................ 350



Cambio No 9, agosto 2010.

BAHÍA CATALINA

Cap. XI

XI-8-17

Muelle Capitán Juan Guillermos y varadero Astillero Estrecho de Magallanes

Condiciones para la maniobra Atraque y largada.- De día y de noche, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Muelle de ASMAR Capitán Juan Guillermos, promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas.

10

Practicaje.- Es obligatorio para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio, al muelle Capitán Juan Guillermos. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución.

Direcciones para las maniobras Aproximación para atracar a los Sitios Norte.Con corriente de flujo debe aproximarse proa a la enfilación 060º-240º del muelle y pasar lo más cerca posible a la boya luminosa Astillero E. El reducido espacio existente entre el muelle y las boyas luminosas Astillero E y Astillero W, hace que se tienda a aproximar paralelo y cercano al muelle. Sin embargo, la corriente afecta con mayor intensidad en los últimos 100 metros, abatiendo la nave hacia el muelle; obligando en ocasiones a abortar la maniobra y dar atrás con toda fuerza. Con corriente de reflujo, la que afecta menos, es posible aproximar más cercano al muelle y con proa al 235°.

Aproximación para atracar a los Sitios Sur.Con corriente de flujo, se debe aproximar gobernando en dirección a la enfilación 085º-265º del muelle, teniendo la precaución de que el abatimiento será hacia el SE, sobre el muelle José Santos Mardones. La corriente afecta mayormente en el Sitio No 2 Sur. Con corriente de reflujo, se debe aproximar en dirección a la enfilación del muelle, considerando un menor efecto.

20

Caleta Barranco Amarillo.- Carta No 11411. Lat. 53° 06' S; Long. 70° 52 W (aprox.). Ubicada al NNW y 2 millas de la punta Arenosa y sobre la misma costa, donde se ha construido un muelle para uso de los pescadores artesanales. Balizamiento.- Para señalizar el canalizo de acceso al muelle de pescadores Barranco Amarillo.

30

Baliza luminosa del Muelle de Pescadores Barranco Amarillo.- En el extremo S del muelle Barranco Amarillo. Señal Lateral de Estribor. Ver características en la Lista de Faros.

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 Cambio Nº 2, agosto 2010.

XI-8-18

Baliza luminosa Dique Rompeolas Sumergido Barranco Amarillo.- Próximo al S de la baliza luminosa del muelle Barranco Amarillo. Señal Lateral de Babor. Ver características en la Lista de Faros. Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo.- Carta No 11411. Lat. 53° 06´ S; Long. 70° 52´ W (aprox.). En la caleta Barranco Amarillo. Es un muelle perteneciente a la Dirección de Obras Portuarias y administrado por la Corporación de Pescadores Artesanales y Armadores Barranco Amarillo. Está constituido por una estructura en forma de “Y” con un cabezo de 70 metros de largo por 10,7 metros de ancho y un área de acceso para una grúa “Travelift” para la subida y bajada de naves menores de 23 metros de largo por 10,7 metros de ancho, con un puente de acceso de 160 metros de largo por 12,7 metros de ancho; más un área para la varada y desvarada de embarcaciones menores. Destinado a las faenas de carga y descarga de los recursos del mar, para lo cual dispone de 180 metros de frente de atraque para naves menores con defensas de goma y 15 bitas, además de una chaza para embarcaciones menores con 6 minibitas. Está equipado con escaleras de gato e iluminación mediante 10 luminarias de sodio de 400 W cada una. Posee red de agua potable con cañería de 6,35 milímetros y tres grifos. Admite un peso máximo de 40 toneladas. Además, dispone de una explanada con una superficie de 9.000 metros cuadrados, donde se encuentran ubicadas las dependencias de la administración, el estacionamiento de la grúa “Travelift” y el lugar de varada de las naves menores. Un dique sumergido al S del muelle y de 140 metros de largo, compuesto por bloques de hormigón en masa de 2,5 metros de largo cada uno. Instrucciones de operación del Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo.- La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo, mediante Resolución. Las que, en síntesis consideran: Tamaño de las naves.- El calado y TRG máximos de las naves en el muelle son: Calado : 2,5 metros en el cabezo. TRG : 50 tons.

Condiciones para la maniobra Atraque y largada.- De día y de noche, pero de preferencia con luz diurna; y de acuerdo con las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Con viento no superior a 25 nudos.

10

Capacidad máxima de la grúa “Travelift”.- La eslora, manga, altura, ancho y TRG máximos de las naves menores que pueden ser izadas con la grúa son: Eslora Manga Altura global Anchura global Capacidad de carga

: : : : :

19,8 metros. 5,79 metros. 6,85 metros. 7,62 metros. 50 tons.

20 Condiciones para la varada y desvarada de

naves.- La maniobra debe efectuarse solo con luz diurna. Viento máximo de 25 nudos y/o mar de fondo con olas de no más de 1 metro. Dique Rompeolas Sumergido Barranco Amarillo.Al S del muelle existe un rompeolas de 140 metros de largo compuesto de bloques de hormigón los que se dejan ver con la baja marea.

30

Sitio Web.- Los detalles de la resolución de habilitación del Muelle de Pescadores Artesanales de Barranco Amarrillo, se encuentran en el sitio web: www.directemar.cl (publicaciones/Resoluciones Locales/Gobernación Marítima de Punta Arenas/ Capitanía de puerto de Punta Arenas), donde se encuentran las instrucciones de operación del muelle de pescadores.

40 Emisario submarino.- Al NW y 9,5 cables del

muelle de Asmar Capitán Juan Guillermos, se ha instalado un emisario submarino que se interna en el mar en dirección NE y luego en dirección NNE, con un largo total de 1.760 metros. Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca, en menos de 1 cable a cada lado del emisario submarino.

Surgidero Río Seco y caleta Chabunco.- Cartas No 11400 y 11500. Lat. 53° 02’ S; Long. 70° 49’ W (aprox.).

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 - 11500 Cambio Nº 2, agosto 2010.

Cap. XI

BAHÍA CATALINA

Cap. XI

BAHÍA LAREDO

Desde la bahía Catalina hacia el N la costa corre sensiblemente al NNE por unas 6 millas hasta la bahía Laredo. El surgidero Río Seco se encuentra al N y casi 1,5 millas de la mancha blanca de la bahía Catalina y en la boca de un riachuelo al que debe su nombre. La caleta Chabunco se encuentra al N y unas 2 millas del surgidero Río Seco. En el tramo mencionado, la costa no presenta inflexión ni reparo especial que pueda recomendarse, sólo unas antiguas edificaciones de un ex frigorífico en el muelle histórico y construcciones en el borde costero. Muelle histórico Río Seco.- Se encuentran los restos del muelle del ex frigorífico, del cual se conservan sus edificaciones y una chimenea que sirve de referencia para reconocer las inmediaciones del estero del mismo nombre. Este muelle fue un punto de apoyo para la expedición de Sir E. Schackleton, para el rescate de la tripulación de la nave “Endurance”, desde la isla Elefante en la Antártica Chilena, el año 1916. Conviene advertir que la carretera que comunica la ciudad de Punta Arenas con el aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo y la Patagonia central, pasa por el pie mismo de los barrancos de la costa. Chabunco es un paraje donde existe un pequeño caserío, entre cuyos moradores pueden obtenerse algunos recursos alimenticios; hay también una hostería. Esta región, además, es muy pintoresca y agradable en verano y en el bosque puede encontrarse alguna caza. En el surgidero Río Seco y la caleta Chabunco se puede fondear cerca de la costa, teniendo cuidado de vigilar permanente la sonda. Uno y otro fondeadero está protegido de los vientos del W por el bosque y por los barrancos de la costa que son bastante elevados; el viento pasa muy alto, quedando en calma la zona del fondeadero. Baliza ciega Cerro Beech.- Al W y 6 cables de la caleta Chabunco y sobre una colina de la costa. Es una pequeña baliza ciega. Bahía Laredo.- Carta No 11521. Lat. 52° 58’ S; Long. 70° 49’ W (aprox.). Se forma al N y 10 millas de la punta Arenosa y sobre la costa inmediatamente al S del cabo Negro. Es una ensenada de cerca de 1 milla de saco por 2,4 millas de boca;

10

20

30

40

XI-8-19

pero el área útil para las naves mayores se ve reducida a unos 8 cables de saco por poco más de 3 cables de boca debido a los bancos ribereños y área de bajos fondos que se desprenden de la costa SW, donde las profundidades varían entre 4,4 y 6,9 metros hacia el centro de la bahía y se encuentran sargazos no muy densos. Todo lo cual limita por el S el área aprovechable de la bahía. Su entrada se abre entre el cabo Negro y la punta Las Casas más al S. La gradiente de playa de la línea de la costa de los lados N y W de la bahía, es pronunciada hasta alcanzar el veril de 5 metros, donde el fondo es limpio y libre de peligros, excepto el área inmediatamente al S y SE del cabo Negro que despide hasta a 0,5 cable de él, fondos someros de piedra marcados por sargazos. La costa de la bahía Laredo está constituida por una extensa playa de arena gruesa que se extiende en forma de semicírculo desde el cabo Negro a la punta Las Casas, siendo fácilmente abordable en toda su extensión. Esta playa termina en el extremo NE de la bahía donde el terreno se torna abrupto y acantilado con altitudes de unos 40 metros que caen sobre una pequeña playa de piedra, constituyendo así el cabo Negro. Hacia el interior de la costa NW de la bahía se extiende un terreno perfectamente plano que a partir de la misma playa de cabo Negro, aumenta en extensión hacia el SW hasta alcanzar unos 200 metros de ancho al llegar al sector donde se encuentra una maestranza y muelle de la ENAP. Más al W de estas instalaciones y hacia el interior, el terreno es plano en una apreciable extensión, limitado por cerros y colinas que se alzan a no más de 80 metros. Vientos.- La bahía Laredo está protegida de los vientos del W y NW los que aun con fuerza 8, sólo levantan ola corta, que no afecta a las naves; pero sí dificulta el tráfico de embarcaciones menores. Los de componente E, si bien son suaves, levantan marejada desde esa dirección. Marea y corrientes.- El régimen de la marea en la bahía Laredo se desarrolla con un retardo de más o menos 30 minutos con respecto a Punta Arenas. El efecto de la corriente no es de consideración.

Cartas: 11000 - 11400 - 11500 - 11521 Cambio Nº 1, agosto 2010.

XI-8-20

BAHÍA LAREDO

Direcciones y fondeadero.- Para tomar el fondeadero en la bahía Laredo, aproximar a un rumbo paralelo a la costa N y en dirección al centro del saco formado por el veril de 10 metros; así se pasará claro de los bajos situados al N y al S de la bahía. El tenedero es excelente, tiene una profundidad muy pareja entre 11 y 13 metros, sobre fondo de arena y fango.

Cap. XI

Terminal Marítimo Muelle Bahía Laredo.- Carta No 11521. Lat. 53° 07' S; Long. 70° 51' W (aprox.). (Ver croquis). Situado en la costa NW de la bahía Laredo. Consiste en una plataforma construida de acero y hormigón y montada sobre pilotes, de 120 metros de largo por 25 metros de ancho. El cabezo del muelle constituye el frente de atraque de las naves, el cual está orientado 045°-225° y es complementado con dos duques de alba de es-

Croquis muelle bahía Laredo Cartas: 11000 - 11400 - 11500 - 11521

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE AGENCIAS AUTORIZADAS PARA LA VENTA DE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS IQUIQUE:

TALCAHUANO:

PUERTO WILLIAMS:

SERGIO SWETT SOTO Avda. Patricio Lynch 548 Of. 43 Fono-fax: (56) 57 - 473091 Celular: 09-5433196 Correo electrónico: [email protected]

BALU’S Alex Balboa Luna Calle Pérez Gacitúa No 31 Fono: (56) 41 - 2547261 Fax: (56) 41 - 2547317 Correo electrónico: [email protected]

DISTRITO NAVAL BEAGLE Departamento de Operaciones Calle Miramar No 96 Fono: (56) 61 - 621273 Celular: 09 - 99152171 Correo electrónico: [email protected]

PUERTO MONTT:

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO:

ISLA DE PASCUA: GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Apina s/n Fono: (56) 32 - 2100469 Fax: (56) 32 - 2100222 Correo electrónico: [email protected] COQUIMBO: GOBERNACIÓN MARÍTIMA COQUIMBO Avda. Costanera 640 Fonos: (56) 51 - 558137 - 558100 Fax: (56) 51 - 558196 Correo electrónico: [email protected] VALPARAÍSO: ÓSCAR VALENCIA OLIVARES Calle Melgarejo No 59, Local No 5 Fono-fax: (56) 32 - 2591169 Correo electrónico: [email protected]

AKOSUR LTDA. Avda. Angelmó No 2250 Fono-fax: (56) 65 - 277300 Correo electrónico: akosur_ [email protected] PUERTO AYSÉN: ASTILLEROS Y SERVICIOS INDUSTRIALES LTDA. Avda. Bernardo O’Higgins No 840 Fonos: (56) 67 - 336790 - 336791 Fax: (56) 67 - 336794 Correo electrónico: [email protected] PUERTO NATALES: JORGE ALFSEN SERON Barros Arana No 299 Fonos: (56) 61 - 413622 - 216268 - 210310 Fono-fax: (56) 61 - 413622 Correo electrónico: [email protected] PUNTA ARENAS: ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA LTDA. Avda. Independencia No 865 Casilla: 44 - D Fonos: (56) 61 - 204800 - 204821 Fax: (56) 61 - 226664 Correo electrónico: [email protected]

GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía URUGUAY: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES J. C. GÓMEZ 1445 / OF. 605 MONTEVIDEO Fono: 5982 - 9156802 Fono-fax: 5982 - 9163386 Correo electrónico: [email protected] ARGENTINA: CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE No 726 1st B 1053 BUENOS AIRES Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico: [email protected]

ES AV NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están N S LA NES S corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, DE ACIO ADA debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de D Z I C I A ID UBL TOR Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha R P U AU consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma EG AS Y IAS S C T A AR EN gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. L C G Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuiA A SUS EN A Y BU ERA ÓLO ta en el sitio web: www.shoa.mil.cl. I R I NT QU S S El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, CO AD TICA mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo U Á N que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.