SHOA
PUB. 3500
JULIO DE 2009 Avisos 66 al 73
BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 7 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I
Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ............................................. Pág.
3
II
Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile..... Pág.
7
II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile..................... Pág.
8
III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes............................................................ Pág. 17
IMPORTANTE Se solicita a los comandantes de unidades, capitanes de alta mar de naves de la marina mercante, capitanes de naves de la marina de pesca, capitanes de embarcaciones deportivas, prácticos de canales y puerto y autoridades marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en nuestras costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail:
[email protected]•www.shoa.mil.cl
INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre. 3.—
En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad: A.- Cuando ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, según el caso. B.- Cuando, atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo.
4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Subsistentes de la Sección II. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Subsistentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “ANULADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases y para agilizar la tramitación, enviar el denuncio, en forma extraoficial, a
[email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.—
En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.
B O L E T Í N No 7 VALPARAÍSO, JULIO DE 2009
AVISOS DEL 66 AL 73 S E C C I Ó N
I
CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE
66 – 2009
Encuesta en línea para mejorar productos y servicios del SHOA.
AVISO INFORMATIVO Formulario de Encuesta sobre Productos y Servicios. Se informa a los señores usuarios y público en general que, a contar de esta fecha, se encuentra publicado en sitio web del SHOA (www.shoa.mil.cl) un ‘‘Formulario de Encuesta sobre Productos y Servicios’’. La encuesta, consistente en veinte ítems, ha sido diseñada para obtener datos específicos por tipo de usuario respecto de la satisfacción que percibe en relación a los principales componentes del producto, como también elementos relacionados con la satisfacción por los servicios asociados. La información recabada aportará significativamente al SHOA para mejorar sus productos y servicios. Se solicita a los señores usuarios y público en general, completar el formulario cada vez que se estime necesario.
Fuente 67 – 2009
:
Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
Lago Llanquihue. Puerto Fonck. Inserción de emisario submarino.
Carta Náutica de Papel No 7160. Insertar el símbolo de ‘‘Emisario Submarino’’ (L-41.1) uniendo los siguientes puntos: a) Lat. 41o 00’ 19’’,7 S; Long. 072o 44’ 32’’,3 W. b) Lat. 41o 00’ 32’’,6 S; Long. 072o 44’ 07’’,5 W.
Carta Náutica de Papel afectada Fuente
Alcantarilla
, con la leyenda ‘‘Alcantarilla’’,
: 7160. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
—3—
68 – 2009
Acceso Norte a canal Messier. Isla Zealous. Inserción de baliza ciega.
Carta Náutica de Papel No 9300. Insertar el símbolo de ‘‘Baliza’’ (Q-80)
, en: Lat. 47° 52’ 39’’,6 S; Long. 074° 41’ 13’’,5 W.
Carta Electrónica No CL3AI300. Actualizar mediante archivo CL3AI300.002, el que se encuentra disponible en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3003. Reemplazar las páginas 15, 16, 17, 18, 81, 82, 437, 438, 439 y 440, las cuales se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente 69 – 2009
: : : :
9300. CL3AI300. 3003. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
Angostura Gabriel. Actualización a la carta.
Carta Náutica de Papel No 12410 (Plano Canal Gabriel. Sector Noroeste). 1.- Insertar el nombre geográfico ‘‘Pta. Schirmer’’ en: Lat. 54° 11’ 35’’ S; Long. 070° 41’ 13’’ W. 2.- Reemplazar cuadro de ‘‘Datos de Marea’’ ubicado en: Lat. 54° 14’ 42’’ S; Long. 070° 46’ 00’’ W, por el siguiente:
B
LUGAR
DATOS DE MAREA Lat. S
Long. W
Punta 54º 07' Cabezas Península 54º 21' Lautaro
Alturas medias en metros, sobre el dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS CUADRATURAS PLEAMAR BAJAMAR PLEAMAR BAJAMAR
070º 50'
2,04
0,54
1,75
0,80
070º 17'
2,48
0,88
2,32
0,93
Carta Náutica de Papel No 12410 (Plano Angostura Gabriel). 1.- Reemplazar el símbolo de ‘‘Corriente de flujo’’ (H-40), dirección 120°, magnitud ‘‘4 a 5 kn’’, en: Lat. 54° 11’ 40’’ S; Long. 070° 41’ 28’’ W, por el símbolo de ‘‘Corriente de flujo’’ (H-40), dirección 126°, magnitud ‘‘5 a 6 kn’’. 2.- Reemplazar el símbolo de ‘‘Corriente de reflujo’’ (H-41), dirección 300°, magnitud ‘‘5 a 6 kn’’, en: Lat. 54° 11’ 42’’ S; Long. 070° 41’ 29’’ W, por el símbolo de ‘‘Corriente de reflujo’’ (H-41), dirección 306°, magnitud ‘‘4 a 5 kn’’. Carta Náutica de Papel No 12410 (Plano Canal Gabriel. Sector Sureste). Insertar la leyenda ‘‘Ver carta 12500’’ en: Lat. 54° 16’ 48’’ S; Long. 070° 12’ 18’’ W. Lat. 54° 20’ 48’’ S; Long. 070° 12’ 42’’ W. Pub. No 3004. Reemplazar las páginas XI-5-13, XI-5-14, XI-6-17, XI-6-18, XI-6-21, XI-6-22, XI-6-23, XI-6-24, XI-12-7 y XI-12-8, las cuales se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3005. Reemplazar la página 24a, la cual se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Publicaciones Fuente
: : :
12410. 3004 y 3005. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
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70 – 2009
Canal Beagle e islas al Sur. Inserción de nombre geográfico.
Carta Náutica de Papel No 13300. Insertar el nombre geográfico ‘‘I Wunderlich’’ a isla ubicada en el paso Picton, inmediatamente al SE de C. Rees, en: Lat. 55º 05’ 30’’ S; Long. 067º 03’ 00’’ W (Orientación de la leyenda SSE). Nota: Cartas No 13000 y 13200, no son afectadas por razones de escala.
Carta Náutica de Papel afectada Fuente
71 – 2009
: :
13300. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
Actualización a la cartografía náutica electrónica.
Cartas Náuticas Electrónicas No CL2CO040, CL3CO010, CL5VA015, CL2BB060, CL3BB010, CL3BB020, CL2LL070, CL3LL010, CL5LL050, CL2MA100, CL2MA110 y CL3MA590. Actualizar la siguiente cartografía electrónica mediante archivos que a continuación se detallan: Carta Náutica Electrónica No CL2CO040. No CL3CO010. No CL5VA015. No CL2BB060. No CL3BB010. No CL3BB020. No CL2LL070. No CL3LL010. No CL5LL050. No CL2MA100. No CL2MA110. No CL3MA590.
Archivos de actualización CL2CO040.003. CL3CO010.002. CL5VA015.001. CL2BB060.007. CL3BB010.007. CL3BB020.005. CL2LL070.007. CL3LL010.004. CL5LL050.004. CL2MA100.003. CL2MA110.001. CL3MA590.003.
Los archivos de actualización antes descritos, se encuentran disponibles en sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas Electrónicas
Fuente
: CL2CO040, CL3CO010, CL5VA015, CL2BB060, CL3BB010, CL3BB020, CL2LL070, CL3LL010, CL5LL050, CL2MA100, CL2MA110 y CL3MA590. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
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72 – 2009
Actualización a publicaciones náuticas.
Pubs. No 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 y 3006. Reemplazar las páginas de la C-1 a la C-8, las cuales se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas 293, 294, 295, 296, 407 y 408, las cuales se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3003. 1.- Reemplazar las páginas 91 y 92, agregar las páginas 441, 442, 443 y 444, las cuales se adjuntan al final de la sección III. 2.- Eliminar las páginas 422A, 422B, 422C y 422D. Pub. No 3004. Reemplazar las páginas XI-10-5, XI-10-6, XI-12-1 y XI-12-2, las cuales se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3005. Reemplazar las páginas 73, 74, 159, 160, 161, 162, 175, 176 y de la 253 a la 262. Agregar las páginas 162a y 176a, las cuales se adjuntan al final de la sección III. Publicaciones afectadas Fuente
73 – 2009
: 3001, 3002, 3003, 3004, 3005 y 3006. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
Corrección a publicación Boletín de Noticias a los Navegantes.
Pub. No 3500. Boletín No 6, (junio, 2009). Aviso No 63. Pág. 6. Pub. No 3007. Donde dice: ‘‘agregar página 100a’’, debe decir: ‘‘agregar página 110a’’.
Publicación afectada Fuente
: 3500. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.
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S E C C I Ó N
I I
LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE
AÑO 2007 Aviso Temporario No 59/2007. Cartas No 17, 13200, 13300 y 13400. CANAL BEAGLE, fondeadero Moat, baliza ciega desaparecida en: Lat. 54° 57’,4 S; Long. 066° 47’,7 W (aprox.). Fuente
:
Servicio de Hidrografía Naval (Argentina).
AÑO 2009 Avisos Temporarios cancelados: No 8/2009 y No 9/2009. Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA. Fuente
:
Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.
Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49° 07’ 47’’ S; Long. 074° 24’ 32’’ W. Carta Náutica Electrónica No CL5AI060. Actualizar mediante archivo CL5AI060.002, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Fuente
:
Gobernación Marítima de Punta Arenas.
NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.
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S E C C I Ó N II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 07 DE JULIO DE 2009. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and Safetynet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:
K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección:
[email protected] y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address:
[email protected] and fax: 56-32-2208662.
Año 2006: Year 2006: 0024 1.- La Autoridad Marítima Chilena solicita a los buques de bandera nacional que durante su navegación avisten pesqueros extranjeros en faenas de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva Chilena, informen de este hecho a la mayor brevedad posible a la Autoridad Marítima, indicando el máximo de antecedentes posibles (nombre, bandera, posición, actividad, etc.). 2.- Se insta a las naves de bandera extranjera, que efectúen tránsito por la Zona Económica Exclusiva Chilena, a informar a la Autoridad Marítima Chilena su plan de navegación a lo menos 6 horas antes de su ingreso y posteriormente, entregar posición cada 6 horas, con la finalidad de mantener un panorama completo del tráfico marítimo en el área, por seguridad para propósitos de búsqueda y salvamento. 3.- La navegación de naves extranjeras por la Zona Económica Exclusiva Chilena está sujeta a las siguientes restricciones: - Está prohibido efectuar actividades de pesca o investigación científica. - En caso de reducir el andar, deben informar inmediatamente la situación, explicando las razones que justifiquen tal acción. 4.- La Autoridad Marítima de Chile se encuentra presta a proporcionar asistencia de seguridad según sea requerido. 5.- Contactos: - MRCC CHILE: E-mail:
[email protected], fax: 56-32-2208662. - CBV: Canales HF 421, 821, 2.221 y frecuencias simplex 12.359 kHz 16.537 kHz; e-mail:
[email protected] 0024 1.- Chilean Maritime Authority requests national vessels to immediately report foreign vessels in fishing activities within Chilean Exclusive Economical Zone to Maritime Authority, indicating all possible information (name, flag, position, activity, etc.).
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2.- Foreign vessels navigating inside of Chilean Exclusive Economical Zone must report navigational plan to Chilean Maritime Authority at least 6 hours in advance of entering in the area and their position every 6 hours in order to control continuously the maritime traffic in the area due to security for search and rescue purposes. 3.- Navigation of foreign vessels along the Chilean Exclusive Economical Zone is limited by the following restrictions: - Fishing or scientific research activities are forbidden. - In case of reducing the vessels speed, it must be informed, explaining the reasons which justify such action. 4.- The Chilean Maritime Authority is ready to provide security assistance if necessary. 5.- Contacts: - MRCC CHILE: E-mail:
[email protected], fax: 56-32-2208662. - CBV: Channels HF 421, 821, 2.221 and frequencies simplex 12.359 kHz, 16.537 kHz; E-mail:
[email protected] 0026 Todas las naves, mientras se encuentren en aguas jurisdiccionales chilenas, deberán mantener una escucha permanente en canal 16 VHF marítimo. 0026 All vessels navigating within Chilean jurisdiction waters must maintain continuous listening watch on VHF channel 16. Año 2009: Year 2009: 0098 Conforme con cambio de horario de invierno, a contar marzo 150001Q7 2009, la Hora Oficial de Chile considera huso horario (Z+4). Se reitera tomar conocimiento de disposiciones de la Autoridad Marítima Nacional en: www.shoa.mil.cl (Radioavisos/Disposición de la Autoridad Marítima). Se solicita a todas las naves que en sus notificaciones chilrep incluyan reportes de datos de viento, mar y presión atmosférica del área, en texto claro. 0098 Due to time change that carried out marzo 150001Q7 2009 Chilean Standard Time Change to time zone (Z+4). Vessels should comply with regulations of national maritime authority in the following web site: www.shoa.mil.cl (English Page/radiowarnings/provisions, of the national maritime authority). All vessels are requested to send in clear text, wind, sea and atmospheric pressure reports, to chilrep. ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. Año 2006: Year 2006: 0125 Secretaría Regional Ministerial de Salud Atacama informa: Se dictó resolución que dispone cierre de las áreas marítimas entre punta Francisco por el norte y punta Morro por el sur (Caldera-Bahía Inglesa) para la recolección, proceso, transporte, tenencia y comercialización de recursos bivalvos provenientes de dicha área por arrojar resultados positivos de Veneno Diarreico de los Mariscos (VDM).
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0125 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Atacama informs, that has issued a resolution adopting closure of the following maritime areas: between punta Francisco by the north and punta Morro by the south (Caldera, Bahía Inglesa) for harvesting, processing, transportation, tenancy and commercialization of bivalves coming from such area due to positive results of tests for presence of Diarrheic Shellfish Poison (DSP). A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0507 Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. 0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros.
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0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters. Año 2006: Year 2006: 0125 Secretaría Regional Ministerial de Salud Atacama informa: Se dictó resolución que dispone cierre de áreas marítimas entre punta Francisco por el norte y punta Morro por el sur (CalderaBahía Inglesa) para la recolección, proceso, transporte, tenencia y comercialización de recursos bivalvos provenientes de dicha área por arrojar resultados positivos de Veneno Diarreico de los Mariscos (VDM). 0125 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Atacama informs, that has issued a resolution adopting closure of the following maritime areas: between punta Francisco by the north and punta Morro by the south (Caldera, Bahía Inglesa) for harvesting, processing, transportation, tenancy and commercialization of bivalves coming from such area due to positive results of tests for presence of Diarrheic Shellfish Poison (DSP). K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, a una profundidad de 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, a una profundidad de 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface.
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Año Year 0894 0894
2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetros instalados en: Lat. 370320S5, Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5, Long. 0745052W3.
K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.
ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) AVISO CANCELADO AÑO 2009 A.3: 0119. NOTICE CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0119. A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2009: Year 2009: 0372 Seremi Salud Los Lagos resoluciones exentas No 0343, 0351 y 0355, todas mayo 09, modifica zonas afectadas por marea roja en X región, quedando como sigue: Zona afectada por marea roja: La totalidad del área comprometida entre el paralelo 431730S8 al sur hasta el límite regional de Aysén. Zona autorizada para recolección y captura de mariscos dentro de la zona con prohibición de extracción: Los provenientes de las áreas geográficas conocidas como Asasao, Quilaniar e Inio, encontrándose delimitadas en el interior del polígono georreferenciado de acuerdo a las siguientes coordenadas: A) Lat 432148S2; Long 0740759W2. B) Lat 432332S7; Long 0740948W2. C) Lat 432542S0; Long 0740513W0. D) Lat 432344S0; Long 0735445W8. Carta referencia SHOA No 7000. De acuerdo a lo anterior prohíbase la recolección y captura de todos los mariscos bivalvos (tales como cholga, chorito, choro, almeja, ostras, huepo o navaja de mar, navajuela, ostión, etc), como asi tambien picoroco y loco, proveniente de la totalidad del área geográfica comprometidas con marea roja. 0372 By resolutions of Seremi of Health, Los Lagos No. 0343, 0351 and 0355, may 09, modifies affected areas by red tide in X region as follow: Affected areas: from parallel 431730S8 to the south until the regional limit of Aysén. There is an authorized sector for recolection inside the prohibited area, as follow: Geographic areas known as Asasao, Quilaniar and Inio, limited by the following coordinates: A) Lat 432148S2; Long 0740759W2. B) Lat 432332S7; Long 0740948W2. C) Lat 432542S0; Long 0740513W0. D) Lat 432344S0; Long 0735445W8. Chart SHOA No. 7000.
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According to the previous, it is prohibited the harvesting, transportation, trading, elaboration, forming of pools, processing, tenancy and consumption of molusc bivalves, such as giant mussels, small, mussels, clams, oysters, razor clam, long razor clam, barnacle and abalonte from geographic area indicated above in natural banks and fish-farming centres. 0127 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, e islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0127 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, and islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2007: Year 2007: 0197 1.- Se solicita a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 474000S5, hacia el sur informar, a cualquier estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora avistamiento, posición geográfica y novedades. 2.- Lo anterior, con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario. 0197 1.- It is requested to all ships navigating Southward Lat. 474000S5, to inform to any maritime traffic control station, all contact with yachts or sport boats during their navigation, specially: name, call sign, crew, date and hour of sighting, geographic position and any other useful information. 2.- Information requested to maintain positive control of navigation of those vessels and for search and rescue system activation if necessary. ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2009: Year 2009: 0127 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, e islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.
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0127 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consupmtion of shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, and islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2006: Year 2006: 0197 1.- Se solicita a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 474000S5 hacia el sur, informar a cualquier estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora del avistamiento, posición geográfica y novedades. 2.- Lo anterior, con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario. 0197 1.- It is requested to all ships sailing southward Lat. 474000S5, to inform to any maritime traffic control station, all contact with yachts or sport boats during their navigation, specially: name, call sign, crew, date and hour of sighting, geographic position and any other useful information. 2.- Information requested to maintain positive control of navigation of those vessels and for search and rescue system activation if necessary. 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros.
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Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of canal Messier from the limit with XI Region to canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0161 Nuevas frecuencias de estaciones repetidoras VHF en Angostura Inglesa y cerro Mirador: Angostura Inglesa, Canal 85, frecuencia 157.275 MHz, cerro Mirador, Canal 86, frecuencia 157.325 MHz.
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0161 New frequency of VHF repeating stations in Angostura Inglesa and Mirador Hillock: Angostura Inglesa, Channel 85 on a frequency 157.275 MHz Mirador Hillock, Channel 86 frequency 157.325 MHz.
ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.
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S E C C I Ó N
I I I
CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES
AÑO 2009 Cartas 500 570 910 2000 2210 2212 2213 3000 3111 4000 4100 4111 4112 4320 4321 4323 5000 5100 6000 6231 6232 7160 7210 7212 7300 7310 7311 7320 7400 7410 7421 7422 8000 8160 8500 8520 8620 8621
Edición 1978 1960 1977 1979 2008 2002 2002 1979 2003 1984 2008 1989 2001 2009 2009 2009 1981 2001 1980 1954 2008 1992 2002 1998 2004 1999 1999 2004 2004 2004 1999 1957 2001 1998 2006 2006 2002 2002
Boletín/Aviso 06/56 06/63 06/56 02/12 - 02/13 02/13 02/13 06/57 02/12 - 03/25 05/45 03/23 - 03/26 03/22 02/14 - 06/58 05/46 03/23 03/23 03/23 03/23 - 03/26 03/23 02/15 - 05/47 02/15 02/13 07/67 03/27 05/48 02/16 04/34 04/34 04/34 03/29 03/28 - 06/59 03/29 - 04/35 06/60 03/30 04/36 - 06/61 03/29 03/29 03/30 - 04/37 03/30
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Cartas 8630 9300 9400 9510 9511 9541 9700 9922 10000 10200 10300 11000 11100 11200 11230 11300 11310 11400 11411 11500 11600 11700 12400 12410 13000 13221 13300 14000 14220 Cartas Electrónicas CL2AN020 CL2AT030 CL2BB060 CL2CO040 CL2LL070 CL2MA100 CL2MA110 CL3AI010 CL3AI300 CL3AI400 CL3AI080 CL3BB010 CL3BB020 CL3CO010 CL3LL010 CL3LL015
Edición 2003 2008 1998 1983 1997 1955 2000 2000 1970 2001 2001 1997 1995 1995 1990 1993 2009 1988 2008 1991 1983 2001 1996 1998 1986 1959 1977 1961 1978 Archivos CL2AN020.001 CL2AT030.003 CL2BB060.007 CL2CO040.003 CL2LL070.007 CL2MA100.003 CL2MA110.001 CL3AI010.001 CL3AI300.002 CL3AI400.002 CL3AI080.003 CL3BB010.007 CL3BB020.005 CL3CO010.002 CL3LL010.004 CL3LL015.001
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Boletín/Aviso 03/30 07/68 05/49 05/50 05/50 - 05/T-51 05/52 04/38 04/39 06/62 06/62 06/62 02/19 - 03/32 02/18 03/23 - 05/53 03/23 - 05/53 03/23 - 03/32 - 05/53 03/23 - 05/53 02/19 - 03/32 02/19 - 03/31 01/01 - 06/63 06/63 02/19 - 03/23 - 05/53 03/23 - 03/32 - 03/33 07/69 06/63 05/54 07/70 04/41 04/41 Boletín/Aviso 02/12 03/25 - 04/43 02/15 - 05/47 - 07/71 03/26 - 07/71 07/71 07/71 07/71 06/61 02/17 - 07/68 05/49 03/30 07/71 07/71 07/71 03/27 - 07/71 05/55
Cartas Electrónicas Archivos CL3LL020 CL3LL020.001 CL3LL075 CL3LL075.001 CL3MA140 CL3MA140.002 CL3MA150 CL3MA150,002 CL3MA520 CL3MA520.003 CL3MA550 CL3MA550.003 CL3MA570 CL3MA570.003 CL3MA580 CL3MA580.007 CL3MA590 CL3MA590.003 CL3MA600 CL3MA600.004 CL4CO020 CL4CO020.001 CL4LL020 CL4LL020.002 CL4LL030 CL4LL030.003 CL4MA565 CL4MA565.001 CL4MA570 CL4MA570.001 CL5AI034 CL5AI034.001 CL5AI055 CL5AI055.001 CL5AI060 CL5AI060.002 CL5AN060 CL5AN060.001 CL5AT005 CL5AT005.002 CL5CO005 CL5CO005.004 CL5LL015 CL5LL015.001 CL5LL050 CL5LL050.004 CL5MA570 CL5MA570.002 CL5VA015 CL5VA015.001 Nuevas ediciones de Cartas Electrónicas CL5CO010 CL4VA010 CL5VA005 CL5VA004 CL3LL015 CL3LL020 CL4LL040 CL4LL065 CL5LL048 CL3LL075 CL3LL076 CL3LL090 CL4MA210 CL3MA565 CL3MA850 CL5MA870 Publicaciones 3000 3001
Edición 2007 2001
3002
2001
Boletín/Aviso 04/34 03/29 06/62 06/62 02/18 03/23 02/19 - 03/32 01/01 - 06/63 07/71 03/23 - 05/53 05/46 05/48 04/34 05/53 02/19 03/30 05/50 05/T-51 06/57 05/45 02/14 - 06/58 04/34 03/29 - 04/35 - 07/71 02/19 07/71 Boletín/Aviso 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 Boletín/Aviso 01/02 - 02/13 - 03/22 - 03/23 - 04/42 - 05/55 02/12 - 02/13 - 03/22 - 03/23 - 05/46 - 05/47 06/57 - 06/64 - 07/72 01/03 - 02/16 - 04/35 - 05/48 - 07/72
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Publicaciones 3003 3004
Edición 1982 2007
3005 3006
1996 1989
3007
2008
3008 3009 3104 3500 3042
1998 2009 2009 2009 2009
Boletín/Aviso 04/40 - 06/64 - 07/68 - 07/72 01/04 - 02/20 - 03/23 - 06/63 06/64 - 07/69 - 07/72 02/20 - 07/69 - 07/72 07/72 02/12 - 02/14 - 02/15 - 02/16 - 02/19 - 03/23 03/25 - 03/27 - 03/28 - 03/29 - 05/45 - 05/46 05/47 - 05/48 - 05/53 - 05/55 - 06/58 06/63 - 06/64 01/05 - 02/12 - 04/41 - 05/53 01/06 - 02/T-21 03/24 04/44 - 07/73 06/65
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APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 7, dated July 2009 — Notices 66 to 73 Notice No. 66 - 2009 67 - 2009
Description
Chart
Publication
affected
affected
Online Query form to improve products and services of SHOA. Insertion of submarine outfall. Lago Llanquihue. Puerto
7160.
Fonck. 68 - 2009
Insertion of day beacon. Acceso Norte a canal Messier. Isla Zealous.
69 - 2009
9300.
3003.
CL3AI300.
Updating to nautical chart. Angostura Gabriel.
12410.
3004 and 3005.
70 - 2009
Insertion of geographic name. Canal Beagle e Islas al Sur.
71 - 2009
Updating to the electronic nautical charts.
13300. CL2CO040. CL3CO010. CL5VA015. CL2BB060. CL3BB010. CL3BB020. CL2LL070. CL3LL010. CL5LL050. CL2MA100. CL2MA110. CL3MA590.
72 - 2009
Updating of nautical publications.
3001, 3002, 3003, 3004, 3005 and 3006.
73 - 2009
Correction to Notices to Mariners publication.
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3500.
FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN
Nombre del buque: ................................................................................................................................................. Fecha de la novedad o experiencia: ..................................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico): ....................................................................................................... Materia (Novedad o experiencia informada): ....................................................................................................... Cartas afectadas: ................................................................................................................................................... Área general: .......................................................................................................................................................... Coordenadas geográficas: .................................................................................................................................... Publicación afectada: ............................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere): ......................................................................................................... Información de detalle: ........................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................
CROQUIS
Firma Autoridad Responsable
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INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 - 2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.
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15
ISLAS BAKER Penla. Larenas
Isla Porcia
Isla Sombrero
Isla Millar
Mte. Wager
Mte. Anson
Isla Zealous
Canal Messier
Islas Ayautau
Isla San Pedro al 160 o
Islas Wager
Entrada al canal Messier.
Penla. Larenas
I. Juan Stuven al 330o
I. Penguin a 4 millas al 333 o
Islas Ayautau al N.
Isla Sombrero a 4,8 millas al 019o
Isla Zealous a 1,3 millas
Canal Messier. Salida N, vista desde el 150o de isla Penguin.
Entre las islas Scout y Orlebar se encuentran, las islas Scylla y Alert, además de varios islotes y al N de la isla Orlebar se encuentra la isla Tito. Las islas forman dos cordones, uno occidental y el otro oriental; en el cordón del W, se hallan las islas Sombrero, Zealous, Scout, Scylla y Alert; y en el cordón del E, las islas Porcia, Tito y Orlebar. La costa W de las islas Sombrero, Zealous, Scout, Scylla y Alert, configura la ribera E del canal Messier en un tramo de casi 12 millas de extensión. Esta costa desprende algunas rocas y fondos insidiosos en sus proximidades, por lo que no es conveniente aproximarla a menos de 3 cables. Entre la costa S de la península Larenas —por el lado N— y la costa N de las islas Sombrero y Porcia— por el lado S—, se forma el acceso W del canal Baker propiamente tal, que comunica la parte N del canal Messier con el paso Joubert y la
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entrada W del canal Martínez. Ruta especialmente apropiada cuando se proviene desde o se dirige hacia el N. Rodeando por el S las islas Baker, se forma el paso Somerset, que corre entre la costa SE de la isla Orlebar —por el lado NW— y la costa NW de la península Swett —por el lado SE—, comunicando también el canal Messier, pero más al S, con el canal Baker y el paso Joubert. Derrota del todo apropiada cuando se proviene desde o se dirige hacia el S. Además, entre la isla Zealous —por el lado E— y la isla Porcia —por el lado W— corre el canal Cronjé que comunica el acceso W del canal Baker por el N con el canal Krüger por el S; este último canal que corre entre las islas Alert, Scylla, Scout, Zealous y Porcia —por los lados W y N— de las islas Orlebar y Tito —por los lados E y S—, también permitiría acceder hacia el paso Joubert, pero no se recomienda.
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ISLAS BAKER
Isla Zealous. Costa W.- Situada al S y 5 cables de la isla Sombrero y separada por el paso Quetayulec, en el lado E del canal Messier. Es una isla de buen tamaño y de relieve muy accidentado, que se eleva bruscamente a gran altura, formando profundas quebradas. Cruza la isla en dirección N-S un cordón de montañas, en cuya parte central se alzan cumbres de 697, 607 y 656 metros de elevación. La costa W de la isla Zealous está bordeada por varias rocas sumergidas y afloradas, especialmente la punta Brava —la del NW—, que despide islotes y rocas hasta 2,8 cables afuera.
cia de diversas rocas e islotes entre ambas y además no se encuentra hidrografiado.
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Baliza ciega lsla Zealous.- Al S y 3,5 millas de punta Brava, en la costa W de la isla. Señal costera. Es una torre cilíndrica de fibra de vidrio de 3 metros de altura, color blanco con franjas rojas. Elevación 10 metros.
20 Isla Scout. Costa W.- Situada próxima al S de la isla Zealous y separada por un canalizo angosto y sinuoso, sembrado de rocas e islotes que obstruyen completamente su paso. Es una isla pequeña y desde sus orillas se levanta hacia el centro en un solo cerro de 671 metros. Mirada desde el fondeadero de la caleta Hale, desde el SSE, la isla muestra una forma cónica. Hacia el S la isla Scout desprende las islas Scylla y Alert y la roca Lobo. Paso Scout.- Carta N o 9300. Se forma entre la costa S de la isla Scout —por el lado N— y la costa N de la isla Scylla —por el lado S—, en una extensión de casi 6 cables en dirección general W-E y presenta un ancho de sólo 45 metros. Es un estrecho y somero pasaje, cuyas costas son acantiladas. El paso Scout, por ser demasiado angosto y somero, es inútil para la navegación. Isla Scylla.- Esta pequeña isla se encuentra al S de la isla Scout, de la que está separada por el paso Scout, ya descrito; la isla Scylla es toda escarpada y tiene 96 metros de elevación. La isla Scylla, por su lado S, está separada de la isla Alert, por un canal de más de 1 cable de ancho el que no es navegable debido a la existen-
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Isla Alert.- Hacia el S y cerca de la isla Scylla, se halla la isla Alert, la que también es pequeña y se alza sólo a unos 44 metros de elevación. Próxima a la extremidad sur de isla Alert, separada 0,81 cable, está la roca Lobo, la cual aflora siempre y se le puede acercar a 1,2 millas de distancia por el S. La roca Lobo forma el extremo sur del cordón occidental de las islas Baker. Isla Orlebar.- Esta isla, la de más al sur del grupo Baker, está situada en el lado E del canal Messier, y frente a la isla Millar de la ribera opuesta; se encuentra separada de las islas Alert y Scylla y de las islas Scout, Zealous y Porcia, por el canal Krüger, el cual rodea la isla Orlebar por el W y el N; por los lados E y S de esta última isla corren respectivamente, el canal Baker y el paso Somerset. La isla Orlebar es montañosa y ostenta tres cumbres principales: en el centro, una de 794 metros de elevación, la más alta; en la parte N, otra de 708 metros; y la tercera, en la parte S, de 644 metros de altura. Los cerros son en general barrancosos, excepto en su lado NE, en donde son menos acantilados y más bajos, y se elevan ahí más gradualmente. Caleta Hale.- Carta No 9311. Lat. 47o 56' S; Long. 74o 36' W (aprox.). Se forma al E de la isla Alert y sobre la costa W de la isla Orlebar, en el lado E de la entrada S del canal Krüger. Es una ensenada cuyo saco que se interna casi 5 cables en dirección SE. Su acceso se abre entre la punta Piloto al N y los islotes Billiard al S. Al E de la punta Piloto se abre también un angosto saco que se interna casi 2 cables en dirección NNE, muy somero en su mitad interior; apto sólo para embarcaciones pequeñas. Al ESE y 6,5 cables de la punta Piloto y en la costa NE de la caleta Hale vierte una aguada. Además, en el lado E de la caleta, como a 5 cables al interior, se alza el monte Orlebar de 541 metros, en cuya ladera hay dos manchas blancas notables de roca desnuda, una de ellas mucho más grande
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CALETA HALE que la otra. Esta mancha está cerca de la cima y es muy visible desde lejos. Vientos.- Rachas violentas suelen bajar de los cerros de la isla Orlebar, principalmente en invierno, que hacen peligrosa la caleta. Bajos y escollos: Fondos sucios.- La punta Piloto está bordeada por fondos sucios marcados por sargazos, los que se desprenden hasta casi 0,3 cable afuera. Asimismo, la punta Boulard. Islotes Billiard.- Situados al S y 5,3 cables de la punta Piloto y en el lado S de la entrada de la caleta Hale. Son dos islotes que se elevan a 14 metros, el mayor de ellos es el del S. Están rodeados de fondos someros marcados por sargazos. No se recomienda la navegación entre los islotes y costa W de isla Orlebar.
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Roca.- Se encuentra al 077º y 2,2 cables de la punta Boulard. Es una roca sumergida de posición aproximada, que limita el área de fondeo y de la que hay que precaverse. Fondeaderos: Interior.- En la caleta Hale se encuentra fondeadero en 31 a 29 metros de agua sobre fondo de fango, en la parte del SE del saco. Este fondeadero es medianamente abrigado y apto para naves de hasta 80 metros de eslora. Se debe tener en consideración roca de posición aproximada indicada anteriormente. Exterior.- Puede encontrarse fondeadero más afuera, al exterior de la caleta Hale, pero allí el fondeadero es desabrigado y el tenedero malo. Sin embargo, se ha experimentado un buen fondeadero, apto para naves mayores, en 64 metros de agua sobre fondo de fango, al 170o y 2,8 cables de la punta Piloto en la boca de la caleta. Es aconsejable arriar 2 paños de cadena antes de fondear. Canal Krüger.- Carta N o 9300. Este canal corre primeramente entre las islas Alert, Scylla y Scout del lado occidental, y las islas Orlebar y Tito de la
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parte oriental; tuerce, enseguida, al NE y al ESE, dejando por el lado N a las islas Zealous y Porcia, y de la parte del S, a las islas Tito y Orlebar. El canal Krüger se abre al W, en el canal Messier, por entre las islas Alert y Orlebar, y desemboca al E, en el canal Baker, entre la orilla sur de la isla Porcia y el lado NE de isla Orlebar. El canal ha sido parcialmente levantado en su entrada S, entre las islas Scylla, Alert y Orlebar. En esta parte del canal es limpio y profundo, sin otro peligro que el área de bajos fondos indicada en el límite insidioso al S y E de las islas Scylla y Alert. También ha sido levantado en su entrada E, desde el canal Baker, hasta las cercanías de los islotes Garlaschi. Paso Somerset. Acceso W.- Carta N o 9300. Se abre justamente al S de la isla Orlebar y en el lado E del canal Messier. Separa la costa SE de la referida isla Orlebar —por el lado NW— de la costa NW de la península Swett —por el lado SE—, en una extensión de poco más de 5 millas y presenta un ancho no inferior a 9 cables. Sus costas son acantiladas y, a pesar de que desprenden algunas rocas que afloran en bajamar en su inmediación, es muy profundo y libre de peligros a medio freo. El paso Somerset es la alternativa natural para tomar el canal Baker proviniendo desde el S por el canal Messier y viceversa. Isla Millar.- Situada al SSE y 6 millas de la isla Penguin y en el lado W del canal Messier. Es una isla de forma alargada y 7 millas de largo en sentido NNW-SSE por 2 millas de ancho. De un extremo al otro de la isla se alza una cadena de montañas, la mayor de las cuales se encumbra a 644 metros y es notable cuando se aproxima al canal Messier desde el N. La costa E de la isla Millar desprende algunas rocas que afloran en bajamar que no se alejan más de 2 cables de la orilla. Contigua a su extremo N está la pequeña isla Chang. Baliza luminosa Isla Millar.- En la punta más avanzada hacia el canal Messier de la costa E de la isla Millar. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.
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PUERTO ISLAND
Isla Millar desde el S. Península Swett.- Situada al SE de la isla Orlebar y separada por el paso Somerset, en el lado E del canal Messier. Es una gruesa proyección de tierra de la costa continental, de como 22 millas de largo en sentido NNW-SSE y un mayor ancho de 10 millas, que abarca los siguientes límites: al N el paso Somerset y el canal Baker; al E el estero Nef y al W el canal Messier y el canal Alsué que la separa de la isla Van der Meulen. Sobre la costa W de la península Swett, se abren el puerto lsland y el canal Alsué, al interior del cual se forman los senos Marín y Rowley.
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Punta Más al Sur.- Situada al S y 3 millas de la caleta Hale y conformando el borde NW de la península Swett, en el lado E del canal Messier. Es una punta de redoso limpio hacia el canal Messier; asimismo, la costa que le sigue hacia el S y hasta la punta Fleuriais.
20 Punta Fleuriais.- Situada en el islote Ñocha, al S y 4,4 millas de la punta Más al Sur y sobre la costa E del canal Messier. Es una punta baja y que cierra por el W el puerto Island.
Puerto Island.- Carta N o 9311. Lat. 48 o 03' S; Long. 74o 35',5 W (aprox.). Se forma justamente al E de la punta Fleuriais y sobre la costa W de la península Swett, en el lado E del canal Messier. Es una ensenada pequeña, pero abrigada y con buen tenedero. La ubicación del puerto lsland está señalada por la isla Lizard, situada al SSE y 1,2 millas de la punta Fleuriais —la punta N de la entrada—, y por los islotes Phipps y Brown; el primero de ellos situado al SE y casi 1 cable de la punta Fleuriais, y el segundo al S y 3,5 cables de la misma punta. El puerto Island es de fondo moderado y se encuentran en él bastante leña y agua, como también abundancia de pescado en ciertas ocasiones. Cercana a la aguada del saco hay una boya de amarre de color naranja. Debido a las características de puerto Island, se recomienda su uso por parte de embarcaciones menores y de poco calado. Vientos.- Puerto Island no es abrigado debido a su costa baja, por lo cual no se recomienda fondear allí con viento fuerte del NE.
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QUINTA PARTE SENOS Y ESTEROS DE LA COSTA CONTINENTAL. CANAL BAKER Y FIORDO EYRE
dondeado y característico y cuando se le acerca, afecta gradualmente la forma de un sombrero.
Canal Baker.- Carta No 9300. Es la entrada de la costa firme que se abre en la parte SE de la bahía Tarn. La entrada del canal Baker queda entre la península Larenas, de la parte del N, y las islas Baker por el S. Al canal Baker puede entrarse por el N de las islas Sombrero y Porcia, continuando después por el paso Joubert, entre las islas Porcia y Vicente, o bien por el paso Somerset, situado hacia el S de la isla Orlebar. Témpanos.- En la época de los deshielos suelen presentarse témpanos a la deriva en la entrada el canal Baker, lo que hace peligrosa la navegación especialmente de noche o con cerrazón. lslas Baker.- Están formadas por cinco islas grandes y varios pequeños islotes. Las islas mayores son las siguientes: isla Sombrero, la de más al N; Zealous hacia el S de la anterior; isla Porcia, al E de Zealous; en el extremo S, la isla Orlebar y al S de Zealous la isla Scout. Entre las islas Scout y Orlebar se encuentran las islas Scylla y Alert, además de varios islotes y al N de la isla Orlebar se encuentra la isla Tito. Las islas forman dos cordones, uno occidental y el otro oriental; en el cordón del W, se hallan las islas Sombrero, Zealous, Scout, Scylla y Alert; y en el cordón del E, las islas Porcia, Tito y Orlebar. Isla Sombrero.- Al fondo de la bahía Tarn y en el lado oriental de la entrada N del canal Messier, se encuentra la isla Sombrero. Cuando se mira esta isla desde el lado del mar, tiene un aspecto re-
El paso Quetayulec, que se encuentra entre las islas Sombrero y Zealous, es en general claro; pero no debe navegarse sino por el centro, porque la punta Brava (extremidad NW de isla Zealous) destaca hasta la distancia de 2,8 cables varios islotes y rocas, en los cuales la marejada rompe con fuerza.
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lsla Zealous.- Cinco cables al S de la isla Sombrero está situada la isla Zealous, cuyo relieve es muy accidentado y se levanta bruscamente a gran altura, formando profundas quebradas. Cruza la isla en dirección N-S un cordón de montañas, en cuya parte central se alzan cumbres de 697, 607 y 656 metros de elevación. La costa occidental de la isla Zealous se encuentra bordeada por varias rocas sumergidas y a flor de agua, cercanas a la orilla, debiendo darse buen resguardo a la punta Brava (la del NW), pues —como ya se dijo— esta punta despide islotes y rocas hasta unos 2,8 cables hacia afuera. Baliza ciega lsla Zealous.- Al S y 3,5 millas de punta Brava, en la costa W de la isla. Señal costera. Es una torre cilíndrica de fibra de vidrio de 3 metros de altura color blanco con franjas rojas. Elevación 10 metros.
30 Canal Cronjé.- Carta No 9300. La isla Zealous, por su
lado oriental, está separada de la isla Porcia por el canal Cronjé, el cual es angosto y tortuoso, y tiene en su entrada S algunos islotes. Se previene que no se debe entrar al referido canal ni navegarlo, debido a que no ha sido levantado.
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CANAL BAKER
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lsla Porcia.- Al oriente de la isla Zealous, de la que está separada por el canal Cronjé, se encuentra la isla Porcia. Esta isla, por su lado N, se halla separada del continente por el canal Baker; por el E de la isla Vicente, por el paso Joubert; y de la parte S, de las islas Tito y Orlebar, por el canal Krüger. El relieve de la isla Porcia es también áspero y montañoso, y ostenta dos cumbres cónicas muy notables: una en la parte NE y otra en la del SE, de 909 y 665 metros de elevación, respectivamente. En las costas de la isla Porcia, no hay sino un pequeño fondeadero, la caleta Dewet situada en su lado oriental; más adelante, en este mismo capítulo, en la referencia al canal Baker se encontrará la descripción de la caleta mencionada. lsla Scout.- Se halla situada al S de la isla Zealous, de la que está separada por un canal sinuoso y sembrado de rocas e islotes, los cuales obstruyen completamente la boca W de ese canal. La isla Scout es pequeña y desde su orilla se levanta en un solo cerro de 671 metros de elevación. Mirada la isla Scout desde el fondeadero Hale, tiene una forma cónica. Paso Scout.- Carta N o 9300. Se forma entre la costa S de la isla Scout —por el lado N— y la costa N de la isla Scylla —por el lado S—, en una extensión de casi 6 cables en dirección general W-E y presenta un ancho de sólo 45 metros. Es un estrecho y somero pasaje, cuyas costas son acantiladas. El paso Scout, por ser demasiado angosto y somero, es inútil para la navegación Isla Tito.- AI E de la isla Scout y hacia el SE de isla Zealous, se encuentra la isla Tito. Es baja, su altura alcanza a 178 metros, y su suelo, como el de toda esa zona, es de roca granítica cubierta de musgo. De la punta oriental de la isla Tito se desprenden algunas rocas y un islote. El canal navegable (el canal Baker) está hacia el oriente de este islote. Paso Tito.- Carta No 9300. Próxima al sur de la isla Tito, se halla la isla Orlebar, de la que está separada por un canal muy angosto y profundo, denominado paso Tito.
El surgidero recomendado en el paso Tito (Croquis Informativo), es un excelente tenedero, apto para buques de hasta 100 metros de eslora.
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Fondeadero.- Se ha experimentado un surgidero para buques de 80 metros de eslora, al 233o y a 2,3 cables del islote más oriental de la isla Tito, con 8 paños de cadena, fondeando en 44 metros de profundidad. Se soportaron vientos del N y del NW de hasta 40 nudos, sin inconvenientes. Se estima éste un fondeadero recomendable para aquellos buques que navegando de S a N, deben esperar tiempo para cruzar el golfo de Penas, ya que es abrigado de los vientos del componente N y NW. Isla Scylla.- Esta pequeña isla se encuentra al S de la isla Scout, de la que está separada por el paso Scout, ya descrito; la isla Scylla es toda escarpada y tiene 96 metros de elevación. La isla Scylla, por su lado S, está separada de la isla Alert (situada en esa dirección), por un canal de más de 1 cable de ancho, el que no es navegable debido a diversas rocas e islotes que se encuentran, además de no encontrarse hidrografiado. Isla Alert.- Hacia el S y cerca de la isla Scylla, se halla la isla Alert, la que también es pequeña y se alza sólo a unos 44 metros de elevación. Próxima a la extremidad sur de isla Alert, separada 0,81 cable, está la roca Lobo, la cual aflora siempre y se le puede acercar a 1,2 millas de distancia por el S. La roca Lobo forma el extremo sur del cordón occidental de las islas Baker. Canal Krüger.- Carta No 9300. Este canal corre primeramente entre las islas Alert, Scylla y Scout del lado occidental, y las islas Orlebar y Tito de la parte oriental; tuerce, enseguida, al NE y al ESE, dejando por el lado N a las islas Zealous y Porcia, y de la parte del S, a las islas Tito y Orlebar. El canal Krüger se abre al occidente, en el canal Messier, por entre las islas Alert y Orlebar, y desemboca al E, en el canal Baker, entre la orilla sur de la isla Porcia y el lado NE de isla Orlebar. El canal ha sido parcialmente levantado en su entrada S, entre las isla Scylla, Alert y Orlebar. En esta parte del canal es limpio y profundo, sin otro peligro que el área de bajos fondos indicada en el límite insidioso al S y E de las islas Scylla y Alert.
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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE
Sakkarah, bajo (golfo de Penas) .................. punta (canal Picton), isla Mornington .................................. 155 Salamandra, isla (angostura Inglesa) ............................... 49 Salustio, isla (golfo Almirante Montt) ................................ Salustio, punta (canal Santa María) .............. Salvación, bahía (costa occidental) ................................ 317 Sainte Agnes, pico ......................................... Sainte Anne, pico ........................................... San Andrés, cabo (isla Canning) .................................... 178 San Antonio, cabo (canal Sarmiento) ....................................... San Bartolomé, punta (paso Farquhar) ......................................... San Blas, canal (archo. Hanover) ................. San Juan, banco y boya luminosa (canal Smyth) ....................................... 240 San Luis, isla (canal Unión) .......................... San Marcos, punta y baliza luminosa (canal Sarmiento) ....................................... San Mateo, cabo (isla Evans) ....................... San Miguel, caleta .......................................... San Pedro, isla (golfo de Penas) faro y fondeadero ........................................ San Pedro, punta (puerto Gunther) ............... San Salvador, puerto, estero ....................... 1 San Vicente, cabo (península Staines) ........ Sandwich, cabo (isla Madre de Dios) ........... Sandy, bahía (canal Smyth) ........................... caleta (fiordo Antrim) ................................. Sanhueza, islote (canal Unión) ..................... Santa Lucía, cabo y roca (isla Diego de Almagro) ............... 320 355 Santa María, canal (península Roca) ................................... 277 280 282 Santa Rosa, isla (puerto Caracciolo) ........... Santiago, cabo (isla Duque de York) ............ Santos, canal (archipiélago Hanover) .......... Sanz, seno (canal Covadonga) ..................... Sargazo, punta (bahía Corbeta Papudo) ............................. Sargazos, canal (archipiélago Reina Adelaida) .......................................... Sarmiento, canal ................................... 205 golfo ...................................................... 324
5 165 52 282 278 350 261 261 267 207 220 353 241 275 210 214 93 7 92 3 216 309 233 77 275 356 283 344 314 350 143 338 398 358 364
Saumarez, isla; (canal Wide) ........................ Schafer, isla; (canal Messier) ....................... Schooner, caleta ............................................. Schroder, isla; (islas Guayaneco) ................ Schroder, rada; (seno Wald) ......................... Scout, isla y paso; (islas Baker) ............... 16 punta (isla Evans) ...................................... rocas; costa occidental .............................. Scylla, isla (islas Baker) .......................... 16 Seal, rocas (golfo Trinidad) ................... 122 Seal, islotes (canal Messier) ....................... Search, abra (canal Messier) ....................... Searle, ensenada ........................................... Seater, isla (canal Icy) ................................... Seaward, entrada (canal Trinidad) .............. Segura, bahía (paso Shoal) ......................... Sentry, islote (puerto Henry) ......................... Señoret, canal (costa W, seno Última Esperanza) .............................. 295 Señoret, puerto (bahía Tom) ........................ Seymour, estero (canal Messier) ................. Sharpes, paso ......................................... 213 Shearwater, islotes (canal Smyth) ............... Shergall, estero, pico y puerto (canal Concepción) .................................... Shingle, rada .................................................. Shoal, isla, baliza luminosa y ....................... paso (canal Smyth) ................... 251 256 Sholl, bahía ..................................................... Siameses, caleta (canal Covadonga) ......... Sibbald, caleta ................................................ Sierpe, isla (archipiélago Reina Adelaida) .............................................. 392 Sierralta, canal (estero Baker) ..................... Silla, isla (angostura White) ......................... Silva Renard, isla (canal Molinas) ............................................ Silva Varela, canal (archipiélago Reina Adelaida) ................................... 325 Simpson, isla y paso (paso Shoal) .......................................... 251 puerto (angostura Inglesa) ....................... Singular, península (canal Ladrillero) ......................................... Sivel, promontorio, baliza (canal Smyth) .............................................. Smyth, canal, generalidades y parte N .......................................... 231 264 canal, parte S ..............................................
61 19 208 9 136 82 212 315 82 170 25 33 243 67 160 253 124 296 183 35 358f 251 191 224 255 257 262 143 270 393 96 279 375 383 253 47 146 256 329 232
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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE
Snell, punta (canal Wide) ............................... 77 Solar, isla (costa exterior) .............................. 318 Solari, islas (canal Castro) ........................... 358c Solferino, bahía (angostura Inglesa) ................................... 41 Solitario, islotes (canal Molinas) ................... 378 Sombrero, isla ....................................... 6 14 81 islotes costa exterior .................................. 309 Ladeado, isla .............................................. 207 Somerset, cabo ......................................... 78 158 paso .................................................. 17 84 96 Sonia, caleta ................................................... 274 Sorpresa, estero ............................................. 151 Sotomayor, canal ............................................ 141 Sparkes, islotes .............................................. 250f Spartan, bahía y pico ...................................... 121 Spengler, caleta .............................................. 148 Spoerer, puerto ............................................... 134 Squire, punta y baliza luminosa ..................... 75 Staines, península ......................................... 214 Stanley, promontorio y baliza luminosa .......................................... 233 Stanley, punta ................................................. 214 Staude, isla ..................................................... 146 Steele, estero .................................................. 106 Steffen, estero y punta ................................... 89 Steil, punta ...................................................... 133 Stewart, bahía ................................................. 224 Stewart, paso .................................................. 212 Stopford, punta .......................................... 28 47 Storaker, fondeadero ..................................... 307 Stortebecker, rompientes ....................... 119 149 Stosch, isla .............................................. 119 145 Straggler, islas ............................................... 261 Stuardo, punta ................................................ 302 Stubbenkammer, isla .................................... 147 Styrer, rompiente ............................................ 324 Suárez, bajo y caleta ...................................... 372 Suárez, rocas .................................................. 334 Summer, isla (canal Mayne) .............................................. 241 paso y boya (canal Mayne) ......................... 241 Summer Sur, bajo (canal Mayne) fondeadero ................................................... 242 Sur, punta ........................................................ 334 Sur, paso (puerto Edén) ........................... 54 55 paso del (canal Santa María) .................... 282 Surgido, bajo .................................................. 396 Suroeste, canal ................................. 11 114 130
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Swett, ensenada ............................................. península ....................................................
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Taggart, isla ............................................. 120 149 Talia, paso ...................................................... 379 Talismán, roca ................................................ 31 Tandy, caleta y baliza ciega ........................... 250e Tapering, punta .............................................. 187 Taraba, seno .................................................. 222 Tarleton, paso .......................................... 216 358g Tarlton, isla .............................................. 310 333 Tarn, bahía ................................................... 4 5 Taylor, roca .............................................. 193 268 Temple, estero ............................................... 184 Termópilas, paso ........................................... 87 Theben, bajo y boya pilar luminosa .............. 250 Themis, abra .................................................. 214 Thomson, islotes y baliza luminosa ............. 274 Thomas, isla ................................................... 35 Thornton, península ....................................... 33 Tiburón, roca ................................................... 116 Tila, punta ....................................................... 87 Tinia, roca ....................................................... 373 Tirteo, paso ..................................................... 395 Tito, isla, fondeadero y paso ........................ 82 Tito, islotes (canal Oeste) ............................. 345 Tizard, fondeadero ......................................... 182 Togo, roca y baliza ciega ............................... 393 Tom, bahía ............................................... 180 182 Tópar, isla ...................................................... 158 Toribio, roca .................................................... 279 Tornamesa, paso ........................................... 378 Toro, islote; paso del Indio ............................ 59 Toro, islote (golfo Almirante Montt) ............... 293 paso (canal Molinas) .................................. 374 roca (bahía Liberta) .................................... 28 Torpedera, islote ............................................ 302 Torpedo, isla ................................................... 116 Tortel, ensenada, caleta y baliza luminosa .... 91 92 Tortuga, roca ................................................... 384 Tower, islote ................................................... 126 Toyita, caleta ................................................... 371 Tres Cerros, canal ......................................... 176 Tres Meses, puerto ........................................ 97 Tres Mil, rocas ................................................ 301
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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE
Tres Picos, islotes ......................................... monte .................................................... 123 Tribune, bahía y boya ciega ...................... 26 Trigueo, islas .................................................. Trini, roca ........................................................ Trinidad, canal (generalidades) ... 122 157 Trinidad, golfo .......................................... 122 Triple, estero ................................................... Troncoso, islote .............................................. Troya, canal ..................................................... Trudgett, isla ................................................... Tryon, punta .................................................... Tulio, islote .....................................................
258 169 27 393 391 172 169 140 275 100 269 208 88
U Última Esperanza, zona de generalidades y meteorología ......... 289 Última Esperanza, estero .............................. Unfit, bahía (angostura Guía) ........................ Unión, canal (península Las Montañas) ...... Uribe, canal (archipiélago Reina Adelaida) ................... Úrsula, isla (canal Fallos) ............................. Ushucoico, paso ............................................ Útil, roca (isla Muñoz) ..................................... Urrutia, caleta ..................................................
290 303 200 272 367 131 280 372 95
V Vacas, puerto .................................................. 382 Valdés, canal (seno Última Esperanza) ....... 290 Valdés, puerto (canal Baker) ......................... 101 Valenzuela, isla (archipiélago Hanover) ....................... 319 351 seno y caletones (canal Covadonga) ....... 142 puerto .......................................................... 93 Valverde, bajo (angostura Inglesa) ............... 49 Van, islas (canal Trinidad) ............................. 165 Vancouver, isla (canal Sarmiento) ......... 213 358d Van der Meulen, estero e isla (canal Messier) ................................................. 21 22 Vaudreuil, roca y baliza (paso del Indio) ...... 59 Venancia, punta .............................................. 25 Ventisquero, estero (canal Baker) ................ 104 Vera, islote (canal Martínez) .......................... 85 Verde, isla (islas Afortunadas) ...................... 375
Vereker, islas, boya ciega, bajos N y S y balizas (canal Gray).......................250a 250b Vertical, cabo (seno Barros Luco) ................ 126 Vesta, islote (canal Martínez) ........................ 88 Veto, fiordo (canal Escape) .......................... 69 Vial, islote (canal Santa María) ...................... 278 Vicente, isla (canal Baker) ........................ 85 95 isla y baliza (angostura White) ......... 278 279 Vicente, paso (angostura White) ................... 279 Victoria, cabo e isla; costa exterior ................ 325 Victoria, paso (estrecho Collingwood) .................... 227 228 Vicuña Mackenna, península ........................ 276 Vidal Gormaz, canal (archipiélago Reina Adelaida) ..................................................... 364 Vidal Gormaz, isla (archipiélago Reina Adelaida) ..................................................... 322 Videau, península (canal Baker) ................... 92 Videla, isla (archipiélago Campanas) .......... 138 seno (canal Covadonga) ........................... 144 Viel, canal (archipiélago Reina Adelaida), acceso SE ............................................. 369 372 islas (canal Smyth) ..................................... 258 Ville, islote ....................................................... 324 Virago, roca; costa occidental ....................... 315 Vírgenes, canal (isla Barros Arana) ............................. 375 391 Virginia, bajo y boya (golfo Almirante Montt) .......................................... 293 Virtudes, cabo (canal Castro) ....................... 354 isla (canal Castro) ............................... 322 354 puerto (canal Castro) ................................. 354 Vitalia, islote (puerto Riofrío) ......................... 57 Vorposten, islotes (archipiélago North) ............................ 120 149 W Wager, isla (archipiélago Guayaneco) ......................... Wake, islote (bahía Walker) .......................... Wald, seno (canal Adalberto) ........................ Walker, bahía (canal Concepción) ................ Walkyren, seno (canal Fallos) ....................... Wallace, islote ................................................ punta ........................................................... Ward, península (estrecho Collingwood) ............................. Webster, roca (seno Delgado) ......................
113 188 136 187 139 45 198 225 161
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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE
Welcker, punta (península Wharton) ............ Welcome, bahía (canal Smyth) ..................... Wellington (archipiélago ........................... 14 isla grande) ................................................. West Cliff, cabo (islas Duque de York) ........ Western, islote ................................................ Westminster, islas (archipiélago Reina Adelaida) .......................................... Wetherall, punta (canal Messier) .................. Whale Boat, caleta (canal Unión) ................. Wharton, península (isla Wellington) ........... Wheeler, islotes y baliza luminosa (canal Inocentes) ............................... 193 Whidbey, isla .................................................. White, angostura (canal Santa María) ................................ 278 282 roca (canal Inocentes) ............................... Whitehorse, isla ....................................... 318 Wide, bahía (canal Inocentes) ...................... canal ................................................. 70 72 Widen, roca (canal Señoret) .......................... Wigwam, bajo (isla Morton) ........................... William, caleta y punta (isla Hunter) ............. Williams, isla, baliza luminosa (canal Messier) ................ Wilmot, punta .................................................. Wilshere, estero (paso Brassey) .................. Wilson, caleta (bahía Walker) .......................
148 233 130 138 312 118 327 31 275 147 195 213 283 195 351 196 75 300 54 227 26 73 159 188
canal (archipiélago Reina Adelaida) ........ isla (angostura White) ................................ Windward, bahía (canal Trinidad) ................. Wodehouse, bahía y croquis (canal Sarmiento) .................................................. Wolsey, seno (canal Trinidad) ...................... Worsley, estero (golfo Almirante Montt) ..............................
218 169 292
Y
Yagán, paso .................................................... 177 Yungay, caleta (estero Mitchell) .................... 93
Z
Zach, península (canal Smyth) ..... 228 233 Zealous, isla y baliza ciega (islas Baker) ... 16 Zealous, islote, bajo y boya (angostura Inglesa) ................ Zeta, isla (angostura Kirke) ........................... Zolá, cabo (isla Silva Renard) ....................... Zorro, caleta (angostura Kirke) ..................... Zorzales, caleta (canal Rayo) ........................
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397 278 160
274 81 42 286 375 286 350
Cap. XI
XI-5-13
SENO MAGDALENA
Canal Magdalena.- Carta No 12400. Se abre en el sector S del seno Magdalena —en el Estrecho de Magallanes— entre la punta Anxious de la Tierra del Fuego —por el lado E— y el escarpado monte Vernal de la isla Capitán Aracena —por el lado W. Se extiende 20 millas en dirección S y tiene un ancho de 1,5 millas en su boca N, el que aumenta paulatinamente hacia el S, hasta llegar a tener 6 millas frente al cabo Peña. Las tierras de uno y otro lado del canal son elevadas y barrancosas, particularmente las de la costa E, en la que rematan grandes estribaciones montañosas desprendidas de la cordillera Darwin. Esta costa es mucho más alta y precipitosa que la W, la cual desciende al mar en puntas y cabos de poca elevación, con islas y rocas en su proximidad. En la costa E desembocan enormes ventisqueros, siendo particularmente notables los que descienden del monte Sarmiento y el ventisquero Concepción. Procediendo desde el N, se abre primero la boca W del canal Gabriel, lo que podría incluso inducir a error. Aparte de las condiciones meteorológicas de la zona, la navegación del canal Magdalena no presenta dificultades por ser ancho, profundo y limpio. El único peligro que merece mencionarse es el bajo fondo de 5 metros que se halla al S y 11,7 millas de la punta Anxious —a medio canal entre el islote Cenaria y la punta Ernesto. En el canal Magdalena corrientes de marea llegan a tener una intensidad de 3 nudos en sicigias. La corriente de flujo tira hacia el S —procede del N, esto es, desde el Estrecho de Magallanes—; en cambio la de reflujo lo hace hacia el N. Estas corrientes pueden producir remolinos y escarceos frente a las puntas Anxious y Turn. En el Derrotero de la Costa de Chile, Volumen V, Capítulo XII, Segunda Parte, se encuentra una descripción detallada y particular del canal Magdalena, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota.
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40 Canal Gabriel.- Carta No 12410. Se abre en la parte SE del seno Magdalena y comunica las aguas del seno Magdalena con las de la bahía Fitton, el canal Whiteside y el seno Almirantazgo. Separa la costa S de la isla Dawson —por el lado N— de la costa N de la isla Tierra del Fuego —por el lado del S. Tiene una extensión de unas 30 millas y un ancho variable entre 3,8 millas y 2 cables, con sus riberas opuestas casi paralelas en todo su curso. El sector NW del canal,
corre en dirección NW-SE, posteriormente en la angostura toma la dirección WNW-ESE. En el sector SE del canal, se mantiene el curso de la angostura hasta desembocar en la bahía Fitton, donde tuerce al NE hasta la confluencia con el canal Whiteside. La boca W del canal Gabriel se abre entre la punta Zig-Zag de la isla Dawson y la punta Anxious de la isla Tierra del Fuego; su boca E queda entre el cabo Expectación de la isla Dawson y la saliente del cabo Rowlett de la isla Tierra del Fuego. Los cerros que conforman la ribera N del canal Gabriel —la costa S de la isla Dawson— son de alturas inferiores a 900 metros y las laderas que caen al canal son barrancosas; entre esas cumbres destaca el cerro Expectación de 668 metros. En cambio, en lado S del canal —sobre la península que separa el canal Gabriel del seno Agostini— se levanta una cadena de altas montañas entre las cuales destacan el monte Hurt —el de más al W— de 960 metros y el monte Rudolphy de 1.585 metros, este último cubierto con nieves eternas. Las laderas de esta cadena montañosa de la costa S caen abruptamente al mar. Las aguas del canal Gabriel son profundas entre el cabo Expectación y las cercanías de la punta Roepke, hacia el W de esta punta disminuyen progresivamente desde los 100 a los 24 metros en el sector de la angostura Gabriel, donde vuelve a aumentar la profundidad al W de la angostura. Marea y corrientes.- El canal Gabriel se ve afectado por corrientes de notable intensidad que en sicigias pueden alcanzar 5 a 6 nudos en su angostura; pudiendo afectar el gobierno de la nave. La corriente de flujo tira hacia el SE; la de reflujo lo hace hacia el NW, coincidiendo con la marea llenante de bahía Orange. Se ha observado que las estoas tienen una breve duración, en tanto que las mayores intensidades de la corriente se producen durante la pleamar y bajamar del sector. En la Sexta Parte del presente Capítulo se encuentra la descripción detallada y particular del canal Gabriel, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. PASO FROWARD Paso Froward.- Carta No 11300. Se conoce con este nombre al área del Estrecho de Magallanes que queda inmediatamente al S del cabo Froward.
Cartas: 11000 - 11300 - 11400 - 12400 - 12410 Cambio No 1, julio 2009.
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Cap. XI
PASOS FROWARD Y DEL HAMBRE
PENÍNSULA BRUNSWICK
Islas Charles
Cruz de los Mares
Baliza luminosa Cabo Froward
Cabo Holland
PASO INGLÉS
Paso Froward. Vista hacia el W
Cabo Froward.- Situado al ESE y 12,8 millas del cabo Holland, aproximadamente en la mitad del Estrecho de Magallanes y configurando el extremo S de la península Brunswick y confín último de la tierra continental del continente Sudamericano. Es un notable promontorio que se levanta abrupto desde el mar hasta una elevación de 360 metros. Justamente en el cabo Froward la costa del Estrecho de Magallanes cambia de dirección, continuando en sentido general SW-NE por unas 14 millas, hasta el cabo San Isidro. El cerro que se eleva inmediatamente sobre el cabo fue designado por Sarmiento con el nombre de morro Santa Agueda; a espaldas de éste se alza el monte Victoria de 935 metros.
y el cabo Valentín —por el lado E. Este paso se extiende unas 23 millas en dirección general SWNE y presenta un ancho mínimo no inferior a 5 millas; es profundo y no presenta peligros. PASO DEL HAMBRE - COSTA OESTE Desde el cabo Froward a la punta Carreras Costa continental.- Desde el cabo Froward en
10 dirección al cabo San Isidro la costa se dirige
Baliza luminosa Cabo Froward.- En la orilla S del cabo Froward. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.
20 Cruz de los Mares.- Erigida en la cumbre de la que es pie el cabo Froward. Es una cruz constituida por una estructura tubular metálica que alcanza 24 metros de altura, de color blanco, muy notable, denominada “Cruz de los Mares”. Exhibe luces a destellos. Elevación 480 metros. PASO DEL HAMBRE Paso del Hambre.- Cartas No 11300 y 11400. Se forma entre la costa SE de la península de Brunswick comprendida entre el cabo Froward y la punta Carreras —por el lado NW— y la costa W de la isla Dawson comprendida entre la punta Hillcock
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recta al ENE por espacio de unas 13,8 millas; la forman montañas abruptas y precipitosas, cubiertas sus faldas y hondonadas de abundante vegetación. La única proyección que existe en este tramo es la punta Sampaio, situada al ENE y unas 3 millas del cabo Froward, la cual está constituida por una playa de cascajo cubierta de árboles desde los 20 metros de la ribera. Por el lado N de la punta Sampaio se forma la bahía Rosa, pequeña escotadura en la cual desemboca un arroyo que desciende por el único valle que existe en esta costa, bahía en la cual ocasionalmente y con vientos del SW puede fondearse en 20 metros de agua a 5 cables de costa, pero ello sería imprudente hacerlo con vientos de más al S. Punta Glascott.- Situada al ENE y unas 7 millas del cabo Froward. Esta punta está constituida por el extremo de una cadena de cerros elevados que se prolonga alguna distancia al interior, con varias cimas prominentes, figurando entre éstas como la más importante, la del pico Nodales de 763 metros.
Cartas: 11000 - 11300 - 11400 - 12400
Cap. XI
SENO ALMIRANTAZGO
Gallegos y otro más angosto y de menor extensión, sin nombre. En el final del saco hay una montaña, que determina al E y al W de ella dos quebradas profundas con sendos ventisqueros. La costa E de la bahía Brookes no presenta ensenada alguna utilizable como fondeadero, pero en la del W se han reconocido el puerto Cooke, la caleta Gómez, el puerto Hernández y la caleta Palma. Frente a la entrada de la bahía Brookes y al W de su eje, se encuentra la isla Alta, muy boscosa y que se puede rodear por cualquier lado. Puerto Cooke.- Carta N o 12500. Lat. 54° 17' S; Long. 69° 57' W (aprox.). Se forma al SE y aproximadamente 4,5 millas del cabo Rowlett y sobre la costa W de la entrada del seno Brookes. Es una bahía que se encuentra al abrigo de la isla Alta, donde se encuentra fondeadero en 16 metros de agua, frente a la desembocadura de un riachuelo que desagua en el lado W de la bahía. Caleta Gómez.- Carta No 12500. Lat. 54° 19' S; Long. 69° 58' W (aprox.). (Ver croquis). Se forma al S y casi 2 millas del puerto Cooke, del que está separado por la punta Esperanza. Es una reducida ensenada de unos 4 cables de saco, ubicada en la primera de las entradas en la costa W de la bahía Brookes; en la desembocadura de un gran valle que termina a la distancia en un cerro nevado; un río corre por su término, cuyos sedimentos embancan la parte W de la ensenada. La caleta Gómez está perfectamente protegida de los vientos dominantes. Direcciones y fondeadero.- Ingresando a la bahía Brookes, rodear la punta Esperanza a no menos de 5 cables y gobernar al rumbo 236°, reconociéndose en esa dirección la pequeña isla Luis y la punta Isabel, también con apariencia de isla debido a un mogote en el cual termina. Gobernar para pasar a media distancia entre ellas y, siempre sondando, avanzar hasta el centro de la caleta, donde se puede fondear en 16 metros de agua sobre fondo de arena. Puerto Hernández.- Carta N o 12500. Lat. 54° 22’ S; Long. 69° 56’ W (aprox.). (Ver croquis). Se
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forma al SSE y 3 millas de la caleta Gómez y sobre la misma costa W de la bahía Brookes. Es una ensenada con un saco que se interna casi 1,8 millas en dirección general SW y con una boca de 5 cables de ancho, la que abre al NE. El término del puerto está conformado por cerros bajos tras de los cuales se dejan ver grandes valles espaldeados por altas y nevadas montañas; hacia el ESE desemboca una quebrada profunda cuya parte más elevada la ocupa un ventisquero. Hacia el final del saco del puerto Hernández se encuentran profundidades de 20 metros sobre fondo de fango y arena gruesa; sin embargo, es necesario precaverse de un bajo fondo de sólo 1 metro, que se encuentra casi en el centro del saco. Baliza ciega.- Al WSW y 1,4 millas de la punta
20 S del puerto Hernández. Es un palo fijo, a modo de baliza, que indica la posición de bajas profundidades.
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Caleta Palma.- Carta N o 12500. Lat. 54° 24' S; Long. 69° 52' W (aprox.). Se forma al SE y 3 millas del puerto Hernández y sobre la misma costa W de la bahía Brookes. Es una ensenada con un saco que se interna aproximadamente 1 milla en dirección SW y con una boca de unos 4 cables de ancho. Su entrada es profunda; pero en su centro se sondan 22 a 24 metros. En el término de la ensenada se forma un canalizo con sólo 2 metros de profundidad y que conduce a una dársena interior, sin importancia alguna. Cercano al E de la caleta Palma se encuentra la punta Baja, cubierta de árboles y que sobresale bastante hacia el centro del seno Brookes, prolongándose en un banco de rocas sumergidas que se debe escapular a no menos de 5 cables, al internarse en la bahía Guerrero que continúa hacia el S. Bahía Guerrero.- Carta N o 12500. Lat. 54° 30’ S; Long. 69° 45’ W (aprox.). Se forma al S del saco de la bahía Brookes. Es el estero que continúa unas 11 millas en dirección media SSE. Su entrada se abre justamente al E de la punta Baja —donde se encuentra un bajo fondo de 9 me-
Cartas: 11000 - 12500 Cambio No 1, julio 2009.
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CANAL GABRIEL
tros— y la circundan montañas muy altas y cubiertas de nieve, entre las que se forman los dos senos principales que desembocan en la bahía Brookes y al final de los cuales existen grandes ventisqueros —el seno Gallegos y la continuación de la bahía Guerrero hacia el S. Esta bahía tiene su costa muy accidentada, y en ella se forman pequeñas caletas, todas muy profundas lo mismo que la ensenada en general. En sus aguas flota buen número de témpanos de variadas dimensiones, que se desprenden de los ventisqueros mencionados. Sin mayor conocimiento de la bahía Guerrero, no se la puede recomendar como fondeadero. Seno Gallegos.- Carta N o 12500. Se forma al SSE y casi 3 millas de la punta Baja y sobre la costa W de la bahía Guerrero. Este seno se interna unas 4 millas en dirección general SW y presenta un ancho medio de poco más de 1 milla; hacia su término se divisa un ventisquero. El seno Gallegos no ha sido levantado, por lo que no se recomienda ingresar a él.
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CANAL GABRIEL Desde el seno Almirantazgo al seno Magdalena Canal Gabriel.- Carta N o 12410. Separa la costa S de la isla Dawson —por el lado N— de la costa N de la isla Tierra del Fuego —por el lado del S— en una extensión de unas 30 millas y presenta un ancho variable entre 3,8 millas y 2 cables, con sus riberas opuestas casi paralelas en todo su curso. Comunica las aguas del seno Magdalena con las de la bahía Fitton, el canal Whiteside y el seno Almirantazgo. El sector NW del canal, corre en dirección NW-SE, posteriormente en la angostura toma la dirección WNWESE. En el sector SE del canal, se mantiene el curso de la angostura hasta desembocar en la bahía Fitton, donde tuerce al NE hasta la confluencia con el canal Whiteside. La boca W del canal Gabriel se abre entre la punta Zig-Zag de la isla Dawson y la punta Anxious de la isla Tierra del Fuego; su boca E queda entre el cabo Expectación de la isla Dawson y la saliente del cabo Rowlett de la isla Tierra del Fuego.
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Los cerros que conforman la ribera N del canal Gabriel —la costa S de la isla Dawson— son de alturas inferiores a 900 metros y las laderas que caen al canal son barrancosas; entre esas cumbres destaca el cerro Expectación de 668 metros. En cambio, en lado S del canal —sobre la península que separa el canal Gabriel del seno Agostini— se levanta una cadena de altas montañas entre las cuales destacan el monte Hurt —el de más al W— de 960 metros y el monte Rudolphy de 1.585 metros, este último cubierto con nieves eternas. Las laderas de esta cadena montañosa de la costa S caen abruptamente al mar. Las aguas del canal Gabriel son profundas entre el cabo Expectación y las cercanías de la punta Roepke, hacia el W de esta punta disminuyen progresivamente desde los 100 a los 24 metros en el sector de la angostura Gabriel, donde vuelve a aumentar la profundidad pasado al W de la angostura misma. Marea y corrientes.- El canal Gabriel se ve afectado por corrientes de notable intensidad que en sicigias pueden alcanzar 5 a 6 nudos en su angostura; pudiendo afectar el gobierno de la nave. La corriente de flujo tira hacia el SE; la de reflujo lo hace hacia el NW, coincidiendo con la marea llenante de bahía Orange. Se ha observado que las estoas tienen una breve duración, en tanto que las mayores intensidades de la corriente se producen durante la pleamar y bajamar del sector. CANAL GABRIEL - PARTE ESTE Desde el cabo Expectación a la punta Oxley
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Acceso E del canal Gabriel.- Se abre entre el cabo Expectación —por el lado NW— y el cabo Rowlett —por el lado SE. Este acceso es ancho —de 3,9 millas— y profundo; sin embargo, presenta algunos peligros que se deben escapular a prudente distancia, tanto para ingresar a la bahía Fitton como para continuar hacia el W por el mismo canal Gabriel. Hacia el W del acceso E, el canal Gabriel se angosta paulatinamente hasta la angostura. Cabo Expectación.- Situado al SE y 8 cables de la punta Turn y sobre la misma costa. Es un pro-
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Cap. XI
Cap. XI
CANAL GABRIEL
más al NW de los islotes Carmen y hacia el centro del acceso del mismo seno. El seno Langlois no ha sido levantado, por lo que no se recomienda ingresar a él. Rocas.- Se encuentran al S y SSE y 1,5 y 3,4 cables, respectivamente, de la punta Isla y hacia el SW de los islotes Carmen. Son dos rocas sumergidas que quedan algo alejadas al N de la derrota por el canal Gabriel.
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Caleta Félix.- Carta N o 12410. Lat. 54 o 17' S; Long. 70o 30' W (aprox.). Se forma al WSW y 2,3 millas del mayor de los islotes Carmen y sobre la costa de la isla Tierra del Fuego. Es una pequeña caleta con menos de 3 cables de desahogo y se abre entre las puntas Barrientos y Enriqueta. No ha sido levantada; pero podría ser empleada por embarcaciones menores.
20 ANGOSTURA GABRIEL Desde la punta Oxley a la punta Rosa Angostura Gabriel.- Carta No 12410. Se forma a continuación del término del tercio W del curso del canal Gabriel. Esta angostura se caracteriza por ser recta y su parte más angosta presenta un ancho de sólo 1,4 cables. La mínima profundidad registrada a medio canal es de 12,8 metros. Existen otras profundidades menores en la angostura, pero ellas se encuentran más cercanas a la orilla. Marea y corrientes.- El canal Gabriel se ve afectado por corrientes de notable intensidad que en sicigias pueden alcanzar 5 a 6 nudos en su angostura; pudiendo afectar el gobierno de la nave. La corriente de flujo tira hacia el SE; la de reflujo lo hace hacia el NW, coincidiendo con la marea llenante de bahía Orange. Se ha observado que las estoas tienen una breve duración, en tanto que las mayores intensidades de la corriente se producen durante la pleamar y bajamar del sector. En la publicación SHOA 3009 “Tablas de Marea de la Costa de Chile”, se encuentra tabulada la predicción diaria de las estoas en el canal Gabriel. Al usar esta tabla el navegante deberá tener presente que en el método matemático utilizado se asume que la corriente se comporta en forma armónica y por lo tanto predecible. Sin embargo,
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existen múltiples factores que pueden influir en la dinámica de las corrientes. No obstante, se ha detectado que el pronóstico es bastante exacto en el período comprendido entre el día anterior a la sicigia y dos días posteriores a la cuadratura. Asimismo, se espera que alrededor del 90% de las estoas ocurran con una discrepancia menor a 60 minutos. En particular, el 70% de las estoas de bajamar debieran ocurrir con una discrepancia menor a 20 minutos. Punta Oxley.- Situada al WNW y unas 6,6 millas de la punta Isla, al ESE y 2,4 millas de la punta Schirmer y en la costa N del canal Gabriel. Su redoso próximo al E es sucio y despide un desplaye y bajos fondos; asimismo, al 123 o y 8 cables de la punta se encuentra un bajo fondo de 7,6 metros marcado por sargazos. La punta Oxley señala el límite E de la angostura Gabriel. Bajos fondos.- Se encuentra al ENE y 7,5 cables de la punta Oxley, al ESE y 1,6 cables de la punta Schirmer y sobre la costa N de la angostura Gabriel. Es un bajo fondo que avanza hasta casi 1,5 cables desde la orilla S de la isla Dawson, en dirección al centro de la angostura, y tiene un ancho de 2 cables. Su profundidad mínima es de 0,1 metro y de 1,7 metros en su límite exterior. Todos estos peligros quedan al N de la derrota. Punta Schirmer.- Situada al ENE y 2,4 millas de la punta Oxley, al ESE y 8,5 cables de la punta Rosa y en la costa N de la angostura Gabriel. Esta punta despide una zona de bajas profundidades que proyecta el veril de 5 metros al S y 0,3 cable afuera. Asimismo, hacia el NW y 8 cables, donde el citado veril de 5 metros se interna hacia el canal hasta 0,4 cable. Es frente a la punta Schirmer donde se encuentra la parte más angosta de la angostura Gabriel —con sólo 1,9 cables de ancho. Baliza luminosa Punta Schirmer.- En la punta Schirmer, al centro de la angostura Gabriel. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros.
Cartas: 11000 - 12410 - 12500 Cambio No 4, julio 2009
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CANAL GABRIEL
Rocas Grez. Bajos fondos.- Las rocas Grez se encuentran muy próximas al W de una punta sin nombre que cierra por el E una pequeña bahía que se forma al W y 2,5 cables de la punta Schirmer y sobre la costa S de la angostura Gabriel. Son dos rocas afloradas dentro de un área de aguas someras que abarca toda la citada bahía y se extiende al W y 3 cables —en dirección a la punta Rosa— y se proyecta también hacia la angostura, donde en su límite NE se encuentra sólo 1,8 metros de profundidad. Entre estos bajos fondos y la punta Schirmer es donde se encuentra la parte de mayor cuidado en la navegación de la angostura Gabriel. Boya ciega Santa Carolina.- Fondeada en el límite N del área de bajos fondos que despide la bahía sin nombre al WSW de la punta Schirmer. Al W y 4,4 cables de la baliza luminosa Punta Schirmer. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Punta Rosa.- Situada al ESE y 5,2 millas de la punta Anita y en la costa S del canal Gabriel. Es una proyección no muy notable y de redoso limpio a sus pies, a pesar de los sargazos que la bordean. La punta Rosa señala el límite W de la angostura Gabriel.
gurando el extremo SW de la isla Dawson. Esta punta destaca unos pequeños islotes en sus proximidades. Hacia el N continúa la costa W de la isla Dawson en un tramo bastante parejo y de unas 7,5 millas de extensión, hasta la punta Hillock. La punta Zig-Zag, junto con la punta Anxious, señalan la entrada W del canal Gabriel.
10 Acceso W del canal Gabriel.- Se abre en la parte SE del seno Magdalena y tiene una boca de unas 3,5 millas de ancho, entre la punta Zig-Zag —en el lado N— y la punta Anxious —en el lado S—, que luego se angosta a 1 milla entre las puntas Cabezas y Anita, más hacia el E. El acceso W del canal Gabriel no presenta peligros en su navegación a medio freo.
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CANAL GABRIEL - ÁREA OESTE Desde la punta Anxious a la punta Rosa Punta Anxious.- Lat. 54 o 07' S; Long. 70 o 56’ W (aprox.). Situada al SE y casi 8 millas del borde N de la isla Peak y configurando el extremo NW de la isla Tierra del Fuego en la costa E de la entrada N del canal Magdalena. Es una lengua de tierra baja dirigida al NW y que destaca próximo al NW de su término, varios islotes altos y cubiertos de vegetación —los islotes Anxious. Baliza luminosa Islotes Anxious.- Sobre el mayor de los islotes Anxious. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Punta Zig-Zag.- Situada al NE y 4 millas de la punta Anxious de la isla Tierra del Fuego y confi-
Bahía Zig-Zag.- Carta No 12410. Lat. 54o 06' S; Long. 70o 49’ W (aprox.). Se forma al SE y 3,5 millas de la punta Zig-Zag en la misma costa, al ENE y 4 millas de la punta Anxious en la costa opuesta, y sobre la costa que configura el extremo SW de la isla Dawson —en el acceso W del canal Gabriel. Es una ensenada que se interna 1,7 millas en dirección E y presenta una boca de 1,2 millas de ancho —entre las puntas Cono y Erizos—; ancho que se reduce hacia el interior hasta 6 cables. El saco de la bahía Zig-Zag está conformado por una quebrada formada por cerros que se alzan entre 649 y 716 metros, por donde descienden frecuentes chubascos de extremada violencia. Vientos.- La lengua de tierra que configura la punta Anxious protege a la bahía Zig-Zag de los vientos del SW; pero no así de los provenientes del 4o cuadrante.
40 Bajos y escollos Islote Isaza.- Situado en el centro de la bahía y a 2 cables del final del saco. Es un islote de 2 cables de largo por 1 de ancho y se eleva a 23 metros. Todo el redoso del islote Isaza es sucio y está rodeado de sargazos. No debe sobrepasarse al E del islote.
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Cap. XI
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La costa S del canal Gabriel al E de la punta Anita, en general, mantiene su dirección y es más irregular; sin embargo, es más limpia y profunda. Ambas orillas están bordeadas de sargazos.
Punta Rajón.- Situada al SE y 2,9 millas de la punta Zig-Zag y en el lado N de la bahía Zig-Zag. Al E de esta punta la costa despide bajos fondos, de 6,4 metros de profundidad, hasta 1,5 cables afuera de la costa. Puntas Radar, Bassi y Wilson.- Situadas en el lado S de la bahía Zig-Zag y hacia el ENE de la punta Cono. Estas proyecciones son de redoso sucio hacia el N y hasta poco más de 1 cable afuera de la orilla. La punta Bassi despide al N y 1,2 cables una roca que aflora en bajamar.
DIRECCIONES PARA LA DERROTA EN EL CANAL GABRIEL Navegando de E a W.- Aproximando al canal
10 Gabriel proviniendo del canal Whiteside o del
Fondeadero.- Se ha experimentado un fondeadero en 15 a 16 metros de agua sobre fondo de arena y fango, al NNW y 3 cables de la punta Wilson y al W y 5 cables del extremo W del islote Isaza. Punta Cabezas.- Situada al SE y 4,1 millas de la punta Zig-Zag en la misma costa y al W y 3,6 millas de la punta Anxious en la costa opuesta. Su redoso es sucio y al SSE y 1,7 cables despide un bajo fondo de sólo 1,7 metros marcado por sargazos.
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Punta Cono.- Situada al NNW y 9 cables de la punta Cabezas y constituye la punta S de la bahía Zig-Zag. Baliza luminosa Punta Cono.- En la entrada W del canal Gabriel, entre las puntas Cono y Cabezas, al NW y 3,5 cables de la punta Cabezas. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Punta Anita.- Situada al S y poco más de 1 milla de la punta Cabezas y en la costa S del canal Gabriel. Al NW y 2,6 cables despide un bajo fondo de 4,3 metros. Ambos bajos fondos, en las proximidades de las puntas Cabezas y Anita, reducen el ancho navegable del canal en esta parte a 6 cables. Costa de la parte oeste del canal Gabriel.- La costa N del canal Gabriel al E de la punta Cabezas, es recta y mantiene su dirección ENE-WSW hasta la angostura Gabriel. En este tramo se encuentra una extensión de 1,3 millas en la cual la referida costa N despide bajos fondos, con profundidades entre 0,7 metro y 2,7 metros, hasta casi 2 cables afuera de la orilla.
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seno Almirantazgo, se reconocerá el cabo Expectación —fácil de identificar por el cerro del mismo nombre que es la mayor elevación en esa dirección. Igualmente, por la baliza luminosa Cabo Expectación. Dar rumbo al 220o para pasar al SE y 1 milla de la punta Délano y en dirección al canto W de la península Lautaro —identificada por el monte Buckland. Así, se transitará al SE y 1,4 millas del borde SE del cabo Expectación y a prudente distancia por estribor del bajo fondo con 8,1 metros de agua al SSE del mismo cabo. Más adelante, antes de sobrepasar la punta Délano y cuando el canto S de la isla Dawson se demarque al 270o, caer a estribor al rumbo 245o para pasar al SE y 7 cables de la punta Délano. La roca sumergida de posición dudosa al SSE y 1,9 millas del cabo Expectación, quedará clara y a más de 1 milla por babor. Posteriormente, con el canal ya abierto hacia el W y cuando la punta Délano se demarque al 043o, caer nuevamente a estribor y hasta el rumbo 291 o para pasar al N y 5 cables de la punta Mansilla. Sobrepasada la punta Enriqueta y antes de llegar frente a la punta Rebolledo, corregir el rumbo a estribor al 300o para pasar al N y 4 cables de la punta Roepke. Seguir esta ruta más al S del medio freo hasta llegar a la cuadra de la punta Oxley, donde se requiere corregir el rumbo nuevamente a estribor aproximadamente al 307o y pasar a medio freo por la angostura Gabriel. De este modo, también se dará prudente resguardo por estribor a los bajos fondos existentes en las proximidades de la costa N entre las puntas Schirmer y Oxley. Esta parte de la angostura está claramente señalizada por la baliza luminosa de estribor Punta Schirmer —en el lado N— y la boya ciega de babor Santa Carolina —en el lado S.
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Salvada la angostura Gabriel y ya frente a la punta Rosa, enmendar rumbo a babor al 300°. Así, se dará prudente resguardo por estribor a los bajos fondos que despide la costa N en esta parte. Luego, casi al llegar frente a la punta Mercedes, corregir el rumbo a estribor hasta el 311o para pasar al NE y 2,7 cables de la punta Anita. Finalmente, pasada la punta Anita y antes de llegar a la cuadra de la punta Cabezas, dar rumbo al 305° pasar al SW y 4 cables de la punta Cabezas y más adelante al NE y 1,3 millas de los islotes Anxious, y salir del canal Gabriel en demanda del seno Magdalena. Navegando de W a E.- Aproximando al canal Gabriel proviniendo del seno Magdalena y reconocida la baliza luminosa Islotes Anxious, gobernar para tomar canal Gabriel ingresando al rumbo 125° para pasar a NE y 1,3 millas de los islotes Anxious y más adelante al SW y 4 cables de la punta Cabezas. La baliza luminosa de babor Punta Cono también será de utilidad. Sobrepasada la punta Cabezas, cambiar el rumbo a estribor al 131o para pasar al NE y 2,7 cables de la punta Anita. De esta forma, se dará prudente resguardo a los bajos fondos que despide la costa N en esta parte. Luego, ya frente a la punta Mercedes, corregir el rumbo a babor hasta el 120o para tomar el medio canal frente a la punta Rosa. Alcanzada la punta Rosa, enmendar rumbo a estribor aproximadamente al 127o y pasar a medio freo la angostura Gabriel. Esta parte está cla-
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ramente señalizada por la baliza luminosa de estribor Punta Schirmer —en el lado N— y la boya ciega de babor Santa Carolina —en el lado S. Salvada la angostura Gabriel y ya a la altura de la punta Oxley, enmendar rumbo a babor al 120° para pasar al NE y 4 cables de la punta Roepke. Luego, corregirlo nuevamente hasta el 111° para pasar al N y 5 cables de la punta Mansilla y más adelante al NE y 7 cables de la punta Vallejos. Cuando la punta Délano se demarque al 043°, caer a babor al rumbo 065° para pasar al SE y 7 cables de la misma punta Délano. Mantener este arrumbamiento hasta que el canto S de la costa de la isla Dawson se demarque al 270 o, momento en que se debe caer nuevamente a babor y hasta el rumbo 040o para pasar al ESE y 1,4 millas del cabo Expectación. Así, se dará prudente resguardo por estribor a la roca sumergida de posición dudosa al SSE y 1,9 millas del cabo Expectación, primero, y luego por babor al bajo fondo de 8,1 metros al SSE del mismo cabo, y salir del canal Gabriel en demanda del canal Whiteside o el seno Almirantazgo. Precaución.- Tener especial cuidado al transitar frente a la punta Schirmer, pues en ese sector es donde se siente con mayor intensidad el efecto de los escarceos que produce la corriente. Si la travesía de la angostura Gabriel se realiza con un poco de corriente en contra, ello no afecta a la navegación y permite un mejor control sobre el gobierno de la nave.
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Monson, bahía ......................................... Morales, islotes ........................................ Mostyn, caleta .......................................... Mott, punta ............................................... Mouat, islas .............................................. Muelle Arturo Prat, terminal marítimo ................................. Muelle Bahía Laredo, terminal marítimo ................................. Muelle José Santos Mardones, terminal marítimo y baliza luminosa .................... XI-8-12 Municiones, caleta ................................... Muñoz, canal ............................................ Murray, caleta (canal Pedro) ............... Mussel, bahía ...........................................
XI-2-12 XI-2-6 XI-3-12 XI-2-1 XI-1-17 XI-8-6 XI-8-20
XI-8-13 XI-10-9 XI-2-5 XI-5-6 XI-3-27
N Narborough, islas ..................................... XI-1-3 Narrow, banco y baliza luminosa ............ XI-10-9 Nash, bahía .............................................. XI-3-29 Nassau, fondeadero ................................. XI-1-25 Nassau, isla .............................................. XI-5-16 Nassau, roca ............................................ XI-10-13 Navarro, estero (seno Skyring) ............... XI-4-36 Negra, roca (paso Largo) ........................ XI-3-2 Negro, cabo, terminal, croquis de muelle ................... XI-8-21 XI-8-25 Negro, cabo, terminal marítimo gasero .................... XI-8-23 Nevado, seno ........................................... XI-3-16 Nielson, banco y pilote ciego ................... XI-8-37 No Entres, bahía ...................................... XI-6-7 Nodales, islotes ........................................ XI-1-13 Nolasco, punta ......................................... XI-2-8 Norte, canalizo ......................................... XI-2-6 Norte, paso ............................................... XI-8-41 Northbrook, seno ..................................... XI-2-14 Nose, cabo ............................................... XI-6-2 Notch, cabo .............................................. XI-3-8 Notch, caleta y balizas ciegas ................. XI-3-6 Novión, punta e isla ...................... XI-2-1 XI-2-2 Nuevo, banco ........................................... XI-8-46 Nuevo, paso ............................................. XI-8-46 Nuevo, puerto ........................................... XI-6-2 Núñez, brazo ............................................ XI-4-4 Núñez, morro ............................................ XI-10-2
O Oazy, ensenada ....................................... Oberreuter, punta ..................................... Ocasión, caleta (seno Otway) ................. Ocasión, punta ......................................... Offing, isla ................................................ Oldfield, fondeadero ................................ Olguita, caleta .......................................... One, cabo ................................................. Orange, cabo, banco y baliza luminosa ..................... XI-10-13 Orompello, caleta ..................................... Orompello, isla ......................................... Óscar, islote y baliza luminosa ......................... XI-1-7 Osorno, islotes y bahía ............................ Otway, seno .............................................. Owen, seno .............................................. Oxley, punta .............................................
XI-8-29 XI-2-21 XI-4-14 XI-4-8 XI-6-4 XI-1-25 XI-6-11 XI-4-4 XI-1014 XI-4-5 XI-2-4 XI-1-8 XI-3-8 XI-4-10 XI-6-8 XI-6-21
P Palma, caleta ............................................ Palo, punta ............................................... Palomares, bahía ..................................... Pan de Azúcar, isla y baliza luminosa (canal Jerónimo) .................. Pan de Azúcar, isla (bahía Beaufort) ............................ Paralelo 54o, hitos .................................... Parker, islas, cabo y bahía ......................................... XI-1-4 Parlamento, isla ....................................... Parry, bahía .............................................. Pasaje, islas ............................................. Pasaje, punta y boya pilar luminosa ............................. Pato, punta ............................................... Paulina, bahía .......................................... Paulo, punta, baliza ciega y boya pilar luminosa ................ XI-8-39 Peak, isla .................................................. Pedro, canal ............................................. Pedro, punta (bahía Beaufort) ................. Pelícano, rada y paso .............................. Percival, arrecife ...................................... Percy, caleta y terminal marítimo .................... XI-8-43
XI-6-17 XI-8-35 XI-4-24 XI-4-8 XI-2-5 XI-6-11 XI-1-5 XI-2-3 XI-6-12 XI-2-12 XI-3-26 XI-6-4 XI-3-5 XI-8-41 XI-5-10 XI-5-6 XI-2-7 XI-8-22 XI-1-18 XI-8-44
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XI-12-8 Pérez de Arce, estero .............................. Pérez, banco, boya luminosa y boya ciega ......................................... Periagua, islote ........................................ Perno, punta ............................................. Pesca, caleta, croquis ................. XI-4-33 Pescadores Artesanales de Barranco Amarillo, muelle de .............................. Petite, seno .............................................. Phillip, cabo .............................................. Piedra, punta y baliza luminosa .............. Pike, isla ................................................... Pilar, cabo ................................................. Pinto, bahía, croquis ................... XI-4-39 Plaid, isla.................... ............................. Playa Parda, estero y caleta................... ................. Plumper, banco y surgidero ..................... Pollard, caleta .......................................... Pomar, puerto (seno Otway) ................... Ponce, bahía ............................................ Pond, bahía .............................................. Ponsonby, ensenada (seno Skyring) ..................................... Pontón Muñoz Gamero, baliza luminosa .................................... Porpesse, cabo ........................................ Portaluppi, estero ..................................... Porvenir, bahía, baliza luminosa y boya ciega .............................. XI-8-34 Porvenir, islotes ........................................ Porvenir, puerto, muelle y ciudad ....................... XI-8-38 Posesión, bahía ....................................... Posesión, cabo, baliza ciega y luminosa .................................. XI-10-9 Prat, cabo (seno Otway) .......................... Preservación, caleta ................................ Primera Angostura ................................... Pritchard, islotes ...................................... Profundo, seno ......................................... Progreso, puerto y baliza luminosa .................................... Providencia, isla, cabo y banco ........................ XI-1-19 XI-2-12 Puchachailgua, estero ............................. Punta Arenas, rada de, croquis ...................................... XI-8-2 Puño, punta ..............................................
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Cap. XI XI-2-22 XI-8-41 XI-5-11 XI-8-28 XI-4-35
Q Quidora, punta ......................................... Quod, cabo ...............................................
XI-2-20 XI-3-9
R XI-8-18 XI-5-7 XI-1-6 XI-9-10 XI-2-15 XI-1-10 XI-4-40 XI-8-26 XI-3-3 XI-10-9 XI-3-3 XI-4-14 XI-3-22 XI-5-6 XI-4-34 XI-8-2 XI-8-21 XI-2-18 XI-8-35 XI-2-3 XI-8-39 XI-10-7 XI-10-10 XI-4-16 XI-5-21 XI-10-1 XI-3-12 XI-6-20 XI-10-6 XI-2-14 XI-1-25 XI-8-8 XI-8-26
Rachas, caleta ......................................... Radar, punta ............................................. Radford, monte y baliza luminosa ........... Rajón, punta ............................................. Real, caleta .............................................. Real, paso ................................................ Recto, brazo (punta Zenteno) ................. Redondo, islote (bahía Beaufort) ............ Redondo, islote (canal Gajardo) ............. Reina, paso .............................................. Rengo, punta ............................................ Requisito, banco y pilotes luminosos Sur y Norte ........................................... Retroceso, estero ..................................... Reynard, punta y banco ........................... Richardson, islas ......................... XI-1-20 Riders, bahía ............................................ Riesco, isla ............................................... Ringdove, roca ......................................... Río de las Minas, bajo, boya luminosa .......................... XI-8-2 Río Seco, surgidero ................................. Riquelme, islotes ...................................... Riquelme, punta ....................................... Rivera, caleta, croquis ................ XI-4-32 Rivera, punta (canal Fitz Roy) ................ Rivera, punta (golfo Xaultegua) .............. Rocallosas E y W, puntas ........................ Rocalloso, estero ..................................... Rocky, islotes (canal Smyth) ................... Rocky, islotes (paso del Hambre) ........... Roda, paso y cabo ........ XI-1-16 XI-2-9 Rompeolas Barranco Amarillo, baliza luminosa .................................... Rosa, punta (bahía Shoal) ....................... Rosa, punta (canal Gabriel) .................... Round, isla ............................................... Rowlett, cabo ........................................... Rucumilla, punta ...................................... Rupert, isla, rocas y baliza luminosa ....................................
XI-2-10 XI-6-22 XI-3-16 XI-6-23 XI-4-6 XI-8-29 XI-8-27 XI-2-9 XI-2-24 XI-8-32 XI-2-25 XI-8-36 XI-2-23 XI-4-23 XI-2-15 XI-3-22 XI-3-1 XI-1-17 XI-8-4 XI-8-18 XI-1-22 XI-2-21 XI-4-35 XI-4-23 XI-2-22 XI-4-34 XI-3-14 XI-1-6 XI-5-19 XI-2-11 XI-8-17 XI-8-26 XI-6-22 XI-1-18 XI-6-19 XI-2-25 XI-3-27
CANAL GABRIEL Canal Gabriel.- Carta N o 12410. Separa la costa S de la isla Dawson —por el lado N— de la costa N de la isla Tierra del Fuego —por el lado S— en una extensión de unas 30 millas y presenta un ancho variable entre 3,8 millas y 2 cables, con sus riberas opuestas casi paralelas en todo su curso. Comunica las aguas del seno Magdalena con las de la bahía Fitton, el canal Whiteside y el seno Almirantazgo. El sector NW del canal, corre en dirección NW-SE, posteriormente en la angostura toma la dirección WNW-ESE. En el sector SE del canal, se mantiene el curso de la angostura hasta desembocar en la bahía Fitton, donde tuerce al NE hasta la confluencia con el canal Whiteside. La boca W del canal Gabriel se abre entre la punta Zig-Zag de la isla Dawson y la punta Anxious de la isla Tierra del Fuego; su boca E queda entre el cabo Expectación de la isla Dawson y la saliente del cabo Rowlett de la isla Tierra del Fuego. Los cerros que conforman la ribera N del canal Gabriel —la costa S de la isla Dawson— son de alturas inferiores a 900 metros y las laderas que caen al canal son barrancosas; entre esas cumbres destaca el cerro Expectación de 668 metros. En cambio, en lado S del canal —sobre la península que separa el canal Gabriel del seno Agostini— se levanta una cadena de altas montañas entre las cuales destacan el monte Hurt —el de más al W— de 960 metros y el monte Rudolphy de 1.585 metros, este último cubierto con nieves eternas. Las laderas de esta cadena montañosa de la costa S caen abruptamente al mar. Las aguas del canal Gabriel son profundas entre el cabo Expectación y las cercanías de la pun-
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ta Roepke, hacia el W de esta punta disminuyen progresivamente desde los 100 a los 24 metros en el sector de la angostura Gabriel, donde vuelve a aumentar la profundidad pasado al W de la angostura misma.
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Marea y corrientes.- El canal Gabriel se ve afectado por corrientes de notable intensidad que en sicigias pueden alcanzar 5 a 6 nudos en su angostura; pudiendo afectar el gobierno de la nave. La corriente de flujo tira hacia el SE; la de reflujo lo hace hacia el NW, coincidiendo con la marea llenante de bahía Orange. Se ha observado que las estoas tienen una breve duración, en tanto que las mayores intensidades de la corriente se producen durante la pleamar y bajamar del sector. En la publicación SHOA 3009 “Tablas de Marea de la Costa de Chile”, se encuentra tabulada la predicción diaria de las estoas en el canal Gabriel. Al usar esta tabla el navegante deberá tener presente que en el método matemático utilizado se asume que la corriente se comporta en forma armónica y por lo tanto predecible. Sin embargo, existen múltiples factores que pueden influir en la dinámica de las corrientes. No obstante, se ha detectado que el pronóstico es bastante exacto en el período comprendido entre el día anterior a la sicigia y dos días posteriores a la cuadratura. Asimismo, se espera que alrededor del 90% de las estoas ocurran con una discrepancia menor a 60 minutos. En particular, el 70% de las estoas de bajamar debieran ocurrir con una discrepancia menor a 20 minutos. En el Derrotero de la Costa de Chile, volumen IV, capítulo XI, parte 6, se incluye la descripción detallada y particular del canal Gabriel, incluyendo las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. (Continúa en la página 25)
(Reverso en blanco) Cartas: 10000 - 12410 - 12500 Cambio Nº 3, julio 2009.
C-1
DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE (DIRECTEMAR)
1.- GENERALIDADES.- Todas las naves, tanto nacionales como extranjeras, mientras naveguen en las aguas de jurisdicción nacional o permanezcan en puertos nacionales, estarán sometidas a la legislación que rige en la República de Chile e internacionales. a.- Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convención de Jamaica o CONVEMAR). Las aguas jurisdiccionales chilenas están constituidas por: - Aguas Interiores (AI). - Mar Territorial (MT). - Zona Contigua (ZC). - Zona Económica Exclusiva (ZEE). En las AI, rige la ley chilena en plenitud. En el MT, además de lo anterior, se permite el derecho de paso inocente, definido en la CONVEMAR. En la ZC, el Estado de Chile ejerce fiscalizaciones en los ámbitos aduaneros, de inmigración y sanitario. Asimismo, para sancionar infracciones cometidas en su territorio o en su MT. En la ZEE, el Estado de Chile ejerce derechos de soberanía para efectos de exploración y explotación, conservación y administración de los recursos naturales, detallados en la CONVEMAR. b.- Área de responsabilidad para efectos de Búsqueda y Salvamento Marítimo (AREASAR). El AREASAR, se encuentra indicada en el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo de 1979 (Convenio SAR), y com-
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prende un área que va desde el límite norte con Perú, hasta la latitud 30o 00’ S, pasando por el meridiano 120o 00’ W; desde ahí, hasta el polo Sur, pasando por el meridiano 131o 00’ W. La responsabilidad sobre el AREASAR cubre también todas las aguas que se encuentran al oeste de la línea que une los puntos A, B, C, D, E y F de la Carta N o 1, del Tratado de Paz y Amistad con la República de Argentina y las aguas que quedando al sur del paralelo 58 o 21',1 S, se encuentran al oeste del meridiano 53 o 00' 00" W y hasta el Territorio Antártico. Existe una patrulla naval antártica estacionada en el área sólo durante los meses de verano, para ir en ayuda de aquellas naves que puedan requerir de asistencia. c.- Disposiciones, leyes, reglamentos y convenios. Las naves que ingresen y/o se mantengan tanto en las aguas jurisdiccionales chilenas como en sus puertos, deberán conocer las disposiciones de las leyes, reglamentos y convenios que se indican y que pueden ser obtenidos en Internet en el sitio web: www.directemar.mil.cl ; subsitio: publicaciones. - Ley de Navegación. - Reglamento del Artículo 137 de la Ley de Navegación. - Ley Orgánica de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante. - D.S. (M) No 991, de 26.Oct.1987, que fija la jurisdicción de las Gobernaciones Marítimas de la República y establece las Capitanías de Puerto y sus respectivas jurisdicciones.
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DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL
- Reglamento de Recepción y Despacho de Naves. - Reglamento de Practicaje y Pilotaje. - Reglamento General de Radiocomunicaciones del Servicio Móvil Marítimo. - Código de Comercio Libro III de la Navegación y el Comercio Marítimo. - Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República. - DFL. 1/95 - Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley No 19.366, que sanciona el tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias psicotrópicas. - DFL. No 2, de 12.Nov.1997 que fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ordenanza de Aduanas. - Reglamento de Control de las Investigaciones Científicas y Tecnológicas Marinas, efectuadas en la Zona de Jurisdicción Nacional. - Reglamento de Sanidad Marítima, Aérea y de las Fronteras. - Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral. - Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, 1972. - Recomendaciones sobre la utilización sin riesgo de plaguicidas en los buques. - Código de estabilidad sin avería para todos los tipos de buques regidos por los instrumentos de la Organización Marítima Internacional. - Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática. - Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente. - Procedimientos de Emergencia para Buques que transporten Mercancías Peligrosas. - Decreto No 1.190, de 29 de diciembre de 1976 que Organiza el Servicio de Búsqueda y Rescate Marítimo. - Convenios Internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI) suscritos por Chile, los que pueden ser obtenidos de Internet en el sitio web: www.directemar.mil.cl; subsitio: temas OMI, normativa internacional. d.- Radioestaciones costeras. Existe una red de seis radioestaciones costeras que mantienen escucha permanente en canal 16 VHF (156,8 MHz), canal 70 VHF-DSC/LLSD (156,525) y en MF (2.182 kHz), más las siguien-
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tes frecuencias en MF para DSC/LLSD: 2.187,5 kHz - 8.414,5 kHz - 4.207,5 kHz - 6.312 kHz 12.577 kHz y 16.804,5 kHz. Estas estaciones se encuentran detalladas en el Nomenclator Internacional de Radio Estaciones Costeras (Publicación UIT), en el “Admiralty List of Radio Signals, Vol.1 (2) Maritime Radio Stations” y Publicación SHOA No 3008. “Radioayudas a la Navegación en la Costa de Chile”. Toda nave, mientras se encuentre navegando, mantendrá una escucha directa continua en el canal 16 de ondas métricas. Esta escucha se realizará en el puesto habitual de gobierno. Asimismo, aquellas naves equipadas con técnicas de llamada selectiva digital (DSC/LLSD), mantendrán además escucha permanente en canal 70 (156,525 MHz). 2.- BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMO.- El Sistema Chileno de Notificación de la Situación de los Buques (CHILREP) ha sido establecido en conformidad con el Convenio SAR, que entró en vigor el 22 de junio de 1985. Mediante el D.S. (M) Nº 550 de 9 de diciembre de 1983, se estableció el sistema de notificación de la situación de las naves. El CHILREP es operado por la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DGTM y de MM), a través de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (DIRSOMAR). Si se pierde contacto con la nave y no se recibe una notificación de la situación o una comunicación final, el Centro o Subcentro Coordinador de Búsqueda y Salvamento Marítimo, iniciará las indagaciones para establecer si ésta se encuentra segura, lo que incluye transmisiones a otras naves controladas en las cercanías y comunicaciones con los respectivos armadores y/o propietarios, agentes o fletadores. Si estas indagaciones son infructuosas, entonces se iniciarán las operaciones de búsqueda. La participación en el sistema es voluntaria para los buques extranjeros que navegan fuera de la zona marítima A1, del Servicio Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM). La reglamentación nacional dispone que toda nave extranjera que se dirija a un puerto chileno debe comunicar su arribo con 24 horas de anticipación como mínimo. Cuando las naves extranjeras naveguen por la zona A1 de la República deberán comunicar su posición a las 12:00 Z y 24:00 Z (08:00 y 20:00 LT).
DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL Fuera de la zona A1, el sistema considera sólo un informe diario entre las 12:00 Z y 16:00 Z (08:00 y 12:00 LT). Las naves de bandera chilena notificarán su posición a las 12:00 Z y 24:00 Z (08:00 y 20:00 LT) diariamente en forma permanente e ininterrumpida. Para el cumplimiento del envío de las informaciones antes mencionadas, se indican los siguientes puntos de contacto:
10 a.- CENTRO COORDINADOR DE RESCATE MARÍTIMO CHILE (MRCC-CHILE). - Teléfonos: +56-32-2208637 y +56-32-2208639. - Fax: +56-32-2208662 - Correo electrónico:
[email protected] - Sitio web: www.directemar.mil.cl; subsitio: emergencia marítima 137/ búsqueda y salvamento. b.- CENTROS REGIONALES DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MARÍTIMO (MRSC). Existen cinco centros regionales de búsqueda y salvamento marítimo con asiento en las Gobernaciones Marítimas de Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas, y que cuentan con las siguientes direcciones de correo electrónico: -
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[email protected] Chile también está asociado al Sistema COSPAS-SARSAT que recibe alertas de radiobalizas de 406 MHz y 121,5 MHz. Para estos efectos, se encuentran operando tres estaciones LUT (LOCAL USER TERMINAL), en Santiago, otra en Punta Arenas y la última en Isla de Pascua (RapaNui/Easter Island). 3.- CONTAMINACIÓN DE LAS AGUAS.- El Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática ha dispuesto, entre otras, la adopción de las siguientes medidas, cuyo conocimiento es de interés para los navegantes: a.- Se prohíbe toda descarga de hidrocarburos o de mezclas oleosas en las aguas sometidas a la jurisdicción nacional, desde naves o artefactos navales, salvo en los siguientes casos:
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1) Los buques petroleros, de 150 toneladas de registro grueso o más, los buques que sin ser petroleros estén equipados con espacios de carga para transportar hidrocarburos a granel y que tengan una capacidad total, igual o superior a 200 m3, cuando: - Se encuentren navegando a más de 50 millas marinas de la tierra más próxima. - El régimen instantáneo de descarga de hidrocarburos no exceda de 60 litros por milla marina. - La cantidad total de hidrocarburos descargados no sea superior a 1/15.000 de la capacidad total de carga en el caso de buques existentes, o a 1/30.000 en caso de buques nuevos. - Tengan en funcionamiento un dispositivo de vigilancia y control de descarga hidrocarburos (oleómetro), y disponga de un estanque de decantación. 2) Las condiciones impuestas precedentemente no serán exigibles para las descargas de lastres limpios o segregados. 3) Las naves de 400 toneladas de registro grueso o más, los artefactos navales y los buques mencionados anteriormente, sólo podrán efectuar la descarga de las aguas de sentinas de los espacios de máquinas, no contaminados con hidrocarburos transportados como carga, cuando: - Se encuentren a más de 12 millas marinas de la tierra más próxima. - Estén navegando en ruta. - El contenido de hidrocarburos del efluente sea inferior a 100 partes por millón. - Tengan en funcionamiento un dispositivo de vigilancia y control de descarga de hidrocarburos (oleómetros), equipo de separación de agua e hidrocarburos, o sistemas de filtración de hidrocarburos. Las condiciones anteriores no se exigirán cuando dichas aguas, sin dilución, tengan un contenido de hidrocarburos que no exceda de quince partes por millón, y se tenga en funcionamiento un equipo filtrador de hidrocarburos. b.- Las descargas no podrán contener productos químicos ni ninguna otra sustancia en cantidades o concentraciones susceptibles de contaminar las aguas, ni adición alguna de productos químicos u otras sustancias cuyo fin sea eludir el cumplimiento de las condiciones de descarga.
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c.- Se prohíbe la descarga de hidrocarburos o de mezclas oleosas, a toda nave o artefacto naval, en aguas interiores, puertos y canales, salvo que se trate exclusivamente de descargas de: - Aguas de las sentinas de los espacios de máquinas, no contaminadas con hidrocarburos. - Aguas no contaminadas con hidrocarburos transportados como carga. - Hidrocarburos o mezclas oleosas, cuyo contenido de hidrocarburos no exceda de 15 partes por millón. En este caso, la nave o artefacto naval deberá tener en funcionamiento un equipo filtrador de hidrocarburos, el que estará provisto de un dispositivo de detención que garantice que la descarga se detenga automáticamente cuando el contenido de hidrocarburos de aquélla, exceda de 15 partes por millón. d.- Toda nave o artefacto naval que no pueda cumplir con lo anterior, deberá retener sus residuos a bordo y descargarlos en instalaciones de recepción aptas. En caso que no las hubiere, la Autoridad Marítima podrá autorizar su eliminación de forma que no ocasione daños o perjuicios en el medio ambiente marino. e.- Con el objeto de evitar la transmisión de especies perjudiciales y epidemias, dispónese que toda nave procedente del extranjero lastrada con agua de mar, deberá renovar su lastre al menos una vez antes de arribar a puertos chilenos y a una distancia no inferior a las 12 millas náuticas de la costa. Asimismo, toda nave procedente de zonas afectadas por cólera u otra epidemia de características contagiosas similares, deberá adoptar los procedimientos antes indicados, los que podrán ser controlados por la Autoridad Marítima. Existe un Centro Nacional de Control de la Contaminación (CENCON), ubicado en la Dirección de Intereses Marítimos y Medioambiente Acuático (DIRINMAR), y que tiene cinco Centros Coordinadores Regionales de Control de la Contaminación, en las Gobernaciones Marítimas de Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas. Dichos centros regionales tienen la denominación abreviada de CERCON y pueden ser contactadas a través de las Autoridades Marítimas mencionadas mediante las siguientes direcciones de correo electrónico:
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[email protected] (G.M. Iquique) valparaí
[email protected] (G.M. Valpso.)
[email protected] (G.M. Talcahuano)
[email protected] (G.M. Pto. Montt)
[email protected] (G.M. Pta. Arenas) WWW. directemar.cl; subsitio: Medio Ambiente Acuático. - Correo Electrónico CENCON: jcontaminació
[email protected] - Teléfonos: 56-32-2208637; 56-32-2208639 - Fax: 56-32-2208662 f.- Respecto a las aguas sucias de los buques, en Chile se prohibe efectuar descargas de aguas sucias a toda nave o artefacto naval en el mar, salvo que éstas hayan sido previamente desmenuzadas y desinfectadas, para lo cual la Autoridad Marítima podrá autorizar expresamente que la descarga se efecúe a una distancia superior a 4 millas marinas de la tierra más próxima. En el caso, que estos residuos líquidos no cuenten con el referido tratamiento, se les puede autorizar a una distancia mayor de 12 millas marinas de la tierra más próxima. En los casos que un buque extranjero o de bandera nacional, sea autorizado a efectuar la descarga de sus aguas sucias, en aguas interiores o a una distancia inferior a 4 millas marinas de la tierra más próxima, la Autoridad Marítima chilena exigirá que éste cuente con un equipo de tratamiento, autorizado conforme a las disposiciones de Convenio MARPOL 73/78 y de acuerdo a las pruebas y condiciones señaladas por las resoluciones del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI), MEPC.2 (IV) y MEPC.159N (55). 4.- NAVEGACIÓN Y GOBIERNO EN CANALES.En navegación por los canales y donde no existan líneas de separación de tráfico, toda nave debe mantenerse a estribor del eje medio del canal, siempre que sea posible y sin perjuicio de su seguridad. En todo caso, al encontrarse con un buque de vuelta encontrada, debe mantenerse lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal (Regla 9 del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes). Los capitanes de las naves que efectúen navegación por pasos angostos o estrechos debe-
DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL rán difundir en idioma español e inglés, a contar de una hora antes de iniciar el cruce, el nombre de la nave, posición del momento, hora estimada y sentido del cruce. Esta información se efectuará en canal 16 VHF, previo aviso de una alerta de seguridad con técnicas de llamada selectiva digital en canal 70 VHF; el que debe ser repetido cada 15 minutos, hasta el término del cruce. Todas las naves, deben tener instalado y funcionando un Sistema de Identificación Automática (AIS), capaz de enviar y recibir información de identificación de los buques, su tipo de carga, posición y demás datos pertinentes con respecto a sus intenciones tales como: rumbo, velocidad, razón de caída, ETA, así como toda otra información actualizada de la nave. 5.- PRACTICAJE Y PILOTAJE.- Tanto el practicaje como el pilotaje, en general, son obligatorios para todas las naves que entren o salgan de los puertos y/o naveguen por canales respectivamente. La labor desarrollada por los prácticos de puerto se denomina “practicaje”, en tanto que la desarrollada en navegación de fiordos y canales se denomina “pilotaje”. Para las naves de bandera chilena, el practicaje y pilotaje, ya sea de puerto o bien de canales, es obligatorio, excepto cuando su Capitán posea la calificación de “Exención de uso de Práctico de Canales para navegar rutas”, otorgada por la Autoridad Marítima Nacional. Los prácticos de canales están basados en Valparaíso y la asesoría de pilotaje se solicita a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas —DIRSOMAR— (Servicio de Practicaje y Pilotaje), por medio de una Agencia de Naves y con una anticipación mínima de 72 horas al embarco de los prácticos. Previo al requerimiento de práctico de canales para naves provenientes de puertos extranjeros o en su defecto de alta mar, se debe informar el “Prearribo”, vía internet en el sitio web: www. directemar.mil.cl; subsitio: atención a la nave. a.- Pilotaje en el Estrecho de Magallanes.- El pilotaje en el Estrecho de Magallanes es obligatorio para todas las naves. Sin embargo, por regla general, se podrá exceptuar el empleo de prácti-
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cos de canales en el tramo comprendido entre faro Bahía Félix y Punta Arenas, siempre que la nave vaya a cruzar dicho estrecho de océano a océano y que no haya navegado o navegue, antes o después de dicho tramo, en aguas interiores chilenas, como asimismo arribado en puertos de la República. Sin perjuicio de lo anterior, y considerando la fragilidad ecológica de parques marinos y áreas de conservación en las cercanías, es recomendable solicitar servicios de pilotaje para el tramo antes mencionado, especialmente cuando se trate de buques quimiqueros, gaseros, petroleros, de pasajeros y de aquéllos cuya dotación no hable los idiomas español y/o inglés. b.- Navegación por el canal Tortuoso.- Los Capitanes de las naves que efectúen navegación por el canal Tortuoso, con o sin servicio de Pilotaje, deberán adoptar las siguientes precauciones: 1) Además de la utilización del canal 70 VHF y uso de técnicas de llamada selectiva digital (DSC), mantener escucha permanente en canal 16, mediante el cual las naves emitirán mensajes de seguridad, en idioma español y después en inglés, una hora antes del paso por el cabo Crosstide y cada 15 minutos, hasta el término del cruce; informando los siguientes datos: - Nombre de la nave. - Posición del instante. - Sentido de dirección del cruce. - Hora estimada a la que se encontrará en dicho cruce. 2) Navegar manteniéndose a estribor del eje del canal, siempre que sea posible y sin perjuicio de su seguridad. 3) Dar preferencia de paso para el tránsito de las naves de gran tamaño. 4) Mantener encendidas las luces de navegación en forma permanente, incluso de día. 5) Considerar demás detalles y recomendaciones del Derrotero de la Costa de Chile, Volumen IV, “Estrecho de Magallanes y Aguas Adyacentes”. c.- Estaciones de Transferencia de Prácticos.Las naves que transiten el Estrecho de Magallanes del océano Atlántico al Pacífico, embarcarán
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prácticos en la estación de transferencia de bahía Posesión: Lat. 52o 19',5 S; Long. 69o 00',5 W o en la estación de transferencia sobre las máquinas en Lat. 52o 22’,5 S; Long. 69o 02’,0 W, previa coordinación con los prácticos. (Carta de ref.: SHOA No 11.600). Aquellas naves que transiten el Estrecho de Magallanes del océano Pacífico al Atlántico, embarcarán prácticos en las estaciones de transferencia de: - Ancud: Lat. 41o 48',6 S; Long. 73o 50',4 W, (Carta de ref.: SHOA No 7210). - Laitec Lat. 43o 15',8 S; Long. 73o 38',4 W, para naves menores de 40 pies de calado y Lat. 43o 19’,5 S; Long. 73o 36’,5 W, para naves mayores de 40 pies de calado. (Carta de ref.: SHOA No 7440). Se ha dispuesto que toda nave de tercera bandera que provenga desde la Antártica o del Atlántico y deba dirigirse, vía canal Beagle, al Estrecho de Magallanes o a un puerto chileno, o viceversa, embarcará o desembarcará, sobre máquinas, prácticos de canales para iniciar o terminar el pilotaje en las siguientes estaciones de transferencia: 1) Naves procedentes o con destino al continente antártico: - Área en paso Richmond, sobre las máquinas, en Lat. 55o 21’,0 S; Long. 66o 41’,0 W, (Carta de ref.: SHOA No 13.300). 2) Naves procedentes o con destino al océano Atlántico: - Área punta Waller (Isla Nueva) en canal Beagle, sobre las máquinas, en Lat. 55o 08’,0 S; Long. 66o 33’,0 W, (Carta de ref.: SHOA No 13.300). 3) Para naves procedentes de o con destino al continente antártico; o procedentes de o con destino al océano Atlántico: - Sobre las máquinas, en Lat. 55o 01’,0 S; Long. 67o 16’,0 W y al NE del faro Monumental de la Isla Hornos en Lat. 67o 12’,5 S; Long. 67o 12’,5 W, (Carta de ref.: SHOA No 13.600). d.- Pilotaje en aguas antárticas.- Toda nave mercante nacional que se desplace al Territorio Chileno Antártico, deberá estar comandada por un Capitán de la Marina Mercante, que haya efectuado previamente el Curso de Navegación Antártica, reconocido por la DGTM y de MM conforme a los acuerdos y disposiciones nacio-
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nales e internacionales que regulan la actividad antártica, con el fin de velar por la seguridad de la navegación y de los tripulantes, y por ser necesario evitar que se produzcan daños ecológicos en esa área.
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6.- NOVEDADES E INFORMACIONES REFERENTES A LA NAVEGACIÓN E HIDROGRAFÍA DEL LITORAL.- Toda la información necesaria para conocer detalles de la navegación en la costa de Chile y sus aguas interiores. Esta información se encuentra en los distintos volúmenes de los “Derroteros de la Costa de Chile”, editados por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA). Para mayor comodidad de la comunidad marítima, de los Prácticos, Capitanes y Pilotos de la Marina Mercante y Pesquera, dentro del boletín de Noticias a los Navegantes se incluye un formulario de informaciones hidrográficas de interés, el cual permite enviar al SHOA, los antecedentes necesarios que contribuyen a mejorar las cartas y publicaciones náuticas vigentes. Todo lo cual se encuentra disponible en línea en el siguiente sitio web: www. shoa.mil.cl, subsitio: radioavisos navarea XV. Los capitanes de las naves nacionales y extranjeras deberán dar aviso radiotelegráfico a la DIRSOMAR, autoridades marítimas locales, o directamente al SHOA, de todas las novedades urgentes e importantes, como ser bajos fondos, naufragios, faros o boyas luminosas apagadas, boyas fuera de su sitio, balizas desaparecidas, etc., debiendo al llegar a puerto, confirmar esas noticias por escrito. Cuando se comuniquen denuncios relacionados con faros, balizas, boyas luminosas o ciegas o luces de puerto, debe indicarse el nombre de la señal afectada y, además, individualizar con el número de orden que le corresponda en la publicación SHOA N o 3007, “Lista de Faros’’. Asimismo, deberá enviarse copia informativa de la comunicación a las respectivas Autoridades Marítimas locales. En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo, la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia
DISPOSICIONES DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del SHOA y que no constituya peligro a la navegación, también deberá comunicarse a este organismo en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. Al respecto, se sugiere la utilización de la siguiente dirección de correo electrónico:
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[email protected]. 7.- DISPOSITIVOS DE ORGANIZACIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO.- Como medida de mayor seguridad en la navegación y prevención de abordajes, en determinadas zonas marítimas, están establecidos “Dispositivos de Separación del Tráfico”, los que previamente han sido aprobados por la OMI. Estos dispositivos consisten en “vías de circulación” con sentido único y apartadas por una zona de separación entre ellas. Las flechas que figuran en las cartas sólo indican la dirección general del tráfico y los buques deben asegurarse de que sus rumbos concuerden con dicho sentido, manteniéndose lo más a estribor que les sea posible dentro de la zona de separación. Estas vías de circulación son obligatorias, de tal manera que el navegante deberá tener un completo conocimiento de la Regla 10 del “Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes” (1972), la cual contiene todas las disposiciones que tienen relación con los “Dispositivos de Separación del Tráfico”.
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40 8.- REGLAMENTO DE LOS PUERTOS.- Las siguientes son algunas de las disposiciones del “Reglamento de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la República”, entre otras, que deben ser consideradas por las naves que arriben a los puertos nacionales. a.- El Capitán de Puerto, especialmente, tendrá a su cargo la policía del mar territorial, de los puertos, bahías, canales, lagos y ríos navega-
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bles e islas. Vigilará la pesca y hará observar los reglamentos a que debe sujetarse. b.- La policía de las playas, muelles, malecones, embarcaderos, varaderos y cualquier obra de puertos. Corresponderá igualmente al Capitán de Puerto, quien tendrá bajo su inmediata inspección toda maniobra o faena que deba efectuarse en la bahía o en su jurisdicción. Igualmente, toda operación que deba efectuarse a bordo de embarcaciones de cualquier clase, por orden de otra autoridad, se hará previo a su conocimiento. c.- Toda persona encargada de dar cumplimiento a alguna ley, reglamento u ordenanza, que le permita intervenir a bordo de las naves mercantes o en playas, terrenos de playas y demás lugares de la jurisdicción de las Capitanías de Puerto, lo hará con conocimiento del Capitán de Puerto respectivo. d.- Toda persona perteneciente a la dotación de una nave, sea nacional o extranjera o la que accidentalmente se encuentre a bordo en el radio de la jurisdicción marítima, como igualmente los embarcadores, armadores, agentes o representantes de naves, empleados de las compañías navieras y el personal marítimo y portuario controlado por la Autoridad Marítima en los puertos, deben comparecer al llamado del Capitán de Puerto. e.- Ninguna embarcación podrá atracar a una nave que entra al puerto, hasta después que aquélla haya recibido las visitas oficiales de la Autoridad Sanitaria, del Capitán de Puerto y del Servicio de Aduanas; después de lo cual, el Capitán de Puerto declarará a la nave en libre plática. Sólo los buques de guerra no están obligados a recibir dichas visitas. f.- Todo capitán de una nave nacional o extranjera en el acto mismo de la visita, está obligado a declarar si tiene heridos o enfermos a bordo, particularmente los de enfermedades contagiosas, bajo pena de multa. g.- Se prohíbe a las naves cambiase de un fon deadero a otro sin permiso del Capitán de Puerto, bajo pena de multa, salvo en casos de peligro y de absoluta necesidad, lo que se le comunicará a aquél prontamente. h.- Ninguna nave o embarcación podrá recalar, ni hacer faena alguna en puertos menores, caletas o sitios no habilitados por la Aduana para el comercio, salvo que haya sido debidamente autorizada u
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obligada por fuerza mayor, como ser, peligro inminente de naufragio o arribada forzosa legítima. i.- Toda nave nacional o extranjera que se dirija a un puerto, avisará su llegada al Capitán de Puerto con veinticuatro horas de anticipación, como mínimo. En los puertos en que no exista radioestación costera, lo avisará por intermedio de otras estaciones costeras que lo escuchen o por cualquier medio de telecomunicaciones disponible, con la debida prontitud y solicitando acusar recibo. j.- Queda prohibido fondearse en el centro de los canales o en parajes que impidan o dificulten la navegación. Igualmente, está prohibido amarrarse a las boyas y balizas que señalen canales, barras, buques a pique, muertos, etc., o dañarlas en cualquier forma. k.- A la llegada de un buque a un puerto, el Capitán de Puerto le señalará el fondeadero que debe ocupar, el que no podrá enmendar sin su previa autorización, salvo que lo obligue fuerza mayor, en cuyo caso dará cuenta por
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escrito, en primera oportunidad, a dicho funcionario. l.- La ocupación de sitios de atraque en espigones, malecones o muelles y de las boyas fiscales será designada por el administrador del puerto, quien lo pondrá en conocimiento del Capitán de Puerto respectivo con la debida anticipación, para los fines de rigor. m.- Las naves que carguen, descarguen o transborden explosivos o inflamables, deberán tener izada una bandera roja durante dichas faenas. n.- Se prohíbe, en absoluto, al personal de las naves mercantes y de guerra disparar desde a bordo armas de fuego, con proyectiles de cualquier clase, como también arrojar al mar materias explosivas. o.- Ninguna embarcación perteneciente a los buques mercantes, puede salir de los límites del puerto, sin permiso escrito de la Autoridad Marítima y del Resguardo de Aduana. p.- Ningún buque podrá hacer maniobra, atraque o desatraque, ni movimiento alguno dentro de la bahía, sin previa autorización del Capitán de Puerto.
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CANAL MORALEDA LADO W
Se encuentra al NW y 8,7 cables de la punta Guzmán, al N del bajo anterior y casi en el eje del fondeadero La Dársena.
de accesar a dicho puerto, se recomienda no entrar, si no se dispone de práctico local. Puerto Americano.- Carta No 8621. Lat. 45o 02' S; Long. 73o 42' W (aprox.). Se encuentra al SW y 5 millas de la isla Pajal y al WSW y 6 millas de la isla Latolque, ubicada en el canal Moraleda. El puerto se forma sobre la costa SW de la isla Tangbac, entre la costa E y S de la isla Dar, cuyo extremo N de esta última isla, está separado de isla Tangbac por un angosto pasaje que seca en bajamar. El puerto tiene sólo 1 cable de ancho en su parte más angosta. El cerro Americano es una buena referencia para reconocer el puerto.
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Bajos y escollos.- En el lado E de la entrada del puerto Americano, se encuentran los siguientes islotes y escollos:
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Fondo sucio.- La punta Guzmán, entrada E del puerto, despide hacia el SW un fondo sucio con profundidades menores de 4,2 metros y dentro del cual hay tres rocas que nunca cubren. Bajo fondo.- Es un bajo fondo con 4,4 metros de profundidad, que se encuentra al NW y 4,9 cables de la punta Guzmán y se desprende 0,6 cable afuera de la misma costa. Bajo de piedra.- Es un bajo de 10,2 metros de profundidad con calidad de fondo piedra. Se encuentra al NW y 6,6 cables de la punta Guzmán, en el centro de la entrada al fondeadero La Dársena. Bajo fondo.- Es un bajo con 2,8 metros de profundidad.
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Embancamiento.- Hacia el NW de la punta Guzmán y en el lado E del fondeadero La Dársena, se halla una punta, la cual se está embancando y despide aguas someras en todo su redoso hasta 0,6 cable afuera, estrechando el acceso al fondeadero interior. Fondeaderos.- Puerto Americano ofrece dos fondeaderos para buques menores, uno exterior y otro interior llamado La Dársena. El fondeadero exterior es bastante espacioso, no obstante que la costa E despide hacia el W un banco de arena, el que va ensanchándose. La profundidad varía en él entre 35 y 20 metros con fondo de roca y es abierto a los vientos del SW. El puerto exterior se está embancando paulatinamente, lo que obliga a entrar a él tomando muchas precauciones. El fondeadero La Dársena es muy abrigado, con 16 a 12 metros de profundidad, sobre fondo de arena y fango, pero algo estrecho; sin embargo, pueden fondear en él hasta dos buques de porte reducido. La entrada al fondeadero La Dársena es algo tortuoso, y la profundidad en la línea del eje varía entre 4,9 y 3,8 metros; sin embargo, se debe tener cuidado con el bajo de 2,8 metros, ubicado en el medio del canal de entrada al puerto interior y que viene siendo una prolongación de la punta E de la isla Dar; la costa E de esta isla despide también hacia el E y 0,5 cable, un bajo de 3,1 metros y la punta NE de la misma isla, otro bajo con sólo 2,4 metros de profundidad. El fondeadero La Dársena es apropiado solamente para buques de calado muy reducido; se recomienda no entrar, si no se dispone de un práctico local. Isla Melchor.- Situada al SW y 1,1 millas de la isla Dar y por el lado W corre el canal Moraleda. Es una de las mayores islas del archipiélago Chonos. La costa de esta isla es muy quebrada y endentada, particularmente en su lado SW, donde se internan dos esteros profundos y otro menor. En el lado NE su costa es desmembrada.
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El relieve de la parte W es más elevado que el del E; en su parte NW se alza una cumbre de 891 metros, otra de 931 metros y una tercera de 880 metros; en la parte S se alza un monte de 1.127 metros y otro de 934 metros, ubicados al SE y 6 millas del anterior. Por el lado N de la isla Melchor, corre el canal Ninualac; por su lado E lo hace el canal Moraleda; por el lado S, el canal Carrera del Chivato y por el W corre el canal Pichirupa. En la medianía de la costa E de la isla, se forma el puerto Atracadero y hacia el extremo SE está ubicada la punta Araucano, que marca la entrada del puerto Lagunas y caleta Sepulcro. Prevención.- La navegación en esta parte del canal Moraleda no presenta dificultades y la derrota debe llevarse por el W de las islas Tuap, Guía, Auchile y El Morro. Para un navegante poco habituado en esa región, el único inconveniente que podrá encontrar será el reconocimiento de las numerosas islas e islotes situados en una y otra ribera del canal. Puerto Atracadero.- Carta N o 8620. Lat. 45 o 10' S; Long. 73 o 41' W (aprox.). Se forma al N y 6,5 millas del extremo SE de la isla Melchor y sobre la costa E de la misma isla. Este puerto sólo puede ofrecer fondeadero ocasional en 10 metros de agua. Puerto Lagunas.- Carta No 8621. Lat. 45o 17’ S; Long. 73o 44’ W (aprox.). Se forma entre la punta Araucano —extremo SE de la isla Melchor— los islotes y rocas destacados del extremo N de la isla Castillo y sobre la costa W del canal Moraleda. Las tierras que rodean el puerto se encuentran en su mayor parte cubiertas de bosques impenetrables, pero en las inmediaciones de las riberas hay terrenos bajos poco aprovechables para cultivos, por ser el agua salobre. En las inmediaciones de la costa N hay una laguna, a la que debe su nombre el puerto. Próxima a esta laguna, existe una casa notable, donde antes funcionaba una radio estación y hoy la habita una familia que se dedica a la pesca y extracción de mariscos. Puerto Lagunas, por su extensión, moderada profundidad de sus aguas y por su facilidad de
acceso, es sin duda, uno de los mejores puertos del archipiélago. Recursos.- Hay en puerto Lagunas buena leña, pesca abundante y variada, pero el agua es de mala calidad.
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Vientos.- Este puerto es abrigado contra todos los vientos, con excepción de los vientos fuertes del E y S, los cuales levantan marejada, la que llega hasta el surgidero. También con vientos fuertes del 2o cuadrante, se levanta mar en el fondeadero. Bajos y escollos.- En las inmediaciones de la entrada del puerto Lagunas y en sus contornos, se hallan los siguientes bajos y escollos: Rodal de rocas sumergidas.- Al N y 2,6 mi-
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entrada del puerto— y en el lado W de la derrota en el canal Moraleda, hay unos pequeños islotes, de los cuales se desprenden hacia el S y al E un rodal de rocas sumergidas, que se halla casi en el centro de una escotadura de la costa E de isla Melchor, que ahí se forma; este rodal se prolonga al E por casi 5 cables, en dirección al canal Moraleda, por cuyo motivo se recomienda barajarlo a prudente distancia. Fondo sucio.- La punta Araucano despide hacia el S y al E y hasta 0,8 cable afuera, un fondo sucio con pequeñas rocas que afloran en bajamar rodeadas de sargazos.
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Bajo Otranto.- Es un bajo fondo de 4,7 y 4,2 metros de profundidad, calidad de fondo roca, que está rodeado de sargazos. Se encuentra al SSW y 8 cables de la punta Araucano y al 080o y 5,4 cables de la baliza ciega de islote Barros y en el lado S de la entrada del puerto. Aguas someras.- Entre el veril de 10 metros y la costa inmediatamente al S de una pequeña laguna o marisma, ubicada aproximadamente al W y 8 cables de la punta Araucano, existe una zona de aguas someras cuyas profundidades disminuyen bruscamente.
Cartas: 8000 - 8620 - 8621 o
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CANAL MORALEDA LADO W Punta Leuquén. Fondo sucio.- Situada al W y 1,5 millas de la punta Araucano y en la costa N, la cual despide en todo su redoso, desde el E al W un fondo sucio con rocas que nunca cubren y algunas sumergidas, donde se sondan 3 a 2 metros de profundidad; en la mayor de estas rocas que nunca cubren, se ha instalado una baliza. En el extremo SW y a 2 cables afuera, se ubica una roca sumergida peligrosa para la navegación de superficie, la cual se encuentra rodeada de sargazos. Este bajo se halla próximo a la punta E de la entrada de la caleta Sepulcro, al cual hay que dar un prudente resguardo cuando se ingrese a esta caleta. Baliza ciega Punta Leuquén.- Ubicada sobre una roca que nunca cubre, próxima al SE de la punta Leuquén. Es una torre piramidal de fierro de 4 metros de altura, con dos caras revestidas en madera, de color blanco.
minosa de islote Santa María, y en el acceso a puerto Lagunas, el bajo Otranto, el que está ubicado al SSW y 8 cables de la punta Araucano. Fondeaderos.
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Fondo sucio.- El extremo N de la isla Castillo —situada en el lado S de la entrada a puerto Lagunas— despide hacia el NE y hasta 3 cables afuera un fondo sucio, de rocas sumergidas peligrosas para la navegación, rodeadas de sargazos, el que se extiende hasta el islote Barros. Este último islote de 3 metros de altura. Baliza ciega Islote Barros.- Ubicada en el centro del islote Barros. Es una torre piramidal de fierro de 4 metros de altura, con dos caras revestidas en madera, de color blanco. Direcciones.- Procediendo del N, o saliendo del puerto Lagunas hacia el N, se debe prestar atención y dar buen resguardo al rodal de rocas sumergidas situado al N y 2,6 millas de la punta Araucano. Viniendo del S por el canal Darwin hacia el puerto Lagunas, o bien con destino al N, rodear a buena distancia por el E la isla Mitahues e islotes Pescetto; el bajo fondo de 10,8 metros ubicado al E y 1,25 millas del menor de los islotes Pescetto; el islote Santa María, señalizado por una baliza luminosa en su extremo N y por una roca muy notable y bien visible situada a corta distancia al E de él. Además el bajo fondo de 12,7 metros, ubicado al NE y 1,07 millas de la baliza lu-
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Puerto Lagunas.- La profundidad del surgidero es muy pareja; varía con regularidad desde 40 metros en la entrada hasta 20 metros; el tenedero es de fango. El mejor fondeadero se encuentra en profundidades de 29 a 20 metros, al SW y unos 8,5 cables de la punta Araucano. Caleta Sepulcro.- Carta No 8621. Lat. 45o 17' S; Long. 73o 44' W (aprox.). Es una pequeña caleta que se forma en el ángulo NW del puerto Lagunas, mide 7 cables de boca y 4 cables de saco. Queda en la zona más abrigada del puerto; puede ofrecer fondeadero a naves de porte reducido en 19 a 14 metros de profundidad, en fondo de arena. Experiencias.
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Fondeadero interior puerto Lagunas.- Naves de hasta 183 metros de eslora han fondeado en 27 metros de agua, sobre fondo de arena; aproximando al rumbo 279o para pasar al S y 3,6 cables de la costa S de la isla Melchor, y así dar prudente resguardo al bajo Otranto próximo al S de la derrota; largando el ancla a 6,8 cables de la baliza ubicada en la roca que desprende a corta distancia punta Leuquén y 5,0 cables de la baliza del islote Barros. Experimentando buen tenedero. Cabe señalar que para el zarpe el buque es asistido por un remolcador que carnereé a popa para apuntarlo al rumbo de salida de la bahía. Fondeadero exterior.- Naves de hasta 177 me-
40 tros de eslora han fondeado en 44 metros de profundidad, sobre fondo de arena y roca; aproximando directamente desde la derrota en el canal Moraleda al rumbo 270 o con proa a la baliza de islote Barros; largando el ancla cuando se esté a 1,45 millas de la baliza que se tiene por la proa; a 9 cables de la punta Araucano, y 1,68 millas de la baliza luminosa de islote Santa María. Experimentando buen tenedero con viento NE y 15 nudos; apreciándolo apto para
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CANAL MORALEDA LADO W
un empleo transitorio de naves, cuya eslora permita suponer alguna dificultad al zarpar sin la asistencia de un remolcador o “bow truster” desde el fondeadero interior. Caleta Sepulcro.- Naves de hasta 145 metros de eslora y pesqueros calamareros han fondeado en 16 metros de agua, sobre fondo de arena; ingresando inicialmente al rumbo 270 o, lo que permite pasar a 4,3 cables al S de punta Araucano; pasar al N y 3,1 cables del islote Tozzoni; pasar a 3,2 cables de la baliza que se ubica en la roca que nunca cubre, que desprende a corta distancia al S punta Leuquén. Cuando se está a 4 cables de la costa de isla Melchor, que se tiene por la proa, se cae a estribor al rumbo 330o, lo que permite pasar a 2,4 cables de la roca sumergida peligrosa para la navegación, rodeada de sargazos, que desprende al SW la punta Leuquén y a 3,6 cables de la costa de isla Melchor que se tiene por babor. Largando el ancla cuando la baliza Punta Leuquén demore al 084 o y a 5 cables y se esté a 4,5 cables de la costa N, que se tiene por la proa al final del saco. Experimentando buen tenedero y apreciándolo apto para capear mal tiempo en el canal Moraleda. Canal Carrera del Chivato.- Carta No 8620. Se forma entre la costa S de la isla Melchor —por el lado N— y la costa N de la isla Victoria —por el lado S. Este canal se extiende unas 23 millas en dirección general E-W, desde su acceso E en el canal Moraleda —al SW de la caleta Sepulcro— hasta su unión con el canal Pichirupa. Es angosto, de curso algo tortuoso y no ha sido levantado. Isla Victoria.- Situada a corta distancia al S de la isla Melchor y separada de ella por el canal Carrera del Chivato, próxima al W de las islas Barba y en el lado W del canal Moraleda. Es de gran tamaño, mide casi 18 millas de NW a SE por 7 millas de ancho medio. La costa de la isla Victoria es muy endentada y quebrada, particularmente las riberas S y W, en las cuales se internan algunos esteros. A lo largo de la costa N de la isla, corre el canal Carrera del Chivato y enfrente de la costa S lo hace otro más angosto llamado canal Carrera del Cuchi.
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Canal Carrera del Cuchi.- Carta N o 8630. Se denomina así, a un canal que partiendo del canal Darwin justamente hacia el NE y frente al puerto ltaliano, corre por los lados NW y N de la isla Palumbo y por el N de la isla Quemada, uniéndose al canal Moraleda un poco al S del puerto Lagunas. El acceso W del canal Carrera del Cuchi es muy angosto, sucio y pedregoso; su parte E puede ser útil sólo para embarcaciones menores, pero, tiene muchas angosturas y un paso angosto y tan somero que casi seca en bajamar. Este canal no sido hidrografiado. Isla Quemada.- Situada al S y próxima a la isla Victoria y al W y 1,1 millas de la isla Mitahues. La isla Quemada mide unas 10 millas de E a W por unas 4 millas de mayor ancho. Es alta y montañosa, siendo la parte occidental de la isla, la que tiene cumbres que se elevan sobre los 700 metros. Por el lado N de la isla Quemada corre el canal Carrera del Cuchi, que la separa de la isla Victoria, por el lado S lo hace el canal Darwin y por el lado W está separada de la isla Palumbo por un canalizo sin nombre. En su extremo SW se forma la caleta Galvarino. Islas Barba.- Situadas al SW y 1,2 millas del extremo SE de la isla Melchor y en el lado W de la derrota en el canal Moraleda. Las islas Barba están constituidas por varias islas, islotes y rocas que se extienden de NNE a SSW como por 6,7 millas con un ancho medio de unas 2 millas. Las principales son las siguientes: Al N, la isla Castillo; al SE y 1 milla de la anterior, el islote Santa María; al W y a 4 cables del anterior se ubica el islote Pandolfini con una cumbre de 13 metros, su redoso es muy sucio y esta rodeado de sargazos; la isla Chierchia, situada al S y 3 cables de la isla Castillo; los islotes Pescetto, ubicados al SSE y 7 cables de la isla Chierchia; al S y 4 cables de esta última isla y al W de la islas Pescetto, se ubican dos islotes: el primero, sin nombre, de 35 metros de altura, de redoso muy sucio y el otro islote, denominado Parenti, con una cumbre de 48 metros. Todos ellos están rodeados de sargazos y en el extremo S del grupo, y
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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE
Lacao, isla y fondeadero ................................. Lacui, península .............................................. Lagartija, isla, banco y paso ....................... 91 Lagora, islote ................................................... Lagreze, canal ................................................. Laguera, caleta ................................................ Lagunas, puerto; bajos y escollos y fondeaderos ....................................... 294 Laitec, isla, punta, baliza luminosa y bajo ................................. canal ............................................................. Lalanca, isla .............................................. 219 Lami, paso y bajos de ..................................... Lampazo, puerto y fondeadero ................................................... Lantil, bajo ....................................................... Lapa, punta y cruz en (puerto Quellón) .................................... 176 Lar, bajo ........................................................... Larenas, isla (canal Tuamapu) ....................... isla (canal Ferronave) .................................. Larga, isla (canal Jacaf) .................................. isla (bahía Anna Pink) .................................. Las Carabelas, islotes ..................................... Las Hermanas, islotes ..................................... Las Huichas, islas e isla ........................... 303 Las Nieves, islas y caleta ........................... 76 Latolque, isla ............................................ 303 Laurel, isla ....................................................... Lautaro, paso ................................................... Lavín, isla ......................................................... Leguas, punta .................................................. Lela, isla ........................................................... Lelbún, punta y costa S ............................ 166 Lemu, isla ........................................................ Lemuy, isla ....................................................... canal ............................................................. Lenca, punta y bahía ....................................... Lenqui, punta, baliza luminosa, río y costa al E ........................................ 17 Leonor, isla ............................................... 362 Leopardo, punta .............................................. Leptepu, caleta ................................................ Leucayec, isla ........................................... 204 canal ............................................................. Leucotón, isla .................................................. Leuquén, punta y baliza ciega ....................... Leutepo, ensenada .......................................... Level, isla .........................................................
20 2 92 286 201 185 295 178 180 290 93 245 388 181 4 206 334 320 266 219 152 335 77 334 211 215 346 315 334 167 227 156 157 127 18 370 372 73 282 203 247 295 173 223
Licha, isla ......................................................... Liebre, isla ....................................................... Lilian, isla ......................................................... Lilicura, punta .................................................. Liliguapi, isla .................................................... Lin, isla y bahía ................................................ Linacre, isla ..................................................... Linagua, islote ................................................. Linao, bahía y fondeadero .............................. Lincai, bahía .................................................... Linguar, isla ..................................................... Linley, estero ................................................... Linlin, isla y bajo .............................................. Linlinao, isla, baliza luminosa y caleta .................................................. 157 Lionel, punta .................................................... Lipipe, isla ........................................................ Liucura, canal .................................................. Lobada de Quetros, golfo de ........................... Lobo, punta ...................................................... Lobos, isla ........................................................ islote de y baliza luminosa ........................... islotes ........................................................... morro y baliza luminosa ............................... Locos, punta .................................................... islotes y baliza luminosa ..................... 283 Lola, isla ........................................................... Lolcura, punta .................................................. Loncochalgua, caleta ...................................... Loncoene, punta .............................................. López, bajo ...................................................... Loquitos, islotes ........................................ 205 Los Amigos, islotes ......................................... Los Canales, isla ............................................. Los Cayes, rocas ............................................. Los Corrales, fondeadero ................................ Los Leones, isla ............................................... Los Lobos, farallones ...................................... Los Maceteros, islotes y paso ............................................... Los Mogotes, islotes, baliza luminosa y ensenada ................................................... Los Pangues, islas .......................................... Los Tres, islotes .............................................. Los Quincheles, islas ...................................... Low, bahía, puerto y fondeadero .................... Lúa, punta ........................................................ Lucac, río ......................................................... Luche, rocas ....................................................
334 226 307 31 69 97 149 146 32 165 65 380 45 162 316 148 363 219 172 66 271 251 37 194 284 334 98 72 36 207 283 335 152 300 16 152 152 336 362 198 273 286 199 176 394 216
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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE
Lucía, islas, isla y baliza luminosa ..................................... 261 Luco, punta ...................................................... Luz, isla y costa N ............................ 256 257 Lynch, punta .................................................... Lyng, estero y fondeadero ....................... 271
277 320 306 359 272
LL Llahuén, isla y bahía .................................. 78 79 Llaicha, poza de .............................................. 98 Llancahué, canal ............................................. 66 isla ................................................................ 67 Llanchid, isla y canal ....................................... 65 puerto e islas al S del canal ......................... 64 Llanos, isla y puerto ........................................ 208 Llanquinelhue, isla ........................................... 96 Llenihuenu, isla ................................................ 222 Lliguimán, ensenada ....................................... 62 Llingua, isla ...................................................... 48
M Macetero, islote y punta .................................. Machelán, punta .............................. 302 323 Machildad, estero ............................................ Mac-Intyre, bajo ............................................... Madina, caleta y fondeadero ........................... Magallanes, bajo (golfo Corcovado) ............... bajo y boya pilar (canal Chacabuco) ........... Magdalena, isla y costas W, S y SE ........ 300 seno .............................................................. Maillén, isla ...................................................... paso .............................................................. Maipo, islote y baliza luminosa ....................... banco y fondeadero ..................................... Mala, bahía ...................................................... caleta ............................................................ Maldonado, isla ............................................... Malomacún, isla ............................................... Malliña, isla y baliza luminosa ............................................ Manao, bahía y fondeaderos .......................... Mano, punta ..................................................... Manihueico, río ................................................ Manuel, isla, costa N, fondeadero ..................................................
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320 326 107 174 220 168 275 323 323 116 117 257 31 312 386 336 65 113 30 348 133 319
Manzano, isla y caleta ..................................... ensenada ..................................................... canal ...................................................... 204 Mañihuales, río ................................................ Mañíu, isla ....................................................... Mapué, ensenada ............................................ Marcacci, isla ................................................... María, bajo ....................................................... María Isabel, islotes ........................................ puerto y fondeadero ..................................... Marilmó, paso .................................................. caleta ............................................................ Marimeli, farallones ......................................... Marinas, islas ................................................... Márquez, punta ................................................ Marta, isla (islas Guaitecas) ............................ islote y baliza luminosa ................................ Marte, isla ........................................................ Martita, islote ................................................... Martín, bahía ................................................... caleta ............................................................ Matilde, isla ............................................... 255 Mauchil, isla y baliza luminosa ........................ Maud, bajo y boya luminosa ........................... Mauricio, isla .................................................... May, isla, puerto .............................................. Mayhew, punta, baliza luminosa y costa E ........................... Mayo, punta ..................................................... Mc Pherson, isla .............................................. Mechai, estero ................................................. Mechuque, isla, caleta, baliza luminosa y fondeadero ................................................ Medio, bajo del (paso Lagartija) ...................... bajo del (canal Chauques) ........................... islotes del (bahía Anna Pink) ....................... isla (canal Chacabuco) ................................ Meimén, punta ................................................. Melimoyu, península, monte y seno ........................................... 299 311 Melinka, punta, baliza luminosa, bahía, roca puerto, fondeadero y poblado .................................................. 201 Mellersh, isla .................................................... Memory, canal ................................................. Mena, estero .................................................... Menchuán, isla ................................................ Méndez, caleta ................................................ Menea, punta y bahía ......................................
63 82 282 394 65 173 256 63 302 246 69 70 129 380 315 198 324 198 334 129 135 260 180 278 219 222 252 176 276 170 40 92 43 263 276 101 313
202 222 217 313 229 328 98
ENSENADA Y CALETA TORTEL Para pasar el paso Peligroso, debe rodearse la punta NE de la isla Morgan a una distancia no mayor de 0,5 cable, no descuidar en ningún momento el uso del ecosonda y valerse de los servicios de un práctico. Isla Barrios.- Como a 4 cables al SE de la isla Morgan, se halla la isla Barrios, la cual tiene 4,2 millas de largo en dirección NW a SE y un ancho aproximado de 1,5 millas. El lado NE de la isla desprende un bajo que se extiende como por 1,1 cables hacia el canal Montalva. La isla Barrios separa el canal Montalva del brazo sur del canal Martínez. Ensenada y caleta Tortel.- Carta No 9100. Lat. 47o 51' S; Long. 73o 35' W (aprox.). AI E de la desembocadura del río Baker se encuentra la ensenada Tortel, de 6,5 cables de ancho en su boca y 9 cables de término, encerrada por la punta Acosta al S y punta Rodolfo al N. La ensenada en toda su amplitud es profunda y su entrada no presenta peligro alguno, pasando entre su medianía y la punta Acosta. Con el objeto de tomar debido resguardo al banco del río, no debe sobrepasarse hacia el NW la enfilación de la baliza luminosa Caleta Tortel en punta Mancilla y baliza ciega Punta Gisela. Por el lado NW se extiende el banco de la desembocadura del río Baker; al aproximarse a él disminuye bruscamente la profundidad, por lo que se recomienda no hacerlo sin las debidas precauciones. Hacia el SSE a 0,5 cable de punta Gisela, existe un bajo de arena de 3,5 metros de profundidad. La ribera SE en cambio es profunda, pudiendo acercarse a ella sin cuidado. La punta Tortel que cierra por el NW la ensenada, desprende hacia el SE cuatro pequeñas puntas denominadas: punta Rodolfo y punta Gisela las de más al S, punta Cancino la del centro y punta Mancilla la de más al N. Entre las puntas Cancino y Gisela existen bajos fondos que desprenden restingas rocosas hasta 0,3 cable. La caleta Tortel se abre al N de la ensenada, entre punta Mancilla y punta Cayupi. Tiene en su boca 1,7 cables de ancho y un término de 2,9 cables extendido en dirección NNE. La profundidad disminuye progresivamente hacia el interior de la rada; se sondan 35 metros en la boca y 5 metros a 1,2 cables del fondo del saco. Muy buen tenedero de fango. El fondeadero se encuentra al
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068o y a 1,2 cables de la baliza luminosa Caleta Tortel en 22 metros de agua. La ensenada caleta Tortel se encuentra protegida de los vientos del 1er, 2o y 3er cuadrantes por los altos cerros que circundan en esas direcciones. Existe una casa al NE de la caleta, ocupada por algunos pobladores. Otro fondeadero, el más recomendable en época de mal tiempo, se encuentra entre punta Mancilla y punta Cancino, acoderado a la costa. Para tomar este fondeadero se pondrá proa 347o a la baliza luminosa Caleta Tortel y se fondearán el ancla de estribor en 60 metros y babor en 40 metros, al 074o y 054o respectivamente, del centro de una casa ubicada en punta Cancino. Se queda con proa al 075o verdadero y 6 paños de cadena. Los dos fondeaderos recomendados de Tortel son abrigados y únicamente se experimentan los vientos del N y SW con intensidad reducida y arrachados cuando existe mal tiempo declarado en zona San Pedro. Éste se produce con algunas horas de retraso respecto a esa zona. Baliza ciega Punta Cancino.- En el extremo E de la punta nombrada, se encuentra instalada la baliza; consistente en una estructura cilíndrica de 2 metros de alto pintada de blanco con franja horizontal roja. Señal costera. Altura sobre el nivel medio del mar 6,8 metros.
30 Muelle.- En el sector NE de punta Cancino se ha construido un pequeño muelle de madera, que permite a las barcazas apoyar su rampa para cargar madera. Tiene 10 metros de ancho por 5 de largo. En su cabezo se sondan sobre 2 metros de agua.
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Rejeras.- En caleta Tortel se han instalado tres rejeras con argollones, tomadas vuelta sobre rieles de fierro, incrustados en roca y cementados; estas rejeras permiten acoderarse firme a punta Cancino o bien atracarse a ella hasta 30 metros de la costa, con proa sur, amarrándose por la aleta de babor a la tercera rejera en punta Mancilla y fondeando el ancla de babor. Puesto de vigía y señales.- Existe en punta Cancino un P.V.S. de la Armada, con equipo de radio. También existe en caleta Tortel una posta de primeros auxilios.
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CANAL MONTALVA
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Baliza luminosa Caleta Tortel.- En la cumbre del morro de punta Mancilla, es visible desde que se entra a la caleta. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Baliza ciega Punta Gisela.- Consiste en un pilar de fibra de vidrio de color blanco con franja horizontal roja, de 2 metros de altura. Señal costera. Esta baliza se encuentra a 3,1 cables de la baliza luminosa Caleta Tortel y en la enfilación 044o,5. Aguada.- En la ensenada Tortel, en el lugar donde se vacía al mar el agua de la cascada, ubicada al 135o y a 4,9 cables de la baliza ciega Punta Mancilla, se ha instalado un tablero pintado de rojo con la inscripción “Orella” en amarillo; el cual contrasta perfectamente con la arboleda allí existente y por lo consiguiente constituye un punto de referencia muy notorio, para el que desea fondear y acoderarse a los árboles con el fin de hacer aguada. La forma de tomar el fondeadero es gobernando al 090o de tal manera de quedar aproado al tablero rojo y perpendicular a la costa. El punto de fondeo es de acuerdo a la eslora del buque, debiendo quedar con 6 ó 7 paños como mínimo, para hacer llegar la popa hasta 25 metros de la costa, donde se sondan profundidades de hasta 20 metros, fondo de fango. El fondeadero de la aguada experimenta directamente el viento W, pero sin consecuencias para un buque fondeado a dos anclas, por la naturaleza del tenedero, fango y gradiente pronunciada. Existe un galpón y un pequeño muelle destruido al SE de la ensenada.
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Productos.- Los pobladores del río Baker explotan el ganado vacuno, lanar y maderas, especialmente ciprés, siendo caleta Tortel la salida para la madera y lana. Paso Kelly.- Cuando se navegue en demanda de caleta Tortel, se abre entre isla Teresa por el norte e islas Carlos y Briceño por el sur, el paso Kelly que permite recalar a caleta Tortel navegando a medio canal, prácticamente a un solo rumbo (065o). Este paso está sondado y es profundo, encontrándose las rocas que figuran en la carta No 9100 a no más de 0,5 cable de la costa. Canal Montalva.- Carta No 9100. Entre las costas NE y E de isla Barrios y el continente, se forma el
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canal Montalva, que no tiene peligros sino en su boca occidental. En esta parte, el canal además de estrecharse, el lado NE de la isla Barrios desprende un bajo como hasta 1,1 cables, pero dejando paso franco para la navegación. Todo el canal Montalva es de fondo moderado y puede largarse el ancla en cualquier parte de él. Un poco adentro de su boca oriental se han aguantado malos tiempos que no se hacen sentir en esa parte del canal. Puerto Günther.- Carta No 9100. Lat. 47o 55' S; Long. 73o 31' W. (aprox.). En el lado oriental de la entrada sur del canal Montalva, y sobre el continente, se abre el puerto Günther, el cual está formado por un estero como de 1 milla de extensión y dirigido al NE. Los cerros del lado W del puerto son altos y acantilados; los de la orilla oriental se levantan más gradualmente, habiendo en éstos un gran rodado blanco muy notable, más adentro del cual nunca se debe ir, porque el fondo disminuye rápidamente. El puerto Günther puede ofrecer fondeadero como a 5 cables adentro de su boca, en una profundidad de 20 metros. En el fondo del estero los cerros son bajos, y siguen así hasta la orilla del río Baker. Punta San Pedro.- Como a 3,2 millas al SE de la punta SE de la isla Barrios, y en la costa firme, se halla la punta San Pedro. Esta punta es baja, y hacia el interior de ella como a 4 cables al ESE, hay un cerro cónico de unos 120 metros de altura. La punta San Pedro limita al SW el puerto Günther, al cual separa del puerto Valenzuela situado sobre la misma costa y poco más al sur. Brazo sur del canal Martínez.- Se abre —como ya se dijo— entre el lado S de las islas Teresa, Carlos, Briceño y Barrios, y el lado norte de la isla Alberto Vargas y el extremo N de la península Videau. El brazo sur del canal Martínez se extiende hacia el ESE, hasta las puntas Quillota y Lindero, entre las que tiene su entrada el estero Mitchell. Península Videau.- Esta proyección del continente arranca entre la punta sur de la desembocadura del río Bravo y el extremo norte del estero Steele, dirigiéndose aproximadamente al NW como por 17 millas de extensión. Por el lado N de la península
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ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO COMPLEMENTARIO (Área que comprende: Golfo de Penas a canal Trinidad) Página A Abra chica, caleta ...................................... Adalberto, canal ................................. H37 Albatross, bahía, canal, punta y baliza luminosa ......................................... H34 seno ....................................................... Aldea, isla .................................................. Alejo, seno ................................................. Alemana, angostura .................................. Alvarado, seno ........................................... Angamos, isla ............................................ Araya, seno, puerto y croquis ........... H19 Arbolada, punta ......................................... Artillería, seno ...........................................
H48 H39 H35 H13 H12 H6 H35 A7 H42 H21 H34 H46
B Bárbara, puerto ......................................... Barbarossa, canal ..................................... Beresford, bahía y puerto ......................... Bethel , bahía ............................................ Blanco, cerro; isla Campana .................... Boguslawky, cabo ..................................... Brazo izquierdo Beresford, estero ........... Breaksea, isla ............................................ Brito, puerto ............................................... Bravo, Juan, puerto ................................... Bynoe, cabo; islotes y rocas .................... Byron, isla ..................................................
H4 H32 H46 H47 H11 H44 H47 H3 H17 H18 H3 H30
C Cabrales, isla ............................................. Campana, archipiélago, canales e isla; costas norte, occidental, oriental y sur........................ H2 H3 H6 H11
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Página Campanario, cerro .................................... Campino, islotes y baliza luminosa ......... Cárcamo, paso .......................................... Carlos, paso ............................................... Carreño, puerto ......................................... Castillo, canal del ...................................... Circel, islote y baliza luminosa ................ Cirujano, seno ........................................... Clara, bahía ............................................... Cochrane, canal ........................................ Cohen, estero ............................................ Condell, seno ............................................. Conglomerada, punta ............................... Consuelo, seno .......................................... Cook, seno ................................................. Cooppinger, bahía ..................................... Corso, monte y península ................. H53 Corto, seno ................................................ Cotopaxi, roca ........................................... Covadonga, isla ......................................... Covadonga, canal ..................................... Cruz del Sur, seno .................................... Cúpula, islote .............................................
H11 H32 H16 H46 H22 H27 H40 H22 H51 H28 H45 H16 H28 H15 H47 H48 H54 H41 H49 H17 H28 H10 H28
CH Chilena, angostura ....................................
H26
D Del Castillo, canal ..................................... Desengaño, estero .................................... Despeñadero, caleta ................................. Dineley, bahía; canal Picton .................... Dinwoodie, bahía; canal Picton ............... Don José, seno .......................................... Doñá, Elvira, bahía ...................................
H27 H43 H16 H27 H47 H40 H40
442 Dora, punta ................................................ Dreising, seno y bahía; isla Prat .............. Dundée, roca ............................................. Dyer, cabo ..................................................
H4 H36 H4 H4
J José, Don, seno ........................................ Juan Bravo, puerto .................................... Jungfern, rada ........................................... Jungfrauen, islas .......................................
H40 H18 H32 H32
E K Edmonds, seno .......................................... Elvira, Doña, bahía ................................... Erhardt, canal ............................................ Erizos, caleta ............................................. Escampavía, puerto .................................. Esmeralda, isla .......................................... Esmeralda, isla, costa S, E y SW ..... H16 Estanislao, puerto y croquis .............. H19 Eugenio, paso ............................................ Eusquiza, seno .......................................... Eversfield ...................................................
H7 H40 H40 H15 H10 H14 H17 H20 H45 H9 H45
Kaiser, puerto ............................................ Kalau, isla .................................................. Kásper, seno .............................................. Knorr, isla ................................................... Knob, punta ............................................... Koffert, islote y baliza luminosa ............... Kôning, puerto ........................................... Kosmos, puerto ......................................... Knick, The, paso y boya luminosa ........... Kravel, seno ...............................................
H40 H49 H33 H40 H53 H39 H12 H26 H25 H39
L F Fallos, canal y acceso .............................. Febrero, caleta .......................................... Flinn, seno ................................................. Flotten, bahía ............................................. Frank, rocas ...............................................
H24 H57 H3 H50 H31
G Galland, seno ............................................. Gallardo, seno ........................................... Gallego, Hernán, canal ............................. García, seno .............................................. Grande, puerto .......................................... Grônden, isla ............................................. Guayaneco, archipiélago ..................... H2
H5 H8 H42 H7 H11 H13 H30
H Hachman, seno ......................................... Heinrichs, seno .......................................... Hernán, Gallego, canal ............................. Hyatt, isla ...................................................
H41 H38 H42 H14
Laberinto, canal del ................................... Ladrillero, canal (parte N) ......................... Ladrillero, golfo y acceso ......................... Lagos, punta y baliza luminosa ............... Lamiré, seno .............................................. Latitud, islote ............................................. Lavinia, isla ................................................ Ligowsky, cabo .......................................... Lionel, seno ............................................... Little Wellington, isla ................................. Lotten, islote y baliza luminosa ................ Luis, seno ................................................... Lynch, seno y croquis .............. H13 H19
H43 H25 H23 H12 H29 H49 H41 H41 H5 H37 H38 H15 H20
M Machado, canal ......................................... Mac-Vicar, seno ........................................ Maipo, roca ................................................ Maldonado, puerto y aguada ............ H10 Marfán, seno y puerto .......................... H5 Marzo, estero ............................................. Medora, isla ...............................................
H42 H9 H18 H11 H6 H45 H31
443 Millanga, punta y baliza luminosa ........... Miramar, canal ........................................... Miranda, seno ............................................ Mogotes, cabo ........................................... Montel, seno y fondeadero ....................... Montura, punta; canal Covadonga .......... Mornington, archipiélago e islas; costas N, W y E,...........H48 H50 H51 Mutilla, seno ...............................................
H38 H50 H8 H31 H6 H17
Quo-Vadis, canal .......................................
H30
R H54 H15
N Nelson, cabo y baliza luminosa. .............. Nimrod, isla, puerto y rocas ................ H4 North, archipiélago .................................... Nuevo, puerto y croquis ..................... H51
Q
H37 H5 H48 H52
Redondo, islote ......................................... Reventazón, punta .................................... Riquelme, canal ......................................... Riquelme, isla ............................................ Rodríguez, seno ........................................ Roth, punta ................................................ Rothenburg, seno ...................................... Rugged, isla ...............................................
H17 H33 H29 H14 H14 H4 H8 H31
S O Octubre, canal ........................................... Ojeda, caleta ............................................. Oldenburg, punta y baliza luminosa ........ Orella, canal y caleta ................................ Orella, isla .................................................. Osvaldo, seno ............................................ Outer Breaks, rocas ..................................
H26 H37 H39 H30 H12 H5 H31
P Pacheco, seno ........................................... Pakenham, cabo; costa occidental .......... Patricio, Lynch, isla ................................... Payne, estero y puerto ............................. Pedregoso, estero ..................................... Peligrosa, punta ........................................ Penas, golfo de ......................................... Petley, seno ............................................... Picton, canal, bajo, paso y derrotas ....................................... H55 Piedras, punta y baliza luminosa ............. Prat, isla ..................................................... Primero, cabo y faro ................................. Promontorio, roca ...................................... Prusiana, bahía; canal Fallos ..................
H8 H51 H13 H54 H43 H44 H1 H48 H56 H26 H33 H53 H5 H12
Sakkarah, punta ........................................ Sanz, seno ................................................. Shôder, rada .............................................. Seguel, punta y baliza luminosa .............. Siameses, caleta ....................................... Singular, península ................................... Solitario, islote ........................................... Sombrero, punta y baliza luminosa ......... Sorpresa, estero ........................................ Sotomayor, canal ...................................... Spartan, bahía ........................................... Spengler, caleta y seno ............................ Spôerer, puerto ......................................... Staude, isla y baliza luminosa ................. Steil, punta y seno .................................... Stern, punta y baliza luminosa ................. Stortebecker, rompiente ........................... Stoch, isla. ................................................. Stubbenkammer, isla ................................ Sur, punta y baliza luminosa .................... Suroeste, paso ..........................................
H57 H22 H38 H40 H17 H43 H31 H34 H45 H28 H53 H44 H9 H26 H34 H41 H49 H18 H26 H9 H31
T Taggart, isla ............................................... The Knick, paso y boya luminosa ............ Tiburón, roca .............................................
H49 H25 H5
444 Torpedo, isla .............................................. Triple, seno ................................................
H5 H41
Videla, seno ............................................... Vorposten, islotes ......................................
H22 H49
W U Úrzula, isla; canal Fallos ..........................
H32
V Valenzuela, seno ....................................... Vattuone, punta y baliza luminosa .......... Vela, seno .................................................. Vereker, bahía ........................................... Videla, isla .................................................
H16 H7 H5 H54 H14
Wald, seno ................................................. Waldemar, seno ........................................ Walkyren, seno .......................................... Welcker, punta ........................................... Wellington; archipiélago .................... H30 Wellington, isla .......................................... Wellington, isla; costa occidental ............ Western, Islote .......................................... Weyer, Cabo. Baliza luminosa ................. Wharton, península ................................... Wilcke, seno ..............................................
H38 H37 H41 H44 H31 H40 H44 H18 H33 H44 H42
PRIMERA ANGOSTURA
Cap. XI
Punta Dungeness
XI-10-5
Cabo Vírgenes al 220o y 4 millas
Faro
Estrecho de Magallanes. Vista de recalada a la boca oriental desde el Atlántico
cho de Magallanes. Es una proyección de tierra barrancosa, de redoso muy somero y que destaca bajos fondos que se extienden hasta más de 1 milla afuera de la orilla de su contorno, el más alejado se encuentra al 260o y 1,2 millas del faro Punta Baxa con 3,2 metros de agua. Procediendo del W puede reconocerse la punta Baxa, porque la forma el cuarto barranco de S a N de una serie bien visible y notable. Para una nave que venga del E, desde que la punta se demarca al SSE aparecerá como fin de tierra. La punta Baxa, junto con la punta Barranca en la costa opuesta, señalan la entrada W de la Primera Angostura.
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Baliza luminosa Punta Méndez.- Sobre la punta Méndez. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.
Faro Crawford.- Al N y 2,2 millas de la punta Baxa. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Roca San Vicente.- Se encuentra al NW y 1,3 millas del faro Punta Baxa y al S del eje de la Primera Angostura en esta parte. Es una roca sumergida a menos de 5,5 metros de profundidad. En ella chocó la nave “Gulf of St. Vincent” en 1890. El redoso entre la roca San Vicente y la punta Baxa es muy somero. Cascos a pique.- En las cercanías de la punta Baxa se encuentran los cascos a pique del ex“Utgard” hacia el NW del faro, y del ex-“Corocoro” al WNW y 7,5 cables de la citada punta.
Punta Méndez.- Situada al NNE y 3,5 millas de la punta Baxa y en la misma costa S de la Primera Angostura. Es la tierra más saliente de la costa S de la Primera Angostura y el barranco más elevado de esta ribera —se alza a 31 metros— cuyo pie bate el mar durante la pleamar, pero en bajamar queda al descubierto una playa de arena o fango que se prolonga en un banco que no avanza más de 1 ó 2 cables afuera de la orilla.
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Punta Guillermos.- Situada al NE y 3 millas de la punta Méndez y al SW y 4,2 millas de la punta Anegada, en la costa S de la Primera Angostura. Es un barranco de poca altura y el segundo de esta orilla de W a E. Al ENE de la punta Guillermos, la costa continúa baja y un poco entrante formando con el banco que la rodea un pequeño fondeadero, conocido como surgidero Guillermos, que nació como complemento del puerto Progreso que se forma un poco más al E. La costa donde se forman estos fondeaderos, en una extensión de algo más de 4 millas comprendida entre las puntas Guillermos y Anegada, está orillada por un banco ribereño que avanza de 3 a 7 cables hacia el eje de la Primera Angostura con profundidades de 1 a 4 metros.
Cartas: 11000 - 11500 - 11600 Cambio Nº 1, julio 2009.
XI-10-6
BOCA ORIENTAL
Terminal de transbordadores y barcazas surgidero Guillermos.- Aprovechando la poca gradiente de playa del surgidero Guillermos, se instalaron dos rampas en las que varan los transbordadores y barcazas que efectúan el cruce del Estrecho de Magallanes hacia y desde punta Delgada, demominado Terminal Bahía Azul. En las cercanías de este terminal hay varias construcciones notables. Puerto Progreso.- Cartas No 11500 y 11600. Lat. 52o 29' S; Long. 69o 28' W (aprox.). Se forma al NE y 2,5 millas de la punta Guillermos y sobre la misma costa. Es en una inflexión de la costa donde desemboca un pequeño estero. Con la pleamar, las aguas penetran al interior de él e inundan una gran extensión de terreno, permitiendo la entrada de barcazas al puerto, y de goletas de cabotaje que pueden ir más al interior. Con la bajamar todas estas embarcaciones quedan en seco y en estas condiciones han de ser cargadas y descargadas. Hacia el NE y 1,6 cables del puerto se encuentra el antiguo varadero exterior, donde existe una rampa en desuso por preferirse el del surgidero Guillermos. Bajos y escollos.- Se encuentran aI NNE y 2,7 cables de la punta NW del puerto Progreso. Es un grupo de rocas sumergidas marcadas por sargazos. Direcciones y fondeadero.- Para ingresar al puerto Progreso, hacerlo gobernando al rumbo 158 o el rumbo debe trazarse para pasar a 2,7 cables de la punta NW del puerto, con el fin de evitar las rocas sumergidas marcadas con sargazos. Debe esperarse la pleamar para entrar, siendo preferible hacerlo dos horas antes. Las naves pequeñas que no puedan entrar por no convenirles vararse, no debieran fondear frente al puerto por el peligro de perder sus anclas debido a las fuertes corrientes en la Primera Angostura. Baliza luminosa Puerto Progreso.- Al W y 1,3 millas del puerto Progreso. Señala el límite NW del área de bajos fondos frente al puerto Progre-
Cap. XI
so —entre la punta Guillermos y la punta Anegada. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.
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Antena ENTEL.- Al SSE y 5 millas del puerto Progreso, hacia el interior en la localidad de Manantiales. Es una antena de microondas de 40 metros de altura, con franjas horizontales blancas y anaranjadas; de noche exhibe luces rojas de obstrucción aérea, dos en su mitad y una en su tope. Punta Anegada.- Situada al NE y 4,2 millas de la punta Guillermos y en la misma costa. Es una proyección de tierra baja y en pleamar las aguas la inundan en una buena extensión; el banco Orange que arranca de ella la rodea por el W hasta 5 cables. La punta Anegada, junto con la punta Delgada en la costa opuesta, señalan la entrada NE de la Primera Angostura. Baliza luminosa Punta Anegada.- En la punta Anegada. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.
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Cerro Ángulo.- Situado al SE y poco más de 1 milla del puerto Progreso. Se alza a 37 metros y es muy notable por la regularidad de su perfil, asemejándose bastante al cabo Orange situado más al E, tanto por la forma como por su altura aparente, pero es más regular en sus líneas exteriores. BOCA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANES
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Boca Oriental.- Carta Nº 11600. Es la dilatada entrada de mar que da acceso al Estrecho de Magallanes por el E y que se abre hacia el E de la Primera Angostura en una extensión de más de 40 millas en dirección general E-W. A medida que se avanza hacia el E la parte navegable se ensancha hasta alcanzar casi 17 millas entre la punta Dungeness y el cabo Espíritu Santo. Plataformas petroleras.- Entre la Primera Angostura y la boca oriental del Estrecho de Maga-
Cartas: 11000 - 11500 - 11600 Cambio Nº 1, julio 2009.
Cap. XI
XI-12-1
ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO
Página
Página A Abra, isla y canal ..................................... Adelaida, punta (seno Skyring) .............. Agua Dulce, caleta .................................. Agua Fresca, bahía ................................. Ainworth, bahía ........................................ Alburquerque, bahía ............................... Aldea, punta ............................................. Alfonso, caleta ......................................... Alfredo, punta (golfo Xaultegua) ............. Alfredo, punta (isla Isabel) ..................... Alfredo, roca (canal Smith) .......... XI-1-8 Almeida, banco ........................................ Almirantazgo, seno ................................. Almirante Martínez, canal ........................ Alonso, caleta .......................................... Alquilqua, bahía ....................................... Altamirano, islas ..................................... Altamirano, puerto (seno Skyring) ......... Ana, punta (cabo Negro) ......................... Anderson, ensenada .............................. Anderson, isla .......................................... Andrés, bahía ........................................... Anegada, punta y baliza luminosa ......... Angosto, puerto ....................................... Angostura, Primera ................................. Angostura, Segunda ............................... Ángulo, cerro ............................................ Anicá, canal .............................................. Anita, punta (canal Gabriel) .................... Anita, punta (bahía Porvenir) .................. Anson, roca y boya luminosa ................. Anxious, punta y baliza luminosa ...................... XI-5-12 Arathoon, bahía ....................................... Arauco, bajo ............................................. Arauz, bahía .............................................
XI-3-15 XI-4-35 XI-5-6 XI-8-1 XI-6-14 XI-3-26 XI-3-14 XI-4-24 XI-2-18 XI-8-31 XI-2-1 XI-8-40 XI-6-12 XI-2-8 XI-4-13 XI-1-26 XI-2-24 XI-4-38 XI-8-26 XI-2-19 XI-2-19 XI-5-3 XI-10-6 XI-3-10 XI-10-1 XI-9-1 XI-10-6 XI-6-8 XI-6-23 XI-8-37 XI-3-22 XI-6-22 XI-3-15 XI-5-19 XI-4-5
Arauz, punta ................................ XI-3-22 Árbol, punta .............................................. Arce, bahía ............................................... Arenosa, punta ............................. XI-8-4 Arnott, punta y baliza ciega ..................... Arska, punta y baliza luminosa ........................ XI-6-3 Arturo, islas .............................................. Arturo, puerto (canal Swett) .................... Arturo, puerto (canal Whiteside) ............. Arturo Prat, muelle ................................... Astillero Estrecho de Magallanes, varadero .............................................. Astree, roca (isla Tamar) ........... XI-1-15 Atalaya, isla .............................................. Aymond, monte ........................................ Azopardo, bahía .......................................
XI-4-5 XI-5-17 XI-3-8 XI-8-10 XI-4-21 XI-6-4 XI-2-19 XI-2-7 XI-6-11 XI-8-6 XI-8-14 XI-2-11 XI-1-3 XI-10-7 XI-6-12
B Babor y Estribor, rocas (paso Rodas) ... XI-2-10 Bahamondes, puerto .............................. XI-2-26 Baker, caleta ............................................ XI-1-28 Ballena, seno ........................................... XI-3-27 Ballenato, roca ......................................... XI-1-3 Baltra, surgidero ...................................... XI-4-41 Bárbara, canal ......................................... XI-3-29 Barceló, bahía .......................................... XI-3-9 Barnacle, arrecife .................................... XI-9-9 Barranca, banco y punta (Primera Angostura) ................ XI-9-8 XI-10-2 Barranca Cóndor, fondeadero ................ XI-10-13 Barranco Amarillo, caleta ........................ XI-8-17 Bassi, punta ............................................. XI-6-22 Batchelor, río ............................................ XI-3-25
Cambio No 1, julio 2008.
XI-12-2
Cap. XI
Bates, caleta ............................................ Baxa, punta ................................. XI-9-10 Beagle, bahía (canal Fitz Roy) ................ Beaubasin, caleta ................................... Beaufort, bahía ............................. XI-1-9 Beech, cerro y baliza luminosa .............. Bell, bahía ................................................ Bending, estero (canal Jerónimo) ......... Benítez, isla .............................................. Bennet, punta y baliza ciega ............................ XI-4-23 Bernabé, punta. ....................................... Bertrand, canal (seno Skyring) ............... Beware, islote .......................................... Big, isla .................................................... Blanco, bahía ........................................... Blaxland, isla ........................................... Bobillier, ensenada y baliza ciega (canal Fitz Roy) .............. Bobillier, puerto (golfo Xaultegua) .......... Boquerón, cabo y paso ..................................... XI-5-21 Borja, bahía .............................................. Boston, isla y baliza luminosa ..................... XI-1-8 Bouchage, bahía ..................................... Bougainville, bahía .................................. Bournand, bahía ...................................... Bradley, caleta .......................................... Brazo Cosme, fondeadero ..................... Brenton, seno .......................................... Brooke, caleta .......................................... Brookes, bahía ........................................ Browne, puerto ........................................ Buckle, bahía ........................................... Buena Esperanza, rocas ........................ Buena, caleta (seno Skyring) ................. Butler, bahía ............................................. Byron, caleta ............................................ Byron, punta .............................................
XI-3-15 XI-10-4 XI-4-22 XI-5-11 XI-2-1 XI-8-19 XI-5-6 XI-4-5 XI-2-2 XI-4-28 XI-6-6 XI-4-36 XI-3-9 XI-2-15 XI-3-19 XI-2-20 XI-4-24 XI-2-21 XI-8-34 XI-3-20 XI-2-2 XI-5-16 XI-5-16 XI-5-16 XI-5-6 XI-1-25 XI-6-9 XI-3-12 XI-6-14 XI-2-22 XI-2-25 XI-1-4 XI-4-35 XI-3-20 XI-3-10 XI-1-18
C Cabezas, punta ....................................... Cabezo Muelle Prat, faro ......................... Cabo Negro, terminal marítimo gasero Cabrales, punta .......................................
Cambio No 2, julio 2009.
XI-6-23 XI-8-6 XI-8-24 XI-8-35
Caiquén, seno ......................................... Caldera, isla ............................................ Camacho, bajo ........................................ Camden, cabo y caleta ........................... Cameron, punta ....................................... Campamento, isla ................................... Campana, bahía ...................................... Canelo, caleta (seno Otway) .................. Canoa, estero .......................................... Canuto, punta .......................................... Capitán Aracena, isla .............................. Capitán Juan Guillermos, muelle de ASMAR ............................... Carabantes, islas y roca ......................... Card, punta .............................................. Carlos III, isla ........................................... Carmen, islotes (canal Gabriel) ............. Carreras, bahía y punta (paso del Hambre) ................... Carreras, punta (paso del Hambre) ................ XI-5-19 Carukinca, punta e isla ........................... Cascada, caleta (golfo Xaultegua) ......... Cascada, caleta (seno Petite) ................ Cascada, canal ....................................... Cascada, puerto ...................................... Casper, punta .......................................... Catalina, bahía, muelles, varadero .................. XI-8-11 Catalina, punta ........................................ 14Cayetano, isla y baliza ciega ....................................... Celery, isla ............................................... Centinela, isla y baliza luminosa ........... Chabela, caleta ....................................... Chabunco, caleta .................................... Chance, bahía ......................................... Chandler, isla ........................................... Chapman, islas ....................................... Charles, cabo .......................................... Charles, islas .......................................... Chata, roca .............................................. Childs, punta (canal Jerónimo) ............. Chilota, punta, baliza luminosa ‘‘B’’ y baliza ciega ‘‘C’’ .................................. bahía .................................................... Chink, estero ........................................... Choiseul, bahía ....................................... Chown, punta ...........................................
XI-2-6 XI-2-5 XI-5-11 XI-4-16 XI-6-2 XI-2-19 XI-3-2 XI-4-16 XI-3-10 XI-4-22 XI-5-6 XI-8-15 XI-2-10 XI-6-19 XI-3-23 XI-6-20 XI-5-19 XI-8-1 XI-6-11 XI-2-22 XI-5-7 XI-2-4 XI-2-7 XI-3-13 XI-8-12 XI-10XI-5-4 XI-2-14 XI-1-27 XI-6-10 XI-8-18 XI-3-20 XI-2-26 XI-1-26 XI-4-8 XI-3-28 XI-2-19 XI-4-5 XI-8-36 XI-8-37 XI-3-16 XI-3-29 XI-6-10
73 DERROTA EN EL CANAL O'BRIEN Precauciones para navegar el canal O’Brien. 1.- Para navegar el canal O’Brien, todas las naves deberán cumplir con las reglas 9, 13, 14, 15, 16, 17 y 19 del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, como así también aquellas reglas que se relacionan con las señales sónicas que allí se establecen. Asimismo y como norma permanente de seguridad, se establecen como puntos límites la longitud 70° 40' W y el islote Fuentes por el E, de modo que ninguna nave debe sobrepasar ni pasar de vuelta encontrada con otra nave entre dichos puntos límites. 2.- La nave que viniendo de W a E a cruzar el canal O’Brien, escuche los pitazos o compruebe la presencia de otra nave navegando en el sentido opuesto deberá esperar al SW, y como a 1,3 millas de la baliza luminosa Isla Redonda, que pase la nave que viene del E. 3.- Las naves deberán además mantener atención radiotelegráfica en 500 kHz desde una hora antes de la calculada para pasar el canal O’Brien, comunicando asimismo la hora en que pasarán, dando la información cada 10 minutos en la misma frecuencia. 4.- Deberán además las naves establecer comunicación en VHF en la frecuencia internacional de seguridad de 156,8 MHz; en caso de no disponer de esta última banda, deberán prestar atención en la frecuencia internacional de 2.182 kHz. 1. De occidente a oriente.- Viniendo del W por el canal Ballenero, para tomar el canal O’Brien se seguirá el track señalado en la carta N o 12720. Inmediata a la costa de la isla O’Brien que forma la ribera N del canal, se verá la isla Redonda, notable por su forma y en la cual existe una baliza luminosa. Próxima a la costa de la isla Londonderry —que constituye la ribera S del mismo canal— aparecerá la isla Guillermo, la que sólo se descubre estando cerca, porque se confunde con la tierra de la primera. Entrando al canal O’Brien por entre las rocas que desprende la costa sur de la isla O’Brien y el
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lado N de la isla Guillermo, deberá cuidarse el gobierno del buque, a causa de la correntada. Continuando en el canal O’Brien, por entre los grupos de rocas que despiden ambas costas, se tendrá al pie del cerro Fantasma el fondeadero del mismo nombre; y poco más allá, en la misma ribera, la caleta Lagunas. A estribor, sobre la costa S, se encontrará el puerto Fortuna, caracterizado por una península que desde el canal aparece como isla. Como 1 milla antes de llegar a los islotes Timbales —situados a la salida oriental del canal O’Brien— se irán reconociendo sucesivamente los islotes Golondrina, Cóndor y Término, islas Timbal Grande y Chair y se distinguirán, asimismo, las dos rutas que pueden seguirse para continuar viaje hacia la parte oriental: el paso Occidental y el paso del Medio, debiendo preferirse el último por ser más directo. En el canal O’Brien, como 2,1 millas antes del paso Occidental (de W a E), existe una roca aflorada, notable a simple vista, pegada a la ribera N, frente a la punta Hipolito ubicada en la costa N de la isla Londonderry. 2. De oriente a occidente.- Un buque procedente del Beagle y que intenta seguir viaje al W por el canal O’Brien, deberá gobernar de manera de pasar entre el lado N de la isla Timbal Grande y el islote Término, pero algo más cerca de la primera. Salvado el paso del Medio y encontrándose el buque al S de la punta Americana y a medio canal, se continuará de esta manera (a medio freo) hacia el W, hasta entrar a la angostura del canal O’Brien. A 1,5 millas más al occidente, la costa de la isla Londonderry está rodeada por una cadena de islotes, todos los cuales deben dejarse al S de la ruta, como asimismo la isla Guillermo, que es la mayor en esa zona y sucia en todo su redoso. Desde la isla Guillermo hacia el W, el canal se presenta franco y ancho; próxima a la costa del extremo S de la isla O’Brien se ve la isla Redonda señalizada por una baliza luminosa. Esta isla indica la boca W del canal O’Brien. Paso Darwin.- Se denomina así al paso donde desembocan los canales Pomar y O’Brien y por
Cartas: 12400 - 12700 - 12720 - 12800 Cambio No 1, julio 2009.
Isla Redonda
Isla O´Brien
Cambio No 1, julio 2009. Canal O´Brien desde el W
Cerro Fantasma
Cerro Polux
Isla Guillermo
Isla Londonderry
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ISLA VAUVERLANDT - BAHÍA NAVIDAD Isla Vauverlandt.- Lat. 55o 20' S; Long. 67o 59' W (aprox.). En el ángulo NW de la bahía Nassau y como a 7 millas al ESE del cabo Webley —ya aludido— se halla situada la isla Vauverlandt. Es bastante notable, por lo cual, puede servir como punto de referencia para dirigirse a cualquiera de los senos, bahías o puertos de esa región. El lado occidental de la isla Vauverlandt es sucio como hasta 4 cables fuera de tierra.
Bahía Concepción.- Carta N o 13236. Lat. 55o 22' S; Long. 68o 17' W (aprox.). Sobre el lado S de la entrada de la bahía Tekenika, se forma la pequeña bahía Concepción; la cual está separada de la bahía Allen Gardiner —que le sigue al SE— por una angosta península. La bahía Concepción no tiene utilidad práctica como fondeadero.
10 Bahía Allen Gardiner.- Carta N o 13236. Lat. 55º
Bajo de roca.- Al 100 del cabo Webley como a la distancia de 1,7 millas, entre el cabo nombrado y la isla Vauverlandt, hay un bajo de roca marcado por sargazos y casi de 5 cables de extensión. En el centro del bajo existe una pequeña roca con sólo 2,5 metros de agua encima; como a 0,5 cable de la roca, se sondan 16 metros de profundidad. Se recomienda poner atención a la roca referida y darle un prudente resguardo. o
20 Bahía Tekenika.- Carta No 13200. Lat. 55o 20' S; Long. 68o 20' W (aprox.). Entre las penínsulas Pasteur y Hardy está comprendida la bahía Tekenika, la cual se interna entre aquéllas hacia el W por cerca de 20 millas. Circundan la bahía montañas elevadas, de las cuales, las del N están siempre cubiertas de nieve y surcadas por ventisqueros que terminan a 300 ó 200 metros de altura sobre el mar. Cerca del fondo del estuario se alza una de las cumbres principales, la cual remata en varios picachos agudos y empinados, cuya forma y disposición recuerdan una corona; ese es también su nombre, La Corona, y su altura 917 metros. La bahía Tekenika, que en su mayor parte es muy profunda, salvo dos bajos que se encuentran balizados por sargazos al NE del islote Nagel, lo es mucho menos en la parte occidental, en donde toma la forma de un brazo angosto que hace una inflexión hacia el NNW y el W, sucesivamente; termina al cabo de algunas millas en un fondo de saco obstruido por bancos de arena y piedras. Baliza ciega Islote Nagel.- Sobre el islote Nagel se ha instalado una baliza de estructura piramidal de fierro revestida en madera, pintada de color blanco, con franja horizontal roja. Altura 3 metros.
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20' S; Long. 68o 20' W (aprox.). Como a 6 millas al SSW del cabo Webley, y sobre la costa N de la península Hardy, se abre la bahía Allen Gardiner, llamada así en memoria del fundador de las misiones civilizadoras de indígenas en la Tierra del Fuego. La bahía en cuestión mide 2,2 millas de saco en dirección SW y de 8 a 4 cables de ancho; la señalan los islotes Pringle destacados como a 1 milla al NNE de la punta Yagán, la oriental de la entrada, los cuales deberán rodearse a prudente distancia. Inmediato al E de la punta Yagán está el islote Asmussen, el cual despide fondos sucios y sargazos en todo su redoso; el paso entre la punta Yagán y el islote Asmussen no se debe intentar. La profundidad de la bahía Allen Gardiner es moderada, de 10 a 20 metros aproximadamente, no excediendo en ninguna parte de 25 metros; el fondo es de fango y piedrecilla, parejo; en general es un buen tenedero. Las playas de la bahía están libres de peligro, con excepción de un banco que se extiende como por 3 cables desde el lado SE de la bahía y cerca del fondo de la misma. Hacia el E del fondeadero y en el veril de afuera del banco aludido, hay profundidades que varían entre 2,5 y 6,4 metros, sobre lecho de piedra. El fondeadero está situado como a 5 cables del fondo de la bahía; es abrigado de los vientos dominantes, los cuales no ocasionan en la bahía los repentinos y violentos chubascos tan comunes en todo este archipiélago. Un buque o embarcación que se aproxime a la bahía Allen Gardiner entre los islotes Pringle y el islote Asmussen, deberá dar a éste un resguardo de 3 a 4 cables con el fin de evitar los sargazos que lo rodean. La bahía Allen Gardiner es abrigada y espaciosa, en general, recomendable.
Cartas: 13000 - 13200 - 13220 - 13236 Cambio N o 1, julio 2009.
CALETA LORCA - BAHÍA SCOTCHWELL
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Punta Escala. Baliza ciega.- Sobre la punta Escala de la península Hardy, existe una baliza triangular de 3 metros de altura revestida en madera y pintada de blanco y rojo, la que constituye un buen punto de referencia.
Esta bahía entre los meses de mayo y comienzo de septiembre, se congela casi en su totalidad, por ende, no se recomienda hacer ingreso a ella a embarcaciones menores (como yates y deportivas). En este período de tiempo, las temperaturas se mantienen generalmente bajo 0o C. Bahía Navidad.- Carta N 13237. Lat. 55 23' S; Long. 68o 11' W (aprox.). Al E de la bahía Allen Gardiner a unas 2 millas de distancia y entre las puntas Yagán y Escala de la misma costa, se forma la pequeña bahía Navidad. Tiene una boca de 2 millas y un saco de 1,2 millas aproximadamente. Al E de la punta Yagán está el islote Asmussen y la caleta Mansilla; esta última es de aguas someras y está cubierta de sargazos. La rada exterior, a pesar de estar abierta a los vientos del 1er y 4o cuadrantes, ofrece buen tenedero de arena y fango, en profundidades de 35 a 40 metros. El punto de fondeo recomendado para buques mayores es al 095o y 1.400 metros de punta N del islote Asmussen. Sin embargo, buques menores han experimentado fondeadero al 128° y 8 cables de la misma punta, en fondo de conchuela y arena, tolerando viento del SW fuerza 7 a 8. Estos fondeaderos presentan la ventaja de permitir una fácil recalada y salida tanto de noche como de día. Los vientos del N y NW que singularizan los malos tiempos, levantan marejada excepto en caleta Lorca. o
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Paso Mantellero.- Carta No 13200. Se encuentra comprendido por la costa oriental de la península Hardy y la costa occidental de las islas Wollaston y Hermite. Su límite N lo constituyen la isla Packsaddle y la punta Dillón de la isla Grévy; y el límite S, el Falso Cabo de Hornos y el cabo West de la isla Hermite. Bahía Packsaddle.- Carta No 13237. Lat. 55o 25' S; Long. 68o 10' W (aprox.). (Ver croquis). Como a 6,5 millas al E de la bahía Allen Gardiner, y sobre el lado NE de la península Hardy, se encuentra la bahía Packsaddle, la cual queda comprendida entre la costa de la península nombrada, el islote Packsaddle y las islas Guffern. La isla Packsaddle tiene como 2 millas de largo de E a W por 156 metros de altura y protege la bahía por el N; es visible desde que se ha franqueado el extremo S del canal Murray. La isla mencionada es de formación basáltica y la coronan dos mogotes unidos por una cresta convexa, de los cuales el oriental es el más alto; el conjunto de ella ofrece el aspecto de una enjalma o silla de montar, circunstancia que la hace característica y sirve para su reconocimiento. Las islas Guffern protegen la bahía, a su vez, contra los vientos del E, y ocupan una extensión como de 1,2 millas; la isla más occidental de ellas está como a 1,2 millas fuera de la costa; y las islas más altas alcanzan como a 50 metros de altura. Hacia el E de las islas Guffern, como a la distancia de 1,2 millas, se halla la roca Cormorant, la cual es de color negro y asoma sólo unos pocos metros sobre el agua; su redoso es limpio y se la puede rodear a prudente distancia en todo sentido. Bahía Scotchwell.- Carta No 13200. Lat. 55o 28' S; Long. 68o 08' W (aprox.). Ver croquis. La parte SW de la bahía Packsaddle es baja y encierra una bahía bastante extensa. Toma el nombre de la
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BAHÍA ORANGE
bahía Scotchwell, la cual es un excelente fondeadero, protegida de los vientos reinantes, con profundidades no mayores de 25 metros con fondo de fango. Su tamaño y condiciones la hacen apropiada para buques mayores. Puede encontrarse fondeadero en la bahía Packsaddle en profundidades de 14 a 23 metros, entre las islas Guffern y la costa occidental, pero más cerca de la última, teniendo cuidado de evitar las manchas de sargazos, las cuales indican lechos rocosos. La bahía Packsaddle es, en resumen, de fácil acceso, espaciosa y segura, pero, no tan rocomendable como la bahía Orange cercana al S. Bahía Orange.- Carta No 13242. Lat. 55o 31' S; Long. 68o 03' W (aprox.). Hacia el SSE de la bahía precedente, como a la distancia de 5 millas, se abre la bahía Orange, la cual está formada por un ancho recorte de la costa oriental de la península Hardy. La boca de la bahía tiene como 4,5 millas de ancho, comprendido entre las puntas San Bernardo y Hariot, esta última señalizada por una baliza ciega, de estructura piramidal de fierro revestida en madera, pintada de color blanco, con franja horizontal roja y altura de 3 metros, en cuya línea se encuentran profundidades de 21 a 31 metros con fondo de arena fina. Las profundidades utilizables para fondear en esta bahía, se extienden como hasta 2 millas de tierra. Dentro del radio de 1,2 millas de la punta San Bernardo, están los islotes Luisa a los cuales no conviene aproximarse mucho; se encuentran, sin embargo, fuera de ruta. Aproximadamente al centro de la bahía están la isla Burnt y el islote Goose, que protegen el surgidero por el E. Burnt, la isla mayor, tiene 50 metros de altura y una apariencia desolada. Al W de esta isla está el puerto, el cual tiene como 1 milla cuadrada de excelente fondeadero, con profundidades de 18 a 29 metros sobre lecho de arena y fango duro, sin ninguna roca ni banco. En el lado SE de la bahía se hallan las islas Bullock y Yellow, esta última de 137 metros de altura; están separadas de la costa de la península Hardy por un canalizo angosto, con una menor profundidad de 2,70 metros, el cual comu-
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nica la bahía Orange con la bahía Schapenham que le sigue al S. En el paso que hay entre la isla Burnt y las islas Bullock y Yellow existe un bajo fondo de 2 cables de extensión con una sonda mínima de 1 metro sobre fondo de roca. Para señalizar dicho bajo se ha fondeado una boya ciega de babor, de fibra de vidrio sin marca de tope. Existe además una roca sumergida, a la que se le debe dar el resguardo necesario, a una distancia de 1,1 cables al NW de la isla Bullock y próxima al veril de 20 metros. En la bahía Orange no se conoce otro peligro visible ni oculto; las pocas rocas costeras existentes o afloran o están balizadas con sargazos; en el límite de éstos, cerca de la orilla, se sonda comúnmente 6 metros de profundidad. La bahía Orange está rodeada de colinas poco elevadas y, consecuentemente, los rafagales y chubascos no son violentos. Esas colinas se elevan por ondulaciones sucesivas hasta unirse a una cadena de montañas de 500 a 600 metros de elevación que se divisa hacia el S, y a la cual se ha dado el nombre de Garitas de Centinelas, por la forma particular de algunas de sus cumbres. A 3 millas al WNW y como desprendido de la cadena anterior, se alza el cerro Rojo de 500 metros de altura. En la costa S de la bahía, hay, además, dos caletas con buen fondeadero para buques chicos, en profundidades de 9 a 36 metros, fondo de arena, conchuela y fango. Los mejores fondeaderos para los buques menores están, en general, en las proximidades de los desaguaderos. Por lo demás, un buque podrá fondear en cualquier parte de la bahía, a distancia moderada de tierra. El surgidero de la bahía Orange es reputado como el mejor de la región, consideradas la profundidad de las aguas, que varía con regularidad entre 20 y 35 metros, la buena calidad del tenedero compuesto en general de arena y fango duro; y por último, las buenas condiciones de abrigo, pues, sólo es abierto a los vientos del 1 er cuadrante, los cuales soplan rara vez con violencia. El acceso a la bahía es fácil. Caleta Misión.- Carta N o 13242. Lat. 55o 31' S; Long. 68o 03' W (aprox.). En el ángulo SW de la bahía Orange se halla caleta Misión, donde estuvo instalada la comisión científica francesa, que en 1883
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BAHÍA ORANGE - BAHÍA SCHAPENHAM andaba a bordo de la corbeta ‘‘La Romanche’’ al mando del Capitán Luis Francisco Martial. En el centro de la caleta, y al N de la desembocadura del río Misiones, se encuentran los restos destruidos de un muelle de madera, y a unos 50 metros al W del muelle, hacia el interior, dos antiguas edificaciones en ruinas. En invierno es común encontrarse con hielos flotando en la caleta, motivo de esto, que a unos 300 metros hacia el interior, se encuentra un pequeño lago que se congela en esta época del año, el cual desprende trozos de hielo, los que son transportados a la caleta a través del río Misiones. Se recomienda fondear demarcando punta Lephay al 157o y 2.1 cables, en 14 metros de agua y
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con fondo de fango. Es muy buen tenedero y protegido de los vientos.
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Bahía Schapenham.- Carta No 13242. Lat. 55o 31' S; Long. 68 o 03' W (aprox.). (Ver croquis, pág. 164). Justamente al S de la bahía Orange, y sobre la misma costa oriental de la península Hardy, se halla situada la bahía Schapenham, la cual se comunica con la bahía precedente, por un canalizo estrecho y sinuoso que corre por el W de la isla Yellow. La bahía en cuestión mide como 1,5 millas de ancho entre las puntas que la limitan. Aproximadamente en el centro de la entrada de la bahía Schapenham, hay una roca negra chica, que nunca cubre. (Continúa en la página 165)
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ISLA LUFF - ISLAS WOLLASTON co que se aleja a distancias variables entre 1,5 y 5 cables de la costa. La caleta, aunque bastante amplia, es apropiada sólo para buques pequeños debido a su escaso fondo. El fondeadero queda a 2 cables al W de la isla Ormeño, en 6,5 metros de agua, en surgidero seguro y tranquilo. Los buques más grandes pueden fondear a 500 metros al N de la isla Ormeño, en 12 a 15 metros de agua, donde encuentran abrigo contra los vientos del 3er y 4o cuadrantes, y buen tenedero en fondo de arena y conchuela. Muelle Mineros Eslavos. También conocido como muelle Lennox, se encuentra a unos 60 metros al E de la Alcaldía de Mar de isla Lennox, con orientación 213o - 033o. Su construcción es completamente hecha de acero, con pilares circulares y cubierta de rejilla metálica, tiene una extensión de 80 metros por 3,0 metros de ancho. A unos 30 metros de la cabeza del muelle, por su banda orientada al N, existe una escala de acero, la cual se encuentra en malas condiciones. El muelle Mineros Eslavos, se encuentra en malas condiciones, siendo utilizado solamente por embarcaciones menores de pesca y algunas deportivas. Se recomienda precaución al momento de utilizarlo. A unos 400 metros al N del muelle Mineros Eslavos, se encuentra la desembocadura del río Precursores, de aguas oscuras y de mediano caudal, de sabor desagradable y que no es apto para el consumo. El río Precursores proviene desde el lago del mismo nombre que se encuentra unos 200 metros hacia el interior. En este lugar de la playa, existen dos rocas con una altura máxima de 2 metros, las cuales son bañadas constantemente por las aguas de la caleta. Alcaldía de Mar Isla Lennox. La Alcaldía de Mar se encuentra emplazada a unos 60 metros hacia el W del muelle, compuesta por un edificio de material ligero (casa de un piso), es el Control Naval de Tráfico Marítimo del área. Dependiente de la Gobernación Marítima de Puerto Williams. Fondeadero recomendado.- Se encuentra al 047o y a 9 cables de la isla Ormeño, en alrededor de 25 metros de agua, protegido contra los vientos del 3er y 4o cuadrantes, buen tenedero.
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Boya de amarre.- Al 093o y 3,6 cables de la punta Norte, se ha fondeado en 13,2 metros de profundidad, una boya de amarre cilíndrica de fierro de color naranja y blanco.
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Isla Luff.- A 1 milla al SE de la caleta Lennox, y al W de la salida S de la paso Richmond, se encuentra isla Luff de 113 metros de altura. La costa de Lennox situada frente a la isla Luff, destaca un extenso placer de rocas y varios islotes; la punta N de Luff despide asimismo varias rocas sumergidas; por consiguiente, entre la costa de isla Lennox y la isla Luff no hay paso. Caleta Brito.- Está ubicada sobre la costa E de la isla Lennox, al 270o y a 2,3 millas del canto S de la isla Luff. Se ha experimentado un fondeadero al 130o de las dos casas existentes y a unos 1.200 metros de la playa en 20 metros de agua, fondo de piedra. El buque queda fondeado a medio canal. Para entrar debe dejarse por babor las rompientes y fondear al NE de la casa y a una distancia aproximada de 200 metros. La caleta es completamente abierta a los vientos del 1er, 2o y 3er cuadrantes y tiene la marejada de la bahía Nassau. Paso Richmond.- Carta No 13300. Entre la costa oriental de las islas Lennox y Luff por el W y el lado occidental de la isla Nueva, por el E, se forma el paso Richmond. En el lado occidental del paso y próximas a la costa de isla Lennox, se encuentran las siguientes islas: hacia afuera del lado NE de la isla Lennox, la isla Raquel; frente a la caleta Lennox, la isla Ormeño; y como a 1 milla al SE de la última, la isla Luff, ya descrita. Hacia afuera de la costa oriental de la isla Lennox, entre ésta y la isla Nueva, se forma el paso Richmond; sobre la costa E de la primera, se halla la caleta Lennox; y sobre la costa W de la segunda, está la caleta Las Casas. El paso Richmond comunica la bahía Oglander hacia el S con el océano Pacífico y hacia el SW con la bahía Nassau. Zona de transferencia de práctico.- Al SSW y como a 4 millas de la punta Fifty de la isla Nueva, se halla limitada la zona de transferencia de práctico sobre las máquinas.
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BAHÍA OGLANDER - PASO PICTON
Islas Terhalten y Sesambre.- Como a 10 millas al SE de la punta Guanaco, y 6,5 al SSW de la isla Lennox, se halla situada la isla Terhalten; y como a 1 milla al SE de ella, está la isla Sesambre. Tanto la isla Terhalten como Sesambre son pequeñas, aunque altas. El lado SE de la isla Sesambre despide un islote a 5 cables de distancia; y como a 5 cables más al S de dicho islote, hay otro islote.
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Islas Evout.- Como a 11 millas al 129o de la isla Sesambre, y casi en el centro de la entrada oriental de la bahía Nassau, se encuentran las islas Evout. Estas islas despiden algunos peligros en su contorno; 1,5 millas al S de la isla mayor hay una serie de islotes y rocas. Baliza ciega.- Casi en el centro de la mayor de las islas Evout y en su parte más alta, existe una baliza trapezoidal pintada con franjas horizontales rojas y blancas. Islas Wollaston y Hermite.- En el lado S de la bahía Nassau se hallan situadas las islas Wollaston y Hermite; forman todas en conjunto un extenso archipiélago el cual cubre una área como de 900 millas cuadradas. Las islas mencionadas fueron descubiertas en 1758 por Drake, quien las denominó Elizabeth; pero, más tarde, otros navegantes les dieron el nombre actual. La descripción particular de las islas del referido archipiélago y de las de sus principales fondeaderos, se dará más adelante, en la tercera parte de este capítulo. Bahía Oglander.- Carta No 13300. Lat. 55o 10 S; Long. 67o 00 W (aprox.). Entre el lado oriental de la isla Navarino, la costa SW de la isla Picton, el lado occidental de la isla Nueva y las costas N y E de la isla Lennox, se forma la extensa bahía Oglander. Concurren a esta bahía los siguientes canales: en su parte NW, el paso Picton que arranca desde el canal Beagle; al NE el paso entre las islas Picton y Nueva, que procede de aquel mismo canal; al SE el paso Richmond; y al SW el paso Goree que comunica la bahía Oglander con la bahía Nassau. Las costas de Navarino y Lennox destacan algunos bajos fondos, pero las rocas existentes y los sargazos de la primera, al N de la punta Yawl,
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son visibles a gran distancia y están fuera de las derrotas usuales. En la bahía Oglander, sobre todo entre el cabo María (extremidad SE de Picton) y la punta Jorge —extremo NW de isla Nueva— será posible encontrar pequeños sargazos fuera de los marcados en la carta, pues debido a su pequeñez, son visibles sólo en calma, bajamar y pasando muy cerca de ellos, pero no son de temer, porque crecen en grandes profundidades. La navegación en la bahía Oglander sólo exige cuidado cuando se trata de pasar entre el cabo María y la punta Jorge por los grandes sargazales que destacan. Isla Navarino.- Mide 46 millas desde el cabo Mitchell en la entrada del canal Murray hasta el cabo Rees en el paso Picton. La isla Navarino es montañosa y sus cumbres, generalmente nevadas, alcanzan algunas —como el pico Dientes de Navarino— casi los 1.200 metros de elevación. Desde la punta NE de la isla hasta el cabo Rees, la costa es limpia y profunda, salvo los bajos de 5,7, 6,2 y 6,5 metros, algunos de los cuales están balizados por sargazos. Desde el cabo Rees hasta la punta Yawl, que le sigue al S, existen sargazos que se extienden a bastante distancia de la costa, sobre todo un poco al N de la última punta; la playa en el tramo aludido es fácilmente abordable y transitable, y las tierras, siempre boscosas, van disminuyendo considerablemente de altura. Desde la punta Yawl a la punta Anchor, las costas son bajas, y entre Anchor y la punta Guanaco —extremo SE de Navarino— se extiende hacia el interior un terreno sensiblemente plano donde se halla una de las varias estancias de la isla, que tiene su sede en la caleta Bevan. En la costa oriental de Navarino se encuentran sólo dos surgideros recomendables: el del puerto Toro y el de la rada Goree, ambos conocidos y frecuentados por los buques que navegan en esa región. Paso Picton.- Carta No 13300. Entre el lado NE de la isla Navarino y la costa occidental de la isla Picton, se forma el paso Picton, el cual se extiende por el N desde su confluencia con el canal Beagle, hasta la bahía Oglander por el S.
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PASO PICTON Casi en el centro del paso, 2 millas al E del cabo Rees, existe un bajo fondo de piedra peligroso denominado las rocas Yáñez, las que afloran en bajamar. En la proximidad a la punta Ganado, extremo NW de la isla Picton, existe un bajo con sonda mínima de 1,2 metros al 011 o y como a 1,2 millas del centro del islote Jorge. Existe otro bajo de sonda mínima de 5,7 metros al 005° y 1,7 millas del centro del islote citado. ADVERTENCIA.- Las islas e islotes que se encuentran situadas en la entrada N del paso Picton han sido descritas detalladamente en la segunda
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parte de este capítulo por lo que no se insistirá nuevamente en ellas. Esta advertencia se refiere a la isla Snipe, el islote Solitario, los islotes Hermanos y las islas Bécasses.
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Costa occidental de la isla Picton.- La costa de esta isla desde la punta Ganado, por el W, hasta 1 milla al N del islote Packsaddle es, en general, de piedra y baja, pero, fácilmente transitable en varias partes y abordable en día de calma. Desde este punto hasta el cabo María la costa es, asimismo, baja y con playa de piedras sueltas. (Continúa en la página 177)
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ÍNDICE GEOGRÁFICO ALFABÉTICO
Página
A 9 de Julio, rocas ............................................ 14 de Julio, bahía (croquis) .................. 149 350 Pies, islotes ............................................ Abarzúa, roca ................................................ Abra, canal e isla ........................................... Adelaida, paso ......................................... 16 Adventure, caleta ......................................... Adventure, paso ....................................... 64 Agnes, islas ................................................... Agostini, seno ................................................ Aguada, caleta de la ..................................... Águila, fondeadero ........................................ Águila, paso ............................................. 16 Aguirre, bahía ................................................ Aguirre, isla .................................................... Aguirre, paso ................................................. Aihuaia, caleta ............................................... Alberto, seno ................................................. Alegría, puerto ............................................... Alfredo, seno ................................................. Alijulip, islas ................................................... Allen Gardiner, bahía .................................... Almanza, puerto ............................................ Almeida, puerto ............................................. Almirante Brown, bahía y baliza ciega ..................................... 117 Almirante Martínez, puerto ........................... Alsina, bahía .................................................. Americana, punta .......................................... Ancha, caleta ................................................. Angot, caleta .................................................. Anxious, punta y baliza luminosa (costa oriental) ........... Año Nuevo, islas ........................................... Año Nuevo, islas, baliza luminosa
117 150 233 188 8 23 140 133 14 25 151 145 23 196 41 52 99 184 33 62 137 159 117 69 118 10 185 69 61 140 24 221
Página
y puerto .............................................. 229 Año Nuevo, seno ........................................... Apóstoles, roca .............................................. Arenas, punta de ........................................... Arequipa, bajo ............................................... Argentina, punta ............................................ Artillero, caleta ............................................... Astrea, isla ..................................................... Atocha, monte ............................................... Atracadero, cabo y baliza luminosa ............ Augustus, isla ................................................ Aviador Ibáñez, paso .................................... Awaiakirrh, caleta ..........................................
230 141 3 205 69 196 134 47 199 51 180 15 98
B Bacatana, isla ................................................ Back, puerto ................................................... Ballenas, puerto ............................................ Ballenero, canal y derrota ....................... 55 Ballenero, canal (derrota) ............................. Ballenero, seno ............................................. Bandurias, isla ............................................... Banner, bajo .................................................. Banner, caleta ............................................... Bárbara, canal ............................................... Barcaza, islotes ............................................. Barnevelt, islas .............................................. Bartlett, islote y baliza luminosa .................. Barrister, bahía .............................................. Barros Merino, canal y derrota ............................................... 89 Barrow, caleta y baliza luminosa ................. Bascuñán, rocas ............................................ Basil Hall, puerto ........................................... Basket, isla y caleta ................................. 49
170 235 69 66 66 69 184 183 125 37 17 190 108b 5 90 36 192 230 51
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254 Bayly, isla ....................................................... Beagle, canal ................................................. Beagle, canal (derrota) ...................................... 130 131 Beauclerk, islas ............................................. Beaufort, bahía .............................................. Beaulieu, cabo ............................................... Bécasses, islas y baliza luminosa ............... Bélgica, bajo .................................................. Bertha, isla ..................................................... Bertrand, isla ................................................. Bevan, bajo y baliza luminosa ..................... Bevan, caleta ................................................. Black, islote .................................................... Blanca, roca ................................................... Blanco, islote ................................................. Blossom, bahía .............................................. Bluff, seno ...................................................... Bolivar, puerto ............................................... Boquerón, monte ........................................... Bourchier, bahía ............................................ Bravo, paso .................................................... Brazo Sudoeste (canal Beagle) ................... Brecknock, caleta .......................................... Brecknock, isla ............................................. Brecknock, paso y canal (derrota) .......................... 52 53 Brecknock, península, canal, paso y derrota ............................... 41 46 Bridges, islas y baliza luminosa .................. Brito, caleta ................................................... Broderip, bahía ............................................. Brown, bahía ................................................. Bruce, isla ..................................................... Brujo, seno .................................................... Buen Suceso, bahía, baliza luminosa y cabo ..................... 223 Burnt, caleta, isla y baliza luminosa ........... Burshem, punta ............................................ Button, isla .................................................... Bynoe, isla ....................................................
182 93 132 7 182 225 121 128 104 169 51 172 5 64 129 235 31 13 29 144 185 91 43 51 67 52 104 175 21 23 60 33 224 60 109 148 15
C Cabo Peña, punta ......................................... Cabo, islotes .................................................. Cabras, isla y baliza ciega ........................... Cabrestante, rocas ........................................
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121 185 170 139
Cádiz, punta y roca .................................. 49 Cambaceres, bahía ....................................... Camden, islas ................................................ Campana, monte ........................................... Campo del Medio, cabo ................................ Canacus, caleta ............................................. Canacus, canal ....................................... 154 Canales, caleta .............................................. Capitán Cánepa, bahía ................................. Carfort, canal ................................................. Carlos Caleta ................................................. Carmen, península ........................................ Carolina, cabo ............................................... Carpinta, islote .............................................. Cascabel, punta ............................................ Castillo, caleta ............................................... Castlereagh, cabo ......................................... Castro, punta ................................................. Catalina, isla .................................................. Cayetano, isla ................................................ Cazadores de los, rada ................................ Celular, puerto ............................................... Cenaria, islote y baliza luminosa ................. Central, islotes ............................................... Chair, isla ....................................................... Champion, roca ............................................. Chancery, punta ............................................ Chanticleer, isla ............................................. Charcot, islotes ......................................... 18 Chasco, seno ................................................. Chata, isla ...................................................... Chica, bahía ................................................... Chico, paso .................................................... Chico, cabo .................................................... Chico, puerto (seno Escondido) .................. Chico, seno (canal Cockburn) ...................... Christmas, islas ............................................. Christmas, seno ............................................ Chumango, punta .......................................... Cigûeñas, islotes ........................................... Clara, bahía ................................................... Clavel, islas y baliza luminosa ..................... Clearbottom, bahía ....................................... Clerke, puerto ................................................ Cockburn, canal ....................................... 24 Cockburn, canal (ruta recomendada) ..... 39 Cole, isla ........................................................ College, rocas ................................................ Colnett, cabo y bahía ....................................
51 128 133 199 216 155 155 71 233 143 127 174 173 170 60 157 133 233 63 19 120 234 29 58 78 214 4 190 47 33 120 95 104 214 137 30 138 139 60 120 142 16 141 139 30 40 108b 9 229
255 Colón, caleta .................................................. Comandante, isla .......................................... Comodoro, Roca ........................................... Complicada, bahía ........................................ Conejo, islas .................................................. Conejos, islas ................................................ Concepción, bahía ........................................ Cóndor, bajo, baliza luminosa y boya ......... Condorito, caleta ........................................... Contramaestre Perón, rocas, caleta y baliza luminosa ......................................... Contreras, caleta ........................................... Conway, punta ............................................... Cook, bahía ................................................... Cook, bahía ................................................... Cook, isla ....................................................... Cook, puerto .................................................. Cooper, cabo ................................................. Coralie, caleta ............................................... Corriente, puerto ........................................... Costesworth, islas ......................................... Courcelle Seneuil, bahía .............................. Courrejolles, punta ........................................ Courtenay, paso y seno ................................ Crossley, bahía ............................................. Curo, caleta ................................................... Curti, península ............................................. Cutter, bahía .................................................. Cutter, caleta .................................................
185 170 213 136 103 170 159 75 152 98 95 229 87 138 89 230 230 144 147 5 156 171 60 225 174 137 63 174
D Dampier, islas ................................................ Darwin, isla .................................................... Darwin, paso (derrota) ............................. 73 Davanzo, caleta ............................................. De los Ríos, caleta ........................................ Dean, puerto .................................................. Deceit, isla e islotes ...................................... Delia, canal .................................................... Delta, isla ....................................................... Deseado, cabo .............................................. Desengaño, caleta ........................................ Desolación, cabo ........................................... Desolación, isla ........................................... 1 Desolada, bahía, cabo y derrota ............................... 55 66 Despard, isla y baliza ciega .........................
234 78 79 188 186 21 188 33 89 1 142 133 2 133 104
Diablo, isla del ............................................... Diana, isla ...................................................... Diego Ramírez, islas y faro .......................... Dighton, caleta .............................................. Dillón, punta ................................................... Dinner, caleta ................................................ Dirección, islotes y baliza luminosa ............ Dislocación, bahía ......................................... Divide, punta .................................................. Divide, punta y baliza luminosa ................... Doedalus, islotes y roca ............................... Domingo, cabo y baliza luminosa ................ Dora, isla ........................................................ Doris, caleta ................................................... Dos de Mayo, caleta ..................................... Douglas, caleta .............................................. Doze, estero .................................................. Drew, bahía ................................................... Duff, bahía ..................................................... Duntze, seno y baliza luminosa ................... Duperré, isla .................................................. Dyneley, seno ................................................ Dynevor, seno ...............................................
86 183 145 19 183 21 58 4 86 93 183 208 14 135 95 153 143 29 141 37 143 36 8
E Edgeworth, cabo y bajo ................................ Edwards, puerto ............................................ El Centinela, islote ........................................ Elena, bahía ................................................... Elizalde, islote ............................................... Emilita, caleta ................................................ Enderby, isla .................................................. Engaño, canal ................................................ Engaño, puerto y balizas ciegas .................. English, punta ................................................ Entrada, islote y baliza luminosa ................. Entrada, islote ............................................... Erizos, roca .................................................... Escala, punta y baliza ciega ........................ Escandallo, caleta ......................................... Escape, bahía ................................................ Escondido, seno ............................................ España, ventisquero ..................................... Español, puerto ............................................. Espíritu Santo, cabo y faro ........................... Espora, punta y baliza luminosa .................. Estados, islas de los .................... 221 224
19 57 143 144 197 70 16 36 65 133 52 108 149 160 26 63 137 83 198 204 119 226
Cambio No 1, julio 2009.
256 Este, paso ...................................................... 106 Ester, bahía ................................................... 31 Estrecho, puerto ............................................ 58 Eugenia, puerto ............................................. 121 Euston, bahía ................................................ 12 Evans, isla y canal ...................................... 8 9 Evening, caleta .............................................. 85 Evout, islas y baliza ciega ............................ 176
F Fallows, punta ............................................... Falsa, caleta .................................................. Falso Cabo de Hornos .................................. Fanny, punta y puerto ................................... Ferrari, caleta ................................................ Ferrio, caleta .................................................. Fiasco, bahía ................................................. Fierro, bajo ..................................................... Fifty, punta ..................................................... Fique, caleta .................................................. Final, punta .................................................... Fincham, islas ........................................... 10 Fitz Roy, bahía .............................................. Fitz Roy, islote y baliza luminosa ................ Fleuriais, bahía .............................................. Flinders, bahía ............................................... Fontaine, seno ............................................... Fortuna, puerto .............................................. Fouqué, estero y caleta ........................... 91 Francesa, caleta ............................................ Franklin, bahía ............................................... Franklin, canal ............................................... Franklin, canal ............................................... Freycinet, isla ................................................ Furia, isla y bahía ..................................... 15 Furias del Este, islotes ................................. Furias del Weste, islotes ..............................
235 217 145 64 94 219 135 69 180 108a 129 11 134 31 92 225 26 72 92 180 226 182 186 185 16 17 17
G Gable, isla, punta, banco y puerto ........ 119 Gabriel, canal ............................................. 24 Ganado, punta ............................................... Ganga, roca ................................................... Gardiner, isla y baliza luminosa ...................
Cambio No 1, julio 2009.
127 24a 125 149 125
Garibaldi, fiordo y puerto .............................. Gemelos, islotes y baliza ciega ................... Georgiana, isla .............................................. Gibraltar, punta .............................................. Gilbert, islas ................................................... Gilbert, punta ................................................. Gloucester, cabo ........................................... Golondrina, bahía .......................................... Gómez caleta ................................................. González, canal ............................................. González, puerto ........................................... Gonzalo, isla (estación meteorológica) ..... 1 Gorda, isla ...................................................... Gordon, isla ................................................... Goree, paso ................................................... Goree, paso y rada ....................................... Grafton, islas ................................................. Graham, cabo y baliza luminosa ................. Grande, isla ................................................... Grande, río ..................................................... Grandi, seno y puerto ............................ 169 Green, islote .................................................. Gretton, bahía ................................................ Grévy, isla ...................................................... Guanaco, punta ............................................. Guardián Brito, isla .................................. 14 Guerrico, punta .............................................. Guesalaga, isla .............................................. Guía, isla y baliza ciega ............................... Guillermo, isla ................................................ Gusano, punta y baliza luminosa ................
77 120 49 118 133 235 12 114 70 22 8 45 57 81 172 178 10 180 61 209 171 7 183 181 172 22 109 14 41 71 110
H Hahn, canal .................................................... Hakenyeshka, islote ...................................... Hall, cabo ....................................................... Hamond, islas ................................................ Harberton, puerto y baliza luminosa ........... Harvey, punta ................................................ Hardy, península ........................................... Haskin, roca ................................................... Hat, isla .......................................................... Hately, bahía ................................................. Hazeltine, rocas ............................................. Helada, bahía ................................................ Helado, seno ..................................................
143 129 198 138 128 172 143 133 135 185 183 153 21
257 Henderson, isla ............................................. Hermanos, islotes y baliza ciega ................. Hermine, bajo fondo ...................................... Hermite, isla ................................................... Hermite, isla ................................................... Hermite, isla e islas ....................................... Hernández, fondeadero ................................ Herradura, banco y boya pilar luminosa ..... Herschel, isla ................................................. Hewettt, puerto .............................................. Hind, isla ........................................................ Holger, islas y baliza ciega ................... 123 Hollis, punta ................................................... Honda, bahía ................................................. Hope, puerto ................................................. Hope, bahía ................................................... Hoppner, puerto ............................................ Hornos, isla, cabo y baliza luminosa ........... Hoste, isla ...................................................... Huemul, puerto .............................................. Hyatt, seno ..................................................... Hyde, fondeadero .......................................... Hyde, isla .......................................................
141 124 219 176 181 187 155 110 188 23 140 124 22 108a 28 12 227 192 91 78 25 186 61
Jesse, punta .................................................. Jiménez, bajo ................................................ Jorge, islote ................................................... Jorge, punta ................................................... José, caleta .................................................... Júpiter, roca ...................................................
195 62 177 126 149 17
K Kahn, ensenada ............................................ Keats, seno .................................................... Kekhlao, cabo ................................................ Kelpa, bahía ................................................... Kelvin, isla ...................................................... Kempe, cabo .................................................. Kempe, isla .................................................... Kendall, cabo ................................................. Kendall, fondeadero ...................................... King Scott, monte .......................................... King, isla ........................................................ Kinnaird, punta .............................................. Kirke, islas y baliza luminosa .......................
26 25 91 136 89 233 15 234 186 148 31 196 33
L I Ibáñez, seno .................................................. Ideal, puerto ................................................... Ildefonso, islas ............................................... Imprevisto, puerto ......................................... India, bahía .................................................... Inman, isla ...................................................... Inútil, puerto ................................................... Irigoyen, cabo y caleta ........................... 215 Isabel, punta y bahía .................................... Isabel, isla ...................................................... Isabella, isla ................................................... Isaza, paso ..................................................... Isthmus, bahía ...............................................
153 31 141 28 142 6 149 216 65 170 13 169 186
J Jane, isla ........................................................ Jaureguiberry, isla ......................................... Jerdán, isla .................................................... Jeria, caleta ...................................................
29 143 187 177
La Misión, caleta ........................................... La Monneraye, estero ................................... Laberinto Occidental, islotes y baliza luminosa ....................................... 58 Laberinto, isla ................................................ Ladrones, seno .............................................. Ladrillero, cabo .............................................. Lagrese, bahía ............................................... Lagunas, caleta ............................................. Laipe, puerto .................................................. Lajarte, estero ............................................... Langford, seno ............................................... Langlois, puerto ............................................. Lapataia, bahía y baliza luminosa ............... Lara, isla ........................................................ Las casas, caleta .......................................... Latitud, bahía ................................................. Latorre, bahía ................................................ Lauta, seno .................................................... Laura, bahía ................................................... Lawrence, arrecife y baliza luminosa .......... Le Maire, estrecho de ............................ 201
208 142 59 29 61 215 153 72 37 142 10 57 97 155 179 7 134 110 12 117 221
Cambio No 1, julio 2009.
258 Leadline, isla .................................................. Lee, roca ........................................................ Lennox, caleta ............................................... Lennox, isla (costa S) ................................... León, islotes .............................................. 18 Les Eclaireurs, islotes, baliza luminosa y paso ................................................. 104 Leticia, cabo ................................................... Letier, caleta .................................................. Lientur, caleta ................................................ Loberos, puerto ............................................. Lobos, islote y baliza ciega .......................... Loewy, isla ..................................................... London, isla y baliza luminosa ................ 47 Londonderry, isla ........................................... Londonderry, isla ........................................... Londonderry, isla ........................................... Longchase, cabo ........................................... Lorca, caleta .................................................. Lort, isla ......................................................... Lort, punta y bahía ........................................ Los Jueces, rocas ................................. ....... Low, península .............................................. Loyola, bajo ................................................... Lucas, isla ...................................................... Luff, isla .......................................................... Luisa, bahía ................................................... Luisa, seno ..................................................... Luz, caleta ...................................................... Lynch, caleta .................................................
61 4 174 173 47 105 216 99 185 4 148 144 48 65 71 136 61 160 13 165 3 183 199 104 175 144 138 43 92
M Macías, isla .................................................... Mackinlay, monumento, punta, baliza luminosa y paso ............. 119 120 Magallanes, seno .......................................... Magdalena, canal .......................................... Magill, islas .................................................... Malengûena, cabo ......................................... Mamy, isla ...................................................... Mana, canal ................................................... Mansilla, caleta .............................................. Mantellero, paso ...................................... 160 Mar del Sur, paso .......................................... March, puerto ................................................ Margarita, bahía ............................................ Margarita, islotes ...........................................
Cambio No 1, julio 2009.
51 121 28 24 15 216 68 8 160 181 190 139 137 199
María, cabo .................................................... Marsh, isla ...................................................... Martial, caleta ................................................ Martillo, isla y baliza luminosa ..................... Martínez, seno ............................................... Martínez, isla ................................................. Mary, punta .................................................... Mataura, cabo y caleta ............................... 3 Maule, canal .................................................. Maxwell, isla .................................................. Maxwell, puerto ............................................. Medio Canal, isla ........................................... Medio, isla del ............................................... Medio, cabo del ............................................. Mejillones, caleta ........................................... Melville, seno ................................................. Mendigos, islas .............................................. Mentiroso, surgidero ..................................... Menzies, punta e islas .................................. Mercurio, seno ............................................... Mery, islotes ................................................... Meseta de Orozco, cerro .............................. Micalvi, paso .................................................. Middle, caleta e isla ...................................... Middle, islote .................................................. Miguel, punta ................................................. Milne Edwards, isla ....................................... Misión, caleta ................................................. Mitchell, cabo ................................................. Moat, punta, fondeadero, baliza ciega y luminosa .................................................. Mogotes, islotes ............................................ Molinare, caleta ............................................. Mónica, seno ................................................. Morning, caleta .............................................. Morris, bahía .................................................. Mortimer, isla ................................................. Morton, islas .................................................. Murray, bahía ................................................ Murray, canal ................................................. Murray, canal (descripción y señalización) ... Murray, paso ..................................................
126 52 188 120 26 108a 173 4 9 187 187 68 61 214 108b 15 135 25 233 34 51 216 170 185 18 41 154 162 105 129 23 147 37 85 29 15 141 49 99 147 6
N Nany, bajo ...................................................... Nassau, bahía ............................................... Nassau, bahía ...............................................
69 157 165
259 Navarino, isla (costa S y SW) ...... 176 165 Navarino, isla, puerto y baliza luminosa .... 105 Navarro, punta ............................................... Navidad, bahía .............................................. Negra, punta .................................................. Negro, islote ................................................... Nelson, islotes y baliza luminosa ................ Neptuno, roca ................................................ Niemann, puerto ............................................ Noir, isla y rada ............................................. Nombre, cabo ................................................ Nordeste, punta ............................................. Noroeste, brazo (canal Beagle) ................... Noroeste, brazo (derrota canal Beagle) ...... Nort, puerto .................................................... Norte, bajo ..................................................... Norte, brazo (seno Ponsonby) ..................... Norte, caleta .................................................. Norte, paso (bahía Desolada) ................. 59 Norte, paso (canal Pomar) ........................... Norte, paso (seno Ponsonby) ...................... Norte, paso .................................................... Norte, paso (bahía Desolada, derrota) ....... Norte, rada ..................................................... Nueva, isla ..................................................... Nueva, isla ..................................................... Nuñes, isla ..................................................... Nutland, puerto ..............................................
156 106 128 160 140 41 48 17 37 17 204 125 81 87 22 29 149 16 60 68 152 107 67 183 126 179 9 22
O O’Brien, canal (derrota) ................................ O’Brien, isla ................................................... Observatorio, isla .......................................... Ocasión, canal y seno ............................. 41 Occidental, paso (bahía Desolada) ............. Occidental, paso (bahía Cook) .................... Occidental, punta .......................................... Oglander, bahía ............................................. Olga, isla ........................................................ Olla, caleta ..................................................... Orange, bahía ................................................ Orejas de Burro, caleta ................................. Orejas, punta ................................................. Oreste, fondeadero ....................................... Oreste, islote ................................................. Oriental, paso ................................................ Oriental, paso (bahía Desolada, derrota) ........
73 67 229 43 59 90 177 176 89 86 162 127 127 172 170 59 67
Oriental, punta (isla Nueva) ......................... Oro, caleta del ............................................... O’Ryan, seno ................................................. Otaries, isla .................................................... Otter, islotes y fondeadero ........................... Otway, bahía ..................................................
180 173 26 184 184 7
P Pabellón, punta ............................................. 84 Packewaia, bahía .......................................... 119 Packsaddle, bahía ......................................... 160 Pantalón, caleta ............................................. 121 Paredes, seno ............................................... 137 Park, bahía ..................................................... 34 Parker King, bahía ........................................ 136 Parry, puerto .................................................. 228 Pasaje, isla .................................................... 143 Patagones, ensenada ................................... 223 Payen, cabo ................................................... 144 Península, punta ........................................... 109 Penhoat, estero ............................................. 93 Peñas, cabo y baliza luminosa .................... 213 Pescado, caleta ............................................. 127 Petrel, isla ...................................................... 120 Peyrón, isla .................................................... 143 Phillips, rocas ................................................ 137 Pía, fiordo ....................................................... 83 Picapedreros, islas ........................................ 105 Pickergill, punta ............................................. 231 Picton, isla (costa occidental) y paso ....... 124 176a Picton, paso ................................................... 176 Picton, rada .................................................... 125 Piedras, caleta ............................................... 177 Pilar, cabo ...................................................... 1 Piloto Sibbald, puerto ................................... 136 Pinto, punta .................................................... 67 Pirámide, monte ............................................ 199 Pirámide, punta y baliza luminosa ......... 28 48 Pléyades, islas .............................................. 13 Policarpo, caleta ............................................ 217 Pólux, cerro .................................................... 72 Pomar, canal y angostura ............................ 68 Ponsonby, seno ............................................. 152 Ponsonby, seno (brazo norte) ...................... 148 Popper, punta ................................................ 210 Pothuáu, isla .................................................. 144 Pouchet, islotes ............................................. 144
Cambio No 1, julio 2009.
260 Prat, seno ....................................................... Pratt, paso ...................................................... Profundo, seno .............................................. Prowse, isla ...................................................
34 48 10 31
Q Quo-Vadis, seno ............................................
45
R Rafagales, bahía ........................................... Ragged, punta ............................................... Rancho, punta ............................................... Raquel, punta ................................................ Recalada, isla ................................................ Redonda, isla y baliza luminosa .................. Rees, cabo ..................................................... Relegada, bahía ............................................ Remolino, punta y baliza ciega .................... Reparo, isla .................................................... Rice, bahía ..................................................... Richmond, paso ............................................. Richmond, paso y rada ................................. Rico, punta ..................................................... Río Grande, puerto ....................................... Riquelme, ensenada ..................................... Róbalo, caleta ............................................... Robinson, rocas ........................................... Romanche, bahía y baliza luminosa ...... 85 Romanche, canal ......................................... Romanche, paso ........................................... Romanche, fondeadero ................................ Rompientes, roca .......................................... Rosa, bahía ................................................... Ross, cabo ..................................................... Rous, seno .....................................................
91 10 129 173 6 71 178 128 116 125 165 175 178 178 211 34 109 192 86 144 104 184 41 65 185 140
S Saco, puerto .................................................. Saddle, isla .................................................... Saenz Valiente, puerto ................................. Saint Martin, caleta ....................................... Salida, islote ..................................................
o Cambio 1, jul julio2009. 2009. Cambio N No 1,
31 187 95 190 68
San Antonio, cabo ......................................... San Antonio, cabo y bahía ........................... San Bartolomé, cabo ............................. 226 San Diego, cabo y baliza luminosa ............. San Francisco, bahía .................................... San Gonzalo, cabo y baliza luminosa ......... San Juan, punta y baliza luminosa .............. San Juan del Salvamento, puerto ............... San Juan, cabo .............................................. San Mauricio, caleta ..................................... San Pablo, caleta, cabo y baliza luminosa . San Pío, cabo y baliza luminosa ................. San Pío, cabo, baliza luminosa y fondeadero ............................................. San Sebastián, bahía, cabo y baliza luminosa .................................. 205 San Vicente, cabo ......................................... Sanderson, isla .............................................. Sandwich, islotes .......................................... Sangûesa, caleta ........................................... Santa Inés, cabo ........................................... Santa Inés, isla .............................................. Santa Rosa, caleta ........................................ Sapo, roca ...................................................... Sargazos, seno .............................................. Sarmiento, monte .......................................... Schapenham, bahía ...................................... Schirmer, roca y boya ................................... Schomberg, cabo .......................................... Scott, isla ....................................................... Scott, punta .................................................... Scourfield, bahía ........................................... Sctochwell, bahía .......................................... Sea, bahía ...................................................... Seagull, surgidero ......................................... Searle, seno ................................................... Segunda, punta ............................................. Segura, caleta ............................................... Señal, isla y baliza luminosa ........................ Señoret, puerto .............................................. Sepúlveda, bajo ............................................. Sesambre, isla ............................................... Shag, paso ..................................................... Sidney, isla .................................................... Silva, caletón ................................................. Sin Nombre, bahía ........................................ Skyring, isla y puerto .................................... Sloggett, bahía .............................................. Smoke, isla ....................................................
225 227 232 219 190 196 116 231 232 223 215 129 195 207 217 141 137 10 214 9 108b 232 33 28 162a 148 133 171 64 185 160 137 184 62 116 108a 61 171 69 176 21 48 65 137 16 196 60
261 Smyth, seno ................................................... Snipe, isla, baliza luminosa y boya ............. Soberanía, roca ............................................. Soffía, puerto ................................................. Solitario, islote y baliza ciega ...................... Sonia, caleta .................................................. Staines, islas ............................................ 14 Stanley, isla .............................................. 15 Stewart, isla y bahía ..................................... Stokes, bahía ................................................. Stokes, ensenada ......................................... Stormy, bahía ................................................ Strate, isla ...................................................... Sur, bahía del ................................................ Sur, angostura ............................................... Sur, bajo ......................................................... Sur, cabo ........................................................ Sur, paso (canal Bárbara) ....................... 16 Sur, paso (canal Pomar) ............................... Sur, paso (bahía Ponsonby) ........................
19 124 129 36 124 94 23 23 62 13 29 34 148 145 22 29 226 23 68 152
T Talbot, paso ................................................... Tanswuani, caleta ......................................... Tanteo, puerto ............................................... Tate, cabo ...................................................... Tekenika, bahía ............................................. Terhalten, isla ................................................ Término, seno ................................................ Thetis, bahía .................................................. Thiery, isla ..................................................... Thomson, isla y canal ................................... Timbales, paso (derrota) ......................... 75 Tolondrón, isla ............................................... Tolosa, islote ................................................. Tom, puerto ................................................... Torlaschi, bahía ............................................. Toro, puerto y baliza luminosa ..................... Tortuga, monte .............................................. Tower, islotes ................................................ Townshend, puerto ....................................... Transición, bahía ........................................... Treble, isla ..................................................... Trefusis, bahía ............................................... Trélat, isla ...................................................... Tres Brazos, bahía ........................................
140 148 31 9 159 176 43 218 144 89 79 61 170 16 233 178 165 17 48 30 136 140 144 83
Tres Hermanos, cerros ................................. Tres Picos, monte ......................................... Triple, seno .................................................... Troude, islote ................................................. Trucco, punta y balizas luminosas de enfilación ............................................... Turn, cabo ...................................................... Tussac, islotes .......................................... 18
216 196 138 148 121 30 47
U Unión, canal ................................................... Uribe, ensenada ............................................ Ushuaia, península y bahía .......................... Útil, puerto .....................................................
54 34 114 61
V Vancouver, puerto ......................................... Varela, bahía ................................................. Vargas, islotes y caleta ................................ Vásquez, bajo ................................................ Vauverlandt, isla ............................................ Vauverlandt, isla ............................................ Veleros, islote ................................................ Veleros, islote ................................................ Ventana, punta .............................................. Vernal, monte ................................................ Vestisquero, seno ......................................... Vía Láctea, rocas .......................................... Victoria, canal ................................................ Vidal Gormaz, isla ......................................... Virginia, caleta ............................................... Virginia, bahía ............................................... Villarino, ensenada ....................................... Voilier, caleta ................................................. Vuelta, punta .................................................
234 128 63 69 159 171 199 224 235 28 75 17 182 16 78 109 78 84 49
W Wakefield, canal ............................................ 12 Waller, bahía, punta y baliza luminosa ....... 127 Walter, punta ................................................. 64 Walton, bajo y boya pilar ......................... 69 70 Warden, islas ................................................. 103 Warp, bahía ................................................... 34 Warrigton, caleta ........................................... 19
Cambio jo 2009. Cambio NoN1,o 1, julio
262 Washington, canal ......................................... Waterman, isla ............................................... Weather, roca ................................................ Webb, estero ................................................. Webley, cabo y baliza ciega ........................ Webster, cabo ............................................... Week, isla ...................................................... Weste, paso ................................................... Whaits, islas ................................................... Whittlebury, islas ........................................... Wilfredo, caleta .............................................. Williams, puerto ............................................. Willie, isla y baliza ciega .............................. Windhond, bahía ........................................... Wollaston, islas ............................................. Wollaston, islas .............................................
182 138 4 140 157 234 5 107 105 138 190 110 104 172 176 181
Wollaston, isla ............................................... Wood, islas .................................................... Wulaia, caleta ................................................ Wyatt, bahía ...................................................
X Xavier, caleta .................................................
153
Y Yendegaia, bahía ......................................... York, bahía .................................................... Yunque, isla ..................................................
Cambio No 1, julio 2009.
182 140 151 140
94 234 120
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ISLA DE PASCUA: GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Policarpo Toro s/n Fono: (56) 32 - 2100469 Fax: (56) 32 - 2208020 Correo electrónico:
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TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO:
PUERTO MONTT: AKOSUR LTDA. Avda. Angelmó Nº 2250 Fono-fax: (56) 65 - 277300 Correo electrónico: akosur_
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GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía URUGUAY:
PUERTO AYSÉN: ASTILLEROS Y SERVICIOS INDUSTRIALES LTDA. Avda. Bernardo O'Higgins Nº 840 Fonos: (56) 67 - 336790 - 336791 Fax: (56) 67 - 336794 Correo electrónico
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CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES J.C. GÓMEZ 1445 OF. 605 MONTEVIDEO Fono: 5982 - 9156802 Fono-fax 5982 - 9163386 Correo electrónico:
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PUERTO NATALES:
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ÓSCAR VALENCIA OLIVARES Calle Melgarejo Nº 59, Local Nº 5 Fono-fax: (56) 32 - 2591169 Correo electrónico:
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JORGE ALFSEN SERON Barros Arana Nº 299 Fonos: (56) 61 - 413622 - 216268 - 210310 Fono-fax: (56) 61 - 413622 Correo electrónico:
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SANTIAGO:
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CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES Viamonte Nº 726 1st B 1053 Buenos Aires Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico:
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NAUTICENTRO LTDA. Calle Tomás Moro 135 Las Condes Fonos: (56) 02 - 2246815 - 2014966 Fax: (56) 02 - 2015635 Correo electrónico:
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ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA LTDA. Avda. Independencia Nº 865 Casilla: 44 - D Fonos: (56) 61 - 204800 - 204821 Fax: (56) 61 - 226664 Correo electrónico
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