SHOA

PUB. 3500

SEPTIEMBRE DE 2009 Avisos 84 al 92

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nºº 9 Publicación Mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile SECCIONES: I

Correcciones a Cartas y Publicaciones del SHOA ............................................. Pág.

3

II

Lista de Avisos Temporarios vigentes correspondientes a la Costa de Chile..... Pág. 11

II-A Avisos Especiales Vigentes correspondientes a la Costa de Chile..................... Pág. 12 III Índice Numérico de Cartas y Publicaciones afectadas por Boletines de Noticias a los Navegantes............................................................ Pág. 21

IMPORTANTE Se solicita a los comandantes de unidades, capitanes de alta mar de naves de la marina mercante, capitanes de naves de la marina de pesca, capitanes de embarcaciones deportivas, prácticos de canales y puerto y autoridades marítimas, comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en nuestras costas y canales australes; como por ejemplo: denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl, “Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación”, para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•E-mail: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo. La letra (P) o (T), que precede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con: luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquéllos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluirán en éstos, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre. 3.—

En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad: A.- Cuando ésta haya perdido su vigencia o se haya subsanado, según el caso. B.- Cuando, atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo.

4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Subsistentes de la Sección II. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Subsistentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de éstos la palabra “ANULADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, en el caso de una información, que ésta ha perdido su vigencia. 6.— Toda información, que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a esta Dirección en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.—

Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases y para agilizar la tramitación, enviar el denuncio, a [email protected]

8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “Para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán: el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.—

En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en www.directemar.cl/publicaciones/normativa marítima/TM-039.

B O L E T Í N No 9 VALPARAÍSO, SEPTIEMBRE DE 2009

AVISOS DEL 84 AL 92 S E C C I Ó N

I

CORRECCIONES QUE AFECTAN A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE 84 – 2009

Hora Oficial de Chile. Cambio de huso horario. AVISO INFORMATIVO

En conformidad con las disposiciones legales vigentes, la Hora Oficial de Chile Continental y Territorio Chileno Antártico, y la Hora Oficial de Chile Insular Occidental, correspondientes a los husos horarios +4 y +6, respectivamente, se mantienen hasta el sábado 10 de octubre de 2009, fecha desde la cual corresponde adelantar los relojes en 60 minutos, como a continuación se indica: a)

A las 24.00 horas, Hora Oficial de Chile Continental y Territorio Chileno Antártico, ajustar a 01.00 horas, adoptando Zona +3.

b)

A las 22.00 horas, Hora Oficial de Chile Insular Occidental, ajustar a 23.00 horas, adoptando Zona +5.

Fuente

85 – 2009

:

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Laguna Verde. Faro Punta Curaumilla con nuevo alcance nominal.

Cartas Náuticas de Papel No 4000, 5000, 5100 y 5112. Corregir el alcance nominal del faro Punta Curaumilla, por ‘‘10M’’ ubicado en: Cartas No 4000 y 5000. Lat. 33° 05’ 45’’ S; Long. 071° 44’ 15’’ W. Carta No 5100. Lat. 33° 06’ 00’’ S; Long. 071° 45’ 00’’ W. Carta No 5112. Lat. 33° 05’ 57,3’’ S; Long. 071° 44’ 20,2’’ W. Cartas Náuticas Electrónicas No CL2CO040 y CL5VA015. Actualizar mediante archivos CL2CO040.004 y CL5VA015.002, los que se encuentran disponibles en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. —3—

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 21, 22, 157 y 158, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente 86 – 2009

: : : :

4000, 5000, 5100 y 5112. CL2CO040 y CL5VA015. 3007. Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización a la cartografía. Eliminación e inserción de sondas y veriles.

Cartas Náuticas de Papel No 8000 y 8200. Carta No 8000. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 141 metros en: Lat. 44° 52’ 30’’ S; Long. 074° 02’ 00’’ W. b) 33 metros en: Lat. 44° 22’ 30’’ S; Long. 074° 51’ 40’’ W. c) 33 metros en: Lat. 44° 25’ 30’’ S; Long. 074° 49’ 50’’ W. 2.- Insertar las siguientes sondas rodeadas en forma individual por veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo en: a) 35 metros en : Lat. 44° 52’ 25’’ S; Long. 074° 01’ 30’’ W. b) 19,2 metros en: Lat. 44° 23’ 30’’ S; Long. 074° 43’ 30’’ W. c) 18,9 metros en: Lat. 44° 29’ 40’’ S; Long. 074° 38’ 00’’ W. 3.- Insertar las siguientes sondas rodeadas por veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo y modificar veril de 50 metros. a) 19,1 metros en: Lat. 44° 21’ 30’’ S; Long. 074° 52’ 00’’ W. b) 14 metros en: Lat. 44° 22’ 30’’ S; Long. 074° 51’ 58’’ W. c) 18,4 metros en: Lat. 44° 24’ 00’’ S; Long. 074° 51’ 30’’ W. d) 17 metros en: Lat. 44° 24’ 30’’ S; Long. 074° 50’ 30’’ W. e) 16,3 metros en: Lat. 44° 25’ 25’’ S; Long. 074° 50’ 00’’ W. 4.- Insertar las siguientes sondas rodeadas por veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo y modificar veril de 50 metros. a) 16,6 metros en: Lat. 44° 26’ 50’’ S; Long. 074° 42’ 40’’ W. b) 17,6 metros en: Lat. 44° 28’ 20’’ S; Long. 074° 42’ 30’’ W.

Carta 8000 ala o a esc cativo n li p x e Croquis Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir. Su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y respectivos veriles mencionados en los puntos 2b, 2c, 3 y 4.

—4—

Carta No 8200. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 53 metros en: Lat. 44° 22’ 15’’ S; Long. 074° 51’ 15’’ W. b) 33 metros en: Lat. 44° 23’ 00’’ S; Long. 074° 52’ 00’’ W. c) 33 metros en: Lat. 44° 26’ 00’’ S; Long. 074° 49’ 55’’ W. 2.- Insertar las siguientes sondas rodeadas en forma individual por veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo en: a) 19,2 metros en: Lat. 44° 24’ 15’’ S; Long. 074° 43’ 30’’ W. b) 18,9 metros en: Lat. 44° 30’ 00’’ S; Long. 074° 38’ 15’’ W. 3.- Insertar las siguientes sondas rodeadas por veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo en: a) 19,1 metros en: Lat. 44° 22’ 00’’ S; Long. 074° 51’ 45’’ W. b) 14 metros en: Lat. 44° 23’ 10’’ S; Long. 074° 51’ 58’’ W. c) 18,4 metros en: Lat. 44° 24’ 30’’ S; Long. 074° 51’ 00’’ W. d) 17 metros en: Lat. 44° 25’ 00’’ S; Long. 074° 50’ 30’’ W. e) 16,3 metros en: Lat. 44° 25’ 30’’ S; Long. 074° 49’ 15’’ W. 4.- Insertar las siguientes sondas rodeadas por veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo en: a) 16,6 metros en: Lat. 44° 27’ 15’’ S; Long. 074° 42’ 40’’ W. b) 17,6 metros en: Lat. 44° 28’ 30’’ S; Long. 074° 43’ 00’’ W.

Croquis explicativo no a escala

191

Carta 8200 F

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir. Su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y respectivos veriles mencionados en los puntos 2, 3 y 4.

14 184

192

17 16

3

166 176

11 6

189

Carta Náutica Electrónica No CL2AI080. Actualizar mediante archivo CL2AI080.003, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas de Papel afectadas : Carta Náutica Electrónica : Fuente :

8000 y 8200. CL2AI080 Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—5—

87 – 2009

Actualización a la carta. Eliminación e inserción de sondas.

Carta Náutica de Papel No 8160 (Planos ‘‘Rocas Blanco a Roca Engaño’’ y ‘‘Roca Engaño a Bahía Adventure’’. 1.- Eliminar sonda de 15,7 metros en: Lat. 45° 01’ 12’’ S; Long. 074° 04’ 36’’ W. 2.- Insertar sonda de 15,2 metros en: Lat. 45° 01’ 10’’ S; Long. 074° 04’ 36’’ W. Carta Náutica Electrónica No CL3AI020. Actualizar mediante archivo CL3AI020.001, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: 8160. : CL3AI020. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

88 – 2009 Actualización a la carta. Eliminación e inserción de sondas y veriles. Carta Náutica de Papel No 8300. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 9,4 metros en: Lat. 44° 09’ 54’’ S; b) 15,5 metros en: Lat. 44° 10’ 48’’ S; c) 38 metros en: Lat. 44° 11’ 52’’ S; d) 18,2 metros en: Lat. 44° 14’ 00’’ S; e) 12 metros en: Lat. 44° 17’ 42’’ S; f) 6,6 metros en: Lat. 44° 17’ 47’’ S; g) 22 metros en: Lat. 44° 03’ 39’’ S; h) 45 metros en: Lat. 44° 05’ 18’’ S; i) 39 metros en: Lat. 44° 44’ 39’’ S; j) 133 metros en: Lat. 44° 10’ 24’’ S;

Long. 073° 47’ 03’’ W. Long. 073° 44’ 24’’ W. Long. 073° 47’ 24’’ W. Long. 073° 45’ 36’’ W. Long. 073° 45’ 20’’ W. Long. 073° 45’ 07’’ W. Long. 073° 57’ 30’’ W. Long. 073° 33’ 42’’ W. Long. 073° 58’ 54’’ W. Long. 074° 09’ 48’’ W.

2.- Insertar las siguientes sondas: a) 8,8 metros en: Lat. 44° 09’ 55’’ S; Long. b) 6,2 metros en: Lat. 44° 10’ 47’’ S; Long. c) 25 metros en: Lat. 44° 11’ 55’’ S; Long. d) 16,7 metros en: Lat. 44° 13’ 59’’ S; Long. e) 37 metros en: Lat. 44° 05’ 20’’ S; Long. f) 35 metros en: Lat. 44° 44’ 36’’ S; Long.

073° 073° 073° 073° 073° 073°

47’ 44’ 47’ 45’ 33’ 58’

02’’ W. 21’’ W. 17’’ W. 33’’ W. 37’’ W. 57’’ W.

3.- Rodear la sonda de 35 metros ubicada en: Lat. 44° 52’ 17’’ S; Long. 074° 01’ 45’’ W, con veril de advertencia según Símbolos Nacionales Suplementarios ‘‘I a’’ columna 4, izquierdo. 4.- Rodear la sonda de 100 metros ubicada en: Lat. 44° 10’ 33’’ S; Long. 074° 09’ 36’’ W, con veril de 100 metros.

—6—

5.- Insertar las siguientes sondas: a) 10,9 metros en: Lat. 44° 17’ 42’’ S; Long. 073° 45’ 16’’ W. b) 3,8 metros en: Lat. 44° 17’ 45’’ S; Long. 073° 45’ 04’’ W, modificar veril insidioso, como se muestra en croquis explicativo.

Croquis explicativo no a escala

Carta 8300

109

c)

20

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir. Su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y respectivo veril.

38

metros en: Lat. 44° 03’ 36’’ S; Long. 073° 57’ 30’’ W, modificar veril de 20 metros, como se muestra en croquis explicativo.

Croquis explicativo no a escala Carta 8300

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir. Su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sonda de 20 metros y respectivo veril.

—7—

d)

82

metros en: Lat. 44° 10’ 23’’ S; Long. 074° 09’ 44’’ W, modificar veril de 100 metros, como se muestra en croquis explicativo.

Carta 8300

Cr

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

89 – 2009

o

: :

i qu

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a

c es

al

a

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir. Su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sonda de 82 metros y respectivo veril.

8300. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a la carta. Eliminación e inserción de sondas y veriles.

Carta Náutica de Papel No 8400. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 23 metros en:Lat. 43° 55’ 58’’ S; Long. b) 15,5 metros en:Lat. 44° 10’ 48’’ S; Long. c) 6,6 metros en:Lat. 44° 17’ 46’’ S; Long. d) 14,1 metros en:Lat. 44° 06’ 38’’ S; Long.

073° 45’ 16’’ W. 073° 44’ 24’’ W. 073° 45’ 02’’ W. 073° 28’ 06’’ W.

2.- Insertar las siguientes sondas: a) 5,9 metros en: Lat. 43° 56’ 02’’ S; Long. b) 9,3 metros en: Lat. 43° 56’ 19’’ S; Long. c) 13,9 metros en: Lat. 43° 56’ 19’’ S; Long. d) 18,6 metros en: Lat. 43° 58’ 33’’ S; Long. e) 6,2 metros en: Lat. 44° 10’ 47’’ S; Long. h) 3,8 metros en: Lat. 44° 17’ 45’’ S; Long. i) 11,1 metros en: Lat. 44° 06’ 42’’ S; Long.

073° 45’ 09’’ W, rodeada por veril de 10 metros. 073° 44’ 46’’ W, rodeada por veril de 10 metros. 073° 45’ 03’’ W. 073° 46’ 30’’ W. 073° 44’ 21’’ W. 073° 45’ 04’’ W. 073° 28’ 06’’ W.

Carta Náutica de Papel afectada Fuente

: :

8400. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—8—

90 – 2009

Actualización a la carta. Eliminación e inserción de sondas y veriles.

Carta Náutica de Papel No 10722. 1.- Eliminar las siguientes sondas: a) 6,1 metros en: Lat. 52° 14’ 22,0’’ S; b) 10,4 metros en: Lat. 52° 14’ 53,0’’ S; c) 10,5 metros en: Lat. 52° 14’ 56,0’’ S; d) 10,2 metros en: Lat. 52° 14’ 58,5’’ S; e) 10,1 metros en: Lat. 52° 15’ 04,0’’ S; f) 32 metros en: Lat. 52° 14’ 30,0’’ S;

Long. 073° 34’ 21,0’’ W. Long. 073° 35’ 19,0’’ W. Long. 073° 35’ 25,0’’ W. Long. 073° 35’ 20,0’’ W. Long. 073° 35’ 25,0’’ W. Long. 073° 38’ 53,0’’ W.

2.- Insertar sonda de 25 metros en: Lat. 52° 14’ 29,5’’ S; Long. 073° 38’ 52,5’’ W. 3.- Insertar las siguientes sondas: a) 5,3 metros en: Lat. 52° 14’ 21’’ S; Long. 073° 34’ 20’’ W. b) 9,8 metros en: Lat. 52° 14’ 52’’ S; Long. 073° 35’ 19’’ W, modificar veril de 10 metros ‘‘I-30’’ e ‘‘I-31’’ respectivamente, como se muestra en croquis explicativo. c) 9,9 metros en: Lat. 52° 14’ 56’’ S; Long. 073° 35’ 24’’ W, modificar veril de 10 metros ‘‘I-30’’ e ‘‘I-31’’ respectivamente, como se muestra en croquis explicativo.

53

Carta 10722

98 99

s ui q o Cr

o tiv a lic p ex

no

a

la ca s e

Croquis explicativo, no está a la escala de la carta a corregir. Su objetivo sólo es graficar la correcta inserción de sondas y respectivos veriles mencionados en el punto 3.

Carta Náutica Electrónica No CL4MA210. Actualizar mediante archivo CL4MA210.001, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Fuente

: : :

10722. CL4MA210. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—9—

91 – 2009

Canal Smith, canal Gray y paso Summer. Inserción de boya pilar ciega.

Carta Náutica de Papel No 10722. Insertar el símbolo de ‘‘Boya pilar ciega’’ (Q-23), con marca de tope (Q-9) señal lateral de estribor y pantalla reflectora de radar (S-4), en: Lat. 52° 19’ 50,3’’ S; Long. 073° 42’ 09,6’’ W.

Símbolo a insertar: Pub. No 3003. Reemplazar las páginas 249, 250, 250a y 250b, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 143, 144, 149 y 150, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica Electrónica No CL4MA210. Actualizar mediante archivo CL4MA210.001, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

92 – 2009

: : : :

10722. CL4MA210. 3003 y 3007. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicaciones náuticas.

Pub. No 3001. Reemplazar las páginas 109 a la 118, 381, 382, 385, 386, 389 y 390, por las que se adjuntan al final de la sección III. Pub. No 3003. Reemplazar las páginas 337 a la 340, 425 y 426, por las que se adjuntan al final de la sección III.

Publicaciones afectadas : Fuente :

3001 y 3003. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

— 10 —

S E C C I Ó N

I I

LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE AÑO 2007 Aviso Temporario No 59/2007. Cartas No 17, 13200, 13300 y 13400. CANAL BEAGLE, fondeadero Moat, baliza ciega desaparecida en: Lat. 54° 57,4’ S; Long. 066° 47,7’ W (aprox.). Fuente

: Servicio de Hidrografía Naval (Argentina).

AÑO 2009 Avisos Temporarios cancelados: No 8/2009, No 9/2009 y No 21/2009.

Aviso Temporario No 10/2009. Carta No 11230 y Carta Electrónica CL3MA600. Sistema AIS-ATON MMSI 997251202 instalado en baliza luminosa Islote Cohorn No 879 G-1456, emite cada 3 minutos mensaje 21 AIS-ATON ayuda a la navegación con información de nombre de señal MMSI, posición y clase IALA. Fuente

: Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Aviso Temporario No 51/2009. Carta Náutica de Papel No 9511. Insertar los símbolos de ‘‘Pilote’’ (Q-90) con ‘‘Luz principal’’ (P-1), columna 2, derecha, característica: ‘‘DR 5s 2M’’, en: Lat. 49° 07’ 47’’ S; Long. 074° 24’ 32’’ W. Carta Náutica Electrónica No CL5AI060. Actualizar mediante archivo CL5AI060.002, el que se encuentra disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/cartas náuticas electrónicas). Fono para consultas: 32-2266624. Fuente

: Gobernación Marítima de Punta Arenas.

NOTA: Considerando que esta información no está incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

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S E C C I Ó N II-A AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 07 DE SEPTIEMBRE DE 2009. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET INMARSAT C) Special Radio Navigational Warnings in force for Chilean Coast (Informed previously by Navtex and Safetynet) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV: Common warnings for all areas Navarea XV:

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONIC AIDS RADIO WARNING. Año 2005: Year 2005: 0008 Télex 330607 MRCC CHILE fuera de servicio, se mantiene atención en dirección: [email protected] y fax: 56-32-2208662. 0008 Telex No. 330607 MRCC CHILE is out of service. Service available at the following address: [email protected] and fax: 56-32-2208662. Año 2006: Year 2006: 0024 1.- La Autoridad Marítima Chilena solicita a los buques de bandera nacional que durante su navegación avisten pesqueros extranjeros en faenas de pesca dentro de la Zona Económica Exclusiva Chilena, informen de este hecho a la mayor brevedad posible a la Autoridad Marítima, indicando el máximo de antecedentes posibles (nombre, bandera, posición, actividad, etc.). 2.- Se insta a las naves de bandera extranjera, que efectúen tránsito por la Zona Económica Exclusiva Chilena, a informar a la Autoridad Marítima Chilena su plan de navegación a lo menos 6 horas antes de su ingreso y posteriormente, entregar posición cada 6 horas, con la finalidad de mantener un panorama completo del tráfico marítimo en el área, por seguridad para propósitos de búsqueda y salvamento. 3.- La navegación de naves extranjeras por la Zona Económica Exclusiva Chilena está sujeta a las siguientes restricciones: - Está prohibido efectuar actividades de pesca o investigación científica. - En caso de reducir el andar, deben informar inmediatamente la situación, explicando las razones que justifiquen tal acción. 4.- La Autoridad Marítima de Chile se encuentra presta a proporcionar asistencia de seguridad según sea requerido. 5.- Contactos: - MRCC CHILE: E-mail: [email protected], fax: 56-32-2208662. - CBV: Canales HF 421, 821, 2.221 y frecuencias simplex 12.359 kHz 16.537 kHz; e-mail: [email protected] 0024 1.- Chilean Maritime Authority requests national vessels to immediately report foreign vessels in fishing activities within Chilean Exclusive Economical Zone to Maritime Authority, indicating all possible information (name, flag, position, activity, etc.).

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2.- Foreign vessels navigating inside of Chilean Exclusive Economical Zone must report navigational plan to Chilean Maritime Authority at least 6 hours in advance of entering in the area and their position every 6 hours in order to control continuously the maritime traffic in the area due to security for search and rescue purposes. 3.- Navigation of foreign vessels along the Chilean Exclusive Economical Zone is limited by the following restrictions: - Fishing or scientific research activities are forbidden. - In case of reducing the vessels speed, it must be informed, explaining the reasons which justify such action. 4.- The Chilean Maritime Authority is ready to provide security assistance if necessary. 5.- Contacts: - MRCC CHILE: E-mail: [email protected], fax: 56-32-2208662. - CBV: Channels HF 421, 821, 2.221 and frequencies simplex 12.359 kHz, 16.537 kHz; E-mail: [email protected] 0026 Todas las naves, mientras se encuentren en aguas jurisdiccionales chilenas, deberán mantener una escucha permanente en canal 16 VHF marítimo. 0026 All vessels navigating within Chilean jurisdiction waters must maintain continuous listening watch on VHF channel 16. Año 2009: Year 2009: 0098 Conforme con cambio de horario de invierno, a contar marzo 150001Q7 2009, la Hora Oficial de Chile considera huso horario (Z+4). Se reitera tomar conocimiento de disposiciones de la Autoridad Marítima Nacional en: www.shoa.mil.cl (Radioavisos/Disposición de la Autoridad Marítima). Se solicita a todas las naves que en sus notificaciones chilrep incluyan reportes de datos de viento, mar y presión atmosférica del área, en texto claro. 0098 Due to time change that carried out marzo 150001Q7 2009 Chilean Standard Time Change to time zone (Z+4). Vessels should comply with regulations of national maritime authority in the following web site: www.shoa.mil.cl (English Page/radiowarnings/provisions, of the national maritime authority). All vessels are requested to send in clear text, wind, sea and atmospheric pressure reports, to chilrep. ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. Año 2006: Year 2006: 0125 Secretaría Regional Ministerial de Salud Atacama informa: Se dictó resolución que dispone cierre de las áreas marítimas entre punta Francisco por el norte y punta Morro por el sur (Caldera-Bahía Inglesa) para la recolección, proceso, transporte, tenencia y comercialización de recursos bivalvos provenientes de dicha área por arrojar resultados positivos de Veneno Diarreico de los Mariscos (VDM).

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0125 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Atacama informs, that has issued a resolution adopting closure of the following maritime areas: between punta Francisco by the north and punta Morro by the south (Caldera, Bahía Inglesa) for harvesting, processing, transportation, tenancy and commercialization of bivalves coming from such area due to positive results of tests for presence of Diarrheic Shellfish Poison (DSP). A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0507 Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros. 0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, a una profundidad 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, a una profundidad 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface. 0507 Carta No 4000. Correntómetros instalados en: 1) Línea COSMOS en: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, profundidad 874 metros. 2) Línea OCEMOS en: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, profundidad 4.441 metros. Boyas superiores a una profundidad nominal aproximada de 100 metros.

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0507 Chart No. 4000. Current meters installed in: 1) COSMOS line in: Lat. 302228S7; Long. 0714603W1, depth of 874 meters. 2) OCEMOS line in: Lat. 300118S3; Long. 0731734W5, depth of 4441 meters. Upper buoys are located at an approximate nominal depth of 100 meters. Año 2006: Year 2006: 0125 Secretaría Regional Ministerial de Salud Atacama informa: Se dictó resolución que dispone cierre de áreas marítimas entre punta Francisco por el norte y punta Morro por el sur (CalderaBahía Inglesa) para la recolección, proceso, transporte, tenencia y comercialización de recursos bivalvos provenientes de dicha área por arrojar resultados positivos de Veneno Diarreico de los Mariscos (VDM). 0125 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Atacama informs, that has issued a resolution adopting closure of the following maritime areas: between punta Francisco by the north and punta Morro by the south (Caldera, Bahía Inglesa) for harvesting, processing, transportation, tenancy and commercialization of bivalves coming from such area due to positive results of tests for presence of Diarrheic Shellfish Poison (DSP). K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR. ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2008: Year 2008: 0531 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, a una profundidad 40 metros de la superficie. 0531 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731007W8, at a depth of 40 meters from the surface. 0530 Carta No 6112. Correntómetros instalados en: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, a una profundidad 37 metros de la superficie. 0530 Chart No. 6112. Current meter installed in: Lat. 364354S5, Long. 0731028W1, at a depth of 37 meters from the surface.

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Año Year 0894 0894

2007: 2007: Carta No 6000. Correntómetros instalados en: Lat. 370320S5, Long. 0745052W3. Chart No. 6000. Current meter installed in: Lat. 370320S5, Long. 0745052W3.

K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso), operando en sistema radiotélex canal 9 banda 22 MHz sólo con comando OPR. 0015 Valparaíso Playa Ancha Radio CBV (Valparaíso) is only operating in radiotelex system channel 9 band 22 MHz with command OPR.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) AVISOS CANCELADOS AÑO 2009 A.3: 0119 - 0372. NOTICES CANCELLED YEAR 2009 A.3: 0119 - 0372. A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2009: Year 2009: 0442 Secretaría Regional Ministerial de Salud Los Lagos resolución exenta No 0709, 11 agosto 2009 modifica zonas afectadas por marea roja en X región, quedando como zona afectada por marea roja, el sector geográfico correspondiente a la isla Guapi Quilán, comuna de Quellón, de acuerdo al polígono georreferenciado. A.- Lat. 432109S9, Long. 0741746W9. B.- Lat. 432055.81S8, Long. 0741353.40W7. C.- Lat. 432822S1, Long. 0741800W0. D.- Lat. 432900S8, Long. 0741000W2. Carta referencia SHOA No 7000. De acuerdo a lo anterior prohíbase la recolección y captura de todos los mariscos bivalvos tales como cholga, chorito, choro, almejas, ostras, huepo o navaja de mar, navajuela, ostión, etc, como así también picoroco y loco, provenientes de la totalidad del area geográfica comprometidas con marea roja. 0442 Regional Ministerial Secretary Office for Health of Los Lagos informs, that has issued a resolution No. 0709, aug 11, 2009, modifies affected areas by red tide in X region as follow affected areas: Geographic areas corresponding to isla Guapi Quilán, commune of Quellón, limited by the following coordinates: A.- Lat. 432109S9, Long. 0741746W9. B.- Lat. 432055.81S8, Long. 0741353.40W7. C.- Lat. 432822S1, Long. 0741800W0. D.- Lat. 432900S8, Long. 0741000W2. Chart SHOA No. 7000.

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According to the previous, it is prohibited the harvesting, transportation trading,elaboration, forming of pools, processing, tenancy and consumption of molusc bivalves, such as giant mussels, small, mussels, clams, oysters, razor clam, long razor clam, barnacle and abalonte from geographic area indicated above in natural banks and fish-farming centres. 0127 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja. Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, e islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0127 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consumption of shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, and islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2007: Year 2007: 0197 1.- Se solicita a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 474000S5, hacia el sur informar, a cualquier estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora avistamiento, posición geográfica y novedades. 2.- Lo anterior, con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario. 0197 1.- It is requested to all ships navigating Southward Lat. 474000S5, to inform to any maritime traffic control station, all contact with yachts or sport boats during their navigation, specially: name, call sign, crew, date and hour of sighting, geographic position and any other useful information. 2.- Information requested to maintain positive control of navigation of those vessels and for search and rescue system activation if necessary. ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico). A. AVISOS A LA NAVEGACIÓN. A. NAVIGATIONAL RADIO WARNINGS. A.1 SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA. A.1 MARITIME SIGNALING. A.3 OTROS. A.3 OTHERS. Año 2009: Year 2009: 0127 Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.

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Autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en las áreas de puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, e islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe. 0127 Healt service keeps prohibition of harvesting, transportation, commercialization and consupmtion of shellfishes in the Aysén región by red tide. It has authorized exceptionally the shellfish management in the areas of puerto Raúl Marín Balmaceda, Lat. 434700S8, Long. 0725500W9, and islas Baker, Lat. 475600S2, Long. 0744000W5. Departing vessels must consult previously Maritime Authority of Aysén on authorized mollusc resources and the specific area to harvest them. Año 2006: Year 2006: 0197 1.- Se solicita a las naves que se encuentren navegando desde el paralelo 474000S5 hacia el sur, informar a cualquier estación de control de tráfico marítimo, avistamientos de yates o embarcaciones deportivas durante su navegación, especialmente: nombre, característica internacional de llamada, cantidad de tripulantes, fecha y hora del avistamiento, posición geográfica y novedades. 2.- Lo anterior, con el objeto de mantener un control de la navegación de estas embarcaciones y activar el servicio de búsqueda y rescate marítimo en caso necesario. 0197 1.- It is requested to all ships sailing southward Lat. 474000S5, to inform to any maritime traffic control station, all contact with yachts or sport boats during their navigation, specially: name, call sign, crew, date and hour of sighting, geographic position and any other useful information. 2.- Information requested to maintain positive control of navigation of those vessels and for search and rescue system activation if necessary. 0051 Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente: 1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 520500S2, hacia el interior del estero. - Sector puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 493700S3, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en puerto Edén, debe ser destinado sólo para productos deshidratados. Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande.

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Seno Almirantazgo, desde Long. 0703000W0, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros.

Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de puerto Edén, serán destinados sólo para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, para determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos. 0051 The following has been established by exempt resolution No. 166 dated 24 march 2005 of the regional ministerial secretary office for health of Magallanes and Chilean Antarctic: 1.- To date, the following authorized areas have been established for the harvesting, transportation, processing, tenancy, trading, distribution, selling and consumption of sea products susceptible to be contaminated by toxic red tide, Paralytical Shellfish Poisoning (PSP) in jurisdictional waters of XII Region of Magallanes and Chilean Antarctic. Province of Última Esperanza: - Puerto Natales sector, from canal Morla Vicuña, Long. 0731000W1, and through the inside of the Golfo Almirante Montt which includes, among others, estuario Worsley. - Estero de Las Montañas, from Lat. 520500S2, to the inside of the inlet. - Puerto Edén sector, part of canal Messier from the limit with XI Region to canal Paso del Abismo sector, in Lat. 493700S3 as south limit. - All other area out of this navigational route is understood as closed. - All unloading products in Puerto Edén must be destined only to dehydrated products. Province of Tierra del Fuego. - Estrecho de Magallanes from east mouth in all its extension, to sector named Cabo Negro as south limit in imaginary line to Isla Tierra del Fuego which includes places such as Bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo from Long. 070300W0 to the south-east, including places such as Bahía Broockes, Bahía Parry, Puerto Yartou, Puerto Arturo, Seno Owen, Bahía Filton, Bahía Inútil, Canal Whiteside, Santa María, among others. Antarctic Province: - There are not authorized areas. 2.- It is established that the whole extracting resources in Puerto Edén sector must be destined only to elaborate dehydrated products (dry) which must be kept in store, separated and correctly identified in that locality, waiting for the respective analysis results. Afterwards, the samples must be sent to the laboratory of Puerto Natales in order to determine if they are suitable for consumption and authorize it’s commercialization, distribution and consumption.

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K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2006: Year 2006: 0161 Nuevas frecuencias de estaciones repetidoras VHF en Angostura Inglesa y cerro Mirador: Angostura Inglesa, Canal 85, frecuencia 157.275 MHz, cerro Mirador, Canal 86, frecuencia 157.325 MHz. 0161 New frequency of VHF repeating stations in Angostura Inglesa and Mirador Hillock: Angostura Inglesa, Channel 85 on a frequency 157.275 MHz Mirador Hillock, Channel 86 frequency 157.325 MHz. ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Eastern Island Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. Circular cover area 400 Nautical Miles. K. OTROS MENSAJES RELATIVOS A LAS AYUDAS ELECTRÓNICAS A LA NAVEGACIÓN. K. OTHER ELECTRONICS AIDS RADIO WARNING. Año 2007: Year 2007: 0031 Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés. 0031 PASCUA NAVTEX system RADIO/CBY temporarily out of service, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV will make NAVTEX broadcasts via SAFETYNET language english.

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S E C C I Ó N

I I I

CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR AVISOS DIFUNDIDOS EN LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES

AÑO 2009 Cartas 460 500 570 910 2000 2210 2212 2213 3000 3111 4000 4100 4111 4112 4320 4321 4323 5000 5100 5112 6000 6112 6231 6232 7160 7210 7212 7300 7310 7311 7320 7400 7410 7421 7422 8000 8160 8200

Edición 2009 1978 1960 1977 1979 2008 2002 2002 1979 2003 1984 2008 1989 2001 2009 2009 2009 1981 2001 1995 1980 1984 1954 2008 1992 2002 1998 2004 1999 1999 2004 2004 2004 1999 1957 2001 1998 1984

Boletín/Aviso 08/74 06/56 06/63 06/56 02/12 - 02/13 02/13 02/13 06/57 02/12 - 03/25 05/45 03/23 - 03/26 - 09/85 03/22 02/14 - 06/58 05/46 03/23 03/23 03/23 03/23 - 03/26 - 09/85 03/23 - 09/85 09/85 02/15 - 05/47 08/75 02/15 02/13 07/67 03/27 - 08/76 05/48 02/16 04/34 - 08/77 04/34 - 08/77 04/34 03/29 03/28 - 06/59 03/29 - 04/35 06/60 03/30 - 09/86 04/36 - 06/61 - 09/87 09/86

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Cartas 8300 8400 8500 8520 8612 8620 8621 8630 9300 9400 9510 9511 9541 9700 9922 10000 10200 10300 10330 10722 11000 11100 11200 11230 11300 11310 11400 11411 11500 11600 11700 12400 12410 12700 13000 13221 13300 14000 14220 Cartas Electrónicas CL2AI080 CL2AN020 CL2AT030 CL2BB060 CL2CO040 CL2LL070 CL2MA100

Edición 2006 2006 2006 2006 2003 2002 2002 2003 2008 1998 1983 1997 1955 2000 2000 1970 2001 2001 2002 2006 1997 1995 1995 1990 1993 2009 1988 2008 1991 1983 2001 1996 1998 1973 1986 1959 1977 1961 1978 Archivos CL2AI080.003 CL2AN020.001 CL2AT030.003 CL2BB060.007 CL2CO040.004 CL2LL070.007 CL2MA100.003

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Boletín/Aviso 09/88 09/89 03/29 03/29 08/78 03/30 - 04/37 03/30 03/30 07/68 05/49 05/50 05/50 - 05/T-51 05/52 04/38 04/39 06/62 06/62 06/62 08/79 09/90 - 09/91 02/19 - 03/32 02/18 03/23 - 05/53 - 08/80 03/23 - 05/53 - 08/80 03/23 - 03/32 - 05/53 03/23 - 05/53 02/19 - 03/32 02/19 - 03/31 01/01 - 06/63 06/63 02/19 - 03/23 - 05/53 - 08/80 03/23 - 03/32 - 03/33 07/69 08/81 06/63 05/54 07/70 04/41 04/41 - 08/82 Boletín/Aviso 09/86 02/12 03/25 - 04/43 02/15 - 05/47 - 07/71 03/26 - 07/71 - 09/85 07/71 07/71

Cartas Electrónicas Archivos CL2MA110 CL2MA110.001 CL3AI010 CL3AI010.002 CL3AI020 CL3AI020.001 CL3AI300 CL3AI300.002 CL3AI400 CL3AI400.002 CL3AI080 CL3AI080.003 CL3BB010 CL3BB010.007 CL3BB020 CL3BB020.005 CL3CO010 CL3CO010.002 CL3LL010 CL3LL010.005 CL3LL015 CL3LL015.001 CL3LL020 CL3LL020.002 CL3LL075 CL3LL075.001 CL3MA140 CL3MA140.002 CL3MA150 CL3MA150,002 CL3MA520 CL3MA520.003 CL3MA550 CL3MA550.003 CL3MA570 CL3MA570.003 CL3MA580 CL3MA580.007 CL3MA590 CL3MA590.003 CL3MA600 CL3MA600.005 CL4CO020 CL4CO020.001 CL4LL020 CL4LL020.002 CL4LL030 CL4LL030.004 CL4MA210 CL4MA210.001 CL4MA565 CL4MA565.001 CL4MA570 CL4MA570.001 CL5AI017 CL5AI017.001 CL5AI034 CL5AI034.001 CL5AI055 CL5AI055.001 CL5AI060 CL5AI060.002 CL5AN060 CL5AN060.001 CL5AT005 CL5AT005.002 CL5BB020 CL5BB020.003 CL5CO005 CL5CO005.004 CL5LL015 CL5LL015.002 CL5LL050 CL5LL050.004 CL5MA570 CL5MA570.002 CL5VA015 CL5VA015.002 Nuevas ediciones de Cartas Electrónicas CL5CO010 CL4VA010 CL5VA005 CL5VA004 CL3LL015 CL3LL020 CL4LL040 CL4LL065 CL5LL048

— 23 —

Boletín/Aviso 07/71 06/61 09/87 02/17 - 07/68 05/49 03/30 07/71 07/71 07/71 03/27 - 07/71 - 08/76 05/55 04/34 - 08/77 03/29 06/62 06/62 02/18 03/23 02/19 - 03/32 01/01 - 06/63 07/71 03/23 - 05/53 - 08/80 05/46 05/48 04/34 - 08/77 09/90 - 09/91 05/53 02/19 08/78 03/30 05/50 05/T-51 06/57 05/45 08/75 02/14 - 06/58 04/34 - 08/77 03/29 - 04/35 - 07/71 02/19 07/71 - 09/85 Boletín/Aviso 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23 03/23

Nuevas ediciones de Cartas Electrónicas

Boletín/Aviso

CL3LL075

03/23

CL3LL076

03/23

CL3LL090

03/23

CL4MA210

03/23

CL3MA565

03/23

CL3MA850

03/23

CL5MA870

03/23

Publicaciones

Edición

Boletín/Aviso

3000

2007

01/02 - 02/13 - 03/22 - 03/23 04/42 - 05/55 - 08/74

3001

2001

02/12 - 02/13 - 03/22 - 03/23 - 05/46 05/47 - 06/57 - 06/64 - 07/72 - 08/74 08/75 - 08/83 - 09/92

3002

2001

01/03 - 02/16 - 04/35 - 05/48 - 07/72 -

3003

1982

04/40 - 06/64 - 07/68 - 07/72 - 08/74 -

3004

2007

01/04 - 02/20 - 03/23 - 06/63 - 06/64 -

3005

1996

02/20 - 07/69 - 07/72 - 08/74 - 08/81 - 08/83

08/74 - 08/76 - 08/77 - 08/78 - 08/83 08/83 - 09/91 - 09/92 07/69 - 07/72 - 08/74 - 08/80 - 08/83 3006

1989

07/72 - 08/74

3007

2008

02/12 - 02/14 - 02/15 - 02/16 - 02/19 03/23 - 03/25 - 03/27 - 03/28 - 03/29 05/45 - 05/46 - 05/47 - 05/48 - 05/53 05/55 - 06/58 - 06/63 - 06/64 - 08/74 08/75 - 08/79 - 08/80 - 08/83 09/85 - 09/91

3008

1998

01/05 - 02/12 - 04/41 - 05/53 - 08/80

3009

2009

01/06 - 02/T-21

3104

2009

03/24

3500

2009

04/44 - 07/73

3042

2009

06/65

— 24 —

APPENDIX Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 9, dated September 2009 — Notices 84 to 92 Notice No.

Description

84 - 2009

Standard Time of Chile. Zone Time Change.

85 - 2009

Lighthouse Punta Curaumilla with new nominal range. Bahía Laguna Verde.

Chart

Publication

affected

affected

4000, 4500,

3007.

5100 and 5112. CL2CO040 and CL5VA015.

86 - 2009

Updating to the chart. Deletion and insertion of soudings and depth contours.

8000 and 8200. CL2AI080.

87 - 2009

Updating to the chart. Deletion and insertion of soudings.

8160. CL3AI020.

88 - 2009

Updating to the chart. Deletion and insertion of soudings

8300.

and depth contours. 89 - 2009

Updating to the chart. Deletion and insertion of soudings

8400.

and depth contours. 90 - 2009

Updating to the chart. Deletion and insertion of soudings and depth contours.

91 - 2009

Insertion day pillar buoy. Canal Smith, Canal Gray and paso Summer.

92 - 2009

10722. CL4MA210.

Updating to nautical publications.

10722.

3003 and

CL4MA210.

3007. 3001 and 3003.

— 25 —

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque: ................................................................................................................................................. Fecha de la novedad o experiencia: ..................................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico): ....................................................................................................... Materia (Novedad o experiencia informada): ....................................................................................................... Cartas afectadas: ................................................................................................................................................... Área general: .......................................................................................................................................................... Coordenadas geográficas: .................................................................................................................................... Publicación afectada: ............................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere): ......................................................................................................... Información de detalle: ........................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

— 19 —

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los señores prácticos autorizados de canales y capitanes mercantes tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Area general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 - 2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Formulario de Novedades Hidrográficas.

— 20 —

21

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

161 G-1880-5

CLUB DE YATES HIGUERILLA

32o 55',7 71o 32',4 4322

D. B. 5s

11

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, adosada en su parte superior una jaula de aluminio con techo de cobre, montada sobre caseta de concreto de 2 metros de altura. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 145o al 231o. Luz eléctrica C. F.

166 G-1880

PUNTA CONCÓN

32o 55',7 71o 33',1 4322

D. B. 12 s

15

18

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 352o al 234o. Luz eléctrica C. F.

167 G-1880

PUNTA CONCÓN

32o 55',7 71o 33',1 4322

Gr. D. R. (2) 6s

15

11

Instalada en la misma torre del faro Punta Concón. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: del 172o al 180o, sobre las rocas Concón. Luz eléctrica C. F. Luz de sector.

169 G-1874

PUNTA ÁNGELES

33o 01',4 71o 38',8 5111

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

60

32

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 18 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048o,5 al 250o. Señal de niebla: Sonido 3 - Silencio 10. Sonido 2 - Silencio 15. Luz eléctrica de xenón C. F.

171 G-1875

PUNTA DUPRAT

33o 01',6 71o 37',5 5111

D. B. 5s

21

20

Torre octogonal de concreto blanca, con franja horizontal roja; linterna superior de color rojo. Señal costera. Altura = 15, 5 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 4,3. Sector de visibilidad: del 335o al 318o. Luz eléctrica giratoria C. F.

173 G-1876

EXTREMO MOLO DE ABRIGO

33o 01',9 71o 37',2 5111

D. B. 3s

12

19

Torre esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 2,6. Sector de visibilidad: del 138o al 125o. Luz eléctrica C. F.

173-A

EXTREMO MOLO DE ABRIGO

33o 01',9 71o 37',2 5111

D. B. 5s

9

2

dos fanales de luz extendida, adosados a la misma estructura

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 175o al 077o. Luz eléctrica C. F.

Con personal

(LITE PIPE)

Cambio Nº 1, septiembre 2009.

22

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

174 G-1877

Muelle Barón

33o 02',4 71o 36',5 5111

D. V. 3s

14

4

Poste de fierro naranjo. Altura = 4 metros.

Luz 2,0 - Eclipse 1,0. Sector de visibilidad: del 070o al 290o. Luz eléctrica C. F. Particular.

174-A G-1879-1

Club de Yates Recreo

33o 01',6 71o 34',8 5111

D. R. 3s

5,5

7

Pilar de fibra de vidrio rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 2,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 126o al 239o. Luz eléctrica C. F.

175 G-1878

CONDELL

33o 01',5 71o 35',1 5111

D. B. 12 s

17

20

Torre de fierro con balaustrada en su parte superior blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 1,6 - Eclipse 10,4. Sector de visibilidad: del 026o al 244o. Luz eléctrica C. F.

176

BAJO BIANCHI

33o 01',2 71o 34',2 5111

Gr. D. B. (9) 15 s

5

Boya cilíndrica de polietileno amarilla, con franja horizontal negra, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal weste.

Luz Luz Luz Luz Luz Luz Luz Luz Luz Luz

177 G-1870

PUNTA CURAUMILLA

33o 06',0 71o 44',3 5112

D. B. 15 s

10

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 14,5. Sector de visibilidad: del 344o al 244o. Luz eléctrica C. F.

179 G-1871

Muelle Laguna Verde

33o 06',1 71o 40',7 5112

F. R.

181 G-1869

Rada Quintay

33o 11',5 71o 42',2 5112

D. R. 10 s

26

4

Torre troncocónica de concreto roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 025o al 355o. Luz eléctrica C. F.

182 G-1869

RADA QUINTAY

33o 11',5 71o 42',2 5112

D. B. 5s

25

10

Instalada en la misma torre del faro, debajo de la luz. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 126o al 128o, sobre la roca Fraile. Luz eléctrica C. F.

Luz de sector

Cambio Nº 1, septiembre 2009.

84

2

0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 0,8. 0,2 - Eclipse 6,8. eléctrica C. F.

Luz eléctrica particular, colocada en el cabezo del muelle.

157

Nº ORDEN

Tirúa, Caleta. Baliza luminosa ........................

282

Tocopilla. Nº 1, Emisario. Boya luminosa ......

32

Tocopilla. Nº 12, Emisario. Boya luminosa ....

32-A

Tocopilla. Muelle S.I.T. Nº 1. Baliza luminosa ....

35

Nº ORDEN

V Vaihú, Desembarcadero. Baliza luminosa .....

100

Valdivia, Río. Balizas luminosas:

Todos Los Santos, Lago.

Desembocadura Río Valdivia .....................

Balizas luminosas:

Estribor Nº 1. Pilote .....................................

312

310

Isla Margarita ...............................................

422

Niebla Nº 2, Muelle. Pilote ..........................

314

Muelle Peulla ...............................................

424

Estribor Nº 2. Pilote .....................................

315

Muelle Petrohué ..........................................

426

Babor Nº 3. Pilote ........................................

316

Puerto Verde ................................................

428

Babor Nº 4. Pilote ........................................

317

Puerto Castaño ............................................

430

Ex-vapor Canelo. Pilote ..............................

318 320

Roca Marambio ...........................................

432

Halcones Chicos. Pilote ..............................

Topocalma, Punta. Faro ..................................

208

Babor Nº 7. Pilote ........................................

321

Topón, Roca. Boya ciega ................................

2088

Brieva Nº 9. Pilote .......................................

322

Toro, Puerto. Baliza luminosa .........................

1116

Sara Nº 14. Pilote ........................................

324

Tortel, Caleta. Baliza luminosa .......................

680

Nibaldo Nº 8. Pilote .....................................

326

Tortuga, Punta. Faro ........................................

114

Babor Nº 12. Pilote ......................................

327

Estribor Nº 9. Pilote .....................................

328

Totoralillo Bahía. Balizas y boyas luminosas: Totoralillo, Punta. Baliza luminosa ............

75-A

Estribor Nº 11. Pilote ..................................

329

Boya límite Nº 1 ...........................................

75-B

Islote Sofía Nº 12. Pilote ............................

330

Boya límite Nº 2 ...........................................

75-C

Campos Nº 18. Pilote ..................................

332

Boya límite Nº 3 ...........................................

75-D

Palo del Diablo Nº 13. Pilote ......................

334

Baliza luminosa enfilación T1 ....................

75-E

Babor Nº 16. Pilote ......................................

335

Baliza luminosa enfilación T2 ....................

75-F

San Francisco Nº 15. Pilote .......................

336

Baliza luminosa enfilación T3 ....................

75-G

La Cantera Nº 15. Pilote .............................

338

Baliza luminosa enfilación T4 ....................

75-H

Babor Nº 19. Pilote ......................................

339

Tranqui, Isla. Baliza luminosa .........................

535

Isla Mota Nº 20. Pilote ................................

340

Transbordadores, Rampa. Baliza luminosa ...

359-3

Estribor Nº 16. Pilote ..................................

341

Trentelhué, Punta. Baliza luminosa ................

404

Isla Patos Nº 17. Pilote ...............................

342

Tres Cruces, Punta. Faro ................................

379

Babor Nº 21. Pilote ......................................

343

Tribune, Bajo. Boya ciega ...............................

2035

Babor Nº 22. Pilote ......................................

344

Trilco. Baliza luminosa .....................................

209

Estribor Nº 19. Pilote ..................................

345

Tritón, Banco. Boya luminosa .........................

935

Río Guacamayo Nº 21. Pilote. ...................

346

Lido Nº 22. Pilote ........................................

348

Isla Teja Nº 24. Pilote .................................

350

Trucco, Enfilación Punta. Balizas luminosas ..........................................1069 Tuap, Isla. Baliza luminosa .............................

1070 575

Valparaíso, Puerto. Faros, boya y

Tucapel, Punta. Baliza .....................................

278

balizas luminosas:

Tudor. Baliza luminosa ....................................

730

Duprat, Punta. Faro ....................................

Tugnao, Punta. Baliza luminosa .....................

452

Extremo Molo de Abrigo. Faro ...................

173

Tumbes, Punta. Faro .......................................

227

Extremo Molo de Abrigo. Baliza luminosa ....

173-A

Barón, Muelle. Baliza luminosa ..................

174

U

Urizar, Punta. Baliza luminosa ........................

633-B

171

Condell. Faro ...............................................

175

Bajo Bianchi. Boya luminosa ......................

176

Valle, Punta. Baliza luminosa ..........................

931

Vattuone, Punta. Baliza luminosa ...................

675-4

Cambio Nº 1, septiembre 2009.

158

Veintiuno de Mayo, Bajo. Boya luminosa .......

460

Wauwermans, Isla. Baliza luminosa ...............

Velero, Puerto Marina. Baliza luminosa .........

32-C

Weste, Roca. Baliza luminosa ........................

1198 592

Vereker Este, Bajo. Boya pilar ciega ..............

2074-A

Wheeler, Islotes. Baliza luminosa ...................

755

Vereker Sur, Bajo. Boya pilar ciega ................

2076

Weyer, Cabo. Baliza luminosa ........................

675-2

Vettor Pisani, Bajo. Boya luminosa .................

525

Williams, Isla. Baliza luminosa ........................

692

Vico, Ista. Baliza luminosa ..............................

566

Wichmann, Bajo. Boya luminosa ....................

635-B

Vidts, Paso de. Boya ciega .............................

1026

Villa de Burdeos, Roca. Boya pilar luminosa .....................................

257

Viejo, Puerto. Baliza luminosa .......................

102

Virginia, Bajo. Boya ciega ................................

2062

Vivian, Isla. Baliza luminosa ...........................

877

Y

Yal, Islote. Baliza luminosa .............................

499

Yamana, Punta. Baliza luminosa ....................

1035

Yelcho, Escampavía. Baliza luminosa ............

1174

Yelcho, Punta. Baliza luminosa .......................

543

W Z Walker, Cabo. Baliza luminosa .......................

837

Waller, Punta. Baliza luminosa .......................

1114

Walton, Bajo. Boya pilar luminosa ..................

1022

Zealous, Bajo. Boya pilar ciega ......................



2040

CANAL GRAY lslote Central.- Situado al N y 8 cables de la punta Colibrí —extremo NW de la isla Orlebar— y en la medianía de la boca N del paso Hernández que conduce a la bahía Adriana, al S del eje del canal Viel. Este islote es pequeño, se eleva a 5 metros y está cubierto por una vegetación pastosa de color verde claro; constituye una magnífica referencia para la navegación. En el redoso del islote Central hay dos pequeños grupos de rocas de perfiles agudos, las cuales siempre velan. Los dos pasos que se forman, uno al W, entre el islote Central y la costa E de la isla Pedro Montt, y el otro paso al SE entre el mismo islote y el veril W del bajo Lacar, son limpios y sin peligros; pero, es necesario en el primero precaverse de la roca Lía —desprendida próxima a la costa E de la isla Pedro Montt— y los bajos fondos que la circundan, sobre los cuales crecen abundantes sargazos. Bajo Lacar.- Se encuentra al N y 2 cables de la isla Orlebar y en el límite N de un fondo somero que esa costa desprende en esa dirección, en el lado SW de la entrada SE del canal Viel. Es un bajo fondo de roca y conchuela, de casi 1 cable de extensión y una menor profundidad de 4 metros; lo marca una gran mancha de sargazos, que por lo espesa, las corrientes no alcanzan a sumergir; no obstante que éstas son bien sensibles en esta parte del canal.

10

20

30 Roca Lía.- Se encuentra al WSW y 4 cables del islote Central y en el veril exterior de un banco que avanza casi 3 cables afuera de la costa E de la isla Pedro Montt. Es una roca sumergida rodeada de sargazos; al E y cerca de ella, se sondan 2 y 9 metros de agua, con abundantes sargazos en su derredor. Entre la roca Lía y el islote Central queda un canalizo navegable de algo más de 2,5 cables de ancho y 19 metros de profundidad. Roca Estación.- Situada al SW y 6 cables del islote Central y colindante a una punta de la costa E de la isla Pedro Montt. Es una pequeña roca aflorada. Al SSW y 0,5 cable de la roca Estación existe otra roca aflorada de reducido tamaño, y al S y 0,7 cable de la misma roca se encuentra un bajo fondo con 2 metros de agua.

40

249

Paso Hernández.- Carta Nº 10722. Separa la costa E de la isla Pedro Montt —por el lado W— de la costa W de la isla Orlebar —por el lado E—, en una extensión de 2 millas en dirección N-S, sin embargo, su parte S se encuentra obstruida por la presencia de los islotes Inútiles y Celia —situados al S de la bahía Adriana— insertos en un área sembrada de peligros que por poco cruza el canalizo, por cuya razón dicha parte no debe navegarse. Solamente, la parte N del referido paso ha sido levantada y es la entrada natural a la bahía Adriana. Bahía Adriana.- Carta Nº 11111. Lat. 52º 18' S; Long. 73º 46' W (aprox.). Se forma justamente al NW de la isla Orlebar y sobre la costa E de la isla Pedro Montt, en la parte N del paso Hernández. Es una reducida ensenada formada por una escotadura a la cual concluye de dar forma una restinga que se desprende hacia el S y hasta 2,2 cables de la punta Tirsa —la punta N de la entrada de la bahía. Dentro de esta restinga, denominada bajo Nilhue, se encuentra la roca Adela y, más al S, al término de ella hay una pequeña roca aflorada. Dentro de la bahía Adriana hay otros dos bajos fondos de 4,5 y 7 metros de profundidad, respectivamente, los que reducen la amplitud del fondeadero. Tener cuidado con el bajo fondo de 4,5 metros, pues, se ubica casi en el centro del saco, debiendo fondearse a una distancia no menor a 1 cable de este escollo. La bahía Adriana es pequeña, a causa principalmente del bajo Nilhue, pero, sus buenas condiciones la hacen recomendable para buques de hasta 40 metros de eslora. Su acceso, que se abre por el S del veril S del bajo Nilhue, puede reconocerse fácilmente por la roca Adela y no presenta dificultad, pues los peligros están marcados por sargazos. Puede encontrarse fondeadero como en 14 metros de agua sobre lecho de arena y piedras, con la punta Tirsa demorando al 038º, o bien, cuando la roca Estación se oculte detrás de la punta Tirsa. En el tenedero, a veces se oye rozar la cadena en el fondo, al girar el buque al impulso de la brisa o de las corrientes. En la bahía Adriana se vacían dos arroyos de agua dulce, la que se toma con facilidad; también puede obtenerse pesca variada y abundante.

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 - 11111 Cambio No 3, junio 2007.

250

CANAL GRAY

Puerto Bello.- Carta Nº 11111. Lat. 52º 19' S; Long. 73º 46' W (aprox.). Se forma al S y poco más de 1 milla de la bahía Adriana y sobre la costa E de la isla Pedro Montt. Es una hermosa y reducida ensenada cuyo saco se interna casi 3 cables en dirección NNW. Seno Jessen.- Carta Nº 11111. Se forma justamente al S del acceso del puerto Bello y también sobre la costa E de la isla Pedro Montt. Este seno se interna casi 1 milla en dirección S, es de forma muy irregular y está sembrado de islotes cubiertos de vegetación. Su acceso está constituido por una boca muy estrecha ubicada sobre la costa S del puerto Bello. La tierra del final del seno Jessen constituye el istmo que separa la península Bueras de la isla Pedro Montt. El istmo aludido tiene un ancho que excede de 3 cables, reduciéndose considerablemente en algunos puntos.

Boya pilar ciega Bajo Hoskyn.- Fondeada al 255º y 3 cables de la baliza ciega Islotes Hoskyn, en el veril W del bajo fondo de 13,3 metros de profundidad. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros.

10

Islote Dixon.- Situado al E y 3,5 cables del islote Hoskyn. Es un islote cubierto de vegetación y se eleva a 30 metros. El islote Dixon está unido a la isla Summer, el islote Ollard y la isla Pemberton por un extenso fondo sucio, que abarca, además, desde las referidas islas por el N, hasta las islas Otter por el S. Al interior de este fondo sucio hay numerosas rocas y bajos fondos que descubren en bajamar y donde no hay paso para buques, constituyéndose en la división natural entre el canal Gray y el paso Summer en el canal Mayne. No se debe intentar el paso entre los islotes Hoskyn y Dixon.

20 lslotes Hoskyn.- Situados al ESE y algo más de 4 cables del borde SE de la isla Orlebar y en el lado E del acceso N del canal Gray. Están formados por varios islotes cubiertos de vegetación, con fondos sucios entre ellos y rodeados todos de sargazos. El mayor de los islotes se alza a 41 metros. Al NW y 2,7 cables de la cima del mayor de los islotes Hoskyn y en el lado NE del acceso N del canal Gray, se encuentra un bajo fondo con 6 metros de agua —denominado bajo Theben—, del que hay que precaverse. Al NE y 4 cables, se halla un bajo fondo de arena con 4,5 metros de agua. Hacia el E de los islotes, en dirección al islote Dixon, existen varios bajos fondos, el menor de ellos con 4,7 metros de agua y abundan profundidades de 6,2 a 9,9 metros; todo lo cual hace impracticable la navegación del pasaje que allí se forma. Al WSW y 2 cables del borde W del mayor de los islotes Hoskyn se encuentra un bajo fondo con 13,3 metros de agua, de cuidado para las naves de calado profundo. Baliza ciega Islotes Hoskyn.- En la cima del mayor de los islotes Hoskyn. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja. Elevación 51 metros. Señal costera. La baliza Hoskyn puede verse, con tiempo claro, desde las 8 millas en todas direcciones.

Baliza ciega Islote Dixon.- En el lado W del islote Dixon. Es una estructura esquelética de 9 metros de altura, de color blanco con franja horizontal roja. Elevación 24 metros. Señal costera.

30

Bajo Theben.- Se encuentra al NNW y 2,7 cables de la baliza ciega Islotes Hoskyn y muy poco al SE del eje de la entrada N del canal Gray. Es una roca sumergida con 6 metros de agua, muy peligrosa para la navegación. Boya pilar luminosa Bajo Theben.- Fondeada en el veril NW del bajo Theben. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros.

40

Bajo Gray Norte.- Se encuentra al SE y 1,5 cables de la punta Garnham —extremo S de la isla Orlebar— y en el lado W de la entrada N del canal Gray. Es una roca que aflora en bajamar marcada por sargazos y ubicada en el veril SE de la restinga de bajos fondos que se desprende al SE y casi hasta 1,5 cables de la misma punta. Boya pilar ciega Bajo Gray Norte.- Fondeada en 7 metros de agua y cercana al N del bajo Gray Norte. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo fondo.- Se encuentra al S y 3,5 cables de la punta Garnham y al SSW y 2,9 cables del bajo Gray N, en el

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 - 11111 Cambio Nº 4, septiembre 2009.

CANAL GRAY

251 250a

lado W del canal Gray. Es un área de bajos fondos con 2 - 5,3 y 7,5 metros de agua, sobre la cual los sargazos abundan. Al WNW y 1,7 cables de esta área se encuentra una roca sumergida sobre bajos fondos con 6 y 6,5 metros de agua. Manteniéndose al E de la alineación de la boya pilar ciega Bajo Gray Norte con las balizas de la enfilación ciega Isla Orlebar, se irá claro de estos peligros.

Roca Díaz.- Se encuentra al E y 5 cables del extremo N del islote Vereker N y al NE y 5,2 cables del borde N de la isla Vereker Mayor, en el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida peligrosa para la navegación con 7 metros de agua; pero acantilada pues su redoso es profundo. La roca Díaz queda cercana al W de la derrota, por lo que requiere una debida atención.

Islotes Foley.- Situados al E y 7,3 cables del borde E de la isla Vereker Mayor y al NW de la isla Cunningham. Forman un grupo de varios islotes y rocas que configuran el lado E del canal Gray en esta parte. El mayor y de más al NW de ellos es el islote Orietta. AI SE y 1,8 cables del islote Foley de más al S, se encuentra un bajo fondo con sólo 4 metros de agua —denominado Bajo Medio—, el cual obstruye el pasaje que queda entre la costa W de la isla Cunningham y la costa E de los islotes Foley, que a pesar de tener suficiente desahogo y ofrecer profundidades de 16 a 46 metros, determina su inutilidad para la navegación.

10 Boya ciega Roca Díaz.- Se encuentra fondeada en

Bajo Medio.- Se encuentra al SE y 1,8 cables del islote Foley de más al S y casi en el eje de la entrada S del pasaje que se forma entre la costa E de los islotes Foley —por el lado W— y la costa W de la isla Cunningham —por el lado E. Es una roca aislada con sólo 4 metros de agua.

Islote Vereker E.- Situado al SE y 1,8 cables y enfrente del borde SE de la isla Vereker Mayor, en el lado W del canal Gray. Es un islote pequeño y de 14 metros de elevación.

el extremo SE de la roca Díaz. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Roca.- Se encuentra al S y 3,8 cables de la roca Díaz, entre esta roca y el bajo Vereker N, en el lado W del canal Gray. Es una roca que aflora en bajamar aislada que está marcada por abundantes sargazos.

20 Islote Vereker N.- Situado próximo al N de la isla Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es un islote bajo pero de tamaño considerable.

Bajo fondo.- Se encuentra al ENE y casi 2,3 cables

30 del islote Vereker E y en el lado W del canal Gray. Bajo Foley.- Se encuentra al N y 3 cables del islote Orietta y en el lado E del canal Gray. Es un bajo fondo de roca aislado con 6,5 metros de agua y marcado por sargazos. lslas Vereker.- Situadas al S y poco más de 1,5 millas de la isla Orlebar y separadas de la costa E de la isla Pedro Montt por un canalizo que se encuentra obstruido por innumerables islotes y rocas, en el lado W del canal Gray. Este grupo está formado por una isla de gran tamaño —la isla Vereker Mayor— y numerosos islotes y rocas, todos rodeados por sargazos. La isla Vereker Mayor, que da su nombre al grupo, se eleva 61 metros, es de forma cónica muy regular y está cubierta de vegetación. Los islotes y rocas situados cerca de la costa SE de esta isla, avanzan en esa dirección y hasta casi 6 cables adentro del canal; el más avanzado de ellos es el islote Vereker SE.

Es un bajo fondo aislado con 11,3 metros de agua; de cuidado cuando transitan naves con calado más profundo cercano al límite permitido. Boya pilar ciega Bajo Vereker E.- Fondeada al 069° y 2,5 cables del borde NE del islote Vereker E, en el veril NE del bajo fondo de 11,3 metros de profundidad. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.

40 Baliza ciega Isla Vereker Mayor.- En el extremo S de la isla Vereker Mayor. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal fluorescente roja. Elevación 11,5 metros. Señal costera. La baliza Isla Vereker Mayor y la baliza al S de caleta Tandy están enfiladas al 315º-135º. Islote Vereker SE.- Es el más destacado al SE de los islotes Vereker, en el lado W del canal Gray. Es

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 - 11111 Cambio Nº 2, septiembre 2009.

252 250b

CANAL GRAY eleva a 4,5 metros y posee poca vegetación. Destaca una roca aflorada al ESE y 0,7 cable; su borde N despide una roca sumergida al N y 1,9 cables, e inmediato al SSE de ésta, un bajo fondo con 4 metros de agua.

un islote pequeño, bajo y el más avanzado en dirección al eje del canal Gray. Su redoso es profundo y se le puede aproximar con seguridad. Baliza ciega Islote Vereker SE.- Ubicada en el islote Vereker SE —situado al NW y 7,5 cables del islote Pollo. Es un pilar de 5,5 metros de altura, de color verde y con aletas distintivas. Elevación 8,3 metros. Señal lateral de babor.

Baliza luminosa Islote Pollo.- Ubicada en la extremidad NW del islote Pollo. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

10 Bajo Vereker Norte.- Se encuentra al E y 1,2 cables de la punta E de la isla Vereker Mayor y en el lado W del canal Gray. Es una roca sumergida marcada por algunos sargazos. Está unido a la isla Vereker por fondos someros. Próximo al ESE destaca un bajo fondo aislado con 8,7 metros de agua. Bajo Gray S.- Se encuentra al W y 2,5 cables del islote Foley de más al S y al ENE y 2,5 cables del islote Vereker SE, y casi en el eje del canal Gray en esta parte. Es un picacho de roca aislado y acantilado, con sólo 3,6 metros de agua, que se podría rodear con seguridad por cualquier lado. Hacia el NNW y NNE y hasta casi 1,1 cables del bajo Gray S se desprende una restinga con profundidades mínimas de 15,4 y 16,9 metros; lo que debe ser considerado cuando se transita con naves de calado profundo.

20

Islotes Connor.- Situados al SW y 9,5 cables del islote Pollo y al SSE y 1,7 millas del borde S de la isla Vereker Mayor, en el lado SW de la entrada S del canal Gray. Forman un grupo de islotes y rocas que abarca casi 1,15 millas en sentido NNWSSE por casi 5 cables de ancho, con varias rocas sumergidas y bajos fondos. El escollo más destacado hacia el NE y por lo tanto avanzado hacia el eje del canal Gray, es el bajo Connor. El mayor de los islotes Connor, y a la vez el más encumbrado, tiene como 1 cable de diámetro y se alza a 15 metros. Estos islotes son, en general, de coloración oscura; y cuando se les mira desde el S presentan la apariencia de pequeñas rumas o montones de pasto. Constituyen buenas referencias para tomar la caleta Otter y la entrada S de los canales Gray y Mayne. Baliza ciega Islote Connor.- Ubicada en el ma-

Boya pilar ciega Bajo Gray S.- Fondeada en el veril W del bajo Gray S. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Vereker S.- Se encuentra al SE y 2,4 cables del islote Vereker SE y al NNW y 5 cables del islote Pollo, en una posición central en la parte S del canal Gray. Es un bajo fondo rocoso y aislado con profundidades entre 7 y 8,5 metros. Muy peligroso para la navegación. La profundidad aumenta hacia el N del bajo registrándose sondas de 16,3 y 20 metros. Boya pilar ciega Bajo Vereker S.- Fondeada en el veril W del bajo Vereker S. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Islote Pollo.- Situado al SW y 6 cables del extremo S de la isla Cunningham y al SE y 1,45 millas de la baliza ciega Isla Vereker Mayor, en el acceso S del canal Gray. Este islote es pequeño, se

30 yor de los islotes Connor. Es una torre de 8 metros de altura, de color blanco con una franja horizontal roja y con aletas distintivas rectangulares. Elevación 12 metros. Señal costera.

40

Bajo Connor.- Se encuentra al NE y 4,5 cables de la baliza ciega Islotes Connor y al SSW y 4,7 cables del islote Pollo, en el lado W del canal Gray. Es un bajo fondo de roca y conchuela con 4 metros de agua marcado por abundantes sargazos. Hacia el W del bajo Connor, existen algunos peligros y unas rocas afloradas. Boya pilar ciega Bajo Connor.- Fondeada al SSW y 4,2 cables de la baliza luminosa Islote Pollo, en el veril NE del bajo Connor. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Islote Penacho Verde.- Situado al SE y 4,1 cables de la baliza ciega Islote Connor y en el lado

Cartas: 10000 - 10722 - 11100 Cambio No 2, septiembre 2009.

143

1

2

3

4

5

NOMBRE Y LUGAR

CARTAS NÁUTICAS

DATOS COMPLEMENTARIOS

POSICIÓN: No DE ORDEN NACIONAL

Latitud S. Longitud W.

2070

52o 18',4 73o 41',6

BAJO GUACOLDA Canal Smyth

10712

Boya pilar metálica verde, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de babor.

2072

52o 19',7 73o 42',5

BAJO GRAY NORTE Canal Gray

10722

Boya metálica verde, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de babor.

2073

52o 19',8 73o 42',2

BAJO HOSKYN Canal Gray

10722

Boya pilar metálica roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2074

52o 21',1 73o 42',2

ROCA DÍAZ Canal Gray

10722

Boya cilíndrica de fibra de vidrio verde, con pantalla reflectora de radar en su interior, sin marca de tope. Señal lateral de babor.

2074-A

52o 21',8 73o 41',8

BAJO VEREKER ESTE Canal Gray

10722

Boya pilar metálica rectangular verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

2075

52o 22',1 73o 41',7

BAJO GRAY SUR Canal Gray

10722

Boya pilar articulada metálica, roja, con marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

2076

52o 22',5 73o 41',8

BAJO VEREKER SUR Canal Gray

10722

Boya pilar metálica roja, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de estribor.

2078

52o 23',4 73o 41',5

BAJO CONNOR Canal Gray

10722

Boya pilar metálica verde, articulada con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de babor.

2080

52o 37',6 73o 39',8

BAJO CTA. BURGOYNE Canal Smyth

11112

Boya cilíndrica de fibra de vidrio verde, con pantalla reflectora de radar en su interior, sin marca de tope. Señal lateral de babor.

2081

52o 54',1 70o 39',7

PASO REINA Estrecho de Magallanes

11500

Boya pilar metálica verde, con marca de tope y pantalla de reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Cambio Nº 1, septiembre 2009.

144

1

3

4

5

NOMBRE Y LUGAR

CARTAS NÁUTICAS

DATOS COMPLEMENTARIOS

2 POSICIÓN:

No DE ORDEN NACIONAL

Latitud S. Longitud W.

2082

52o 57',2 70o 17',5

BANCO PÉREZ Bahía Gente Grande

11500 - 11530

Boya cilíndrica, metálica roja. Torrecilla esquelética con marca de tope cónica y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2084

53o 19',1 70o 27',9

PORVENIR Bahía Chilota

11400 - 11421

Boya cilíndrica metálica negra, con franja horizontal roja con marca de tope. Señal de peligro aislado.

2087

54o 54',8 68o 14',4

BAJO LARA Bahía Honda

13131

Boya cónica de fibra de vidrio negra, con franja horizontal roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado.

2088

54o 55',2 68o 19',1

ROCA TOPÓN Puerto Navarino

13131

Boya cilíndrica de polietileno roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

2089

54o 55',6 68o 22',1

BAJO CADENA PASO WESTE Puerto Navarino

13131

Boya cilíndrica de polietileno verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

2090

55o 01',0 68o 12',1

ROCA SCHIRMER Seno Ponsonby (Brazo Norte)

13221

Boya cilíndrica de fibra de vidrio negra, con franja horizontal roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar en su interior. Señal de peligro aislado.

2092

55o 31',9 68o 01',5

BAHÍA ORANGE

13242

Boya cilíndrica de babor de fibra de vidrio, con pantalla reflectora de radar en su interior. Sin marca de tope.

149

Nº ORDEN

Nº ORDEN

Espíritu Santo, Cabo. Faro ..............................

965

Anterior (A) ................................................

933-1

Espora, Punta. Baliza luminosa ......................

1085

Posterior (B) ................................................

933-1A

Essbio, Emisario. Boya luminosa ....................

258

Anterior (C) ................................................

933-2

Esteban, Bajo. Boya luminosa ........................

772

Posterior (D) ...............................................

933-2A

Eugenia, Islote. Baliza luminosa .....................

589

Anterior

(E) ...............................................

933-2B 933-2C

Evangelistas, Islotes. Faro ..............................

845

Posterior (F) ................................................

Evans, Islotes. Baliza luminosa ......................

827

Gregg, Bahía. Baliza luminosa ........................

779

Expectación, Punta. Baliza luminosa .............

978-2

Grey, Cabo. Baliza luminosa ...........................

800

Ex-Muelle Punucapa, Baliza luminosa ...........

293

Grez, Rocas. Baliza luminosa .........................

978-1A

F

Gruesa, Punta. Faro .........................................

25

Grunden, Rocas. Baliza luminosa ...................

1182

Guacolda, Bajo. Boya pilar ciega ....................

2070

Fairway, Islote. Faro ........................................

841

Guacolda, Península. Faro ..............................

106

Falgate, Isla. Baliza luminosa .........................

849

Guadal, Puerto. Baliza luminosa .....................

654

Falsa Chipana, Punta. Baliza luminosa ..........

31

Guafo, Isla. Faro ...............................................

553

Faro Negra, Roca. Baliza luminosa ................

561

Gualaihué, Punta. Baliza luminosa .................

501

Fawn, Bajo. Boya ciega ...................................

2050

Guanaco, Puerto. Baliza luminosa .................

656

Félix, Bahía. Faro .............................................

847

Guapilinao, Península. Baliza luminosa .........

440

Fitz Roy, Isla. Baliza luminosa ........................

633

Guarello, isla. Baliza luminosa y enfilaciones:

Flamenco, Caleta. Baliza luminosa ................

75

Bascuñán, Islote. Baliza luminosa .............

746

Foot, Isla. Baliza luminosa ..............................

714

Primera enfilación. Baliza anterior .............

748

Fortescue. Baliza luminosa .............................

883

Primera enfilación. Baliza posterior ...........

749

Froward, Cabo. Baliza luminosa .....................

887

Segunda enfilación. Baliza anterior ...........

750

G

Segunda enfilación. Baliza posterior .........

751

Guard, Isla. Baliza luminosa ............................

759

Guayacán. Balizas de enfilación luminosas: Gable, Enfilación Isla. Balizas luminosas ... 1062

1063

Enfilación A ............................................ 121

122

Galera, Punta. Faro ..........................................

354

Enfilación B ............................................ 123

124

Galpón, Bajo Punta. Boya ciega .....................

2058

Enfilación C ............................................ 125

126

Galvarino Norte, Paso. Baliza luminosa .........

584

Enfilación D ................................... 127 128

129

Enfilación E ............................................ 130

131

Galvarino, Paso. Baliza luminosa ...................

583

Gamboa, Banco Río. Boya luminosa ..............

493

Guesalaga, Islote. Baliza luminosa .................

1184

García, Punta. Baliza luminosa .......................

534

Guía, Islote. Baliza luminosa (Canal Oeste) ..

742

Gardiner, Isla. Baliza luminosa .......................

1106

Garrao Chico, Isla. Baliza luminosa ...............

562

(Paso del Indio) ...........................................

708

George, Punta. Baliza luminosa .....................

823

Gusano, Punta. Baliza luminosa .....................

1067

González, Roca. Baliza luminosa ...................

1119-A

Gonzalo, Morro. Faro .......................................

296

Gracias, Cabo. Baliza luminosa ......................

777

Graham, Cabo. Faro ........................................

1118

Guía, Islotes. Baliza luminosa

H

Grappler, Canal. Baliza luminosa ...................

718

Gray Sur, Bajo. Boya pilar ciega .....................

2075

Hammond, Arrecife. Boya luminosa ...............

706

Gray Norte, Bajo. Boya pilar ciega .................

2072

Hanga Hotuiti. Baliza luminosa .......................

98

Green, Islote. Baliza luminosa ........................

835

Hanga La Perouse. Baliza luminosa ...............

96

Hanga Oúa. Faro ..............................................

91

Gregorio, Terminal. Balizas de aproximación:

Cambio Nº 4, septiembre 2009.

150

Nº ORDEN

Hanga Roa Otai. Baliza luminosa ...................

89

Hanga Piko. Baliza enfilación luminosa y faro ... 93

94

Nº ORDEN

J

Hann, Cabo. Baliza luminosa ..........................

1040

Jaime, Isla. Baliza luminosa ............................

799

Harris, Muelle. Bahía. Baliza luminosa ...........

971

Johansen, Bajo. Boya ciega ............................

2018

Julepe, Punta. Baliza luminosa .......................

658

Harris, Muelle. Vértice Este. Bahía. Baliza luminosa ...........................................

973

Hayman, Punta. Baliza luminosa ....................

716 K

Henderson, Punta. Boya luminosa .................

809

Hernando, Isla. Baliza luminosa .....................

732

Herradura, Banco. Baliza luminosa ................

1065

Knick, The. Paso. Boya luminosa ...................

Herradura, Punta. Faro ....................................

120

King, Isla. Baliza luminosa ..............................

987

Higuerilla, Club de Yates. Faro .......................

161

Kirke Sur, Punta. Baliza luminosa ..................

800-A

Holanda, Ventisquero. Baliza luminosa ..........

1033

Koffert, Islote. Baliza luminosa ........................

675-18

Holland, Cabo. Baliza luminosa ......................

885

Hornilla, Caleta. Baliza luminosa ....................

133

Hoskyn, Bajo. Boya pilar ciega .......................

2073

675-30

L

Hotuiti, Hanga. Baliza luminosa ......................

98

Howe. Bajo. Boya ciega ...................................

2061-A

Hozven, Islote. Baliza luminosa ......................

803

La Arena, Caleta. Baliza luminosa ..................

400

Hualpén, Punta. Faro .......................................

255

Laberinto Central, Islotes. Baliza luminosa ....

1009

Huequi, Estero. Baliza luminosa .....................

504

Laberinto Occidental, Islotes. Baliza luminosa

1007

Huasco Sur, Punta. Baliza luminosa ..............

107

Labouchere, Roca. Boya ciega .......................

2068

Huelmo, Bajo. Baliza luminosa .......................

396

La Concordia. Baliza luminosa (Perú) ............

1

Huildad, Estero. Baliza luminosa ....................

537

Lagos, Punta. Baliza luminosa ........................

675-16

Hurón, Punta. Baliza luminosa ........................

500

Laguna Verde, Muelle. Baliza luminosa .........

179

I

Laitec, Isla. Faro ...............................................

545

La Pasada. Rampa ...........................................

359-4

Lapataia. Baliza luminosa ................................

1037

La Puntilla, Punta. Baliza luminosa ................

288

Imelev, Isla. Baliza luminosa ...........................

477

Lara, Bajo. Boya ciega .....................................

2087

Inchemó, Isla. Faro ..........................................

636

Largo, Paso. Baliza luminosa ..........................

858-A

Inglés, Banco. Boya luminosa .........................

366

Las Tacas Norte. Baliza luminosa ..................

132

Inocentes, Isla. Baliza luminosa ......................

753

Las Tacas Sur. Baliza luminosa ......................

132-A

Laura, Punta. Baliza luminosa ........................

679-2

Iquique, Puerto. Faro, boya y balizas luminosas: Esmeralda. Faro .......................................... Extremo Molo de Abrigo. Faro ................... Esp. atraque NE y NW. Baliza luminosa .... 19

6 18 19A

(Estrecho De Gerlache) ..............................

1188

Lautaro, Islote. Baliza luminosa (Canal Smyth) ..............................................

839

23

Lavapié, Punta. Baliza luminosa .....................

276

Acceso Muelle de Pasajeros. Enfilación luminosa. ............................... 22

Lautaro, Isla. Baliza luminosa

Península Serrano. Faro ............................

24

Lawrence, Rocas. Baliza luminosa .................

1058

Iquique, Surgidero. Baliza luminosa ..............

1180

Lebu, Río. Balizas luminosas ................ 279-A

279-B

Isabel, Isla. Baliza luminosa enfilación y faro .. 913

914

Le Maire. Baliza luminosa ...............................

1160

Isabel, Isla. Baliza luminosa ...........................

916

Lengua de Vaca, Punta. Faro .........................

137

Isquiliac, Isla. Faro ..........................................

616

Lenqui, Punta. Baliza luminosa .......................

369

Iturrieta. Baliza luminosa ................................

1052

Lepihué, Punta. Baliza luminosa .....................

359-6

Cambio Nº 4, septiembre 2009.

HANGA HOTUITI siste sólo en una pequeña ensenada con una playa en su fondo y en la cual está el desembarcadero para botes. Se puede fondear frente a la caleta a 3 cables de distancia de la costa. La calidad del fondo es arena sobre piedra. Una buena referencia para fondear es la línea que une las rocas más salientes de punta Rosalía, con las rocas más salientes de punta Angamos. Rada Hanga La Perouse es un excelente fondeadero cuando soplan los vientos del SW y S. Cuando soplan vientos fuertes del SW o S que impiden el tráfico de embarcaciones y la descarga en Hanga Roa y Hanga Piko, es preferible cambiar fondeadero y dirigirse a La Perouse, donde puede desembarcarse y efectuar la descarga en botes. Los vientos del E y SE levantan en La Perouse una gruesa mar, la cual hace muy molestos los surgideros, imposibilitando toda operación de embarque. Es, además, abierta a los vientos del N y NW, que soplan con toda fuerza en invierno y en casi toda época del año. Hanga Anakena.- Carta No 2511. Lat. 27o 03,4' S; Long. 109o 23,2' W (aprox.). Caleta que se forma hacia el W de punta Rosalía, y sobre la costa N de la isla. Se caracteriza porque el fondo de su saco está constituido por una playa de arena blanca, la única de regular extensión que hay en la isla. A corta distancia al SE de Hanga Anakena, se alza el cerro de 54 metros denominado Maunga Ahu Epa. La caleta, en general, es recomendable como lugar de embarque o desembarque para embarcaciones menores. Un buque puede fondear frente a Hanga Anakena, hacia afuera de sus puntas de entrada, donde con viento y mar del W, SW y S, queda totalmente al socaire. La calidad del fondo es en su mayor parte de coral, existiendo sólo algunos lugares con arena diseminados cercanos al punto de fondeo. Existe en esta caleta un buen malecón de atraque denominado Hira Moko, de 30 metros de largo por 15 metros de ancho, posee bitas de amarre. Boya de amarre.- Existe una boya de amarre para embarcaciones menores, fondeada en 10 metros de profundidad, al 317o y a 484 metros de la cruz notable.

109

Punta Puukiri Ohio.- Esta limita con Hanga Anakena por el occidente. Es de sucio redoso y despide, dentro de la distancia de 1 cable, varias rocas sumergidas. La costa comprendida entre esta punta y la punta San Juan, es roqueña y sin peligros.

10

Punta San Juan.- Se encuentra como a 1,2 millas al WNW de punta Puukiri Ohio y a 1,8 millas de punta Rosalía.

20

Hanga Oteo.- Al W de punta San Juan y sobre la costa N de la isla, se forma Hanga Oteo, la cual es una pequeña caleta enteramente abierta al N, al pie del cráter de un volcán en forma de semicírculo o anfiteatro, cuyos brazos se abren y avanzan hacia el mar. La costa de la caleta es de conformación rocosa y sin peligros. Pero, no está aún levantada ni sondada.

30

Área marina y costera protegida ‘‘Parque Submarino Hanga Oteo’’.- (Subsecretaría de Marina, Decreto Supremo No 547 de fecha 30 de diciembre de 1999). Se ha establecido un área marina y costera protegida, comprendida dentro del polígono formado por las coordenadas de los vértices A a la E, las que corresponden a las porciones de agua, el fondo del mar, las rocas y la playa ubicadas en la costa NNE de la isla de Pascua, comuna y provincia de isla de Pascua, cuyas coordenadas son las siguientes: A: Lat. 27° 04’ 15,0’’ S; Long. 109° 19’ 40,8’’ W. B: Lat. 27° 04’ 03,0’’ S; Long. 109° 19’ 36,0’’ W. C: Lat. 27° 03’ 27,0’’ S; Long. 109° 20’ 51,0’’ W. D: Lat. 27° 03’ 18,0’’ S; Long. 109° 22’ 06,0’’ W. E: Lat. 27° 03’ 26,1’’ S; Long. 109° 22’ 10,8’’ W. Costa inmediata.- Desde la punta occidental de

40 Hanga Oteo, corre la costa de la isla en dirección

general W por aproximadamente 1 milla, hasta el cabo Norte. Este tramo de costa es también rocoso y acantilado como los anteriores. A 6 cables al oriente de cabo Norte y a 0,7 cable afuera de la costa vecina, existe una roca que cubre y descubre. Cabo Norte.- La extremidad NW de isla de Pascua la constituye el cabo Norte (Vaimata). Esta

Cartas: 2510 - 2511 - 2513 Cambio Nº 1, septiembre 2009.

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HANGA HOTUITI

proyección de costa es poco característica, pero puede distinguírsela por encontrarse inmediata al W de una pequeña puntilla, la cual destaca una roca que aflora en bajamar. Isla de Pascua. Costa oriental.- Esta costa se extiende desde el cabo O’Higgins hasta el cabo Roggeveen, como por 1,7 millas. Su estructura es rocosa y acantilada como la costa N. En la costa oriental de isla de Pascua se encuentra la península Poike, espaldeada por varios cerros de regular altura, tales como: Maunga Teatea, Maunga Vaiheva y el volcán Puakatike de 365 metros de altura. Cabo Cumming.- La extremidad oriental de isla de Pascua está constituida por el cabo Cumming. Consiste en un promontorio que se alza hasta 210 metros de altura, formado por un barranco limpio con varias manchas en el terreno, que llama la atención. Isla de Pascua. Costa SE.- Esta costa se extiende en dirección general del SW, como por 11 millas, desde el cabo Roggeveen hasta el cabo Sur. Exceptuando los extremos oriental y occidental de esta costa —que son acantilados y rocosos— toda la costa restante es más bien baja y despide a corta distancia numerosos arrecifes y rocas sumergidas. Motu Marotiri.- Como a 9 cables al W de cabo Roggeveen y a 2 cables afuera de la costa vecina, se halla situado este pequeño islote. Hanga Hotuiti.- Carta N o 2513. Lat. 27 o 08' S; Long. 109 o 16' W (aprox.). Como a 2 millas al W de cabo Roggeveen y sobre la costa SE de la isla, se encuentra esta caleta, la cual queda sólo a 1 milla al ESE del notable cráter del volcán Rano Raraku de 148 metros de altura y frente a la depresión del terreno, ubicado entre éste y el volcán Puakatike de 365 metros de altura. La costa N de la caleta está constituida por un barranco al parecer limpio; la costa del fondo del saco y la del lado SW, son más bajas y despiden rocas y fondos sucios a distancias variables entre 0,5 y 1 cable.

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Desde el extremo NE de Hanga Hotuiti, su costa toma la dirección del E y se eleva en forma de barrancos, los cuales rodean por el S la península Poike, a semejanza de los barrancos que rodean por el S al volcán Rano Kau, ubicado en el extremo SW de la isla, pero los primeros barrancos son algo más bajos y menos abruptos que los segundos. Desde el fondeadero de la caleta, se divisan hacia el NE y hasta el lado N de la isla, cinco pequeños cerros notables y hacia el WNW hasta más allá del volcán Rano Raraku se alzan otras cumbres. Este volcán ofrece una magnífica marca para tomar el fondeadero de noche. La profundidad de Hanga Hotuiti es, en general, pareja y el agua muy clara y puede verse el fondo a gran profundidad. Hay en la caleta un regular desembarcadero para botes, ubicado al pie de un estanque rectangular notable que existe en el fondo de aquélla. El lugar recomendado para fondear, se encuentra indicado en la carta. Hanga Hotuiti es reducida, pero ofrece un magnífico abrigo para los malos tiempos desde el N hasta el W. La mar del W y del SW se experimenta en caleta Hanga Hotuiti con menos fuerza que en la rada Hanga Vinapu, situada en la misma costa y como a 8 millas al SW.

30 Baliza luminosa Hanga Hotuiti.- Al W y como 1,25 millas del islote Motu Marotiri. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Volcán Rano Raraku.- En su cumbre se hallan la mayor parte de las enigmáticas estatuas monumentales de piedra construidas por los antiguos aborígenes, las cuales son la admiración de los visitantes de la isla y se denominan moais.

40 Punta Yama.- La punta Yama, que limita la caleta por el SW, es de cuidado y despide en todo su redoso y hasta 1,5 cables al SE fondos sucios y numerosas rocas sumergidas; deberá darse a esta punta un buen resguardo. Costa inmediata.- Desde punta Yama, corre la costa de la isla en dirección aproximada del SW, como por 1,6 millas hasta la punta Cuidado. La mayor parte de este tramo de costa despide hacia

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HANGA VINAPU

Limita el desembarcadero Vaihu por el W, la punta Redonda, cuya saliente de costa despide entre el NE y el SE, pasando por el E, como hasta 2 cables, algunos farallones y rocas sumergidas. Puede un buque largar el ancla hacia afuera y enfrente del desembarcadero Vaihu, sin descuidar la batimetría, en fondo moderado y al abrigo de los vientos del N.

afuera, dentro de la distancia de 1 cable, una serie de rocas sumergidas, sobre las cuales rompe la mar con gran fuerza y en algunos puntos desde considerable distancia afuera de costa. Se recomienda dar un resguardo mínimo de 5 cables a la costa comprendida entre las puntas Yama y Cuidado. Punta Cuidado.- Hacia el SW de punta Yama, a distancia de 1,6 millas, se encuentra esta punta, la cual como su nombre lo indica, despide fondos sucios en todo su redoso casi hasta la distancia de 2 cables. Se recomienda dar a la punta Cuidado un resguardo no menor de 5 cables. Como a 6 cables al N de la punta indicada y hacia el interior de la isla, se alza el Maunga Toatoa, de perfiles muy regulares que se destacan sobre la llanura. Costa inmediata.- Entre la punta Cuidado y la punta Baja, situada como a 3 millas al SW, se forma una gran ensenada sin nombre. En la parte oriental de esta ensenada en su ángulo NW, hace la línea de costa una entrada que Ilega casi hasta el pie del Maunga Toatoa, anteriormente aludido. Punta Baja.- Cerca de 3 millas al SW de punta Cuidado, se halla la punta Baja. Esta proyección de costa es de estructura roqueña y despide en todo su redoso, hasta la distancia de 1,5 cables, una restinga de piedra. Como la punta Baja es de muy poca altura, no se divisa su extremidad más saliente con tiempo cerrado, sino cuando se está muy cerca de ella. Desde 5 cables afuera de la punta, aproximadamente, rompe la mar con mucha fuerza, por lo cual se recomienda dar a la punta Baja un resguardo mínimo de 7,5 cables. Desembarcadero Vaihu.- Como a 7 cables al WSW de punta Baja se encuentra este desembarcadero. Es fácil de reconocer por los cerros que lo rodean y por la casa de un cuidador y otra casa de gran envergadura, ubicadas en esta parte de la isla. Este desembarcadero está formado por una pequeña endentadura de la costa, cerrada por dos cordones de rocas, los cuales dejan una poza abrigada donde pueden desembarcar cómodamente las embarcaciones menores, exceptuando cuando hay marejada del SE al SW.

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10 Baliza luminosa Desembarcadero Vaihu.- Al NNE y como 2 cables de la punta Redonda. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

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Punta Redonda.- Hacia el WSW de punta Baja y a 8 cables de distancia, se halla situada esta punta. Esta proyección de costa despide, entre el NE y el SE, como hasta 1,5 cables, algunos farallones y rocas sumergidas. Costa inmediata.- Desde punta Redonda, corre la costa de la isla en dirección general del W, como por 8 cables, hasta la punta Hanga Poukura, siendo la costa de este tramo baja y roqueña. La parte occidental de la costa en referencia, despide dentro de la distancia de 1 cable, varios arrecifes y rocas sumergidas.

30 Punta Hanga Poukura.- Como a 8 cables al W de punta Redonda se halla esta punta, la cual es sólo una pequeña saliente o puntilla de estructura rocosa.

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Hanga Vinapu.- Carta No 2513. Lat. 27 o 11' S; Long. 109 o 24' W (aprox.). Entre las puntas Hanga Poukura y Kikiriroa situada a 2,2 millas al SW de la primera, se halla esta rada. Puede reconocerse fácilmente el fondeadero de la rada por hallarse hacia el SE y al pie del Maunga Orito, como asimismo al pie de los faldeos del NE del volcán Rano Kau, del extremo SW de la isla. Entre el Maunga Orito y el volcán Rano Kau existe una notable depresión del relieve de la isla, la cual sirve también para identificar el fondeadero de la rada. Hanga Vinapu es el fondeadero indicado para esperar tiempo, cuando el fondeadero de Hanga Piko se hace insostenible. Tiene la ventaja sobre

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HANGA VINAPU

los otros fondeaderos, de su mayor proximidad a la población de Hanga Roa. El fondeadero es abrigado con los vientos del 4 o cuadrante y ofrece buen tenedero de arena. Para tomar el fondeadero con lluvia y mala visibilidad debe ponerse la proa sobre la cumbre del Maunga Orito al 335 o y con ayuda del ecosonda y demarcaciones a la punta Kikiriroa, que desprende 5 pequeños islotes rocosos. Se Ilega sin dificultad al fondeadero. El desembarcadero, situado al N de la rada, sobre una puntilla de piedra, permite el desembarco de pasajeros con facilidad, pero el de carga está limitado a bultos transportables a mano. Antena.- En la cumbre del Maunga Orito, existe una estructura notable, visible desde aproximadamente todo el contorno de la isla. Consiste en una base cúbica de 2,5 metros de altura, pintada de forma cuadriculada con colores blanco y naranja sobre la cual está instalada otra estructura de forma cónica, pintada de blanco de 2 metros de altura y en la que se encuentra la antena, la que exhibe 2 luces rojas fijas horizontales. Terminal petrolero Vinapu.- En Hanga Vinapu existe un terminal petrolero con una capacidad de 4.800 metros cúbicos distribuidos en 6 estanques de 1.000 metros cúbicos cada uno. Además, este terminal posee un estanque de almacenamiento de agua dulce con una capacidad de 290 metros cúbicos. El término de la cañería rígida está señalizado por un boyarín. El flexible tiene un largo de 50 metros y se encuentra tendido en el fondo a continuación del rígido, señalizado por un boyarín de color rojo, el que puede quedar por babor o estribor del buque. El practicaje es obligatorio para las naves mercantes nacionales y extranjeras. Balizamiento.- Para tomar el terminal petrolero, se han instalado tres pares de balizas ciegas, una de aproximación y dos de fondeo. Consisten en un pedestal de franjas blancas y anaranjadas, con un triángulo pintado de franjas blancas y anaranjadas.

Balizas de aproximación.- Enfiladas al 016o: a) Baliza anterior: Lat. 27 o 10' 05" S; Long. 109o 23' 50" W. Altura sobre el nivel medio del mar: 38 metros. b) Baliza posterior: Al 016o y a 140 metros de la anterior. Altura sobre el nivel medio del mar: 55 metros.

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Balizas de fondeo.- Enfiladas al 284o: a) Baliza anterior: Lat. 27 o 10' 36" S; Long. 109o 24' 26" W. Altura sobre el nivel medio del mar: 30 metros. b) Baliza posterior: Al 284o y a 350 metros de la anterior. Altura sobre el nivel medio del mar: 57 metros. Enfiladas al 324o a) Baliza anterior: Lat. 27 o 10' 21" S; Long. 109o 24' 12" W. b) Baliza posterior: Al 324o y a 123 metros de la anterior. Maniobra de amarre.- Existen dos alambres de 100 metros de largo, firmes a dos pernadas, que sirven de rejeras; los chicotes de dichos alambres están unidos a un boyarín señalizador de color blanco. ENAP ha contratado personal especializado para tomar las rejeras y efectuar la maniobra de conexión del chorizo e indicar si la posición de la nave es la adecuada para izarlo. Se debe tomar primero el alambre de barlovento, que generalmente es el de estribor, por los vientos reinantes. Durante la maniobra de izar los alambres a bordo, no debe moverse la máquina. Instrucciones para tomar el terminal petrolero para buques de 110 metros de eslora.- El buque debe aproximarse para tomar la enfilación 016o a la cuadra de la punta Rua Ahe; a continuación se navega corrigiendo el abatimiento que normalmente es a babor. Estando en la enfilación de las balizas situadas al S de los estanques, orientadas al 284o, se fondea el ancla de estribor y se arría hasta seis paños de cadena; enseguida, se cae a estribor filando cadena y cuando se esté al rumbo 050o y la cadena trabajando, se fondeará el ancla de babor. Dando atrás se acercará al boyarín indicador del rígido y se pasarán espías para tomar

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HANGA ROA

Cabo Sur.- La extremidad meridional de isla de Pascua, la forma el cabo Sur, cuya proyección de costa es acantilada y notable. Como a 0,8 cable al NW del cabo, se halla el volcán Rano Kau de 305 metros de altura.

los alambres; uno por babor y otro por estribor, de acuerdo con el viento reinante. El buque queda finalmente con proa 144o y su popa a 200 metros aproximadamente del veril de 10 metros, con 7 paños de cadena por estribor y babor. Maniobra experimentada para tomar el terminal para buques de hasta 110 metros de eslora.- Se gobierna sobre punta Te Pahu con rumbo 000o. A 1.280 metros de dicha punta se cae a estribor, al rumbo 017o, poniendo proa a un triángulo notable de tierra y pasto. Se debe tener precaución con el abatimiento, el que es a babor. El ancla de estribor se fondea con proa 017o y al demarcar la enfilación 284o. Una vez fondeada el ancla de estribor se cierra la caña a estribor hasta quedar con una proa comprendida entre el 040o y 060o; se continúa dando avante filando cadena hasta quedar con el paño No 5 a flor de agua. El ancla de babor se fondea cuando se demarque la baliza posterior, ubicada al W de los estanques al 273o y la baliza anterior de la enfilación de aproximación, al 020o. Posteriormente se maniobra con las máquinas para emparejar ambas cadenas y llevar la popa hasta el boyarín rojo que indica la ubicación del flexible del chorizo. El boyarín se puede dejar por cualquier banda, siendo más conveniente la de babor. La posición final del buque es con proa variable, entre 127o y 137o. Ambas cadenas llamando despacio a la amura de estribor, con siete paños de cadena cada una. La rejera de estribor queda trabajando a 45o y la de babor a 60o de la popa, a las respectivas bandas. En esta posición el buque puede soportar cualquier tipo de viento y marejada sin peligro de garrear. Punta Kikiriroa.- El límite de la rada Vinapu por el SW, lo marca la punta Kikiriroa, cuya proyección constituye la extremidad oriental del barranco que rodea por el E al cráter del volcán Rano Kau. La punta Kikiriroa despide hacia el E, dentro de la distancia de 1,5 cables, algunos farallones pequeños y varias rocas sumergidas; se recomienda darle un prudente resguardo.

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Isla de Pascua. Costa occidental.- A partir del cabo Norte, corre la costa en dirección aproximada SSW por 5,1 millas hasta la punta Cook. Este tramo de la costa es de formación roqueña y no destaca peligros. La mitad S del mismo tramo de costa lo forma un barranco alto y notable. Como a 6 cables al S del cabo Norte, se observa en la costa una quebrada y como a 8 cables más al S, un derrumbe, ambos característicos. Hacia afuera de la costa comprendida entre el cabo Norte y la punta Islotes, algunos buques han experimentado fuertes perturbaciones magnéticas en sus compases.

20 Punta Islotes.- Hacia el SSW de cabo Norte, a 3,5 millas de distancia y en la costa occidental de la isla, se halla situada la punta.

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Motu Tautara.- Como a 2 cables al SSW de punta Islotes y a corta distancia de la costa vecina, se encuentran los islotes. Los cuales son muy característicos y quedan muy juntos a la costa, de tal manera que parecen a la distancia una prolongación de una puntilla próxima de la costa. Viniendo un buque del N, los islotes Motu Tautara señalan la proximidad de la rada Hanga Roa. Área marina y costera protegida ‘‘Parque Submarino Motu Tautara’’.- (Subsecretaría de Marina, Decreto Supremo No 547 de fecha 30 de diciembre de 1999). Se ha establecido un área marina y costera protegida comprendida dentro del área circular de un cable de radio con centro en las siguientes coordenadas: Lat. 27o 06’ 38’’ S; Long. 109o 25’ 26’’ W, la que corresponde a la porción de agua, el fondo del mar, las rocas y la playa ubicada en la costa W de la isla de Pascua, comuna y provincia de isla de Pascua. Punta Cook.- A 1,8 millas al S de punta Islotes se encuentra la punta Cook. Esta proyección no se destaca lo bastante, por lo cual es difícil reconocerla desde el mar.

Cartas: 2510 - 2512 Cambio Nº 1, septiembre 2009.

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HANGA ROA

Esta punta constituye el límite N de la rada Hanga Roa; pero como es poco notable, marcan mejor la proximidad de Hanga Roa desde el N los islotes Motu Tautara. Área marina y costera protegida ‘‘Parque Submarino Coral Nui Nui’’.- (Subsecretaría de Marina, Decreto Supremo N0 547 de fecha 30 de diciembre de 1999). Se ha establecido un área marina y costera protegida comprendida dentro del polígono formado por las coordenadas de los vértices A a la D, las que corresponden a las porciones de agua, el fondo del mar, las rocas y la playa ubicadas en la costa W de la isla de Pascua, comuna y provincia de isla de Pascua, cuyas coordenadas son las siguientes: A: Lat. 27o 08’ 00,0’’ S; Long. 109o 25’ 43,8’’ W. B: Lat. 27o 08’ 00,0’’ S; Long. 109o 25’ 53,0’’ W. C: Lat. 27o 08’ 12,0’’ S; Long. 109o 25’ 53,0’’ W. D: Lat. 27o 08’ 12,0’’ S; Long. 109o 25’ 43,0’’ W.

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Hanga Roa.- Carta N o 2512. Lat. 27 o 08',5 S; Long. 109o 26' W (aprox.). Entre las puntas Cook y Roa situada a 1,2 millas al SW y sobre la costa occidental de la isla, se forma la rada Hanga Roa. Un buen punto notable para el fondeo en esta rada es la antena del radiofaro aéreo, ubicada en las proximidades del aeropuerto. Cruces notables.- Existen tres cruces de color blanco en la cima del Maunga Tuutapu, visibles a 3 millas, las que pueden servir para la aproximación a Hanga Roa.

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Torre de antena.- Perteneciente a la radioestación marítima, ubicada a 50 metros al SSE de la Gobernación Marítima. Faro y Baliza luminosa.- En la rada Hanga Roa, existen la siguiente baliza luminosa y faro. Ver características en la Lista de Faros. Baliza luminosa Hanga Roa Otai.- Se encuentra instalada al ENE y como a 5,5 cables de la punta Roa. Señal costera. Faro Hanga Oua.- Está ubicado en la misma dirección anterior y como a 4,5 cables de la punta Roa.Señal costera.

Fondeadero experimentado.- Al 224o y 7 cables de punta Cook se ha experimentado un buen fondeadero en 26 metros de profundidad, fondo de arena y roca; se ha soportado en él marejada permanente y viento del SW de hasta 25 nudos, sin dificultades. La costa de la rada es, en general, roqueña y despide aguas someras, fondos sucios y rocas a distancias variables desde 0,5 hasta 1,5 cables hacia afuera, sobre los que rompe la mar, formando una línea de rompientes que dificultan el acceso a tierra. Por entre las rocas que se desprenden de la costa, frente a la población de Hanga Roa, queda un canalizo para botes, que conduce al desembarcadero, el cual es difícil y peligroso, pero con buenas condiciones de tiempo el citado canalizo es seguro. Como a 3 cables al interior del desembarcadero, se halla la población de Hanga Roa.

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Balizas de enfilación.- A 4,8 cables al ENE de punta Roa, existe una enfilación de dos balizas, la anterior corresponde al faro Hanga Oua y consiste en un poste metálico de color blanco, con franjas horizontales rojas de 4 metros de altura, lo que le da gran visibilidad. La baliza posterior está colocada al 144o y a 90 metros de la baliza anterior y consiste en un riel de 6 metros de altura coronado por un triángulo pintado a franjas blancas y anaranjadas. Estas balizas quedan enfiladas al 144o, e indican a las embarcaciones menores el canalizo de acceso claro de peligros, que lleva al desembarcadero. Las balizas mencionadas además, tienen por objeto evitar que la embarcación se vaya sobre las rocas que no descubren, las que están al W del islote roqueño ubicado al N de la barra. Una embarcación que se dirija a tierra debe tomar la enfilación y cuidar de no pasar al N de esta Iínea, hasta demarcar la baliza luminosa Hanga Roa Otai al 102o y entonces virará gobernando a este rumbo para pasar la barra en buenas condiciones. También sirven para indicar el fondeadero a las naves en la bahía. Direcciones y fondeaderos.- Se recomienda para dirigirse al fondeadero buscar la enfilación de las balizas triangulares, situadas a 4,8 cables al ENE de punta Roa, que están pintadas de blan-

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HANGA PIKO co y pueden verse desde distancia. Tomada la referida enfilación, que corresponde al 144o, se avanzará lentamente hacia el fondeadero, hasta que la roca más saliente de la punta Roa demore al 204 o, fondeando entonces en 25 metros de agua sobre lecho de arena. Se aconseja no fondear al S de la citada enfilación 144o, por existir el peligro de enredar el ancla con el casco y palos de la ex barca francesa “Jean”, que se encuentra en esa dirección, no conociéndose su posición exacta. La mencionada barca fue hundida por el crucero auxiliar alemán “Eitel Friederich” en 1914, después de haberla traído a remolque desde la altura de Chiloé. Más adentro del fondeadero, anteriormente indicado, el lecho de mar es de roca y puede garrear el ancla; más cerca de la costa hay, además, en el fondo grandes peñascos. En muy buenas condiciones de tiempo (barómetro alto y vientos del SE), se puede fondear más cerca de la costa, en un punto sobre la enfilación 144o de las balizas y la roca saliente de punta Roa al 220o. En este punto se sondan 20 metros de agua, fondo de arena. El fondeadero de Hanga Roa es recomendable cuando soplan vientos de tierra, esto es del 1er y 2o cuadrantes. El tenedero es bueno, fondo de arena con algunas manchas de piedra. En rada Hanga Roa se ha experimentado un buen fondeadero al 300o y a 1.170 metros de la iglesia en 17 metros de agua, fondo de arena donde se han soportado vientos del N y NW de hasta 35 nudos. Para la recalada nocturna, es necesario efectuar una buena identificación de la costa por radar, ya que el fondeo es por distancia a proa y es necesario identificar el islote sin nombre ubicado al NW y 120 metros de la baliza luminosa Hanga Roa Otai ya que se usa como punto de referencia. Al WNW de la baliza luminosa Hanga Roa Otai y a unos 50 metros de la costa, hay una roca sumergida de color amarillo, visible a veces a la distancia y sobre la cual se sonda 0,7 metro. En condiciones normales de tiempo y media marea, se puede pasar sin dificultad sobre esta roca, no así, cuando existe fuerte marejada del SW y barra descompuesta, circunstancia en las cuales suelen las chalupas tocar fondo en esta parte.

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Se recomienda hacerse guiar por un nativo de la isla, práctico para tomar la barra y pasar en el momento oportuno. Existiendo mar boba del SW o W, se forma una barra peligrosa un poco antes de demarcar la baliza luminosa Hanga Roa Otai, la que debe pasarse en el remanso que se produce después de tres olas grandes.

10 Hora Oficial de isla de Pascua.- La hora oficial de Chile Insular Occidental, que afecta a las islas de Pascua e isla Salas y Gómez, es la correspondiente al huso horario +6. Desde el segundo sábado del mes de octubre hasta el segundo sábado del mes de marzo siguiente, rige el huso horario +5, manteniendo siempre una diferencia de dos horas con el Territorio Chileno Continental.

20 Mareas.- El establecimiento del puerto en rada Hanga Roa es de V h 21 min. El régimen de mareas es del tipo mixto y ofrece la particularidad que las mayores amplitudes se registran durante las cuadraturas, con un valor de 0,75 m. Las menores amplitudes, en cambio, ocurren en sicigias alcanzando un valor de 0,15 m.

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Punta Roa.- Limita el extremo SW de Hanga Roa; cuya proyección de costa es sucia y destaca en todo su rededor dentro de la distancia de 1 cable, pequeños farallones y rocas sobre el agua, algunas rocas sumergidas y otras que afloran en bajamar. Hanga Piko.- Carta No 2512. Lat. 27o 09' S; Long. 109o 27' W (aprox). Como a 2 cables al S de punta Roa y sobre la costa SW de isla de Pascua se forma esta pequeña caleta, cuyo saco tiene la forma de una dársena natural. Limita la caleta por el SW la punta Hanga Piko, que es sucia y despide hacia el WNW, dentro de la distancia de 1 cable, pequeñas rocas sobre el agua, otras sumergidas y un pequeño farallón. Enfilación luminosa Hanga Piko.- En la caleta mencionada, existe una enfilación luminosa ubicada al ENE y como a 1,5 cables de la punta Hanga Piko, enfilada al 109o. Ver características en la Lista de Faros.

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HANGA PIKO

Por Hanga Piko se efectúan las faenas de carga y descarga en isla de Pascua. Para que las embarcaciones menores puedan entrar a la dársena de la caleta, se toma un canalizo que queda entre dos cordones de rocas que se destacan hacia el W, hasta 2 cables de la costa. El fondo del surgidero de Hanga Piko es de piedra volcánica. Las corrientes de lava que descendieron del volcán Rano Kau se enfriaron al entrar al agua, formando un lecho similar a las costras de lava que se ven en la superficie de las tierras vecinas, presentando profundas grietas y vacíos que hacen irregular el fondo, corriendo el peligro de que el ancla o la cadena se agarren en aquellas grietas y sea muy difícil levarlas. Vientos y malos tiempos.- Se ha observado que el barómetro en Hanga Piko, sigue una marea normal máxima de 2 milímetros (766 a 768 milímetros). Cualquier alteración o suspensión de la marea barométrica, indicará un posible cambio de tiempo; un descenso de 2 milímetros por debajo de la presión media, debe preocupar al navegante, especialmente si ese descenso se presenta con cielo cubierto y amenazante del horizonte hacia el NW. Si al recalar, o estando fondeado en Hanga Piko, se empieza a levantar viento del N (NW o NE) y el barómetro inicia un descenso, deben suspenderse todas las faenas en esta caleta, izar embarcaciones y cambiar fondeadero a Hanga Vinapu. El mal tiempo es sumamente rápido en declararse y acompaña el descenso barométrico, por lo que no puede prevenirse valiéndose de este instrumento. Un signo precursor del mal tiempo, es que la cumbre del Maunga Terevaka, el cerro más alto de la isla, se cubra de nubes bajas y oscuras provenientes del N. Normalmente, se experimentan 2 ó 3 chubascos de agua y viento en las 24 horas; pero estos fenómenos meteorológicos no deben preocupar, porque son bien notorios y abarcan sólo una pequeña superficie. Se han observado casos de lluvias torrenciales dentro de un radio de 100 metros, mientras fuera de este círculo había calma y sol. Durante los chubascos suele producirse una pequeña baja barométrica. Se ha observado, asimismo, que 1 ó 2 días antes del mal tiempo se suspende el régimen de

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chubascos, pudiendo verse, sin embargo, que éstos se forman entre las nubes de la atmósfera, pero sin llover. Durante los malos tiempos, se tendrá en el fondeadero mar boba y fuertes balances, pues el buque estará constantemente borneando por efecto de la resultante de la corriente y del viento, que sopla arrachado. Según datos de los habitantes de la isla, cuando se cubren los cerros del N, habrá seguramente fuerte mal tiempo del 4o cuadrante. Cuando el viento comienza a rondar al S, es de esperar que el tiempo mejore. La temperatura del aire se mantiene en general alta, pero por debajo de la temperatura del agua del mar se nota, por esta circunstancia, una atmósfera húmeda. Corriente local.- Se ha observado en Hanga Piko una fuerte corriente de S a N, la cual hace que el buque se encuentre aproado a una resultante del viento y la corriente, por cuya circunstancia se experimentan en el fondeadero fuertes balances. El buque bornea constantemente, según aumente o disminuya el viento. Esto, sumado a la condición dispareja del fondo, indica que no es conveniente fondear a dos anclas, salvo en el caso de encontrarse ya establecido el viento del 4o cuadrante, soplando con intensidad y se necesite soportar el tiempo en el fondeadero o se espere alistar máquinas para enmendar. Por estas razones, sólo en caso de peligro debe fondearse la segunda ancla, ya que si se enreda en el fondo se encontrará el buque muy comprometido al levar. Torres de aproximación al aeropuerto.- A continuación del cabezal W de la pista se han instalado seis torres de aproximación a la pista de aterrizaje. Estas torres son fácilmente distinguibles y están pintadas de colores blanco y rojo. Molino de viento.- Ubicado al S y 2 cables de las torres de aproximación al aeropuerto. Antena notable.- Al 189o y a 295 metros de la parroquia, existe una antena de estructura metálica de 72 metros de altura pintada de colores rojo y blanco, la que exhibe dos luces rojas; la luz instalada en el tope muestra luz a ocultamiento de 1 destello cada 5 segundos.

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HANGA MATAVERI OTAI Muelle.- Sobre la costa S de la dársena de Hanga Piko, existe un muelle de 80 metros de longitud, el que cuenta con una plataforma para grúa móvil de 18 toneladas. Al muelle pueden atracar faluchos y embarcaciones menores y por él se efectúan las faenas de carga y descarga. Al S del muelle hay 3 bodegas de almacenamiento. Dársena.- Existe en Hanga Piko una dársena para embarcaciones con un calado máximo de 1,50 metros. Fondeadero.- El fondeadero en Hanga Piko se encuentra en la demarcación 082,5o de la antena notable de 72 metros, descrita anteriormente. El fondeadero puede ser usado sólo por buques cuya guinda no sea mayor a 30 metros. Dicha restricción se debe a que el fondeadero se encuentra en el área de aproximación y despegue de aeronaves del aeropuerto Mataveri. Con este rumbo, se larga el ancla a distancia de 900 a 1.100 metros del muelle, en profundidades de 34 a 39 metros, fondo de arena, cuando el Motu Kaokao se enfila con el corte acantilado del volcán Rano Kau. Para asegurarse de que el ancla agarre bien, es bueno hacerla trabajar en el sentido de la gradiente, es decir, hacia tierra. Por las razones expuestas anteriormente, el fondeadero de Hanga Piko no es recomendable, pero cuando ello sea imprescindible, puede usarse con vientos del 1er y 2o cuadrantes, pero corriendo los riesgos derivados de la mala calidad del fondo. Con los vientos del 3er cuadrante, se levanta marejada que dificulta las faenas de carga y descarga. Asimismo, si el viento ronda al W y NW, se hará imposible continuar las faenas y se interrumpirá el tráfico de embarcaciones con tierra. No queda otro recurso que cambiar de fondeadero a Hanga Vinapu, rada donde existe un desembarcadero, formado por un muelle natural de rocas, al cual pueden atracar las embarcaciones incluso lanchas de motor, quedando al reparo de la mar y el viento. El tenedero de Hanga Piko no es recomendable para fondear, salvo situaciones excepcionales. A pesar de su cercanía con el muelle, es mejor tomar el tenedero de rada Hanga Roa, el cual presenta mayor seguridad para las faenas de carga y

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descarga a la gira. En la isla existen dos empresas de muellajes dedicadas a la carga y descarga desde buques a la gira, por intermedio de barcazas de 20 TRG cada una. El horario para efectuar faenas de descarga será autorizada solamente con horas de luz. Se recomienda a los navegantes que fondean los buques en Hanga Piko, estar siempre pendientes del estado del tiempo y del trabajo del ancla en esta caleta. Las máquinas deben permanecer en un grado de alerta adecuado a las circunstancias, no superior en ningún caso de las 2 horas de aviso, no debiendo tampoco, en caso alguno, faltar a bordo el comandante u otro oficial de experiencia para tomar el mando del buque, por si se presenta la necesidad de cambiar fondeadero o cualquier otra eventualidad, ya que no debe contarse con el regreso seguro desde tierra a bordo.

20 Aguada.- Es factible hacer agua en estanques de una capacidad de 4 toneladas, los cuales son transportados al costado del buque. Punta Hanga Piko.- El límite de la caleta precedente por el SW, lo marca la punta Hanga Piko. Esta proyección de costa despide, hacia el WNW, pequeñas rocas sobre el agua, algunas sumergidas y pequeños farallones dentro de la distancia de 1 cable.

30 Costa inmediata.- Desde punta Hanga Piko, corre la costa en dirección general del S, como por 4 cables, hasta la punta Baquedano, siendo este tramo de costa rocoso y sucio casi hasta la distancia de 1 cable afuera de la costa.

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Punta Baquedano.- Como a 4 cables al S de punta Hanga Piko se halla situada esta punta. Esta proyección despide al SW un arrecife, como por 1 cable. Como a 4 cables al oriente de punta Baquedano y al interior de la isla, se encuentra la población de Mataveri. Aeropuerto Internacional.- En Mataveri está ubicado el Aeropuerto Internacional de igual nombre. Posee una excelente pista de aterrizaje totalmente asfaltada, de 3.350 metros de largo y dotada de modernas ayudas para la navegación

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HANGA MATAVERI OTAI pide varias rocas sumergidas dentro de la distancia de medio cable. Como a 5 cables al NE de la punta Te Karikari, y hacia el interior de la isla, se alza el volcán Rano Kau de 305 metros de altura.

aérea, con lo cual puede recibir cualquier tipo de aeronaves. Atiende el tráfico aéreo con el continente y Tahiti. Radioayudas a la Navegación. Radiofaro aéreo.- Próximo al aeropuerto se encuentran las antenas e instalaciones del radiofaro aéreo, el que puede ser empleado también para la navegación marítima. Ver características en el Radioayudas a la Navegación.

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Radioestación marítima.- Las antenas e instalaciones de esta radioestación se encuentran ubicadas en Hanga Roa. Ver características en el Radioayudas a la Navegación. Hanga Mataveri Otai.- Carta No 2512. Lat. 27o 10' S; Long. 109o 27' W (aprox.). Al S de punta Baquedano, se forma esta pequeña ensenada. Por esta ensenada puede desembarcarse en chalupas o botes, pero solamente estando la mar en calma y con buenas condiciones de tiempo. Se aconseja, sin embargo, para intentar un desembarque en botes, valerse de una persona práctica o conocedora de este paraje. Costa inmediata.- Desde la ensenada Mataveri Otai, toma esta costa rocosa y acantilada la dirección media SW. Casi por 1 milla, hasta una punta sin nombre de sucio redoso y que despide varias rocas sumergidas, distantes 1 cable de la costa y a 1,8 cables de tierra, existe un pequeño farallón o islotito rocoso. Desde la citada punta sin nombre, toma la costa la dirección aproximada del SSE por 8 cables, hasta la punta Te Karikari, cuya proyección es también acantilada y despide algunas rocas sumergidas, distantes 1 cable de la costa y a 1,8 cables de tierra, existe un pequeño farallón o islotito rocoso. Desde la citada punta sin nombre, toma la costa la dirección aproximada del SSE por 8 cables, hasta la punta Te Karikari, cuya proyección es también acantilada y despide algunas rocas sumergidas dentro de la distancia de 0,5 cable. Punta Te Karikari.- La punta mencionada constituye la extremidad SW de isla de Pascua y des-

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Motu Kaokao.- Hacia el SW de la punta Te Karikari y a distancia de 4 cables, se encuentran estos islotes, los cuales forman un grupo rocoso de farallones. El primer islote, Ilamado Motu Kaokao, está situado a 4 cables al SW de la punta Te Karikari; mide 46 metros de altura y es muy notable por su forma y pequeña extensión. Como a 3 cables al SW del islote anterior y próximos uno de otro, se hallan los Motu Iti y Motu Nui. Estos islotes son más extensos y más bajos que el primero, porque se alzan sólo a 41 y 23 metros de altura y su redoso es limpio. La mar del SW rompe ordinariamente con mucha fuerza sobre estos islotes formándose a su pie curiosos túneles y cuevas horadadas por el mar. Entre la punta Te Karikari, en donde termina la ladera SW del volcán Rano Kau y el Motu Kaokao, se forma un canal limpio de 2 cables de ancho y una profundidad a medio freo de 20 metros. Paso Balmaceda.- Carta No 2500. Esta situado entre la punta Te Karikari por el N y el Motu Kaokao por el S. Paso Policarpo Toro.- Carta No 2500. Entre el Motu Kaokao por el N y el Motu Iti por el S, está situado este paso, el cual es limpio y de gran atractivo visual. Se debe navegar dejando 1 cable por banda a los islotes mencionados; tiene una sonda mínima de 47 metros de profundidad.

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Cabo Sur.- Como a 1 milla al ESE de la punta Te Karikari, se encuentra este cabo, que es una proyección de costa muy alta y característica. Cabo Sur constituye la extremidad meridional o saliente de la isla más avanzada al S. Todo el tramo de más o menos 3 millas de costa comprendida desde la Hanga Mataveri Otai hasta el cabo Sur, lo forma un alto barranco que rodea por el W y por el S al volcán Rano Kau. EI citado barranco de costa es, en general, limpio, con excepción de algunas puntas en donde son visibles los derrumbes.

Cartas: 2500 - 2510 - 2512 Cambio Nº 1, septiembre 2009.

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE Carrizal, bahía ................................................ Carrizal, cabo ................................................. Carrizal, punta ................................................ Carrizal Bajo, puerto y fondeaderos ........................................ 131 Carrizalillo, punta ........................................... Cartagena, bahía ............................................ Carvajal, bahía, rocas y fondeadero ............ Casualidad, roca ............................................ Catedral de Peterborough, roca y bajo fondo ........................................ Caucaguapi, punta ......................................... Cau Cau, río y baliza luminosa ..................... Cautén, morro ................................................. Cavancha, caleta ............................................ Cebollín, roca ................................................. Celina, roca ..................................................... Centinela, punta ............................................. Chacalluta (ex Chacota), punta .................... Chacao, canal ................................................. Chacarilla, punta ............................................ Chacaya, caleta y punta ................................ Chaicura, rocas .............................................. Chaihuín, punta, caleta y río ......................... Chales, punta ................................................. Chalguaco, río ................................................ Chambique, caleta ......................................... Chanavaya, caleta ......................................... Chanavayita, caleta ....................................... Chanchán, punta ............................................ Chanco, bahía ................................................ Chandler, roca ................................................ Chango, roca y boya ...................................... Changos, punta .............................................. Chanhué, morro .............................................. Chañaral, caleta, isla y baliza luminosa ...... Chañaral de las Ánimas, bahía ..................... Chañaral, puerto y fondeaderos ............. 93 Chascos, caleta .............................................. Cheyre, rocas ................................................. Chica, caleta ................................................... Chigualoco, rada, bajos y caleta .......... 179 Chileno, punta ................................................ Chimba, bajo ................................................... Chimba, caleta ................................................ Chinos, caleta ................................................. Chipana, caleta, punta y rocas ..................... Chiquinata, bahía ........................................... Chivilingo, caleta y río ...................................

146 147 133 132 89 224 288 188 104 363 343 323 27 181 68 237 1 362 193 55 368 344 321 351 298 35 31 329 248 193 100a 187 358 145 91 94 129 126 13 180 40 4 66 50 39 28 303

Choapa, río ..................................................... Chocoi, paso y direcciones ........................... Chomache, bahía, rocas, punta y baliza luminosa ....................................... Chome o Macaya, caleta ............................... Chorocamayo, punta ...................................... Choros, bahía y surgideros ................... 148 Choros, cabo y playa ..................................... Choros, isla ..................................................... Choros, paso .................................................. Choros, punta ................................................. Chovellén, punta ............................................ Chucumata, caleta y punta ........................... Chungo, punta y Terminal Marítimo ............. Chungungo, isla y punta (caleta Cruz Grande) ......................... 150 Chungungo, punta (caleta Bonifacio) ........... Cifuncho, caleta .............................................. Cima Cuadrada, isla ...................................... Claro, punta .................................................... Cobija, rada de ............................................... Cobija, punta .................................................. Cobquecura, bahía ......................................... Cobre, caleta El .............................................. Cochinos, isla, roca y banco ......................... Cochinos, caleta ............................................. Cochrane, bajo ............................................... Cocholgue, caleta .......................................... Cockatrice, roca ............................................. Coicoi, punta ................................................... Colcura, caleta ............................................... Colipí, punta y desembarcadero ................... Coliumo, bahía y morro .......................... 252 Colo-Colo, bajo y baliza luminosa ................ Colo-Colo, punta ............................................ Cololué, islotes ............................................... Colonia, rada .................................................. Colorada, caleta ............................................. Colorada, punta .............................................. Coloso, caleta, fondeadero, boya y faro ...................................... 76 77 Colún, punta y río ........................................... Concepción, roca y bahía; costa occidental y S ....... 253 254 265 Conchalí, bahía .............................................. Conchas, punta .............................................. Concón, bahía, rocas, punta y faro ................................................ Concordia, hito, faro y enfilación ..................

178 361 38 280 335 149 150 148 149 327 250 30 183 151 329 87 130 333 51 52 251 80 366 51 198 255 309 252 302 41 253 365 357 18 290 82 19 78 345 271 182 182 202 1

Cambio Nº 5, agosto 2009.

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Condell, cabo .................................................. Condell, punta ................................................ Cóndor, caleta y punta .................................. Cónica, roca .................................................... Cónica Negra, roca ........................................ Conocido, bajo ................................................ Constitución, caleta ........................................ Constitución, puerto, radiofaro y fondeadero .............................. 243 244 Consuelo, islote .............................................. Cook, punta .................................................... Cooke, roca .................................................... Copaca, caleta y punta .................................. Copiapinos, islotes y baliza ........................... Copiapó, bahía, morro y fondeadero ................... 126 127 Coquimbo, bahía, faros y luces ............. 157 Coquimbo, península ..................................... Córdova, punta ............................................... Corona, punta y faro ...................................... Coronados, golfo ............................................ Coronel, bahía ................................................ Coronel, punta ................................................ Coronilla, roca ................................................ Corral, bahía y puerto .................... 331 332 Cortés, roca .................................................... Cotitira, bajos y punta .................................... Covadonga, roca ............................................ Cruces, río ...................................................... Cruz Grande, caleta ....................................... Cuervos, punta ............................................... Cueva de la Negra, punta ............................. Cuidado, punta ............................................... Cullín, punta .................................................... Cullinto, punta ................................................ Cumberland, bahía, baliza luminosa .................................. 284 Cumming, cabo .............................................. Curaco, caleta ................................................ Curanipe, rada y surgideros ................... 248 Curauma, cerro ............................................... Curaumilla, faro y punta ................................ Curín, caleta ...................................................

11 290 351 103 310 323 64 245 321 113 15 49 126 128 160 162 224 364 354 294 293 233 335 365 31 349 343 151 298 238 111 253 280 285 110 318 249 221 220 329

D Dallas, punta ................................................... 128 Damas, isla y baliza luminosa ...................... 148

Cambio Nº 4, septiembre 2009

Damas, paso ................................................... Dayot, bajo ...................................................... De Afuera, caleta ..................................... 87 Dehui, ensenada ............................................ Dehui, punta ................................................... De Llico, ensenada ........................................ Del Compás, morro ........................................ Del Faro, caleta (isla Chañaral) .................... Del Faro, caleta (punta Corona) ................... Del Infiernillo, farallón .................................... Del Medio, caleta ........................................... Del Morro, canal ............................................. Del Muerto, bajo e isla ................................... Del Pangal, banco .......................................... Del Rey, isla .................................................... Del Trabajo, isla ............................................. De la Iglesia, piedra, roca ............................. De la Yegua, playa ......................................... De las Banderas, rada ................................... De las Docas, islas ........................................ De las Islas, punta ......................................... Derrumbe, caleta ............................................ Derrumbe, caleta (isla Mocha) ...................... Desconocido, bajo .......................................... Dolores, rocas ................................................ Domínguez, puerto ......................................... Doña Sebastiana, isla, faros y fondeadero .................................... Dormido de Adentro, arrecife ........................ Dormido de Afuera, arrecife .......................... Dorsetshire, roca ............................................ Dos Amigos, islotes, rocas y baliza luminosa ............................. Dos Reyes, punta ........................................... Duao, punta .................................................... Duendes, caleta, roca y fondeadero ...................................... Durazno, roca .................................................

149 190 88 346 348 354 351 145 364 236 129 271 322 357 333 322 246 359 349 322 322 176 321 322 309 325 360 307 307 159 358 81 242 42 196

E El Algarrobo, rada y balizas luminosas ............................... 222 El Amortajado, morro ..................................... El Barco, roca ................................................. El Cobre, caleta .............................................. El Conde, roca y baliza luminosa ................................... 335

223 359 325 80 337

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

La Fragata, caletón ........................................ La Gaviota, punta ........................................... La Guairona, ensenada ................................. La Hacienda, caleta ....................................... La Isla, islote ................................................... La Isla, península ........................................... La Licera, caleta ............................................. La Lobería, farallón ........................................ La Mostaza, caleta ......................................... La Parición, rocas .......................................... La Perouse, rada y baliza luminosa ............. La Portada, farallón ........................................ La Puntilla, punta ........................................... La Serena, caleta ........................................... La Vieja, punta ............................................... Lacao, caleta .................................................. Lacho, punta, parque submarino Las Cruces (área protegida) ..................... Lacui, península ............................................. Lagartos, bajo, islote y punta ........................ Laguna Verde, bahía ..................................... Lagunillas, punta ............................................ Lameguapi, caleta y punta ............................ Laraquete, caleta, playa y punta .................. Larga, punta (puerto Huasco) ....................... Larga, punta (península Tumbes) ................ Larga, playa (bahía Guanaquero) ............... Larga, playa (bahía Iquique) ......................... Las Ánimas, bahía y punta ............................ Las Cañas, bahía ........................................... Las Casas, caleta y bajos fondos .......... 262 Las Cruces, ensenada ................................... Las Docas, caleta ........................................... Las Malenas, bajo .......................................... Las Tacas, caleta ........................................... Las Torrecillas, morro .................................... Laurel, punta ................................................... Lautaro, caleta y punta .................................. Lautaro, punta ................................................ Lavapié, punta y baliza luminosa .......... 306 Lavata, bahía y punta .............................. 87 Lebu, puerto, río y balizas luminosas .............. 313 314 Lefcaihue, caleta ............................................ Lengua de Vaca, punta y faro (bahía Tongoy) .................................... 172 Lengua de Vaca, punta (bahía Llico) ........... Leones, cabo .................................................. Lepihué, punta y baliza luminosa .................

320 249 333 320 202 359 8 65 180 309 108 65 238 250 248 176 224 362 63 220 167 346 303 134 265 168 28 96 247 263 240 221 201 167 322 335 41 177 309 88 317 349 173 305 145 358

Ligate, caleta .................................................. Ligua, caleta y punta ...................................... Lilenes, isla ..................................................... Liles, punta (bahía Quintero) ........................ Liles, punta ..................................................... Liles, bajo ........................................................ Limarí Norte, punta ........................................ Limarí, quebrada y río ................................... Lincai, punta ................................................... Lingue, río y baliza luminosa ........................ Lingueral, punta .............................................. Lirquén, puerto, punta, fondeadero y muelles....................................256 257 Llesquehue, punta .......................................... Llico, bahía y fondeadero .............................. Llico, rada, punta y surgidero ............... 240 Lliuco, caleta ................................................... Loa, río y fondeadero ..................................... Lobería, morro y faro ..................................... Lobería, punta (bahía Mejillones del Sur) .... Lobería, punta (rada Chigualoco) ................. Lobería, punta (bahía Cumberland) ............. Lobería, roca .................................................. Lobos, cabo .................................................... Lobos, caleta y punta ..................................... Lobos, isla ....................................................... Lobos, islote (caleta Matanza) ...................... Lobos, islote (caleta Colcura) ....................... Lobos, roca (golfo de Arauco) ...................... Lobos, punta y baliza luminosa (puerto Carrizal Bajo) ................................ Lobos, punta (ensenada Quereo) ................ Lobos, punta (puerto Pichilemu) ................... Lobos, punta (península Tumbes) ................ Lobos, roca (puerto Tomé) ............................ Lobos, rocas (bahía San Vicente) ................ Locos, isla ....................................................... Loncura, rocas ................................................ Loros, punta .................................................... Los Caballos, rocas ....................................... Los Corralillos, punta ..................................... Los Farallones, rocas .................................... Los Hornos, caleta ......................................... Los Maicos, rocas .......................................... Los Médanos, punta ...................................... Los Molles, península y faro ......................... Los Piures, punta ........................................... Los Vientos, roca ........................................... Los Vilos, puerto y baliza luminosa ...... 184

30 190 181 200 312 277 173 174 359 328 252 258 351 305 241 352 40 253 62 179 287 310 11 37 190 235 302 304 134 186 238 275 255 280 189 198 222 355 275 222 154 249 96 201 310 310 185

Cambio Nº 3, mayo 2009.

386

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Los Vilos, punta .............................................. Lota, bahía ...................................................... Lotilla, caleta ................................................... Luco, punta ..................................................... Lutrín, punta y baliza luminosa .............. 299 Lynch, caleta ..................................................

186 299 298 128 301 150

M Madrid, punta .................................................. Maguellín, ensenada ...................................... Maipo, río ........................................................ Maiquillahue, bahía, caleta y punta .............. Maitencillo, punta (bahía Herradura) ........... Maitencillo, punta (bahía Guanaquero) ........ Maitencillo de Coquimbo, caleta ................... Maitencillo de Valparaíso, caleta .................. Mala, caleta .................................................... Malgüeco, punta ............................................. Mancera, isla y baliza luminosa ............ 333 Mansa, caleta ................................................. Manuel, punta ................................................. Manzano, caleta y baliza luminosa (puerto Talcahuano) .......................... 265 Manzano, rada ................................................ Maquis, punta ................................................. Mar Brava, punta ............................................ Marcada, roca ................................................. Mar Gruesa, ensenada .................................. Marinao, punta, molo, banco y baliza luminosa ........... 266 267 Mariposa, punta .............................................. Martínez, roca ................................................. Matamoros, caleta .......................................... Matanza, caleta .............................................. Mataveri Otai, hanga ..................................... Maule, bajo ..................................................... Maule, río y barra .................................. 242 Maullín, bahía y río ............................... 355 Maullín, ciudad y puerto fluvial ..................... Medanitos, punta ............................................ Medio, caleta del ............................................ Medio, punta ................................................... Megal, roca y baliza ....................................... Mejillones, islotes, morro y cerro .................. Mejillones del Norte, caleta y fondeadero .............................. 17 Mejillones del Sur, bahía y fondeadero .............................. 57

Cambio Nº 4, septiembre 2009.

12 246 233 328 167 193 176 193 176 247 334 350 323 270 349 251 150 291 173 270 142 327 131 235 118 312 243 356 358 151 129 126 172 17 18 61

Mejillones, morro ............................................ Mejillones, península ..................................... Mela, punta ..................................................... Meteoro, roca ................................................. Miami, rocas ................................................... Michilla, caleta y punta .................................. Miedo, punta ................................................... Miguel Díaz, aguada ...................................... Milagro, caleta y punta ........................... 348 Millonhué, punta ............................................. Minenhaha, roca ............................................. Miramar, bajo y rompientes ........................... Mocha, isla y costa oriental ................... 319 Mocha, isla costa sur .................................... Mocha, isla costa occidental....................... Mogote Negro, punta ..................................... Molino, ensenada ........................................... Molle, caleta .................................................... Molle, punta .................................................... Molles, caleta y punta .................................... Montecristo, punta .......................................... Monte del Zorro, punta .................................. Mora, caleta .................................................... Moreno, bahía y cerro ............................... 65 Moreno, punta y bajo ..................................... Morguilla, punta y baliza luminosa ........ 317 Morrito, islote .................................................. Morritos, caleta ............................................... Morritos Norte, punta ..................................... Morritos Sur, punta ........................................ Morro, caleta y punta ..................................... Morro, canal del .............................................. Morro, punta ................................................... Morro Tomé, punta ......................................... Mostacilla, punta y baliza luminosa .............. Motu Kao Kao (o Agujas), islotes ................. Motu Marotiri (islote) ...................................... Motu Tautara, islotes y parque submarino (área protegida) ......................................... Muicolpué, caleta y punta ...................... 350 Mutrico, punta y rocas ...................................

57 64 252 309 29 53 164 82 349 312 292 251 320 321 322 143 332 28 133 189 255 252 100 67 80 318 11 175 175 175 27 271 126 255 152 118 110 113 351 365

N Navia Chica, roca ........................................... Navia Grande, roca ........................................ Navidad, bahía ............................................... Necoché, caleta ..............................................

277 277 235 253

389

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Rapel, bajo, barra y río .................................. Raqui, río ........................................................ Recreo, Club de Yates, baliza luminosa ...... Redonda, punta .............................................. Redondo, islote .............................................. Remienda, quebrada ..................................... Resbaloso, arrecife ........................................ Reyes, isla de los, banco y boya .......... 269 Rincón, punta y roca ................................ 82 Rincón, punta ................................................. Río Seco (Piojo), caleta ................................. Ritoque, punta y playa ................................... Roa, punta ...................................................... Robinson Crusoe, isla; costas NE, S y NW ............ 281 283 287 Roca Ahogada, bajo ...................................... Roca Baja, punta ............................................ Rocura, punta ................................................. Rodado del Sándalo, roca ............................. Rodríguez, punta ............................................ Ronca, punta .................................................. Roncura, punta ............................................... Rumena, punta y bajo ....................................

234 304 207 111 323 80 323 271 83 222 36 201 115 289 322 96 330 291 90 328 242 310

S Saavedra, puerto ............................................ Salado, bahía y punta .................................... Salado, punta ................................................. Salas y Gómez, isla y baliza luminosa .................................. 104 Saliente, punta ............................................... Salinas, punta (caleta Flamenco) ................. Salinas, punta (puerto Pichidangui) ............. Salinas, punta (isla Robinson Crusoe) ......... San Ambrosio, isla ................................ 100a San Antonio, banco y boya ........................... San Antonio, cabo y restinga ........................ San Antonio, puerto y punta ......................... San Antonio, frontón de ................................. San Carlos, caleta y punta ..................... 334 San Carlos, punta y baliza luminosa ................................... 284 San Félix, isla ........................................ 100a San Félix, rada y baliza luminosa ................. San Juan, ensenada ...................................... San Juan, punta ............................................. San Luciano, cerro .........................................

324 129 96 105 167 97 188 283 103 368 351 226 225 335 285 103 104 339 109 57

San Martín, ensenada ................................... San Pedro, bahía, punta y farallones ........... San Pedro, punta ........................................... San Pedro, caleta, baliza luminosa .............. San Pedro Nolasco, río ................................. San Vicente, bahía y surgidero ............ 276 Sánchez, quebrada y fondeadero ................ Santa Ana, punta ............................................ Santa Clara, isla ............................................. Santa Inés, punta ........................................... Santa María, isla (caleta Constitución) ................................. Santa María, isla y faro .......................... 306 Santa María, rada .......................................... Santo Domingo, punta y radiofaro ......... 233 Sarco, bahía ................................................... Sarco del Norte, caleta .................................. Sarco del Sur, caleta ..................................... Sarmenia, punta ............................................. Scott, bajo ....................................................... Sefton, arrecife ............................................... Sierra, caleta, punta y baliza luminosa ................................ 175 Simón Reyes, banco ...................................... Simpson, rocas ............................................... Sirena, punta .................................................. Sola, roca ........................................................ Sol, roca .......................................................... Solitario, cerro ................................................ Sur, cabo .................................................. 113 Sur, punta ....................................................... Sur, surgidero .................................................

8 352 87 93 357 278 290 247 288 189 64 307 308 237 144 133 143 30 105 292 176 333 93 240 334 18 9 118 146 150

T Tablas, rada, cabo, baliza luminosa y roca ............................. Talca, caleta y punta ...................................... Talca, punta (bahía Teniente) ....................... Talca, punta (bahía Coliumo) ........................ Talcahuano, morro ......................................... Talcahuano, puerto comercial y militar, fondeaderos y diques ................ 265 266 Talinay, punta, quebrada y cerro ........... 173 Talquilla, punta ............................................... Taltal, puerto, punta, fondeadero y baliza luminosa ............................ 84 85 Tames, caleta y punta ............................. 52

181 224 174 253 271 267 174 174 86 53

CambioNº Nº3,6,mayo junio 2009. Cambio

390

DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Tamira, punta ................................................. Tapado, bajo ................................................... Tawn, arrecife ................................................. Teatinos, punta ............................................... Te Kari Kari, punta ......................................... Temblador, caleta .......................................... Temui, punta y arrecife .................................. Teniente, bahía .............................................. Tetas, punta, faro ...................................... 64 Tetas de Mejillones, cerro ............................. Theben, roca ................................................... Thomson, punta .............................................. Tierra Blanca, bahía y fondeadero ............... Tilgo, isla ......................................................... Tinaja, punta ................................................... Tinajas, caleta y punta ................................... Tirúa, caleta, baliza, cabo, punta y río ........................................ Tocopilla, puerto y roca ............................ 42 Toltén, ensenada ............................................ Toltén, río ........................................................ Tomás, punta .................................................. Tomé, puerto .................................................. Tongoy, puerto ............................................... Tongoy, península y bahía ............................ Tope Blanco, islote y punta ........................... Topocalma, rada, punta y faro ...................... Torna Galeones, río ....................................... Toro, arrecife .................................................. Toro, bajo y punta .......................................... Torpederas, caleta ......................................... Torrecillas, rocas ............................................ Tórtolas, caleta, punta e islotes .................... Tortuga, punta y faro .............................. 160 Tortuga, roca (caleta Paquica) ..................... Tortuga, roca y baliza luminosa (puerto Quintero) ................................ 198 Totoral, punta ................................................. Totoral Bajo, caleta ........................................ Totoral de Lengua de Vaca, caleta .............. Totoralillo, bahía y punta ............................... Totoralillo, caleta, farallones y fondeadero ........................................ 152 Totoralillo, punta (bahía Guanaquero) .................................. Totoralillo, ensenada y punta (ensenada Totoralillo) ............................... Toyos, caleta .................................................. Tragagente, punta ..........................................

Cambio Nºmayo 6, septiembre Cambio Nº 3, 2009. 2009.

52 187 68 155 118 152 363 174 65 57 334 10 288 153 164 151 319 46 290 326 177 255 172 170 88 237 334 150 233 219 36 87 163 42 199 131 130 173 99 153 167 187 29 81

Trahuilco, punta y farallones ......................... Traiguén, ensenada ....................................... Trana, caleta y punta ..................................... Trarao, punta y rocas ..................................... Tres Cruces, punta ........................................ Tres Cuevas, caleta y punta ......................... Tres Hermanas, banco .................................. Tres Picos, punta ........................................... Trilco, baliza luminosa ................................... Tubul, punta, playa y río ................................ Tucapel, punta y baliza luminosa .......... 313 Tumán, caleta y punta ................................... Tumbes, península, punta y faro ........................................... 254 264 Tunquén, caleta y punta ................................ Turenne, caleta ..............................................

348 275 306 249 224 307 336 80 242 304 317 236 275 222 127

U Unión, rocas ....................................................

18

V Vaca, roca ....................................................... Valdés, punta .................................................. Valdivia, ciudad y puerto fluvial .................... Valdivia, río ..................................................... Valentine, roca ............................................... Valparaíso, bahía y fondeadero ............. 203 Vaquería, caleta ............................................. Varillasmo, morro ........................................... Ventana, caleta .............................................. Ventana, punta (caleta Huentelauquén) ............................. Ventana, punta (puerto Pichidangui)................................ Ventanilla, punta y bajo ................................. Vera, punta ..................................................... Verde, cerro .................................................... Verde, isla y rocas ......................................... Vial, punta ....................................................... Vieja, caleta .................................................... Viel, caleta ...................................................... Villa de Burdeos, roca y boya ................ 277 Villagra, bahía y fondeadero .................. 287 Villagrán, punta .............................................. Villa Señor, punta ...........................................

305 247 342 340 152 208 283 355 195 178 189 194 225 259 182 126 66 313 278 288 302 173

BAHÍA CORBETA PAPUDO con una extensión de 6 millas; es en general limpio y con profundidades entre 272 y 60 metros. Al NNE y 5 millas del islote Metalero y en su ribera W, se abre un brazo en el cual se encuentra la bahía Corbeta Papudo y que más al W comunica con el seno Eleuterio. La parte N —a partir del islote Bascuñán— se extiende otras 5 millas hacia el NE, donde a media distancia hacia el fondo, se angosta y se hallan algunos islotes —Malin en su orilla W. Más o menos a medio canal entre estos islotes y la punta N de una caleta que hay en la ribera opuesta se encuentra el bajo Callampa, con 3 metros de agua encima, el cual es peligroso tanto por su ubicación como porque lo marcan escasos sargazos. Para continuar después hasta el fondo del seno, hay que barajar el bajo Callampa cargándose sobre la costa E del seno. En el fondo del seno Contreras se encuentra la caleta Tesoro, apta sólo para naves pequeñas por sus reducidas dimensiones; es de contornos limpios, profundidades moderadas y rodeada por el N por suaves lomas. A pesar de que en ambas riberas de la parte N del seno Contreras hay algunas caletas, ellas no son apropiadas por ser de tamaño reducido, de mucho fondo o estar su entrada obstruida por islotes, como es el caso en las caletas denominadas Verde Mar, Sorpresa y Escudo. La única que presenta algunas cualidades es la caleta Patria situada al N y 5 cables del islote Bascuñán y en la ribera W de la parte N del seno Contreras. Esta es casi cuadrada de contornos limpios, aunque profunda pudiéndose encontrar fondeadero en 55 metros de agua, en su centro. Islotes Aviso.- Situados al NE y 4,5 millas del islote Metalero y en lado E del seno Contreras. Son un grupo de islotes que despide un bajo fondo en dirección a la derrota en el seno Contreras; pero que no alcanza a constituir peligro. Además, obstruyen la entrada de un seno que se forma sobre la costa W de la isla Madre de Dios en esta parte y que se interna 1,5 millas hacia el E en la isla Madre de Dios, el cual no ha sido levantado. Punta Gárate.- Situada al NE y 2,9 millas de la punta Kay y en el lado W del seno Contreras. Esta punta conforma el extremo NE de la isla Guarello y, si bien su redoso no es profundo y con algunas rocas en sus proximidades, permite acercarse hasta 1 cable de ella.

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Islote Bascuñán.- Situado al NE y 1,05 millas de la punta Gárate y cercano a la costa del lado NW del seno Contreras. Es un islote de poco más de 1 cable de longitud en sentido N-S y se eleva a 22 metros. Al W y dentro de 0,8 cable, destaca dos rocas que afloran en bajamar. Al N y 0,5 cable se encuentra una roca sumergida. Además, este islote está rodeado de sargazos. No hay paso navegable por el pasaje que se forma entre el islote Bascuñán y la costa S de la isla Madre de Dios. El islote Bascuñán y la baliza luminosa erigida en él, son una útil referencia para la navegación del seno Contreras. Baliza luminosa Islote Bascuñán.- En el extremo S del islote. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

20 Bajo fondo.- Se encuentra al SSW y 1,4 cables de la baliza luminosa Islote Bascuñán. Es un área de bajas profundidades con una sonda mínima de 13,9 metros.

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40

Punta Huachipato.- Situada al N y 4,4 cables de la punta Gárate y en el lado N de la bahía Corbeta Papudo. Esta punta configura el borde S de una península que la isla Madre de Dios desprende en esta parte. Su redoso es sucio y está bordeada por sargazos. La punta Huachipato, junto con la punta Gárate, señalan la entrada E de la bahía Corbeta Papudo. Direcciones para la derrota en el seno Contreras e ingreso a la bahía Corbeta Papudo.- Para entrar al seno Contreras, es conveniente aproximarse navegando inicialmente ligeramente más cerca del islote Metalero, pues la isla Ángel de la ribera W destaca algunas rocas. Una vez que el seno abra claro hacia el N, dar rumbo al 036º para pasar al SE y 3,9 cables de la punta Kay. Así, se ingresará manteniéndose a medio freo, por unas 2 millas. Pasada la punta Kay, corregir el rumbo a babor hasta el 029o para pasar al SE y 3,9 cables de la costa SE de la isla Guarello y en dirección al islote Bascuñán —señalizado con una baliza luminosa. Al llegar al través de la punta Gárate —extremo NE de la isla Guarello—, caer a babor, primero al rumbo 329o para pasar al NE y 4,4 cables de la punta Gárate, y luego al 275o para pasar al N y 1,2 cables de la

Cartas: 10000 - 10330 Cambio No 2, septiembre 2009.

BAHÍA CORBETA PAPUDO

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citada isla mediante un terraplén orientado al 205o, por lo que ahora se la denomina Península Ruiz y cierra el puerto por el W.

misma punta. Es posible acercarse hasta 1 cable de la punta Gárate. Finalmente, continuar hacia el interior de la bahía Corbeta Papudo dando prudente resguardo al bajo Andrade con 11,5 metros de agua, que debe dejarse al N de la derrota. Bahía Corbeta Papudo.- Carta No 10330 —Plano. Lat. 50o 22' S; Long. 75o 20' W (aprox.). (Ver croquis). Se forma en la medianía de la costa W del seno Contreras, entre el extremo SW de la isla Madre de Dios, las islas Sabugo, Corbeta y López, la península Ruiz y sobre la costa N de la isla Guarello. Es una ensenada que se interna 1 milla en dirección W y con un brazo que continúa 8 cables más hacia el NW. Su boca E, de 4,5 cables de ancho, se abre entre las puntas Huachipato y Gárate; por el W, su acceso se encuentra casi obstruido por la existencia de las islas Sabugo, Corbeta y López y otros escollos que las rodean, entre los cuales se forman los pasos Norte y Sur. En la costa SW de la bahía Corbeta Papudo se encuentran el terminal marítimo y las instalaciones de la Compañía de Aceros del Pacífico (CAP), para la explotación y embarque de la caliza que se extrae en la isla Guarello. Sanidad.- La Compañía de Aceros del Pacífico (CAP), habitualmente, dispone de un médico, cuyos servicios pueden ser solicitados por las naves en casos de emergencia.

Bajos y escollos.

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Roca López.- Se halla al SE y 0,4 cable del extremo NE de la isla López. Es una roca que aflora en bajamar que se encuentra rodeada por abundantes sargazos. Más hacia el SE y 0,5 cable se encuentra un bajo fondo con 6,4 metros de profundidad. Roca Ruiz.- Se encuentra al WNW y 2,4 cables del extremo S de la isla López, entre la isla López y la península Ruiz. Es una roca aflorada y despide bajos fondos con 0,9 y 6,5 metros de agua al NE y 0,5 cable, y otro de 2,5 metros al S y a la misma distancia. Está rodeada de densos sargazos.

20 Varias rocas.- Entre la roca Ruiz y la península del mismo nombre y en dirección a ella, se encuentran varios escollos rodeados por sargazos.

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Punta Sargazo.- Situada al NW y 3,5 cables de la punta Huachipato y en la misma costa. Esta punta destaca un bajo fondo rocoso o restinga, con una roca que aflora en bajamar y una profundidad mínima de 4,6 metros, hacia el SSW y hasta 1,4 cables afuera de la orilla; además, este escollo contornea la punta hacia el NE, donde se encuentra otra roca que aflora en bajamar. Está marcado por una gran mancha de sargazos.

Límites del puerto.- Se encuentran en el área interior comprendida al W del meridiano que pasa por la baliza Este de la isla López y al S del paralelo que pasa por el borde S de la península Ruiz.

Bajo Andrade.- Se encuentra al SW y 2,9 cables de la punta Huachipato; con una profundidad de 11,5 metros. El bajo Andrade queda al N de la derrota de ingreso a la bahía Corbeta Papudo.

Isla López.- Situada al WNW y 6,8 cables de la punta Gárate y en el centro de la bahía Corbeta Papudo. Es una isla alargada de 2 cables de largo en sentido NNESSW y 19 metros de elevación. La isla López divide el puerto en dos partes: el puerto exterior —hacia el E de la isla—, y el puerto interior —hacia el SW de la misma isla.

Accesos al seno Eleuterio.- La bahía Corbeta Papudo se comunica con el seno Eleuterio —inmediato al W— por los siguientes pasos: el paso Norte, que corre entre los bajos fondos que despide la punta Sargazo al SSW y 2 cables y la costa S de la isla Sabugo —por el lado del N— y la costa N de las islas López y Corbeta —por el lado del S. El paso Sur, corre entre la costa S y SW de las islas Corbeta y López —por el lado del N— y la roca Ruiz y la restinga que despide la península Ruiz al NE y 1 cable —por el lado del S. El paso Norte, de unos 100 metros de ancho, está parcialmente cerrado en su parte N; donde hay una

Península Ruiz.- Situada al WNW y 1,2 millas de la punta Gárate y en el lado W de la bahía Corbeta Papudo. La pequeña isla Ruiz situada próxima al N del extremo NW de la isla Guarello fue unida a la

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Cartas: 10000 - 10330 o

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BAHÍA CORBETA PAPUDO

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Fondeaderos.- Es posible fondear en 40 a 50 metros de agua, a distancia equidistante de la punta Sargazo, de la isla Sabugo y de la isla Corbeta. Para buques menores puede recomendarse el fondeadero que se forma en la ensenada entre las puntas Sargazo y Huachipato y el que queda al socaire al E de la isla López, entre la baliza Este y la roca López.

profundidad mínima de 5,9 metros. El paso Sur, tiene un ancho mínimo de unos 250 metros su parte más angosta y su profundidad mínima es de 10,9 metros. Si se desea tomarlo, convendría navegarlo pasando a 1 cable de las islas López y Corbeta. Ambos pasos no son de mayor utilidad para la navegación, habida consideración de que el seno Eleuterio no ha sido levantado.

10 Fondeadero de emergencia para buques

Balizamiento. Baliza ciega Isla López.- En la punta S de la isla López. También se le denomina baliza Este. Es una estructura cilíndrica de fibra de vidrio de 3,3 metros de altura, de color rojo y aletas distintivas triangulares. Elevación 5 metros. Señal lateral de estribor. Baliza ciega Isla Ruiz.- Ubicada en la península Ruiz. Es una pirámide truncada de madera de color blanco con franja horizontal roja. Señal costera.

20

Baliza ciega Roca Ruiz.- En la roca Ruiz. Es una estructura de 3 metros de altura, revestida en madera de color rojo. Elevación 3 metros. Señal lateral de estribor. Destruida, se mantiene visible monolito de cemento base de la señal. Enfilaciones luminosas.- Para asistir la maniobra de fondeo para atracar al muelle Terminal Marítimo Corbeta Papudo.

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Primera enfilación luminosa.- 095o - 275o. Señaliza el rumbo para dirigirse al punto de fondeo para atracar al muelle Guarello; asimismo, asiste el fondeo en el fondeadero exterior. Posee luces verdes fijas. Ver características en la Lista de Faros. Segunda enfilación luminosa.- 019,5º - 199,5º. Junto con la primera enfilación, señaliza la llegada al punto de fondeo para atracar al muelle. Posee luces rojas fijas. Ver características en la Lista de Faros. Radiofaro aéreo.- Situado al NE y 0,3 cable de la punta Ruiz; es el radiofaro aéreo Isla Guarello, cuya antena de 25 metros de altura, exhibe dos luces rojas fijas. Ver características en el Radioayudas a la Navegación.

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metaleros.- Se ha experimentado con buenos resultados un fondeadero ubicado al 253o y 4 cables aproximadamente del faro Islote Bascuñán, habiéndose soportado en buena forma vientos de fuerza 7 a 8 del 4o cuadrante. Su profundidad varía entre 25 y 50 metros, siendo la calidad del fondo de piedra. Es muy útil para esperar luz diurna o mejores condiciones de tiempo para efectuar la maniobra de atraque al muelle Guarello. Desde este fondeadero, se gobierna prácticamente a un rumbo directo para iniciar la citada maniobra. Muelle de atraque.- Situado al SSE y 3 cables de la roca Ruiz; es un muelle de concreto de sólida construcción y destinado al atraque de naves que embarcarán caliza, hasta alcanzar un calado máximo de 10,05 metros. La velocidad de carga es de aproximadamente 900 ton./hora. Es responsabilidad del capitán de la nave verificar la altura de la marea durante el carguío, con el objeto de mantener, en todo momento, un resguardo de seguridad de 0,61 metro (2 pies) bajo la quilla. En la parte superior de la base de la torre de la cargadora que existe en el muelle, se ha pintado una franja blanca vertical, la cual junto con un tubo pintado de blanco que se ha instalado en la roca Ruiz, determinan la enfilación 201° - 021°. Al NW y 25 metros del citado muelle hay una defensa de concreto, con balsas por fuera para proteger el costado del buque que está atracado. Al SE y 25 y 55 metros del muelle se han construido otras dos defensas similares y; la de más al SE carece de balsa, pero está precintada con madera de alerce, protegida con forros de caucho. Bitas de amarre.- Hacia el SE de la península Ruiz se ha empotrado en la costa 7 bitas de amarre, las cuales sirven para hacer firmes las espías para atracar los buques al muelle.

Cartas: 10000 - 10330 Cambio No 1, septiembre 2009.

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Bethel, bahía ................................................... Bishopp, islote ................................................. Blanca, isla (canal Icy) .................................... piedra (canal Señoret) ................................ punta (isla Barros Arana) ............................ roca (angostura White) ............................... Blanca, roca (isla Muñoz) ............................... Blanco, cerro (isla Campana) ......................... Blanche, paso ................................................. Blaze, islotes ................................................... Boca, punta y baliza (canal Kirke) ................. Boers, islotes (canal Martínez) ....................... Boguslawski, cabo .......................................... Bonduca, isla y baliza luminosa ..................... Bonny, isla (angostura Guía) .......................... Bordalí, puerto ................................................. Bordes, bajo y boya; Unión ............................ isla, (surgidero Meteoro) ..................... 379 puerto ........................................................... punta (golfo Almirante Montt) ..................... Bories, roca (surgidero Duque de Edimburgo) ................................. (o Grasería), puerto ..................................... Bossi, bahía .............................................. 122 Boston, isla, baliza luminosa y cascos náufragos ....................................... Bouquet, islote y baliza luminosa ................... Boxer, isla ........................................................ Boyle, roca; brazo del E ................................. Bradbury, islotes y baliza luminosa ................ Brassey, cabo (isla Evans) ............................. paso (isla Tópar) .................................... 79 Brazo, península ............................................. Ancho, punta (isla Madre de Dios) ...... 160 del Norte (canal Trinidad) ........................... Norte (seno Jarpa) ...................................... Este (seno Jarpa) ........................................ Norte (canal Martínez) ................................ Sur (canal Martínez) .................................... Breaksea, isla (puerto Bárbara) ..................... Bremmer, punta .............................................. Brigstock, cabo ................................................ Brinkley, isla y baliza luminosa ............................. 227 272 Brito, puerto (canal Covadonga) .................... Broome, península .......................................... puerto (canal Baker) .................................... Bryer, islotes (puerto Edén) ............................

153 48 67 301 377 279 371 137 212 196 285 85 148 207 200 88 273 389 380 296 48 300 170 262 59 24 23 243 212 158 160 180 162 111 111 90 92 115 25 324 273 144 60 99 54

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Buena Esperanza, roquerío ........................... Buenaventura, isla .................................... 191 Bueno, puerto .................................................. Bunster, islotes ................................................ Burges, isla ...................................................... Burgoyne, caleta, bajos, rocas y boya ........... Bushy, islotes (angostura lnglesa) ................. Bustamante, seno ........................................... Buzeta, caleta y croquis ........................... 106 Bynoe, cabo; islotes y rocas ..................... 114 Byron, isla .................................................. 113

327 315 208 27 160 257 41 11 107 130 129

C

Cabrales, isla; balizas de enfilación ............... 41 Cachorro, islotes; (canal Concepción) ............................... 191 316 Caffin, paso ..................................................... 161 punta (isla Farquhar) ................................... 23 Cajón, punta .................................................... 303 Calabrés, isla, (canal Oeste) ......................... 343 Calenes, seno ................................................. 19 Caldcleugh, isla y canal .................................. 22 Calvo, estero ................................................... 271 Camarigua, paso ............................................. 7 Cámel, isla (paso Brassey) ............................ 160 Cámeron, bahía, baliza (canal Valdés) .......... 291 punta y baliza luminosa .............................. 77 Camila, roca (canal Oeste) ...................... 310 334 Camilo Henríquez, caleta ............................... 393 Campana, archipiélago e isla .................. 114 130 Campanario, cerro (isla Campana) ................ 137 Candelaria, cabo (canal Trinidad) .................. 163 Canning, isla ........................................... 177 267 Canoas, rocas. Las ......................................... 376 Capac, bajo y baliza luminosa ....................... 49 Cap, bajo (canal Oeste) .................................. 347 Capt, punta (canal Baker) ............................... 96 Caracciolo, isla y puerto .................. 343 344 345 Cárcamo, paso (canal Covadonga) ............... 142 Caribe, islote ................................................... 281 Caribes, bahía (paso Morla Vicuña) .............. 276 Carlos, cabo (canal Sarmiento) ...................... 205 caleta (canal Covadonga) ........................... 142 Carmela, islas (canal Castro) ......................... 358c Carnatic, bahía ................................................ 236 Carnegie, islotes ............................................. 258

Cambio No 5, agosto 2009

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DERROTERO DE LA COSTA DE CHILE

Caro, islote ...................................................... Carolina, cabo .......................................... 321 Carrasco, puerto (paso del Indio) .................. puerto (canal Ladrillero) .............................. Carrera, isla ..................................................... Carrington, isla ................................................ Casas, punta (canal Martínez) ....................... Cascada, ensenada (canal Messier) ............. Cascada, bahía (canal Icy) ............................. Cascada, punta ............................................... Cascada, caleta (canal Kirke) ........................ Casma, bajo .................................................... Casma, estero ................................................. Castillo, canal .................................................. Castillo, canal del ..................................... 117 Castro, canal ................................................... Catalá, isla ....................................................... Catalina, islote ................................................. Caution Norte, bajo y boya ............................. Cave, bahía ..................................................... Cavour, isla y baliza ................................... 35 Cecil, punta ..................................................... Cédar, punta, bajo y boya .............................. Cedomir, islas ................................................. Central, islote ........................................... 249 Centro, islote (canal Escape) ......................... Centro, islote (canal Oeste) ............................ Cerda, isla ....................................................... Cina, paso ....................................................... Cirujano, seno ................................................. Cisnes, islotes y baliza luminosa ................... Cisnes Norte, bajo .......................................... Cisnes Sur, bajo y boya .................................. Clanricarde, cabo ............................................ Clapperton, estero .......................................... Clara, bahía (canal Miramar) .......................... Clara, isla (canal Baker) ................................. Clarke, punta ................................................... Clements, islotes ............................................. Cloe, islote ....................................................... Clío, islote ........................................................ Cloyne, arrecife y baliza luminosa ................. Cochrane, canal .............................................. Cockle, caleta .................................................. Cock, morro y baliza luminosa ....................... Cohen, estero .................................................. Collingwood, estrecho ....................................

Cambio No 6, septiembre 2009

275 356 60 147 282 217 90 22 67 57 285 242 98 380 137 358a 395 227 42 169 41 256 42 270 370 69 343 338 379 144 296 296 296 176 250f 152 102 51 196 86 42 228 138 164 21 150 222

Colmillo, cabo .................................................. 118 Columbine, caleta ........................................... 225 Colworth, cabo ................................................ 250f Concepción, canal ................................... 175 316 Condell, puerto ................................................ 277 Condell, seno .................................................. 142 Cóndor, islote (isla Focus) .............................. 293 Cóndor, puerto ................................................ 302 Conejo, isla .............................................. 310 334 Conejos, isla y baliza ...................................... 381 Conglomerada, punta ..................................... 117 Cónica, isla ...................................................... 319 Cono, islote ..................................................... 343 Conolly, punta ................................................. 75 Connor, caleta ................................................. 23 Connor, islote (canal Escape) ........................ 67 Connor, islotes y baliza (canal Gray) ............. 250b bajo y boya pilar .......................................... 250b Consuelo, seno ............................................... 139 Consuelo, puerto ............................................. 303 Contreras, isla; costa occidental .......................... 322 323 364 Contreras, puerto ............................................ 100 Contreras, seno ....................................... 336 337 Convenio, bahía .............................................. 306 Coppinger, bahía ............................................ 155 Coppinger, península ...................................... 161 Corbeta Papudo, bahía, balizas de enfilación y croquis ......... 338 339 340 341 Corbett, punta ................................................. 33 Cordelia, punta ................................................ 208 Cordillera, arrecife ........................................... 318 Córdova, punta ................................................ 162 Corn, bajo y boya ............................................ 69 Corso, monte y península ......................... 121 170 Cortés, cabo (isla Escribano) .................. 189 346 Corto, estero .................................................... 140 Coruña, bahía ................................................. 294 Coruña, islas ................................................... 293 Cotopaxi, bajo, casco náufrago y baliza luminosa ............................................ 33 Cotopaxi, roca ................................................. 120 Covadonga, islotes ......................................... 59 Covadonga, isla y canal ................... 118 141 144 Covadonga, roca e islotes ......................... 57 59 Crammer, seno ............................................... 169 Cráter, roca ..................................................... 273

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