FICHA TECNICA Barredora Autopropulsada Scorza EH4 Barredora autopropulsada ideal para el barrido pesado de calles, paseos y predios industriales. Con dos cepillos laterales y uno central, sistema mecánico de recogida de residuos, mediante noria elevadora, con gran poder de carga. Descarga por vuelco trasero a gran altura, lo que permite descargar residuos sobre contenedores estándares ubicados en la vía pública. Gran capacidad de depósito de residuos y sistema cuatriciclo con transmisión hidrostática en ruedas traseras, dirección en ruedas delanteras y cabina de gran confort, de ubicación central. Mínimo impacto medioambiental por su bajo nivel de emisiones gaseosas y bajo nivel de ruido, es un equipo confortable y fácil de operar. Dimensiones del Equipo

·Largo total .........................................................5180 mm. ·Ancho total.........................................................1990 mm. ·Altura total .........................................................2360 mm. ·Ancho de barrido ......................................2200 mm mínimo. ...............................................................2900 mm máximo.

·Velocidad de barrido ............................................3a12Km/h. ·Velocidad de traslado ...........................................30 Km/h. ·Capacidad de tolva ..............................................2,8 m3. ·Angulo de volteo para descarga (inc. piso tolva) ......90°. ·Altura total con la tolva levantada..........................4070 mm. ·Altura de descarga ..............................................1640 mm. ·Capacidad tanque agua de riego............................820 Lts. ·Capacidad tanque de aceite hidráulico....................140 Lts. ·Capacidad tanque de combustible..........................110 Lts. ·Peso en orden de marcha sin combustible y sin agua .3800 Kg. Transmisión de Energía

·Motor: marca Perkins, modelo 1104 c – 44. Potencia: 85 hp.

(67 kw) a 2200 rpm.

·Transmisión: del tipo hidrostática, con bomba a pistones axiales de caudal variable acoplada almotor Perkins 1104 c y dos moto reductores de pistones axiales, de caudal fijo, uno en cada rueda, con sistema de alta/baja y con sistema de freno de estacionamiento incorporado.

·Depósito de Carga: Construído en caño de acero estructural y chapa de acero SAE 1010, estanco, soldada por sistema mig-mag con una capacidad: 2,8 m3 y peso aprox. de residuos: entre 2 y 2,5 Tn. (máximo según versión).La descarga es por elevación y volteo trasero, accionada mediante cilindros hidráulicos con válvula de seguridad para descenso lento. SISTEMAS PRINCIPALES

Sistema de Riego ·Depósito de agua con capacidad de 820 Lts., construido en polietileno de media densidad, con proteccion UV. Cuenta con boca de carga superior, visor de nivel, sensor de mínimo nivel de agua, tapón de drenaje, conexiones de succión y retorno.Está provisto de bomba de agua para riego tipo centrífuga regenerativa, accionada por polea en motor, con presión max. 3 bar y caudal 10 Lts/min. Incluye válvula limitadora de presión, flautas de riego con picos aspersores de bronce, situadas sobre los cepillos cordoneros y frente de cepillo central, comandadas por electroválvulas para agua, accionadas desde botonera en cabina. El filtro de agua es de malla de acero inoxidable, lavable y de fácil acceso.

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Sistema Oleohidráulico auxiliar ·Depósito de aceite con capacidad de 140 Lts, construido en chapa de acero SAE 1020, con filtro de retorno tipo celulósico combinado con filtros a cartuchos, nivel con termómetro, filtro de venteo, filtro de succión, tapón de drenaje y conexión de succión con llave esférica de paso.

·La

bomba hidráulica es a engranajes, tipo tandem, de 45 Lts/min, accionada por el motor mediante transmisión a correa y poleas dentadas.

·Para el accionamiento de los movimientos hidráulicos se emplean

electroválvulas direccionales, 12 vcc, tamaño cetop 3, montadas en bloques manifold con limitadoras de presión y reguladoras de caudal.

·Los

cilindros hidráulicos son de tubo astm, alesados y bruñidos calidad h7, con vástagos de acero 1045, rectificado calidad f7 y cromados.

Sistema Eléctrico e Instrumental

·Cuenta con luces reglamentarias, bocina, baliza de precaución, reflectores sobre cepillos cordoneros y en zona trasera para descarga.

·Instrumental: manómetro de presión de aceite motor; termómetro temperatura de agua refrig. motor; cuenta horas motor; cuenta revoluciones motor; voltímetro.

·Los comandos de barrido son mediante sistema joystick.

Conjunto de barrido ·2 cepillos cordoneros de flejes de acero con base circular, diámetro nominal 900 mm., diámetro bajo carga 1000/1.100 mm. Los cepillos tienen suspensión flotante vertical y axial, inclinación regulable sobre dos ejes, izaje por cilindros hidráulicos, energizado por motor orbital hidráulico, velocidad regulable entre 50 y 150 rpm. Mandos desde cabina.

·Cepillo central recolector: de fibra plástica, cojinetes blindados oscilantes, bastidor soporte con corrección geométrica automática, suspensión a resortes, izaje y posicionado automático combinado con la noria elevadora, energizado por motor orbital hidráulico.

·Noria elevadora: sistema banda contínua alojada en cajón semi-hermético, ejes/rolos gemelos con rodamientos blindados oscilantes, izaje y posicionado por cilindros hidráulicos, energizada por motor orbital hidráulico, mandos desde cabina. ·Zapatas y pantallas canalizadoras y deflectoras: bastidores

en chapa de acero, con segmentos de desgaste en caucho especial de gran resistencia a la abrasión.

Otros detalles especiales retrovisores, para la visualización de los cepillos laterales. ·Paragolpe trasero y delantero. ·Rodados: 2 (dos) en eje delantero directriz y 2 (dos) en eje trasero de tracción. ·Frenos: hidráulicos en ruedas traseras. ·Dirección: hidrostática en eje delantero, con volante de posición central. ·Cabina: de gran confort y visibilidad, con dos puertas laterales de vidrio templado y parabrisas panorámico de vidrio laminado, luces interiores y tablero de instrumentos fácilmente accesible. Sistema de columna de dirección regulable en inclinación, asiento ergono- métrico con suspensión incorporada.

·Espejos

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Tratamiento de Superficies y Recubrimientos ·Desoxidado y fosfatizado previo al proceso de pintura, antióxido según norma IRAM 1182, y acabado con esmalte poliuretánico (doble aplicación), según norma IRAM 1107, en 1 (UN) color a elección. ·Depósito de carga, con recubrimiento de compuesto epoxídico. ·Carrozado externo lateral en PRFV, puertas de Inspección autocompensadas con gas springs. Porton trasero de apertura total rebatible verticalmente a 90º autocompensado, construido en PRFV con rejillas de ventilación incorporadas. ELEMENTOS OPCIONALES

·Depósito de carga construido en acero inoxidable AISI 304 ·Cepillos laterales con flejes en poliuretano de alto impacto

o combinados con acero. ·Calefacción. ·Aire acondicionado. ·Radio con estéreo y mp3. ·Cámara de visualización trasera de zona de descarga y retromarcha con display de 7”, plana, a color, en cabina. ·Pintura en más de un color y ploteado.

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