En materia de MOVILIDAD Es difícil precisar un día crucial para tomar DECISIONES que privilegien al peatón, al ciclista y al TRANSPORTE PÚBLICO.
Inicios del transporte colectivo en León Transportistas tradicionales
Uso tradicional de la bicicleta
FUENTE: HISTORIA DE LEON.RUELSA.COM
PASOS DEL TRANSPORTE
Bulevar Adolfo López Mateos 1964
P.I.T.U.L.
1988
IMPLAN
1994
DIRECCION TRANSPORTE
1995
PLAN MAESTRO SEDESOL
1995
DISEÑO FUNCIONAL
1999
PLANES Y ESTUDIOS - CONTINUIDAD Plan Integral de Transporte Urbano de León – PITUL - 1988. Reestructuración del transporte urbano. SEDESOL – 1995 Plan Estratégico de Ordenamiento Territorial Urbano – IMPLAN ➢ Visión 20-40: D.U., Usos del suelo, vialidad, peatón, ciclista, tpte. ➢ Ejes viales metropolitanos. Transporte público: elemento estructurante ➢ Programa Integral de Transporte Urbano – SIT OPTIBUS
Bulevar Adolfo López Mateos 1964
Estudios Funcionales del SIT Optibus - Continuidad ➢ Diseño funcional detallado del SIT OPTIBUS
(1999)
➢ Implementación 1a Etapa del SIT Optibus
(2001-2003)
➢ Diseño e implementación 2a Etapa del SIT Optibus
(2006-2010)
➢ Diseño e implementación 3ª y 4ª Etapa del SIT Optibus
(2013-2017)
Plan Maestro de DEL Movilidad Urbana de León – Implan SITUACION BASE TRANSPORTE Año 2002: o 570,000 viajes pagos /día o 1,850 Concesiones (90%) o 75 rutas o 13 Empresas concesionarias Probkemática: o Ciudad o Calidad del servicio al USUARIO o Marco legal e Institucional o Empresas concesionarias o Rutas e infraestructura
¿Dificultades?
SIT OPTIBÚS: 1ª ETAPA SEPTIEMBRE DE 2003
SIT OPTIBÚS: 2ª ETAPA AGOSTO DE 2010
SIT OPTIBÚS: 3ª y 4ª ETAPA OCTUBRE DE 2016 y AGOSTO DE 2017
MUNICIPIO DE LEON
BANOBRAS - CAF
No 45% Fondo Recuperable
2014
55%
Terminal Estaciones Pavimento Carril
2014
CONCESIONARIOS TRANSPORTE
90
Autobuses 12 metros
Equipos Cobro Terminal y Estaciones
SIT OPTIBÚS: 3ª ETAPA OCTUBRE DE 2016
SIT OPTIBÚS: 4ª ETAPA
Sistema Integrado de Transporte Beneficios de la 3ª y 4ª etapa: • Incorporar 120 mil diarios al SIT Optibús
viajes
• Reducir el tiempo de traslado. • Más seguridad. • Instalaciones más dignas.
• Mayor cobertura: 85%
Movilidad Sustentable Con apoyo del IMPLAN, se diseña programa de gobierno que planea y ejecuta acciones en lo referente a la movilidad con estrategia de la periferia al centro, incorporando a los polos rurales. Las líneas de acción son:
1.- Movilidad Regional.
2.- Movilidad Interna. 3.- Espacios Públicos a peatones.
4.- Red de Ciclovías. 5.- Sistema Integrado de Transporte.
Movilidad Regional e Interna
Con apoyo del Gobierno del Estado el Municipio de León ejecuta:
- 27 obras que fortalecen la
conectividad regional, con una inversión estimada de $525 millones. - 40 obras que refuerzan la conectividad interna, invirtiendo $790 millones para ello.
Espacios públicos
Plazas públicas: • Barrio Arriba
Rehabilitar Plazas Públicas. Construcción de banquetas.
• El Coecillo • San Juan Bosco • San Miguel • San Pedro de Los Hernández • San Juan de Dios • Templo de El Sagrario en el Centro Histórico
Construcción de banquetas: • •
Lateral de Timoteo Lozano Blvd. Juan Alonso de Torres
Ciclismo Urbano Construcción de más de 30 kilómetros Sumar a la red de 111 km de ciclovías existentes. Invertimos más de 116 millones de pesos de recursos federales y municipales para concluir las ciclovías:
- Norte–Sur de Torres Landa a Timoteo Lozano - Antonio Madrazo en el tramo de Morelos a Vicente Valtierra - Bulevar La Luz de Francisco Villa a Morelos - Vicente Valtierra del acceso Punta del Este a Bulevar La Luz y - Un segundo tramo de Malecón del Río al acceso Punta del Este
Bici-Pública ✓ Proyecto ejecutivo
Bici- Pública
o Estudios O-D, aforos, talleres. o Diseño de tres zonas de atención o Especificaciones básicas de una bicicleta convencional robusta y resistente al vandalismo (generación 4ª o 5ª). o Modelo Financiero: público-privado o Plan de implementación
o Adquisición Pública: o Corredor: Centro extendido (histórico + poliforum) o SBP. Bicicletas, 50 puntos de ciclo-estacionamientos, software de gestión y administración, garantías, mantenimiento y capacitación
o Financiamiento Operación: Privada o Servicio inter-modal al usuario del transporte
Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable - PIMUS Visión a Corto, Mediano y Largo Plazo: • • • • • • • • • • •
Fortalecimiento Legal e Institucional POT: Revisar visión y estraegias D.U. DOT – Desarrollo Orientado al Transporte Plan Vial Estructurante e incluyente Operación Inteligente de Tránsito Logística de carga local y regional / DUM Gestión del estacionamiento Redes peatonales Red de ciclovías y bici-pública Transporte colectivo y masivo Estrategia Financiera: FIDE Impuesto/Plusvalía
BANOBRAS - CAF No 2017 45% Fondo Recuperable
Ing. MS. Luis Enrique Moreno Cortés Diretor General de Movilidad MUNICIPIO DE LEON, GUANAJUATO
[email protected] Tel. Oficina. 52-477-1467350 Cel. Oficial. 52-477-7027529
