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I) TEMA DEL T.P.: “OBRAS EDILICIAS” 1º Los edificios pueden clasificarse según diferentes aspectos, a saber: a. Según sus funciones o destino (vivienda, industria, comercio, educación, culto, milicia, esparcimiento, centro de salud, etc.) b. Cada tipología presentará diferentes requerimientos y necesidades a considerar, principalmente durante su etapa de diseño. c. También pueden clasificarse según los materiales utilizados en su construcción, diferenciando en éstas sus estructuras, cerramientos e instalaciones. En función de esto, podemos enumerar: i. Estructuras: Metálicas, de HºAº, de madera y portantes. ii. Cerramientos: 1. Verticales: Albañilería tradicional por vía húmeda, albañilería tradicional por vía seca, vidriada, metálica, madera. 2. Horizontales: Entrepisos, cubiertas. d. El tercer aspecto por el cual analizamos las características de un edificio es por las instalaciones presentes en el mismo, pudiendo mencionarse: i. Sanitarias: Desagües cloacales, desagües pluviales, distribución de agua caliente y fría. Red de incendio. ii. Energéticas (generación y distribución): Eléctricas, gas, solar, eólica. Luz de emergencia. Sistema de alarma, detección de humo, detectores de calor. iii. Acondicionamiento térmico: Dinámico (Calefacción y aire acondicionado central o individual), Estático (según su aislamiento, método constructivo, orientación). iv. Electromecánicas: Transporte vertical, horizontal y ventilación forzada. v. Especiales: Conducción de líquidos industriales, aislamiento acústica y/ vibratoria; depósito de combustibles. Red de incendio seca, (inyecta aire sin oxigeno)
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II) SUBTEMA: “EDIFICIO INDUSTRIAL” El edificio en cuestión está ubicado en el Parque Industrial de Pilar, provincia de Bs. As. Este parque es, por el momento, el más grande de América del Sur. Su ubicación se encuentra en la cercanía de la intersección de dos vías estratégicas de transporte terrestre: La autopista Panamericana (ramal Pilar) y la ruta 6 (Tercer vía de circunvalación en torno a la ciudad de Bs. As.) El edificio constituye un centro de distribución de mercadería, materializándose en un galpón de una planta y aproximadamente 28000m² de superficie cubierta. Junto al CD, existen instalaciones complementarias: • Playa de maniobras de camiones. • Sala de baterías (Lugar donde se recargan las baterías de los autoelevadores) • Oficinas. (donde se coordina la logística) Diariamente se cargan un promedio de 50 semirremolques, con picos diarios de hasta 110 camiones por dia. Lindante al CD, en una “Playa de maniobras” los camiones atracan marcha atrás contra uno de los laterales del galpón. Está playa acusa una diferencia de nivel con el piso de la nave industrial de 1.25m, para permitir la circulación horizontal de auto elevadores (maquinas utilizadas para cargar y descargar la mercadería distribuida en tarimas o pallets. Dentro del CD podemos diferenciar dos sectores principales: Zona de carga (Espacio libre donde se preparan los conjuntos de mercadería a despachar) y la zona de almacenaje en estanterías. A su vez, la zona de racks (estanterías), se divide en cinco áreas principales: • Racks selectivos: Tienen una columna por cada acceso frontal (en planta ocupan 1 posición) • Racks penetrables: Tienen más de una columna por cada acceso frontal (en planta ocupan hasta 6 o 7 posiciones) Se usan para mercadería con tránsito alto. • Área de inflamables no presurizados: con rociadores de incendio sobre cada estante. • Área de inflamables presurizados (jaula de aerosoles): Se encuentra cercada por una malla electro-soldada, para impedir que de ocurrir in incendio en ese sector, el mismo se expanda a otros sectores por la explosión de los aerosoles envasados, los cuales salen disparados al explotar. • Área de productos farmacéuticos, local aislado con extremas medidas de higiene y seguridad.
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III) DESARROLLO DEL TRABAJO PRACTICO 1°) DESCRIPCIÓN DE UN EJEMPLO DE LA TIPOLOGÍA EDILICIA CORRESPONDIENTE 1.1-
Datos de ubicación
El edifico está ubicado en el Parque Industrial Pilar, el acceso es desde el Ramal Pilar de la Panamericana (RN8) Km60. Se encuentra a 60 km de la Capital Federal. La empresa de colectivos número 510 es la que pasa más cerca del Parque Industrial. Los colectivos de esta empresa salen desde Plaza Italia y paran en el Km60 de la RN8. Desde ahí debemos caminar hasta el Centro de Distribución. Desde Luján el colectivo Otra alternativa para llegar es la del tren. Desde Retiro, podemos tomar el tren hasta la estación Pilar y de ahí un colectivo, el cual va desde la estación Pilar hasta el parque industrial.
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Área ampliada:
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1.2- Características generales del proyecto Ver plano en última hoja. 1.3-
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Características de la estructura
A- Camino de las cargas:
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B- Análisis de carga gravitatoria:
Cargas sobre las vigas V1 y V2: V1 = V 2 Nv1 = P. propio + P.v 4 + P.v3 + P.v1'+ P.v1' ' P.correas + P.ChapaTecho + P. Re dIncendio + Sobrec arg a Nv1 = 18m.39 Kg + 9m.39 Kg + 9m.39 Kg + 9m.30 Kg + 9m.30 Kg + 16,5(10m.25 Kg ) + m m m m m m + 360m 2 .7 Kg 2 + 360m 2 .15 Kg 2 + 360m 2 .100 Kg 2 m m m Nv1 = Nv 2 = 49989 Kg Cargas sobre los puntos N1, N2, N3 y N4:
N1 = N 2 = N 3 = N 4 Nv1 N1 = P. propio + 2 49989 N1 = 12m.30 Kg + Kg m 2 N1 = N 2 = N 3 = N 4 = 25355 Kg
NOTA: Esta carga deberá ser soportada por pilotes de 800 mm de diámetro y una altura de 3400 mm. Los pilotes estarán conformados con hormigón H21 y una armadura de acero
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Listado de instalaciones con que cuenta el edificio
Sanitarias: Agua fría y caliente: el agua se obtiene desde las napas a una profundidad de 65m, se extrae mediante un sistema de bombeo eléctrico que extrae 45 m3/hora. Luego se conduce por una cañería de 6” hasta una T que administra el llenado de los tanques de reserva contra incendios y el de agua potable. Este mecanismo se lleva a cabo a través de una válvula electrónica que prioriza “siempre” el de reserva contra incendios. El agua que proviene del tanque de agua potable se distribuye por cañerías de pvc a los baños y a dos canillas de la sala de baterías. Al agua se le da presión mediante bombas eléctricas El agua caliente es calentada en una caldera a gas y luego distribuida por cañería de Polipropileno. Desagües cloacales: o Primarios: realizados en cañerías de Polipropileno. Se conducen desde los sanitarios hasta un pozo de bombeo cloacal de 2.8m x 2.8m y de ahí hacia la planta de tratamiento cloacal para luego verterlos a la red de desagües del parque industrial. o Secundarios. Solamente en los baños Desagües pluviales: el techo del CD descarga en un gran colector de PVC para ser bajado verticalmente por un caño de hierro de 400mm y luego transportado horizontalmente por una cañería de hormigón de 1000mm, la cual tiene una pendiente de 1,2% y cuenta con 4 cámaras de inspección y 2 bocas.
Energía
Eléctrica: cuenta con dos subestaciones eléctricas que reciben una corriente de 13.000 Volt. y entregan al CD una corriente de 380 Volt. Una abastece la sala de baterías, y la otra, el resto de el CD. En el CD se encuentra un CCM (centro de control de motores) que administra la corriente. Los cables son transportados en bandejas que cuelgan del techo. Gas: se provee desde la red del Parque Industrial Pilar mediante cañerías de hierro cubiertas con pintura epoxi.
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Electromecánicas Ventilación forzada: utilizada para cambiar el volumen de aire introduciéndolo al CD mediante 15 ventiladores axiales y es conducido por un caño de chapa de acero galvanizado que en su tramo inicial tiene un diámetro 1.10m y va disminuyendo su sección a medida que se colocan salidas hasta llegar a un diámetro de 0.45m. Para evacuar el aire viciado del CD se colocan rejillas al exterior en todo su perímetro.
Acondicionamiento térmico Calefacción y refrigeración: solo las oficinas cuentan con esta instalación. Se provee mediante un sistema central de acondicionamiento de aire frió/calor. Aislamiento: las paredes y techos de el CD están aisladas con lana de vidrio de 50mm de espesor. Especiales Planta de tratamiento cloacal: el predio cuenta con esta instalación. Se tratan los desechos cloacales antes de verterlos a la red de desagüe del Parque Industrial Pilar. El tratamiento propuesto consiste en varias técnicas compuestas por: • Rejas y Desarenadores. • Sedimentación y Filtros rápidos para decantación y separación de la fase líquida de la fase sólida. • Playa de secado y acondicionamiento de lodos cloacales. • Filtros Fito–terrestres para la desintegración de la materia orgánica, transformación de los nitrógenos y absorción del fósforo. • Zanjas de higienización y Absorción. • Descarga a la red del parque industrial.
Plataformas niveladoras hidroneumáticas: el CD cuenta con 16 plataformas de 3.40m X 2.00m. Estas son utilizadas en la playa de carga para nivelar la altura de carga de los camiones con el piso del CD. Lo cual se logra formando un plano inclinado entre el piso del camión y el piso del CD. Edificio para reciclaje de residuos: en este lugar se clasifican los mismos en cartón, plásticos, vidrios y residuos peligrosos para luego proceder a su reciclaje. Instalaciones contra incendios: Consta de un tanque de reserva contra incendios de 1200m3 de capacidad y dos bombas. Una principal de 2000 galones/min. y otra secundaria que se utiliza para nivelar la presión del sistema (La presión normal del sistema es de 10pci. Cuando baja a 9 pci se activa la bomba secundaria y cuando baja de 7 pci se activa la bomba principal). El CD. Tiene 28000m2 y se dispone en su perímetro, un eka (centro de control y alarma) cada 4000m2 para abastecer los hidrantes y rociadores internos.
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o Sistemas de extinción mediante agua pulverizada: la disposición del sistema es tipo parrilla para un mejor aprovechamiento. Los rociadores son del tipo k25 (son los que se pueden poner a mayor altura 13.5m). o Red de Hidrantes internos y externos: se ubican cada 400m2 o Censores de humo. o Muros corta fuego: el CD cuenta con dos muros corta fuego: _Uno ubicado en la sala de baterías. Construido con bloques rellenos con hormigón y pobre para soportar un fuego de 2 hs. _Y el segundo, ubicado entre la playa de carga y el depósito de materia prima. Este esta construido con hormigón armado para soportar un fuego de 4 hs. La extensión del muro es de 110m y la política de la empresa es que no puede haber áreas mayores a 28000m2 sin estar separada por uno de estos muros. Bomba principal
Estación de control y alarma
Bomba secundaria
Hidrante interno
Rociadores
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Características de los cerramientos y las aberturas
Cerramiento externo:
El cerramiento externo es de chapa galvanizada trapezoidal de color blanco o crema dependiendo del sector. Las chapas adquirieron su forma final mediante el uso de una plegadora en obra. Luego de ser plegadas eran colocadas en su lugar, techo y paredes.
En el perímetro exterior del edificio, hay una pared de ladrillo hueco común de 1 metro de alto revocada con cemento y pintada de color verde. Sobre esta se encuentra el cerramiento lateral conformado en chapa.
El cerramiento externo, visto desde adentro, está constituido con lo básico para aislar térmicamente la construcción, se ven directamente las correas y las columnas. Detrás de
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las correas se encuentra la lana de vidrio que tiene adherido un nailon ignifugo de color blanco. Por último se encuentran las chapas galvanizadas trapezoidales.
El techo esta conformado de la misma manera que las paredes, solo que la fibra de vidrio tiene una red de contención entre el nailon ignifugo y las correas.
Todas las escaleras internas y externas están conformadas con hormigón, con barandas metálicas y los escalones tienen bordes metálicos antideslizante.
Cerramiento interior:
El piso del edificio es de hormigón armado, con una terminación superficial lisa y pintada, simulando cuarzo. En algunos sectores (sobre todo en la zona de descarga y carga) las juntas no se ven, quedan ocultas por esta superficie de cuarzo.
Las columnas son de hierro soldadas excepto las columnas de contención del muro corta fuego y los muros internos hechos de bloques de hormigón.
Las paredes internas están conformadas por bloques de hormigón rellenas con hormigón pobre pintadas de color blanco.
Aberturas:
Todas las puertas interiores y exteriores tanto de una hoja como de dos, son metálicas con marcos de color azul.
El edificio no cuenta con ventanas exteriores. La iluminación es artificial y la ventilación forzada.
2°) PLANTEO DE UN PROBLEMA Y SU POSIBLE SOLUCIÓN Subtema: Al recibir las quejas de los choferes de camiones que son despachados en la zona de carga y descarga, decían que tenían que pasar por sobre el pasto a la hora de acomodar el camión a punto de ser despachados y corrían riesgo de pinchar algún neumático. Hicimos un reconocimiento del lugar; allí nos encontramos con el problema de una calle demasiado angosta, que en las horas pico los choferes debían hacer arduas maniobras al acomodar sus respectivos camiones y casi obligatoriamente debían transitar por el pasto. Entonces decidimos ampliar la calle 10 metros de ancho por al largo de 100 metros, y también evaluaremos la posibilidad de construir una playa de estacionamiento de camiones retirada de la calle con una dimensión de 70 metros de largo por 35 metros de ancho para solucionar el problema y agilizar el tiempo de los trabajadores. En la primera opción no contamos con gran libertad en la elección del material ya que hay una calle existente, y en la segunda requeriríamos de mucho mas material ya que la superficie a construir superará en mas del doble a la primera.
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IDENTIFICAR LAS CONDICIONES DE PROBLEMA: Resistencia: Deberá soportar el paso de camiones de mas de 50 toneladas , y una posible caída de algún elemento de la carga de un camión sobre el piso. Durabilidad: Se predispone que dure no menos de 10 años sin tener que hacer grandes reacondicionamientos, ya que se trata de una zona indispensable y de trabajo constante. Costo: No será un gran inconveniente a tener en cuenta al tratarse de una importante planta distribuidora. Estético: Preferentemente que armonice con la calle ya existente y que no se note una desviación entre ambas. Mantenimiento: Que se requiera de un mínimo mantenimiento periódico por lo ya descripto en la condición de “Durabilidad”. Velocidad de montaje: Lo más rápido posible dependiendo del material a colocar, no mas de 2 semanas:
PLANTEO Y DESCRIPCION DE POSIBLES SOLUCIONES a) HORMIGON ARMADO ELABORACIÓN DEL HORMIGÓN. TEMPERATURA DE ELABORACIÓN DEL HORMIGÓN. Durante el hormigonado en clima frío, el hormigón, al momento de ser colocado debe tener una temperatura superior a la temperatura ambiente para así evitar el congelamiento del agua que tiene en su interior ya que esto provoca daños irreparables en las estructuras PROCEDIMIENTO PARA OBTENER LA TEMPERATURA EN LA HORMIGONERA a) Calentamiento de los áridos: cuando la temperatura ambiente sea muy baja, puede ser necesario el calentamiento del árido fino e inclusive el calentamiento de todos los áridos. Los áridos se deben calentar con vapor de agua, se prohíbe el uso de calor seco. Se debe procurar alcanzar una temperatura uniforme de la amasada inferior a 40º C. b) Calentamiento del agua: de todos los materiales, el agua de amasado resulta más fácil de calentar e incorpora a la mezcla más calorías que los demás, individualmente considerados. La temperatura del agua a veces resulta insuficiente ya que no puede elevarse por encima de 85°C, pues su contacto con el cemento puede producir acciones indeseables en el hormigón. Si se calientan agua y agregados, deben ser mezclados en la hormigonera previamente a la incorporación del cemento, para que cuando se agregue éste la temperatura en la máquina no supere los 27°C. Temperaturas más elevadas llevarán a pérdida de asentamiento del hormigón y al fraguado brusco, que originaría fisuras y juntas de trabajo no previstas. Donde: C: Peso del cemento; tC: Temperatura del cemento; P: Peso de la piedra; tP: Temperatura de la piedra; Ar: Peso de la arena; tAr: Temperatura de la arena; WP: Peso de la humedad de la piedra; WAr: Peso de la humedad de la arena; Ag: Peso del agua del amasado; tAg: Temperatura del agua de amasado.
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-Colocación de aditivo para hormigón INFORME TÉCNICO PROTEXIN PROMENT B ADITIVO SUPERFLUIDIFICANTE PARA HORMIGONES DESCRIPCIÓN PROTEXIN PROMENT B es un aditivo líquido especialmente apto para la confección de hormigones fluidos y de altas resistencias mecánicas. No es tóxico ni inflamable. No contiene Cloruros. USOS - PROTEXIN PROMENT B es recomendado para ser incorporado a los hormigones fluidos, bombeables a utilizar en estructuras muy densamente armadas donde no es posible el vibrado. - En hormigones para terminación vista de alta calidad, premoldeados, pre y post-tensado, estructuras enterradas en contacto con suelos agresivos, etc. - Para la confección hormigones de altas resistencias mecánicas tanto iniciales como finales. - Para prolongar el tiempo de trabajabilidad en casos de hormigón: transportado; bombeado; con baja relación agua/cemento. BENEFICIOS PROTEXIN PROMENT B incorporado al hormigón le otorga los siguientes beneficios: En la mezcla del hormigón: - Obtención de hormigones muy fluidos. - Mejora de la trabajabilidad facilitando el bombeo, la colocación y la compactación sin el vibrado. - Utilización de una menor cantidad de agua de amasado. Entre el 6 y 20 % (según dosis utilizada). - Disminuye la exudación de agua y el segregado de materiales y aún a asentamiento alto (>15 cm). - Minimiza la energía utilizada para el curado a vapor o una mayor rotación de los moldes en las plantas de hormigón premoldeado. En el hormigón endurecido: - Permite obtener hormigones con excelente terminación a la vista. - Aumenta considerablemente la velocidad de endurecimiento acortando el tiempo de desencofrado a un tercio respecto a los hormigones curados en las mismas condiciones. - Incrementa las resistencias mecánicas a la compresión finales entre un 15 y 35 % (según la reducción de agua efectuada) - Disminuye la contracción por secado debido al menor uso de agua de amasado. - Mejora notablemente la durabilidad del hormigón sometido a ciclos de congelamiento-deshielo. - Se obtienen hormigones de mayor resistencia al desgaste superficial. - Incrementa la impermeabilidad y la adherencia al acero. - Mejoran la resistencia del hormigón a suelos y aguas agresivas.
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DATOS Y ESPECIFICACIONES Apariencia Física
Líquido marrón.
Densidad
1,19 g/cm3
pH
9 - 11
Dosis
Hormigón Fluido: de 0,7% a 1,2 %
(respecto al cemento)
Hormigón de Alta Resistencia: de 1,5 % a 2,5 % Reducción de Agua
Resistencias a la Compresión Dosis 1,8%
Rendimiento
(1 día) (3 días) (7 días) (28 días)
“
Hormigón Fluido:
desde 0 % hasta 12 %
Hormigón de Alta Resistencia:
desde 12 % hasta 20%
“
> 50 % respecto hormigón de referencia en las mismas condiciones > 40 % “ “ “ “ > 35 % “ “ “ “ > 25 % “ “ “ “ Hormigón Fluido (350 kg/m3 de cemento):
“ “ “
Entre 2,45 y 4,2 kg/m3
Hormigón Alta Resistencia (400 kg/m3 cemento): Entre 6 y 10 kg/m3 Forma de Entrega
Tambores de 240 kg. - Bidones de 12 kg.
Almacenamiento
En lugares secos y en envases cerrados a temperaturas entre 0ºC y 25ºC. Vida útil: 2 años
APLICACIÓN Colocación Hormigón fluido: para logra la máxima efectividad, PROTEXIN PROMENT B se agrega al hormigón ya amasado, unos minutos antes de su utilización en obra. En camión motohormigonero es necesario que se mezcle entre 3 y 5 minutos, obteniéndose un hormigón fluido cuya permanencia es de 30 a 45 minutos. Hormigón de alta resistencia: Para hormigones de bajo asentamiento (10 cm. se agrega aditivo en el agua de amasado para lograr un asentamiento entre 5 cm. y 10 cm., adicionándose el resto antes de la utilización en obra; para lograr la máxima efectividad. Una vez minimizados los efectos del aditivo, el hormigón puede volver a fluidificarse con un nuevo agregado (hasta un 50% de la dosis original) de PROTEXIN PROMENT B sin que influya negativamente en las propiedades deseadas del hormigón. Habilitación El hormigón con una dosis de 2,0% de PROTEXIN PROMENT B se habilita en un tercio de tiempo del Hormigón de Referencia en las mismas condiciones de curado.
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INDICACIONES IMPORTANTES - La obtención de los efectos deseados en el hormigón utilizando aditivos superfluidificantes depende fuertemente de la granulometría de los agregados y del contenido del cemento en su formulación. Para hormigones fluidos utilizar como mínimo 400 kg/m3 (cemento portland + agregados de fineza similar). - PROTEXIN PROMENT B congela a temperatura de -5ºC. Para poder utilizarlo colocarlo en un ambiente cálido o “baño maría” hasta 45ºC como máximo para su descongelamiento; luego someterlo a una agitación vigorosa para lograr su homogeneidad. No exponer a fuego directo. - Cuando las condiciones ambientales tienden a originar fisuras de contracción antes del fraguado, el uso de PROTEXIN PROMENT B no mejora substancialmente esta situación. - PROTEXIN PROMENT B se puede combinar con aditivos retardadores de fraguado e incorporadores de aire de PROTEXIN. INFORME TÉCNICO PROTEXIN A.R.I. SINCLAR ADITIVO PLASTIFICANTE Y ACELERANTE DE ENDURECIMIENTO PARA HORMIGONES
DESCRIPCIÓN PROTEXIN A.R.I. SINCLAR es un aditivo líquido especialmente apto para ser utilizado en la plastificación y la aceleración del endurecimiento de los hormigones. No es tóxico ni inflamable. No contiene Cloruros. Cumple con la Norma IRAM 1663. USOS PROTEXIN A.R.I. SINCLAR es recomendado para ser incorporado a los hormigones para estructuras en general; para desmoldar y habilitar rápidamente las estructuras; para mejorar la trabajabilidad de hormigones con agregados de granulometría defectuosa. BENEFICIOS PROTEXIN A.R.I. SINCLAR incorporado al hormigón le otorga los siguientes beneficios: En la mezcla del hormigón: - Mejora de la trabajabilidad facilitando el bombeo, la colocación y la compactación. - Utilización de una menor cantidad de agua de amasado. Entre el 6 y 11 % - Retardo leve de los tiempos de fraguado permitiendo luego la aceleración en el desarrollo de resistencias. - Disminuye la exudación de agua y el segregado de materiales. En el hormigón endurecido: - Aumenta considerablemente la velocidad de endurecimiento acortando el tiempo de desencofrado. - Logra entre 7 y 14 días resistencias mecánicas iguales a las del hormigón de referencia.
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- Disminuye la contracción por secado debido al menor uso de agua de amasado. - Se obtienen hormigones de mayor resistencia al desgaste superficial. - Incrementa la impermeabilidad y la adherencia al acero. DATOS Y ESPECIFICACIONES Apariencia Física
Líquido marrón
Densidad
1,1 g/cm3
pH
7-9
Dosis
Entre 0,5% y 0,9% del peso del cemento (dosis ideal 0,7%)
Reducción de Agua
Entre 6% y 11% (mantiene el asentamiento)
Resistencias a la Compresión Dosis 0,7%
( 7 días ) ( 14 días ) (28 días )
> 30 % respecto hormigón de referencia en las mismas condiciones > 20 % “ “ “ “ > 10 % “ “ “ “
“ “
Rendimiento
Entre 1,650 kg. y 3,000 kg. por m3 de hormigón de 330 kg. de cemento. (350 gramos por bolsa de cemento de 50 kg.)
Forma de Entrega
Tambores de 220 kg. - Bidones de 10 kg.
Almacenamiento
En lugares secos y en envases cerrados a temperaturas entre 0ºC y 25ºC. Vida útil: 2 años
APLICACIÓN Colocación PROTEXIN A.R.I. SINCLAR se agrega al agua de amasado del hormigón cuya reducción ya se ha practicado. Los tiempos de amasado son los que indican las reglas del arte. Habilitación El hormigón con una dosis de 0,7% de PROTEXIN A.R.I. SINCLAR se habilita entre 7 y 14 días, dependiendo de la temperatura de curado. INDICACIONES IMPORTANTES - Se recomienda agitar el envase antes de usar. - PROTEXIN A.R.I. SINCLAR congela a temperatura de -3ºC. Para poder utilizarlo colocarlo en un ambiente cálido o “baño maría” hasta 45ºC como máximo para su descongelamiento; luego someterlo a una agitación vigorosa para lograr su homogeneidad. No exponer a fuego directo. - Cuando las condiciones ambientales tienden a originar fisuras de contracción antes del fraguado, el uso de PROTEXIN A.R.I. SINCLAR no mejora substancialmente esta situación. - La sobredosis de PROTEXIN A.R.I. SINCLAR origina una prolongación de los tiempos de fraguado. Se recomienda mantener húmedo el hormigón para evitar el desecamiento perjudicial antes que endurezca. Luego de finalizado el fraguado el endurecimiento es normal. - Para lograr el efecto de aceleración de las resistencias del hormigón con PROTEXIN A.R.I. SINCLAR, es necesario la reducción del agua de amasado, obteniendo un hormigón plástico.
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b) PAVIMENTO DE ADOQUINES El sistema de pavimentos de adoquines crece en todo mundo en forma sostenida, y hoy se puede afirmar que cada segundo son colocados más de 1000 adoquines. Una parte de los mismos tiene como destino los 6,5 millones de m2 colocados en puertos y patios de carga, y otros constituyen 1,2 millones de m2 colocados en aeropuertos, cantidad equivalente a 10 000 cuadras. En regiones de nuestro país en que el clima es un factor condicionante para todo tipo de obra que se realice al aire libre, lo que hace que en épocas de invierno transcurran muchos días sin que se pueda trabajar a la intemperie. De allí que es muy importante contar con una alternativa que permita la ejecución de pavimentos, aún con temperaturas muy bajas, tal como el adoquinado de hormigón, ya que el elemento básico (adoquín) es fabricado bajo techo y entregado en obra listo para ser colocado en forma independiente de las condiciones de temperatura y humedad. Se utiliza fundamentalmente en: calles públicas y privadas, veredas, plazas, sendas peatonales, patios, playas de estacionamiento, estaciones de servicio, centros comerciales, pisos industriales, puertos y aeropuertos. Se utilizan adoquines tipo "Unistone" de 10 cm de espesor, es testeado por la máquina de ensayo de materiales. Se trata de un producto con una importante resistencia a la compresión, su fabricación, método de ensayo y recepción final se ajusta a las Normas IRAM: Bloques de Hormigón Para Pavimento Intertrabado, La resistencia de rotura a la compresión de hormigón a los 28 días, debe ser mayor que 350 Kgf / cm2. Son colocados en patrón espina de pescado sobre una base granular compactada en algunos casos, sobre una base de hormigón tipo H-12. y sobre una base de suelo-cemento en otros. Además brindan la posibilidad de se diseñar reductores de velocidad con adoquines sobreelevados y alternados(ver figura 1), otorgándole a la calle un atractivo adicional y muy práctico. Sobre el hormigón existente(si es que contiene), se coloca un microhormigón (agregado de tamaño máximo de 10 mm) para darle el gálibo definitivo a la calle y proceder al relleno de las juntas entre losas. A continuación se procede a la nivelación de la cama de arena y posteriormente se colocan los adoquines. Para no interrumpir el tránsito, se materializa el recapado primero en un sentido, se habilitaba al tránsito y después se ejecutaba el recapado en el otro sentido. Los costos son variables, el metro cuadrado de los adoquines de color natural cemento sin colocación vale 32.50 pesos mientras que con colocación tiene un costo de 38 pesos. El precio incluye asesoramiento técnico y mano de obra para la colocación sobre suelos preparados que deben tener cordón cuneta. Aunque siempre hay que tener en cuenta otro factor importante como el lugar donde se hará la colocación, hay que realizar un estudio y trabajo previo del suelo. El pavimento Intertrabado de 10 cm. de espesor permite las más variadas aplicaciones, como ser: Solados arquitectónicos de áreas residenciales, playas de maniobras de contenedores con exigencias de cargas superiores a las 120 Toneladas. Playas de estacionamiento. Playas de estaciones de servicios. Pisos de fábricas y galpones. Exposiciones de ferias. Terminales de ómnibus. Senderos Peatonales. Calles y avenidas. Almacenamiento y Manipulación Los adoquines de hormigón deben estar lo más secos posibles para permitir el correcto llenado de la junta y por su naturaleza constructiva no requiere de mantenimiento, ya que solo hay que verificar que las juntas no se erosionen. Los adoquines para su comercialización deben estar paletizados, sobre tarimas de madera y zunchados.
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El adoquinado vial utiliza materiales y mano de obra locales. Esta tecnología es muy simple, y por La simplicidad y rapidez de colocación no se requiere personal altamente calificado. Además, se pueden efectuar las reparaciones necesarias en el futuro, con la misma mano de obra, lo que no se puede aplicar en el caso del asfalto, que requiere personal altamente calificado. Además requiere un un mantenimiento fácil y de bajo costo. Es un sistema flexible en cuanto a las características geométricas. El ancho de la calle adoquinada se puede ajustar fácilmente a las situaciones locales, de tal forma que cualquier proyecto se puede hacer rentable ajustando la solución de anchos y por tanto los costos correspondientes. Además, el adoquinado se puede construir fácilmente en etapas, ya sea a lo largo o a lo ancho de la vía. La vida útil comprobada de las obras de adoquines es mayor de 30 años. El adoquinado vial permite efectuar obras posteriores. Muchas veces es necesario hacer trabajos de alcantarillados, acueductos o de cualquier otro tipo que requiera levantar parte de la calzada para colocar cañerías o estructuras similares. Esto es muy sencillo de hacer en vías adoquinadas, pues es factible levantar algunos adoquines y colocarlos nuevamente, sin mayor dificultad. Además, se pueden construir obras adicionales por etapas, tales como ensanches, cruces y demás. Requiere muy poco mantenimiento. Por ser muy resistente, el adoquinado no tiene daños mayores durante su vida útil y por tanto requiere mucho menos mantenimiento que las obras asfálticas similares. Se logra una Inmediata habilitación al transito ya que por tratarse de una obra en seco no necesita un lapso de tiempo para el fraguado del pavimento c) PAVIMENTACIÓN CON CONCRETO
Pavimentación con concreto hidráulico premezclado F'C= 250 KG/CM2, DE 18.00 CM. de espesor, con malla electro soldada 6-6/10, incluye trazo, nivelación, excavación en caja, base y sub-base Pavimento de concreto premezclado F'c=250 kg/cm2 – 1 ½ de15 cm. de espesor, acabado estriado con regla metálica Incluye cimbrado, descimbrado y curado con membrana. Calafateo de juntas de 10 mm. de ancho y profundidad de 50 mm. con asfalto oxidado tipo IV. Base de 20 cm. de espesor con material de banco de la región, compactado al 95% Proctor con equipo mecánico, incluye: material, agua, homogenización, tendido, compactado, equipo y operación. Pavimento de concreto premezclado F'c=250 kg/cm2 – 1 ½ de 15 cm. de espesor, acabado estriado con regla metálica, incluye: cimbrado, descimbrado y curado con membrana.
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d) OPCIÓN CREATIVA Nos conectamos con un fabricante de bloques de hormigón premoldeado y consultamos sobre la posibilidad de elaborarnos bloques de hormigón que contengan fibras de polipropileno en su interior. Dichas fibras le producen un aumento de resistencia a la tracción cuatro veces mayor al Hormigón (de 15 Kg/ cm2 pasa a resistir 60 Kg/cm2). La dimensión de los bloques es 50cm x 50cm de lado x 20cm de altura con dibujos en relieve hexagonal sobre su superficie. Son colocados sobre un hormigón pobre (mortero, árido fino, cascote, y agua), depositándole tierra en sus cavidades, son ubicados uno al lado de otro dejando un espacio de junta de 15mm. Este espacio de junta deja abierta la opción de dejar crecer el pasto y darle un buen aspecto estético. Detalle del baldosón ecológico a fabricar (y patentar) (medidas en mm): 289
500
50
40
80
185
577
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Vista típica del conjunto:
Propiedades Físicas: Área Bruta: 2165 cm² Área Neta: 1278 cm² Volumen: 10226 cm³ Peso: 24.54 Kg. Costo estimativo de fabricación en serie: $9,80 c/u Rendimiento: Se necesitan 4.62 Unidades por m² a cubrir. A considerar: Paños de ajuste perimetrales (Con un cordón perimetral de Hº Aº)
SELECCIÓN DE LA OPCIÓN ADECUADA AMPLIAMINTO DE SOLUCIONES CALLE CONDICIONES HORMIGON RESISTENCIA
30%
DURABILIDAD
25%
9 8
ESTETICA
10%
MANTENIMIENTO
15%
6 9 9
VEL. DE MONTAJE
15%
3
COSTO
5%
2,7 2 0,3 0,9 1,35 0,45
7,7
ESTACIONAMIENTO APARTE HORMIGON ADOQUIN CREATIVA
9 8 3 7 9 4
2,7 2 0,15 0,7 1,35 0,6
7,5
7 7 3 9 8 8
2,1 1,75 0,15 0,9 1,20 1,20
6 6 2 9 7 8
1,8 1,5 0,1 0,9 1,05 1,20
7,3 6,55
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DESARROLLO DE LA OPCIÓN ELEGIDA: Por empezar se produce la extracción, mediante excavadoras, de 60cm. de suelo vegetal. Se prosigue con la colocación de 25cm. de tosca que son apisonados, dicho apisonamiento produce la compresión de esta reduciendo su altura a unos 20cm. Se extrae una muestra de la tosca y se la manda a analizar para averiguar su resistencia a la compresión. El procedimiento de colocación, apisonado y análisis del suelo se repite 3 veces, hasta que en su último análisis llega a un 99% de la compresión final. Luego se colocará un suelo cemento sobre la tosca de 10mm que evitara que esta absorba rápidamente el agua de mezcla del hormigón y la posibilidad de fisuras durante el fragüe. Por último se verterá la mezcla mediante camiones hormigoneros , primero unos 15cm de altura , se coloca una malla de hierro y por sobre esta los últimos 5cm. Para que quede una superficie pareja se le pasa la regla vibradora que se desplazará por sobre las guías laterales. Se utilizara el ADITIVO PLASTIFICANTE Y ACELERANTE DE ENDURECIMIENTO PARA HORMIGONES PROTEXIN antes descripto en la ficha técnica, que nos proporciona las siguientes propiedades: -Aumenta considerablemente la velocidad de endurecimiento acortando el tiempo de desencofrado. - Logra entre 7 y 14 días resistencias mecánicas iguales a las del hormigón de referencia. - Disminuye la contracción por secado debido al menor uso de agua de amasado. - Se obtienen hormigones de mayor resistencia al desgaste superficial. - Incrementa la impermeabilidad y la adherencia al acero. Una vez transcurrido el tiempo de fragüe se Habilitara la zona para su utilización.
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3°) CONCLUSIONES SOBRE LA TIPOLOGÍA CORRESPONDIENTE las obras edilicias industriales tienen por lo general el mismo diseño, revestido exteriormente por chapa y con grandes luces interiormente, centradas sus construcciones en un terreno amplio. lo que se puede destacar en esta obra en particular que diferencia a las demas es que su techo es a 2 aguas con una pequeña inclinacion y no tiene lucarnas. Por lo general, en los edificios industriales tienen techos curvos y con varias lucarnas para utilizar la luz solar.
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IV) VOCABULARIO Rociador: Artefacto utilizado en las redes de incendio, que permite la salida del agua cuando detecta una temperatura de 70°C. Hidrante: Punto donde se conectan las mangueras de incendio con la red existente en caso de siniestro. NFPA: National Fire Protection Asociación: Ente de origen sajón-americano, actual referente a nivel mundial en cuanto a normativas de prevención de incendio se refiere. Pórtico: Sistema estructural que se consigue "empotrando" o rigidizando la unión de una viga y las columnas que la sostienen. Correa: Perfil liviano sobre el cual apoyan las chapas de la cubierta en una estructura metálica. Pilote: Fundación típica de forma cilíndrica. Cabezal: Elemento estructural que recibe la carga de la columna y la transmite a los pilotes. Por lo general constituye un paralelepípedo. Trabajo en equipo: Frase habitual para describir una actividad conjunta entre varias personas, las cuales persiguen un objetivo común con esmero y dedicación. Muro corta-fuego: Consiste en un muro o pared construido con material ignífugo. Su función es la de impedir el paso del fuego a través del mismo. Pintura epoxi: Los epoxis se usan mucho en capas de imprimación, tanto para proteger de la corrosión como para mejorar la adherencia de las posteriores capas de pintura. Las latas y contenedores metálicos se suelen revestir con epoxi para evitar que se oxiden, especialmente en alimentos ácidos, como el tomate. También se emplea en decoraciones de suelos de alta resistencia, como el terrazo.
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V) BIBLIOGRAFÍA O FUENTES Libros Consultados: -
Construcciones Metálicas I/ Zignoli Pórticos y Arcos/ Leontovich
Páginas web consultadas: -
Página del Paruqe Industrial Pilar: http://www.pilar.com.ar/industrias/pip/parque_industrial_piar.html Wikipedia, enciclopedia on line. http://es.wikipedia.org Mundo Aberturas. http://www.lucar.com.ar
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