REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS Ing. Diego H. Calo

Coordinador Departamento Técnico de Pavimentos

Dirección Nacional de Vialidad – 5° Distrito – Salta 12 y 13 de Agosto de 2015.

DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD FISURACIÓN

DETERIOROS EN JUNTAS

• • • • •

• Deficiencias en el Sellado. • Despostillamientos de Juntas o Fisuras Longitudinales. • Despostillamientos de Juntas o Fisuras Transversales.

Roturas de Esquina. Fisuración Longitudinal. Fisuración Transversal. Fisuración por Durabilidad. Losas Fragmentadas.

OTROS DETERIOROS DEFECTOS SUPERFICIALES • • • •

Fisuración en Mapa. Descascaramientos. Desgaste Superficial. Popouts.

• • • • • •

Levantamientos Localizados Escalonamientos Descenso de Banquina Sep. Pavimento - Banquina Bacheos Deteriorados. Surgencia de Finos / Agua.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

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Rotura de Esquina Baja: • Despostillamientos de Baja Severidad en hasta el 10% de la longitud de la fisura. • Sin escalonamientos y trozo completo. Media: • Despostillamientos de Baja Severidad en mas del 10% de la junta ó; • Escalonamiento < 13 mm, con trozo completo. Alta: • Despostillamientos de Severidad Media o Alta en mas del 10% de la junta ó; • Escalonamiento > 13 mm ó; • Trozo quebrado en 2 o mas partes.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Fisuración Longitudinal Baja: • abertura < 3 mm, • sin despostillamientos y sin escalonamientos. Media: • Abertura entre 3 y 13 mm ó; • Despostillamientos < 75 mm ó; • Escalonamiento < 13 mm. Alta: • Abertura > 13 mm ó; • Despostillamientos > 75 mm ó;

• Escalonamiento > 13 mm.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Fisuración Transversal Baja: • abertura < 3 mm, • sin despostillamientos y sin escalonamientos. Media: • Abertura entre 3 y 6 mm ó; • Despostillamientos < 75 mm ó; • Escalonamiento < 6 mm. Alta: • Abertura > 6 mm ó; • Despostillamientos > 75 mm ó;

• Escalonamiento > 6 mm.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Deficiencias en el sellado Baja: • Longitud con deficiencias de sellado < 10%

de la longitud de la junta. Media: • Longitud con deficiencias de sellado entre el 10% y el 50% de la longitud de la junta. Alta: • Longitud con deficiencias de sellado > 50% de la longitud de la junta.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Despostillamientos Baja:

• Ancho de despostillamiento < 75 mm, con o sin pérdida de material. Media: • Ancho de despostillamiento entre 75 y 150 mm, con pérdida de material. Alta: • Ancho de despostillamiento > 150 mm, con pérdida de material.

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Escalonamientos* Niveles adoptados por DIRCAIBEA:

Baja • Escalonamiento < 5 mm. Media:

• Escalonamiento entre 5 y 10 mm. Alta: • Escalonamiento > 10 mm.

* la FHWA, no aplica niveles de severidad, sino requiere directamente relevar la medida del escalonamiento. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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DETERMINACIÓN DE NIVELES DE SEVERIDAD

Bacheos Deteriorados Baja: • Con fallas de cualquier tipo de Baja Severidad y; • sin escalonamientos y; • sin evidencias de bombeo. Media: • Con fallas de cualquier tipo de Moderada Severidad ó; • escalonamientos < 6mm y; • sin evidencias de bombeo. Alta: • Con fallas de cualquier tipo pero de Alta Severidad ó; • escalonamientos > 6mm ó; • con evidencias de bombeo. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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• Son una serie de técnicas desarrolladas en los últimos 30 años para extender la serviciabilidad de los pavimentos de hormigón. • Mediante estas técnicas se reparan áreas que presentan daños localizados, manteniendo la rasante del pavimento. • Mediante su aplicación se restituye la condición del pavimento a su estado original reduciendo la necesidad de efectuar reparaciones mayores a futuro.

Condición del pavimento

TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

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RPH Recub. Recons

Serviciabilidad Mínima

Edad - Tránsito

• De esta forma se reparan aquellas zonas que presentan daños, evitando la necesidad de efectuar recubrimientos en toda la zona pavimentada. • Su aplicación en general es rápida y genera menores molestias a los usuarios. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN Técnicas de Restauración

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Objetivo

Reparaciones en profundidad total

Reparar losas fisuradas y juntas severamente deterioradas.

Reparaciones en profundidad parcial.

Reparar juntas y fisuras severamente deterioradas y deterioros superficiales.

Pulido con discos de diamante

Extender la serviciabilidad del pavimento, mejorar el confort de marcha y las características de fricción.

Recolocación de Pasadores

Restaurar la transferencia de carga en juntas y fisuras.

Sellado de juntas y fisuras

Minimizar la infiltración de agua y materiales incompresibles.

Estabilización de losas

Rellenar pequeños huecos en el apoyo de las losas.

Cosido cruzado

Reparar fisuras longitudinales de moderada o baja severidad.

Colocación de Drenes Longitudinales

Mejora de las condiciones de drenaje del pavimento, mediante la incorporación de un sistema de drenaje longitudinal.

Colocación de Banquina de Hormigón Vinculada

Reducción de las tensiones de borde y deflexiones en esquina debidas a cargas.

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Reparaciones en Profundidad Total Descripción: La reparación o bacheo en profundidad total comprende la remoción y reemplazo de al menos una porción de la losa en todo su espesor, con el fin de restaurar áreas deterioradas. Ventana de Oportunidad: Tipo de Deterioro

Nivel de Severidad mínimo

Losas fragmentadas

Cualquier condición

Levantamiento de Losas

Cualquier condición

Roturas de Esquina

Cualquier condición

Fisuras Transversales

Moderado: escalonamiento > 6 mm o despostillamiento > 75 mm de la junta (podría indicar daño en el tercio inferior).

Fisuras Longitudinales

Severo: Escalonamiento > 12 mm, Abertura > 12 mm ó despostillamiento > 150 mm.

Deterioro de juntas

Moderado: escalonamiento > 6 mm o despostillamiento > 150 mm de la junta (podría indicar daño en el tercio inferior). INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Reparaciones en Profundidad Parcial Descripción: La reparación en profundidad parcial comprende la remoción y reemplazo de una porción de la losa del tercio superior de la losa con el fin de reparar daños superficiales. Ventana de Oportunidad: La ejecución de reparaciones en profundidad parcial se aplica en la mayoría de los casos a despostillamientos o quebraduras en juntas, fisuras o en las zonas interiores de las losas. La mayoría de las quebraduras ocurren como consecuencia de un mal mantenimiento de juntas, las que al no estar selladas permiten el ingreso de materiales incompresibles en su interior en la época de menores temperaturas. Este tipo de reparación puede emplearse siempre y cuando el daño solo sea superficial. Si los despostillamientos son superiores de 150 mm, nos está indicando que el sector inferior también puede presentar daños. En esta circunstancias debería efectuarse una reparación en profundidad total.

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

Cosido Cruzado de Fisuras Descripción: El cosido cruzado es una técnica de reparación que puede aplicarse tanto en juntas como fisuras longitudinales siempre y cuando las mismas se mantengan cerradas y no presenten escalonamientos ni despostillamientos significativos (Baja Severidad). Para el caso específico de fisuras longitudinales, el objetivo del cosido cruzado es anclar las mismas mediante barras de acero nervurado con el fin de evitar que migren hacia losas contiguas a la vez mantener una adecuada transferencia de carga mediante trabazón entre agregados. Principales aplicaciones: - Anclado de fisuras longitudinales para evitar que migren a losas vecinas y asegurar transferencia de carga.

- Anclado de losas adyacentes ejecutadas en distintas etapas (ampliaciones no previstas). - Anclado de carriles o banquinas que comienzan a separarse o escalonar. - Refuerzo de juntas longitudinales machihembradas.

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TÉCNICAS DE RESTAURACIÓN DE PAVIMENTOS DE H°

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Recolocación de pasadores Descripción: Es una técnica de rehabilitación que involucra la colocación de pasadores en una junta o fisura con el objetivo de incrementar la eficiencia en la transferencia de carga. Ventana de Oportunidad:

- Eficiencia en la transferencia de carga inferior al 60%. - Escalonamiento mayor de 2,5 mm. - Escalonamiento menor de 6 mm. - Despostillamientos leves.

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Rotura de Esquina Medidas a adoptar

Severidad Baja: • Cajear y sellar. • Reparación Profundidad Total (Recomendada). Severidad Media: • Reparación Profundidad Total.

Severidad Alta: • Reparación Profundidad Total. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Fisuración Longitudinal Medidas a adoptar Severidad Baja: • Cosido cruzado, y • Cajear y sellar. Severidad Media: • Cosido cruzado, y • Cajear y sellar; ó • Reparación Profundidad Total (Recom). Severidad Alta: • Reparación Profundidad Total. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Fisuración Transversal Medidas a adoptar Severidad Baja: • Cajear y sellar. • Recolocación de pasadores (Recomendado para pavimentos con pasadores) Severidad Media: • Idem Severidad Baja. Severidad Alta: • Reparación Profundidad Total. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Losas Fragmentadas

Medidas a adoptar Cualquier losa que se encuentre dividida en más de 2 partes deberá corregirse mediante una reparación en profundidad total. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Daños en el sellado Medidas a adoptar Sea cual fuere el nivel de severidad, se deberá restituir la estanqueidad de la junta mediante su resellado.

En la operación se deberá verificar que la caja disponga de un ancho compatible con la elongación admisible del producto de sellado.

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Despostillamientos Medidas a adoptar Severidad Baja: • Relleno con material de sello ó • Reparación Profundidad Parcial (Recomendado). Severidad Media: • Reparación Profundidad Parcial. Severidad Alta: • Reparación Profundidad Parcial • Reparación Profundidad Total (Recomendado). INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Levantamientos Localizados

Medidas a adoptar Se deberá reemplazar el sector de pavimento afectado por el deterioro. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

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Erosión por Bombeo y Escalonamiento Medidas a adoptar Severidad Baja: • Cepillado con disco diamantado • Recolocación de pasadores (Recomendado para pavimentos SIN pasadores)

Severidad Media: • Idem Severidad Baja (esc < 6 mm) ó; • Reparación en Profundidad Total. Severidad Alta: • Reparación Profundidad Total.

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CRITERIOS DE SELECCIÓN Y UMBRALES DE INTERVENCIÓN

Bacheos Deteriorados Medidas a adoptar Severidad Baja: • Reparar según el tipo de deterioro que presenta. Severidad Media: • Reparar según el tipo de deterioro que presenta. Severidad Alta: • Reparación Profundidad Total (reconstruir el parche adoptando medidas para evitar que el deterioro se repita) INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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EJEMPLO DE APLICACIÓN B

A

B

A

B

B

B

M

M

B

M M

B

B

B

M

B B

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B

B

REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DEFINICIÓN

Reparación de deterioros que afectan el espesor total de la losa, mediante la

remoción y remplazo de al menos una porción de la losa en todo su espesor para restablecer su serviciabilidad. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

 TAMAÑO DE LA REPARACION Según extensión del daño y condición de apoyo

 TRANSFERENCIA DE CARGAS Pasadores u otros métodos

 MATERIAL DE LA REPARACION Según requerimientos de apertura al tránsito

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

 TAMAÑO DE LA REPARACION - Longitud mínima en Pavimentos con pasadores → a = 2,0 m (evitar oscilación al paso de cargas pesadas, brindar espacio para equipos de perforación)

- Longitud mínima en Pavimentos sin pasadores → a = 2,5 m (brindar estabilidad al parche a través de un área mayor de distribución de cargas) - Es recomendable reemplazar el ancho total de la losa. Si se reemplaza un ancho parcial, la reparación debe extenderse de junta a junta. Con tránsito pesado la junta debe situarse fuera de la zona de huellas

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

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Los límites de la reparación deben ser siempre paralelos y no formar esquinas interiores INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

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- Si el límite del bache de longitud mínima dista no más de 2 m de una junta sin pasadores que no requiere reparación, extender el límite hasta la junta. - Si el límite del bache de longitud mínima coincide con una junta con pasadores, extender el límite 0,30 m para la remoción de los pasadores (en pavimentos armados – por mayor separación entre juntas. - Si la distancia entre dos límites de baches de longitud mínima es menor o igual a la Tabla, combinar ambas reparaciones. Valor de b Espesor losa (mm)

Ancho de losa (m) 2.7

3.0

3.3

3.6

175

5.2

4.6

4.3

4.0

200

4.6

4.0

3.7

3.4

225

4.0

3.7

3.4

3.0

250

3.7

3.4

3.0

2.7

275

3.4

3.0

2.7

2.4

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DISEÑO

REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

a

B

B

A

A

B a

b

a

B

B

M

M

M

M M

a

a

B

B

B B

c

B B

a

B

B a

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

 TRANSFERENCIA DE CARGAS: Para la mayoria de las RPT se requiere la colocación de pasadores para transferir cargas en juntas transversales, excepto en pavimentos con tránsito liviano. OBJETIVO: RESTITUIR LA CONDICIÓN DE DISEÑO, DIAMETRO MINIMO

Autopistas y Rutas = 32 mm Aeropuertos y Pavimentos Industriales = 38 mm Pavimentos de menor espesor (< 20 cm) = 25 mm LONGITUD

→

L = 45 cm

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

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- En pavimentos con tránsito canalizado se deben colocar un mínimo de 4 pasadores en cada huella. En caso de tránsito pesado se recomienda la colocación normal de pasadores (12 por carril). INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

DISEÑO

REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL TRANSFERENCIA POR TRABAZÓN ENTRE AGREGADOS: En pavimentos con tránsito liviano (sin pasadores), la transferencia se hace a través de trabazón mecánica entre las caras de la junta. Aplicable a pavimentos con muy bajo volumen de tránsito (muy pocas cargas pesadas): - Calles residenciales - Aeródromos (aviones de pequeño porte)

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5-7 cm

1/3 E E

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

PAVIMENTOS DE Hº SIMPLE, para vehiculos pesados

1 junta con pasadores (mínimo 4 por huella) 2 tratamiento antiadherente o molde, no colocar barras de unión 3 colocar barras de unión

*

no es necesario reproducir la junta interior INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

DISEÑO

Juntas Longitudinales desvinculadas (Sin barras de anclaje y con tratamiento antiadherente). Para evitar reflexión de Junta Transversal en Losa Contigua.

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Nueva Junta Transversal con incorporación de Pasadores para Transferencia de Carga

REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

AISLACIÓN

 Aislar el sector a remover  Aserrar con disco diamantado en todo el espesor de la losa

 Evitar daños a las losas adyacentes  Mantener integros los bordes

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

AISLACIÓN

Aislar el sector a remover, mediante el aserrado con disco diamantado en todo el espesor de la losa. Se evitan daños a las losas adyacentes, y en especial se mantienen íntegros los bordes circundantes. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

REMOCIÓN

Izaje

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

REMOCIÓN Demolición (martillo neumático)

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

AISLACIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

AISLACIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

AISLACIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

REMOCIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

REMOCIÓN

Daños a las losas aledañas

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

REPARACIÓN

Los materiales granulares pueden alcanzar la compactación óptima con platos vibradores pequeños, maniobrables en áreas reducidas. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

REPARACIÓN

El Uso de Rellenos fluidos (RDC) ú Hormigón Pobre puede ser una buena alternativa para el reacondicionamiento de

bases cementadas

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

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TRANSFERENCIA

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

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TRANSFERENCIA Instalación de pasadores Material: - Mortero cemento - Epoxy

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Huelgo: 5/6 mm 2/3 mm

REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

TERMINACIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

TERMINACIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

TERMINACIÓN

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

TERMINACIÓN

Textura similar al hormigón que rodea la reparación.

 Arpillera  Césped sintético  Cepillo acero / plástico INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

CURADO

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Las membranas químicas de resinas en base solvente en dosis apropiadas (0,2 l/m2), garantizan una elevada eficiencia en el control de la pérdida de agua por evaporación.

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

PROTECCIÓN

En épocas de tiempo frío o cuando se requiera una rápida habilitación al tránsito resulta beneficiosa la colocación de mantas aislantes sobre la superficie reparada. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

ASERRADO

1/3 del espesor de la losa

INICIO: Apenas el hormigón lo permita  4 a 6 hs en Verano  10 a 20 hs en Invierno

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

SELLADO

Luego de que el material de la reparación haya ganado la suficiente resistencia se deberá proceder al resellado de la junta. Se debe aserrar la junta para proveer un adecuado factor de forma, y arenar sus caras para remover el lodo de aserrado y lograr textura. Las caras de la junta deben estar limpias y secas para lograr buena adherencia. Es importante resellar la totalidad de la junta.

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

HABILITACIÓN

Un aspecto muy importante es establecer los requisitos necesarios para rehabilitar el tránsito sobre el sector intervenido. La decisión debe basarse especialmente en la resistencia del hormigón y no en el tiempo transcurrido. Como regla general, en el ámbito local, se suele requerir una resistencia mínima de 3,5 MPa a flexión. Esto se correlaciona con una resistencia a compresión de 20 MPa (agregados triturados) a 25 MPa (agregados naturales). La valoración debe realizarse a través de testigos calados o probetas moldeadas y curadas in situ. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

TRABAJO TERMINADO

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

DEFINICIÓN

Reparación de deterioros del tipo funcionales, que no afectan más allá del tercio del espesor, mediante la remoción y el

remplazo

del

hormigón

dañado.

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REPARACIÓN EN ESPESOR TOTAL

APLICACIONES

Despostillamientos

Juntas y/o Fisuras Transversales

Juntas y/o Fisuras Longitudinales

Descascaramientos

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

 El límite de la reparación deberá extenderse unos 10 cm más allá de la zona afectada.  Las áreas marcadas deberán tener ángulos rectos y formas regulares.  Si hay reparaciones cercanas en ocasiones puede ser conveniente combinarlas.

AISLACIÓN

Aserrado perimetral

Doble aserrado (51 mm)

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Aserrado contra Junta existente

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

AISLACIÓN

Corte perimetral con aserradora (disco diamantado) Generar una cara vertical hasta la profundidad necesaria para dar integridad a la reparación.

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

REMOCIÓN

El hormigón del parche debe ser removido hasta llegar al hormigón sano.

Profundidad: Mínima = 4 cm Máxima: 1/3 e

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

REMOCIÓN

El Fresado es una técnica apropiada cuando el daño compromete superficies importantes.

Las máquinas fresadoras deben poseer un mecanismo que detenga el fresado a la profundidad prefijada.

Debe retirarse todo el material suelto, exponiendo el hormigón sano. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

REMOCIÓN

Limpieza. La superficie debe estar libre de partículas sueltas y polvo, para lograr una buena adherencia. En casos extremos se deberá arenar. Soplado. Remover los residuos, previo a la colocación del puente de adherencia. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

JUNTAS

Colocar un inserto para romper la adherencia y generar el espacio para formar nuevamente la junta que se trate, transversal o longitudinal. Este inserto formará una cara uniforme para permitir ser sellada adecuadamente. La nueva junta deberá tener el mismo ancho que la existente. Se puede emplear fajas de mdf, chapadur, poliestireno expandido, foam board, etc.

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

JUNTAS

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

ADHERENCIA

 Aplicar una capa delgada y uniforme de un puente de adherencia en base cemento, acrílico o epoxídico.  Cubrir todas superficies horizontales y verticales de la reparación.  Colocar el hormigón de reparación en forma inmediata cuando se emplee puente cementíceo, o según las indicaciones del fabricante para otros productos. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

TERMINACIÓN

 El material debe ser terminado cuidadosamente con el perfil del pavimento existente y dotado de similar textura.  No fratachar demasiado ni remezclar el agua exudada.  Emparejar o alisar desde el centro hacia los bordes de la reparación.  Sellar el perímetro con lechada de cemento (1:1 en volumen)

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

CURADO

 Es muy importante el curado, debido a la elevada superficie expuesta en relación al volumen del material de la reparación, lo que conduce a una rápida pérdida de humedad.

 Los procedimientos de curado inadecuados darán como resultado normalmente fisuras y delaminación.  Dada la alta relación Superficie expuesta / volumen de este tipo de reparaciones es recomendable incorporar mantas aislantes sobre el parche durante las primeras 48 horas. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

ASERRADO Y SELLADO

Luego de que el material haya ganado suficiente resistencia, se deberá proceder al resellado de la junta. Es importante que las caras sus junta estén limpias y secas para lograr una adecuada adherencia. Aserrado (factor de forma) + Arenado (texturizado de las caras) + soplado Es importante resellar la totalidad de la junta, debido a que esto ayudará a prevenir el ingreso de humedad y de materiales incompresibles. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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REPARACIÓN EN ESPESOR PARCIAL

TRABAJO TERMINADO

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COSIDO CRUZADO

DEFINICIÓN Y OBJETIVO

Técnica para anclar fisuras longitudinales, que no se encuentren abiertas, mediante la inserción de barras de acero nervuradas inclinadas en forma alternada. OBJETIVOS:  Mantener la transferencia de

carga

por

trabazón

entre

agregados.  Impedir la apertura de la junta y de este modo evitar los movimientos verticales y horizontales. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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DISEÑO

COSIDO CRUZADO

Perforaciones alternadas a cada lado de la fisura Junta Transversal ≥ 0,4 m

A

Fa Ft

35º

Ft

Fa

Diámetro: 20 mm Separación (A): 60 cm (TP); 90 cm (TL)

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COSIDO CRUZADO

PERFORADO Y LIMPIEZA

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COSIDO CRUZADO

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MATERIAL DE RELLENO Y BARRAS

La aplicación se debe realizar en el momento en que la junta se encuentra cerrada. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

COSIDO CRUZADO

TERMINACIÓN SUPERFICIAL

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COSIDO CRUZADO

TRABAJO TERMINADO

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

DEFINICIÓN Y OBJETIVO

Técnica para colocar elementos de transferencia de cargas (pasadores) en juntas y/o fisuras transversales con deterioros moderados, mediante la inserción de barras de acero liso horizontales y paralelas al eje del camino. OBJETIVO: Incrementar la eficiencia en la transferencia de carga.

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80

RECOLOCACIÓN DE PASADORES

DISEÑO

Diámetro = 32/38 mm Longitud = 45 cm

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

ASERRADO

Ancho de aserrado = 5 - 10 cm INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

DEMOLICIÓN

Utilización de un martillo liviano INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

ARENADO

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

LIMPIEZA Y POSICIÓN

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85

RECOLOCACIÓN DE PASADORES

COLOCACIÓN DEL HORMIGÓN

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

TERMINACIÓN

Enrase y terminación

Sellado perimetral con lechada cementicia y curado INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

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RECOLOCACIÓN DE PASADORES

TRABAJO TERMINADO

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¿Preguntas?

ING. DIEGO H. CALO COORDINADOR DEPARTAMENTO TÉCNICO DE PAVIMENTOS [email protected]