REGLAMENTO PARTICULAR ROUND 2 2016
Vigencia 27 de Marzo de 2016.
1. AUTORIDADES DEPORTIVAS Director de la prueba: Jose Tomas Zuñiga. Comisario: Pablo Vilches. Juez Calle Boxes: Markos Poblete. Revisor Tecnico: Farid Abdala. Coordinador Evento: Javier Rojas. 2. NORMAS GENERALES SEGURIDAD (PILOTO). ● Obligatorias: Casco . Uso obligatorio de casco homologado SFI/FIA o DOT a todo piloto en todo momento en pista. Vestimenta Es de uso obligatorio buzo ignífugo homologado SFI/FIA de al menos una capa en conjunto con uso de guantes y zapatillas ignífugos. ● Recomendable: HANS Device 3. NORMAS GENERALES SEGURIDAD (VEHICULO). ● Obligatorio: Extintor Es obligatoria la presencia de un extintor de al menos 1 Kg en cada auto en competencia, con carga dentro de límites adecuados, fijado de forma segura y al alcance del brazo del piloto adecuadamente sentado. ● Recomendables: Jaula Jaula Antivuelco apernada o soldada, mínimo 6 puntos. (Cualquier tipo de dudas consultar a organizacion). Butaca Fija Instalación de butacas con provisiones para arnés, la cual debe estar anclada al chasis por medio de un soporte o un marco adaptador. Se permite corredera (sin juego de ningún tipo), esta debe ser homologada o de algún fabricante reconocido. Cinturón Instalación de cinturones de seguridad tipo arnés, de 4 o 5 anclajes. Estos deben ser homologados o de fabricantes reconocidos. (Consultar a organización antes de realizar instalación).
4. ADICIONALES SEGURIDAD. ● Obligatorios: Carrocería Tapabarros delanteros, capot y parachoques pueden ser reemplazados por elementos de fibra (Revisar Reglamento Tecnico/Deportivo). . Estanque de bencina Si se realiza cambio, solo se admiten que cumplan con las especificaciones FIA, No podrá instalarse el tanque de gasolina en el habitáculo. En los automóviles que lo tengan instalado en la maleta, este deberá estar perfectamente aislado. Señalizadores El vehículo debe contar con señalizadores traseros, hazzard y luces de freno operacionales. Batería Se permite la reubicación de la batería; en caso de estar dentro del habitáculo deberá utilizarse una batería libre de mantenimiento ubicada en un compartimiento sellado y con un anclaje apropiado. Neumáticos Los neumáticos deberán tener a lo menos 1,5 mm de profundidad de dibujo en la banda central de rodamiento (Para los que usaran Semi Slicks o normales). 5. CATEGORIAS
CATEGORIA FWD STREET : Categoría enfocada a autos Traccion Delantera, turbos y aspirados, con modificaciones básicas. CATEGORIA AWD STREET : Categoría enfocada a autos Traccion Integral, turbos y aspirados, con modificaciones básicas. CATEGORIA RWD STREET : Categoría enfocada a autos Traccion Trasera, turbos y aspirados, con modificaciones básicas. CATEGORIA FWD OPEN : Categoría enfocada a autos Tracción Delantera, turbos y aspirados, con modificaciones semi avanzadas. CATEGORIA AWD OPEN : Categoría enfocada a autos Tracción Integral, turbos y aspirados, con modificaciones semi avanzadas.
CATEGORIA RWD OPEN : Categoría enfocada a autos Tracción Trasera, turbos y aspirados, con modificaciones semi avanzadas. CATEGORIA PRO : Categoría enfocada a autos tracción trasera, integral y delantera, turbos y aspirados, con modificaciones avanzadas. CATEGORIA LIBRE : Categoría enfocada a autos tracción trasera, integral y delantera, turbos y aspirados, sin ninguna restriccion!! Objetivo: Lograr record de autos Turismo (Ver definicion) (Minimo de tiempo para ingresar fijado en reglamento particular de cada fecha). CATEGORIA RACE CAR : Categoría enfocada exclusivamente a autos prototipo* (Ver reglamento para definición), tipo Praga, SilverCar, Ultima, Radical entre otros.
6. FORMATO EVENTO/COMPETENCIA Cada piloto corresponde a un grupo de salida relacionado a la categoría en la cual participa. Se realizan 4 tandas de giros por cada categoria. (3 Pre final, 1 Final). Cada tanda Pre Final tiene una duración de 8 minutos. El mejor tiempo registrado por cada participante en las tandas Pre Final, da el orden de salida (grilla) para la tanda Final. No es obligación girar en todas las tandas Pre final. La tanda final define todas las posiciones (1er, 2do, 3er, 4to, 5to….lugar) según los tiempos registrados en esta instancia. Es obligación participar en la tanda final para tener podio. La tanda Final tiene una duración de 6 vueltas. No es obligación completar las 6 vueltas de final para tener podio.
7. CRONOGRAMA Desde 8:30 9:00 9:30 10:00 10:10 10:20 10:30 10:40 10:50 11:00 11:10 11:20 11:30 11:50 12:00 12:10 12:20 12:30 12:40 12:50 13:00 13:10 13:30 13:50 14:00 14:10 14:20 14:30 14:40 14:50 15:00 15:10 15:30 15:40 15:50 16:00 16:10 16:20 16:30 16:40
CRONOGRAMA TIME ATTACK FESTIVAL LEYDARING Hasta Durac. Actividad 9:00 0:30 Ingreso Pilotos/Inscritos 9:30 0:30 Entrega Transponder/Acreditacion 10:00 0:30 Reunion de Pilotos 10:10 0:10 Tanda 1: FWD STREET 10:20 0:10 Tanda 1: AWD STREET 10:30 0:10 Tanda 1: RWD STREET y RWD OPEN 10:40 0:10 Tanda 1: FWD OPEN 10:50 0:10 Tanda 1: AWD OPEN 11:00 0:10 Tanda 1: PRO 11:10 0:10 Tanda 1: LIBRE 11:20 0:10 Tanda 1: RACE CAR 11:30 0:10 Exhibicion 11:50 0:20 MARGEN 12:00 0:10 Tanda 2: FWD STREET 12:10 0:10 Tanda 2: AWD STREET 12:20 0:10 Tanda 2: RWD STREET y RWD OPEN 12:30 0:10 Tanda 2: FWD OPEN 12:40 0:10 Tanda 2: AWD OPEN 12:50 0:10 Tanda 2: PRO 13:00 0:10 Tanda 2: LIBRE 13:10 0:10 Tanda 2: RACE CAR 13:30 0:20 Exhibicion 13:50 0:20 MARGEN 14:00 0:10 Tanda 3: FWD STREET 14:10 0:10 Tanda 3: AWD STREET 14:20 0:10 Tanda 3: RWD STREET y RWD OPEN 14:30 0:10 Tanda 3: FWD OPEN 14:40 0:10 Tanda 3: AWD OPEN 14:50 0:10 Tanda 3: PRO 15:00 0:10 Tanda 3: LIBRE 15:10 0:10 Tanda 3: RACE CAR 15:30 0:20 Exhibicion 15:40 0:10 MARGEN 15:50 0:10 Final: FWD STREET 16:00 0:10 Final: AWD STREET 16:10 0:10 Final: RWD STREET 16:20 0:10 Final: FWD OPEN 16:30 0:10 Final: AWD OPEN 16:40 0:10 Final: RWD OPEN 16:50 0:10 Final: PRO
16:50 17:00 17:10
17:00 17:10 17:20
0:10 0:10 0:10
Final: LIBRE Final: RACE CAR Premiacion
8. LISTADO PILOTOS (CATEGORIAS Y GRUPOS). LISTADO PILOTOS TIME ATTACK ROUND 2 2016 NRO 1
NOMBRE RAUL LABARCA
AUTO
EQUIPO
CATEGORIA
DEMON CAR RED
KBS TUNE/ESTEU RACING
RACE CAR RACE CAR
2
JUAN ESTEVA
BRC
KBS TUNE/ESTEU RACING
3
ELIAS RIQUELME
NISSAN GTR
AUTOMECHANIX
LIBRE
4
OSCAR SEPULVEDA
NISSAN GTR HKS GT800
AUTOMECHANIX
LIBRE
5
DEMOR MONTECINOS
PORSCHE 997TT
BLACK BULL
LIBRE
6
GIANNI ZOTTI
CATERHAM
ULTIMATE RACING
LIBRE
7
FELIPE VIÑUELA
NISSAN GTR
BLACK BULL
LIBRE
8
HUGO LEON
LOTUS EXIGE S
ULTIMATE RACING
PRO
9
FELIPE RUIZ
CHEVROLET CAMARO ZL1
V8 RACING
PRO
10
JULIO GALLARDO
CHEVROLET CAMARO ZL1
V8 RACING
PRO
11
RAMON RAMIREZ
FORD MUSTANG GT
V8 RACING
PRO
12
JAVIER AYELLI
CHEVROLET CAMARO SSX
V8 RACING
PRO
13
JORGE VERA
NISSAN 370Z SUPERCARGADO
MOTORTECH/ABUS
PRO
14
FELIPE VIÑUELA
MITSUBISHI EVOLUTION IV
BLACK BULL
PRO
15
PEPE ZUÑIGA
MITUBISHI EVOLUTION VII
PACMAN TUNE
PRO
16
JOSE MIGUEL LEPE
NISSAN 350Z TWIN TURBO
MOTORTECH/ABUS
RWD OPEN
17
ISAAC BUDEGO
MAZDA RX7
PARTICULAR
RWD OPEN
18
JUAN MESIAS
BMW M3 E36
SERIE GT
RWD OPEN
19
JUAN PABLO BUNZLI
TOYOTA MR2
20
MATTHEW THOMSON
FORD MUSTANG BOSS
V8 RACING
RWD OPEN
21
RODRIGO BRAVO
MITSUBISHI EVOLUTION IV
BLACK BULL
AWD OPEN
22
FELIPE VIÑUELA PAPA
MITSUBISHI EVOLUTION V
BLACK BULL
AWD OPEN
23
CRISTIAN OLATE
MITSUBISHI EVOLUTION IX
DAGOSTINO RACE
AWD OPEN
24
FRANCISCO GATICA
SUBARU STI TYPE RA
MACOGA RACING
AWD OPEN
25
JUAN PABLO JERIA
SUBARU STI 2004
MOTORTECH/ABUS
AWD OPEN
26
SEBASTIAN VERA
SUBARU STI 2011
MOTORTECH/ABUS
AWD OPEN
27
MANUEL BETANZO
SUBARU STI 98
MOTORTECH/ABUS
AWD OPEN
TRUJILLO COMPETICION RWD OPEN
28
PATRICIO GONZALEZ
MITUBISHI EVOLUTION IX
PACMAN TUNE
AWD OPEN
29
JUAN PABLO SANCHEZ
SUBARU STI HATCHBACK
PACMAN TUNE
AWD OPEN
30
RAMON RAMIREZ
MITSUBISHI EVOLUTION VII
V8 RACING
AWD OPEN
31
PATRICIO JARA
HONDA CIVIC TURBO
KBS TUNE
FWD OPEN
32
JOAQUIN GALDAMES
SEAT IBIZA
33
VICTOR URIARTE
TOYOTA STARLET TURBO
TYT COMPETICION
FWD OPEN
34
NICOLAS EYZAGUIRRE
CITROEN DS3
UHP
FWD OPEN
TRUJILLO COMPETICION FWD OPEN
35
EUGENIO VELASCO
BMW M3 E92
PARTICULAR
RWD STREET
36
RODOLFO FERNANDEZ
SATURN SKY
PARTICULAR
RWD STREET
MOTORTECH/ABUS
AWD STREET
PACMAN TUNE
AWD STREET
AUTU
AWD STREET
37 38 39
CARLOS SAVE NICOLAS ZUÑIGA RAFAEL MAYORGA
SUBARU STI 2004 SUBARU STI TYPE RA SUBARU STI
40
DIEGO ROZAS
AUDI TTRS
BLACK BULL
AWD STREET
41
FRANCISCO LEPE
SUBARU STI 99
ABUS
AWD STREET
PACMAN TUNE
AWD STREET
TYT COMPETICION
AWD STREET
BLACK BULL
AWD STREET
42 JUAN PABLO GONZALEZ 43 44
SUBARU STI 2004
JUAN GALARCE
MITSUBISHI EVOLUTION I
GERMAN GARCIA
MITSUBISHI EVOLUTION IX CARBON
45
RODRIGO CONTADOR
SUBARU STI 2011
PACMAN TUNE
AWD STREET
46
ANTONIO FARIAS
MITSUBISHI EVOLUTION VII
PACMAN TUNE
AWD STREET
47
JUAN IGNACIO CESPEDES
MOTORTECH/ABUS
AWD STREET
VTOSG
AWD STREET
KBS TUNE
FWD STREET
48 49
SIMON GALLEGO PABLO MILLAN
SUBARU STI 2011 SUBARU WRX 2007 HONDA INTEGRA
50 51 52 53
ENRIQUE SUAREZ PEPE URIARTE FELIPE RUIZ MATIAS ASENJO
OPEL CORSA OPC MINI JCW STARLET TURBO CITROEN SAXO VTR
PARTICULAR
FWD STREET
PARTICULAR
FWD STREET
TYT COMPETICION
FWD STREET
PARTICULAR
FWD STREET
9. REGLAS GENERALES (DENTRO DE PISTA) 1) COMPORTAMIENTO EN PISTA: Banderas de señalización por banderilleros en pista
2) NORMAS BASICAS DENTRO DE PISTA: A pesar de ser una actividad competitiva, todos los pilotos (nuevos o antiguos) deben mantener y cuidar sus límites dentro de la pista (especialmente nuevos), ir de menos a más, realizando maniobras y exigencias acorde a trazado de carrera ideal, frenajes, entre otros. Aquellos que necesiten apoyo, la organización dispondrá de instructores que apoyaran en todo momento su desempeño. Al ingresar a la pista debe realizar un giro de reconocimiento y previo calentamiento del neumáticos.
Si un conductor decide iniciar una vuelta para enfriamiento, esta vuelta solo puede ser realizada en la siguiente condición. A. Luces Hazard prendidas (luces de emergencia). B. No circular por línea de transito ideal. Se deben respetar las señales de advertencias (banderilleros) el omitir alguna advertencia es causal de expulsión. Es obligatorio estar atento a los espejos retrovisores, si se ve que un auto viene más rápido debe dejar pasar.
Si el piloto no deja ser sobrepasado en la vuelta que fue alcanzado, Este será notificado con Bandera Azul. Esta notificación es la última antes de ser penalizado.
Sobrepasos: 1. Solo se puede sobrepasar a un vehículo en la recta principal, no se puede sobrepasar en curva. 2. Si un auto es alcanzado en alguna parte del circuito, debe dejar el paso al vehículo que lo está por detrás SOLO en la recta principal. 3. El conductor de un vehículo que alcanzo a otro debe mantener una distancia que garantice seguridad y no intentar ningún tipo de sobre paso. 4. El vehículo a sobrepasar no debe hacer cambio de trayectoria, una vez que se encuentra en la recta principal, debe mantener su línea de marcha y dar el paso al vehículo que esta por detrás. 5. Excepciones de sobrepaso: A. Cuando el vehículo alcanzado esté con evidentes desperfectos mecánicos o en vuelta de enfriamiento, por lo tanto disminuyo considerablemente la velocidad y no circular por línea ideal de marcha. B. Cuando el vehículo alcanzado este circulando lentamente por un costado de la pista con luces de emergencia activadas “ Luz Emergencia Hazard ”.
Todo tipo de maniobra peligrosa, arriesgada e innecesaria será juzgada y penalizada por el Comisario Deportivo o juez de la prueba, en conjunto con los banderilleros.
Nunca bajarse del vehículo en algún lugar riesgoso si se presenta una falla y su vehículo se detiene (exceptuando fallas extremas como incendio), los banderilleros advertirán a los demás pilotos y se procederá a detener el circuito para prestar asistencia. Ningún vehículo puede circular a velocidad mínima por dentro de la pista, Si el vehículo sufre un desperfecto (mecánico, eléctrico, etc...) en pista debe dirigir el vehículo fuera de la línea asfáltica
de la pista y no debe desatar los cinturones de seguridad y tampoco descender del vehículo sin autorización. Corte de camino: Se considera cortar camino cuando un vehículo o conductor salga de línea demarcada de pista y salga beneficiado de esta situación. Si un vehículo por el motivo que sea, sale de pista, debe incorporase a esta en el mismo sentido de giro, de forma segura y incorporarse de forma paralela a la pista.
Los vidrios deben estar semi abierto a una altura máxima de abertura de 10 cm.
Es de uso obligatorio para cualquier piloto el uso de casco, buzo, guantes y zapatillas.(Leer normas de Seguridad) y de uso recomendable HANS Device.
Es de uso obligatorio la presencia de extintor de al menos 1KG. Se dispondrá la realización de una Reunión de Pilotos y/o Concurrentes o su representante acreditado antes las Autoridades de la Prueba. La inasistencia a esta reunión será penalizada por los Comisarios Deportivos, la cual por cada reiteración durante el transcurso del campeonato será duplicada, no siendo apelable.
Directiva de Time Attack Chile se reserva el derecho de poder exigir, juzgar y expulsar de la competencia al vehículo/piloto que no cumpla con el/las normas de seguridad del reglamento particular antes descrito. En caso de lluvia, Director de la prueba declarara pista mojada. Si está declarada pista mojada en ese momento no puede ingresar ningún auto con neumáticos lisos a la pista, el neumático debe ser apto para circular en lluvia.
3) REGLAS GENERALES (FUERA DE PISTA)
No se puede beber alcohol en el recinto, si se sorprende a un acompañante, o piloto cometiendo esta falta será expulsado del evento. Solo Staff, y prensa debidamente acreditada puedes hacer ingreso a pista.
Comportamiento en PITS: 1. Ingreso a Pits debe ser a velocidad moderada. 2. Salida de Pits debe ser a velocidad moderada. 3. Circulación en calle de pits debe ser a velocidad moderada. 4. Formación de grupos es al costado de Guardarail.
Prohibido hacer asados en zona de Pits o cocinar cualquier tipo de alimento.
Deben tener precaucion con la carga de combustible, evitar siguientes situaciones: 1. Fumar en pits. 2. Operaciones mecánicas que involucren algún efecto inflamable (Operaciones de chispa, electricidad, etc). Es importante para nosotros, mantener un ambiente sano, y agradable. Pueden existir las rivalidades, pero bajo la premisa del respeto, y las buenas conductas. Pilotos sorprendidos, o involucrados en actos violentos, de agresión verbal, física o similar, serán expulsados del evento.
Cualquier problema, o discusión, debe ser avisado a la organización, para que tome las medidas correspondientes. La directiva de TA se reserva el derecho de aplicar hábdicap a los automóviles participantes que desarrollen una performance ostensiblemente superior.
