UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA SEDE CUENCA FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Tesis previa a la obtención del Título de INGENIERO MECÁNICO AUTOMOTRIZ
“Propuesta de un plan de mantenimiento para maquinaria Pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining del cantón Portovelo”
AUTORES: Maldonado Villavicencio Herman Manuel Sigüenza Maldonado Luis Alfredo
DIRECTOR: Ing. Marco Amaya P.
CUENCA – ECUADOR
2012
I
RESPONSABILIDAD
Los conceptos desarrollados, análisis realizados y las conclusiones del presente trabajo son de exclusiva responsabilidad
de Herman Manuel Maldonado
Villavicencio y Luis Alfredo Sigüenza Maldonado
Cuenca, 05 de Marzo del 2012
______________________ ____________________ Herman Maldonado V Luis Sigüenza M
II
Yo, Ing. Marco Amaya, Director de tesis de los alumnos Maldonado Herman y Sigüenza Luis.
CERTIFICO:
Que la presente tesis “PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING DEL CANTÓN PORTOVELO” fue realizado bajo mi supervisión y control. Es todo cuanto puede decir en honor a la verdad, facultando la presente a los Sres., Herman Maldonado y Luis Sigüenza, hacer uso en lo que más convenga
ATENTAMENTE
……………………. Ing. Marco Amaya P. DIRECTOR DE TESIS
III
DEDICATORIA
El siguiente trabajo de tesis está dedicado a Dios por iluminarme en mi camino, haberme dado salud y fortaleza para vencer todos los obstáculos. También quiero dedicarles a mis padres HERMAN y FÁTIMA quienes con mucho cariño y sacrificio hicieron posible llegar a cumplir con mi meta, a mi hermano ESTIWER y a toda mi familia que siempre me apoyaron de una y otra forma. Además también va dedicado a una persona muy especial CLAUDIA, que siempre estuvo apoyándome en todos los momentos convirtiéndose en un pilar fundamental que sirvió para lograr este triunfo en mi vida profesional.
Atte. Herman Manuel Maldonado V.
IV
DEDICATORIA
El presente trabajo de tesis se lo dedico a mi familia quienes fueron el pilar principal en el transcurso y culminación de mi carrera profesional. A mi madre Sonia por ser mi amiga incondicional en todo momento, que con su amor y sabiduría me encaminó por el sendero correcto que es Dios; además me enseñó que con fe, humildad y perseverancia se pueden hacer realidad nuestros propósitos. A mi padre Luis Alfredo por crear en mí la iniciativa de tomar esta carrera profesional e incentivarme desde temprana edad al buen hábito del trabajo y por enseñarme que todas nuestras acciones deben ir enmarcadas por la honradez. A mis hermanos Guísela y Alex Xavier, a mi hermano político Jonathan por siempre estar prestos a brindarme su apoyo y ayuda en el momento que lo necesité. A mis sobrinas Luisita, Luciana y Graciana por ocupar un lugar importante en mi vida.
Atte. Luis Alfredo Sigüenza M.
V
AGRADECIMIENTO
Primeramente queremos dar gracias a Dios por habernos dado salud y fortaleza para salir adelante y culminar nuestros estudios. A la Universidad Politécnica Salesiana, y en especial a la facultad de Automotriz por todo lo que nos brindaron para nuestra formación como personas y profesionales. Al Ingeniero Marco Amaya quien nos supo guiar desde un inicio en el desarrollo de nuestro proyecto. A la Empresa Minera Dynasty Mining quienes nos brindaron todo el apoyo para hacer posible la realización de este trabajo. Además también agradecer a todas las personas que de una u otra forma nos brindaron su apoyo incondicional.
VI
ÍNDICEGENERAL
Página
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO .................................................. 1 1.1.- QUE ES EL MANTENIMIENTO. .................................................................................. 1 1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO ........................................................................ 2 1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO ..................................................................................... 3 1.3.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO ...................................................................... 4 1.3.1.1.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO 5 1.3.2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO ...................................................................... 6 1.3.2.1.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................. 7 1.3.2.2.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. ............................................ 7 1.3.3.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO .................................................................. 9 1.4.- COSTES DE MANTENIMIENTO ............................................................................... 10 1.4.1.-COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO ...................................................... 10 CAPITULO II: REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. ........................................................................................................... 12 2.1.- INTRODUCCION ........................................................................................................ 12 2.2.- FORMATO DE ENCUESTAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING ............................................................................................ 13 2.2.1.- ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA .................. 14 DYNASTY MINING. ........................................................................................................ 14 2.2.2.- ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA ........................ 16 EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.................................................................... 16 2.2.3.- ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA ................... 17 MINERA DYNASTY MINING. ...................................................................................... 17 2.3.- EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS. ........................................... 18 2.3.1.- JEFE DE TALLER ................................................................................................. 18 2.3.2.- PERSONAL DE BODEGA .................................................................................... 22 2.3.3. MECÁNICOS. ......................................................................................................... 26 2.4.- FORMATO DE LAS FICHAS DE MANTENIMIENTO Y DOCUMENTOS DE LA MAQUINARIA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. ................................ 32 2.4.1.- FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO RUTINARIO. ......................... 32 2.4.2.- DOCUMENTO PARA REQUISICION DE MATERIALES Y SERVICIOS ....... 33 2.4.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS........ 34 2.4.4.- ORDEN DE INGRESO A LA BODEGA .............................................................. 35 VII
2.4.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA .................................................................... 36 2.4.6.- FICHA DE CONTROL DE SUMINITRO DE COMBUSTIBLE ......................... 36 2.5.- DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DEL TALLER ............................................ 37 2.5.1.- ESPACIO FÍSICO DEL TALLER AUTOMOTRIZ. ............................................. 37 2.5.2.- OFICINAS .............................................................................................................. 42 2.5.3.- BODEGA DE REPUESTOS .................................................................................. 42 2.5.4.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA. .................................................... 43 2.5.5.- LABORATORIO DE MOTORES ......................................................................... 44 2.5.6.- VESTIDORES ........................................................................................................ 44 2.5.7.- LABORATORIO DE JUMBOS ............................................................................. 45 2.5.8.- BODEGA DE HERRAMIENTAS ......................................................................... 45 2.5.9.- BAÑOS ................................................................................................................... 46 2.5.10.- SISTEMA DE ALCANTARILLADO ................................................................. 46 2.5.11.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN. .......................................................................... 47 2.5.12.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ......................................................................... 47 2.5.13.- RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS .................. 48 2.5.14.- DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ..................................... 48 2.6.- ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. ................................ 49 2.6.1.-LISTA DEL PERSONAL Y DELEGACION DE FUNCIONES ........................... 52 2.7.- ANALISIS DE LOS VEHICULOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. ................................................................................................................................ 54 2.7.1.- FLOTA VEHICULAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY ....................... 54 MINING. ............................................................................................................................ 54 2.7.2.- ANÁLISIS DE RESULTADOS DEL ESTADO DE LA MAQUINARIA ........... 58 2.8.- CONCLUSIONES DEL DIAGNOSTICO .................................................................... 71 CAPITULO III: ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO .............................................................................................................. 72 3.1.- OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO. ......................................... 72 3.1.1.- OBJETIVO GENERAL ......................................................................................... 72 3.1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................. 72 3.2.- GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA ..................................................... 72 3.2.1.-RECURSOS HUMANOS: ...................................................................................... 73 3.2.1.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL. ............................................................ 73 3.2.1.2.- CAPACITACIONES DEL PERSONAL ......................................................... 78 3.2.2.- RECURSOS MATERIALES ................................................................................. 78 VIII
3.2.2.1.- DISTRIBUCIÓN DEL TALLER DE MECÁNICA. ...................................... 78 3.2.2.2.- ESPACIO FISICO DEL TALLER PROPUESTO .......................................... 79 3.2.3.- BODEGA DE REPUESTOS .................................................................................. 81 3.3.- PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO ........................................................... 81 3.3.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CADA MÁQUINA .................... 81 3.3.2.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO........................................ 120 3.3.3.- FICHA TÉCNICA DE LA MAQUINARIA ....................................................... 122 3.3.4.- DOCUMENTOS Y FICHAS PARA EL MANTENIMIENTO ........................... 125 3.3.4.1.- ORDEN DE TRABAJO ................................................................................ 125 3.3.4.2.- ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS ................................................... 126 3.3.4.3.- ORDEN DE REPUESTOS ............................................................................ 127 3.3.4.4.- FICHA PARA EL HISTORIAL DE LA MAQUINA ................................... 128 3.3.4.5.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA ........................................................... 130 3.3.4.6.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA............................................................. 131 3.3.4.6.- FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ..... 132 Fig. 3.17.- Ficha para el control de consumo de Combustible. Fuente: Autores. ................ 132 3.4.- PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO ................................................................ 132 3.4.1.- PROCEDIMEINTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO ........................... 134 CAPITULO IV: COSTOS DE MANTENIMIENTO .......................................................... 138 4.1.- COSTOS DE FUNCIONAMIENTO .......................................................................... 138 4.1.1.- MANO DE OBRA ................................................................................................ 138 4.1.2.- REPUESTOS DE BODEGA ................................................................................ 138 4.1.3.- MATERIAL FUNGIBLE ..................................................................................... 142 4.2.- COSTO DE IMPLEMENTACION DE LOS NUEVOS DEPARTAMENTOS ......... 142 4.3.- CÁLCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO .......................................... 143 4.4.- COSTOS POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN .......................................................... 146 4.5.- COSTO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO ................ 148 5.1.- CONCLUSIONES ....................................................................................................... 149 5.2.- RECOMENDACIONES ............................................................................................. 151 BIBLIOGRAFIA: ...................................................................................................................... 152
IX
ÍNDICE DE TABLAS
Página
TABLA 2.1.- FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO EMPLEADA POR LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………...35 TABLA 2.2.- NOMINA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………..55 TABLA 2.3.- DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA MAQUINARIA PESADA. FUENTE: EMPRESA DYNASTY MINING……………60 TABLA. 3.1.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA CAT TRUCK………………………………………………………...86 TABLA. 3.2.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA COMPRESORES……………………………………………………91 TABLA. 3.3.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA EXCAVADORAS…………………………………………………..92 TABLA. 3.4.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: GENERADORES…………………………………………………...96 TABLA. 3.5.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: JUMBO………………………………………………………………97 TABLA. 3.6.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: CARGADORAS FRONTALES…………………………………..102 TABLA. 3.7.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: RETROEXCAVADORAS………………………………………...108 TABLA. 3.8.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: MONTACARGAS…………………………………………………114
X
TABLA. 3.9.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: SCOOT…………………………………………………………….116 TABLA. 3.10.- PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA MAQUINARIA: TELEHANDLER…………………………………………………120 TABLA 4.1.- COSTE TOTAL ANUAL DE LA MANO DE OBRA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO……………………………..141 TABLA 4.2.- COSTE DE LOS REPUESTOS DE BODEGA…………………….144 TABLA 4.3.- COSTO DE IMPLEMENTACIÓN DE LOS NUEVOS DEPARTAMENTOS PARA EL MANTENIMIENTO…………...145 TABLA 4.4.- COSTE TOTAL DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO………………………………………………………146 TABLA 4.5.- COSTO DE INSUMOS EMPLEADOS EN EL MANTENIMIENTO………………………………………………...147 TABLA 4.6.- COSTE TOTAL HORA/HOMBRE………………………………..148 TABLA 4.7.- COSTE TOTAL DE MANTENIMIENTO DE LAS 200 HORAS…………………………………………………………..…148 TABLA 4.8.- CUADRO COMPARATIVO DEL MANTENIMIENTO DE 200 HORAS ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA Y EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…….…...…149 TABLA 4.9.- COMPARACIÓN DE COSTOS DE HORA DE TRABAJO ENTRE EL SISTEMA ACTUAL DE LA EMPRESA Y LA PROPUESTA DE PLAN DISEÑADA…………………………....149 TABLA 4.10.- CUADRO COMPARATIVO DE LOS COSTOS DE XI
PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN ENTRE EL SISTEMA ACTUAL Y EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROPUESTO…...……...….152
XII
ÍNDICE DE FIGURAS
Página
FIG. 1.1.- CONCEPTO DE MANTENIMIENTO……………………………….….2 FIG. 1.2.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO………………………………....3 FIG. 1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO……………………………………….…4 FIG. 1.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO……………………………………..5 FIG. 1.5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO………………………………………………….………....6 FIG. 1.6.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO……...…………………………….7 FIG. 1.7.- VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO……………...…8 FIG. 1.8.- TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO………………………..9 FIG. 1.9.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO………………………………...10 FIG. 1.10.- COSTES DE MANTENIMIENTO…………………………………….11 FIG. 1.11.- COSTE INTEGRAL DE MANTENIMIENTO………………………..12 FIG. 2.1.- UBICACIÓN EN EL MAPA DEL DYNASTY PROJECT…….…...…13 FIG. 2.2.- ORDEN DE REQUISICIÓN DE MATERIALES Y SERVICIOS EXTERNOS……………………………………………………………...35 FIG. 2.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……....36 FIG. 2.4.- ORDEN DE INGRESO DE BODEGA…………………………………36 FIG. 2.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA…………………………………..37 FIG. 2.6.- FICHA PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES………………………………………………………...38 XIII
FIG. 2.7.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA BAJA DEL TALLER DE MECÁNICA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…….39 FIG. 2.8.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA ALTA DEL TALLER DE MECÁNICA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……40 FIG. 2.9.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…………………………………………………………….41 FIG. 2.10.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN AYAPAMBA, ATAHUALPA…………………………………………………………..41 FIG. 2.11.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN BARBASCO, PORTOVELO….………………………….…………….………………42 FIG. 2.12.-TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN GOLDEN VALLEY, PORTOVELO…………………………………………………………...42 FIG. 2.13.-OFICINAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……………………………………………....43 FIG. 2.14.-BODEGA DE REPUESTOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……...44 FIG. 2.15.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA DEL TALLER DE
XIV
MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……..44 FIG. 2.16.- LABORATORIO DE MOTORES DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………...45 FIG. 2.17.-VESTIDORES DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…………………………………………...…45 FIG. 2.18.-LABORATORIO DE JUMBOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………....46 FIG. 2.19.-BODEGA DE HERRAMIENTAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………....46 FIG. 2.20.-BAÑOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……………………………………………...47 FIG. 2.21.-SISTEMA DE ALCANTARILLADO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO…………………47 FIG. 2.22.-SISTEMA DE ALUMBRADO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………………....48 XV
FIG. 2.23.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO……………...…48 FIG. 2.24.-RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADO EN CABO DE HORNOS, PORTOVELO………49 FIG. 2.25.-DESPACHO DE COMBUSTIBLES…………………………………...49 FIG. 2.26.-DISPENSADOR DE COMBUSTIBLES……………………………….50 FIG. 2.27.-DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE……………………………………...50 FIG.2.28.-ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………..………51 FIG. 2.29.-ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING UBICADA EN CABO DE HORNOS………………………………………………………………52 FIG. 2.30.-ANÁLISIS DE RESULTADO DEL ESTADO DE LAS MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……......60 FIG. 2.31.-BOBCAT MT-50 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………....60 FIG. 2.32.-BOBCAT 252B DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………61 FIG. 2.33.-CAT TRUCK DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY XVI
MINING…………………………………………………………….…...61 FIG. 2.34.-MORLANG 10 TON. DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………..……………..62 FIG. 2.35.- COMPRESOR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………...62 FIG. 2.36.- ATLAS COPCO JUMBO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………….…..63 FIG. 2.37.- EXCAVADORA CAT 320C DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………………………………………………………...…63 FIG. 2.38.- EXCAVADORA DOOSAN S225 LC-V DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………...64 FIG. 2.39.- GENERADOR CATERPILLAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………………...……………………………….………..64 FIG. 2.40.- GALLINETA CAT 420E DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………...…………....65 FIG. 2.41.- CARGADORA FRONTAL CAT 996G DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………..….65 FIG. 2.42.- CARGADORA FRONTAL DAEWOO MEGA 200 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………….…66 FIG. 2.43.- SCOOT WAGNER HST1-A DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………66 FIG. 2.44.-SCOOT JCI 250M DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………….……………...67 XVII
FIG. 2.45.- SCOOT JS 500 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………67
FIG. 2.46.- TORO 400 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………...68 FIG. 2.47.-SCOOT WAGNER ST5-A DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………….…...68 FIG. 2.48.- SCOOT WAGNER ST7.5Z DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………...……….69 FIG. 2.49.- TRANSCAVATOR CAT 963B DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………………………...69 FIG. 2.50.- TELEHANDLER INGERSOLL RAND DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING………………………………………………….70 FIG. 2.51.- TELEDYNE SCT-6RD DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.……………………………………………………......………70 FIG. 2.52.- MONTACARGAS CAT GP-15 DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………...……………………………………...71 FIG. 2.53.- KUBOTA L4400D DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING……………………………………………………….………..71 FIG. 2.54.- JOHN DEERE 5065EDE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………72 FIG. 3.1.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL PERSONAL DE
XVIII
MANTENIMIENTO…………………………………………..…………75 FIG. 3.2.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO……………………………………………......76 FIG. 3.3.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL DEPARTAMENTO MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO…………………………………....77 FIG. 3.4.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL DEPARTAMENTO MECÁNICA DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO……………………………………...…………………….78 FIG. 3.5.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO………………………………………………..78 FIG. 3.6.- DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DEL DEPARTAMENTO GESTIÓN DE MANTENIMIENTO DE CABO DE HORNOS, CANTÓN PORTOVELO……………………..……………………………………..78 FIG. 3.7.- PERSONAL REQUERIDO PARA LAS LABORES DE MANTENIMIENTO POR CADA GRUPO DE TRABAJO……………79 FIG. 3.8.- ESPACIO FÍSICO DE LA PLANTA BAJA DEL TALLER DE MECÁNICA PROPUESTO PARA LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………………………………………………………80 FIG. 3.9.- FICHA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO……………………………………124 XIX
FIG. 3.10.-MODELO DE FICHA TÉCNICA PARA LA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING…………………126 FIG. 3.11.- ORDEN DE TRABAJO. FUENTE: AUTORES……………………..127 FIG. 3.12.- ORDEN DE TRABAJOS EXTERNOS………………………………128 FIG. 3.13.- ORDEN DE REPUESTOS…………………………………………...129 FIG. 3.14.- FICHA PARA HISTORIAL DE LA MÁQUINA……………………131 FIG. 3.15.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA………………………………..132 FIG. 3.16.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA…………………………………133
XX
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO 1.1.- QUE ES EL MANTENIMIENTO. “Conjunto de actividades destinadas a mantener o a restablecer un bien a un estado o a unas condiciones dadas de seguridad en el funcionamiento, para cumplir con una función requerida. Estas actividades suponen una combinación de prácticas técnicas, administrativas y de gestión” 1 “El mantenimiento es un conjunto de acciones que llevan a conseguir prolongar el funcionamiento continuo de los equipos, reducir los costes en la producción, alargar la vida útil de los equipos, evitar pérdidas por paros inesperados de los equipos, producción con mayor calidad” 2
Alargar la vida útil de los equipos permitiendo una producción con mayor calidad
Permite conservar y restablecer un sistema para garantizar su funcionamiento a un coste mínimo
MANTENIMIENTO: Es un conjunto de acciones
Permiten evitar pérdidas a consecuencia paros inesperados
Fig. 1.1.- concepto de mantenimiento. Fuente: Autores
1
BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999
p. 19 2 PASTOR TEJEDO, Ana Clara, Gestión Integral de Mantenimiento, Marcombo Boixareu Editores, 1997, p. 6 1
1.2.- OBJJETIVOS DEL D MANT TENIMIEN NTO “El manteenimiento tiiene como objetivo o priincipal garaantizar la prroducción necesaria n en el mom mento oportuuno y con el mínimo co oste integraal.”1
Prooducir al máximo m contando con c la disponiibilid d dad neccesaria de loos equipos para cum mplir con laas aspiracionnes proppuestas
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
Redducir al mááximo las averias para obtenerr un mínim mo coste generadoo en las activ vidades de mantenimie m ento.
Alccanzar la calidad exigid da en la prooducción al mantener en perffecto estadoo los equipo os que intervvienen en este procesoo.
Connservar la energía med diante el correcto c funncionamiento de los diferentes sistemas s y elementos e d las máquiinas de
Con nservar el medio m ambiiente asegu urando la estanquiedad de los diferentes sistemas s
Assegurar qu ue los sisstemas d proteccción funcio de onen correctamentee para saalvaguardarr la integridad de las perrsonas y el buen b estado o de los equ uipos.
Figg. 1.2.- Objeetivos del mantenimien m nto. Fuente: Autores.
1
PASTOR R TEJEDO, Ana Clara,, Gestión In ntegral de Mantenimien M nto, Marcom mbo
Boixareu Editores, E 19997, p. 2
1.3.- TIPOS DE MANTENIMIENTO Al mantenimiento para su estudio se ha dividido en tres grandes grupos que se detallan a continuación:
CORRECTIVO: Efectuado después del fallo, para reparar averias
TIPOS DE MANTENIMIENTO
MODIFICATIVO:
PREVENTIVO:
Realizar modificaciones para que la máquina se adapte a las condiones requeridas de trabajo
Efectuado con intención de reducir la probabilidad de fallo
Fig. 1.3.- Tipos de Mantenimiento. Fuente: Autores
3
1.3.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO “Es el conjunto de actividades realizadas tras el fallo de un bien o el deterioro de su función, para permitirle cumplir con una función requerida, al menos de manera provisional.”1
Reparar averías a medida que se van produciendo
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO PALIATIVO
Resultando más costoso y demandando un mayor tiempo para su realización
MANTENIMIENTO CURATIVO
Denominado arreglo y se compone de una serie de acciones de carácter provisional a las que deben seguir acciones definitivas
Es un conjunto de acciones que llevan a restablecer un bien a un estado específico con el fin de obtener el máximo desempeño.
No se paraliza la producción y el tiempo de reparación es corto
Se paraliza la producción y el tiempo que se emplea para la reparación es mayor
Fig. 1.4. Mantenimiento Correctivo. Fuente: Autores
1
BOUCLY, Francis, Gestión de Mantenimiento, Editorial AENOR, Madrid, 1999
p. 20 4
1.3.1.1.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO No se requiere una gran infraestructura técnica ni elevada capacidad de análisis VENTAJAS
Máximo aprovechamiento de la vida útil de los sistemas MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Las averías se presentan de forma imprevista y afectan a la producción
DESVENTAJAS
Riesgo de fallos de elementos difíciles de adquirir
Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco tiempo disponible para reparar
Fig. 1.5. Ventajas y Desventajas del Mantenimiento Correctivo. Fuente: Autores
5
1.3.2.- MA ANTENIM MIENTO PR REVENTIV VO “Comprennde todas laas acciones sobre revisiones, modiificaciones y mejoras dirigidas d a evitar avverías y las consecuenc c cias de estass en la produucción.”1 Es la activvidad humanna desarrolllada en los recursos físsicos de unaa empresa con el fin de prograamar el maantenimientto llevando o controles periódicoss de los diiferentes sistemas y equipos de cada máquina. m Además A paraa llevar a cabo este tipo de mantenim miento es prim mordial el conocimien c nto de cada equipo. e Se tiene inspeccionees visuales de posiblees anomalías superficciales, mediición de temperatuuras permitiendo tener un indicio del estadoo de los eleementos que mayor desgaste tienen t y addemás se puede p obten ner un estiimado de ttiempo máx ximo de
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
funcionam miento de unn componennte.
Llevaando a cabbo un contrrol diario Actividadd humanna que permitte programaar e el mantenim miento
De los difeerentes siistemas y ellementos Inspecciones visualles
Condu uce al conocim miento de equ uipos
Medicióón de temperatturas Controll de lubricacción C Control de corrosion c
Fig. 1.6.1 Manteenimiento Prreventivo. Fuente: F Autores
1 REY SAC CRISTAN, Francisco, F Manual del Maantenimientoo Integral en la Empresa, Editorial Fundación Confemetal,, Madrid, 20001, p.102
6
1.3.2.1.- VENTAJAS V S DEL MA ANTENIMIIENTO PR REVENTIV VO
D Disminuir el e número de paradaas realizanddo varias rreparacioness en un soloo paro de la máquina
VENTAJAS V S MAN NTENIMIENTO PR REVENTIV VO
A Aprovechar el momentto mas oporttuno sin intterferir en eel proceso de d produccióón para reaalizar mantennimiento
P Preparar im mplementos y repuestoos disminuyyendo la indisponibillidad de la máquina m
E Evitar averiias mayoress producidas por pequeeños fallos pprovocados con el pasoo del tiempoo F 1.7.- Veentajas del mantenimie Fig. m ento preventtivo. Fuentee: Autores.
1.3.2.2.- TIPOS T DE MANTENIIMIENTO O PREVENT TIVO. Para su esstudio al mantenimien m nto preventiv vo se ha divvidido en trres subgrupos como se muestraa en el siguuiente cuadrro.
7
TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVEN NTIVO MANT TENIMIEN NTO SIST TEMATICO O Consistte en inspecccionar y controlaar periodiccamente el equipo o instalaación antes de que se produzcca la avería
Efectuaado por el operad dor del equippo
MA ANTENIM MIENTO HARD TIIME Revisión R equipo inntervalos p programados s suustituyendoo reeparando elementos p piezas
del a o o
Efectuado por p el personal de mantenimiiento
MAN NTENIMIEN NTO PR REDICTIV VO
Conoccimiento permaanente del estado e de operatividad o d del equipo mediantee una vigilaancia contin nua de los parám metros indicaadores dee su condición
Conocer con exactitud el instante enn el que se la p produciría avería
Allargar la vid da útil de loss eleementos y sisstemas de lass máquinas e insstalaciones
Actividdades prograamadas
Fig. 1.8 Tipos T de Maantenimientto Preventivvo. Fuente: A Autores
8
1.3.3.- MANTENIMIENTO MODIFICATIVO
Modificar las características de producción en los equipos
Conjunto de acciones que se llevan a cabo
MANTENIMIENTO MODIFICATIVO
Lograr una mayor fiabilidad o mantenibilidad de los equipos e instalaciones
MANTENIMIENTO DE PREVENCIÓN
MANTENIMIENTO DE REACONDICIONA
Modificar sistemas y elementos para eliminar fallos más frecuentes
Reconstruir la máquina para mejorar la producción y facilitar el mantenimiento
MANTENIMIENTO DE PROYECTO
Consiste en acondicionar una máquina estándar para adaptarse a un trabajo específico
Fig. 1.9.- Mantenimiento Modificativo. Fuente: Autores
9
1.4.- COS STES DE MANTENIM M MIENTO “El costoo de la repparaciones es una paarte más deel precio ffinal del producto. p Independientemente de d la buenaa o mala geestión del mantenimien m nto, siempree será un gasto que debemos assumir.” 1 ostes de El coste de mantennimiento deebe ser lo más bajoo posible. A estos co
COSTES DE MANTENIMIENTO
miento los poodemos diviidir en: mantenim
COSTES FIJJOS
Son n independientes del volumen de d producción y ven ntas, asegurrando el b buen estad do del equipo a mediano plazo o
COSTESS VARIABLEES
Son n proporciionales a la produ ución realizada, con nsisten en la mano de obra y los mateeriales neccesarios parra el manten nimiento co orrectivo
COSTESS FINANCIER ROS
Son n dependientes del vaalor de loss repuestoss y la amortizaciones duplicadas de aqu uellas emp presas quee posean un na máquina que trabajaa en paralello
COSTES D DE FALLO
Pro oducido po or malas reparacion nes provoccando pérrdidas en materia prima, producción y energética
Fig. 1.10.1 Costees de Manteenimiento. Fuente: F Autoores
1.4.1.-CO OSTE INTE EGRAL DE E MANTEN NIMIENTO O El coste Integral I de mantenimieento tiene en e cuenta toodos los faactores relaccionados con una avvería y no solo los direectamente reelacionados con el manntenimiento. El coste integral dee mantenim miento es ig gual a la sumatoria s dde los costtes fijos, variables, financieross y de fallo.
1
PASTOR R TEJEDO O, Ana Claara, Gestión n Integral de d Mantenim miento, Maarcombo
Boixareu Editores, E 19997, Pag. 399
10 0
COSTO INTEGRAL DE MANTENIMIENTO
Es la sumatoria de todos los costes generados en las actividades de mantenimiento
Relaciona los gastos con lo posibles beneficios que pueden generar las actividades de mantenimiento
Tomando en cuenta todos los factores relacionados con una avería
Fig. 1.10.- Coste Integral de Mantenimiento. Fuente: Autores
11
CAPITULO II: REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.
2.1.- INTRODUCCION Dynasty Mining es una empresa minera dedicada a la exploración, perforación, remoción y extracción de material mineral a gran escala, siendo considerada como una de las mejores empresas mineras en nuestro país. Dynasty Mining es propietaria del 100% de las tres áreas de exploración minera en el Ecuador. Actualmente se centra en la exploración y desarrollo de tres proyectos de oro. Esta Compañía cuenta con los siguientes proyectos de exploración como son:
El proyecto Jerusalén Gold Project que es una etapa del proyecto de oro avanzado
El Zaruma Gold Project que ya está en producción
El Dynasty Copper – Gold Belt que es un nuevo descubrimiento de yacimiento de oro.
Fig. 2.1.- Ubicación en el mapa del Dynasty Project. Fuente: Dynasty Mining.
12
El proyecto abarca unas 8.846 hectáreas de una secuencia volcánica terciaria en la Cordillera Occidental de la Cordillera de los Andes. Se estima que la producción en los últimos cien años se encuentra en el orden de 5 millones de onzas de oro y 20 millones de de onzas de plata. El Proyecto Zaruma Gold Project se encuentra en los cantones de Zaruma y Portovelo, Provincia de El Oro – Ecuador, y está centrada en la latitud 03 º 4120 "Sur y longitud 79 º 3631 "al oeste. Al ser una empresa que se dedica a la extracción de material mineral a gran escala utiliza un sin número de máquinas y herramientas especiales para realizar dicha actividad. En este capítulo se va a realizar el diagnostico actual de la empresa Minera Dynasty Mining; en todo lo relacionado al mantenimiento como son: talleres, personal de mantenimiento, bodegas de repuestos, etc. Para obtener la información necesaria se emplea el recurso de las encuestas que serán dirigidas al jefe de taller, mecánicos, y bodegueros de la empresa.
2.2.- FORMATO DE ENCUESTAS PARA EL DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING
13
2.2.1.- ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA DYNASTY MINING.
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DE TALLER DE LA EMPRESA DYNASTY MINING. NOMBRE: CARGO: FECHA: SI 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido 2. La estructura Organizacional del plan de mantenimiento permite cumplir con los trabajos de una manera rápida y eficaz 3. Cree Usted que sea necesario un cambio en la estructura del plan de mantenimiento actual para permitir una mejor optimización y simplificación del tiempo de trabajo 4. Los mecánicos encargados del mantenimiento de la maquinaria en la empresa están preparados de una forma correcta para realizar cualquier arreglo 5. Se dispone de un inventario de activos fijos actual
6. El personal encargado del mantenimiento de la maquinaria en la empresa reciben una preparación constante 7. Existe un presupuesto de costos para el mantenimiento 8. Este presupuesto es suficiente para dicha actividad 9. Los recursos humanos empleados para el mantenimiento de la maquinaria son suficientes 10. Se encuentra con facilidad cualquier tipo de repuesto 11. El personal de mantenimiento cuenta con el espacio adecuado para realizar las respectivas actividades de mantenimiento 12. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su respectivo mantenimiento
14
NO
13. Cuenta la empresa con un plan de mantenimiento que abarque los tipos preventivo y correctivo para la maquinaria 14. Se lleva un registro de los servicios y mantenimiento que se le dan a la maquinaria 15. Se brindó una correcta capacitación a los mecánicos para que apliquen los procedimientos correctos para realizar la respectiva inspección 16. Tiene un departamento que abastecimiento de los repuestos
se
encargue
del
17. Dispone de la documentación técnica de cada máquina para la realización del mantenimiento 18. La empresa otorga las facilidades y recursos necesarios para la actualización en lo referente al mantenimiento de su maquinaria 19. Se realiza algún tipo de evaluación al personal que labora en el departamento de mantenimiento 20. Se justifica el costo de mantenimiento respecto de los resultados que se obtienen 21. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus máquinas 22. Se realizan estudios de tiempo y movimientos en la realización del trabajo de mantenimiento 23. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) de la maquinaria es el correcto para el cuidado del medio ambiente
15
2.2.2.- ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING.
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA ENCUESTA DIRIGIDA AL PERSONAL DE BODEGA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. NOMBRE: CARGO: FECHA:
SI 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido 2. Llevan un control de los equipos, repuestos, herramientas que se encuentran a su cargo 3. Cuenta con formatos de apoyo para el registro y control de inventarios como materiales, repuestos, etc. 4. Posee información técnica tanto de repuestos como equipos que están a su cargo 5. Existe una buena relación de comunicación entre el personal de mantenimiento y usted permitiéndole cumplir a cabalidad su función 6. Cree usted que los repuestos que se encuentran en stock en bodega son suficientes para cumplir con el mantenimiento de la maquinaria 7. Cuentan con el espacio físico apropiado para el almacenamiento y entrega ágil tanto de equipos, repuestos y herramientas 8. Los repuestos utilizados en el mantenimiento están debidamente ordenados según su tipo 9. Posee un procedimiento de compra para realizar la adquisición de repuestos, equipos y herramientas 10. El tiempo de entrega de repuestos por parte de los proveedores es ágil y oportuna 11. Existe un programa de adquisición de repuestos, equipos y herramienta por anticipado 12. Llevan un inventario actualizado de los materiales que ingresan y salen de bodega
16
NO
2.2.3.- ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE LA EMPRESA DYNASTY MINING. NOMBRE: CARGO: FECHA: SI 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido para la maquinaria 2. Tienen acceso a información técnica (manuales, fichas técnicas ,etc.) para realizar su trabajo 3. Reciben algún tipo de capacitación técnica por parte de los proveedores de las maquinas 4. El espacio físico donde se realiza los trabajos de mantenimiento y reparación está bien distribuido 5. Cree usted que los recursos humanos son suficientes para realizar el mantenimiento a las maquinas 6. Cuentan con un cronograma que les permita la paralización de la maquinaria para realizar su respectivo mantenimiento 7. Cuenta la empresa con un programa de mantenimiento que abarque los tipos de mantenimiento preventivo y correctivo 8. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus máquinas
9. Se cuenta con un stock de repuestos para cada máquina en el momento que se da mantenimiento 10. Se realiza evaluaciones del desempeño laboral de cada operario y/o mecánico
11. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su respectivo mantenimiento 12. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) producidos en el mantenimiento es el correcto
17
NO
2.3.- EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS. 2.3.1.- JEFE DE TALLER
PREGUNTA 1.- Existe un plan de mantenimiento claramente definido. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 2. La estructura Organizacional del plan de mantenimiento permite cumplir con los trabajos de una manera rápida y eficaz. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 3. Cree Usted que sea necesario un cambio en la estructura del plan de mantenimiento actual para permitir una mejor optimización y simplificación del tiempo de trabajo. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 4. Los mecánicos encargados del mantenimiento de la maquinaria en la empresa están preparados de una forma correcta para realizar cualquier arreglo.
SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 5. Se dispone de un inventario de activos fijos actual. SI NO TOTAL
100% 0 100%
18
PREGUNTA 6. El personal encargado del mantenimiento de la maquinaria en la empresa recibe una preparación constante. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 7. Existe un presupuesto de costos para el mantenimiento. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 8. Este presupuesto es suficiente para dicha actividad. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 9. Los recursos humanos empleados para el mantenimiento de la maquinaria son suficientes. SI NO TOTAL
100% 0 100%
PREGUNTA 10. Se encuentra con facilidad cualquier tipo de repuesto. SI NO TOTAL
0% 100% 100%
19
PREGUNTA 11. El personal de mantenimiento cuenta con el espacio adecuado para realizar las respectivas actividades de mantenimiento. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 12. Se planifica la paralización de la maquinaria para darle su respectivo mantenimiento. SI NO TOTAL
0% 100% 100%
PREGUNTA 13. Cuenta la empresa con un plan de mantenimiento que abarque los tipos preventivo y correctivo para la maquinaria. SI NO TOTAL
0% 100% 100%
PREGUNTA 14. Se lleva un registro de los servicios y mantenimiento que se le dan a la maquinaria. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 15. Se brindó una correcta capacitación a los mecánicos para que apliquen los procedimientos correctos para realizar la respectiva inspección. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
20
PREGUNTA 16. Tiene un departamento que se encargue del abastecimiento de los repuestos. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 17. Dispone de la documentación técnica de cada máquina para la realización del mantenimiento. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 18. La empresa otorga las facilidades y recursos necesarios para la actualización en lo referente al mantenimiento de su maquinaria. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 19. Se realiza algún tipo de evaluación al personal que labora en el departamento de mantenimiento. SI NO TOTAL
0% 100% 100%
PREGUNTA 20. Se justifica el costo de mantenimiento respecto de los resultados que se obtienen. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
21
PREGUNTA 21. La empresa cuenta con los recursos y herramientas necesarias para realizar el mantenimiento en todas sus máquinas. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 22. Se realizan estudios de tiempo y movimientos en la realización del trabajo de mantenimiento. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 23. El manejo de los desechos (sólidos, líquidos) de la maquinaria es el correcto para el cuidado del medio ambiente. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
2.3.2.- PERSONAL DE BODEGA
PREGUNTA 1. Existe un plan de mantenimiento claramente definido para la maquinaria. SI NO TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 2. Llevan un control de los equipos, repuestos, herramientas que se encuentran a su cargo SI NO TOTAL
100% 0% 100%
22
PREGUNTA 3. Cuennta con form matos de apo oyo para el registro y ccontrol de inventarioos como matteriales, reppuestos, etc.
SI NO T TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 4. Posee informaación técnicca tanto de repuestos como equiipos que están a su cargo
SI N NO
PREGUNTA 5. Exisste una bueena relación de comuunicación enntre el perssonal de mantenim miento y usteed permitiénndole cumpllir a cabaliddad su funciión SI NO T TOTAL
100% 0% 100%
e n bodega PREGUNTA 6. Creee usted que los repuesttos que se encuentran en stock en son suficieentes para cumplir c con el mantenim miento de la maquinariia
23 3
33% SI 67%
NO
PREGUNTA 7. Cuenntan con ell espacio físsico apropiado para ell almacenam miento y entrega ággil tanto de equipos, e reppuestos y heerramientas
33% SI 67%
NO
PREGUNTA 8. Loss repuestos utilizados en el manttenimiento están debidamente ordenadoss según su tiipo
33% SI 67%
24 4
NO
PREGUNTA 9. Poseee un proceedimiento de d compra para p realizaar la adquissición de h as. repuestos, equipos y herramienta SI NO T TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 10. El tiempo t de entrega e de repuestos r p parte de los proveeedores es por ágil y oportuno. SI NO T TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 11. Exxiste un programa p de d adquisición de reppuestos, eq quipos y herramiennta por anticcipado. SI NO T TOTAL
100% 0% 100%
PREGUNTA 12.- Lleevan un invventario actu ualizado de los materiaales que ingrresan y salen de bodega
33% S SI 67%
25 5
NO
2.3.3. ME ECÁNICOS S. PREGUNTA 1. Exisste un plann de manttenimiento claramentee definido para la maquinariia.
23% SI
7% 70%
NO BLA ANCOS
PREGUNTA 2. Tienen acceso a informació ón técnica (m manuales, ffichas técniccas, etc.) para realizzar su trabajjo.
23% 0%
SI NO 77%
26 6
BLANCOS
PRGUNTA 3. Reciiben algúnn tipo de capacitacióón técnica por parte de los m proveedorres de las máquinas.
23%
28% SI NO BLANCOS
49% %
PREGUNTA 4.- El espacio e físico donde see realiza los trabajos dde mantenim miento y reparaciónn está bien distribuido. d
23% SI
5% 72%
27 7
NO BLANCOS
PREGUNTA 5. Creee usted que los recursos humanos son suficienntes para reealizar el miento a las máquinas. m mantenim
23% SI 14%
63% %
NO BLANCOS
PREGUNTA 6. Cuentan con un cronogram ma que less permita laa paralizació ón de la maquinariia para realiizar su respeectivo manttenimiento.
23% SI 5 58%
19%
NO BLANCOS
28 8
PREGUNTA 7. Cuennta la emprresa con un programa de d mantenim miento que abarque d mantenim miento preveentivo y corrrectivo. los tipos de
18%
SI NO 82%
e cuuenta con lo os recursos y herramienntas necesarrias para PREGUNTA 8. La empresa uinas. realizar el mantenimiiento en todas sus máqu
23% SI
5% 72%
29 9
NO BLANCOS
PREGUNTA 9. See cuenta coon un stock k de repuesstos para caada máquin na en el m nto. momento que se da mantenimien
23% SI
12% 65%
NO BLANCOS
PREGUNTA 10. Se realiza r evalluaciones deel desempeñño laboral dde cada operrario y/o mecánico..
23% 47% % SI NO 30%
BLANCOS
30 0
PREGUNTA 11. See planifica la paralizzación de la maquinaaria para darle d su respectivoo mantenimiiento.
23% 5%
SI NO 72%
BLANCOS
os en el PREGUNTA 12. El manejo dee los desecchos (sólidoos, líquidoss) producido miento es el correcto. c mantenim
23% 2%
SI NO 75%
31 1
BLANCOS
2.4.-
FORMATO
DE
LAS
FICHAS
DE
MANTENIMIENTO
Y
DOCUMENTOS DE LA MAQUINARIA DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. 2.4.1.- FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO RUTINARIO. A continuación se muestra el modelo de ficha de mantenimiento rutinario que la empresa maneja en la actualidad para realizar sus actividades de mantenimiento por partes de sus empleados. FECHA: HORAS:
EQUIPO: TIPO DE EQUIPO: OK
1. Cambiar aceite de motor y filtros 2. Verificar el filtro de aire (cambiar si es necesario) 3. Verificar todos los otros niveles de fluidos( llenar si es necesario) 4. Verificar fugas mayores de aceite 5. Verificar pernos rotos en las llantas 6. Verificar todas las tuercas de las llantas 7. Verificar las conexiones de la batería y los niveles de fluido 8. Verificar todas las secciones del cardan y de las crucetas 9. Verificar bandas( condición y tensión) 10. Verificar pernos del eje oscilante, bocines y movimientos si tiene algún movimiento 11. Verificar que no estén flojos todos los pines y bocines 12. Verificar frenos de parqueo que estén en funcionamiento adecuado 13. Verificar todos los controles de desgaste excesivo
32
REPARADO
DAÑOS
14. Verificar todas las luces 15. Limpiar radiador (si existe) 16. Verificar condición del cucharon (si existe) 17. Verificar los pernos de montaje de transmisión y motor 18. Verificar pernos de montaje del eje 19. Verificar tubo de escape 20. Engrasar todos los acoples( asegúrese que toda las mangueras de grasa estén conectadas) 21. Verificar sistema de supresión de incendios 22. Verificar extintores manuales ( tanques exteriores)
Tabla 2.1.- Ficha de Mantenimiento Rutinario empleada por la Empresa Minera Dynasty Mining.; Fuente: Empresa Dynasty Mining. 2.4.2.- DOCUMENTO PARA REQUISICION DE MATERIALES Y SERVICIOS Este documento se emplea para realizar alguna requisición de materiales y servicios fuera de la empresa que se requieran para el mantenimiento de alguna máquina o equipo. Esta deberá estar firmada y aprobada por el superintendente de mantenimiento para realizar dicha actividad.
33
Fig. 2.2.- Orden de Requisición de Materiales y servicios externos. Fuente: Empresa Dynasty Mining.
2.4.3.- ORDEN DE COMPRA DE MATERIALES, SUMINISTROS Y EQUIPOS Este documento es empleado por la empresa cuando se requiere comprar materiales, suministros y equipos para realizar las actividades de mantenimiento. En este registro se colocan todos los repuestos que se adquirieron de la orden de requisición que luego es revisada y aprobada por el superintendente de mantenimiento quien autoriza dicha acción. Con esta orden se procede a entregar los repuestos, suministros y equipos al personal de bodega quien son los encargados de ingresar al inventario de repuestos.
34
Fig. 2.3.- Orden de compra de materiales, suministros y equipos de la empresa Minera Dynasty Mining.; Fuente: Empresa Dynasty Mining.
2.4.4.- ORDEN DE INGRESO A LA BODEGA Este documento sirve para detallar todos los repuestos, suministros y equipos que son adquiridos por la empresa y que van a estar a disposición del personal de mantenimiento.
Fig. 2.4.- Orden de ingreso de bodega. Fuente: Empresa Dynasty Mining.
35
2.4.5.- ORDEN DE EGRESO DE BODEGA Este documento sirve para enlistar todos los repuestos, suministros y equipos que salen de bodega para ser empleados por el personal de mantenimiento para realizar todas las actividades programadas.
Fig. 2.5.- Orden de egreso de bodega. Fuente: Empresa Dynasty Mining. 2.4.6.- FICHA DE CONTROL DE SUMINITRO DE COMBUSTIBLE Con esta ficha se lleva el control de la cantidad de combustible y aceites que es suministrado a cada uno de los equipos o máquinas de la empresa. Cabe señalar que el combustible suministrado es solamente diesel. Estas fichas son entregadas a la administración de la empresa, y ellos son los encargados de llevar el control del consumo tanto del combustible y de los lubricantes.
36
Fig. 2.6.- Ficha para el control de combustible y lubricantes. Fuente: Empresa Dynasty Mining. 2.5.- DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DEL TALLER A continuación se detalla cómo está constituido y distribuido el espacio físico del taller de mecánica: 2.5.1.- ESPACIO FÍSICO DEL TALLER AUTOMOTRIZ. La empresa consta de cuatro talleres para realizar las respectivas actividades de mantenimiento para toda su maquinaria. La ubicación del taller principal se encuentra en la localidad de Portovelo en el sector Cabo de Hornos debido a que la mayor cantidad de personal, herramientas, equipos y repuestos para la maquinaria se encuentran en este campamento.
37
Fig. 2.7.- Espacio Físico de la Planta Baja del Taller de Mecánica de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
38
Fig. 2.8.- Espacio Físico de la Planta Alta del Taller de Mecánica de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
39
En la actualidad este taller carece de una señalización de los respectivos puestos de trabajo lo cual podría causar accidentes en el personal que laboran en las actividades de mantenimiento. Además es importante mencionar que el departamento de soldadura está en el mismo espacio físico que el departamento de mecánica lo cual es un problema ya que en mecánica se manejan líquidos inflamables (combustible, lubricantes, etc.) lo cual podría causar algún tipo accidente.
Fig. 2.9.-Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.
Fig. 2.10.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Ayapamba, Atahualpa. Fuente: Autores.
40
Fig. 2.11.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Barbasco, Portovelo. Fuente: Autores.
Fig. 2.12.- Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Golden Valley, Portovelo. Fuente: Autores.
41
2.5.2.- OFICINAS Están ubicadas en el taller de Cabo de Hornos y desde aquí el superintendente de mantenimiento coordina todas las acciones que tienen relación con el mantenimiento de la maquinaria pesada de la empresa.
Fig. 2.13.- Oficinas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 2.5.3.- BODEGA DE REPUESTOS. La bodega cuenta con un bajo stock de repuestos para la maquinaria pesada y además estos no se encuentran bien identificados, debido a que no se les han asignado códigos para cada máquina. También existen repuestos que son poco utilizados o que son de maquinas que están dadas de baja.
42
Fig. 2.14.- Bodega de Repuestos de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 2.5.4.- LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA. Aquí se realizan todas las reparaciones de los diferentes componentes o partes de las máquinas y equipos como son: arreglo de motores de arranque, alternadores, etc.
Fig. 2.15.- Laboratorio de Electromecánica del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 43
2.5.5.- LABORATORIO DE MOTORES En este sitio se realizan las reparaciones de los diferentes motores de la maquinaria pesada de la empresa. Además se cuenta con un banco de pruebas para realizar las diferentes comprobaciones en inyectores de tetón.
Fig. 2.16.- Laboratorio de Motores del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
2.5.6.- VESTIDORES Es el lugar destinado para que el personal de mantenimiento almacene toda su indumentaria de trabajo como son: guantes, casco, gafas de protección, overol, etc.
Fig. 2.17.- Vestidores del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores 44
2.5.7.- LABORATORIO DE JUMBOS En este departamento se realizan todas las reparaciones de los componentes mecánicos o hidráulicos de los Jumbos.
Fig. 2.18.- Laboratorio de Jumbos del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores 2.5.8.- BODEGA DE HERRAMIENTAS En este lugar se encuentra almacenadas las herramientas que son empleadas para el mantenimiento de las máquinas y que pueden ser utilizadas por todo el personal de mantenimiento.
Fig. 2.19.- Bodega de Herramientas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores 45
2.5.9.- BAÑOS
Fig. 2.20.- Baños del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
2.5.10.- SISTEMA DE ALCANTARILLADO
Fig. 2.21.- Sistema de Alcantarillado del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
46
2.5.11.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN.
Fig. 2.22.- Sistema de Alumbrado del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores
2.5.12.- EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Fig. 2.23.- Equipo y herramientas del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores.
47
2.5.13.- RECIPIENTES PARA LOS DESECHOS LÍQUIDOS Y SÓLIDOS La empresa almacena los desechos líquidos
para luego ser llevados a otras empresas
para su uso en otras actividades. En cambio los desechos sólidos son almacenados en depósitos para así poder reciclarlos.
Fig. 2.24.- Recipientes para los desechos líquidos del Taller de Mecánica Automotriz de la Empresa Minera Dynasty Mining ubicado en Cabo de Hornos, Portovelo. Fuente: Autores. 2.5.14.- DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES Este departamento se encarga de suministrar el combustible y aceites que son empleados diariamente en el mantenimiento de las diferentes máquinas y equipos de la empresa que se encuentran tanto dentro como fuera de la superficie.
Fig. 2.25.- despacho de combustibles. Fuente: Autores. 48
Fig. 2.26.- dispensador de combustibles. Fuente: Autores.
Fig. 2.27.- depósito de combustible. Fuente: Autores.
2.6.- ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. A continuación se presenta el organigrama del departamento de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining que está conformado de la siguiente manera:
49
SUPERINTENDEENTE DE MANTENIMIIENTO
JEFE DE TALLLER
MECANICOS DE CABO D HORNO OS
MECANICOS AYAPAMBA
MECANICOS O BARBASCO
JEFE DE GRUPO 1
JEFE D DE GRUPO O 2
JEEFE DE GR RUPO 3
MECANICO
MECANICO O
A
B
C
AYUDANTE
AYUDANTEE
Fig.22.28.- Organnigrama dell personal de mantenim miento del T Taller de Meecánica Automottriz de la Em mpresa Minera Dynastyy Mining. Fuente. F Emppresa Dynassty Mining.
5 50
MECÁNICOS
AYUDANTE MECÁNICO
A ELECTROMECÁNICO JEFE GRUPO 1 VULCANIZADOR
ELECTRICISTA
MECÁNICOS
AYUDANTE MECÁNICO
B ELECTROMECÁNICO MECANICOS CABO DE HORNOS
JEFE GRUPO 2 VULCANIZADOR
ELECTRICISTA
MECÁNICOS
AYUDANTE MECÁNICO
C ELECTROMECÁNICO JEFE GRUPO 3 VULCANIZADOR
ELECTRICISTA
Fig. 2.29.- Organigrama del personal de mantenimiento del Taller de Mecánica Automotriz de la empresa Minera Dynasty Mining ubicada en Cabo de Hornos. Fuente: Empresa Dynasty Mining.
51
2.6.1.-LISTA DEL PERSONAL Y DELEGACION DE FUNCIONES A continuación se presenta la nómina del personal que labora en el departamento de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining. CODIGO
1
NUMERO DE CEDULA 0704683911
APELLIDOS
NOMBRES
CARGO
2
0600393838
Aguilar Maldonado Cali Cali
Gabriel Andrés Segundo Mariano Richard Fabián Nelson Patricio Franklin Santiago Hermes Aníbal Kleber Eloy Juan
Mecánico jumbo
3
0706340395
Cordero Loyola
4
1802630218
Lema Tituaña
5
1600270134
López Parra
6
0703295873
7 8
0911762763 0600035554
9
1803858776
Maldonado Mocha Mera Balda Moncayo Moran Pujos Alcaciega
10
0502596299
Quispe Tenorio
11 12
0502747579 1803421864
Simba Taco Sisa Caiza
13 14
1802806784 102590080
Sisa Ortega Tapia Cárdenas
15
1803323532
16
1803488103
17 18 19
0914536784 1803079647 4832086
20
080245424
Toapanta Maiquiza Toapanta Maiquiza Tutiven Vera Vargas Cabrera Palacin Calderón Payedos Astudillo 52
Franklin Alejandro Franklin Geovanny Jorge Fabián Jefferson Luciano Jesús Gilberto Flavio Oswaldo William Fernando Edwin Olivo Carlos Julio Pedro Israel Arturo Wualdo Jorge Wilson
Vulcanizador Mecánico Mecánico Jefe de mecánicos Mecánico Mecánico Mantenimiento de equipos Mecánico Mecánico Mecánico Mecánico Mecánico Mecánico Jefe de mecánicos Mecánico Jefe de mecánicos Vulcanizador Mecánico Técnico mecánico
21 22
1803396959
23
1105008617
24
1712469400
25
1804731972
26
1103958813
27 28 29 30 31 32 33
1714454442 0706340137 0703108534 0706448164 0924378235 0604536821 0706050663
34
0706050671
35 36
0706623485 0704976083
37
0706340320
38 39
0701931446 0706054178
40
0706622560
41
1104563141
42
1803513355
43
0703709022
44
0502021116
45
0924895329
46
0920742756
47
1202835540
Codarette Maiquisa Lema
Anthonny William Marcelo Jimmy Gustavo Jorge
Jefe taller mecánicos Mecánico
Dario Gerardo
Ayudante mecánico
Javier Eugenio Cabrera Rivera José Manuel Cuenca Cuenca Edwin Andrés Espinoza Blacio Aldo Leodan Espinoza Torres Javier enrique Guevara Eras Rubén Dario Lema Caiza Kleber Efraín Maldonado Eras Cristian Andrés Medina Segundo Puchaicela Marcelo Ochoa Asanza Edgar Fabián Pereira Francisco Uchuauri Javier Román Ángel Enrique Samaniego Saca cuenca David Alberto Sangurima Cesar David Loaiza Vacacela Jinson Morocho Marcelo Vargas Diego Javier Jaramillo Villafuerte Guido Efrén paredes Mogrovejo Isaac Dimitri Añasco Acurio acosta Ángel armando Constante laje Cristian Daniel Lafuente Walter Alonso cornejo Manzo Bolívar Contreras Roberto
Ayudante mecánico
Armijos Chamba Sangoquiza Sangoquiza Alcaciega Perdomo Barreto Tusa
53
Ayudante mecánico Ayudante mecánico
Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante mecánico Ayudante electromecánico Ayudante mecánico Vulcanizador Ayudante mecánico Ayudante mecánico Electromecánico Electricista Electricista Electricista
0503197394
48
Simba taco
Milton patricio Jorge
Tobar toro
49
Electromecánico Mecánico
Tabla 2.2.- Nomina del personal de mantenimiento de la Empresa Minera Dynasty Mining; Fuente: Autores. 2.7.- ANALISIS DE LOS VEHICULOS DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. 2.7.1.- FLOTA VEHICULAR DE LA EMPRESA MINERA DYNASTY MINING. El estudio abarca toda la maquinaria pesada de la empresa que se encuentra localizada en cada una de sus respectivos campamentos. A continuación se detalla en el siguiente cuadro el inventario actualizado de la maquinaria pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining.
CODIGO BC – 01
MARCA BOBCAT
MODELO
DESCRIPCION BOB CAT
BC – 02
CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR MORLAN G INGERSOL RAND
226
BOB CAT
OBSERVACIONES No está funcionando(faltan repuestos) Funcionando
226
BOB CAT
Funcionando
246
BOB CAT
Funcionando
225 2B
BOB CAT
Funcionando
725 TRUCK 725 TRUCK 10 TON TRUCK 900 DIESEL COMPRES
DUMPERS
Funcionando
DUMPERS DUMPERS
En mantenimiento( faltan repuestos) Funcionando
COMPRESOR
Funcionando
BC – 03 BC – 04 BC – 05 CA – 01 CA – 02 CA – 03 CO – 04
54
CO – 05
ATLAS COPCO
CO – 07
INGERSOL RAND INGERSOL RAND TAMROC K JARVIS CLARK VEIN RUNNER TAMROC K ATLAS COPCO ATLAS COPCO
CO – 08 DR – 01 DR – 02 DR – 03 DR – 04 DR – 05 DR – 06
DR – 07 DR – 08 DR – 09 EX – 01 EX – 02 GEN – 01 GEN – 02 GEN – 04 GEN – 05 GEN – 06 LO – 01 LO – 02 LO – 03 LO – 04 LO – 05
ATLAS COPCO MTI ATLAS COPCO CATERPIL LAR DOOSAN
CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR DAEWOO CATERPIL
OR XP 900 XCU COMPRES OR XAM850 HP 1600 WCU HP 1600 WCU PANTOFO RE MJM 21B
COMPRESOR
Funcionando
COMPRESOR
Funcionando
COMPRESOR
No funciona( faltan piezas) Funcionando
JUMBO
MTI
JUMBO
H103
JUMBO
BOOMER 282 ROCKET BOOMER 282 BOOMER 282 LONGHOL E DRILL BOOMER 282 320 C
JUMBO
No funciona (faltan piezas) No funciona(faltan piezas) No funciona(faltan repuestos) Funcionando
JUMBO
Funcionando
JUMBO
JUMBO
No funciona(faltan piezas) No está operando(faltan piezas) Funcionando
EXCAVADORA
Funcionando
EXCAVADORA
Funcionando En mantenimiento Funcionando
S25 LC-V 600 KVA 450 KVA 250 KVA 350 KVA 450 KVA 420 E BACKHOE 950 G 450G MEGA 200 420D
JUMBO
JUMBO
GENERADORES GENERADORES GENERADORES GENERADOR GALLINETA CARGADORA FRONTAL CARGADORA FRONTAL CARGADORES GALLINETA 55
Funcionando
Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando Funcionando
BACKHOE 966
S – 02
LAR CATERPIL LAR WAGNER
S – 03
WAGNER
HST1-A
S – 04
JCI
125-M
S – 05
JCI
200M
S – 06
JCI
250M
S – 07
JS
220
S – 08
EJC
100
S – 09
TORO
400
S -10
TORO
400
S – 11
JS
500
S -12
WAGNER
ST5-A
S – 13
WAGNER
ST5-A
S – 14
WAGNER
ST6 – C
S – 15
JS
600
S – 16
JS
220
LO – 06
HST1-A
CARGADORA FRONTAL CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA DENTRO MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA 56
Funcionando No está funcionando(faltan piezas) Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
No está funcionando(faltan piezas) No está funcionando(faltan piezas) No funciona(falta motor)
Funcionando
Funcionando
No funciona(faltan repuestos ) Funcionando En mantenimiento( faltan repuestos) Funcionando
Funcionando
S – 17
JS
220
S -18
JS
220
S – 19
WAGNER
ST7.5Z
S -20
WAGNER
ST7.5Z
S -21
WAGNER
ST7.5Z
S -22
JCI
250M
TH – 01
INGERSOL RAND INGERSOL RAND INGERSOL RAND INGERSOL RAND ATLAS COPCO TELEDYN E SCTGRD CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR CATERPIL LAR KUBOTA KUBOTA
VR843C
PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA CARGADORA PARA DENTRO DE MINA TELEHANDLER
VR843C
TELEHANDLER
VR843C
TELEHANDLER
No funciona(faltan piezas) Funcionando
VR843C
TELEHANDLER
Funcionando
TELEHANDLER
Funcionando
LUBE TRUCK
TRANPORTER
Funcionando
GP-15 FORKLIFT 953C
MONTACARGA
Funcionando
TRAXCAVATO R TRAXCAVATO R TRAXCAVATO R TRANSPORTER TRANSPORTER
No funciona (dado de baja) No funciona(faltan piezas) Funcionando
TH – 02 TH – 03 TH – 04 TH – 05 LC – 01
MC – 01 TC – 01 TC – 02 TC – 03 TR – 01 TR – 02
953C 963B L4400D L4400D (DRLL PLATAFO
57
Funcionando
Funcionado
No está funcionando( faltan piezas) Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando Funcionando
TR – 033
KUBO OTA
TR – 044
JOH HN DEE ERE
TR – 055
JOH HN DEE ERE
RM) L4400D L ( (DRLL PL LATAFO RM) 5065E 5 JU UMBO C CREW 5065E 5 JU UMBO C CREW
TRANSPO ORTER
Funcio onando
TRANSPO ORTER
Funcio onando
TRANSPO ORTER
Funcio onando
Tabla 2.33.- Diagnosstico actuall de la maquinaria pessada. Fuente: Empressa Dynasty Miining
2.7.2.- AN NÁLISIS DE D RESUL LTADOS DEL ESTAD DO DE LA A MAQUIN NARIA
d llevar a cabo c las resspectivas veerificacionees de la maqquinaria exiistente en laa Después de empresa m minera Dynasty Mining g, se pudo establecer e e porcentaje de la maq el quinaria quee se encuenntra operand do en la acctualidad assí como tam mbién de aaquellas quee por algún n motivo esttán sin operrar.
ANALISSIS DE R RESULTA ADO E ESTADO DE LASS MAQU UINAS 21%
FUNCIONA ANDO
1 13% 66% %
EN MNTEN NIMIENTO NO FUNCIO ONA
Fig. 2.30.-- Análisis de resultado del estado de d las Maquuinaria Pesaada de la Em mpresa Minera Dynastyy Mining; Fuente: F Autoores.
5 58
A continuación se presentan cada una de las maquinas:
BOBCAT MT-50
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
BOBCAT MT-50 BOBCAT BC – 02
Fig. 2.31.- Bobcat MT-50 de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
BOBCAT 252B
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
CATERPILLAR 252B BOBCAT BC – 05
Fig. 2.32.- Bobcat 252B de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
59
CAT 725 TRUCK
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
CATERPILLAR 725 CAT TRUCK CA – 01
Fig. 2.33.- CAT Truck de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores.
MORLANG 10 TON TRUCK
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
MORLANG 10 TON TRUCK TRUCK CA – 03
Fig. 2.34.- Morlang 10 Ton. De la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
60
INGERSOLL RAND DIESEL COMPRESOR
MARCA
IINGERSOLL RAND HP1600WCU MODELO DESCRIPCION COMPRESOR CO – 07 CODIGO
Fig. 2.35.- Compresor de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
ATLAS COPCO BOOMER 282 JUMBO
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
ATLAS COPCO BOOMER 282 JUMBO DR – 09
Fig. 2.36.- Atlas Copco Jumbo de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
61
CAT 320C EXCAVATOR
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
CATERPILLAR 320C EXCAVADORA EX – 01
Fig. 2.37.- Excavadora CAT 320C de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
DOOSAN S225 LC-V
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
DAEWOO DOSSAN S225 LC-V EXCAVADORA EX – 02
Fig. 2.38.- Excavadora Doosan S225 LC-V de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
62
GENERADOR CATERPILLAR
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
CATERPILLAR 600KVA GENERADOR GEN – 01
Fig. 2.39.- Generador Caterpillar de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
CAT 420E Backhoe (Gallineta).
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
CATERPILLAR 420E RETROEXCAVADORA LO – 01
Fig. 2.40.- Gallineta CAT 420E de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
63
Cargadora Frontal CAT 966G.
MARCA CATERPILLAR 996G MODELO DESCRIPCION CARGADORA FRONTAL LO – 01 CODIGO
Fig. 2.41.- Cargadora Frontal CAT 996G de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
Cargadora Frontal Daewoo Mega 200
MARCA DAEWOO MEGA 200 MODELO DESCRIPCION CARGADORA FRONTAL LO – 04 CODIGO
Fig. 2.42.- Cargadora Frontal Daewoo Mega 200 de la empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
64
Scoot Wagner HST1-A
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
WAGNER HST1-A SCOOT S – 03
Fig. 2.43.- Scoot Wagner HST1-A de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
Scoot JCI 250M
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
JCI 250M SCOOT S – 06
Fig. 2.44.-Scoot JCI 250M de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
65
Scoot JS -500
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
JS 500 SCOOT S – 12
Fig. 2.45.- Scoot JS 500 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
Scoot Toro 400
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
TORO 400 SCOOT S – 11
Fig. 2.46.- Toro 400 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
66
Wagner ST5-A MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
WAGNER ST5-A SCOOT S – 11
Fig. 2.47.-Scoot Wagner ST5-A de la Empresa minera Dynastic Mining; Fuente: Autores
Wagner ST7.5Z
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
WAGNER ST7.5Z SCOOT S – 20
Fig. 2.48.- Scoot Wagner ST7.5Z de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
67
Transcavator CAT 963C
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
CATERPILLAR CAT 963C TRANSCAVATOR TC – 03
Fig. 2.49.- Transcavator CAT 963B de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
Telehandler Ingersoll Rand
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
INGERSOLL RAND VR843C TELEHANDLER TH – 02
Fig. 2.50.- Telehandler Ingersoll Rand de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
68
Teledyne SCT-6RD Lube Truck
MARCA MODELO
TELEDYNE SCT-6RD LUBE TRUCK DESCRIPCION TRANSPORTER LC – 01 CODIGO
Fig. 2.51.- Teledyne SCT-6RD de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
Montacargas CAT GP-15
MARCA MODELO
CATERPILLAR CAT GP-15 FORKLIFT DESCRIPCION MONTACARGAS MC – 01 CODIGO
Fig. 2.52.- Montacargas CAT GP-15 de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
69
Kubota L4400D Transporter
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
KUBOTA L4400D TRANSPORTER TR – 01
Fig. 2.53.- Kubota L4400D de la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
John Deere 5065E
MARCA MODELO DESCRIPCION CODIGO
JOHN DEERE 5065E TRANSPORTER TR – 04
Fig. 2.54.- John Deere 5065Ede la Empresa minera Dynasty Mining; Fuente: Autores
70
2.8.- CONCLUSIONES DEL DIAGNOSTICO
Las actividades de mantenimiento preventivo que se realizan en la maquinaria pesada de la empresa es sencillo y básico, lo cual conlleva a que estos equipos presenten averías con mayor frecuencia; debido a que no se realizan actividades importantes trayendo como consecuencia la disminución de la vida útil de la maquina, así como también aumenta los tiempos de para al realizar cualquier reparación no programada.
En la empresa no existe una planificación que permita llevar un verdadero control de las diferentes actividades de mantenimiento que se realizan a cada máquina.
Es importante mencionar que el tiempo empleado para realizar los trabajos externos son largos; ya que esto representa un aumento del tiempo de para de la máquina provocando cierto malestar y pérdidas para la empresa.
El stock de repuestos que tiene la empresa para cada máquina es limitado; debido al gran número de máquinas existentes; lo cual genera inconvenientes en las actividades de mantenimiento provocados por la falta de partes o repuestos.
Las actividades realizadas por el departamento de soldadura en la corrección de fallos provocados por el desgaste en las partes de cada máquina es bueno, sin embargo estos trabajos se realizan en un espacio no apropiado debido a que existen riesgos de causar accidentes por la presencia de ciertos lubricantes.
71
CAPITULO III: ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO
3.1.- OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO. 3.1.1.- OBJETIVO GENERAL
Permitir que la maquinaria pesada esté disponible para su uso en el momento oportuno con un máximo rendimiento y mínimo coste. 3.1.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Elaborar la distribución correcta del espacio físico del taller.
Garantizar la disponibilidad de la maquinaria para realizar su trabajo.
Reparar las averías en el menor tiempo posible y con el mínimo coste.
Reducir los costos de mantenimiento.
Mantener un stock de repuestos en bodega para disminuir tiempos de parada de la maquinaria.
Proporcionar un plan de mantenimiento seguro y confiable.
3.2.- GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA
Para elaborar la propuesta de Implementación de un plan de mantenimiento para la maquinaria de la empresa Minera Dynasty Mining, se debe tener en cuenta las necesidades de cambio e implementación que esta requiere en cuanto a su estructura. Para que los trabajos sean eficientes se debe controlar y planificar las acciones llevadas a cabo en el mantenimiento para así reducir costes en mano de obra y paros de las máquinas. La propuesta está enfocada en los siguientes aspectos que se deben cambiar:
72
3.2.1.-RECURSOS HUMANO H S: 3.2.1.1.- O ORGANIG GRAMA ES STRUCTU URAL.
A continu uación se preesenta la prropuesta de un Organig grama Estruuctural para la Empresaa que va acoorde a las neecesidades:
SUPERINTEENDENTE DE MANTEN NIMIENTO
JEFE DEE TALLER
MECANICOS CABO DE HORNOS JEFE DE GRUPO 1
A
JEFE DE GRUPO O 2
B
JEFE DE GRUPO 3
C
MECA ANICOS AYAPAMBA
MECANICOS BARBASCO
MECANICOS GOLDEN VALLEY G
MECA ANICO
M MECANICO
MECANICO
A AYUDANTE
AYUDANTE
AYUDANTE
Fig. 3.1 1.- Organigrama estrucctural del peersonal de mantenimien m nto. Fuente:: Autores
7 73
DEPARTAMENTO DE MECANICA AUOMOTRIZ
D
DEPARTAMENTO DE MECANICA
E
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
F
DEPARTAMENTO GESTION DE MANTENIMIENTO
G
A
JEFE GRUPO 1
Fig. 3.2.- Distribución del personal de mantenimiento del taller de mecánica automotriz de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
74
D
DEPARTAMENTO DE MECANICA AUOMOTRIZ
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 1
AYUDANTE DE MECÁNICA 1
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 2
AYUDANTE DE MECÁNICA 2
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 3
AYUDANTE DE MECÁNICA 3
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 4
AYUDANTE DE MECÁNICA 4
MECÁNICO AUTOMOTRIZ 5
AYUDANTE DE MECÁNICA 5
MECÁNICO JUMBO
VULCANIZADOR
LUBRICADOR
PERSONAL DE LIMPIEZA DE MÁQUINA
Fig. 3.3.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento Mecánica Automotriz de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
75
MECANICO 1
MECANICO 2 E MECANICO 3 DEPARTAMENTO DE MECANICA SOLDADOR 1
SOLDADOR 2
SOLDADOR 3
Fig. 3.4.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento Mecánica de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
F ELECTRICISTA DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD ELECTROMECÁNICO Fig. 3.5.- Distribución del Personal de Mantenimiento del Departamento de Electricidad de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
G
DEPARTAMENTO GESTION DE MANTENIMIENTO
ASISTENTE DE MANTENIMIENTO
Fig. 3.6.- Distribución del Personal del Departamento Gestión de Mantenimiento de Cabo de Hornos, Cantón Portovelo. Fuente: Autores.
76
Con esta propuesta se busca organizar de una forma que permita que todos los trabajos sean realizados por el personal de una forma eficiente y rápida. A continuación se detalla la propuesta de distribución del personal de mantenimiento de acuerdo a las funciones atribuidas para el taller de Mantenimiento de la empresa minera Dynasty Mining del cantón Portovelo:
CARGO JEFE DE GRUPO MECANICOS AYUDANTES DE MACANICA MECANICO JUMBO ELECTROMECANICO ELECTRICISTA VULCANIZADOR LUBRICADOR SOLDADORES ASISTENTE DE GESTION DE MANTENIMIENTO DEPARTAMENTO MECANIZADO PERSONAL DE LIMPIEZA MAQUINA TOTAL
CANTIDAD 1 5 5 1 1 1 1 1 3 1 3 1 24
Fig. 3.7.- Personal requerido para las labores de mantenimiento por cada grupo de trabajo. Fuente: Autores. En la tabla descrita anteriormente se muestra la cantidad de personal que se necesita para conformar cada grupo de trabajo completo. Además es importante tener en cuenta que todo el personal debe estar capacitado de acuerdo a la rama que es asignado para que así puedan realizar a cabalidad los trabajos que son encomendados.
77
3.2.1.2.- CAPACITACIONES DEL PERSONAL
Se debe tener en cuenta que para aumentar el desempeño y las destrezas del personal de mantenimiento se sugiere que existan capacitaciones enfocadas principalmente en nuevas tecnologías que permitan realizar un diagnóstico y reparación más eficiente. Para ello se debe considerar los siguientes aspectos:
Actualización de conocimientos en lo correspondiente a sistemas actuales de las maquinarias y equipos.
Capacitación en normas de seguridad industrial.
Capacitación en primeros auxilios.
3.2.2.- RECURSOS MATERIALES 3.2.2.1.- DISTRIBUCIÓN DEL TALLER DE MECÁNICA. En lo correspondiente a este punto se debe tener en cuenta que el taller presenta las instalaciones adecuadas para realizar los trabajos, sin embargo se deben hacer cambios correspondientes a:
Señalización del área de cada puesto de trabajo.
Ubicación correcta de ciertos equipos de trabajo.
Construcción de una lavadora y lubricadora para realizar la respectiva limpieza de cada una de las maquinas antes de realizar cualquier actividad de mantenimiento.
Reubicación del departamento de soldadura.
78
3.2.2.2.- ESPACIO FISICO DEL TALLER PROPUESTO A continuación se presenta el diseño de la distribución del espacio físico del taller de mantenimiento para la empresa Minera Dynasty Mining.
Fig. 3.8.- Espacio Físico de la Planta Baja del Taller de Mecánica propuesto para la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
79
Fig. 3.8.- Espacio Físico de la Planta Alta del Taller de Mecánica propuesto para la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
80
3.2.3.- BODEGA DE REPUESTOS
Con la reubicación de la bodega de repuestos se logra llevar un mejor control y una distribución más específica de los diferentes repuestos de cada máquina, teniendo en cuenta su respectiva codificación para que no existan pérdidas de tiempo en la entrega de repuestos.
3.3.- PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO A continuación se presenta todos los parámetros que se toman en cuenta para la realización de un correcto programa de mantenimiento para cada una de las máquinas de la empresa. 3.3.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CADA MÁQUINA En el siguiente cuadro se detalla la nomenclatura asignada para cada actividad descrita en el programa de mantenimiento: NOMENCLATURA A C D R I L P V
ACTIVIDAD Reparar Cambiar Drenar Recoger Inspeccionar, ajustar o Comprobar Lubricar Limpiar Verificar, sustituir o revisar
81
DUMPERS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 5 Revisar nivel del líquido refrigerante. V Revisar nivel de aceite motor V Revisar nivel de aceite hidráulico. V Revisar nivel del combustible V Revisar nivel de aceite de transmisión V Verificar que no existan ruidos V anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) V 5 HORAS Verificar estado de los neumáticos V Verificar perno rotos en las llantas V Verificar bandas(condición y tención) V Verificar conexiones de la batería V Verificar sistema de alumbrado (faros) V Verificar estado de los frenos V Verificar estado de frenos de parqueo V Verificar que los indicadores del tablero V estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales V Verificar el estado del cucharon V Verificar estructura de la maquina V Lubricar las partes móviles.(crucetas, rotulas, etc.) 20 HORAS Cambar filtro de aire primario Drenar el Agua y sedimentos del tanque de combustible Lubricar los cojinetes del cilindro de dirección Verificar la presión de inflado de los 82
REALIZAR (HORAS) 600 750 1000 2000 4000 10000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V
20 V V V V V V
50 V V V V V V
200 V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V V V V V V V
V V V L
V V V
V V V L
V V V L
V V V L
V V V L
V V V L
V V V L
V V V L
C D
C D
C D
C D
C D
C D
C D
C D
L
L
L
L
L
L
L
L
V
V
V
V
V
V
V
V
neumáticos Cambiar filtro de aire secundario Verificar ajuste de pernos de la ruedas Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo(si es necesario regular) Chequear el nivel de electrolito de las baterías Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Inspeccione /ajuste /reemplazar la Correa del acondicionador de aire Lubricar los Cojinetes de oscilación del eje Lubricar los Cojinetes de bolas (central) Verificar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar que no existan fugas (aceite, refrigerante y combustible) Verificar el nivel del aceite de transmisión Verificar el nivel del aceite del sistema hidráulico Verificar el nivel de aceite del diferencial delantera y posterior
50 HORAS C V
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Revisar/limpiar los contactores del sistema eléctrico de la maquina Cambiar aceite hidráulico Cambiar aceite de transmisión Cambiar filtro de aceite hidráulico Cambiar aceite de los diferenciales Cambiar aceite de los mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Limpiar el respiradero del cárter Revisar la calibración de la válvulas de admisión y escape (si es necesario calibre) Revisar el estado de la tapa del radiador Cambio de neumáticos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo, si es necesario sustitúyalas Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los
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600 HORAS
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750 HORAS
1000 HORAS
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V/P
bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si está en mal estado sustitúyalo Desmontar y verificar el estado del alternador, si está en mal estado sustitúyalo Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador, si está en mal estado sustituir por uno nuevo Verificar el estado de las poleas de la bomba de agua, alternador y cigüeñal, si está en mal estado sustitúyalas. Verificar el estado del dámper(caucho ubicado en la polea del cigüeñal), si está en mal estado cámbielo Verificar estado de enfriadores y si es necesario reemplace (si existe) Verificar el estado de la batería, si es necesario reemplace Recoger muestras de aceite del motor, transmisión, sistema hidráulico para detectar el desgaste de los elementos Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión
V
2000 HORAS
2000 HORAS
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Desmontar y comprobar en el banco el estado de los inyectores, si es están en mal estado sustitúyalos Drenar y limpiar el sistema de refrigeración Verificar el estado del termostato del motor, y si es necesario reemplácelo Inspeccionar el estado del pin central y de los bujes, si es necesario reemplazarlos. Desmontar, inspeccionar y reparar si es necesario los mandos finales Inspeccionar los ejes y bujes de los brazos Verificar desgate de las chapas de biela y bancada Verificar el ajuste de los pernos de la culata Verificar la presión de aceite de la bomba hidráulica. Verificar presión de aceite de la transmisión(con la maquina encendida) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión
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4000 HORAS
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Tabla. 3.1.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Cat Truck. Fuente: Autores.
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V/I
COMPRESORES ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel de aceite hidráulico de la unidad compresora Revisar nivel del combustible Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar bandas y templador (condición y tensión) Verificar conexiones de la batería Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar estado del líquido refrigerante Cambiar filtro de combustible Verificar el estado de la batería, si es necesario cámbiela Cambiar aceite y filtro de aceite del motor. Cambiar filtro separador de agua (racor) Cambiar filtro de aire Revisar el ajuste y tensado de las bandas Reparación del motor de combustión
10 HORAS
10 V V V V V V V V V V
100 HORAS
REALIZAR (HORAS) 100 10000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V C V C C C I
10000 HORAS
Tabla. 3.2.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Compresores. Fuente: Autores.
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V V C V C C C I A
EXCAVADORAS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 10 Revisar nivel del líquido refrigerante. V Revisar nivel de aceite motor V Revisar nivel del aceite hidráulico. V Revisar nivel del combustible V Revisar nivel de aceite de transmisión V Verificar que no existan ruidos V anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) V Verificar estado de los neumáticos V Verificar perno rotos en las llantas V 10 HORAS Verificar bandas(condición y tención) V Verificar conexiones de la batería V Verificar sistema de alumbrado (faros) V Verificar estado de los frenos V Verificar estado de frenos de parqueo V Verificar que los indicadores del tablero V estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales V Verificar el estado del cucharon(si V existe) Verificar estructura de la maquina V Lubricar las partes móviles. (Crucetas, rotulas, etc.) 25 HORAS Cambar filtro de aire primario Verificar estado del tensado de la cadena del tren de rodaje.(si es necesario tensarla)
50 HORAS 88
25
50 V V V V V V
REALIZAR (HORAS) 200 600 1000 2000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V
4000 10000 V V V V V V V V V V V V
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Verificar el ajuste de los pernos de las zapatas de la cadena Cambiar filtro de aire secundario Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Revisar el nivel de aceite hidráulico Revisar el nivel de aceite de los mandos finales Chequear y ajustar todos los pernos del tren de rodaje Engrasar el torno mesa Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo Chequear el nivel de electrolito de las baterías Chequear la boca de llenado de los tanques de combustible y del hidráulico Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Cambiar aceite hidráulico Cambiar filtro del aceite hidráulico Cambiar líquido refrigerante Cambiar aceite de los mandos finales Revisar el estado del cucharon y cuchillas, si es necesario sustituirlas Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento (si existe) Chequear y reajustar los pernos que
200 HORAS
600 HORAS
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I
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soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Verificar el estado de los pines y bocines y si es necesario cámbielos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Chequear el estado del cable de acelerador, ahogador de la maquina (si existe) Chequear el desgaste de los rodillos superiores e inferiores del tren de rodaje Chequear el desgaste de la rueda guía y segmentos de catalina Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Verificar el estado de la tapa del radiador Verificar el estado de la bomba de agua, si está en mal estado sustitúyala. Verificar el estado y comprobar el juego axial del rotor del turbo cargador (si es necesario cámbielo) Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos.
1000 HORAS
2000 HORAS
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Verificar y medir la c0mpresion del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si es necesario cámbielo. Desmontar y verificar el estado del alternador, si es necesario cámbielo. Verificar el estado de los enfriadores Verificar el estado del intercooler Verificar el estado de la batería Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmontar y comprobar en el banco el estado de los inyectores, Si están mal sustitúyalos Drenar y limpiar el sistema de refrigeración ( si existe radiador) Verificar el estado del termostato del motor Inspeccione el estado del pin central y de los bujes Desmonte, inspeccione y repare si es necesario los mandos finales Inspeccione los ejes y bujes de los brazos de levantamiento. Chequear presión de aceite de la bombas hidráulicas de levantamiento y giro Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión
4000 HORAS
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10000 HORAS
Tabla. 3.3.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Excavadoras. Fuente: Autores. 91
V
GENERADORES ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel del combustible Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar bandas y templador (condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar que los indicadores del tablero estén correctamente Verificar extintores manuales Verificar estado del líquido refrigerante Cambiar filtro de combustible Verificar el estado de la batería Cambiar aceite y filtro de aceite del motor. Cambiar filtro separador de agua (racor) Cambiar del filtro de aire Revisar ajuste y tensado de las bandas Reparación del motor
10 HORAS
funcionando
10 V V V V V V V V
REALIZAR (HORAS) 100 10000 V V V V V V V V V V V V V V V V
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100 HORAS
10000 HORAS
Tabla. 3.4.- plan de mantenimiento para la maquinaria: generadores. Fuente: Autores.
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V V C V C C C I
V V C V C C C I A
JUMBOS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. (si existe radiador) Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel de aceite hidráulico. Revisar nivel del combustible Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon(si existe) Verificar estructura de la maquina Lubricación de piezas móviles. Cambiar filtro de aire primario Controlar el estado de los frenos de pie Controlar las fugas en las conexiones de la manguera Verificar el llenado de agua del scrubber Controlar las fugas y los daños en la mangueras
5 HORAS
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REALIZAR (HORAS) 50 200 600 1000 V V V V
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V V V L C V V
V V V L C V V
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2000 10000 V V
Controlar y reparar los daños y fugas Controlar el nivel de aceite en la mirilla de nivel de aceite hidráulico del motor Controlar la obturación, ver el panel de maniobra del filtro de aceite de retorno Verificar el estado del filtro de respiración Controlar las fugas en las mangueras hidráulicas Controlar el nivel de aceite en el recipiente de aceite de lubricación Controlar el nivel de aceite del compresor. Llenar en los casos necesarios Limpiar el colador del filtro de agua Cambiar filtro de aire secundario Controlar las fugas de aceite del motor Controlar el apriete de los pernos Controlar el correcto tensado de las correas Limpiar el pre filtro de combustible Verificar el estado de la bujía de incandescencia, si es necesario sustitúyala Verificar la presión de los neumáticos ( 10 bar) Compruebe el nivel de aceite de la transmisión Lubricar la cadena del tambor Lubricar el cojinete del tambor Lubricar rueda de tracción Lubricar el Tambor de manguera. Limpiar el Dispositivo de avance completo. Controlar el apriete de las Uniones de los
10 HORAS
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pernos. Verificar el desgaste y la tensión de los Cables de tracción y retorno. Verificar el desgaste de los Casquillos de la barrena. Verificar el control y desgaste de las piezas de deslizamiento. Verificar en desgaste y otros daños de la Barra de deslizamiento. Lubricar cilindros traseros y delanteros del brazo Lubricar Cilindro del telescopio del brazo. Lubricar Cilindro saliente del dispositivo Lubricar Cilindro saliente del brazo Lubricar articulación de brazo Controlar y reparar los daños y fugas en las mangueras, cilindros, válvulas y bloque de válvulas Compruebe y repare o posibles daños en lo racores de lubricación del brazo Drenar el agua de condensación del depósito de aceite hidráulico Limpiar y reajustar uniones roscadas del colector del tambor Cambiar filtro de combustible Limpiar y lubricar con grasa los polos de la batería Cambio de neumáticos Cambiar aceite motor Controlar el nivel de aceite del engranaje central Controlar el nivel de aceite del engranaje
200 HORAS
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de cubo Controlar el par de apriete de las ruedas ( 570 Ni) Engrasar crucetas Controlar las manguera y racores lubricación central Verificar el estado del freno de estacionamiento Controlar el nivel de aceite de engranajes Controlar el tensado de la cadena de accionamiento Control de desgaste del cojinete de bolas de la rueda de tracción del dispositivo de avance Control de desgaste del cojinete de bolas del tambor de manguera Control de fugas del cilindro hidráulico Control de funcionamiento y fugas del ruptor de posición limite Controlar los daño y fugas de los puntos de alojamiento del brazo Ajustar el acoplamiento deslizante del tambor Verificar nivel de aceite de la transmisión(si es necesario complete o cámbielo) Verificar nivel de aceite de los mandos finales(si es necesario complete o cámbielo) Drenar las condensaciones del depósito de combustible Cambiar filtro de aceite de la transmisión
600 HORAS
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Controlar el filtro de aire del compresor Controlar las uniones rocadas y la limpieza del colector Cambiar el aceite de transmisión Cambiar el filtro de aceite de retorno Cambiar de aceite de la caja de engranajes Controlar el desgaste de los forros de los frenos Cambiar aceite del engranaje Cambiar el aceite del engranaje central Cambiar el aceite del engranaje de cubo Verificar el desgaste del pivote central Reparación del motor
C C 1000 HORAS C C C
2000 HORAS
10000 HORAS
Tabla. 3.5.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Jumbo. Fuente: Autores.
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V
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C C C C
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C C C V A
CARGADORAS FRONTALES ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel del aceite hidráulico. Revisar nivel del combustible Revisar nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando
5 HORAS
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REALIZAR (HORAS) 200 600 750 1000 2000 4000 V V V V V V
10000 V
correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon Verificar estructura de la maquina Lubricar partes móviles.(crucetas, rotulas, etc.) Cambiar de filtro de aire primario Drenar el Agua y sedimentos del tanque de combustible Lubricar los cojinetes del cilindro de dirección Verificar la presión de inflado de los neumáticos Cambiar filtro de aire secundario Verificar ajuste de pernos de la ruedas Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo(si es necesario regular) Chequear el nivel de electrolito de las baterías Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire
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20 HORAS
50 HORAS
200 HORAS
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V V V L
Inspeccionar /ajustar /reemplazar la Correa del acondicionador de aire Lubricar los Cojinetes de oscilación del eje Lubricar los Cojinetes de bolas (central) Verificar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar que no existan fugas (aceite, refrigerante y combustible) Verificar el nivel del aceite de transmisión Verificar el nivel del aceite del sistema hidráulico Verificar el nivel de aceite del diferencial delantera y posterior Revisar /limpiar los contactores del sistema eléctrico de la maquina Cambar aceite hidráulico Cambiar aceite de transmisión Cambiar filtro hidráulico Cambiar aceite de los diferenciales Cambiar aceite de los mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos
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Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Limpiar el respiradero del cárter Revisar la calibración de la válvulas de admisión y escape (si es necesario calibre) Revisar el estado de la tapa del radiador Cambiar los neumáticos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo y si es necesario sustitúyalas Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si esta en mal estado reemplácelo Desmontar y verificar el estado del
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alternador, si esta en mal estado reemplácelo. Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador, si se encuentra en mal estado sustitúyalo. Verificar el estado de las poleas de la bomba de agua, alternador y cigüeñal, si están en mal estado reemplácelas Verificar el estado del dámper (caucho ubicado en la polea del cigüeñal), si esta en mal estado cámbielo Verificar estado de enfriadores y si es necesario reemplace (si existe) Verificar el estado de la batería, si es necesario cámbiela. Recoger muestras de aceite del motor, transmisión, sistema hidráulico para detectar el desgaste de los elementos Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos. Drenar y limpiar el sistema de refrigeración Verificar el estado del termostato del motor, si está en mal estado reemplácelo.
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Inspeccione el estado del pin central y de los bujes, si está en mal estado reemplazarlos. Desmontar, inspeccionar y reparar si es necesario los mandos finales Inspeccionar los ejes y bujes de los brazos Verificar desgate de las chapas de biela y bancada Verificar el ajuste de los pernos de la culata Verificar la presión de aceite de la bomba hidráulica. Verificar presión de aceite de la transmisión(con la maquina encendida) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión
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10000 HORAS
Tabla. 3.6.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Cargadoras frontales. Fuente: Autores.
103
I 4000 HORAS
RETROEXCAVADORAS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisar nivel del líquido refrigerante. Revisar nivel de aceite motor Revisar nivel de aceite hidráulico. Revisar nivel del combustible Revisar nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon Verificar estructura de la maquina Lubricar partes móviles. (crucetas,
5 HORAAS
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REALIZAR (HORAS) 200 600 750 1000 2000 4000 V V V V V V
10000 V
rotulas, etc.) Cambiar de filtro de aire primario Drenar el Agua y sedimentos del tanque de combustible Lubricar los cojinetes del cilindro de dirección Verificar la presión de inflado de los neumáticos Cambiar filtro de aire secundario Verificar ajuste de pernos de la ruedas Cambiar aceite de motor Cambiar filtro de aceite Cambiar filtros de combustible Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo(si es necesario regular) Chequear el nivel de electrolito de las baterías Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Inspeccionar /ajustar /reemplazar la Correa del acondicionador de aire Lubricar los Cojinetes de oscilación del eje Lubricar los Cojinetes de bolas
20 HORAS
50 HORAS
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200 HORAS
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(central) Verificar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar que no existan fugas (aceite, refrigerante y combustible) Verificar el nivel del aceite de transmisión Verificar el nivel del aceite del sistema hidráulico Verificar el nivel de aceite del diferencial delantera y posterior Revisar /limpiar los contactores del sistema eléctrico de la maquina Cambar aceite hidráulico Cambiar aceite de transmisión Cambiar filtro hidráulico Cambiar aceite de los diferenciales Cambiar aceite de los mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Limpiar el respiradero del cárter Revisar la calibración de la válvulas de admisión y escape (si es necesario
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C C C C C V 600 HORAS I V
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calibre) Revisar el estado de la tapa del radiador Cambiar los neumáticos Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo y si es necesario sustitúyalas Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario arreglar Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si esta en mal estado reemplácelo Desmontar y verificar el estado del alternador, si esta en mal estado reemplácelo. Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador, si se encuentra en mal estado
I C
750 HORAS
1000 HORAS
2000 HORAS 107
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sustitúyalo. Verificar el estado de las poleas de la bomba de agua, alternador y cigüeñal, si están en mal estado reemplácelas Verificar el estado del dámper(caucho ubicado en la polea del cigüeñal), si está en mal estado cámbielo Verificar estado de enfriadores y si es necesario reemplace (si existe) Verificar el estado de la batería, si es necesario cámbiela. Recoger muestras de aceite del motor, transmisión, sistema hidráulico para detectar el desgaste de los elementos Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores, si están en mal estado sustitúyalos. Drenar y limpiar el sistema de refrigeración Verificar el estado del termostato del motor, si está en mal estado reemplácelo. Inspeccione el estado del pin central y de los bujes, si está en mal estado reemplazarlos. Desmontar, inspeccionar y reparar si es necesario los mandos finales
4000 HORAS
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Inspeccionar los ejes y bujes de los brazos Verificar desgate de las chapas de biela y bancada Verificar el ajuste de los pernos de la culata Verificar la presión de aceite de la bomba hidráulica. Verificar presión de aceite de la transmisión(con la maquina encendida) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Reparación del motor de combustión
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10000 HORAS
Tabla. 3.7.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Retroexcavadoras. Fuente: Autores.
109
I
MONTACARGAS ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS 5 V Revisión del líquido refrigerante. Revisión del nivel de aceite motor V Revisión aceite hidráulico. V Revisión del nivel del combustible V Verificar que no existan ruidos anormales en V el motor Verificar fugas del motor(visualmente) V Verificar estado de los neumáticos V Verificar perno rotos en las llantas V 5 HORAS Verificar bandas(condición y tención) V Verificar conexiones de la batería V Verificar sistema de alumbrado (faros) V Verificar estado de los frenos V Verificar estado de frenos de parqueo V Verificar que los indicadores del tablero estén V funcionando correctamente Verificar extintores manuales V Verificar el estado de las uñas V Verificar estructura de la maquina V Lubricación de piezas móviles. Lubricación de las partes móviles. Verificar el nivel del aceite Revisar el filtro de aire del motor 10 HORAS Revisar la presencia de fugas del sistema de aire del motor. Retire los desperdicios de las parrillas (sistema de refrigeración). Retire el agua atrapada en el filtro de 110
REALIZAR (HORAS) 200 600 1000 5000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V
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50 V V V V V
10000 V V V V V
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combustible(si existe) Verificar el tubo de escape Lubrique con grasa a base de litio el brazo de elevación, enlaces de elevación, pivote, etc. Cambio de filtro de aire Verifique la presión máxima de los neumáticos según lo indica el manual. Verifique el nivel del aceite hidráulico, la presencia de fugas. Controles hidráulicos (pedales o manuales) y palancas de dirección verifique si la operación el correcta. Verificar estado del líquido refrigerante Cambio de filtro de combustible (si existe) Verifique el estado de la batería Cambio de aceite y filtro de aceite del motor. Verificar el desgaste de la catalina y rueda guía (si existe) Verifique el nivel del fluido, verifique todas las correas: bomba de agua, alternador y poleas del ventilador si es necesario. Cambio de neumáticos Revisar el estado d la tapa del radiador Verifique el nivel del líquido hidráulico y si es necesario cámbielo. Revisión del estado de las cadenas y mangueras hidráulicas de levantamiento y dirección Cambie el líquido refrigerante Revisión de rotulas y pines ( si es necesario sustituir por nuevos) Reparación del motor
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50 HORAS
200 HORAS
600 HORAS
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Tabla. 3.8.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Montacargas. Fuente: Autores. SCOOTS. ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS Revisión del líquido refrigerante. (si es por radiador) Revisión del nivel de aceite motor Revisión aceite hidráulico. Revisión del nivel del combustible Revisión nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar perno rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar el estado del cucharon(si existe) Verificar estructura de la maquina Lubricación de las partes móviles. Cambio de filtro de aire primario Verificar la presión de inflado de los
5 HORAS
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REALIZAR (HORAS) 600 1000 2000 V V V
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neumáticos Cambio de filtro de aire secundario Retire la cubierta y limpiar a vapor las aletas de enfriamiento de los cilindros y enfriadores de aceite Limpiar a vapor el enfriador de agua ( si existe) Revisar el nivel de aceite de los mandos finales Chequear y ajustar todos los pernos de las bases de la transmisión Cambio de líquido refrigerante (si existe) Cambio de filtro de combustible Engrasar las crucetas del cardan Chequear el desgate del freno de servicio y de parqueo Chequear el nivel de electrolito de las baterías Chequear la boca de llenado de los tanques de combustible y del hidráulico Revisar y limpiar todo los respiradores y desfogues de la maquina Cambio de neumáticos Cambio de aceite de motor Cambio de filtro de aceite Cambio de filtro de combustible Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Cambio de aceite hidráulico Cambio de aceite de transmisión Cambio de filtro hidráulico Cambio de aceite de los diferenciales Cambio de aceite mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario
20 HORAS C
200 HORAS
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las bujías de precalentamiento (si existe) Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Chequear y calibrar el juego de la válvulas del motor Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Cambiar los filtros y lubricantes del compresor de aire (si existe) Revisar fugas en los múltiples de admisión y escape si es necesario reemplace los empaques Chequear el juego axial del turbo cargador (si existe) Verificar la presión de la bomba de aceite del motor Limpiar el filtro de aspiración de la transmisión Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Chequear el estado del cable e acelerador, ahogador de la maquina Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Verificar el estado de las cuchillas y de la estructura del cucharon y si es necesario
1000 HORAS
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600 HORAS
arreglar Verificar el estado de la bomba de agua Verificar el estado de las poleas del alternador, bomba de agua y cigüeñal Desmontar y verificar el estado de los inyectores, si es necesario sustitúyalos Verificar y medir la compresión del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si es necesario sustitúyalo Desmontar y verificar el estado del alternador Verificar el estado de la batería Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores Drenar y limpiar el sistema de refrigeración ( si existe radiador) Verificar el estado del termostato del motor Inspeccione el estado del pin central y de los bujes Comprobar la presión de carga del convertidor de torque Verificar si existe fugas de caudal en el convertidor de torque Desmonte, inspeccione y repare si es necesario los mandos finales Inspeccione los ejes y bujes de los brazos Reparación del motor de combustión
2000 HORAS
4000 HORAS
10000 HORAS
Tabla. 3.9.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Scoot. Fuente: Autores. 115
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I A
TELEHANDLER ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALO Revisión del líquido refrigerante. Revisión del nivel de aceite motor Revisión aceite hidráulico. Revisión del nivel del combustible Revisión nivel de aceite de transmisión Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(visualmente) Verificar estado de los neumáticos Verificar pernos rotos en las llantas Verificar bandas(condición y tención) Verificar conexiones de la batería Verificar sistema de alumbrado (faros) Verificar estado de los frenos Verificar estado de frenos de parqueo Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar extintores manuales Verificar estructura de la maquina Lubricación de las partes móviles. Cambiar el filtro de aire primario Verificar la presión de inflado de los neumáticos Cambio de filtro de aire secundario Engrasar la cadena del boom Ajustar las tuercas del neumático Engrasar los pines del eje oscilante Engrasar los pines de la punta de eje
10 HORAS
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50 V V V V V V
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V V V C V
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V V V C V
V V V C V
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25 HORAS
50 HORAS 116
REALIZAR (HORAS) 200 600 1000 2000 V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V
4000 V V V V V V
10000 V V V V V V
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V V V V V V V V V
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Engrasar los pines del implemento de las uñas Engrasar los pines del cilindro de inclinación de las uñas Cambio de neumáticos Cambio de aceite de motor Cambio de filtro de aceite Cambio de filtro de combustible Limpiar el alojamiento y tubería del filtro de aire Limpiar el desfogue del filtro hidráulico Revisar estado de las cadenas del boom Engrase compruebe el desgaste de las almohadillas del boom Ajuste la cadena y la cañería de la pluma Revisar el nivel de aceite de los mandos finales Revisar el nivel de aceite hidráulico Revisar el nivel de aceite de la transmisión Cambio de aceite hidráulico Cambio de aceite de transmisión Cambio de filtro hidráulico Cambio de aceite de los diferenciales Cambio de aceite mandos finales Verificar el estado y reemplace si es necesario las bujías de precalentamiento (si existe) Chequear y reajustar los pernos que soportan la bases del motor Chequear y calibrar el juego de la válvulas del motor
200 HORAS
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C C C C C V 600 HORAS
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Revisar que los pernos , abrazadera de sujeción del escape no estén flojos o sueltos Revisar y apretar si es necesario lo soportes de los ejes y transmisión Verificar estado y revisar el juego axial del rotor del turbo cargador Revisar el estado de las cadena del boom Limpiar el filtro de aspiración del aceite hidráulico Drenar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración de la maquina Chequear que no existan fugas, cortes o fricción que provoquen la rotura de las mangueras hidráulicas Chequear el estado del cable e acelerador, ahogador de la maquina Verificar la operación y buen estado de las pastillas de freno y de bloqueo Verificar daños y grietas en lo neumáticos Ajustar las tuercas de las ruedas Verificar la correcta lubricación de los bujes, ejes y rodamientos Desmontar y verificar el estado de los inyectores si es necesario sustitúyalos Verificar y medir la c0mpresion del motor de combustión Desmontar y verificar el estado del motor de arranque, si es necesario cámbielo Desmontar y verificar el estado del
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1000 HORAS
2000 HORAS
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alternador, si es necesario cámbielo Verificar el estado de la batería. Si es necesario cámbiela Revisar la compresión y realizar la prueba de fugas del motor de combustión Desmonte y compruebe en el banco el estado de los inyectores, i es necesario sustitúyalos Drenar y limpiar el sistema de 4000 HORAS refrigeración ( si existe radiador) Verificar el estado del termostato del motor, si es necesario cámbielo Desmonte, inspeccione y repare si es necesario los mandos finales Reparación del motor de combustión 10000 HORAS
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I
I A
Tabla. 3.10.- plan de mantenimiento para la maquinaria: Telehandler. Fuente: Autores. Cada programa para cada máquina está diseñado de acuerdo a lo que propone el manual de servicio y mantenimiento proporcionado por la institución y a las condiciones extremas en donde trabajan, es así que se debe tomar en cuenta que van a diferir una de otra debido a que hay diferentes tipos de marcas, modelos y sistemas.
119
3.3.2.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO. Este mantenimiento está a cargo del personal del departamento de lubricación debido a que ellos son los encargados del abastecimiento diario de todas las máquinas tanto dentro de la superficie como fuera de ella. Para esto se elaboró una ficha de mantenimiento rutinario que va a ser empleada para llevar un mejor control del mantenimiento diario de cada máquina UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA FICHA DE MAQUINARIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO CODIGO:
MAQUINA:
MARCA:
TIPO DE MOTOR:
MODELO:
UBICACIÓN DE LA MAQUINA:
FECHA:
HOROMETRO:
No DE FICHA: 11 – 0000
ESTADO OK MALO Verificar nivel de aceite motor Verificar que no existan ruidos anormales en el motor Verificar fugas del motor(aceite, agua, etc.) Verificar el filtro de aire Verificar nivel de fluido hidráulico Verificar nivel de combustible Verificar fugas de aceite en todos los circuitos hidráulicos Verificar estado de los neumáticos Verificar pernos rotos en las llantas Verificar todas las tuercas de las llantas Verificar las conexiones 120
REQUIERE Ajustar Limpiar/ Sustituir
lubricar
Observ.
de la batería y los niveles de fluido Verificar bandas(condición y tensión) Verificar los pines y articulaciones(lubricación) Verificar sistema de alumbrado( faros) Verificar nivel del líquido refrigerante Verificar estado del radiador Verificar el tubo de escape Verificar estado de los frenos. Verificar el sistema de frenos de parqueo Verificar extintores manuales Verificar que los indicadores del tablero estén funcionando correctamente Verificar la condición del cucharon(si existe) Verificar estructura de la máquina REVISADO POR: TIEMPO EN REALIZAR MANTENIMIENTO:
MATERIALES EMPLEADOS:
OBSERVACONES:
Fig. 3.9.- Ficha de mantenimiento de maquinaria para mantenimiento rutinario. Fuente: Autores.
121
Una vez que ya es inspeccionada cada máquina se procede a llenar esta ficha y luego es firmada por el encargado de revisar las máquinas, esta a su vez es entregada a una persona que se encarga de guardarla en un programa de mantenimiento asistido por una computadora y luego estas hojas son archivadas en cada carpeta asignada para cada máquina.
3.3.3.- FICHA TÉCNICA DE LA MAQUINARIA Esta ficha nos servirá para tener información técnica sobre cada una de las maquinas existentes en la empresa.
122
FICHA TECNICA CAT 725 MOTOR Modelo de motor Cat® C11 ACERT™ Potencia bruta 230 Kw Potencia neta - SAE J1349 225 Kw Calibre 130 mm Carrera 140 mm Cilindrada 11.15 L PESOS Carga útil nominal 23.6 toneladas CAPACIDADES DE LA CAJA Colmado SAE 2:1 14.3 m³ A ras 11.1 m³ TRANSMISION Avance 1 8 km/h Avance 2 15 km/h Avance 3 23 km/h Avance 4 35 km/h Avance 5 48 km/h Avance 6 57 km/h Retroceso 1 9 km/h PESOS EN ORDEN DE TRABAJO Eje delantero - sin carga 13020 kg Eje central - Sin carga 4830 kg Eje trasero - sin carga 4410 kg Total - sin carga 22260 kg Eje delantero - Carga nominal 2010 kg
123
Eje central - Carga nominal Eje trasero - Carga útil nominal Total - Carga nominal Eje delantero – cargado Eje central – cargado Eje trasero – cargado Total - Con carga CAPACIDAD DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Sistema hidráulico Cárter del motor Transmisión Mandos finales/Diferencial Cajas de engranajes de transferencia de salida
10790 kg 10790 kg 23590 kg 15030 kg 15620 kg 15200 kg 45850 kg 355 L 67 L 151 L 41 L 36 L 164 L 18 L
Fig. 3.10.- modelo de ficha técnica para la maquinaria pesada de la Empresa Minera Dynasty Mining. Fuente: Autores.
124
3.3.4.- DOCUMENTOS Y FICHAS PARA EL MANTENIMIENTO A continuación se detallan las fichas y documentos que se propone para llevar un mejor control del mantenimiento para la maquinaria de la Empresa Minera Dynasty Mining. 3.3.4.1.- ORDEN DE TRABAJO En el momento que el vehículo ingresa al taller habrá una persona encargada de realizar el respectivo llenado de este documento, luego será entregado al mecánico designado a realizar la actividad de mantenimiento
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
FECHA:
NUMERO EQUIPO:
DE HOROMETRO:
ORDEN TRABAJO: No. 11-0000
DE
PROBLEMA O DAÑO :
SOLUCIÓN O REPARO :
PARTES NECESARIAS PARA LA REPARACION :
MECÁNICO(S) INVOLUCRADO(S)
HORAS:
ALGUNA OBSERVACIÓN ADICIONAL QUE SE PUEDA PROGRAMAS PARA REPAROS FUTUROS: Firma del Mecánico: Revisado y Aprovado por:
Fig. 3.11.- Orden de trabajo. Fuente: Autores. 125
Una vez que termine el trabajo esta va a ser revisada por el jefe de taller quien será el encargado de cerciorarse que todo se haya llevado a cabo de una forma correcta. Después este documento será revisado y aprobado por el superintendente de mantenimiento quien es la persona encargada de todo el taller. Finalmente va hacer entregada al asistente de gestión de mantenimiento para que transcriba los datos en el programa de mantenimiento asistido por una computadora y luego esta hoja será archivada como respaldo para cada máquina. 3.3.4.2.- ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS Este documento se emitirá cuando se necesite realizar algún trabajo externo solicitado por el mecánico encargado del mantenimiento de la maquina es decir alguna reparación o reconstrucción de alguna pieza o parte de la máquina. Dicha orden deberá estar con la respectiva firma de aprobación por parte del superintendente de mantenimiento. ORDEN PARA TRABAJOS EXTERNOS FECHA: DESTINO: MAQUINA: MECANICO QUE SOLICITA: # DE ORDEN DE TRABAJO: ITEMS CANTIDAD DESCRIPCION
____________ MECÁNICO
______________ AUTORIZADO
___________ RECIBIDO
Fig. 3.12.- Orden de trabajos externos .Fuente: Autores.
126
3.3.4.3.- ORDEN DE REPUESTOS
Este documento se emitirá cuando el mecánico encargado de la actividad de mantenimiento requiera realizar el cambio del elemento averiado por uno nuevo. Esta orden debe ir acompañado con la respectiva firma de aprobación del superintendente de mantenimiento de la empresa. Luego el mecánico con este documento y con su respectiva copia se debe dirigir hasta la bodega de repuestos en donde el encargado deberá colocar la fecha y hora de entrega con su respectiva firma. Este se quedara con la copia para realizar su respectiva justificación de los repuestos entregados. ORDEN DE REPUESTOS FECHA: RECIBIDO: MAQUINA: MECANICO QUE SOLICITA: # DE ORDEN DE TRABAJO: DESCRIPCION
CANTIDAD
_____________ MECANICO
______________ AUTORIZADO
___________ RECIBIDO
Fig. 3.13.- Orden de repuestos. Fuente: Autores.
127
3.3.4.4.- FICHA PARA EL HISTORIAL DE LA MAQUINA En esta ficha se van a almacenar los datos técnicos, así como también las diferentes actividades de mantenimiento realizadas a cada máquina. Con este documento se pretende almacenar información que luego va hacer empleada para poder llevar un mejor control de las maquinas.
128
CODIGO: DESCRIPCION: UBICACION: MARCA: Fecha
# orden de trabajo
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA FICHA HISTORIAL DE LA MAQUINARIA MODELO MOTOR: AÑO: No CHASIS:
Horometro
Problema
Solución
Repuestos empleados
Fig. 3.14.- Ficha para historial de la máquina. Fuente: Autores.
129
Mecánicos
Tiempo
Observ.
3.3.4.5.- FICHA DE INGRESO DE BODEGA Esta ficha permite llevar el control de todos los repuestos que ingresan a la bodega que son adquiridos por la empresa a los diferentes proveedores para las actividades de mantenimiento. FICHA DE INGRESO DE BODEGA COMPRA: DEVOLUCIÓN:
FECHA: PROVEEDOR: # DE PEDIDO: CÒDIGO
DESCRIPCION
CANTIDAD
_____________ ENTREGADO POR
___________ RECIBIDO POR
OBSERVACIONES:
Fig. 3.15.- Ficha de ingreso de bodega. Fuente: Autores.
130
3.3.4.6.- FICHA DE EGRESO DE BODEGA Este documento servirá para enlistar todos los repuestos, insumos y herramientas que egresan de bodega para la realización de cualquier actividad de mantenimiento en las maquinas de la empresa. FICHA DE EGRESO DE BODEGA MAQUINA:
FECHA: DESCRIPCIÒN
CÓDIGO
No 00001
DESCRIPCIÒN
CANTIDAD
_____________ ENTREGADO POR
DESTINO
___________ RECIBIDO POR
OBSERVACIONES:
Fig. 3.16.- Ficha de Egreso de bodega. Fuente: Autores.
131
3.3.4.6.- FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
FICHA PARA EL CONTROL DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE FECHA: MAQUINA: UBICACIÓN:
No 00001
CANTIDAD DESCRIPCIÓN
_____________ ENTREGUE CONFORME
___________ RECIBÍ CONFORME
Fig. 3.17.- Ficha para el control de consumo de Combustible. Fuente: Autores.
3.4.- PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO A continuación se muestra el formato de cómo se llevara la planeación del mantenimiento para cada una de las máquinas de la empresa minera Dynasty Mining. Con ese formato se busca establecer las fechas tentativas en donde se realizaran los respectivos mantenimientos tanto preventivos como correctivos.
132
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
PLANIFICACION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MES DE NOVIEMBRE CODIGO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 BC – 05
1 1
1 2
1 3
1 4
1 5
1 6
1 7
LO – 02 S – 18 TR – 02 LC – 01 TH – 01 CO - 07
MANTENIMIENTO RUTINARIO CORECTIVO MANTENIMIENTO 200 HORAS MANTENIMIENTO 400 HORAS MANTENIMIENTO 600 HORAS MANTENIMIENTO 800 HORAS MANTENIMIENTO 1000 HORAS
Y/O
133
1 8
1 9
2 0
2 1
2 2
2 3
2 4
2 5
2 6
2 7
2 8
2 9
3 0
3 1
Para esto debemos tener muy en cuenta las horas en donde las maquinas se encuentran disponibles para realizar cualquier actividad de mantenimiento sin afectar el proceso de producción. Para la obtención de este cronograma se debe coordinar conjuntamente con el departamento de minas quienes son los encargados de llevar un control del horario de producción dentro de la superficie. A continuación se presenta el cronograma a seguir para la realización de las actividades de mantenimiento de la maquinaria pesada para cualquier día de la semana. Este es el horario en donde la maquinaria está disponible para realizar cualquier actividad de mantenimiento. Paro de la maquina Salida a la superficie limpieza de la maquina Actividad de mantenimiento
11:00 AM 11:30 AM 12:30 PM 1:30 PM
Pudiendo este horario variar en la finalización ya que va a depender del tipo de mantenimiento y los diferentes imprevistos que se podrían suscitar en la actividad. Además para esto se debe tener muy en cuenta que la empresa tiene maquinas con las mismas características que pueden reemplazar a una maquina en el momento que esta se le da cualquier actividad de mantenimiento
3.4.1.- PROCEDIMEINTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO
El asistente de mantenimiento comunica al jefe de taller que máquina debe ser paralizada para realizar el respectivo mantenimiento. En ese momento se designa el personal para realizar dicha actividad de mantenimiento.
134
DEPARTAMENTO DE MANTENIIENTO
Notificación al jefe de taller del tipo de mantenimiento
Notificación al jefe de grupo del mantenimiento
Delegación del personal para realizar el mantenimiento
Inspección y diagnóstico de la maquina
SI Avería imprevista
SI
Comunicar al superintendente de mantenimiento
NO
NO
Realizar actividades programadas
Llenar orden de trabajo
Reparación
Entrega orden de trabajo
Salida de la maquina
135
Autorización reparación
DEPARTAMENTO DE MANTENIIENTO
Notificación jefe mina
Avería imprevista
NO Maquina sigue trabajando
SI Maquina sale a mantenimiento
Maquina auxiliar ingresa a trabajar
Cuando se presenta alguna avería dentro de la superficie el jefe de mina notificara al departamento de mantenimiento sobre dicho problema. El personal de mantenimiento analizará la avería de la máquina y vera la necesidad de realizar la reparación dentro de la superficie o notificara al departamento de mina la salida de la misma para realizar la actividad fuera de ella.
136
Avería
Oficina mina
Notifica al superintendente
Delegación personal corregir avería
SI Avería imprevista
NO Reparación realiza dentro de la superficie
137
Máquina sale para realizar reparación
CAPITULO IV: COSTOS DE MANTENIMIENTO 4.1.- COSTOS DE FUNCIONAMIENTO 4.1.1.- MANO DE OBRA Para realizar el cálculo del presupuesto para la mano de obra se toma en cuenta el tiempo que se demora el personal en la actividad de mantenimiento y se la multiplica por el costo hombre hora. CARGO
PRECIO H/H 16,52 4,95 4,13 3.30 2,89 2,48 4.95 800 800 3,30 2,48 3,30 2,48
Superintendente de Mantenimiento Jefe de Taller Jefe de Grupo Mecánicos Soldadores Ayudantes de Mecánica Jefe de Electricistas Electricistas Electromecánicos Departamento de Mecanizado Personal de Limpieza Asistente de Gestión Mantenimiento Bodegueros TOTAL
SUELDO ANUAL 48000 14400 36000 144000 75600 108000 14400 28800 28800 86400 21600 28800 21600 656400
Tabla 4.1.- Coste total anual de la mano de obra del personal de mantenimiento; Fuente: Autores. 4.1.2.- REPUESTOS DE BODEGA Para los repuestos de bodega empleados en las actividades de mantenimiento se va a utilizar el precio actual del repuesto en el mercado. A continuación en la tabla se detallan los diferentes repuestos con sus respectivos precios.
138
DESCRIPCION
P. Unitario ($)
Tanque de aceite 90 (55 galones)
664,65
Tanque de aceite 15w40 URSA PREMIUN TDX
662,75
(55 galones) Caneca aceite Rouxdexronmercon3 (5 galones)
109,26
Tanque aceite Rando Oil HD 68
569,92
Grasa multi EP (120 lbrs.)
389,20 4
Refrigerante (galón) Filtro de Aire PA 1905
28,71
Filtro de Aire PA 1894
37,12
Filtro de Aire RS 3504
42,35
Filtro de Aire RS 3505
34,74
Filtro de Aire RS 3935
17,46
Filtro de Aire Baldwin PA 3810
46,40
Filtro de Aire Baldwin PA 1912
17,48
Filtro de Aire Baldwin PA 2448
33,86
Filtro de Aire Baldwin 1681-FN
13,06
Filtro de Aire Baldwin 1894
37,12
Filtro de Aire 1621574200
35,40
Filtro de Aire 546791
32,50
Filtro de Aire RS 3736
28,58
Filtro de Aire RS 3737
20,99
Filtro de Aire NAPA 2321
22,1
Filtro de Aire NAPA 9108
62,31
Filtro de Aire NAPA 9109
31,10
Filtro de Aire 25756 /2803
50,15
Filtro de Aire RS 3971/2330
25,35
Filtro de Aire RS 3935/2816
23,86
Filtro de Aire RS 3517/ 6744
26,6
Filtro de Aire 2108 / PA1788
40,08
Filtro de Aire A2210
25,89
Filtro de Aire 542330
25,35
139
Filtro de Aire 542816
15,30
Filtro de Aire 2128
38,11
Filtro de Aire PA 1902
23,93
Filtro de Aire PA 1912 / 2920
23,93
Filtro de Aire RS 3704 / 6438
12,51
Filtro de Aire RS 3705 /2985
13,05
Filtro de Aire RE 282286 John Deere
69,11
Filtro de Aire RE 282287 John Deere
33,18
Filtro de Combustible BF 7632
7,65
Filtro de Combustible BF 1212
8,47
Filtro de Combustible BF 988
4,84
Filtro de Combustible BF 7632
10,65
Filtro de Combustible BF 7631
9,20
Filtro de Combustible BF 7679 –D
8,79
Filtro de Combustible BF 988 /3358
6,63
Filtro de Combustible BF 1277 - SPS
26,33
Filtro de Combustible 3358
6,64
Filtro de Combustible BF 7990
7,50
Filtro de Combustible 3112 / F878 F
8,27
Filtro de Combustible BF 811
9,20
Filtro de Combustible 5810
5,01
Filtro de Combustible BF 900
8,91
Filtro de Combustible LFF 5485
14,84
Filtro de Combustible RE 60021
25
Filtro separador de Agua Racor 2040T
6,4
Filtro separador de agua 5501/ BF7699 - D
4,29
Filtro Separador de Agua LFP 2000C
6,22
Filtro Separador de Agua PSD 460 – 1 TECFIL Filtro de Aceite 1158
10,10
Filtro de Aceite PH3593A/21334MP
1,68
Filtro de Aceite BD 7154
29,42
Filtro de Aceite BF 7600/1791
8,83
Filtro de Aceite 1820
8,89
140
Filtro de Aceite BT237
6,20
Filtro de Aceite C-5504
8,20
Filtro de Aceite B236 / BT 970 /PA675
7,54
Filtro de Aceite LFP 222/ 1820/ B236
8,39
Filtro de Aceite FC 5504
8,20
Filtro de Aceite 1971
16,40
Filtro BT 427
4,04
Filtro de Aceite HH164-32430
15,30
Filtro de Aceite RES 19626
16,63
Filtro de Aceite Hidráulico 39911631
25,39
Filtro de Aceite Hidráulico BT 305
20,61
Filtro
de
Aceite
Hidráulico
Atlas
Copco
35,40
8231101804 Filtro de Aceite Hidráulico BT 8851 MPG
18,20
Filtro de Aceite Hidráulico HF67
13,29
Filtro de Aceite Hidráulico BT8471 MPG
35,34
Filtro de Aceite de Transmisión
22,79
Filtro de Aceite de Transmisión Donalson
26,40
P165569 Filtro de Aceite de Transmisión HHTA0-37710
55,45
Neumáticos SAM 1500 – 24 G2 PR 14
585,94
Neumático Houler 1200 – 20 PR 20
1034,95
JK 10 – 16,5 R – 4 PR 10
376,67
Neumático 23,5 – R25
2310
Neumático PRIMEX 1200 – 24 20 PR XDS 1297 L55TT Neumático PRIMEX 1800 X 25 32 PR XDS 3751 L55TT Neumático 1200 24 STA 20 PR
1964,29
Neumatico B01 – LC 1200 – 20 SUPER ROCK 18
600
Neumatico 23,5 x 25
2310
Tabla 4.2.- Coste de los repuestos de bodega; Fuente: Autores. 141
La Empresa necesitaría realizar una inversión de 1947664,92 dólares en repuestos para mantener un stock suficiente para realizar las actividades de mantenimiento. 4.1.3.- MATERIAL FUNGIBLE El material fungible empleado en las actividades de mantenimiento se costea conforme a la cantidad utilizada en las respectivas actividades. Este valor es de aproximadamente 1000 dólares al año.
4.2.-
COSTO
DE
IMPLEMENTACION
DE
LOS
NUEVOS
DEPARTAMENTOS La implementación de estos nuevos departamentos ayudaran a minimizar tanto los costos de mantenimiento, como el tiempo de para de la maquina cuando se realicen las actividades programadas de mantenimiento. En la actualidad los trabajos que se realizan externamente a la empresa representan un costo considerable en el mantenimiento y la producción. Es así que en la fabricación y corrección de ciertos elementos de las maquinas el tiempo empleado es demasiado lo cual genera malestar en la empresa. Este tipo de actividades externas generan a la empresa un valor de aproximadamente 40000 dólares mensuales, lo cual significaría contar con un presupuesto al año de 480000 dólares para la realización de estos trabajos. Ahora con la implementación de estos departamentos la empresa generara los siguientes gastos: DESCRIPCION
CANTIDAD 1 2 2 2
COSTO UNITARIO 15000 19400 12500 10000
COSTO TOTAL 15000 38800 25000 20000
Infraestructura (*) Tornos(*) Rectificadoras (*) Soldadora automática (*) Lavadora a vapor Kit de Herramientas (*) TOTAL
2 9
3000 200
6000 1800 106600
142
Tabla 4.3.- Costo de implementación de los nuevos departamentos para el mantenimiento; Fuente: Autores. NOTA: (*): Estos valores van a variar según el tipo de depreciación que le correspondan. 4.3.- CÁLCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO
Para realizar estos cálculos se emplea los ítems antes mencionados como son: mano de obra, repuestos de bodega y material fungible. Para una mejor explicación se realizara el cálculo tomando como ejemplo una maquina Jhon Deere que se le realizará un mantenimiento preventivo de 200 horas. MANTENIMIENTO 200 HORAS INSUMOS CANTIDAD P. UNITARIO Ítems 2,24 gal 12,05 Aceite motor 10,03 gal 10,36 Aceite hidráulico (*) 2,37 gal 12,08 Aceite de transmisión(*) 2,5 gal 4 Refrigerante(**) 1 16,63 Filtro de aceite 1 25 Filtro de combustible 1 60,36 Filtro hidráulico (*) 10 69,11 Filtro de aire primario 5 33,18 Filtro de aire secundario 1,75 gal/hora 1,037 Combustible 1600 Neumáticos (los 4 neumáticos)(***) 4 Subtotal de insumos Iva 12% TOTAL INSUMOS
TOTAL 26,99 34,63 9,54 2 16.63 25 20,12 691,1 165,9 362,95 800 2154,86 258,58 2413.44
Tabla 4.4.- Costo de insumos empleados en el mantenimiento; Fuente: Autores. NOTA: (*): El precio del suministro se divide para tres ya que el cambio de este insumo se lo realiza cada 600 horas (**): El precio del suministro se divide para 5 ya que el cambio de este se lo realiza cada 1000 Horas. (***): El precio de los neumáticos se divide para 2 ya que su duración es de 400 horas 143
MANTENIMIENTO 200 HORAS MANO DE OBRA CANTIDAD P. TIEMPO EN HORA/HOMBRE LA ACTIVIDAD (HORAS) 33,05 2 SUPERINTENDENTE 1 1 4,95 2 JEFE DE TALLER 1 4,54 2 JEFE DE GRUPO 3 4,13 2 MECANICOS 2,48 2 AYUDANTE DE 1 MECANICA 2 4,13 2 ASISTENTE GESTION DE MANTENIMIENTO 2,48 1 PERSONAL DE 1 LIMPIEZA TOTAL PERSONAL
TOTAL
66,1 9,9 9,08 24,78 4,96 16,52
2,48 133,82
Tabla 4.5.- Coste total Hora/Hombre; Fuente: Autores.
INSUMOS MANO DE OBRA SUBTOTAL IMPREVISTOS (25%) TOTAL
2413,44 133,82 2547,26 636,82 3184,08
Tabla 4.6.- Coste total de mantenimiento de las 200 horas; Fuente: Autores.
En conclusión podemos darnos cuenta que para realizar el mantenimiento de 200 horas para esta máquina la empresa gastaría 3184,08 lo que equivale a gastar 15,92 dólares por hora de trabajo. En el siguiente cuadro se realiza la comparación de los gastos generados por esta máquina por las actividades de mantenimiento durante un año entre el sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto.
144
SISTEMA ACTUAL DE CON MAQUINA
LA EMPRESA
EL
PLAN
DE
MANTENIMIENTO PROPUESTO
JOHN DEERE
35000
22288
Tabla 4.7.- cuadro comparativo del mantenimiento de 200 horas entre el sistema actual de la empresa y el plan de mantenimiento propuesto; Fuente: Autores. A continuación en la siguiente tabla se muestra los valores que la empresa gastaría en mantenimiento por cada hora de trabajo.
SISTEMA ACTUAL DE CON MÁQUINA
LA EMPRESA
PLAN
MANTENIMIENTO DISEÑADO
BC – 01
15
11,54
BC – 05
15
11,54
CO – 01
15
10,34
CO – 02
15
10,34
CO – 03
15
10,34
CO – 07
20
15,42
CO – 14
15
10,34
DR – 05
300
245,35
DR – 06
300
245,35
DR – 09
300
245,35
LO – 01
50
41,24
LO – 02
60
50,73
LO – 03
60
50,73
LO – 04
60
50,73
S – 04
60
50,26
S – 05
60
50,26
S – 06
60
50,26
S – 08
60
50,26
145
DE
S – 16
60
50,26
S – 18
60
50,26
S – 19
125
107,58
S – 20
125
107,58
S – 21
125
107,58
S – 22
60
50,26
TH – 01
40
34,50
TH – 02
40
34,50
LC – 01
30
24,50
MC – 01
15
11,54
TR – 01
25
15,92
TR – 02
25
15,92
TR – 03
25
15,92
TR – 04
25
15,92
TR – 05
25
15,92
Tabla 4.8.- Comparación de costos de hora de trabajo entre el sistema actual de la empresa y la propuesta de plan diseñada; Fuente: Autores.
4.4.- COSTOS POR PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN
El costo más representativo para la mayoría de las empresas es el generado por la pérdida de producción durante el tiempo en que la máquina se encuentra parada por motivos de mantenimiento o reparación. Por tal motivo con la implementación de un programa de mantenimiento se busca la reducción de estos tiempos. Para determinar estos valores debemos tener en cuenta lo siguiente:
Cuanto produce la maquina por hora de trabajo.
El número de horas o días que la maquina permanece parada para la realización del mantenimiento.
146
Para realizar estos cálculos nos valdremos del siguiente ejemplo: Estos datos corresponden a un SCOOT (cargadora de 2 yardas que trabaja dentro de la superficie).
5
.
5
$
$
25 $
$ 29200 $
Se puede observar que la empresa dejaría de percibir 730000 dólares a consecuencia de los 5 días que la maquina permaneció parada cuando se le realizo la actividad de mantenimiento correctivo (reparación de motor) siempre y cuando no exista una maquina que trabaje en paralelo a esta. Ahora con la implementación de un programa de mantenimiento este tiempo de para será menor ya que al seguir los procedimientos descritos en el plan las averías imprevistas disminuirán notablemente ya que se realizaran actividades que ayuden a disminuir los daños mayores en las maquinas. A continuación en la siguiente tabla se realiza la comparación entre el sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto.
147
SCOOT S – 06 HORAS DE PARA MES DE SEPTIEMBRE PLAN
DE
SISTEMA ACTUAL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
PROPUESTO
Mantenimiento 200 horas Fuga
de
aceite
mandos
HORAS
COSTO
HORAS
COSTO
2 horas
120
5 horas
251,3
7 horas
420
6 horas
360
15
$ 900
5
$ 251,3
implementos y cambio de crucetas en mal estado Motor recalienta TOTAL
HORAS
HORAS
Tabla 4.9.- Cuadro Comparativo de los costos de pérdida de producción entre el sistema actual y el plan de mantenimiento propuesto. Fuente: Autores. Con la implementación de este plan de mantenimiento se lograra reducir notablemente los costos generados por las actividades de mantenimiento debido a que se disminuirán los tiempos de Para de la maquina provocados por averías imprevistas.
4.5.- COSTO DE IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO El costo total para la implementación del plan de mantenimiento propuesto para la maquinaria pesada de la empresa Minera Dynasty Mining se muestra en la siguiente tabla: DESCRIPCION
COSTE TOTAL
Mano de obra
656400
Stock de Repuestos
1947664,92
Infraestructura
15000
Equipos y herramientas
91600
Total
2710664,92
Tabla 4.10.- Coste total del plan de mantenimiento propuesto; Fuente: Autores.
148
CAPITULO V
5.1.- CONCLUSIONES
El inventario actualizado de la maquinaria pesada de la empresa se constituye en la base fundamental para la implementación de un plan de mantenimiento ya que por medio de este documento se tiene un acceso rápido a características propias de cada máquina como: tipo de máquina, modelo, códigos, etc.
La ficha de inspección rutinaria de la maquinaria consta de ítems que conducen a la revisión rápida de los diferentes elementos y sistemas de la máquina, ya que de esta forma se podría identificar el inicio de una avería menor que con el pasar del tiempo se podría convertir en una avería mayor o grave, así como también, permitirá llevar el control diario de las horas de trabajo de cada máquina de esta forma programar los diferentes tipos de mantenimiento a desarrollar.
Las fichas técnicas de las maquinas permiten tener acceso a las características técnicas como: tipo de motor, cilindraje, etc., que son importantes tener en cuenta en el momento de ejecutar cualquier actividad de mantenimiento.
Con la implementación de la lavadora se busca que antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento a la máquina permita tener una mejor visión de cada elemento o sistema para poder realizar un diagnóstico con mucha más rapidez y precisión.
El departamento de mecanizado es una propuesta positiva, ya que al realizarse los procesos de reparación y fabricación de piezas para las maquinas en el propio taller de la empresa permite disminuir los tiempos muertos en las reparaciones, así como también reducir los costos de mantenimiento. 149
La reubicación de la bodega de repuestos dentro del mismo espacio físico del taller permite tener una mejor organización y control en los elementos e insumos necesarios para el trabajo de mantenimiento. Además la requisición y entrega de repuestos para las maquinas por parte del personal de bodega será más eficiente.
En el nuevo organigrama del personal de mantenimiento de la empresa se busca realizar una mejor distribución del personal tomando en consideración los nuevos integrantes que formarían parte de los nuevos departamentos a implementarse.
El programa de mantenimiento es una herramienta clave que se la debe seguir estrictamente realizando todos los procedimientos y recomendaciones descritos para cada máquina, logrando así mantenerla operativa y aprovechar al máximo la vida útil de la misma.
150
5.2.- RECOMENDACIONES
Realizar la respectiva señalización de las áreas de trabajo para poder identificar los lugares por donde puede transitar el personal sin correr riesgo alguno de sufrir accidentes laborales.
Impartir cursos de capacitación al personal de mantenimiento para lograr mantener un alto nivel técnico de conocimiento y cumplir a cabalidad con las actividades de una manera eficiente.
Establecer una distribución del personal apropiada de acuerdo a la actividad de mantenimiento que se vaya a realizar, con el fin de evitar el conglomerado excesivo del personal.
Mantener una buena comunicación entre el departamento de mantenimiento y el de mina para coordinar las diferentes actividades de mantenimiento sin afectar la producción de la empresa.
Identificar a cada una de las maquinas asignando códigos, con el fin de llevar un control más exacto sin dar lugar a equivocaciones en de maquinas similares características.
Capacitar a los operarios, con el objetivo de conservar el buen estado y obtener el máximo rendimiento de la maquinaria.
Asignar el presupuesto necesario para la adquisición de los diferentes repuestos y accesorios que son empleados en las tareas de mantenimiento.
Ejecutar el programa de mantenimiento propuesto, para llevar un control adecuado de cada una de las maquinas, obteniendo el máximo rendimiento de las mismas.
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