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Expansión Sábado 10/07/10

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LA ÚLTIMA

Portugal, pionero en turismo ecológico Zmar abrirá otro ecocámping en Cádiz El sector turístico apuesta por el medio ambiente sin sacrificar el confort y el lujo de los veraneantes. Ya se puede disfrutar del verano sin renunciar a la ecología. Las vacaciones sostenibles son el último grito del sector turístico. Constanza Cervino

Llegan las vacaciones y las ganas de escapar de la rutina. Con olor a campo y a mar, las vacaciones se tiñen de azul, pero sobre todo de verde, desde que el lujo y el relax trabaron amistad con las energías renovablesyelreciclaje. Con esta idea pionera de fondo, el empresario lisboeta Francisco de Mello Breyner decidió incubar un proyecto

que muy pronto acabaría materializado en Zmar. “Quería desarrollar un modelo de turismo sostenible, ya que me atraía la idea de fusionar el concepto de confort y de medioambiente”,comentaelimpulsordeestainiciativa. Y en menos de un año, dicho y hecho: “Hemos conseguido cubrir el 70 por ciento”. Un porcentaje nada despreciable para un negocio incipiente que supuso el desembolsode 35millonesdeeuros. Ubicado en las tierras del canto de la región de Alentejo (Portugal), Zmar, un cámping ecológico con una superficie de 81 hectáreas y que cuenta con 121 viviendas, se asienta sobre una gran reserva naturalbordeadaporacantiladosy playas vírgenes de arena fina.

“Ha sido concebido de forma que resulte lo menos perjudicial para el entorno. Un ejemplo sería el material con el que construimos las viviendas, que procede de bosques certificados –aquéllos cuyo índice de crecimiento es mayor que el de tala– o los vehículos que utiliza el personal para desplazarse, que son eléctricos”, explica De Mello. Los turistas pueden alojarse en cabañas provistas de un panel solar que calienta el agua corriente o acampar en pequeñas parcelas. “Tenemos que preservar el planeta”, subraya echando mano del lema de su empresa, “por ello,inclusolosproductosque utilizamos para la limpieza sonecológicos”. PeroelmayortriunfodeDe

Mello es haber conseguido implantar su propio centro de reciclaje y de depuración de aguas residuales: “Reutilizamos el agua tratada para el regadío, ya que también tenemos un pequeño huerto, lo que nos permite cosechar nuestros propios productos biológicos”. En un entorno limpio, salpicado de abundante naturaleza silvestre, el visitante no sólo tendrá su conciencia tranquila, sino que podrá ponerse rápidamente en forma.

Desde pistas de tenis a campos de fútbol, gimnasio, balneario, senderismo, circuitos BTT, yoga o equitación, son múltiples las actividades que ofrece este centro vacacional. No cabe duda de que este directivoconvisióndefuturoha cuidado hasta el último detalle. “Todo está adaptado para los discapacitados y, además, disponemos de un servicio de guardería”,sonríeorgulloso. La creación de empleo es otra de las apuestas de la compañía. “Estas zonas rurales se

habían mantenido, hasta ahora, bastante deprimidas económicamente. Y con la crisis la situación empeoró. Aquí trabajan 200 personas, todas provenientes de los alrededores”,asegura. Diseñado a imagen y semejanza del proverbio latino mens sana in corpore sano, este ecocámping revolucionario muy pronto encontrará su mellizoenEspaña.“Tengointención de abrir otro centro vacacional, pero ésta vez en Cádiz”,concluyeDeMello.

teratienen44litrosmásdecapacidad del maletero y un hueco portaobjetos debajo de losasientosposteriores.

bueno y por sus dimensiones es un perfecto urbanita, manejable y con una insonorizaciónsuficiente. El Juke, que llegará a España en septiembre, arrancará en 16.250 euros y contará con cuatro niveles de equipamiento en nuestro mercado. Este Nissan competirá con el Skoda Yeti, el Suzuki Vitara corto, o utilitarios como el Citroën C4 o el Seat León, e incluso con líder el Renault Megane.

El nuevo Nissan ‘Juke’ pretende ser una alternativa a los turismos compactos

MOTOR Nissan ‘Juke’, llega el pequeño ‘crossover’ Estará disponible en octubre desde 16.250 euros. Es el hermano menor del ‘Qashqai’, un éxito sin precedentes. Con un diseño agresivo, Nissan espera dar la campanada. FélixGarcíaFernández

Lafamilia crossoverdeNissan crece con la llegada del hermano menor. Tras el Murano y el Qashqai, ahora es el turno deJuke,delquelamarcanipona ha recibido 11.000 pedidos enjunio,sóloenJapón. Es un vehículo de 4,14 metros de longitud –15 centímetros menos que el Qashqai– y 1,59m.dealtura.Lacarrocería es de cinco puertas y tiene los

tiradores de las traseras disimulados a la altura de las ventanillas, como ocurre en el SeatLeón. Está encuadrado en el segmentoBypretendeserunaalternativa diferente a los turismos compactos de la categoría, dada su mayor altura. El maletero cuenta con una capacidad no muy amplia de 251 litrosode207simontalatracción4x4. En un primer momento llegará con tres motorizaciones: el motor diésel 1.5 de 110 caballos que monta el Megane o el propio Qashqai y dos motores de gasolina, el 1.6 de la alianza Renault-Nissan que ahora rinde 117 caballos, en lugar de los 110 del que incorpora el

Qashqai. La novedad es el nuevo motor de gasolina turbode1.6litros de190caballos, queseráelaltodelagama. Los cambios son manuales de cinco velocidades para el pequeño de gasolina y de seis relaciones para los otros dos. De forma opcional se puede adquirir la caja automática de variador continuo Xtronic CVTconseismarchas. La tracción del Juke puede ser delantera (4x2) o total All Mode 4x4. Nissan espera que la mayor parte de las ventas sean con tracción anterior. El Juke4x2sefabricaenlaplanta deSunderland(ReinoUnido), mientras que el 4x4 se produce en Oppama (Japón). Las unidades con tracción delan-

Habitáculoyprecios Nissan ha desarrollado una nueva consola central donde se integran el climatizador, las funciones de audio o el navegador con pantalla táctil. Los instrumentosseleenbienytodos los botones se encuentran alalcance. El confort de marcha es

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