Plan Estratégico de Seguridad Vial Equipos de Trabajo Áreas de Énfasis

Áreas de Énfasis

Conducir en

Conducir en Estado de Embriaguez

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

Estado de Embriaguez

Usuarios Vulnerables

Votación – Equipo de Trabajo Estrategia

Total

Porciento

Promover penalidades más severas a las violaciones a la ley relacionadas con embriaguez.

13

23%

Entrenar personal de servicios de emergencias médicas, policía, fiscales y personal judicial sobre las leyes actuales, equipo, protocolos y procedimientos relacionados a los conductores en estado de embriaguez.

12

21%

Evaluar y mejorar esfuerzos de prevención y educación para conductores y el público en general.

9

16%

Mejorar e integrar los procesos judiciales y de representantes de ley a conductores en estado de embriaguez.

8

14%

Promover la implementación de leyes de Cero Tolerancia para conductores menores de 21 años.

7

12%

Recomendaciones del Equipo de Trabajo Recomendaciones Campañas educativas dirigidas a personas que conducen bebidos, pero no borrachos. Regular que no se vendan bebidas frías en las gasolineras. Reducir el límite de alcohol de 0.08 a 0.05.

Mejorar proceso de escuelitas en DISCO (integración de agencias). Adiestramiento a tribunales (jueces).

Áreas de Énfasis Conducir en Estado de Embriaguez

Conducir Agresivamente

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

Usuarios Vulnerables

Votación – Equipo de Trabajo Estratégia

Total

Porciento

Mejorar las leyes, la aplicación de la ley y la educación para ofensores reincidentes.

12

19%

Proveer presencia policiaca enfocada en localizaciones propensas a conducir agresivamente.

12

19%

Promover la educación para reducir el conducir a exceso de velocidad y otras formas agresivas de conducir.

9

14%

Emplear métodos de ingeniería para disuadir el conducir a exceso de velocidad y otras formas de guiar agresivamente.

9

14%

Mejorar el proceso del sistema de puntos de la licencia de conducir y las herramientas de apoyo al mismo.

8

13%

Recomendaciones del Equipo de Trabajo Recomendaciones Revizar los protocolos para otorgar las licencias de conducir/ leyes/ reglamentos Fortalecer el sistema de puntos para ofensores reincidentes. Penalidades mas severas. Radares. Equipo en general.

Llevar mansaje de educación para cambiar comportamientos. "Traffic Calming" / medidas de ingeniería.

Áreas de Énfasis Conducir en Estado de Embriaguez

Conductores Jóvenes

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

Usuarios Vulnerables

Votación – Equipo de Trabajo Estratégia

Total

Porciento

Desarrollar e implementar campañas y mensajes de educación y difusión pública (PI&E, por sus siglas en inglés) sobre los riesgos de conducir distraídos.

11

22%

Aumentar y mejorar la efectividad de los programas de educación a los adolescentes en las escuelas y otros lugares.

10

20%

Mejorar la aplicación de la ley para eliminar la venta ilegal de alcohol a personas jóvenes.

10

20%

Fomentar la aplicación estricta de las leyes de tránsito enfocada en puntos de alto riesgo.

6

12%

Desarrollar e implementar programas educativos y mensajes de educación y difusión pública (PI&E, por sus siglas en inglés) para padres de conductores novatos.

4

8%

Recomendaciones del Equipo de Trabajo Perfil del joven conductor

Recomendaciones

Estrategias de cambios de conducta (regateo, otros) Atacar las redes sociales (Educación)

Compromiso de menor y adulto responsable para adquirir la licencia de conducir Atender la educación sobre distracción

Áreas de Énfasis Conducir en Estado de Embriaguez

Usuarios Vulnerables

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

Usuarios Vulnerables

Votación – Equipo de Trabajo Estratégia Promover mensajes de educación y difusión pública (PI&E, por sus siglas en inglés) para que todos los usuarios de carreteras conozcan los derechos y responsabilidades de los usuarios vulnerables Mejorar la infraestructura de carreteras y los rótulos de tránsito existentes para acomodar a todos los usuarios de la carretera de forma más segura.

Total 14

Porciento 22%

11

17%

Promover adiestramientos a las agencias de ley y orden sobre los derechos y responsabilidades de los usuarios vulnerables, incluyendo acciones preventivas.

9

14%

Apoyar y fomentar el ciclismo y las caminatas seguras implementando medidas de planificación e ingeniería.

8

13%

Incorporar la seguridad de peatones y ciclistas al desarrollo inteligente, plan de uso de terrenos y otros planes locales.

8

13%

Recomendaciones del Equipo de Trabajo Recomendaciones Educación - campañas de educación a todos los niveles (Derechos y Deberes). Mejorar infractructura para usuario vulnerables. Educación sobre el uso adecuado de las facilidades. Enmiendas de Ley para penalidades más rigurosas.

Cumplimiento de Ley - confiscar bicicletas? Reglamento para esforzar la ley a usuarios vulnerables sin algun metodo de identificación.

Áreas de Énfasis Conducir en Estado de Embriaguez

Salirse de la Carretera

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

Usuarios Vulnerables

Votación – Equipo de Trabajo Estratégia Integrar y coordinar la aplicación de las leyes de tránsito enfocada en lugares de alto riesgo e iniciativas de prevención que implementan varias agencias del orden público.

Total 11

Porciento 21%

Promover educación a los conductores sobre los comportamientos riesgosos que redundan en choques fuera del área de rodaje.

10

19%

Promover la revisión de los estándares y políticas de ingeniería en seguridad vial para la zona aledaña a la carretera.

10

19%

Implementar medidas de ingeniería para remover y/o proteger objetos fijos localizados dentro del área de recuperación libre a los lados de la carretera de acuerdo con los estándares vigentes. Educar a los profesionales de la transportación en medidas correctivas innovadoras para evitar que los vehículos se salgan de la carretera.

7

13%

6

12%

Recomendaciones del Equipo de Trabajo Recomendaciones Interrelacionar con las otras áreas que inciden sobre el tema (distracción, embriaguez, etc.) Definición mas clara del concepto de salirse de la carretera Mejorar condiciones de las carreteras (marcado, rotulación, infraestructura, etc.) Vendedores ambulantes en las vías (invasión al derecho de vía)

Seguridad adecuada en las áreas de construcción y reconstrucción de carreteras Exámen Práctico para licencia de conducir (usar simulador que cree diferentes condiciones)

Áreas de Énfasis Conducir en Estado de Embriaguez

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

Intersecciones Usuarios Vulnerables

Votación – Equipo de Trabajo Estrategia

Total

Porciento

Mejorar la delineación y la visibilidad en las intersecciones.

12

21%

Actualizar y/o revisar los diseños prevalecientes, las guías de operación y de planificación para incorporarles elementos de seguridad vial en las intersecciones.

11

19%

Promover tecnologías de Sistemas Inteligentes de Transportación (ITS, por sus siglas en inglés) para mejorar la operación segura en las intersecciones.

9

16%

Promover el uso de mejoras geométricas de seguridad vial probadas e innovadoras.

9

16%

Promover mayor presencia policial y más tecnología para la aplicación de la ley en localizaciones de alta incidencia de choques.

7

12%

Recomendaciones del Equipo de Trabajo Recomendaciones Incrementar tamaño del cruce peatonal (diseño). Retomar proyecto de multas por tecnología. Incrementar iluminación y visibilidad en intersecciones, especialmente por motoras.

Educación de intersecciones innovadoras (ejemplo: uso de rotondas). Incluir en examen de licencias de conducir. Proyecto de intersecciones considerando usuarios vulnerables en áreas urbanas.

Áreas de Énfasis Conducir en Estado de Embriaguez

Trabajando Juntos por la

Intersecciones

Conducir Agresivamente

Salirse de la Carretera

Conductores Jóvenes

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Usuarios Vulnerables