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el dakar 2014
| Martes 7 de enero de 2014
Patronelli brilló en el intrincado dominio de las dunas
(hoja de ruta), es vital. Pese a las altísimas temperaturas y el sol, impiadoso, transformando ese desértico sitio mendocino en una verdadera caldera, miles y miles de fanáticos llegaron a esa zona a bordo de camionetas 4x4 para presenciar la segunda etapa. Detrás de Patronelli marchaba Lucas Bonetto, el joven piloto de Tierra del Fuego, quien por momentos marchaba primero en la etapa. Pero sufrió una pinchadura y se retrasó, por lo que ahora está segundo en la general, a 3m50s del líder. “Por primera vez en mucho tiempo corrí detrás de Marcos. Lo seguí. Y la verdad, me impresionó. El pasaba por dunas a una gran velocidad, con firmeza. Y yo, que venía detrás, y que pensaba que si él había pasado yo también debería hacerlo, por momentos aflojaba porque creía que me iba a pegar. Me sorprendió”, confesó Bonetto, refiriéndose a la conduccion del hombre que ganó dos veces esta prueba . En motos, el campeón Cyril Despres se golpeó la cabeza. A tal punto que al llegar al campamento el francés se hizo atender y descansó, ya que estaba “un poco mareado” tras una caída. El argentino Javier Pizzolito también sufrió la exigencia arenosa, y cayó a gran velocidad en las dunas. Si bien el piloto de Pinamar no sufrió lesiones, rompió buena parte de su moto Honda CRF-450, en especial de los aparatos de navegación, lo que retrasó al argentino. “Por suerte me caí en la arena y el terreno es más permeable. Sólo hay que lamentar herramientas de navegación. Por suerte, estoy en carrera”, admitió a La NacioN. Quién también protagonizó una caída estrepitosa fue el boliviano Juan Carlos “Chavo” Salvatierra. “Hacía como 3 años que no tenía semejante golpe. Por suerte la arena es benévola con las caídas”, explicó después del susto. Ya en la ciudad de San Rafael, el público dejó la siesta por una jornada, se sometió al sofocante calor de la tarde cuyana y salió a las calles a la espera de los protagonistas, que comenzaron a poblar el autódromo de la ciudad de San Rafael. El Dakar sigue su camino y los protagonistas sienten su intensidad, esta vez sobre las dunas del Nihuil. Hoy, en el camino hacia San Juan, todo el mundo sigue a la espera de nuevas emociones.ß
El argentino se impuso en la segunda etapa y es el puntero en cuatriciclos; los secretos y características de la difícil conducción sobre la arena Roberto Berasategui ENvIADo ESPECIAL
S
AN RAFAEL.– El Dakar es exigencia pura. Propone desafíos innumerables. Desde personales hasta deportivos y mecánicos. Tanto el físico como el vehículo, en cualquiera de sus concepciones, deben adecuarse a las diferentes situaciones. Siempre con complejidades. Siempre frente a los imponderables. Tras los caminos duros de los valles cordobeses, llegó el turno del desierto arenoso y de las dunas. Sitios que al verlos por la transmisión televisiva parecen de otras latitudes. Como si el Africa no hubiese sido abandonado por la tradicional carrera. Pero no. Esta vez, el Dakar llegó a la afamada zona del Nihuil, uno de los clásicos desde que la prueba desembarcó en territorio americano. Por allí se midieron las máquinas. Esta vez controlando el pedal del acelerador. Sin la sensación de velocidad plena, la que se podía alcanzar en los caminos de la provincia mediterránea, pero controlando la potencia en las dunas. Y bajo la nueva circunstancia de carrera, el gran favorito en cuatriciclos, el argentino Marcos Patronelli, logró su primera victoria parcial en el Dakar 2014, y así se adueñó de la vanguardia en la clasificación general, desbancando al chileno Ignacio Casale, el ganador de la etapa inicial de la exigencia y que ayer fue cuarto. Pese al triunfo, la jornada no fue sencilla para Patronelli. Sufrió dos pinchaduras, justamente en los dos neumáticos delanteros, y eso le privó de sacar una mayor ventaja. “Las dunas no me quieren. Pinché justo en el mismo lugar en el que lo hice
en 2012. Si hasta cambié cubiertas luego en el enlace, también en el mismo lugar. Pero por suerte pude llegar y aprovechar el día”, comentó a la nacion el piloto de Las Flores. ¿Cuál fue el motivo de los inconvenientes con el caucho? “Bajé mucho la presión de los neumáticos, y eso contribuyó para que se pincharan. Siempre el Dakar ofrece experiencias y situaciones que enseñan”, comentó Marcos. La presión de las cubiertas siempre se reducen para conducir sobre una superficie blanda, como la arena, ya que una cubierta bien inflada tiende a introducirse en la arena, encajando la máquina y complicando el normal andar. Muchas veces, se pierden allí minutos determinantes. Al margen de los cuatriciclos, todos los participantes lucharon frente a las dunas ante las elevadísimas temperaturas. En el campamento mendocino se marcaban unos 40 grados, por lo que se supone que en esa zona del Nihuil habría más de cinco grados que lo marcado en San Rafael. La conducción en las dunas requiere de un manejo exacto, especialmente con la aceleración. La potencia del motor debe ser la necesaria como para poder llegar a la cima, pero no en exceso como para salir catapultado. Ni tampoco muy despacio, ya que si no llega bien arriba, se termina encajado. Estas reglas se respetan desde los cuatriciclos hasta los poderosos camiones. A todo ello, sobre la arena se potencia el trabajo de la navegación. Los puntos de referencia desaparecen, como en otros escenarios, y la concentración para saber cuál es el camino que propone el roadbook
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| Martes 7 de enero de 2014
Dakar 2014 Etapa de hoy
“Encerrado” por la gente, Orly Terranova busca sortear una duna con el Mini
ap
Por recorrer
CHILE
Recorrido
BOLIVIA
Uyuni
Iquique
Calama Antofagasta Salta
El Salvador
S.Miguel de Tucumán Chilecito
La Serena
San Juan
ARGENTINA
San Luis
Valparaíso
Rosario San Rafael
Fuente: Dakar
LA CLASIFICACIÓN
El coche del kazajo Bauyr Issabayev, consumido por el fuego en San Rafael
ap
AUTOS
2dA eTApA
p. pilOTO
MArcA
1º S. Peterhansel (Francia)
Mini
2º Carlos Sainz (España)
SMG
3º G. De Villiers (Sudáfrica)
Toyota
a 5m34s
4º Nani Roma (España)
Mini
a 7m25s
5º Nasser Al-Attiyah (Qatar)
Mini
a 7m44s
6º Orly Terranova (Argentina) Mini
a 12m41s
TieMpO 3h52m5s a 46s
generAl 1º S. Peterhansel (Francia)
Mini
Con la exigencia a pleno, apareció Peterhansel
2º Carlos Sainz (España)
SMG
a 28s
3º Nasser Al-Attiyah (Qatar)
Mini
a 4m10s
4º Nani Roma (España)
Mini
a 4m19s
5º Orly Terranova (Argentina) Mini
a 8m31s
coches. El francés doblegó por 46 segundos a Carlos Sainz y
3º Joan Barreda Bort (España) Honda
pasó a comandar la general; en las motos se lució Sunderland
S
AN RAFAEL (De un enviado especial).– El francés Stephane Peterhansel le dio a Mini la primera victoria en el Dakar 2014 y se postuló para una nueva victoria en la gran competencia. “El tramo final nos regaló unas bonitas dunas y gran afluencia de público, lo cual nos facilitó la navegación; bastaba con ver el público en las crestas para ver por dónde había que pasar”, dijo “Monsieur Dakar”, quien aventajó al Buggy de Carlos Sainz por 46 segundos tras una buena lucha en las dunas del Nihuil. En otra buena labor, Orly Terranova (Mini) se situó 6°, lo que lo mantiene en un expectante 5° puesto
6h17m2s
6º Giniel De Villiers (Sudáfrica) Toyota MOTOS
2dA eTApA
p. pilOTO
MArcA
a 17m10s
TieMpO
1º S. Sunderland (G. Bretaña) Honda 2º Francisco López (Chile)
3h42m10s
KTM
4º Ruben Faría (Portugal)
KTM
5º Alain Duclos (Francia)
Sherco
6º Ben Grabham (Australia)
KTM
a 39s a 2m a 4m7s a 5m51s a 7m15s
21ºJavier Pizzolito (Argentina)Honda
en la clasificación general. Otros argentinos que cumplieron fueron Lucio Álvarez (Ford), que tras los problemas del primer día logró remontar y quedar 9°, y Federico Villagra (Mini del equipo X-Raid), quien venía cumpliendo otra excelente faena similar a la de la jornada inaugural, pero se retrasó por una pinchadura y quedó 14°. De todos modos, el Coyote ya es una sensación en este Dakar. Entre las motos, la victoria le correspondió a Sam Sunderland, que así le dio el segundo éxito parcial consecutivo a Honda, luego de que la marca japonesa pasara 25 años sin imponerse en una etapa, desde que Gilles Lalay ven-
ciera en el tramo Bamako-Labé, el 11 de enero del Dakar de 1989. El español Joan Barreda Bort (Honda), ganador el primer día, mantuvo la punta de la general, pese a atropellar a una vaca que dañó bastante su máquina, pero que no pudo evitar que el piloto obtuviese el tercer puesto en la exigente etapa. Ayer a última hora se evaluaba acortar para hoy la tercera etapa (San Rafael-San Juan), debido a lluvias que podían aumentar el caudal de los ríos, lo cual llevaría la largada al norte de la provincia de Mendoza, cerca del límite con San Juan, con menos kilómetros que los 665 originales.ß
Las zonas para los espectadores b^b^b ^stos son los ocho puntos que tendrá el público para seguir la cuarta etapa, que mañana unirá San Juan con Chilecito: San Ceferino (San Juan, a partir de las 7.20); El Salado (San Juan, 8.30); Bella Vista (San Juan, 9.20); Guandacol (La Rioja, 11.50); Laguna (La Rioja, 13.30); Alto Jagüe (La Rioja, 13.50); Jagüe Sur (La Rioja, 14.40) y Vinchina (La Rioja, 15.30).
7
a 21m22s
generAl 1º Joan Barreda Bort (España)
Honda
2º Francisco López (Chile)
KTM
6h9m41s
3º S. Sunderland (G. Bretaña)
Honda
a 2m33s
4º Alain Duclos (Francia)
Sherco
a 5m47s
5º Marc Coma (España)
KTM
a 7m
6º Ruben Faría (Portugal)
KTM
a 7m18s
a 2m3s
21º Javier Pizzolito (Argentina) Honda
a 27m31s
cUATriciclOS
2dA eTApA
p. pilOTO
MArcA
TieMpO
1º M. Patronelli (Argentina) Yamaha
4h40m37s
2º Lucas Bonetto (Argentina) Honda
a 2m54s
3º Rafal Sonik (Polonia)
Yamaha
a 4m57s
4º S. Husseini (Holanda)
Honda
a 6m6s
5º Sergio Lafuente (Uruguay) Yamaha
a 6m11s
6º Ignacio Casale (Chile)
Yamaha
a 8m47s
Yamaha
7h19m39s
generAl 1º M. Patronelli (Argentina)
2º Lucas Bonetto (Argentina) Honda
a 3m50s
3º Rafal Sonik (Polonia)
Yamaha
a 6m6s
4º Ignacio Casale (Chile)
Yamaha
a 8m26s
5º Sebastian Husseini (Holanda) Honda
a 8m34s
6º Sergio Lafuente (Uruguay)
Yamaha
a 9m30s
cAMiOneS
2dA eTApA
p. pilOTO
MArcA
1º Anton Shibalov (Rusia)
Kamaz
TieMpO 4h11m37s
2º Marcel Van Vliet (Holanda) Man
a 1m49s
3º Gerard De Rooy (Holanda)
Iveco
a 9m12s
4º Hans Stacey (Holanda)
Iveco
a 9m23s
5º Martin Kolomy (R. Checa)
Tatra
6º Eduard Nikolaev (Rusia)
Kamaz
a 9m54s a 10m40s
generAl 1º Marcel Van Vliet (Holanda) Man
El quad Yamaha de Patronelli está adelante; ni los pinchazos lo detuvieron
efe
7h39s
2º Anton Shibalov (Rusia)
Kamaz
a 4m55s
3º Gerard De Rooy (Holanda)
Iveco
4º Eduard Nikolaev (Rusia)
Kamaz
a 12m30s
5º Hans Stacey (Holanda)
Iveco
a 15m22s
6º Ales Loprais (R. Checa)
Tatra
a 29m49s
a 8m35s
