¡A PRUEBA!

VUELVE EL ‘OLDSCHOOL’

Niner Ros 9 PRO Cuadro de acero, tuberías finas, un solo plato y diversión a tope. No hemos vuelto a la época dorada del BMX o a los inicios del Mountain Bike, sino que estamos ante la nueva propuesta de Niner para recuperar los orígenes manteniendo el sello de identidad de la marca, las ruedas de 29 pulgadas. POR J. DANIEL HERNÁNDEZ II FOTOS ACCIÓN PALOMA SORIA

C

uando nos ponemos delante de la Niner Ros 9 Pro la primera sensación que tenemos es que hemos vuelto la vista unos cuantos años atrás y volvemos a disfrutar de los cuadros de acero, con tubería fina y acabados robustos. Si luego observamos el tamaño de las ruedas nos damos cuenta de que seguimos en el siglo XXI. Y si además nuestros ojos se fijan en la transmisión entonces ya podemos volvernos locos y no saber en qué década estamos. Porque Niner ha decidido dar una vuelta de tuerca a las bicicletas y ha recuperado un cuadro rígido de acero, con una transmisión de un solo

plato y once piñones, para reinventar una bici de enduro. Y lo cierto es que ha conseguido un modelo muy ágil y polivalente que, aunque no salve obstáculos como si llevásemos mucho recorrido detrás si es cierto que, al menos, nos permite horas de mucha diversión. Y además recupera la esencia del biker más puro, el que salva los obstáculos y desniveles con técnica en lugar de limitarse a tragárselos.

COMPONENTES El montaje de la Ros 9 Pro está muy cuidado, con una selección de componentes encabezada por la Rock Shox

Revelation RCT3 Solo Air con 130 mm y un color a juego con el cuadro. Su comportamiento es fantástico y ofrece una capacidad de absorción y rigidez bastante buenas. El cierre de eje pasante de 15 mm se ha convertido en el estándar a seguir en las ruedas de 29 pulgadas. Las ruedas son unas American Classic AM Tubeless (aunque se pueden usar con cámaras) con aro y radios de aluminio y bujes de rodamientos cerámicos y ejes de titanio. El peso del juego resulta bastante ligero con 1.752 g declarados. Para detener a la Ros 9 Pro se ha recurrido a los Formula T1 con

28 bikes

BK_002_028 033.indd 28

_02047_BK_002_028RR.pdf

18/10/13 10:38:23

ACERO

a los Como una vuelta te un an os m ta es s, orígene Cro-Mo 4130 cuadro de acero an rigidez gr a un r ce re of ra pa sde Niner De d. ida bil y dura s 9 como Ro la a n denomina riders a los “la rígida para stan los que no les gu las rígidas”.

Ap rovec ha nd o la ine rci a levan ta mo s los 112, 2,0 08 8k kg g sin pro ble mas

bikes 29

BK_002_028 033.indd 29

_01ZRM_BK_002_029C.pdf

18/10/13 08:20:27

Las sensaciones de la Ros 9 nos acercan mucho a las antiguas BMX.

discos de 180 mm delante y 160 mm detrás. En la maneta derecha encontramos el MixMaster SRAM para integrar el disparador del cambio y lograr un aspecto más limpio en el manillar. Como viene siendo habitual en los frenos de los italianos el tacto es muy directo, muy acorde al estilo de la bicicleta y al que hay que habituarse si nos gustan más los frenos progresivos. En cuanto a la potencia de frenado es impresionante, capaz de detener la bicicleta cuando lo necesitamos.

LA PIPA DE LA DIRECCIÓN SOBREDIMENSIONADA DE 44 MM PERMITE EL USO DE HORQUILLAS DE RECORRIDO ENTRE 120 Y 140 MM

El cu ad ro de a acc eero ro CrroC o - Mo M o ag ua nta lo qu e le ec he n

El casette de 11 coronas (10-42), junto con el plato de 30, nos permite tener un desarrollo bastante completo para casi todas las situaciones.

Eje del pedalier completo con el Sistema Biocentric II y enganche para un guía cadenas específico de la marca MRP. Un detalle muy Enduro acorde a la concepción inicial de la bici.

La transmisión es una SRAM X0 y X01 con un solo plato de 30 dientes y un cassette de 11 coronas que van desde el piñón pequeño de 10 dientes hasta el superior de 42, ofreciendo un amplio abanico de posibilidades que nos permite salvar todas las situaciones sin problemas (subiendo y bajando) menos cuando estamos en zonas de bajada tendida a velocidades superiores a los 35-37km/h en las que el tamaño de las ruedas hace más por incrementar la velocidad gracias a la inercia que la capacidad de pedaleo. El resto de los componentes vienen sellados por la propia marca, con una potencia de 80 mm y un ancho manillar de 780 mm (5 mm más con los tapones). Destaca el

El cuadro está lleno de detalles, la dirección tiene un sistema para usar chapas como tapa y en el tubo superior encontrarás el mensaje motivacional de la marca (Pedalea, maldita sea).

30 bikes

BK_002_028 033.indd 30

_01ZRN_BK_002_030C.pdf

18/10/13 08:20:40

sillín WTB Volt Team Niner que nos resultó muy cómodo incluso en largas jornadas de pedaleo. La unidad que probamos venía montada con unos neumáticos Schwalbe Nobby Nic, que tienen una gran tracción y agarre, aunque el terreno en el que más fuerte se sienten es blando y con el piso húmedo.

LA OPINIÓN DEL

PROBADOR

A pesar del aspecto “endurero” o de 4Cross que tiene la Ros 9, estamos ante una bici que sorprende por su polivalencia y por lo fácil que resulta de mover en zonas reviradas. La transmisión 1x11 y las ruedas de 29’’ nos permiten largas rutas y afrontar fuertes desniveles en ambos sentidos.

EN MARCHA Cuando nos subimos a la Ros 9 lo primero que nos llama la atención es la posición de conducción, con el manillar muy ancho y una potencia muy corta que nos levanta sobre la rueda delantera. La sensación es de que tenemos mucho control y que podemos afrontar cualquier tipo de desnivel. El diseño del tubo vertical, con una curvatura desde el eje del pedalier hacia atrás lleva nuestro centro sobre la rueda trasera, por lo que salvamos el incremento de tamaño que supone una 29er y obtenemos una ventaja doble, mayor tracción y mayor capacidad de reacción y agilidad para mover la bicicleta jugando con nuestro peso y tirando de los pedales. Al ponernos a pedalear nos damos cuenta de que la bicicleta es más polivalente de lo que parece, al disponer de una selección tan amplia (e incluso podríamos decir que extrema) de piñones, tenemos mucho margen para salvar largas jornadas de rodadura, grandes desniveles positivos o zonas reviradas y técnicas de bajada. En honor a la verdad tenemos que decir que las zonas en las que mejor se mueve es en senderos cuesta abajo, lo que los americanos denominan ‘singletracks’ donde sólo existe una trazada y no hay grandes obstáculos que salvar. Las ruedas de 29 pulgadas nos permiten salvar los obstáculos más pequeños (piedras,

Es en zonas reviradas donde más partido sacamos a la Ros9.

En el eje delantero encontramos un pasante de 15 mm y un disco de 180 mm. El comportamiento de la Rock Shox Rebelation y los ejes American Classic es intachable.

Las manetas de los Formula T1 ofrecen el clásico tacto directo de los frenos italianos e incluyen un sencillo sistema para acercar o alejar la maneta del manillar.

El diseño del tubo vertical permite desplazar la posición del sillín sobre la rueda trasera ofreciendo un mayor control y el uso de unas vainas más cortas.

bikes 31

BK_002_028 033.indd 31

_01ZRO_BK_002_031C.pdf

18/10/13 08:20:52

C ol oc a r la b ic i ju g a n d o c on e l re p a r to d e p e so s e s se n c ill o

BIOCENTRIC II El sistema Biocentric II ha sido creado específicamente por Niner para las nuevas transmisiones con un solo plato. Realiza una función doble, al disponer de dos tornillos la tensión propia del apriete se distribuye en un área mayor y de forma más uniforme. Además, se evita el uso de tornillos en las propias zonas de giro. Por otro lado, la disposición de la zona de de enganche de las cazoletas del pedalier, a 8,5mm del centro, ofrece una capacidad enorme de personalización, ya que nos permite variar el punto de giro y la altura del pedalier al suelo, cambiando la geometría y biomecánica de la bici, la longitud cadena, etc. de laa cade a, etc

BK_002_028 033.indd 32

EL CIERRE TRASERO ES UN EJE PASANTE DE 142 X 12 MM QUE OTORGA UNA BUENA RIGIDEZ AL TREN TRASERO raíces, roderas…) mientras que la agilidad con la que se puede mover el cuadro nos ayudará a salvar los más grandes y disfrutar como si estuviésemos en un circuito de BMX. Los tubos finos de acero Reynolds con los que está construido el cuadro también ayudan a tener esa sensación de agilidad. Con un tirón del manillar levantamos la rueda delantera, moviendo el cuerpo podemos colocar la trasera y jugar con ella. El slooping del cuadro horizontal sin duda ayuda a que podamos definir esta bicicleta como juguetona. Sin embargo, eso no quita que muestre un comportamiento más que digno subiendo. Seguramente no batamos ningún record de subida

_01ZRP_BK_002_032C.pdf

La transmisión 1x11 nos permite pedalear menos tiempo de pie.

o que seamos los más rápidos en un circuito de Cross Country puro, pero a pesar de que en báscula marcó 12,08 kg, esto no supuso ningún tipo de lastre, sino que más bien nos sorprendió gratamente porque permitía mantener un ritmo vivo de pedaleo en

EN RESUMEN

Probamos la Niner Ros 9 en zonas muy diferentes entre sí, las zonas de senderos donde más diversión ofrece, en largas subidas donde el piñón de 42 dientes se hizo necesario y que nos ayudó a mantener un ritmo de pedaleo vivo e incluso en una larga jornada de pedaleo por zonas llanas, donde pensamos que podría penalizarnos el pequeño plato de 30 dientes. Sin embargo, incluso en zonas de ese tipo la bicicleta nos sorprendió gratamente, con una posición de conducción cómoda que la espalda agradece y compensando la falta de cadencia

zonas llanas y de subida. La longitud de las vainas, extremadamente corta (423 mm), ayuda a que la bicicleta acelere prodigiosamente y que mantenga la tracción subiendo siempre y cuando nos levantemos del sillín lo mínimo imprescindible.

en bajada con la inercia que ganan las ruedas grandes. La sensación de polivalencia que nos dejó después de probarla es muy superior a la imagen que ofrece inicialmente. Si a eso le añadimos los detalles como la chapa de cerveza que tiene la tapa de la dirección, el mensaje grabado en el cuadro, el logotipo de la marca chapado en lugar de pintado nos damos cuenta de que estamos ante un producto muy exclusivo y divertido. Aunque tengamos que pagar un precio considerable por ello.

18/10/13 08:20:59

EL ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN ES DE 68º QUE JUNTO A LA POTENCIA DE 80 MM NOS COLOCA EN UNA POSICIÓN MÁS VERTICAL SOBRE LA RUEDA DELANTERA

PRECIO 3.699 EUROS

D

E

F

FICHA NINER TÉCNICA ROS 9 PRO

C B

Precio Peso

A

Cuadro Horquilla

GEOMETRÍA A 1.116 mm B 423 mm C 425 mm

NINER

VALORACIÓN ROS 9 PRO Diseño Cuadro Horquilla Transmisión Frenos

L a ti ja d e l si llí n e s d e 3 1,6 m m d e d iá m e tro y 4 0 0 m m d e la rg o

A EN FAVOR CONTRA Es muy ágil y divertida en las bajadas con curvas enlazadas y saltos. Subiendo también se comporta.

El precio elevado y que parece menos polivalente de lo que realmente es juegan en su contra.

PESO MODALIDAD 12,0 KG AM

D 590 mm E 74º F 68º

Dirección Manillar Potencia Manetas Pedalier Desviador Cambio Frenos Cadena Cassette Ruedas Cubiertas Tija Sillín Pedales Tallas Colores

3.699 € 12,0 kg (talla M sin pedales) Acero Reynolds Rock Shox Revelation RCT3 130 mm Niner Niner Flat Top 780 mm Niner 80 mm SRAM X01 Trigger SRAM X01 30T N.A. SRAM X01 Red Alu Formula T1 PC 11170 11v XG 1195 10-42 American Classic AM Schwalbe Nobby Nic 29 Niner Alu 31,6mm WTB Volt Team Niner No S/M/L/XL 2 (forge grey / rally blue)

El ma nil lar de 78 0 mm im plic a un a pos ici ón de ma yo r con tro l

Se pu ed en usa r de sd e tra ns mi sio ne s de 3 pla tos a las “S ing leS pe edd ” bikes 33

BK_002_028 033.indd 33

_01ZRQ_BK_002_033C.pdf

18/10/13 08:21:10