Mercado El mercado de AVE, Alta Velocidad Renfe, es relativamente nuevo en nuestro país. Se inauguró en Abril de 1992.

Más del 99% de los trenes AVE llegan a su destino a la hora indicada. Además, Alta Velocidad Renfe estableció en 1.994 el "compromiso de puntualidad", por el que si un tren llega a su destino con más de cinco minutos de retraso se reintegra el importe íntegro del billete, siempre que el retraso esté motivado por causas imputables a AVE/Renfe. Este compromiso de puntualidad, que se mantiene desde entonces, es un valor añadido más, inherente al propio producto.

Posteriormente, y según se recibía nuevo material, el servicio fue creciendo. Así hasta a los veinte trenes diarios por sentido que circulan los días de máxima demanda. Además, Alta Velocidad Renfe comercializa el AVE lanzadera, que une Madrid con Ciudad Real y Puer tollano, con nueve trenes diarios por sentido. El Talgo 200 que comunica Madrid con Málaga, Cádiz, Huelva y Algeciras permite que otras ciudades situadas en el área de influencia

Otro de los aspectos a destacar es la satisfacción de los clientes con el servicio total de AVE. Según las encuestas realizadas, el 98% de los viajeros declara estar satisfecho o muy satisfecho con AVE. Sólo el 2% permanece indiferente y nadie dice estar insatisfecho.

de la línea de alta velocidad disfruten de las ventajas que ofrece, al realizar par te del recorrido por esta infraestructura. Para estos trenes utilizar la línea de alta velocidad supone acor tar de forma significativa los tiempos de viaje.

Historia

Producto

La construcción de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, fue una impor tante apuesta tecnológica. El 21 de abril de 1992, fecha del primer viaje comercial, España se incorporaba al selecto club de los países más avanzados en materia ferroviaria. Hasta entonces, sólo Francia y Japón disponían de la infraestructura y el material necesario para circular a velocidades superiores a los 250 kilómetros por hora. Desde el principio, AVE se constituyó como la Unidad de Negocio de Alta Velocidad RENFE. Al comenzar sus operaciones se estableció un cuadro horario con seis trenes por sentido, entre las estaciones de Madrid-Puer ta de Atocha y Sevilla Santa Justa. Uno de los trenes diarios llegaba y par tía de la estación de SevillaExpo para acercar a los miles de visitantes de la Exposición Universal, que la capital hispalense celebró en 1992.

AVE no es solamente un tren de alta velocidad, es un estilo nuevo de viajar. Alcanzar

De su importancia hablan las cifras: anualmente más de 6 millones de personas viajan cada año en la única línea existente en España hasta el momento, que une Madrid con Sevilla en 2 horas y quince minutos. En poco más de diez años de existencia, más de 46 millones de personas han disfrutado de las ventajas de la alta velocidad.

Logros Dentro de los muchos logros de AVE en su corta historia, es posible que el más importante sea el haber revolucionado la forma de viajar entre las dos capitales. Mientras que en 1991, el 36,2% de los viajeros utilizaban el tren para ir de Madrid a Sevilla o viceversa, hoy en día lo hace el 84,2%, mientras que el 15,8 restante viajan en el medio aéreo. AVE ha conseguido este liderazgo ofreciendo una combinación de velocidad, comodidad, confianza, frecuencia, servicio y puntualidad. 104

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la excelencia en la prestación del servicio, como forma de conseguir la satisfacción del cliente, es la estrategia fundamental de Alta Velocidad Renfe, en torno a la cual se desarrollan y estructuran todas las actuaciones

transpor te de los actuales clientes de manera excelente, pero sin que ello ocasione la pérdida de la posibilidad de hacer lo mismo a las futuras generaciones.

Desarrollos recientes

del negocio. Por eso Alta Velocidad basa su planificación y gestión en el cliente, en la satisfacción del cliente a través de un servicio de calidad. Lograr la Excelencia, como vía para conseguir la rentabilidad económica. El 22 de octubre de 1998, AVE consiguió The European Quality Prize en la categoría Sector Público. Este premio tiene una gran importancia ya que, sitúa a la Unidad de Negocio entre los líderes europeos en Gestión de Calidad y Excelencia. Supone el reconocimiento a los resultados en términos económicos, de satisfacción de clientes y de imagen en la sociedad. Además, la línea Madrid-Sevilla fue la primera obra pública de grandes magnitudes que

La línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa tiene encomendada su construcción al ente Gestor de Infraestructura Ferroviaria, (GIF). Esta línea, cuyo tramo Madrid-Zaragoza-Lleida está previsto que se inaugure en los próximos meses, se enmarca dentro de los importantes planes que el Ministerio de Fomento del Gobierno español tiene previstos en materia de infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones. Esta línea se construye bajo los parámetros más avanzados, no sólo en Superestructura e Infraestructura, sino también a nivel tecnológico de las instalaciones: catenaria, señalización, comunicaciones y el resto de equipamiento de seguridad para una explotación ferroviaria de estas características, admitiendo velocidades comerciales máximas de 350 kilómetros por hora. También están en construcción las líneas Córdoba-Málaga, Madrid-Valladolid y Madrid-

Valores de Marca Pese a su corta historia, AVE es una de las marcas más conocidas, apreciadas y respetadas de España y está dotada de valores funcionales y emocionales. Entre los primeros está la fiabilidad, seguridad, comodidad y consistencia. Desde el punto de vista emocional, AVE es cosmopolita, mira al futuro y tiene un estilo propio. AVE ha conseguido estar presente en la mente de todo tipo de personas y se ha establecido como una marca, que sin ser exclusiva, es aspiracional.

Lo que Usted no sabía sobre

AVE La vía del AVE está apoyada sobre 1,6 millones de traviesas de hormigón monobloc. En la construcción de la vía del AVE se excavaron 37.965 miles de metros cúbicos, se construyeron 31 viaductos con una longitud total de 9.845 metros y 17 túneles con una longitud total de 15.819 metros. incorporó medidas preventivas y correctoras de su impacto medioambiental, que aseguran el respeto y la consideración debidos al medio. En este capítulo destacan los 287 pasos a diferente nivel, para animales y vehículos, los controles de la erosión, las pantallas anti ruido al paso del tren por poblaciones, túneles de lavado que recuperan hasta el 85% del agua utilizada y, sobretodo el bajo consumo energético de una energía no contaminante. El último paso dado es la publicación de la Memoria de Sostenibilidad en la que se aúnan las actuaciones realizadas en el campo medioambiental, social, que junto al económico, son los elementos básicos de la Sostenibilidad, imprescindible para resolver las necesidades de

Levante. Y se están realizando obras en otras líneas con el objetivo de que en el futuro, España disponga de 7.200 kilómetros de líneas de alta velocidad, de nueva construcción o adaptadas, lo que le convertirán en uno de los países con mayor número de kilómetros de vías de altas

Promoción Tras la fase de lanzamiento del producto y la consolidación del mismo, la estrategia de Alta Velocidad RENFE se dirige hacia la creación de nuevos productos y herramientas para mantener a los clientes actuales, incrementar la cuota de mercado y abrir otros mercados para captar clientes nuevos. La Tarjeta Club AVE, presentada en septiembre de 1996, es un ejemplo de esta estrategia y otro valor añadido al propio producto. Los asociados al Club AVE acumulan puntos, canjeables por billetes, según sea su tarjeta Clásica u Oro. Actualmente el Club AVE tiene más de 70.000 asociados que disfrutan, además, de otros servicios como alquiler de coches, hostelería, ocio, deportes, etc. gracias a los acuerdos alcanzados con una serie de empresas de esos sectores, que permiten obtener y consumir puntos al utilizar sus servicios.

Muchos viajeros de AVE viven en Ciudad Real y trabajan en Madrid. En muchos casos tardan menos en llegar a su puesto de trabajo que sus compañeros que viven en localidades próximas a la capital. El AVE desarrolla una potencia de 8.800 Kw lo que le permite circular a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora. La línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla tiene una longitud de 471 kilómetros y permite una velocidad máxima comercial de 300 kilómetros por hora. Es una vía doble que permite circular en cualquiera de los dos sentidos por cada una de las vías.Tiene un ancho de 1,435 metros que es el que se utiliza en la mayoría de los países europeos. Gracias al sistema LZB, o conducción asistida de trenes, se conoce en todo momento la posición física del tren, visualizándolo en el Puesto de Mando en 24 pantallas que simbolizan gráficamente la totalidad del trazado hasta su último detalle, las paradas que realiza y la velocidad a la que circula en cada momento.