Maquetación 1 - Revista VÍA LIBRE

Cada módulo, igual en dimensiones, alberga distintos grupos funcionales de una subes- tación. El acoplamiento entre módulos puede realizarse tanto.
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Los módulos Motracs son compatibles con todos los sistemas de de carga.

Motracs, sistema modular para subestaciones de tracción de Electren

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El sistema está constituido por módulos de idénticas características externas que permiten conformar salas diáfanas de grandes dimensiones en las que se instalan los equipos que componen la subestación. Este tipo de diseño modular está especialmente preparado para el transporte, ya que los módulos Motracs son contenedores de cuarenta pies tipo “High Cube” (12,19 metros de longitud, por 2,44 de anchura y 2,9 de altura), completamente homologados para su transporte en cualquier intermodal (por carretera, en ferrocarril y marítimo). Construidos en acero S355 J2, los módulos

Electren ha presentado un nuevo sistema modular para subestaciones de tracción, denominado Motracs, que ofrece ventajas en términos de costes, logística, simultaneidad de tareas de montaje, pruebas y puesta en servicio con relación a las subestaciones convencionales.

son compatibles con todos los sistemas de carga y descarga, por sus dimensiones externas, anclajes, comportamiento dinámico y respuesta a esfuerzos mecánicos y vibraciones asociados a su transporte y manejo.

Versatilidad Cada módulo, igual en dimensiones, alberga distintos grupos funcionales de una subestación. El acoplamiento entre módulos puede realizarse tanto lateral como frontalmente, en un mismo plano horizontal o apilándolos en estructuras de hasta 4 alturas, lo que permite adaptar la subestación a cualquier espacio y configuración. Los módulos permiten la instalación, en cualquier lugar, de subestaciones de tracción en corriente alterna realizadas con tres módulos, autotransformadores finales (ATF) de tres módulos, autotransformadores intermedios (ATI) de dos módulos y subestaciones de tracción en corriente continua de cuatro módulos, incluyendo un pórtico de feeders integrado.

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El acoplamiento de los módulos puede realizarse tanto lateral como frontalmente.

je y la puesta en marcha de una instalación Motracs, simplifica las tareas de campo lo que evita desplazar personal de alto grado de especialización y, consecuentemente, reduce el coste y facilita la planificación de los trabajos.

Prestaciones y mantenimiento

Adicionalmente a estas instalaciones técnicas, Motracs ofrece la posibilidad de añadir al montaje, módulos especializados, para almacén u oficias, y montajes en disposiciones especiales adaptadas a las exigencias del terreno.

Obra civil El concepto modular de Motracs ofrece una primera ventaja en términos de fiabilidad de su comportamiento y prestaciones a largo plazo, gracias a que la instalación se hace con módulos idénticos, fabricados y desplegados con procedimientos uniformes y de comportamiento probado y reproducible. Así, las subestaciones modulares se benefician de una completa estandarización en las tareas de construcción, lo que permite garantizar la uniformidad de los acabados y asegurar un comportamiento homogéneo y una fiabilidad de las prestaciones finales de la instalación. La planificación y el diseño de una instalación Motracs, es casi totalmente independiente del lugar en el que se vaya a instalar. Contrariamente a las subestaciones convencionales, no se cons-

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truye y equipa in situ, sino que se fábrica, se prueba en fábrica, se transporta equipada y, posteriormente, se realiza la puesta en marcha en su ubicación definitiva. Esta fórmula permite una reducción sustancial de los plazos de ejecución de la instalación al hacer independientes los trabajos de obra civil de la fabricación de los módulos, lo que evita interacciones entre las labores de construcción y las electromecánicas. Además la ejecución simplificada en el despliegue (y controlada en fábrica) reduce los riesgos de accidentes laborales. Al mismo tiempo, el monta-

El sistema permite intercambiar módulos en instalaciones del mismo tipo, lo que permite redimensionar las prestaciones en función de la evolución de los tráficos ferroviarios, o atender a requisitos variables determinados por épocas de demanda modificada. Los módulos normalizados y ofrecen además la posibilidad de desmontaje parcial para su reparación. Las operaciones de mantenimiento más complejas pueden realizarse sustituyendo módulos completos para su revisión en fábrica, lo que reduce el coste y los tiempos de suspensión del servicio. Motracs reduce las vibraciones transmitidas, lo que aumenta sus posibilidades de instalación en entornos complejos, y ofrece un reducido impacto visual y grandes posibilidades de integración en el paisaje. Por último, su diseño contenedorizado se puede adaptar a muy distintos entornos climáticos, con un amplio rango de temperaturas, humedad y precipitaciones. Más información: http://bit.ly/117h1eq