NOTA DE PRENSA Vespa 125 y Yamaha X-Max, modelos con más tirón
Las dos ruedas ganan adeptos en España y rebasan el 10% del parque móvil ● Gerona es la tierra del escúter; Málaga, el hogar de la moto y Cádiz, la reserva del ciclomotor ● Parla, Coslada y Fuenlabrada son los municipios donde se ven más motos de alta cilindrada por habitante 10/4/19 Motocicletas y escúteres ganan adeptos en España y ya suponen, junto con los
ciclomotores, uno de cada 10 vehículos que circulan por las calles y carreteras del país. Esta es una de las conclusiones del informe Las dos ruedas en España recién publicado por Estamos Seguros en colaboración con ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas. Estamos Seguros es la iniciativa puesta en marcha por UNESPA para dar a conocer la función social del seguro. A cierre de 2017, había más de 3 millones de vehículos de este tipo operativos. Las motos son los vehículos de dos ruedas que más adeptos han ganado en los últimos años. Si en 2010 constituían el 4,72% del parque móvil nacional, la última medición (2017) les sitúa en el 5,59%. Hoy hay 1,7 millones de motocicletas en España, de acuerdo con los datos en poder de las aseguradoras. Los escúteres también ganan terreno. En siete años han incrementado en 78 puntos básicos su cuota y ya representan, con 911.000 unidades, el 3,01% del parque motorizado. La nota discordante la presentan los ciclomotores. Su peso relativo ha disminuido prácticamente un punto porcentual en el mismo plazo de tiempo. Con todo, hay 468.000 ciclomotores en el país. “Este estudio es una prueba de la cantidad y la calidad de la información que el seguro tiene sobre el mundo del motor. Consideramos interesante dar a conocer estos datos a través de Estamos Seguros por su utilidad social”, comentan fuentes oficiales de UNESPA. Portavoces de ANESDOR consideran que “resulta muy interesante conocer más detalles sobre el sector de las dos ruedas, un mercado que se encuentra en crecimiento y en el que han aumentado las matriculaciones un 18,5% en lo que llevamos de año. Cada vez más ciudadanos eligen la moto para sus desplazamientos por las ventajas que supone en términos de movilidad urbana, como la reducción de los trayectos entre un 50 y 70%, su facilidad de aparcamiento o porque se trata de un vehículo de bajas emisiones”. Conductores de todas las edades La edad de los conductores varía según el tipo de vehículo. Así, los ciclomotores son típicos de las personas más jóvenes (menores de 35 años) y de los senior (mayores de 65 años). Son un vehículo característico de conductores primerizos y de gente que los emplea para desplazamientos cortos
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NOTA DE PRENSA en zonas rurales. Las motos, entre tanto, tienen gran aceptación entre las personas de mediana edad. Los escúteres, por su parte, atraen mucho a los jóvenes, pero también cuentan con un peso específico entre los conductores de cuarenta y tantos años. Un análisis por sexos muestra cómo las dos ruedas tienen un marcado sesgo masculino. Solo en 13 de cada 100 casos va una conductora al manillar de uno de estos vehículos. Esta tasa es significativamente menor al peso de las mujeres en el conjunto del parque móvil. Ellas figuran como primer conductor en el 25,5% de los vehículos, sea de la categoría que sea (coches, motos, camiones, autobuses…). Su peso en los turismos va más allá y roza, de hecho, el 30%. Las provincias más pobladas de España son las que tienen más vehículos de dos ruedas (Barcelona, Madrid, Valencia…). Sin embargo, si el análisis se realiza comparando el número de estos vehículos con la cantidad de habitantes que hay en tal o cual lugar, se descubre que Gerona es la tierra del escúter; Málaga, el hogar de la moto; y Cádiz, la reserva del ciclomotor. De la misma forma, las ciudades más populosas (Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga…) son las que albergan una mayor cantidad de motos potentes –aquellas de más de 750 centímetros cúbicos– en España en términos absolutos. Si ese análisis se efectúa en términos relativos, el podio lo copan municipios de la periferia madrileña. Parla, Coslada y Fuenlabrada son las localidades donde se ven con mayor asiduidad motocicletas de alta cilindrada. Los modelos más populares En la elaboración del informe de Estamos Seguros se han analizado algo más de 4.500 combinaciones de marca y modelo para tratar de identificar cuáles son las más populares. El resultado es que las 100 más frecuentes apenas suman una cuarta parte del parque móvil de dos ruedas. Hecha esta matización, los datos indican que el vehículo más frecuente es la Vespa 125, que representa un 2,6% de este tipo de vehículos. Le siguen la Yamaha X Max y la BMW R 1200. Nota al editor: ANESDOR representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España. Fundada en 1954, es la asociación de la automoción más antigua del país y sus 46 asociados y 7 colaboradores suman el 96% del mercado de las dos ruedas. Entre sus miembros figuran fabricantes e importadores de motocicletas y ciclomotores, triciclos, cuatriciclos industria auxiliar y aftermarket que comercializan 122 marcas. La entidad vela por los intereses del tejido industrial y comercial del sector de las dos ruedas ante las administraciones e instituciones públicas y privadas, tanto a nivel nacional como internacional, y ante la sociedad en general. UNESPA es la Asociación Empresarial del Seguro. Representa a más de 200 entidades aseguradoras y reaseguradoras que reúnen cerca del 98% del volumen de negocio asegurador en el mercado español. Desde 1977, representa los intereses de sus asociados frente a todo tipo de organismos e instituciones nacionales e internacionales. Estamos Seguros es un plan divulgativo del valor social del seguro que desarrolla UNESPA desde 2016. Su objetivo es acercar el seguro a la gente, de tal forma que la ciudadanía conozca el papel que desempeña esta actividad en la sociedad. Para más información sobre la iniciativa se puede consultar www.estamosseguros.es, así como sus perfiles en redes sociales (Facebook, Twitter, Linkedin y Youtube).
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NOTA DE PRENSA Anexos Tabla/Gráfico 1: Evolución reciente de la cuota de los vehículos de dos ruedas sobre el parque.
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ciclomotores
2,55%
2,27%
2,10%
1,92%
1,80%
1,72%
1,66%
1,54%
Motocicletas
4,72%
4,74%
4,71%
4,86%
4,95%
5,17%
5,36%
5,59%
Escúteres
2,23%
2,27%
2,58%
2,78%
2,83%
2,93%
2,94%
3,01%
Total
9,50%
9,28%
9,38%
9,56%
9,58%
9,82%
9,95%
10,14%
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros.
Tabla/Gráfico 2: Evolución estimada del parque asegurado de dos ruedas.
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ciclomotores
734.478
655.829
606.000
549.809
518.778
499.426
491.281
Motocicletas
1.358.074
1.369.287
1.360.629
1.395.623
1.422.455
1.505.913
1.585.742
643.590
656.880
745.114
797.672
813.545
852.858
869.085
2.736.142
2.681.996
2.711.743
2.743.104
2.754.778
2.858.197
2.946.108
Escúteres Total
2017 467.905 1.692.586 911.041 3.071.532
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros.
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NOTA DE PRENSA Tabla/Gráfico 3: Los conductores de dos ruedas, por tramos de edad.
Ciclomotores
Motos
Escúteres
Total
17,66% 7,68% 9,69% 12,86% 14,19% 12,10% 8,59% 17,23%
17,71% 13,05% 16,59% 16,00% 14,39% 11,07% 6,28% 4,93%
19,72% 13,92% 15,70% 15,25% 13,89% 10,42% 6,48% 4,63%
18,27% 12,49% 15,30% 15,31% 14,21% 11,04% 6,68% 6,69%
Hasta 35 años De 36 a 40 años De 41 a 45 años De 46 a 50 años De 51 a 55 años De 56 a 60 años De 61 a 65 años Mayor de 65 años
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros. Tabla/Gráfico 4: Distribución de los conductores por sexos.
Hombres
Mujeres
Autocares y autobuses
97,81%
2,19%
Camiones
95,72%
4,28%
Ciclomotores
78,15%
21,85%
Furgonetas
87,26%
12,74%
Maquinaria agrícola
95,13%
4,87%
Motos
92,65%
7,35%
Remolques y semiremolques
95,30%
4,70%
Escúteres
80,42%
19,58%
Turismos
70,76%
29,24%
Vehículos Industriales
98,13%
1,87%
Total
74,47%
25,53%
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros. Tabla/Gráfico 5: Distribución estimada de los vehículos de dos ruedas asegurados, por provincias (12 primeras).
Ciclomotores
Motos
Escúteres
Total 2R
Barcelona
Provincia
33.134
237.959
185.958
457.051
Madrid
13.285
168.786
82.113
264.184
Valencia
28.535
97.961
54.186
180.682
Málaga
32.442
85.868
45.002
163.312
Alicante
23.120
73.275
48.433
144.828
Sevilla
31.818
68.535
37.148
137.501
Cádiz
32.804
52.228
34.563
119.595
Murcia
25.201
54.730
34.082
114.013
Islas Baleares
22.359
52.235
34.208
108.802
Granada
17.786
45.081
31.423
94.290
Gerona
8.419
35.271
34.559
78.249
Pontevedra
9.088
38.095
17.027
64.210
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros.
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NOTA DE PRENSA Tabla/Gráfico 6: Municipios con mayor densidad de motos (vehículos/habitantes) de gran cilindrada (>750cc) que en el conjunto de España. Listado de las 12 primeras localidades
PARLA
MADRID
Diferencia respecto de España 221,5%
COSLADA
MADRID
175,9%
FUENLABRADA
MADRID
99,4%
SANTA COLOMA DE GRAMENET
BARCELONA
99,2%
ARRECIFE
LAS PALMAS
97,9%
L’HOSPITALET DE LLOBREGAT
BARCELONA
89,5%
AVILÉS
ASTURIAS
84,7%
LEGANÉS
MADRID
81,7%
TORREJÓN DE ARDOZ
MADRID
79,3%
SANLÚCAR DE BARRAMEDA
CÁDIZ
75,6%
MÓSTOLES
MADRID
73,3%
SANTIAGO DE COMPOSTELA
LA CORUÑA
65,3%
Población
Provincia
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros.
Tabla/Gráfico 7: Los 15 modelos más comunes en el parque de dos ruedas.1
Marca-Modelo
%
Acumulado
PIAGGIO-VESPA-VESPA 125
2,62%
2,62%
YAMAHA-X-MAX
2,14%
4,75%
BMW-R 1200
1,98%
6,73%
SUZUKI-BURGMAN 125
1,85%
8,59%
PIAGGIO-VESPA-VESPA 200
1,57%
10,15%
KYMCO-SUPER DINK
1,12%
11,27%
HONDA-SCOOPY 125 SH
1,07%
12,35%
YAMAHA-JOG 50
1,01%
13,35%
YAMAHA-FZ6
1,01%
14,36%
HONDA-CBR 600
0,97%
15,33%
HONDA-PCX
0,90%
16,23%
HONDA-SCOOPY 125I SH
0,86%
17,09%
BMW-F 800
0,86%
17,95%
PIAGGIO-VESPA-LIBERTY 125
0,85%
18,80%
PIAGGIO-VESPA-ZIP 50
0,81%
19,62%
Fuente: Elaboración de Estamos Seguros.
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La presente tabla distribuye las motos en base a la información sobre la marca y el modelo que obra en poder de las aseguradoras. Por lo tanto, las distintas versiones comerciales de un vehículo con un mismo nombre aparecen agrupadas. UNESPA Núñez de Balboa, 101, 28006 Madrid Tel. 91 745 00 52
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