Las 6 grandes pérdidas y OEE

Este documento es una recapitulación de la presentación en vivo de Mike Wroblewski. ¿Quieren salir de ese modo ‘contra incendios’? tratando de reaccionar a todos los problemas. ¿Qué podemos hacer diferente? Primero, tenemos que ver las cosas un poco diferente. Calidad y seguridad deben ser lo primero que vemos. Debemos ser una parte activa de nuestra solución. Y tenemos que arreglar las cosas lo más pronto posible e invertir en prevención. Tratar de ser lo más proactivos posible. Y tenemos que establecer un Sistema para hacer eso. Ahora hablemos sobre su auto. Acaba de pasar las 30,000 millas y se recomienda un servicio de chequeo, aunque funcione bien. ¿Por qué? para evitar problemas. ¿Todos hacen chequeos de servicio en sus carros? A lo mejor si están cubiertos por la garantía sí, pero tan pronto que se acaba la garantía ¿qué pasa? dejan de hacerlo, aunque no vamos a generalizar aquí. Ahora ¿cuánta gente tienen que llegar temprano en la mañana al trabajo? ¿qué sucedería si no checan su auto y se les descompone? ¿no es ese un mal momento para que se les descomponga? ¿qué pasa si van hacia el aeropuerto a tomar un vuelo? ¿no es ese un mal momento para que su coche falle? En camino a un juego de futbol del sábado, ¿no es ese un mal momento? Lo que usualmente pasa es que si no le damos mantenimiento a la pieza del equipo, la avería va a pasar en un momento inconveniente, ¿correcto? Así que prevengamos eso. Por tal razón queremos establecer sistemas, donde no los tenemos. Queremos checar. También hay un págame ahora, o págame después. Lo que pasa típicamente es págame después. Si tienen una reparación de la bomba, si no lo tienen planeado, probablemente se llevará 200 horas de tiempo de inactividad. Les costará alrededor de $60,000 para reemplazarla. Toma 10 veces más del precio normal. ¿Por qué? Porque es tiempo extra, hay que acelerarlo, talvez tienen envíos, pueden perder producción, tienen ayuda externa que entra en juego. Estas son todas las cosas que tienen que hacer para terminar las cosas rápido. Si hubieran prevenido, a lo mejor solo se hubieran tardado 72 horas de inactividad, y hubieran tenido las cosas planeadas y les hubiera costado menos, a lo mejor $6,000. Estos son solo ejemplos de cifras, cada vez que puedo planear algo, va a ser más barato que si se tratara de una reacción a algo que sucede en un momento inoportuno. El punto es, ¿cómo podemos prevenir para que pasen esos momentos inoportunos? Además nos podemos ahorrar energía. Podrían ir a algún súper equipo y esto es algo para cuando lleguen más lejos en el TPM, para empezar a ver la prevención, invirtiendo en cosas como equipo ultrasónico, equipos de vibración, termografía y análisis de aceite. Es como cuando se le cambia el aceite a un carro ¿qué nos dicen? cambie el aceite cada 3,000 millas o cada 3 meses, ¿correcto? Está en el manual. ¿Por qué te dicen eso?... bueno, ninguna es la mejor

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manera de hacerlo. La mejor manera de hacerlo es ver el aceite mismo. El aceite les dirá si se tiene que cambiar o no. Así que pueden ser 6,000 millas no 3,000 millas. Podemos hacerlo en nuestro equipo. ¿Cuantas personas dicen, vamos a cambiarlo cada 6 meses? O ¿vamos a cambiarlo cada tantas horas de producción? Típicamente, es como mantenimiento lo tiene establecido. Lo que tienen que hacer es pensar “como yo puedo analizar mi aceite, los dos, mandarlo para ser analizado o hacerlo en la casa”, de esa manera yo puedo checar la condición del aceite y saber cuándo necesita ser cambiado. Ahorrando tiempo cambiando el aceite y ahorrando tiempo en estar seguros que no se desgaste prematuramente. Ahora hablemos sobre el Cielo de Mantenimiento. ¿Qué es estar en el cielo para una persona de mantenimiento? …. Cero averías. Eso sería bueno. Estarían en el cielo si tuvieran cero averías. No tener nada de montajes o ajustes de que preocuparse en cualquier pieza de equipo, eso sería el cielo. No tener nada de paradas, interrupciones pequeñas, o pequeñas cosas que tener que correr para arreglar. Cero pérdidas de velocidad. Si tienen una pieza de equipo por pérdida de velocidad, significa que la maquina es vieja y no funciona totalmente. Retrocedamos a un 80%, tal vez un 60%, porque no queremos forzarla tan duro. Eso es una pérdida de velocidad. Tenemos que frenar la máquina porque no puede trabajar al alcance que debería. Rechazos de inicio, es cuando tenemos la configuración de la máquina pero tenemos que hacer muchos ajustes para sacar una buena pieza. Así que todos esos periodos de ajuste, cualquier defecto de producto que pasa porque la máquina no tiene la variabilidad que debe tener. Nuestras tolerancias son estrechas y la máquina no es capaz de ejecutar dichas tolerancias. Así que tenemos muchos rechazos. Yo consideraría esas como las pérdidas más grandes. Las 6 grandes pérdidas y OEE

Esas son las seis grandes pérdidas y si no las tuviéramos estaríamos en el cielo de mantenimiento. ¿Están de acuerdo? Así que cuando vemos esas seis grandes pérdidas, las podemos medir con algo llamado OEE. Y lo que vamos a ver es como esas pérdidas afectan nuestra producción.

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Si ven la primera tabla en la parte de arriba, el tiempo de producción total, es que podemos ejecutar todo. Tiempo completo a correr la máquina. Puede correr 24 horas 7 días a la semana. Las pérdidas por disponibilidad o Availability son cosas como, tener averías o establecer ajustes. El tiempo que perdamos por averías y establecimiento de ajustes perdemos disponibilidad, así que restamos eso del tiempo total. Después tenemos tiempo de funcionamiento o Performance. Luego regresamos y vemos paros o velocidad reducida, y esa es pérdida de rendimiento. Frenamos la máquina. Así que quitamos eso y luego tenemos menos tiempo de funcionamiento. Y luego vez cualquier tiempo, trabajos duplicados o problemas de comienzo, ese es un problema de calidad y quitamos esa pérdida y bajamos a menos tiempo. Si tomas todas esas pérdidas durante el día y ven cuanto tiempo la máquina está disponible corriendo a máxima velocidad y sacando buenas partes. ¿Qué porcentaje de tiempo la maquina funciona de esa manera? Queremos que el porcentaje del día crezca más de lo que es actualmente. Bueno. Aquí esta una pieza de equipo. Está en los libros de registro diciendo que debe correr por 6.5 horas. Durante esas 6.5 horas, hubo un cambio de tinta. Se tardó 30 minutos. Una vez en un incidente, se llevó 90 minutos para reparar. El operador tuvo que esperar 60 minutos para que piezas adicionales llegaran. Ejemplo de OEE

Había 63 partes hechas pero rechazamos 3. En base a lo que acabamos de hablar, podemos medir cuál es el tiempo de disponibilidad en esa máquina, cuál es la tasa de rendimiento, cuál es la taza de calidad y luego ¿que es el OEE? así que el OEE está haciendo los cálculos. Tomamos el tiempo bajo de 6.5 horas que es 390 minutos, restamos el tiempo de cambio de tinta y la parada de 90 minutos, ahorita dividiendo eso, es 69% de disponibilidad. Tomamos las pérdidas de preparación y de averías de 69%. El rendimiento bajo a 78% y cuando se analizó, la calidad era de

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un 95%. Toman esas 3 cifras y las multiplican entre sí, 69 por 78 por 95 y les da un 51% de OEE, la Efectividad Total del Equipo.



Ahora, muchas veces queremos medir que tan efectivo nuestro equipo es para poder instituir una medida en las piezas de equipo. Por lo general cuando empiezan un programa TPM, no saben qué tan efectivo es su equipo, no tienen esta métrica. Es una buena métrica para iniciar para que todos entiendan qué es el proceso, de dónde vienen las pérdidas y qué podemos hacer al respecto. A medida que mejoran, puede que lleguen a un punto donde ya no necesiten esta métrica, pero es una buena manera de empezar para que todos entiendan que causa que las máquinas no funcionen como deben. Por lo general, en los E.E.U.U. es un 40% de tiempo de ejecución. 40% del tiempo, debes esperar que las maquinas funcionen. ¿Qué es clase mundial? Clase mundial es 85%. Así que si están en nivel de 85%, eso es clase mundial. Por supuesto vamos a moverlo hacia 100. Ahora ¿qué pasa si tienen 120% de OEE? Fijen sus estándares. Ese ejemplo nos ha sucedido. Tuvimos un OEE de 120% así que cuando fuimos a través y vimos cada uno de los elementos encontramos que los estándares que se establecieron para la máquina estaban muy bajos, que habían cambiado algunas herramientas mejorando la productividad pero nunca cambiaron los estándares. Así que se estaban dando una paliza para sacar la producción, eran terribles en las otras cosas, pero eran productivos cuando estaban corriendo a 120%. Y ¿qué hicimos?... Cambiamos estándares. Entonces el OEE se fue hacia abajo. Aunque la gente sabía, no se dieron cuenta hasta que hicieron el OEE y dijeron oh no, debemos cambiar eso, debemos de arreglar eso. Eso solo paso a ser un ejemplo donde tuvimos que cambiar unas herramientas para mejorar la productividad y se reflejó en el OEE. Pero ustedes harían esta métrica y ver dónde están sus pérdidas y concentrar su enfoque en las pérdidas grandes. La pérdida más grande de todas es que alguien pierde la vida o se lesiona. Así que primero asegúrense de la seguridad cuando hagan el programa TPM. Asegúrense de hacer un cierre, etiquetar cualquier procedimiento de seguridad.

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