PAÍS: España

FRECUENCIA: Diario

PÁGINAS: 4

O.J.D.: 120418

TARIFA: 17640 €

E.G.M.: 586000

4 LA VANGUARDIA ÁREA: 664 CM² - 60%

10 Abril, 2017

IV IR SECCIÓN: VVIVIR

LUNES,

ME DI O AMBI ENT E

Enric Sierra

¡Qué tozud somos!

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PERE DURAN / NORD MEDIA

La población, situada sobre una pared basáltica de 300 metros, se degrada irreversiblemente

Castellfollit de la Roca lucha por mantener su principal atractivo, que sufre periódicos derrumbes

La postal que se desmorona SÍLVIA OLLER Castellfollit de la Roca

V

e esas frondosas higueras?” pregunta Susana Vila desde la terraza posterior de la casa en la que nacieron su bisabuelo, su abuelo y su madre y de la que no se ha movido durante toda su vida. “Pues ya estaban ahí cuando era una cría. Las profundas raíces de esos árboles astillan las rocas del riscal que periódicamente, van cediendo”, afirma esta vecina de 56 años de Castellfollit de la Roca, que vivió muy de cerca el último gran desprendimiento, ocurrido el pasado 15 de febrero cuando cedieron 70 toneladas de roca que se acumulan desde entonces en la base del río Toronell. La Agència Catalana de l’Aigua (ACA) no tiene intención de retirar los bloques de piedra al no interferir –afirman– en el curso del río y al ser un lugar poco frecuentado. “Si hubiera habido un mínimo mantenimiento de la vegetación, eso no habría ocurrido”, asegura, convencida, Vila que insta a las administraciones a realizar una limpieza global de la columnata basáltica, el principal atractivo turístico de un municipio de menos de un km2, que forma parte del Parc Natural de la Zona Volcànica de la Garrotxa, y que va perdiendo superficie en cada desmoronamiento. Un informe del Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya sitúa la presencia de agua en el terreno (pluviales o residuales) así como la vegetación, en especial las raíces que fa-

vorecen la infiltración y retención del agua en las grietas de las rocas como uno de los factores detonantes del último derrumbe. Las periódicas cesiones de roca no son nuevas para los vecinos del casco antiguo que viven en la vertiente sur del riscal, formado hace miles de años por la superposición de dos coladas de lava procedentes de los volcanes de la Garrotxa erosionadas por los ríos Fluvià y Toronell. Desde el año 2011 de los seis desprendimientos notificados, cinco han tenido lugar en esta parte de la roca. Sin embargo, según ha constaLA R E CL A MA CI Ó N

El municipio pide acciones para conservar la columnata basáltica E L RI E S G O

Desde el 2011 se han producido seis desprendimientos tado en varias ocasiones el geólogo Llorenç Planagumà los habitantes del riscal parecen haber perdido la noción del riesgo. “Nunca he tenido miedo”, afirma José Luís Lorenzo, dueño del restaurante Basalt, mientras señala los enormes bloques de roca que se desprendieron bajo la terraza de su local. “El riscal acabará desapareciendo pero para que esto ocurra faltan muchos mi-

les de años, la erosión de la naturaleza no se puede frenar”, reconoce. Sin embargo, insta a las administraciones a actuar para paliar el deterioro progresivo de la colada. Lamenta que la mayoría de acciones que se han llevado a cabo hasta ahora han tenido lugar en la vertiente del río Fluvià, la bucólica estampa convertida ya en una de las postales de Catalunya y no en la parte del río Toronell, la que no aparece a la vista de los turistas y la que presenta más riesgo geológico. El informe del Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya realizado a raíz del último desmoronamiento constata que la zona sur del riscal tiene “una alta susceptibilidad de sufrir desprendimientos que pueden acabar afectando a los edificios o viales” e insta a adoptar varias medidas para disminuir este fenómeno natural que “progresa de forma lenta pero que puede verse acelerado”. En este sentido, los geólogos recomiendan evitar el riego en patios y jardines, revisar la red de aguas pluviales y hacer un seguimiento periódico de los edificios y las calles situadas sobre el riscal para detectar posibles nuevos focos de desprendimientos. La Generalitat se ha comprometido a desencallar la redacción del Pla Integral de Conservació de la Cinglera, acordado en noviembre del 2015, que debe incluir todas las acciones que hay que llevar a cabo para fijar la roca y mantener la seguridad de los vecinos, aunque no ha podido precisar un calendario. El alcalde Miquel Reverter (ERC) reclama a las administraciones que asuman los 100.000 euros que costaría hacer una limpieza integral del entorno y los 40.000 del mantenimiento anual. Unas cuantías “inabarcables”, dice, para un municipio de 970 habitantes y un elevado índice de endeudamiento. Las partes implicadas en la conservación de la colada se reunirán a principios de mayo para encontrar soluciones a los desprendimientos. “El riscal es un símbolo no sólo de Castellfollit, sino también de Catalunya, España y Europa por su singularidad urbanística y natural”, afirma Reverter, que pide la implicación de la Generalitat y el Estado para frenar la degradación de este atractivo turístico. “Si vamos dejando caer la roca, será el fin de nuestro turismo”, afirma Vila.


iustedestáplaneandosal pada esta Semana Santa vechar las últimas nieves danenelPirineoleintere cialmente esta columna. Si se va la Cerdanya desde Barcelona y t cienciadeahorrarseelpeajedela Terrassa-Manresa comprobará hacemos las cosas cuando nos lo mos. Le garantizo que observará dero despropósito y un ejemplo d administración pública es capaz se de frenada. Los conductores que realicen tienen dos opciones cuando lle rrassa: pasar por la autopista o C-58 y después la C-55 hasta Pues bien, quien no tenga prisa comprobar lo que les explico deb únicarutagratuitayrecorrerá28 tros alucinantes. En primer luga tar en alerta porque hay, ni más que diez radares, uno cada 2,8 k En cambio, en la autopista sólo e en los 36,6 kilómetros de recorri Las dos carreteras públicas h mejoras durante los dos últimos han consistido principalmente e a un solo carril cada sentido de c la mayoría del trazado. Pero lo que ese único carril ha quedado cho por las medidas de seguridad das (vallas, medianas de cement barreras centrales) que el condu la sensación de estar circulando bo estrecho. Estas mejoras im adelantamientos pero también un preocupante efecto secundar en caso de accidente, el tráfico q

Las “mejoras” en las v gratuitas entre Terras y Manresa es un nuev despropósito público

tado irremediablemente debido queda espacio para que pasen d los. Hasta la ambulancia, la po bomberos sudan tinta para llega niestros. Conscientes de esta neg secuencia, la Generalitat ha lle pacto con los gestores de la auto que, en caso de que quede la carr tada por una accidente, se derive por la vía de peaje y se deje pasa mente. Como cabía esperar, est tancia ya se ha aplicado varias ve ¿Cómo se ha llegado a esta Hay que remontarse al año 2004 Generalitat firmó un acuerdo con sionaria de la autopista por el c vern debía compensar a la empre llegaba a una cifra mínima de trá peaje. Esa cifra cayó durante la Generalitat puso en marcha un imponer medidas disuasorias en tera gratuita para incrementar la ción del peaje y, por tanto, reduc pensación pública pactada. Esa se enmarcaron en un plan para accidentabilidad de la vía gratu concretado en las estupendas ac detalladas.Tresañosmástarde,s cido levemente la accidentalid vías gratuitas, pero el volumen de el mismo , según los propios dato sit. Es decir, millones de inver pués, todo sigue igual. Perdón ahora hemos complicado más la conductores que siguen prefirie gratuita. ¡Qué tozudos somos!