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GUÍA BÁSICA
DD EE I I NN CC OO TT EE RR M M SS
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EJEMPLO FCA | 2017
FCA El término “free” se refiere a que el exportador queda “libre” al dejar la mercancía en el punto convenido para entrega.Este INCOTERM es polivalente. Se puede utilizar en todos los casos: marítimo, terrestre y aéreo.
Ejemplo
¿Cómo se negociaría un INCOTERM FCA? Independientemente de si esto fuera terrestre o marítimo, se tienen 2 opciones. En este caso el exportador tiene la obligación de tener la mercancía lista y subirla al primer camión, de ahí será la empresa guatemalteca la que lo transporte al puerto y de ahí hasta
Una empresa mexicana ubicada en León
Guatemala; o bien, que lo transporte
Guanajuato (México) exporta bolsas para dama.
directamente por vía terrestre hasta su destino.
León es la capital mexicana del cuero, la piel de vaca y existe una multitud de compañías que se
Los trámites de exportación e importación
dedican a la industria del cuero. La empresa
tendría que cumplirlos la empresa guatemalteca
importadora se encuentra en Guatemala en la
y haría todo el proceso hasta llegar a la ciudad de
ciudad de Antigua.
Antigua (que es el destino final). **FCA León (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO EXW | 2017
EXW ExWorks significa puesto en fábrica. Esto quiere
Aquí dice que son 100 cajas, entonces se dejan en
decir que el producto es recogido en fábrica.
la bodega y en el momento que el importador
Este INCOTERM es polivalente. Se puede usted
llega se acaba la responsabilidad para el
utilizar en cualquier operación
exportador, ni siquiera tiene la obligación de
marítima, terrestre, aérea.
cargar la mercancía. Sólo de entregar la factura
Ejemplo Una empresa argentina situada en Córdoba fabrica dulce de leche artesanal empacado en frascos. Esta empresa exporta a Quebec, Canadá 100 cajas del producto, por vía marítima.
comercial del producto. A lo sumo, la empresa argentina tendría la obligación de apoyar a su cliente con algunos documentos. El importador hará todo el resto de la logística. Se encargará del transporte al puerto de Buenos Aires, de ahí de los seguros y costos de flete hasta Quebec La empresa canadiense importa
¿Cómo se negociaría un INCOTERM ExWorks? La empresa argentina, tiene que dejar la mercancía en su fábrica de Córdoba.
legalmente las mercancías y las lleva hasta su destino final. **José Agüero 340 Córdoba, Argentina (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO FAS | 2017
FAS Free Alongside Ship o Fas se refiere a que el
Posteriormente la ruta logística continúa hasta
exportador tiene la obligación de dejar la
Santos, Brasil y se importará al lugar
mercancía al costado del buque, en el puerto
determinado.
de origen de las mercancías. El INCOTERM es marítimo.
El FAS requiere que la empresa colombiana
Ejemplo
transporte, las lleve a Cartagena; y en el muelle
Una compañía con sede en Colombia exporta
del importador.
llantas o neumáticos a Brasil.
produzca sus mercancías, las cargue al primer una vez cubierto los trámites de exportación, se deja en el patio de contenedores a disposición
Ya será cuestión del importador subir la mercancía al barco y cumplir todos los demás trámites correspondientes. Recuerda que éste
¿Cómo se negociaría un INCOTERM FAS? La empresa, que se encuentra en Bogotá, tendría que transportar la mercancía desde ese lugar hasta el puerto de Cartagena.
es un INCOTERM marítimo y solamente se utilizaría por ese medio. **FAS muelle 1 Cartagena Colombia (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO FOB | 2017
FOB FOB (FREE ON BOARD) es marítimo y se refiere a que la mercancía se tiene que entregar a bordo del buque, en el puerto de origen.
Ejemplo En Ecuador una compañía consigue un cliente chileno. La empresa ecuatoriana (en este caso exportadora), envía un contenedor de flores desde el puerto de Guayaquil con destino hacia el puerto de Valparaíso-Chile y finalmente a la ciudad de Santiago de Chile.
¿Cómo se negociaría un INCOTERM FOB? En esta ocasión, la empresa ecuatoriana de flores tendría que enviar el contenedor,
cargar el primer transporte desde su parcela o desde su almacén, dicho contenedor saldría en dirección al puerto de Guayaquil; una vez allí se harán los trámites de exportación que la ley ecuatoriana señale, y es entonces que se subirá del patio de contenedores hacia el interior del barco. Una vez que las flores están a bordo del barco, el ecuatoriano ya no tiene más responsabilidades. A partir de ese punto el chileno concluirá el viaje desde Ecuador hasta Chile, y de Chile a la Ciudad de Santiago, así como todos los trámites de importación que se generen.
**FOB Guayaquil Ecuador (INCOTERMS 20**10).
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EJEMPLO CFR | 2017
CFR Este INCOTERM también es marítimo,
(exportador), y por otro una empresa de
perteneciente a la serie C, donde básicamente
Estados Unidos (importador).
la mercancía llegará al puerto internacional. Este INCOTERM implica que el costo del
La empresa española tendría que subir los
producto y del flete internacional son pagados
vinos al primer transporte, llevarlo al puerto de
por el exportador.
Valencia, después al puerto de Miami, y una vez
Ejemplo En España una empresa de vinos situada en Jerez manda 10 cajas de vino a Valencia. La mercancía debe ser transportada hasta MiamiEstados Unidos y finalmente a la Ciudad de Hialeah.
¿Cómo se negociaría un INCOTERM CFR? Por una parte existe una empresa española
allí (habiendo cubierto todos los costos y riesgos, mas no así el seguro), es entonces que la empresa americana tendría que descargar el contenedor de ese buque, eimportar los vinos legalmente para llevarlos hasta su bodega en Hialeah-Estados Unidos. En este caso el importador descarga, cumple con los trámites y lleva la mercancía hasta su bodega, mientras que el exportador cumple en este caso hasta el puerto de Miami.
**CFR Miami (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO CIF | 2017
CIF un costo adicional: el seguro. En el caso del CIF
¿Cómo se negociaría un INCOTERM CIF?
la entrega de mercancía se da en el puerto del
En este caso el exportador de Perú, tendría
El INCOTERM CIF también es marítimo, es muy parecido al CFR, de hecho es idéntico en términos de logística, solamente que se cobra
importador (en el puerto internacional), pero incluye el seguro internacional.
que llevar los espárragos hasta su puerto (que en este caso es Callao), la ruta sería de Lima hasta Callao.
Ejemplo Un consorcio exportador de espárragos en Lima Perú, envía un contenedor de mercancía a través del Puerto de Callao hasta el Puerto de
El exportador tiene que llevar la mercancía con todos los seguros pagados hasta el Puerto de Balboa en Panamá, y una vez que está allí la empresa panameña tendrá que descargar la mercancía, importarla legalmente y llevarla hasta el destino final.
Balboa en Panamá. **CIF Puerto de Balboa (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO CPT | 2017
CPT Las palabras Carriage Paid To (CPT) significan
hasta Londres, pero no será responsable por
“Transporte pagado hasta”, lo cual obliga al
cualquier problema entre Chile y Londres en
exportador a pagar el costo del flete internacional,
espacio aéreo internacional. Es la compañía
pero no existe responsabilidad de que las
inglesa quien tendría cualquier responsabilidad
mercancías lleguen bien al destino.
en el vuelo, y deberá hacer los trámites
Ejemplo
subsecuentes de importación además de llevarlo hacia su bodega. Entonces el chileno tendría que hacer el
Una empresa chilena de producción de caviar
transporte desde su fábrica al primer transporte,
envía una caja de 80 kilos por vía aérea desde el
posteriormente cargarlo, llevarlo a la terminal
Aeropuerto internacional de Santiago hasta
aérea, y una vez allí entregar la mercancía al
Londres Inglaterra.
transportista, y en el momento en que se cubre el monto del viaje al extranjero, ya no existe
¿Cómo se negociaría un INCOTERM CPT?
responsabilidad por parte del chileno. Una vez que llega el cargamento a Londres, la empresa inglesa tendrá que descargar y llevar hasta su bodega la mercancía.
En este caso la empresa chilena tendría que correr con los trámites de exportación y transporte nacional, hasta entregarle al transportista (la empresa aérea), los 80 kilos de caviar. El empresario chileno pagará el viaje
**CPT Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO CIP | 2017
CIP En materia de costos, el vendedor pagará todos
Una vez en el puerto de Manzanillo se tendría
los costos que se generen desde sus oficinas o
que pagar a la empresa transportista en el
instalaciones hasta el puerto del importador,
momento en que se le entrega la mercancía,
incluyendo el seguro. Sin embargo, la
dicha compañía ha sido liquidada, por lo que
responsabilidad entre el puerto de origen y
ahora ellos tienen cualquier responsabilidad.
destino corre a cargo del comprador.
El importador, en caso de cualquier problema que se genere desde que su pedido sale de
Ejemplo Una empresa mexicana ubicada en la ciudad de San Luis Potosí, México; fabrica plumones para pizarrón, éstos se mandan a Seúl-CoreA.
Manzanillo hasta que llegue a Seúl, responderá al igual que la transportista por esa mercancía. Finalmente el importador coreano se encargará de todos los trámites y transportes hasta su fábrica en SeúlCorea. ¿Cómo se me negociaría en este caso? La empresa mexicana paga todo el trayecto hasta
¿Cómo se negociaría un INCOTERM CIP? En este caso la empresa mexicana tendría la obligación de mandar los plumones desde San Luis Potosí hasta el puerto de Manzanillo en México.
Seúl-Corea pero solamente se hace responsable del trayecto entre San Luis Potosí y Manzanillo. Ese tramo internacional ha sido pagado, pero no existe ninguna obligación y ningún riesgo para el exportador. **CIP Puerto de Seúl-Corea (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO DAT | 2017
DAT El DAT significa “entregado en terminal” y dispone que el vendedor internacional deja su producto en un punto de la aduana o terminal del país del importador.
¿Cómo se negociaría un INCOTERM DAT? El exportador peruano tendría que mandar la
Ejemplo
mercancía, descargarla en la terminal acordada, en este escenario la Terminal 1 es entonces cuando el importador japonés tiene la responsabilidad desde ese instante, y ahí se
Un exportador peruano de la bebida alcohólica
trasfieren los riesgos. El importador se tendría
enlatada “pisco sour”, emprende un negocio con
que encargar de todos los trámites y el
Japón, exporta un pallet de pisco hasta la
transporte hasta el destino final.
terminal 1 del puerto de Tokio. DAT Terminal 1, Puerto de Tokio (INCOTERMS 20**10).
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EJEMPLO DAP | 2017
DAP Delivered at Place (DAP) implica que el comprador será el responsable de entregar la mercancía en el lugar convenido sin que descargue la mercancía del medio de transporte
¿Cómo se negociaría un INCOTERM DAP?
contratado por el, pero preparadas para su descarga.
La empresa canadiense desde su base en Kingston Ontario tendría que encargarse de
Ejemplo Una empresa canadiense fabrica tijeras en Kingston, Ontario. Se exporta el producto al puerto de San Petersburgo, Rusia por vía marítima y finalmente llega a las oficinas de una cadena comercial rusa en la misma ciudad.
todos los transportes que se generen hasta las oficinas de la empresa rusa en San Petersburgo, y en ese momento, sin haber cumplido con trámites de importación, interna sus mercancías a Rusia y las traslada hasta las oficinas de la empresa rusa, que tendrá que concluir la tramitación de comercio exterior. **DAP Engelsa str 36, San Petersburgo-Rusia (INCOTERMS 2010).
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EJEMPLO DDP | 2017
DDP Delivered Duty Paid se traduce como “entregado con aranceles pagados”, esto es, que el vendedor internacional cubre todas las contribuciones e impuestos y entrega el producto listo para usarse.
¿Cómo se negociaría un INCOTERM DDP? La empresa texana se va a encargar de todos los traslados, desde su sede en Dallas hasta
Ejemplo Un consorcio exportador de algodón situado en Dallas,Texas en Estados Unidos, exporta su materia prima hasta Marruecos, para que se confeccionen diversas telas en la Ciudad de Marrakech. Cabe mencionar que Marruecos tiene una gran ventaja competitiva global en el mercado de telas, pero no cuenta con el suficiente algodón barato para fabricarlas.
Marrakech, ya sean trámites de exportación, cargas, descargas, aduanas, absolutamente todo. Y entregará la mercancía sin necesidad de esfuerzo a los clientes marroquíes. Por lo tanto, este INCOTERM conlleva la máxima obligación para el vendedor y la mínima obligación para el importador. Las mensajerías son el eslabón que se lleva la tajada más grande en estas operaciones comerciales, gracias a la red global de transporte y servicios que ofrecen. . **DAP Engelsa str 36, San Petersburgo-Rusia (INCOTERMS 2010).
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