SOCIEDAD

Lunes 25 de junio de 2012

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CRISIS FERROVIARIA s LO HABIAN INAUGURADO LOS PRESIDENTES DE LA ARGENTINA Y URUGUAY EN AGOSTO

Está varado en Pilar el tren binacional Circuló sólo seis meses por problemas en las vías y falta de demanda; el servicio quedó interrumpido cuando TBA perdió la concesión FERNANDO MASSA LA NACION Lo vio llegar a la estación de Pilar como todos los lunes. Al día siguiente, le realizaron la mantención, le cargaron combustible, hicieron las pruebas de rigor y ahí quedaron las cinco duplas del Tren de los Pueblos Libres, ese que unía la Argentina y Uruguay, listas para partir. Pero Oscar Albesani, que trabaja como custodio en la zona desde hace ocho meses, da fe de que ese jueves no salió. De hecho, hace un mes que las formaciones están varadas a la intemperie, ahí donde un cartel dice: Estación Pilar, Tren Binacional, TBA. Albesani cuenta que todavía hay gente que llega a la estación para tomarse el tren y que recién ahí se entera de que el servicio, que en agosto pasado habían presentado con una gran puesta en escena la presidenta Cristina Kirchner y el presidente uruguayo, José Mujica, está suspendido. Según pudo saber LA NACION de fuentes del sector ferroviario, no sólo el servicio del tren binacional está temporalmente suspendido y no hay precisiones de cuándo retomará su actividad, sino también el servicio que partía rumbo a Misiones desde esa misma estación de Pilar. La respuesta dependerá del Ministerio del Interior y Transporte, del cual LA NACION no pudo obtener información. Lo cierto es que el servicio quedó interrumpido luego de que el gobierno nacional le rescindiera el contrato de concesión a fines de mayo a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), a raíz de la tragedia ocurrida el 22 de febrero en la estación de Once. TBA, en coordinación con la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) y la empresa uruguaya Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) eran los prestadores de este servicio binacional. “Cuando cae lo de TBA, cae también este servicio. Todo estaba prendido de alfileres. Se suspendió el servicio, los 20 compañeros que estaban contratados fueron licenciados y no se habló más nada. Desde la empresa lo único que les dijeron a los trabajadores es que cuando terminara la intervención los volverían a convocar para retomar el servicio. Mientras tanto, permanecería suspendido”, dijo a LA NACION el dirigente ferroviario y delegado de la línea Sarmiento, Edgardo Reynoso.

Durante los poco más de seis meses que funcionó, el trayecto del Tren de los Pueblos Libres cambió su recorrido más de una vez. Nació con la idea de unir los 813 kilómetros que separan la localidad de Pilar con la uruguaya Paso de los Toros, y en una segunda etapa llegar a Montevideo. Pero enseguida el viaje se acortó hasta Paysandú por el mal estado de las vías. Luego, otros factores, como la baja demanda, influyeron para que el recorrido finalizara en la ciudad uruguaya de Salto, una vez que el tren había cruzado la frontera desde Concordia. Incluso, con el correr de los meses se sumó un servicio hacia Misiones.

Preocupante deterioro Consultado por LA NACION, el presidente de la empresa uruguaya AFE, Jorge Setelich, dijo que, cuando asumió el cargo el pasado 2 de mayo, el convenio entre TBA y el Ministerio de Transporte uruguayo (MTOP) ya estaba inactivo, y que hasta donde conoce, ya que no le consta documentalmente, entiende “que se estuvieron realizando tratativas y no se llegó a un acuerdo definitivo para la regularización del servicio”. ¿Si hay contactos con la Argentina para reactivar el servicio en el futuro? Según dice, no por ahora, ya que AFE está en una situación de crisis y se están concentrando en mantener los clientes de carga. Mientras camina por entre las formaciones, Albesani muestra los grafitis que pintaron en uno de los vagones durante la noche del miércoles. También se la agarraron con uno de los parabrisas del coche que quedó astillado por los piedrazos. Dentro, las duplas con capacidad para 140 pasajeros se mantienen impecables, con todo el equipamiento intacto: asientos reclinables, aire acondicionado, televisión digital, pantallas de plasma. “Ojalá que no lo corten –dice Albesani–. Yo viajé tres veces en ese tren a Misiones para visitar a unos parientes. La gente lo prefiere al ómnibus porque es más barato.” Víctor Alegre, otro custodio que trabaja en la zona, se suma a la conversación, y apunta que diciembre, enero y febrero fueron los meses en que más pasajeros hubo. “Lo triste del caso es que nadie sabe qué va a pasar”, dice, aunque sin perder la esperanza de que la formación que tiene ahí adelante vuelva a ponerse en marcha algún día.

HISTORIAS SOLIDARIAS

El Tren de los Pueblos Libres no funciona desde hace tres meses, sus vagones están estacionados en la estación Pilar MARCELO GOMEZ

Un recuerdo que se apaga a la distancia A pesar de los anuncios políticos, no se han reactivado los ramales que se habían prometido JORGE RIANI PARA LA NACION PARANA.– En Entre Ríos el tren de pasajeros es un recuerdo que se apaga. Un entrerriano de 20 años no conoce lo que es una barrera baja atravesada en la ruta, no escuchó el ulular lejano de las 13 que antecedía a la salida presurosa de una multitud de trabajadores ni tiene idea sobre la vinculación que hay entre la palabra “zorra” y un grupo de hierros que corre con su diminuta extensión por las vías. La dirigencia política que ayer aplaudía la máxima de “ramal que para, ramal que cierra” esta década estrenó discurso con una promesa que nunca se termina de cumplir: la reactivación del ferrocarril. Pareciera que pesara entre los dirigentes políticos el “ferrocarrilcidio” de los ‘90. La geografía entrerriana está atravesada por vías que ya no cumplen ninguna función. Con mucho ruido

y gran despliegue festivo, el gobernador Sergio Urribarri inauguró el único servicio que hoy se presta, en el ramal que une Paraná con Concepción del Uruguay, una vez por semana. A lo que hay que sumarle un servicio diario entre la capital provincial y la ciudad universitaria de Oro Verde, en una extensión de apenas 10 kilómetros que se cubren con una máquina que funciona con motor de Fiat Duna. La ciudad más afectada con el cierre del ferrocarril fue Basavilbaso, en el departamento de Uruguay, que tuvo su desarrollo urbano, precisamente, por impulso del Ferrocarril Central Entrerriano, que data del 23 de agosto de 1887. En Basavilbaso confluían todos los servicios diarios que distribuían trenes en todas las direcciones y que unían esta provincia con Buenos Aires a partir de la construcción del puente Zárate-Brazo Largo. Cuando se clausuró el servicio, en la década de 1990, quedaron sin

trabajo 800 personas en esa pequeña localidada, signada tanto por la historia del tren como por la colonización judía que arribó al lugar a inicios del siglo XX, de la mano de la Jewish Colonization Association. Silvio Gorge, además de periodista, es historiador del ferrocarril. Vive en Basavilbaso y desde allí integró un movimiento social denominado Por la Vuelta del Tren. “Hicimos todo tipo de acciones, con muchos vecinos de la ciudad: fuimos en tren a Buenos Aires, y por tanto ruido llegó a Basavilbaso el ex secretario de Transporte (Ricardo) Jaime. Aquí anunció que iban a traer trenes de Portugal y de España, pero nunca hicieron nada. Nosotros –contó Gorge a LA NACION– lo que queríamos era que volvieran a instalar los trenes originales, porque sabíamos que un grupo de trabajadores en cooperativa había arreglado un coche motor en Paraná.”

Gorge lamenta, además, que se haya abandonado el servicio del Gran Capitán, que semanalmente unía Buenos Aires y Posadas cruzando todas las estaciones centrales de Entre Ríos. “De la noche a la mañana dejó de prestarse servicio y se intentó reemplazarlo con otra empresa, pero por el aumento del pasaje en un 85 por ciento y el achicamiento del trayecto se desalentó el servicio hasta su desaparición”, contó. En la opinión del historiador de los ferrocarriles, el tren binacional que buscaba unir Entre Ríos con Uruguay “es un verso” porque las vías nunca se arreglaron. Tras hacer hincapié en que el gobierno entrerriano compró las máquinas al cuestionado empresario Sergio Taselli para unir Paraná-Concepción del Uruguay, Gorge agrega: “El tren, tal como lo conocimos, nunca volvió a aparecer. Lo demás son anuncios grandilocuentes”.

Síntesis

FUNDACION ALBORADA

ANIVERSARIO

Apostar a lo grande con los más chicos La entidad cuenta con dos hogares en los que recibe a varones de entre 6 y 18 años a los que ayuda a llevar una vida digna TERESA ZOLEZZI FUNDACION LA NACION “No se trata solamente de que los niños puedan tener un techo, sino también un futuro”, asegura Ernesto Müller, fundador y actual presidente de la Fundación Alborada. De hecho, fue este ferviente deseo el que lo llevó en 1985, a pedir prestada una casa en Mar del Plata para cumplir con una necesidad que le urgía: dar respuesta a los chicos de la calle. Dos años después, una iglesia le cedió una vivienda prácticamente destruida en el barrio porteño de Villa Devoto y gracias al esfuerzo de amigos y voluntarios comenzaron a hacer realidad este sueño. En ese momento, ya se dictaban talleres de electricidad y carpintería. Con esos conocimientos puestos en práctica, fueron creando paso a paso un lugar digno y acogedor donde vivir. Hoy, entre esas paredes que se lograron levantar, viven 22 niños y jóvenes marcados por situaciones de

abandono, abuso familiar o maltrato infantil, a quienes se les brinda asistencia integral para que puedan tener una vida digna. Además de este hogar, con el tiempo la Fundación Alborada consiguió abrir otra casa en la provincia de Buenos Aires. Ambos hogares están destinados a varones de entre 6 y 18 años, y allí se les proporciona desde la posibilidad de ir a la escuela hasta un seguimiento médico, psicológico y social. Para cumplir con esta misión es fundamental la compañía y el apoyo que los chicos reciben por parte de un equipo de adultos que los orienta y contiene afectivamente. Asimismo, la organización propia de la casa respeta sus tiempos y características personales. Por ejemplo, se realizan asambleas semanales de convivencia en las que niños y adultos comparten sus pareceres acerca de la dinámica cotidiana del lugar. También se estimula la cooperación y solidaridad mediante la distribución de algunos quehaceres domésticos, entre los cuales el

Un equipo de adultos orienta y contiene a los menores

AYUDENOS A ENCONTRARLOS ADULTOS comuníquese con el (011) 4795-7330 o www.personasperdidas.org.ar

Si sabe algo de estos chicos, comuníquese con MISSING CHILDREN por el 0800-333-5500 o visite www.missingchildren.org.ar

Daniela Canteros

Sol Yasmín Valle Pascualetti

14 años. Falta desde el 28 de mayo de 2012. Lugar de residencia: Baigorria, Provincia de Buenos Aires.

7 años. Falta desde el 23 de enero de 2012. Lugar de residencia: Mendoza.

12 años. Falta desde el 10 de noviembre de 2009. Lugar de residencia: Ensenada, Bs. As.

Claudio Adrián Tachile 17 años. Falta desde el 27 de julio de 2009. Lugar de residencia: Merlo, provincia de Buenos Aires.

Claudia Suorfilippo 44 años. Fue vista por última vez el 31 de mayo de 2012 en Capital Federal.

CUADRADITOS DE LANA Y OVILLOS La Fundación La Salle brinda oportunidades educativas y de desarrollo a los grupos más pobres de la Argentina y Paraguay. Solicita la donación de cuadrados tejidos de 20 por 20 cm u ovillos de lana para confeccionar mantas para familias carenciadas en la provincia de Buenos Aires. Comunicarse con la Sra. Paulina al (011) 15-5131-5356 o al mail paulinasalemi@hotmail. com.

VOLUNTARIOS TALLERISTAS Proyecto Horizonte Asociación Civil se dedica a la promoción social de niños y jóvenes de bajos recursos. Solicita la colaboración de voluntarios para acompañar a niños y adolescentes del barrio La Cava en los talleres de apoyo escolar, periodismo, fotografía, escritura y actividades solidarias. Comunicarse con la Sra. Soledad al 011) 15-3688-4751 o al mail proyectohorizonte@ yahoo.com.ar.

Para conmemorar el 191er aniversario del nacimiento del general Bartolomé Mitre mañana, a las 12.30, habrá un acto en el Museo Mitre, San Martín 366, de esta ciudad. La directora de la institución, licenciada María Gowland, hablará sobre

Introducción a la historia de Belgrano. La doctora Cristina Minutolo de Orsi, de la Academia Belgraniana, se referirá a La Tarja de Belgrano como símbolo y documento histórico. El doctor Natalio Botana, de la Academia Nacional de la Historia, expondrá sobre Mitre y la Historia de Belgrano. Se entregarán premios a los mejores promedios egresados en 2011. DAIN USINA CULTURAL

Nuevo libro de Alvarez Tuñón El 3 del mes próximo, a las 19, se presentará el libro Armasblancas, de Eduardo Alravez Tuñón, en Librería Dain Usina Cultural, Nicaragua 4899, de esta ciudad. Roberto Carnaghi leerá partes de la obra editada por Planeta.

EDUCACION

No más repitencia en primer grado

PARA DAR UNA MANO

NIÑOS

Rodrigo Ariel Guzmán Campagner

preferido de los más pequeños es ayudar en la cocina. Silvina Rodríguez Gil, psicopedagoga y coordinadora del hogar, sostiene: “Lo más lindo es ver los procesos que van viviendo los chicos, los avances y logros que por sí mismos van alcanzando. Y ellos mismos se sorprenden de sus propias capacidades para conseguirlo. La idea es acompañar uno a uno, y ver qué es lo que les va pasando”. Ulises Maculus hace un año que egresó del Hogar Alborada y es fiel ejemplo de ello. “Esta fue mi casa. Yo llegué acá a los 14 años y pude encontrar una familia, afecto, gente que te quiere y te enseña. Aprendí a llevar una vida sana y eso es algo que quizás en otro lado no hubiera podido hacer”, afirma sin lugar a dudas. El hogar tiene diferentes necesidades, tales como: zapatillas, colchones, ropa de cama, útiles escolares, entre otros. Los interesados en colaborar pueden comunicarse al 4502 2773 o al mail [email protected].

Acto por el general Bartolomé Mitre

ALIMENTOS PARA MERIENDA El Centro Comunitario, Capilla y Jardín de Infantes Laura Vicuña, de la Obra y Misión de las Hijas de María Auxiliadora, atiende a casi 200 niños de 4 a 16 años y asiste a las familias carenciadas de la comunidad barrial. Solicita la donación de yerba, azúcar, leche, cacao en polvo, galletitas y gelatina para el comedor infantil. Comunicarse con la Hna. Mónica al (011) 44853046.

¿Querés conocer otras formas de colaborar? Consultá los Clasificados Solidarios para donar y ser voluntario. Todos los días en el suplemento clasificados de tu diario y en www.hacercomunidad.org/dona

Los 25 ministros de las carteras educativas del país convinieron en avalar “pautas federales”, que plantean la promoción directa o automática del primer grado de la escuela primaria. La repitencia en el primer grado no aportaría mejoras en el rendimiento escolar.

Culto católico Santoral. San Guillermo. Nacido en Vercelli, peregrinó a Compostela. El rey de Nápoles y Sicilia lo consultaba por su sabiduría. Liturgia. Génesis (18, 1-15) y el Evangelio de San Mateo (8, 5-17).