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comercio exterior

Contenedor como en bs.as.

santos

El principal puerto de América del Sur, Santos, acaba de implementar un sistema que ya aplica el puerto de Buenos Aires: la asignación de turnos para el ingreso a las terminales de la mercadería de exportación, para evitar la congestión de camiones. Desde el 1° de este mes, los cargadores deben informarle a la Codesp su cronograma de cargas, informó Reuters.

montevideo

43

por Ciento

El tránsito de contenedores por el puerto de Montevideo cayó un 43% en los dos últimos meses de 2013 tras las restricciones impuestas por la Argentina en noviembre pasado, según datos del Centro de Navegación de Uruguay (Cennave). De este modo, la terminal uruguaya recibió en diciembre 13.100 contenedores en tránsito, un 43% de lo operado en octubre de 2013.

| Martes 14 de enero de 2014

El silencio y el temor impiden que se corra definitivamente el velo

P

ocos ámbitos de la economía conocen bien al administrador federal Ricardo Echegaray como el comercio exterior. Desde despachantes de aduana hasta agentes de transporte aduanero, pasando por operativos de terminales portuarias, de depósitos fiscales y agencias navieras, sin descontar a importadores y exportadores, todos se vincularon con el ex director general de Aduanas sobre la base del silencio y el temor. El latiguillo de que la Aduana argentina nació a partir de una operación de contrabando es un velo que justifica y esconde prácticas comunes que ningún fiscal se atrevió a investigar y ningún damnificado osa denunciar. No obstante, la escalofriante escalada de la Argentina en el podio de plazas friendly para el narcotráfico aguzó el curioso olfato de las dependencias antinarcóticos de los Estados Unidos por saber qué pasa en este país. No es de extrañar que los servicios de inteligencia norteamericanos asistan a la miope justicia local al respecto. El desliz vacacional del titular de la AFIP motivó la investigación periodística sobre sus acompañantes, Lambiris y González, dos empresarios con intereses en los negocios de los depósitos fiscales y los precintos electrónicos.

Un dato ya había alertado la atención internacional preocupada por el tráfico de drogas el lavado de dinero: el cepo impuesto a las importaciones vía las DJAI. Sucede que, al perseguir un control de las divisas, también quedó al desnudo el absoluto y discrecional poder del Estado en el comercio exterior. Ese mismo dato podría interesar a cualquier fiscal deseoso de correr el velo y conocer las estadísticas de las DJAI. Podría descubrir, así, que en ciertos depósitos fiscales es altísimo el nivel de aprobación de esta presea que es casi un unicornio azul para la mayoría de los empresarios argentinos. Casi un ciento por ciento, cosa que no se repite en absoluto en otros depósitos fiscales. El “bagayo” es al lunfardo del comercio exterior vernáculo lo que el contrabando al derecho. La administración del comercio habría obligado a varios a tocar contactos de “llegada directa” para hacerse de una mercadería a cambio de una suma de dinero. Esas “importaciones” no las habrían hecho los importadores, sino una estructura armada ad hoc. Se informaba qué se pretendía traer y no se podía por los canales normales, y “el contenedor” llegaría casi a domicilio. Silencio y temor. El velo no se corrió aún.ß

puerto franco Por Emiliano Galli @emogalli

FotonotiCia

dock sud

dragado

El ministro de la Producción de la provincia de Buenos Aires, Cristian Breitenstein, firmó la semana última, con el presidente de la Compañía Sudamericana de Dragado, Koen Robijns, el contrato para la realización del dragado del canal sur de acceso a Puerto Dock Sud y de la primera y segunda sección del Canal Dock Sud, por un monto de 119,7 millones de pesos.

Antártida

ronda de negocios

vanCouver

El 24 y 25 de marzo tendrá lugar la segunda edición de la ExpoPlaza Latina en Vancouver, Canadá, feria que promueve el intercambio entre empresarios de ese país y de naciones latinoamericanas. Minería, tecnologías verdes, construcción, servicios para la industria y el Gobierno son algunos de los sectores participantes. Más información: www.expoplazalatina.com Seguinos en la Web www.lanacion.com.ar/ comercio-exterior

airbuS en bolivia. El Airbus A350 XWB se encuentra en Bolivia para realizar los ensayos a gran altitud en los aeropuertos de Cochabamba y La Paz, uno de los de mayor altitud del mundo, a 13.300 pies (4054 metros). “Las operaciones en aeropuertos de gran altitud son particularmente exigentes con los motores y con algunos de los equipos del avión como el APU (auxiliary power unit)”, señaló el constructor en un comunicado, tras agregar que el objetivo de estas pruebas “es validar la total funcionalidad de los motores, sistemas, materiales y en general, el comportamiento de la aeronave bajo condiciones intencionalmente extremas”, con varios despegues y aterrizajes en estos aeropuertos para recopilar datos de las respuestas del avión frente a estas maniobras.ß

El Puerto La Plata realizó la carga del combustible para abastecer a las bases y refugios antárticos, en el marco de la Campaña Antártica de Verano, para el sostenimiento de las actividades científicas. En el buque argentino Canal de Beagle se trasladarán 4926 tambores de gasoil antártico; 179 de nafta súper; 1050 de jet A 1 y 30 tambores de euro diesel.