SHOA PUB. 3500

DICIEMBRE DE 2015 Avisos del 120 al 129

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 12 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA..........................................Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondiente a la costa de Chile............................Pág. 10

II-A Lista de avisos de sectores con actividad acuícola correspondiente a la costa de Chile........Pág. 14 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondiente a la costa de Chile.........................Pág. 16 II-C Lista de avisos especiales vigentes correspondiente a la costa de Chile...............................Pág. 19 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes..............................Pág. 22

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-322266666•Fax: 56-322266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa_marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 13.— De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 14.— Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 15.— La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: “Cambio No 3, julio 2012”, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: “Original”, como por ejemplo: “Original, julio 2012”, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 16.— A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, saluda a todos los usuarios de cartografía y publicaciones náuticas y les desea una Feliz Navidad, buena mar y los mejores vientos para el año 2016.

B O L E T Í N No 12 VALPARAÍSO, DICIEMBRE DE 2015 AVISOS DEL 120 AL 129

S E C C I Ó N  I CORRECCIONES QUE AFECTAN  A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA  ARMADA DE CHILE

120 – 2015

Reimpresión de Carta Náutica de Papel.

Se informa a los señores usuarios y público en general, que se encuentra a la venta la reimpresión de la siguiente Carta Náutica de Papel, año 2015: No Carta

Nombre

Escala

Dátum

Edición

Corregida hasta Boletín/Aviso/Año

3000

Puerto Caldera a Bahía Coquimbo

1 : 500.000

PSAD-56

1979

9/92/2015

Nota: Reimpresión es cuando se imprime la edición vigente de una carta, a la cual se le ha incluido todos los avisos a los navegantes que la afectan. Estas reimpresiones no anulan la edición vigente de la cartografía antes indicada. Pub. SHOA No 3000. Reemplazar las páginas 26 y 34, por las que se adjuntan al final de la sección III, las que además se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la publicación, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 3000. : No hay. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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121 – 2015

Puerto San Antonio. Inserción de muelle y rompeolas.

Carta Náutica de Papel No 5114. 1.- Insertar el símbolo de “Muelle” (F - 14), eliminar sondas y veriles existentes, en el área delimitada por los siguientes puntos: a) Lat. 33° 35’ 23,51” S; Long. 71° 37’ 01,82” W. b) Lat. 33° 35’ 23,59” S; Long. 71° 36’ 58,37” W. c) Lat. 33° 35’ 35,30” S; Long. 71° 36’ 59,65” W. d) Lat. 33° 35’ 35,22” S; Long. 71° 37’ 02,20” W. Incluir leyenda “Nuevo muelle” en posición: Lat. 33° 35’ 25’’ S; Long. 71° 36’ 57’’ W. 2.- Insertar el símbolo de “Rompeolas en General” (F - 4.1), eliminar sondas y veriles existentes, en el área delimitada por los siguientes puntos: a) Lat. 33° 35’ 09,12” S; Long. 71° 37’ 07,13” W. b) Lat. 33° 35’ 09,24” S; Long. 71° 37’ 07,66” W. c) Lat. 33° 35’ 10,97” S; Long. 71° 37’ 10,13” W. d) Lat. 33° 35’ 11,35” S; Long. 71° 37’ 09,74” W. e) Lat. 33° 35’ 10,39” S; Long. 71° 37’ 08,24” W. 3.- Efectuar siguientes modificaciones en línea del borde costero: a) Eliminar línea de costa y símbolo de rompeolas (F - 4.2), al oeste de la línea delimitada por los siguientes puntos: Lat. 33° 35’ 08,70” S; Long. 71° 37’ 07,07” W. Lat. 33° 35’ 09,12” S; Long. 71° 37’ 07,13” W. Lat. 33° 35’ 09,24” S; Long. 71° 37’ 07,66” W. Lat. 33° 35’ 09,95” S; Long. 71° 37’ 08,64” W. b) Incluir leyenda “Nuevo rompeolas en construcción y sujeto a variaciones”, en siguiente posición: Lat. 33° 35’ 10,40” S; Long. 71° 37’ 04,40” W. c) Eliminar baliza espigón de atraque, extremo suroeste y su característica en siguiente posición: Lat. 33° 35’ 10,55” S; Long. 71° 37’ 11,10” W. 4.- Insertar leyenda informativa en siguiente posición: a) Lat. 33° 35’ 34” S; Long. 71° 36’ 41,5” W.

Se están efectuando modificaciones a la infraestructura del Puerto de San Antonio; obras que finalizarían al término del año 2016. Carta Náutica de Papel No 5115. 1.- Insertar el símbolo de “Muelle” (F - 14), eliminar sondas y veriles existentes, en el área delimitada por los siguientes puntos: a) Lat. 33° 35’ 23,51” S; Long. 71° 37’ 01,82” W. b) Lat. 33° 35’ 23,59” S; Long. 71° 36’ 58,37” W. c) Lat. 33° 35’ 35,30” S; Long. 71° 36’ 59,65” W. d) Lat. 33° 35’ 35,22” S; Long. 71° 37’ 02,20” W.

Incluir leyenda “Nuevo muelle” en posición: Lat. 33° 35’ 27’’ S; Long. 71° 36’ 57’’ W.

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2.- Insertar el símbolo de “Rompeolas en General” (F - 4.1), eliminar sondas y veriles existentes, en el área delimitada por los siguientes puntos: a) Lat. 33° 35’ 09,12” S; Long. 71° 37’ 07,13” W. b) Lat. 33° 35’ 09,24” S; Long. 71° 37’ 07,66” W. c) Lat. 33° 35’ 10,97” S; Long. 71° 37’ 10,13” W. d) Lat. 33° 35’ 11,35” S; Long. 71° 37’ 09,74” W. e) Lat. 33° 35’ 10,39” S; Long. 71° 37’ 08,24” W. 3.- Efectuar siguientes modificaciones en línea del borde costero: a) Eliminar línea de costa y símbolo de rompeolas (F - 4.2), al oeste de la línea delimitada por los siguientes puntos: Lat. 33° 35’ 08,70” S; Long. 71° 37’ 07,07” W. Lat. 33° 35’ 09,12” S; Long. 71° 37’ 07,13” W. Lat. 33° 35’ 09,24” S; Long. 71° 37’ 07,66” W. Lat. 33° 35’ 09,95” S; Long. 71° 37’ 08,64” W. b) Incluir leyenda “Nuevo rompeolas en construcción y sujeto a variaciones”, en siguiente posición: Lat. 33° 35’ 09,57” S; Long. 71° 37’ 04,38” W. c) Eliminar baliza espigón de atraque, extremo suroeste y su característica en siguiente posición: Lat. 33° 35’ 10,55” S; Long. 71° 37’ 11,10” W. 4.- Insertar leyenda informativa en siguiente posición: a) Lat. 33° 35’ 34” S; Long. 71° 36’ 41,5” W.

Se están efectuando modificaciones a la infraestructura del Puerto de San Antonio; obras que finalizarían al término del año 2016.

Pub. SHOA No 3007. Reemplazar la página 20, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

122 – 2015

: 5114 y 5115. : No hay. : 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Concepción. Actualización de baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 5300. Reemplazar la altura sobre el nivel medio del mar, de “8m” por “5,5m” de la baliza luminosa Punta Arenas No 218, ubicada en: Lat. 36° 38’ 27” S; Long. 73° 03’ 24” W. Carta Náutica de Papel No 6110. Reemplazar la altura sobre el nivel medio del mar, de “8m” por “5,5m” de la baliza luminosa Punta Arenas No 218, ubicada en: Lat. 36° 38’ 34” S; Long. 73° 03’ 19” W. Carta Náutica Electrónica CL3BB010 “Bahías Concepción y San Vicente”. Actualizar mediante archivo CL3BB010.028, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de diciembre de 2015, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. —5—

Pub. SHOA No 3007. Reemplazar la página 22, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

123 – 2015

: 5300 y 6110. : CL3BB010. : 3007. : Gobernación Marítima de Talcahuano.

Rada de Achao. Actualización de baliza luminosa.

Cartas Náuticas de Papel No 7300 y 7370. 1.- Reemplazar la característica, de “DV5s6m9M” por “DV5s5m4M”, de la baliza luminosa Achao No 473, ubicada en: Lat. 42° 28’ 08” S; Long. 73° 29’ 26” W. 2.- Insertar sector de visibilidad del 154 al 247°. Carta Náutica de Papel No 7392, “Plano Rada de Achao”. 1.- Reemplazar la característica, de “DV5s6m9M” por “DV5s5m4M”, de la baliza luminosa Achao No 473, en recuadro ubicada en: Lat. 42° 28’ 21” S; Long. 73° 29’ 50” W. 2.- Insertar sector de visibilidad del 154° al 247°. Carta Náutica Electrónica CL3LL060 “Canal Dalcahue a Canal Yal”. Actualizar mediante archivo CL3LL060.014, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de diciembre de 2015, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. SHOA No 3007. Reemplazar la página 40, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

124 – 2015

: 7300, 7370 y 7392. : CL3LL060. : 3007. : Gobernación Marítima de Castro.

Actualización Carta Náutica Electrónica. Inclusión de área anulada.

Carta Náutica Electrónica CL3LL060 “Canal Dalcahue a Canal Yal”. Actualizar mediante el archivo CL3LL060.014, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de diciembre de 2015, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32 - 2266 624 Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 7370 : CL3LL060. : No hay. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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125 – 2015

Canal Puyuguapi. Actualización de baliza luminosa.

Cartas Náuticas de Papel No 8400 y 8500. Reemplazar el alcance nominal en millas, de “5M” por “4M”, de la baliza luminosa Islote Marta No 579, ubicada en: Lat. 44° 49’ 36” S; Long. 72° 58’ 08” W. Carta Náutica Electrónica CL2AI085 “Canal Moraleda - Islas Guaitecas a Isla Tuap (Celda Sur)”. Actualizar mediante archivo CL2AI085.003, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de diciembre de 2015, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. SHOA No 3007. Reemplazar la página 50, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

126 – 2015

: 8400 y 8500. : CL2AI085. : 3007. : Gobernación Marítima de Castro.

Golfo de Penas a Golfo Trinidad. Reubicación y cambio de nombres geográficos.

Carta Náutica de Papel No 9000. 1.- Eliminar el nombre geográfico “Promontorio Exmouth”, ubicado en: Lat. 49° 19’ 00” S; Long. 74° 17’ 00” W. 2.- Insertar el nombre geográfico “Promontorio Exmouth”, sentido N a S, entre los siguientes puntos: a) Lat. 48° 55’ 00” S; Long. 74° 15’ 00” W. b) Lat. 49° 20’ 00” S; Long. 74° 15’ 00” W. 3.- Cambiar nombre geográfico “Seno Iceberg” por “Fiordo Iceberg”, en: Lat. 48° 44’ 00” S; Long. 74° 10’ 00” W. Carta Náutica de Papel No 9411. Cambiar nombre geográfico “SENO ICEBERG” por “FIORDO ICEBERG”, en Lat. 48° 41’ 00” S; Long. 74° 19’ 00” W. Pub. SHOA No 3003. Cambios de nombres y accidente geográfico. Reemplazar las páginas IX-5-37, IX-5-38 e IGA-15, por las que se adjuntan al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: 9000 y 9411. : No hay. : 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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127 – 2015

Nuevas Cartas y Nuevas Ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas.

Han sido publicadas las siguientes nuevas Cartas y nuevas ediciones de Cartas Náuticas Electrónicas, equivalentes a las Cartas en Papel SHOA No 9400 “Acceso Sur a Canal Messier - Isla Van Der Meulen a Paso del Indio”, No 9500 “Paso del Indio a Fiordo Penguin”, No 10730 “Estrecho Collingwood y Canal Smyth, Paso Victoria a Paso Summer” y No 10732 “Fondeaderos en Canales Smyth y Unión”: CL3AI401. “Acceso Sur a Canal Messier - Isla Van Der Meulen a Paso del Indio, Celda Norte”. Segunda edición 2015. Escala 1 : 90.000 Unidad de Venta: CL3030 CL3AI402. “Acceso Sur a Canal Messier - Isla Van Der Meulen a Paso del Indio, Celda Centro”. Segunda edición 2015. Escala 1 : 90.000 Unidad de Venta: CL3030 CL3AI403. “Acceso Sur a Canal Messier - Isla Van Der Meulen a Paso del Indio, Celda Sur”. Segunda edición 2015. Escala 1 : 90.000 Unidad de Venta: CL3030 Reemplazan a la edición anterior, correspondiente a la celda CL3AI400. Eliminar la celda CL3AI400, mediante el update CL3AI400.008. CL5AI450. “Acceso Sur a Canal Messier - Puerto Simpson”. Primera edición 2015. Escala 1: 12.000 Unidad de Venta: CL3030 CL3AI501. “Paso del Indio a Fiordo Penguin, Celda Norte”. Segunda edición 2015. Escala 1: 90.000 Unidad de Venta: CL3031 CL3AI502. “Paso del Indio a Fiordo Penguin, Celda Sur”. Segunda edición 2015. Escala 1 : 90.000 Unidad de Venta: CL3031 Reemplazan a la edición anterior, correspondiente a la celda CL3AI500 Eliminar la celda CL3AI500, mediante el update CL3AI500.009 CL3MA210. “Estrecho Collingwood y Canal Smyth, Paso Victoria a Paso Summer”. Primera edición 2015. Escala 1 : 45.000 Unidad de Venta: CL3037 CL5MA300. “Estrecho Collingwood y Canal Smyth, Bahía Fortuna”. Primera edición 2015. Escala 1 : 8.000 Unidad de Venta: CL3037 —8—

CL5MA310. “Bahía Welcome” Primera edición 2015. Escala 1 : 8.000 Unidad de Venta: CL5035 CL5MA320. “Bahía Isthmus” Primera edición 2015. Escala 1 : 12.000 Unidad de Venta: CL5035 CL5MA330. “Puertos Fontaine y Allard” Primera edición 2015. Escala 1 : 8.000 Unidad de Venta: CL5035 Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 90 a la 94, por las que se adjuntan al final de la sección III, las que además se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la publicación, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas afectadas Publicación afectada Fuente

128 – 2015

: No hay. : CL3AI401, CL3AI402, CL3AI403, CL5AI450, CL3AI501, CL3AI502, CL3MA210, CL5MA300, CL5MA310, CL3MA320 y CL3MA330. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización en Publicación Náutica.

Pub. SHOA No 3005. Reemplazar la página XII-3-3, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

129 – 2015

: No hay. : No hay. : 3005. : BRS “Slight”.

Actualización en Publicación Náutica.

Pub. SHOA No 3007. Reemplazar la página 49, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: No hay. : No hay. : 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE DICIEMBRE DE 2015.

NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

AÑO 2015 Aviso Temporario No 119T/2015. PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA Desde el 15 de noviembre de 2015 hasta el 31 de marzo de 2016, se establece la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), Chileno - Argentina, correspondiente al verano austral 2015/2016, en la zona comprendida entre los meridianos 10° W y 131° W, al sur del paralelo 60° S. La Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate y salvamento marítimo, combate y control de la contaminación, para otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación. En caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC ‘‘Punta Arenas’’, MRSC ‘‘Puerto Williams’’ o MRCC ‘‘Ushuaia’’, por los siguientes medios: a) Buques Patrulla: HF 2.182,0 kHz - VHF Canal 16. b)

MRCC ‘‘Punta Arenas’’: TF : + 56-61-2201161 / 2201140 / 2201142 FAX : + 56-61-2201196 E-mail : [email protected]

c) MRSC ‘‘Puerto Williams’’: TF/FAX : + 56-61-2621090 E-mail : [email protected] : [email protected] d) MRCC ‘‘Ushuaia’’: TF/FAX : + 54-2901 – 431098 E-mail : [email protected] : [email protected] : [email protected]

HF VHF

: 500 kHz - 2.182,0 kHz - 4.660,0 kHz : Canal 16

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e) Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM):

Banda VHF MF HF4 HF8

Banda Selectiva Digital Canal 70 2.187,5 kHz 4.207,5 kHz 8.414,5 kHz

Radiotelefonía Canal 16 2.182,0 kHz 4.125,0 kHz 8.291,0 kHz

Aviso Temporario No 18T/2015. Carta Náutica de Papel No 9000. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Faro Cabo Tudor: Lat. 50° 00’ 32” S; Long. 75° 20’ 30’’ W.

AÑO 2014 Aviso Temporario No 173T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 9921 y 9900. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 173T, Boletín de noviembre 2014), a baliza ciega ubicada en: Lat. 49° 19’ 37” S; Long. 75° 27’ 23’’ W. Pub. SHOA No 3003. En la página IX-2-49, columna izquierda, línea 17, Baliza ciega Cabo Boguslawsky, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 173T, Boletín de noviembre 2014).

Aviso Temporario No 156T/2014. Pub. SHOA No 3008. 1.- En página Cap.VI-53 y Cap. VI-54, en Radioestación No 023-4, Bahía Félix Radio CBX, donde dice: 1.1.- Frecuencia de escucha: 2.187,5 kHz., insertar con lápiz grafito “Temporalmente fuera de servicio” (Aviso No 156T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 145T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300 y 15400. 1.- Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.”, a baliza luminosa Cabo Renard, ubicada en: Lat. 65° 01’ 12” S; Long. 63° 45’ 42’’ W. Pub. SHOA No 3007. En página 102, en columna 2, bajo la baliza luminosa Cabo Renard, insertar con lápiz grafito la leyenda “Dest.” (Aviso No 145T, Boletín de septiembre 2014).

— 11 —

Aviso Temporario No 143T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 14000 y 14400. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda Racon (M) correspondiente a la baliza ciega Islote Montravel ubicada en: Carta No 14000. Lat. 63° 07’ 54” S; Long. 58° 02’ 30’’ W. Carta No 14400. Lat. 63° 08’ 36” S; Long. 58° 02’ 24’’ W. Pub. SHOA No 3006. En la página XIV-2-42, columna derecha, línea 32, Baliza ciega Islote Montravel, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Racon Inoperativo” (Aviso No 143T, Boletín de septiembre 2014). Pub. SHOA No 3008. En página Cap. VII-9, a continuación de ISLOTE MONTRAVEL, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 143T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 136T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 10000, 10200 y 10212. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Carta No 10000. Faro Cabo Tudor: Lat. 50° 00’ 50,0” S; Long. 75° 22’ 30,0’’ W. Carta No 10200. 1.- Faro Cabo Tudor: Lat. 50° 00’ 01,0” S; Long. 75° 22’ 01,0’’ W. 2.- Bajo Canal Trinidad: Lat. 49° 57’ 12,8” S; Long. 75° 29’ 46,7’’ W. Carta No 10212. Faro Cabo Tudor: Lat. 49° 59’ 27,0” S; Long. 75° 22’ 24,0’’ W. Pub. SHOA No 3003. En la página X-1-3, columna izquierda, línea 43, Baliza luminosa Punta Tudor, insertar con lápiz grafito, la leyenda “AIS-AtoN Inoperativo”, (Aviso No 136T, Boletín de septiembre 2014). Pub. SHOA No 3007. En página 63, Faro Tudor, columna 8, a continuación de la palabra AIS-AtoN, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 136T, Boletín de septiembre 2014). Pub. SHOA No 3008. En página Cap.VIII-4, a continuación de la Señal AIS-AtoN Cabo Tudor y Bajo Canal Trinidad, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 136T, Boletín de septiembre 2014).

— 12 —

Aviso Temporario No 29T/2014. Carta Náutica de Papel No 11421. Eliminar con lápiz grafito el símbolo de “Pilote luminoso” y característica, ubicado en: 1.- Lat. 53° 18’ 32,2” S; Long. 70° 26’ 18,0” W. Banco Requisito Sur No 895-3. 2.- Lat. 53° 18’ 37” S; Long. 70° 26’ 27,2” W. Punta Sara No 895-4. Lo anterior, por trabajos de dragado en canalizo de acceso a bahías Chilota y Porvenir. Pub. SHOA No 3007. En página 77, tachar con lápiz grafito las señales luminosas “Banco Requisito Sur” y “Punta Sara”.

AÑO 2013 Aviso Temporario No 96T/2013. Cartas Náuticas de Papel No 6000 y 7000. Según Carta No 1, insertar con lápiz grafito, los siguientes símbolos: “Boya ODAS” (Q-58), con señal de luz (P-1), columna 4 y característica: “GrDA(5)10s1M”, en: Lat. 39° 58’ 41,4” S; Long. 73° 50’ 24,7” W.

AÑO 2012 Aviso Temporario No 108T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300, 15341 (Plano Bahía Paraíso) y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega, ubicada en: Lat. 64° 52’ 10’’ S; Long. 62° 50’ 18’’ W.

— 13 —

SECCIÓN II-A LISTA DE AVISOS DE SECTORES CON ACTIVIDAD ACUÍCOLA CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE DICIEMBRE DE 2015. ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S)

No hay avisos.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año 2015, octubre:

AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes, que se deberá poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo las autoridad marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas.



Sectores Afectados:

a) Cartas Náuticas de Papel No 7310, 7311 y 7320: Costa W seno Reloncaví entre Puerto Montt y bahía Pargua. b) Cartas Náuticas de Papel No 7330, 7340 y 7350: Estero Reloncaví hasta estero Comau. c) Carta Náutica de Papel No 7300: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes. d) Carta Náutica de Papel No 7400: Costa E isla Chiloé incluyendo islas adyacentes, golfo Corcovado. e) Cartas Náuticas de Papel No 8100 y 8160: Canal Betecoi, canal Cuervo y canal Ninualac. f ) Cartas Náuticas de Papel No 8200 y 8300: Canales Chaffers y Memory, paso de Chacao, canales Pérez Norte y Pérez Sur, canal Baeza y canal Bynon. — 14 —

g) Carta Náutica de Papel No 8500: Canales Puyuhuapi y Jacaf. h) Carta Náutica de Papel No 8620: Canal Rodriguez y fiordo Aysén. i) Cartas Náuticas de Papel No 8650 y 8660: Esteros Quitralco y Cupquelán. j) Carta Náutica de Papel No 8631: Canal Utarupa y estero Bután. k) Carta Náutica de Papel No 8640: Canales Pulluche, Vicuña y Errázuriz.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico)

Año 2015, octubre:

AVISO INFORMATIVO: Se informa a los navegantes, que se deberá poner especial atención en la planificación y trazado de la derrota, ya que podrían encontrar artes de pesca, jaulas, boyarines y elementos propios de la explotación de concesiones acuícolas, las que pueden no contar con la respectiva señalización, en los sectores comprendidos en las cartas náuticas que se indican, debiendo las autoridad marítima, mediante radioaviso local, mantener actualizada la información sobre tráfico de remolques y movimientos de jaulas.



Sectores Afectados:

a) Carta Náutica de Papel No 10600: Esteros Poca Esperanza y Obstrucción, canal Señoret, golfo Almirante Montt sector N bahía Coruña y paso Vattuone. b) Carta Náutica de Papel No 11300: Seno Petite y estero Staples. c) Carta Náutica de Papel No 11700: Seno Skyring, golfo Xaultegua (Puertos Guzmán y Gómez). d) Carta Náutica de Papel No 12400: Canal Cockburn costa S entre península Rolando y península Brecknock. e) Carta Náutica de Papel No 13200: Paso Mackinlay y paso Picton costa N isla Navarino.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. No hay avisos. — 15 —

SECCIÓN II-B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE DICIEMBRE DE 2015. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL)

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) No hay avisos.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) No hay avisos.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) No hay avisos.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año 2013, marzo:

Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013, No 291 del 13 de marzo de 2013, No 382 del 3 de abril de 2014, No 513 del 19 de mayo de 2014, No 739 del 05 de agosto de 2014 y No 1087 del 21 de noviembre de 2014, que autorizan la extracción de los recurso que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el Litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

— 16 —

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año 2013, marzo:

Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 06 de febrero de 2013, No 291 del 13 de marzo de 2013, No 382 del 3 de abril de 2014, No 513 del 19 de mayo de 2014, No 739 del 05 de agosto de 2014 y No 1087 del 21 de noviembre de 2014, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el Litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

Año 2006, marzo:

Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente:

1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación: Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados.

Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 70-30.00W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canal Whiteside y Santa María, entre otros.

— 17 —



Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas.

2.-

Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. No hay avisos.

— 18 —

SECCIÓN II-C LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE DICIEMBRE DE 2015. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas NAVAREA XV

Año 2014, mayo:

Se informa a los usuarios de Cartografía Náutica Electrónica, que las celdas que se indican, pueden presentar diferencias en la posición de la carta y la del GPS, debido a que la cartografía base utilizada en la confección de la carta náutica electrónica fue convertida desde su sistema de referencia de origen al sistema WGS-84 (posición GPS), mediante parámetros de transformación. CNP

NOMBRE

DÁTUM

CNE

1000

RADA DE ARICA A BAHÍA MEJILLONES DEL SUR

SAD-69

CL2TR010

1111

RADA Y PUERTO ARICA

WGS -84 (RECTIFICADA)

CL4TR010

1211

BAHÍA IQUIQUE

SAD-69

CL5TR005

1311

PUERTO TOCOPILLA

PSAD-56

CL5AN005

2000

BAHÍA MEJILLONES DEL SUR A PUERTO CALDERA

PSAD-56

CL2AN020

2111

RADA DE ANTOFAGASTA

PSAD-56

CL5AN015

3000

PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO

PSAD-56

CL2AT030

4000

BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO

PSAD-56

CL2CO040

4113

BAHÍA TONGOY

SAD-69

CL4CO010

BAHÍA CONCÓN 4322

CL5VA010

PLANO CLUB DE YATES VIÑA DEL MAR

SAD-69

CL6VA010

5000

BAHÍA VALPARAÍSO A GOLFO DE ARAUCO

PSAD-56

CL2VA050

6000

GOLFO DE ARAUCO A BAHÍA CORRAL

PSAD-56

CL2BB060

6121

BAHÍA CORONEL

SAD-69

CL5BB025

6241

BAHÍA Y PUERTO CORRAL

PSAD-56

CL5LL005

7000

BAHÍA CORRAL A ISLA GUAFO

PSAD-56

CL2LL070

7212

BAHÍA ANCUD

SAD-69

CL4LL020

8000

ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS

LOCAL

CL2AI080

9000

GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD

LOCAL

CL2AI090

10000

CANAL TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES

LOCAL

CL2MA100

— 19 —

CNP

NOMBRE

DÁTUM

CNE

11100

ESTRECHO DE MAGALLANES. ISLOTES EVANGELISTAS A PASO DEL MAR

SAD-69

CL3MA510 CL3MA520

11200

ESTRECHO DE MAGALLANES. PASO DEL MAR A ISLA CARLOS III

SAD-69

CL3MA530 CL3MA540

11230

CANAL JERÓNIMO

SAD-69

CL3MA600

11300

CABO FROWARD A PASO TORTUOSO

SAD-69

CL3MA550

11400

PUNTA ARENAS A CABO FROWARD

SAD-69

CL3MA570

11500

BAHÍA GENTE GRANDE A PRIMERA ANGOSTURA

SAD-69

CL3MA580

11600

PRIMERA ANGOSTURA A PUNTA DUNGENESS

HITO XVIII

CL3MA590

Año 2013, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.-

2.- 3.- 4.-

Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI. Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados. Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, [email protected].

Año 2012, marzo:





Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar. Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS, en el sitio web de la OHI: http://www.jrc.co.jp/eng/product/index.html JAPAN RADIO COMPANY (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no presentan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: http://www.jrc.co.jp/eng/ product/marine/whatsnew/20120313/index.html

— 20 —

Avisos particulares para todas las áreas NAVAREA XV

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S) No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S) No hay avisos a la navegación.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) No hay avisos a la navegación.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) No hay avisos a la navegación.

ÁREA F: (Lat. 270800 S – Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 Millas Náuticas. No hay avisos a la navegación.

— 21 —

SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2015 Cartografía Náutica de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Carta

Edición

Boletín/Aviso

1100

1979

5/57

1111

1998

2/16 - 4/41 - 5/57

1200

1991

5/57

1211

1988

5/57

1300

1993

5/57

1331

2011

5/57

3000

1979

4/42 - 12/120

3111

2004

1/1

4000

1984

4/42

4100

2008

4/42 - 9/93 - 12/121

4111

2015

9/93

4200

1993

4/42 - 12/121

4320

2009

3/24 - 5/57 - 5/58 - 10/102

4321

2009

1/2 - 3/24 - 5/56 - 5/57 - 5/58 10/102

5000

1981

3/25

5100

2001

5/57

5111

2003

5/57 - 7/78

5112

1995

4/44

5114

2002

12/122

5115

2002

5/55 - 12/122

5215

2002

10/103

5300

1997

3/25 - 4/45 - 12/123

5410

1999

2/17

6000

1980

3/25 - 4/46 - 7/81

6110

2014

6/68 - 7/80 - 12/123

6111

2013

6/68 - 7/79

6112

2012

7/80

6120

2004

3/25 - 4/45 - 7/80

6121

1987

3/25 - 3/26

6131

2000

7/81

— 22 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

6231

1954

5/59

6232

2008

4/48

6241

1989

4/49

6253

1997

1/3

6254

1996

1/4

7000

2001

4/46 - 4/50 - 7/75

7120

2003

10/104

7300

2004

3/27 - 3/28 - 4/50 - 6/69 - 7/75 10/105 - 12/123

7320

2004

3/27

7370

2004

1/5 - 1/6 - 3/28 - 6/69 - 10/106 11/110 - 12/123

7372

2000

1/5 - 1/6 - 10/106 - 11/110

7390

2004

3/28 - 6/69 - 10/105

7392

1969

4/50 - 12/123

7410

2004

4/50

7430

2004

1/5

8400

2006

12/125

8500

2006

12/125

8620

2002

5/60

9000

1974

2/18T - 5/61 - 12/126

9100

2001

3/29 - 5/56

9411

2006

12/126

9510

2010

9/94

9600

2000

5/61

9900

2000

1/7 - 7/82

9921

2000

1/8 - 4/39

9922

2000

4/39

10000

1970

7/83

10200

2009

7/84

10211

1977

7/85

10300

2001

7/86

11200

1995

1/9 - 11/115

11230

1990

3/36 - 4/40 - 11/115

11300

1993

11/111 - 11/115

11310

2009

11/115

11500

1991

5/57

11600

2009

5/57

12310

1998

11/111

12400

1996

7/87 - 11/111

12410

1998

11/111

12600

1996

11/111

— 23 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

12700

1973

5/62

12711

1986

11/111

12800

1954

5/62

13100

1980

2/19

13142

1993

2/19 - 3/30

13300

1977

2/19

14000

1961

5/63

14400

2003

5/63

14511

2003

5/63

15000

1963

6/70 - 7/76

15215

1955

6/70 - 8/88

15300

1962

6/70 - 7/76 - 8/88

15341

1951

7/77 - 9/95

15400

1962

6/70 - 6/76 - 8/88

Nueva Edición de Carta Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

4111

2015

6/67

5115

2015

5/55

7372

2015

11/110

9921

2015

4/39

9922

2015

4/39

12400

2015

11/111

15352 (INT 9135)

2013

7/77

Nueva Carta Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

7373

2015

11/110

7360

2015

7/75

15351 (INT 9134)

2015

7/76

Reimpresión de Cartografía Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

4321

2009

5/56

9100

2001

5/56

11230

1990

4/40

3000

1979

12/120

— 24 —

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL2AI084

CL2AI085.006

5/64

CL2AI085

CL2AI085.002

3/31 - 12/125

CL2BB060

CL2BB060.027

3/25 - 4/46

CL2CO040

CL2CO040.019

4/42 - 4/44

CL2LL070

CL2LL070.013

4/50

CL2MA100

CL2MA100.007

7/83

CL3AI080

CL3AI080.004

5/60

CL3AI090

CL3AI090.001

12/127

CL3AI300

CL3AI300.008

6/71

CL3BB010

CL3BB010.026

6/68 - 7/80 - 12/122

CL3BB020

CL3BB020.015

3/25 - 4/45

CL3CO010

CL3CO010.010

4/42 - 9/93

CL3LL010

CL3LL010.022

2/23

CL3LL015

CL3LL015.008

4/50

CL3LL020

CL3LL020.007

3/27

CL3LL060

CL3LL060.014

1/5 - 3/28 - 6/69 - 10/106 11/110 - 12/123

CL3LL070

CL3LL070.004

10/105

CL3LL085

CL3LL085.005

4/50

CL3LL090

CL3LL090.004

1/5

CL3LLL10

CL3LLL10.003

10/104

CL3MA130

CL3MA130.003

7/84

CL3MA510

CL3MA510.001

1/11

CL3MA520

CL3MA520.005

1/11

CL3MA530

CL3MA530.001

1/11

CL3MA540

CL3MA540.002

1/11

CL3MA560

CL3MA560.005

1/12 - 11/111

CL3MA570

CL3MA570.009

1/12

CL3MA580

CL3MA580.023

1/11

CL3MA600

CL3MA600.011

3/36

CL3MA800

CL3MA800.004

5/63

CL3MA890

CL3MA890.003

5/63

CL3VA050

CL3VA050.010

2/17

CL3VA010

CL3VA010.011

3/24 - 5/58 - 10/102

CL4AI110

CL4AI110.003

5/64

CL4AN060

CL4AN060.006

3/34

CL4LL040

CL4LL040.004

2/23

CL4MA115

CL4MA115.003

7/86

— 25 —

Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL4TR010

CL4TR010.010

2/16 - 4/41

CL5AN080

CL5AN080.006

5/64

CL5AT005

CL5AT005.010

1/1

CL5BB010

CL5BB010.002

4/47 - 6/68 - 7/79

CL5BB020

CL5BB020.007

7/80

CL5BB025

CL5BB025.012

3/25 - 3/26

CL5BB035

CL5BB035.002

7/81

CL5CO005

CL5CO005.016

1/10 - 4/42 - 4/43 - 6/67 - 9/93

CL5LL005

CL5LL005.022

4/49 - 10/107

CL5LL040

CL5LL040.004

1/5 - 1/6 - 10/106

CL5VA005

CL5VA005.016

1/2 - 3/24 - 5/58 - 10/102

CL5VA015

CL5VA015.009

7/78

CL5VA060

CL5VA060.004

2/17

CL5VAL05

CL5VAL05.003

10/103

Nueva Cartografía Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL3AI301

2014

6/71

CL3AI302

2014

6/71

CL3AI450

2015

12/127

CL3MA210

2015

12/127

CL5MA300

2015

12/127

CL5MA310

2015

12/127

CL5MA320

2015

12/127

CL5MA330

2015

12/127

CL3MA650

2014

3/33

CL3MA651

2014

3/33

CL3VA050

2015

8/89

CL4AI250

2014

6/71

CL4MA600

2015

8/90

CL5AI130

2014

2/20

CL5AI135

2014

2/20

CL5AI140

2014

2/20

CL5AI145

2014

2/20

CL5AI150

2014

6/71

CL5AI155

2014

6/71

CL5AI160

2014

6/71

— 26 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL5MA930

2014

2/21

CL5MA950

2014

2/21

CL5MA970

2014

2/21

CL5MA990

2014

3/35

CL5VA055

2015

8/89

Nueva Edición de Carta Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL5BB010

2014

3/32

CL5BB015

2014

3/32

CL5CO005

2015

11/116

CL5LL040

2015

11/110

CL5VA020

2015

11/116

Publicación Náutica El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Publicación

Edición

Boletín/Aviso

1

2013

2/15

3000

2015

12/120 - 12/127

3001

2013

1/1 - 2/16 - 2/17 - 3/26 - 4/42 4/47 - 4/54 - 5/55 - 5/56 5/65 - 6/67 - 6/68 - 6/72 - 7/80 7/81 - 9/96 - 10/103 - 10/104

3002

2012

1/13 - 3/28 - 4/50 - 4/51 - 4/54 6/69 - 6/73 - 7/75 - 9/97 - 11/110

3003

2011

4/39 - 4/54 - 5/61 - 7/86 - 9/94 11/117 - 12/126

3004

2010

4/54 - 6/74 - 9/98

3005

2014

1/14 - 3/30 - 4/54 - 11/111 12/128

3006

2015

–––

— 27 —

Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3007

2011

1/2 - 2/17 - 2/22 - 3/24 - 3/27 3/31 - 3/34 - 4/41 - 4/42 4/43 - 4/44 - 4/45 - 4/46 4/48 - 4/49 - 4/52 - 5/59 5/60 - 5/61 - 5/62 - 5/64 5/66 - 6/67 - 6/68 - 6/69 10/102 - 10/103 - 10/104 10/105 - 10/106 - 10/107 11/111 - 11/118 - 12/121 12/122 - 12/123 - 12/125 12/129

3008

2010

4/53 - 4/54 - 5/61 - 5/63 - 10/108

3009

2015

4/54

3030

2012

8/91

3042

2009

9/99

9010

2013

9/100

Nueva Edición de Publicación Náutica Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3000

2015

11/113

3006

2015

11/112

3009

2015

11/114

3019

2015

11/114

3035

2015

10/101

Nueva Publicación Náutica Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3204

2015

10/109

— 28 —

APPENDIX

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 12, dated December 2015 — Notices 120 to 129. Chart affected

Publication affected

Paper Nautical Chart reprint.

3000.

3000.

121 – 2015

Pier and breakwater insertion. Puerto San Antonio.

5115.

3007.

122 – 2015

Light beacon update. Bahía de Concepción.

5300 and 6110. CL3BB010.

3007.

123 – 2015

Light beacon update. Rada de Achao.

7300, 7370 and 7392. CL3LL060.

3007.

124 - 2015

Electronic Nautical Chart update. Canceled area inclusion.

CL3LL060.

–––

125 – 2015

Light beacon update. Canal Puyuguapi.

8400 and 8500. CL2AI085.

3007.

126 – 2015

Geographics names relocation and change. Golfo de Penas a Golfo Trinidad.

9000.

3003.

127 – 2015

CL3AI401, CL3AI402, CL3AI403, CL5AI450, CL3AI501, CL3AI502, New Charts and New Editions of Electronic CL3MA210, Nautical Charts. CL5MA300, CL5MA310, CL3MA320 and CL3MA330.

128 – 2015

Nautical publication update.

–––

3005.

129 – 2015

Nautical publication update.

–––

3007.

Notice No.

Description

120 – 2015

3000.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas



(3000)

25

NAVEGACIÓN OCEÁNICA O DE TRAVESÍA

N O PA C Í F A É C IC

500 (INT 62)

100º

O

110º

90º

GUATEMALA EL SALVADOR

80º

70º

50º

60º

HONDURAS NICARAGUA

COSTA RICA

E A M AN INA NA SA Y R U YA CE G A SU U N G RA F

VENEZUELA

PANAMÁ

40º

COLOMBIA Is. Galápagos

10º

0º

ECUADOR

900 (INT 608)

PERÚ

BRASIL

10º

BOLIVIA 510

Arica Iquique

525

AG

Antofagasta

I. San Ambrosio

I. Salas y Gómez

UA Y

Caldera

I. San Félix

I. de Pascua

20º

PA R

30º 550

Valparaíso

Archo. Juan Fernández

Santiago

UR

UG

ARGENTINA

UA Y

Talcahuano

O

40º Ancud I. Guafo

560

Acuerdo de 1998. I. Diego de Almagro

50º

Is. Malvinas

570

Estr. de Magallanes

I. de los Estados 580 910 (INT 609)

Is. Diego Ramírez

500 (INT 62) Is. Piloto Pardo

ÁRTICO ANT

I. Alejandro I

90º

s

I

L RA ST U A

ur el S dd an etl h .S

I. Joinville

ins gg Hi

Penínsu la Ti erra de O`

OC ÉA NO

TE RR ITO RI

O

NO ILE 590 CH

53º

60º Is. Orcadas del Sur

26 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

NAVEGACIÓN COSTERA

No

NOMBRE

ESCALA 1 :

DÁTUM

AÑO EDICIÓN

1000

RADA DE ARICA A BAHÍA MEJILLONES DEL SUR

500.000

SAD-69

1994 c/c 2012

2000

BAHÍA MEJILLONES DEL SUR A PUERTO CALDERA

500.000

PSAD-56

1979 c/c 2004

3000

PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO

500.000

PSAD-56

1979 c/c 2015

4000

BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO

500.000

PSAD-56

1984 c/c 2004

5000

BAHÍA VALPARAÍSO A GOLFO DE ARAUCO

500.000

PSAD-56

1981 c/c 2007

6000

GOLFO DE ARAUCO A BAHÍA CORRAL

500.000

PSAD-56

1980 c/c 2004

7000

BAHÍA CORRAL A ISLA GUAFO

500.000

PSAD-56

2001

8000

ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS

500.000

LOCAL

2001 c/c 2010

9000

GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD

500.000

LOCAL

1974 c/c 2002

10000

CANAL TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES

500.000

LOCAL

1970 c/c 2011

11000

ESTRECHO DE MAGALLANES ISLOTES EVANGELISTAS A PUNTA DUNGENESS

500.000

SAD-69

1997 c/c 2013

13000

BOCA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANES A ISLAS DIEGO RAMÍREZ

500.000

HITO XVIII

1986

14000

ISLA ELEFANTE A ISLA TRINIDAD

500.000

LOCAL

1961 c/c 1994

15000

ISLA TRINIDAD A ESTRECHO MATHA

500.000

LOCAL

1963 c/c 1972

16000

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO ESTRECHO MATHA A ISLA ROTHSCHILD

500.000

LOCAL

1963 c/c 1998

Cambio No 1, diciembre 2015.

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas



(3000)

33

ANTOFAGASTA A CALDERA

73º

72º

71º

70º

2000

23º

23º

MEJILLONES

1000

2112

2112

ANTOFAGASTA

2111 2113

24º

24º

2122 2123

2122

2121

2121

25º

25º

2121

2214

2214

TALTAL

2210 2212 2213 26º

26º

2213 2213

2213

2213 3000 2250 27º

2251

27º

CALDERA BA. INGLESA

73º

72º

71º

70º

34 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

CALDERA A COQUIMBO

No

NOMBRE

3000

PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO

3111

PUERTOS CALDERA, CALDERILLA Y BAHÍA INGLESA

3121

PUERTOS EN LA COSTA DE CHILE Bahía Copiapó Caleta Apolillado Caleta Totoralillo Caleta Pajonal Caleta Barranquillas Caleta Herradura de Carrizal

80.000 20.000 20.000 30.000 10.000 15.000

3122

CALETAS EN LA COSTA DE CHILE Caleta del Medio Puerto Carrizal Bajo Caleta Chañaral y Ensenada Gaviota

25.000 8.000 35.000

3211

PUERTO HUASCO

10.000

3212

PUERTOS EN LA COSTA DE CHILE Bahía Choros e Islas Adyacentes Caleta Peña Blanca

30.000 5.000

3213

CALETAS EN LA COSTA DE CHILE Caleta Los Hornos Caleta Tinajas

8.000 12.000

3214

CALETA CRUZ GRANDE

Cambio No 1, diciembre 2015.

ESCALA 1 :

DÁTUM

AÑO EDICIÓN

500.000

PSAD-56

1979 c/c 2015

20.000

WGS-84

2004

LOCAL

1956 c/c 1962

LOCAL

1957 c/c 1967

5.000

SAD-69

1994

LOCAL

1945 c/c 1968

LOCAL

1952

WGS-84

2004

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas



(3000)

89

CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS UNIDAD DE VENTA

CARTA No

CL2001

1000

Rada de Arica a Bahía Mejillones del Sur

CL2TR010

500.000

CL2002

2000

Bahía Mejillones del Sur a Puerto Caldera

CL2AN020

500.000

CL2003

3000

Puerto Caldera a Bahía Coquimbo

CL2AT030

500.000

CL2004

4000

Bahía Coquimbo a Bahía Valparaíso

CL2CO040

500.000

CL2005

5000

Bahía Valparaíso a Golfo de Arauco

CL2VA050

500.000

CL2006

6000

Golfo de Arauco a Bahía Corral

CL2BB060

500.000

CL2007

7000

Bahía Corral a Isla Guafo - 2 Edición

CL2LL070

350.000

CL2008

8000

Isla Guafo a Golfo de Penas

CL2AI080

500.000

CL2009

9000

Golfo de Penas a Golfo Trinidad - 2a Edición

CL2AI090

350.000

CL2010

10000

Canal Trinidad a Estrecho de Magallanes

CL2MA100

500.000

CL2011

11600

Estrecho de Magallanes. Primera Angostura a Punta Dungeness. 2a Edición

CL3MA590

100.000

8400

Canal Moraleda - Islas Guaitecas a Isla Tuap (Celda Norte)

CL2AI084

180.000

CL2012

NOMBRE DE CNE

a

CELDA

ESCALA 1:

8400

Canal Moraleda - Islas Guaitecas a Isla Tuap (Celda Sur)

CL2AI085

180.000

CL3002

4100

Punta Poroto a Punta Lengua de Vaca

CL3CO010

100.000

CL3003

4310

Aprox. Rada Chigualoco, Bahía Conchalí y Puerto Los Vilos

CL3CO020

50.000

CL3004

4320

Bahía Quintero a Bahía Valparaíso - 2 Edición

CL3VA010

45.000

CL3005

5410

Isla Robinson Crusoe - 2 Edición

CL3VA050

45.000

6110

Bahías Concepción y San Vicente

CL3BB010

50.000

6110

Puerto Tomé

CL5BB005

20.000

6120

Golfo de Arauco

CL3BB020

80.000

7120

Lago Ranco

CL3LLL10

50.000

7120

Puerto Lago Ranco

CL4LLL11

25.000

7120

Futrono

CL4LLL12

25.000

7120

Ensenada Huinqueco

CL4LLL13

25.000

7120

Bahía Coique

CL4LLL14

25.000

CL3009

7210

Canal Chacao

CL3LL010

50.000

CL3010

7300

Isla Puluqui a Isla Quinchao

CL3LL015

90.000

CL3011

7330

Estero Reloncaví

CL3LL030

60.000

7340

Canales Llancahue, Hornopiren, Cholgo y Estero Comau

CL3LL040

50.000

CL3006 CL3007

CL3008

CL3012

a

a

7350

Estero Comau

CL3LL050

50.000

CL3013

7320

Seno Reloncaví

CL3LL020

45.000

CL3014

7370

Canal Dalcahue a Canal Yal

CL3LL060

50.000

CL3015

7390

Golfo de Ancud. Isla Chauques a Isla Chaulinec

CL3LL070

50.000

7400

Islas Desertores a Islas Guaitecas (Celda Norte)

CL3LL075

90.000

7400

Islas Desertores a Islas Guaitecas (Celda Sur)

CL3LL076

90.000

7430

Isla Lemuy a Isla Chaullín

CL3LL090

45.000

CL3016 CL3017

90 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

UNIDAD DE VENTA

CARTA No

CL3020

7460

Lago Yelcho

CL3LLL90

50.000

CL3021

8100

Boca del Guafo - Archipiélago Guaitecas

CL3AI100

90.000

8200

Archipiélago Chonos - Canales Oceánicos (Celda Norte)

CL3AI200

90.000

8200

Archipiélago Chonos - Canales Oceánicos (Celda Sur)

CL3AI201

90.000

8160

Canal Ninualac. Rocas Blanco a Roca Engaño, 2 Edición

CL3AI010

50.000

8160

Canal Ninualac. Roca Engaño a Bahía Adventure

CL3AI020

50.000

CL3022

CL3023

NOMBRE DE CNE

CELDA

a

ESCALA 1:

8161

Puerto María Isabel

CL5AI005

10.000

CL3024

8620

Isla Tuap a Isla Traiguén, 2a Edición

CL3AI080

70.000

CL3025

8640

Canales Pulluche, Chacabuco y Adyacentes

CL3AI095

50.000

8300

Canales Pérez Norte y Pérez Sur

CL3AI025

90.000

8300

Paso Estrecho

CL3AI040

30.000

9300

Acceso norte a Canal Messier. Boca de Canales a Isla Van Der Meulen (Celda Norte), 2a Edición

CL3AI301

90.000

9300

Acceso norte a Canal Messier. Boca de Canales a Isla Van Der Meulen (Celda Sur), 2a Edición

CL3AI302

90.000

Acceso Sur a Canal Messier. Isla Van Der Meulen a Paso del Indio

CL3AI400

100.000

Acceso Sur a Canal Messier- Isla Van Der Meulen a Paso del Indio, Celda Norte, 2a Edición 2015.

CL3AI401

90.000

Acceso Sur a Canal Messier- Isla Van Der Meulen a Paso del Indio, Celda Centro, 2a Edición 2015.

CL3AI402

90.000

Acceso Sur a Canal Messier- Isla Van Der Meulen a Paso del Indio, Celda Sur, 2a Edición 2015.

CL3AI403

90.000

Acceso Sur a Canal Messier- Puerto Simpson.

CL5AI450

12.000

CL3026

CL3029

CL3030

CL3031

9400

9500

Paso del Indio a Isla Topar

CL3AI500

100.000

Paso del Indio a Fiordo Penguin, Celda Norte, 2a Edición 2015.

CL3AI501

90.000

Paso del Indio a Fiordo Penguin, Celda Sur, 2a Edición 2015.

CL3AI502

90.000

10300

Canal Wide a Canales Concepción e Inocentes (Celda Norte)

CL3MA150

100.000

10300

Canal Wide a Canales Concepción e Inocentes (Celda Sur)

CL3MA160

100.000

CL3033

10340

Canales Inocentes, Sarmiento y Angostura Guía

CL3MA120

50.000

CL3034

10200

Canal Trinidad, 2 Edición

CL3MA130

100.000

10500

Canales Sarmiento, Esteban, Castro y García Dominguez (Celda Norte)

CL3MA191

100.000

10500

Canales Sarmiento, Esteban, Castro y García Dominguez (Celda Sur)

CL3MA192

100.000

Estrecho Collingwood y Canal Smyth, Paso Victoria a Paso Summer.

CL3MA210

45.000

Estrecho Collingwood y Canal Smyth, Bahía Fortuna.

CL5MA300

8.000

CL3032

CL3035

CL3037

10730

a

Cambio No 1, diciembre 2015.

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas

UNIDAD DE VENTA

CARTA No



(3000)

91

NOMBRE DE CNE

CELDA

11100

Estrecho de Magallanes. Islotes Evangelistas a Paso del Mar (Celda Oeste)

CL3MA510

100.000

11100

Estrecho de Magallanes. Islotes Evangelistas a Paso del Mar (Celda Este)

CL3MA520

100.000

11200

Estrecho de Magallanes. Paso del Mar a Isla Carlos III (Celda Oeste)

CL3MA530

100.000

11200

Estrecho de Magallanes. Paso del Mar a Isla Carlos III (Celda Este)

CL3MA540

100.000

11230

Canal Jerónimo

CL3MA600

50.000

11300

Estrecho de Magallanes. Cabo Froward a Paso Tortuoso (Celda Oeste)

CL3MA550

100.000

11300

Estrecho de Magallanes. Cabo Froward a Paso Tortuoso (Celda Este)

CL3MA560

100.000

CL3044

11400

Estrecho de Magallanes. Punta Arenas a Cabo Froward

CL3MA570

100.000

CL3045

11500

Estrecho de Magallanes. Bahía Gente Grande a Primera Angostura

CL3MA580

100.000

CL3046

14400

Rada Covadonga a Isla Trinidad (INT 9155)

CL3MA800

150.000

14330

Isla Decepción

CL3MA850

45.000

14330

Caleta Balleneros y Accesos

CL5MA870

8.000

CL3048

11310

Estrecho de Magallanes. Paso Inglés

CL4MA565

45.000

CL3049

7410

Isla Quinchao a Islas Desertores

CL3LL085

90.000

CL3050

8630

Canal Darwin

CL3AI090

45.000

8650

Canales Errázuriz, Costa y Esteros Elefantes (Celda Norte)

CL3AI105

45.000

8650

Canales Errázuriz, Costa y Esteros Elefantes (Celda Sur)

CL3AI106

45.000

8660

Esteros Elefantes, Cupquelán y Barros Arana (Celda Norte)

CL3AI115

45.000

8660

Esteros Elefantes, Cupquelán y Barros Arana (Celda Sur)

CL3AI116

45.000

8670

Golfo Elefantes a Laguna San Rafael

CL3AI120

45.000

8500

Canales Puyuguapi y Jacaf

CL3AI050

90.000

8500

Canales Puyuguapi y Jacaf - Paso Sibbald

CL3AI050

45.000

8520

Seno Magdalena

CL3AI050

45.000

8500

Canales Puyuguapi y Jacaf - Puerto Cisnes

CL5AI097

12.000

12750

Acceso Oceánico a Bahía Cook (Celda Norte)

CL3MA650

90.000

CL3040

CL3041 CL3042 CL3043

CL3047

CL3051 CL3052 CL3053

CL3054

CL3055

ESCALA 1:

12750

Acceso Oceánico a Bahía Cook (Celda Sur)

CL3MA651

90.000

CL4001

1111

Rada y Puerto Arica

CL4TR010

25.000

CL4002

4112

Bahía Guanaquero

CL4CO020

25.000

CL4003

4113

Bahía Tongoy

CL4CO010

25.000

CL4004

7140

Lago Puyehue

CL4LLL15

40.000

CL4005

7212

Bahía Ancud

CL4LL020

30.000

7381

Bahías Chacao, Manao, Hueihue y Linao

CL4LL040

22.000

7381

Canal Caucahué

CL4LL065

45.000

7381

Puerto Quemchi

CL5LL048

12.000

CL4006

Original, diciembre 2015.

92 (3000)

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

UNIDAD DE VENTA

CARTA No

CL4007

7310

Paso Guar a Golfo de Ancud

CL4LL030

40.000

8211

Canal Refugio y Puerto Santo Domingo

CL4AI030

30.000

CL4009

NOMBRE DE CNE

CELDA

ESCALA 1:

8211

Puerto Santo Domingo

CL5AI010

10.000

11411

Rada de Punta Arenas

CL4MA570

22.000

CL4010

11411

Zona Portuaria

CL5MA570

8.000

11411

Bahía Catalina

CL5MA571

8.000

CL4011

10722

Canal Gray y Paso Summer

CL4MA210

22.000

8520

Puerto Puyuguapi

CL4AI045

22.000

8520

Paso Galvarino

CL5AI040

12.000

8520

Bahía Dorita

CL5AI045

12.000

CL4013

8610

Fiordo Aysén y Caleta Pérez

CL4AI060

45.000

CL4014

8720

Bahía Anna Pink

CL4AI110

45.000

8113

Estero Level

CL4AI010

22.000

8113

Puerto Llanos

CL4AI015

22.000

8113

Puerto May

CL5AI020

12.000

CL4012

CL4015

CL4016

1331

Bahía Mejillones del Sur. Puerto Mejillones

CL4AN060

22.000

CL4017

7465

Caleta Santa Bárbara y Ensenada Chaitén

CL4LL070

22.000

9510

Angostura Inglesa

CL4AI150

22.000

9510

Paso del Indio

CL4AI155

22.000

8111

Bahías y Puertos en las Islas Guaitecas - Bahía y Puerto Low

CL4AI160

22.000

8111

Bahías y Puertos en las Guaitecas - Bahía y Puerto Melinka

CL4AI165

22.000

8111

Bahías y Puertos en las Guaitecas - Puerto Barrientos

CL4AI170

22.000

CL4022

9530

Canales Grappler, Icy y Escape

CL4AI200

22.000

CL4023

14212

Bahía Fildes

CL4MA600

22.000

1131

Caleta Camarones

CL5TR050

15.000

1132

Caleta Chica

CL5TR052

10.000

1142

Caleta Junín

CL5TR056

20.000

1142

Caleta Buena

CL5TR060

15.000

1211

Bahía Iquique

CL5TR005

10.000

1231

Aproximación a Caletas Patillos y Patache

CL5TR010

15.000

1232

Caleta Patillos

CL6TR011

3.000

CL4020

CL4021

CL5001

CL5002 CL5003 CL5004

1311

Puerto Tocopilla

CL5AN005

10.000

CL5005

2111

Rada de Antofagasta

CL5AN015

10.000

2112

Caleta Abtao

CL5AN020

15.000

2112

Caleta Chimba

CL5AN025

10.000

2113

Caleta Coloso

CL5AN030

10.000

2122

Caleta Agua Dulce

CL5AN035

20.000

2122

Caleta Agua Salada

CL5AN040

20.000

2123

Caleta El Cobre

CL5AN045

15.000

CL5006

Original, diciembre 2015.

Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas

UNIDAD DE VENTA



CARTA No

(3000)

NOMBRE DE CNE

CELDA

93

ESCALA 1:

2212

Bahía Lavata

CL5AN050

15.000

2213

Caleta Pan de Azúcar

CL4AN055

25.000

2213

Puerto Chañaral de las Ánimas

CL5AN060

20.000

2213

Caleta Esmeralda

CL5AN065

15.000

2213

Caleta Flamenco

CL5AN070

20.000

CL5008

3111

Puertos Caldera, Calderilla y Bahía Inglesa

CL5AT005

20.000

CL5009

3214

Caleta Cruz Grande

CL5AT015

5.000

CL5010

4111

Bahías Coquimbo y Herradura Guayacán - 2 Edición

CL5CO005

12.000

CL5007

CL5011 CL5012

a

4321

Bahía Quintero - 2 Edición

CL5VA005

12.000

4323

Caleta Horcón

CL5VA004

12.000

4322

Bahía Concón

CL5VA010

10.000

a

4322

Club de Yates Viña del Mar

CL6VA010

1.500

CL5013

5111

Bahía y Puerto Valparaíso

CL5VA015

10.000

CL5014

5114

Aproximación a Puerto San Antonio - 2a Edición

CL5VA020

8.000

5411

Bahía Cumberland (Isla Robinson Crusoe) - 2 Edición

CL5VA055

4.000

CL5015 CL5016 CL5017 CL5018

a

5412

Bahías Carvajal y Tierra Blanca

CL5VA060

10.000

5413

Bahía Villagra

CL5VA065

10.000

5215

Lago Vichuquén

CL5VAL05

15.000

6111

Puerto Talcahuano - 2 Edición

CL5BB010

8.000

6111

Puertos Lirquén y Penco - 2a Edición

CL5BB015

8.000

6112

Bahía San Vicente, 2 Edición

CL5BB020

8.000

a

a

CL5019

6121

Bahía Coronel

CL5BB025

10.000

CL5020

6131

Puerto Lebu

CL5BB030

15.000

CL5021

6241

Bahía y Puerto Corral

CL5LL005

20.000

7310

Paso Tautil

CL5LL013

20.000

7311

Puerto Abtao

CL5LL014

20.000

7311

Puerto Calbuco

CL5LL015

20.000

7311

Puerto Pilolcura

CL5LL020

15.000

7321

Puerto Montt

CL5LL025

10.000

7321

Marina de Chinquihue

CL6LL010

2.000

7330

Bahía Sotomo

CL5LL031

20.000

7330

Bahía Cochamo

CL5LL032

20.000

7330

Bahía Ralún

CL5LL033

20.000

7371

Canal Dalcahue

CL5LL035

20.000

CL5022

CL5023

CL5024 CL5025 CL5026 CL5028 CL5029

7372

Estero Castro - 2 Edición

CL5LL040

12.000

7372

Puerto Chonchi

CL5LL045

10.000

8611

Acceso a Bahía Chacabuco

CL5AI013

20.000

8612

Acceso a Río Aysén

CL5AI015

10.000

8612

Río Aysén

CL5AI017

10.000

a

Original, diciembre 2015.

94 (3000)

UNIDAD DE VENTA

Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

CARTA No

CL5034

8620 8621 8621 8621 8631 8631 8631 8631 8640 8721 8721 9511 9511 9511 10611

CL5035

10732

CL5030

CL5031

CL5032

CL5033

CL5036 CL5037 CL5038 CL5039 CL5040 CL5041 CL5042 CL5043 CL5044

CL5045

CL5046 CL5047 CL5048 CL5049

CL6010

13111 13111 13113 13112 13113 13131 13141 14313 14511 4311 10326 9531 9531 9531 9531 9311 9311 9311 9311 14211 14211 14211 15352 9411 9412 9412 9412 2251 2250

Cambio No 1, diciembre 2015.

NOMBRE DE CNE

CELDA

ESCALA 1:

Caleta Vidal, 2a Edición Puerto Lagunas Puerto Americano Puerto Aguirre Rada Vallenar Puerto Yates Puerto Italiano Caleta Aurora Canal Pulluche - Bajo Roepke - 2a Edición Estero Clemente Puerto Refugio Puerto Río Frío, 2a Edición Bahía Liberta y Puerto Gray, 2a Edición Puerto Edén, 3a Edición Canal Señoret - Puertos Natales y Bories Bahía Welcome. Bahía Isthmus. Puertos Fontaine y Allard. Punta Anna a Puerto Garibaldi Puerto Garibaldi a Punta Lecaros Fiordo Pía Estero Fouque Caleta Olla Puerto Navarino Bahía Virginia, Caletas Silva y Róbalo Caleta Snow Rada Covadonga y Accesos (INT 9102) Bahía Conchalí y Puerto Los Vilos Canal Concepción - Puerto Molyneux Caleta Grau Puerto Grappler Puerto Backout Puerto Micaela Caleta Hale Puerto Island Bahía Acosta Caleta Austral Caleta Potter Caleta Mariam Caleta Ardley Caleta Gloria Bahía Tribune. Caleta Iceberg Caleta Hoskyn Caleta Connor Caleta Zenteno - Terminal Marítimo Puerto Punta Totoralillo Aproximación a Caleta Zenteno y Puerto Punta Totoralillo

CL5AI028 CL5AI034 CL5AI032 CL5AI030 CL4AI090 CL5AI091 CL5AI092 CL5AI093 CL5AI094 CL5AI095 CL5AI096 CL5AI050 CL5AI055 CL5AI060 CL5MA250 CL5MA310 CL5MA320 CL5MA330 CL5MA705 CL5MA710 CL5MA725 CL5MA720 CL5MA740 CL5MA745 CL5MA760 CL5MA860 CL5MA890 CL5CO010 CL5MA910 CL5AI100 CL5AI105 CL5AI110 CL5AI115 CL5AI130 CL5AI135 CL5AI140 CL5AI145 CL5MA930 CL5MA950 CL5MA970 CL5MA990 CL5AI150 CL4AI250 CL5AI155 CL5AI160

20.000 20.000 20.000 10.000 30.000 20.000 15.000 15.000 20.000 10.000 20.000 4.000 12.000 12.000 20.000 8.000 12.000 8.000 20.000 20.000 20.000 20.000 10.000 10.000 10.000 20.000 10.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 8.000 8.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 4.000 12.000 12.000 4.000 4.000

CL6AN010

4.000

CL5AN080

12.000

Cap. IX

CANAL FARQUHAR

termina en el canal Farquhar. El canal es profundo y recto en toda su extensión y la vegetación nativa llega a besar el canal en toda su extensión. Punta Carrasco.- Situada al E de la isla Farquhar y marca el acceso S del canal Caldcleugh junto con la punta Bannen. Punta Bannen.- Situada al S de la isla Caldcleugh de costa muy escarpada por su cerro de 826 metros que la marca.

10

Isla Farquhar.- Situada al SW de la isla Caldcleugh y separada por el canal del mismo nombre, en el lado E del canal Messier. Es una isla de buen tamaño y forma casi triangular; con un largo de 11 millas en sentido NW-SE por 7,5 millas de WSW-ENE. Isla Boxer.- Situada al S de la isla Farquhar, se extiende 6 millas en sentido NE-SW por casi 1 milla de ancho y se eleva a 447 metros en su lado NE. Cuando se la mira desde el S es bastante notable y tiene el aspecto de una cuña.

20

30 Península Viel.- Situada al S de las islas Farquhar,

Caldcleugh y Ofhidro, rodeada del canal Farquhar y fiordo Bernardo por el N, canal Messier por el W fiordo Iceberg por el S y los ríos y lagunas que se están formando por el derretimiento del glaciar Bernardo por el E, uno de los mayores glaciares de el Campo de Hielo Sur.

Punta Goñi.- Es la más saliente del S de la isla Boxer, es baja, con mucha vegetación y marca los pies del cerro de 335 metros que se encuentra al centro de la isla. Canal Farquhar.- Carta Nº 9400. Se abre justamente al S de la punta Remigio y en el lado E del canal Messier. Separa la costa S de las islas Boxer, Farquhar y Caldcleugh, por el lado NW de la costa de la península Viel. Tiene un ancho medio de 1 milla. Al interior de este canal está la isla Pomar. Es profundo en toda su extensión, pudiéndose navegar por el norte o sur de la isla Pomar. La costa N de la península Viel es acantilada y de frondosa vegetación que llega al borde del canal.

El acceso al canal desde el canal Messier puede hacerse tanto por el N como por el E de los islotes Seal. Teniendo presente que el acceso más holgado y profundo es el que abre entre la punta Remigio —extremo SW de isla Boxer— y las rocas cercanas al extremo N de islotes Seal. La isla Pomar, ubicada en el centro del canal —6,6 millas al NE de punta Venancia— divide a éste en dos vías, ambas con profundidad suficiente como para ser navegadas sin mayores problemas. No obstante lo anterior, el más recomendable es el pasaje que se abre entre punta Santo Domingo —extremo NE de isla Boxer— y la punta SW de isla Pomar, el cual es más amplio y permite efectuar caídas menos pronunciadas que las necesarias para navegar el paso entre punta Intersección y el extremo NE de la isla Pomar, donde existe una roca aflorada que despide ese extremo hacia el NE, de la cual hay que tomar debido resguardo. Sobre la ribera S del canal, a 1,4 millas hacia el ESE de punta Santo Domingo, se abre el fiordo Lucas. Isla Pomar.- Isla de abundante vegetación, que se eleva a 264 metros en la medianía del canal Farquhar, y determina dos pasos para su navegación, hacia o desde el fiordo Bernardo.

Punta Remigio.- Situada al SW de la isla Boxer y marca la entrada del canal Farquhar. Punta Venancia.- Situada al SE y 1,5 millas de la punta Remigio —extremo S de la isla Boxer— y en el lado E del canal Messier. Esta punta es el confín más avanzado hacia el canal Messier de la gruesa proyección de la península Viel que forman el canal Farquhar y el estero Bernardo.

(3003) IX-5-37

40

Punta Eugenia.- Situada al S de la isla Pomar y marcan la entrada del estero Olivares, muy acantilada con vegetación nativa que besa el agua. Se reconoce fácilmente por el cerro de 1.406 metros que la circunda. Estero Olivares.- Tiene un largo de 2,8 millas de largo, orientado al 125 o-305 o, con un ancho promedio de menos de 200 yardas. Sus profundidades en el eje del canal varían de 70 a 100 metros. Su costa es muy acantilada, con vegetación nativa que llega hasta su borde costero.

Cartas: 9000 - 9400 - 9412 - 9500 - 9520 Cambio No 1, diciembre 2015.

IX-5-38 (3003)

FIORDOS BERNARDO Y LAS HERAS

La entrada del estero está marcada por la punta Eugenia y la roca viva que se deja ver en la punta. En el fondo del estero encontramos una zona de fondeo para embarcaciones de poco calado, donde las profundidades varían rápidamente de 100 a 2 metros, en fondo de fango arenoso, que trae los sedimentos del río que se encuentra al final del saco. La entrada del saco está marcada por una cáscara que baja por la quebrada S desde un lago que se encuentra en la península Viel. En el fondo del estero se produce una amplia zona de bajos fondos pegados a la costa N donde se encuentran profundidades de 25 metros. Además se pueden apreciar los cerros nevados de más de 1.100 metros de altura que circundan el estero. El PSH "Cabrales" efectuó un reconocimiento el estero durante su campaña hidrográfica 2005. FIORDOS BERNARDO Y LAS HERAS

10

20

Punta Alzérreca.- Marca el lado N de la península Viel y el inicio del fiordo Bernardo. Punta Ecejes y punta Marazzi.- Al S de las islas Caldcleugh y Ofhidro, respectivamente, marcan la entrada de un canal en sentido N-S no hidrografiado y el inicio del fiordo Bernardo. Fiordo Bernardo.- Es la prolongación del canal Farquhar hacia el Campo de Hielo Sur. Se extiende al NW-SE por otras 12 millas terminando en la costa de un el gran glaciar del mismo nom-

30

bre. Tiene un ancho medio de 1,5 millas, con abundante vegetación que desciende hasta sus riberas, con profundidades que varían de los 250 metros a 50 metros al final del saco. Sobre la costa del N del fiordo Bernardo, se abre un canal que rodea completamente a la isla Ofhidro, separándola del continente y de la isla Caldcleugh. Además, dicho canal se prolonga hacia el N hasta la entrada del paso Eunom y el seno Horacio, los cuales no han sido hidrografiados. En el fondo del saco se encuentra el glaciar del mismo nombre. En este sector se ha de navegar con precaución, debido a la existencia allí de una amplia zona de bajos fondos, generados por la acumulación sedimentaria arrastrada por las aguas del río que nace en el glaciar, por lo que se recomienda no acercarse a menos de 400 yardas de la costa en ese sector. Es prudente también mantener permanente vigilancia sobre los hielos que se desprenden del glaciar. En el lado S se encuentra una casa que pertenece a CONAF. Durante la campaña hidrográfica 2005 el PSH “Cabrales” fondeó al N del saco en el veril de los 20 metros en fondo de fango. Glaciar Bernardo.- Es uno de los mayores glaciares de el Campo de Hielo Sur. Se ubica al NE del glaciar Témpanos, dentro del Parque Nacional Bernardo O'Higgins. El glaciar fluye hacia el W en dirección del fiordo Bernardo. Producto del derretimiento de ambos glaciares se han formado lagunas y ríos.

40

Glaciar Bernardo

Cartas: 9000 - 9500 - 9520 o

Cambio N 1, diciembre 2015.

Cap. IX

IGA

(3003) IGA-15

Molyneux, puerto..................................... X - 3 - 11 Monigote, roca......................................... IX - 3 - 4 Montague, isla.........................IX - 1 - 24 IX - 2 - 30 Montalva, canal....................................... IX - 5 - 33 Monteith, canal........................................ X - 3 - 15 Montel, seno..............................IX - 2 - 6 IX - 2 - 7 Montenegro, estero................................. IX - 5 - 16 Montt, canal............................................. X - 2 - 26 Montura, punta........................................ IX - 1 - 21 Moore, bahía........................................... X - 3 - 53 Mora, islote.............................................. X - 6 - 22 Moraine, islas.......................................... X - 3 - 4 Morales, bajo........................................... IX - 4 - 18 Morales, puerto....................................... X - 2 - 9 Moreno, bahía......................................... X - 6 - 13 Moretón, islotes....................................... X - 3 - 2 Morgan, estero........................................ IX - 5 - 14 Morgan, isla............................................. IX - 5 - 29 Morla Vicuña, paso.................................. X - 7 - 18 Mornington, archipiélago e isla................ IX - 1 - 28 costa E................................................ IX - 2 - 56 costa S................................................ X - 1 - 4 Morton, isla.............................................. IX - 4 - 19 Mud, seno................................................ IX - 1 - 9 Muñoz Gamero, bahía............................. X - 4 - 26 Muñoz Gamero, península...................... X - 4 - 15 Muñoz Gamero, puerto........................... X - 4 - 27 Muñoz, isla.............................................. X - 2 - 32 Murphy, ensenada................................... IX - 5 - 42 Murray, bajo............................................. X - 3 - 6 Mussel, roca............................................ X - 3 - 15 Mutilla, seno............................................ IX - 1 - 16 N Nantuel, canal e isla................................ Nason, punta........................................... Nassau, seno.......................................... Natales, puerto........................................ Naus, punta............................................. Navarrete, islotes.................................... Nebel, bajo.............................................. Neesham, estero..................................... Nef, estero............................................... Nef, islas.................................................. Negra, isla............................................... Negra, península..................................... costa W............................................... Negra, punta............................................

X - 2 - 25 X - 4 - 43 IX - 3 - 13 X - 7 - 51 X - 4 - 43 X-6-7 X - 5 - 17 X - 1 - 13 IX - 5 - 9 X-6-7 X - 3 - 22 IX - 3 - 15 IX - 2 - 39 X - 2 - 18

Negro, islote............................................ X - 6 - 8 Nelson, cabo y baliza luminosa (canal Messier)...................IX - 2 - 46 IX - 3 - 20 Nelson, estrecho......................X - 2 - 19 X - 6 - 1 costa oceánica.................................... X - 2 - 19 Newton, isla..............................X - 3 - 57 X - 4 - 3 Nickoll, bajo, punta y baliza ciega........... IX - 4 - 7 Nicolás, estero......................................... IX - 5 - 3 Nieto, isla................................................. X - 6 - 26 Nimrod, isla, rocas y puerto............................................... IX - 1 - 10 Ninfa, punta............................................. IX - 5 - 26 Nogueira, canal....................................... X - 2 - 25 Norte, islote............................................. IX - 1 - 6 Norte, paso (puerto Edén)....................... IX - 4 - 20 Norte, paso (canal Santa María)............................ X - 7 - 26 North Head, cabo.......................X - 2 - 6 X - 5 - 2 North, archipiélago.................................. IX - 1 - 26 North, bahía............................................. X - 4 - 48 Notch, cabo............................................. X - 2 - 5 Nuestra Señora de la Esperanza, isla...... X - 3 - 3 Nuestra Señora, estero........................... X - 1 - 18 Nuestra Señora, seno............................. IX - 2 - 6 Nuevo, canal........................................... X - 2 - 26 Nuevo, puerto, canal Miramar................. IX - 1 - 29 Núñez, bahía........................................... IX - 5 - 44 O O´Brien, caleta........................................ O´Higgins, canal...................................... O´Reilly, islote.......................................... Oake, bahía............................................. Observación, caleta................................. Observación, punta................................. Obstrucción, estero................................. Ocasión, caleta........................................ Occidental, paso...................................... Ochovario, puerto.................................... Octubre, canal......................................... Oeste, canal...............................X - 2 - 7 acceso E............................................. Oeste, rompiente.......................IX - 1 - 8 Offshore, islote........................................ Ojeda, caleta........................................... Ola, punta................................................ Olivares, estero....................................... Oldenburg, punta y baliza luminosa........

X - 2 - 37 X - 2 - 38 X - 7 - 24 X - 4 - 42 X - 2 - 43 X - 7 - 23 X - 7 - 45 X - 3 - 53 IX - 3 - 8 X - 3 - 35 IX - 1 - 11 X-5-1 X - 3 - 18 IX - 2 - 4 IX - 1 - 27 IX - 2 - 37 IX - 5 - 11 IX - 5 - 37 IX - 2 - 45

Cambio No 1, diciembre 2015.

IGA-16 (3003)

IGA

Ollard, islotes y baliza ciega.................... IX - 4 - 10 Ommaney, punta..................................... IX - 3 - 23 Open, bahía............................................. X - 4 - 17 Oración, ensenada.................................. X - 7 - 13 Ordenance, islotes.................................. X - 3 - 32 Orella, caleta y canal (golfo Ladrillero).... IX - 1 - 25 acceso S ............................................ IX - 2 - 30 caleta (canal Valdés)........................... X - 7 - 39 Orella, isla............................................... IX - 1 - 16 costa E................................................ IX - 2 - 18 costa S................................................ IX - 2 - 21 Orellana, roca.......................................... X - 7 - 43 Oriental, paso.......................................... IX - 3 - 8 Orión, isla................................................ X - 2 - 39 Orión, roca............................................... IX - 5 - 12 Orkeke, bajo............................................ IX - 3 - 1 Orlebar, isla (canal Gray)........................ X - 2 - 34 costas N y W....................................... X - 4 - 22 costa E, baliza de enfilación y boya pilar ciega.................X - 4 - 33 X - 4 - 34 Orlebar, isla (canal Messier).................... IX - 5 - 5 costa W............................................... IX - 3 - 13 Orompello, paso...................................... IX - 5 - 26 Óscar, islote y baliza luminosa (canal Smyth)...................................... X - 4 - 56 Óscar, islote (paso Blanlot)..................... X - 6 - 22 Óscar, punta (bahía Tarn)..........IX - 3 - 2 IX - 5 - 1 Osprey, punta y baliza ciega................... X - 4 - 8 Osvaldo, seno......................................... IX - 1 - 12 Otter, caleta e islas.................................. X - 4 - 29 Otter, cresta de y fondeadero.................. X - 4 - 30 Outer Breaks, rocas..................IX - 1 - 7 IX - 2 - 3 Overend, paso......................................... X - 6 - 24 Overend, puerto...................................... X - 2 - 26 Owen, isla................................................ X - 3 - 47 Oyarzún, caleta....................................... IX - 5 - 40 P Pacheco, canal........................................ Pacheco, isla........................................... Pacheco, isla; costa N y W (canal Huemul).................................... Pacheco, puerto...................................... Pacheco, seno......................................... Paget, islotes........................................... Pakenham, cabo..................................... Palermo, bahía e isla............................... Palmer, cabo...........................................

Cambio No 1, octubre 2011.

X - 2 - 35 X - 2 - 41 X - 2 - 27 X - 2 - 42 IX - 2 - 11 X - 3 - 45 IX - 1 - 29 X - 4 - 13 X - 4 - 19

Palo, seno............................................... Paradise, punta....................................... Paroquet, caleta...................................... Pasaje, canal........................................... Pasaje, isla.............................................. Pasaje, punta.......................................... Pascewe, islote....................................... Pascoe, bahía......................................... Pascua, paso........................................... Pascua, río y tenedero............IX - 5 - 19 Pascua, roca y baliza luminosa................................ Paso, punta............................................. Passage, punta........................X - 3 - 36 Patagonia, islote...................................... Patch, punta............................................ Pato, roca................................................ Patos, caleta............................................ Patos, islote............................................. Patria, caleta........................................... Patria, isla y baliza ciega......................... Patricia, islote.......................................... Patricio Lynch, isla................................... Patricio, isla............................................. Payaso, punta......................................... Payne, estero y puerto............................ costa al S............................................ Pearse, roca y baliza luminosa............... Pedregoso, estero................................... Pedreros, fondeadero.............................. Pedro Montt, isla..................................... Peel, estero (canal Peel) primera parte........................X - 3 - 42 segunda parte..................................... tercera parte........................................ Peel, isla.................................................. Pelántaro, puerto..................................... Peligrosa, punta (canal Picton)............... Peligrosa, punta (paso Bannen).............. Peligroso, paso........................................ Pemberton, punta.................................... Penacho Verde, islote............................. Penas, golfo de ...................................... Penguin, isla y baliza luminosa..................IX - 3 - 7 Penguin, roca.......................................... Penguin, fiordo........................IX - 4 - 42 Peña, bajo (canal Santa María)............... Peralta, paso...........................................

X - 5 - 14 IX - 4 - 10 X - 3 - 34 X - 5 - 18 X - 5 - 19 X - 7 - 33 X - 4 - 17 X - 3 - 52 X - 2 - 17 IX - 5 - 20 IX - 4 - 11 IX - 5 - 26 X - 3 - 39 IX - 4 - 4 IX - 4 - 37 IX - 2 - 12 X - 2 - 17 X - 7 - 22 X - 3 - 24 X - 7 - 23 IX - 3 - 8 IX - 1 - 11 IX - 5 - 44 IX - 5 - 11 IX - 2 - 58 IX - 2 - 59 X - 4 - 45 IX - 2 - 29 IX - 5 - 17 X - 2 - 34 X-7-5 X-7-8 X - 7 - 10 X-7-7 X-6-4 IX - 2 - 51 X - 4 - 19 IX - 5 - 29 IX - 4 - 9 X - 4 - 38 IX - 1 - 1 IX - 3 - 8 IX - 4 - 27 IX - 5 - 41 X - 7 - 23 X - 6 - 23

Cap. XII

PASO OCCIDENTAL

rían desde más de 60 a 20 metros; y más al interior, entre 40 y 16 metros de agua. Fondeadero.- En el puerto Langlois, se encuentra fondeadero en 24 metros de agua sobre tenedero de fondo blando, de piedras, arena y fango, cerca del final del saco; pero, aunque está bien abrigado de todos los vientos, no se recomienda por estar más alejado de la ruta que el fondeadero de puerto Edwards, el que es de condiciones menos desfavorables y por lo cual, este debe preferirse al puerto Langlois. En el acceso al fondeadero existen boyarines de jaulas de centollas, que si bien no se encuentran a medio canal, hay que tener la debida precaución, especialmente cuando se accede de noche. Puerto Estrecho.- Cartas No 12600 y 12711. Lat. 54° 41’ S; Long. 71° 25’ W (aprox.). Se forma frente al extremo SW de la isla Gorda, entre esta y dos islotes elevados vecinos al W. Como su nombre lo indica, es una caleta pequeña y está abierto al SE. Su profundidad varía entre 45 a 20 metros, y el tenedero no es malo. Por su reducida extensión es apto apenas para buques pequeños. Seno Courtenay.- Carta No 12600. Se forma justamente al E de la península Edwards y como una prolongación de la bahía Desolada sobre la costa S de Tierra del Fuego. Se interna profundamente hacia el N y se ramifica en varios brazos. Su entrada se abre entre el cabo Saliente y el cabo Fletcher —situado al E y casi a 4 millas. Hay en el seno, en diferentes direcciones, un buen número de islotes y rocas, a menudo con aguas profundas en los espacios intermedios. Desde el cabo Fletcher la costa que sigue al E es elevada y escarpada. Cerrando el seno Courtenay por el N, se alza la prominente cordillera Darwin, cuyas cumbres culminantes se elevan a veces a más de 900 metros, estando siempre cubiertas de nieve. Los vientos del SW que azotan esta zona levantan en ella la marejada consiguiente. El seno Courtenay no está suficientemente reconocido ni hidrografiado, por lo que es del todo inútil para la navegación. Islotes Dirección. Costa N.- Situados al SE y a 2,25 millas de la isla Gorda y en una posición céntrica dentro de la bahía Desolada. Es un islote pe-

(3005)

XII-3-3

queño muy conspicuo y de perfil irregular con rocas en su redoso S. Su particular ubicación retribuye su nombre. Su redoso N es limpio. Baliza luminosa Islotes Dirección.- Sobre la colina más elevada del islote Dirección. Señal de peligro aislado. Ver características en la Lista de Faros. Bajos fondos.- Se encuentran al N y a 9 cables y a

10 1,25 millas de la baliza luminosa Islotes Dirección,

en el lado N de la bahía Desolada. Son dos bajos fondos de piedra marcados por sargazos, ambos con 7 metros de agua. La derrota en esta parte de la bahía Desolada, pasa entre los referidos escollos y el islote Dirección. PASO OCCIDENTAL Desde el canal Unión al paso Norte

20 Paso Occidental.- Carta No 12600. Separa la costa E

30

40

de la isla Basket y los islotes Laberinto Occidental — por el lado NW— de la costa W del islote Peñón, las rocas Las Negritas, y los islotes Laberinto Central —por el lado SE—, en una extensión de algo más de 11 millas en dirección SW-NE y ofrece un freo navegable no menor de 1,5 millas. Sus aguas son profundas a medio canal. Su entrada SW se abre entre el cabo Desolación y el islote Peñón; por el NE, lo hace entre los islotes Laberinto Occidental y los islotes Laberinto Central. Comunica el canal Unión con el paso Norte, para desde allí dirigirse al canal Ballenero; permitiendo, además, salir hacia el océano Pacífico con rumbo general SW. La navegación del paso Occidental es segura, incluso de noche, pues se encuentra apropiadamente balizado para ello. Cabo Desolación.- Situado al ESE y casi a 6,5 millas de la baliza luminosa Punta Carmela, configurando el borde S de la isla Basket, en el lado W del acceso SW del paso Occidental. Es un promontorio muy característico cuya cumbre termina en varios picachos elevados y precipitosos. Está bordeado de rocas donde la mar rompe casi constantemente; algunas de las cuales se destacan a bastante distancia afuera de la orilla. Debe dársele buen resguardo. Islote Peñón.- Situado al SE y a 2,6 millas del cabo Desolación, al SW y a 1 milla de las rocas Las Negritas. Es, como su nombre lo señala, un peñasco

Cartas: 12400 - 12600 - 12711 - 12712 Cambio No 1, diciembre 2015.

XII-3-4

(3005)

PASO OCCIDENTAL

Cap. XII

ISLA STEWART

Baliza luminosa Islote Peñón

Baliza luminosa Islote Peñón

macizo muy notable y que se eleva a unos 30 metros. Está rodeado de rocas y rompientes, especialmente en dirección SW, las que se desprenden hasta casi 5 cables afuera. Debe dársele seguro resguardo. El islote Peñón constituye una referencia inmejorable para tomar el paso Occidental desde el W. El islote Peñón, junto con el cabo Desolación, señalan la entrada SW del paso Occidental. Baliza luminosa Islote Peñón.- En la cima del islote Peñón. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros y Radioayudas a la Navegación. Rocas Las Negritas.- Situadas al NW y a 8 cables del islote Peñón, en el lado SE del paso Occidental. Es un grupo de rocas afloradas de color negro y otras sumergidas, todas bajas y desnudas donde siempre rompe la mar, que abarca casi 1,5 millas en sentido N-S por 8 cables de ancho e inserto en un área de fondos insidiosos, y despiden proyecciones peligrosas en todos sentidos. Debe dársele seguro resguardo. Bahía Murray.- Carta No 12600. Lat. 54° 45' S; Long. 71° 33' W (aprox.). Se forma al NE y a 2,3 millas del cabo Desolación y sobre la costa E de la isla Basket, en el lado NW del paso Occidental; además, se encuentra al pie de una prominente y notable cadena de picachos, los que forman una especie de anfiteatro cuyo final lo ocupa la bahía en cuestión. La punta S de la entrada —denominada punta Vera— es muy baja y tendida, y forma el término del recuesto que desciende del cerro Tres Picos de 561 metros y el primero por el S de la cadena que

10

se ha mencionado; la punta concluye en un buen número de escollos y arrecifes los que se extienden hacia el E hasta los farallones Murray, afloramientos rocosos distantes de la punta 5 cables aproximadamente y que señalan bien la ubicación de la ensenada. La entrada de la bahía Murray mide como 5 cables de ancho; angostando hacia el interior hasta terminar en un saco de unos 3 cables de desahogo, donde se sondan profundidades de 40 a 30 metros sobre fondo de piedra y conchuela. Aunque al abrigo de los vientos dominantes, sin embargo, los rafagales y chubascos suelen experimentarse en este fondeadero con considerable violencia, a causa de las montañas que lo rodean, elevadas y separadas unas de otras por quebradas profundas. La bahía Murray no ha sido experimentada lo suficiente como para recomendarla y no existe plano de ella; no tiene importancia para la navegación.

20 Islotes Laberinto Occidental.- Situados al E y a

1,5 millas del borde E de la isla Basket y al S y a 8 cables de la isla Marsh, en el lado NW de la entrada NE del paso Occidental. Es un grupo de islotes, rocas y arrecifes que abarca casi 1,5 millas en sentido SW-NE por casi 1 milla de ancho. El de más al N de los islotes Laberinto Occidental es de forma cónica, aunque de poca elevación. Este escollo es visible, algunas veces, por las rompientes que allí se distinguen; igualmente, los sargazos son abundantes.

30

Baliza luminosa Islotes Laberinto Occidental.En el mayor de los islotes Laberinto Occidental de más al SE. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.

Cartas: 12400 - 12600 - 12711

19

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

181 G-1869

Rada Quintay

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. R. 10 s

26

4

Torre troncocónica de concreto, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 025° al 355°. Luz eléctrica C. F.

182 G-1869

Rada Quintay Luz de sector

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. B. 5s

25

10

Instalada en la misma torre del faro, debajo de la luz. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 126° al 128°, sobre la roca Fraile. Luz eléctrica C. F.

183

BOYA ODAS UNDIVAGOMOTRIZ

33° 10’,9 71° 41’,8 5112

Gr. D. A. (3+1) 20 s

2

Boya metálica cuadrada, amarillo internacional, con marca de tope, cruz amarilla. Señal especial. Altura = 11,0 metros.

Boya perteneciente a la empresa AUSIND, patrocinada por CORFO, su objetivo es estudiar el movimiento de las olas para generar energía eléctrica.

RADA EL ALGARROBO 184 G-1866

Península Pájaros Niños

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. R. 10 s

35

11

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

185 G-1866

Península Pájaros Niños Luz de sector

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. B. 5s

34

8

Instalada en la misma torre de la baliza, debajo de la luz. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 150° al 163°, sobre las rocas Los Farallones. Luz eléctrica C. F.

187 G-1864

Poza Cofradía

33° 21’,4 71° 40’,9 5113

Gr. D. R. (3) 9s

6

5

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 5,1. Sector de visibilidad: del 129° al 309°. Luz eléctrica C. F.

189 G-1863

Cofradía Náutica

33° 21’,5 71° 40’,9 5113

D. B. 8s

20

14

Mástil de fierro circular, negro. Señal especial. Altura = 18,5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Luz direccional. Sector de visibilidad: del 186° al 206°. Luz eléctrica C. F.

190

FELIPE CUBILLOS

33° 21’,3 71° 41’,0 5113

D. B. 10 s

2

Boya con franjas verticales rojas y blancas, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de aguas seguras.

Luz 2,0 - Eclipse 8,0. Luz eléctrica C. F.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 163° al 150°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 9, abril 2015.

20

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

SAN ANTONIO 191 G-1857

PUNTA PANUL Con personal

33° 34’,5 71° 37’,5 5114

D. B. 10 s

89

32

Torre hexagonal de concreto, blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: 360°. AIS - AtoN, Real. E.R.T. Característica = CBF-36. Estación pluviométrica. Luz eléctrica.

193 G-1859

MUELLE POLICARPO TORO

33° 34’,9 71° 37’,3 5115

D. V. 5s

16

13

Torre de fierro, verde. Señal lateral de babor. Altura = 10,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sincronizada por GPS. Sector de visibilidad 360°. Luz eléctrica C. F. AIS-AtoN, Sintético.

195 G-1858

MOLO SUR

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s Señal de niebla 1 cada 10 s

14

13

Pilar de fierro rojo.Se- Luz 1,0 - Eclipse 4,0. ñal lateral de estribor. Sincronizada por GPS. Altura = 12 metros. Sector de visibilidad 360°. Luz eléctrica C.F. Señal de niebla: Sonido 8,0 - Silencio 2,0 Alcance = 2 millas. AIS-AtoN, Sintético.

196-A

PUNTA BOTA No 1

33° 35’,1 71° 37’,2 5114

D. R 5s

2

Boya cilíndrica de Luz 1,0 - Eclipse 4,0. fierro, roja, con mar- Luz eléctrica C. F. ca de tope cónica. particular.

196-B

PUNTA BOTA No 2

33° 35’,2 71° 37’,2 5114

D. R 5s

2

Boya cilíndrica de Luz 1,0 - Eclipse 4,0. fierro, roja, con mar- Luz eléctrica C. F. ca de tope cónica. particular.

196-C

VERIL 15

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s

4

Boya metálica, roja, Luz 1,0 - Eclipse 4,0. cilíndrica, con panta- Luz eléctrica C. F. lla reflectora de radar, con marca de tope triangular roja. Señal lateral de estribor.

197 G-1860

Espigón de Atraque Extremo NE.

33° 35’,1 71° 37’,1 5115

F. R.

8

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica particular.

199 G-1860-2

Espigón de Atraque Extremo SW.

33° 35’,2 71° 37’,2 5115

F. R.

6

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica particular.

200

POZA GRANDE

33° 35’,5 71° 37’,1 5115

Gr. D. A. (3+1) 20 s

5

Boya metálica cónica, amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica particular.

33° 37’,9 78° 49’,7 5411

D. B. 12 s

9

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 180° al 001°. Luz eléctrica C. F.

I. ROBINSON CRUSOE (ex Más a Tierra) 204 G-1855

Punta San Carlos

Cambio No 4, diciembre 2015.

5,5

21

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

2

Boya cilíndrica metálica amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 3,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica particular C. F.

3

Torre esquelética de fierro verde. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 184° al 279°. Luz eléctrica C. F.

3

Boya con franjas verticales rojas y blancas, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de aguas seguras.

Luz 2,0 - Eclipse 8,0. Luz Eléctrica C. F.

6

8

Torre esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

D. B. 10 s

9

3

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 151° al 141°. Luz eléctrica C. F.

34° 08’,1 72° 00’,7 5100

D. B. 10 s

118

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 347° al 210°. Luz eléctrica giratoria C. F.

Trilco

34° 48’,6 72° 08’,0 5000

D. B. 5s

45

9

Cabaña de madera blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 037° al 202°. Luz eléctrica C. F.

209-1

Roca El Práctico

35° 19’,9 72° 25’,3 5311

D. B. 5s

10

4

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares blancas, con franja horizontal roja. Señal costera Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 058° al 308°. Luz eléctrica C. F.

209-2

Muelle Maguellines

35° 21’,3 72° 27’,6 5000

D. B. 5s

6

4

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Pilar metálico, con aletas distintivas rec- Sector de visibilidad: 360°. tangulares blancas, con Luz eléctrica C. F. franja horizontal roja. Señal costera Altura = 3 metros.

210 G-1846

CABO CARRANZA Con personal

35° 33’,6 72° 36’,9 5300

D. B 10 s

52

14

Torre cuadrangular de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18,8 metros.

205

BOYA BENTOS

33° 38’,0 78° 49’,6 5411

Gr. D. B. (2) 9s

206 G-1856

Bahía Cumberland

33° 38’,2 78° 49’,7 5411

D. V. 5s

206-A

LORETO

33° 41’,5 78° 56’,5 5410

D. B. 10 s

207 G-1856-2

Bahía Padre

33° 40’,3 78° 56’,1 5410

D. B. 5s

207-A G-1853

Isla Alejandro Selkirk

33° 45’,9 80° 45’,3 5410

208 G-1850

PUNTA TOPOCALMA

209 G-1848

5

Luz 1,5 - Eclipse 8,5. Sector de visibilidad: del 038° al 211°. E.R.T. Característica = CBT-72. Estación pluviométrica. Luz eléctrica giratoria C. F.

Cambio No 6, octubre 2014.

22

1 No de orden y No internacional

212 G-1797

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Morro Lobería

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

36° 34’,7 73° 00’,0 6110

D. B. 10 s

80

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

TALCAHUANO

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 332° al 200°. Luz eléctrica C. F.

214 G-1798

ISLA QUIRIQUINA Con personal

36° 36’,6 73° 03’,1 6110

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

90

21

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048° al 015°. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 3. Sonido 2 - Silencio 23. E.R.T. Característica=CBT- 70. Luz eléctrica giratoria. Estación Meteorológica de 1er orden.

216 G-1802

Muelle Norte

36° 38’,1 73° 03’,4 6110

D. R. 3s

5

3

Pilar metálico rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 2 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 2,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

218 G-1806

Punta Arenas

36° 38’,5 73° 03’,2 6110

Gr. D. B. (3) 9s

5,5

6

Pilote de fierro con aletas, blanco franja roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 192° al 035°. Luz eléctrica C. F.

220 G-1808

Muelle Sur

36° 38’,6 73° 03’,8 6110

D. B. 8s

5

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Sector de visibilidad: del 255° al 053°. Luz eléctrica C. F.

222 G-1806-5

Milla Medida Enfilación Norte Anterior

36° 37’,9 73° 03’,2 6110

F. B. Ocas.

17,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal. Enfiladas al 305°,5.

223 G-1806-51

Posterior

Al 305°,5 ya 624,4 m de la Anterior

F. B. Ocas.

52,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

224 G-1806-6

Milla Medida Enfilación Sur Anterior

36° 38’,7 73° 04’,0 6110

F. B. Ocas.

51,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal. Enfiladas al 305°,5.

225 G-1806-61

Posterior

Al 305°,5 y a 77,1 m de la Anterior

F. B. Ocas.

54,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

Cambio No 3, diciembre 2015.

39

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

450 G-1661

Piedra Lilecura

42° 16’,1 73° 19’,9 7300

D. V. 5s

6

4

Pilote cilíndrico de acero verde, con marca de tope cilíndrica verde. Señal lateral de babor. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

452 G-1655

Punta Tugnao

42° 17’,0 73° 03’,4 7300

D. B. 15 s

12

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 14,0. Sector de visibilidad: del 160° al 334°. Luz eléctrica C. F.

454 G-1654

Isla Mechuque

42° 19’,0 73° 16’,3 7392

D. V. 3s

9

5

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 004° al 073°. Luz eléctrica C. F.

456 G-1653

Punta Tenaún

42° 20’,3 73° 21’,4 7390

D. B. 5s

6

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 – Eclipse 4,5 Sector de visibilidad: del 195° al 071°. Luz eléctrica C. F.

457

Bajo Linlín

42° 21’,0 73° 23’,8 7390

Gr. D. B. (2) 10 s

3

Boya negra, con franja horizontal roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de peligro aislado.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360° Luz eléctrica C.F

458 G-1647-5

Rada Quetalco

42° 20’,2 73° 33’,0 7370

D. V. 10 s

5

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 294° al 030°. Luz eléctrica C. F.

460

BAJO VEINTIUNO DE MAYO

42° 24’,5 73° 23’,4 7370

D. R. 5s

2

Boya metálica roja, con pantalla reflectora de radar y marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

462 G-1647-7

Punta Palqui

42° 24’,5 73° 30’,5 7370

D. B. 10 s

26

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 128° al 048°. Luz eléctrica C. F.

42° 22’,9 73° 39’,0 7371

D. V. 3s

6

7

Pilote metálico verde, con aletas distintivas. Señal lateral de babor. Instalada en el nacimiento del muelle. Altura = 3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

6

CANAL DALCAHUE 464 G-1647

Muelle Dalcahue

Cambio No 3, octubre 2015.

40

1 No de orden y No internacional

466 G-1646

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Enfilación Punta Buñocoihue Norte Baja Anterior

42° 23’,3 73° 40’,0 7371

D. B. 5s

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

13

8

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 220° al 045°. Luz eléctrica C. F. Enfiladas al 339°.

467 G-1646-1

Posterior Norte Alta

Al 339° y a 300 m de la Anterior

D. B. 5s

22

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Altura = 8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 329° al 349°. Luz eléctrica direccional C. F.

468 G-1644

Enfilación Cerro Chulequehue Sur Baja Anterior

42° 25’,5 73° 38’,8 7371

D. B. 5s

11

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sectores de visibilidad: del 138° al 226° y del 262° al 320°. Luz eléctrica C. F. Enfiladas al 159°.

469 G-1644-1

Posterior Sur Alta

Al 159° y a 200 m de la Anterior

D. B. 5s

32

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 149° al 169°. Luz eléctrica direccional.

471 G-1642

Curaco de Vélez

42° 26’,1 73° 36’,8 7371

Gr. D. B. (9) 15 s

8,5

5

Torre de fibra de vidrio amarilla, con franja horizontal negra, con aleta distintivas rectangulares. Montada sobre esctructura de concreto. Señal cardinal weste. Altura = 8,5 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 6,8. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

473 G-1648

Achao Canal Quinchao

42° 28’,1 73° 29’,4 7392

D. V. 5s

5

4

Pilar metálico verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Para tomar el fondeadero gobernar sobre la luz al 180°. Sector de visibilidad: 154° al 247°. Luz eléctrica C. F.

475 G-1649

Isla Teuquelín

42° 27’,7 73° 14’,3 7390

Gr. D. B. (3) 9s

43

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 129° al 358°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, diciembre 2015.

49

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

566-A G-1580-7

Roca Orestes

44° 29’,0 72° 44’,0 8500

Gr. D. B. (3) 9s

5

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

567 G-1580

Isla El Gorro

44° 18’,2 73° 27’,7 8400

Gr. D. B. (4) 12 s

33

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: del 160° al 006°. Luz eléctrica C. F.

569 G-1578

Peñón Blanco

44° 23’,0 73° 32’,3 8300

D. B. 10 s

7,3

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

571 G-1577-5

Punta Calquemán

44° 38’,3 73° 27’,0 8400

D. B. 5s

9

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 010° al 212°. Luz eléctrica C. F.

573 G-1577

Islote Cayo Blanco

44° 47’,0 73° 32’,2 8400

Gr. D. B. (3) 9s

18

6

Torre troncocónica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

575 G-1576

Isla Tuap

44° 55’,9 73° 31’,1 8620

Gr. D. B. (4) 12 s

12

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 029° al 234°. Luz eléctrica C. F.

44° 56’,2 73° 19’,4 8620

D. B. 5s

10

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 278° al 112°. Luz eléctrica C. F.

CANAL PUYUGUAPI 577 G-1575-2

Isla San Andrés

Cambio No 1, diciembre 2015.

50

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

579 G-1575-3

Islote Marta

44° 49’,5 72° 58’,4 8500

D. B. 5s

6

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 221° al 043°. Luz eléctrica C. F.

581 G-1575-5

Puerto Cisnes

44° 43’,1 72° 42’,5 8500

D. V. 5s

9

3

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 298° al 158°. Luz eléctrica C. F.

582

BOYA ODAS

44° 35’,5 72° 43’,2 8500

D. A. 5s

583 G-1575-7

Paso Galvarino

44° 23’,6 72° 36’,6 8520

Gr. D. B. (4) 12 s

16

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 168° al 024°. Luz eléctrica C. F.

584 G-1575-8

Paso Galvarino Norte

44° 22’,8 72° 36’,2 8520

D. V. 5s

4

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con su parte superior verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 142° al 357°. Luz eléctrica C. F.

Boya esférica. Señal especial

Boya oceanográfica perteneciente al La Universidad de Concepción fondeada en 187,7 metros y a 240 metros de la costa.



584-1

Muelle Artesanal Puyuguapi

44° 19’,6 72° 33’,5 8520

D.R. 5s

4

3

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C.F.

584-2

Muelle Fiscal Puyuguapi

44°19’,6 72°34’,3 8520

D.R. 5s

5

3

Pilar metálico, con aletas distintivas de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C.F.

45° 08’,6 73° 37’,6 8620

D. B. 5s

70

13

Torre troncocónica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,1 - Eclipse 4,9. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

CANAL MORALEDA 585 G-1575

Islote El Morro

Cambio No 4, diciembre 2015.

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