SHOA PUB. 3500

NOVIEMBRE DE 2014 Avisos 170 al 187

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 11 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA .............................. Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondientes a la costa de Chile ............... Pág. 12

II-A Lista de avisos especiales vigentes correspondientes a la costa de Chile................... Pág. 18 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondientes a la costa de Chile ............. Pág. 21 III

Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes ................... Pág. 24

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfi co y Oceanográfi co de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográfi cas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-322266666•Fax: 56-322266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa_marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 13.— De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 14.— Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 15.— La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: “Cambio No 3, julio 2012”, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: “Original”, como por ejemplo: “Original, julio 2012”, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 16.— A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

B O L E T Í N No 11 VALPARAÍSO, NOVIEMBRE DE 2014 AVISOS DEL 170 AL 187

S E C C I Ó N  I CORRECCIONES QUE AFECTAN  A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA  ARMADA DE CHILE

170 - 2014

Punta Hualpén. Faro con nueva característica.

Cartas Náuticas de Papel No 5000, 5300, 6000, 6110, 6112 y 6120. Reemplazar la altura sobre el nivel medio del mar de “47m” por “45,6m” del faro Punta Hualpén No 255, ubicado en: Cartas No 5000 y 6000. Lat. 36° 44’ 48” S; Long. 73° 11’ 30” W. Carta No 5300. Lat. 36° 44’ 47,4” S; Long. 73° 11’ 24,1” W. Cartas No 6110, 6112 y 6120. Lat. 36° 44’ 49” S; Long. 73° 11’ 29” W. Cartas Náuticas Electrónicas: a) CL2BB060. Golfo de Arauco a Bahía Corral. b) CL3BB010. Bahías Concepción y San Vicente. c) CL5BB020. Bahía San Vicente. Actualizar mediante archivos CL2BB060.025, CL3BB010.025 y CL5BB020.006, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 24, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 5000, 5300, 6000, 6110, 6112 y 6120. Cartas Náuticas Electrónicas afectadas : CL2BB060, CL3BB010 y CL5BB020. Publicación afectada : 3007. Fuente : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

—3—

171 - 2014

Isla Santa María. Punta Delicada. Baliza luminosa con nuevo alcance nominal.

Cartas Náuticas de Papel No 5300 y 6120. Reemplazar el alcance nominal de “7M” por “4M” de la baliza luminosa Punta Delicada No 263, ubicada en: Carta No 5300. Lat. 37° 02’ 18” S; Long. 73° 28’ 30” W. Carta No 6120. Lat. 37° 02’ 29” S; Long. 73° 28’ 36” W. Carta Náutica Electrónica CL3BB020. Golfo de Arauco. Actualizar mediante archivo CL3BB020.013, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 25, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

172 - 2014

: 5300 y 6120. : CL3BB020. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Golfo de Ancud. Península Huequi. Punta Chulao. Baliza luminosa con nuevo alcance nominal.

Cartas Náuticas de Papel No 7300. Reemplazar el alcance nominal de “9M” por “11M” de la baliza luminosa Punta Chulao No 505, ubicada en: Lat. 42° 17’ 49” S; Long. 72° 49’ 57” W. Cartas Náuticas Electrónicas: a) CL2LL070. Bahía Corral a Isla Guafo. b) CL3LL015. Isla Puluqui a Isla Quinchao. Actualizar mediante archivos CL2LL070. 012 y CL3LL015.007, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/ CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 43, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas afectadas Publicación afectada Fuente

: 7300. : CL2LL070 y CL3LL015. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

—4—

173T - 2014 Canal Picton. Golfo Ladrillero. Baliza ciega destruida. Cartas Náuticas de Papel No 9921 y 9900. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 173T, Boletín de noviembre 2014), a baliza ciega ubicada en: Lat. 49° 19’ 37” S; Long. 75° 27’ 23’’ W. Pub. No 3003. En la página IX-2-49, columna izquierda, línea 17, Baliza ciega Cabo Boguslawski.-, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 137T, Boletín de noviembre 2014). Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

174 - 2014

: 9921 y 9900. : No hay. : 3003. : Gobernación Marítima de Punta Arenas.

Canal Gray. Inserción de sonda.

Carta Náutica de Papel No 10722. 1.- Insertar sonda de 5,3 metros en: Lat. 52° 19’ 50,2” S; Long. 73° 41’ 20,5” W. 2.- Modificar veril de 10 metros, haciéndolo pasar entre el veril particular que cubre la sonda de 21 metros y la sonda de 5,3 metros, recientemente insertada. Carta Náutica Electrónica CL4MA210. Canal Gray y Paso Summer. Actualizar mediante archivo CL4MA210.013, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

175 - 2014

: 10722. : CL4MA210. : No hay. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Estero Cóndor, Pasos Tortuoso e Inglés. Actualización de corrientes y “Datos de Marea”.

Cartas Náuticas de Papel No 11230 y 11310. Carta No 11230. 1.- Eliminar e insertar el símbolo de corriente de flujo/reflujo (H-40)/(H-41) en: a) Boca Estero Cóndor Eliminar el símbolo de corriente de flujo/reflujo (H-40)/(H-41) con orientación 190°-010° y magnitud 1 a 2 kn, ubicado en: Lat. 53° 23’ 02,6’’ S; Long. 72° 32’ 25,6’’ W.



b) Paso Inglés Insertar el símbolo de corriente de flujo/reflujo (H-40)/(H-41) con orientación 128°-308° y magnitud 1 a 5 kn centrado en: Lat. 53° 34’ 54,4’’ S; Long. 72° 19’ 13,4’’ W.



c) Paso Tortuoso Insertar el símbolo de corriente de flujo/reflujo (H-40)/(H-41) con orientación 080°-260° y magnitud 2 a 4 kn centrado en: Lat. 53° 32’ 34,8’’ S; Long. 72° 27’ 34,0’’ W.





—5—

2.- Eliminar el cuadro “Datos de Marea” ubicado bajo el rótulo de la carta y en su reemplazo insertar el siguiente cuadro “Datos de Marea”, el que se adjunta al final de la Sección III.

DATOS DE MAREA Lat.

Long.

S

W

Caleta Real

53° 25’

Bahía Borja

LUGAR

Alturas medias en metros, sobre el dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR

BAJAMAR

PLEAMAR

BAJAMAR

72° 27’

1,23

0,22

1,15

0,62

53° 32’

72° 29’

1,83

0,38

1,61

0,49

Bahía Tilly

53° 34’

72° 23’

1,37

0,26

1,26

0,61

Bahía Mussel

53° 37’

72° 18’

1,95

0,27

1,73

0,62

Bahía Fortescue

53° 42’

72° 00’

2,12

0,60

1,54

0,75

Carta No 11310. a) Paso Inglés Reemplazar la magnitud de 0,8 a 5,1 kn por 1 a 5 kn, al símbolo de corriente de flujo/reflujo (H-40)/(H-41), ubicado en Lat. 53° 34’ 48’’ S; Long. 72° 19’ 06’’ W. b) Paso Tortuoso - Eliminar el símbolo de corriente en aguas restringidas (H-42) con dirección 080°-260° y magnitud 0,5 a 2,7 kn, ubicado en: Lat. 53° 32’ 35’’ S; Long. 72° 27’ 37’’ W. - Insertar el símbolo de corriente de flujo/reflujo (H-40)/(H-41), con orientación 080°-260° y magnitud 2 a 4 kn en: Lat. 53° 32’ 35’’ S; Long. 72° 27’ 37’’ W. Nota: Carta No 11300 no es afectada por razones de escala. Cartas Náuticas Electrónicas: a) CL3MA600. Canal Jerónimo. b) CL4MA565. Estrecho de Magallanes. Paso Inglés. Actualizar mediante archivos CL3MA600.010 y CL4MA565.004, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas afectadas Publicación afectada Fuente

176 - 2014

: 11230 y 11310. : CL3MA600 y CL4MA565. : No hay. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Reemplazo de simbología de Track recomendado en carta náutica electrónica.

Carta Náutica Electrónica CL3MA590. Estrecho de Magallanes. Primera Angostura a Punta Dungeness. Actualizar mediante archivo CL3MA590.001, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: No hay. : CL3MA590. : No hay. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—6—

177 - 2014

Actualización de características de baliza luminosa Muelle Sur en carta náutica electrónica.

Carta Náutica Electrónica CL3BB010. Bahías Concepción y San Vicente. Actualizar mediante archivo CL3BB010.025, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 22, por la que se adjunta al final de la sección III. Nota: en página 21, mantener Aviso T131/2014. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

178 - 2014

: No hay. : CL3BB010. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización de características de baliza luminosa Isla Mancera en carta náutica electrónica.

Carta Náutica Electrónica CL5LL005. Bahía y Puerto Corral. Actualizar mediante archivo CL5LL005.020, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 29, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

179 - 2014

: No hay. : CL5LL005. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización de características de baliza luminosa Río Pudeto en carta náutica electrónica.

Cartas Náuticas Electrónicas: a) CL3LL010. Canal Chacao. b) CL4LL020. Bahía Ancud. Actualizar mediante archivos CL3LL010.021 y CL4LL020.009, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de noviembre de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/ CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 31, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente

: No hay. : CL3LL010 y CL4LL020. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

—7—

180 - 2014

Actualización de numeración de unidad de venta a carta náutica electrónica Puerto Cisnes.

Pub. No 3000. Reemplazar la página 75, la que se encuentra actualizada en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl/ (Productos/Catálogo de cartas y pub.), para su descarga e impresión. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

181 - 2014

: No hay. : No hay. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización de canal internacional de comunicaciones en publicación náutica.

Pub. No 3003. Reemplazar la página IX-4-12, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

182 - 2014

: No hay. : No hay. : 3003. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización de instrucciones sobre permanencia de naves en Muelle José Santos Mardones de Punta Arenas.

Pub. No 3004. Reemplazar la página XI-8-14, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

183 - 2014

: No hay. : No hay. : 3004. : Gobernación Marítima de Punta Arenas.

Actualización a descripción de balizas luminosas en Lista de Faros.

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 149, 150, 150a y 159, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: No hay. : No hay. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

—8—

184 - 2014

Actualización de Radioestaciones Marítimas en publicación náutica.

Pub. No 3008. Reemplazar las páginas Cap. I-15, Cap. V-34, Cap. VI-46, VI-47, VI-48 y Cap. VII-8, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

185 - 2014

: No hay. : No hay. : 3008. : Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.

Nuevas ediciones de publicaciones, editadas por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Se informa a los señores usuarios y público en general que, a contar de esta fecha, se encuentra a la venta las nuevas ediciones de las siguientes publicaciones: SHOA PUB No

DETALLES

3009

TABLAS DE MAREA DE LA COSTA DE CHILE 2015. Precio $ 16.500.

3019

ALMANAQUE NÁUTICO 2015. Precio $ 25.500.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicaciones editadas Publicación afectada Fuente

: No hay. : No hay. : 3009 y 3019. : No hay. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

—9—

186T - 2014 Aviso Temporario. Patrulla Antártica Naval Combinada. PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA

Desde el 15 de noviembre de 2014 hasta el 15 de marzo de 2015, se establece la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), Chileno-Argentina, correspondiente al verano austral 2014/2015, en la zona comprendida entre los meridianos 10° W y 131° W, al sur del paralelo 60° S.



La Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate y salvamento marítimo, combate y control de la contaminación, para otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación.



En caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC ‘‘Punta Arenas’’ o MRSC ‘‘Puerto Williams’’, MRCC ‘‘Ushuaia’’, por los siguientes medios: Buque Patrulla HF 2.182,0 kHz - VHF Canal 16. MRCC ‘‘Punta Arenas’’ Te/fax Fax E-mail

: + 56-61-2201161 / 2201140 / 2201142. : + 56-61-2201196. : [email protected]

MRSC ‘‘Puerto Williams’’ Te/fax : + 56-61-2621090. E-mail : [email protected] [email protected] MRCC ‘‘Ushuaia’’ Te/fax : + 54-2901 - 431098. E-mail : [email protected] [email protected] [email protected] HF VHF

: 500 kHz - 2.182,0 kHz - 4.660,0 kHz. : Canal 16. SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM) Banda

Llamada Selectiva Digital

Radiotelefonía

VHF

Canal 70

Canal 16

MF

2.187,5 kHz.

2.182,0 kHz.

HF4

4.207,5 kHz.

4.125,0 kHz.

HF8

8.414,5 kHz.

8.291,0 kHz.

Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: No hay. : No hay. : No hay. : Comandancia en Jefe de la Tercera Zona Naval.

— 10 —

187 - 2014

Reimpresión de carta náutica de papel No 13300.

Se informa a los señores usuarios y público en general que se encuentra a la venta la reimpresión de la siguiente carta náutica de papel año 2014: No Carta

Nombre

13300

(De Puerto Williams a Cabo San Pío)

Escala

Dátum

Edición

Corregida hasta Boletín/Aviso/Año

80.000

Hito XXV

1977

7/114/2014

Canal Beagle E Islas al Sur

Reimpresión es cuando se imprime la edición vigente de una carta, a la cual se le han incluido todos los avisos a los navegantes que la afectan. Eventualmente, pueden ser incorporadas también modificaciones de formato. Nota: Esta reimpresión no anula la edición vigente de la carta antes indicada. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 63 y 95, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica afectada Publicación afectada Fuente

: No hay. : No hay. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

— 11 —

SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE, ACTUALIZADA AL 1 DE NOVIEMBRE DE 2014.

AÑO 2014 Aviso Temporario No 186T/2014. PATRULLA ANTÁRTICA NAVAL COMBINADA esde el 15 de noviembre de 2014 hasta el 15 de marzo de 2015, se establece la Patrulla Antártica D Naval Combinada (PANC), Chileno-Argentina, correspondiente al verano austral 2014/2015, en la zona comprendida entre los meridianos 10° W y 131° W, al sur del paralelo 60° S. a Patrulla Antártica Naval Combinada tiene como finalidad efectuar tareas de búsqueda, rescate y salL vamento marítimo, combate y control de la contaminación, para otorgar seguridad a la navegación, a la vida humana en el mar y contribuir a mantener las aguas libres de contaminación. n caso de ser requerido algún servicio de la PANC, contactarse con los Buques de Patrulla, MRCC E ‘‘Punta Arenas’’ o MRSC ‘‘Puerto Williams’’, MRCC ‘‘Ushuaia’’, por los siguientes medios: Buque Patrulla HF 2.182,0 kHz - VHF Canal 16. MRCC ‘‘Punta Arenas’’ Te/fax Fax E-mail

: + 56-61-2201161 / 2201140 / 2201142. : + 56-61-2201196. : [email protected]

MRSC ‘‘Puerto Williams’’ Te/fax : + 56-61-2621090. E-mail : [email protected] [email protected] MRCC ‘‘Ushuaia’’ Te/fax : + 54-2901 - 431098. E-mail : [email protected] [email protected] [email protected] HF : 500 kHz - 2.182,0 kHz - 4.660,0 kHz. VHF : Canal 16.

— 12 —

SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM) Banda

Llamada Selectiva Digital

Radiotelefonía

VHF

Canal 70

Canal 16

MF

2.187,5 kHz.

2.182,0 kHz.

HF4

4.207,5 kHz.

4.125,0 kHz.

HF8

8.414,5 kHz.

8.291,0 kHz.

Aviso Temporario No 173T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 9921 y 9900. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 173T, Boletín de noviembre 2014), a baliza ciega, ubicada en: Lat. 49° 19’ 37” S; Long. 75° 27’ 23’’ W. Pub. No 3003. En la página IX-2-49, columna izquierda, línea 17, Baliza ciega Cabo Boguslawski.-, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 173T, Boletín de noviembre 2014).

Aviso Temporario No 156T/2014. Pub. No 3008. 1.- En página Cap.VI-53 y VI-54, en Radioestación No 023-4, BAHÍA FÉLIX RADIO CBX, donde dice: “1.1.- Frecuencia de escucha: 2.187,5 kHz”, insertar con lápiz grafito: “Temporalmente fuera de servicio” (Aviso No 156T, Boletín de septiembre 2014). 2.- En página Cap.VI-54, en Radioestación No 023-5, ISLAS DIEGO RAMÍREZ CBM-30, donde dice: “3.- Frecuencia de escucha: 156,525 MHz. (C-70)”, insertar con lápiz grafito: “Temporalmente fuera de servicio” (Aviso No 156T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 145T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300 y 15400. 1.- Eliminar Aviso Temporario 109T/2012. 2.- Insertar con lápiz grafito la leyenda “Dest.”, a baliza luminosa Cabo Renard, ubicada en: Lat. 65° 01’ 12” S; Long. 63° 45’ 42’’ W. Pub. No 3007. En página 102, en columna 2, bajo la baliza luminosa Cabo Renard, insertar con lápiz grafito la leyenda “Dest.” (Aviso No 145T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 144T/2014. Carta Náutica de Papel No 14000. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda Racon (M), correspondiente a la baliza ciega Ite. Barrios, ubicada en: Lat. 63° 19’ 00” S; Long. 57° 55’ 36’’ W.

— 13 —

Cartas Náuticas de Papel No 14400 y 14511. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda Racon (M), correspondiente a la baliza ciega Ite. Barrios, ubicada en: Lat. 63° 19’ 30” S; Long. 57° 57’ 01’’ W. Pub. No 3006. En la página 58, columna izquierda, línea 12, Baliza ciega Islote Barrios, insertar con lápiz grafito la leyenda “Racon Inoperativo” (Aviso No 144T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3008. En página Cap.VII-9, a continuación de ISLOTE BARRIOS, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 144T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 143T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 14000 y 14400. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda Racon (M), correspondiente a la baliza ciega Islote Montravel, ubicada en: Carta No 14000. Lat. 63° 07’ 54” S; Long. 58° 02’ 30’’ W. Carta No 14400. Lat. 63° 08’ 36” S; Long. 58° 02’ 24’’ W. Pub. No 3006. En la página 57, columna derecha, línea 32, Baliza ciega Islote Montravel.-, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Racon Inoperativo” (Aviso No 143T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3008. En página Cap.VII-9, a continuación de ISLOTE MONTRAVEL, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 143T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 142T/2014. Carta Náutica de Papel No 13300. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Dest.” a baliza ciega, ubicada en: Lat. 55° 02’ 20” S; Long. 67° 01’ 45’’ W. Pub. No 3005. En página XIII-5-3, columna izquierda, línea 17, donde dice: “Baliza ciega Islote Bustos.-”, insertar con lápiz grafito “Dest.” (Aviso No 142T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 137T/2014. Carta Náutica de Papel No 10200. Insertar bajo fondo denunciado de 11,5 metros rodeado por veril particular en: Lat. 49° 54’ 53,02” S; Long. 75° 24’ 12,92’’ W.

— 14 —

Aviso Temporario No 136T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 10000, 10200 y 10212. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Inoperativo.”, bajo la leyenda AIS-AtoN correspondiente a: Carta No 10000. Faro Cabo Tudor: Lat. 50° 00’ 50,0” S; Long. 75° 22’ 30,0’’ W.

Carta No 10200. 1.- Faro Cabo Tudor: Lat. 50° 00’ 01,0” S; Long. 75° 22’ 01,0’’ W. 2.- Bajo Canal Trinidad: Lat. 49° 57’ 12,8” S; Long. 75° 29’ 46,7’’ W. Carta No 10212. Faro Cabo Tudor:

Lat. 49° 59’ 27,0” S; Long. 75° 22’ 24,0’’ W.

Pub. No 3003. En la página X-1-3, columna izquierda, línea 43, “Baliza luminosa Punta Tudor”, insertar con lápiz grafito, la leyenda “AIS-AtoN Inoperativo” (Aviso No 136T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3007. En página 63, Faro Tudor, columna 8, a continuación de la palabra “AIS-AtoN”, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 136T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3008. En página Cap.VIII-4, a continuación de la Señal “AIS-AtoN Cabo Tudor” y “Bajo Canal Trinidad”, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 136T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 135T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 9000 y 9600. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Inoperativo”, bajo la leyenda Racon (T) correspondiente a la baliza luminosa Ites. Campino, ubicada en: Lat. 47° 57’ 17” S; Long. 75° 15’ 48’’ W. Pub. No 3003. En la página IX-1-8, columna derecha, línea 13, “Baliza luminosa Islotes Campino.-”, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Racon Inoperativo.” (Aviso No 135T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3007. En página 56, ISLOTES CAMPINO, columna 8, a continuación de la palabra Racon, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 135T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3008. En página Cap.VII-4, a continuación de ISLOTES CAMPINO, insertar con lápiz grafito “Inoperativo” (Aviso No 135T, Boletín de septiembre 2014).

— 15 —

Aviso Temporario No 134T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 7300, 7370 y 7390. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.”, a baliza ciega ubicada en: Lat. 42° 26’ 49,9” S; Long. 73° 25’ 22,7’’ W. Pub. No 3002. En la página VII-2-25, columna izquierda, línea 34, “Baliza ciega Isla Chequetén”, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Aviso No 134T, Boletín de septiembre 2014). Aviso Temporario No 131T/2014. Carta Náutica de Papel No 5410. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Retirada temporalmente”, al símbolo Boya Luminosa, ubicado en: Lat. 33° 41’ 26,3’’ S; Long. 78° 56’ 28,7’’ W. Pub. No 3001. En la página V-2-10, columna izquierda, línea 25, Boya luminosa Loreto, insertar con lápiz grafito “Retirada temporalmente” (Aviso No 131T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3007. En la página 21, columna 2, bajo la Boya “LORETO”, insertar con lápiz grafito “Retirada temporalmente” (Aviso No 131T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 128T/2014. Carta Náutica de Papel No 5112. Insertar con lápiz grafito la leyenda “Dest.” (Estructura principal), a boya undivagomotriz, ubicada en: Lat. 33° 10’ 58” S; Long. 71° 41’ 51’’ W. Pub. No 3007. En la página 19, Columna 2, Bajo el texto “BOYA ODAS UNDIVAGOMOTRIZ”, insertar con lápiz grafito, la leyenda “Dest.” (Estructura principal). (Aviso No 128T, Boletín de septiembre 2014).

Aviso Temporario No 127T/2014. Cartas Náuticas de Papel No 3000, 4000, 4100, 4111 y 4200. Insertar con lápiz grafito, la leyenda “SN inoperativa”, al símbolo Faro Punta Tortuga, ubicado en: Lat. 29° 56’ 01,1’’ S; Long. 71° 20’ 32,0’’ W. Pub. No 3001. En la página IV-1-6, columna izquierda, Faro Punta Tortuga, línea 41, insertar con lápiz grafito “Señal de niebla inoperativa” (Aviso No 127T, Boletín de septiembre 2014). Pub. No 3007. En la página 11, Faro Punta Tortuga, columna 4, insertar con lápiz grafito “SN inoperativa” (Aviso No 127T, Boletín de septiembre 2014).

— 16 —

Aviso Temporario No 29T/2014. Carta Náutica de Papel No 11421. Eliminar con lápiz grafito el símbolo de “Pilote luminoso” y característica, ubicados en: 1.- Lat. 53° 18’ 32,2” S; Long. 70° 26’ 18,0” W. Banco Requisito Sur No 895-3. 2.- Lat. 53° 18’ 37” S; Long. 70° 26’ 27,2” W. Punta Sara No 895-4. Lo anterior, por trabajos de dragado en canalizo de acceso a bahías Chilota y Porvenir. AÑO 2013 Aviso Temporario No 98T/2013. Carta Náutica de Papel No 6231 (Plano Caleta Queule). Insertar con lápiz grafito la leyenda “Destruida”, a la baliza luminosa La Barra No 291-A G-1748-5, ubicada en: Lat. 39° 23’ 07’’ S; Long. 73° 13’ 12’’ W.

Aviso Temporario No 96T/2013. Cartas Náuticas de Papel No 6000 y 7000. Según Carta No 1, insertar con lápiz grafito, los siguientes símbolos: “Boya ODAS” (Q-58), con señal de luz (P-1), columna 4 y característica: “GrDA(5)10s1M”, en: Lat. 39° 58’ 41,4” S; Long. 73° 50’ 24,7” W.

AÑO 2012 Aviso Temporario No 108T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300, 15341 (Plano Bahía Paraíso) y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega, ubicada en: Lat. 64° 52’ 10’’ S; Long. 62° 50’ 18’’ W. NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

— 17 —

SECCIÓN II-A LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADA AL 1 DE NOVIEMBRE DE 2014. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV

Año 2014, mayo:

Se informa a los usuarios de Cartografía Náutica Electrónica, que las celdas que se indican pueden presentar diferencias entre la posición de la carta y la del GPS, debido a que la cartografía base utilizada en la confección de la carta náutica electrónica, fue convertida desde su sistema de referencia de origen, al sistema WGS-84 (posición GPS), mediante parámetros de transformación. CNP

NOMBRE

DÁTUM

CNE

1000

RADA DE ARICA A BAHÍA MEJILLONES DEL SUR.

SAD-69

CL2TR010

1111

RADA Y PUERTO DE ARICA.

WGS-84 RECTIFICADA

CL4TR010

1211

BAHÍA IQUIQUE.

1311

PUERTO TOCOPILLA.

2000

BAHÍA MEJILLONES DEL SUR A PUERTO CALDERA.

2111

RADA DE ANTOFAGASTA.

3000

PUERTO CALDERA A BAHÍA COQUIMBO.

4000

SAD-69

CL5TR005

PSAD-56

CL5AN005

SAD-69

CL2AN020

PSAD-56

CL5AN015

SAD-69

CL2AT030

BAHÍA COQUIMBO A BAHÍA VALPARAÍSO.

SAD-69

CL2CO040

4111

BAHÍA COQUIMBO Y HERRADURA DE GUAYACÁN.

SAD-69

CL5CO005

4113

BAHÍA TONGOY.

SAD-69

CL4CO010

4322

BAHÍA CONCÓN Y CLUB DE YATES DE VIÑA DEL MAR.

SAD-69

CL5VA010 y CL6VA010

5000

BAHÍA VALPARAÍSO A GOLFO DE ARAUCO.

SAD-69

CL2VA050

6000

GOLFO DE ARAUCO A BAHÍA CORRAL.

SAD-69

CL2BB060

6121

BAHÍAS CORONEL Y LOTA.

SAD-69

CL5BB025

6241

BAHÍA Y PUERTO CORRAL.

PSAD-56

CL5LL005

7000

BAHÍA CORRAL A ISLA GUAFO.

SAD-69

CL2LL070

7212

BAHÍA ANCUD.

SAD-69

CL4LL020

8000

ISLA GUAFO A GOLFO DE PENAS.

SAD-69

CL2AI080

9000

GOLFO DE PENAS A GOLFO TRINIDAD.

SAD-69

CL2AI090

10000

CANAL TRINIDAD A ESTRECHO DE MAGALLANES.

SAD-69

CL2MA100

— 18 —

CNP

NOMBRE

DÁTUM

CNE

11000

ISLOTES EVANGELISTAS A PUNTA DUNGENESS.

SAD-69

CL2MA110

11100

ISLOTES EVANGELISTAS A PASO DEL MAR.

SAD-69

CL3MA510 y CL3MA520

11200

PASO DEL MAR A ISLA CARLOS III.

SAD-69

CL3MA530 y CL3MA540

11230

CANAL JERÓNIMO.

SAD-69

CL3MA600

11300

CABO FROWARD A PASO TORTUOSO.

SAD-69

CL3MA550 y CL3MA560

11400

PUNTA ARENAS A CABO FROWARD.

SAD-69

CL3MA570

11500

BAHÍA GENTE GRANDE A PRIMERA ANGOSTURA.

SAD-69

CL3MA580

11600

PRIMERA ANGOSTURA A DUNGENESS.

SAD-69

CL3MA590

PUNTA

Año 2013, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas.

La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.- Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). 2.- Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI. 3.- Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados. 4.- Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, [email protected].

Año

2012, marzo: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar.



Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS; en el sitio web de la OHI: http://www.jrc.co.jp/eng/product/index.html, Japan Radio Company (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no representan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: http://www.jrc.co.jp/eng/product/marine/whatsnew/20120313/index.html.

— 19 —

Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas



No hay avisos a la navegación.

— 20 —

SECCIÓN II-B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES, CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADA AL 1 DE NOVIEMBRE DE 2014. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL)

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año

2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza, por excepción, el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 6 de febrero de 2013, No 291 del 13 de marzo de 2013, No 382 del 3 de abril de 2014, No 513 del 19 de mayo de 2014 y No 739 del 05 de agosto de 2014 que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

— 21 —

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año 2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.

Se autoriza, por excepción, el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 6 de febrero de 2013, No 291 del 13 de marzo de 2013, No 382 del 3 de abril de 2014, No 513 del 19 de mayo de 2014 y No 739 del 05 de agosto de 2014 que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

Año 2006, marzo: Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente:

1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación:



Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00 W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00 S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00 S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados.



Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 70-30.00 W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canales Whiteside y Santa María, entre otros.

— 22 —





Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

No hay avisos a la navegación.

— 23 —

SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2014 Cartografía Náutica de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”.

Carta

Edición

Boletín/Aviso

510

1955

2/21 - 8/105

525

1988

2/20

900

1977

08/105

1111

1998

1/1

1331

2011

1/2 - 3/37

2000

1979

2/21 - 5/71

2113

1999

1/3

2111

1982

4/50

2250

2013

9/126

2311

1971

2/20

3000

1979

2/21 - 5/71 - 9/127T

3111

2004

5/72

4000

1984

2/23 - 9/127T

4100

2008

9/127T

4111

1989

9/127T

4200

1993

9/127T

4320

2009

2/22

4321

2009

4/51 - 8/106

4322

1985

2/22

5000

1981

2/23 - 2/24 - 10/159 - 11/170

5100

2001

2/23 - 2/24

5112

1995

9/128T

5113

1997

3/38

5114

2002

2/25 - 9/129

5115

2002

2/25 - 9/129

5235

2005

9/130

5300

1997

10/159 - 11/170 - 11/171

5410

1999

9/131T

— 24 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

5411

2013

5/73

6000

1980

11/170

6110

2003

2/26 - 11/170

6111

2013

4/52 - 9/132

6112

2012

2/26 - 6/86 - 7/94 - 11/170

6120

2004

11/170 - 11/171

6241

1989

3/39 - 5/74

6251

1996

3/39

6254

1988

1/4

7000

2001

9/133 - 10/160

7210

2002

9/133

7212

1998

7/95

7300

2004

4/53 - 9/134T - 11/172

7321

2004

6/87

7340

1999

4/53

7351

1970

1/5

7362

1952

1/6

7370

2004

4/54 - 9/134T

7390

2004

4/54 - 9/134T

7400

2004

3/40 - 10/161

7430

2004

3/40

7440

2004

10/161

8100

2001

5/75 - 8/108

8111

2006

8/108

8300

2006

5/75

8400

2006

8/107 - 8/108

8500

2006

8/107

8621

2002

4/55

8640

2003

2/27

9000

1974

9/135T

9300

2008

10/162

9311

2008

10/162

9600

2000

9/135T

9900

2000

11/173T

9921

2000

11/173T

10000

1970

9/136T

10200

2009

1/7 - 9/136T - 9/137T

10211

1977

7/96T - 9/138

10212

1977

9/136T

— 25 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

10500

2000

4/56

10600

1997

2/28 - 3/48 - 4/57 - 4/58

10610

1998

2/28 - 3/49

10640

1996

4/58

10722

2006

3/41 - 9/139 - 11/174

11000

1997

5/76

11230

1990

1/8 - 10/163 - 11/175

11300

1993

1/8 - 10/163

11310

2009

1/8 - 10/163 - 11/175

11421

1985

2/29T

11441

1973

5/77

11442

1973

5/77

11500

1991

1/9 - 2/30 - 3/42

11512

2012

4/59

11600

2009

1/9

11700

2001

5/78 - 10/163

12400

1996

4/60 - 5/79 - 8/109

12500

1998

6/88T - 9/140

12600

1996

3/47 - 4/60 - 8/110

12700

1973

1/10 - 3/43 - 4/61 - 7/97 - 8/111

12720

2012

3/43

12750

2011

1/10 - 3/43 - 4/62 - 6/89

12800

1954

1/10 - 3/43 - 4/63 - 8/112

13100

1980

8/113

13142

1993

8/113

13200

1960

9/141

13300

1977

4/64 - 8/113 - 8/114 - 9/142T

13600

2000

4/65

13620

2000

4/65

14000

1961

9/143T - 9/144T

14210

1961

4/66

14211

2007

4/67 - 7/98

14212

2007

4/68 - 7/98

14400

2003

9/143T - 9/144T

14511

2003

9/144T

15000

1963

1/11 - 9/145T

15300

1962

1/12 - 9/145T

15400

1962

1/12 - 9/145T

— 26 —

Nueva Edición de Carta Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

6110

2014

10/158

Reimpresión de Cartografía Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

10600

1997

3/36

11000

1997

2/17

11300

1993

9/125

13300

1977

11/187

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL2AI084

CL2AI084.005

2/31 - 8/107 - 8/108

CL2AN020

CL2AN020.005

5/71

CL2AT030

CL2AT030.014

2/21 - 5/71

CL2BB060

CL2BB060.025

11/170

CL2CO040

CL2CO040.018

2/23 - 9/127T - 9/128T

CL2LL070

CL2LL070.012

1/5 - 1/6 - 8/115 - 9/146 - 11/172

CL2MA100

CL2MA100.006

9/135T - 9/137T

CL2MA110

CL2MA110.007

2/19 - 6/90

CL2TR010

CL2TR010.007

1/1

CL2VA050

CL2VA050.014

2/24 - 9/129 - 9/147 - 10/159

CL3AI025

CL3AI025.003

5/75

CL3AI095

CL3AI095.001

2/27

CL3AI106

CL3AI106.001

9/149

CL3AI300

CL3AI300.007

10/162

CL3AI400

CL3AI400.007

8/117

CL3BB010

CL3BB010.025

11/170 - 11/177

CL3BB020

CL3BB020.013

11/171

CL3LL010

CL3LL010.021

8/116 - 9/133 - 11/179

CL3LL015

CL3LL015.007

1/5 - 1/6 - 11/172

CL3LL020

CL3LL020.006

9/148

CL3LL040

CL3LL040.002

4/53

CL3LL060

CL3LL060.009

4/54 - 9/134T

CL3LL075

CL3LL075.006

10/161

— 27 —

Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL3LL090

CL3LL090.003

3/40

CL3MA130

CL3MA130.002

1/7 - 9/136T - 9/137T

CL3MA192

CL3MA192.001

4/56

CL3MA580

CL3MA580.022

1/9 - 2/30 - 3/42

CL3MA590

CL3MA590.001

11/176

CL3MA600

CL3MA600.010

1/8 - 10/163 - 11/175

CL3MA800

CL3MA800.003

9/143T - 9/144T

CL3VA010

CL3VA010.008

4/51

CL3VA050

CL3VA050.009

9/131T - 9/150

CL4AI150

CL4AI150.001

1/14

CL4AI165

CL4AI165.001

8/108

CL4AN060

CL4AN060.004

1/2 - 3/37 - 10/164

CL4MA210

CL4MA210.013

3/41 - 9/139 - 9/151 - 11/174

CL4MA565

CL4MA565.004

1/8 - 11/175

CL4LL020

CL4LL020.009

7/95 - 11/179

CL4TR010

CL4TR010.008

1/1

CL5AI034

CL5AI034.003

4/55

CL5AI094

CL5AI094.001

2/27

CL5AN015

CL5AN015.007

4/50

CL5AN060

CL5AN060.006

1/3

CL5AN080

CL5AN080.001

8/126

CL5AT005

CL5AT005.008

5/72

CL5BB010

CL5BB010.015

4/52 - 9/132

CL5BB020

CL5BB020.006

2/26 - 6/86 - 7/94 - 11/170

CL5BB030

CL5BB030.006

2/32

CL5CO005

CL5CO005.012

9/127T

CL5CO010

CL5CO010.005

7/102 - 9/152

CL5LL005

CL5LL005.020

3/39 - 5/74 - 8/118 9/153 - 11/178

CL5LL025

CL5LL025.005

6/87 - 9/154

CL5MA890

CL5MA89.002

9/144T

CL5VA005

CL5VA005.012

4/51 - 8/106

CL5VA010

CL5VA010.003

2/22

CL5VA020

CL5VA020.012

2/25 - 7/102 - 9/129

CL5VA055

CL5VA055.009

5/74

CL5VA060

CL5VA050.003

9/131T

CL5VA070

CL5VA070.010

7/102

CL6VA010

CL6VA010.001

2/22

— 28 —

Nueva Cartografía Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL5AN080

2014

2/18

CL3AI100

2014

5/80

CL4AI160

2014

5/80

CL4AI165

2014

5/80

CL4AI170

2014

5/88

CL3AI200

2014

7/104

CL3AI201

2014

7/104

CL4AI200

2014

7/104

CL5AI100

2014

7/104

CL5AI105

2014

7/104

CL5AI110

2014

7/104

CL5AI115

2014

7/104

Nueva Edición de Carta Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL3MA590

2013

2/19

Publicación Náutica El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Publicación

Edición

Boletín/Aviso

2003

2/17 - 2/18 - 2/33 - 3/36 4/69 - 4/70 - 5/80 - 5/81 6/90 - 7/99 - 7-104 - 8/119 8/124 - 9/125 - 10/158 10/168 - 11/180 - 11/187

3001

2013

1/13 - 2/23 - 4/50 - 4/51 4/71 - 5/73 - 5/82 - 6/86 6/91 - 6-92 - 8/120 - 9/127T 9/131T - 9/132 - 9/133 - 10/165

3002

2012

1/13 - 2/27 - 3/40 - 6/87 6/92 - 7/100 - 8/121 - 9/133 9/134T - 10/161 - 10/166

3000

— 29 —

Publicación 3003

Edición

Boletín/Aviso

2011

1/13 - 1/14 - 6/92 - 7/96T - 7/101 - 8/122 - 9/135T 9/136T - 9/138 - 9/139 11/173T - 11/181

3004

2010

1/13 - 2/30 - 6/92 - 11/182

3005

1996

1/13 - 4/60 - 6/92

3006

1989

1/13 - 5/83 - 6/92 - 7/98 - 9/143T - 9/144T

2011

1/2 - 1/3 - 1/4 - 1/8 - 1/13 1/15 - 2/22 - 2/23 - 2/25 2/27 - 2/29T - 2/34 - 3/37 3/38 - 3/39 - 3/41 - 3/44 4/51 - 4/52 - 4/60 - 5/71 5/76 - 5/84 - 7/102 - 8/105 8/106 - 8/107 - 8/108 8/123 - 9/126 - 9/127T 9/128T - 9/129 - 9/130 9/131T - 9/145T - 9/135T 9/136T 9/146 - 9/147 9/149 - 9/150 - 9/151 - 9/152 9/153 - 9/154 - 9/155 10/159 - 10/162 - 10/163 10/167 - 11/170 - 11/171 11/172 - 11/177 - 11/178 11/179 - 11/183

3008

2010

1/16 - 2/35 - 5/85 7/103 - 9/135T - 9/136T 9/143T - 9/144T - 9/156T 9/157 - 11/184

3009

2013

3/46

3030

2012

6/93

3042

2009

10/169

3007

Nueva Edición de Publicación Náutica Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3005

2014

8/124 - 9/142T

3108

2014

10/168

3009

2014

11/185

3019

2014

11/185

— 30 —

APPENDIX

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 11, dated November 2014 — Notices 170 to 187. Notice No.

Description

Chart affected

Publication affected

170 - 2014

Lighthouse with new characteristic. Punta Hualpén.

5000, 5300, 6000, 6110, 6112 and 6120. CL2BB060, CL3BB010 and CL5BB020.

3007.

171 - 2014

Light beacon with new nominal range. Isla Santa María. Punta Delicada.

5300 and 6120. CL3BB020.

3007.

172 - 2014

Light beacon with new nominal range. Golfo de Ancud. Peninsula Huequi. Punta Chulao.

7300. CL3LL015 and CL2LL070.

3007.

173T - 2014

Day beacon destroyed. Canal Picton. Golfo Ladrillero.

9900 and 9921.

3003.

174 - 2014

Insertion of sounding. Canal Gray.

10722. CL4MA210.

———

175 - 2014

Updating of currents and tidal data. Estero Cóndor, Pasos Tortuoso and Inglés.

11230 and 11310. CL3MA600 and CL4MA565.

———

176 - 2014

Symbology replacement of recommended track in electronic nautical chart.

CL3MA590.

———

177 - 2014

Updating characteristic of “Muelle Sur” light beacon in electronic nautical chart.

CL3BB010.

3007.

178 - 2014

Updating characteristic of “Isla Mancera” light beacon in electronic nautical chart.

CL5LL005.

3007.

179 - 2014

Updating characteristic of “Río Pudeto” light beacon in electronic nautical chart.

CL3LL010 and CL4LL020.

3007.

180 - 2014

Updating sale number in electronic nautical chart. Puerto Cisnes.

———

3000.

181 - 2014

Updating channel of international communications in nautical publication.

———

3003.

182 - 2014

Updating instructions of docked vessels in José Santos Mardones pier of Punta Arenas.

———

3004.

183 - 2014

Updating description of light beacons in List of lights.

———

3007.

184 - 2014

Updating maritime radio stations in nautical publications.

———

3008.

185 - 2014

New editions of publications 3009 and 3019, published by Hydrographic and Oceanographic Service of the Chilean Navy.

———

———

186T - 2014

Temporary Notice. Naval Patrol.

———

———

187 - 2014

Reprint paper nautical chart No.13300.

———

3000.

Combined Antarctic

CUADRO DE “DATOS DE MAREAS” PARA CARTA NÁUTICA DE PAPEL No 11230. Cortar y pegar bajo el rótulo de la carta 11230, el siguiente cuadro “Datos de Mareas” en reemplazo del actual cuadro eliminado por aviso No 175/2014.

DATOS DE MAREA Lat.

Long.

S

W

Caleta Real

53° 25’

Bahía Borja

LUGAR

Alturas medias en metros, sobre el dátum de sondaje (NRS) SICIGIAS

CUADRATURAS

PLEAMAR

BAJAMAR

PLEAMAR

BAJAMAR

72° 27’

1,23

0,22

1,15

0,62

53° 32’

72° 29’

1,83

0,38

1,61

0,49

Bahía Tilly

53° 34’

72° 23’

1,37

0,26

1,26

0,61

Bahía Mussel

53° 37’

72° 18’

1,95

0,27

1,73

0,62

Bahía Fortescue

53° 42’

72° 00’

2,12

0,60

1,54

0,75

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

Cap. IX

NAVEGACIÓN DE LA ANGOSTURA INGLESA

El islote Harwood, junto con la punta Halliday, señalan la entrada S de la angostura Inglesa, como también el acceso N del paso del Indio.

Encontrándose la roca Bories y la roca antes aludida cercanas a la costa E y lejos de la derrota, no son tan peligrosas como la roca Pascua situada más al S. Roca Pascua.- Se encuentra al W y a 2,5 cables de la punta Halliday —situada al S y casi a 4 cables de la punta García— y en el lado E de la angostura Inglesa. Es una roca sumergida con 2 metros de agua y de 60 metros de extensión en todo sentido y muy bien marcada por sargazos. La roca Pascua es muy peligrosa para la navegación, sobre todo con tiempo cerrado, por quedar muy próxima al NE de la derrota; sin embargo, puede barajarse de cerca sin temor, pues es suficientemente acantilada, particularmente por su lado SW. Baliza luminosa Roca Pascua.- En un pilote enclavado en el lado SW de la roca Pascua. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Capac.- Se encuentra al S y a 3,4 cables del bajo Pascua y en el lado SW de la angostura Inglesa. Es un bajo fondo de roca con una profundidad mínima de 2,8 metros y está marcado por sargazos que se prolongan hacia el S en dirección a la costa NE del islote Harwood. Este bajo es acantilado y debe siempre escapulársele por el E y NE.

10

Islote Harwood.- Situado cercano al S del bajo Capac y hacia el SW de la punta Halliday, en el lado W de la entrada S de la angostura Inglesa. Este islote es bajo y de forma alargada. Al SW y a 0,3 cable del islote Harwood está la isla Henry; ambos están separados entre sí por un pasaje muy angosto.

Isla Salamandra.- Situada al SSE y a 5,5 cables de los islotes Ollard y en el lado W de la angostura Inglesa. Al W de la punta N de esta isla, se abre el paso Norte de acceso a puerto Edén. Entre la isla Salamandra, el islote Harwood y la isla Henry, situadas más al E, se forma un paso muy somero con profundidades variables de 2,3 a 2,9 metros; obstruido por sargazos e impracticable para la navegación. INSTRUCCIONES PARA LA NAVEGACIÓN DE LA ANGOSTURA INGLESA

20

30

Baliza luminosa Bajo Capac.- En un pilote enclavado en el veril E del bajo Capac. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Valverde.- Se encuentra al WNW y a 1,3 cables del bajo Capac y en el lado W de la angostura Inglesa. Es un bajo fondo de piedra con una profundidad mínima de 4,4 metros; marcado por sargazos. Este escollo queda algo alejado al SW de la derrota.

(3003) IX-4-11

40

1.- Durante la travesía de la angostura Inglesa dar estricto cumplimiento al Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, especialmente lo que se relaciona con las señales sonoras que allí se establecen. Asimismo y como norma permanente de seguridad, se establecen como puntos límites la punta Hume por el N y la isla Kitt por el S, de modo que ninguna nave debe sobrepasar ni pasar de vuelta encontrada con otra nave entre dichos puntos límites. 2.- Informar a la Estación de Control de Tráfico Marítimo en puerto Edén, la hora del ingreso a la angostura Inglesa, cuando provenga del S y se encuentre al través de ella, o, cuando provenga del N, en cuanto sea posible previo a ingresar a ella; con el objeto de informarse del tráfico de vuelta encontrada oportunamente y obrar en consecuencia. 3.- Una hora antes de iniciar la navegación de la angostura Inglesa, enviar una alerta de seguridad con técnicas de llamada selectiva digital (DSC) en canal 70 VHF. Enseguida, difundir en radiotelefonía por canal 16 VHF, en idioma español e inglés, la señal de seguridad (SECURITE), informando: - Nombre de la nave, - Posición del momento, - Sentido del cruce, - Hora estimada a la que se encontrará entre la punta Cedar y el islote Clío. Esta información deberá ser repetida cada 15 minutos hasta el término del cruce.

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 - 9511 Cambio No 1, noviembre 2011.

IX-4-12 (3003)

4.- La preferencia de paso la tiene la nave que navega de S a N; debiendo esperar la nave que lo hace en sentido contrario, de N a S. De modo que la nave que viniendo del N al cruzar la angostura Inglesa, compruebe la presencia de otra nave navegando en sentido opuesto, deberá esperar al N de la punta Hume que pase la nave que viene del S, extremando las precauciones al acercarse a ella. 5.- Si las condiciones de buena visibilidad lo permiten, se navegará este paso hasta con luz crepuscular civil y por naves cuya eslora máxima no supere los 180 metros y 10,7 metros de calado.

10

Antena repetidora de VHF.- Instalada en la ladera de un cerro ubicado al E y a 1,5 cables de la isla Kitt. Opera en VHF canal 85 internacional y cubre el área comprendida entre el islote Bouquet en el paso del Indio y los islotes Dirección en el canal Messier. SEÑALES SONORAS QUE DEBEN EMITIR LOS BUQUES AL PASAR LA ANGOSTURA INGLESA La nave que venga del N hacia el S, cuando esté a la cuadra (punta Maude) de la isla Lamarmora, dará un pitazo largo. Si no obtiene respuesta a este pitazo, la nave seguirá su curso al pasar la angostura. Toda nave que venga del S hacia el N, dará un pitazo largo a la cuadra de la isla Chinnock —punta Nickoll—; luego dará otro pitazo largo a la cuadra del islote Zealous, especialmente cuando haya viento del N. La nave que viniendo desde el N a cruzar la angostura Inglesa, escuche la contestación a su pitazo, deberá esperar que pase la nave que viene del S y dar otro pitazo largo a la cuadra de la isla Disraelí, especialmente cuando haya viento del S. CONSIDERACIONES PREVIAS Particularidades.- La angostura Inglesa presenta dificultad solamente en el paso de la isla Medio Canal y aun allí, que es la parte más angosta del canal —de apenas 1 cable de ancho—, no hay peligro, a no ser que se vaya a pasar con la corriente y viento a favor, en cuyo caso nunca debe emprenderse el paso, sobre todo si el viento es fuerte.

20

30

40

En esta parte las corrientes de marea tiran comúnmente 6 nudos y, como el canal es sinuoso, se recomienda siempre esperar la hora de la estoa, especialmente en época de sicigias. Sin embargo, existe una buena experiencia de los prácticos de canales, en cuanto a emplear una tabla propuesta por el Capitán de Navío don Rafael Mac-Kay, complementada por el Capitán de Navío don Hugo Alsina, que amplía los horarios de tránsito por esta angostura; la que constituye un antecedente más para que el navegante decida su cruce. Esta tabla considera los tiempos previos y posteriores a la estoa en que se puede cruzar este paso, de acuerdo con el Rango de la Marea y su variación de altura en una hora. Variación horaria de la altura de marea

Tiempo para cruzar

Hasta 0,10 m/h

Sin limitaciones



2 horas 1½ hora 1 hora ¾ hora ½ hora

De De De De De

0,11 a 0,15 m/h 0,16 a 0,20 m/h 0,21 a 0;25 m/h 0,26 a 0,30 m/h 0,31 m/h o más

Instrucciones para su empleo. 1.- Calcular el Rango de la Marea entre la pleamar y bajamar anterior y posterior a la hora estimada para cruzar la angostura, y la duración de la vaciante o llenante, según corresponda (Datos obtenidos de la Tabla I, Predicciones de marea para la angostura Inglesa), contenido en la publicación SHOA Nº 3009. 2.- Determinar la “Variación horaria de la altura de la marea”, dividiendo el Rango de la Marea por la duración de la llenante o vaciante correspondiente. 3.- Entrando a la Tabla con la “Variación horaria de la altura de la marea”, obtener el "Tiempo para cruzar". Tener presente que el “Tiempo para cruzar” previo y posterior a la estoa puede ser diferente, dependiendo de la duración de la llenante o de la vaciante, que se debe considerar. 4.- Aplicar el "Tiempo para cruzar" indicado en la tabla anterior, a la hora de la estoa (Obtenida de la Tabla IV, de la publicación SHOA Nº 3009, Predicciones de horas de estoa para la angostura Inglesa), para determinar el horario de cruce. 5.- El empleo de esta tabla no excluye la posibilidad de encontrar corrientes, particularmente ante

Cartas: 9000 - 9400 - 9510 o

Cambio N 1, noviembre 2014.

Cap. IX

NAVEGACIÓN DE LA ANGOSTURA INGLESA

Cap. XI

BAHÍA CATALINA

(3004) XI-8-13

Rampa Tres Puentes

050°-230°. Este muelle cuenta con bitas cada 20 metros y, además, dispone de cuatro boyas de amarre fondeadas para complementar dichas bitas. Por su forma, también puede utilizarse su frente lateral SE como sitio de atraque para naves de pequeño tamaño y calado; igualmente el sitio interior. Así, los sitios de atraque, según su ubicación se denominan Sitio No 1 el principal o exterior, Sitio No 2 el lateral y Sitio No 3 el interior. El muelle José Santos Mardones está destinado a la carga y descarga de mercadería directamente a las naves que atracan a su costado, para lo cual cuenta con el equipamiento necesario para ello y el transporte de la mercadería a los almacenes de aduana. Cuenta con luz eléctrica, agua potable y teléfono público. Boyas de amarre.- En las proximidades del muelle José Santos Mardones se han fondeado cuatro boyas de amarre, con el fin de mantener naves de hasta 230 metros de eslora y 50.000 TDW atracadas y facilitar sus maniobras de atraque y desatraque al Sitio No 1.

Balizamiento.- Para asistir las maniobras de atraque al muelle José Santos Mardones. Baliza luminosa Muelle José Santos Mardones.En el vértice NW del muelle. Señal lateral de babor. Ver características en la Lista de Faros.

10 Enfilación de aproximación Muelle José Santos Mardones.- 033°-213°. Para asistir la aproximación al muelle. Son balizas ciegas que durante la noche se iluminan con lámparas halógenas.

20

Baliza ciega Anterior.- En el muelle José Santos Mardones y al NW y a 100 metros de la baliza luminosa Muelle José Santos Mardones. Es un triángulo de 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color blanco con un triángulo interior naranja. Montado sobre un poste de 7 metros de altura de color naranja. Elevación 10 metros. Baliza ciega Posterior.- En la playa y al 213° y a 150 metros de la baliza anterior. Es un triángulo de 2,83 metros de base y 2,2 metros de lado, de color

Cartas: 11000 - 11400 - 11411

XI-8-14 (3004)

BAHÍA CATALINA

do las restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima.

blanco con un triángulo interior naranja. Montado sobre una estructura metálica de 14 metros de altura de color naranja. Elevación 15 metros.

Condiciones para la maniobra

Marea y corrientes.- Las corrientes de marea fluyen paralelas a la costa, con una intensidad máxima entre 1 a 2 nudos. Oleaje.- Solamente se produce oleaje en el muelle con vientos de componente E. Una nave puede permanecer atracada en faena de carga y descarga con una altura de ola de hasta 1,5 metros.

10

Vientos.- Los vientos del SW al NW son los que soplan con mayor intensidad —alcanzando hasta 50 nudos—, restringiendo las maniobras cuando soplan sobre los 25 nudos. Los vientos de componente E, si bien son más suaves, generan una marejada que afecta al terminal. Instrucciones de operación del Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones.- La Capitanía de Puerto de Punta Arenas promulga y difunde las normas e instrucciones de detalle que rigen la operación del Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones, mediante Resolución, las que, en síntesis consideran: Tamaño de las naves.- Las esloras, calados y DWT máximos permitidos en los sitios de atraque son:

20

30

Esloras y calados Sitio No 1 (Principal) Eslora : 230 metros. Calado : 13,9 metros + M.A.M. del P. DWT : 50.000 tons. Sitio No 2 (Lateral) Eslora : 60 metros. Calado : Sin restricción.

40

Sitio No 3 (Interno) Eslora : 70 metros. Calado : Sin restricción. Abarloamientos.- Debido a la gran demanda de sitios de atraque en el muelle José Santos Mardones, es posible abarloar naves, atendien-

Atraque y largada.- De día y de noche, y de acuerdo a las condiciones y restricciones dispuestas por la Autoridad Marítima en cada caso. Viento de hasta 6,2 nudos. La experiencia indica que con vientos de componente E no es factible atracar. Permanencia en el muelle.- Las naves sobre 130 metros de eslora pueden permanecer en el muelle con viento de hasta 40 nudos de componente W. Las naves con mucha obra muerta, podrían requerir el apoyo de un medio auxiliar para mantenerse atracadas en esta condición. Ante pronóstico de viento de componente N/E o E sobre 15,6 nudos y/o de componente S/E sobre 19,5 nudos, las naves atracadas, cualquiera sea su eslora, deberán salir del muelle. Medios de apoyo para las maniobras.- Los medios de apoyo requeridos para las maniobras, en cada caso y según las condiciones meteorológicas existentes, están indicados en las instrucciones de operación del Terminal Marítimo Muelle José Santos Mardones, promulgadas y difundidas por la Capitanía de Puerto de Punta Arenas. Practicaje.- Es obligatorio, para las maniobras de atraque y amarre, desatraque y largada, corridas y cambios de sitio al muelle José Santos Mardones. Sin embargo, la Autoridad Marítima dispondrá las excepciones del caso por Resolución. Las naves menores de 50 TRG están liberadas del empleo obligatorio de Práctico de Puerto, en todos los casos. Varadero Astillero Estrecho de Magallanes Ltda.- Situado al NW y a 6 cables de la punta Arenosa y sobre la misma costa S de la bahía Catalina. Es un varadero con una grada de 300 metros de largo por 25 metros de ancho y está orientado al NE. Cuenta con todas las instalaciones necesarias para la atención de hasta dos naves simultáneamente.

Cartas: 11000 - 11400 - 11411 Cambio Nº 1, noviembre 2014.

Cap. XI

21

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

2

Boya cilíndrica metálica amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 3,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica particular C. F.

3

Torre esquelética de fierro verde. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 184° al 279°. Luz eléctrica C. F.

3

Luz 2,0 - Eclipse 8,0. Boya con franjas Luz Eléctrica C. F. verticales rojas y blancas, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de aguas seguras.

6

8

Torre esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

D. B. 10 s

9

3

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 151° al 141°. Luz eléctrica C. F.

34° 08’,1 72° 00’,7 5100

D. B. 10 s

118

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 347° al 210°. Luz eléctrica giratoria C. F.

Trilco

34° 48’,6 72° 08’,0 5000

D. B. 5s

45

9

Cabaña de madera blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,8 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 037° al 202°. Luz eléctrica C. F.

209-1

Roca El Práctico

35° 19’,9 72° 25’,3 5311

D. B. 5s

10

4

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares blancas, con franja horizontal roja. Señal costera Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 058° al 308°. Luz eléctrica C. F.

209-2

Muelle Maguellines

35° 21’,3 72° 27’,6 5000

D. B. 5s

6

4

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares blancas, con franja horizontal roja. Señal costera Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

210 G-1846

CABO CARRANZA Con personal

35° 33’,6 72° 36’,9 5300

D. B 10 s

52

14

Torre cuadrangular de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 18,8 metros.

Luz 1,5 - Eclipse 8,5. Sector de visibilidad: del 038° al 211°. E.R.T. Característica = CBT-72. Estación pluviométrica. Luz eléctrica giratoria C. F.

205

BOYA BENTOS

33° 38’,0 78° 49’,6 5411

Gr. D. B. (2) 9s

206 G-1856

Bahía Cumberland

33° 38’,2 78° 49’,7 5411

D. V. 5s

206-A

LORETO

33° 41’,5 78° 56’,5 5410

D. B. 10 s

207 G-1856-2

Bahía Padre

33° 40’,3 78° 56’,1 5410

D. B. 5s

207-A G-1853

Isla Alejandro Selkirk

33° 45’,9 80° 45’,3 5410

208 G-1850

PUNTA TOPOCALMA

209 G-1848

5

Cambio No 6, octubre 2014.

22

1 No de orden y No internacional

212 G-1797

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Morro Lobería

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

36° 34’,7 73° 00’,0 6110

D. B. 10 s

80

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 332° al 200°. Luz eléctrica C. F.

TALCAHUANO 214 G-1798

ISLA QUIRIQUINA Con personal

36° 36’,6 73° 03’,1 6110

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

90

21

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048° al 015°. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 3. Sonido 2 - Silencio 23. E.R.T. Característica=CBT- 70. Luz eléctrica giratoria. Estación Meteorológica de 1er orden.

216 G-1802

Muelle Norte

36° 38’,1 73° 03’,4 6110

D. R. 3s

5

3

Pilar metálico rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 2 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 2,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

218 G-1806

Punta Arenas

36° 38’,5 73° 03’,2 6110

Gr. D. B. (3) 9s

8

6

Poste metálico blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 192° al 035°. Luz eléctrica C. F.

220 G-1808

Muelle Sur

36° 38’,6 73° 03’,8 6110

D. B. 8s

5

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Sector de visibilidad: del 255° al 053°. Luz eléctrica C. F.

222 G-1806-5

Milla Medida Enfilación Norte Anterior

36° 37’,9 73° 03’,2 6110

F. B. Ocas.

17,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal. Enfiladas al 305°,5.

223 G-180651

Posterior

Al 305°,5 ya 624,4 m de la Anterior

F. B. Ocas.

52,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

224 G-1806-6

Milla Medida Enfilación Sur Anterior

36° 38’,7 73° 04’,0 6110

F. B. Ocas.

51,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces direccionales con ángulos de 56° de divergencia vertical y 10° de divergencia horizontal. Enfiladas al 305°,5.

225 G-1806-61

Posterior

Al 305°,5 y a 77,1 m de la Anterior

F. B. Ocas.

54,5

3

Pilar de fibra de vidrio blanco, con franja horizontal roja. Altura = 6,5 metros.

Luces eléctricas.

Cambio No 2, noviembre 2014.

23

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

18

Torre de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 6,5 metros.

Luz 0,34 - Eclipse 4,66. Sector de visibilidad: del 028° al 273°. Luz eléctrica giratoria C. F.

5

Boya cilíndrica de polietileno roja, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de estribor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

227 G-1796

PUNTA TUMBES

36° 36’,9 73° 07’,1 6110

D. B. 5s

229

BOCA CHICA

36° 37’,6 73° 04’,8 6110

D. R. 3s

231 G-1812

Molo Caleta Manzano

36° 41’,3 73° 06’,0 6111

D. R. 5s

5

4

Pilar metálico de color rojo, con aletas distintivas triangulares, con marca de tope. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

233 G-1816

Molo Marinao

36° 41’,8 73° 05’,7 6111

Gr. D. R. (3) 9s

5,5

4

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

235 G-1814

Banco Belén

36° 41’,8 73° 05’,0 6111

Gr. D. B. (3) 10 s

11

9

Torre de fibra de vidrio negra, con franja horizontal amarilla. Con pantalla reflectora de radar. Señal cardinal este. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 1,2. Luz 0,2 - Eclipse 1,2. Luz 0,2 - Eclipse 7,0. Sector de visibilidad: 360°. Racon. Luz eléctrica C. F.

236

Pam Haugagut

36° 42’,0 73° 05’,0 6111

Gr. D. B. (2) 10 s

6

3

Dos mástiles pintados de color negro, con franja horizontal roja. Señal de peligro aislado.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

240 G-1821

Dársena de Reparaciones Extremo Molo W.

36° 41’,7 73° 06’,2 6111

Gr. D. V. (4) 12 s

6

4

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 5,2. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

39

Cambio No 7, abril 2014.

24

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

248

LÍMITE ACCESO NORTE

36° 42’,5 73° 06’,2 6111

Gr. D. A. (3+1) 20 s

1,5

Boya cilíndrica metálica roja.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Particular.

249

LÍMITE ACCESO SUR

36° 42’,7 73° 06’,3 6111

Gr. D. A. (3+1) 20 s

1,5

Boya cilíndrica metálica roja.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Particular.

251 G-1834

Muelle Lirquén No 1

36° 42’,4 72° 59’,0 6111

D. V. 3s

9,5

5

Torre cilíndrica de fierro verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 070° al 249°. Luz eléctrica C. F. Particular.

252 1834-5

Muelle Lirquén No 2

36° 42’,4 72° 59’,4 6111

D. R. 3s

10

5

Torre metálica tubular roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 079° al 258°.

36° 43’,4 73° 00’,0 6111

D. R. V. 2s

R.=6 V.=4

Dos luces verdes en el costado E y dos luces rojas en el costado W del cabezo.

Luz 0,4 - Eclipse 1,6. Luz eléctrica particular.

36° 44’,8 73° 11’,5 6120

D. B. 5s Señal de Niebla 2 cada 30 s

19

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,1 - Eclipse 4,9. Sector de visibilidad: del 040° al 262°. Señal de Niebla: Sonido 5 - Silencio 10. Sonido 5 - Silencio 10. Alcance = 4 millas. Equipado con detector de niebla manual. E.R.T. Característica=CBT-71 Luz eléctrica giratoria C. F.

PENCO 253 G-1833(W) G-1833-2(E)

Muelle Mecanizado Penco

SAN VICENTE 255 G-1794

PUNTA HUALPÉN Con personal

Cambio No 3, noviembre 2014.

45,6

25

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

257

ROCA VILLA DE BURDEOS

36° 44’,2 73° 09’,2 6112

D. V. 5s

3

Boya cilíndrica verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

258

EMISARIO ESSBIO

36° 43’,6 73° 09’,2 6112

Gr.D.A. (3+1) 20 s

2

Boya cónica de plástico rotomolteado amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica C. F.

258-1

MUELLE ENAP

36° 44’,1 73° 08’,1 6112

D.B. 10s

8

10

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Luz eléctrica C. F. Sector de visibilidad: 360°.

259 G-1795

Muelle CAP

36° 44’,4 73° 08’,0 6112

D. B. 10 s

8

7

Torre metálica blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica particular.

261 G-1764

Isla Santa María

36° 59’,1 73° 32’,1 6120

D. B. 15 s

73

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 14,0. Sector de visibilidad: del 006° al 344°. Luz eléctrica giratoria C. F.

263 G-1765

Punta Delicada

37° 02’,5 73° 28’,6 6120

D. B. 10 s

9

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 151° al 045°. Luz eléctrica C. F.

BAHÍA DE CORONEL 265 G-1784

PUNTA PUCHOCO

37° 01’,7 73° 10’,6 6121

D. B. 10 s

19

20

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,3 - Eclipse 8,7. Sector de visibilidad: del 262° al 140°. Luz eléctrica C. F.

266 G-1782-5

Muelle Puerto Coronel

37° 01’,8 73° 09’,2 6121

D. B. 5s

9,5

8

Estructura de fierro blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 320° al 140°. Luz eléctrica particular.

Cambio No 6, noviembre 2014.

26

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

LOTA 267 G-1768

Punta Lutrín

37° 05’,7 73° 10’,3 6121

D. B. 5s

49

8

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 13,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 250° al 186°. Luz eléctrica C. F.

276 G-1762

Punta Lavapié

37° 08’,9 73° 35’,1 6120

D. B. 12 s

57

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 11,5. Sector de visibilidad: del 055° al 272°. Luz eléctrica C. F.

8

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 11,5. Sector de visibilidad: del 030° al 305°. Luz eléctrica C. F.

LEBU 278 G-1758

Punta Tucapel

37° 35’,5 73° 40’,1 6131

D. B. 12 s

278-1

Boya ODAS TRIAXYS

37º 35’,3 73º 45’,3 6000

Gr. D. A. (5) 20 s

1

Boya esférica amarilla con carcasa transparente. Señal especial.

Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 1,0. Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Boya oceanográfica perteneciente al Instituto Nacional de Hidráulica, fondeada en 150 metros y con un radio de borneo de 70 metros. Tiempo estimado de fondeo hasta junio de 2013.

279

EMISARIO ESSBIO Puerto Lebu

37° 35’,1 73° 39’,2 6131

Gr. D. A. (3+1) 20 s

1

Boya cilíndrica amarilla, con marca de tope. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C.F. particular.

279-A G-1769

Cabezo Espigón Río Lebu

37° 35’,6 73° 39’,9 6131

D. R. 5s

8

4

Pilote metálico con aletas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 043° al 335°. Luz eléctrica C. F.

279-B G1769-2

Espigón Río Lebu

37° 35’,7 73° 39’,9 6131

D. R. 5s

9

4

Pilar cilíndrico de concreto rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 043° al 335°. Luz eléctrica C. F.

280 G-1756

Punta Morguilla

37° 43’,1 73° 39’,5 6000

D. B. 10 s

30

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 328° al 172°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 6, diciembre 2013.

29

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

300 G-1730

Roca El Conde

39° 52’,1 73° 25’,2 6241

D. R. 5s

6

6

Pilar esquelético de fierro rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 147°,5 al 006°. Luz eléctrica C. F.

301 G-1730-5

Roca Atreal

39° 52’,3 73° 25’,2 6241

Gr. D. B. (2) 10 s

5,5

2

Pilote metálico negro, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal de peligro aislado. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

302

Rampa Corral

39° 52’,6 73° 25’,3 6241

D. B. 5s

6

3

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares blancas, con franja horizontal roja. Señal costera Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 200° al 010°. Luz eléctrica C. F.

303

CASCO HAVERBECK

39° 52’,7 73° 25’,1 6241

Gr. D. C. V. (2+1) 14 s

3

Boya metálica verde, con franja horizontal roja, pantalla reflectora de radar y marca de tope cilíndrica verde. Señal lateral modificada a paso preferido estribor.

Luz 0,2 - Eclipse 1,8. Luz 0,2 - Eclipse 3,8. Luz 0,2 - Eclipse 7,8. Luz eléctrica C. F.

304 G-1731

Muelle Fiscal de Pasajeros

39° 52’,9 73° 25’,6 6241

Gr. D. R. (2) 6s

7

6

Pilar de fierro rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: del 212° al 307°. Luz eléctrica C. F.

306 G-1736

Isla Mancera

39° 52’,9 73° 23’,4 6241

Gr. D. R. (3) 9s

6

3

Pilote metálico con estructura cónica de fibra de vidrio roja de 2 metros, adosada en su parte superior. Señal lateral de estribor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 043° al 309°. Luz eléctrica C. F.

307 G-1736-2

Tripesca

39° 53’,2 73° 25’,2 6241

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica particular.

308 G-1736-4

Muelle Isla Mancera Punta La Cal

39° 53’,3 73° 23’,3 6241

Gr. D. R. 3s

8

3

Pilar de fierro rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 132° al 341°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 4, noviembre 2014.

30

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

309 G-1736-5

Punta Castillito

39° 53’,6 73° 23’,0 6241

D. V. 3s

309-A

BANCO MANCERA SUR

39° 53’,9 73° 23’,6 6241

D. V. 5s

354 G-1724

PUNTA GALERA

40° 00’,0 73° 42’,0 7000

D. B. 12 s

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

3

43

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

2

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

2

Boya cilíndrica de fibra de vidrio verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

15

Torre de fibra de vidrio blanca con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 326° al 208°. Luz eléctrica giratoria C. F.

S E Ñ A L I Z A C I Ó N M A R I T Í M A R Í O VA L D I V I A E N A P É N D I C E “ E ” 356 G-1722

Punta Moquegua

40° 33’,6 73° 46’,5 7111

D. B. 10 s

51

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 330° al 236°. Luz eléctrica C. F.

358 G-1720

CABO QUEDAL

40° 59’,0 73° 56’,2 7000

D. B. 15 s

82

14

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 14. Sector de visibilidad: del 356° al 196°. Luz eléctrica giratoria C. F.

BALIZAMIENTO RÍO MAULLÍN EN APÉNDICE “E” CANAL CHACAO 360 G-1672

ISLA DOÑA SEBASTIANA ESTE Anterior

41° 44’,7 73° 48’,2 7210

D. A. 5s

22

14

Torre de fibra de vidrio amarilla. Señal especial. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 275° al 295°. Luz eléctrica direccional C. F. Enfiladas al 285°,7.

361 G-1672-1

ISLA DOÑA SEBASTIANA WESTE Posterior

Cambio No 1, julio 2014.

Al 285°,7 ya 1.320 m de la Anterior

D. B. 5s

30

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 14 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 225° al 167°. Luz eléctrica C. F.

31

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

366

BANCO INGLÉS

41° 47’,3 73° 48’,5 7212

Gr. D. B. (9) 15 s

367 G-1678

Punta Ahui

41° 49’,9 73° 51’,8 7210

D. R. 5s

367-1

Muelle Rompeolas Ancud

41° 52’,0 73° 50’,0 7212

368 G-1678-5

Río Pudeto

368-1

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

5

Boya de polietileno amarilla, con franja horizontal negra, con marca de tope. Señal cardinal weste.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 6,8. Luz eléctrica C. F.

48

5

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 132° al 036°. Luz eléctrica C. F.

D. V. 5s

7

4

Pilote de fierro de color verde, con aletas distintivas. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 087° al 190°.

41° 51’,7 73° 48’,2 7210

D. B. 5s

20

6

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 4,0 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 144° al 349°. Luz eléctrica C. F.

Soledad II

41° 52’,0 73° 48’,0 7212

D. R. 5s

5

2

Pilote de fierro rojo, con aletas distintivas. Señal lateral de estribor. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 172° al 275°. Luz eléctrica C. F.

369 G-1674

Punta Lenqui

41° 45’,3 73° 39’,8 7210

D. B. 12 s

29

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 11,5. Sector de visibilidad: del 282° al 116°. Luz eléctrica C. F.

370

Caleta Carelmapu

41° 44’,8 73° 42’,4 7210

D. R. 5s

3

3

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas. Señal lateral de estribor. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 000° al 284°. Luz eléctrica C. F.

371 G-1671

PUNTA SAN GALLÁN

41° 48’,0 73° 32’,9 7210

D. B 10 s

60

11

Dos postes de concreto con dos travesaños horizontales en su parte superior blanco, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 083° al 305°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 6, noviembre 2014.

32

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

373 G-1670-5

Roca Remolinos

41° 47’,7 73° 31’,3 7210

Gr. D. C. R. (2+1) 14 s

8

4

Pilote metálico rojo, con balaustrada, franja horizontal verde y pantalla reflectora de radar. Señal lateral modificada, canal preferido a babor. Altura = 8 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

375 G-1670

Punta Barranco

41° 47’,5 73° 29’,9 7210

D. B. 12 s

27

10

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 11,3. Sector de visibilidad: del 300° al 122°. Luz eléctrica C. F.

377 G-1668

Puerto Chacao Nuevo

41° 49’,8 73° 31’,0 7210

D. V. 3s

8

7

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 162° al 273°. Luz eléctrica C. F.

379 G-1666

PUNTA TRES CRUCES

41° 50’,0 73° 29’,4 7210

D. B. 15 s

39

16

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 14,8. Sector de visibilidad: del 095° al 004°. Luz eléctrica giratoria C. F.

381 G-1668-6

Punta Coronel

41° 47’,9 73° 28’,7 7210

D. V. 3s

9

7

Torre de fibra de vidrio verde, con pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 005° al 056°. Luz eléctrica C. F.

383 G-1669

Muelle Bahía Pargua

41° 47’,6 73° 27’,6 7210

Gr. D. V. (2) 6s

10

8

Poste de fierro verde, instalado en el cabezo del muelle. Señal lateral de babor. Altura = 2,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

384 G-1669-8

FARO TERMINAL PARGUA (Muelle Skretting)

41° 47’,3 73° 26’,6 7210

D. B. 5s

12,7

10

Pilar cilíndrico de fierro blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 294° al 062°. Luz eléctrica C. F.

PASO CORVIO 385 G-1682

Bajo Corvio

41° 50’,2 73° 12’,5 7310

Gr. D. B. (4) 12 s

11

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, instalada sobre tres pilares de concreto. Señal costera. Altura = 11 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 5,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

387 G-1684

Isla Tabón

41° 54’,6 73° 08’,8 7310

D. B. 10 s

73

10

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 13,5 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sectores oscuros: en paso Quenu, del 175°,5 al 183°,5; en canal Calbuco, del 190° al 193°,5. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, julio 2013.

43

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

500-A G-1691

Bajo Chauchil

41° 58’,4 72° 48’,8 7300

Gr. D. B. (3) 9s

3

6

Pilar cilíndrico metálico blanco, con balaustrada, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 314° al 131°. Luz eléctrica C. F.

501 G-1688

Punta Gualaihué

42° 01’,8 72° 41’,2 7340

D. B. 12 s

12

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 210° al 140°. Luz eléctrica C. F.

502 G-1689

Punta Quebraolas

42° 02’,2 72° 38’,6 7340

D. B. 5s

20

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 305° al 163°. Luz eléctrica C. F.

502-A G-1689-5

Punta Pichicolu

42° 02’,2 72° 36’,0 7340

Gr. D. (3) B. 9s

3,5

3

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 1,2. Luz 0,8 - Eclipse 4,2. Sector de visibilidad: del 180° al 039°. Luz eléctrica C. F.

503 G-1690

Río Negro

41° 58’,3 72° 28’,3 7340

D. B. 10 s

7

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 280° al 090°. Luz eléctrica C. F.

504 G-1657

Estero Huequi

42° 14’,6 72° 45’,9 7300

D. B. 5s

10

3

Pilote metálico de color blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 060° al 340°. Luz eléctrica C. F.

505 G-1656

Punta Chulao

42° 17’,9 72° 50’,0 7300

D. B. 10 s

30

11

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 10 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 357° al 220°. Luz eléctrica C. F.

507 G-1652-2

Caleta Ayacara

42° 19’,2 72° 47’,4 7362

Gr. D. R. (3) 9s

8

5

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 010° al 202°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 2, noviembre 2014.

44

1 No de orden y No internacional

509 G-1652

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Caleta Buill

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

42° 25’,2 72° 42’,2 7351

D. R. 5s

6

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 045° al 119°. Luz eléctrica C. F.

CANAL APIAO 511 G-1623-5

Isla Chulín

42° 36’,9 73° 04’,0 7410

D. B. 10 s

10

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 315° al 176°. Luz eléctrica C. F.

513 G-1625

Tres Redes

42° 37’,6 73° 17’,9 7410

Gr. D. B. (3) 9s

7

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 093° al 277°. Luz eléctrica C. F.

515 G-1624

Isla Chaulinec

42° 39’,5 73° 14’,5 7410

D. B. 5s

25

13

Torre cilíndrica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7,5 metros.

Luz 0,1 - Eclipse 4,9. Sector de visibilidad: del 218° al 087°. Luz eléctrica C. F.

CANAL DESERTORES 517 G-1651

Poza Chumildén

42° 30’,5 72° 48’,5 7300

D. B. 5s

37

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 020° al 222°. Luz eléctrica C. F.

519 G-1650

Punta Tengo

42° 37’,2 72° 51’,2 7410

D. B. 12 s

7

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 005° al 196°. Luz eléctrica C. F.

521 G-1623

Roca Naranjo

42° 41’,2 73° 00’,1 7410

D. B. 5s

6,5

2

Torre esquelética blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

523 G-1622

Punta Chana

42° 46’,2 72° 51’,2 7410

Gr. D. B. (3) 9s

9

7

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 344° al 180°. Luz eléctrica C.F.

Cambio No 1, octubre 2011.

149

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

LAGO PANGUIPULLI 289-A

Embarcadero Municipal Panguipulli

39° 38’,6 73° 19’,6

D. B. 5s

7

3

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares blancas, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

289-B

Bajo Puyumen

39° 41’,5 72° 15’,7

Gr. D. (2) 10 s

4

3

Pilote metálico, con aletas distintivas rectangulares negras, con franja horizontal roja y marca de tope. Señal de peligro aislado. Altura = 4,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 7,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

289-C

Bajo Coz-Coz

39° 39’,2 72° 14’,6

Gr. D. (2) 10 s

4

3

Pilote metálico, con aletas distintivas rectangulares negras, con franja horizontal roja y marca de tope. Señal de peligro aislado. Altura = 4,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5 Luz 0,5 - Eclipse 7,5 Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

289-D

Bajo Chauquén

39° 41’,3 72° 18’,2

Gr. D. (2) 10 s

4

2

Pilote metálico negro, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal de peligro aislado.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5 Luz 0,5 - Eclipse 7,5 Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

39° 30’,1 72° 09’,6 6232

Gr. D. (3) 10 s

4

2

Pilote metálico, con aletas distintivas triangulares de color negro, con franja horizontal amarilla. Señal cardinal Este. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 0,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

LAGO CALAFQUÉN 289-1

Islote Pancul

RÍO CRUCES 293 G-1743

Ex Muelle Punucapa

39° 45’,4 73° 15’,6 6255

D. V. 5s

3,5

2

Pilar metálico verde, con aletas. Señal lateral de babor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 006° al 231°.

293-A G-1743-2

Bajo Buenaventura

39° 46’,5 73° 15’,0 6255

D. R. 3s

3,5

2

Pilote metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 156° al 339°.

Cambio No 6, noviembre 2014.

150

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

293-B

Punucapa

39°45’,5 73°15’,6 6255

D. V. 5s

6

3

Pilar metálico, con aletas distintivas rectangulares de color verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz eléctrica C. F.

294 G-1742

Río Cau-Cau

39° 47’,0 73° 15’,8 6254

D. V. 10 s

6

2

Pilar metálico verde, con balaustrada en su parte superior. Señal lateral de babor. Altura = 2,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

LAGO PIREHUEICO 295

Puerto Fuy

39° 52’,3 71° 53’,3 6265

D. V. 3s

6

2

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 245° al 295°. Luz eléctrica C. F.

295-1

Isla Susana

39° 52’,8 71° 51’,6 6265

D. B. 5s

6

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 264° al 110°. Luz eléctrica C. F.

295-2

Casa de Perro

39° 52’,9 71° 50’,6 6265

D. B. 10 s

6

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 096° al 275°. Luz eléctrica C. F.

295-3

Punta Vuelta Redonda

39° 54’,3 71° 48’,6 6265

D. B. 5s

9

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 135° al 340°. Luz eléctrica C. F.

295-4

Las Estacas

39° 55’,5 71° 47’,4 6265

D. V. 3s

2

Boya de fibra de vidrio verde cónica. Señal lateral de babor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

295-5

Los Baños

39° 55’,9 71° 45’,8 6265

D. B. 10 s

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 105° al 320°. Luz eléctrica C. F.

Original, noviembre 2014.

6

150a

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

295-6

Banco Hua Hum

40° 01’,1 71° 43’,9 6265

D. V. 5s

8

2

Pilar metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 319° al 160°. Luz eléctrica C. F.

295-7

El Rosado

39° 57’,7 71° 44’,7 6265

D. B. 5s

6

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 159° al 358°. Luz eléctrica C. F.

295-71

Lago Pirehueico

40° 01’,4 71° 43’,7 6265

D. V. 3s

3,5

2

Pilote metálico verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 7,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 281° al 134°. Luz eléctrica C. F.

295-8

Puerto Pirehueico

40° 01’,5 71° 43’,3 6265

D. B. 5s

6

2

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas triangulares. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 250° al 129°. Luz eléctrica C. F.

39° 52’,9 73° 23’,8 6251

Gr. D. V. (3) 9s

6

2

Pilote metálico verde, con aletas y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

RÍO VALDIVIA Y TORNA GALEONES 310 G-1736-6

Desembocadura Río Valdivia

Original, noviembre 2014.

159

1 No de orden y No internacional

432

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Roca Marambio

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

41° 07’,6 72° 19’,2 7170

Gr. D. B. (4) 12 s

6

5

Pilar de fibra de vidrio, de 2 metros, montado sobre pilar de concreto de 4 metros, blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

LAGO TAGUA - TAGUA 433

Rampa El Canelo

41° 38’,9 72° 10’,1

D. R. 5s

6

3

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

433-A

Rampa Maldonado

41° 41’,9 72° 06’,8

D. R. 5s

6

3

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

LAGO LAS ROCAS 435

Puerto Palos

42° 00’,4 71° 49’,8

D. B. 5s

4

3

Pilar metálico blanco, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

435-A

Bajo Lago Las Rocas

42° 04’,2 71° 48’,8

D. B. 5s

3

3

Pilote metálico negro, con franja horizontal roja,con aletas distintivas rectangulares. Señal de peligro aislado. Altura = 3,0 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

44° 14’,8 71° 52’,5

D. R. 5s

5

2

Pilar metálico rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

LAGO VERDE 436

Embarcadero Fiscal

RÍO AYSÉN 601 G-1572

Punta Barruel

45° 24’,9 72° 48’,4 8612

D. R. 5s

5

3

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6 Sector de visibilidad: del 023° al 263°. Luz eléctrica C. F.

602

Muelle y Varadero Aguas Muertas

45° 24’,2 72° 42’,9 8612

D. R. 5s

5,3

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 056° al 086°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 6, noviembre 2014.

160

1 No de orden y No internacional

602-A

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

Atracadero Torres Galaz

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

45° 23’,8 72° 42’,5 8612

D. R. 5s

6

2

Pilar metálico, con aletas distintivas triangulares de color rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 3,0 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 018° al 160°. Luz eléctrica C. F.

LAGO GENERAL CARRERA 646

Punta Mallinal

46° 33’,0 72° 13’,0

Gr. D. B. (4) 12 s

4

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 065° al 324°. Luz eléctrica C. F.

648

Bahía Murta

46° 27’,4 72° 40’,0

D. B. 5s

7

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 001° al 048°. Luz eléctrica C. F.

650

Punta Mármol

46° 39’,3 72° 35’,5

D. B. 5s

20

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 125° al 046°. Luz eléctrica C. F.

652

Isla Mallín Grande

46° 41’,4 72° 25’,9

Gr. D. B. (3) 9s

7

5

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,0. Luz 0,3 - Eclipse 1,0. Luz 0,3 - Eclipse 6,1. Sector de visibilidad: del 338° al 205°. Luz eléctrica C. F.

654

Puerto Guadal

46° 44’,9 72° 33’,3

D. B. 5s

15

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 333° al 223°. Luz eléctrica C. F.

656

Puerto Guanaco

46° 29’,0 71° 50’,0

D. B. 10 s

20

6

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 077° al 335°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 2, marzo 2014.

021-7 021-8 021-9 021-10 021-11 021-12 021-13 021-14 021-15 021-16 021-17 021-18 021-19 022 022-1 022-2 022-3 022-4 022-5 022-6 022-7 022-8 022-9 022-10 023 023-1 023-2 023-3 023-4 023-5

  NÚMERO JURIS.

DISTINT. LLAMADA DIGITAL

CBP-27 CBP-36 CBP-38 CBP-47 CBP-48 CBP-49 CBP-59 CBP-71 CBP-72 CBP-76 CBP-39 CBP-41 CBP-52 CBP-3 CBP-32 CBP-31 CBP-30 CBL-203 CBL-204 CBP-29 CBP-56 CBP-77 CBP-42 CBP-50 CBM CBM-25 CBS CBN CBX CBM-30

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

CHONCHI Radio TENAÚN Radio QUEHUI Radio DALCAHUE Radio MECHUQUE Radio QUEILÉN Radio CHEGUIAN Radio LINAO Radio AUCHAC Radio CHULÍN Radio MARINA QUINCHED Radio AULIN Radio ISLA TAC Radio *PUERTO AYSÉN Radio PUERTO CHACABUCO Radio PUERTO AGUIRRE Radio PUERTO CISNES Radio LAGO GENERAL CARRERA Radio VILLA O`HIGGINS Radio *MELINKA Radio BAKER Radio GALA Radio PUYUGUAPI Radio RAÚL MARÍN BALMACEDA Radio *MAGALLANES ZONAL Radio PUNTA ARENAS Capuerto Radio *SAN PEDRO Radio *WOLLASTON Radio *BAHÍA FÉLIX Radio ISLAS DIEGO RAMÍREZ Radio

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- 007250300 007250298 007250294 ------- ------- ------- 007250280 ------- ------- ------- ------- 007250380 ------- 007250320 007250430 007250370 007250440

LLAMADA SELECTIVA

BOLETÍN METEO.

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- Z onas VI a VIII ------- ------- ------- Zonas V a VIII ------- ------- ------- ------- ------- -------

SEÑAL HORARIA

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- T/Local ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- T/Local ------- T/Local T/Local T/Local T/Local

AVISO LOCAL

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FC-FP FC FC FC FS FS FS FS FS FS FS FC-FS FP FC-FS FC-FS FC-FS FC-FS

TIPO DE ESTACIÓN

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO-CP CO CO CO-CP CO CO

NATURALEZA SERVICIO

Cambio No 3, noviembre 2014.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ÁREA E/L -------------------------------

NAVTEX

Pub. 3008 Cap. I - 15

*BAHÍA FILDES Radio *BAHÍA PARAÍSO Radio RADA COVADONGA Radio PUERTO SOBERANÍA Radio

CENTRO METEOROLÓGICO ANTÁRTICO PRESIDENTE EDUARDO FREI MONTALVA

025 025-1 025-2 025-3

026 CAN6D

-------

007250450 007250470 ------- -------

007250420 ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

007250350 007250390 007250340 ------- 007250400 007250410 007250310 007250330 007250360 ------- -------

LLAMADA SELECTIVA

BOLETÍN METEO.





-------

-------------------------

-------------------------------------------------------------------

Meteo.Ant.

Zona IX ------- ------- -------

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

------- Zonas VII y VIII ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

SEÑAL HORARIA

-------

T/Local ------- ------- -------

------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------- -------

T/Local T/Local ------- ------- T/Local ------- T/Local ------- T/Local ------- -------

AVISO LOCAL

-------

-------------------------

-------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------

NAVTEX

-------

FS FS FS FS

FS-FP FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS

FC-FS FC-FT FC-FS FS FC-FS FC-FS FC-FS FC-FS FC-FS FT FS

TIPO DE ESTACIÓN

-------

CO CO CO CO

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

NATURALEZA SERVICIO

Cambio No 4, agosto 2013.

* En estas frecuencias, salvo indicación en contrario, se prohíbe toda emisión capaz de causar interferencia perjudicial a las comunicaciones de socorro, alarma, urgencia o seguridad.



CBM-24 CBM-32 CBM-33 CBM-34 CBM-35 CBM-38 CBM-41 CBM-42 CBM-43 CBM-50 CBM-36

*PUERTO WILLIAMS Capuerto Radio PUERTO TORO Radio CORRIENTES Radio YAMANA Radio ISLA NUEVA Radio LENNOX Radio TIMBALES Radio NAVARINO Radio SNIPE Radio HORNOS Radio PICTON Radio

024 024-1 024-2 024-3 024-4 024-5 024-6 024-7 024-8 024-9 024-10 CBZ-22 CBZ-21 CBZ-23 CBZ-20

CBM-3 CBM-5 CBM-22 CBM-23 CBM-71 CBM-72 CBM-2 CBM-21 CBM-4 CBM-73 CBM-26

DISTINT. LLAMADA DIGITAL

*FARO ISLOTES EVANGELISTAS Radio *PUNTA DELGADA Radio *PUERTO NATALES Capuerto Radio TIERRA DEL FUEGO Capuerto Radio *FARO PUNTA DUNGENESS Radio FARO CABO ESPÍRITU SANTO Radio *FARO CABO RÁPER Radio PUERTO EDÉN Capuerto Radio *FARO ISLOTES FAIRWAY Radio GUARELLO Radio TORTUOSO Radio

NOMBRE DE LA ESTACIÓN

023-6 023-7 023-8 023-9 023-10 023-11 023-12 023-13 023-14 023-15 023-16

  NÚMERO JURIS.

Cap. I - 16 Pub. 3008

3

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

021-9 QUEHUI RADIO CBP-38

021-10 DALCAHUE RADIO CBP-47

021-11 MECHUQUE RADIO CBP-48

021-12 QUEILÉN RADIO CBP-49

021-13 CHEGUIAN RADIO CBP-59

021-14 LINAO RADIO CBP-71

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

021-8 TENAÚN RADIO CBP-36



  Nº

0    1

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

G3E G3E G3E

CLASES DE EMISIÓN

4

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

m) CO b) e) g) CO b) e) g)

NATURAL EZA SERVICIO

5

HX HX HX

HJ HX HX

HJ HX HX

HX HX HX

H24 HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HORAS SERVICIO

6

OBSERVACIONES

9    

41° 57' 58” S. 73° 32' 50” W.

42° 35' 00” S. 73° 24' 30” W.

42° 53' 02” S. 73° 28' 41” W.

42° 18' 54” S. 73° 16' 18” W.

42° 22' 54” S. 73° 39' 16” W.

42° 36' 57” S. 73° 30' 06” W.

Cambio No 1, octubre 2012.

TF : 99626698 83769147 (Cel.)

TF : 76176884 (Cel.)

TF : 611561 FAX: 611561

TF : 93726268 97209766 (Cel.)

TF : 641570 FAX: 641570

42° 19' 54” S. TF : 95554892 73° 22' 24” W. 95453337 (Cel.)

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

8

Pub. 3008 Cap. V - 33

3

G3E m) G3E CO e) g) G3E CO e) g) G3E m) G3E CO e) g) G3E CO e) g) H3E m) J3E CO b) e) g) h)

021-18 AULIN RADIO CBP-41 156,800 C-16 156,700 C-14 156,450 C-09

021-19 ISLA TAC Radio CBP-52 156,800 C-16 156,700 C-14 156,450 C-09 2.182 2.738 3.023 5.680 C-421 4.146

022 PUERTO AYSÉN RADIO CBP-3 2.182 007250300 2.738

3.023 5.680

4.417 4.146

H3E m) J3E CO b) e) g) h)

022-1

2.182 2.738

G2B p) G2D p)

156,525 C-70 2.187,5 2.187,5

PUERTO CHACABUCO CBP-32 2.182 RADIO 007250298 2.738

G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

J3E m) J3E e) g) h)

J3E n) J3E n)

G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

021-17 MARINA QUINCHED RADIO CBP-39 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14



G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

NATURALEZA SERVICIO

5

021-16 CHULÍN RADIO CBP-76 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14

CLASES DE EMISIÓN

4

G3E m) G3E CO b) e) g) G3E CO b) e) g)

NOMBRE DE IDENT. FRECUENCIAS LA ESTACIÓN

2

021-15 AUCHAC RADIO CBP-72 156,800 C-16 156,450 C-09 156,700 C-14



  Nº

0    1

45° 24’ 29” S. 72° 43’ 05” W.

42° 15’ 07’’ S. 73° 08’ 17’’ W.

42° 15’ 51’’ S. 73° 09’ 17’’ W.

45° 34’ 40” S. 73° 45’ 25” W.

42° 37' 46” S. 73° 02' 06” W.

43° 01' 55” S. 73° 32' 13” W.

TF : 351449-351450 FAX: 351458

TF : 331486 FAX: 331496

TF: 94197123 (Cel.)

TF : 83764838 (Cel.)

TF : 82620188 (Cel.)

OBSERVACIONES

9    

Cambio No 3, noviembre 2014.

45° 26' 48” S. 72° 49' 18” W.

H24 H24

H24 HX HX

H24 HX

8 COORDENADAS GEOGRÁFICAS

HJ HX

HX(1) HX(1)

H24 HX

HX HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HX HX HX

HORAS SERVICIO

6

Cap. V - 34 Pub. 3008

Cap. VI - 45

Pub. 3008 ACHAO Radio CBP-25 Situación 021-3 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

Lat. 42° 28’ 00’’ S. Long. 73° 30’ 00’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

CHAITÉN Radio CBP-24 Situación 021-4

Lat. 42° 55’ 00’’ S. Long. 72° 43’ 27’’ W.

1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario 2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : :

2.182 kHz. 2.738 kHz. H3E - J3E. H24.

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

2.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

156,525 MHz. (C-70). 156,800 MHz. (C-16). G2B. H24.

3.-

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: RX 4.125 / TX 4.417 kHz. (C-421). : J3E. : HX.

CHACAO Radio CBP-33 Situación 021-5 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HJ.

QUEMCHI Radio CBP-26 Situación 021-6 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

Lat. 41° 49’ 40’’ S. Long. 73° 31’ 12’’ W.

Lat. 42° 08’ 40’’ S. Long. 73° 28’ 40’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Cap. VI - 46

Pub. 3008

021-7 CHONCHI Radio CBP-27 Situación 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

021-8 TENAÚN Radio CBP-36 Situación 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

: : : : :

: : : : :

: : : : :

Original, noviembre 2014.

: : : : :

Lat. 42° 18’ 54’’ S. Long. 73° 16’ 18’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

021-12 QUEILÉN Radio CBP-49 Situación 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 22’ 54’’ S. Long. 73° 39’ 16’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Situación 021-11 MECHUQUE Radio CBP-48 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 36’ 57’’ S. Long. 73° 30’ 06’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-10 DALCAHUE Radio CBP-47 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 19’ 54’’ S. Long. 73° 22’ 24’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

QUEHUI Radio CBP-38 Situación 021-9 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 37’ 15’’ S. Long. 73° 46’ 48’’ W.

Lat. 42° 53’ 02’’ S. Long. 73° 28’ 41’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HJ.

Cap. VI - 47

Pub. 3008

Situación 021-13 CHEGUIAN Radio CBP-59 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HJ.

CBP-71 Situación 021-14 LINAO Radio 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

: : : : :

: : : : :

: : : : :

Lat. 42° 37’ 46’’ S. Long. 73° 02’ 06’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-17 MARINA QUINCHED Radio CBP-39 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 43° 01’ 55’’ S. Long. 73° 32’ 13’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-16 CHULÍN Radio CBP-76 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 41° 57’ 58’’ S. Long. 73° 32’ 50’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

Situación 021-15 AUCHAC Radio CBP-72 1.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

Lat. 42° 35’ 00’’ S. Long. 73° 24’ 30’’ W.

Lat. 42° 34’ 40’’ S. Long. 73° 45’ 25’’ W.

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. HX.

CBP-41 Situación Lat. 42° 15’ 51’’ S. 021-18 AULIN Radio Long. 73° 09’ 17’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 156,800 MHz. (C-16) Frecuencia de trabajo : 156,450 MHz. (C-09) 156,700 MHz. (C-14) Emisión : G3E. Horario : HX. Original, noviembre 2014.

Cap. VI - 48

Pub. 3008

021-19 ISLA TAC Radio CBP-52 Situación Lat. 42° 15’ 07’’ S. Long. 73° 08’ 17’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 156,800 MHz. (C-16) Frecuencia de trabajo : 156,450 MHz. (C-09) 156,700 MHz. (C-14) Emisión : G3E. Horario : HX. 022 PUERTO AYSÉN Radio CBP-3 Situación Lat. 45° 24’ 29’’ S. Long. 72° 43’ 05’’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 2.182 kHz. Frecuencia de trabajo : 2.738 kHz. Emisión : H3E - J3E. Horario : H24. 1.1.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

2.187,5 kHz. 2.182 kHz. F1B. H24.

2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

2.1.- 3.-

Frecuencia de escucha Frecuencia subsecuente Emisión Horario

: : : :

156,525 MHz. (C-70). 156,800 MHz. (C-16). G2B. H24.

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: RX 4.125 / TX 4.417 kHz. (C-421). : J3E. : HJ.

4.-

Frecuencias de escucha Emisión Horario

: 3.023 - 5.680 kHz. : J3E : HX(1).

022-1 PUERTO CHACABUCO Radio CBP-32 Situación Lat. 45° 26’ 48’’ S. Long. 72° 49’ 18’ W. 1.- Frecuencia de escucha : 2.182 kHz. Frecuencia de trabajo : 2.738 kHz. Emisión : H3E - J3E. Horario : H24. 2.- Frecuencia de escucha Frecuencia de trabajo Emisión Horario Cambio No 2, noviembre 2014.

: : : : :

156,800 MHz. (C-16). 156,450 MHz. (C-09). 156,700 MHz. (C-14). G3E. H24.

Pub. 3008 722 PLATAFORMA PE-1 Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código 724 PLATAFORMA PE-2 Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código

Cap.VII - 7

: Lat. : 52o 20’ 48’’ S. Long. : 69o 05' 12’’ W. : Barrido lento. : Banda X. : 18 metros. : 14 millas. : "T" (_) Transmite letra "T" (3 s cada 48 s)

: Lat. : 52o 22’ 30’’ S. Long. : 69o 04' 54’’ W. : Barrido lento. : Banda X. : 22 metros. : 15 millas. : "M" (_ _) Transmite letra "M" (3 s cada 48 s)

PUNTA DUNGENESS 726 Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código

: Lat. : 52o 23’ 42’’ S. Long. : 68o 26' 00’’ W. : Barrido lento. : Banda X. : 32 metros. : 17 millas. : "N" ( — •) Transmite letra "N" (3 s cada 48 s)

CABO ESPÍRITU SANTO 728 Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código

: Lat. : 52o 39’ 30’’ S. Long. : 68o 36' 30’’ W. : Barrido lento. : Banda X. : 67 metros. : 18 millas. : "T" (_) Transmite letra "T" (4 s cada 50 s)

729 ISLOTE COHORN Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código Sector de recepción

: Lat. : 53o 33’ 00’’ S. Long. : 72o 20' 06’’ W. : Frecuencia ágil. : Banda X y S. : 8 metros. : 12 millas. : "O" (_ _ _) Transmite letra "O" (45 s cada 60 s) : Del 317o al 127o. Original, septiembre 2011.

Cap.VII - 8 729-A PASO LARGO Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código Sector de recepción ISLOTE PEÑÓN 730 Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código Sector de recepción 731



ISLOTES SANDWICH Situación Tipo: Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código Sector de recepción

732 MONUMENTAL ISLA HORNOS Situación Tipo Frecuencia Altura Nivel Medio del Mar Alcance Código Sector de recepción

Pub. 3008

: Lat. : 53o 33’ 00’’ S. Long. : 72o 36' 24’’ W. : Frecuencia ágil. : Banda X y S. : 8 metros. : 10 millas. : "T" (_) Transmite letra "T" (45 s cada 60 s) : Del 133o al 285o.

: Lat. : 54o 48’ 00’’ S. Long. : 71o 31' 00’’ W. : Frecuencia ágil. : Bandas X y S. : 80 metros. : 15 millas. : "O" (_ _ _) Transmite letra "O" (15 s cada 60 s), (15 s de transmisión, 45 s de silencio) : Del 090o al 290o.

: Lat. 55º 12,5’ S. Long. 70º 25,8’ W. Frecuencia ágil. Frecuencia: Bandas X y S. : 64 metros. : 18 millas. : "O" (_ _ _) : Del 239° al 057°.

: Lat. : 55o 57’ 54’’ S. Long. : 67o 13' 12’’ W. : Frecuencia ágil : Bandas X y S. : 57 metros. : 15 millas. : "N" (— •) Transmite letra "N" (15 s cada 60 s), (15 s de transmisión, 45 s de silencio) : Del 127o al 056o.

Cambio No 2, noviembre 2014.

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE AGENCIAS AUTORIZADAS PARA LA VENTA DE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

ISLA DE PASCUA:

PUERTO WILLIAMS:

URUGUAY:

GOBERNACIÓN MARÍTIMA HANGA ROA Calle Apina Nui s/n Fono-fax: (56) 322100222 Correo electrónico: [email protected]

DISTRITO NAVAL BEAGLE Departamento de Operaciones Calle Miramar s/n Fono: (56) 61621273 Fax: (56) 61621160 Celular: 09 - 9152171 Correo electrónico: [email protected]

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES CIRC. DURANGO 344, ESC. 502 11.000 MONTEVIDEO Fono: (598) 2 - 9163386 Fax: (598) 2 - 9156802 Correo electrónico: [email protected]

TERRITORIO CHILENO ANTÁRTICO:

ARGENTINA:

VALPARAÍSO: SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE Avda. Errázuriz 254 Playa Ancha Casilla 324 Fono: (56) 322266707 Fax: (56) 322266527 Correo electrónico: [email protected]

GOBERNACIÓN MARÍTIMA ANTÁRTICA CHILENA: Capitanía de Puerto Bahía Fildes Capitanía de Puerto Bahía Paraíso Capitanía de Puerto Soberanía

CAPTAIN STEPHAN NEDELCHEV MARINE TECHNICAL SERVICES VIAMONTE No 726 1st B 1053 BUENOS AIRES Fono: 5411 - 4326 - 2715 Fax: 5411 - 4322 - 0451 Correo electrónico: [email protected]

S

E AV SN

AD

LA NES S DE ACIO ADA IC RIZ

NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están

ID BL O UR PU UT

Y G SA SE RTAS NCIA A L A E C

N

CO

G

A S A YA SU EN BU ERA OLO I S TR UI S Q AD TICA U Á N



corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuita en el sitio web: www.shoa.mil.cl. El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.