SHOA PUB. 3500

FEBRERO DE 2014 Avisos 17 al 35

BOLETÍN DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES Nº 2 Publicación mensual del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

SECCIONES: I

Correcciones que afectan a las cartas y publicaciones del SHOA ............................... Pág. 3

II

Lista de avisos temporarios vigentes correspondientes a la costa de Chile................ Pág. 11

II-A Lista de avisos especiales vigentes correspondientes a la costa de Chile.................... Pág. 13 II-B Lista de avisos de marea roja vigentes correspondientes a la costa de Chile.............. Pág. 17 III Índice numérico de cartas náuticas de papel, cartas náuticas electrónicas y publicaciones afectadas por los Boletines de Noticias a los Navegantes.................... Pág. 20

IMPORTANTE Se solicita a los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, que comuniquen por la vía más rápida, directamente al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA), toda información que afecte a la navegación en las costas y canales australes; como por ejemplo, denuncios de rocas o bajos fondos, derrelictos, obstrucciones, faros y boyas apagados, boyas fuera de su sitio, errores u omisiones en cartas y publicaciones o cualquier otra novedad que constituya un peligro a la navegación. Para lo anterior, el SHOA cuenta con un formulario adjunto a este Boletín y un formulario electrónico, al cual se accede a través de www.shoa.mil.cl (Formulario de Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación), para que las informaciones que afecten a la navegación lleguen en forma oportuna a las autoridades correspondientes. Asimismo, toda información que afecte a la señalización marítima debe comunicarse, además, a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través de las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto o Alcaldías de Mar. Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

Errázuriz 254•Playa Ancha•Casilla 324•Valparaíso•Chile•Fono: 56-32-2266666•Fax: 56-32-2266542•Correo electrónico: [email protected]•www.shoa.mil.cl

INFORMACIONES GENERALES 1.— Los arrumbamientos son verdaderos y se cuentan de 000° a 360°, a partir del norte y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. Las sondas están referidas al nivel de la mayor bajamar de sicigias, estando la Luna en el perigeo.

La letra (P) o (T), que sucede al número de un aviso, lo identifica como preliminar o temporario, respectivamente. 2.— Los radioavisos náuticos relacionados con luces inauguradas o apagadas, anormalidades en las señales luminosas, radiofaros o boyas ciegas del litoral, como asimismo aquellos denunciando peligros o dando informaciones de interés a la navegación, ocasionales o definitivos, se transmitirán por radio diariamente. No se incluyen, anormalidades en balizas ciegas, luces de muelles, enfilaciones de fondeo y balizamiento fluvial y lacustre.

3.— En los radioavisos náuticos dejará de figurar una información o anormalidad, cuando: a) Haya perdido su vigencia o esté subsanado, procediéndose a la cancelación del aviso, según el caso. b) Atendiendo a su naturaleza, se haya dispuesto su difusión en este Boletín, ya sea como aviso temporario o bien definitivo. 4.— Los avisos temporarios, junto con aparecer en este Boletín, se agregan, con un texto abreviado a la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de la Sección II, para su control. 5.— Cuando en la Lista de Avisos Temporarios Vigentes de este Boletín, aparezca al lado de uno de ellos la palabra “CANCELADO”, significará que la anormalidad ha sido solucionada o bien, que la información, ha perdido su vigencia. 6.— Toda información que afecte a las cartas y publicaciones náuticas del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, y que no constituya peligro a la navegación, deberá comunicarse a este Servicio en forma directa, por la vía que corresponda a la importancia y naturaleza de la información proporcionada, acompañando todos los detalles necesarios para su mejor evaluación. 7.— Cuando se comuniquen denuncios relacionados con señales luminosas o boyas ciegas, junto al nombre de la señal afectada, deberá indicarse el número de orden que le corresponda en la “Lista de Faros”. Todo lo anterior con copia informativa a las respectivas Gobernaciones Marítimas bases. Además, para agilizar la tramitación del denuncio, el Servicio de Señalización Marítima cuenta con un correo electrónico para enviar la información a: [email protected] 8.— Los sectores de visibilidad de una luz son “para el Navegante”, esto es desde el mar hacia la luz y en el sentido del movimiento de las agujas del reloj. 9.— En toda información hidrográfica para señalar un punto determinado en la carta, por ejemplo la ubicación de un bajo fondo, roca, arrecife, nueva luz, etc., se deberá comunicar su posición por demarcación y distancia, tomando como referencia un punto fijo que se destaque en forma clara y precisa en la carta, además de sus coordenadas geográficas correspondientes y el número de la carta o plano que ha servido para obtener dicha posición. 10.— Los denuncios de sondas incluirán el valor de la sonda obtenida en metros sin corregir, el calado del transductor y la hora y fecha de la observación de la sonda. 11.— En la redacción de los denuncios, se deberá tener presente el Reglamento de Informaciones que afectan a la Navegación e Hidrografía del Litoral, el cual se encuentra en: www.directemar.cl/publicaciones/normativa_marítima/TM-039. 12.— La impresión de pelures provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce el tamaño original de la imagen. No obstante lo anterior, y dadas las características propias de cada impresora, no se asegura el ajuste de colores y calce preciso sobre la carta. Por lo tanto, se recomienda a los usuarios priorizar la adquisición de este producto a través de los agentes de ventas. 13.— De igual modo, la impresión de páginas de recambio provenientes de archivos descargados de Internet, debe ser realizada con la configuración de la impresora en “tamaño real”, desactivando la opción de “encajar o ajustar en página”, que reduce su tamaño original. Lo anterior, debe aplicarse teniendo en consideración las características propias de cada impresora. 14.— Asimismo, cabe destacar que en las páginas de recambio adjuntas, se señalan con color magenta todos los textos que han sufrido modificación, ya sea por actualización de datos, nuevas informaciones u otras correcciones detectadas. 15.— La leyenda en color magenta que figura en el pie de cada página de recambio, determina el número de cambios que ha afectado a dicha página. Por ejemplo: “Cambio No 3, julio 2012”, significa que por tercera vez la página ha sufrido actualizaciones. Cuando dicha leyenda contiene el texto: “Original”, como por ejemplo: “Original, julio 2012”, significa que se ha generado una nueva página, ya sea por desplazamiento de los textos de la que la antecedió o nuevas informaciones. Esta leyenda también va en color magenta. 16.— A los usuarios de cartas náuticas electrónicas, se les recuerda que toda actualización a CNE aquí informada, se encontrará disponible en el sitio web del SHOA a contar de la primera quincena de la publicación del Boletín en Internet.

B O L E T Í N No 2 VALPARAÍSO, FEBRERO DE 2014 AVISOS DEL 17 AL 35

S E C C I Ó N  I CORRECCIONES QUE AFECTAN  A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES DEL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA  ARMADA DE CHILE

17 - 2014

Reimpresión de carta náutica de papel No 11000.

Se informa a los señores usuarios y público en general que se encuentra a la venta la reimpresión de la siguiente carta náutica de papel año 2013: No Carta

Nombre

Escala

Dátum

Edición

Corregida hasta No Boletín/Aviso/Año

11000

Islotes Evangelistas a Punta Dungeness

500.000

SAD-69

1997

12/172/2013

La reimpresión es una nueva impresión de la edición vigente de una carta, a la cual se le han incluido todos los avisos a los navegantes que la afectan. Eventualmente, pueden ser incorporadas también modificaciones de formato. Estas reimpresiones no anulan la edición vigente de la cartografía antes indicada. Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 50 y 51, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Publicación afectada Fuente

18 - 2014

: 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Nueva carta náutica electrónica. CL5AN080.

Ha sido editada la siguiente nueva carta náutica electrónica: CL5AN080. “Aproximación a Caleta Zenteno y Puerto Punta Totoralillo”. Primera edición 2014. Escala 1 : 15.000.

—3—

Pub. No 3000. Reemplazar la página 76, la que se encuentra actualizada en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de Cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Nueva Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

19 - 2014

: CL5AN080. : 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Nueva edición de carta náutica electrónica. CL3MA590.

Ha sido editada la siguiente nueva edición de carta náutica electrónica: CL3MA590. “Estrecho de Magallanes. Primera Angostura a Punta Dungeness”. Segunda edición 2013. Escala 1 : 90.000. Carta Náutica Electrónica CL2MA110. Actualizar mediante archivo CL2MA110.006, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Nueva edición de Carta Náutica Electrónica : CL3MA590. Carta Náutica Electrónica afectada : CL2MA110. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

20 - 2014

Isla Salas y Gómez. Inserción de área marina protegida.

Cartas Náuticas de Papel No 525 y 2311. Insertar cuadro informativo de área protegida, adjunto al final de la Sección III, con la siguiente leyenda: ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un parque marino en el área marítima de la isla Salas y Gómez. Ver descripción en Derrotero Volumen I. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 525 y 2311. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

21 - 2014

Bahía Totoralillo. Punta Cabeza de Vaca. Eliminación de leyenda PD y roca.

Cartas Náuticas de Papel No 510, 2000 y 3000. Eliminar la leyenda PD y el símbolo de “Roca siempre cubierta de profundidad dudosa” (K-13), ubicados en: Lat. 26° 53’ 30” S; Long. 70° 53’ 00” W.

Carta Náutica Electrónica CL2AT030. Actualizar mediante archivo CL2AT030.013, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. —4—

Cartas Náuticas de Papel afectadas : 510, 2000 y 3000. Carta Náutica Electrónica : CL2AT030. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

22 - 2014

Bahía Concón. Caleta Higuerilla. Baliza luminosa con nuevo alcance nominal.

Cartas Náuticas de Papel No 4320 y 4322. (Plano Club de Yates Viña del Mar). Reemplazar el alcance nominal de: “10M”, por: “11M”, de la baliza luminosa No 161 Club de Yates Higuerilla, ubicada en: Carta No 4320. Lat. 32° 55’ 43” S; Long. 71° 32’ 28” W. Carta No 4322. Lat. 32° 55’ 41,75” S; Long. 71° 32’ 22,80” W. Cartas Náuticas Electrónicas CL5VA010 y CL6VA010. Actualizar mediante archivos CL5VA010.003 y CL6VA010.001, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 17, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Cartas Náuticas Electrónicas Publicación Fuente

23 - 2014

: 4320 y 4322. : CL5VA010 y CL6VA010. : 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Área oceánica. Laguna Verde. Eliminación de boya oceanográfica.

Cartas Náuticas de Papel No 5100, 4000 y 5000. Eliminar el símbolo de “Boya ODAS” (Q-58), con señal de luz (P-1), columna 5, leyenda ODAS y característica “GrDA(5)10s1M”, en: Carta No 5100. Al 248° y a 4,2 millas náuticas del faro Punta Curaumilla. Cartas No 4000 y 5000. Lat. 33° 07’ 02,4” S; Long. 71° 49’ 18,5’’ W. Carta Náutica Electrónica CL2CO040. 1.- Actualizar mediante archivo CL2CO040.017, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. 2.- La celda CL2CO040 se encuentra convertida bajo parámetros de transformación, al dátum WGS-84, ya que su fuente de origen, la carta náutica de papel No 4000, se encuentra en dátum SAD-56.

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Pub. No 3001. Reemplazar la página V-1-15, por la que se adjunta al final de la sección III. Pub. No 3007. Reemplazar la página 18, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicaciones Fuente

24 - 2014

: 4000, 5000 y 5100. : CL2CO040. : 3001 y 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Bahía Valparaíso a Golfo de Arauco. Eliminación e inserción de sondas.

Cartas Náuticas de Papel No 5000 y 5100. Carta No 5000. Insertar sonda de 16,9 metros en: Lat. 33° 35’ 01,4” S; Long. 71° 40’ 33,6” W. Carta No 5100. 1.- Eliminar la sonda de 28 metros ubicada en: Lat. 33° 35’ 24,7” S; Long. 71° 40’ 28,5” W. 2.- Insertar sonda de 16,9 metros al 243° y a 2,25 millas náuticas de la baliza luminosa Punta Panul No 191, ubicada en: Lat. 33° 34’ 17,6’’ S; Long. 71° 38’ 17,3’’ W. Carta Náutica Electrónica CL2VA050. Actualizar mediante archivo CL2VA050.012, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 5000 y 5100. Carta Náutica Electrónica : CL2VA050. Fuente : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

25 - 2014

Puerto San Antonio. Actualización de baliza luminosa.

Cartas Náuticas de Papel No 5114 y 5115. Reemplazar la “Altura sobre el nivel medio del mar” de: “10,5m”, por: “14m”, de la baliza luminosa No 195 Molo Sur, ubicada en: Lat. 33° 35’ 10,2’’ S; Long. 71° 37’ 26’’ W. Carta Náutica Electrónica CL5VA020. Actualizar mediante archivo CL5VA020.010, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3007. Reemplazar la página 20, por la que se adjunta al final de la sección III. Cartas Náuticas de Papel afectadas Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

: 5114 y 5115. : CL5VA020. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

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26 - 2014

Bahía San Vicente. Actualización de nombre geográfico.

Cartas Náuticas de Papel No 6110 y 6112. Reemplazar el nombre geográfico “CTA. PLAYA BLANCA”, ubicado en: Lat. 36° 45’ 08,7” S; Long. 73° 11’ 13” W, por “PLAYA RAMUNTCHO”. Carta Náutica Electrónica CL5BB020. Actualizar mediante archivo CL5BB020.003, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 6110 y 6112. Carta Náutica Electrónica : CL5BB020. Fuente : Capitanía de Puerto San Vicente.

27 - 2014

Bajo Roepke. Actualización de boyas y baliza luminosa.

Carta Náutica de Papel No 8640. (Plano Canal Pulluche. Bajo Roepke). 1.- Insertar el símbolo de boya (Q-3), con señal de luz (P-1), columna 5 y marca de tope (Q-9), de canal preferido a babor en: Lat. 45° 44’ 55,8” S; Long. 74° 19’ 31” W.

Símbolo a insertar:

2.- Insertar recuadro centrado en: Lat. 45° 44’ 55” S; Long. 74° 18’ 44” W, con el nombre “Bo. Punta del Bajo” y característica: “GrDRC(2+1)14s5M”. Modelo:

Bo. Punta del Bajo GrDRC(2+1)14s5M

3.- Reemplazar la “Marca de tope de canal preferido a estribor”, de la boya luminosa No 633-C Bajo Roepke, ubicada en: Lat. 45° 45’ 12” S; Long. 74° 19’ 54” W, por el símbolo de “Marca de tope de canal preferido a babor”. 4.- En el recuadro ubicado en Lat. 45° 45’ 15” S; Long. 74° 19’ 08” W. Donde dice: GrDVC(2+1)14s5M Debe Decir: GrDRC(2+1)14s5M 5.- Eliminar el símbolo de la baliza luminosa “Pta. Urizar” No 633-B y sector de visibilidad, ubicados en: Lat. 45° 41’ 37“ S; Long. 74° 16’ 39” W, y reinsertarlos en: Lat. 45° 41’ 35,6“ S; Long. 74° 16’ 31,3” W. Cartas Náuticas Electrónicas CL3AI095 y CL5AI094. Actualizar mediante archivos CL3AI095.001 y CL5AI094.001, los que se encontrarán disponibles a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (productos/ CNE). Fono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3002. Reemplazar las páginas VIII-2-41 y VIII-2-42, por las que se adjuntan al final de la sección III.

—7—

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 54 y 170, por las que se adjuntan al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Cartas Náuticas Electrónicas Publicaciones afectadas Fuente

28 - 2014

: 8640. : CL3AI095 y CL5AI094. : 3002 y 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Golfo Almirante Montt. Inserción de sondas.

Cartas Náuticas de Papel No 10600 y 10610. Carta No 10600. Insertar las siguientes sondas: a) 8 metros rodeada por veril particular en: Lat. 51° 50’ 06” S; Long. 72° 32’ 30” W. b) 7 metros rodeada por veril particular en: Lat. 51° 51’ 39,6” S; Long. 72° 42’ 12” W. Carta No 10610. Insertar sonda de 8 metros rodeada por veril particular en: Lat. 51° 50’ 06” S; Long. 72° 32’ 30” W. Cartas Náuticas de Papel afectadas : 10600 y 10610. Fuente : LM-31 “Chipana” y Gobernación Marítima de Punta Arenas.

29T - 2014

Bahía Porvenir. Bahía Chilota. Retiro temporal de pilotes luminosos.

Carta Náutica de Papel No 11421. Eliminar con lápiz grafito el símbolo de pilote luminoso y característica, ubicado en: 1.- Lat. 53° 18’ 32,2” S; Long. 70° 26’ 18” W. Banco Requisito Sur No 895-3. 2.- Lat. 53° 18’ 37” S; Long. 70° 26’ 27,2” W. Punta Sara No 895-4. Pub. No 3007. Página 77. Tachar con lápiz grafito las señales luminosas No 895-3 “Banco Requisito Sur” y No 895-4 “Punta Sara”. Carta Náutica de Papel afectada Publicación Fuente

30 - 2014

: 11421. : 3007. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Estrecho de Magallanes. Segunda Angostura. Inserción de cable submarino.

Carta Náutica de Papel No 11500. Insertar el símbolo de “Cable submarino” (L-30.1) uniendo las siguientes coordenadas: 1.- Cable submarino de Cerro Cono a Cabo San Vicente. a) Lat. 52° 40’ 18,83” S; Long. 70° 22’ 58,41” W. b) Lat. 52° 41’ 33,11” S; Long. 70° 22’ 33,46” W. c) Lat. 52° 41’ 44,25” S; Long. 70° 22’ 34,02” W. d) Lat. 52° 42’ 02,08” S; Long. 70° 22’ 41,30” W. e) Lat. 52° 42’ 16,82” S; Long. 70° 22’ 53,43” W. f) Lat. 52° 42’ 50,19” S; Long. 70° 23’ 43,74” W. g) Lat. 52° 43’ 15,47” S; Long. 70° 24’ 02,65” W. h) Lat. 52° 45’ 08,53” S; Long. 70° 25’ 51,04” W. —8—



i) j) k) l) m) n) o) p) q) r) s) t) u)

Lat. 52° 45’ 23,15” S; Long. 70° 26’ 14,24” W. Lat. 52° 45’ 45,81” S; Long. 70° 27’ 10,64” W. Lat. 52° 46’ 10,71” S; Long. 70° 27’ 39,67” W. Lat. 52° 46’ 22,45” S; Long. 70° 27’ 46,76” W. Lat. 52° 46’ 55,53” S; Long. 70° 27’ 37,48” W. Lat. 52° 47’ 16,35” S; Long. 70° 27’ 24,27” W. Lat. 52° 47’ 29,81” S; Long. 70° 27’ 08,45” W. Lat. 52° 47’ 37,08” S; Long. 70° 26’ 41,42” W. Lat. 52° 47’ 36,75” S; Long. 70° 26’ 15,95” W. Lat. 52° 47’ 31,20” S; Long. 70° 25’ 43,63” W. Lat. 52° 47’ 22,99” S; Long. 70° 25’ 40,75” W. Lat. 52° 47’ 18,57” S; Long. 70° 25’ 43,03” W. Lat. 52° 47’ 06,41” S; Long. 70° 25’ 19,40” W.

2.- Cable submarino de Cabo Gregorio a Punta San Isidro. a) Lat. 52° 38’ 28,07” S; Long. 70° 14’ 14,26” W. b) Lat. 52° 39’ 34,22” S; Long. 70° 13’ 49,39” W. c) Lat. 52° 40’ 21,23” S; Long. 70° 13’ 00,32” W. d) Lat. 52° 40’ 32,04” S; Long. 70° 12’ 44,68” W. e) Lat. 52° 40’ 47,09” S; Long. 70° 12’ 27,43” W. f) Lat. 52° 41’ 02,03” S; Long. 70° 12’ 16,97” W. g) Lat. 52° 41’ 45,66” S; Long. 70° 11’ 27,74” W. h) Lat. 52° 42’ 04,80” S; Long. 70° 11’ 13,73” W. i) Lat. 52° 42’ 28,93” S; Long. 70° 10’ 43,08” W. j) Lat. 52° 43’ 14,26” S; Long. 70° 09’ 38,16” W. k) Lat. 52° 43’ 37,21” S; Long. 70° 09’ 08,59” W. l) Lat. 52° 43’ 55,90” S; Long. 70° 08’ 59,73” W. Carta Náutica Electrónica CL3MA580. Actualizar mediante archivo CL3MA580.021, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Pub. No 3004. Reemplazar la página XI-9-2, por la que se adjunta al final de la sección III. Carta Náutica de Papel afectada Carta Náutica Electrónica Publicación Fuente

31 - 2013

: 11500. : CL3MA580. : 3004. : Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas.

Actualización de carta náutica electrónica.

Carta Náutica Electrónica CL2AI084. Actualizar mediante archivo CL2AI084.004 la altura de baliza “Roca Chacabuco”, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas Electrónicas Fuente

: CL2AI084. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

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32 - 2013

Actualización de carta náutica electrónica.

Carta Náutica Electrónica CL5BB030. Actualizar mediante archivo CL5BB030.006 el alcance nominal de la boya “Emisario Essbio”, el que se encontrará disponible a contar de la primera quincena de febrero de 2014, en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/CNE). Teléfono para consultas: 32-2266624. Cartas Náuticas Electrónicas Fuente

33 - 2014

: CL5BB030. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3000. Reemplazar las páginas 11, 71, 72, 73, 93 y 95, las que se encuentran actualizadas en el archivo PDF de la Pub. SHOA No 3000, disponible en el sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Catálogo de cartas y Pub.), para su descarga e impresión. Publicación afectada Fuente

34 - 2014

: 3000. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3007. Reemplazar las páginas 88 y 89, por las que se adjuntan al final de la sección III. Publicación afectada Fuente

35 - 2014

: 3007. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

Actualización a publicación náutica.

Pub. No 3008. Reemplazar las páginas, Cap.VIII-4 y Cap.VIII-6, por las que se adjuntan al final de la sección III. Publicación afectada Fuente

: 3008. : Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile.

— 10 —

SECCIÓN II LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE FEBRERO DE 2014.

AÑO 2014 Aviso Temporario No 29T/2014. Carta Náutica de Papel No 11421. Eliminar con lápiz grafito el símbolo de pilote luminoso y característica, ubicado en: 1.- Lat. 53° 18’ 32,2” S; Long. 70° 26’ 18,0” W. Banco Requisito Sur No 895-3. 2.- Lat. 53° 18’ 37” S; Long. 70° 26’ 27,2” W. Punta Sara No 895-4.

AÑO 2013 Aviso Temporario No 98T/2013. Carta Náutica de Papel No 6231 (Plano Caleta Queule). Insertar con lápiz grafito la leyenda “Destruida”, a la baliza luminosa La Barra No 291-A G-1748-5, ubicada en: Lat. 39° 23’ 07’’ S; Long. 73° 13’ 12’’ W. Aviso Temporario No 96T/2013. Cartas Náuticas de Papel No 6000 y 7000. Según Carta No 1, insertar con lápiz grafito, los siguientes símbolos: “Boya ODAS” (Q-58), con señal de luz (P-1), columna 4 y característica: “GrDA(5)10s1M”, en: Lat. 39° 58’ 41,4” S; Long. 73° 50’ 24,7” W.

AÑO 2012 Aviso Temporario No 109T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300 y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza luminosa, ubicada en: Lat. 65° 01’ 12’’ S; Long. 63° 45’ 42’’ W. Aviso Temporario No 108T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 15000, 15300, 15341 (Plano Bahía Paraíso) y 15400. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega, ubicada en: Lat. 64° 52’ 10’’ S; Long. 62° 50’ 18’’ W. Aviso Temporario No 106T/2012. Cartas Náuticas de Papel No 14211 (Plano Caleta Ardley) y 14212. Insertar la leyenda “Destruida” (lápiz grafito) a la baliza ciega, ubicada en: Lat. 62° 12’ 36’’ S; Long. 58° 57’ 04’’ W. — 11 —

AÑO 2010 Aviso Temporario No 141T/2010. Carta Náutica de Papel No 13620. Insertar sonda de 8,1 metros con la abreviatura “ED” al 099° y a 3,5 cables del Faro Monumental Isla Hornos. Aviso Temporario No 140T/2010. Cartas Náuticas de Papel No 12400 y 12600. Insertar la siguiente sonda: 7 metros con la abreviatura “ED” en: Lat. 54° 53’ 28” S; Long. 70° 44’ 20” W. Aviso Temporario No 78T/2010. Carta Náutica de Papel No 14210. Insertar sonda de 14 metros con la abreviatura “PA” en: Lat. 62° 05’ 17” S; Long. 58° 27’ 38” W. NOTA: Considerando que esta información no se encuentra incluida en los radioavisos náuticos del NAVAREA XV, es indispensable para la seguridad de la navegación, mantener esta Lista de Avisos Temporarios en un lugar visible del Puente de Mando o Sala de Cartas.

— 12 —

SECCIÓN II-A LISTA DE AVISOS ESPECIALES VIGENTES CORRESPONDIENTES A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADA AL 1 DE FEBRERO DE 2014. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR NURNAV, NAVTEX Y SAFETYNET) Avisos comunes para todas las áreas Navarea XV

Año 2013, junio: Falsificación de Cartas y Publicaciones Náuticas

La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) da a conocer a la comunidad marítima lo siguiente: 1.- Se ha detectado la circulación de cartas y publicaciones náuticas falsificadas. En este caso, las falsificaciones corresponden a productos publicados por el Servicio Hidrográfico del Reino Unido (UKHO). 2.- Se advierte a los distribuidores de cartas y publicaciones náuticas que la falsificación podría afectar a los productos de otros Servicios Hidrográficos, miembros de la OHI. 3.- Cabe señalar que los productos copiados ilegalmente contravienen todas las normas relativas para dar seguridad a la vida en el mar, así como los derechos de autor asociados. 4.- Se solicita a los navegantes y usuarios, verificar la autenticidad de sus cartas y publicaciones náuticas, y ante cualquier sospecha de estar frente a productos falsificados, contactarse directamente con el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, [email protected].

Año

2013, abril: La Organización Hidrográfica Internacional con su Servicio Mundial de Radioavisos Náuticos (WWNWS), se encuentra realizando una encuesta sobre la calidad de la información de Seguridad Marítima que se transmite por los sistemas NAVTEX y SafetyNet, con el objeto de identificar medidas para mejorar la calidad del servicio. Esta encuesta brinda la oportunidad de opinar sobre la calidad de los contenidos y recepción de los radioavisos náuticos proporcionados por cada Coordinador NAVAREA. Para responder en línea la encuesta, visite el sitio web: http://www.surveymonkey.com/s/iho_survey.



La Organización Meteorológica Mundial, también se encuentra realizando una encuesta sobre el servicio de información y atención meteorológica mundial proporcionados por cada Coordinador METAREA. Para responder en línea la encuesta, visite el sitio web: http://www.jcomm.info/mmms.



Se agradece y valora la participación de los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas y Prácticos de Canales, responder la encuesta que estará disponible en los respectivos sitios web hasta el 8 de abril de 2014.

— 13 —

Año

2012, marzo: Anomalías en la presentación de algunos ECDIS. Se informa a los navegantes que el conjunto de datos de comprobación de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), muestra que algunos sistemas ECDIS no representan algunos elementos submarinos importantes en el modo de presentación estándar.



Se recomienda el uso de este conjunto de datos de verificación, distribuido por los proveedores de servicio y disponible para comprobar el funcionamiento del ECDIS; en el sitio web de la OHI: http://www.jrc.co.jp/eng/product/index.html, Japan Radio Company (JRC) ha confirmado que algunas versiones ECDIS de JRC no presentan algunos tipos de restos hundidos, obstrucciones y naufragios en ninguno de los modos de presentación. Cuando se esté usando un ECDIS de JRC, las cartas de papel deberían ser el medio principal de navegación hasta que se haya comprobado que el ECDIS funciona correctamente. Véase para más información en: http://www.jrc.co.jp/eng/product/marine/whatsnew/20120313/index.html.

Avisos particulares para todas las áreas Navarea XV

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S) Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos a la navegación.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año

2012, enero: Puerto Llanchid Carta No 7340. Carta Náutica Electrónica CL3LL040. Bajo fondo denunciado de 2,75 m en: Lat. 42° 02’ 36” S; Long. 72° 37’ 42” W.



Canal Quinchao Carta No 7370. Carta Náutica Electrónica CL3LL060. Bajo fondo denunciado de 2,5 m en: Lat. 42° 29’ 24” S; Long. 73° 25’ 06” W.



Puerto Lagunas (Oeste de Isla Castillo) Carta No 8621. Carta Náutica Electrónica CL5AI034. Bajo fondo denunciado de 2,36 m en: Lat. 45° 19’ 00” S; Long. 73° 44’ 40,8” W. Posición aproximada. — 14 —

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año

2012, enero: Seno Europa Carta No 10320. Bajo fondo denunciado de 3,8 m en: Lat. 50° 13’ 09,6” S; Long. 74° 05’ 46,8” W. Paso Acuña y Paso Heywood Carta No 10500. Carta Náutica Electrónica CL3MA191. Bajos fondo denunciados: 1.- De 3,7 m en Lat. 51° 37’ 30,0” S; Long. 74° 27’ 36,6” W. 2.- De 2,7 m en Lat. 51° 37’ 16,8” S; Long. 74° 27’ 42,6” W. 3.- De 5,1 m en Lat. 51° 37’ 21,6” S; Long. 74° 27’ 46,8” W. 4.- De 8,2 m en Lat. 51° 36’ 37,8” S; Long. 74° 14’ 13,8” W. Golfo Almirante Montt Carta No 10600. Sonda denunciada de 8 m en: Lat. 51° 50’ 06” S; Long. 72° 32’ 30” W. Al 257° y a 1,3 millas de la Punta Desengaño.



Golfo Almirante Montt Carta No 10600. Bajo fondo denunciado de 7,08 m entre Isla Ismael e Isla Focus en: Lat. 51° 51’ 39,6” S; Long. 72° 42’ 12” W. Canal Santa María Carta No 10640. Sonda denunciada de 21 m en: Lat. 52° 03’ 36” S; Long. 73° 08’ 00” W. Estero Obstrucción Carta No 10600. Sonda denunciada de 5,7 m en: Lat. 52° 06’ 42” S; Long. 72° 37’ 03” W. Al 257° y a 1,3 millas de la Punta Desengaño. Isla Dawson. Bahía Willes Carta No 11441. Roca que aflora en bajamar denunciada en: Lat. 53° 48’ 30,6” S; Long. 70° 25’ 39” W. Isla Dawson. Bahía Willes Carta No 11441. Roca que aflora en bajamar denunciada en: Lat. 53° 48’ 33,6” S; Long. 70° 25’ 27,6” W. Canal Cockburn. Seno Brujo Carta No 12400. Roca denunciada en: Lat. 54° 24’ 00” S; Long. 71° 40’ 48” W. Al 144° y a 2,6 millas de la baliza ciega Islote Kirke.

— 15 —

Año

2012, diciembre: Canal Beagle Carta No 13300. Sondas denunciadas de: 1.- 8,3 m en Lat. 54° 56’ 50,4” S; Long. 67° 08’ 58,8” W. 2.- 4,2 m en Lat. 54° 56’ 48,0” S; Long. 67° 06’ 50,4” W. 3.- 6,3 m en Lat. 54° 57’ 19,2” S; Long. 67° 07’ 46,2” W. 4.- 6,6 m en Lat. 54° 57’ 33,0” S; Long. 67° 08’ 42,6” W.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

Año

2007, enero: Sistema NAVTEX PASCUA RADIO/CBY temporalmente fuera de servicio, VALPARAÍSO PLAYA ANCHA RADIO/CBV asume emisiones sistema NAVTEX y emulación vía SAFETYNET idioma inglés.

— 16 —

SECCIÓN II-B LISTA DE AVISOS DE MAREA ROJA VIGENTES CORRESPONDIENTE A LA COSTA DE CHILE ACTUALIZADOS AL 1 DE FEBRERO DE 2014. (INFORMADOS PREVIAMENTE POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL)

ÁREA A: (Lat. 182100 S - Lat. 320000 S)

No hay avisos.

ÁREA B: (Lat. 270000 S - Lat. 370000 S)

No hay avisos.

ÁREA C: (Lat. 320000 S - Lat. 410000 S)

No hay avisos.

ÁREA D: (Lat. 390000 S - Lat. 480000 S) Año

2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.



Se autoriza, por excepción, el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 6 de febrero de 2013 y No 291 del 13 de marzo de 2013, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

— 17 —

ÁREA E: (Lat. 470000 S, hasta el Territorio Chileno Antártico) Año 2013, marzo: Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén, mantiene la prohibición de extracción, transporte, comercialización y consumo de mariscos en la región de Aysén, por continuar afectada por marea roja.

Se autoriza por excepción el manejo del recurso marisco en los sectores indicados en las Resoluciones de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Aysén No 041 del 20 de febrero de 2002, No 223 del 30 de marzo de 2007, No 1.269 del 19 de diciembre de 2012, No 156 del 6 de febrero de 2013 y No 291 del 13 de marzo de 2013, que autorizan la extracción de los recursos que se señalan, en los sectores que se indican, establecen condiciones para transporte, comercialización y/o consumo y prohíben el apozamiento de mariscos susceptibles de contaminarse con biotoxinas marinas en todo el litoral de la Región de Aysén.



Estas resoluciones no afectan de manera alguna los recursos en veda o con restricciones contempladas en otras normas de carácter general o especial.



Consultar a la Autoridad Marítima de Aysén, tipo de recurso autorizado y área específica de su extracción, antes del zarpe.

Año 2006, marzo: Por resolución exenta No 166 del 24 de marzo de 2005 de la Secretaría Regional Ministerial de Salud de Magallanes y Antártica Chilena, se ha dispuesto lo siguiente:

1.- Establécese a la fecha que las áreas autorizadas para la extracción, transporte, procesamiento, tenencia, comercialización, distribución, venta y consumo de productos del mar susceptibles de ser contaminados por marea roja tóxica, Veneno Paralizante de los Mariscos (VPM), en las aguas jurisdiccionales de la XII Región de Magallanes y Antártica Chilena, son las que se indican a continuación:



Provincia de Última Esperanza: - Sector Puerto Natales, desde el canal Morla Vicuña, Long. 73-10.00 W, y todo el interior del golfo Almirante Montt, que incluye entre otros el estero Worsley. - Estero de las Montañas, desde Lat. 52-05.00 S, hacia el interior del estero. - Sector Puerto Edén, parte del canal Messier desde el límite con la XI Región, hasta el sector de canal Paso del Abismo, en Lat. 49-37.00 S, como límite sur. - Toda otra área fuera de esta ruta de navegación se entiende por cerrada. - Todo lo desembarcado en Puerto Edén, debe ser destinado solamente para productos deshidratados.



Provincia de Tierra del Fuego: - Estrecho de Magallanes desde la boca oriental, en toda su extensión, hasta el sector denominado Cabo Negro como límite sur, en línea imaginaria hacia la isla de Tierra del Fuego, que incluye lugares como bahía Gente Grande. - Seno Almirantazgo, desde Long. 70-30.00 W, hacia el sureste, lo que incluye lugares como: bahía Broockes, bahía Parry, además de otros lugares como puerto Yartou, puerto Arturo, seno Owen, bahía Filton, bahía Inútil, canales Whiteside y Santa María, entre otros.

— 18 —





Provincia Antártica: - No hay áreas autorizadas. 2.- Establécese que la totalidad de los recursos extraídos en el sector de Puerto Edén, serán destinados solamente para elaborar productos deshidratados (secos), los que deberán permanecer almacenados, separados y correctamente identificados en bodegas de esa localidad, en espera de los resultados de análisis respectivos, para lo cual las muestras deberán ser remitidas al laboratorio de Puerto Natales, y así determinar su aptitud para el consumo y poder autorizar su comercialización, distribución y consumo de los mismos.

ÁREA F: (Lat. 270800 S - Long. 1092200 W) Isla de Pascua. Cobertura circular de 400 millas náuticas

No hay avisos.

— 19 —

SECCIÓN III ÍNDICE NUMÉRICO DE CARTAS NÁUTICAS DE PAPEL, CARTAS NÁUTICAS ELECTRÓNICAS Y PUBLICACIONES AFECTADAS POR LOS BOLETINES DE NOTICIAS A LOS NAVEGANTES AÑO 2014 Cartas Náuticas de Papel El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a su cartografía náutica de papel, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Carta

Edición

Boletín/Aviso

510

1955

2/21

525

1988

2/20

1111

1998

1/1

1331

2011

1/2

2000

1979

2/21

2113

1999

1/3

2311

1971

2/20

3000

1979

2/21

4000

1984

2/23

4320

2009

2/22

4322

1985

2/22

5000

1981

2/23 - 2/24

5100

2001

2/23 - 2/24

5114

2002

2/25

5115

2002

2/25

6110

2003

2/26

6112

2012

2/26

6254

1988

1/4

7351

1970

1/5

7362

1952

1/6

8640

2003

2/27

10200

2009

1/7

10600

1997

2/28

10610

1998

2/28

11230

1990

1/8

11300

1993

1/8

11310

2009

1/8

11421

1985

2/29T

11500

1991

1/9 - 2/30

11600

2009

1/9

12700

1973

1/10

— 20 —

Carta

Edición

Boletín/Aviso

12750

2011

1/10

12800

1954

1/10

15000

1963

1/11

15300

1962

1/12

15400

1962

1/12

Reimpresión de Carta Náutica de Papel Carta

Edición

Boletín/Aviso

11000

1997

2/17

Actualización a Cartografía Náutica Electrónica Carta

Archivo

Boletín/Aviso

CL2AI084

CL2AI084.004

2/31

CL2AT030

CL2AT030.013

2/21

CL2CO040

CL2CO040.017

2/23

CL2LL070

CL2LL070.009

1/5 - 1/6

CL2MA110

CL2MA110.006

2/19

CL2TR010

CL2TR010.007

1/1

CL2VA050

CL2VA050.012

2/24

CL3AI095

CL3AI095.001

2/27

CL3LL015

CL3LL015.006

1/5 - 1/6

CL3MA130

CL3MA130.001

1/7

CL3MA580

CL3MA580.021

1/9 - 2/30

CL3MA600

CL3MA600.008

1/8

CL4AI150

CL4AI150.001

1/14

CL4AN060

CL4AN060.002

1/2

CL4MA565

CL4MA565.003

1/8

CL4TR010

CL4TR010.008

1/1

CL5AI094

CL5AI094.001

2/27

CL5BB020

CL5BB020.003

2/26

CL5BB030

CL5BB030.006

2/32

CL5VA020

CL5VA020.010

2/25

CL5AN060

CL5AN060.006

1/3

CL5VA010

CL5VA010.003

2/22

CL6VA010

CL6VA010.001

2/22

Nueva Carta Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL5AN080

2014

2/18

— 21 —

Nueva Edición de Carta Náutica Electrónica Carta

Edición

Boletín/Aviso

CL3MA590

2013

2/19

Publicaciones Náuticas El usuario que desee comprobar qué avisos han afectado a sus publicaciones náuticas, lo puede hacer ingresando al sitio web del SHOA: www.shoa.mil.cl (Productos/Boletines) “Cartas y Publicaciones afectadas por Avisos”. Publicación

Edición

Boletín/Aviso

3000

2003

2/17 - 2/18 - 2/33

3001

2013

1/13 - 2/23

3002

2012

1/13 - 2/27

3003

2011

1/13 - 1/14

3004

2010

1/13 - 2/30

3005

1996

1/13

3006

1989

1/13

3007

2011

1/2 - 1/3 - 1/4 - 1/8 - 1/13 1/15 - 2/22 - 2/23 - 2/25 - 2/27 2/29T - 2/34

3008

2010

1/16 - 2/35

— 22 —

APPENDIX

Abstract of Notices to Mariners — Bulletin No. 2, dated February 2014 — Notices 17 to 35.

Notice No.

Description

Chart affected

Publication affected

17 - 2014

Reprint of paper nautical chart No. 11000.

———

3000.

18 - 2014

New electronic nautical chart. CL5AN080

———

3000.

19 - 2014

New edition of electronic nautical chart. CL3MA590.

CL2MA110

———

20 - 2014

Insertion of marine protected area. Isla Salas y Gómez.

525 and 2311.

———

21 - 2014

Elimination of legend PD and rock. Bahía Totoralillo. Punta Cabeza de Vaca.

510, 2000 and 3000. CL2AT030.

———

22 - 2014

Lighted beacon with new nominal range. Bahía Con Con. Caleta Higuerilla.

4320 and 4322. CL5VA010 and CL6VA010.

3007.

23 - 2014

Elimination of oceanographic buoy. Área oceánica. Laguna Verde.

4000, 5000 and 5100. CL2CO040.

3001 and 3007.

24 - 2014

Elimination and insertion of soundings. Bahía Valparaíso a Golfo de Arauco.

5000 and 5100. CL2VA050.

———

25 - 2014

Updating of lighted beacon. Puerto San Antonio.

5114 and 5115. CL5VA020.

3007.

26 - 2014

Updating of geographic name. Bahía San Vicente.

6110 and 6112. CL5BB020.

———

27 - 2014

Updating of buoys and lighted beacon. Bajo Roepke.

8640. CL3AI095 and CL5AI094.

3002 and 3007.

28 - 2014

Insertion of sounding. Golfo Almirante Montt.

10600 and 10610.

———

29T - 2014

Temporary removal of lighted piles. Bahía Porvenir. Bahía Chilota.

11421.

3007.

30 - 2014

Insertion of submarine cable. Estrecho de Magallanes. Segunda Angostura.

11500. CL3MA580.

3004.

31 - 2014

Updating of electronic nautical chart.

CL2AI084.

———

32 - 2014

Updating of electronic nautical chart.

CL5BB030.

———

33 - 2014

Updating of nautical publication.

———

3000.

34 - 2014

Updating of nautical publication.

———

3007.

35 - 2014

Updating of nautical publication.

———

3008.

CARTAS Nº 525 Y Nº 2311

Insertar el siguiente cuadro de advertencia en las cartas No 525 y No 2311. En siguientes coordenadas: Carta No 525. Lat. 35° 30’ 00” S; Long. 114° 06’ 00” W.

ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un parque marino en el área marítima de la isla Salas y Gómez. Ver descripción en Derrotero Volumen I.

Carta No 2311. Lat. 26° 27’ 20” S; Long. 105° 22’ 25” W.

ÁREA PROTEGIDA Se ha establecido un parque marino en el área marítima de la isla Salas y Gómez. Ver descripción en Derrotero Volumen I.

FORMULARIO NOVEDADES HIDROGRÁFICAS Y EXPERIENCIAS DE NAVEGACIÓN

Nombre del buque:..................................................................................................................................... Fecha de la novedad o experiencia:.......................................................................................................... Nombre del originador (Capitán o Práctico):.............................................................................................. Materia (Novedad o experiencia informada):............................................................................................. Cartas afectadas:....................................................................................................................................... Área general:.............................................................................................................................................. Coordenadas geográficas:......................................................................................................................... Publicación afectada:................................................................................................................................. Aviso de referencia anterior (si lo hubiere):................................................................................................ Información de detalle:............................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

CROQUIS

Firma Autoridad Responsable

INSTRUCCIONES DE USO DEL FORMULARIO 1.- El formulario “Novedades Hidrográficas y Experiencias de Navegación” tiene como objetivo fundamental que los Comandantes de Unidades, Capitanes de Alta Mar de naves de la Marina Mercante, Capitanes de naves de la Marina de Pesca, Capitanes de embarcaciones deportivas, Prácticos de Canales y Puerto y Autoridades Marítimas, tengan a su disposición un documento de manejo fácil y expedito, para comunicar al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) todas aquellas informaciones que, a su juicio, sean útiles para mejorar la calidad de la cartografía y publicaciones náuticas. 2.- La estructura de este documento fue diseñada para que sirva de ayuda, tanto al originador como también al receptor, por lo cual se solicita completar todas las informaciones requeridas en forma clara y empleando el vocabulario náutico universalmente aceptado. 3.- En el supuesto caso de que una información complemente un mensaje previo, bastará con hacer referencia a él. 4.- El punto “Materia” es la referencia que sirve para identificar el tipo de información que es comunicada. Por ejemplo: bajo fondo detectado, baliza destruida, fondeadero experimentado, etc. 5.- El acápite “Área general” tiene por finalidad facilitar el reconocimiento y consiguiente catalogamiento de las informaciones. Por lo tanto, se pondrá aquí el nombre del accidente geográfico que mejor identifique el área de la novedad comunicada. Por ejemplo: Estrecho de Magallanes - Bahía Borja. 6.- En el párrafo “Información de detalle” se describirá, con la mayor acuciosidad y nivel de especificación, la novedad observada o experiencia vivida; así entonces, si lo informado es un fondeadero de emergencia experimentado se deberá incluir lo siguiente: track seguido, referencias notables tomadas en situaciones, naturaleza del fondo, condiciones meteorológicas soportadas, marea y corrientes observadas, cantidad de cadena filada, tiempo que permaneció fondeado, distancias a pasar, demarcaciones de seguridad y recomendaciones. 7.- Se ha dejado, a propósito, un espacio en blanco destinado al croquis de lo descrito. En él se dibujará el área involucrada, indicando claramente los accidentes mencionados o la maniobra efectuada. Cuando no se disponga de los medios adecuados para establecer distancias, alturas, posiciones u otros parámetros se agregará donde corresponda la palabra “aproximado”. 8.- Esta información se puede remitir al Servicio a través de correo ordinario (Errázuriz 254, Playa Ancha, Casilla 324, Valparaíso), al fono-fax: 56 - 32 -2266542 o ingresando al portal de Internet: www.shoa.mil.cl, en la sección: Servicios, Radioavisos, Navarea XV, Formulario de Novedades Hidrográficas.

Cap.V

BAHÍA LAGUNA VERDE

Señal costera. Ver características en la Lista de Faros.

Emisario submarino "Loma Larga".- Al SSW y a 1,3 millas del faro Punta Ángeles, se ha instalado un emisario submarino denominado "Loma Larga", que se interna en el mar hacia el W por aproximadamente 500 metros, dividiéndose en dos brazos. Se prohíbe fondear o efectuar faenas de pesca en dicho sector. Resto náufrago.- En junio de 2010, fue vertido en más de 1.200 metros de profundidad, el casco del B/T "Don Gonzalo", al 322° y a 13,7 millas del faro Punta Ángeles. Bahía Laguna Verde.- Carta No 5112. Lat. 33° 05' S; Long. 71° 42' W (aprox.). Entre punta Ángeles y el extremo NE de punta Curaumilla, situada 6,5 millas al SW, se abre la bahía Laguna Verde, que es limpia, de fondo parejo y de gran profundidad hasta muy cerca de la línea de la costa. La bahía se encuentra bordeada por una serie de barrancos, excepto en el extremo SE, hacia el fondo de su saco, donde existe una playa de arena. La costa de bahía Laguna Verde es, en general, limpia y profunda. Como a 2 cables de la costa se sondan 50 metros de agua, pero más afuera aumenta la profundidad rápidamente, y como a 1 milla de la orilla se sondan de 80 a 100 metros. Como a 4 cables al SE del extremo NE de punta Curaumilla, se forma una pequeña ensenada, denominada caleta Grande, donde existe un desem-

V-1-15

barcadero para botes, que es accesible solamente con tiempo en calma o brisa suave del S. Inmediato a la misma punta recién aludida, y casi pegado a la costa, existe un pequeño islote rocoso, llamado islote Gaviota. Frente a la bahía Laguna Verde y hasta algo afuera de ella, se ha experimentado a veces una fuerte corriente, que tira hacia adentro de la bahía.

Boya oceanográfica "Watchkeeper".- Se encuentra fondeada al WNW y a 8,9 millas del faro Punta Ángeles, y está destinada a la recopilación de datos oceanográficos y meteorológicos. Tiene un radio de borneo de 450 metros. Señal especial. Ver características en la Lista de Faros. Boya oceanográfica "Triaxys".- Se encuentra fondeada al 248° y 4,2 millas del faro Punta Curaumilla y está destinada a la recopilación de datos oceanográficos, pertenece al Instituto Nacional de Hidráulica. Tiene un radio de borneo de 65 metros. Señal Especial. Ver características en la Lista de Faros.

(3001)

10 Muelle.- A 3 millas al oriente del faro Curaumilla se

encuentra un muelle, que mide 120 metros de largo por 11 de ancho. En el cabezo tiene una luz fija roja. Pueden atracar al muelle, remolcadores, faluchos de carga y embarcaciones menores.

20

30

Fondeadero.- Puede fondearse en cualquier parte de la bahía, pero cerca de la costa para encontrar profundidades apropiadas. La bahía es parcialmente protegida contra los vientos del S, pero de mucha profundidad y enteramente abierta a los vientos del N, por lo que es conveniente tomar oportunas precauciones con el tiempo en invierno. Caminos.- Parten de la bahía los siguientes caminos: De Laguna Verde a Valparaíso, por Quebrada Verde, de 13 kilómetros de largo. De Laguna Verde a Valparaíso, de 17 kilómetros de largo, pasando por el Alto del Puerto en donde empalma con el camino Valparaíso a Santiago. Planta termoeléctrica "AESGener".- En la bahía Laguna Verde, inmediato al muelle, está ubicada la planta termoeléctrica.

40

Punta Curaumilla.- Como a 6,5 millas al SW de punta Ángeles se halla situada la punta Curaumilla, que es rocosa y escarpada, y termina al occidente en forma de un promontorio, en cuya parte superior existe un morrito de una altura de 80,5 metros sobre el nivel del mar. En este morrito se encuentra el faro del mismo nombre. El extremo NW de punta Curaumilla destaca hacia el NW una zona de bajos fondos que se extiende hasta 4 cables de distancia. Dentro de esta zona existen cuatro rocas sobre el agua (pequeños farallones) y tres rocas que afloran en bajamar, que son todos picachos agudos alrededor de los cuales se sondan profundidades superiores a 20 metros.

Cartas: 4320 – 5000 – 5100 – 5111 – 5112 Cambio No 1, febrero 2014.

V-1-16

(3001)

BAHÍA LAGUNA VERDE

Punta Curaumilla destaca hacia el W como por 3 cables, una restinga de roca, la cual termina al W en el pequeño islote Lobos, que es un farallón rocoso, de color blanco amarillento, notable a la distancia. Faro Punta Curaumilla.- Se encuentra instalado en la parte más alta del pequeño morro ubicado cerca del extremo occidental de la punta. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Costa inmediata.- A partir de punta Curaumilla, toma la costa la dirección media del SSE por 9 millas, hasta la punta Gallo. La costa de este tramo es barrancosa y escarpada y despide de trecho en trecho, dentro de la distancia de 3 cables, numerosas rocas sumergidas y algunas rocas sobre el agua. Al interior de punta Curaumilla y hacia el SE, se alza el cordón de los cerros de Curauma, el cual se extiende como por 1,5 millas en la dirección indicada y ostenta cumbres de 419 a 454 metros de altura, que son muy características cuando se recala desde el S. En efecto, la primera tierra que se reconoce al recalar desde el S, son los cerros de Curauma y enseguida, si el tiempo es claro, aparecerá hacia el NE el cerro La Campana de Limache (Olmué) de 1.890 metros de elevación. Con tiempo despejado podrán también verse desde gran distancia, el monte Aconcagua y las cumbres de los Andes, por sobre los cerros de la costa. Caleta Las Docas.- Carta No 5112. Lat. 33° 08' S; Long. 71° 42' W (aprox.). Al SE y a 2,5 millas de punta Curaumilla, se forma la pequeña caleta Las Docas. Al fondo del saco de esta caleta y al pie de los elevados escarpes que la bordean por el NE, existe una playa de arena, utilizable como desembarcadero para botes, pero estando el tiempo en buenas condiciones. Caleta Las Docas es frecuentada únicamente por las embarcaciones pesqueras; es poco conocida y no hay plano de ella. Cerro Curauma.- Como a 1,6 millas al SE de la caleta anterior, se alza el cerro Curauma de 454 metros de altura, que es la cumbre más alta del cordón de cerros de su nombre. Afecta la forma de un promontorio, o morro notable, por lo cual es muy útil como punto de referencia.

10

20

Cap.V

Rada Quintay.- Carta No 5112. Lat. 33° 11' S; Long. 71° 42' W (aprox.). A 2,5 millas al SSE de caleta Las Docas, se forma la rada Quintay, cuya entrada se abre entre la punta El Encanto y otra punta sin nombre situada a 2,3 millas al S, sobre la que está ubicada la baliza luminosa. Mide la rada 2,2 millas de boca por 1 de saco. La costa NE de la rada Quintay es barrancosa y escarpada. Sigue al S una playa arenosa que constituye el fondo del saco, pero, a causa de la fuerte resaca que entra frecuentemente a la rada, dicha playa es casi siempre inabordable. En el extremo S de la playa desemboca un estero. Baliza luminosa Rada Quintay.- Sobre la punta que cierra rada Quintay por el SW, se encuentra instalada la baliza luminosa, la cual exhibe, además, una luz de sector blanca proyectada hacia la roca Fraile. Señal lateral de estribor. Ver características en la Lista de Faros. Baliza Mareomotriz.- En la rada de Quintay, al 034 y a 2.100 metros de la baliza Rada Quintay, se encuentra fondeada una estructura marítima para el estudio de la generación de energía eléctrica por medio del movimiento de la olas. Señal especial. Ver características en la Lista de Faros. Roca Fraile.- Es un islote de piedra, ubicado al

30 308° y a 6,7 cables de distancia de la baliza luminosa Rada Quintay.

Fondeadero.- El fondeadero de la rada Quintay está ubicado al 013° y a 5,1 cables de distancia de la baliza luminosa, en 34 metros de agua, fondo de arena. El tenedero no es muy recomendable.

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Caleta Quintay.- Carta No 5112. Lat. 33° 11' S; Long. 71° 42' W (aprox.). AI SW de la rada Quintay, inmediatamente al oriente de la punta de la baliza luminosa, se forma la caleta Quintay, donde se encontraban las instalaciones de la ex planta ballenera del mismo nombre. Es de pequeñas dimensiones y mide 3,5 cables de ancho en la boca, por 2,5 de saco. La entrada de la caleta se abre entre el pequeño islote situado a corta distancia al NW de la punta de la baliza luminosa y una restinga de piedra que se desprende de la costa a 3,5 cables al oriente.

Cartas: 4320 – 5000 – 5100 – 5111 – 5112

Cap. VIII

(3002) VIII-2-41

CANAL PULLUCHE

Islotes Notables Baliza luminosa Isla Ricardo

Canal Pulluche. Vista aproximación desde la boca Wickham por el W

en el lado N del canal Pulluche. Es muy pequeño, bajo y de redoso profundo hacia el S. Baliza luminosa Islote de Lobos.- En el islote de Lobos. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Punta Morro.- Situada al E y a 4,3 millas del islote de Lobos y formando el borde NE de la isla Prieto, en el lado S del canal Pulluche. En su vecindad N destaca un bajo fondo con 1 metro de agua marcado con sargazos.

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Baliza luminosa Punta Morro.- En el borde N de la punta Morro. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Canal Alejandro.- Carta No 8640. Separa la costa W y S de la isla Salas —por el lado E y N— de la costa E de la isla Prieto y la costa E y N de la península de Taitao en esta parte —por el lado W y S—, en una extensión de unas 7 millas en dirección general E-W. Es también angosto como el canal Abandonados y su curso contiene numerosos islotes y rocas. Su extremo W se une al canal Pulluche por un pasaje corto y angosto llamado boca Falso Pulluche. El canal Alejandro constituye la continuación para el E del canal Abandonados y ha sido levantado solamente en la boca Falso Pulluche. No tiene importancia para la navegación y puede ser empleado solamente por embarcaciones de poco tamaño.

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Isla Salas.- Situada próxima al SE de la isla Rivero y separada por el canal Pulluche, y al E de la isla Prieto y de la península de Taitao, de las cuales está apartada por el canal Alejandro. Es de buen tamaño y mide 7 millas en sentido N-S por 8,5 millas de ancho. Es montañosa y en su parte N se alza una cumbre de 794 metros y en el centro, otra de 727 metros. La parte N de la costa W y el borde N de la isla Salas, que es, en general, acantilada y recortada, configuran la ribera E y S del canal Pulluche en un buen tramo. La costa E, en cambio, es muy desmembrada y en ella se forma un estero que se interna unas 5 millas hacia el W, y casi divide la isla en dos partes. Este estero no ha sido levantado. El borde NW de la isla Salas lo forma la punta Pangal y su límite W lo constituye la punta del Bajo. Punta del Bajo.- Situada al NNE y a 1,2 millas de la punta Morro y configurando el borde W de la isla Salas, en el lado E del canal Pulluche. Es baja y despide al W, hacia el centro del canal Pulluche, una escollera sumergida con una profundidad mínima de 8,1 metros y que termina al W en el bajo Roepke. Boya luminosa Punta del Bajo.- Situada al NW y a 2 cables de la punta del Bajo, sobre una escollera sumergida, con una profundidad mínima de 8,1 metros de la punta del Bajo. Señal de canal preferido a babor. Ver características en la Lista de Faros.

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Bajo Roepke.- Se extiende al W y hasta 4,1 cables de la punta del Bajo y corresponde a la parte más

Cartas: 8000 - 8640 - 8720 Cambio No 1, febrero 2014.

VIII-2-42 (3002)

Bajos y escollos

somera de la escollera submarina que la punta del Bajo despide hacia el W, con apenas 7,9 metros de agua. El bajo Roepke deja dos pasadas, la del lado W, que si bien es más profunda, es más tortuosa y se ve también más afectada por las corrientes; la del lado E del bajo, en cambio, es más recta; pero, es menos profunda. Boya luminosa Bajo Roepke.- Fondeada sobre el bajo Roepke. Señal de canal preferido a babor. Ver características en la Lista de Faros.

Bajos fondos.- La costa N del estero Balladares está orillada por bajos fondos marcados por sargazos.

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Baliza luminosa Isla Rivero.- En la punta Altamirano de la isla Rivero. Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Estero Balladares.- Carta No 8640 —Plano. Lat. 45º 45’ S; Long. 74º 21’ W (aprox.). Se forma al NW y a casi 1 milla de la punta del Bajo y sobre la costa E de la isla Rivero, en el lado W del canal Pulluche. Se interna unas 2 millas en dirección W. Su entrada se abre entre la punta Altamirano y la punta Copihues, situada al NNW y a 5 cables. El estero Balladares es un excelente tenedero por su buena profundidad y calidad de fondo. Con mal tiempo no debe pretenderse efectuar maniobras para acoderarse a hacer aguada. Vientos.- La orientación E-W del estero Balladares hace que no ofrezca buen abrigo de los vientos del NW al WSW. Estos vientos cuando son fuertes soplan allí con extraordinaria violencia, pues la configuración del estero hace que aumente su intensidad.

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Fondeadero interior.- En el estero Balladares se encuentra muy buen fondeadero para buques pequeños, en 18 a 14 metros de agua sobre fondo de fango, a media distancia entre la punta Copihues y punta Laurel —situada al W y a 9 cables. El fondeadero indicado queda, más o menos, a 2,2 cables de la punta Canelos; aunque se puede fondear más adentro, ese fondeadero es preferible por sus buenas condiciones de abrigo cuando soplan vientos del N y S. Aguada.- Es posible acoderarse frente a una caída de agua, fondeando frente a ella y amarrando a los árboles, y acercar la popa hasta unos 30 metros de la orilla, donde se sondan 6 metros en bajamar. Para hacer aguada, se requiere emplear un tambor acoplado a tres trozos de mangueras de 20 metros de largo, que se instala a unos 5 metros de altura en un remanso de una cascada que desagua a unos 20 metros al interior de la orilla. Es probable hacer aguada a una razón de 10 toneladas por hora, más o menos. Experiencias

30 Fondeadero exterior.- Naves de hasta 140 metros de eslora han fondeado en 19 metros de agua sobre fondo de arena, largando el ancla al S de la punta

ISLA SALAS

Punta Morro

CANAL ALEJANDRO

CANAL PULLUCHE

Boya luminosa Bajo Roepke. Vista desde el NW

Cartas: 8000 - 8640 Original, febrero 2014.

Cap. VIII

ESTERO BALLADARES

Cap. XI

(3004) XI-9-1

N O V E NA PARTE ÁREA ORIENTAL DEL ESTRECHO DE MAGALLANES COSTA NORTE - DE LA PUNTA GRACIA A LA PUNTA BARRANCA COSTA SUR - DEL CABO SAN VICENTE A LA PUNTA BAXA SEGUNDA ANGOSTURA, BAHÍAS GREGORIO, SANTIAGO Y FELIPE

SEGUNDA ANGOSTURA Segunda Angostura.- Carta No 11500. Separa la costa continental —por el lado N— de la costa N de la península Juan Mazia en el extremo NW de la isla Tierra del Fuego —por el lado S—, en una extensión de unas 12 millas en dirección general WSW-ENE y presenta un ancho de 4 a 6 millas. Su entrada W se abre en la alineación de la punta Gracia con el cabo San Vicente; por el E lo hace entre el cabo Gregorio y la punta San Isidro. Hacia el E de la Segunda Angostura continúa una enorme ensenada que se desarrolla poco más de 20 millas en sentido WSW-ENE y en la cual se encuentran las bahías Gregorio y Santiago —sobre la costa N— y la bahía Felipe —sobre la ribera del lado S—; hasta la entrada SW de la Primera Angostura. La costa a ambos lados de la Segunda Angostura se caracteriza por ser algo elevada y escarpada, no así en la extensa ensenada que se abre y continúa hacia el E hasta la Primera Angostura, donde las tierras son más bien bajas. Aspecto de las tierras.- Encontrándose al E de la Segunda Angostura y cuando la luz es suave y uniforme, como ocurre en los días nublados, se verá generalmente hacia el N de la bahía Gregorio y al W de la bahía Santiago, la sierra Gregorio, cuyos faldeos parecen elevarse en pendiente muy regular desde la orilla del mar hasta la cumbre. Pero cuando la luz es viva y produce sombras, o cuando ha caído alguna nieve, entonces esa serranía aparecerá estriada de arriba abajo por una serie de lomas o cumbres transversales a la cadena

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30

principal y separados unas de otros por profundas quebradas; se verá, asimismo, más cercana una segunda cadena de pequeñas colinas que corre siguiendo la línea de la costa, dejando entre ella y la sierra un ancho valle. Continuando hacia el E y más o menos al tener el banco Tritón por la amura de babor, con tiempo despejado y bajo determinadas condiciones de luz, se distinguirá en la costa N el cerro Útil, una de las varias colinas puntiagudas de esa vecindad —de 25 metros de altitud y situada al NE y unas 9,5 millas del cabo Gregorio—; colina que se verá como un pequeño cerro doble en la costa de la punta Valle, la cual separa las bahías Gregorio y Santiago y forma la entrada W de esta última. Poco después, en la misma costa se podrá ver el cerro Sutlej de 152 metros, situado al NE y 7 millas del final de la bahía Santiago y al W y 10 millas del monte Dirección. No obstante que del lado E el cerro Sutlej está espaldeado por un cordón de colinas, constituye una buena referencia, pues al través del banco Tritón, comenzará el referido cerro a verse claro de esas colinas. Con tiempo claro se verá también en dirección SE el pico Gap que se alza a 291 metros en la isla Tierra del Fuego. Procediendo del E y antes de enfrentar el banco Tritón, aparecerán como islas y por el lado N de la Segunda Angostura: el cabo Gregorio elevado solamente a 7 metros; la colina arenosa de 63 metros ubicada al N y 1 milla del mismo cabo y el cerro Mogote de 60 metros, situado 7,5 millas más al WNW. En la costa de la isla Tierra del Fuego se verá el cerro Agudo, que es un cerro cónico notable y muy útil como referencia mien-

Cartas: 11000 - 11500

XI-9-2 (3004)

SEGUNDA ANGOSTURA

con menos de 2 metros de profundidad, que orilla la costa a uno y otro lado de la punta, hasta 3,5 cables afuera. No hay otro peligro en sus inmediaciones. La punta Gracia, junto con el cabo San Vicente en la costa opuesta, señalan la entrada W de la Segunda Angostura.

tras no aparezca el cabo San Simón en la costa S de la Segunda Angostura. Marea y corrientes.- Observaciones de corrientes en las proximidades del cabo San Vicente, en la boca W de la Segunda Angostura —Lat. 52° 45' S; Long. 70° 28’ W—, indican que la corriente de reflujo fluye en dirección 038° con una intensidad que llega hasta 8 nudos en sicigias; y la de flujo lo hace en dirección 218° con una intensidad máxima también de 8 nudos. En la Publicación SHOA No 3009 “Tablas de Marea de la Costa de Chile”, se encuentran tabuladas la predicción diaria de las estoas de pleamar y de bajamar y de máxima corriente de flujo y reflujo, en la Segunda Angostura. Al usar esta tabla el navegante deberá tener presente que la hora real de la estoa puede ocasionalmente discrepar hasta en 30 minutos respecto de las predicciones, y hasta en 60 minutos en circunstancias especiales. Se espera, sin embargo, que alrededor del 90 % de las estoas ocurran con una discrepancia menor de 30 minutos. Cable submarino.- Carta No 11500. En sector Segunda Angostura, Estrecho de Magallanes, se instalaron dos cables submarinos de fibra óptica, que cruzan desde la Patagonia a Tierra del Fuego, uno entre el cabo Gregorio y la punta San Isidro y el otro entre el cerro Cono y el cabo San Vicente. Se prohíbe el fondeo de naves y las faenas de pesca en su cercanía. Pilotaje.- Es obligatorio para todas las naves que transitan el Estrecho de Magallanes. Consultar “Disposiciones de la Autoridad Marítima Nacional”, párrafo 5.- Practicaje y Pilotaje, en páginas (3004) C-4 y (3004) C-5 de esta obra. Más adelante, en la Undésima Parte del presente capítulo, se encuentran detalladas las instrucciones para la navegación y las direcciones para la derrota. SEGUNDA ANGOSTURA - COSTA NORTE Desde la punta Gracia al cabo Gregorio Punta Gracia.- Lat. 52° 44' S; Long. 70° 32’ W (aprox.). Situada al N y a 11,4 millas de la isla Magdalena y al NW y 4,7 millas del cabo San Vicente en la costa opuesta. Es un barranco elevado a 33 metros, de cuyo pie se desprende un bajo fondo

10

Cerro Cono.- Situado al NE y 6,3 millas de la punta Gracia, al W y casi a igual distancia del cabo Gregorio y cerca de la orilla de la costa N de la Segunda Angostura. Es una colina característica que se eleva a 41 metros. Al N y 3 millas de esta, se alza el cerro Mogote de 60 metros, y por último, 2,8 millas más al interior y en igual dirección, los cerros llamados Hombro de Gregorio, los cuales señalan el principio por el W de la cadena de cerros de esta zona denominada Sierra Gregorio. Con tiempo cerrado, el hombro W de esta sierra se podrá divisar a menudo a través de la niebla.

20 Baliza luminosa Cerro Cono.- En el cerro Cono.

Señal costera. Ver características en la Lista de Faros. Bajo Halfway.- Se encuentra al ENE y a 6,5 millas de la punta Gracia y a 9 cables afuera y paralelo a la costa N frente al cerro Cono. Es un bajo fondo con 5,5 metros de agua encima en su parte más somera, con una extensión aproximada de 1 milla en sentido WSW-ENE.

30 Banco de aguas someras.- La costa N de la Se-

40

gunda Angostura, desde unas 5 millas al NE de la punta Gracia y hasta el cabo Gregorio, forma una vasta ensenada de 7 millas de boca, donde se encuentra un extenso banco de arena fina, muy bajo, de 1,5 millas de ancho, y cuya parte central —al WSW y a 2 millas del cabo Gregorio— llega a quedar en seco en bajamar. Entre este banco de aguas someras y el bajo Halfway, el agua es más profunda, sondándose allí de 10 a 15 metros en bajamar; una nave con buen tiempo, en consecuencia, puede largar la ancla en este punto si las circunstancias lo apremian, pues el fondeadero indicado en ningún caso puede recomendarse como bueno. Los bancos y fondos someros que se acaban de reseñar, quedan al N de la derrota y casi limitados por la línea imaginaria que une la punta Gracia con el cabo Gregorio; por consiguiente, no se debe pasar jamás al N de esta línea y prudentemente no acercarse a ella a menos de 1 milla.

Cartas: 11000 - 11500 Cambio N 1, febrero 2014. o

Cap. XI

17

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

160 - K G-1886-6

Baliza No 3 Crudo

32° 46’,4 71° 29’,3 4321

D. V. 1s

36

4

Poste de fierro, con triángulo verde invertido. Altura = 25 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

160 - L G-1886-1

Baliza No 6 Crudo

32° 46’,3 71° 29’,4 4321

D. V. 1s

22

4

Poste de fierro, con triángulo verde invertido. Altura = 14 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 0,5. Luz particular.

BAHÍA CONCÓN 161 G-1880-5

Club de Yates Higuerilla

32° 55’,7 71° 32’,4 4322

D. B. 5s

11

11

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, adosada en su parte superior una jaula de aluminio con techo de cobre, montada sobre caseta de concreto de 2 metros de altura. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 145° al 231°. Luz eléctrica C. F.

166 G-1880

PUNTA CONCÓN

32° 55’,7 71° 33’,1 4322

D. B. 12 s

15

18

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 11,6. Sector de visibilidad: del 352° al 234°. Luz eléctrica C. F.

167 G-1880

Punta Concón Luz de sector

32° 55’,7 71° 33’,1 4322

Gr. D. R. (2) 6s

15

11

Instalada en la misma torre del faro Punta Concón. Altura = 3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: del 172° al 180°, sobre las rocas Concón. Luz eléctrica C. F.

VALPARAÍSO 169 G-1874

PUNTA ÁNGELES

33° 01’,4 71° 38’,8 5111

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

60

32

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 18 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: del 048°,5 al 250°. Señal de niebla: Sonido 3 - Silencio 10. Sonido 2 - Silencio 15. Luz eléctrica de xenón C. F.

170

BOYA ODAS Watchkeeper

32° 59’,3 71° 49’,5 5100

Gr. D. A. (5) 15 s

4

5

Boya cilíndrica amarilla, con pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Boya para la adquisición de datos oceanográficos y meteorológicos, perteneciente al SHOA. Fondeada en 480 metros y con un radio de borneo de 450 metros.

Cambio No 2, febrero 2014.

18

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

170-A

Boya ODAS TRIAXYS

33º 07’,3 71º 49’,4 5100

Gr.D.A. (5) 10s

171 G-1875

PUNTA DUPRAT

33° 01’,6 71° 37’,5 5111

D. B. 10 s

173 G-1876

EXTREMO MOLO DE ABRIGO

33° 01’,9 71° 37’,2 5111

174 G-1877

Muelle Barón

174-A G-1879-1

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

1

Boya esférica amarilla con carcasa transparente. Señal especial.

Boya oceanográfica perteneciente al Instituto Nacional de Hidráulica, fondeada en 152 metros y con un radio de borneo de 65 metros.

21

20

Torre octogonal de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 15,5 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sector de visibilidad: del 335° al 318°. Luz eléctrica giratoria C. F.

D. B. 5s

12

20

Pilar de fierro blanco, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 4,8. Sector de visibilidad: del 138° al 125°. Luz eléctrica C. F.

33° 02’,4 71° 36’,5 5111

D. V. 3s

14

4

Poste de fierro naranjo. Altura = 4 metros.

Luz 2,0 - Eclipse 1,0. Sector de visibilidad: del 070° al 290°. Luz eléctrica C. F. Particular.

Club de Yates Recreo

33° 01’,6 71° 34’,8 5111

D. R. 3s

5,5

7

Pilar de fibra de vidrio rojo, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 2,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 2,0. Sector de visibilidad: del 126° al 239°. Luz eléctrica C. F.

175 G-1878

CONDELL

33° 01’,5 71° 35’,1 5111

D. B. 12 s

17

20

Torre de fierro, con balaustrada en su parte superior, blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 7 metros.

Luz 1,6 - Eclipse 10,4. Sector de visibilidad: del 026° al 244°. Luz eléctrica C. F.

176

BAJO BIANCHI

33° 01’,2 71° 34’,2 5111

Gr. D. B. (9) 15 s

5

Boya cilíndrica de polietileno, amarilla, con franja horizontal negra, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal cardinal oeste.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Luz 0,2 - Eclipse 6,8. Luz eléctrica C. F.

177 G-1870

PUNTA CURAUMILLA

33° 06’,0 71° 44’,3 5112

D. B. 15 s

10

Torre de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 3,5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 14,5. Sector de visibilidad: del 344° al 244°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 2, febrero 2014.

84

19

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

181 G-1869

Rada Quintay

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. R. 10 s

26

4

Torre troncocónica de concreto, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 6 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 025° al 355°. Luz eléctrica C. F.

182 G-1869

Rada Quintay Luz de sector

33° 11’,5 71° 42’,2 5112

D. B. 5s

25

10

Instalada en la misma torre del faro, debajo de la luz. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 126° al 128°, sobre la roca Fraile. Luz eléctrica C. F.

183

BOYA ODAS UNDIVAGOMOTRIZ

33° 10’,9 71° 41’,8 5112

Gr. D. A. (3+1) 20 s

2

Boya metálica cuadrada, amarillo internacional, con marca de tope, cruz amarilla. Señal especial. Altura = 11,0 metros.

Boya perteneciente a la empresa AUSIND, patrocinada por CORFO, su objetivo es estudiar el movimiento de las olas para generar energía eléctrica.

RADA EL ALGARROBO 184 G-1866

Península Pájaros Niños

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. R. 10 s

35

11

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 163° al 150°. Luz eléctrica C. F.

185 G-1866

Península Pájaros Niños Luz de sector

33° 21’,4 71° 41’,1 5113

D. B. 5s

34

8

Instalada en la misma torre de la baliza, debajo de la luz. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Sector de visibilidad: del 150° al 163°, sobre las rocas Los Farallones. Luz eléctrica C. F.

187 G-1864

Poza Cofradía

33° 21’,4 71° 40’,9 5113

Gr. D. R. (3) 9s

6

5

Torre de fibra de vidrio, roja. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 1,5. Luz 0,3 - Eclipse 5,1. Sector de visibilidad: del 129° al 309°. Luz eléctrica C. F.

189 G-1863

Cofradía Náutica

33° 21’,5 71° 40’,9 5113

D. B. 8s

20

14

Mástil de fierro circular negro. Señal especial. Altura = 18,5 metros.

Luz 3,0 - Eclipse 5,0. Luz direccional. Sector de visibilidad: del 186° al 206°. Luz eléctrica C. F.

190

FELIPE CUBILLOS

33° 21’,3 71° 41’,0 5113

D. B. 10 s

2

Boya con franjas verticales rojas y blancas, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal de aguas seguras.

Luz 2,0 - Eclipse 8,0. Luz eléctrica C. F.

33° 34’,5 71° 37’,5 5114

D. B. 10 s Señal de Niebla 2 cada 30 s

32

Torre hexagonal de concreto, blanca, con franjas horizontales rojas. Señal costera. Altura = 9,5 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 9,8. Sector de visibilidad: 360°. AIS - AtoN, Real. Señal de Niebla: Sonido 2 - Silencio 8. E.R.T. Característica = CBF-36. Estación pluviométrica. Luz eléctrica.

SAN ANTONIO 191 G-1857

PUNTA PANUL Con personal

89

Cambio No 6, diciembre 2013.

20

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

193 G-1859

MUELLE POLICARPO TORO

33° 34’,9 71° 37’,3 5115

D. V. 5s

16

13

Torre de fierro, verde. Señal lateral de babor. Altura = 10,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. Sincronizada por GPS. AIS-AtoN, Sintético.

195 G-1858

Molo Sur

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s Señal de niebla 2 cada 10 s

14

13

Pilar de fierro rojo. Señal lateral de estribor. Altura = 12 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Señal de niebla: Sonido 8 - Silencio 2 Luz eléctrica giratoria C.F. Sincronizada por GPS. AIS-AtoN, Sintético.

196-A

PUNTA BOTA NO 1

33° 35’,1 71° 37’,2 5114

D. R 5s

2

Boya cilíndrica de fierro, roja, con marca de tope cónica.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

196-B

PUNTA BOTA NO 2

33° 35’,2 71° 37’,2 5114

D. R 5s

2

Boya cilíndrica de fierro, roja, con marca de tope cónica.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

196-C

Veril 15

33° 35’,2 71° 37’,4 5115

D. R. 5s

4

Boya metálica, roja, cilíndrica, con pantalla reflectora de radar, con marca de tope triangular roja. Señal lateral de estribor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

197 G-1860

Espigón de Atraque Extremo NE.

33° 35’,1 71° 37’,1 5115

F. R.

8

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica particular.

199 G-1860-2

Espigón de Atraque Extremo SW.

33° 35’,2 71° 37’,2 5115

F. R.

6

2

Poste de fierro. Altura = 5 metros.

Luz eléctrica particular.

200

POZA GRANDE

33° 35’,5 71° 37’,1 5115

Gr. D. A. (3+1) 20 s

5

Boya metálica cónica, amarilla, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal especial.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 4,5. Luz 0,5 - Eclipse 10,5. Luz eléctrica particular.

33° 37’,9 78° 49’,7 5411

D. B. 12 s

9

Torre de fibra de vidrio, blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 11,0. Sector de visibilidad: del 180° al 001°. Luz eléctrica C. F.

I. ROBINSON CRUSOE (Ex Más a Tierra) 204 G-1855

Punta San Carlos

Cambio No 6, febrero 2014.

5,5

53

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

624 G-1568

Isla Quemada

45° 25’,2 74° 01’,6 8630

D. B. 5s

8

5

Torre troncocónica de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 284° al 111°. Luz eléctrica C. F.

626 G-1568-2

Islote Maipo

45° 27’,0 73° 55’,3 8630

D. R. 5s

5

5

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 128° al 348°. Luz eléctrica C. F.

628 G-1568-3

Punta Mayhew

45° 27’,2 73° 54’,2 8630

D. V. 3s

4

5

Torre de fibra de vidrio verde, montada sobre un tangón de 7 metros de largo. Señal lateral de babor. Altura = 2 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Sector de visibilidad: del 265° al 124°. Luz eléctrica C. F.

630 G-1568-5

Islote del Pangal

45° 27’,0 73° 49’,6 8630

Gr. D. B. (3) 9s

6

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 050° al 250°. Luz eléctrica C. F.

10

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5,5 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: el 191° al 033°. Luz eléctrica C. F.

4

Boya de polietileno cilíndrica verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

CANAL ERRÁZURIZ 632 G-1570

Islote Diego

45° 40’,1 73° 51’,7 8640

Gr. D. B. (4) 12 s

632-1

BAJO MAUD

45° 43’,2 73° 53’,0 8640

D. V. 5s

CANAL CHACABUCO 633 G-1563-9

Isla Fitz Roy

45° 44’,2 74° 01’,6 8640

D. B. 5s

8

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 079° al 282°. Luz eléctrica C. F.

633-A G-1563-7

Isla Lucía

45° 41’,9 74° 08’,1 8640

D. V. 5s

5

5

Torre de fibra de vidrio. Señal lateral de babor. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 284° al 108°. Luz eléctrica C. F.

54

1 No de orden y No internacional

633-A1

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

BAJO MAGALLANES

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

45° 42’,7 74° 07’,1 8640

D. R. 5s

9

4

Boya pilar metálica articulada roja, con balaustrada en su parte superior, con marca de tope. Señal lateral de estribor. Altura = 9 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

CANAL PULLUCHE 633-B G-1563-8

Punta Urizar

45° 41’,6 74° 16’,5 8640

D. B. 5s

5,5

5

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 280° al 080°. Luz eléctrica C. F.

633-B1 G-1563-85

Isla Rivero

45° 45’,0 74° 20’,3 8640

D. B. 5s

8

6

Torre triangular esquelética de fierro blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 6 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 160° al 320°. Luz eléctrica C. F.

633-C

BAJO ROEPKE

45° 45’,2 74° 19’,9 8640

Gr. D. R. C. (2+1) 14 s

5

Boya cónica de polietileno roja, con franja horizontal verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal canal preferido a babor.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Luz eléctrica C. F.

633-C1

BAJO PUNTA DEL BAJO

45° 45’,9 74° 19’,6

Gr. D. R. C (2+1) 14s

5

Boya cónica de polietileno roja con franja horizontal verde y marca de tope. Señal canal preferido a babor.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Luz eléctrica C. F.

633-D G-1563-6

Punta Morro

45° 46’,2 74° 20’,0 8640

Gr. D. B. (3) 9s

8

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 4,7. Sector de visibilidad: del 090° al 300°. Luz eléctrica C. F.

633-D1 G-1563-65

Islote de Lobos

45° 47’,0 74° 26’,1 8640

D. B. 5s

4

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 245° al 070°. Luz eléctrica C. F.

634 G-1563-5

Isla Ricardo

45° 49’,4 74° 28’,1 8720

Gr. D. B. (4) 12 s

7

4

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 5,7. Sector de visibilidad: del 055° al 219°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 1, febrero 2014.

87

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

PASO OCCIDENTAL 1005 G-1334-06

Islote Peñón

54° 48’,0 71° 31’,0 12600

D. B. 10 s

80

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: del 090° al 290°. Racon. Luz eléctrica C. F.

1007 G-1334-15

Islotes Laberinto Occidental

54° 44’,0 71° 28’,0 12600

D. V. 10 s

5

6

Torre de fibra de vidrio verde. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 9,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

1009 G-1334-1

Islotes Laberinto Central

54° 45’,0 71° 25’,7 12600

D. R. 10 s

7

6

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 036° al 251°. Luz eléctrica C. F.

CANAL BALLENERO 1011 G-1334-4

Islote Entrada

54° 41’,7 71° 28’,0 12711

D. B. 5s

20

7

Pilar de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 045° al 290°. Luz eléctrica C. F.

1013 G-1334-2

Islotes Dirección

54° 42’,9 71° 21’,2 12600

Gr.D.B.(2) 10 s

17

5

Torre de fibra de vidrio negra, con franja horizontal roja, con aletas distintivas rectangulares. Señal de peligro aislado. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 2,4. Luz 0,5 - Eclipse 6,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

1015 G-1334

Isla Burnt

54° 44’,0 71° 16’,4 12600

D. B. 10 s

16

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 8 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 285° al 130°. Luz eléctrica C. F.

1017 G-1333-8

Isla Señal

54° 50’,5 70° 55’,9 12600

D. B. 5s

10

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 295° al 135°. Luz eléctrica C. F.

1018 G-1333-7

Islote Arancibia Clavel

54° 52’,2 70° 22’,8 12720

D. B. 10 s

5,5

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 112° al 308°. Luz eléctrica C. F.

88

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

CANAL O’BRIEN 1019 G-1333-6

Islote Redondo

54° 55’,5 70° 38’,1 12720

D. B. 10 s

16

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Sector de visibilidad: del 257° al 112°. Luz eléctrica C. F.

1020 G-1333-5

Punta Acevedo

54° 54’,1 70° 22’,6 12720

D. B. 5s

24

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 065° al 332°. Luz eléctrica C. F.

1021

BAJO CÓNDOR

54° 53’,0 70° 20’,5 12720

Gr. D. R. (2) 6s

4

Boya metálica roja, con pantalla reflectora de radar y aletas distintivas, con marca de tope. Señal lateral de estribor.

Luz 0,5 - Eclipse 1,5. Luz 0,5 - Eclipse 3,5. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

1022

BAJO WALTON

54° 52’,8 70° 21’,5 12720

Gr. D. V. (2) 6s

6

4

Boya pilar metálica verde, articulada con balaustrada en su parte superior verde, con marca de tope y pantalla reflectora de radar. Señal lateral de babor. Altura = 6 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

1023 G-1333-4

Islote Cóndor

54° 53’,3 70° 19’,8 12720

Gr. D. V. (2+1) 14 s

26

5

Torre de fibra de vidrio verde, con franja horizontal roja. Señal lateral modificada, canal preferido a estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,3 - Eclipse 1,7. Luz 0,3 - Eclipse 3,7. Luz 0,3 - Eclipse 7,7. Sector de visibilidad: del 294° al 114°. Luz eléctrica C. F.

1025 G-1333-2

Islote Término

54° 53’,2 70° 17’,6 12720

D. V. 5s

12

4

Torre de fibra de vidrio verde, con aletas distintivas rectangulares. Señal lateral de babor. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 108° al 074°. Luz eléctrica C. F.

54° 51’,5 70° 05’,7 12700

D. B. 5s

13

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

PASO IBARRA 1027 G-1333

Islote Montenares

Cambio No 1, febrero 2014.

89

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

CANAL THOMSON 1028 G-1333-1

Isla Maruja

54° 56’,1 70° 14’,2 12720

D. B. 5s

1028-A

BAJO ANA MARÍA

55° 02’,3 70° 13’,9 12750

D. R. 3s

1028-A1 G-1333-17

Islote Pollera

55° 04’,3 70° 12’,9 12750

D. R. 5s

1028-C G-1333-19

Islotes Salientes

55° 08’,0 70° 15’,2 12750

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 155° al 013°. Luz eléctrica C. F. AIS-AtoN.

4

Boya cilíndrica roja, con pantalla reflectora de radar y marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

25

6

Torre de fibra de vidrio roja. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F. AIS-AtoN, Sintético

D. B. 5s

12

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sectores de visibilidad: del 177° al 007° y del 019° al 051°. Luz eléctrica C. F. AIS-AtoN, Sintético.

55° 12’,5 70° 25’,8 12750

D. B. 10 s

64

9

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 9,0. Sector de visibilidad: del 239° al 057°. Racon. AIS-AtoN, con proyección sintética sobre islotes Salientes. Luz eléctrica C. F.

12

BAHÍA COOK 1028-D

Islotes Sandwich

NOROESTE DEL CANAL BEAGLE 1029 G-1332-5

Ventisquero Romanche

54° 52’,4 69° 29’,0 12700

D. B. 12 s

6

8

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 11,5. Sector de visibilidad: del 286° al 105°. Luz eléctrica C. F.

1031 G-1332-3

Punta Divide

54° 57’,2 69° 08’,4 12700

D. B. 5s

9

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,4 - Eclipse 4,6. Sector de visibilidad: del 140° al 017°. Luz eléctrica C. F.

1033 G-1332-2

Ventisquero Holanda

54° 56’,0 69° 08’,3 12700

D. B. 10 s

11

7

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 3,3 metros.

Luz 0,7 - Eclipse 9,3. Sectores de visibilidad: del 300° al 320° y del 010° al 106°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 4, febrero 2014.

90

1 No de orden y No internacional

2

3

4

Nombre y lugar

Posición

Característica y color.

Latitud S. Longitud W. Carta

5 6 Altura sobre el Alcance nivel nominal medio del en mar millas (metros)

7

8

Descripción de la estructura altura y tipo de señal (metros)

Datos complementarios de las características luminosas, sectores, señales de niebla, etc.

BRAZO SUDOESTE DEL CANAL BEAGLE 1034

BAJO DANIELA

55° 06’,0 69° 57’,5 12750

D. R. 3s

1034-A G-1332-1

Islote Senecal

55° 01’,0 69° 29’,0 12700

D. B. 5s

5

Boya cónica de polietileno roja, con pantalla reflectora de radar y marca de tope cónica. Señal lateral de estribor.

Luz 0,3 - Eclipse 2,7. Luz eléctrica C. F.

10

6

Torre de fibra de vidrio blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 4 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Luz eléctrica C. F.

CANAL BEAGLE 1035 G-1332

Punta Yamana

54° 57’,1 69° 02’,3 13200

D. B. 12 s

13

7

Torre de concreto blanca, con franja horizontal roja. Señal costera. Altura = 5 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 11,5. Sector de visibilidad: del 265° al 095°. Luz eléctrica C. F. E.R.T.

1037 G-1329

Lapataia (Balizamiento argentino)

54° 51’,7 69° 33’,7 12700

D. B. 10 s

9

6,4

Tubo negro y blanco, con una cruz negra y blanca. Altura = 4 metros.

Luz 0,5 - Eclipse 9,5. Luz eléctrica.

1039 G-1330

Rocas Contramaestre Perón

54° 55’,4 68° 34’,8 13100

D. B. 1s

22,5

7

Torre de fibra de vidrio negra en su parte superior y amarillo en la inferior. Señal cardinal norte. Altura = 8 metros.

Luz 0,2 - Eclipse 0,8. Sector de visibilidad: 360°. Luz eléctrica C. F.

1040 G-1331

Cabo Hann

54° 56’,9 68° 24’,1 13221

D. B. 5s

3,5

6

Pilote metálico blanco, con franja horizontal roja y aletas distintivas rectangulares. Señal costera. Altura = 2,5 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 142° al 327°. Luz eléctrica C. F.

1040-A G-1331-2

Punta Oriental

54° 58’,8 68° 21’,2 13221

D. R. 5s

25

4

Torre de fibra de vidrio roja, con aletas distintivas triangulares. Señal lateral de estribor. Altura = 3,3 metros.

Luz 1,0 - Eclipse 4,0. Sector de visibilidad: del 333° al 129°. Luz eléctrica C. F.

Cambio No 2, diciembre 2013.

(3007)

No ORDEN

169

No ORDEN

Navarino, Puerto. Baliza luminosa ...........................

1055

Pan de Azúcar, Isla. Baliza luminosa........................

873

Negro, Río. Baliza luminosa .....................................

503

Pangal, Islote del. Baliza luminosa............................

630

Panguipulli, Lago. Baliza luminosa:

Nehuentúe, Embarcadero Municipal.

Baliza luminosa...................................................

287



Embarcadero Municipal Panguipulli………….....

289-A

Nelson, Cabo. Baliza luminosa................................. 675-28

Panul, Punta. Faro.....................................................

191

Nelson, Islotes. Baliza luminosa ..............................

995

Páramo. Faro.............................................................

1134

Nickoll, Bajo Punta. Boya ciega ...............................

2044

Paraná, Punta. Baliza luminosa................................

1050

Norte, Bajo. Boya ciega............................................. 2061-B

Pargua, Bahía.

Núñez, Banco. Boya ciega........................................



2014

O Odas. Boyas luminosas..........170

170-A

278-1

582

O’Higgins, Lago. Balizas luminosas:

Faro, Balizas luminosas y enfilaciones: Muelle Pargua ....................................................

383

Faro Terminal Pargua (Muelle Skretting)...........

384

Enfilación W ............................................ 384-1

384-2

Enfilación E ............................................. 384-3

384-4

Pasaje, Punta. Boya pilar luminosa...........................

880

Pascua, Roca. Baliza luminosa.................................

698

Paso Chico, Enfilación. Balizas luminosas.......1041

1042

Paso Largo. Baliza luminosa.....................................

858-A

Patilliguaje, Roca. Baliza luminosa...........................

20 27



Baliza “A” ............................................................

666

Patillos, Punta. Baliza luminosa................................



Baliza “B”.............................................................

668

Patillos, Caleta. Balizas de enfilación luminosa:



Baliza “C”............................................................

670



Terminal Marítimo Patillos 1:



Baliza “D”............................................................

672



Enfilación de aproximación. Anterior..................

26-1



Baliza “E”.............................................................

674



Enfilación de aproximación. Posterior................

26-1A



Rampa El Pascua...............................................

677



Enfilación de fondeo. Anterior............................

26-2



Rampa Ventisquero Chico..................................

677-A



Enfilación de fondeo.Posterior............................

26-2A

Terminal Marítimo Patillos 2:

Oldenburg, Punta. Baliza luminosa . ........................ 675-24



Olguita, Caleta. Baliza luminosa ..............................

976



Enfilación de aproximación. Anterior..................

26-3

Orange, Bahía. Boya ciega........................................

2092



Enfilación de aproximación. Posterior................

26-3A

Orange, Banco. Baliza luminosa...............................

958



Enfilación de fondeo. Anterior............................

26-4

Orestes, Roca. Baliza luminosa................................

566-A



Enfilación de fondeo. Posterior...........................

26-4A

Oriental, Punta. Baliza luminosa............................... 1040-A

Paulo, Punta. Boya pilar luminosa.............................

924

Orlebar, Isla. Boya pilar ciega................................... 2070-A

Pearse, Roca. Baliza luminosa.................................

821

Óscar, Islote. Baliza luminosa...................................

Pelado, Islote. Baliza luminosa.................................

642

843

P

Pelícano Norte, Paso. Boya luminosa.......................

911

Pelícano Sur, Paso. Boya luminosa..........................

909

Peligro, Rocas. Baliza luminosa................................

448

Peligroso, Bajo. Boya luminosa.................................

992

Penco, Puerto.

Padre, Bahía. Baliza luminosa..................................

207

Pajarito, Punta. Baliza luminosa................................

981



Baliza y balizas de enfilación luminosas: Muelle Mecanizado. Baliza luminosa.................

253

Enfilación de aproximación. Posterior B............

254

Pájaros, Islotes. Baliza luminosa..............................

112

Enfilación de aproximación. Anterior A.............. 254-1

Pájaros, Roca. Baliza luminosa.................................

620

Enfilación de aproximación. Anterior C..............

254-2

Pájaros Niños, Península. Baliza luminosa...............

184

Enfilación de fondeo. Posterior D.......................

254-3

Pájaros Niños, Península. Luz de sector..................

185

Enfilación de fondeo. Anterior E.........................

254-4

Palena, Rada. Baliza luminosa.................................

551

Penguin, Isla. Baliza luminosa..................................

678

Palet. Baliza luminosa............................................ 1161-1

Península, Punta. Boya luminosa..............................

209-B

Palqui, Punta. Baliza luminosa..................................

462

Peñas, Cabo. Faro.....................................................

1150

Pampa de los Indios. Baliza luminosa.......................

1102

Peñón Blanco. Baliza luminosa.................................

569

Pan de Azúcar. Baliza luminosa................................

64

Peñón, Islote. Baliza luminosa..................................

1005

Cambio No 1, septiembre 2013.

170

(3007)

No ORDEN

No ORDEN Plataforma PE-4..................................................

P-28

Enfilación luminosa aprox............................ 927

927-1

Plataforma PE-3..................................................

P-29

Pérez, Banco. Boya ciega.........................................

2082

Plataforma PE-6..................................................

P-30

Pérez Norte, Banco. Boya luminosa.........................

926

Plataforma DD-4.................................................

P-31

Peuque, Punta. Baliza luminosa................................

491

Plataforma JA-1..................................................

P-32

Piazzi, Isla. Faro........................................................

775

Plataforma DU-1.................................................

P-33

Pichalo, Punta. Baliza luminosa................................

14

Plataforma SK-1..................................................

P-34

Pichicolu, Punta. Baliza luminosa.............................

502-A

Plataforma SK-2..................................................

P-35

Piedra, Punta. Baliza luminosa.................................

933

Plataforma SK-3..................................................

P-36

Piedra Blanca, Punta. Baliza luminosa.....................

Percy, Caleta. Terminal.

549

Plataforma PO-5.................................................

P-37

Piedras, Punta. Baliza luminosa................................ 675-34

Plataforma SK-4..................................................

P-38

Pindo, Puerto. Baliza luminosa.................................

481

Plataforma AN-1..................................................

P-39

Pinto, Bajo Punta. Boya luminosa.............................

389

Plataforma CAN-1...............................................

P-40

Pique, Punta. Baliza luminosa...................................

1128

Plataforma CAN-2...............................................

P-41

Pirámide, Punta. Baliza luminosa..............................

989

Plataforma DU-2.................................................

P-42

Plataforma ATUN-1.............................................

P-43

295

Plataforma DA-1..................................................

P-44

Isla Susana..........................................................

295-1

Plataforma DA-2..................................................

P-45

Casa de Perro.....................................................

295-2

Plataforma TE-1..................................................

P-46

Pirehueico, Lago. Boya y Balizas luminosas: Puerto Fuy...........................................................

Punta Vuelta Redonda........................................

295-3

Plataforma TB-01................................................

P-47

Las Estacas. Boya luminosa...............................

295-4

Poisson, Rocas. Baliza luminosa..............................

1196

Los Baños...........................................................

295-5

Pollera, Islote. Baliza luminosa................................. 1028-A1

Banco Hua Hum..................................................

295-6

Pollo, Islote. Baliza luminosa.....................................

815

El Rosado............................................................

295-7

Ponsati. Baliza luminosa...........................................

1096

Puerto Pirehueico...............................................

295-8

Porpoise, Punta. Baliza luminosa..............................

761

Lago Pirehueico.................................................. 295-71

Porvenir, Bahía. Faro.................................................

893

Porvenir. Boya ciega..................................................

2084

PLATAFORMAS PETROLERAS FIJAS:.

(Apéndice C)

Plataforma PO-1.................................................

P-1

Posesión, Cabo. Faro................................................

960

Plataforma SP-4.................................................

P-2

Potter, Caleta. Baliza luminosa.................................

1172 767

Plataforma SP-1..................................................

P-3

Pounds, Islote. Baliza luminosa................................

Plataforma SP-3..................................................

P-4

Poza Cofradía. Baliza luminosa................................

187

Plataforma SP-2..................................................

P-5

Prat, Cabezo Muelle. Faro.........................................

899

Plataforma OS-1.................................................

P-6

Prat, Punta. Baliza luminosa.....................................

1178

Plataforma SPN-2...............................................

P-7

Precaución, Islotes. Baliza luminosa........................

591

Plataforma SP-5..................................................

P-8

Primero, Cabo. Baliza luminosa................................

729

Plataforma PO-2.................................................

P-9

Progreso, Puerto. Baliza luminosa............................

942

Plataforma SP-6..................................................

P-10

Pudeto, Río. Baliza luminosa ...................................

368

Plataforma SPN-1...............................................

P-11

Puelche, Caleta. Baliza luminosa..............................

400-A

Plataforma SPN-3...............................................

P-12

Puelo, Río. Baliza luminosa.......................................

438

Plataforma SP-8..................................................

P-13

Punta del Bajo, Bajo. Boya luminosa........................ 633-C1

Plataforma SPN-4...............................................

P-14

Puyuguapi, Muelle Artesanal. Baliza luminosa.........

584-1

Plataforma PE-1..................................................

P-16

Puyuguapi, Muelle Fiscal. Baliza luminosa...............

584-2

Plataforma OS-2.................................................

P-18

Plataforma SP-7..................................................

P-19

Plataforma DD-1.................................................

P-21

Plataforma DD-2.................................................

P-22

Plataforma DD-3.................................................

P-23

Q

Plataforma PE-2..................................................

P-24

Plataforma PE-5..................................................

P-26

Quebraolas, Punta. Baliza luminosa.........................

502

Plataforma PO-4.................................................

P-27

Quedal, Cabo. Faro...................................................

358

Cambio No 2, febrero 2014.

Pub. 3008

Cap.VIII - 3 LISTADO DE AIS-AtoN

Nombre señal 02 MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Faro Limar. : 997251002. : Sintético. : Lat. 18° 21’ 04” S. : Long. 70° 21’ 32” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde estación base AIS del VTS Arica). : No 1111.

06 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Extremo Molo de Abrigo. : 997251003. : Sintético. : Lat. 18° 28’ 06” S. : Long. 70° 19’ 38” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde estación base AIS del VTS Arica). : No 1111.

08 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Muelle Norte. : 997251004. : Sintético. : Lat. 18° 28’ 09” S. : Long. 70° 19’ 25” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde estación base AIS del VTS Arica). : No 1111.

10 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Península Alacrán. : 997251005. : Sintético. : Lat. 18° 28’ 47” S. : Long. 70° 19’ 58” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde estación base AIS del VTS Arica). : No 1111.

191 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Punta Panul. : 997251009. : Real. : Lat. 33° 34’ 30’’ S. : Long. 71° 37’ 30’’ W. : cada 5 minutos. : 16 millas. : No 5115. Cambio No 1, diciembre 2013.

Cap.VIII - 4

Pub. 3008

193 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Policarpo Toro. : 997251100. : Sintético. : Lat. 33° 34’ 56’’ S. : Long. 71° 37’ 19’’ W. : cada 5 minutos. : 16 millas (Desde estación base Punta Panul). : No 5115.

195

Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: : : : : : : :

730 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Cabo Tudor. : 997251001. : Real. : Lat. 50° 00’ 03,7” S. : Long. 75° 22’ 03,9” W. : cada tres minutos. : 16 millas. : No 10200.

730-A Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: Bajo Canal Trinidad. : 997256001. : Sintético. : Lat. 49° 57’ 12,8” S. : Long. 75° 29’ 46,7” W. : cada tres minutos. : 16 millas (desde cabo Tudor). : No 10200.

936 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas

: AIS-AtoN Crawford. : 997251094. : Sintético. : Lat. 52° 32’ 42” S. : Long. 69° 36’ 06” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.



Cambio No 2, febrero 2014.

AIS-AtoN Molo Sur. 997251101. Sintético. Lat. 33° 34’ 09’’ S. Long. 71° 37’ 25’’ W. cada 5 minutos. 16 millas (Desde estación base Punta Panul). No 5115.

Pub. 3008

Cap.VIII - 5

938 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas

: AIS-AtoN Bajo Satélite. : 997251093. : Sintético. : Lat. 52° 33’ 24” S. : Long. 69° 41’ 30” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.

942 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas

: AIS-AtoN Puerto Progreso. : 997251095. : Sintético. : Lat. 52° 28’ 36” S. : Long. 69° 30’ 00” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.

946 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas

: AIS-AtoN Banco Dirección. : 997251096. : Sintético. : Lat. 52° 25’ 36” S. : Long. 69° 30’ 00” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.

950 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas

: AIS-AtoN Banco Narrow. : 997251098. : Sintético. : Lat. 52° 18’ 54” S. : Long. 69° 19’ 24” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.

956 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas

: AIS-AtoN Cerro Dirección. : 997251099. : Sintético. : Lat. 52° 21’ 09” S. : Long. 69° 30’ 18” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.

Original, diciembre 2013.

Cap.VIII - 6 958 Nombre señal MMSI CLASE AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Cartas náuticas 1028

Pub. 3008 : AIS-AtoN Banco Orange. : 997251097. : Sintético. : Lat. 52° 24’ 42” S. : Long. 69° 21’ 24” W. : cada un minuto. : 16 millas (desde Capitanía de Puerto Punta Delgada). : No 11500 - 11600.

Nombre señal : MMSI : CLASE AIS-AtoN : Situación : Tiempo de transmisión : Alcance : Carta náutica :

1028-A1 Nombre señal : MMSI : CLASE AIS-AtoN : Situación : Tiempo de transmisión : Alcance : Carta náutica :

AIS-AtoN Isla Maruja. 997251092. Sintética. Lat. 54° 56’ 01’ S. Long. 70° 14’ 06” W. Cada tres minutos. 10 millas (desde Islotes Pollera). No 12720. AIS-AtoN Islote Pollera. 997251008. Real. Lat. 55° 04’ 19” S. Long. 70° 12’ 54” W. Cada tres minutos. 10 millas. No 12750.

1028-C Nombre señal MMSI Clase AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS AtoN Islotes Salientes. : 997251007. : Real. : Lat. 55° 08’ 00” S. : Long. 70° 15’ 12” W. : cada tres minutos. : 10 millas (desde islotes Sandwich). : No 12750.

1028-D Nombre señal MMSI Clase AIS-AtoN Situación Tiempo de transmisión Alcance Carta náutica

: AIS-AtoN Islotes Sandwich. : 997251006. : Real. : Lat. 55° 12’ 33” S. : Long. 70° 25’ 48” W. : cada tres minutos. : 10 millas. : No 12750.

Cambio No 1, febrero 2014.

IMPRESO Y PUBLICADO POR EL SERVICIO HIDROGRÁFICO Y OCEANOGRÁFICO DE LA ARMADA DE CHILE - VALPARAÍSO. SE PROHÍBE ESTRICTAMENTE COMERCIALIZAR CUALQUIER VERSIÓN DE ESTE BOLETÍN DESCARGADA DEL SITIO WEB DEL SHOA. ES PROPIEDAD

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NOTA: Las cartas náuticas que entregan las agencias de venta, están

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corregidas hasta la fecha indicada en el timbre correspondiente, debiendo el usuario actualizarlas en base a los Boletines de Noticias a los Navegantes emitidos con posterioridad a la fecha consignada en el timbre, los cuales son entregados en forma gratuita por las agencias al momento de la compra de la carta. Además, dichos Boletines se pueden descargar en forma gratuita en el sitio web: www.shoa.mil.cl. El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, mantiene su cartografía permanentemente actualizada, por lo que se recomienda su empleo en naves nacionales y extranjeras cuando se navegue en aguas jurisdiccionales chilenas.